建设项目环境影响报告表[012]

'建设项目环境影响报告表（公示本）项目名称：朔州经济开发区迎宾大道工程建设单位（盖章）：朔州经济开发区建设局山西清泽阳光环保科技有限公司编制日期：2017年9月 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。-45- 建设项目基本情况项目名称朔州经济开发区迎宾大道工程建设单位朔州经济开发区建设局法人代表郭连厚联系人汤拥军通讯地址朔州经济开发区建设局联系电话0349-8858366传真/邮政编码036000建设地点朔州经济开发区，东起工业大道与朔州东环路（洗朔线）交叉口处，西至机场快速路立项审批部门山西朔州经济开发区经济发展局批准文号朔开经发[2017]103号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码E4721道路工程建筑占地面积（平方米）969153.3（1453.73亩）绿化面积（平方米）141240总投资（万元）122907.13其中：环保投资（万元）716环保投资占总投资比例0.58%评价经费（万元）预期投产日期工程内容及规模1项目建设背景完善便利的基础设施是推动城市持续发展的重要承载，同时也是居民生活舒适性的重要保障。-45- 随着山西朔州经济开发区招商引资力度的不断加大，入区企业数量不断提升，原批复开发区范围内的土地指标成为制约开发区进一步发展的主要瓶颈，根据朔州现状待建项目和储备项目的情况，开发区需要更多的土地空间承接项目落地，由此，扩区是进一步落实产业空间布局、支撑产业发展的必然手段。开发区扩区后，形成一区五园的空间布局，产业园区形成规模化发展，整体产业更加集中，有利于基础设施共建共享，为山西朔州经济开发区升级为国家级开发区奠定坚实的基础和支撑。因此必须加大对基础设施的建设，建设完善的路网就成为一个重要的组成部分。朔州经济开发区迎宾大道工程东起工业大道，西至机场快速路，是完善开发区善干线道路网络、保证干线路网整体功能的发挥，实现干线路网规划意图的需要。迎宾大道道路设计全长为13.145km，设计红线宽度62米。建设内容包括市政道路工程、桥涵工程、交通工程（标志、标线）、雨水工程、污水工程、照明工程、景观绿化工程等。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的要求，本项目应进行环境影响评价工作。为此，朔州经济开发区建设局于2017年9月正式委托山西清泽阳光环保科技有限公司进行本项目的环境影响评价工作。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定，确定本次评价级别为编制环境影响评价报告表。接受委托后，我公司立即组织持证参评人员赴现场进行实地踏勘，全面对拟建工程所在区域的自然物理（质）环境、自然生物（态）环境、社会经济环境、生活质量、周围污染源、存在的敏感因素以及拟建项目的工程内容进行了全面调查，积极收集了有关的信息资料，在此基础上严格遵循环评导则和当地环保主管部门的要求，编制完成了《朔州经济开发区迎宾大道工程环境影响报告表》（送审本）的编制工作，现将报告表提交建设单位，由建设单位上报环保部门进行专家技术审查。经现场调查了解到，本项目还未开始动工建设。2工程概况2.1项目基本情况（1）项目名称及建设单位①项目名称朔州经济开发区迎宾大道工程②建设单位朔州经济开发区建设局（2）建设性质-45- 新建（3）建设地点朔州经济开发区，东起工业大道与朔州东环路（洗朔线）交叉口处，西至机场快速路，道路设计全长为13.145km，地理位置图详见附图1；交通位置见附图2；项目四邻关系图见附图3。（4）建设规模本项目道路长度共约13.145km。（5）工程投资本工程总投资12.29亿元。（6）工程主要经济技术指标表1主要技术经济指标表序号指标名称单位技术路1道路等级城市主干路2设计速度km/h603路面类型//沥青混凝土4红线宽度m625车道宽度m126最大纵坡%3.2557最短坡长m1308汽车荷载等级//公路-Ⅰ级9永久占地m2969153.310路面结构设计使用年限a1511桥梁结构设计使用年限a10012路面标准轴载//BZZ-10013总投资万元122907.132.2主要建设内容本次道路设计全长为13.14km，红线宽度62米，建设工程包括市政道路工程、桥涵工程、交通工程（标志、标线）、雨水工程、污水工程、照明工程、景观绿化工程等。主要工程内容组成见表2。表2主要工程内容组成表项目名称建设内容主体工程道路工程道路纵断面道路纵坡介于0.3%与1%之间道路横断面横断面采用四幅路，红线宽度62米，具体布置为：-45- 人行道（4m）+辅路（5m）+侧分带（5m）+行车道（12m）+中分带（10m）+行车道（12m）+侧分带（5m）+辅路（5m）+人行道（4m）道路路面工程本次路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为15年。交叉工程朔州环城高速环城高速与迎宾大道采取双喇叭式互通立交型式。K3+680处路线下穿既有朔州环城高速东段，对既有高速进行改造，抬高纵段，上跨迎宾大道，采用3-40m预应力混凝土预制小箱梁跨越。洗朔线工业大道与朔州东环路（洗朔线）交叉口处为本项目起点，洗朔线上跨迎宾大道，设置3-40m预应力混凝土预制小箱梁的结构型式，整体式断面，桥面宽度2×12m，桥下净空按照5.2m预留。大西高铁K5+340处路线下穿在建朔州东高铁站，根据朔州高铁机场项目部确定，铁路预留12+20+12m框架桥以完成基础建设，迎宾大道下穿断面为双向四车道。道路交叉其余道路交叉均采用平交形式。排水工程雨水工程机动车道设单向1.5％的排水横坡，坡向外侧，机动车道范围内雨水路面汇集到路侧雨水口处，经由路面范围内雨水收集系统，汇入雨水管道；人行道设单向2％的排水横坡，坡向车行道方向，雨水流入人行绿化带，进入绿化带雨水收集系统，汇入雨水管道。污水工程污水管道双侧布置，DN1000污水主干管放在道路的南侧。间隔100~150m为地块预留一处预埋支管，污水预埋支管管径为DN300mm，预留检查井设置在道路红线以外2米处。预留污水管材采用HDPE管材，主干管采用钢筋混凝土管道。桥涵工程跨越跃进渠K2+512处跨越跃进渠，设置跃进渠中桥，采用3-25m预应力混凝土预制小箱梁结构型式，交角60度，桥面宽度2×16.5m。跨越现状河道及灌溉渠K10+652中桥跨越现状河道及灌溉渠，拟建3-25m预应力混凝土预制小箱梁结构型式，交角120度，桥面宽度2×16.5m。跨越灌溉渠K11+900中桥跨越灌溉渠，拟建3-25m预应力混凝土预制小箱梁结构型式，交角60度，桥面宽度2×16.5m。跨越现状河道K12+210中桥跨越现状河道，拟建3-25m预应力混凝土预制小箱梁结构型式，交角120度，桥面宽度2×16.5m。涵洞设置全线共设置25道涵洞，其中9道圆管涵，16道盖板涵。辅助工程道路交通设施沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施照明工程道路照明标准依据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015，城市主干路道路照明平均照度为20LX，道路照明功率在75%以上。道路无障碍设计沿线在人行道距绿化带或行道树树穴0.25～0.3m处铺设50厘米宽的条形行进盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖收费系统环城高速互通立交设置收费广场，站房及相关设施。征地拆迁工程本项目总占地为969153.3m2（1453.73亩），临时占地6.0亩（共设2个临时占地），本工程共拆迁砖混结构房屋500m2，无人居住的土方5000m2，围墙100m及500KV高压电线杆6座。-45- 施工营地本项目不设施工营地，施工人员生活设施租用项目沿线村庄民房。公用工程用电本工程箱式变电站电源就近引自道路沿线一路10kV高压电源，10kV电缆穿管埋地引入设在箱式变电站用水收费广场站房工作人员生活用水来自市政给水管网，由本项目规划给水管线接入排水收费广场站房工作人员生活污水经化粪池排入本项目规划市政污水管网供暖收费广场站房采暖采用市政供暖，由本项目规划热力管网接入，接入前采用电暖。施工期大气环境污染防治施工扬尘及运输扬尘：防治措施为施工现场设置围挡；使用商品混凝土，禁止在施工现场设拌和站；及时清扫施工现场；挖方土及时洒水抑尘；运输路线尽量避开居民区；建筑垃圾运输车辆加盖篷布，在施工场地出入口设置草垫。水环境污染防治施工废水：防治措施为施工场地设沉砂池污水简易处理设施，处理后用于场地洒水抑尘；避免雨季施工，对建筑材料堆放加以覆盖；严禁倾倒废油料。固废污染防治本项目施工人员生活垃圾收集后倾倒至至环卫部门指定的生活垃圾收集点，建筑垃圾由施工队运输至朔州市建筑垃圾指定填埋地点。噪声污染防治施工期的机械噪声：防治措施为选用低噪声设备及机械，加强日常维护管理，禁止夜间施工，施工尽量避开午休时间。生态影响分析道路开挖及临时占地水土流失：防治措施为对临时占地及时进行土地平整及恢复。运营期汽车尾气加强道路管理，确保道路通畅，限制车速水环境收费广场站房工作人员生活污水经化粪池排入本项目规划市政污水管网运营期道路的交通噪声通过限速、禁鸣以减少对道路沿线居民的噪声影响绿化工程本条道路双向共5条绿带，分别设置在人行道上、机动车辅路与机动车主道之间、以及机动车主道上的中央，分别以种植池、5m宽侧分带、10中央分隔带的形式存在。1、道路总平面布置迎宾大道道路线形根据现有道路、地形、地物、地质水文及各控制因素的要求，结合工程量的大小，尽量减少道路长度及转折点，最终确定了本线路的平面走向方案。本项目总平面布置图见附图4。2、道路横断面本次道路横断面主要依据规划批准的横断面进行设计。标准横断面采用四幅路，红线宽度62米，具体布置为4m人行道+5m机非混行辅路+5m侧分带+12m车行道+10m中分带+12m车行道+5m侧分带+5m机非混行辅路+4m人行道。本项目标准横断面图见附图6。2、道路纵断面-45- 开发区整体地势平坦，起伏较小，东高西低，结合现状地形地势、管道覆土需求及道路排水的要求等合理拉坡，道路纵坡介于0.3%与1%之间，填挖方量较少，利于节省投资，降低对地形地貌的损坏。3、交叉工程根据设计，本项目与各道路交叉工程见表3。表3迎宾大道相交道路一览表序号桩号道路名称交叉口形式交叉类型备注1K0+000工业大道与朔州东环路（洗朔线）交叉口处分离式立交主线下穿朔州东环路（洗朔线）上跨迎宾大道，设置3-40m预应力混凝土预制小箱梁的结构型式，整体式断面，桥梁跨径40m，桥面宽度2×12m，桥下净空按照5.2m预留，桥梁两侧由于纵段抬高，需改造一段洗朔线。改造洗朔线不在本次评价范围内。2K3+680朔州环城高速双喇叭式互通立交型式主线下穿线路下穿既有朔州环城高速东段，高速现状为路基宽24.5m，填高6m左右，交叉点南侧有一条水泥路下穿高速，预留了通道，通道净宽6m，净高4m。本次工程对既有高速进行改造，抬高纵段，上跨迎宾大道，采用3-40m预应力混凝土预制小箱梁跨越。考虑环城高速通行量较小，施工期间，修筑12m宽临时道路供高速通行。3K5+340大西高铁下穿主线下穿高铁给道路预留12+20+12m框架桥，位置已确定，根据与朔州高铁机场项目部接洽，工程已完成施工下部基础工作，没有扩大桥孔的可能性，因此考虑此段道路行车断面调整，主线由原先双向六车道缩减到双向四车道，从20m桥孔通过，两侧辅道增设一条车道，分别从12m桥孔通过。4K13+145机场快速路十字形平交4、路基路面工程根据道路工程设计，本工程路基路面结构如下：表4路基、路面结构设计序号项目名称路基路面结构1主路路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13)SBS+粘层油+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)+粘层油+7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)1cm下封层+透层油+36cm石灰粉煤灰稳定碎石(5:15:80)+18cm级配碎石，总厚71cm2辅路路面结构4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13)SBS+粘层油+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+1cm下封层+透层油+32cm石灰粉煤灰稳定碎石(5:15:80)+18cm级配碎石，总厚61cm-45- 3人行道路面结构6cm高强度彩砖+3cm水泥砂浆（1:3）+15cm水泥稳定碎石(4%)+15cm级配碎石，总厚38cm本项目道路路面结构图见附图5。5、路面及绿化排水机动车道设单向1.5％的排水横坡，坡向外侧，机动车道范围内雨水路面汇集到路侧雨水口处，经由路面范围内雨水收集系统，汇入雨水管道；人行道设单向2％的排水横坡，坡向车行道方向，雨水流入人行绿化带，进入绿化带雨水收集系统，汇入雨水管道。交叉路口进行交叉口竖向设计后，确定其范围内水流方向，在最低点设雨水口，排入雨水管道。6、道路无障碍设施设计在道路沿线人行道上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走；行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.3m，行进盲道宽度0.50m。行进盲道转折处设提示盲道；对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，采用斜坡过渡，斜坡坡度满足1:20的要求。7、桥涵工程本项目跨越跃进渠及现状河槽，均设置中桥跨越，共计4座中桥，设置情况见表5。表5本项目桥涵设置一览表序号中心桩号桥名孔数-跨径（孔-m）交角（度）桥梁全长（m）桥面宽度（m）上部结构桥面面积（m2）备注1K2+512中桥3-2560812×16.5预应力砼预制箱梁2673跨越跃进渠2K10+652中桥3-25120812×16.5预应力砼预制箱梁2673跨越现状河槽3K11+900中桥3-2560812×16.5预应力砼预制箱梁2673跨越跃进渠4K12+210中桥3-2560812×16.5预应力砼预制箱梁2673跨越现状河槽考虑全线农田排水灌溉需求及路基边沟排水，全线共设置25道涵洞，其中9道圆管涵，16道盖板涵，平均每公里1.9道。-45- 本项目桥梁上部标准横断面图见附图7，桥型布置图见附图8~附图9。8、交通设施交通标志是车辆在道路行驶中的重要信息来源。本项目交通工程和沿线设施按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）有关规定进行设计，为道路安全行车提供重要保障。为保证道路交通安全，隔离护栏设置在至少双向4车道的道路交叉口或路段，护栏高度为1.3m，设有铸铁墩，每片护栏长度为3m。9、综合管线本项目道路两侧沿线规划敷设综合管线。规划污水管线位于人行道下，距道路中心线29.5m，规划通信管线位于道路北侧距道路中心线35m处，规划燃气管线位于道路北侧距道路中心线37.5m处，规划热力管线位于道路北侧距道路中心线40m处，规划给水管线位于道路南侧距道路中心线35m处，规划电力管线位于道路南侧距道路中心线37.5m处，规划中水管线位于道路南侧距道路中心线40m处，规划排洪渠位于道路两侧距道路中心线45.5m处。本项目综合管线横断面布置图见附图11。10、管理设施本项目环城高速互通立交设置收费广场，内设一层站房一座及停车场。11、景观绿化工程本条道路双向共5条绿带，分别设置在人行道上、机动车辅路与机动车主道之间、以及机动车主道上的中央，分别以种植池、5m宽侧分带、10中央分隔带的形式存在。人行道绿化选用枝冠发达的落叶乔木千头椿为主调树种、国槐为配景树种营造荫蔽的林下空间，株距5m种植在种植池内，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。5.0m宽侧分带以分支点高的千头椿和白蜡前后线性列植在绿带的外侧，林下间植山杏、西府海棠、丁香等开花小乔木，下层以生态适应性极强并且后期养护方便的丹麦草为主要品种覆盖地面，保证黄土不露天，以鸢尾、马蔺、沙地柏等宿根或多年生地被植物以斑块形式点缀其中，让底层景观在变化中统一。-45- 10.0m宽的中央分隔带通过微地形营造高低起伏、生态自然的地形生境，顺地势种植乔木组团，大组团与小组团、常绿组团与落叶组团、绿叶组团与色叶组团相互交错，充分体现植物造景的节奏与韵律、空间的敞开与闭合及色彩和季相上的丰富性。树种选择上基调树种采用千头椿，与侧分带树种呼应，色叶树以高大的小叶杨和核桃为主，常绿乔木选用密闭性较强的圆柏和云杉。林下两条以金叶女贞、侧柏、或木槿、胶东卫矛形成的绿篱带自然飘逸在乔木组团间。地被植物采用生态适应性强和后期管理成本低的丹麦草为主要覆盖品种，保证绿化效果降低维护费用。道路绿地采用手动喷灌的方式进行后期养护。在绿地内埋设UPVC管和地埋散射喷头，5m宽侧分带喷头喷洒射程要求为5m，间距6m双侧布置；10m宽中央分隔带喷头喷洒射程要求为9m，间距10m双侧布置。水源采自道路给水管网或中水管网，若无市政管网条件，可以从就近的水源引水或采用井水水源。12、照明工程根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。迎宾大道，路灯采用双侧对称布置，单杆双挑形式，主路侧安装高度为15米，辅路侧为8米，挑臂长度为3米，仰角10°。路灯布置间距30米，设置在侧分带内，距两侧路缘石边缘为2.5米。灯具光源为高压钠灯，主路侧功率为400W，辅路侧为250W。迎宾大道与环城高速互通匝道处照明采用高杆灯，灯具功率为6x400W，灯杆高度及具体布置方案根据互通匝道设计情况有所调整。2.3取、弃土场本项目所在区域地形叫平坦，挖放量约为1271384m3，填方量317846m3，挖方可利用部分就近回填，弃方量953538m3，弃方朔州市经济开发区城乡环境卫生管理送指定的建筑垃圾填埋场进行处理，不设取、弃土场。2.4施工材料及运输条件本工程位于朔州市开发区，施工场地开阔，交通运输便利。筑路需要的石料、砂砾、水泥等材料均可在当地购买，要求采用有合法手续和符合环保要求的单位供货，各建筑材料来源如下：（1）石料：平鲁区下红沟、窝窝会有多家生产碎石料的石料场，压强度高为很好的筑路石料，运距较近，交通较为便利。（2）抗滑石料：山阴县西双山石料场生产玄武岩碎石，坚硬，性脆，抗压强度高为很好的筑路石料，交通运输较为便利。（3）砂、砂砾：-45- 沿线大沙沟和恢河中产砂砾，采用条件较好，设简易便道可与境内省道及县内乡村道路连接，交通便利，砂质纯净，储量丰富，利用村村通公路可达拟建线路，公路网发达，运输条件较好，就近使用运距短。（4）石灰：石灰产地主要集中在下红沟、窝窝会一带，沿境内公路网修便道可达拟建线路，在浑源县西北部地区多处出露奥陶系石灰岩。（5）水泥：山阴县三关、超强两家建材公司年产P.O32.5及P.O42.5水泥20余万吨，朔城区狮头集团朔州分公司目前生产P.O32.5及P.O42.5水泥20余万吨，另有一条年产35万吨的旋窑；朔城区飞翔水泥厂年产量15万吨，环评要求本项目筑路所需沥青及混凝土均在当地具有环保手续的合法企业购买，不得现场搅拌；。（6）水、电：沿线电力供应良好，施工时可与当地电力部门协商使用。工程用水可从沿线河流中取用，生活用水或特殊要求用水采用路网内现有水井。（7）其它钢材、木材可从跨越区域的建材市场采购。构造物所需高标号水泥要采用大同云岗水泥，其他可采用当地水泥。沥青采用国产或进口优质沥青。沿线已基本形成一个当地的筑路材料供应市场，乡村道路、便道与主干道及市场连接，运输便利。（8）运输条件：项目区域内公路网较为完善，S212平鲁城-朔州线、S303洗马庄（广灵县）-朔州线、S304平鲁-万家寨线、大同-运城高速公路朔州支线，另有多条县道及村村水泥路通贯通县境，交通运输条件较为便利。本项目所使用的主要材料数量见表6。表6本项目主要材料数量消耗一览表项目单位数量来源钢材t7250外购水泥t2.9万外购沥青t5.8万外购生石灰、土m321.5万外购砂、砂砾m38.7万外购石料m341.6万外购2.6工程进度本工程为市政工程，计划在2018年5月开工，工期24个月，2020年5月底竣工。2.7征地及拆迁本项目共计拆除砖混结构房屋500m2，无人居住的土房5000m2，围墙100m，500KV高压电线杆6座。本项目拆迁工作由朔州市经济开发区政府负责统一进行，高压电线杆拆除工作委托电力部门协助进行。-45- 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目属于新建项目，建设地点位于朔州经济开发区内，线路沿线主要为耕地及裸地，未占用基本农田。根据现场踏勘，本项目尚未动工建设，不存在与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题。-45- 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）略-45- 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1环境空气质量现状根据项目特征和评价区环境特征，本评价收集的大气监测项目包括SO2、NO2、PM10三项，引用朔州市环境空气例行监测点2016年12月3日-12月9日连续7天的例行监测数据，对本项目所在地的空气环境质量进行分析。引用监测点位为朔唯小区、朔城区政府、市环保局和市二中，监测结果统计见表6。由监测结果可知：①各监测点的SO2、NO2日均浓度均未超过《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；②3#市环保局和4#市二中监测点位的PM10日均浓度均略有超标情况，浓度范围分别为0.026-0.169mg/m3和0.037-0.159mg/m3。其中3#市环保局超标率为14.3%，最大超标倍数为0.13倍，4#市二中超标率为14.3%，最大超标倍数为0.06倍。监测期间PM10超标情况与当地自然条件呈明显的相关性，朔州市位于风沙危害较为严重的晋北地区，受自然气候条件影响，当地多年平均风速偏大，大风日较多，加之土质疏松，土壤基质多呈沙性，极易产生扬尘。2水环境质量现状本项目区域地表水为源子河，经现场观察，该区域地表水水质一般，本次评价未收集到监测资料。评价区内，当地井水很长时间以来没有变化，根据现场调查和周围居民提供的情况描述，评价认为该区域地下水近期所监测项目均能达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水质标准的要求。3声环境质量现状经现场勘查，本项目建设地点周围受交通噪声影响，声环境质量一般。4生态环境质量现状根据现场踏勘，本项目所在区域主要为城市生态系统，-45- 主要的生态绿化为人工林木，本区生态质量中等，生态敏感性为一般。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）根据敏感因素的界定原则，经调查本地区不属于特殊保护地区、社会关注地区、生态脆弱区和特殊地貌景观区。主要保护对象见表10、本项目环境保护目标图详见附图2。表10本项目主要环境保护对象一览表序号涉及环境要素环境保护目标相对厂址位置保护目标功能区划情况保护级别方位距离（m）1环境空气老君庙村S50二类功能区《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级浓度限值薛家庄村N300里林庄村N285王东庄村N4302地表水环境黄河S2010Ⅳ类《GB3838-2002》（地表水环境质量标准）中Ⅲ类标准3地下水环境区域环境地下水集中式生活饮用水水源及工、农业用水《GB/T14848-93》（地下水质量标准）Ⅲ类标准-45- 评价适用标准环境质量标准1、环境空气：根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的规定：城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区为二类功能区，因此本项目属于环境空气质量功能区划中规定的二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，标准值见表11。表11《环境空气质量标准》（GB3095-2012）（二级）单位：μg/Nm3污染物名称取值时间浓度限值TSP年平均20024小时平均300SO2年平均6024小时平均1501小时平均500PM10年平均7024小时平均150NO2年平均4024小时平均801小时平均2002、地表水：根据《山西省地表水水环境功能区划》（DB14/67-2014），距离本项目最近的地表水体为桑干河水系黄水河（源头~滋润段），水环境功能为一般源头水保护，水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质要求，标准值见表12。表12《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类单位：mg/L，pH除外项目pHCODcrBOD5氨氮石油类总氮总磷标准值6-9≤20≤4≤1.0≤0.05≤1.0≤0.23、地下水：本区域地下水主要适用于生活饮用水及工农业用水，该段地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）III类标准，标准值见表13。表13《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类单位：mg/L，pH除外项目pH总硬度氟化物氨氮硝酸盐亚硝酸盐氰化物标准值6.5-8.5≤450≤1.0≤0.2≤20≤0.02≤0.05项目挥发酚铁锰砷汞细菌总数总大肠菌数标准值≤0.002≤0.3≤0.1≤0.05≤0.001≤100个/mL≤3.0个/L注：总硬度以CaCO3计，大肠菌群单位为个/L，细菌总数单位为个/mL。4、环境噪声：按照声环境功能区分类，本项目敏感目标声环境执行《-45- 声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，道路两侧35m内执行4a类标准，标准值见表14。表14《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB（A）类别类别昼间夜间环境保护目标26050道路两侧35m内4a7055污染物排放标准1、废气本项目施工过程中产生的大气污染物粉尘和非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准，具体标准值见表15。表15《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准污染物排气筒（m）最高允许排放速率（kg/h）最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）颗粒物153.51201.0（周界外浓度最高点）205.93023非甲烷总烃15101204.0（周界外浓度最高点）201730532、废水本项目运营期无废水外排，因此对其排放标准不进行控制。3、噪声本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）噪声排放限值，详见表16；本项目运营期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类及4类标准，详见表17。表16《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB（A）时段昼间夜间噪声限值7055表17《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）单位：dB（A）类别昼夜夜间26050470554、固体废物本项目施工弃土、建筑垃圾处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及标准修改单（[2013]第36号）中的有关规定。-45- 总量控制指标根据晋环发[2015]25号文“山西省环境保护厅关于印发《山西省环境保护厅建设项目主要污染物排放总量核定办法》”等文件要求，结合本项目在实施过程中对环境的影响特点：本项目不产生文件中所规定的六项污染物，故本项目暂不申请总量指标。-45- 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）一、本项目生产工艺流程及产污环节图：清理场地开挖路基土方施工下管线铺筑基层洒透层沥青铺筑沥青混凝土绿化竣工验收图1本项目道路工程流程图二、工艺流程简述：本项目在完成线路勘测、工程设计并获得施工许可后，施工人员进驻现场，进行施工围挡、清理现场，然后采用挖掘机将原路面铲除，自上而下开挖路基；同时采用人工配合挖掘机挖基槽，进行各种市政管道的施工；土方回填及按施工工艺进行路基施工，摊铺碎石基层，压路机压实，摊铺沥青混凝土路面、进行养护等；同步进行道路绿化、人行道施工、路灯安装等配套工程。整个工程结束后，经验收通过，交付使用。运营期：为交通运输，无特殊工艺流程。-45- 主要污染工序本项目对环境的不利影响主要表现为施工期产生少量的废水、废渣、噪声等，对自然环境和施工人员产生短暂的危害，通过采取施工期环保措施可以得到减免。1、施工期污染工序：1、废气施工期间产生的施工扬尘以及各类施工机械、运输车辆产生的燃油废气。2、废水施工过程中产生的施工废水及施工人员的生活污水。3、噪声施工期间产生的机械噪声、施工作业噪声及运输车辆产生的交通噪声。4、固废施工期产生的固体废物主要为弃土、建筑垃圾和生活垃圾。5、生态施工期间基础开挖，施工机械活动频繁，地表扰动，可能会造成局部水土流失。6、社会环境施工期主要表现为交通阻隔影响，会对道路通行车辆及行人交通往来造成影响。2、运营期污染工序：本项目运营期产生的环境影响主要为道路上行驶的机动车辆排放的尾气、产生的交通噪声、收费广场站房职工产生的生活污水及生活垃圾等。-45- 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期运输设备粉尘CO、NOx、THC少量少量开挖土石方扬尘少量少量水污染物施工期生活污水COD、BOD5、SS1.20m3/d0施工废水SS沉淀处理后回用沉淀处理后回用运营期职工生活污水COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油等87.6t/a进入市政污水管网，不外排固体废物施工期施工人员生活垃圾60kg/d60kg/d开挖土石方废渣土953538m3953538m3运营期职工生活垃圾固体垃圾1.825t/a1.825t/a噪声施工期施工机械机械噪声70-100dB（A）达标排放运营期交通设备噪声50-70dB（A）达标排放其它无主要生态影响：施工期生态环境影响主要表现为植被破坏和水土流失。施工期建设施工过程中必然会破坏植被和产生水土流失，施工期应合理安排施工顺序，尽量做到挖填方平衡和避免破坏植被，可减少水土流失。运营期主要表现为景观生态影响。项目建设区域无自然风景区，工程的施工不会对自然风景区等环境保护目标造成影响。综上分析，本项目在施工期间对城区生态环境影响不大，而且通过采取相应的生态保护和恢复措施，尤其是通过施工管理和强化施工期的保护和恢复，则本项目建设对生态环境影响是可接受的。-45- 环境影响分析施工期环境影响分析本项目是朔州经济开发区迎宾大道工程，对朔州市经济开发区经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义，同时本项目的建设还将对道路两侧环境产生一定的影响，道路施工完毕通车后，行驶车辆所产生的噪声、废气、尘埃等对区域环境空气及声环境质量的影响。1、大气污染防治措施施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，包括汽车运输扬尘和散体材料堆场扬尘，其次为运输及一些动力设备运行产生的NOX、CO和TXC等。均为无组织排放。本次评价要求施工期采取的措施有：建设单位应严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）要求，做好施工期扬尘污染防治措施具体采取的措施如下：①部分道路沿线近距离内有居民、小区等敏感目标，施工中应事先划定施工区范围界限，并设置施工区隔离设施，一方面减小施工及土方堆存扬尘影响，一方面严格控制施工区范围，减小占地与植被破坏。部分道路沿线主要涉及居民、小区边缘。据此，施工范围界限与施工隔离屏障（2.5m高）是土方开挖阶段必须的前期工作，同时，工程施工单位必须严格作好施工计划，分路段实施，土方开挖、管线铺设、恢复与剩余土方清运工作必须分路段连续实施，缩短影响时间，对挖出土方适当洒水，并用绿网覆盖，避免出现管道沟渠土方、地基裸土等长时间堆积的现象。此外，施工前应当公布施工路段、场地情况，避免因产生相关纠纷或事件而导致不必要的影响。②严格运输车辆的管理。评价要求运输车辆应限制车速；及时清理路面保持施工便道清洁；运输车辆加盖篷布，减小物料起尘和洒落对周围环境的影响；运输道路定期洒水，保持路面潮湿，以有效减少车辆运输起尘对周围环境的影响，在工地出入口设施清除轮胎泥土的设备，确保车辆不带泥土驶出工地；③-45- 土方工程防尘措施。工程土方开挖、填筑时，土方应集中堆放，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少粉尘影响时间。多余弃土根据总体布置尽量回填于低凹处，注意土石方挖填平衡。开挖弃土堆存时遇干燥、大风季节要及时洒水，避免产生扬尘。四级以上大风天气时应停止土方作业，同时作业处覆盖防尘网。弃土及建筑垃圾应及时清运，如场区内堆存时间较长，应覆盖防尘网并定期喷水压尘；④建筑材料防尘管理措施。根据环评要求，本项目使用的混凝土与拌合土不得现场搅拌，须外购生产厂商搅拌好的混凝土。建筑材料定点堆存，易产生扬尘的建筑材料应密闭存储。临时堆放应有遮盖蓬遮蔽，防止物料飘失。临时堆放场应远离环境敏感目标；⑤道路扬尘防治措施。在工地出口处设置清除车轮泥土的设备，并清洗车轮，确保车辆不带泥土驶出工地；装卸渣土严禁凌空抛散；要指定专人清扫工地路面。临时道路要进行硬化，保持平整，定期冲洗道路积尘，设立施工道路养护、维修、清扫专职人员，保持道路清洁、运行状态良好。在无雨干燥天气、运输高峰时段，应对施工道路实施洒水降尘；⑥必须重点关注对敏感目标的影响，具体包括：“严格的施工时段安排，避免在大风季节实施建设”、“严格的物料堆存封闭要求”、“严格控制运输车辆高车速、不封闭的违规方式”、“预先告示，以求理解”等，以最大限度降低施工的敏感性。2、水污染防治措施施工期间的用水主要为设备车辆冲洗过程中的跑、冒、滴、漏溢流水及施工人员生活用水等。其中设备车辆冲洗过程中的跑、冒、滴、漏溢流水仅含有少量的泥砂、石油类，不含其他杂质；施工人员生活废水中主要污染物为SS、COD、BOD等。针对本工程建设内容较分散、距离较长的实际情况，评价要求：（1）应分段设置一些小型的施工废水收集池，收集设备及车辆冲洗过程中的跑、冒、滴、漏溢流水，用于混料或撒水等用水水质不高的环节，可有效控制施工废水影响；（2）施工人员应使用施工区域内的公共生活设施，另外本项目不设专门的施工营地，均依托项目沿线的村庄。3、噪声污染防治措施环评要求，本项目应采取的噪声措施主要有：①-45- 合理安排施工时间，严禁22：00-次日6：00期间施工；工程必须夜间施工，需取得环保部门批准，严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放限值》（GB12523-2011）规定要求，尽量避免大量高噪声设备同时施工；②事先公告施工状况，以征的周围居民的谅解；③施工区应实施严格的隔离措施，降低施工噪声影响；④所有高产噪设备的施工时间应安排在日间非休息时段，在集中居住区夜间禁止施工；⑤避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高；施工设备选型上应尽量采用低噪声设备，如振捣器采用变频振捣器等；对动力机械设备进行定期的维修、养护，因设备常因松动部件的震动或消声器破坏而加大其工作时的声级；尽量少用哨子、喇叭等指挥作业，减少人为噪声；⑥对位置相对固定的产噪机械设备，能设在棚内操作的应尽量进入操作间，不能入棚的也应适当建立围隔声障。此措施对涉及敏感区的建设内容由为重要；⑦对物料、土方等运输过程产噪的控制首先应根据运输路线选择周围敏感目标分布少的路线，其次应严格实施运输过程管理，敏感路段应限速，物料装卸应规范操作；⑧建设施工期，工程业主和有关管理部门应设立举报途径，并应加强日常监督管理，发现违规行为应及时纠正，以确保工程施工阶段的声环境要求。4、固废污染防治措施施工期产生的固体废物主要为拆除路面产生的废土方和生活垃圾。（1）根据该项目的设计资料可知，本工程挖除土方量约为1271384m3，其中317846m3用于回填，多余的3953538m3委托朔州市经济开发区城乡环境卫生管理部门送朔州市经济开发区指定的建筑垃圾填埋场进行处理。从生态环境保护的要求出发，评价在剩余土方的处置方面着重考虑以下因素：①剩余土方的处置不能对周围环境形成影响，且应在作好防塌等安全性措施；②该剩余土方无特别的有害成分，合理处置后应利于复垦及植被恢复；③处置后应可满足环境保护及生态保护的要求，避免产生二次污染及水土流失；④严格控制剩余土方运输、倾倒、处置等过程产污影响。据工程特征，为进一步减小运输可能带来的环境污染问题，评价提出以下措施：-45- 剩余土石方应根据道路建设情况及时清运，以汽车封闭运输方式委托朔州市经济开发区城乡环境卫生管理部门送指定的建筑垃圾填埋场进行处理；进行土石方清运时，必须严格土方装载要求，运输时加盖篷布，限制车速，减少对管线路径周围敏感目标的影响。（2）施工期产生的生活垃圾集中收集，委托当地环卫部门处置，禁止乱堆乱放。施工人员的生活垃圾，以每人每天生活垃圾产生量以0.5kg计，则施工高峰期生活垃圾产生量为60kg/d。5、临时占地生态恢复措施本项目施工设计时合理选址，尽量减少临时占地的面积，施工完成后及时将临时占地恢复为原貌，本项目临时占地除占用道路外还占用部分的道路两侧绿地，要求施工结束后进行绿化，绿化遵循以下四原则：采用乡土物种；生态绿化；因土种植；因地制宜。临时占地的生态恢复应有建设单位实施，确定专门的负责人。6、社会影响建设单位应在道路建设时做好安全防护工作，对施工场所设置防护网，必要时进行交通管制，确保行人、车辆的交通顺畅，防范安全事故的发生。为减少对社会生活环境的影响应采取以下措施：（1）施工前应充分作好各种准备工作，对工程涉及的内容如：道路、供电、通信等进行详细的了解，提前协同有关部门确定改移方案，作好各项应急准备工作，保证社会生活的正常状态。（2）为使工程施工对城市居民生活和城市交通影响减少到最低限度，施工期间车辆走行线路应进行统一分流规划，以防造成交通堵塞；必要时与公安交通管理部门配合，以确保交通的畅通和正常运行，并应提前利用广播、电视、报纸发布安民告示。（3）在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示上注明联系人、投诉热线等。（4）施工期间施工单位应提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并做好临时管线的接引准备工作，对局部容量不足地段，应事先进行水电管线的改造，防止发生临时停水、停电，影响沿线居民及医院的正常供电供水。7、施工期环境监理-45- 1、施工监理的目的在施工期间，应根据环境保护设计要求，开展施工期环境监理，全面监督和检查施工单位环境保护措施的实施和效果，及时处理和解决临时出现的环境污染事件。2、施工监理的职责遵循国家及当地政府关于环境保护的方针、政策、法令、法规，监督承包商落实与建设单位签定的工程承包合同中有关环保的条款。主要职责为：①编制环境监理计划，拟定环境监理项目和内容；②对承包商进行监理，防止和减轻施工作业引起的环境污染以及对工程地区植被和野生动物的破坏行为；③全面监督和检查各施工单位环境保护措施实施情况和实际效果，及时处理和解决临时出现的环境污染事件；④对施工中的挖方、填方顺序进行监控，合理平衡挖填方以及之间的接口，不得随意弃土、弃渣；⑤建立环保事故监理机制，以处理突发环保事故；⑥在日常工作中作好监理记录及监理报告，参与竣工验收。3、监理机构本项目施工监理应委托有资质的施工监理单位进行。-45- 表18施工环境监理内容一览表项目污染源评价最终规定措施环境监理内容废气建筑工地扬尘①施工道路应及时清扫，任何时候车行道路上都不能有明显的尘土；②道路清扫时都必须采取洒水措施、避免扬尘产生。①施工道路及时清扫，任何时候车行道路上都不能有明显的尘土；②道路清扫时都必须采取洒水措施。①围挡高度为2.5m，围挡下方设置30cm高的防溢座防止粉尘流失；②围挡必须是由金属、商品混凝土、塑料等硬质材料制作；③相邻两块围挡以及围挡与防溢座的拼接处都不能有大于0.5cm的缝隙，围挡不得有明显破损的漏洞。①围挡高度为2.5m，围挡下方设置30cm高的防溢座；②围挡50%采用彩钢板，50%为商品混凝土围挡；③相邻两块围挡以及围挡与防溢座的拼接处缝隙约0.3-0.5cm，围挡完整没有破损的漏洞，①所有砂石、灰土、灰浆等易扬尘物料都必须以不透水的隔尘布完全覆盖或放置在顶部和四周均有遮蔽的范围内，水泥应置于水泥库内；②防尘布或遮蔽装置的完好率必须100%；③小批量且在8h之内投入使用的物料除外。①所有砂石、灰土、灰浆等易扬尘物料都必须以不透水的隔尘布完全覆盖或放置在顶部和四周均有遮蔽的范围内，水泥应置于水泥库内；②防尘布或遮蔽装置的完好率必须100%；③小批量且在8h之内投入使用的物料除外。施工现场定期喷洒，保证地面湿润，不起尘。施工现场定期喷洒，地面湿润，不起尘。①施工场所车辆入口和出口30m以内部分的路面上不应有明显的泥印，以及砂石、灰土等易扬尘物料；②污水处理产生的污泥，与施工中的建筑垃圾一并处置。①施工场所车辆入口和出口30m以内部分的路面上不应有明显的泥印，以及砂石、灰土等易扬尘物料；②污水处理产生的污泥，与施工中的建筑垃圾一并处置。废水施工废水施工现场设一临时沉砂池，生产废水收集进行沉淀后回用于工地的抑尘洒水，废水综合利用施工现场设一临时沉砂池，生产废水收集进行沉淀后回用于工地的抑尘洒水，废水综合利用生活污水利用施工沿线的生活设施利用施工沿线的生活设施噪声施工机械设备施工中必须选用低噪声设备，重视噪声设备的操作管理，夜间禁止施工选用低噪声设备，重视噪声设备的操作管理，夜间禁止施工固废建筑垃圾多余土方和建筑垃圾由施工队采用封闭式渣土运输车清运至指定的弃渣场进行处理多余土方和建筑垃圾由施工队采用封闭式渣土运输车清运至指定的弃渣场进行处理生活垃圾施工单位收集后定点堆放，由环卫部门统一处理施工单位收集后定点堆放，由环卫部门统一处理-45- 营运期环境影响分析1、声环境影响分析1.1噪声污染源分析交通噪声对拟建道路附近社会敏感区的声环境有长期不利影响，将形成道路两侧200～300m范围内的噪声污染带，影响人们的工作、学习和生活，容易成为居民投诉的热点问题。路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成，其中，发动机噪声是主要的噪声源。1.2交通噪声防治措施（1）限制车辆的夜间行驶速度，在居民集中路段设置减速禁鸣标志。（2）严格控制车辆超速行驶，且禁止大型运输车辆经过。根据项目设计，本项目建成后，对项目道路两侧进行了绿化，绿化率较高，通过绿化带隔离道路噪声后，本项目道路噪声对周围居民影响较小。2、大气环境影响分析营运期大气污染源主要是机动车尾气。机动车尾气是指机动车尾气的排气管排出的燃料油燃烧后形成的颗粒物，主要包括CO、HC、NOx等。CO是烃燃料燃烧的中间产物，当机动车慢速行驶或者空运转时，燃料不能充分燃烧，废气中CO含量将明显增加。CO是一种无色无味的窒息性有毒气味，由呼吸道进入人体血液后，会与血液中的血红蛋白结合，使血液中O2含量下降，导致人呼吸困难甚至死亡。机动车排放的NOx包括NO和NO2，NO尚未发现对人体有害，NO2是一种红棕色、有刺激性的有毒气体，可深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。HC有很多种，概括起来包含烷烃类、烯烃类、炔烃类和芳香烃类。烷烃类中的甲烷为窒息性气体，高浓度时对人体造成危害。烯烃类和炔烃类主要是对植物造成伤害。芳香烃中的苯是一种类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、头晕、失眠、粘膜出血等症状。多环芳香烃甚至含有多种致癌物质。-45- 机动车尾气排放控制是一项庞大而复杂的系统工程，它与汽车的设计、制造、使用、维修保养、燃油品质等直接相关，同时还与城市的道路建设、路网状况、客货运输的组织、城市交通管理等紧密相连。削减机动车尾气中的污染物排放量需要抓好每一个影响汽车污染排放的环节。其具体措施如下：①加强道路管理，确保道路通畅，提高车速，减少汽车尾气排放。②汽车排放控制。首先推广使用先进的尾气净化器，其次要加强路检，尾气排放不合格的车辆不允许上路，定期对在用车检测与维修，对尾气排放不合格的车辆要求强制性改造，对已到报废期的车辆强制报废。③加强车用燃料的管理。提高燃料品质，对车用汽油中的硫含量、烯烃和芳香烃含量以及饱和蒸汽压加以限制。推行汽车使用清洁燃料（如加气汽车），积极推广先进的燃料油添加剂、清净剂，提倡使用新型环保汽车。④加强绿化，利用植物来吸收污染物，减轻污染。3、废水环境影响分析本项目营运过程中对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，其次为收费广场职工生活污水。在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路两旁排水渠流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响。许多研究表明，在路面污染负荷比较一致的情况下，降雨初期，路面径流污染一般随着降雨量的增加而增大，降雨一段时间后，污染会逐渐降低。根据国内相关试验资料，在车流量和降雨量已知的情况下，降雨历时一小时，在一小时内按不同时间采集水样，降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，30分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，雨水中的BOD5随降雨历时的延长下降速度稍慢，pH值相对较稳定，见表19。表19路面径流污染物浓度测定值项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值pH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71100.0-45- BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油类（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25为防止雨水及地面径流产生的不良影响，本次评价提出了运营期废水污染防治措施：1、项目区所有路段的深挖路堑、路堤应设立路面雨水收集、缓冲、沉淀处理系统，被污染的雨水径流经沉淀池沉淀后排放，避免形成较大污染。及时疏通集水沟渠、水道，清除堵塞物和池底沉渣，确保排水、治污系统运行正常，对路面抛洒物、废弃物要集中深埋处理。2、定时、定期对路面进行机械化清洁工作，及时清理并集中运送路面垃圾到指定垃圾填埋场。春、夏、秋季节适时进行路面喷水，防止粉尘污染，冬季力戒大量使用融雪剂，而引起道路沿线地表水、地下水污染。3、本项目属市政道路，权限禁止有毒、有害化学品运输车辆行驶。本项目收费广场设站房，不设食堂及宿舍，职工生活污水仅洗手洗脸废水及水冲厕废水。本项目收费广场职工10人，用水量约30L/人·d，则生活用水量为0.3m3/d，生活污水产生量约0.24m3/d。本项目收费广场内设一座15m3化粪池，废水经化粪池收集后排入本项目污水管网内。采取以上防治对策后，可使拟建路网项目营运期间对项目区河流和地下水水质的影响降到最低程度。4、固体废物环境影响分析本项目为市政道路建设项目，营运期线路日常维护产生的少量筑路物料，收集后送建筑垃圾填埋场处置，对环境影响较小。本项目收费广场设站房职工生活垃圾产生量按0.5kg/人·d计，则本项目生活垃圾产生量约1.825t/a。收费广场内设封闭式生活垃圾收集箱，生活垃圾经收集后由朔州市经济技术开发区环卫部门统一清运。5、社会影响分析本项目道路建成后，将有效发挥朔州经济开发区及外部连接道路的作用，对改善道路通行能力、改善朔州市交通环境、提升城市品位有积极的社会影响。6、建设项目环境管理和监测计划5.1环境管理-45- 1、总章（1）为有效地防止环境污染，促进高标准现代化企业建设，本项目的环保工作应由专门的环保机构负责。项目施工期应设置2名专职环保管理人员，负责环境管理以及对外的环保协调工作，履行环境管理职责和环境监控职责。（2）环境保护的主要任务是：适应建设的发展，控制污染源的产生，防止环境污染。（3）保护环境人人有责，各级领导群众必须遵守国家制定的各项政策、法令，有权控告一切违法破坏环境的部门和个人。（4）各部门要认真贯彻执行本制度，切实重视抓好环境保护工作，环保科要负责协调和监督工作。2、环境管理体系与职责（1）企业内部的环境管理体系本项目内部应建立较完善的环保组织机构，成立环境保护委员会，由道路施工总工直接领导，分管副总具体负责。环保科全面负责企业日常环境管理与监测工作，落实各项环境管理任务，审定公司内部各项环境管理制度、环境保护年度计划和长远规划等，并协调公司内部各部门的环境管理工作。（2）环保科职责和任务环保科是行政职能科室，是环保工作的办事机构，负责项目的环境管理和监测工作。1、负责贯彻、执行国家的环保方针、政策，组织制定本单位的各项环保制度，并督促执行；2、开展内容丰富的宣传、教育工作，普及环保知识，提高施工人员的环保意识；3、编制本单位环境保护长远规划和年度计划。提高审查环境项目所需资金、设备、材料，并负责检查环保计划的实施；4、负责项目的环境监测管理工作。协助搞好投产前的环保工程工作；5、开展污染源调查工作，掌握本单位污染状况，制定本单位治理放案；6、积极治理环境污染，管好用好环保资金；-45- 7、负责搞好环保统计工作，及时、准确的上报各种环保统计报表；8、负责本单位环保专业人员的业务、技术培训，提高他们的业务水平和技术素质；9、加强新技术、新工艺的研究，促进“三废”资源化，收集相关信息，搞好污染治理，负责有关环保方面的咨询；10、认真执行上级环保部门对矿下达的环境目标责任制，采用无污染、少污染的先进工艺，完成自立项目；11、按国家制定的有关环保政策、法规，按时缴纳排污费。5.2环境监测计划环境监测是环境管理的依据和基础，它为环境评价和管理提供科学依据，并据此制定污染防治对策和规划。根据本建设项目的隶属、性质、生产规模，生产中污染物排放的实际情况和企业的发展规划。1、环境监测机构的职责和任务（1）编制各类有关环境监测的报表负责呈报；（2）负责本企业范围内的污染事故调查，弄清和掌握污染状况；（3）定期开展环境监测，并负责各类监测设备的使用，维护和检修工作；（4）制定本企业的环境监测计划，并完成主管部门布置的各项监测任务；（5）参加当地的环境监测网，按统一计划和要求进行环境监测工作；（6）参加本企业所属范围内的重大污染事故调查，组织检查各项环境法规和环境标准的执行情况。上述工作可与当地的闻喜县环境监测站或其他监测单位协商、配合完成。2、环境监测计划（1）环境监测范围环境监测计划的制定依据工程内容和企业实际情况，制定环境监测方案，本方案只针对本项目厂区污染源的监测。（2）环境监测方案本项目环境监测计划以污染源监控性监测为主，监测内容主要为厂内污染源。污染源可委托有资质的单位进行。-45- 本项目施工阶段环境影响主要是TSP，施工噪声及打桩现场的振动；本项目运营期的环境影响主要是汽车尾气污染和交通噪声。（3）监测结果反馈对监测结果进行统计汇总，上报有关领导和上级主管部门，监测结果如有异常，应及时反馈生产管理部门，查找原因，及时解决。6建设项目与“三线一单”的符合性分析（1）与生态保护红线的符合性分析本项目道路红线宽62m为城市主干路，本项目施工材料全部堆放于道路红线占地范围内。（2）与环境质量底线的符合性分析根据引用的朔州市环境空气例行监测点2016年12月3日-12月9日连续7天的例行监测数据可知：①各监测点的SO2、NO2日均浓度均未超过《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；②3#市环保局和4#市二中监测点位的PM10日均浓度均略有超标情况，浓度范围分别为0.026-0.169mg/m3和0.037-0.159mg/m3。其中3#市环保局超标率为14.3%，最大超标倍数为0.13倍，4#市二中超标率为14.3%，最大超标倍数为0.06倍。监测期间PM10超标情况与当地自然条件呈明显的相关性，朔州市位于风沙危害较为严重的晋北地区，受自然气候条件影响，当地多年平均风速偏大，大风日较多，加之土质疏松，土壤基质多呈沙性，极易产生扬尘。本项目区域地表水为源子河，经现场观察，该区域地表水水质一般，本次评价未收集到监测资料。据调查，该区域的地下水主要用于居民生活饮用水，其水质清澈透明、无异味，当地井水很长时间以来没有变化，表明当地地下水水质较好。经现场勘查，本项目建设地点周围受交通噪声影响，声环境质量一般。根据现场踏勘，本地区生态环境以农业生态系统为主，主要为小麦、玉米、豆类等农作物。野生植被覆盖率不高，主要为田间地头的野草。-45- 另外本项目运营期废气污染物排放量较少，无废水不外排，本项目的建设不会增加环境容量负担，因此本项目的建设满足《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环评[2016]150号）文件中“环境质量底线”的要求。（3）与资源利用上线的符合性分析本项目运营期收费广场站房职工生活用水量约0.3m3/d，来自本项目敷设的市政给水管道，道路运营期间无用水环节，用电由朔州市经济开发区供电管网现有设施提供，其新增量均在区域可承受范围内，因此本项目不涉及资源利用上线。（4）与环境准入负面清单的符合性分析本项目属于道路建设项目，运营期产生的大气污染物较少，且运营期无废水外排，不违背朔州市生态经济区划的发展方向。因此本项目不属于负面清单中禁止发展的二类、三类工业项目。因此本项目的建设符合环境准入负面清单的要求。综上，本项目建设符合“三线一单”的要求。7、环保投资及环保措施汇总本项目总投资为122907.13万元，环保投资为716万元，环保投资占总投资的0.58%。本项目具体环保投资估算见表20。表20本项目环保投资及概算一览表单位：万元环保措施金额执行备注-45- 环境问题万元单位声环境1、控制施工时间2、避免在距敏感点防护距离以内联合施工---施工承包单位敏感点附近22：00-6：00停止噪声机械施工3、施工机械操作人员现场监理人员防护5配备安全帽、护目镜、耳塞等水环境4、防止地下水污染5、施工废水处理6、施工现场清理7、收费广场设一座15m3化粪池55施工废水收集池、沉降池等工程费用，材料遮盖防水帆布等材料费，弃渣清运费环境空气8、施工现场适时洒水5循环利用经过沉淀的泥浆水9、粉状材料，袋装或罐装运输，堆放时加盖篷布50材料的覆盖、固化、洒水等10、施工机械和运输车辆定期检修10施工机械养护和维修费用，减少排放生态环境11、避免非计划占地12、施工人员不得毁树木和其它绿地13、禁止破坏水土保持设施---宣传教育与严格处罚相结合风险事故14、施工区安全设施及安全监督5达到安全、健康、环保的要求15、建立风险事故应急系统5编制应急预案，明确责任人16、建材运输避开运输高峰，减少现有道路的拥挤，防止交通事故---避开意外风险生态恢复17、用地整治渣土外运，绿化工程等500土壤翻整，植树种草、渣土外运至渣土接纳场固体废物18、收费广场内设封闭式生活垃圾收集箱1.0工程环境监理17、施工前期及施工期环境监理、环境监测、环境管理80监理单位按施工期12个月估算合计716-45- 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工扬尘施工现场设置围挡；及时清扫施工现场；弃土及时外运、洒水抑尘；运输路线尽量避开居民区；建筑垃圾运输车辆加盖篷布，车辆进出施工场地、装卸场地将轮胎冲洗干净对大气环境影响较小运输设备CO、NOx、HC控制车速、减少车辆怠速时间水污染物施工期生活污水COD、BOD5、SS就近排入项目周围村庄的生活污水污水处理系统对地表水环境影响较小施工废水SS、石油类经沉淀池处理后回用生产运营期生活污水COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油经化粪池处理后进入市政污水管网合理处置固体废物施工期土方开挖弃方委托朔州市经济开发区城乡环境卫生管理送指定的建筑垃圾填埋场进行处理。合理处置施工人员生活垃圾集中收集后由当地环卫部门统一收集处置运营期收费广场职工生活垃圾收费广场内设封闭式生活垃圾收集箱，收集后由当地环卫部门统一收集处置合理处置噪声施工期挖掘机、装载车等机械噪声在噪声敏感点附近控制施工时间；22时以后禁止施工；合理布局施工现场，减低设备声级；高噪声施工人员发放耳塞达标排放运营期交通车辆交通噪声严格控制车辆超速行驶，加强道路检查、保养，及时维修损坏的道路，维持路面平整度其它设种植池、5m宽侧分带、10中央分隔带进行绿化生态保护措施及预期效果：（1）施工前应作详细计划，合理安排施工计划，施工时尽量按设计要求进行开挖，尽量减少开挖面，以减少植被的破坏；平整场地和道路时尽量做到挖填方平衡，对于多余土应合理布置堆放场地。避免不必要的水土流失和生态变化。（2）在道路的施工过程中，要特别注意做好生态环境的保护工作，如基坑开挖弃方的合理处，避免造成严重的水土流失现象。（3）加强对施工现场的环境管理，定期进行环境监测，以控制工程涉及区的环境污染。对工程涉及区域内的施工人员，应加强宣传、教育，强化其保护环境的意识，文明施工，达到工程建设和环境保护的同步发展。-45- 结论与建议1结论1、建设项目概况本项目建设地点位于朔州经济开发区内，东起工业大道与朔州东环路（洗朔线）交叉口处，西至机场快速路，道路设计全长为13.145km，项目总投资为122907.13万元，其中环保投资为716万元，占总投资的0.58%；根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目道路占地周围没有国家或地方设立的自然保护区和风景名胜区；项目区内人为开发活动频繁，项目周围没有野生动、植物等敏感生态区域。本项目属于国家发展和改革委员会2011第9号令《产业结构调整指导目录》（2011年本）（2013年修正）中的有关规定，本项目属于允许类生产项目，山西朔州经济开发区经济发展局以朔开经发[2017]103号文对本项目进行了备案，因此本项目符合产业政策的要求。2、区域环境质量现状2.1环境空气质量现状根据引用的朔州市环境空气例行监测点2016年12月3日-12月9日连续7天的例行监测数据可知：①各监测点的SO2、NO2日均浓度均未超过《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；②3#市环保局和4#市二中监测点位的PM10日均浓度均略有超标情况，浓度范围分别为0.026-0.169mg/m3和0.037-0.159mg/m3。其中3#市环保局超标率为14.3%，最大超标倍数为0.13倍，4#市二中超标率为14.3%，最大超标倍数为0.06倍。监测期间PM10超标情况与当地自然条件呈明显的相关性，朔州市位于风沙危害较为严重的晋北地区，受自然气候条件影响，当地多年平均风速偏大，大风日较多，加之土质疏松，土壤基质多呈沙性，极易产生扬尘。2.2地表水环境质量现状本项目区域地表水为黄水河，经现场观察，该区域地表水水质一般，本次评价未收集到监测资料。-45- 2.3地下水环境质量现状据调查，该区域的地下水主要用于居民生活饮用水，其水质清澈透明、无异味，当地井水很长时间以来没有变化，表明当地地下水水质较好。2.4声环境质量现状经现场勘查，本项目建设地点周围受交通噪声影响，声环境质量一般。2.5生态环境质量现状根据现场踏勘，本地区生态环境以农业生态系统为主，主要为小麦、玉米、豆类等农作物。野生植被覆盖率不高，主要为田间地头的野草。3、污染物达标排放情况本项目运营期无相关废气进行有组织排放，运营期排放的废气主要是无组织的颗粒物及非甲烷总烃；本项目运营期废水主要为收费广场职工生活污水，经场内化粪池收集后排入本项目敷设的市政污水管网，不外排；本项目道路交通噪声经采取环评要求的降噪措施后均可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2及4类标准的要求；本项目收费广场职工生活垃圾经封闭式垃圾箱收集后由当地环卫部门统一清运。4、环境保护措施4.1大气环境保护措施1、施工期本项目施工期大气污染主要来自施工期的粉尘。施工期间运输扬尘、施工粉尘可以通过洒水等措施实现达标排放，且污染随施工期结束而消失，对区域环境空气影响较小。2、运营期运营期主要为汽车尾气排放，仅对道路附近有轻微影响，对路边以外的大气环境影响较小。随着运营中期及远期车流量的增加，汽车尾气中排放的THC、CO和NOx呈增加趋势，不过随着汽车制造业的不断进步、新能源汽车的推出和环保型高标号无铅汽油推广应用，车辆排放的THC、CO和NOx对环境空气的影响会逐渐减小。本项目建成后缓解了当地的交通压力，减少了车辆滞留现象，改善了区域环境空气，对环境产生很大的正效益。4.2水环境保护措施-45- 1、施工期本项目施工期对水环境的影响主要有施工场地废水、施工人员产生的生活污水、施工材料堆放场地等。本项目经采取环评中规定的各项防治措施后，施工过程不会对水质造成影响。2、营运期本项目营运期水环境污染主要为路面雨水径流及收费广场职工生活污水。本次评价要求设置路面径流收集系统，评价要求收费广场内设一座15m3化粪池，废水经化粪池收集后排入本项目污水管网内。采取以上措施后对水环境影响将减小。4.3声环境保护措施1、施工期本项目道路周围有敏感点村庄分布，施工期对周围环境造成的影响范围最远为200m，因此对周围居民生活会造成一定程度的影响。但通过强施工期管理，限制在敏感区内夜间进行产生噪声污染的施工作业，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求，尽可能减少施工噪声对周围村庄环境的影响。随着道路的建成投运，施工噪声的影响将不再存在。施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为。2、运营期经采取环评中规定的严格控制车辆超速行驶，加强道路检查、保养，及时维修损坏的道路，维持路面平整度等措施后，本项目运营期声环境能满足2类及4类声环境质量标准的要求。4.4固体废物保护措施1、施工期施工期固体废物主要施工生产垃圾包括弃渣及生活垃圾，施工弃渣运送至指定的填埋场进行填埋处理。评价要求运输过程中采用箱式运输车，并进行洒水抑尘。生活垃圾集中收集后全部运至当地环卫部门统一处置，对周围环境影响较小。2、运营期本项目运营期产生的固体废物主要是营运期线路日常维护产生的少量筑路物料和-45- 收费广场站房职工生活垃圾。少量筑路物料收集后送建筑垃圾填埋场处置，收费广场内设封闭式生活垃圾收集箱，生活垃圾经收集后由朔州市经济技术开发区环卫部门统一清运。5、环境管理与监测计划本次工程建设与运行过程中环境管理的重点部位和内容有：(1)建设过程相应的环境管理；①建设建设过程中的施工废气污染治理与环保措施管理；②施工期相关环境保护设施的建设。（2）生产运行过程相应的环境管理，包括：①各工段污染控制设施（气、水、声、渣）的管理与维护；②施工期弃渣的堆存管理；③道路两侧绿化管理等。6、环境影响经济损益分析从本次工程的总体布局情况来看，本项目施工期的水土流失、项目占地、土方开挖是相对敏感的生态问题。在道路建设过程中，受挖填土方、修筑道路等工程行为的影响，部分地段植被和植物多样性将受到破坏，但总的植被分布格局不会被打破。项目建成后，随着运营期的不断延长，项目周边的生境会受人为活动的影响，导致原有生态环境结构发生一定调整，污染物排放等影响均会对动、植物造成有害影响，但在积极实施生态恢复与防治的情况下，其将被控制在一定的范围内，对周围环境影响在可接受范围内。项目的建设基本符合我国环境保护管理工作一贯坚持的经济效益、社会效益和环境效益三统一的原则，同时也符合经济与环境协调持续发展的基本原则。经环评工程分析及环境影响分析，工程各污染源可达标排放，无废水外排。工程对区域环境空气、水环境、声环境及生态环境不会产生明显的影响。综上所述，本项目建设符合国家产业政策，选址可行，项目在运营后将产生废气及噪声污染等，在严格采取本报告表提出的各项环境保护措施后，项目对周围环境的影响可以控制在允许的范围以内。因此，-45- 评价认为在严格执行环评规定的各项环保措施的前提下，从环境保护的角度来讲，本项目建设可行。2建议（1）做好运营期道路的养护工作，防止人为破坏和管理不善造成的损坏。-45- 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日-45- 审批意见：公章经办人：年月日-45- 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1：委托书其他附件：项目备案文件、占地手续等其他附件。附图：项目交通位置图、项目地理位置图、项目平面布置图等二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态影响专项评价4．声影响专项评价5．土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。-45-'