挖孔桩基施工组织

'保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织湖北省保康至宜昌高速公路一期土建工程BYXYTJ-5合同段（YK35+520～YK41+400）桥梁挖孔桩基施工组织编制：审核：日期：施工单位：湖北长江路桥股份有限公司湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织桥梁挖孔桩基施工组织一、工程概况1.1工程概述湖北保宜高速公路襄阳段第五合同段全长5.89公里（起止桩号YK35+520～YK41+400），合同工期为24个月，合同金额为4.09亿元。全线共有桥梁7座，分别为竹林口1、2号桥，双坪大桥，鸡冠河1、2、3号桥，鸡冠河中桥。桥梁桩基础尺寸形式及数量分别为：Φ1.5m圆柱形桩基4根、Φ1.8m圆柱形桩基186根、Φ2.2m圆柱形桩基68根，2.2m*2.2m方形桩基6根，共计桩长6266m。其中预计挖孔桩基170根。1.2技术标准1、设计车速采用80km/h。2、设计荷载：左、右幅均为公路—Ⅰ级。3、路基宽度：整体式路基宽度24.5m,分离式路基12.25m。4、设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥1/100。5、平曲线一般最小半径：720m；最大纵坡：4％；最小竖曲线半径一般值：凸型12000，凹型8000。6、其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTG801-2003)执行，并严格执行<<工程建设标准强制性条文>>(公路工程部分〉要求。1.3主要工程量桥梁桩基主要工程量序号材料单位数量1C30砼m³18398.62Φ32钢筋t109.33Φ28钢筋t1074.0湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织4Φ25钢筋t8.35Φ22钢筋t50.56Φ20钢筋t1.87Φ16钢筋t50.58Φ10钢筋t149.31.4地形气候项目地处鄂西中低、低山区和丘陵地区，由一系列褶皱山地组成。总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、丘陵叠置、地貌割裂较为强烈，地形条件较为复杂。局部地段坡度较陡，存在岩溶路基、浅层滑坡或坍塌、顺层滑塌及构造破碎带等不良地质现象。合同段具有山区气候特点，属于亚热带温润气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温为-3.3℃。平均降雨量931.8mm，且多集中在6～8月三个月，占年降雨量的50％。工区项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为81％，日照率29～31％，冰雪少见。二、工程进度计划根据现场实际地形、地质情况，及我部总体进度计划安排，各道工序平行、流水作业，密切配合，力争缩短工期。具体进度计划安排如下：竹林口1号大桥桩基：2012.11.05-2013.05.24竹林口2号大桥桩基：2012.12.28-2013.06.18双坪大桥桩基：2012.11.05-2013.07.20鸡冠河1号桥桩基：2012.10.31-2013.06.04鸡冠河2号桥桩基：2012.11.06-2013.04.09鸡冠河中桥桩基：2013.04.01-2013.05.20湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织鸡冠河3号桥桩基：2013.03.26-2013.06.21三、施工部署3.1施工准备我施工队组织强有力的施工领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类专业技术人员，选择本公司精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作，并按监理工程师、业主的要求进一步落实。组织技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排，使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。为确保各工序连续作业，变电房、砼搅拌站、2#拌合场、分仓堆料场已建成，保证生产正常运转。3.2协调工作的准备积极与业主协调组联系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地发生冲突，影响本施工项目的顺利进行。总之，在前期准备阶段，我们将根据自已的经验、能力对整个工程进行全局性掌握，做好准备工作使整个施工项目工程量化、细化、条理化和系统化，力争为今后的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。3.3人员材料设备调配3.3.1人员配置我部组织了强有力的工区领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择本公司精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求进一步落实。本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、安全协调负责人、测量负责人、质量自检负责人、实验工作负责人及现场施工技术员。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织全线设置两个桥梁工区，桥梁一工区工区长杨汉成，桥梁二工区工区长曾伟，全面管理安全、质量及进度安排工作。协调负责人关可刚，负责本项目的现场协调工作，积极与当地人民沟通，做好协调工作，保证施工正常工作。安全、环保负责人熊杰，主要负责本项目的安全、环保工作，制定本项目安全、环境保护措施，严格组织施工管理，创标准化施工现场。测量负责人左华，负责本项目的测量放样工作。质量自检负责人余珏，负责本项目的自检工作。实验工作负责人文波，负责本项目的试验工作。施工现场负责人一工区彭巍、二工区伍箴文，负责本段的现场管理工作，保证工程的施工质量。拌合站负责人郑登红，负责本桥拌合站的管理工作，保证砼的供应。3.3.2机械配置序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处1挖机PC3202台2012.10.8良好2水泥混凝土拌合站HZS1201套2012.10.8良好3砼运输罐车10m32台2012.10.8良好4空压机3.5m38台2012.10.8良好5卷扬机3T21台2012.10.8良好6风镐20把2012.10.8良好7滚筒搅拌机3505台2012.10.8良好8手推斗车6辆2012.10.8良好9发电机150KW3台2012.10.8良好10潜水泵4台2012.10.8良好11吊车25T1台2012.10.8良好12振捣棒φ50、706根2012.10.8良好13电焊机5006台2012.10.8良好14数控钢筋加工设备2套2012.10.8良好湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织15全站仪DTm-552C1台2012.10.8良好16水准仪AL-32X/DS32台2012.10.8良好3.3.3材料调配本标段桩基主要材料分别与各厂家签署供应合同，水泥主要由葛洲坝水泥厂和华新水泥厂供应，碎石主要由峻晖五峡碎石场及通达碎石场供应，中粗砂主要由峻晖砂场供应，外加剂由武汉晨龙供应，水泥、碎石、砂、外加剂由各厂家直接运送至拌合站存放。钢筋主要提供商有信阳安钢、江西萍钢、河北钢铁等，由各厂商直接运输至钢筋加工场原材料存放区存放。四、挖孔桩施工工艺和方案4.1施工准备在施工前我们根据地质和水文地质条件以及安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择现浇混凝土护壁。其施工准备如下：平整场地→桥墩台桩基放样（包括护桩）→布置排水沟→安装周边防护设备→安装提升设备→修整出渣填路。(1)平整场地，铲除井口松软的土层夯实。(2)根据设计图纸进行精确测量放样，放出墩台桩孔准确位置，并设置护桩经常检查校核。(3)孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚。(4)布置好弃渣场，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响正常施工。(5)井口周围用C25混凝土加以围护，其高度高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。井口周围做支档防护，设置安全标识牌。桩位保证足够多的作业场地和有效的防排水措施，施工前清除孔口周围松石及软弱土层，并回填夯实；桩位位于坡面时，在坡口打桩设防护网，弃渣口打桩设置档杆，防止弃料时发生事故；弃渣场设置安全支护，在必要时再设砌挡墙，以保证作业工人、附近行人及建筑物安全，并控制污染面。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织4.2挖孔桩施工工艺及流程4.2.1施工工艺挖掘方法：我们实行一班制作业，采用风镐配合人工十字镐开挖，弃土用卷扬机提升出渣。浇筑方法：砼罐车运输、料斗配合导管下料4.2.2挖孔桩施工流程平整场地→桩位放样→挖孔→弃渣→成孔检验→监理工程师验孔→清孔→钢筋骨架加工制作→安放钢筋骨架→安装检测管→混凝土搅拌运输→灌注混凝土→成桩检测有地系梁的桩孔，先挖至桩孔，后挖承台座板基坑，便于排除地表水，场地宽敞、立架、支撑、提升、灌注等操作方便。4.3挖孔桩施工方案4.3.1挖孔a、我们采用人工十字镐开挖，用电动绞车提升出渣，每开挖1米衬砌1米，衬砌厚度15-25cm，若遇孔壁土质情况很不稳定处，使用加筋砼护壁以保证孔口稳定。挖掘时使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。b、在挖孔过程中，我们组织技术人员检查桩孔尺寸和平面位置，桩位误差群桩不大于100mm,排桩不大于50mm；直桩倾度控制在1%以内。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序进行连续作业，不得中途停顿，防止坍孔。当开挖中遇到岩石时，我们采用凿岩机钻炮眼用小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，用电雷管引爆。放炮前在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清凿继续开挖，以这种方式循环进行施工，直至桩底达到设计标高。我们在每次浇筑砼衬砌前都会将内模定位一次，来保证桩的垂直度和水平位置。c、所有作业人员都配戴安全帽、安全绳以保证施工安全。当挖孔工作暂停时，我们将孔口进行加盖处理。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织4.3.2孔内通风在地面上用鼓风机或风扇（由现场决定），通过ф50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，当中间停工再复工前我们将井底的空气再彻底抽换一次。每次爆破后随即进行通风排烟清孔，在负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。当井孔超过一定高度时我们再设置牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。在孔深超过10m时，经常检查孔内二氧化碳浓度，适当增加相应的通风措施。4.3.3排水在孔内遇到水源且渗水量不大时，采用人工排水，当挖到桩底时，在桩位的一角挖一个0.6*0.5*0.5的集水坑，用潜水泵抽水，在渗水较大时我们边施工边采用抽水坑抽水，一墩台有几个桩孔同时施工，安排超前井挖掘，使地下水集中在一孔内排除。常规护壁其排水施工的工作内容如下：(1)、一般性排水注意事项①、在地表墩台位置四周挖截水沟外，并对从孔内排孔外的水妥善引流远离桩孔。②、孔内渗水量不大时采用铁桶盛水，人工提引排水，渗水量大时，采用小水泵将水排走。孔深小于水泵吸程时，水泵设在孔外，倘孔深大于水泵吸程，再将水泵吊入孔内抽水。③、灌注混凝土时，若数桩孔均只有小量渗水，我们采取措施同时灌注，来避免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水均大，影响灌注质量时，进行一孔集中抽水，此孔最后用水下灌注混凝土施工。(2)、孔遇到潜水层承压水的处理①首先用水泵将井孔内水排尽；然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来；再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。②湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安设5mm厚，高度稍大于潜水层的钢模，其内径等桩径。在钢模内卵石层上设置2根直径25mm的压浆钢管，其中一根为（当另一根堵塞时）备用。压浆管埋入混凝土顶盖处焊接室内钢板，以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。③钢模隔离圈与孔壁之间填充卵石，其孔隙率要求在40%左右。④为了便于继续开挖，在隔离圈内填充装沿线麻包，将其堵塞密实，减少孔隙，确保施工质量和安全。⑤灌注水下混凝土顶盖，强度等级C10，厚50cm。⑥压浆：同一压浆管按材料分类程序为：先压泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥，次压纯水泥浆，因其流动性好，裂缝很小亦可压浆，最后压进水泥砂浆，其配合质量比为1：1。砂浆中掺入合适的早强剂，各种压浆均以稠度要求2s-10s。压浆机具用灰浆泵，压力达到0.3Mpa-0.4Mpa。⑦封闭完成继续开挖：封闭完成45h以后将水抽尽，当水位不上升，即用风镐将混凝土顶盖凿去孔径部分，并吊出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。4.3.4终孔检查处理挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求后报监理工程师检查验收，在开挖过程中倘若地质情况较复杂或开挖中发现不良地质现象时，立即报监理工程师，监理工程师核查属实后，提出合理变更方案。4.3.5钢筋骨架制作与安装(1)、加劲筋成型法湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织为了不妨碍螺旋筋的绑扎，一般把加劲筋设在主筋的内侧。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入钢筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。若骨架较小，为避免灌注混凝土的导管挂动骨架，可将加劲筋置于主筋的外侧，将螺旋筋在加劲筋处截断与主筋焊牢。(2)、钢筋连接方法工艺a、φ25、φ28钢筋的连接采用剥肋滚轧直螺纹钢筋连接，这种接头具有强度高、质量稳定、设备简单、生产效率高、滚轮寿命长、施工方便、价格便宜等诸多优点。其余型号钢筋的连接采用点焊焊接。b、现场及人员准备滚轧直螺纹钢筋机械连接技术采用“场内加工，场内连接”的施工方式，所有钢筋丝头的连接均在钢筋加工场地完成。人员配置情况：正常情况下，每台班应配操作工人4人，其中1人负责丝头质量检验，1人负责钢筋连接，盖保护帽，2人负责搬运钢筋。(3)、连接套筒及滚丝设备凡采用滚轧直螺纹钢筋连接技术的工程，钢筋连接所用的连接套筒必须有出厂合格证、材质证明书方可使用。(4)、施工工艺钢筋下料：a、钢筋下料必须用无齿锯、带锯床、专用锯片铣割机，不得使用普通切筋机和电焊、气割等方式切断；b、钢筋端部不得有弯曲，有弯曲时需调直后方可使用；c、钢筋端面必须平整并与钢筋轴线垂直，不得用马蹄型或扭曲。钢筋端部滚丝a、钢筋滚丝分为剥肋和滚丝两个工序，在同一台设备上完成。普通工人经过培训实践，半天即可成为熟练工；b、机头前端的切削刀具应调整到相应的钢筋直径尺寸，并随时检查，不得有误；湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织c、应注意滚丝轮的螺距应与钢筋直径的变化保持统一，根据不同直径的钢筋调整。不同的滚轧螺纹直径和滚轧长度。丝头长度和丝头质量检验标准如下表所示；序号检验项目量具名称检验要求1螺纹目测牙型饱满，牙顶宽超过0.6mm的秃牙部分的长度不超过1.5倍螺纹周长2丝头长度卡尺专用量规专用量规旋至丝头底部，丝头外端在可视槽内，即为满足长度要求3螺纹直径通端螺纹环规能顺利旋入螺纹并达到旋合长度止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P（P为螺纹距）钢筋滚轧螺纹尺寸表钢筋直径Φ18Φ20Φ22Φ25Φ28Φ32剥肋直径16.918.820.823.526.530.4剥肋长度262630343741螺纹公称M18.5M20.5M22.5M25.5M28.5M32.5螺距2.53.0螺纹长度232527313438③钢筋端头丝头的检验每次调换滚轮和钢筋直径变化调整后，前10个丝头必须逐个用检具检验，稳定后对每个钢筋丝头进行目测检查，并每加工10个就要用检具检验一次，并作检验记录。④检验合格的丝头，立即将其一丝端头部分盖上保护帽，另一段拧上相同规格的套筒，存放整齐备用。⑤钢筋连接湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织a、连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查钢筋的规格是否与连接套筒一致，检查钢筋丝头是否完好，如有杂物或锈蚀应用钢刷清理干净。b、标准型接头的连接：把已经拧好套筒的一端拧到被连接的钢筋上，然后用扳手将连接的两根钢筋拧紧，两端的外露丝扣不许超过两扣。钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。c、接头检验：接头连接完成后，由质检人员分批检验，并做好检验记录。在支模前，质检人员按规定的抽检数量进行目测检查，两端的外露丝扣长度相等，且不许超过两扣。⑥钢筋骨架保护层的设置焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用断头钢筋（直径为16mm）弯制成，长度不小于53cm，高度不小4.5cm，焊在骨架主筋外侧。⑦钢筋骨架的运输和起吊就位钢筋存放与运输：制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面地接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于顶面标高不同，其长度也不相同，因此更应标写清楚。没有挂标专牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故的隐患。存放骨架不宜过多，还要注意防雨、防潮。骨架运输分两种情况：一种是有平台的，以平车直接运入；另一种在水平台上的，从平台上车，再运至施工现场。运输工具一般为带托架的平车或胶轮车。当骨架长度在6m以内时，可用两部平车运输，当长度超过6m时，需在平车上加托架。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。我部采用平板车方法运输，不会造成钢筋骨架变形。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织4.3.6安装检测管（1）、桩基桩径≤1.5米，检测管采用3根φ57×3mm的检测管；桩径＞1.5米，检测管采用4根φ57×3mm的检测管。（2）、检测管外径φ57mm上端必须高出桩基顶面≥20cm，接头处用φ70mm×6mm的钢管焊接，下端用D76mm×10mm钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。4.3.7灌注混凝土混凝土采用集中拌合，砼灌车运输至施工现场。在砼浇筑时由于桩孔内渗水情况不同，我们选用不同的浇筑方法：（1）、当桩孔内基本无水时，直接利用导管进行灌注，灌注时必须保证导管埋深在6m以上，以使灌注的砼能够自密实。当砼灌到离井口6m时，开始用Φ50mm振捣棒进行振捣，振捣时振捣棒应快进慢出，按梅花形点振，且振捣棒不得碰撞钢筋笼。（2）、从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，采用水下灌注混凝土桩的方法，其技术要求除符合有关规定外，还应注意以下事项：①混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于6.5cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7cm~9cm。如用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快的大于渗水压力，以防水渗入孔内。②桩顶或承台、地系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实；在此线以上灌注的混凝土就以振捣器捣实。③挖孔桩混凝土每次浇筑厚度不得大于1m，用插入振动棒振捣密实，每层混凝土初凝前，浇筑次层混凝土，同时对初凝混凝土进行充分的二次振捣。④混凝土灌注至桩顶以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织（3）、当孔内渗水较快，但还能快速抽干渗水的桩孔，我们采用简易导管法施工。在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设一个高6m以上能支承1-2t重的简易工作架，按灌注水下砼的方法，安好导管和漏斗。将导管插到桩孔底部不留空位，上部用导链悬挂在简易工作架上，砼浇筑的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩10cm左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内泵送砼，待导管内砼充满到漏斗面上时，再用导链将导管出口上提20cm，使导管内的砼迅速填充孔底并上升包围住导管，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环。当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以下20-30cm时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。（4）、需在水中灌注摩擦桩时，应先向孔中灌水，至少与地下水位相平。随着灌注的混凝土的升高，孔内水位上升时，逐层拆除支护，利用水头维护孔壁。在水中灌注的桩，尽可能不拆除孔壁支护。（5）、砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比设计桩顶标高，高出0.5m~1m左右的桩头。距桩顶2m内采用插入式振捣棒振捣密实。4.3.8开挖桩头当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，但不能截断钢筋，使桩顶表面符合要求。五、工程质量保证措施5.1质量目标实施精品战略，确保国优工程，达到国内领先，争创国际先进。标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；国家验收的质量综合评定得分大于等于90分。5.2施工前的质量控制（1）湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织施工前，组织技术人员认真审核设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的施工要求和施工技术标准，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照项目质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制，检验设备，辅助装置，资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项的制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证本施工项目的质量达到要求。（3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。（4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照项目部质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。5.3质量保证体系在施工中，严格按照ISO9002质量管理体系对本项目进行全面质量管理，对工程质量进行全面管理。结合本工程特点，拟定本项目工程建立完善、有效的质量保证体系。简要描述如下：（1）成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检验、质量反馈制度。（2）严格落实岗位领导班子，保证施工管理井然有序。组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。（3）本项目施工队队长作为本项目工程的代表，对工程质量负有领导责任。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织（4）本施工项目设项目技术负责人，全面负责本项目工程的技术质量工作。（5）本施工项目内部质检工程师，为专职质检人员，在进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足质量要求或技术规范标准的工程有返工权。（6）本施工项目设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施工技术与方法；另一方面是专职质检人员，控制施工质量，技术人员作为现场分项工程的技术质量负责人。（7）坚持技术交底，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目技术负责人组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术安全、施工注意要点等。（8）现场施工实行工序检验制度，严格实行检验制度，即：任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、内部质检工程师检查验收、外部监理工程师检查三个阶段，如有任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。（9）在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量总体的原因不查清不放过、质量问题及原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。（10）施工过程中对关键工序以质量管理点的形式进行重点控制，成立质量活动小组。通过开展质量活动，对施工中出现的质量问题和技术难点进行质量改进和技术攻关。（11）开展工程质量定期检查。由项目技术负责人组织，内部质检工程师和项目工程组、试验室、测量组人员参加，对在建和已完成工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。5.4质量保证措施5.4.1测量工作的质量保证措施a、对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织b、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师进行核实。c、施工基线、水准线、测量控制点，定期半月校核一次，各工序开工前，校核所有的控制点。5.4.2模板质量保证措施a、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。b、加工模板要严格按技术规范施工，实行施工队自检→专职质检→监理工程师检验。c、拆卸模板时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭。5.4.3钢筋质量保证措施a、钢筋采购：必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不予采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。b、钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。c、钢筋配料卡必须经过主管审核后才准开料，开料成型的钢筋按图纸编号堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。d、专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并满足施工规范要求，垫块的安放要疏密均匀，起到一定的保护作用。e、钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑砼，在砼浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。5.4.4砼施工重量保证措施：a、根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中要严格按配合比执行。b、派专人（试验人员）到搅拌场监督配合比执行情况及原材料、坍落度，试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织c、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。d、若混凝土采用泵输送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。e、浇筑混凝土前，钢筋应清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。f、混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，立即向监理工程师报告。g、施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇注一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。h、在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。六、安全生产保证措施6.1安全生产目标及安全防范要点6.1.1本施工项目安全目标“三无、一杜绝、一创建”。即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。6.1.2根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：a、防高处坠落事故；b、防洪涝事故；c、防起重伤害事故；d、防机械伤害事故；e、防火灾事故；f、防交通事故；g、防坍塌事故；6.2安全保证体系湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长，隗东、代俊丰、陈华、严晓明为小组副组长，熊杰、谭立斌、彭军、罗锋、李仁军、曾轶、文波、黄明、曾伟、杨汉成、武传新为小组成员的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。针对该挖孔桩基项目施工，开展安全管理活动，进行安全管理，设雄杰为安全负责人，朱忠红为专职安全员，曾伟为兼职安全员，保证施工现场的安全，做到：“层层有分工、事事有人管、人人有专职”。6.3安全生产制度(1)建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本施工项目的安全生产工作。(2)本施工项目安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。(3)按照安全部门颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员的安全生产责任制做到底，作好岗位的安全工作。(4)工程在开工前，对技术复杂、施工危险性存在多发易发生事故的作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产原则，采取安全技术措施，确保施工安全。(5)实行逐级安全技术交底制，由施工队组织有关人员对工程项目或专项进行详细安全技术交底，凡参加安全技术的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。(6)加强施工现场安全教育a、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领导员、班组长、从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。b、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗：新工人（含民工、临时工）未进行教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。c、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、防范为主”湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织的思想。掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(7)、认真执行安全检查制度本施工项目要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，每月进行四次检查；作业班组每天进行一次，非定期检查应在工程施工准备前、采取新工艺、季节性变化、节假日前后进行检查，对检查中发现的安全问题按照安全管理原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。(8)、防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和监理单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足资源，做好一切防洪抗灾工作。(9)、事故报告制度a、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。b、发生后，现场管理人员必须以最快的方式，将事故的简单情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全质量事故的类别性后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大事故：2小时内速报监理工程师和业主。c、监理工程师视察了事故现场并提出处理意见，施工方应按照监理工程师的批示意见消除事故产生的危害和影响，并查明事故损失、处理结果上报监理工程师。6.4安全措施6.4.1现场安全布置措施a、设置安全标志，在本工程和现场周围配备、架立安全标志牌。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织b、施工现场的布置应符合防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应批准的总平面布置图进行布置。c、现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况，应有防止行人、车辆“小心坠落”的安全设施；危险地点应悬挂醒目的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，施工现场设置大幅度宣传标语。d、现场的生产、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个义务消防队，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。e、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室外内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。f、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。6.4.2施工现场的临时用电安全控制措施：（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工行业。（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路基悬挂高度及线距应符合安全规定，应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置准配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置。（5）种类电气开关和高备的金属外壳，均要设接地或接零保护。（6）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织（7）移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设，破损电缆不得使用。（8）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（9）现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支撑物。（10）施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，在潮湿基坑洞室掘用的照明灯采用12V的电压。（11）未经领导同意，严禁个人乱拉，乱接照明灯或其他用电。（12）严禁其它金属丝代替熔断丝。6.4.3施工机械的安全控制措施（1）、各种机械操作人员必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证人员操作，机械操作人员在工作中注意观察和工作后的检查保养制度，做到：工作前检查：a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备c、安全操作机构是否灵活可靠d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠e、油温、水温是否达到正常使用温度工作中观察、工作后保养：a、工作机构有无过热、松动及其它故障b、按例保规定进行例保作业c、认真填写机械运转记录湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织（2）、机器室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（3）、机械设备在施工现场停放时，应选择完全的停放点，夜间应有专人看管。（4）、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（5）、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（6）、指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地方，并应规定指挥联防信号。（7）、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（8）、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故发生。6.4.4跨线施工交通安全措施（1）、密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。（2）、设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。（3）、指派专人疏导施工路段的交通。6.4.4爆破区安全措施（1）、改变抵抗线方向，使抵抗线方向背离居民区。（2）、采用微差挤压爆破，控制一次爆破药量，质量的振动速度控制在2-3cm/S之内。（3）、爆破作业时加强爆破区的警戒和人员防护。（4）、同当地乡政府联系,对爆破工点附近居民区的群众进行安全教育，提高居民区群众的安全意识。6.4.5其它安全措施（1）湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物有危险物时，应立即停止施工，待有关部门处理完毕后方可施工。（2）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。施工现场设专职安全员，随时检查督促、发现隐患及时排除。（3）进行定期和专业的安全技术教育，施工现场设固定标语和针对性的醒目标志牌。（4）坚持班前安全教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽。距地面3米以上设防护栏或防护网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑类进入施工现场作业。（5）各工段根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，认真贯彻执行，落实劳动保护措施。（6）加强汽车司机安全教育，严禁无证驾驶和酒后开车。遵守交通规则，做到安全行车。（7）以卷扬机、吊车及各种卓有成效型施工机械在使用前要认真检查，确认其状态良好，并试运转正常后方可使用。（8）冬季施工应清除场内的冰雪。（9）吊装作业必须有专人统一指挥。七、环境保护目标、体系及措施7.1环境保护目标环境保护目标：维持沿线的生态平衡，造福沿线居民。7.2环境保护保证体系我部建立健全环境保护、水土保持保证体系，严格按照《环境管理计划》要求落实环境保护管理，成立以项目经理为组长的环境保护、水土保持小组。（详细安排见《保宜高速公路襄阳段第五合同段环保管理体系》）7.3环境保护保证措施湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织7.3.1环境保护管理a、认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流，水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:00～22:00，尽量避免夜间作业。b、制定本项目环境保护措施，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划、合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。c、项目经理部内由办公室设专人负责环境保护工作，与有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程的环保要求，定期进行检查。7.3.2保持水土措施遵照国家《水土保持法》的要求，结合本标段水土保持实际情况，项目部在进行施工的同时，认真做好水土保持工作，并采取如下环保措施。a、项目部、施工队生活、工作区均应设置良好的排水设施并与永久性排水相结合，有条件的区段可辅以花草树木美化环境。b、对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。c、在施工过程中最大程度地避免对树林和其他植被的破坏。d、施工中随时保持施工现场排水设施的畅通，保证在任何时候其都具有良好的工作状况。7.3.3水质及水利设施保护湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织a、油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。b、收集和处理在施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。c、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。d、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。e、施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。f、施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。g、采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。h、在现在的灌渠被施工临时占用时，须建造用于灌溉用的临时性沟渠或水管。i、施工完毕后，要恢复或重建灌溉和排水系统。7.3.4其他保护措施(1)、环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利；(2)、承台和挖孔桩弃碴按设计碴场弃置，按设计要求用浆砌片石进行支挡防护。未设计支挡防护的坡面加土壤种植草皮、树木进行绿化。弃碴场进行复耕或绿化；(3)、水泥采用罐装或袋装运输；(4)、施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放。废弃物采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖；(5)、工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁；湖北长江路桥股份有限公司第２６页 保宜高速公路襄阳段第五合同段桥梁挖孔桩基施工组织(6)、在筑路材料和弃土弃碴的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘；(7)、施工便道的土质边坡和取土场及弃土场除复耕的以外，其余视具体情况分别采取种植草皮、液压喷播植草或植树等形式进行绿化。湖北长江路桥股份有限公司第２６页'