1庐江县同大江淮车身附件有限公司年产轻卡车厢底版75000套、年产中重卡车厢50000套车厢线工程建设项目环境影响报告表

'前言一、建设单位简介庐江县同大江淮车身附件有限公司成立于1995年，2002年改制注册为股份有限公司，现为隶属于安徽江淮汽车股份有限公司的控股子公司和专业生产企业。公司坐落于庐江县同大镇，靠近京九铁路、合安高速和合铜公路，并与省会合肥的十景之一“古镇三河”毗邻，环境优美，交通运输便利，地理位置优越。公司占地面积4.4万m2，建筑面积2.1万m2。公司现有职工180余人，主要生产江淮汽车的货车车厢总成、厢式车车厢总成以及车厢前板、纵梁、横梁、铁地板、侧护栏等系列产品已经通过国家ISO9001-2000质量管理体系认证，2004年主营业务收入1.39亿元。二、项目背景随着江汽集团公司的快速发展，庐江县同大江淮车身附件有限公司的企业规模和经济效益均出现了同步增长。在江汽集团公司与庐江县同大公司的良性互动，共同发展的良好前景下，庐江县同大江淮车身附件有限公司为了不断提高公司总体水平和竞争能力，并结合安徽江淮汽车股份公司的年产150000量轻卡规划，进行了年产75000套轻卡车厢底版以及50000套中、重卡车厢项目的建设。该项目对推动安徽省汽车行业的快速发展有积极的现实意义。将为江汽公司的多元化发展及同大公司的可持续发展奠定良好的基础。该项目生产规模为年产轻卡车厢底版75000套、年产中、重卡车厢50000套。目前项目现已建成投产，可实现年均销售收入8000万元，年新增利税700万元。二、环评委托和任务分工根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》等有关国家环境保护法律法规规定，公司于2007年8月9日正式委托安徽省环境科学研究院承担该工程的环境影响回顾性评价工作。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 我院在接受委托后，立即组织有关技术人员进行项目选址现场踏勘，并收集了与项目有关的技术资料。在现场调研和现场监测的基础上，按照国家对建设项目环境影响评价的有关规定、相关环保政策与技术规范，于2007年10月编制出《庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线工程环境影响报告书》，呈报上级环境主管部门审批。本项目的环评报告书编制过程中，安徽省环科院主要从事现场勘测、资料收集，现场监测方案、公众参与公示材料的起草、环评报告书编制工作；庐江县环境监测站主要从事环境现状监测及周围环境现状调查工作；庐江县同大江淮车身附件有限公司主要提供工程技术资料，协助进行公众参公示材料的公示与调查工作。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 1总论1.1评价任务由来1.2评价目的及指导思想（1）根据建设项目的特点，开展建设项目所在地的自然环境、社会环境调查和环境质量现状的监测，确定环境评价的主要保护目标和评价重点；（2）对建设项目的工程内容进行分析，掌握对环境产生的不利影响，确定污染源和潜在污染因素，计算污染物的排放量；（3）由于该项目属于补做环评，通过现状监测和评价，找出项目目前仍然存在的环境问题，提出进一步的污染防治整改措施方案，为决策部门和建设、设计单位提供依据。（4）客观公正地进行事故风险评价，并根据评价结论，提出科学、经济、合理、可行的环境污染防治措施，1.3编制依据1.3.1法律法规(1)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月26日)(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(国家主席令第77号，2003年9月)；(3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2000年9月1日)；(4)《中华人民共和国水污染防治法》(1996年5月15日)；(5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997年3月1日)；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2005年4月1日)；(7)《中华人民共和国清洁生产促进法》(2003年1月)；(8)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号，1998年11月29日)；(9)《建设项目环境保护分类管理名录》(国家环境保护总局令第14号，(2002年10月13日)；(10)国务院国发31号《关于环境保护若干问题的决定》(1996年)；(11)国经贸资源[2002]1015号文《关于加强工业节水工作的意见》的通知；(12)《中华人民共和国节约能源法》（1998年1月1日）；2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 (13)国家发展改革委员会《汽车产业发展政策》（2004年6月1日）；(14)《安徽省水功能区划》(安徽省水利厅、安徽省环境局，2003年10月)；(15)国家环境保护总局《关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知》(1999年4月21日)；(16)国家发展计划委员会、国家环境保护总局计价格[2002]125号文《关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》(2002年1月31日)；(17)国家环境保护总局《建设项目环境保护分类管理目录》(2002年10月13日)；(18)国家发展和改革委员会40号文《产业结构调整指导目录》(2005年12月2日)；(19)国家发展和改革委员会[2005]39号文《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》；(20)《国家危险废物名录》(国家环保局、国家经贸委、外经贸委、公安部环发[1998]089号，1998年1月4日)；(21)《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》（国家环境保护总局）；(22)《危险化学品安全管理条例》（2002年3月15日）；(23)国家环保局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》(2006年2月14日)。1.3.2技术依据(1)《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1-2.3-93，HJ/T2.4-1995)；(2)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T2.4-95)；(3)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)；(4)庐江县环境保护局《关于同大江淮车身附件有限公司车厢线项目环境影响评价拟执行标准及总量控制的函》(2007年9月27日)。1.3.3其它相关文件及文本(1)《庐江县县城总体规划》(2)《同大江淮车身附件有限公司车厢线工程备案报告》(武汉东风设计研究院有限公司，2005年6月)；(3)同大江淮车身附件有限公司环评委托书(2007年8月9日)。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 1.4评价工作等级和评价范围1.4.1地表水环境质量评价根据工程分析，本项目工程新鲜水用量为212m3/d，废水排放量为140m3/d。其中生产废水和生活污水经厂区污水处理站处理后达标排放，循环系统溢流水属于清净下水直接排放。处理后出水复杂程度中等，废水通过项目自建的长约300m污水管道排入厂址西面的无名沟，由无名沟排入小南河，由小南河排入白石天河，最终排入巢湖。依据评价导则（HJ/T2.3-93）有关规定，地表水环境质量评价等级为三级。1.4.2空气环境质量评价该项目排放的主要大气污染物有二甲苯、甲苯、SO2、NO2等，根据初步的工程分析以及现状监测，本项目主要污染物的等标排放量均小于2.5×108m3/h，根据《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.2-93)有关规定，空气环境影响评价工作等级为三级。1.4.3声环境质量评价本项目位于《城市区域噪声标准》（GB3096-93）规定的3类标准地区，项目建设前后噪声级增加较小，声环境评价工作等级为三级。各专题评价工作等级和评价范围见表1-1。表1-1评价工作等级和评价范围项目工作等级评价范围环境空气三级以厂址为中心，主导风向为主轴，边长4km的方形区域地表水三级项目废水到小南河入口处上游500m至入口处至小南河下游2000m，总长2500m的水体；小南河入白石天河上游500m至小南河入白石天河下游500m，共计1000m的水体声环境三级厂界外1m1.5评价标准根据区域环境功能区划和庐江县环境保护局《关于同大江淮车身附件有限公司车厢线工程环境影响评价拟执行标准及总量控制的函》，本评价执行以下评价标准。1.5.1环境质量标准(1)本项目环境空气评价范围内的区域属于空气质量二类功能区。环境空气质量2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）GB3095-1996中的二级标准以及《工业企业设计卫生标准》中居住区大气中有害物质的最高容许浓度标准，甲苯采用前苏联居住区大气中的有害物质最大允许浓度。具体标准值详见表1-2。表1-2环境空气质量标准（mg/m3）污染物年平均日平均1小时平均标准来源TSP0.200.30《环境空气质量标准》（GB3095-1996）的二级标准PM100.100.15SO20.060.150.50NO20.080.120.24二甲苯//0.30参照《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）甲苯//0.6前苏联标准(2)本项目纳污水体为小南河、白石天河，其中小南河和白石天河水质执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准，厂址西面的无名沟执行Ⅳ类标准，具体标准值详见表1-3。表1-3地表水环境质量标准单位：mg/l，PH除外污染物Ⅲ级标准值Ⅳ级标准值标准来源GB3838-2002《地表水环境质量标准》PH6～96～9化学需氧量COD2030NH3-N1.01.5挥发酚0.0050.01总磷0.20.3铜1.01.0锌1.02.0(3)环境噪声执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的3类标准，详见表1-4。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表1-4环境噪声标准限值执行标准类别标准值[dB(A)]昼间夜间GB3096-93中3类标准65551.5.2污染物排放标准(1)本项目生产所需蒸汽由1台4t/h燃煤锅炉供应，锅炉废气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）中的II时段标准，标准值详见表1-5。本项目生产工艺中大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准，具体标准值见表1-6。表1-5燃气锅炉大气污染物排放标准内容执行标准SO2烟尘NOX允许排放浓度(mg/m3)允许排放浓度(mg/m3)允许排放浓度(mg/m3)GB13271-2001中的II时段标准900200表1-6大气污染物最高允许排放浓度和排放速率污染物排放浓度限值（mg/m3）排放高度排放速率标准有组织无组织排放监控(m)(kg/h)SO25500.40204.3GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2新污染源，二级NOx2400.1216200.871.3二甲苯701.2161.14甲苯402.4163.52烟尘及漆雾1201.0163.98(2)本项目生产废水及生活污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1中标准及表4中一级标准，具体标准值详见表1-7。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表1-7本项目废水污染物排放标准值执行标准污染物标准值GB8978-1996表1中标准及表4中一级标准pH6～9COD(mg/L)100BOD5(mg/L)20SS(mg/L)70NH3-N(mg/L)15石油类(mg/L)5Zn2+(mg/L)2.0Ni1.0磷酸盐（以P计）0.5注：本项目第一类水污染物Ni排放（车间或车间处理设施排放口）执行GB8978-1996表1中最高允许排放浓度，其余第二类水污染物排放执行GB8978-1996表4中最高允许排放浓度。(3)厂界噪声执行GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》中Ⅲ类标准，交通干线道路两侧执行Ⅳ类标准。具体详见表1-8。表1-8噪声标准值执行标准类别标准值[dB(A)]厂界噪声GB12348-90中Ⅲ类标准昼间夜间交通干线噪声GB12348-90中Ⅳ类标准6555(4)本项目固废处理及处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）、《危险废物鉴别标准》（GB5085-1996）和《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）。1.6评价重点针对本项目对环境的影响特点和项目所在地的环境特征，确定本评价工作重点是工程分析、工程污染防治对策和水环境质量影响评价。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 1.7评价时段评价时段为运行期。1.8污染控制目标与环境保护目标1.8.1污染控制目标项目各类污染物必须达标排放，并符合相应的污染物总量控制指标的要求。1.8.2环境保护目标同大江淮车身附件坐落于庐江县同大镇，靠近京九铁路、合安高速和合铜公路。项目所在地西临合铜公路，东面为农田，南北面有少量的居民点，所在区域无需特殊保护的濒危动植物，厂址区域无国家级、省级和市级重点文物保护单位。工程生产废水及生活污水经厂内污水处理设施处理达标后通过项目自建的长约300m污水管道接入厂址西面的无名沟，由无名沟排入小南河，由小南河排入白石天河，最终排入巢湖。评价范围内主要环境保护目标情况见表1-10。表1-10主要环境保护目标概况环境要素环境保护目标方位距离(m)规模保护级别地表水小南河S600小型GB3838-2002中Ⅳ类白石天河S13000中型GB3838-2002中Ⅲ类空气环境同大镇政府N1000600GB3095-1996中二级魏荡村居民点N10050人S400300人1.9评价工作程序评价工作程序详见图1-1。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 环评任务委托书国家相关法律法规及产业政策研究资料调研、现场踏勘影响识别、环境问题预估确认环境目标工程分析、现状调查环境功能区划敏感点分析各类环境标准环境现状评价模型预测环境影响评价消除及缓解措施设计公众参与编写环境影响报告书(送审稿)专家咨询评审环境影响报告书（报批稿）图1-1评价工作程序2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 2建设项目概况2.1总体概况庐江县同大江淮车身附件有限公司是安徽江淮汽车股份有限公司的控股子公司和专业生产企业，本次车厢线工程是结合安徽江淮汽车股份公司的年产150000量轻卡规划，进行的年产75000套轻卡车厢底版以及年产50000套中、重卡车厢的项目的建设。项目厂址在庐江县同大镇，靠近京九铁路、合安高速和合铜公路，并与省会合肥的十景之一“古镇三河”毗邻，环境优美，交通运输便利，地理位置优越。公司占地面积4.4万m2，建筑面积2.1万m2。本次工程总投资4500万元，其中环保投资354万元，占总投资的7.87％。项目地理位置图详见图2-1。项目厂址图2-1项目地理位置图2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 2.2项目建设内容同大江淮车身附件有限公司主要有生产部门、辅助部门、公用动力部门及办公生活部门组成，具体组成及任务见表2-1。表2-1建设项目组成及任务序号项目规模任务备注主体工程前板车间年产75000件轻卡底板及50000套中、重卡车厢承担车厢前板横梁、底板等的成形工作横梁车间底板车间型钢车间冲压车间承担大中型冲压件生产，车间包括钢板存放、开卷落料及剪切、冲压成型、冲模及设备中小修、废料打包。焊装车间白车身装配焊接、调整、机加修理涂装车间包括前处理、阴极电泳、中涂、面漆、金属漆、面漆强冷、废水处理、废渣处理、设备维修和化验检测。辅助工程质量保证部/质量策划和管理，外购件和自制件的质量管理和抽查检验，理化，计量。干煤棚//空压站房/为生产车间提供压缩空气。纯水站为生产车间提供循环水配电房/为生产车间输送电。燃煤锅炉房1×4t/h为涂装车间提供蒸汽。两台，一用一备环保工程污水处理站一座，污水处理规模为480m3/d车间墙体、门窗均设置隔声降噪措施，地面设置减震措施厂内设置危险废物临时堆存场所。办公生活办公生活部门质量保证部/质量策划和管理，外购件和自制件的质量管理和抽查检验，理化，计量。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 办公楼//食堂//2.3总平面布置2.3.1总平面布置原则在厂址方案的确定及装置的总图布置过程中，须严格遵守《工业企业卫生防护距离标准》和《建筑设计防火规划》等标准，在此前提下，做到装置布置合理、工艺路线流畅。项目工程总图设计须根据厂区的地理位置，交通运输、地形、地质、气象等条件及工厂现状和发展规划，在遵循国家有关、消防等规范及化工企业总图设计的前提下，本着利于生产、方便管理、确保安全、保护环境、节约用地的原则布置。主要布置原则如下：(1)贯彻国家颁布的有关方针、政策、节约用地，在满足生产工艺要求的条件下，做到经济合理，降低工程造价，缩短施工周期，减少基本建设投资，发挥投资的最大效益。(2)根据项目厂址的特点，本着安全第一的原则，各装置单体的布局要合理，统一考虑，合理布局。(3)根据生产工艺流程、生产特点和各部门的相互关系，优化厂房布局，确保生产过程的连续性和安全性，并使生产作业路线短捷、方便，避免交叉干扰。(4)工艺设施的布置与地形配合，尽量减少土石方工程量。(5)在满足生产工艺要求的前提下，根据生产性质、动力供应、运输条件、卫生及防火要求，将产生烟尘及有害气体的车间避开当地最多风频风向布置。(6)考虑企业发展需要，处理好近期和远期的关系，使近期与远期发展相结合，以近期为主。(7)总图布置与厂外交通相适应，优化厂内运输方式和道路不知，合理组织人流、车流，确保生产不受运输设施干扰，保证人员出入方便、安全。(8)做好厂区绿化，留出足够的绿化空间，建成花园式工厂。2.3.2平面布置2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 根据上述布置原则，结合风向等条件，对项目进行布局。厂内有生产区、辅助生产区、公用工程区和生活区。储运设施相对集中布置在运输装卸方便的位置。从风向考虑将生活区布置于地区主导风向的上风向，生产区、辅助生产区及装卸区布置于地区主导风向的下风向以减少对厂区特别是厂前生活区的污染。平面布置图见图2-2。图2-2厂区总平面布置图2.4产品方案、产品参数2.4.1产品方案该项目年生产轻卡车厢75000套、中卡车厢30000套、重卡车厢20000套，具体产品方案见表2-2。表2-2本项目产品方案序号产品名称单位年产量1轻卡系列车厢套750002中卡系列车厢套300003重卡系列车厢套200002007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 合计1250002.4.2产品参数该项目生产的车厢线车板的技术参数见表2-3。表2-3本项目产品技术参数一览表序号名称产品尺寸（mm）1轻卡底板6500×22002中卡底板6500×2200左边板3300×550右边板3300×550后板2100×5503重卡底板9500×2500左边板3300×800右边板3300×800后板2500×8002.5公用工程2.5.1给排水本项目全厂的生产、生活以及消防用水均由市政自来水作为给水水源。给水采用消防、生产、生活合一系统，室内消防采用临时高压给水系统，室外消防采用低压给水系统，消防给水管网呈环状布置，埋地敷设，干管管径为DN200，沿道路一侧设置室外地上式消火栓，两消火栓间距不大于120m。厂区采用雨污分流制。厂区雨水管网沿道路布置，雨水经雨水口收集后排入雨水管网，全厂生产废水通过管道排入厂内污水处理站处理；粪便污水经地埋式生化处理装置处理，各种废（污）水经处理达到《污水综合排放标准》（GB8978－1996）表1中标准及表4中一级标准后通过项目自建的长约300m污水管道排入厂址西面的无名沟，经无名沟向南排入小南河，由小南河排入白石天河，最终排入巢湖。2.5.2供电同大江淮车身附件有限公司用电设备总安装容量为2945kW，分别为2000kW、630kW和315kW。项目所有的用电负荷均取自厂区的变电所。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 2.5.3通风除尘与空气调节(1)通风除尘生产厂房均考虑通风换气，消除余热、废气和水蒸汽，并尽可能采用自然通风方式，以节省设备和投资。对于生产过程中排放的有害物质，设计中采用有效的净化、回收和综合利用措施。如涂装车间的喷漆室、烘干炉的废气由工艺设备直接处理。油漆前处理设备—清洗机、磷化槽等，从工艺设备出风口接风管，经屋面排放大气。当设置局部排风装置尚不能满足生产及工艺要求时，则考虑对生产厂房或辅助房间进行全面机械通风。生产要求较清洁的房间，其周围环境较差时，室内应保持正压。室内的有害气体和粉尘有可能污染相邻房间时，室内应保持负压，进入的空气经过过滤。换气次数一般按2～5次／时考虑。(2)空气调节一般通风装置达不到生产对室内温度、湿度的要求时，考虑设置空气调节装置。空气调节用人工冷源采用压缩式冷水机组，为了节省制冷量和热量，在工艺和环境条件允许的前提下，设计中将最大限度地利用回风。2.5.4动力工程本工程所用动力介质有压缩空气、蒸汽、柴油等，压缩空气由自建站房通过管道供应，蒸汽由本项目1台4t/h燃煤锅炉供应，生产所需蒸汽由厂区配套建设的锅炉房提供。锅炉房烟囱高度20m，烟囱出口直径0.8m。2.6厂区绿化厂区绿化本着有利于生产，方便管理，减少污染，形成生态防护的原则，线状布置道路行道树，并沿厂区界周边布置生态防护带，同时对建构筑物周围场地进行植被保护，防止土壤直接裸露。厂区绿化型式主要以植草皮及种植矮篱为主，使厂区达到绿树成林、绿草如荫的花园式工厂目标。绿化系数大于15%。2.7劳动定员及工作制度本项目现有各类工作人员180人。全年工作300天，年运行时间6750小时，采取三班工作制。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 2.8主要经济技术指标本项目主要技术经济指标详见表2-4。表2-4项目主要技术经济指标序号指标名称单位指标值备注1年设计产量套1250002职工总数人1803年工作日天3004厂区占地面积m2440006用电设备安装总容量kw29457年耗电量kwh6300×1048耗煤量t/a7809耗柴油量t/a3408耗水量t/d212平均值9总投资万元45002.9项目实施计划本项目实施计划见表2-5。表2-5项目实施计划一览表序号项目2005200647101213579111编制备案报告项目审查2施工图设计3土建施工4生产线设备安装调试5项目试生产6项目投产2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3工程分析3.1原料、能源消耗庐江县同大车身附件有限公司主要生产江淮汽车的货车车厢总成、厢式车车厢总成以及车厢前板、纵梁、横梁、铁地板、侧护栏等系列产品，2005年公司为了不断提高公司总体水平和竞争能力，并结合安徽江淮汽车股份公司的年产150000量轻卡规划，进行了年产75000套轻卡车厢底版以及年产50000套中、重卡车厢的项目的建设。本项目原材料主要为钢板、涂料等，由公司在周边落实供货厂家。工程所需主要能源有水、电、柴油、蒸汽、压缩空气及CO2气等。其中电能由同大镇电网供给，水源为市政自来水，蒸汽由1台4t/h燃煤锅炉提供，CO2气等由企业自行采购，压缩空气由厂空压站供给。根据业主单位提供的资料，公司目前全厂主要原料能源的消耗情况详见表3-1。涂料的主要成分表见表3-2。表3-1原辅材料消耗情况一览表名称单位消耗量钢材t/a15000焊条t/a11焊丝t/a32涂料t/a45.5煤t/a780柴油t/a340电力万kwh/a6300×104新水t/d212蒸汽t/a6000二氧化碳瓶500(7kg/瓶)表3-2涂料组分一览表序号组分名称比例（千克/吨）1丙烯酸502甲基丙烯酸丁酯1803甲基丙烯酸羟丙酯704一乙纯胺405碳黑206滑石粉1407纯水500合计10002007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3.2主要生产设备庐江县同大江淮车身附件有限公司厂区内主要有冲压车间、焊接车间、涂装车间以及前板车间、横梁车间等车间。各车间主要生产设备详见表3-3。表3-3主要生产设备一览表车间设备型号规格数量前板车间弯管机2冲压机JC23等2切割机KCG601冲压车间压力机J23-25、J23-40等4台摇臂钻Z321空压机W09-71折弯机WB67Y1剪板机Q11-8X1焊装车间电焊机BX1-2504CO2保护焊机NB-350,XC-35016打磨工具装配工具工位排风系统风机6涂装车间前处理线\电泳线\喷漆室系统萝茨风机SCW-125烘干室强冷室系统机械化输及控制系统设备消防系统电气控制系统2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3.3生产工艺同大江淮车身附件有限公司现有的生产工艺主要是进行的年产75000套轻卡车厢底版以及年产50000套中、重卡车厢项目的建设，其污染物产生主要集中于冲压车间、焊装车间和涂装车间。3.3.1冲压车间生产工艺本项目冲压车间承担轻、中重卡车厢板件的冲压生产，负责冲压成形、毛坯存放、冲模存放、检具存放、端拾器存放、冲压件检测、返修、转运、以及废料处理等工作，年产各种车型的大中型冲压件125000套。在冲压生产前根据需要进行清洗涂油，达到拉延润滑和防锈之目的。冲压工艺主要为卷材——成形——剪切等工序，开好的料片再进入自动化冲压线上压延成形。冲压车间主要污染物是噪声及固体废弃物。噪声主要来自卷钢材落料和车身零部件冲压过程，固废主要是冲压过程产生的钢板废料。冲压车间生产工艺及污染流程见图3-1。废料板料冲压成型成品检验存放噪声集中处理废料输送带废料打包处理区冲压过程废料　　　　图3-1冲压生产工艺流程及产污节点3.3.2焊装车间生产工艺焊装车间主要承担江淮公司轻卡车厢底板总成、中重卡车厢底板总成以及中重卡车厢边板分总成（不含前板分总成）的焊接任务，焊装夹具采用气动，铆焊装生产线工位间输送采用锟道人工辅助输送工件的方式，其中围板采用气动升降托起工件输送。焊装车间基本工艺流程如下：a)中型卡车底板：左右纵梁、横梁上线装配装配、焊接底板左右边框、后框装焊系钩、挡泥板支架、工具等小件装焊检查、下线补焊、底钢板上线翻转、补焊底钢板装焊补焊b）重型卡车底板2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 左右纵梁上线左右纵梁铆接左右纵梁、横梁上线左右纵梁、横梁铆接底板左右边框、后框装焊补焊底钢板上线底钢板装焊翻转、补焊补焊系钩、挡泥板支架、工具等小件装焊检查、下线C）中重型卡车边后板板后板上线端包铁装焊上页板装焊固定点焊栓钩支架装焊检查、下线焊装车间主要产生焊接烟尘、废气和少量的打磨粉尘。焊接车间生产工艺及污染流程见图3-2。涂装车间冲压件底板总成围板总成前板总成焊接残渣、打磨粉尘、焊接烟尘、废气焊接补焊图3-2焊装车间污染物排放节点图3.3.3涂装车间生产工艺涂装车间承担江淮卡车底板总成、中重卡车车架总成以及卡车车厢总成的涂装生产任务，包括前处理清洗、磷化、阳极电泳、中涂、面漆、烘干等生产工艺。涂装车间生产性质属于大批量、均衡流水生产，分为前处理电泳工段、面漆工段、维修工段三个工段，采用连续通过式生产方式，满足多种车厢柔性生产的要求。在满足产品质量、降低材料成本、节能环保的前提下，采用国产资源，降低投资，降低生产备件费用。前处理以及电泳采用步进式，喷浸结合方式；喷漆室采用下水帘结构，利用水帘收集过喷雾；同时喷漆室进排风可以调节，能保证喷漆室室内的风速。烘干炉用热风对流的方式，温度均匀一致，保证炉内温度梯度小于3度，温度波度小于5度。底漆线输送采用手动点葫芦，底漆烘干采用地拖链于台车相结合的方式，面漆线采用普通悬链输送。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 调漆间、喷漆室等处设置CO2自动灭火系统；车间设置消火栓、安全门、安全标志、安全通道、巯散通道等，保障人身和财产的安全。电气控制系统采用集散控制方式，控制柜安装在受控设备附近。涂装线油漆车身一次交检合格率不低于90%，设备停线率不大于10%。涂装车间主要工艺流程为：前处理阳极电泳烘干冷却下线a）底板：前处理阳极电泳烘干冷却喷面漆烘干冷却晾置下线存放b）围板：涂装车间生产工艺及污染流程见图3-3。工件检查脱脂磷化电泳废水阳极电泳电泳烘干强冷脱脂废水废气面漆烘干废气磷化废水磷化渣图3-3涂装车间生产工艺及污染流程3.4水量及物料平衡本项目工程新鲜水用量为212m3/d，生产废水排放量为130m3/d，生活污水排放量10m3/d，循环系统溢流水排放量为15m3/d。其中生产废水和生活污水经厂区污水处理站处理后达标排放，循环系统溢流水属于清净下水直接排放。本工程水量平衡图可见图3-4。本项目涂装车间的漆料平衡图见图3-5。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 新鲜水用量212纯水制备100（W1）1090涂装车间5020（W2）12010职工生活、保洁用水污水处理站化粪池20（W3）1014025冷却循环系统水循环系统补充水40（W4）15厂外无名沟绿化用水2损耗：2图3-4本工程供、排水水平衡图单位：m3/d2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 99%1%1%99%2.87t/a60%10%30%93%7%中涂漆3.7t/a金属漆15.5t/a罩光漆9.3t/a普通漆17t/a溶剂及稀释剂共计28.7t/a油漆固体分16.8t/a17.22t/a进入喷漆室79.613t/a进入漆渣中，其中二甲苯、甲苯分别为0.05t/a、0.025t/a。2.87t/a进入流平室8.61t/a进入烘干室16.682t/a附着在轿车表面喷漆损耗0.118t/a0.116t/a进入漆渣0.001t/a排入大气14.637t/a进入大气，其中二甲苯、甲苯分别为1.60t/a、0.8t/a。0.86t/a进入大气8.53t/a经焚烧成CO2、H2O等排入大气排入大气图3-5本项目涂装车间漆料平衡图2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3.5工程污染源分析3.5.1废水污染源分析3.5.1.1废水污染治理措施目前同大江淮车厢线工程已建成投产，配套建设的污水处理设施也已经建成使用，污水处理设施的设计处理规模为480m3/d，目前处理能力为240m3/d。本工程需要处理的水量为140m3／d，污水处理设施处理的量能够满足本项目废水处理要求。本工程废水主要种类为纯水制备排水（W1）涂装废水（W2）、职工生活、保洁污水（W3）、及循环冷却水排污水（W4）。本项目循环冷却水直接排放，其它废水经厂区污水处理站处理后由总排口通过厂区内管网排入厂址西面的无名沟。根据庐江县环境监测站对厂区各种废水的水量、水质现状污染源监测，其监测结果可见表3－4。表3-4本工程废水污染源水质情况一览表单位：mg/L(PH除外)污染源排水性质排水量（m3/d）pHCODNH3-NTPSSNi纯水制备W1连续107-92530喷漆废水W2间断1206.50118123.112.847磷化废水间断6.7071.81.99303391.08（超标）脱脂废水间断10.78200125.1310表调废水间断10.26202934.6294电泳废水排放口连续6.644140.6680.145职工生活废水W3连续1025020120循环系统冷却排污水W4连续15（直接排放）7-93040.2200污水处理站进水1407-9200020401501.0污水处理站出水1407.678812.80.4634.50.034GB8978－1996一级标准/6-9100150.5701.0达标情况/达标达标达标达标达标达标污染物排放总量COD：3.83t/a；NH3-N：0.56t/a；SS：1.48t/a2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3.5.1.2废水污染治理措施分析（1）通过对水污染物的监测结果分析，庐江县同大江淮车身附件公司总排口废水能够满足GB8978－1996《污水综合排放标准》中一级标准，可以做到达标排放。（2）通过现场调查并结合水污染源现状监测数据，公司的磷化废液中有重金属Ni，其浓度1.08mg/l，超过标准8%。由于Ni属于第一类污染物，根据《污水综合排放标准》，含有第一类污染物的废水在车间外排前必须进行预处理，达到GB8978-1996第一类污染物最高允许排放浓度要求后才可与其它生产污水混合排入厂区污水处理站。因此，庐江县同大江淮车身附件公司必须在磷化工段设置磷化废水预处理设施（可以通过进入机械搅拌反应斜管沉淀器，投加絮凝剂和助凝剂后，混合反应后进行沉淀，去除废水中的总Ni），使总Ni浓度在车间排放口满足达标排放。3.5.2废气污染源本工程目前已经建成投产，根据现场调查，大气污染源主要为涂装车间烘干废气、焊装车间的焊接废气以及燃煤锅炉废气。（1）涂装车间废气（G1）涂装车间烘干室热源主要采用0#柴油，其用量为340t/a，其含硫量很低，为0.05%。则涂装车间SO2排放量约为0.272t/a。本工程有组织排放废气主要为涂装车间烘干室排放的废气，根据漆料平衡图，本项目特征污染物的年排放量分别为甲苯：0.8t/a；二甲苯：1.6t/a。根据现状监测资料，烘干废气污染物排放情况可见表3-5。表3－5涂装废气污染物排放情况一览表污染源废气量（m3/h）烟尘（mg/m3）甲苯（mg/m3）二甲苯（mg/m3）排气筒参数H(m)Φ(mm)温度（℃）个数涂装烘干废气4000203366163001506个GB16297-19961204070柴油燃烧SO2：0.272t/a由表3－5可知，本项目废气污染物排放浓度较低，均满足GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中的二级标准要求，做到了达标排放。本环评对涂装车间的甲苯、二甲苯和一氧化碳进行了现状监测，监测结果见表3-6。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表3－6涂装车间废气污染物排放情况一览表单位：mg/m3污染源甲苯二甲苯一氧化碳涂装车间废气0.05740.9132.850工业企业设计卫生标准（TJ36-79）表410010030由表3-6可知，本项目涂装车间空气质量能够满足车间空气中有害物质的最高容许浓度标准的要求。（2）焊接废气（G2）产生焊接烟气的主要焊接工艺有CO2保护焊、交流弧焊机。焊接废气主要为CO气体和烟尘，烟尘中主要成分为铁、硅、锰等元素的氧化物。焊接烟气为无组织排放。企业焊条及焊丝的消耗量为43t/a，根据有关资料，按照CO排放量为4.19g/kg焊条，烟尘的排放量为7g/kg焊条计算，焊接烟气污染物的产生量：烟尘0.301t/a，CO：0.18t/a。(3)燃煤锅炉废气（G3）同大公司的蒸汽主要由1台4t/h的燃煤锅炉提供，为淮南煤，其消耗总量约为850t/a，本锅炉一天平均工作5小时，其余时段由余气供给。根据本次环评现状污染源监测数据，本项目锅炉废气可以做到达标排放，其中SO2排放浓度为565mg/m3、烟尘排放浓度为33.2mg/m3、NOX排放浓度为52mg/m3，根据分析统计排放浓总量分别为，SO2：8.18t/a，烟尘：0.48t/a。锅炉废气污染物排放情况见表3-7。表3-7燃煤锅炉污染物排放情况一览表采样地点烟气量（m3/h）烟尘(mg/m3)SO2(mg/m3)NOX(mg/m3)高度锅炉烟囱965533.25655220m《锅炉大气污染物排放标准》II时段标准120900//考虑设备检修等非正常工况下污染治理净化措施达不到应有效率情况下，部分大气污染物的排放对环境影响增大，主要发生在涂装车间喷漆室和烘干室，排放污染物主要为苯、甲苯等有机物。非正常排放发生时SO2和NO2的源强减小，浓度较正常排放时低；而苯、甲苯的源强增大，浓度比正常排放时高。因此，生产中应加强管理，严格操作规程，将非正常排放控制到最小。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 3.5.3噪声污染源本项目主要噪声源为冲压车间压力机、涂装车间风机、空压站空压机、污水处理站风机循环水系统水泵、锅炉房送风机及引风机等各种高噪声设备。根据类比结果，本项目噪声源噪声级为75~105dB（A），具体噪声源强见表3-7。表3-7项目营运期主要噪声源源强序号设备名称噪声源强[dB(A)]生产部门运行情况1压力机95~105冲压车间间断2通风机90~95涂装车间连续4罗茨风机90~95污水处理站连续5带式压滤机95~105间断6空压机90~100空压站连续7循环水泵75~80连续8送风机85~90锅炉房连续9引风机90~95连续3.5.4固体废物产生及排放情况本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，其中涂装线磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物分别由供应厂家安庆菱湖企业有限公司以及合肥赛体新材料科技有限公司负责回收；其余的危废由江淮公司统一交由有资质单位处置。详见附件。生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。各种固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。本项目工程固体废弃物处理处置情况可见表3－8。表3－8本工程固体废弃物处理处置情况2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 性质来源成分本工程产生量（t/a）处理处置情况一般固废下料、冲压、精加工等产生的边角钢铁、铁屑Fe96回收利用危险废物涂装线磷化渣P3厂家回收电泳漆底料及其它化工材料包装物有机物等4污水处理站污泥4厂区临时贮存，由江淮公司统一交由有资质单位处理冲压车间含油废棉纱、手套等0.6生活垃圾54送生活垃圾填埋场进行卫生填埋3.6本工程污染物排放汇总情况本建设工程污染物排放汇总情况可见表3－8表3－8本工程污染物排放汇总表污染物种类污染物名称单位排放量废水污染物废水量m3/a46500CODt/a3.83SSt/a1.48NH3-Nt/a0.56废气污染物SO2t/a8.46烟尘t/a0.781甲苯t/a0.8二甲苯t/a1.6固体废弃物可以综合利用的废下脚料、包装物t/a96磷化渣、溶剂包装物、污泥等危险废物t/a11.6生活垃圾t/a542007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 4区域环境概况4.1自然环境概况4.1.1地理位置本项目位于庐江县同大镇，与省会合肥的十景之一“古镇三河”毗邻，环境优美，交通运输便利，地理位置优越。公司占地面积4.4万m2，建筑面积2.1万m2。目前项目已建成投产。项目具体位置可见图2－1。4.1.2气象条件庐江县位于中纬度，属北亚热带季风气候区。气候温和，四季分明，雨热同季，无霜期长。夏冬两季长，春秋两季短。累年平均气温16.6oC。最高17.5oC（1961年），最低15.9oC(1957年、1980年)。冬夏两季变化率小，在3oC以下。县境全年大于或等于10oC的积温为5284oC，是省内热量资源最丰富的县份之一。全年以东北风为主，春末及盛夏有少数偏南风。4.1.3土壤庐江县区内土壤类型以红壤、黄壤、黄棕壤、黑色石灰土、紫色土、水稻土等，其分布随不同地形相应变化。黄红壤主要分布于海拔700m以下的中山、低山和丘陵；与黄棕壤同一生物气候带的棕色石灰土、石灰性紫色土、酸性紫色土、中性紫色土、灰潮土和水稻土等分布在海拔500m以下的丘陵、河谷盆地；黄壤和暗黄壤分布于海拔700m以上中山的中上部。4.1.4地质、地貌同大镇位于庐江县北部，地势北高南低，多圩区。厂区所在地地质情况良好，土壤由耕植土、杂填土层、粉质粘土层、粘土等组成，表层为上更新冲积洪粘土，地基岩为第三纪红砂岩。厂区地下水主要为孔隙水或承压水，水位埋深1.6-2.80m，对混凝土无侵蚀性。地震：庐江县地震设防烈度7度（50年超越概率10%）。4.1.5区域地表水系项目区主要地表水系为小南河、白石天河和巢湖。其中巢湖是我国五大淡水湖之一，水域面积800km2，容积为30亿m32007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 左右，巢湖分为东、西南两大湖区，白石天河流入巢湖西半湖，西半湖流域面积3394.9Km2，地跨合肥市区及肥东、肥西、长丰三县，流域人口267.47万人，是全省人口最稠密地区，也是全省经济较发达地区。地表水系图详见图4-1。其中小南河位于同大镇同大圩和石大圩之间，向东南汇入白石山河，最终流入巢湖，与丰乐河、杭埠河并称“三河”。白石天河位于庐江县北部，现白石天河起自广寒桥，东南流，右纳丘陵区天桥河、金牛河、石头河、小南河等小支流来水；至石头，向下折东北流，至金墩圩北，右纳罗埠河来水；至白山北，穿圩区折北流，至南坝折东流，于吴家圩注入巢湖，全长３５．５公里。流域面积６１９平方公里，其中丘陵区占６３％，圩区占３７％。现状河道狭窄浅小，堤防低矮单薄，排水能力很低，河底高程９．７～５．５米，堤顶高程１４．５～１３．５米。本项目废水经处理达标后通过小南河排入白石天河，由白石天河流入巢湖。4.1.6森林、动物资源全镇森林覆盖率为20.7%，既有天然生绿阔叶林，又有落叶阔叶林，以落叶阔叶林为主。庐江县有山地、丘陵和广阔水面，动物资源丰富，有食用动物、毛皮动物、药源动物和珍稀动物。4.2社会经济概况庐江县同大镇共有27个村委会、1个居委会，总人口5.45万人。2006年生产总值1.24亿元，其中第一产业0.63亿元，第二产业0.24亿元。2006年度财政收入762万元。全镇现有一所完全中学，儿童毛入学率接近100%。医疗机构较为完善，文化体育事业发展较快，广播电视覆盖率100%。4.3环境质量状况4.3.1大气环境2006年度庐江县2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 城区二氧化硫、二氧化氮、总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物均达到《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中二级标准，空气环境质量总体良好。与2005年相比，二氧化硫浓度、二氧化氮浓度有小幅度升高，可吸入颗粒物浓度基本保持不变。全年平均空气污染指数为62，与2005年相同。2005年酸雨频率为27.7%，比上年有所上升，降水pH值范围4.38~7.51，pH均值5.53，与上年相比降水酸度加重，SO2仍是庐江县降水酸化的主要因素。4.3.2水环境2005年长江水系庐江县段地表水环境质量总体良好，年均值均达到Ⅲ类水质标准要求。在8个监测断面（12个监测点）25个项目全年6次监测中只有3月份和11月份有2个断面氨氮出现超标，其他断面各项监测项目均满足Ⅲ类水质要求。分析原因：3月份出现超标可能是由于枯水期河流水量小，而这两个断面距离生活区比较近造成的；11月份这两个断面氨氮超标主要是部分企业违法排污，且接近枯水期，其他月份所有水质都达到Ⅲ类水质标准，年均值亦满足Ⅲ类水质标准。(2)饮用水源监测结果2005年度庐江县环境监测站对全市各主要饮用水源地水质开展了全面监测，监测项目分10项必测项目和18项选测项目，监测结果表明：7个饮用水源地水质良好，达到《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中II类水域功能要求，水质达标率为100%。4.3.3声环境(1)交通噪声2005年监测路段14条，监测路段长度24.3km，平均车流量817辆/小时，平均等效声级68.5dB，交通噪声与往年相比有所降低。(2)区域环境噪声2005年庐江县城区区域环境噪声监测结果表明，庐江县区域噪声达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）3类标准。4.4环境功能区划根据庐江县环境功能区划，项目区域环境功能区划如下：空气环境执行GB3095—1996《空气环境质量标准》中的二类功能区；小南河和白石天河以及巢湖地表水环境执行GB3838－2002《地表水环境质量标准》中的III类功能区；区域噪声环境执行GB3096－1993《城市区域环境噪声》中3类能区。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 5环境影响识别与评价因子筛选5.1本项目环境影响因素分析目前本项目以基本建成投产，因此本次环评主要对项目营运期对区域环境产生的影响作一简要分析。5.1.1对自然环境的影响本项目实施后将外排一定数量的废水，经处理达标后通过厂区的管网排入厂址西面的无名沟，由无名沟排入小南河，然后排入白石天河，最终排入巢湖。因此项目运营会对地表水体造成一定的影响；项目运行时外排的工艺废气污染物会对区域空气质量造成一定影响；工程运行期产生的各类固体废弃物若处置不当也会对环境造成一定影响；工程运行期的设备噪声若采取的降噪措施不当，会对周围声环境造成一定影响。5.1.2对社会经济环境的影响本项目建设年产75000件轻卡车厢底板、50000套中重卡车厢，主要为江淮汽车厂提供车厢配套。项目的实施能够促进庐江县地方经济和支柱产业的发展，带动汽车零部件加工行业向高技术、高附加值方向发展。同时由于本项目的建设，将会产生巨大的经济效益和社会效益，使地方经济能够进一步腾飞。建设项目对环境的影响分析结果如表5-1和表5-2所示。表5-1建设项目环境影响性质分析结果影响性质影响阶段影响类型影响程度可逆不可逆长期短期局部大范围有利不利不显著显著小中大运营期废水排放√√√√废气排放√√√√设备噪声√√√√√社会经济√√√√√√2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表5-2建设项目环境影响综合分析结果环影境响要等素级影响分类自然环境社会环境区域小气候地表水地下水空气环境声学环境生态环境地质地貌供水供电文教卫生就业工业运行期有利影响+1+2+2不利影响-1-1-1-1-1-1-1-1综合影响-1-1-1-1-1-1-1-1+1+2+2注：表中数字表示影响程度。1和2分别表示轻度和中等。“+”表示有利影响，“-”表示不利影响5.2区域环境对建设项目的制约因素分析 5.2.1地表水环境制约因素本工程纳污水体小南河以及白石天河为Ⅲ类水体。根据现状监测结果，小南河评价范围内各监测因子不符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，说明小南河水质满足四类水体功能要求；白石天河各监测因子均符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，白石天河能够满足Ⅲ类水体功能要求。因此水环境是本项目的制约因素。5.2.2空气环境制约因素区域内环境空气中SO2、NO2、TSP、PM10以及特征污染物的监测浓度均满足GB3095－1996《环境空气质量标准》中二级标准，且还有一定的环境容量。但由于本工程厂址周围有少数居民居住，故空气环境对本项目的有一定制约作用。5.2.3声环境制约因素厂址四周区域环境噪声均满足GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中的3类标准，且还有较大的环境容量。本工程厂址周围有少数居民居住，故噪声环境也对本项目的有一定制约作用。5.2.4固体废弃物处置制约因素本项目2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 固体废物主要为（1）一般固体废物：生产车间产生的废钢板边角料、废包装材料；（2）危险废物：污水处理站污泥、磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物、废棉纱料；（3）职工生活垃圾等。各类固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成不利影响，不会构成本项目的制约因素。5.2.5其它制约因素本项目紧邻合铜公路，交通便利，工程原辅材料及产品的交通运输对本工程的制约程度也较小。5.3建设项目主要污染因子本项目主要环境污染问题如下： 1、本工程废水污染源主要为涂装废水、职工生活污水、保洁废水及循环冷却水排污水等；2、大气污染源主要为涂装车间烘干废气、冲压车间焊接烟气；3、主要设备噪声源为车床、钻床、空压机、电焊机、剪板机、开式压力机、闭式压力机、油压机、起重机、鼓风机等设备产生的噪声；4、固体废物：（1）一般固体废物：生产车间产生的废钢板边角料、废包装材料；（2）危险废物：污水处理站污泥、磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物、废棉纱料；（3）职工生活垃圾等。本项目主要污染因子见表5-3。表5-3本项目主要污染因子主要污染源主要污染因子废水废气固体废弃物噪声冲压车间／焊接烟气废下脚料、废机油、废棉纱手套高、中频涂装车间PH、COD、BOD5、SS、TP、Ni等甲苯、二甲苯磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物等高、中频纯水制备PH、COD、盐份循环冷却水PH、COD、SS中、低频污水处理站PH、COD、BOD5、SS、TP、Ni等污泥高、中频食堂COD、BOD5、SS、动(植物油)/生活垃圾／2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 5.4评价因子筛选由于本项目属于补做环评项目，环境质量现状监测可反映本项目投产后环境影响程度，因此本项目只做现状评价，对项目实施后环境影响进行简单的分析。根据本项目的主要污染因子及评价区域内环境现状，评价因子筛选如下：（1）水环境现状评价因子：pH、COD、BOD5、NH3-N、TP、石油类、总镍预测分析因子：COD（2）空气环境现状评价因子：SO2、NO2、PM10、甲苯、二甲苯（3）声环境①现状评价因子：等效连续A声级2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 6环境质量现状监测与评价6.1地表水环境质量现状监测与评价 6.1.1地表水环境现状监测(1)监测断面及点位布设现有厂区内废水经厂区内污水处理站处理后排入厂外无名沟，由无名沟进入小南河，由小南河汇入白石天河，最终进入巢湖。此次评价由庐江县环境监测中心站对小南河、白石天河进行了监测，水质现状监测共设置5个监测断面，地表水环境质量现状监测布点情况详见表6-1和图6-1。表6-1水质监测断面一览表河流名称监测点位监测点名称小南河1＃无名沟入小南河上游200m断面2＃无名沟入小南河下游500m断面3＃无名沟入小南河下游2000m断面白石天河4＃小南河入白石天河上游500m断面5＃小南河入白石天河下游500m断面(2)监测项目：水质监测项目包括常规水质参数和特征水质参数，具体项目为pH、COD、BOD5、NH3-N、TP、Ni、石油类共7项指标。(3)采样和分析方法本次监测水样执行GB12997-91《水质采样方法设计规定》、GB12998-91《水质采样技术指导》、GB12999-91《水质采样、样品保存和管理技术规定》。监测分析方法按照GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的规定方法执行。(4)监测结果小南河、白石天河段地表水环境监测结果见表6-2。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 图6-1地表水监测布点图2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表6-2地表水环境质量现状监测结果单位:mg/L(PH除外)地表水体断面号pHCODCrBOD5氨氮TPCu2+石油类小南河1#7.1220.43.560.3270.069<0.002<0.052#7.4521.33.680.3450.077<0.002<0.053#7.3020.83.410.3500.067<0.002<0.05白石天河4#7.3619.72.340.5290.071<0.002<0.055#7.3816.42.120.1580.050<0.002<0.056.1.2地表水环境质量现状评价(1)评价标准根据庐江县环境保护局的评价标准确认函，本次评价小南河和白石天河执行GB3838-2002中Ⅲ类水体水质标准，详见表6-3：表6-3地表水环境质量标准单位：mg/l，PH除外污染物Ⅲ级标准值PH6～9COD20BOD4NH3-N1.0总磷0.2铜1.0石油类0.05(2)评价方法评价采用单因子标准指数法，按《环境影响评价技术导则•地面水环境》(HJ/T2.3-93)中的推荐公式计算。单项水质参数I的标准指数Si为：Si＝Ci/Cs式中：Ci——i污染物实测浓度，mg/l；Cs——i污染物评价标准，mg/l。pH的标准指数为：2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 7.0－pHSpH＝————pH≤7.07.0－pHsdpH－7.0SpH＝————pH>7.0pHsu－7.0式中：pH——实测值；pHsd——地表水水质标准中规定的pH值下限；pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限。当Si≤1时，表明该水体水质符合相应的水质功能区标准；当Si>1时，表明该水体水质不符合相应的水质功能区标准。一个监测断面只要有一项污染指标的Si>1，则该断面的水质就不能满足其相应的水质功能标准要求。(3)评价结果项目区地表水系经上述评价方法评价后，评价结果见表6-4：表6-4地表水体水质现状单项标准指数计算结果地表水体断面号pHCODCrBOD5氨氮TPCu2+石油类小南河Si0.341.020.890.320.34<0.002<0.05超标倍数00.0200000Si0.381.060.920.340.38<0.002<0.05超标倍数00.0600000Si0.361.040.850.350.33<0.002<0.05超标倍数00.0400000白石天河Si0.360.990.590.5290.36<0.002<0.05超标倍数0000000Si0.370.820.530.1580.25<0.002<0.05超标倍数0000000从表6-4中可以看出，评价期间小南河评价范围内2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 COD有超标现象，最低超标倍数为0.06倍，其余各监测因子均符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，COD超标主要是由于监测期间由于雨水冲刷，造成附近的农业用地的地表径流冲入河体所致；白石天河各监测因子均符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，白石天河能够满足Ⅲ类水体功能要求。6.2环境空气质量现状监测与评价6.2.1环境空气现状监测(1)监测点布设结合功能布点原则同时兼顾区域风场特征，本次评价在评价区域布置了3个空气环境质量现状监测点，各监测点位置及功能见图6-2和表6-5。图6-2大气环境现状监测布点图2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表6-5环境现状监测布点一览表点位编号点位名称方位与厂址距离(m)监测项目功能1魏荡村S200PM10、SO2、NO2、TSP、甲苯、二甲苯关心点2现有厂址//PM10、SO2、NO2、TSP、甲苯、二甲苯/3镇政府N1000PM10、SO2、NO2、TSP、甲苯、二甲苯上风向(2)监测时间周期本次环评由庐江县环境监测站进行监测，庐江县环境监测站于2007年7月26日～7月30日连续5天对各监测点进行了监测，每天SO2、NO2每天连续不少于18小时监测，PM10、TSP自动连续采样，每天采样时间不少于12个小时。(3)监测因子监测因子为PM10、SO2、NO2、TSP、甲苯、二甲苯。(4)采样监测方法采样监测方法按《环境监测技术规范》大气部分要求进行，分析方法按GB3095-1996《环境空气质量标准》中推荐的方法进行。6.2.2监测结果监测结果见表6－6~表6-10，其中甲苯未检出。表6-6各监测点SO2浓度监测结果监测点标准值日均浓度浓度范围(mg/m3)超标率(%)最大超标倍数魏荡村0.150.015~0.02000同大镇政府0.010~0.01800现有厂址0.019~0.03700表6-7各监测点NO2浓度监测结果监测点标准值日均浓度浓度范围(mg/m3)超标率(%)最大超标倍数魏荡村0.120.010~0.01400同大镇政府0.012~0.02000现有厂址0.015~0.020002007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表6-8各监测点PM10浓度监测结果监测点标准值日均浓度浓度范围(mg/m3)超标率(%)最大超标倍数魏荡村0.150.10~0.1300同大镇政府0.05~0.0800现有厂址0.09~0.1300表6-9各监测点TSP浓度监测结果监测点标准值日均浓度浓度范围(mg/m3)超标率(%)最大超标倍数魏荡村0.30.12~0.1700同大镇政府0.09~0.1600现有厂址0.13~0.1900表6-10各监测点二甲苯浓度监测结果监测点标准值时均浓度浓度范围(mg/m3)超标率(%)最大超标倍数魏荡村0.30.012~0.01500同大镇政府0.017~0.02100现有厂址0.125~0.181006.2.3环境空气现状评价(1)评价方法评价采用单因子指数法进行评价，其计算模式如下：CiIi=——SiIi——第i种污染因子单项指数；Ci——第i种污染因子的实测浓度(mg/m3)；Si——第i种污染因子评价标准(mg/m3)；(2)评价标准PM10、SO2、NO2执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准，二甲苯执行TJ36－79《工业企业设计卫生标准》中表4车间大气中有害物质的最高容许浓度，其标准执行值详见表6-10。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表6-10环境空气质量评价标准空气质量标准污染物名称取值时间浓度限度(mg/Nm3)GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准SO21小时平均日平均0.500.15TSP日平均0.30NO21小时平均日平均0.240.12PM10日平均0.15前苏联标准甲苯一次浓度0.6TJ36-79工业企业设计卫生标准二甲苯一次浓度0.3(3)评价结果分析将监测所得的各项污染物的监测数据，按数理统计的方法统计出评价区域各监测点环境空气中监测项目的最大小时浓度和日均浓度值占标准的份额，具体统计结果见表6-11。表6-11各监测点评价结果监测点项目魏荡村大同镇政府现有厂址SO2最大日均浓度(mg/m3)0.0200.0180.037日均单因子指数0.130.120.25NO2最大日均浓度(mg/m3)0.0140.0200.020日均单因子指数0.120.170.17PM10最大日均浓度(mg/m3)0.130.080.13日均单因子指数0.870.540.87TSP最大日均浓度(mg/m3)0.170.160.19日均单因子指数0.570.540.64二甲苯最大小时浓度(mg/m3)0.0150.0210.181日均单因子指数0.050.070.603由表6-12中可以看出，评价区域内SO2、NO2、TSP、PM10、二甲苯的日均浓度较低，小于GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准，无超标现象。6.2.4厂界浓度现状监测本次现状监测对厂界甲苯和二甲苯浓度进行监测，根据当天的气象条件风向，分别在上风向设置1个对照点，下风向设置1个监控点，共进行4次监测，每次厂界监测结果的最大值可见表6-13，其中甲苯未检出。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表6-13厂界浓度监测结果最大值一览表(mg/m3)监测因子第一次第二次第三次第四次二甲苯0.0150.0140.0100.035厂界执行标准无组织监控浓度：二甲苯：1.2mg/m3根据现状监测，厂界二甲苯的无组织监控浓度最大值浓度范围为0.010～0.035mg/m3，可满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中无组织监控浓度标准要求。6.3声环境质量现状监测与评价6.3.1噪声环境现状监测(1)监测布点：按GB/T14623-93《城市区域环境噪声测定方法》的有关规定，结合本区域用地的声环境特征，在北厂界布置4个监测点、东厂界布置3个监测点、南厂界布置1个监测点、西厂界各布置2个监测点，共设置10个监测点。在北厂界的噪声敏感点魏荡村设置2个噪声监测点。具体布点情况可见图6-3。图6-3噪声环境现状监测布点图(2)监测时间和频率2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 庐江县环境监测中心站对项目区域环境噪声进行了监测，测量分昼间（06：00-22：00）和夜间（22：00-06：00）进行，每个测点在规定时间昼间和夜间各测一次。统计连续等效A声级。(3)监测方法监测方法按《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623-93）的要求进行，环境噪声监测仪器为AWA6218B型噪声监测仪。(4)监测结果监测结果见表6-14。表6-14厂界噪声现状监测结果点位监测点编号昼(dBA)夜(dBA)标准值厂界北1#54.645.2昼间：65dBA夜间：55dBA2#53.344.43#51.643.74#52.442.1厂界东5#50.741.36#50.941.47#49.846.7厂界南8#55.947.9厂界西9#64.352.410#65.752.8魏荡村11#47.246.512#46.545.36.3.2环境噪声质量现状评价(1)评价标准厂界噪声现状执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅲ类区标准；区域环境噪声执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中3类标准；两标准执行值均为昼间：65dB（A），夜间：55dB（A）。(2)评价方法评价方法采用比标法，即将各监测点昼间、夜间等效连续A声级监测结果与评价标准对照比较。(3)评价结果从上表中可以看出，项目厂界昼间噪声范围为49.8dB（A）～65.7dB（A），夜间噪声范围为41.3dB（A）～52.8dB（A）；其中西厂界昼间噪声不2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 能满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅲ类区标准要求，昼间超标0.7dB（A），其余厂界昼夜间噪声均能满足要求。西厂界超标的主要原因为合铜公路的交通噪声引起的。环境敏感点魏荡村昼间噪声范围为46.5dB（A）～47.2dB（A），夜间噪声范围为45.3dB（A）～46.5dB（A），昼、夜间噪声均满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中3类标准要求。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 7环境影响预测分析7.1地表水环境影响分析7.1.1本工程水污染排放情况同大江淮车身附件有限责任公司车厢线工程项目实施后，生产废水排放量为130m3/d，生活污水排放量10m3/d，循环系统冷却水排放量为15m3/d，排水总量为155m3/d，年排放水量为46500m3/a，废水经处理达标后通过无名沟排入小南河，再进入白石天河，最终进入巢湖。根据工程污染源分析，本工程水污染物排放状况见表7-1。表7-1本工程水污染物排放状况表单位：mg/l污染物废水量（m3/a）CODTPZnNiSSNH3-N循环冷却水排放4500300.200204总排口废水4200088.00.4360.050.0342112.8GB8978-1996中一级标准1000.52.01.07015污染物排放量（t/a）465003.830.0190.002090.001421.480.56由上表可见，本工程废水经厂区污水处理站处理后能够满足GB8978－1996《污水综合排放标准》中一级标准的排放标准要求。7.1.2地表水环境影响简要分析由以上分析可知，本工程实施后，废水排放量为155m3/d，其中清净下水排放15m3/d，，年排放废水量46500m3。废水经处理后COD、TP、Zn、Ni、SS排放量分别为3.83t/a、0.019t/a、0.00209t/a、0.00142、1.48t/a，污染物排放量相对较少。由于本项目属于补做环评项目，通过现状监测无名沟入小南河下游500m处COD浓度比排口上游对照断面浓度只增加了0.9mg/L。说明了本项目废水经处理达标后对小南河水体水质总体上影响很小，不会降低地表水现有水环境功能。7.2环境空气质量影响简要分析本期工程建成投产后，大气污染源主要为涂装车间烘干废气、冲压车间焊接废气。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 涂装车间烘干工序排放的废气中污染物排放浓度较低，均满足GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中的二级标准要求，做到了达标排放。废气排放量为2.4×107m3/a，甲苯和二甲苯排放量分别为0.80t/a、1.6t/a，大气污染物排放量相对较少。冲压车间部分汽车配件需要焊接，在焊接过程中产生少量焊接烟气，其排放属于无规律间歇性排放，且排放量较少。建设单位通过在车间墙壁设置排风扇强制通风，焊接烟气对周围环境影响极小。由于本项目属于补做环评项目，通过本次现状监测可以反映本项目实施后影响程度。现状监测结果表明：评价区域内大气环境中SO2、NO2时平均浓度均可满足《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中二级标准要求，二甲苯时平均浓度可满足TJ36－79《工业企业设计卫生标准》中车间大气中有害物质的最高容许浓度。本项目对周围环境影响较小。根据现状监测，厂界二甲苯的无组织监控浓度最大值浓度范围为0.010～0.035mg/m3，说明了本项目实施后厂界组织监控浓度能够满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中无组织监控浓度标准要求。7.3声环境影响分析7.3.1主要设备噪声源强分析本项目主要噪声源为冲压车间压力机、涂装车间风机、空压站空压机、污水处理站风机循环水系统水泵、锅炉房送风机及引风机等各种高噪声设备。根据类比结果，本项目噪声源噪声级为75~105dB（A），具体噪声源强见表7-2。表7-2项目营运期主要噪声源源强序号设备名称噪声源强[dB(A)]生产部门运行情况1压力机95~105冲压车间间断2通风机90~95涂装车间连续4罗茨风机90~95污水处理站连续5带式压滤机95~105间断6空压机90~100空压站连续7循环水泵75~80连续8送风机85~90锅炉房连续9引风机90~95连续2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 7.3.2噪声影响分析据现状监测，项目厂界昼间噪声范围为49.8dB（A）～65.7dB（A），夜间噪声范围为41.3dB（A）～52.8dB（A）；除了西部厂界的昼间厂界噪声超过《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅲ类区标准要求外，其余各厂界均能满足相应标准的要求。西厂界超标的主要原因为合铜公路的交通噪声引起的。周围环境敏感点魏荡村噪声范围为46.5dB（A）～47.2dB（A），夜间噪声范围为45.3dB（A）～46.5dB（A），昼间噪声均满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中3类标准要求。7.4固体废弃物环境影响分析本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，其中涂装线磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物分别由供应厂家安庆菱湖企业有限公司以及合肥赛体新材料科技有限公司负责回收；其余的危废由江淮公司统一交由有资质单位处置；生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。各种固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 8环境污染防治对策8.1概述根据工程分析，本项目主要污染产生于涂装生产线。污染物有涂装工产生的含COD、TP、石油类、Zn、Ni等污染物废水以及厂区内生活废水；车床、钻床、空压机、电焊机、剪板机、压力机、起重机、鼓风机等设备和生产车间各种机械设备产生的机械噪声；厂区产生的一般固体废物（下脚料、包装纸等）、危险废物（污水处理站剩余污泥）和厂区内的生活垃圾等，这些污染物均需进行污染削减，以达到国家规定的排放标准后方可排向外环境。本着“达标排放、总量控制”的要求，对所采取的治理措施进行经济技术论证，使企业力求做到经济发展与环境保护协调发展。8.2废水污染防治对策分析8.2.1废水治理目标由于本项目厂区废水可通过自建污水处理站处理后排放，根据庐江县环保局对本项目下达的执行标准的要求，本项目所排放的废水要求执行GB8978－1996《污水综合排放标准》表1中以及表4中一级标准，其标准值见表8－1：表8-1废水治理目标值单位:mg/l污染因子CODBODNH3-NSSTPZnCr6＋Ni一级标准值1002015700.52.00.51.08.2.2本工程废水污染物特征分析（1）废水种类及水量、水质本工程废水主要种类为涂装废水、职工生活污水、保洁废水及循环冷却水排污水。在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水。前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、TP。重金属离子（如Ni）、填料、溶剂等；电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括去离子水洗水和超滤液；其成分与槽液基本相同，含有水溶性树脂（如环氧树脂、酚醛树脂等）、助溶剂（如三乙醇胺、丁醇等）和少量的重金属离子（Zn、Ni）。涂装废水有如下特征：2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 （1）废水种类多、成分复杂涂装线排放的废水（或废液）种类较多，每一种废水水质（成分、浓度）引使用的材料而异。（2）排放无规律出部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。各种废水的水量、水质根据现状污染源监测，其监测结果可见表8－2。表8－2本工程废水污染源水量、水质情况单位：mg/L(PH除外)污染源排水性质排水量（m3/d）pHCODNH3-NTPSSNi纯水制备W1连续107-92530喷漆废水W2间断1206.50118123.112.847磷化废水间断6.7071.81.99303391.08（超标）脱脂废水间断10.78200125.1310表调废水间断10.26202934.6294电泳废水排放口连续6.644140.6680.145职工生活废水W3连续1025020120循环系统冷却排污水W4连续15（直接排放）7-93040.2200污水处理站进水1407-9200020151501.0污水处理站出水1407.678812.80.4634.50.034GB8978－1996一级标准/6-9100150.5701.0达标情况/达标达标达标达标达标达标8.2.3现有废水处理工艺介绍8.2.3.1处理原理庐江县同大现有污水处理工艺采用的是连续式生物膜法（O/A/O）工艺，设计处理规模为480m3/d。其工艺流程简述如下：通过管道收集的污水，首先通过格网拦截掉漂浮物、悬浮物和固体物质，再进入调节池；其中车间排放的磷化、表调、脱脂、电泳和喷漆废水先进入专门的集水池收集后慢慢提升进入调节池，经调节池的均量均质后，污水由提升泵提升至混凝反应池，混凝反应池中先投加石灰，然后投加FeSO42007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 混凝剂，同时设有搅拌器搅拌。反应池出水进入O/A/O生化池，去除BOD、部分磷酸盐和氨氮。出水自流进入二沉池进行泥水分离，出水进入中间水池，经过滤器过滤，进一步去除水中的细小颗粒物，过滤器出水进入回用水池达标排放。初沉池和二沉池产生的污泥进污泥浓缩池，由污泥泵抽吸至压滤机脱水，污泥浓缩池上清液排入调节池，与综合水一并处理。同时，在污水处理站设计时，为防止高峰负荷或车间事故排水导致中间水池出水水质不达标，特设事故管道，由中间水池回流至中和调节池进行再处理。工艺流程图详见图8-1。磷化槽液表调槽液脱脂槽液电泳废液喷漆废水收集池1收集池2收集池3收集池4中和调节池混凝反应池人工格网初沉池O/A/O池二沉池污泥浓缩池脱水机房中间水池过滤器回用水池其他综合水加药泵干泥外运事故管线达标排放污水污泥图8-1同大污水处理站工艺流程图8.2.3.2污水处理构筑物、设备及工艺参数1、预处理设施（1）人工网格：至于调节池的前端，目的是去除污水中的悬浮物和固体物质，以保证后续处理工艺单元的水泵和工艺管道不被堵塞。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 （2）集水池：主要收集车间定期和不定期排放的浓度较高的废水，然后由泵均匀提升至调节池进行处理。集水池设四座：磷化槽液和表调槽液废水进集水池1；脱脂槽液进入集水池2；电泳废液进集水池3；喷漆废水进集水池4。在收集脱脂槽液的集水池中加设隔油池，以减轻大量油脂对后续处理系统的冲击。主要构筑物设计参数：集水池1：5.0×3.5×4.5m，有效容积61.25m3；集水池2：5.0×3.0×4.5m，有效容积52.5m3；集水池3：5.0×3.5×4.5m，有效容积61.25m3；集水池1：5.0×2.5×4.5m，有效容积43.75m3。主要设备及参数：污水泵：设备数量：5台，（4用一备）；设备类型：潜水排污泵；设备型号：QW10-10-0.75单台流量：Q＝10m3/h；扬程：H＝10m；电工功率：N=0.75KW(3)中和调节池对废水进行均质均量，全为地下构筑物。主要构筑物设计参数：总容积：5.0×6.5×4.5m；主要设备及参数：污水泵（1用1备），设备类型：潜水排污泵；单台流量：Q=25m3/h扬程：H＝8m；电机功率：N=1.5KW（4）混凝反应池主要投加石灰和硫酸亚铁，同时设两台搅拌器（一台快搅、一台慢搅），进行搅拌。主要设计参数：座数：1座；单座容积：3×2×2m；停留时间：0.5h（5）初沉池主要去除经石灰絮凝沉降后的羟基磷酸盐和Zn2＋、Ni等金属离子形成的氢氧化物沉淀物，本工艺采用竖流式沉淀池。主要设计参数：座数：1座；座容积：3×3×4.5m；停留时间：1.8h主要设备参数：出水堰：锯齿三角堰2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 污泥泵：单台流量：Q=10m3/h；扬程：H=10m；电机功率：N=1.0KW2、生化处理设施（O/A/O系统）生化处理设施由一级氧化池、厌氧池、二级好氧池、终沉池、鼓风机房组成。（1）一级好氧池：主要去除容易降解的有机物。数量：2座；单座有效容积：160m3；停留时间：16h。（2）厌氧池：主要提高废水可生化性，为二级生化处理创造条件；数量：2座；单座有效容积：80m3；停留时间：8h。（3）二级好氧池：主要去除经厌氧水解提高可生化性的难降解有机物；数量：2座；单座有效容积：120m3；停留时间：12h。（4）二沉池：用于生化处理出水的泥水分离，为竖流式终沉池；总容积：120m3；停留时间：3.2h。（5）鼓风机房：选用三叶罗茨鼓风机：总供气量：10.88m3/min；供气压力：58.8kPa；单机功率：4kw单级单吸离心泵：型号：IS80-65-160，单台流量：60m3/h；扬程：29m。（6）清水池：总容积：3×3×4m；有效容积：30m3；停留时间：1.5h。3、除磷工艺针对现状监测中污水中磷的含量较高的性质，建设单位通过采用石灰乳调节的方式调节PH值，使PH≥10.5。由于磷酸盐对PH值较为敏感，在PH值大于10.5时，磷酸盐以磷酸正盐的形式（不溶于水）存在，因此通过调节PH值，使PH≥10.5，从而时水溶性的磷酸盐形成磷酸正盐即磷酸钙沉淀物，从而有效去除污水中的磷，达到国家有关的排放标准。该工艺是可性的。4、污泥处理设施污泥处理设施由污泥浓缩池、脱水机房和干泥场构成。污泥经浓缩脱水后干泥外运。（1）污泥浓缩池：主要用于污泥的缓冲和浓缩。总容积：3×3×4m；含水率：99.2%；（2）污泥脱水机房：降低污泥的含水率，减少污泥体积，并容易装卸作业。主要设备由带式压滤机一台，单机处理能力：Q=3-5m3/h。5、投资费用本项目污水处理设施构筑物、设备、安装及设计和调试费用合计为159万元。8.2.4废水处理达标可行性分析2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本项目各种废水经处理后，根据现场监测，其出水水质可见表8－3。表8－3污水处理站出水水质污染源pHCODNH3-NTPSSNi污水处理站出水7.67881.580.4634.50.034GB8978－1996一级标准6-9100150.5701.0本项目废水中各项污染物均满足GB8978－1996《污水综合排放标准》中的一级标准要求，做到了达标排放。8.2.5现有废水处理工艺中存在的问题根据现场调查，同大的污水经厂区污水处理厂处理后虽然能够达到《污水综合排放标准》中的一级标准要求，但是也存在着一个重要的问题：第一类污染物的处理不规范。结合水污染源现状监测数据，详见表3-4。公司的磷化废液中有重金属Ni，其浓度1.08mg/l，超过标准8%。由于Ni属于第一类污染物，根据《污水综合排放标准》，含有第一类污染物的废水在车间外排前必须进行预处理，达到GB8978-1996第一类污染物最高允许排放浓度要求后才可与其它生产污水混合排入厂区污水处理站。因此，庐江县同大江淮车身附件公司必须在磷化工段设置磷化废水预处理设施（可以通过进入机械搅拌反应斜管沉淀器，投加絮凝剂和助凝剂后，混合反应后进行沉淀，去除废水中的总Ni），使总Ni浓度在车间排放口满足达标排放。建设单位针对车间污水存在第一类污染物超标的问题，拟改进原有的磷化液，改进后的磷化液将不含有镍以及其他的第一类污染物。8.3废气污染防治对策分析8.3.1现有废气防治对策本工程建成投产后，大气污染源主要为涂装车间废气、焊装车间的焊接废气以及燃煤锅炉废气。（1）涂装废气涂装车间产生的主要污染物主要是漆雾、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃等有机废气。废气产生的主要是在电泳喷漆以及烘干过程中产生。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本项目涂料采用的是水溶性的丙稀酸树脂涂料，本涂料在涂装应用过程中，采用超滤波水洗的方式，大部分浮漆回到电泳槽液中，有机废气的产生量很少。前处理以及电泳工艺采用步进式，喷浸结合方式；喷漆室采用下水帘结构，利用水帘收集过喷雾；同时，喷漆室进排风可以调节，能保证喷漆室室内的风速。同时，公司采用局部排风系统加全面换气，将喷漆过程中挥发的有机溶剂和漆雾排除至室外并补充新鲜空气，保证工位和车间环境空气质量。根据现状监测（表3-6），车间废气的污染物浓度满足工业企业设计卫生标准（TJ36-79）表4车间空气中有害物质的最高容许浓度标准的要求。烘干室废气中主要污染物是二甲苯和非甲烷总烃。废气温度较高，而排风量较小，本工程采用直接燃烧法处理废气。以0#柴油为热源，通过燃烧炉、换热器间接加热烘干室循环热风，排放的废气通过直接燃烧法处理，将其高温热能逐级进入各级热交换器，加热清洁的循环空气及补充的新风，用于加热工件。这样，既充分利用了直接燃烧法处理产生的热能，又不必另外设置直接燃烧处理装置。其原理是：在有燃料助燃的情况下，使有机废气在800~850℃燃烧，将有机物转化为二氧化碳和水，其有机废气净化效率一般大于99%。烘干废气通过6个高度为16m、内径0.3m的排气筒排放，其二甲苯的排放浓度和排放速率均可达到排放标准。燃烧装置所用能源为0#柴油，其含硫量很低，为0.05%。属清洁能源。（2）焊接废气产生焊接烟气的主要焊接工艺有CO2保护焊、交流弧焊机。焊接废气主要为CO气体和烟尘，烟尘中主要成分为铁、硅、锰等元素的氧化物。据分析计算，焊接烟气污染物的产生量：烟尘0.301t/a，CO：0.18t/a。建设单位通过在车间墙壁设置排风扇强制通风，焊接烟气对周围环境影响极小。（3）燃煤锅炉废气本项目所需的蒸汽由1台4t/h燃煤锅炉提供，废气通过陶瓷多管除尘器除尘后通过高度为20m，内径0.8m的烟囱排放，陶瓷多管旋风除尘器由多个旋风子组成，旋风子采用陶瓷制品，对微粒粉尘有较高的净化能力，除尘效率可达90-95％以上。本次环评对现状锅炉废气进行了监测，监测结果表明，本项目锅炉废气可以做到达标排放，锅炉废气污染物监测情况见表8-4。表8-4燃煤锅炉污染物排放情况一览表采样地点烟气量（m3/h）烟尘(mg/m3)SO2(mg/m3)NOX(mg/m3)高度2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 锅炉烟囱9655进口3325655220m出口33.256552《锅炉大气污染物排放标准》II时段标准120900//8.3.2现有废气治理的建议由于焊接烟气主要为无组织排放，焊接时瞬时浓度较大，对车间内工人的健康会造成不利的影响，因此建议项目单位使用移动式烟尘净化器对焊接工位的焊接烟气进行处理，并在车间内设置吸风排风装置，将除尘后的焊接烟气高空排放，同时加强通风换气，提高稀释扩散能力，改善工人的工作环境。8.4噪声污染防治措施分析本项目噪声污染源主要为冲压车间压力机、涂装车间风机、空压站空压机、污水处理站风机及压滤机、循环水系统水泵等各种高噪声设备产生的噪声，噪声源强为75~105dB（A）。项目单位通过选用低噪声、振动小的设备，设备基础安装减振器，设防震沟防震，对产噪的设备和车间采用封闭等措施，有效的降噪减噪。本项目除西厂界受交通噪声影响，昼间噪声超标外，其余厂界四周昼、夜间噪声现状监测值均能满足《工业企业厂界噪声》Ⅲ类标准要求。环境敏感点魏荡村昼夜间噪声亦满足《城市区域环境噪声标准》3类标准要求。8.5固体废弃物处理处置措施分析本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，其中涂装线磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物分别由供应厂家安庆菱湖企业有限公司以及合肥赛体新材料科技有限公司负责回收；其余的危废由江淮公司统一交由有资质单位处置。详见附件。生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。各种固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。本项目工程固体废弃物处理处置情况可见表8－5。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表8-5本工程固体废弃物处理处置情况性质来源成分本工程产生量（t/a）处理处置情况一般固体废物下料、冲压、精加工等产生的边角料Fe96回收利用危险废物涂装线磷化渣P3厂家回收电泳漆底料及其它化工材料包装物有机物等4污水处理站污泥4厂区临时贮存，由江淮公司统一交由有资质单位处理冲压车间含油废棉纱、手套等0.6生活垃圾54送生活垃圾填埋场进行卫生填埋8.6本工程污染防治措施汇总情况本工程污染防治措施汇总情况可见表8－6。表8-6本工程污染防治措施汇总情况表污染源环保设施费用（万元）实施时间处理处置效果废水涂装废水自建污水处理站180已建成废水排放执行《污水综合排放标准》中一级标准事故废水事故应急池20需增加排污口排污口规范化10与项目同时建设废气涂装烘干废气集中排放10与项目同时建设废气排放执行《大气污染物综合排放标准》中二级标准焊接废气车间强制通风6与项目同时建设噪声设备噪声隔声、消声等设备材料费100与项目同时建设厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》Ⅲ类标准固体废弃物一般性固废回收利用或综合利用2均做到妥善处理处置危险废物厂内设置临时堆存设施，由厂家回收以及江淮公司统一送有资质单位处置8与项目同时建设生活垃圾82007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 送城市生活垃圾填埋场绿化植树种草109环境风险评价根据国家环境保护总局文件环发［2005］152号文《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》及国家环保局1990年第057号文《关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价的通知》，要求对重大环境污染事故隐患进行环境风险评价。根据《建设项目环境风险评价技术导则》，环境风险分析的目的在于分析、识别项目生产装置运行过程中的风险因素及可能诱发的环境问题，并针对潜在的环境风险，提出相应的预防措施，力求在产品生产过程中，将潜在的事故工况和危害程度降到最低。庐江县同大江淮车身附件有限公司在生产中使用的原材料、辅助材料包括一定的化学物质，部分化学品有毒有害；产生的危险废物需在厂区内暂时堆存。因此，可能发生泄漏、火灾等环境风险。9.1化学品及危险废物种类和数量根据建设单位提供的资料，本项目涉及到的化学物质种类和数量以及危险废物的种类和数量列于表9-1。表9-1化学品及危险废物存放种类和数量化学品种类年用量（t/a）年产生量（t）存放方式危险特性CO23.5瓶装毒性柴油340罐装易燃涂装材料45.5桶装易燃、毒性临时存放的危险废物涂装线磷化渣3桶装毒性污水处理站污泥4堆存毒性焊渣、废油漆等4桶装易燃含油废棉纱、手套等0.6易燃9.2风险事故源分析柴油、涂装材料以及临时存放的危险废物2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 具有火灾爆炸特性。储运风险特征主要在溢油、溢液、溢气，即跑、冒、漏、火灾等。由于化学品、油料储存集中，一旦某一储桶发生着火，其辐射热可能加热周围桶壁，导致火灾。9.3事故对环境的影响环境风险事故主要是指突发性灾难事故，具有危害性大、影响范围广的特点。本项目潜在的风险事故主要是泄漏着火事故。分析同类型企业发生化学品及危险废物环境事故的原因，主要包括：泄漏、火种、违反操作规程、外部因素等。根据生产需求，本项目存在的主要的风险是柴油存放点一旦发生泄漏或火灾事故，对环境产生的影响见表9-2。表9-2风险事故对环境的影响风险类型原因简析危害泄漏（跑、冒、漏）输送泄漏、物料泄漏、操作错误污染大气、土壤及地表水火灾爆炸贮物泄漏、存在机械、高温、电气、化学原因财产损失、人员伤亡、污染环境9.4事故防范和应急措施9.4.1事故防范措施为了便于管理，避免在贮存和使用中发生事故，建议采取以下防范措施：（1）建立事故应急机构，明确各方职责建立事故应急中心，明确各部门职责。事故应急中心应包括生产、安全、环境保护、卫生、消防、后勤、保卫、维修等部门的人员组成。事故应急中心负责组织指定危险品贮存和使用、危险废物贮存中的事故防范和事故应急措施，制定事故应急救援预案；组织开展事故预防和应急救援的培训和训练。（2）分类管理、分类存放按照化学品和危险废物的特性进行分类管理，分别存放；根据化学品特别是危险品的特性和生产过程中的实际情况，根据不同类别化学品在贮存和使用中的特性，制定相应的防范措施。（3）设计时考虑危险因素生产车间与装配车间中间设一条消防通道，宽度为消防车2倍宽，设置安全门及疏散通道，以便发生火灾时撤离。装配车间建筑耐火等级为二级，中间设消防通道。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 （4）根据消防部门的要求配置消防设施全厂各车间均设置室内消火栓系统；按照GBJ140-90《建筑灭火器配置设计规范》配置灭火器。（5）配备必要的危险品事故防范和应急技术装备各车间设双重火灾自动报警和自动灭火联动装置。报警探测器选用防爆光电感烟和防爆感温两种。火灾发生，探测器确认后执行机构把CO2灭火剂阀头打开，CO2灭火剂喷出进行灭火，同时把火灾信号送至消防值班室。（6）人员教育和培训加强工作人员危险品贮存、使用防范事故的常识教育，明确各岗位的职责，实行事故防范的岗位责任制。生产和使用过程中严格按规定操作。（7）采取必要的措施控制事故的发生·控制室内温度：在危险品贮存和使用场所控制室内温度，避免室内温度异常升高；·强制排风换气保持室内空气流通，使溶剂挥发性气体不滞留在室内；·易挥发性化学品必须严格密封库存，严防泄漏逸散；·装卸化学品时文明操作，必须防止包装破损。9.4.2事故应急措施危险化学品贮存和使用、危险废物贮存过程中发生事故时应采取正确的应急措施，把事故后果控制在最低限度，应急措施应包括：（1）发生事故时，迅速准确地报告事故应急中心，迅速组织人力开展抢救。（2）采取措施控制危害源、营救受害人员：·切断火源·做好人员防护措施，如戴好防毒面具和手套；·外围10m作警告标识，禁止人车进入，严禁烟火，无关人员迅速撤离。（3）泄漏源处理完，由安全部门通知关联部门按规程清洗，防止污染扩散。（4）对事故现场防毒和医疗救护，测定毒物对人员的毒害，及时进行救治。（5）环境保护部门组织对事故现场监测和环境监测，测定事故的危害区域，预测事故危害程度，实施控制污染的措施。（6）进行事故分析，检查泄漏原因并有针对性地采取防范措施，登记《紧急应变处理记录》。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 10清洁生产分析10.1清洁生产的概念联合国环境规划署与环境规划中心（UNEPIE/PAC）给“清洁生产”下了如下定义：“清洁生产”是指将综合预防的环境策略持续地应用于生产过程和产品中，以便减少对人类和环境的风险性的生产过程，清洁生产包括节约原材料和能源，淘汰有毒原材料并在全部排放物和废物离开生产过程中以前减少它的数量和毒性。对产品而言，清洁生产策略旨在减少产品在整个生命周期过程（包括从原料提炼到产品的最终处置）中对人类和环境的影响。清洁生产不包括末端治理技术，如空气污染控制、废水处理、固体废弃物焚烧或填埋。清洁生产通过应用专门技术、改进工艺技术和改变管理态度来实现。10.2清洁生产的内容清洁生产内容主要是：清洁的能源、清洁的生产工艺、清洁的产品；它是以节能、降耗、减污为目标，以先进技术和管理为手段，实施生产全过程防治，使污染物的产生量、排放量最小化的一种综合性措施。⑴清洁的能源采用各种方法对常规的能源（如煤）采取清洁利用的方法，如城市煤气化供气等；对沼气等再生能源的利用；利用天然气作为能源；新能源的开发以及各种节能技术的开发利用。⑵清洁的生产过程尽量少用和不用有毒有害的原料；采用无毒、无害的中间产品；选用少废、无废工艺和高效设备；尽量减少生产过程中的各种危险性因素，如高温、高压、低温、低压、易燃、易爆、强噪声、强振动等；采用可靠和简单的生产操作和控制方法；对物料进行内部循环利用；完善生产管理，不断提高科学管理水平。⑶清洁的产品2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 产品设计应考虑节约原材料和能源，少用昂贵和稀缺的原料；产品在使用过程中以及使用后不含危害人体健康和破坏生态环境的因素；产品的包装合理；产品使用后易于回收、重复使用和再生；使用寿命和使用功能合理。10.3项目清洁生产分析本项目清洁生产评价将从本项目生产工艺和设备的先进性、原料的清洁性方面，通过能耗物耗指标、污染物排放指标与同类企业的比较，明确项目的清洁生产水平。10.3.1清洁生产工艺分析本项目在产品生产过程中注重采用新型工艺，降低材料的消耗，为节约能源打好基础。在产品设计时，采取优化组合措施，经多次实验调整，降低了材料的消耗，提高产品性能。汽车零部件冲压采用高速冲加工，节约了外加工的费用，同时降低了材料消耗，降低了部分工艺废品率。本项目制定产品关键工位工艺，对操作人员进行培训，在操作过程中减少原材料的报废，提高产品质量。将生产线合理进行布局，减少半成品的周转，降低产品报废率，提高工作效率，减少运输，节约能源。采用国内外成熟、先进、可靠的新工艺、新技术、新设备，以提高产品质量和生产效率，适应新产品零件的开发，达到降低能耗，提高企业综合经济效益的目的。10.3.2产品的原材料分析汽车零部件制造业污染主要产生于涂装工序，涂装工序主要原料有表面处理剂。表面处理剂主要包括脱脂剂、磷化液及电泳漆等（1）脱脂剂脱脂剂成份一般是采用复合碱、硅酸盐、磺酸钠、碳酸钠等表面活性剂，清洗促进剂和缓冲剂等稀碱溶剂，其中碱性组份约占75%。（2）磷化液钢铁件在含有锰、铁、锌的TP溶液中经过化学处理，其表面生成一层难溶于水的TP保护膜，这种化学过程称为磷化。一般的磷化溶液主要成分有游离磷酸、磷酸二氢盐、锌、铁等二价金属离子，它们是磷化成膜的主要盐化、磷化加速剂等，磷化工序废水中含有TP、锌等污染物。（3）电泳漆2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本项目涂装车间电泳底漆工序中采用水溶性涂料代替传统的的生产工艺中所采用的有机性溶剂涂料，可有效地减少或杜绝（不选用苯类助溶剂）苯和二甲苯的产生和对环境的污染。因此，相对传统生产工艺而言，本项目低毒或无毒原料的选用符合清洁生产提出的尽量少用有毒和有害原材料的指导思想。油漆涂装工序大气污染主要来源于油漆烘干工序溶剂散发的有机废气。溶剂也称稀释剂，是能挥发的液体，可以溶解或分散油料、树脂等成膜物质成液态，在涂膜形成过程中逐渐挥发，使涂料形成固态膜，不同类型的涂料要用相应的溶剂来稀释，水、无机化合物和有机化合物都可以作为涂料的溶剂组分。从以上几点我们可以看出本项目从原料选购方面是符合清洁生产要求的。10.3.3资源能源指标从清洁生产的角度看，资源、能源指标的高低反映建设项目的生产过程在宏观上对生态系统的影响程度，因为在同等条件下，资源能源消耗量越高，则对环境的影响越大。清洁生产评价资源能源利用指标包括物耗指标、能耗指标和新水用量指标三类。1、新水用量指标单位产品新水用量＝年新水总用量/产品产量，根据工程分析，本项目新水用量为212m3/d,年产车厢约125000套，因此单位产品新水用量为0.508t/套，处于国内先进水平。2、单位产品的能耗。即生产单位产品消耗的电、煤、石油、天然气和蒸汽等能源量。本项目的耗煤量为6.24kg/套，能耗较低。3、单位产品的物耗。生产单位产品消耗的主要原料和辅料的量，也就是原辅材料消耗定额，也可用产品收率、转化率等工艺指标反映物耗水平。本项目年耗钢材量约15000t，物耗约为0.12t/套，物耗较低。综上所述，本项目的新用水量、单位产品能耗、单位产品物耗均处于较低的水平，总体上属于国内先进水平。从资源能源利用指标分析，本项目还在以下几点上体现了清洁生产：1、工艺设计各工段设备布置合理，减少了工艺流程路线；2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 2、工艺设备设备选型方面，选用国外先进的设备作为主要生产设备，无论从技术的先进性，工艺的合理性，设备的可靠性，加工精度还是和能源消耗量来比较，本项目选用的主要设备均属于领先水平；3、生产车间、仓库、理化检测、生产管理、布局紧凑合理，节省内部运输能耗；4、为了提高水的利用率，设备的冷却水采用循环系统，水的重复利用节约了水资源。5、在满足工艺生产的前提下，充分利用厂房设计的自然通风和自然采风，并按照生产需要局部机械排风，以较少电能消耗；6、照明灯均采用高效节能灯具，在保证照明度的前提下，以最大限度的降低电能的损耗；7、尽量减少生产用电设备的开停次数，减少空负荷运行的时间。本项目在资源和能源的使用中，始终坚持以节能和降低材料消耗为起点，通过以上方法尽可能的将物耗降低至最小。10.3.4污染物指标分析除资源能源利用指标外，另一类能反映生产过程状况的指标是污染物产生指标，污染物产生指标较高，说明工艺相对比较落后，管理水平较底。考虑到一般的污染问题，污染物产生指标设三类，即废水产生指标、废气产生指标和固体废物产生指标。（1）废水产生指标。由单位产品废水产生量指标来衡量，单位产品废水排放量＝年排入环境废水总量/产品产量。根据分析，本项目单位产品废水排放量为0.228t/套，废水污染物产生指标较低，说明本项目的工艺较先进，废水对环境的影响较小。（2）废气指标。单位产品废气产生量＝全年废气产生总量/产品产量本项目建成运行后，其产生的废气量极少，单位产品废气产生量无限小可接近等于零。（3）固体废物产生指标。对于固体废物产生指标，目前国内还没有像废水、废气一样的具体的排放指标，因而指标可简单的定为单位主要固体废物产生量和单位固体废弃物综合利用量。本项目的固体废物主要有三类，废弃边角料、生活垃圾及危险废物，其中废弃边角料可全部回收再利用，生活垃圾可送垃圾填埋场填埋，另外危险废物一部分由厂家回收，其余交由江淮公司统一处置。采取以上措施，项目产生的固体废弃物均得到了有效处置，2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 对环境的影响也可降到最小。10.4清洁生产结论综上，可以分析得出：⑴本项目使用低毒或无毒原料，减少了原材料使用时对周围区域环境的影响，原材料的选用符合清洁生产所提出的尽量少用有毒和有害原材料的指导思想；⑵本项目在产品生产过程中注重采用新型工艺，降低材料的消耗，为节约能源打好基础，其一系列的措施符合清洁生产的生产技术要求；⑶本项目在产品生产过程的每一个环节都注重考虑降低材料的消耗和节约能源，符合清洁生产要求中提出的节约原材料和能源，少用昂贵和稀缺的原料原则；⑷本项目在产品生产过程的每一个环节都注重了污染物的排放，实施生产全过程防治，使污染物的产生量、排放量最小化。因此，本项目的建设是符合清洁生产要求的。10.5实施持续清洁生产建议清洁生产是一个相对的概念,相对原工艺使用能源或产品使用过程中只要能减少污染，节约能源的都叫清洁生产。因此,推行清洁生产是一个不间断的过程。在其原料供应、制造使用及最终处置的生命周期中造成的环境影响包括空气污染、土地污染、工作场所安全顾虑、噪音、能源消耗等。其中最大的影响是其使用阶段对能源的消耗和污染物排放。随着社会的发展,汽车制造业已经成为一个与人类生存环境息息相关的产业。因此，汽车制造推行清洁生产,是环境保护的需要,也是行业自身谋求长期发展的需要。建议庐江县同大江淮车身附件有限公司申请ISO14001环境管理体系认证,这是企业提高产品质量和形象的一个有力保障。在此基础上,建议企业环境管理机构在工程的建设施工和生产运营中,进一步制定相应的预防污染计划,根据工程情况有组织、有计划的安排与协调,有序地推行清洁生产。（1）尽可能的做到项目中生产废物的回收利用；（2）尽可能减少脱脂剂、磷化液工艺消耗量，选用无磷脱脂剂；（3）加强内部管理，减少生产中的跑、漏现象；（4）加强人员培训，提高职工清洁生产意识；（5）加强外部联系，积极与地方环保部门协调确定合理的管理目标。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 11污染物总量控制分析根据《国务院关于环境保护若干问题的决定》（国发[1996]31号）精神中“一控双达标”的目标，建设项目要实施清洁生产，污染物排放要实行全过程控制，在保证污染物达标的基础上，主要污染物的排放总量在国家规定的排放总量控制指标之内。因此，本工程污染物排放在实行浓度控制的同时，必须实行总量控制。11.1实施污染物总量控制的意义实施污染物排放总量控制是保证实施“十一五”环境保护目标的需要。我国环境污染已经十分严重，在不少地区污染物排放总量已明显超过环境承载能力。随着经济和人口的增长，污染物排放总量还会增加。为了实现“十一五”环境保护目标，必须严格控制污染物排放总量。实施污染物排放总量控制是落实两个根本性转变的需要。我国环境污染严重的症结在于经济增长和经营粗放。实施污染物排放总量控制，将促进资源节约、产生结构调整、技术进步和污染治理，推动经济增长方式的转变。实施污染物排放总量控制是推行可持续发展战略的需要。实施可持续发展战略已被列为我国未来15年内国民经济和社会发展的重要指导方针。运用环境保护法律和行政手段实施污染物排放总量控制，便于操作和考核，有利于推动可持续发展在我国的实施。11.2污染物总量控制因子按照《全国主要污染物排放总量控制计划》及《国家环境保护“十五”计划》，污染物排放总量应遵循“环境危害大的、国家重点控制的主要污染物；环境监测和统计手段能够支持的；能够实行总量控制的”指标筛选的原则。并根据本项目污染物的排放特征，确定本项目的污染物总量控制因子为SO2和COD。11.3总量控制指标可达性分析根据工程分析，本工程污染物排放量情况见表3-8。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 将实行总量控制的污染物排放量与庐江县环保局下达的关于本项目环境影响评价执行标准及总量控制指标进行对比，具体见表11-1。表11-1　总量控制指标可达性分析一览表名称污染物单位本项目排放量总量指标是否满足废气SO2t/a8.469是废水CODt/a3.834是表11-1说明，庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线工程SO2和COD的排放量满足庐江县环保局下达的总量控制指标要求。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 12厂址论证12.1项目选址环境可行性本项目位于庐江县同大镇，与省会合肥的十景之一“古镇三河”毗邻，环境优美，交通运输便利，地理位置优越。公司占地面积4.4万m2，建筑面积2.1万m2。项目具体位置可见图2－1。同大镇位于庐江县北部，地势北高南低，多圩区。厂区所在地地质情况良好，适宜厂区建设。本项目选址区域靠近京九铁路、合安高速和合铜公路，交通运输发达。同大镇现有一所完全中学，医疗机构较为完善，文化体育事业发展较快，广播电视覆盖率100%。项目选址区为庐江县总体规划中的工业用地，无饮用水源取水点，城市主导风向不会造成项目产生的少量污染物被带到城市中心区上空造成污染。因此，从选址区周边环境状况而言，项目选址是可行的。12.2产业政策的可行性根据国家发改委第40号令《产业结构调整指导目录（2005年本）》，本项目不属于限制类和淘汰类项目。因此，本项目符合国家的产业政策。12.3项目选址规划可行性项目选址位于庐江县总体规划之外，详见图12-1。庐江县国土资源局庐国用（2007）第09012号文确认该地为工业用地，详见附件。该项目选址符合相关规定的要求。根据庐江县环境功能区划的划分，项目选址区纳污水体小南河、白石天河以及巢湖水体功能为III类，空气环境功能为二类区，噪声环境功能为3类。根据本评价各章所述内容可知，项目建成后不改变该区现有环境功能。因此，从城市规划及环境功能区划角度而言，项目选址是可行的。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 项目厂址图12-1庐江县总体规划图2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 12.4项目选址建设条件可行性1、项目建成后，部分原、辅材料可就近取得，对建设单位而言，可节省生产成本。2、项目选址区附近有京九铁路、合安高速和合铜公路，交通运输方便。3、项目建成投产后所需水、电、天然气等能源均由市政供水、供电管网供给，能源充足。4、项目产生的废水经厂内污水处理设施处理达标后，通过管网排入厂区西面的无名沟，进入小南河，由小南河排入白石天河，最终进入巢湖；项目产生的涂装烘干废气中污染物排放量很少，均可达到GB16297-96二级排放标准的要求，不会降低项目区域原有空气环境功能；项目各种产噪设备均设置减震设施，厂房建筑采用隔音、吸音材料，根据现状监测，厂界噪声能够满足达标排放要求；项目产生的固体废物，生活垃圾分类集中后运送至垃圾转运站，再统一运送到垃圾填埋场填埋处理，一般工业固体废物由厂家或有资质的物资回收公司回收，危险废物在厂区临时贮存，由厂家回收，其余交由江淮公司统一处理。因此，从建设条件而言，项目选址是可行的。12.5项目选址环境承载力分析12.5.1地表水环境项目选址区附近主要地表水体为小南河和白石天河，小南河、白石天河以及巢湖水质保护目标为地表水III类水体。建设项目产生的废水经处理后排入小南河，由小南河排入白石天河，最终进入巢湖，不会降低项目区现有地表水环境功能。12.5.2空气环境项目选址区的空气环境质量较好，为二类区。项目建成后，各项污染物的排放均符合GB16297-1996二级标准的要求，不会降低项目区原由空气环境功能。12.5.3声环境项目选址区属声环境3类区，根据现场监测，除了西部厂界由于合铜公路的交通噪声引起超标外，其余各厂界及环境敏感点魏荡村噪声均能满足相应标准的要求。经预测，2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 通过采取各种减噪、吸噪措施，项目厂界噪声排放达到《工业企业厂界噪声标准》中的III类标准的要求，不降低项目区声学环境的功能。综上所述，本项目的选址符合规划要求，资源、交通、供水和排水设施方便较为完善，项目实施后只要认真落实本评价提出的各项污染处理措施，对项目区内的水、气、声环境影响不大，因此，项目的选址是可行的。12.6公众认可性本次公众参与在两次公示期间，没有收到公众的反馈意见，公众参与调查表表明，公众对本项目建设非常支持，支持率为89.10%，说明当地居民很欢迎该项目。12.7厂址可行性综合分析结论综上所述，本次评价认为本项目选址方案是可行的。综合分析结论汇总于表12-1。表12-1厂址论证分析汇总表序号分析项目分析结果1产业政策不属于限制类和淘汰类，符合国家产业政策2城市总体规划符庐江县总体规划3环境功能区划项目建成后不降低各类环境功能4发展余地具有一定的余地5环境承载能力具有一定的承载能力6对外交通便利7原料资源充足8生产工艺先进成熟9供电条件充分具备10供水条件充分具备11供气条件充分具备12公众态度89.1%的被调查公众赞成结论厂址选择合理可行综上所述，项目选址符合城市总体规划要求，资源、交通、供水和排水设施方便较为完善，项目的实施不会造成明显的环境影响，因此，该项目的选址是可行的。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 13环境经济损益分析13.1项目的经济效益分析庐江县同大江淮车身附件有限公司年产75000套轻卡车厢底版以及年产50000套中、重卡车厢，项目总投资4500万元，其中固定资产投资4000万元，铺底流动资金500万元，项目投产后，年新增产值80000万元，新增利税700万元。税后投资回收期（包括建设期）为6.65年，项目投资利润率为51.28%，投资利税率为91.12%,全投资内部收益率为20.12%。由此可见，该项目可取得较好的经济效益，对庐江县的国民经济发展也将作出一定的贡献。本项目的主要经济效益指标见表13-1。表13-1本项目主要经济效益一览表序号项目单位数据及指标备注1项目总投资万元45001.1其中：项目固定资产投资万元40001.2铺底流动资金万元5002新增产值万元800002.1增值税及附加万元7002.2利税总额万元7963生产期平均2.3所得税万元2628生产期平均2.4税后利润万元5335生产期平均3技术经济指标3.1投资利润率%19.71生产期平均3.2投资利税率%28.89生产期平均3.3财务内部收益率%21.56税前3.4财务净现值万元22672税前3.5投资回收期（含建设期2年）年6.16税前3.6借款偿还期(贷款20800万元)年5.563.7盈亏平衡点%57.08含建设期2年2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 13.2工程环境经济损益分析13.2.1本工程环保投资估算为有效地控制建设项目运营后对环境的污染程度，对废气、废水、废渣和高噪声源必须采取确实可行的污染治理措施，为此对本工程环保投资估算为354万元，环保设施及其投资见表13-2。表13-2工程环保设施投资表污染源环保设施费用（万元）废水涂状废水自建污水处理站200排污口排污口规范化10废气涂装烘干废气集中排放10焊接废气车间强制通风6噪声设备噪声隔声、消声等设备材料费100固体废弃物一般性固废回收利用或综合利用4危险废物厂内设置临时堆存设施8生活垃圾送生活垃圾填埋场8绿化植树种草10合计35413.2.2环保年费用环保年费用指环保设施的设备折旧费、维修费、运行费、环保管理及其它费用，参照预可行性研究报告资料和类比调查资料，估算出工程环保设施的运行费用。参照工程采用的经济评价参数，计算出环保设施的设备折旧费、维修费及其它费用。工程满负荷运行时（达产期）的环保年费用估算约为45.1万元，见表13－3。13.2.3本工程环境收益估算环境收益指本工程采用上述环保设施后，回收的物料、节约的资源及“三废”综合利用的收益。本工程主要环境收益见表13-4。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 表13－3工程环保设施年费用表序号环保设施名称单位折旧、维修及分摊费用运行费年费用1废水处理万元16.71026.73烘干废气集中排放万元1.41.44噪声治理万元8.3210.35危险废物处置万元0.711.76绿化万元2.024.0合计29.11545.1表13-4项目工程环境收益一览表项目名称数量单价(元/吨)环境收益（万元人民币/年）下脚料回收利用96吨/年50004813.3环境经济损益指标分析本评价主要从环境保护投资比例系数、产值环境系数、环境经济损益系数等几项指标来进行环境经济损益分析。13.3.1环保投资比例系数Hz环保投资比例系数是指环保建设投资与企业建设总投资的比值，它体现了企业对环保工作的重视程度。式中：Hz—环保投资比例系数；Eo—环保建设投资，万元；ER—企业（工程）建设总投资，万元。本工程各项环保投资费用约为354万元，工程建设总投资为4500万元，环保投资占工程计划总投资7.88%。本工程的环保投资能有效地控制环境污染，实行清洁生产，提高水的循环利用率，降低能耗、物耗，同时也大幅度地减少“三废”排放量，减轻了对周围环境的影响。因此总的来说，该项目的环保投资比例系数是合适的。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 13.3.2产值环境系数Fg产值环境系数是指年环保运行费用与工业总产值的比值，年环保费用是指环保治理设施及综合利用装置的运行费用、折旧费、日常管理费等，产值环境系数的表达式为：Fg=（Ez/Es）×100%式中：Ez—年环保费用，万元Es—年工业总产值，万元本工程实施后，每年环保运行费用为45.1万元，本项目年工业总产值为8000万元，则产值环境系数为0.056%，这意味着每生产万元产值所花费的环保费用为0.56元。13.3.3环境经济效益系数环境经济效益系数Jx是指因有效的采取环境保护措施而挽回的经济价值与环境保护费用之比，其表达式为；Jx=Ei/Ez式中：Ei—每年环保措施挽回的经济效益，万元；Ez—年环保费用，万元。本工程每年环境经济效益为48万元，年环保费用为45.1万元，则环境经济效益系数为1.06：1。13.4小结工程建成投产后，年均实现销售收入8000万元，年新增利税总额700万元。工程的实施可促进当地工业发展、增加国民收入，有利于减少污染、保护环境。工程的环保投资比例为7.88%，在采取了相应的、必要的环保设施后，本项目满足环保要求，将对环境的影响降到最低；本项目环境系统净效益现值为48万元；产值环境系数为0.056%；环境经济效益系数为1.06:1。综上所述，工程可取得较好的经济效益，广泛的社会效益，同时满足环境要求。由此看出，工程取得的环境系统效益大于所付出的环保措施费用，说明建设本项目是经济的、合理的、可行的2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 14公众参与14.1公众参与的意义公众参与的目的在于了解可能受到建设项目直接影响的公众对建设项目的态度和意见，了解哪些方面是当地公众最关心的问题，从而全面地掌握建设项目所具有的不利影响，以便于在环境影响评价中提出相应的对策，将不利影响减少到最低限度。公众参与是环境影响评价的重要部分。一个建设项目的环境影响评价，首先考虑的是对区域环境质量的影响问题，但是，其开发建设对当地居民和公众的影响同样也十分重要。因为一个建设项目，尤其是大型的建设项目对当地的经济结构、人们的生活方式、就业方式、公众健康等方面都会产生深刻的，不可逆转的影响，而当地公众是最直接的受影响者，并且他们还将成为开发建设活动的重要组成部分。因此，当地公众对开发项目的态度是一个不可忽视的问题。否则，由于忽略这一问题而使当地公众的利益受到侵害，将对开发项目产生深远的不利影响。所以应在环境影响评价工作中广泛听取公众的意见和建议，充分考虑到受影响地区的居民的利益，尽可能降低对公众利益的不利影响，使之得到必要的补偿。所以，公众参与在环境影响评价中占有重要的地位。14.2公众参与形式14.2.1信息发布根据国家环保总局2006年2月14日发布的环发2006[28]号文《环境影响评价公众参与暂行办法》，建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，就本项目基本情况向公众发布第一次公告；并且在编制环境影响报告书的过程中，在报送环境保护行政主管部门审批前，就本项目概况及本项目环境影响报告书简本中的有关内容向公众发布第二次公告。为此，庐江县同大江淮车身附件有限公司于2007年8月13日在巢湖日报向社会公布《庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目环境影响评价公众参与公告》。在该项目环境影响报告书(初稿)编制完毕后，庐江县同大江淮车身附件有限公司于2007年9月21日在巢湖日报向发布公告，告知公众有关本工程的概况及项目环境影响报告书初稿中的有关内容已在庐江县人民政府网站(http://www.ahlj.gov.cn)公示，使公众能够了解本2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 项目概况、建设目的、可能造成的不良影响、拟采取的污染防治对策及主要评价结论，以便广泛征询公众意见。14.2.2信息反馈及信息汇总通过网站和报纸让公众了解建设项目基本情况，并且向公众公布建设单位和评价单位的联系方式，但至公示期满后没有收到公众的反馈意见，为进一步广泛征询公众意见，公示期满后再次采用公众参与调查表的社会调查方法获取反馈信息，最后对反馈信息进行评估、汇总。调查的主要内容包括公众对项目内容的了解程度、公众对建设项目的态度、对公众所担心的问题以及就该项目的建设提出的环保建议和要求。调查表一般由被调查人填写或者由调查者代笔，调查者代笔的问卷最后由被调查人签名。公众参与调查表见表14-1。表14-1公众参与对象基本构成调查项目调查内容调查结果人数（个）所占比例（％）性别A、男性6487.7B、女性912.3年龄A、21-30岁2331.5B、31-40岁3243.8C、41-50岁1520.5D、51-60岁34.1职业A、干部0.00.0B、工人3547.9C、教师0.00.0D、农民3041.1E、其他职业811.0文化程度A、小学及以下45.5B、初中6082.2C、高中及中专56.8D、大专及以上45.514.2.3信息交流针对公众提出的焦点问题，项目建设单位召集有关公众、专家进行分析讨论，协商研究解决问题的办法，提出对公众的承诺并接受公众的监督。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 14.3公众调查范围和对象14.3.1调查方法和调查范围为保证公众参与的代表性和全面性，对在本项目建设可能影响到单位和个人，以及本工程实施后可能受益的居民和单位中，采取随机发放调查表的形式进行调查。本次公众调查范围涉及庐江县同大镇及建设地周边主要企业、事业单位、机关、学校，尤其厂址附近可能受项目影响的居民。调查区域的选择考虑了可能受项目建设影响的敏感点。通过调查结果的统计和分析，了解公众对本项目建设的意见和希望采取的措施。14.3.2调查对象调查对象的选择是随机的，但也考虑了代表性的因素，对象包括农民、干部和工人等，共发放80份调查表(调查内容见附表)，调查社会公众对本项目建设意见。14.4公众参与调查统计结果分析14.4.1调查结果统计本次调查共发放调查表80份，有效回收表格73份，有效回收率为91.3%，调查对象为区域内的常住居民，年龄结构在20-60岁之间，男、女性别比例为7.13:1，学历为小学及以下、初中、高中及中专、大专以上文化程度者分别占被调查对象的5.5%、82.2%、6.8%和5.5%，接受调查者的职业有农民、工人及其他，分别占被调查对象的41.1%、47.9%和11%。公众参与调查人员的基本组成情况见表14-1，调查结果统计情况见表14-2。14.4.2调查结果分析(1)目前居住地环境状况调查在回答“您对您所在地区对环境质量满意程度”时，有13人选择了非常满意，占调查人数的17.8%，有58人选择了基本满意，占调查人数的79.5%，有2人选择了不太满意。总体来看，所调查的大多数公众对目前居住地环境状况的印象良好。建设单位应加强施工期的管理，以避免增加公众对环境状况的不满。(2)您认为您所在地区最严重的环境问题在回答“您认为居住区目前存在哪些环境污染”时，有2人选择了大气污染，占被调查人数的比例为2.7%；有34人选择了水体污染，占被调查人数的比例为46.6%；有2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 35人选择了噪声污染，占被调查人数的比例为47.6%；有3人选择了生态环境恶化，占被调查人数比例的4.1%。表14-2公众参与调查结果统计表调查内容调查结果人数（个）所占比例（％）1.您对您所在地区的环境质量满意程度：非常满意1317.8基本满意5879.5不太满意22.7很不满意00.02.您认为您所处地区最严重的环境问题：大气污染22.7水体污染3446.6噪声污染3547.9生态环境恶化34.13.您是否了解该项目了解4967.1听说过2331.5不了解11.44.您认为本项目运行存在哪方面环境问题大气34.1水2838.4噪声5068.5土壤0.05.您认为该工程的有益影响是什么增加就业机会5980.8提升社会文化水平1216.4个人收入增加4865.8其它11.46.您认为该项目对您的生活将产生何种影响有利影响4358.9不利影响00没有影响3041.17.您对该项目的生产过程中最关心的问题厂址合理性问题22.7经济效益4967.1环境保护问题2737.0其它00.08.您对该项目持何种态度赞成6589.1不赞成00无所谓811.0(3)您是否了解该项目2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 在回答“您是否了解该项目”时，有49人选择了了解，占被调查人数的比例为67.1%；有23人选择了听说过，占被调查人数的比例为31.5%；有1人选择了不了解，占被调查人数的比例为1.4%。说明被调查的群众对项目情况比较熟悉和了解。(4)您认为本项目运行存在哪方面环境问题在回答“您认为本项目运行存在哪方面环境问题”时，有3人选择了大气污染，占被调查人数的比例为4.1%；有28人选择了水污染，占被调查人数的比例为38.4%；有50人选择了噪声污染，占被调查人数的比例为68.5%；没有人选择土壤污染。公众对项目建设所产生环境问题的关注应引起建设单位重视，务必要做好大气污染物治理工作；外排废水必须做到达标排放，避免地表水水质恶化。(5)您认为该工程的有益影响是什么在回答“您认为该工程的有益影响是什么”时，59人选择了增加就业机会，占被调查人数的比例为80.8%；有12人选择了增加社会文化水平，占被调查人数的比例为16.4%；有48人选择了个人收入增加，占被调查人数的比例为65.8%。这说明本项目建设的会对当地的经济、社会等产生有益的影响。(6)您认为该项目对您的生活将产生何种影响在回答“您认为该项目对您的生活将产生何种影响”时，42人选择了有利影响，占被调查人数的比例为57.5%；有31人选择了没有影响，占被调查人数的比例为42.5%。(7)您对该项目的生产过程中最关心的问题在回答“您对该项目的生产过程中最关心的问题”时，2人选择了厂址合理性问题，占被调查人数的比例为2.7%；有49人选择了经济效益，占被调查人数的比例为67.1%，有27人选择了环保问题，占被调查人数比例的37%。（8）您对该项目持何种态度在回答“您对该项目持何种态度”时，65人持赞成态度，占被调查人数的比例为89.1%；有8人持无所谓态度，占被调查人数的比例为10.9%，没有人持不赞成意见。14.5公众参与调查结论与建议通过调查结果统计、分析，得出以下结论：1.当地居民以农村人口居多，文化程度以初中居多，公共参与意识相对较强，因而能够积极配合调查，较认真地填写调查表并提出相应的意见与建议。2.公众对区域环境质量满意程度相对较好，此地重工业相对不多，建设单位应该注意保护当地环境，积极做好环保措施。3.公众对本项目建设非常支持，支持率为89.10%，说明当地居民很欢迎该项目，2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 其中有部分被调查者在公众调查表中明确表达了可以进厂务工的愿望，建议建设单位考虑解决当地居民的就业问题。同大江淮车身附件有限公司车厢线项目环境影响评价公众参与调查表姓名工作单位职业性别年龄文化程度健康状况项目概况本项目位于庐江县同大镇，靠近合九铁路、合安高速和合铜公路，交通便利，公司占地面积4.4万m2，建筑面积2.1万m2。公司为了不断提高公司总体水平和竞争能力，并结合安徽江淮汽车股份公司的年产150000量轻卡规划，进行了年产75000套轻卡车厢底版以及年产50000套中、重卡车厢项目的建设。总投资1891万元，主要有焊装车间、涂装车间、污水处理站等组成。该项目主要以焊丝、脱脂剂、表调剂、磷化剂、钝化剂、电泳漆、PVC胶、中涂漆、金属底色漆等为原料，采用先进的生产工艺及设备，年生产轻卡车厢底版75000套以及年生产中、重卡车厢50000套。目前该项目已经建成投产。现根据有关法律法规的要求，进行环境影响回顾性评价。本次公众调查系本次环境影响回顾性评价的必备项目，在我们的公众调查统计结果中将会反应和考虑您对该项目的想法和建议，同时会将统计结果向有关主管部门反馈，以作为其决策的参考意见。故您的意见具有重要意义，恳请您能以认真负责的态度协助我们完成此项调查工作。谢谢合作！调查内容1.您对您所在地区的环境质量满意程度：非常满意（）基本满意（）不太满意（）很不满意（）2.您认为您所处地区最严重的环境问题：大气污染（）水体污染（）噪声污染（）生态环境恶化（）3.你是否了解该项目?了解（）听说过（）不了解（）4.您认为本项目运行存在哪方面环境问题？大气（）水（）噪声（）土壤（）5.你认为该工程的有益影响是什么?增加就业机会（）提升社会文化水平（）个人收入增加（）其它（）6.您认为该项目对您的生活将产生何种影响?有利影响（）不利影响（）没有影响（）7.您对该项目的生产过程中最关心的问题：厂址合理性问题（）经济效益（）环境保护问题（）其他（）8.您对该项目持何种态度?赞成（）不赞成（）无所谓（）意见与建议注：根据您的看法，在相应选项打“√”，有些问题可以多选。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 15环境管理与环境监测15.1环境管理15.1.1环境管理机构的设立建设项目的环境管理工作应由专门机构负责，根据国家有关规定，该企业应设立1-3人的环境管理和监测机构，并配备必要的监测和分析仪器，由总经理或主管生产的副总经理直接领导，形成良好的环境管理体系，为加强环境管理提供组织保证，配合环境保护主管部门依法对企业进行环境监督、管理、考核，以及接受市环保局在具体业务上给予技术指导。15.1.2环境管理的任务（1）贯彻国家有关环境保护方针、政策及法规条例，对工程环境保护措施执行情况进行监督。（2）制订全厂及岗位环保规章制度，检查、监督制度落实情况。（3）制订全厂环保工作计划，组织实施厂内环境监测计划，开展环境教育及环境宣传，提高职工环境意识。（4）掌握各产污环节排污情况，提出各种污染防治对策，控制工艺参数和清洁生产工艺参数。（5）制定环保设施运行管理计划，改进环保设施，组织检查修理，保障环保设施正常运行，并定期巡回检查。（6）建立污染源调查和环保设施档案以及全厂环保文件、数据管理系统，编制年度环境质量报告。（7）负责与地方环保执法部门沟通、协调处理污染纠纷问题。（8）实施事故状态下防止污染发生和扩散的应急反应。15.2环境监测计划15.2.1环境监测的任务2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 环境监测是环境管理的基础，是进行环境科学研究和污染防治的重要依据。其主要任务是开展水质、空气质量及噪声等环境监测，全面掌握工程建设、运行过程中各阶段环境质量及环境质量各因子的动态变化情况，开展污染源监测和调查，并对污染事故进行跟踪监测。15.2.2监测计划安排（1）水质监测：对总排口污水处理设施进水、出水及厂区总排口的水质进行监测，监测项目主要有PH、COD、石油类、TP、镍、Zn委托庐江县监测站监测，PH、COD常规项目每天监测一次，其余项目一月监测一次。（2）废气监测：对于废气污染源主要监测车间排气筒，监测频率为每年二次，监测项目为苯、二甲苯。（3）噪声监测：监测厂界四周噪声进行监测。分昼、夜分别监测等效连续A声级、监测频率为每季监测一次。15.3环境监测制度(1)监测数据逐级呈报制度各类监测数据要定期上报公司环境保护管理机构，并及时上报上级环保局。事故排放报告要及时报送上述单位。(2)监测人员持证上岗制度定期对监测人员进行培训，监测和分析人员必须经市环保监测部门考核，取得合格证后才能上岗，保证监测数据的可靠性。(3)建立环境保护教育制度对工人尤其新进公司人员要进行环境保护知识的教育，明确环境保护的重要性，增强环境意识。教育他们文明生产，严格执行各种规章制度，这是防止污染事故发生的有力措施。15.4排污口规范化按照国家环保总局、安徽省环保局关于对排放口规范化整治的统一要求，同大江淮车身附件公司应规范废水排放口、安装废水流量计、COD在线自动监测仪，便于环境管理及监测部门的日常监督、检查和监测。同时2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 排污口要立标管理，设立国家标准规定的标志牌，根据排污口污染物的排放特点，设置提示性或警告性环境保护图形标志牌，一般污染源设置提示性标志牌，毒性污染物设置警告性环境保护图形标志牌。16评价结论16.1产业政策结论庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目，年产75000件轻卡底板及50000套中、重卡车厢。根据国家发改委第40号令《产业结构调整指导目录（2005年本）》，本项目不属于限制类和淘汰类项目。因此，本项目符合国家的产业政策。16.2厂址规划符合性结论项目选址区在庐江县总体规划中确定为工业用地，项目选址符合庐江县总体规划。详见图12-1。根据庐江县环境功能区划的划分，项目选址区纳污水体小南河、白石天河以及巢湖水体功能为III类，空气环境功能为二类区，噪声环境功能为3类。根据本评价各章所述内容可知，项目建成后不改变该区现有环境功能。因此，从城市规划及环境功能区划角度而言，项目选址是可行的。16.3工程分析结论16.3.1废气污染源本期工程大气污染源主要为涂装车间烘干废气、焊装车间的焊接废气以及燃煤锅炉废气。根据现场监测及工程分析，涂装车间烘干废气的排放量为4000m3/h，其中特征污染物甲苯、二甲苯的排放量分别为0.8t/a、1.6t/a；焊接废气主要为CO气体和烟尘，产生量为烟尘：0.301t/a，CO：0.18t/a；锅炉废气中SO2排放总量为8.18t/a，烟尘排放总量为0.48t/a。根据现状监测，各污染源排放的废气中污染物排放浓度较低，均满足GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中的二级标准要求，做到了达标排放。16.3.2废水污染源2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本工程废水主要种类为涂装废水、职工生活污水、保洁废水及循环冷却水排污水。废水排放量为155m3/d，年排放废水量46500m3。废水经处理后COD、NH3-N、SS排放量分别为为3.83t/a、0.56t/a、1.48t/a，其总排口水质能够满足GB8978－1996《污水综合排放标准》中一级标准要求，能够做到达标排放。通过现场调查并结合水污染源现状监测数据，公司的磷化废液中有重金属Ni，其浓度1.08mg/l，超过标准8%。由于Ni属于第一类污染物，根据《污水综合排放标准》，含有第一类污染物的废水在车间外排前必须进行预处理，达到GB8978-1996第一类污染物最高允许排放浓度要求后才可与其它生产污水混合排入厂区污水处理站。因此，庐江县同大江淮车身附件公司必须在磷化工段设置磷化废水预处理设施（可以通过进入机械搅拌反应斜管沉淀器，投加絮凝剂和助凝剂后，混合反应后进行沉淀，去除废水中的总Ni），使总Ni浓度在车间排放口满足达标排放。16.3.3固体废弃物污染源本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用，产生量约为96t/a；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，其中涂装线磷化渣、电泳漆底料及其它化工材料包装物分别由供应厂家安庆菱湖企业有限公司以及合肥赛体新材料科技有限公司负责回收；其余的危废由江淮公司统一交由有资质单位处置；生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。各种固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。16.3.4噪声污染源本项目主要噪声源为冲压车间压力机、涂装车间风机、空压站空压机、污水处理站风机循环水系统水泵、锅炉房送风机及引风机等各种高噪声设备，噪声源强为85～105db(A)。经采取相应的隔声降噪措施后，厂界噪声能够满足GB12348－90《工业企业厂界噪声标准》中的Ⅲ类标准要求，做到了达标排放。16.4清洁生产分析结论由于本项目使用低毒或无毒原料，减少了原材料使用时对周围区域环境的影响，原材料的选用符合清洁生产所提出的尽量少用有毒和有害原材料的指导思想；2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本项目在产品生产过程中注重采用新型工艺，降低材料的消耗，为节约能源打好基础，其一系列的措施符合清洁生产的生产技术要求；本项目在产品生产过程的每一个环节都注重考虑降低材料的消耗和节约能源，符合清洁生产要求中提出的节约原材料和能源，少用昂贵和稀缺的原料原则；本项目在产品生产过程的每一个环节都注重了污染物的排放，实施生产全过程防治，使污染物的产生量、排放量最小化。因此，本项目的建设是符合清洁生产要求的。16.5环境质量现状评价结论16.5.1地表水环境质量通过现状监测,评价期间小南河评价范围内除COD外，各监测因子均符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，COD超标主要是由于监测期间由于雨水冲刷，造成附近的农业用地的地表径流冲入河体所致；；白石天河各监测因子均符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准的要求，白石天河能够满足Ⅲ类水体功能要求。16.5.2空气环境质量监测结果表明：评价区域内大气环境中SO2、NO2、TSP、PM10时平均浓度均可满足《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中二级标准要求，二甲苯时平均浓度可满足TJ36－79《工业企业设计卫生标准》中居住区大气中有害物质的最高容许浓度。根据现状监测，厂界二甲苯的无组织监控浓度最大值浓度范围为0.010～0.035mg/m3，可满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中无组织监控浓度标准要求。。16.5.3声环境质量项目厂界昼间噪声范围为49.8dB（A）～65.7dB（A），夜间噪声范围为41.3dB（A）～52.8dB（A）；其中西厂界昼间噪声不能满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅲ类区标准要求，昼间超标0.7dB（A），其余厂界昼夜间噪声均能满足要求，环境敏感点魏荡村噪声范围均能满足相应标准的要求。西厂界超标的主要原因为合铜公路的交通噪声引起的。环境敏感点魏荡村昼间噪声范围为46.5dB（A）～47.2dB（A），夜间噪声范围为45.3dB（A）～46.5dB（A），昼、夜间噪声均满足2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中3类标准要求。16.6环境影响预测分析结论16.6.1地表水环境影响预测由于本项目属于补做环评项目，通过现状监测无名沟入小南河下游500m处COD浓度比排口上游对照断面浓度只增加了0.9mg/L，增加率为0.3%。说明了本项目废水经处理达标后对小南河水体水质总体上影响很小，不会降低地表水现有水环境功能。16.6.2空气环境影响分析各种废气污染源中各项污染物排放情况均满足GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》中二级标准要求，做到了达标排放。总体上污染物排放量较小，对周围空气环境影响不大。16.6.3噪声环境影响预测本工程实施后，工程运行过程中产生的各种噪声对环境有一定的影响，经采取一定隔声降噪补救措施后，厂界四周昼、夜间噪声预测值均能满足《工业企业厂界噪声》II类标准要求。16.6.4固体废弃物环境影响分析本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。详见表3-7。其中一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，然后由厂家回收，其余由江淮公司统一处置；生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。本工程固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。16.7工程污染防治对策分析结论16.7.1水污染防治对策分析本工程废水主要种类为涂装废水、职工生活污水、保洁废水及循环冷却水排污水。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 废水排放量为155m3/d，年排放废水量46500m3。根据现状监测数据，总排口水质能够满足GB8978－1996《污水综合排放标准》中一级标准要求，能够做到达标排放。但是通过现场调查并结合水污染源现状监测数据，公司的磷化废液中有重金属Ni，其浓度1.08mg/l，超过标准8%。由于Ni属于第一类污染物，根据《污水综合排放标准》，含有第一类污染物的废水在车间外排前必须进行预处理，达到GB8978-1996第一类污染物最高允许排放浓度要求后才可与其它生产污水混合排入厂区污水处理站。因此，庐江县同大江淮车身附件公司必须在磷化工段设置磷化废水预处理设施（可以通过进入机械搅拌反应斜管沉淀器，投加絮凝剂和助凝剂后，混合反应后进行沉淀，去除废水中的总Ni），使总Ni浓度在车间排放口满足达标排放。建设单位针对车间污水存在第一类污染物超标的问题，拟改进原有的磷化液，改进后的磷化液将不含有镍以及其他的第一类污染物。16.7.2大气污染防治对策分析本工程建成投产后，大气污染源主要为涂装车间废气、焊装车间的焊接废气以及燃煤锅炉废气。本项目涂料采用的是水溶性的丙稀酸树脂涂料，本涂料在涂装应用过程中，采用超滤波水洗的方式，大部分浮漆回到电泳槽液中，有机废气的产生量很少。同时，公司采用局部排风系统加全面换气，将喷漆过程中挥发的有机溶剂和漆雾排除至室外并补充新鲜空气，保证工位和车间环境空气质量。根据现状监测（表3-6），车间废气的污染物浓度满足工业企业设计卫生标准（TJ36-79）表4车间空气中有害物质的最高容许浓度标准的要求。烘干室废气中主要污染物是二甲苯和非甲烷总烃。本工程采用直接燃烧法处理废气。其有机废气净化效率一般大于99%。烘干废气通过6个16m、直径0.3m的排气筒排放，其二甲苯的排放浓度和排放速率均可达到排放标准。焊接废气主要为CO气体和烟尘，烟尘中主要成分为铁、硅、锰等元素的氧化物。据分析计算，焊接烟气污染物的产生量：烟尘0.301t/a，CO：0.18t/a。建设单位通过在车间墙壁设置排风扇强制通风，焊接烟气对周围环境影响极小。燃煤锅炉废气主要通过高度为20m，直径为0.8m的烟囱排放，根据本次环评现状污染源监测数据，本项目锅炉废气可以做到达标排放。16.7.3噪声污染防治措施分析2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 本项目噪声污染源主要为冲压车间压力机、涂装车间风机、空压站空压机、污水处理站风机及压滤机、循环水系统水泵等各种高噪声设备产生的噪声，噪声源强为75~105dB（A）。项目单位通过选用低噪声、振动小的设备，设备基础安装减振器，设防震沟防震，对产噪的设备和车间采用封闭等措施，有效的降噪减噪。本项目除西厂界受交通噪声影响，昼间噪声超标外，其余厂界四周昼、夜间噪声现状监测值均能满足《工业企业厂界噪声》Ⅲ类标准要求。环境敏感点魏荡村昼夜间噪声亦满足《城市区域环境噪声标准》3类标准要求。16.7.4固体废弃物处理处置对策分析本项目产生的固体废弃物分为一般固体废物、危险废物和生活垃圾。详见表3-7。其中一般性固体废物主要包括剪切下料、冲压等生产工序的边角料及废包装材料，这部分固体废弃物进行回收，作废品出售进行综合利用；危险废物主要包括涂装线磷化渣、污水处理站污泥、电泳漆底料及其它化工材料包装物，这部分危险废物在厂区作临时贮存，然后由厂家回收，其余由江淮公司统一处置；生活垃圾送生活垃圾卫生填埋场进行卫生填埋。各种固体废弃物均做到妥善处理处置，不会对环境造成影响。本工程污染防治措施汇总情况详见表16-1表16-1本工程污染防治措施汇总一览表污染源环保设施费用（万元）实施时间处理处置效果废水涂状废水自建污水处理站250已建成废水排放执行《污水综合排放标准》中一级标准事故废水事故应急池20与项目同时建设排污口排污口规范化20与项目同时建设废气涂装烘干废气集中排放20与项目同时建设废气排放执行《大气污染物综合排放标准》中二级标准焊接废气车间强制通风2与项目同时建设噪声设备噪声隔声、消声等设备材料费200与项目同时建设厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》Ⅲ类标准固体废弃物一般性固废回收利用或综合利用均妥善有效处置危险废物厂内设置临时堆存设施，厂家回收，其余由江淮公司统一处置10与项目同时建设生活垃圾送城市生活垃圾填埋场绿化植树种草302007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 16.8公众参与结论通过发放“公众参与调查表”，并于2007年8月13日和2007年9月21两次在巢湖日报刊登了《庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线工程环境影响评价公众参与公告》，进行了广泛的和征求周边地区的公众意见，其中89.1%的公众支持本项目的建设，10.9%公众持无所谓的态度，没有人反对本项目建设。由此可见，大多数公众对项目的建设表示支持。16.9环境经济损益分析结论工程建成投产后，年均实现销售收入8000万元，年新增利税总额700万元。工程的实施可促进当地工业发展、增加国民收入，有利于减少污染、保护环境。工程的环保投资比例为7.88%，在采取了相应的、必要的环保设施后，本项目满足环保要求，将对环境的影响降到最低；本项目环境系统净效益现值为1281.2万元；产值环境系数为0.056%；环境经济效益系数为1.06:1。综上所述，工程可取得较好的经济效益，广泛的社会效益，同时满足环境要求。由此看出，工程取得的环境系统效益大于所付出的环保措施费用，说明建设本项目是经济的、合理的、可行的。16.10项目存在的问题根据现场调查，庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目在污染物治理方面存在着以下问题：（1）车间废水含有第一类污染物Ni超标的现象，因此必须增加车间污水处理设施，对第一类污染物Ni进行处理，车间废水处理达标后，才能与其他废水混合排入厂区污水处理站处理。建设单位针对车间污水存在第一类污染物超标的问题，拟改进原有的磷化液，改进后的磷化液将不含有镍以及其他的第一类污染物。（2）焊接烟气主要为无组织排放，焊接时瞬时浓度较大，对车间内工人的健康会造成不利的影响，因此建议项目单位2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 使用移动式烟尘净化器对焊接工位的焊接烟气进行处理，并在车间内设置吸风排风装置，将除尘后的焊接烟气高空排放，同时加强通风换气，提高稀释扩散能力，改善工人的工作环境。16.11总体评价结论庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目符合国家的产业政策。选址符合庐江县城市总体规划的要求。根据现状监测，各种污染物能够做到达标排放，排放的各种污染物对周围空气环境、地表水环境及噪声环境影响较小。大多数公众对项目持支持态度，没有人持反对意见。项目具有非常好的经济、环境和社会效益。本报告认为，在全面认真落实本报告中提出的各项环保措施后，做好“三同时”及环保管理工作，确保污染防治设施正常运转，本项目的污染物达标排放的前提下，本项目从环保角度来说是可行的。2007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 目录前言1一、建设单位简介1二、项目背景1二、环评委托和任务分工11总论31.1评价任务由来31.2评价目的及指导思想31.3编制依据31.4评价工作等级和评价范围51.5评价标准51.6评价重点91.7评价时段91.8污染控制目标与环境保护目标91.9评价工作程序92建设项目概况112.1总体概况112.2项目建设内容122.3总平面布置132.4产品方案、产品参数142.5公用工程152.6厂区绿化162.7劳动定员及工作制度162.8主要经济技术指标172.9项目实施计划173工程分析183.1原料、能源消耗183.2主要生产设备193.3生产工艺203.4水量及物料平衡223.5工程污染源分析253.6本工程污染物排放汇总情况294区域环境概况304.1自然环境概况304.1.1地理位置304.2社会经济概况314.3环境质量状况314.4环境功能区划322007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 5环境影响识别与评价因子筛选335.1本项目环境影响因素分析335.2区域环境对建设项目的制约因素分析345.3建设项目主要污染因子355.4评价因子筛选366环境质量现状监测与评价376.1地表水环境质量现状监测与评价376.2环境空气质量现状监测与评价416.3声环境质量现状监测与评价457环境影响预测分析487.1地表水环境影响分析487.2环境空气质量影响简要分析487.3声环境影响分析497.4固体废弃物环境影响分析508环境污染防治对策518.1概述518.2废水污染防治对策分析518.3废气污染防治对策分析568.4噪声污染防治措施分析578.5固体废弃物处理处置措施分析588.6本工程污染防治措施汇总情况599环境风险评价609.1化学品及危险废物种类和数量609.2风险事故源分析609.3事故对环境的影响619.4事故防范和应急措施6110清洁生产分析6310.1清洁生产的概念6310.2清洁生产的内容6310.3项目清洁生产分析6410.4清洁生产结论6710.5实施持续清洁生产建议6711污染物总量控制分析6811.1实施污染物总量控制的意义6811.2污染物总量控制因子6811.3总量控制指标可达性分析6812厂址论证7012.1项目选址环境可行性702007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目 12.2产业政策的可行性7012.3项目选址规划可行性7012.4项目选址建设条件可行性7212.5项目选址环境承载力分析7212.6公众认可性7312.7厂址可行性综合分析结论7313环境经济损益分析7413.1项目的经济效益分析7413.2工程环境经济损益分析7513.3环境经济损益指标分析7613.4小结7714公众参与7814.1公众参与的意义7814.2公众参与形式7814.3公众调查范围和对象8014.4公众参与调查统计结果分析8014.5公众参与调查结论与建议8215环境管理与环境监测8415.1环境管理8415.2环境监测计划8415.3环境监测制度8515.4排污口规范化8516评价结论8616.1产业政策结论8616.2厂址规划符合性结论8616.3工程分析结论8616.4清洁生产分析结论8716.5环境质量现状评价结论8816.6环境影响预测分析结论8916.7工程污染防治对策分析结论8916.8公众参与结论9216.9环境经济损益分析结论9216.10项目存在的问题9216.11总体评价结论932007年10月庐江县同大江淮车身附件有限公司车厢线项目'