沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程（加油加气站部分）项目立项建设环境影响报告表.doc

'建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程(加油加气站部分)建设项目建设单位：长沙城通能源有限公司编制日期：2017年1月 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点――指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别――按国标填写。4、总投资――指项目投资总额。5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见――由负责审核该项目的环境保护行政主管部门批复。 《沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程（加油加气站部分）建设项目》环境影响报告表评审意见2017年1月16日，长沙城通能源有限公司在长沙主持公开了《沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程（加油加气站部分）》建设项目评审会，参加会议的由长沙市环境保护局、项目建设单位长沙城通能源有限公司、环评单位湖南天瑶环境技术有限公司的代表。会议邀请了3位专家组成评审小组（名家附后），与会人员对项目建设现场及周边环境进行了实地查看，建设单位介绍了项目造设背景及基本状况，环评单位介绍了本报告表主要评价内容，与会人员经认真讨论和评审，形成如下评审意见。一、项目建设情况及规模本项目为市政交通二级加油加气站，服务对象主要为城市公交及区域社会交通工具油气供给市政的项目。造现于长沙市开福区青竹湖路与金霞路交汇处东北角，占地面积1100m2,总投资1300万元。项目建设规模加油机6台（24支枪），加气机2台。设地下室储罐4个（其中0#柴油罐2*30m3,92#汽油罐1*30m3、95#汽油罐1*30m3，合计90m3储油罐。全耗装LNG设备1套（低温储罐1*60m3），2台LNG加气机。一台30KW备用柴油发电机组及加油加气站公用配套设施。二、本报告表编制质量 本报告表编制总体符合环评导则技术规范和要求。工程分析，配套设施分析及环境影响分析较详细，工艺过程环境影响分析基本符合客观实际，提出的施工期和营运期环境污染控制措施可基本满足环境要求。评价结论可信。本报告表经适当补充修改后可上报审批。三、补充修改建议和要求1.补充说明项目建设的必要性和市政配套设施的规划符合性，说明本项目用地及城市交通配套（合作）的关系。2.细化工程分析，本项目涉及柴油、汽油及液化天然气加油气项目，包括能源采购、运输、暂存、加油气设备等，应强化工程分析和环境影响因素分析，并作为环评重点。3.细化工程主要设备、配套设备、公用工程一览表。4.明确地下储罐位置、地下油罐区的防渗，收集及油罐残渣等安全与环境要求。5.细化说明低温60m3储罐工程。液态天然气具有较大的压力，且需低温，说明低温条件及是否设制冷设备，以及安全防范措施。6.本项目需清污分流，自然降水就近外排，若加油加气站产生的卫生用水含石油就需进行隔油处理，并明确排放方式及最终受纳体。 环境影响报告表修改说明报告名称：沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程(加油加气站部分)建设项目环评单位：湖南天瑶环境技术有限公司序号专家意见主要修改内容新页码1补充说明项目建设的必要性和市政配套设施的规划符合性，说明本项目用地及城市交通配套（合作）的关系。补充项目建设的必要性和市政配套设施的规划符合性，项目用地及城市交通配套（合作）的关系。P3，附件42细化工程分析，本项目涉及柴油、汽油及液化天然气加油气项目，包括能源采购、运输、暂存、加油气设备等，应强化工程分析和环境影响因素分析，并作为环评重点。细化工程分析和环境影响因素分析P23、P38、P39、P40、P41-423细化工程主要设备、配套设备、公用工程一览表。细化工程主要设备、配套设备、公用工程，详见表1.4-1主要设备一览表和表1.3-2项目建（构）筑物一览表P5~64明确地下储罐位置、地下油罐区的防渗，收集及油罐残渣等安全与环境要求。明确地下储罐位置、地下油罐区的防渗，收集及油罐残渣等安全与环境要求P23、P29、P46-475细化说明低温60m3储罐工程。液态天然气具有较大的压力，且需低温，说明低温条件及是否设制冷设备，以及安全防范措施。细化LNG低温储罐工程P6、P22-236本项目需清污分流，自然降水就近外排，若加油加气站产生的卫生用水含石油就需进行隔油处理，并明确排放方式及最终受纳体。明确项目为雨污分流，项目产生废水排放方式及最终受纳体P87明确30KW备用柴油发电机位置，安装方式，采取的防震消声措施，是否符合相关要求。明确30KW备用柴油发电机位置，安装方式，及采取的防震消声措施。P28、P40-418核实环保投资，细化工程环保竣工验收内容。核实环保投资，细化工程环保竣工验收内容。P50-51 目录1建设项目基本情况32自然环境、社会环境简况113环境质量状况164评价适用标准195建设项目工程分析206项目主要污染物产生及预计排放情况317环境影响分析328建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果529结论与建议52附件：附件1：委托函附件2：备案证附件3：规划条件书附件4：长沙市住房和城乡建设委员会关于项目建设意见附件5：新建加油站申报表附件6：质保单附件7：长沙市安全生产监督管理局关于长沙城通能源有限公司沙坪加油站建设项目安全条件审查批准书附图：附图1：项目地理位置示意图附图2：平面布置图附图3：项目环境保护目标分布图附图4：项目监测点位分布图附图5：项目周边环境图附图6：加油站效果图附表：建设项目环境保护审批登记表 1建设项目基本情况项目名称沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程(加油加气站部分)建设项目建设单位长沙城通能源有限公司法人代表习超波联系人孙芳芳通讯地址长沙市开福区楚家湖路1号联系电话0731-84205633传真/邮政编码410000建设地点青竹湖路与金霞路交叉口东北角立项审批部门长沙市发展和改革委员会批准文号长发改备【2016】211号建设性质新建行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积(平方米)1100绿化面积（平方米）247.83总投资(万元)1300其中：环保投资(万元)31环保投资占总投资比例2.38%评价经费(万元)/投产日期2017年7月工程内容及规模:1.1任务由来根据长沙市交通运输局收文字386号文件，“为贯彻落实市长办公会议【2010】83号、长府阅【2013】223号会议纪要精神：“同意市城建设投资集团能源公司在公交枢纽站、首末站、停车场内配套建设加油（气）站”，市城投集团报市政府批准，成立了全资子公司，负责政府授权范围内新建加油（气）站一级市场的土地整理和开发，从事加油站、加气站、充电桩、成品油、天然气等能源项目的投资、建设、销售经营等业务。”并根据长沙市住房和城乡建设委员会关于沙坪工业园公交停保场配套液化天然气的意见，同意沙坪工业园公交停保场配套液化天然气建设前期工作，详见附件4。本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，占地面积1100平方米。项目投资1300万元在此地建设加油站，使青竹湖路和金霞路基础设施更加完善配套，满足过往车辆及周边企事业单位用油，同时能平稳成品油市场价格，促进地方经济发展均起到一定的作用。本项目地理位置优越，交通便利，是加油加气站建设的理想地点。本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，投资1300万元，按加油与LNG加气合建站设置，项目埋地储油罐4个，其中30m3的0#柴油储罐2座，30m3的92#汽油储罐1座，30m3的的95#汽油储罐1座，总容积为90m3；全橇装LNG设备1套，包括60m3低温储罐1台、2台LNG加气机。本项目无配套商业服务。69 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，受长沙城通能源有限公司的委托（见附件1），湖南天瑶环境技术有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，在现场踏勘和监测的基础上，按照环境影响评价技术导则的要求，编制该项目的环境影响报告表。1.2建设项目名称、地点、性质及规模项目名称：沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程(加油加气站部分)建设项目；建设单位：长沙城通能源有限公司；建设地点：青竹湖路与金霞路交叉口东北角；建设性质：新建；项目投资：1300万元；总用地面积：1100m2；建设规模：项目按加油与LNG加气合建站设置，项目埋地储油罐4个，其中30m3的0#柴油储罐2座，30m3的92#汽油储罐1座，30m3的的95#汽油储罐1座，总容积为90m3；全橇装LNG设备1套，包括60m3低温储罐1台、2台LNG加气机。1.3项目建设内容与建设规模本项目加油站的建、构筑物的结构形式、基本功能、耐火等级将严格遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《建筑设计防火规范》（GB/T50016-2006）相关要求，参照执行中国石油《加油站建设标准设计》和加油站建设的有关标准及要求。本项目主要建设内容包括加油站站房、罩棚、埋地油罐、双枪加油机、全橇装LNG设备等建筑和设备。本项目为二级加油加气合建站，本项目总投资1300万元，规划用地面积1100m2。本加油站油品有0#柴油、92#、95#汽油三种，均采用地下罐池直埋卧式油罐储存。油罐为4个SF双层卧式储油罐，每个油罐容积为30立方米，其中汽油、柴油罐各2个，总容积120m3，折合总容积为90m3。本加油站按年供应能力10000t/年的标准进行设计，设计加气规模为日加气量2×104Nm3/d。根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年修订本）》（GB50156-2012），加油加气合建站站等级可划分为二级。加油站的等级划分见参考表1.3-1的规定。表1.3-1加油加气站划分等级及建设项目常规储存量一览表单位：m3合建站等级LNG储罐总容积LNG储罐与油品69 一级V≤120150＜V≤210V≤12二级V≤6090＜V≤150V≤9三级V≤60V≤90V≤8建设项目建常规储存量60+30*2+30*2/2★6注：①上述关于加油加气站等级划分标准内容摘自《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年修订本）》（GB50156-2012）；②60+30*2+30/2★：项目拟设1座60m3液化天然气储罐、2座30m3汽油罐、2座30m3柴油罐（折半换算为汽油）。拟建工程建设内容见表1.3-2，主要设备见表1.3-3。表1.3-2项目建（构）筑物一览表项目工程内容指标备注主体工程罩棚建筑面积为456m2罩棚为钢架结构，高7.2m，共1层站房建筑面积为150m2砖混结构，高8m，共1层油罐区建筑面积为100m2SF双层卧式储油罐4个，2个30m3的汽油埋地储罐、2个30m3柴油埋地储罐加油加气站房建筑面积为140m2加油加气站房5.1米辅助工程辅助用房建筑面积为166m2砖混结构，高8m，共2层空地区域建筑面积为172m2停车区域、安全距离公用工程供电1.5千瓦时从市政引进2路10KV电源，以及配套的变配电器供水753.6m3/a从市政引入给水管消防消防沙池1处，占地面积为5m2/环保工程化粪池1.5m×1.8m×3m砖混，位于北侧隔油池1.5m×1.5m×3m砖混，位于北侧室外水封井1.5m×1.5m×4.0m位于油罐区油气回收系统卸油、加油二级油气回收系统及油气排放处理装置储运工程加油站内道路采用水泥硬化，运输采用专用车辆本项目的主要经济技术指标见下表1.3-2。表1.3-2主要经济技术指标序号项目单位规模备注1总用地面积m211002建构筑物建筑面积m211843罩栅占地面积m24564加油机台6共24支枪5加气机台26埋地油罐个469 7容积率/0.28绿化率%22.539加油站级别//二级1.4主要生产设备主要设备一览表见下表1.4-1。表1.4-1主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注一加油主要工艺设备10#柴油罐30m3，Φ2400×6600，Q235-B台2双层储罐，加强级防腐292#汽油罐30m3，Φ2400×6600，Q235-B台1双层储罐，加强级防腐395#汽油罐30m3，Φ2400×6600，Q235-B台1双层储罐，加强级防腐4双枪双油品加油机双枪双油品四显示潜泵型税控型加油机，附带紧急切断阀，防爆标志：ExdmⅡAT3，最大流量：50L/min台6汽油机自带油气回收真空泵5潜油泵P75S3-3T2型，流量：400L/min台3防爆等级：EXdIIAT36一次油气回收系统-套1-7二次油气回收系统-套1含真空泵（动力设备）二加气主要工艺设备1LNG汽车槽车采用37m3低温LNG专用汽车槽车、运输能力2200Nm3台1槽罐设计压力0.8MPa，工作压力0.3MPa2LNG低温储罐水容积60m3台1采用珠光砂真空保温隔热3卸车增压撬处理能力300Nm3台1设计压力1.92MPa、设计温度-196℃4低温潜液泵撬流量8～340L/min，扬程250m台1设计压力1.6MPa，工作压力0.6～1.2MPa5EAG低压加热器加热量150Nm3/h台1设计压力2.5MPa，设计温度-196～55℃6LNG双枪加液机流量3-80Kg/min（液态）台4/7仪表风压缩空气系统设仪表风压缩空气系统套1工作压力0.5MPa配套设备1柴油发电机30KW台1-2控制系统-套1-注：LNG低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温合金钢，外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内搭和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层填充珠光砂，抽高真空。1.5主要产品及其上游供给69 车用汽油、柴油来自中石油、中石化或周边城市的石油公司，压缩天然气由LNG拖车输送20Mpa高压天然气运至本站使用。经加气母站过滤、脱水、加压后的天然气气质符合《车用压缩天然气》GB18047-2000中规定的气质标准，见表1.5-1。表1.5-1《车用压缩天然气》GB18047-2000中规定的气质标准项目技术指标高位发热量，MJ/m3不小于31.4总硫（以硫计），mg/m3≤200硫化氢，mg/m3≤15二氧化碳，％≤3.0水露点，℃在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13℃；当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa，20℃1.6能源消耗项目生产过程中的能耗主要为电、水，详见表1.6-1：表1.6-1水电消耗表燃料动力名称消耗量（年）来源水753.6m3/a自来水电1.5千瓦时从市政引进2路10KV电源，以及配套的变配电器柴油0.1万t/a/1.7总平面布置本项目址位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，站内地势较为平整。项目场地中部作为加油加气场地，设三排加油岛，一排加气岛，每个加油连岛设两台加油机；加油加气罩棚下方布置储油罐区，南边为加油区，北边为加气区；公共厕所布置在辅助用房东侧处。场地四周均作绿化，各个建、构筑物之间按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）2014年版保留安全间距。加油加气站在东侧金霞路设有入口，出口设在加油加气站西侧，站内道路为水泥混凝土路面（整个平面布置详见附图2）。1.8公用工程1.8.1给排水（1）给水给水水源取用城市自来水管网，从市政引入DN250给水管至项目区域，成环状布置，给水压力0.30MPa，项目用水包含站内设备及地面卫生生产用水、生活用水。用水情况详见表1.8-1。69 表1.8-1项目给排水一览表项目用水量标准用水单位数用水量排水量员工生活用水不住站100L/人·d40.4m3/d0.32m3/d地面拖洗废水（除储油区）2L/m2.次（每周一次）6901.38m3/周1.10m3/周加油站顾客生活污水20L/人·d1002.00m3/d1.60m3/d（2）排水本项目拟采用雨污分流、污污分流的排放方式。项目不提供车辆美容、洗护服务，因此废水为生活污水（员工生活污水和加油站顾客生活污水）和地面拖洗废水。项目建成投产后，在降水天气会产生一定的地面冲刷雨水。加油区的初期雨水会含有少量的石油类污染物，为了保护当地环境与本项目生产安全，建设单位在加油加气区设置罩棚，并在罩棚垂直地面四周内侧围绕加油加气区设置环形导水沟，有效收集加油区的冲刷雨水并引入污水处理系统作进一步处理。由于加油区外部冲刷雨水不含油污等特征污染物，本项目外部冲刷雨水进入雨水沟。生活污水：生活污水排放量以用水量80%计，则日产污水量为1.92m3/d，700.8m3/a；由于现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准，再经广胜路，中青路市政污水管网、桃花巷污水干管，进入苏家托污水处理厂深度处理，最终排入湘江。地面拖洗废水：地面拖洗废水量以用水量的80%计，则排水量为52.8m3/a，由于现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准，再经广胜路，中青路市政污水管网、桃花巷污水干管，进入苏家托污水处理厂深度处理，最终排入湘江。1.9.2供电项目用电为市政用电。加油站的供电负荷等级可为三级，无柴油发电机，但需在消防场所、罩棚、营业厅设置事故应急照明，照明线路均采用BV型导线穿钢管暗敷，加油区的线路附设及设备安装应按照《爆炸危险环境的配线和电气设备安装通用图》（HG21508-1992）进行施工。所有加油机的动力电缆由配电箱引出，穿钢管埋地敷设。69 1.9.3消防本项目消防器材依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）第10.2.3条的规定，不设置消防水系统，其他器材均按标准配置，以满足安全消防要求。根据公安部编制出版的防火手册查得，汽油、柴油的灭火剂为泡沫、干粉等，本设计选用磷酸铵盐干粉灭火剂。并根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）的规定：①每两台加油机设置4kg手提式干粉灭火器2只，加油机不足两台按两台计算。该站共6台加油站机，设置4kg手提式干粉灭火器6只。②地下储罐附近设置35kg推车式干粉灭火器2台。③二级加油站配置灭火毯5块，沙子5m3。④新建建构筑物内按《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）配置灭火器。满足安全消防要求。根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）第5.1.3条的规定，室外的灭火器应存放在灭火器箱内。建设单位需根据所购灭火器的规格尺寸制作存放箱，外涂红色油漆并标注"灭火器箱"字样。灭火器箱可做成2个，每个存放二只灭火器，存放在加油岛旁。箱底距地面高度应大于0.15米。详细消防设备见下表：表1.9.2消防器材一览表场所设备名称数量加油区4kg手提式干粉灭火器6台油罐区35kg推车式干粉灭火器2台油罐区手提式干粉灭火器4台站房手提式干粉灭火器4台配电室5kg手提式干粉灭火器4台加油区、油罐区灭火毯5块油罐区消防沙5m3加油区灭火箱2个消防沙消防铁锹4把1.9.4劳动、安全卫生设施加油站经营的油品为汽油和柴油属于易燃易爆危险品，加油站采取下列措施：（1）各建（构）筑物的距离、安全通道出入口、电缆敷设及有关的重要设备，均按有关规程确定设计原则及相应的防火防爆措施。（2）所有储运设备、工艺管线等均有防雷、防静电措施。69 （3）加油区等应根据规范要求，设置一定数量的灭火器材。（4）防爆区电器设备、器材的选型、设计安装及维护均需符合《爆炸和火灾危险环境电力设置设计规范》的有关规定、要求。（5）建立健全安全管理制度和各级人员安全生产责任制，配备专人或兼职人员负责安全管理工作，安全管理人员做到持证上岗，对消防器材、设施安排专人管理，并定期进行检测、维护和更换。1.10工作制度和劳动定员劳动定员及工作制度：本项目劳动定员共计4人，轮班制，全年作业365天。1.11与项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，项目属于新建项目性质，现已进行地土平整。（1）水污染物由于现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准，再经广胜路，中青路市政污水管网、桃花巷污水干管，进入苏家托污水处理厂深度处理，最终排入湘江。（2）环境空气区域环境空气污染主要为车辆尾气，目前该区域较开阔，车辆尾气经自然扩散后对外环境无影响。（3）噪声项目南侧紧邻为青竹湖路，交通量较大，过往车辆的交通噪声对区域声环境有一定的污染影响。69 2自然环境、社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）2.1地理位置本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，地处北纬28°13′，东经112°57′。傍湘江下游东岸，处浏阳河、湘江汇合之东南端。东与长沙县、芙蓉区接界，西与岳麓区毗连，北与望城区相邻，南与天心区相接，地势自东南向西北逐渐倾斜，适处长沙市簸箕形状之口上。土地总面积188平方公里，其中建城区面积65平方公里，耕地面积3.307千公顷。区境内交通便利。西傍湘江，长沙港和两大深水码头在西陲，京广铁路穿境而过，有三条专业支线横卧区境北部，全国闻名的文明货站—长沙北站座落在芙蓉北路，省内不少县、市的大量物资通过自己集散，运往国内外。芙蓉路贯穿南北，319国道连接东西，东距黄花国际机场不足20分钟车程。长沙地势南高北低，地貌以山地、丘陵、岗地、平原为主，各约占四分之一。地形复杂，湘江两岸形成地势低平的冲积平原，其东西两侧及东南面为地势较高的低山、丘陵。东有属于湘赣边雁阵式山系的大围山，其主峰七星岭海拔1607.9米，为全市最高处。湘江西岸的岳麓山、谷山、莲花山一带为低山丘陵区，相对高差达200米以上，局部地段十分险峻，湘江东段及浏阳河一带主要以平原为主，海拔在30—80米。望城县乔口镇西侧湛湖海拔23.5米，为全市最低处。市区地势为南高北低，南郊的金盆岭、豹子岭，海拔在100米以上。北郊的浏阳河、捞刀河和湘江的汇合处海拔仅30米，为市区最低点。区域属湘江河流阶地地貌，北端地形较平缓，为湘江洪冲积阶地，地形起伏小，相对高差10m以下，区内地层岩性比较简单，基岩为元古界板溪群板岩、燕山期花岗岩，上覆第四系洪、冲积淤泥、亚粘土、砾砂、粗砂及残坡积碎石土。2.2地形、地貌、地质长沙市属本省长衡丘陵向洞庭湖平原过渡地带，湘江贯穿其间，洞庭湖断陷盆地南缘，全境呈不规划的长方形（南北长），总体地势由南向北倾斜，形成一个向北开口的漏斗。境内地貌类型复杂多样，岗地、平原、丘陵、低山兼有。东北、西南群山重叠，地势较高，低山与丘陵交错，又有广阔的山间盆地。主要山峰有黑糜峰、麻潭山、嵇珈山、神仙岭，其中黑糜峰海拔590.5m，为望城第一高峰；西北为滨湖冲积平原区，海拔一般为25～35m，是全县唯一的大面积平原区，内有团头湖为县域内最大湖泊；中部多为岗地，岗体呈馒头状散布，海拔在60～150m之间，其余为低岗、低丘及平原，海拔40～60m，是全县最宽广的宽谷缓坡地区；东南为平岗区，丘岗相间，其中处湘江与靳江河夹角中的洋湖垸，属沉积湖泊，为区域内最大河谷平原。69 按国家地震局2001年8月实施的《中国地震动参数区划图(1/400万)》(GB18306-2001)划分，该地区地震基本烈度小于Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，建筑物设计需考虑相应的抗震设防措施。2.3气象气候长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43℃；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气；秋季则干燥。基本气象参数如下：历年最高气温43.0℃历年最低气温-8.6℃年平均气温17.0℃年平均气压1008.2hPa年平均降雨量1394.6mm年最大降雨量1751.2mm年最小降雨量1018.2mm年降雨天数149.5天相对湿度80%最冷月平均相对湿度81%最热月平均相对湿度75%平均有霜天数84.5天平均无霜天数280.3天常年主导风向西北夏季主导风向南冬季平均风速2.7m/s2.4水文项目西面约6.5k69 m是湖南省最大河流湘江，湘江发源于广西省临桂县海洋坪龙门界，经金沙入湖南省东安县，流经永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙，然后自岳阳入洞庭湖，于城陵矶入长江，全长856km。湘江长沙段南起暮云镇、北止硚口，全长75km，江面宽500-1500m，一般水深6-15m，河床多砂砾石且坡度平缓，河水流速慢。其流量分平、洪、丰、枯四个水期，有明显的季节变化，洪水期多出现在5-7月。枯水期多出现在12-翌年2月。湘江不仅是长沙市的一条景观河流，也是长沙市的主要供水水源，更是长沙市的污水最终受纳水体，保护好湘江长沙段的水环境质量，对保证长沙市可持续发展尤为重要。湘江长沙段主要水文参数如下：年平均水位27.31m平均最高水位36.65m平均最低水位23.25m历史最高洪峰水位37.37m平均径流深7.76m年平均流量2131m3/s年均最大流量12900m3/s历史最大洪峰流量23000m3/s平均最小流量248m3/s枯水期流量（90%保证率）410m3/s历史最小流量120m3/s最大流速2.6m/s年平均流速0.45m/s平均含砂量0.1-0.2kg/m32.5植被与生物多样性区域内土地肥沃，气候适宜，生态体系以部分自然植被和人工绿地为主。随着产业园内的开发建设，逐步以人工景观取代自然植被。主要绿地类型为草皮、林地，林地主要有松、杉、棕、樟、枫等用材树种和油茶、桃、柚等多种经济林，在区内分布较广，连通性较好。区域内野生动物较少，多为常见的野兔、黄鼠狼、蛇、麻雀。家养的动物主要有猪、牛、羊、鱼、鸡、鸭等。本项目位于青竹湖街道，周边开发建设和工业活动频繁，除少量杂草外，极少见野生动植物。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）2.6开福区概况开福区位于“楚汉名城”长沙市的北部，辖1个副县级洪山旅游区管理局、12个街道办事处和3个镇，面积188平方公里，人口42万，是长沙市面积最大、人口最多的城区。69 开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。开福区人文荟萃，集山、水、园林、寺庙于一体，环境优雅，风景秀丽，旅游资源丰富，娱乐设施齐全。这里有香火缭绕的古开福寺，环境优雅的烈士公园，革命故地清水塘，闻名中外的“西汉文明”，风光旖旎的月湖水上公园，还有中南地区最大的“世界之窗”、“海底世界”，国际标准的青竹湖高尔夫球场，气势恢宏的国际影视会展中心等。开福区发展前景广阔，可供开发的存量土地占全市总量的一半以上，是长沙市最有发展潜力、最具发展空间的城区。随着区委、区政府“倾力拓展城区面积、精心营造商务中心、培育壮大支柱产业、全面提升开福形象”发展战略的实施，这里正成为一块亮点纷呈、人气飙升、商机无限的投资热土。以城区道路拓改、棚户区改造、房地产开发为重点的城市建设高潮迭起，渐渐隆起的高楼大厦，逐步完善的基础设施，使该区已呈现出现代化大都市的轮廓；以松桂园、中山亭、四方坪为代表的中心商务区日益繁荣，以青竹湖高尔夫球场、深水港码头、新火车北站为依托的青竹湖外商城建设全面启动，带动着工商业发展和城建开发的全面提速，吸引了麦德龙、普尔斯马特、新一佳、华银旺和等大批国内外知名企业安营扎寨。开福区人文荟萃。楚汉名城从这里发祥，闻名中外的西汉文明、香火缭绕的千年古刹开福寺、革命故地清水塘、影视明珠金鹰城等历史遗存和现代文明在这里交相辉映。本项目所在区域为住宅区以及商业的混合区，教育、文化、通信、金融、供水、供电、商业网点、娱乐休闲等城市公共基础设施正在逐步完善，经济结构以城市混合型经济为主。具有优越方便的交通条件、区位条件，地理位置优越，是理想的房地产开发用地。根据调查，本工程区域内尚无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。2.7苏家托污水处理厂概况根据长沙市河东北部地区污水处理系统总体布局优化与深化方案，本组团污水为苏家托污水处理厂纳污范围，该污水厂位于楚家湖与捞刀河交汇处东南角，长沙市苏托垸污水处理厂主要收集捞刀河北部地区鹅秀组团南部、捞刀河口片、苏托垸湿地、高岭组团、白霞组团、青竹湖镇东片、沙坪工业组团及竹坡片等8个片区的污水。总纳污面积约为109.94km2，总服务人口约为67.67万人。长沙市苏托垸污水厂的建设规模远期（2020年）为40.0万m3/d，近期（2016年）为20.0万m3/d。污水处理厂污水处理拟采用改良式A2/O二级生化处理工艺、69 周进周出终沉池，深度处理采用高效混凝沉淀、反硝化深床过滤处理工艺方案，污泥处理采用机械浓缩脱水工艺方案。污水经过滤后消毒，尾水达标后排放湘江。剩余污泥经机械浓缩脱水处理后，泥饼外运至长沙市市政污泥集中处置和综合利用中心统一进行处置。目前长沙市苏托垸污水处理厂正在环评阶段，预计2016年12月开工建设，2018年12月投入试运行。项目周边广胜路污水管网已铺设完成并已连接至区域污水管网，届时，本项目排水系统可对接区域污水管网进入长沙市苏托垸污水处理厂。69 3环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）3.1环境空气质量现状调查与评价本项目位于长沙市开福区，本次环境评价空气质量现状引用2015年二季度长沙市环境监测站对沙坪检测点的大气常规监测资料来评价工程区域大气环境质量，该监测点位于项目南面0.8km。具体如下：（1）监测点位：沙坪（2）评价因子：NO2、SO2和PM10（3）监测时间：2015年二季度（4）评价标准：《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。（5）评价方法：采用超标率、超标倍数法进行评价。监测结果统计如表3.1-1所示：表3.1-1环境空气质量常规监测统计结果单位：mg/m3监测点位监测项目日平均浓度均值应取样本数有效样本数最小值最大值超标样本数超标率%最大超标倍数沙坪SO292920.0170.0660000.033NO292920.0070.0710000.025PM1092920.0080.24811120.650.101从监测统计资料看，沙坪SO2、NO2浓度符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，PM10有超标现象，超标率为12%，最大超标倍数为0.65倍；引起PM10超标的原因主要是：近年来城市发展快，工程建设项目多，污染物日浓度超标是大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着环保部门、城管部门对扬尘控制力度的加大，道路建设及绿化的完善，污染将得到控制。3.2地表水环境现状调查与评价本项目纳污水体为湘江，本次地表水质量现状评价收集了长沙市环境监测中心站2015年二季度提供的常规监测数据。（1）监测断面：湘江三汊矶断面；（2）评价因子：pH、CODCr、BOD5、NH3-N、石油类。（3）评价标准：根据长沙市地表水域功能区划，三汊矶断面执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准。69 （4）评价方法:采用单因子超标率、超标倍数法进行评价。（5）监测及评价结果:监测结果统计如表3.2-1所示：表3.2-1水质监测结果单位：mg/L断面项目pHCODCrNH3-N石油类总磷阴离子表面活性剂粪大肠菌群湘江三汊矶断面浓度范围（mg/L）7.68~7.899.3~19.80.458~0.9540.01~0.040.07~0.130.10~0.139.2~24超标数（个）//////3均值/8.20.2320.020.160.1214.86超标率（%）//////100超标倍数//////13Sij值/0.41~0.590.81~0.950.20.7~0.950.2~0.269.2~24IV类标准6~9301.50.50.30.51上表历史监测数据表明：历史监测数据表明：2015年2季度湘江三汊矶断面各评价指标符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类标准，区域水环境质量较好。3.3环境噪声现状调查与评价根据项目噪声源和区域声环境特征相结合的原则，环评委托湖南华科环境检测技术服务有限公司在地块四周共布设4个声环境质量现状监测点，详见附图2。监测布点：厂界四周各布设一个监测点，共4个监测点。监测时间：2016年11月。噪声监测结果如表3.3-1所示：表3.3-1噪声监测统计结果表单位：dB(A)项目厂界北面(1#)厂界西面(2#)厂界南面(3#)厂界东面(4#)噪声值昼间53.252.156.854.4夜间44.843.747.645.7标准值4a：昼间：70夜间：55；2类：昼间：60夜间：50由监测统计结果可知：项目南临青竹湖路监测点的声环境质量达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求，其余监测点满足2类标准要求。3.4生态环境现状69 本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，青竹湖以北，金霞路以东，为城市与乡村相结合的生态环境，区域植被属次生植被群落，主要由人工林地、道旁绿化带、住宅小区绿化工程、野生乔灌木植物组成。主要乔木树种有玉兰、杉木、樟树等，草本植物有芭茅、丝茅、狗尾草、芒草、车前、野菊花、狗牙根、蒲公英等。区域内野生动物较少，主要有蛇类、田鼠、青蛙等。项目所在区域生态系统较为完整，未发现珍稀动植物物种，未发现名木古树。3.5主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，青竹湖以北，金霞路以东，大气和声环境保护目标主要是周边居民点。具体环境保护目标详见下表，周围环境保护目标详情见附图3。表3.5-1主要环境保护目标类 别环境保护目标方位距离功能及规模备 注空气环境钟石村居民南面300~1000m30户钟石村居民北面50~850m35户GB3095-2012二级钟石村居民东面120~650m18户声环境钟石村居民北面50~200m14户GB3096-20082类钟石村居民东面120~210m5户地表水环境水塘西面约80m/GB5084-2005水作标准白沙河东面约2.5km小河(GB3838-2002)III类标准钟石村小溪西面约1.05km小溪苏家托污水处理厂南面10.2km污水处理，近期20.0万m3/d《污水综合排放标准》（GB8958-1996）三级生态环境周边原有生态环境周边//保护植被不受损毁69 4评价适用标准环境质量标准环境空气：执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。地表水环境：执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准,水塘执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）水作标准。声环境：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，临交青竹湖路一侧执行4a类标准。污染物排放标准大气污染物：执行《大气污染物综合排放标准》（GB16295-1996）表2中二级标准及无组织排放标准浓度限值、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）。水污染物：执行《污水综合排放标准》（GB8958-1996）中三级标准。噪声污染：执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，临青竹湖路一侧执行4类标准。固体废物：一般工业固体废弃物执行《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）；生活垃圾执行《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）；危险废物《危险废物贮存污染控制标准》（GB18595-2001）及2013年修改单。总量控制指标本项目大气污染因子主要为非甲烷总烃，均为无组织排放，废水主要为生活污水及地面拖洗废水等，产生量较少，现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准，再经广胜路，中青路市政污水管网、桃花巷污水干管，进入苏家托污水处理厂深度处理，最终排入湘江。按照本项目生产废水排放量，污水厂的COD排放标准（100mg/L），氨氮的排放标准（15mg/L），确定本项目总量控制建议指标如下：COD0.07t/a氨氮0.011t/a69 5建设项目工程分析69 5.1工艺流程：本项目的实施主要分为施工期和运营期两个阶段。本项目工艺流程主要为基础工程。主体工程、装饰工程和设备（包括油气回收装置）安装，施工期流程及产污节点图详见图施工阶段工艺流程及工艺污染流程见图5-1。图5.1-1施工期工艺流程及排污节点图噪声噪声废气、储气残渣、噪声5.1.1LNG加气工艺过程增压卸车撬LNG专用汽车槽车低温储罐置LNG低温潜液泵撬LNG加液机LNG汽车钢瓶加液废气、噪声废气、噪声、汽车尾气图5.1-2营运期工艺流程及排污节点图LNG加气工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。（1）卸车流程LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，本加油加气站LNG的卸车流程主要有两种方式：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式。①潜液泵卸车方式69 低温潜液泵，是一种在低温环境下使用的高速离心式液体泵，它的叶轮工作在液面以下。当电机带动叶轮旋转时，叶轮对低温介质作功，介质从叶轮中获得了压力能和速度能。当介质流经导流器时，部分速度能将转变为静压力能。介质自叶轮抛出时，叶轮中心成为低压区，与吸入液面的压力形成压力差，于是液体不断的被吸入，并以一定的压力排出。本项目潜液泵卸车方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是进口LNG低温潜液泵撬，流量8～340L/min，扬程250m，设计压力1.6MPa，工作压力0.6～1.2MPa，设计温度-196～55℃，潜液泵将LNG增压后冲入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管冲入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。②自增压卸车方LNG液体通过LNG槽车增压口进入增压气化器，气化后返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的压力将车0.4Mpa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充入到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8Mpa，储罐的气相操作压力不能低于0.4Mpa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式，卸车时间长。（2）储罐调压流程储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，卸车完毕后，用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器气化且调压后进入储罐，当储罐内压力达到设定值时停止气化。（3）加气流程储罐内LNG由LNG泵抽出，通过LNG加气机向汽车加气。（4）LNG低温储罐工程LNG低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温合金钢，外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内搭和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层填充珠光砂，抽高真空。LNG低温储罐由外罐、内罐、内胆支撑、绝热层、上下液位管及安全附件于仪表等组成。LNG低温储罐外罐保护内罐及内、外罐之间的保冷材料，并在内、外罐之间形成真空提高保冷材料的保冷性能。外罐可对泄漏液体与蒸发气实现完全封拦，确保储存安全。69 LNG低温储罐内罐主要储存LNG。安全阀，当储罐内压力超过安全阀整定压力时，安全阀会自动开启，泄放多余的气体，稳定压力。安全阀的整定压力一般为压力容器使用压力的1.04-1.1倍，回座压力时容器使用压力的0.8倍。外罐爆破片，为了防止内罐与管道连接根部泄漏，夹层间压力增大引起外罐的爆炸，安装爆破片及时泄压，从而保护储罐。5.1.2加油站工艺流程项目工艺流程与排污节点见下图：图5.1-3营运期工艺流程及排污节点图（1）卸油：本加油站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，先接好静电接地装置，待油罐车熄火并静止15min后，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，经计量后准备接卸。卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，开始自流卸油。油品卸完后，拆卸油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出，盖严罐口处的卸油帽，拆除静电接地装置，卸油完毕罐车静止15min后，发动油品罐车缓慢驶离罐区。加油站采用密闭卸油工艺，即油罐有专用进油管道，向下伸至罐内距罐底0.2m处，并采用快速接头进行卸油。油槽（罐）车进站后，卸油员立即检查油槽（罐）车的安全设施，并引导槽（罐）车至计量场地做好卸油准备工作，如静电接地、接好卸油管等。油罐车达到静止要求时间后，开始卸油。油从密闭卸油口经卸油管道进入地下油罐。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。69 本项目的油罐位于办公区南侧，均放在做了防腐防渗处理的钢筋砼池内，埋于地下，并用砂覆盖。加油站罐区中观察井设置防爆防水潜水泵，出油工艺管道采用复合材料（KPS），卸油和通气管道采用20#无缝钢管，站内停车地面采用水泥混凝土路面。（2）储油：对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。（3）加油：加油采用潜油泵加油工艺，将油品从储油罐打出，经过加油机的计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。5.1.3油气回收系统（1）卸油油气回收：汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。本油站通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油槽车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。示意图如下：图5.1-2卸油油气回收系统示意图（2）加油油气回收系统。汽车加油过程中，利用加油枪上特殊装置，将原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵、油气回收管线输送至地下储油罐，实现加油与油气等体积置换。将回收的油气储存在地下油罐内饱压，不做外排。示意图如下：69 图5.1-3加油油气回收系统示意图5.2主要污染工序：5.2.1施工期污染工序5.2.1.1大气污染源分析施工期大气污染源主要有施工扬尘以及施工机械和运输车辆排放的尾气。（1）施工扬尘来源广泛，一般有地面开挖填平、基础施工及主体建构筑施工产生的动力扬尘；建筑材料现场搬运或堆放以及施工建筑垃圾清理等产生的搬运扬尘；车辆运输作业带来道路扬尘等。（2）项目施工机械和运输车辆在运作时会产生一定的尾气，主要污染因子有CO、THC和NOx等。（3）装修过程中产生的装修废气。5.2.1.2地表水污染源分析施工期地表水污染源主要有施工作业产生的生产废水和施工人员排放的生活污水。（1）施工废水一般为主体工程砼浇筑和养护产生的泥浆废水以及施工机械和车辆的冲洗废水。砼浇筑废水主要污染物为SS（产生浓度最大可达800mg/L），而冲洗废水除了SS外还含有少量石油类污染物（产生浓度一般为5~15mg/L）。（2）生活污水据业主介绍，项目施工期平均每天15名现场施工人员（含管理人员，均不在场内食宿），施工人员生活用水约100L/人•d，排污系数取0.8，则项目施工期生活污水产生量约1.2m3/d。类比一般建筑施工项目，施工期生活污水产排放情况如下表所示：表5.1-1建设项目施工期生活污水产排情况一览表类别水量CODBOD5SS氨氮动植物油员工生活污水1.2m3/d300mg/L240mg/L150mg/L25mg/L30mg/L0.36kg/d0.288kg/d0.18kg/d0.03kg/d0.036t/a5.2.1.3噪声污染源分析施工期噪声污染源主要有施工作业噪声、运输车辆噪声和施工机械噪声等。施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、拆装模板的撞击声等，多为瞬时噪声；交通噪声一般伴随着运输车辆，区域影响有限。施工机械噪声有来源广、分布散等特点，对环境影响最为恶劣，故本次环评主要针对施工机械噪声进行详细分析，污染源强如下：表5.1-2建设项目施工期主要噪声源强一览表69 序号施工阶段设备单机最大噪声值dB（A）（距声源5m处）1土方推土机802土方装载机903土方挖掘机804打桩打桩机1005打桩空压机956结构振捣泵80～907装修电锯905.2.1.3固体废弃物污染源分析施工期固体废弃物一般有施工过程中产生的施工建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。类比同类工程，项目建筑施工垃圾产生量约为2~3t，施工期生活垃圾产生量约为7.5kg/d（平均每天15名施工人员）。据业主介绍，项目施工期无废弃土石方，故不考虑废弃渣土处置。5.2.2营运期污染工序5.2.2.1废气加油站运营期间主要的废气污染源为汽、柴油储油罐大小呼吸、油罐车卸油、加油机加油过程中产生的非甲烷总烃类废气，进站加油车辆产生的机动车尾气。（1）非甲烷总烃类废气①储油罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.18kg/m3·通过量；②储油罐小呼吸损失是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.07kg/m3·通过量；③69 油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.10kg/m3·通过量；④加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是0.11kg/m3·通过量、置换损失控制时0.065kg/m3·通过量。本项目已安装的加油枪都具有一定的自封功能，因此加油机作业时烃类气体排放率取0.065kg/m3·通过量；⑤在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.036kg/m3·通过量。本项目建成运营后烃类气体污染源强表见下表。表5.2-1项目运营烃类气体排放源强情况项目排放系数通过量或转过量/（m3/a）烃排放量/（kg/a）储油罐大呼吸损失0.18kg/m3·通过量5000900小呼吸损失0.07kg/m3·通过量350油罐车卸料损失0.10kg/m3·通过量500加油站加油作业损失0.065kg/m3·通过量325作业跑冒滴漏损失0.036kg/m3·通过量180合计2255本项目在配备油气回收系统后，类比相关资料，回收效率约90%（其运营期的烃类气体排放情况按照油气回收后的情形考虑，回收效率取90%）。非甲烷总烃气体经油气回收系统处理后，非甲烷总烃年排放量约为49.884kg/a。（2）加气区大气污染源分析项目建成投产后，加气区的天然气储气罐在检修或系统超压以及管道泄漏时会散逸一定的天然气，主要有以下几种情况：①储罐首次充装和检修时排放的天然气天然气储罐首次充装或检后再充装之前，先用惰性气体（N2）将罐内空气置换出来，使罐内气体的含氧量达到安全要求，此过程称为惰化；然后再用天然气将惰性气体置换出来，使罐中不存在其它气体，此过程称为纯化。在纯化过程中会有少量天然气与隋性气体一起排空，但排放量极少。在对天然气储罐进行内部检修和清理时，停止使用后，先用惰性气体（N2）将罐内气态天然气置换出来，然后再充入空气，此过程将排放一定量的天然气。因检修时会降压，天然气密度取0.802kg/m3，排放量按储罐体积（60m3，标准大气压0.1MPa，0℃）的80%计算，可得最大排放量约为38.5kg/次。本项目储配站有1个储罐，每两年检修一次，折合天然气排放总量为19.25kg/a。69 ②系统超压排放的天然气当加气区管道和储罐发生非正常超压时，设置在相应工艺管道以及储罐顶部的安全保护装置（安全放散阀）会自动作出反应，排出天然气。类比同类项目并结合本项目加气系统管道安全运行的相关要求，建设单位放散管设计最大参数为30m3/h，按每年1次、每次历时5min、天然气密度约0.802kg/Nm3计算可得，本项目加气区的天然气排空量约2kg/a。③阀门泄漏的天然气天然气属危险性高的物质，站内的设备选型、安装、日常维护和运行管理均要求较高，在本工程设计中均按相关规范进行，因此，加气站各类阀门泄漏量极少。（3）汽车尾气加油车辆进出加油站会排放汽车尾气，主要污染物为CO、NOX和THC、SO2。CO、SO2是汽油燃烧的产物；NOX是汽油爆裂时进入空气中氮与氧化合而成的产物；碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。由于废气排放与车型、车况和车辆等有关，且无组织排放，难以定量计算。因此需要采取管理措施，尽量缩短怠慢速时间，以减少汽车尾气的产生量，并且要求进出加油站的车辆尾气需要达标。（4）柴油发电机尾气为保证项目的生产安全以及服务质量，建设单位拟设发电机房设一台备用柴油发电机（额定功率30kw，使用S%≤0.2%的优质0#柴油；年运行时间不超过20h，折合年发电量约3000kWh；柴油消耗率为198g/kWh，折合柴油消耗量约594kg/a，即707L/a）。查阅《污染物排放系数及排放量计算方法》（2013年本），柴油发电机组运行时污染物产生系数为：SO2≤4g/L，NOx≤1.79g/L，HC≤1.489g/L，TSP≤0.714g/L。经计算，污染物产生量约为SO2≤2.828kg/a，NOx≤1.266kg/a，HC≤1.053kg/a，TSP≤0.505kg/a。5.2.2.2废水本站不提供车辆美容、洗护服务，因此营运期项目产生的废水主要为员工及顾客生活污水和地面拖洗废水。（1）生活污水本项目生活污水包括员工生活污水，以及顾客生活污水，共计1.92m3/d（700.8m3/a），生活污水经化粪池处理后作周围农田及林地农用肥。生活污水所含主要污染物SS为300mg/L、NH3-N为30mg/L、CODCr为320mg/L、BOD5为180mg/L。（2）地面拖洗废水69 项目建成后，加油站对地面进行拖洗，拖洗产生的含油及泥砂的污水是该项目主要水污染源，产生量为1.1m3/次，每周一次。其所含主要污染物石油类约为10～50mg/L，悬浮物约为200～500mg/L。对于雨水问题，加油站在加油站设有罩棚，并在罩棚内设有环形地沟，可防止雨水被油污染，故不考虑雨水冲刷漏洒于地面的油类而产生的含油污水。本项目水平衡图如下：损耗0.48生活用水清洗用水自来水2.4m3/d1.38m3/周1.11.92隔油化粪池1.92周边绿化损耗0.281.1周边绿化隔油化粪池图5.2-1项目水平衡图5.2.2.3噪声项目主要噪声污染源为加油泵、进出车辆等运行时产生的机械噪声及进出车辆的噪声。类比同行业项目设备噪声声压级为60～70dB（A），车辆噪声约为65～85dB（A）。加油汽车的运行噪声，卸油、加油时油泵噪声，声源强度60-85dB(A)。5.2.2.4固体废物本项目在运营过程中，产生的固体废物主要为工作人员产生的少量生活垃圾、油罐废油渣和油泥、含油抹布手套。（1）生活垃圾：本项目有员工4人，生活垃圾产生量按1kg/人•d计，则生活垃圾的年产生量约1.46t；由环卫部门统一清运处理；（2）油罐废油渣和油泥：加油站在下述情况下要进行油罐清洗：新建油罐装油之前；换装不同种类的油料、原储油料对新换装的油料有影响时；需要对油罐进行明火烧焊或清除油漆时；在装油时间较长，罐内较脏时要清洗。油罐区清洗油罐采用干洗法（干洗法程序：排除罐内存油；通风排除罐内油气；人员进罐清扫油污、水及其它沉淀物；用锯末干洗；清除锯末，用铜制工具除去局部锈蚀；用拖布彻底擦净）。类比同类型项目可知：油罐大约2年需清洗保养一次，本项目油罐每次保养清洗产生废油及油泥0.1t，经查阅《国家危险废物名录》，属于危险废物，废物类别是HW08废矿物油，废物代码是900-210-08，故判定该类固废属于危险废物。69 为保证隔油沉淀池的预处理效果，需定期对其产生废油和沉淀污泥进行清理。经同类项目类比，隔油池产生油泥为1.2kg/d（438kg/a），经查阅《国家危险废物名录》，对应其废物类别为HW08，废物代码为900-210-08：油/水分离设施产生的废油、污泥；故判定该类固废属于危险废物。危险废物暂存交由具有资质的单位处理。（3）含油抹布和手套：员工会产生少量的含油抹布和手套，由于产生量预计不大10kg/a，交由环卫部门处理。69 6项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气污染物卸油、加油、贮油非甲烷总烃2.225t/a0.022t/a检修系统超压阀门漏气天然气（甲烷气体）折合19.25kg/a约2kg/a少量折合19.25kg/a约2kg/a少量柴油发电机尾气SO2NOxHCTSP≤2.828kg/a≤1.266kg/a≤1.053kg/a≤0.505kg/a≤2.828kg/a≤1.266kg/a≤1.053kg/a≤0.505kg/a汽车尾气CHx少量少量水污染物生活污水污水量700.8m3/a经隔油吃化粪池处理后用于周围绿化CODcr320mg/L，0.224t/aSS300mg/L，0.21t/aNH3-N30mg/L，0.021t/aBOD5180mg/L，0.126t/a地面拖洗废水污水量52.8m3/a经隔油吃化粪池处理后用于周围绿化SS10～50mg/L石油类200～500mg/L固体废物生活垃圾一般固废1.46t/a环卫部门统一收集清运处理含油抹布、手套一般固废10kg/a油罐油渣危险固废0.1t/次，2年一次危废暂存暂存后交由有资质单位处理隔油池油泥危险固废438kg/a噪声加油汽车的运行噪声，卸油、加油时油泵噪声，声源强度45-80dB(A)。其它建设项目为加油加气站，其原料及产品均属于易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸隐患，本项目属于二级加油站，故而其环境风险指数较大。主要生态影响项目所在地的为裸露的荒地，在建设单位施工过程中加强施工管理并及时复绿的前提下，不会对项目所在地周围造成明显的水土流失或大规模的植被破坏。此外，本项目建成投产后会对场内进行大面积的绿化，有利于城市的绿化景观建设。69 7环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析7.1.1大气环境影响分析项目施工期大气污染源主要有施工扬尘以及施工机械和运输车辆排放的尾气。（1）项目施工期间产生扬尘主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸等过程。一般情况下，在自然风作用下，扬尘受重力、浮力和气流运动的作用，可以发生沉降、上升和扩散，扬尘影响范围在50m以内。在大风天气，扬尘量及影响范围将有所扩大。施工中的弃土、砂料、宕渣、石灰等，若堆放时盖覆不当或装卸运输时散落，也会造成施工扬尘，影响范围在30m左右。本项目厂界外50m内无居民点，本项目施工期间对周边大气环境影响较小。（2）施工机械和运输车辆会排放少量的尾气，主要污染因子有CO、THC和NOx等。（3）装修期间油漆的使用会向周围环境空气挥发二甲苯、甲苯、甲醛等。二甲苯与甲苯虽具有一定的毒性，但在短时间最大允许浓度下不会产生重大影响。为减少对周围环境及自身环境的影响，应尽可能选用环保型绿色油漆。装修完毕后，建议保持室内通畅，并空置一段时间后再开始投入使用。本项目产生的二甲苯、甲苯、甲醛相对浓度不大，再加上油漆废气的释放较缓慢，因此通过以上建议，项目不会对周围环境产生明显影响。（3）污染防治措施：①制定项目施工扬尘污染控制方案，将防治扬尘污染的费用列入工程概算，明确专人负责施工现场扬尘污染控制工作。在施工合同中，建设单位须与施工单位明确各自在扬尘污染控制中的职责。②规范施工场地出入口设置，原则上建设项目只设1个施工出入口。出入口须采用钢板、混凝土、礁渣或细石等进行路面硬化，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施加强保洁清扫。此外，须在出入口内侧设置车辆冲洗沟，洗车作业地面至进出口路段须硬化夯实，宽度应大于5m，并沿路铺设加湿的麻袋、毛毡或毛纺布毡等。③建设项目施工工地厂界须设置高度不低于2.0m的硬质围墙。④施工场内车行道路须采用钢板、混凝土、礁渣或细石等进行路面硬化，宽度69 3~5米，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施加强保洁清扫。运输渣土、泥浆、建筑垃圾及砂石等散体建筑材料，应采用密闭运输车辆或采取篷覆式遮盖等措施。严禁发生抛、洒、滴、漏现象。施工建筑上层具有粉尘逸散性的材料、渣土或废弃物输送至下层或地面时，须从电梯孔道、建筑内部管道或密闭输送管道输送，或者把包装框搬运，不得凌空抛散。安排洗车人员，每台渣土车出场前至少要进行车轮清洗，杜绝将泥土带出现场。严禁车辆超载运输，渣土装载不得超过厢板10cm。⑤建筑物四周1.5m外需全部设置防尘布网，防尘布网顶端应高于施工作业面2m以上。施工场地闲置时间较长的裸露地块，应采取防尘布网覆盖并加强管理，确保覆盖到位。规范物料临时堆放场地，施工现场易飞扬的细颗粒散体材料应密闭存放；易产生扬尘的砂石等散体材料，应设置高度不低于0.5m的堆放池，堆放池要求位于工地主导风下风向，并采取覆盖措施。⑥施工机械和运输车辆应尽量使用新型清洁的燃料，且合理规划机械施工区域以及车辆运输路线，最大程度降低项目施工期产生的机械和车辆尾气。在建设单位严格遵守相关法律法规且认真落实本报告提出的各项扬尘防治措施的前提下，项目施工期产生的扬尘对周围环境的影响将大大降低，符合环境保护的相关要求。7.1.2水环境影响分析项目施工期水污染源主要包括施工作业废水和施工人员生活污水。（1）施工废水主要有主体工程砼浇筑和建筑养护产生的泥浆废水以及施工机械和车辆的冲洗废水等。上述废水主要污染成分为高浓度的SS和少量的石油类。建设单位将设一座临时沉淀池对上述污水进行收集，经过滤沉淀后回用于项目主体建筑工程施工以及施工场地洒水抑尘，不直接外排。（2）由“工程分析章节”可知，项目生活污水产生量约1.2m3/d，主要污染因子有CODCr、BOD5、NH3-N以及SS等。施工人员附近居民，项目区域不设置施工营地，施工期生活污水对外环境产生影响较小。7.1.3声环境影响分析建筑施工期的噪声源主要为施工机械和运输车辆，其特点为间歇性或阵发性，且流动性强，噪声级较高。由于项目周边散布有少量居民点，为准确判断施工噪声对其产生的影响，本环评对施工噪声进行预测如下：施工期噪声源为各类施工机械，可近似视为点声源处理，其衰减模式如下：L(r)=L(r0)-20lg(r/r0)式中：L(r)——距声源r米处的施工噪声预测值，dB(A)；L(r0)——距声源ro米处的参考声级，dB(A)；r0——L(r0)噪声的测点距离，m；69 施工期主要机械噪声源为挖掘机、装卸机、升降机、切割机等，这些设备经基础减震处理后正常运行情况下的声级值在80～95dB(A)之间。根据上式，评价以施工最大噪声值95dB(A)计算施工噪声影响范围，估算出主要施工机械噪声随距离的衰减结果如下：表7.1-1项目主要施工机械在不同距离处的噪声预测值单位：dB(A)预测点5m30m55m60m100m120m130m140m预测值81.065.560.459.855.053.452.752.1根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，施工阶段作业噪声限值为：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。本项目施工点距场界的最近距离为5m，施工场界噪声有超标情况发生；由于项目北面和东面零散分布广胜村居民，为了确保项目施工作业噪声排放满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的标准限制，同时减缓项目施工对周边居民产生的噪声影响，本次环评提出项目施工时应采取如下措施：A、施工单位必须按国家关于建筑施工场界噪声的要求进行施工，并尽量分散噪声源，高噪声设备尽量远离周边居民点，避免多个设备同时使用，减少对周围环境的影响；B、在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械，从源头控制噪声源强；施工设备需严格做好隔声、减振、消声等措施，控制设备噪声；C、夜间禁止施工；D、施工过程中，经常对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退使噪声增大；E、设置围墙进行作业，在靠近环境敏感目标一侧施工时，在临敏感目标一侧设置隔声屏障；F、施工前加强与周围群众沟通，咨询群众对项目施工的意见和建议，夜间需要连续施工的除需办理环保审批手续外，还应提前以适当方式告知受影响群众，征得群众谅解。在严格落实以上措施，确保场界噪声排放《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的相关要求的前提下，可将对周边环境敏感目标的影响降至可接受水平。因此，项目施工期噪声对外环境影响不大。7.1.4固体废弃物环境影响分析建设项目施工期固体废弃物主要为施工过程中产生的施工建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。对于上述固体废物，建设单位必须严格遵守相关规定，将该项目施工过程中产生的施工建筑垃圾定点收集、定期清运到附近的建筑垃圾管理中心进行填埋处理。生活垃圾则统一交由环卫部门清理运走，不乱排放。69 7.2营运期环境影响分析7.2.1大气环境影响分析（1）非甲烷总烃废气根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）和《加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求：“加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制”。建设单位应严格按照上述规定，建设单位拟采取以下措施减少油气向外界逸散，具体措施如下：①加油油气排放控制：（a）加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集。（b）油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%。（c）新、改、扩建的加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻。（d）加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。（e）油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料。（f）应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。（g）当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。（h）具有处理装置的加油站，油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。②另外对无组织排放油气的挥发可采用以下措施进行控制：（a）对挥发量大的汽油罐选用内浮顶储罐，气温高时，储罐容积随油气膨胀而增大，另增设呼吸阀挡板，以减少油罐大、小呼吸损耗。（b）尽量缩短卸油、加油时间，在卸油、加油过程中尽量防止油品的泄漏和溢流，从而减少油气的挥发量。根据工程分析可知，加油站运营期间产生的非甲烷总烃主要来加油站运营期间产生的非甲烷总烃的主要来自储油罐大、小呼吸（1.25t/a），油罐车卸油损失（0.5t/a）、加油机加油作业损失（0.325t/a）、作业跑冒滴漏损失（0.18t/a）。采取措施后可减小非甲烷总烃排放量约90%。则非甲烷总烃预计排放量约为0.022t/a，（按365d/a，24h/d计，0.0025kg/h）.69 经类比同规模加油站本项目加油区非甲烷总烃无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16295-1996)表2标准（4.0mg/m3）。本加油站建设地点站址开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质浓度相对较小，对周围环境空气质量影响较小。本项目中非甲烷总烃挥发量为0.0025kg/h，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）中推荐模式中的大气环境防护距离模式计算：表7.2-1大气环境防护距离位置废气名称排放速率环境标准面积排放高度计算结果加油区非甲烷总烃0.0025kg/h4.0mg/m315*10m28m无超标点图7-1大气防护距离计算截图经计算，非甲烷总烃无组织排放无超标点，故本项目无需设置大气环境防护距离，故本项目无组织废气对周围环境影响不大，但为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃对本项目的影响，本环评要求加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。综上，本项目废气在采取上述措施后，对周边大气环境影响不大。（2）加气区大气环境影响分析69 本工程天然气加气系统为密闭系统，因此，加气站工艺系统在正常运行过程中有极少量的废气排出，在压缩、加气过程中，接头处难免有微量天然气逸出，此时的天然气对空自然排放，会迅速排入大气，不会形成聚集；但是在事故、检修时将有少量天然气排空，形成易燃易爆混合气体。为减轻天然气放散对周围人群的影响，放空排气筒应远离周边敏感。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2012，天然气放散管管口与站外三类建、构筑物之间至少有15m的防火距离，与其他物品生产厂房之间至少有16m的防火距离。规范要求集中放空管管口应高出设备平台2.0m及以上，且应高出所在地面5.0m及以上。天然气比重较轻，相对比重为0.7513（对空气），放散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显的危害，放散量远远低于国家标准准许排放量，不会对周边大气产生大的污染。在加气结束取枪时也可能带有微量天然气溢出，这都不会造成环境污染。本项目在工艺区放置可燃气体报警器，电器设备和仪表均按Q-2级防爆选型，灯具为防爆灯具。为了保护本项目评价区域大气环境质量及生活生产安全，结合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和2014年修改单的相关要求，本次环评对建设单位提出以下建议要求：①储罐设计应符合国家现行标准《钢制压力容器》（GB150-2011）、《低温绝热压力容器标准》（GB/T18442-2011）和《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSG0004-2009）的有关规定。②储罐内外之间应设绝热层，绝热层应与天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部着火时，绝热层的绝热性能不应明显降低。③储罐应安装在罐池中，罐池应为不燃烧实体防护结构，能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响且不应渗漏。④储罐基础的耐火极限不应低于3h。⑤储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2个，其中1个备用；安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态；项目所有阀门均应设置可远程控制的紧急切断装置。⑥储罐应设置液位计和高液位报警器，高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁；液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。储罐的仪表设置应符合下列规定：⑦储罐连接槽车的液相管道上应设置紧急切断阀和止回阀，气相管道上宜设置切断阀。⑧69 天然气管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放散管。⑨加气系统内应设集中放散管，天然气储罐以及其他设备和管道的放散管均应接入集中放散管；⑩放散管管口应高出储罐及以管口为中心半径12m范围内的建（构）筑物2m及以上，且距地面不应小于5m。放散管管口不宜设雨罩等影响放散气流垂直向上的装置；综上所述，在建设单位认真落实本报告提出的相关控制措施的前提下，本项目建成投产后对所在地周围的大气环境影响不大。（3）机动车尾气根据工程分析可知，本项目机动车尾气主要污染物为NOX、CO、HC，其产生量较小。项目周围为山体，绿化较好，机动车在加油站内停车加油停留时间短，通过空气自然流通扩散及绿化吸收净化的作用，项目内产生的机动车尾气，很快就能被稀释扩散，对周围环境影响较小。（4）柴油发电机尾气由工程分析可知，项目柴油发电机的主要污染因子及其排放量为SO2≤2.828kg/a，NOx≤1.266kg/a，HC≤1.053kg/a，TSP≤0.505kg/a。为保护当地环境，建设单位应在柴油发电机组尾气排放口处设置集气罩对其尾气进行收集后引至屋顶排放，减少其对项目所在地周围大气环境质量的不良影响。（5）《汽油运输大气污染物排放标准》本项目汽油由供应商运送到本项目加油站，供应商在运送时应严格按照《加油站大气污染物排放标准要求》（GB4195.51-2007）中技术措施要求执行，确保达到《加油站大气污染物排放标准要求》（GB4195.51-2007）。具体见表7-2-2。表7.2-2《加油站大气污染物排放标准要求》（GB4195.51-2007）项目标准要求本项目油气排放控制和限制加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制按要求设计施工卸油油气排放控制应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于100mm。按要求设计施工卸油和油气回收接口应安装DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖，现有加油站已采取卸油油气排放控制措施但接口尺寸不符的可采用变径连接。连接软管应采用DN100mm69 的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油。所有油气管线排放口应按GB5015的要求设置压力/真空阀。连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直径不小于DN50mm。储油油气排放控制所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气。按要求设计施工埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏按要求设计施工功能的电子式液位测量系统。应采用符合相关规定的溢油控制措施。加油油气排放控制加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集。按要求设计施工油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%。新、改、扩建的加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻。加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料。应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。设备匹配和标准化连接油气回收系统、处理装置、在线监测系统应采用标准化连接。按要求设计施工在进行包括加油油气排放控制在内的油气回收设计和施工时，无论按要求设计施工是否安装处理装置或在线监测系统，均应同时将各种需要埋设的管线事先埋设。加油油气处理装置达到《加油站大气污染物排放标准要求》（GB4195.51-2007）中4.3.4：“处理装置的油气排放浓度应小于等于15g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。排放浓度每年至少检测1次”按要求设计施工7.2.2地表水环境影响分析本项目建设完成后，外排废水主要为生活污水、地面拖洗废水，其中生活污水包括站内工作人员生活污水和加油站顾客生活污水。由于现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。69 针对加油区、地面拖洗水输送管线、隔油池及可能产生漏油的地方采取地面硬化等防渗漏措施。本项目设置的隔油池兼做事故池使用，可有效处理本项目产生的地面拖洗水；同时建设单位应加强厂区环境管理，严禁将生活污水和地面拖洗水直接外排。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准，再经广胜路，中青路市政污水管网、桃花巷污水干管，进入苏家托污水处理厂深度处理，最终排入湘江。项目周边有较多的林地等，项目生活污水目前经由化粪池处理后，用于周围绿地，不排入当地的地表水，项目生活污水对周边地表水体环境影响不大。7.2.3地下水环境影响分析加油站储油罐区对油罐的防漏和土壤的防渗问题最为关键，防止油站的油料跑、冒、滴、漏产生的渗漏进入土壤和区域地下水而造成污染影响，储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染是相当的严重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程。石油类渗入区域土壤以及地下水产生的污染将是不可逆转的，其污染的影响将是长期的。因此站区的油料存放地的防漏、防渗问题必须在设计中加以解决。所以本次评价要求，油罐必须采取防渗漏措施：（1）设置地埋式储罐区，其回填料应符合规范要求，并按相关要求做好相应的防渗处理。可采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做“六胶两布”防渗防腐处理。（2）储油罐外表面其防腐设计须符合国家现行标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022的有关规定，且防腐等级不低于加强级。埋地钢质管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。（3）在储油罐周围修建防油堤，防止成品油意外事故渗漏时造成大面积的环境污染。油罐建高液位报警功能的液位监测系统。储油罐内进油管安装卸油防溢阀。（4）同时应按有关规范要求，设置油罐区油品泄漏监测井。（5）项目场区按照要求进行地面硬化、防渗，废水均采用管道输送，不易发生下渗、污染地下水体现象。埋地油罐采用SF双层卧式油罐，为钢制玻璃纤维增强塑料双层壁结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间有3.5mm69 的均匀空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境。且油罐区设置漏油监控井。结合湖南省同类型项目在运行过程中的验收监测报告和地下水水质定期监测报告，本项目将不会对区域地下水环境质量产生明显影响。7.2.4噪声环境影响分析加油站产生噪声的主要设备为加油机油泵、加油车辆、柴油发电机等。其源强在60-85dB（A）之间。本项目加油区设置在项目中部，会经过一定的距离衰减。同时对主要产噪设备采取基础减震、隔声措施，项目产生的噪声经基础减震、隔声和空间距离衰减后，厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类、4类标准要求。为进一步减轻营运期间噪声对周边环境的影响，确保运营期厂界周边稳定持续达到标准要求，环评单位建议项目采取以下措施：（1）站区合理布局，选用低噪声设备；（2）加强设备的管理，确保生产设备正常运营；（3）加强进出站车辆管理，特别严禁夜间进出车辆鸣笛。采取以上措施后，项目厂界噪声可基本稳定满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类标准，临青竹湖路一侧4类标准，对周边环境影响不大。7.2.5固体废物的影响分析本项目在运营过程中，产生的固体废物主要为工作人员产生的少量生活垃圾、油罐废油渣、油泥、含油抹布手套。（1）生活垃圾根据工程分析可知在项目运行过程中，工作人员产生生活垃圾量为1.46t/a。生活垃圾由环卫部门统一清运处理。（2）含油抹布和手套员工会产生少量的含油抹布和手套属于危险固废，由于产生量预计不大10kg/a，由环卫部门统一清运。（3）油罐废油渣和油泥根据工程分析可知，在油罐清理过程中产生的废油渣约1t/次。加油站油罐清洗均由有资质单位进行，采取相应的油罐清洗固废无害化处置回收措施。站区的隔油池会产生一定的含油泥沙，产生量为1.2kg/d（438kg/a），含油泥沙定期清理收集并采用符合标准的容器暂时存放，委托具有资质单位处理。本报告要求建设单位独立设置169 处危险废弃物暂存间，实行危废分类堆放，并配备专人进行危废收集和管理。危险废物储存场地应做好防渗防漏工作，并且必须符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18595-2001）及2013年修改单（公告2013年第36号）中的相关要求。此外，危险废物运输过程中应满足《危险废物转移联单管理办法》（前环保总局第5号令）中有关的规定和要求。同时，生活垃圾临时收集点应满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）和《一般工业废物储存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及2013年修改单（公告2013年第36号）中的相关要求。危险废物暂存要求如下：（1）按照不同类别和性质，分别存放于专门的容器（防渗），并对存放区域作好标识，存放危险废物的地方，必须设有耐腐蚀硬化地面，且表面无缝隙。（2）地面或围挡等要用坚固、防渗的材料构筑，材料必须与危险废物兼容。（3）危险废物贮存要防风、防雨、防晒。（4）不兼容的危险废物贮存必须分开存放，并设有隔断层，同时记录危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别。（5）堆放危险废物的高度应根据地面承载能力确定。在建设单位采取上述措施对其产生的固体废弃物进行定点收集、分类管理、不乱丢弃的前提下，本项目建成投产后其固体废弃物对当地生态景观环境影响不大，符合环境保护的相关规定。在采取上述固废处置措施后，加油站的产生的固废可得到妥善处置。7.2.6土壤环境影响分析项目需严格按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和钢管进行加强级防腐处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层（其总厚度不小于5.5厘米），以防止钢罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。但随着时间的推移，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀会出现不同程度的渗漏，建议对地下油罐区采取内部加层和有关保护措施，防止渗入土壤。储油罐外表面其防腐设计须符合国家现行标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》（SH3022-1999）的有关规定，且防腐等级不低于加强级。埋地钢质管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T21447-2008）的有关规定；按相关规范要求，设置油罐区油品泄漏监测井，在油罐内建高液位报警功能的液位监测系统，同时在储油罐进油管内安装卸油防溢阀；在储油罐周围修建防油堤，防止成品油意外事故渗漏时造成大面积的环境污染；在加油加气罩棚区底部设置环形导水沟（引向隔油隔渣池），防止雨水冲刷带出含油污染物69 当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。综上所述，在采取上述措施后，项目运营对土壤环境无明显影响。7.3环境风险分析与评价7.3.1物料的危险性分析该项目涉及的危险化学品包括：汽油、柴油、压缩天然气根据《危险化学品目录》（2015版）进行辨识，汽油、柴油属于危险化学品，为第3类液体。依据《危险货物品名表》（GB12268-2005）、《危险化学品目录》（2015版）、《工作场所有害因素职业接触限值》《GBZ2.1-2-2007》、《职业性接触毒物危害程度分级》（GBZ230-2010）标准，将汽油、柴油的危险、有害特性与所在场所汇总列表，详见下表。表7.3-1危险化学品数据表物料名称危险化学品分类相态密度（g/mL）引燃温度0C职业接触限值毒性等级爆炸极限V%危险特性92#汽油低闪点易燃液体液体0.725250~530PC-TWA（mg/m3）:300Ⅵ（轻度危害）1.3-7.6易燃易爆0#柴油液体0.84257——1.6-7.5易燃易爆天然气易燃气体气体0.802482~632——5-14易燃易爆7.3.2油品理化性质和危险特性本加油站储存的油品为汽油和柴油均为烃类混合物和天然气，其危险特性和理化性质等分别如表7.3-2-7.3-4所示。表7.3-2汽油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险易燃侵入途径吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物一氧化碳、二氧化碳健康危害主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染第二部分理化特性外观及性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）-50相对密度（空气=1）3.569 引燃温度（℃）415～530爆炸上限％（V/V）：6.0沸点（℃）40～200爆炸下限％（V/V）：1.3溶解性不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。第三部分稳定性及化学活性稳定性稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物强氧化剂聚合危害：不聚合分解产物一氧化碳、二氧化碳。第四部分毒理学资料急性毒性LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）LC50103000mg/m3小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表7.3-3柴油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别第3.3类高闪点易燃液体燃爆危险易燃侵入途径吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状稍有粘性的棕色液体。主要用途：用作柴油机的燃料等。闪点（℃）45～55℃相对密度（水＝1）：0.87～0.9沸点（℃）200～350℃爆炸上限％（V/V）：4.5自然点（℃）257爆炸下限％（V/V）：1.5溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分稳定性及化学活性稳定性稳定避免接触的条件：明火、高热禁配物强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物一氧化碳、二氧化碳第四部分毒理学资料急性毒性LD50LC50急性中毒皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性具有刺激作用最高容许浓度目前无标准69 表7.3-4天然气的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第2.1类，易燃气体燃爆危险易燃侵入途径：吸入有害燃烧产物：一氧化碳健康危害：高浓度吸入导致身体不适、昏迷甚至诱发运动性失语及偏瘫第二部分理化特性外观及性状无色、无臭气体主要用途：重要化工原料相对密度（水＝1）：0.45相对密度（水＝1）：0.802沸点（℃）-160℃爆炸上限％（V/V）：14燃点（℃）482~632爆炸下限％（V/V）：5第三部分毒理学资料急性毒性LD50LC50急性中毒可致头昏、头痛、呕吐、乏力甚至昏迷。慢性中毒导致神经衰弱综合症刺激性目前无相关资料最高容许浓度目前无标准7.3.2风险事故类型加油站属易燃易爆场所，如果在设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故，主要危险因素为柴油、汽油以及压缩天然气等物料在输送、储存以及销售过程中的泄露、火灾或爆炸风险。7.3.3重大危险源辨识根据《物质危险性标准》（《建设项目风险评价技术导则》附录A.1表1）、《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）对爆炸品，易燃气体、毒性气体，易燃液体，易于自燃的物质，遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质、有机过氧化物，毒性物质等6大类9小类物质的临界量加以确定，汽油临界量为200t，柴油临界量为5000t，天然气临界量为50t。表7.3-4重大危险源分布及主要危险物质一览表序号名称危规号危险类别储存质量（t）临界量（t）1汽油31001低闪点易燃液体43.22002柴油/低闪点易燃液体5050003天然气/易燃气体25.250据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009），本项目汽油、柴油储存量均远低于临界量，该加油站环境风险物质最大存在总量与其对应的临界量：43.2/200+50/5000+25.2/50=0.73＜169 因此，本加油站未构成危险化学品重大危险源。7.3.4事故易发部位及危险点辨识（1）加油区及加油①加油区为各种机动车辆加油的场所。由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。②违章用油枪住塑料桶(瓶)加油，汽油在塑料桶内流动摩擦产生静电聚集，当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，就会引发爆炸。（2）站房(包括营业室、值班室等)如有油气窜入站房，遇到明火，值班人员烧水、热饭和随意吸烟、乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。（3）油罐及管道在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水进入地下油罐，使油品溢出；地下管沟未填实，使油气窜入，遇明火爆炸；地下油罐注油过量溢出；卸油时油气外逸遇明火引爆；油罐、卸油接管等处接地不良，通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。储油罐和输油管线的泄漏或渗漏，将会对地下水、土壤的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。若本项目发生汽（柴）油泄漏，本项目设置漏油检测器，当检测器检测到数据差异时，即可报警。由于汽（柴）油储罐位于地下，汽（柴）油若发生泄漏后主要在地下储罐区内堆积。地下储罐区采取防渗措施，能避免汽（柴）油渗透入土壤和地下水中，本项目设有漏油检测器，可及时发现漏油，切断供油管路。因此，在防渗措施到位的情况下，汽（柴）油泄漏不会对项目附近的土壤和地下水产生影响。若本项目发生汽（柴）油的火灾爆炸事故，由于汽（柴）油为易燃液体，发生爆炸和火灾时燃烧较充分，主要燃烧产物为CO2，在燃烧不充分时产生一定的CO。一般来说，爆炸燃烧过程中产生一氧化碳含量不会超过10%。由于火灾爆炸在开放的空间中发生，即便产生CO，也会快速扩散不会造成人员的窒息影响。因此，项目若发生汽（柴）油火灾和爆炸，在短时间内对项目基地将产生影响。本项目利用SF双层油罐进行储油，SF双层储油罐采用钢制内壳和强化玻璃纤维外壳双层结构，内外壳之间留有空隙，一旦油品泄露，即流入内外壳之间的空隙层，不会渗透到地下。除此之外，SF双层油罐还配备高级泄漏检测仪，该检测仪能够及时感应泄漏流量并发出蜂鸣警报。综上，本项目所用的SF69 双层储油罐具有强防腐蚀、自动测漏报警、高效环保等独有特性，能有效防止油罐中油品泄露造成的地下水和土壤污染加油站如果发生溢出与渗漏事故，油品将收到外层油罐的保护作用，积聚在中间间隙中，对地下水、土壤不会造成影响。（4）装卸油作业加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密闭卸油接口处漏油；对明火源管理不严等，都会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。（5）急性中毒由于柴油对人体也有一定的危害性，一旦出现大量油品泄漏，不但会引发火灾爆炸事故，也有可能发生急性中毒事故。（6）防雷装置加油站已经安装规定的防雷装置，避免雷雨天容易造成设备损坏，如果产生电火花，就容易引起火灾。加油站属易燃易爆场所，如果在设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故，其主要类型是汽、柴油泄露，并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故，造成人员伤亡及经济损失。（7）加油站着火或爆炸对环境的影响本项目加油站油罐区如发生燃烧或爆炸引起的后果相当严重，不但会造成人员伤亡和财产损失，大量成品油的泄漏和燃烧，也将给大气环境和地表水及土壤环境造成严重污染。油罐区和加油站爆炸或着火事故是存在的，建设单位应把储油设施的防爆防火工作放在首位，按消防法规规定落实各项防火措施和制度，确保油罐区和油站不发生火险。（8）加油加气区加油加气区为各种机动车辆加油加气的场所。由于机动车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加气机故障泄气、加油加气机防爆电气故障等原因，容易引发火灾甚至爆炸事故。工作人员违章用油枪住塑料桶(瓶)加油，汽油在塑料桶内流动摩擦产生静电聚集，当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，会引发爆炸。7.3.5风险防范措施本项目为加油加气站，其环境风险本身具有不确定性。一般可能发生的有泄漏、爆炸、火灾等风险，其主要起因有管线及储罐缺陷、焊缝开裂、基础工程不合格、管道腐蚀、违规操作、自然灾害等。如上述事故发生，不仅会破坏建筑物、危及人身安全、污染周围空气和水体，还可能会造成一定的土壤污染甚至威胁地下水安全。69 本加油站建议采取的风险防范措施如下：（1）增加高液位报警系统，及时掌握油罐情况，如果发生泄漏能够及时发现，及时采取措施。（2）加强对项目周围大气和水环境的监测，对油品的泄露要及时掌握，防止油品的泄露对周围大气、土壤、水环境造成危害。（3）建立完善的安全管理制度，执行工业安全卫生、劳动保护、环保、消防等相关规定。加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识；（4）针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；（5）对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；（6）严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；（7）建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置。按照设计图的要求，注意避雷针的安全防护措施；（8）加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。（9）在储存油和加油站入口处设立警告牌(严禁烟火和严禁打手机)。（10）加强风险防范措施，在加油站设立监控井，在营运期利用监测井对加油站排放污染物随时进行监测。埋地油罐区域设置灭火器材如堆沙、灭火毯等。按消防要求配备必要的消防器材。（11）在项目油罐区设立水封井。（12）加油加气过程中，操作人员须先检查后灌料，同时留言相关设备运行是否正常，防止加油加气中产生滴、漏、跑、冒现象。（13）卸油卸气过程中，相关操作人员须严格遵守相关工艺操作流程，保证槽罐车先静止、接地，然后连接软管卸油卸气，最后拆接地装置、静止、再发动离开。（14）本项目SF双层储油罐中出现油罐泄露，检测仪感应泄漏流量并发出蜂鸣警报后，项目采取如下措施：①涉及分管油罐的班组人员立即将渗漏油罐油品的输转到其它容器（油罐）。②汽油储罐发生渗漏，现场采取安全防范措施。③设备维修人员按规定要求进行补渗。④向其他加油站分流油品。⑤对渗漏油罐定人定时进行监控并记录在案，向组长汇报监控情况。69 ⑥油罐渗漏严重时应采取相对措施，并及时上报，按有关规定执行。（15）储油罐池采取防渗措施；埋地管道外表面除锈等级Sa2级，采用环氧煤沥青防腐涂层，防腐等级为加强级别防腐绝缘保护层；埋地油罐外壁采用石油沥青加强级防腐涂层。（16）在设计时应考虑抗震和振动、脆性破裂、温度应力、腐蚀破裂及密封泄漏等因素，并采取相应的安全措施加以控制；7.3.6环境风险应急预案（1）企业应急预案主要内容根据导则要求，应当要求企业必须编制应急预案并备案。应急预案主要包括内容见表7.3-5。表7.3-5本项目环境风险应急预案主要内容一览表序号项目主要内容1应急计划区储油区、卸油区等、相关环保设施，环境保护目标涉及的周围企业单位、公路、住户等。2应急组织结构应急组织机构分级，各级别主要负责人为应急计划、协调第一人，应急人员必须为培训上岗熟练工；区域应急组织结构由醴陵市浦口镇政府、相关行业专家、卫生安全相关单位组成，并由政府进行统一调度。3预案分级响应条件根据事故的严重程度制定相关级别的应急预案，以及适合相应情况的处理措施。4报警、通讯联系方式细化应急状态下各主要负责单位的报警通讯方式、地点、电话号码以及相关配套的交通保障、管理、消防联络方法，涉及跨区域的还应与相关区域环境保护部门和上级环保部门保持联系，及时通报事故处理情况，以获得区域性支援。5应急环境监测组织专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，专为指挥部门提供决策依据。6抢救、救援控制措施严格规定事故多发区、事故现场、邻近区域、控制防火区域设置控制和清除污染措施及相应设备的数据、使用方法、使用人员。7人员紧急撤离、疏散计算事故现场、邻近区、受事故影响的区域人员及公众对有毒有害物质应急剂量控制规定，制定紧急撤离组织计划和救护，医疗救护与公众健康。8事故应急救援关闭程序制定相关应急状态终止程序，事故现场、受影响范围内的善后处理、恢复措施，邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施。9事故恢复措施制定有关的环境恢复措施（包括生态环境、水体）组织专业人员对事故后的环境变化进行监测，对事故应急措施的环境可行性进行后影响评价。10应急培训计划定期安排有关人员进行培训与演练。11公众教育和信息在油站邻近地区开展公众教育、培训和发布有关信息。本项目要求企业制定站内风险防范措施和应急预案，如果发生泄漏，应立即启动应急预案，及时采取措施，配合整体救援行动，控制影响污染程度，将环境影响及损失降至最小。因此，在切实采取相应风险防范措施和应急预案的前提下，本项目环境风险为可接受水平。（2）风险防范措施发生火灾的扑灭过程中将会产生大量的消防废水，建议建设单位应设置消防废水收集池，消防废水收集池位于项目地势低洼处，一旦发生爆炸，消防废水因由较高地势汇集到消防废水收集池，可有效收集消防废水，再根据废水的污染程度进行相应处理，以避免造成二次污染。7.3.7安全评价结论69 本项目安全评价工作由湖南远能泰新安全技术有限公司承担，并于2016年11月份完成《长沙城通能源有限公司沙坪工业园公交停保场配套设施建设工程（加油加气站部分）经营危险化学品建设项目安全预评价报告》，其主要结论如下：1、建设项目所在地的安全条件可满足安全要求；2、与周边的安全防护距离达到国家有关法律、法规和技术标准的要求。3、建设项目从安全生产角度符合国家有关法律、法规、技术标准的要求。4、该项目潜在的危险、有害因素在采取安全对策措施后，安全风险能控制在可接受的范围内。7.4退役期环境影响分析：项目退役期的环境影响主要有以下两方面：（1）废旧设备未妥善处理造成的环境影响；（2）原材料未妥善处置造成的环境影响。退役期环境影响的防治措施：（1）企业退役后，其设备处置应遵循以下两方面原则，妥善处理设备：①在退役时，尚不属于行业淘汰范围的，且尚符合当时国家产业政策和地方政策的设备，可出售给相关企业；②在退役时，属于行业淘汰范围、不符合当时国家产业政策和地方政策中的一种，即应予报废，设备可按废品出售给回收单位。（2）原材料的处理处置：项目原材料可出售给同类企业作为原材料利用。（3）退役后，若该选址不再作为其他用途，应由该企业负责进行生态修复，使生态状况得到一定的修复，防止因土壤裸露而造成水土流失。若按照上述的办法进行妥善处置，本项目在退役后，不会遗留潜在的环境影响问题，不会造成新的环境污染危害。7.5产业政策符合性分析经查阅，本项目不属于中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修正）目录中的鼓励类、限制类和淘汰类范畴，即视为允许类。项目投产营运后，具有较好的社会效益、经济效益。换而言之，本项目建设与国家的产业政策相一致。7.6环境保护竣工验收及投资估算（1）项目环保投资估算项目总投资1300万元，其中环保投资为31万元，占工程总投资比例为2.3869 ％。工程环保投资情况详见表7.6-1。表7.6-1工程环保投资估算时期序号类别建设内容投资费用(万元)营运期1废气油气回收装置102废水隔油池、化粪池、水封井及监控井123噪声噪声控制（低噪声设备、合理布置设备等）24固废垃圾收集站、垃圾清运15危废暂存区16突发环境事件预防措施5m3消防沙池5合计31（2）项目环境保护竣工验收内容项目落实环保验收的主要内容和管理目标见表7.6-2。表7.6-2项目环境保护竣工验收内容表序号环保验收项目名称治理验收内容监测内容执行标准1挥发油气地埋储罐、采用卸油油气回收装置、加油油气回收装置非甲烷总烃类《大气污染物综合排放标准》（GB16295-1996）二级标准；2生活废水隔油池、化粪池、沉淀池COD、BOD5、SS《污水综合排放标（GB8958-1996）表4中的三级标准3场地卫生拖洗废水石油类、SS4水封井建在油罐附近//5生活垃圾定期运至垃圾填埋场/《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）6油渣、含油抹布贮存于站房危险固废暂存区，定期交由具有资质的单位处理/《危险废物贮存污染控制标准》（GB18595-2001）及2013年修改清单7隔油池油泥/8油罐清洗废油渣收集的废油渣交由具有资质的单位处理/9噪声治理选用低噪声设备，合理布局设备等厂界噪声《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4类标准10突发环境事件预防措施消防沙池、风险应急池/《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）69 8建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物卸油、加油、贮油非甲烷总烃埋地式储油罐；采取密闭卸油方式，新增加油枪油气回收系统满足GB20952-2007中相关标准限值储气罐检修管道超压阀门泄漏天然气（甲烷）采用卧式储罐；在储罐内外设绝热夹层；规范设计“卸气-储气-加气”系统；柴油发电机尾气SO2，NOxHC，TSP建议设置收集系统引至屋顶排放汽车尾气CHx自然通风水污染物生活污水COD、BOD5、NH3-N、SS现阶段项目所在地市政污水管网尚未完善，建设单位拟设置一套“隔油隔渣池+三级化粪池”系统对废水进行预处理后用于周边绿化。待当地市政污水管网敷设完善后，生活污水生活污水经站内拟建的化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）表4中三级标准达到《污水综合排放标准》（GB8958-1996）三级标准地面拖洗废水石油类、SS固体废物生活垃圾固废垃圾箱收集，委托环卫部门统一清运处理满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）含油手套、抹布固废委托环卫部门统一清运处理隔油池油砂危险固废收集暂存，全部交由有资质的回收处理单位处理满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18595-2001）及2013年修改单的相关要求油罐中油渣危险固废收集暂存，全部交由由有资质的单位处理环境风险火灾风险消防废水风险应急池/噪声合理布局，加油泵选用低噪声设备，并设置减振垫，出入站内的机动车严格管理，采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施。生态保护措施及预期效果：项目主要生态影响发生在施工期，因而施工期结束后其影响也随之消失。根据建设单位现阶段的规划，本项目建成投产后将对场内进行大面积的绿化，此举有利于项目所在地周围的城市生态景观建设。9结论与建议69 9.1评价结论9.1.1项目概况本项目位于青竹湖路与金霞路交叉口东北角，投资1300万元，按加油与LNG加气合建站设置，项目埋地储油罐4个，其中30m3的0#柴油储罐2座，30m3的92#汽油储罐1座，30m3的的95#汽油储罐1座，总容积为90m3；全橇装LNG设备1套，包括60m3低温储罐1台、2台LNG加气机。9.1.2环境质量现状评价结论环境空气质量现状：根据项目区域大气环境现状监测结果可知，2015年二季度长沙市开福区沙坪大气监测点沙坪SO2、NO2浓度符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，PM10有超标现象，超标率为12%，最大超标倍数为0.65倍；引起PM10超标的原因主要是：近年来城市发展快，工程建设项目多，污染物日浓度超标是大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着环保部门、城管部门对扬尘控制力度的加大，道路建设及绿化的完善，污染将得到控制。地表水环境质量现状：历史监测数据表明：2015年2季度湘江三汊矶断面各评价指标符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类标准，区域水环境质量较好。声环境质量现状：项目场界噪声满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，临青竹湖路一侧达到4a类标准，项目区域声环境质量良好。9.1.3环境影响分析结论（1）大气环境影响分析结论建设单位建成投产后，其主要大气污染物有加油区排放的非甲烷总烃废气、加气区放散的天然气（主要成分为甲烷）以及备用柴油发电机尾气和进出项目的机动车尾气。由工程分析可知，上述各项污染物产生量较少，在建设单位严格执行本报告提出的相关治理措施的前提下，其污染强度将会得到有效的削弱。对周围环境影响较小；（2）地表水环境影响分析结论在采取环评提出的地表水污染防治措施后，项目运营过程中发生地表水污染的问题不大。（3）地下水经对站区地面及污水处理设施采取混凝土防渗处理后，区域地下水环境基本不会受到项目的污染影响，不会影响当地地下水的原有利用价值。（4）噪声环境影响分析结论69 加油泵选用低噪声设备，并设置减振垫，出入区域内来往的机动车严格管理，采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，柴油发电机经采取隔声、吸声、减震等防治措施，项目营运期的噪声对周围环境影响较小。（5）固体废物环境影响分析结论生活垃圾由环卫部门统一清运处理。油罐清洗废油、油泥、含油抹布和手套等均交由有资质单位处理。9.1.4.环境风险影响分析从环境保护角度来说，本项目不构成重大危险源，在建设单位按照评价的建议落实本报告要求提出的各项风险措施，加强对员工的安全操作培训，人工做到按要求和规范操作，杜绝人为操作失误而引起的泄漏、火灾、爆炸事故发生；同时制定完善、有效的环境应急预案，保证在发生事故时能采取有效的措施及时控制事故，防止事故蔓延，做好事后环境污染治理工作的前提下，项目的环境风险是可以接受的。9.1.5项目建设可行性分析（1）产业政策符合性分析本项目主要从事成品柴油和汽油销售。对照《产业结构调整指导目录(2013年修订稿》，项目不属于限制和淘汰类。因此，本项目建设符合国家产业政策。（2）选址合理性分析项目符合区域总体规划要求，平面布置合理，基础设施配套成熟，交通地理位置优越，建设项目主要装置与周边环境距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）等标准的要求。综上所述，项目选址合理可行。9.1.6综合评价结论综合分析可知，拟建项目与国家政策及相关规划相符，选址合理可行，平面布置合理。项目在建设和运营中将产生一定的废气、污水、噪声及固体废物的污染，在认真落实报告表提出的各项环保措施的前提下，污染物可做到达标排放，固废可得到妥善处置，噪声不会出现扰民现象，项目建设及运营对周边环境的影响可满足环境功能区划的要求，从环境保护角度而言，项目建设可行。上述结论是根据建设方提供的项目规模及相应排污情况基础上作出的评价，如果建设方的规模及相应排污情况有所变化，建设方应按环保部门的要求另行申报审批。9.2建议（169 ）对油料的运输贮存、输送设备应加强管理与维护，杜绝出现各有关设备跑、冒、漏现象和人为导致的安全事故。对可能产生泄漏的贮油设备，应加建防泄漏设施和油品收集设施，在万一发生泄漏的情况下，不致油品向外排放造成环境污染事故。事故发生后必须及时通知安全、消防、环保部门，共同防止安全和污染事故事态的扩大。（2）加油区和油料贮存区禁止明火、禁止使用易产生火花的设备与工具，所有照明、通风、空调等设施及其它用电设施均采用防爆型装置。（3）尽快编制该项目的《突发环境事件应急预案》，定期对操作人员进行安全生产与知识培训，并制定严格的操作规程，切实加强油料贮存、输送生产过程中的安全控制，保证生产安全、防止意外事故发生。（4）在条件成熟时，项目应设置卸油及加油油气回收系统，以减少非甲烷总烃排放量。（5）加强环保治理设施的管理，确保设施的处理效果与运行率不低于设计标准。（6）对储油系统及管道定期进行检查和维护，定期检查加油机内各油管、油泵及流量计是否有渗漏情况发生，并在火灾危险场所设置报警装置。（7）建设项目按要求落实消防措施，保证消防道路基消防水源的贮备，并按照《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90）的规定，配置相应类型与数量的灭火器。（8）建议建设单位应将消防部门意见、安全评价单位的安全评价结论和安监部门意见等报送至当地环保部门备案。69 附件1委托函69 附件2备案证69 附件3规划条件书69 附件4长沙市住房和城乡建设委员会关于项目建设意见69 69 附件5湖南省新建加油站申报表69 69 附件6质保单69 附件7长沙市安全生产监督管理局关于长沙城通能源有限公司沙坪加油站建设项目安全条件审查批准书69 项目所在地附图1项目地理位置示意图69 办公区LNG加气区域LNG储罐值班站房卸油区域消防砂池储罐区加油区域附图2项目总平面布置图69 钟石村小溪69 钟石村小溪69 69 附图6加油站效果图69'