海中桩基施工栈桥及钻孔平台施工技术

'海中桩基施工栈桥及钻孔平台施工技术摘要：陈家贡跨海特大桥桥址处地理、地质位置特殊，采用搭设施工栈桥和钻孔平台的方法施工海域中的桩基础，不仅加快了施工进度，而且还降低施工成本。关键词：海中钻孔灌注桩施工栈桥和钻孔平台施工技术1工程概况陈家贡跨海特大桥位于山东省青岛市胶南陈家贡湾，本工程为青岛滨海公路南段一期工程第四合同段，本标段里程范围为K25+310〜K27+130，线路全长1.82公里。本标段项目主要内容为K26+217陈家贡湾特大桥，全桥总长1811.5m，起点桩号为K25+313.5，终点桩号为K27+125.00,交角为900,上部结构为60孔30m预应力砼装配式连续T梁，六孔一联，全桥共十联，结构连续；下部结构桥墩采用双悬臂预应力盖梁薄壁墩，桩基为嵌岩桩，数量为242根，直径为1.6m。2水文地质桥址展布于牛蹄山穹隆构造区域，桥位处上部覆盖淤泥质亚粘土、淤泥质粘土，淤泥质亚粘土、淤泥质粘土呈流塑〜软塑状态，土质软弱，承载力低，此层约1.5〜3.5m;下层为粉砂和粗砂透镜体，稍密〜中密，强度一般，下伏新元古 代震旦期花岗岩，中细粒结构，片麻构造。大桥位于胶南市，地处东亚季风较发达的黄海之滨，受季风和海洋的影响，四季变化十分明显，属南温带湿润季风气候类型，夏季空气湿润，雨量充沛，冬季气候干燥，时长稍寒。3详细施工方法3.1施工准备3.1.1浮吊拼装在修建的临时施工码头上用50T履带吊把浮箱逐个吊入水中，用浮箱专用连接件把每两个浮箱连成一体，并最终把所有浮箱按设计连接拼装成型，拉锚固定好浮体后用吊车把工字钢分配钢梁安装到浮体上表面作为动臂吊机底盘部分，吊装动臂吊机各组成部分就位，接电调试，试吊。3.1.2运输船拼装用吊车把6个浮箱吊装入水，并把每两个浮箱连成一体，然后用两组工字钢梁把两个浮体连接起来用作日常施工、水上运输钢板桩、钢筋笼、钢管桩、模板、钢筋等工程物资。3.2浮桥施工3.2.1浮桥结构拟从桥位中心线右侧（留有墩台、承台施工空间）搭设便宜的浮桥，浮桥设计主要材料为完好的旧油筒和巾50钢管（经计算单个油筒的浮力为200kg，利用巾50钢管固定油筒分段拼装浮桥，分段长度为6m），拼装好的分段浮桥上面 用4）50钢管和十字扣件及转向扣件固定连接成满足工程需要的浮桥，桥长120m，宽2m，桥面铺设1.5cm厚的压缩板，两侧设lm高的巾40钢管护栏。浮桥随海水潮汐涨落，浮桥和墩台作业平台铺设木板或梯子连通。该临时便桥主要用于行人、混凝土泵管的铺设及小型机具的运输。浮桥结构详见3.2.1。3.2.1施工栈桥结构示意3.2.2施工工艺流程施工准备陆地拼装分段浮桥〜连接加固分段浮桥铺设并固定桥面一护栏安装。3.3详细施工方法3.3.1施工准备根据浮桥设计图，选购无损坏的废旧油筒、巾50钢管、十字扣件及转向扣件。购买的材料进场后，在桥址处陆地上进行防腐处理（防海水硫酸盐腐蚀）。3.3.2浮桥拼装①分段浮桥长度取6m/节，每4个油筒横向点焊成一体分别在两侧，中间放置3个横向点焊的油筒。油筒的加固采用巾50钢管框架式固定，分段浮桥整体加固采用巾50钢管连接成一体（底部两根钢管，顶面五根钢管）。②加工成型的分段浮桥可采用履带吊吊放在海域内，人工划运至施工安 装点（根据工程进度要求可随时加长浮桥直至满足工程所需要的长度）。③用6m长的巾50钢管和十字扣件连接成满足施工需要的浮桥（浮桥随桥位曲线变化，变化处采用转向扣件连接加固）。3.3.3桥面铺设采用1.5cm厚的压缩板铺装桥面，压缩板钻眼后与浮桥钢管框架用8#铁丝加固。考虑到当地的气候较冷且海域上风浪大，所以在压缩板上沿浮桥横向设置两根3cm的木条，以起防滑作用，保证施工人员行走安全。3.4钻孔平台搭设3.4.1平台结构根据承台及钻孔桩尺寸和位置结构，结合钻机的工作特点，平台设计为呈正方形分布的8根长度为12m的（1）377钢管桩，管中心尺寸为5.6mX5.6m，管桩顶部焊接钢板支座，支座上面焊接布置纵横向的双25#工字钢垫梁，横行2排，纵向4排;钢护筒采用10mm钢板卷制，外径1.5m，长度10.5m;护栏采用＜1）40钢管在周侧焊接，高度设lm。钻孔平台具体布置详见图3.4.1。3.4.1钻孔平台结构示意3.4.2施工工艺流程测量定位放样施打钢管桩焊接10mm厚的钢板支座安装焊接工字钢横梁安装焊接工字钢纵梁 铺平台木板并固定一一焊接栏杆__焊接管桩连接系吊装钻机就位•布设护筒定位框架一一打入钢护筒3.4.3具体施工方法①测量放样。根据钢管定位桩布置图，计算钢管定位桩的坐标，采用两台全站仪从两个互相垂直的方向架设在岸边的测设网点，应用十字交会法，用钢管制作的十字，利用船在海中测设钢管定位桩的位置和护筒的位置，位置确定后测量河床底标高，将测桩打入海中2m左右，在桩顶绑上红布做好标志，每个承台钢管定位桩测设完毕后，采用小40的钢管在水面以上，用管件将测设的定位桩互相连接，起到防护作用。根据钢管定位桩打入河床底的深度，计算钢管桩的摩阻力，是否满足设计要求，决定钢管定位桩的打入深度。利用桩顶标高到河床底的高度和打入河床的深度计算定位桩和护筒长度，为施工提供准确的依据。②工作平台的构件加工与制作。根据设计的钻孔桩工作平台施工图纸制作和加工，由于该结构操作方便，宜在施工现场岸边加工制作，定位钢管购买成品，护筒采用10mm钢板用卷扳机加工焊接而成，其它部件制作简单。为此，根据工作平台的几何尺寸、形状及其构架采用分节制作、分节拼装安装方法，制作期间，应采取相应的措施，使之各部件的误差控制在公差范围内，以便分节拼装、接高能顺利进行。'