湿陷性黄土地区桥梁深桩基施工技术优化

'湿陷性黄土地区桥梁深桩基施工技术优化杨兆国苏交科集团股份有限公司摘要：我国综合国力的增强，其所在的交通网络建设越來越发达。其屮在建设铁路以及公路等的建设中，经常会遇到桩基础。由于在施工中会遇到湿陷性的土地，主要是在西北地区，因为湿陷性的黄土因为水浸入就会产生附加沉降，在桩基础施工时就会产牛负摩阻力。随着负摩阻力的增加，在设计桩基础建设时，就会遇到很多问题，加大了桩基沉降，降低了承载等，城内不可忽视的问题。基于此本文概述了湿陷性黄土的工程特性，重点对湿陷性的黄土地区在桥梁的深桩基施工技术给予优化分析，以供相关人员参考。关键词：桥梁;湿陷性黄土地层;深桩基;引言在施工中，比较常见的就是湿陷性的黄土，在对桩基进行设计时积累了相关的经验以及认识，但是在实践中，很多的隐患问题都是岀现在湿陷性的黄土这一块，追根到底，我们需要做的还有很多，必须采取力度加以重视。目前我国正在紧密地践行“一带一路”建设，想要使公路建设更为顺利，就必须优化其施工技术。1、湿陷性黄土的工程特性概述1・1、湿陷性黄土特征所谓湿陷性的黄土就是一种特殊的土，由于自身重的应力以及附加应力下，加上上覆盖土层的重力影响，因浸水后破坏了土结构，土的变形很严重。湿陷性的黄土也包括杂填土。湿陷性的黄土一般有自重与非自重的两种，一般常见于华东、西北、华中以及东北等。1・2、湿陷性产生原因由于水的存在，刚开始的黄土较为松散，有一定的粘结也是因为摩擦力作用。当 水分蒸发一定时，黄土的体积收缩，颗粒的周围尤其是越细的，其具有较多的结合水、胶体以及盐分，就会有胶结的连接产生。先是被湿润，然后经过干燥,循环多次，其屮有了很多的盐分，胶体陈化，通过胶结，结构松散就形成了。一般松散粉粒会因为短暂的季节降雨而发生黏结，土里的水就会因为外界的干旱而蒸干，由此在较为粗的粒子点就聚集更多的水盐，溶性盐由此经过沉淀以及浓缩就变成了胶结物。由于土粒里的水越来越少，之间距离更近，毛细水以及结合水之间的连接力变得增大，粒子之间的分子引力也是，有利于土体承载自身的重力，就连滑移的抵抗力也得到加强。多空隙的主体骨架结构就再次形成，主要见于粗粉粒。水浸湿了黄土类型，在粒子之间就有了结合水膜增厚楔的加入，盐溶水，没有了结合水，土层的重力以及中间土层的重力就会破坏土体的结构，降低了骨架强度，土体在上覆土层的自重压力或在自重压力与附加压力共同作用下，其结构迅速破坏，土粒的孔缝隙减小，大孔滑移，沉陷就加剧了。1.3.湿陷性黄土的后果如果在黄土地区施工建设中遇到的地基属于湿陷性的，就有可能产生附加的沉降，影响了工程的建设。对此就要避免湿陷，如果有湿陷就要减少其影响，而对地基采取措施。1.3.K大孔隙一般大孔隙我们可以直观看得见，但是一旦当水浸入，大孔隙因为自身重力以及外载力的作用下，导致地基沉降，破坏了土体的结构特点，进一步产生了负摩擦力，是由桩身产生的。如果发生问题严重的话，地基上的建筑物就会引起影响，很可能不能正常使用。1.3.2、振陷与湿陷由于黄土地层的特点，一般当排水时沉降会发生问题，由于自身的重力以及外荷载，变形最为关键的述有振陷与湿陷。其实就是当水浸入到黄土或者遇到振动之后，土的结构性质会导致沉陷发牛。2、湿陷性黄土造成桩基破坏在黄土地区，黄土的湿陷性问题会对桥梁桩基造成影响，桩身就会发生沉降变形，当桩子的其它地方的沉降发生变形相对大一些时，其桩子一侧的负摩阻力就会出现并且是向下的。负摩阻力就会发生转移，桩子就会承接其一侧的土体重力。此时的桩承载力并不是负摩阻力，而是另外加给桩的外力。若是在黄土地区,负摩阻力的产牛会使桥的承载力下降，外荷载增大。注意如果地质特点是湿陷性的，对于桥梁来说，负摩阻力是由于沉陷，桩基础已经浸入水而产生，它是由一边的土体而承载，带来缺陷，让施工变得难度增加。3、桩基础施工技术优化调整3.1、桩基础混凝土灌筑施工 首先，刚开始对于混凝土的存量可以先装2罐车，混凝土的数量一定确保足够，只有这样当在埋导管时不会发牛桩子断裂的情况。确保其运输罐车的数量，以及混凝土的集中拌和站和备用的桧拌和站。其次，在灌筑吋，深埋吋，注意其导管距离范围在6〜8米，同时为了以免导管悬空，而引起非常严重的桩子断了的隐患，要注意要一边埋一边观察混凝土而的高程。最后，灌筑碗之后，对于导管在停了30分钟左右，才可以将导管拔下来，以此可以对导管进行提升，当十分钟左右时。这样就可以不会发生导管拔出来之后，带有混凝土的面突然倒下，桩子断的现象岀现。3.2、泥浆制备调整在地下30米左右施工的过程中遇到砂岩夹泥岩以及强风化泥岩时，钻孔时就需要进行泥浆护壁法，也就是湿孔法。在护壁中为了防止孔的塌陷，要确保泥浆材料质量。钻机钻孔进入时护壁时选择黏土泥浆进行。这是因为岩层很特殊，就随吋可能发生孔塌。若塌陷，就要一直不断进行造浆，反复填入泥浆。有时候在护壁造浆的原料也是非常关键的。由于专用膨润土的使用，在加入了一定的纤维素之后，泥浆因此变得粘稠增加了稳定性，钻进就正常进行，坍塌频次也减少了。3.3、钻孔机械的选用全孔泥浆在护壁的过程中，就要根据具体的情况利用循环钻机进行施工，采用的方法就是机锁型旋挖钻进法。由于此钻机是通过卷扬加压，不仅其钻进压力增大，而且加压的距离得到延伸，其屮用了抗振桁架桅杆。运用比较灵活，如在一定的岩层中也可以灵活应用，同样当在钻进遇到湿陷性黄土裂缝时，旋挖钻钻杆钻进时因为所处的岩层强度大而且桩尖处地基承载的力很大，就需要机锁杆的配备。结束语总之，在对桥梁桩基础进行施工的过程中，通常都由专业的人员的进行，从而具有专业的知识，特别是对于湿陷性的黄土地区，在施工深桩基础时，中途会调整施工工艺，但正因为有参数以及经验作为基础，就会使施工的效率得以提升，虽然成本增加了但已经大大减少，所以加以利用具有重要的意义。参考文献[1]黄娟•湿陷性黄土地区桥梁粧基负摩阻力计算与防治技术[D].西南交通大学,2017.⑵姚悦•湿陷性黄土对梁桥桩基承载力的影响[D].长安大学，2014.'