互通区桩基施工组织设计(终稿)

'龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第八合同段华山南枢纽互通立交桩基工程施工组织设计中铁十九局集团有限公司龙青高速公路土建八标段项目经理部二O一二年四月二十八日 华山南枢纽互通立交桩基工程施工组织设计一、工程概况1、工程简介华山南枢纽互通立交工程位于莱西市区西南华山镇内。本互通由一条主线及八条匝道组成，主线起于K124+345，终于K126+180，全长1835米；被交路长度2040米；八条匝道总长6610.445米；其中跨线桥7座，总长2467.39米；涵洞3道，长度44.5米；桥式通道9座，总长265.36米；箱型通道5道；改路、沟、渠合计2545米。整个互通区占地面积552.989亩。（1）K125+339.8跨线桥K125+339.8跨线桥为跨既有威青高速及E、F匝道桥而设，桥宽为左右幅各16.5m，起点桩号K124+970.77，终点桩号K125+708.83，全桥长738.06米，共27跨九联；上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。（2）AK0+682匝道桥为跨既有威青高速及E匝道桥而设，桥宽8.5m，起点桩号AK0+505.47，终点桩号AK0+858.53，全桥长353.06米，共12跨四联，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。（3）BK0+200.5匝道桥为跨越E匝道桥而设，桥宽8.5m，起点桩号BK0+149.47，终点桩号BK0+251.53，全桥长102.06米，共3跨一联，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。（4）CK0+597.1匝道桥为跨既有威青高速及F匝道桥而设，桥宽为13.737米渐变至8.5米，起点桩号CK0+384.57，终点桩号CK0+809.63，全桥长425.06米，共15跨五联（，上部结构为钢筋砼加现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。（5）DK0+180.7匝道桥为跨越F匝道桥而设，桥宽8.5m，起点桩号DK0+130.7，终点桩号DK0+233.73，全桥长103.03米，共4跨一联，上部结构为钢筋砼加现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。 （6）EK1+253.9匝道桥为跨越威青高速及B、F匝道桥而设，桥宽10.5m，起点桩号EK1+072.37，终点桩号EK1+435.43，全桥长363.06米，共12跨四联，上部结构为钢筋砼加现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。（7）FK1+318.7匝道桥为跨越威青高速及D、E匝道桥而设，桥宽10.5m，起点桩号FK1+127.17，终点桩号FK1+510.23，全桥长383.06米，共13跨四联，上部结构为钢筋砼加现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础。2、工程数量本互通桩基采用C25水下混凝土灌注。桩基通过的地层为粉质粘土、粉土、泥岩、泥质砂岩、角砾岩、泥岩。针对这种地质情况，采用ZN—CJ(6T8T)冲击钻机进行本桥钻孔桩基础的施工。互通区桩基工程数量如下：桩径Ø2.0mØ1.8mØ1.5mØ1.2mC25砼（m3）数量根数总长根数总长根数总长根数总长主线桥248041323474————2472012174.21A匝道————82401434682001547.94B匝道————————41208212451.59C匝道————825622578102421946.55D匝道————————82284108524.79E匝道————83201447482161895.26F匝道————82981652282041911.47合计24804164458878226870190220451.813、自然及施工条件3.1自然条件本互通立交所处区域为鲁东低山、丘陵较稳定工程地质区，地质构造相对简单，地壳稳定，莱阳组砂岩、砂砾岩、夹页岩，中厚～厚层状，砂岩、页岩抗压强度300～500公斤/平方厘米。王氏组粉砂岩、页岩、泥岩，薄层质、钙质胶结。页岩抗压强度300公斤 /平方厘米，力学强度较低。风化层厚度2～3米。玄武岩气孔状构造，柱状节理发育，块状～似层状，岩石坚硬，此岩力学性能强，可作为建筑物天然地基。但玄武岩发育有柱状节理和凝灰岩软弱夹层，对水工建筑物具有渗漏等不利的工程地质条件。即墨市断裂以市区为中心，呈放射状分布。经勘探显示，本桥地质由粉质粘土、残积土、碎石、粉土、泥岩、砂质泥岩、中风化泥质砂岩、角砾岩、中风化砂岩组成。区域地表径流直接受大气降水的控制，其分布与降水呈一致性，降水受地形和季节影响明显，受季风影响，降水量分布不均匀，年际间变幅大，不同地形部位差异明显，年降水量一般在610.6～905.4毫米之间。降水年内分布不均，冬季少，夏季多，汛期（七、八月）雨量最为集中，占年降水量70～75%。拟建项目沿线的地下水，受地形、地貌、地层构造，岩性分布等水文地质条件的制约，形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异，地表土层的天然含水量随季节、地表和地下水的变化而变化。总的看来，沿线土壤的湿度较小，除个别低洼地段以外，基本呈稍湿～干燥状态，大部分处于中密～密实状态。地下水资源主要靠降水补给。沿线属于低山丘陵水文地质（Ⅲ）区。地下水以裂隙水为主，其次为孔隙水，局部大理岩岩溶裂隙水。经调查，本地区历史上地震频率较高，但以震级小于4级的地震为主，震源较浅。项目处在我国东部暖温带半湿润季风气候区，具有四季分明的气候特征。路线所经濒临黄海地带，又兼有海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，具有冬暖夏凉、春冷、秋温及温差小、风大、雾多、雨水充沛等特征，距海较远的内陆地段属于大陆性气候。①气温。路线所经区域年平均气温在11℃～12℃，极端最高温39.8℃，极端最低温-21.1℃。②降水。路线所经区域受季风影响，降水量分布不均匀，年际间变幅大，不同地形部位差异明显，年降水量一般在610.6～905.4毫米之间。③风。路线所经区域由于受地形地貌的制约，风向随季节变化十分明显。冬季以偏西北风为主，夏季盛行南至东南风。④霜冻。区域内初霜期沿海晚于内陆，终霜期内陆晚于沿海，全年无霜期为195天左右。⑤湿度。年平均相对湿度59%～69%，属半湿润地带。3.2施工条件①本互通立交项目所处区域内地方路网密集，交通较为发达，有威青高速、国道204、省道202、省道203等公路连结区域内外，区域内县乡公路和乡村道路也较为发达，为施工队伍、施工机械的进场，为筑路材料的运输提供了良好的交通条件。②本互通立交经过处主要为麦田等耕地或林地，且沿线种植土厚度较薄，施工时应尽量减少占地面积，施工中还应留存清表土，以便工程结束后复垦或还林。 ③本互通立交跨越青威高速公路及若干县乡村道路，施工中必须保证既有道路交通顺畅、安全，尽量减少对交通的干扰，并采取适当措施保证施工顺利进行。④本互通立交沿线村庄较密集，施工期间应尽量减少环境污染，拌和站等大型临时设施要尽量远离居民区，并合理安排施工时间，以免扰民。4、工程特点本互通经过多处耕地，又跨越既有道路，离村庄较近，会对施工产生一定的干扰。主线桥10#及11#、A匝道桥8#及9#、C匝道桥11#及12#、E匝道桥4#及5#、F匝道桥5#及6#墩的桩基均位于既有威青高速公路两侧边坡坡脚，施工时需采取可靠措施进行防护，避免钻机施钻时扰动公路路基土体。二、编制说明1、编制依据（1）龙青高速土建八标工程施工图设计文件；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（6）《龙青高速公路路基及桥涵工程质量检验规程》。2、编制原则（1）坚持“施工队伍专业化，施工管理科学化”的原则，以具有多年桥梁施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体，以具有多年丰富施工经验的桩基队伍施工本合同段桩基工程。（2）选用先进的重锤冲击钻钻机及配套的泵站和泵送砼机械设备，组成配套合理高效的机械化作业线。（3）针对本合同段桩基工程的特点，借鉴相关施工经验，采取相应的施工方法。（4）采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。（5）坚持“三同”的原则，即“施工环保同考虑，同安排，同落实”，严格按照《环境保护法》的要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保护周围原有植被最大限度减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，污染阻塞河流。三、施工准备1、施工组织机构及人员配备 为了安全、优质、按期完成施工任务，本着精干、高效的原则，我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。施工组织机构的设置见图1“龙青公路土建八标组织机构图”。中铁十九局集团有限公司龙青高速公路土建八标段项目经理部项目经理-岳晓东项目副经理-张德忠总工程师-牟俊杰陈磊工程技术部徐金宇安全质量部王斌计划合同部徐晓勇财务部陈元军物资设备部刘永清综合办公室胥侗工地试验室路基工程一队路基工程二队路基工程三队桥涵工程一队桥涵工程二队路面工程队图1：龙青公路土建八标组织机构图互通立交桥梁工程由桥涵一队负责施工。高峰期时桥涵工程队桩基施工先后上场施工人员200人左右。配备的管理人员情况见表1“管理人员配备情况表”。2、施工设备配备情况根据定额测算工程机械台班情况，结合工程施工进度、总工期的要求，我单位拟配置数量合理、性能良好的施工机械，并有适量的富余。见“进场设备报验单”。3、进场原材料情况 钻孔灌注桩施工所需的原材料供应厂家已确定，C25水下灌注桩混凝土的配合比和原材料的试验已进行并出试验报告。原材料的出厂质量保证书和试验报告详见“进场材料检验申请批复单”。表1：管理人员配备情况表序号姓名职务备注序号姓名职务备注1岳晓东项目经理项目部14郝亮测量员项目部2张德忠项目副经理项目部15周书亮测量员项目部3牟俊杰项目总工项目部16哈钰鑫测量员项目部4陈磊工程技术部长项目部17史飞测量员项目部5王斌计划合同部长项目部18陈希悦试验员项目部6胥侗工地试验室主任项目部19贺治华试验员项目部7徐金宇安全质量部长项目部20付波涛试验员项目部8张强测量队长项目部21李呈龙技术员项目部9张明静档案室项目部22何宁技术员项目部10单海军安全员项目部23徐苏俊资料员项目部11刘金苹安全员项目部24董蕊资料员项目部12沈星辉质检员项目部25陈元勇施工队负责人施工队13张成宝质检员项目部26张金标现场负责人施工队4、工程施工放样情况完成测量导线点和水准点桩位交接工作，进行现场原地面复测后，对互通区所有桥的桩位进行了施工测量放样，详见“施工放样检验申请批复单”。5、临建及施工场地本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。5.1施工便道本工程临近华山镇洼后村，既有乡村道路较多，施工时对原有道路进行适当的修建即可做为进场施工便道。通向各桥道路可利用新建部分6米宽临时便道。5.2临时房屋临时房屋设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。桥梁一队在互通区西北角建一大型营区（含砼拌合站），生活办公用房及工地试验室采用活动板房，屋内外地面采用水泥地面硬化，驻地周围设围栏。5.3施工及生活用水施工用水采用现场自建四口水井抽水，各使用工点自建蓄水池蓄水。 拌合站内自建两口水井，一口供拌合站施工用，一口供生活用。5.4施工用电在拌合站内安装一台630KVA变压器，在互通区大小里程各安装一台630KVA变压器，就近从高压线引入并改善及加铺电路解决。并配备200KVA的发电机作为临时备用电源。四、施工技术方案及工艺操作要点本互通各桥基础主要采用钻孔桩基础。施工时，地质钻孔资料若与实际地质情况不符，报监理工程师经审批后按实际地质资料修正桩长。1、护筒制作埋设钻孔灌注桩的护筒应放点后埋设，并测护筒标高作为控制孔深依据，采用6mm钢板卷制，护筒直径比桩径大30cm。护筒长最少为3.0m，标高应在原地面以下不少于2m，且护筒周围应用黏质土回填并分层夯实。2、钻孔施工2.1此钻孔灌注桩施工采用冲击钻，钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查、维修和试运转，尤其注意复核钢丝绳的直径、长度和磨损情况。2.2在埋设护筒前，利用已布设并上报监理批准的控制网，用全站仪精确测放桩位，同时每个桩基布设四根控制桩，并做好护桩。2.3钻机底座基础要平稳，不产生位移和沉陷，回填区和夹石土区用双层枕木，挖方区用单层枕木支垫在钻机底座栋梁上，钻进时随时校正、调整。2.4钻孔（见图2：钻孔灌注桩施工工艺流程图）3、冲击钻孔的施工方法3.1泥浆泥浆起护壁和悬渣作用，选用优质粘土制成泥浆。3.1.1考虑到泥浆池、泥浆槽、沉淀池和孔径扩大、孔壁和泥浆槽的渗漏以及多次循环使用后，其性能指标变坏须换掉。3.1.2开钻时先加水冲孔，冲进深0.5m后加水和粘土自行造浆。同时在泥浆池中搅拌造浆，泥浆槽每隔5m设10cm高木档板，以沉淀钻渣，并及时捞出。3.1.3泥浆池泥浆池设在路基与桥梁支架用地范围以外，路基左侧，同时供应2～4台钻机使用，同时每台钻机设沉淀池1个。泥浆性能指标：相对密度：1.2～1.4；粘度22～30PaS；含砂率≤4％。3.2开孔桩机就位后，重点检查钻头中心与设计桩位偏差， 用线坠检查护筒与桩中心是否在同一位置，其偏差不得大于5cm。开孔时，护筒内加水和粘土块，利用冲锤小冲程自行造浆。待冲进深度在4m以上时，再加大冲程正常钻进。同时，要在自行造浆后，开动泥浆泵循环泥浆。若遇松散的夹石土层，开孔时，按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于1.5cm），用冲锤的小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时回填反复冲击2～3次。同时控制泥浆比重在1.4～1.5。3.3钻进3.3.1冲程根据不同土层情况分别确定：在通过较硬的岩层时采用高冲程，在通过夹石土层中采用小冲程；一般土层采用中冲程。3.3.2泥浆稠度在通过砂夹石、夹石土层中，适当加大至1.6左右，在通过岩层时控制比重1.4左右。3.3.3要注意均匀松放钢丝绳长度。一般松软土层每次可放松5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可放松3cm～5cm。应注意防止松绳过少形成“打空锤”，使钻机及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。3.3.4在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔壁不圆（梅花孔）。3.3.5为正确控制冲程，在钢丝绳上做明显标志。3.3.6钻孔作业分两班连续进行，每次或每进尺2m从出浆口捞取渣样，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录中并与地质剖面图核对。3.3.7在钻孔排清或因故停钻时，要保持孔内有一定的水头高度和相对密度，并将钻头提出孔外。3.4排渣采用换浆法排渣，施工时排浆槽中沉淀要及时清理，泥浆池中的沉淀用挖掘机挖除。3.5检孔与清孔钻至设计标高后，采用检孔器检孔，钢尺验收孔深。量测孔深前复测护筒标高后查看是否存在沉降，检测合格后，方可清孔。检孔器采用Φ25钢筋制作，直径为钢筋笼直径大100mm。检孔器不能沉到孔底或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移桩中心时，即可能发生斜孔，缩孔等情况，应查明原因修孔合格后再检孔。 清孔采用换浆法。若砂率大（夹石土中含砂量大）用泥浆分离器降低砂率至合格后再清孔。一次清孔泥浆比重应控制在1.0～1.15左右，比重太小易发生坍孔现象，比重达大易粘结在钢筋表面，影响桩基成桩质量。清孔后沉渣厚度应符合设计要求。图2:钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻孔成孔检验监理工程师验孔清孔安放钢筋骨架安放导管二次清孔灌注水下混凝土拔除钢护筒成桩检测钢护筒制作制备泥浆废泥浆处理废泥浆处理试拼装及检验导管废泥浆处理钢筋骨架加工制作混凝土拌制、运输4、常见钻孔事故预防及处理4.1坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，进尺显著减少。4.1.1形成原因：①泥浆相对密度不够或其他指标不符合要求，在夹石土层中未能形成坚实泥皮。 ②孔内出现承压水，使孔壁渗浆或形成反穿孔。③清孔时高压水直接冲刷孔壁，清孔时间太久或停顿时间过长。④吊入钢筋笼时碰撞孔壁。4.1.2预防和处理：①夹石土层泥浆相对密度控制在1.5左右，投入粘土、小片石低冲程锤击，使粘土膏、片石挤入孔壁起护壁作用。②岩层裂隙中的承压水，按1方法处理，使裂隙减少和阻塞。③施工平台排水系统要通畅；随时校正钻机，使冲锤中心和孔口中心一致。④高压水清孔时，管子末端用钢管连接，使其正对孔底，同时注意控制清孔时间。⑤吊入钢筋骨架时专人指挥，对准孔中心竖直放入。⑥发生孔内坍塌，判明位置回填土和粘土混合物至坍孔处以上1～2m，坍孔严重全部回填，待回填物沉淀密实后再钻进。4.2斜孔4.2.1形成原因：①岩面倾斜。②扩孔较大，钻头偏向一方。③钻机底座不平或产生不均匀沉陷位移。4.2.2预防和处理：①安装钻机时底座要水平，钻锤中心、起重滑轮外缘和桩基中心三者必须在同一条竖直线上，并经常检查校正。②岩面倾斜处钻进时，控制进尺，小冲程钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。③用检孔器查明偏斜位置和偏斜的情况，较清微偏斜可吊住钻头反复修孔，使孔正直。偏斜严重回填与偏斜处岩层基本相同硬度的片石，再钻进，然后回填到该位置以上1m左右，重新冲钻。4.3梅花孔4.3.1形成原因：①锤顶转向装置失灵，使钻锤不转动，总在一个方向上下冲击。②泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，转动困难。③操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锤刚提起又落下，锤转动时间不充分或转动很小。4.3.2预防和处理：①经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 ②选用适当粘度和相对密度的泥浆，并及时清渣。③用低冲程时，每冲击1m改换高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。④出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲钻。4.4卡锤4.4.1形成原因：①钻孔为梅花形，被狭窄部位卡住。②伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锤脚或锤顶。③孔口掉下石块或其他物件，卡住冲锤。4.4.2处理方法：处理卡锤必须先弄清原因，针对原因进行处理。宜待钻锤有松动后方可用力上提，不可盲动以免造成越卡越紧。①当为梅花孔时，若上下有活动余地，可使锤头上下活动并转动至孔径较大处提起钻锤。②卡锤不能强提以防坍孔、埋钻和卡死。宜用由下向上轻轻顶撞的方法，轻打卡点的石头，有时使钻锤上下活动，也可使脱离卡点或使挤入的石头落下。③用打捞钩将冲锤勾住，左右摆动试提。④以上方法无效时，可试用水下爆破提锤法，将防水炸药（少于1kg），放在竹竿上（1m长），再绑在钢筋上放入卡锤位置，然后起爆，震动卡住的锤。一般情况下不能使用，防止爆破后的石块再卡锤，增加打捞的难度。4.5钻孔漏浆4.5.1形成原因：①地质断裂带或岩石节理裂隙发育，可能损失泥浆较多②遇有小溶洞。4.5.2处理方法：①遇地质断裂带的，视情况采用加大泥浆粘度和相对密度，回填粘土和砂砾土。②遇有小溶洞的，回填与岩层相同或相近的片石等再冲孔，同时注意使用小冲程，加大泥浆性能指标。5、由于采用钻孔的施工方法，钻孔施工时要注意控制放绳不得过松，防止碰撞钢护筒而导致桩基偏位。6、钢筋骨架制作安装钢筋骨架在施工现场制作，25t汽车吊吊入孔内。每节段长度不超过20m，做好标识。钢筋笼制作存放时下垫方木找平，按加劲筋成型法制作。焊接采用闪光对焊 。为保证钢筋骨架刚度吊放过程中不发生变形，每隔2m设一道加强箍及十字筋焊在加强箍上。钢筋骨架上部与桩基口的型钢配重焊接，防止浮笼。砼灌注完毕开始初凝前，马上割断固定系统。声测管采用镀锌管，下口用铁板焊死，延四周均匀布置，接口采用加套管连接，切口不得有毛刺。钢筋笼安装完成后自钢管口注满清水，并用钢板封死管口。声测管高出桩顶设计面0.4m。灌清水时若发现清水下降，要判明原因，采取措施。必要时提笼补焊。7、二次清孔钢筋笼安装完毕进行二次清孔，泥浆比重及砂率、孔底沉淀厚度均应符合设计和施工规范要求。一次清孔和二次清孔时，高压射水数分钟，使沉淀物飘浮，尤其是钢筋笼导管安装完后，沉淀厚度可能会增大，在灌注砼前采用该方法，可有效保证桩底沉淀厚度符合要求。8、水下砼灌注灌注前进行相关技术指标检测，孔位偏差小于等于5cm,孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1%,孔深不小于设计规定，清空后的泥浆相对密度应在1.03—1.10；黏度在17—20Pa.s;含砂率小于2%；胶体率大于98%，满足要求后方能进行混凝土灌注。灌注水下砼采用导管法，导管直径为260mm，壁厚10mm，分节长度1～2m，最下一节长度4.5～5m。导管使用前试拼进行水密（按照最长桩长计算水压）、承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，亦不应小于导管避和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.5倍。计算公式：P=RcHc-RwHw式中：p—导管可能受到的最大内压力（kPa）；Rc—混凝土拌合物的重度，取24KN/m³Hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；Rw—桩孔内水或泥浆的重度（KN/m³） Hw—桩孔内水或泥浆的深度（m）导管可在钻孔前预先分段拼装，吊放时再逐段拼装，分段拼装时仔细检查，变形和磨损严重的不得使用，详细记录导管长度，确定底部悬空及拆除导管依据。导管使用后马上清洗，内壁不得附有灰浆和泥砂。导管安装时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋和碰撞内壁。灌注时，导管要保持轴线竖直，逐步提升。如导管卡住可转动导管，使其脱开钢筋骨架，移到钻孔中心。储料斗是储放灌注砼必需的储量，料斗的容量应使首批灌下去的砼能满足导管底口离孔底间距要求和最小埋置深度要求。同时首灌时采用剪球法，首批砼数量计算：V≥3.14×D2/4(H1+H2)+(3.14×d2)/4×h1式中：V——首批灌注砼数量m3D——桩孔直径（m）d——导管直径（m）H1——导管底至桩底高度，一般按0.4m考虑H2——导管初次埋深，一般按2m考虑h1——导管内砼桩平衡导管外压力所需高度灌注前及过程中随时检查混凝土质量，首灌后第一次拆管时可拆除储料斗，更换小型料斗（1.5m3）以方便施工。施工首灌时导管埋深不小于2m，灌注过程中，导管埋深一般应控制在2～6m，最小埋深不得小于2m，以免因灌注速度快冲破首批砼形成断桩，最大埋深不得大于6m。首批砼灌注后，砼应连续灌注，全部砼必须在砼初凝前完成，严禁中途停工。在灌注过程中，应用测绳经常测量砼面位置，及时调整导管埋深，做好记录，与设计数量比较。控制砼灌注速度，防止砼从料斗顶部溢出。为防止钢筋笼上浮，砼高度大于4m后才可正常灌注，小于4m时或测深不准应降低灌注速度。灌注过程中，导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，以免形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。灌注将结束时，由于导管内砼柱高度减小，压力降低，导管外泥浆相对密度增大，砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆。在拆除最后一节导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀泥浆挤入导管下形成泥心。灌注砼时和砼初凝前，混凝土强度小于2.5Mpa、相邻桩不得钻孔，以防止影响成桩质量。灌注高度在灌注至桩顶标高后继续灌注50cm,以保证桩头砼质量。灌注时，每根桩至少做3组试件。 9、凿除桩头当钻孔桩砼达到桩基检测规范要求强度后即可进行承台(或系梁)基坑开挖，完成后人工凿除桩顶掺杂有钻渣和泥土的超灌部分砼，至桩顶设计标高并露出符合规范和设计要求的无杂质砼为止。图3：跨青威路桩基边坡挡护平、剖面示意10、跨线地段施工本互通各桥跨越既有青威高速路，桩基分别位于青威路两侧边坡上，施工时需先开挖桩基施工平台，并做好既有坡面挡护（M10浆砌片石，50cm厚）。五、施工质量措施桥梁施工前，精确测定每个桩基的位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。1、加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量及规格符合要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计和规范要求。2、采用集中拌合的方法组织砼供应，拌合设备用自动计量设备。3、坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。4、经常检查钻进设备，准确选择合理的钻进工艺，严格控制钻进速度，定时提钻检查钻具状况。采用淡水泥浆护壁，保持并及时调整泥浆性能，保证成孔护壁需要，钻孔时护筒内泥浆面保持一定的水头压力。 表2：桩基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施孔深未达到设计要求孔深测量基点、测绳不准、岩样误判1.细查岩样防止误判。2.测设固定基点、采用制式测绳。测量与钢尺校核。钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误钢筋笼过长时应分段制作或吊放。设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。将2～4根竖筋加长至桩底。保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。桩身砼蜂窝、孔洞、夹泥、断桩砼配合比或灌注工艺有误严格控制砼的坍落度和和易性。连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，浇筑时间不能太长。导管埋入砼不得小于2m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应≥4m。钢筋笼主筋接头焊平，导管连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。5、技术人员要向施工人员及时进行技术交底，对钻头提升、钢筋笼吊装，不同的地质情况钻机档位和速度，混凝土浇灌时导管抽拔速度等各种影响质量比较大的施工操作要严格要求。6、控制泥浆、混凝土半成品、钢筋笼材料使用，做好现场指标试验的组织和监督。7、控制泥浆用土，严格检测相对密度、含砂率。8、主筋分节吊装，控制接头数量，焊缝长度不小于10d(单面焊)或5d（双面焊）。钢筋笼制作完以后不得变形、扭曲。9、作好各项施工记录并随时查验。施工记录对掌握施工动态、工程统计分析、发现事故隐患非常重要。钻孔灌注桩施工记录一般包括：测量定位（桩位、钢筋笼、护筒安置）记录、钻孔记录、成孔测定记录、泥浆相对密度测定记录、坍落度测定记录、沉碴厚度测定记录、钢筋笼制定安装检查表、混凝土浇注记录、导管长度验算记录等。六、施工安全措施1、施工便道⑴施工便道的修建应统筹安排、合理规划。 ⑵便道修建时必须设专人在现场进行指挥，并向施工人员交待清楚施工任务、施工注意事项，倒车专人指挥。⑶便道修建必须满足施工需求，排水系统良好。⑷危险部位，拐弯处警示标志齐全。⑸便道填筑时为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆，夜间填筑应设有警示灯。2、搅拌站⑴停入机械处地面要坚实平整，安装牢固，满足防洪、防火要求。⑵操纵台仪表及指示灯应经常检查其准确性及可靠性。⑶开工前应检查各部件（传送带、离合器、制动器、轨道滑轮等）安全防护装置是否完好灵活可靠；周围有无障碍物，经检查合格后，方准合闸进行试运转。⑷操作室内禁止非工作人员进入；操作人员在工作期间严禁做与本职工作无关的事（看书、看报、听音乐、睡觉、闲谈）。⑸严格按操作规程作业，在机械运转中操作人员不准离开工作岗位。⑹机械运转中严禁对其进行检修，如发现不正常现象，应将拌合筒内存料清放干净，然后停机检查。⑺机械运转中如突然停电或发生故障，应拉开电闸，人工将料斗内余料清除干净，禁止机械满负荷进行起动运转。⑻严格执行交接班制度。⑼工作完毕后应将拌合机内外清除干净，关闭开关，拉开电闸。3、钻孔施工⑴在施工前要对钻机进行全面的检修，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳必须满足施工要求。⑵钻孔时应按设计资料，选用适当的钻机和泥浆，钻机的安置必须牢稳以防止钻机位移、倾倒，影响钻机的稳定和安全。⑶设置钻机施工安全半径，在施工过程中要有专人对钻机进行维修。⑷在开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进，钻进过程中要特别注意防止孔壁坍塌，施工人员应随时注意泥浆及钻机的动态，注意地层的变化，如出现漏浆、泥浆水位迅速下降、产生大量的气泡现象时，常常是孔壁坍塌的前兆，应迅速提起钻头。⑸ 在钻孔排渣、钻头除土或因故障停钻时，应保持孔内具有规定的水位，泥浆应满足要求的密度和粘度。⑹处理孔内事故必须将钻头提出孔外。⑺严格执行交接班制度。泥浆池四周应围挡，设置安全警示标志。4、钢筋加工安装⑴钢筋拉直操作①用卷扬机拉直钢筋时应选好场地，并设置标志禁止非工作人员进入。②冷拉线两端要设安全挡板或挡护墙。③操作之前必须认真检查机具、地锚、夹具、设备等是否安全可靠。④采用钢筋调直机调直钢筋，施工前必须检查机器的各重要部件是否紧固，转动部分的润滑是否良好，防护装置安装是否牢固。⑤施工中操作人员要仔细观察机器的运转情况，发现不正常时，要停止检查。⑥在工作中，无关人员不得靠近机器，防止钢筋头飞出伤人。⑵钢筋切断操作①采用钢筋切断机切断钢筋时，使用前应检查机械安装的稳定性、切断刀片安装是否牢固、防护罩是否齐全，是否安装漏电保护装置、开关是否灵活，并开机试运转。②施工人员严格按操作规程进行施工，进料时手与刀片之间应保持一定的距离，抓牢钢筋，禁止非操作人员在旁边观望。③采用无齿锯下料时，必须检查锯片安装是否牢固，有无裂纹、破损现象，否则应及时进行更换。④必须按操作规程进行施工，下料时施工人员应站在无齿锯的侧面，防止锯片碎裂伤人，必须采用螺旋顶板制动，严禁图方便直接用手制动。⑤设置施工安全半径。⑶钢筋弯曲操作①机械安装必须稳固，有接地零线、漏电保护器。②检查开关的灵活性、只动性，开机试运转，检查开关方向与机械运转方向是否一致。③安装、卸料时必须等机械完全静止，严禁急速使旋盘左右旋转，造成机械损坏。④施工人员在旋转半径内应站在机身固定销子一侧。⑷钢筋绑扎、搬运 采用机械吊装钢筋笼时，钢筋笼必须焊接牢固，吊运过程中施工人员应远离危险区域，以防钢筋笼散架坠落造成人员伤亡。5、电、气焊施工⑴电焊机①施工前应做好各项检查工作（焊帽、焊把钳、焊机进出线）等设施是否安全可靠：对改变焊机接头、更换焊件、改换二次回线，转换施工地点、焊机出现故障等操作，应切断开关。②电焊机必须放置在干燥防雨处所。有可靠的接地零线。③隔离存放，有良好的绝缘。④工作人员作业期间，必须按规定做好个人的防护工作，严格按照操作规程进行施工。⑤工作时远离易燃、易爆物品。⑵氧气、乙炔①氧气、乙炔瓶应定期检查，对不合格规定、无合格证的禁止使作。②氧气、乙炔瓶必须分开存放，距离不少于5米，与明火和散发火花地点应有10米以上的距离。③气体不能用尽，应留有一定的气压。④气焊工不能穿有油污的工作服，不能用带油的手、手套和工具接触气瓶，以免发生爆炸。⑤使用气瓶时应直立放置并加以固定，严禁在日光下曝晒。⑥空瓶与装气瓶必须分开存放。⑦在运输过程中应该轻放，禁止敲击、碰撞、抛掷，滚动。⑧回火器、减压阀应定期进行检查。⑨施工人员应严格按操作规程进行施工。6、混凝土施工①施工时必须安装漏电保护器，防止电线漏电接触钢筋等导物品。②施工人员必须按规定配戴安全防护用品。③高空作业需要使用吊车吊装时，吊车架设必须牢稳，受力均匀，在吊装前向司机讲解施工任务及注意事项，吊车旋转半径内严禁站人。④吊装施工时，必须设有专人负责，统一口令，协调指挥。⑤ 高空作业人员必须戴好防护用品，远离吊斗旋转半径以外，吊斗停稳后才能上前打开料斗放出混凝土，严禁料斗没有停稳，作业人员上前用手抓住料斗制动；放料斗时也必须等料斗安全落地，施工人员才能上前施工；以防造成人员伤亡。七、施工环保措施钻孔桩施工期间环境保护的重点是防止泥浆对水体的污染，必须经过沉淀达标后才能排放。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。运输材料的临时施工道路尽可能避开大的居民区，临时施工道路经常洒水。临时施工道路上运送砂石料的运输车辆，用帆布、盖套等遮盖，以防物料飞扬，沿途撒露。施工材料远离地面水，并施作环行排水沟和渗水坑，以防意外溢出污染地面水。施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。加强对运土机械、运输车辆的保养，包括安装有效的消声器。及时收集施工垃圾，并及时处理，不得长久堆存在现场，以免占用土地和带来其它污染问题。施工过程中产生的废旧设备等，应回收处理，减少金属资源流失。工程所开挖、回填的场地、土层裸露面要及时加固。八、施工进度计划安排本互通桩基拟定于2012年6月份开工，因前期受征地拆迁影响，施工队伍进场后迟迟未能开工。因此，施工队伍必须合理安排，精心组织，跨线部分及桥台必须先期完成，具体施工进度计划见图5“桩基施工进度计划横道图”。图5：桩基施工进度计划横道图 整个互通区桩基分为六个作业面进行平行流水作业，顺序如下：第一作业面（6台钻机）：主线桥0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#，A匝道9#、10#、11#、12#，C匝道0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#，D匝道0#、1#、2#、3#、4#；第二作业面（1台钻机）：F匝道0#、1#、2#、3#、4#、5#，完成后钻机调入第一作业面；第三作业面（1台钻机）：E匝道0#、1#、2#、3#、4#，完成后钻机调入第一作业面；第四作业面（6台钻机）：主线桥13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、27#，A匝道0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#，C匝道12#、13#、14#、15#，B匝道0#、1#、2#、3#；第五作业面（1台钻机）：F匝道6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#，完成后钻机调入第四作业面；第六作业面(1台钻机)：E匝道5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#，完成后钻机调入第四作业面。九、施工进度保证措施（一）保证工期方案1、充分细致做好开工前的各项工作准备。2、抓住物资供应关键，保证物资供应满足进度要求。3、按施工组织设计配齐生产要素。（二）工期保证体系详见图6《工期保证体系框图》。（三）保证工期组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。保证工期组织机构与体系见图7《保证工期组织机构框图》。（四）工期保证的管理措施1、快上场，早开工以快上场、创条件、保开工、抢重点为指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。2、建立岗位责任制，强化施工管理 实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划。每月检查落实情况，每月召开一次工程例会，每旬召开碰头会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。3、合理配置资源，满足进度要求根据桩基工程的特点，按施工要求合理配置施工资源。4、加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。桩基工程制约工期的关键因素，采取项目部垂直管理、施工队横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（五）劳动力保障措施劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。配置计划见表3.表3：劳动力配置计划表序号工种桩基施工一队桩基施工二队钢筋加工队混凝土拌和站1安全员11112质检员11113施工员22114拌和站站长25机修工46搅拌机司机167钻机司机16168钢筋工609混凝土工161810电焊工446211吊车司机111112电工222113普通工202415614合计63698935（六）机械设备保障措施 1、一次上足，备有余量投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，施工期间将根据工程实际进度进行动态调配，随时增加人员、桩机和相关设备。2、备用和替换保障措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本合同段工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足桩机各种配件。其保障措施是：（1）项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。（2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。（3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。（4）替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。（5）备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。（七）实行工程进度管理奖罚制度1、根据进度计划和创优目标进行监督检查，并将工期、安全纳入对项目的考核范围，根据综合达标情况和业主评价实施奖罚。2、项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，奖罚分明，关键工序重奖重罚。根据现场实际情况，制定每月考核目标和奖罚标准，每月固定组织人员进行检查考核，当月兑现奖罚金额。十、雨季施工措施按照进度计划，桩基工程施工进入雨季。为防止雨季对施工的影响，保证施工质量和安全渡汛，在施工中，我们将采取如下措施：1、与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，以定期获得旬、月天气预报，据此合理安排施工。2、在雨季来临之前修好各构造物排水设施并做好防护工作，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施和避雷措施。3、临时设施和施工设施布设时，充分考虑防雨需要，施工便道防排水系统安排专人维护，降雨后立即巡查排险，及时修复。4、所有桩机均设雨棚，施工平台按照纵横两向设置排水沟，保证地面不积水。5、在高速路边坡上，桩基施工平台做浆砌片石挡墙，防止因雨浸泡坍方。6、 灌注用的沙石料集中存放于搅拌站存料仓内，有钢结构防雨棚保护，避免雨淋，在灌注前必须实测其含水量，据实调整水灰比和控制好坍落度。7、下雨天禁止灌注桩基砼，对清孔完的桩基采用泥浆循环，注意控制好比重。8、掌握天气预报，桩基钢筋和制作好的钢筋笼及半成品及时苫盖，不得雨淋；钢筋和钢筋笼必须垫起不小于50cm。 施工准备做到“三快”：进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套施工机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作施工组织保证人员设备材料保证技术保证工期保证体系以管理做根本确保施工顺利进行提高工效实施工期目标图6工期保证体系框图 项目部工期保证领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理项目总工程师工程队工班长施工技术部部长安全质量部部长物资设备部部长测量试验室主任计划财务部部长工程队队长图7保证工期组织机构框图'