浅议公路路基施工中质量控制

'浅议公路路基施工中质量控制　　摘要：提高路基质量是一个不断发展和进步的过程，需要在公路路基的施工过程中加强质量控制，进而确保公路工程路基路面施工中的工程质量。关键词：公路路基；施工；质量控制中图分类号：X734文献标识码：A前言当前交通运输事业不断发展的同时，使得原本的公路路基施工技术和工艺更为复杂和难以开展，公路路基工程质量控制十分必要，可以确保行人的生命财产安全，有效减少公路运行后的维修费用，极大提高社会经济效益。一、公路路基施工前期质量控制1、路基土的质量控制措施7 一般来说，路基是由自然土修筑而成，在填筑之前需要对自然土的性能进行试验分析，测定土壤的最大干容量和最佳含水量，以确定其物理力学性质，从而更好地指导施工。根据相关的测试经验，对于土壤的性能可以得出以下结论：土质颗粒越细，土的回弹模量就越低。砂性土的回弹模量往往比较高，因此，砂性土是良好的筑路材料。在施工的时候，需要选用塑性指数较小的土来填筑路基，并且，为了克服施工中遇到的不利条件，还可以采取以下措施来加强对路基质量的控制：石灰稳定路基土。如果土质比较差，或者土的含水量比较高，往往会给路基施工带来不利影响，而换土又会大大增加成本，还可能会延误工期，这时候可以采用石灰来改良土质，以满足路基施工的要求；掺加料粒。如果路基路段的地下水位比较高，或者施工中遇到高液限粘土，为了保证路基的质量，可以采用掺加料粒的方法来提高路基质量，比如掺加砂粒、碎石、炉渣等。2、做好路基原地面的处理路基质量必须具备的要素是水稳性、强度以及整体的稳定性强，在以往的路基施工过程中，因为对原地面处理的重视程度不够，致使有些路段的路基在运营之后引起了很多病害，诸如塌陷和滑坡等等，原地面处理程序将随着许多因素的变化而变化，包含了原地面地基强度和公路等级等。原地面的处理质量要处于密实而平整的状态，压实度和相应部位路基的压实度要求是相同的。3、施工因素的考虑7 要对施工现场进行整体作业情况的考察，因为高速公路路基建设的方式比较多，施工的程序也是比较繁多复杂的。公路路基建设的施工期限比较长，涉及的专业很多，有些需要交叉作业或者在高边坡位置作业，还有一些施工现场的范围很大以及高空作业等都存在着一定的风险，对安全防护增加了难度，要对此类问题给予高度重视。对于施工现场一定要加强安全管理工作，不断对工程质量进行控制，在施工之前要做好安排及准备工作。还要对气候的变化密切关注，在高速公路路基施工中，因为工程量很大，所以要考虑很多因素，在施工中经常会遇到大雨天气，高边坡和强风化边坡甚至经过爆破等。在施工中如果遇到阴雨天一定要注意地形，并勘察出现塌陷的可能性，保证施工人员的生命安全。同时还要不断对施工人员进行科学分配及合理管理，定期进行技术培训，加强施工人员的技术水平。二、公路路基施工中质量控制1、公路路面平整度的质量控制公路路面的平整度好坏直接关系到公路的交通运输能力的高低，因此，在施工过程中，加强对公路路面平整度的质量控制十分关键。在施工过程中，要加强对路面平整度的勘测，为有效防止路面塌陷等现象，要求在路基施工中，要适量加入石灰等材质，以提高路基的硬度，同时，还要加强对路面摊铺的管理，严格控制摊铺宽度，控制好施工温度和湿度，从而确保施工质量。2、路基压实控制7 对于公路路基压实度的控制需要注重一些问题，首先要强化含水量的控制，在路基填土的含水量处于最佳情况下进行施工，才可以保证压实度，所以在施工时要强化填土的含水量控制，在测定填土含水量时候，如果出现含水量过大，要经过晾晒之后达到最佳含水量时才能够进行压实作业。此外施工的过程要尽量连贯，防止由于日晒和雨淋而对路基填土含水量产生影响。还要对压实遍数进行控制，这样才能保证压实度以及施工的经济性，要进行压实实验确定出最佳的压实遍数。要对压实机具进行合理使用，要按照路基的压实质量和进度要求选择压实机具，还要对土质及运输距离做出充分考虑。在施工时尽量选择重压型路机，可以提高压实度，要对压实机器进行定期检修，防止压实中途出现故障而停止运作。控制好压实厚度，每种压实机械都有固定的最佳压实厚度，对路基的压实质量存在重要影响。最后要提高检测精准度，在路基的施工过程中要对压实度定期做出检测，以便对压实质量进行客观的评价，并且在出现问题时能够及时进行精准的调整。所以对压实度进行检测是非常重要的环节，在检测的时候需要对各个测点分别做击实试验，来提高测点及最大干密度的测量精准度。3、公路路基水破坏的质量控制7 在公路施工过程中，由于部分路段含水量较大，长期浸泡会对路基造成或多或少的影响，因此，在施工过程中，要做好对公路路基水破坏的质量控制。在路基施工时，要在路基中填充隔水材料，有效隔开水分，同时，在道路两旁建立排水坑槽，并定期对坑槽进行检查、清理，确保坑槽的通畅，从而有效避免公路受到积水的影响。4、路基防护措施要做好公路路基坡面的防护工作，施工之前要先把缝隙里面的杂物冲洗干净，将砂浆灌入到缝隙里面，砂浆会与岩体保持牢固。针对缝隙宽大的要利用砂浆进行灌缝，还可以用混凝土灌缝，能够使路面更加结实，当前我国十分重视对环境的保护工作，因为高速公路路基的边坡比较复杂，路基的修建使地层失去平衡，因为公路路基在空间范围内长时间的暴露，会有很多的复杂自然因素对路基进行侵蚀，所以要对路基进行保护。要从环境保护的角度出发，将破碎的岩石边坡用高强塑料网或者锚杆挂丝网进行喷浆，要维持良好的喷浆效果，在对环境进一步改进的基础上，美化公路路基环境。5、小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点在这些构造物基本完成后进行涵洞两侧和桥台台背及挡土墙墙背以及涵顶的填筑，由于填筑压实比较困难场地狭窄，并且需要确保不损坏构造物，并且容易积水。假如填筑不良，养护期间经常修补路面，也会导致堵塞交通，要注意认真施工和选好填料以免完工后填土和构造物连接部分出现沉降差发生跳车，引起行车的舒适、安全和速度，而引起构造物的稳定。7 填筑涵顶填土的松铺厚度不大于50cm到100cm，不允许通过施工机械和重型车辆，管道和涵洞缺口填土，在两侧均匀对称回填，桥台背后填土必须与锥坡填土同时开始，贴近构造物100cm范围内不得有大型机械作业或行驶。6、其他必要的控制措施民事纠纷，劳动强度高，劳保条件差，报酬不合理，管理工作人员作风不深入，施工人员情绪不佳都可能导致人为的工程质量事故的发生，不可忽视这些因素的控制。为了确保工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用确保质量，及时解决实际问题，建立一个严密的强有力的质量管理体系，即以工程监理为核心的质量管理体系的同时管理工作人员要深入施工现场，做好思想政治工作。监理人员和检验人员抓好质监工作经常深入施工现场。总体来说，抓好现场施工质量从以上几点分析可以得出如下结论：为了能够尽最大努力，将工程做到最好，首先要有一份合理的设计，要确保路基的稳定性，做到施工与放样一致，放样与设计一致，加强现场施工管理以试验检测为主要技术手段来指导施工，以设计规范和施工规范为依据。反之而行，一旦导致路基沉降变形，路面病害剧增影响行车安全甚至无法行车，砼路面则大量连续断板。结束语7 公路施工中，路基主要承受了来自于路面上车辆的压力，路基的质量对于整体道路的质量影响是比较重要的，都要从思想上认识到工程质量的重要性，严格遵守技术标准，做好施工质量控制工作，从而提高公路的使用寿命，提高公路的使用效果和稳定性。参考文献[1]张启成.公路路基路面施工质量控制探讨[J].建筑与工程.2012（09）[2]王佳伟.探析高速公路的路基施工质量控制[J].黑龙江科技信息.2012（10）[3]陈春生.路基质量控制[J].建材与装饰：下旬.2012（12）：216-217.7'