环境影响评价报告公示：工业园路周边污水管网建设工程环境影响报告表环评报告

' 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称工业园路周边污水管网建设工程项目建设单位三亚市住房和城乡建设局法人代表王铁明联系人温泽思通讯地址三亚市河东路180号联系电话传真邮政编码建设地点三亚市工业园路、师部农场路和海润路支路立项审批部门三亚市发展和改革委员会批准文号三发改投[2016]509号建设性质新建√改扩建□技改□行业类别及代码公共设施管理业（代码：N8110）占地面积(平方米)--绿化面积(平方米)--总投资(万元)1500其中:环保投资(万元)13环保投资占总投资比例0.87%评价经费(万元)2.45预期投产日期2016.12工程内容及规模：1项目背景工业园路周边污水管网建设工程项目位于三亚市荔枝沟工业园的工业园路、师部农场路和海润路支路上。工业园路现状有DN400的污水重力流管，上游衔接海润路污水，下游衔接师部农场路合流管渠，管道存在老化及腐烂堵塞等现象；工业园路现状有DN1000的雨水管网，道路桩号K0+646雨水管存在管网提高倒灌等现象，造成上游雨水排泄不通，并且工业园路道路破损严重，影响通行。海润路支路现状雨水管管径小、老化并存在合流等，污水管污水排向未明，造成污水乱接乱排现象。师部农场路现状离工业园路交汇口段有管径为DN800的雨水管，后段部分有雨水暗沟，但暗沟排水不畅，老化，堵塞，雨水管网建设不完善，雨水排泄不通，路面严重积水等。为完善工业园路、海润路支路以及师部农场路的雨、44 污水管网系统以及改善工业园路的交通条件，实施本项目十分必要。工业园路周边污水管网建设工程项目是三亚市城市市政基础设施工程，对完善三亚市城市污水管网系统以及城市路网、提高城市排污能力和改善道路通行条件，改善人民群众的生活环境具有重要意义。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，本工程需进行环境影响评价。本项目属于城市管网及城市道路建设类项目，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，需编制报告表。为此，海南国为亿科环境有限公司接受三亚市住房与城乡建设局委托，进行本工程的环境影响评价工作，编制环境影响报告表。2工程概况2.1项目地理位置工业园路周边污水管网建设工程项目位于三亚市荔枝沟工业园的工业园路、师部农场路和海润路支路上，具体区位如图1所示。图1项目所在区位图2.2工程内容及规模本项目工程建设内容包括工业园路道路改造及管网建设、海润路支路雨污水管网建设以及师部农场路雨水管网改造，具体工程内容如表1所示。44 表1工业园路道路工程建设情况序号区位工程内容主要工程量1工业园路道路改造及雨、污水管网改造道路长度880m；雨水管道主管（DN1000）：228m；污水管道主管（DN400、DN500）：862m2海润路支路雨、污水管网改造污水主管道（DN400）：278m；污水主管道（DN600）：278m3师 农场路雨水管网改造雨水主管道，DN1000：127m；DN800：293m2.2.1工业园路工业园路工程建设内容包括对原工业园路进行改造和雨、污水管网的改造等工程内容，道路重新破除后重建，仅在道路红线范围进行改造，施工中采取对原道路进行破除，同时进行道路路面的改造和雨、污水管线的敷设。具体采取半幅施工方式，保证在施工期间该路的道路通行。（1）道路工程工业园路起点于海润路，终点至师部农场路，该道路原为水泥路，由于道路破损严重，影响通行，本项目对原道路进行破除后升级改造，工程内容包括路面的升级（升级为沥青路面）及恢复工程、新建人行道等。道路改造工程仅在原道路范围内进行，道路不进行拓宽。本次设计道路长度为880m，起点接海润路，起点坐标为X=23547.108、Y=.295（海南平面坐标系，下同）；终点接师部农场路，终点坐标为X=23538.933、Y=.515。路幅宽度为18m，其中车行道11m，两侧各3.5m人行道。道路工程的工程指标如表2所示。表2工业园路道路工程指标序号项目名称单位备注1路线长度m8802道路宽度m18m 建设标准车道双向2车道4主要路段道路等级--城市次干道5计算车速度km/h306路面类型--沥青混凝土路面7最大坡度%1.7548最小坡度%0.39最小圆曲线半径m600044 工业园路道路工程量如表3所示。表3工业园路主要工程数量表工程名称项目内容单位工程量新建工程量机动车道细粒式密级配沥青砼（AC-13）（4cm）m28433中粒式密级配沥青砼（AC-16）（6cm）m28433透层、封层m28433C20砼层（30cm）m29274级配碎石（20cm）m29964挖方m36481填方m31196路面补强（K0+00~K0+300右侧）加铺C20砼层（10cm）m2680细粒式密级配沥青砼（AC-13）（4cm）m21375中粒式密级配沥青砼（AC-16）（6cm）m21375人行道红色彩砖（40cm×40cm×5cm）m24472黄色盲道砖（40cm×40cm×5cm）m26884%水泥稳定石屑（15cm）m25160树池（125cm×125cm）个280花岗岩平缘石（49.5cm×12cm×6cm）m1720花岗岩平缘石（99.5cm×35cm×12cm）m1720破除工程量路面水泥混凝土（20cm）m296805.5%水泥稳定碎石层（30cm）m210560级配碎石（20cm）m211080花岗岩平缘石（99.5cm×35cm×12cm）m17201）平面设计本次工业园路设计根据原有道路现状平面而定，直线型道路，工业园路道路总平面布置图如附图3所示。2）纵断面设计本次工业园路道路设计最小坡度为0.3%，最大坡度1.754%；最小圆曲线半径为6000m，均满足规范要求。3）横断面设计工业园路道路宽18m，路面横坡情况为：机动车道1.5%；人行道2.0%44 ，道路横断面设计为：18m=3.5m（人行道）+11m（车行道）+3.5m（人行道）。工业园路横断面情况如图2所示。图2工业园路道路横断面4）路基及路面设计①路基结构设计a、一般填方路基对于一般填方路基，施工时应结合原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设置内倾2～4%的横坡；当地面坡度较陡时，须采用分级台阶，分层填筑，当分台阶挖石方较大时，可适当调整台阶高度。对于道路纵向地面坡度≥1:2的半填半挖路段，同样应结合地形挖台阶施工，台阶宽度不小于2米，并设置内倾2～4%的坡度，然后分层填筑。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填料的最小强度（CBR）（%）、填料的最大粒径（cm）与压实度要求如表4所示。表4路堤压实度要求项目分类路面结构层底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）压实度（重型）（%）填方路基上路床0～3061092下路床30～8041092上路堤80～15031591下路堤150以上21590零填及路堑路床0～306109230～80410-44 b、一般挖方路基土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。为保证路槽底面的密实度，碾压前应使路槽下土基尽量处于干燥、中湿状态，在控制最佳含水量状态下进行密实。对填挖交界处必须充分碾压，必要时采取台阶宽度不小于2米，并设置内倾2～4%的坡度办法处理，以防止路基的不均匀沉降。道路无论填方、挖方路段，建议与周边地块一并施工，这样一方面更能使该区域内的土石方量尽量大道区域平衡，节约工程造价；另一方面使施工作业面大，有利于进度加快，缩短工期，从而减少工程投资。c、路基防护路堤边坡坡率采用1:1.5，均匀压实；路堑边坡坡率采用1:1。②路面设计机动车车道：细粒式沥青砼(AC-13)4cm+中粒式沥青砼(AC-20)6cm+透层、封层+5.5%水泥稳定碎石层30cm+级配碎石层20cm。人行道：5cm厚彩砖+3cm厚M10水泥砂浆卧底+15cm厚的4%水泥稳定石屑层。图3工业园路路面结构设计③路缘和树池44 路缘石材料采用花岗岩路缘石，露出路面以上的部分为15厘米，埋深20厘米，宽度12厘米，每节长度99.5厘米。树池边用花岗岩缘石，顶面与铺装步道宽度一致，埋深25厘米，宽度8厘米，每节长度为125和125厘米。防止树根对路缘石的推挤变形，树池边缘路缘石的背后用人行道基层材料加固。安装路缘石时用1:3水泥砂浆卧底，两节路缘石间用1:3水泥砂浆浆砌，缝宽1厘米，勾缝。路口、道口的端部，应按曲线半径、弧度制做转弯路缘石，安装时调整拼缝的宽度，以适应不同的曲线半径。路口、道口及人行横道处，设置花岗岩平路缘石。（2）工业园路雨污水管网工程工业园路雨污水工程包括雨水管道和污水管道的建设，工业园路改造管径为DN300~DN500污水管收集海润路及周边污水排向师部农场路市政污水管，污水排水方向为由西向东；雨水管道改造段从工业园路道路桩号K0+646至师部农场路，雨水排水方向由西向东排放，汇入师部农场路雨水排洪口，最终向北排向河口。其中污水管道建设内容包括HDPE中空壁缠绕管（DN300~DN500）、污水检查井等；雨水管道建设内容包括钢筋混凝土管（DN1000）、HDPE中空壁缠绕管（DN300~DN600）、双蓖雨水口及雨水检查井等，项目管网（包含主管及支管或连接管）的具体工程量如表5所示。表5工业园路雨污水工程建设工程量序号项目名称名称规格数量备注1污水管道HDPE中空壁缠绕管DN500587m环刚度≥8KN/m2HDPE中空壁缠绕管DN400553m环刚度≥8KN/m2HDPE中空壁缠绕管DN30042m环刚度≥8KN/m2污水检查井Φ100051座--沉泥井Φ100011座--接户管DN300100mHDPE中空壁缠绕管Ⅲ级拉森钢板桩H=6m1672m支护开挖污水管道2雨水管道Ⅱ级钢筋混凝土管DN1000236m--HDPE中空壁缠绕管DN600231m--HDPE中空壁缠绕管DN300364m环刚度≥8KN/m2双蓖雨水口双蓖偏沟式雨水口60座砖砌雨水检查井2200×17003座钢筋砼雨水检查井1300×11005座钢筋砼雨水检查井Φ100022座钢筋砼破孔及加固恢复雨水检查井--21个连接雨水支管现状检查井破除及恢复重型防盗铸铁井盖Φ70021个--44 2.2.2海润路支路雨污水工程海润路支路雨污水工程包括雨水管道和污水管道的建设，海润路支路新建管径为DN400污水管收集周边污水，排向海润路市政污水管，改造管径为DN600雨水管收集周边雨水排向海润路市政雨水管网。海润路支路污水工程内容包括：HDPE中空壁缠绕管（DN300~DN400）、污水检查井等；雨水管道工程内容包括：钢筋混凝土管（DN600）、HDPE中空壁缠绕管（DN300）、双蓖雨水口及雨水检查井等，具体工程量如表6所示。表6海润路支路雨污水工程量表序号项目名称名称规格数量备注1污水管道HDPE中空壁缠绕管DN400278m环刚度≥8KN/m2HDPE中空壁缠绕管DN30041m环刚度≥8KN/m2污水检查井Φ100020座--破除及恢复路面--1740m2混凝土破除及恢复污水检查井--1座--2雨水管道Ⅱ级钢筋混凝土管DN600278m--HDPE中空壁缠绕管DN30060m环刚度≥8KN/m2双蓖雨水口双蓖偏沟式雨水口2座--单蓖雨水口单蓖偏沟式雨水口18座--破除及恢复雨水检查井--1座--雨水检查井Φ100010座--2.2.3师部农场路雨水工程师部农场路只进行雨水工程改造，其中雨水检查井编号Y30~Y35段管径为DN1000，Y35~Y41段及Y26~Y30的雨水管管径为DN800，排水方向为：Y26~Y35段由南向北流，Y35~Y41段由北向南流，最终汇入Y35，排向排河口。雨水管井编号见附图8。师部农场路雨水工程内容包括：HDPE中空壁缠绕管（DN300~DN400）、钢筋混凝土管（DN800~1000）、双蓖雨水口及雨水检查井等，具体工程量如表7所示。44 表7师部农场路雨水工程量表序号项目名称名称规格数量备注1雨水管道Ⅱ级 筋混凝土管DN800293m--Ⅱ级钢筋混凝土 DN1000127m--HDPE中空壁缠绕管DN400427m雨水口连接管HDPE中空壁缠绕管DN30052m雨水口连接管雨水检查井2200×17001座钢筋砼雨水检查井1300×11003座钢筋砼雨水检查井1650×16501座钢筋砼雨水检查井Φ125010座钢筋砼双蓖雨水口双蓖偏沟式雨水口39座砖砌破除及恢复雨水检查井--1个--破除及恢复路面--2734m2混凝土2.3施工工艺及方式本项目工程建设内容包括污水管线、雨水管线以及道路的施工，其中工业园路的建设内容包括道路的改造和雨污水管网的改造，海润路支路建设内容为污水、雨水管网的建设，而师部农场仅进行雨水管网的建设。2.3.1道路施工工艺本次工业园路设计根据原有道路现状平面而定，直线型道路。道路施工方式采取直接破除施工的方式，先对原水泥道路进行破除和清理，在进行路基开挖和回填包括管道施工、挡墙、支护工程等，再进行路面施工，包括沥青摊铺等工程。施工工艺采取半幅施工法，即先对道路一侧进行施工，待完成后，再对道路另外半幅施工，确保施工期间道路的通行。2.3.2雨污水管道施工工艺由于工业园路、海润路支路和师部农场路现状具有道路，雨污水管线均沿道路两侧铺设，管道施工其主要施工方式采用开槽法即在管线位置上开挖沟槽，然后进行施工排水，保证干槽施工、然后下管、稳管、接口、闭水试验、质量检查与验收。（1）沟槽开挖及回填1）沟槽开挖44 设计管沟局部沟槽开挖深度较深，若全部沟槽放坡开挖则回填量很大，及放坡开挖对道路基础影响较大，根据地勘，地下水位比较浅，因此管道埋深≥2.5m采用Ⅲ级拉伸钢板桩进行支护。管道深度＜2.5m时进场放坡开挖，坡度为0.33，沟槽放坡开挖时，沟槽两侧设300mm排水明沟，隔30m左右设集水井排水。管沟开槽宽度在1.0~1.8m之间。2）沟槽回填沟槽回填管道胸腔至管顶以上500mm采用中粗河砂回填，其余部分回填土。其中回填砂的相对密度要求大于等于0.7，回填土部分的密实度要求大于等于90%。回填需分层进行回填夯实，每层虚铺厚度≤300mm，回填密实度要求详见道路工程路基施工要求。（2）管道施工工艺1）本项目雨污水管道施工过程中，为使工程影响面尽量减小而便于进行施工，结合改造路段实际情况制定管道施工方案。采用开挖法施工，管道埋深h＜2.5采用1:0.33放坡开挖；4.5m≥开挖深度≥2.5m，采用Ⅲ级拉森钢板桩（H=6）支护开挖。2）雨水口连接管为了施工方便，雨水口连接管采用HDPE中空壁缠绕管，电热熔连接，坡度不小于1.0%，并进行满包混凝土加固处理，且基础下增设10cm碎石垫层，两边比砼基础各宽出15cm。雨水口可根椐实际情况适当调整设置到最低处。施工过程中采取分段施工方式，设置临时对接管，以便施工期间雨水、污水能正常排放。3项目环保投资项目总投资约1500万元人民币，其中环保投资约为13万元人民币，占项目总投资的0.87%，项目具体的环保投资情况详见表8。表8项目环保投资表序号环保投资项目内容及特点投资额（万元）1废气、扬尘治理施 现场洒水降尘等32噪声治理施工设备的减振、降噪33固废处理建筑垃圾及土石方清运处置7合计13环保投资比例0.87%44 4产业政策符合性根据《产业结构调整指导目录（2011本）》（2013版），本项目属于鼓励类中第二十二类“城市基础设施”的第4小类“城市道路及职能交通体系建设”和第9小类“城市供排水管网工程、供水水源及净水厂工程”，即本项目属于鼓励类，因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。本项目是重要的民生工程，对解决三亚工业园的生活污水处理问题和改善道路通行条件，提高城市综合服务功能意义重大，具有良好的社会效益和经济效益，项目建设必要和迫切。5规划相符性分析根据三亚城市总体规划，本项目工业园路、海润路支路和师部农场路所在区域均规划为城市道路用地（如图4所示）。工业园路海润路支路师部农场路图4三亚市城市总体规划（中心城区道路路网规划图）根据《三亚市主城区污水管网完善工程实施方案》，项目本项目工业园路、海润路支路和师部农场路所在区域均规划有污水管网（如图5所示）。本项目作为三亚市的市政基础设施建设，有利于完善该区域雨污水管网系统以及改善道路通行条件。因此，项目建设与城市规划是相符合的。44 海润路支路工业园路师部农场路图5项目区域污水管网规划图与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为雨污水管道及道路建设项目，与本项目有关的环境问题主要是部分管道存在管道老化及腐烂堵塞等现象，造成区域排水不畅，另外师部农场路和海润路支路区域管现状为合流管渠，造成污水乱接乱排现象。44 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置工业园路周边污水管网建设工程项目位于三亚市荔枝沟工业园的工业园路、师部农场路和海润路支路上。2、地形、地貌及地质项目所在区域地势整体平缓，西侧区域地势略高于东侧区域。项目区域位于琼中岩体隆起的南端，所处的地质环境属海南省南部花岗岩区，基底为晚白垩世花岗斑岩。场地原始地貌为花岗岩风化剥蚀台地，场地地层自上而下依次由人工填土层、第四系冲洪积沉积的砂土、粘性土组成，未发现有大断裂构造存在。3、工程地质条件在钻探深度范围内，场地地层由人工填土层（Qml）、第四系冲洪积沉积的砂土、粘性土组成，自上而下可分为6个地层：①层杂填土（Qml）：全路段分布。灰色，干，较松散，土质不均匀，成份主要由砂土、建筑垃圾为主，为筑填土，表层为厚约0.3m的砼面，堆积年限大于5年。层顶高程为3.88m～10.65m，层厚0.50m～4.50m。现场进行标准贯入试验22次，实测锤击数为7击～12击，平均为8.6击。②层细砂（Q4al+pl）：局部分布，主要在ZK1～ZK7、ZK42～ZK48共计14个钻孔揭露。深灰色，松散～稍密，湿～饱和，石英质砂，土质不均匀，粒度不均一，粉粘粒含量高，偶见贝壳碎屑、腐殖质，含中粗砂、细砾。层顶埋深1.80m～4.50m，层顶标高0.61m～7.35m，层厚3.40m～7.30m。现场进行标准贯入试验21次，实测锤击数为7击～21击，平均为11击。③层细砂（Q4al+pl）：全路段34个钻孔揭露，在ZK1～ZK7、ZK25、ZK26、ZK45～ZK48孔缺失。浅灰白色，松散～稍密，湿～饱和，石英质砂，土质较均匀，粒度较均一，含少量粉粘粒。层厚1.20m～8.30m，层顶埋深0.50m～1.80m，层顶标高2.72m～9.08m。现场进行标准贯入试验37次，实测锤击数为6击～14击，平均为8.9击。44 ④层粉质粘土（Q4al+pl）：全路段35个钻孔揭露，在ZK1～ZK7、ZK42～ZK48孔缺失。灰色、灰黄色，可塑，土质较均匀，刀切面较光滑，韧性、干强度中等，含少量粉细砂。层厚1.60m～6.70m，层顶埋深2.10m～8.80m，层顶标高-2.12m～7.67m。现场进行标准贯入试验39次，实测锤击数为6击～14击，平均为10.9击。⑤层细砂（Q4al+pl）：全路段37个钻孔揭露，ZK1～ZK9、ZK42、ZK43钻孔缺失。浅灰白色，稍密，饱和，石英质砂，土质较均匀，粒度较均一，少量粉粘粒。揭露层厚0.80m～4.00m，层顶埋深5.00m～8.80m，层顶标高-3.92m～3.33m。现场进行标准贯入试验18次，实测锤击数为7击～16击，平均为10.2击。⑥层粉质粘土（Q4al+pl）：全路段8个钻孔揭露，为ZK13、ZK14、ZK32～ZK37孔。灰黄色，可塑，土质较均匀，刀切面较光滑，韧性干强度中等。揭露层厚1.40m～2.60m，层顶埋深7.40m～8.60m，层顶标高-3.02m～0.44m。现场进行标准贯入试验4次，实测锤击数为12击～13击，平均为12.3击。4、水文地质（1）地下水在勘探深度范围内，揭露的地下水主要为②层、③层和⑤层的孔隙潜水，均为强透水层；④层、⑥层为粘性土，为相对隔水层，透水性弱；①层杂填土为弱透水不含水层。场地揭露的地下水补给来源主要是大气降水和地下水侧向径流渗透补给，排泄途径主要是蒸发、侧向径流与渗流至地势低处。勘察时，测得部分钻孔地下稳定水位埋深为0.60m~2.40m（标高为3.08m~9.45m），从地势高处向地势低流动。根据区域地下水资料，本地地下水位年变化幅度约为2.0m~2.5m。。（2）地表水项目沿线场地内无地表水，地表水主要分布于场地外南侧1.3km处的三亚河。三亚河是流经市区的主要河流，发源于中间岭，在三亚湾入海，全长31公里，流域面积337平方公里，流经市区后分为三亚西河和三亚东河。三亚河以距入海口7.5公里的金鸡岭为界，上游为淡水河，下游为感潮河段，三亚河淡水段的主要功能是城市水源、农田灌溉与排涝。5、气象、气候项目所在地三亚市地处海南岛南部，位于北纬18°09"34"~18°37"28"，东经108°56"30"~109°48"28"之间，受海洋气候的影响较大，属热带海洋性季风气候，阳光充足。年平均气温25.5℃，极端最高气温37.5℃，极端最低气温5.1℃44 。全市湿度变化比较稳定，约在72%~90%之间。三亚地区年均降雨量1279mm，各月降雨量分配不均，11月至翌年4月为旱季，降雨量仅占全年降雨量的5%~15%，5月至10月为雨季，其降雨量占全年的85%~95%，台风雨占雨量的40%。本地区季风特征明显，常年以偏东风为主，多年平均风速2.6m/s。本地区大风出现较多，大于8级风的年平均天数为16天，平均每年有台风和热带风暴3.72次。三亚地区日照时间长，年日照一般2563小时，日照率58%；三亚地区年蒸发量为1950.7mm，大于平均降雨量，属半干旱地区，干燥度1.52。6、植被项目区域的主要绿化树种有椰子树、印度紫檀、雨树等，其中工业园路绿化植被主要为雨树，师部农场路主要绿化植被由小叶榕、椰子树、印度紫檀、凤凰木等，海润路支路主要绿化植被为鸡蛋花、龙血树、仙人掌、印度紫檀、椰子树、文定果树等。44 44 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：项目所在地三亚市是我国最大经济特区——海南省第二大城市，是海南省南部地区重要的政治经济文化中心、交通通信枢纽及对外贸易重要口岸。这里有独特的地理环境优势，丰富的旅游资源，是一座正在建设中的国际热带滨海旅游城市。凭借得天独厚的自然风光和优良的生态环境质量，三亚先后获得了“全国生态示范区”、“中国优秀旅游城市”、“中国人居环境奖”等称号。三亚市海岸线长度209公里，管辖海域面积3500平方公里，拥有土地面积1919.6平方公里。三亚市建成区面积32平方公里，三亚境内海岸线209.1公里，有19个港湾，大小岛屿40个。全市自然保护区7个，其中国家级1个，省级1个。自然保护区面积9294公顷，其中国家级保护区5568公顷，省级保护区1716公顷。建成区绿地面积1571.2万平方米，公园绿地面积717.6万平方米，绿化覆盖率达到45.3%，绿地率达到41.6%，人均公共绿地面积达到18.96平方米。建成文明生态440个（以村民小组为单位），覆盖率达到90.2%。森林覆盖率68%。2015年全市实现生产总值（GDP）435.02亿元（含农垦，下同），按可比价格计算，比上年增长8.1%。其中，第一产业增加值59.66亿元，增长5.4%；第二产业增加值89.53亿元，增长6.5%；第三产业增加值285.83亿元，增长9.2%。按常住人口计算，人均生产总值58361元，比上年增长6.9%。三次产业结构为13.7:20.6:65.7，第三产业拉动经济增长6.0个百分点，对经济增长的贡献为73.8%。全市实现地方一般公共预算收入88.92亿元，比上年增长11.1%。其中，税收收入66.16亿元，下降1.4%；非税收收入22.76亿元，增长75.9%。税收收入中，主体税种营业税21.21亿元，增长2.1%；企业所得税6.81亿元，下降14.1%；“营改增”政策带动增值税增长16.8%，个人所得税增长12.1%，土地增值税下降12.5%，房产税增长24.0%。全市一般公共预算支出118.32亿元，增长7.6%。其中教育、农林水事务、社会保障和就业、城乡社区事务、医疗卫生支出分别增长6.6%、11.7%、19.7%、21.6%、23.2%。全年实现农林牧渔业总产值92.34亿元，按可比价计算，比上年增长5.3%。其中，种植业产值60.19亿元，增长7.1%；林业产值2.36亿元，增长3.9%；牧业产值8.54亿元，增长4.2%；渔业产值17.47亿元，下降0.8%；农林牧渔服务业产值3.78亿元，增长10.5%。44 全年实现工业总产值为65.98亿元，比上年下降9.7%。其中，轻工业产值12.36亿元，下降4.3%；重工业产值53.62亿元，下降10.9%。从经济类型看，国有企业产值23.86亿元，增长9.1%；股份制企业产值27.16亿元，下降22.8%；外商及港澳台企业产值4.25亿元，增长4.8%；其他企业产值10.71亿元，下降10.9%。从各行业规模以上工业产值看，以水泥生产为主的非金属矿物制品业下降33.4%，占规模以上工业总产值的32.5%；电力热力生产和供应业增长11.8%，占规模以上工业总产值的38.8%。全市共有各类学校286所，其中，幼儿园98所，普通中小学校179所（小学130所，中学48所，特殊教育学校1所），中职学校3所，进修学校1所，高等院校5所。在校生18.8万人，其中，幼儿园2.13万人，小学6.7万人，中学4.62万人，中职学校0.7万人，高等院校4.6万人。全市共有卫生机构（含诊所）497个，病床位数3012张，卫生技术人员7167人。全市标准化村卫生室覆盖率100%；计划免疫“八苗”接种率98.7%。5岁以下儿童死亡率为8.07‰。全市共有文化艺术馆1个，图书馆1个，博物馆1个，剧场（影剧院）6个，各类艺术表演团队9个，电视台1个，广播站1个，报社4家。电视节目覆盖率为92.1%，广播覆盖率为92.4%。图书馆藏书53.11万册。全市参加省级以上各类文化体育比赛336人次，获奖牌（含奖状）92枚。其中，金牌34枚；银牌29枚；铜牌20枚。全市年末户籍人口57.25万人，比上年末减少1.31万人。其中，男性29.23万人，女性28.02万人。按民族分，汉族32.68万人；黎族22.79万人；回族0.92万人；苗族0.40万人；其他民族0.46万人。年末常住人口74.89万人，比上年增加0.70万人。全市城镇人口比重提高到72.03%。人口出生率14.63‰，死亡率5.63‰，自然增长率9.0‰。项目区域附近无任何文物保护对象和自然保护区。44 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境质量现状：（1）环境空气本项目所在地距离三亚市河西环境空气自动监测站约2.6km，因此引用河西环境空气自动监测站2016年8月1日~8月7日的监测数据来评价项目区域环境空气质量，具体数据如表9所示。表9河西环境空气自动监测站的空气质量监测数据监测项目监测结果SO2（μg/m3）NO2（μg/m3）PM10（μg/m3）PM2.5（μg/m3）CO（mg/m3）O3（μg/m3）监测日期8月1日31226110.61588月2日381670.46618月3日3922100.35668月4日391980.34568月5日381880.33578月6日382080.33558月7日31121100.3759日均值392090.3559一级标准限值508050354100达标情况达标达标达标 达标达标达标注：O3的监测值为日最大8小时浓度限值根据表9可知，项目所在地区域空气环境质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。44 （2）声环境质量现状本项目于2015年8月22~23日委托监测单位对项目区域的声环境质量现状进行监测，监测布点和监测结果分别如图6和表10所示。图6项目噪声监测布点图表10项目噪声监测结果监测点位监测点名称距道路红线距离（m）监 时间监测结果Leq(A)执行标准达标情况昼间夜间1#工业园路工业园路南侧（AK0+100）12016.8.2263.454.04a类达标2015.8.2361.954.42#七彩阳光小区52016.8.2257.548.84a类达标2015.8.2355.448.63#丰乐实业有限公司62016.8.2253.949.24a类达标2015.8.2355.148.64#师部农场路荔枝苑小区382016.8.2252.949.34a类达标2015.8.2353.549.45#三亚利兴石材厂82016.8.2260.252.54a类达标2015.8.2361.351.96#海润路支路中通快递物流中心52016.8.2257.247.82类达标2015.8.2358.148.37#部队小区西侧182016.8.2255.845.32类达标2015.8.2353.644.544 根据以上监测数据可知，工业园路、师部农场路沿线区域两侧的昼间及夜间的声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；海润路支路沿线两侧区域的昼间和夜间声环境符合《声环境质量标准》2类标准。二、主要环境问题本项目有关的环境问题主要工业园路的雨污水管道存在管道老化及腐烂堵塞等现象，造成区域排水不畅，师部农场路和海润路支路区域管现状为合流管渠，造成污水乱接乱排现象。此外海润路、师部农场路等道路交通噪声对区域声环境噪声一定的影响。三、主要环境保护目标1、保护项目区域的大气环境质量，使其符合《环境空气质量标准》中一级标准。2、保护项目区域声环境质量，使项目工业园路、师部农场路的道路红线外40m以内区域符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，40m以外区域符合2类标准；海润路支路的道路两侧区域符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。3、项目周边主要环境敏感保护目标见表11所示。表11项目主要环境敏感保护目标序号所在线路敏感点名称方位及边界距红线最近距离规模执行标准1工业园路三亚市南繁科学技术研究院道路北侧，2m2栋办公楼、2栋宿舍楼《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一类标准、《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准2七彩阳光小区道路北侧，10m6栋居民楼3三亚丰乐实业有限公司道路南侧，9m1栋办公楼4道路南侧居民点距离道路南侧4~10m4栋住宅楼5师部农场路荔枝苑东侧，38m3栋住宅楼6沿街商住楼道路东、西两侧，5~12m28栋7海润路支路部队小区道路东侧，18m21栋住宅楼《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一类标准、《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准8起点处住宅楼道路北侧，6m1栋住宅楼44 评价适用标准环境质量标准1、环境空气本项目所在地的环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准，其标准值见表12。表12《环境空气质量标准》（GB3095-2012）序号污染物名称取值时间一级标准浓度限 单位1PM10年平均40μg/m3日平均502PM2.5年平均15日平均353NO2年平均40日平均801小时平均2004SO2年平均20日平均501小时平均1505O3日 大8小 平均1006CO日平均4mg/m3小时平均102、声环境工业园路、师部农场路均规划为城市次干道，因此本项目工业园路、师部农场路道路红线外两侧40m以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，40m以外区域执行2类标准；海润路支路段道路两侧区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，其标准限值见表13。44 环境质量标准表13《声环境质量标准》（GB3096-2008）（摘录）类别适用区域昼间dB(A)夜间dB(A)2类商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60504a类高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主、次干道 城市轨道交通等7055污染物排放标准施工期噪声排放标准：项目施工噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），其标准限值如表14所示。表14建筑施工场界环境噪声排放限值昼间（dB(A)）夜间（dB(A)）7055总量控制指标项目为雨污水管网建设和道路改造项目，项目不涉及总量控制。44 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：施工期工艺流程及产污节点示意图：（1）道路施工工艺流程拟建道路主要由路基、路面及附属工程等组成，各单项工程的施工方法不同，但总体而言，其施工一般采用机械和人工进行。道路的施工工艺流程为：施工前准备水泥路面破除机械作业、材料运输路基取弃土、土石方、路基防护工程施工路面工程施工附属设施竣工验收。①路基施工：填方路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工，采用分层平铺填筑、分层压实的方法施工。施工工序为：先水泥路面的破除及清理，再进行路基填筑、边坡开挖和路基支护，采用用平地机、推土机、压路机压实、路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。②路面施工：路面面层采用采用全机械摊铺施工工艺。（2）雨污水管道施工工艺流程雨污水管线均沿道路两侧铺设，管道施工其主要施工方式采用开槽法即在管线位置上开挖沟槽，然后进行施工排水，保证干槽施工、然后下管、稳管、接口、闭水试验、质量检查与验收。具体工艺流程如下所示。施工前准备路面破除开挖沟槽施工排水干槽施工下管、稳管、接口闭水试验竣工验收营运期工艺流程及产污节点示意图：项目营运后交通噪声及汽车尾气将是环境影响的主要因素。雨污水管网营运期无污染排放。44 主要污染工序：一、施工期1、水污染源分析（1）生活污水本项目施工期间不设施工营地，施工人员主要分散租住在附近居民民宅，因此本项目考虑施工人员产生的生活污水问题。（2）施工生产废水施工生产废水主要包括混凝土养护废水、基坑排水、砂石料冲洗废水和机械设备保养冲洗水，由于本工程砂石料在料场购买，砂石料都已冲洗干净，直接使用，因此本工程施工范围内无砂石料冲洗环节，不产生此类污水。因此本项目施工生产废水主要是混凝土养护废水、基坑排水和机械设备冲洗水。①混凝土养护废水由于本项目工业园路的路面为沥青材料，无混凝土养护废水产生，仅在海润路支路及师部农场路的雨污水管道施工完成后，对浇筑混凝土路面的养护过程中产生的混凝土养护废水。由于海润路支路及师部农场路的雨污水管道开挖的范围及长度较小，其混凝土养护废水产生量较小，对周边水环境影响不大。②基坑排水基坑排水主要来自道路路基开挖、雨污水管道开挖过程以及降水在基坑里形成的汇水，由于本项目道路改造是在原道路范围内，管道施工是在已有的雨污水管道范围内进行施工，因此开挖过程形成的基坑排水较少，而且污水中成分较为简单，一般以SS为主。③机械设备冲洗废水机械设备冲洗水主要来源于施工机械修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏以及露天机械受雨水冲刷产生产生的含油污水，由于产生量较小，废水经过隔油沉淀处理后用于洒水降尘，对周围环境影响不大。2、大气污染源分析（1）扬尘在水泥路面的破除及清理、雨污水管道的开挖，筑路材料的运输、装卸、拌合过程中有大量的粉尘散落到周围大气中。筑路材料堆放时由于风吹会引起扬尘污染，尤其44 在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘污染更为严重。根据国内公路施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，车辆下风向50m处TSP的浓度为11.625mg/m3；下风向100m处TSP的浓度为9.69mg/m3；下风向150m处TSP的浓度为5.093mg/m3。根据已有资料，在大风天气下砂石料和粉状物料起尘对下风向环境空气质量的影响范围约在300m内。（2）沥青烟气目前沥青均采用密闭方法进行熬炼和运输，本项目不设沥青搅拌站，使用商品沥青，因此只有在摊铺过程中会产生沥青烟雾的挥发，沥青烟雾中含有苯并(a)芘等有毒有害物质，对环境空气造成一定的影响。（3）机械废气施工机械和车辆运输会产生燃油废气和汽车尾气，主要污染物为NOX、CO和非甲烷总烃等。CO是汽油燃烧的产物；氮氧化物是汽油爆燃时进入空气中的氮和氧化合后的产物；非甲烷总烃是汽油燃烧不完全的产物。项目施工期产生的废气主要为运输车辆及施工机械排放的尾气。汽车尾气中的氮氧化物的浓度随汽车行驶速度的升高而升高，一氧化碳的浓度和非甲烷总烃的浓度随汽车行驶速度的升高而降低。汽车在进、出施工场地时，一般是低速行驶，因此，非甲烷总烃和CO的排放浓度比高速行驶时高。由于工程规模较小，而且施工时间不长，施工机械数量有限，尾气排放量较小，施工机械设备施工作业对环境空气的影响范围主要局限于施工区内，并随施工的完成而消失。4、噪声污染分析项目施工期间产生的噪声主要包括施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声、施工人员的活动噪声以及运输车辆产生的噪声。施工阶段主要的施工机械有挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、装载机等，项目施工阶段主要噪声源状况如表15所示。表15施工阶段主要噪声源源强状况序号声源型号测点距离工机械的距离最大声级[dB(A)]1轮胎式挖掘机W4-60C5m842推土机T1405m863压路机YZJ10B5m86 摊铺机--5m874轮式装载机ZL405m9044 5、固体废物污染分析项目不设施工营地，因此本项目不考虑施工人员产生的生活垃圾问题。施工期产生的固体废物主要为道路及雨污水管道施工时破除水泥路面时产生的建筑垃圾以及道路路基施工时产生的土石方。项目施工期产生的固体废物量如表16所示。表16项目道路及管道开挖产生的建筑垃圾量序号固废类别路段名称单位数量1建筑垃圾（混凝土块等）工业园路m39680师部农场路m32734海润路支路m31740小计m3141542土石方工业园路m35285本项目道路及雨污水管道拆除混凝土路面时建筑垃圾的产生量为14154m3；根据项目施工图设计方案，本项目工业园路施工过程中开挖土方量为6481m3，产生的土方可进行回填，其中回填土方量为1196m3，剩余弃方为5285m3。本项目施工过程产生弃土可考虑将弃土全部提供给其他新建项目的用地回填使用，充分利用资源。若其他项目不能消化本项目产生的弃土，建设单位应将弃土和建筑垃圾运送至三亚市城市相关管理部门制定的地点妥善处理好弃土。6、生态环境影响分析（1）对植被的影响本项目区域主要树种有椰子树、小叶榕、印度紫檀、雨树、凤凰木等，植被类型多以人工绿化植被为主。本项目道路的建设以及雨污水管道沿路铺设仅在原道路范围内进行施工建设，工程施工范围内不涉及植被的破坏，因此项目建设对区域植被基本无影响。（2）对动物的影响44 工程建设对动物的影响主要表现在工程行为和工程设施对动物栖息环境的改变和干扰。施工过程及施工机械的噪声将使生活在周围环境中的动物造成干扰，局部区域施工现场扬尘、废水的影响使动物原有的栖息环境发生改变、破坏，将可能导致部分动物迁移。本项目所在区域受人类干扰活动较大，该区域没有野生动物、珍稀濒危动物等，出现在项目区域的为常见的动物如鸟类、鼠类、昆虫等。本项目建设工程规模较小而且施工期时间较短，对区域的动物影响很小。（3）水土流失本项目道路及雨污水管线的施工均在已有道路上进行，施工期间开挖量较小而且周边区域基本已硬化，因此项目施工期产生的水土流失影响较为轻微。项目道路施工过程中采取边施工边回填的方式，开挖过程中产生临时堆土放置道路人行道一侧，临时堆存时做好围挡措施，防止水土流失，每个区段施工完成后及时回填。7、社会环境影响项目施工车辆的进出，对现有道路的占用，以及道路和管线开挖施工时会影响沿线居民的出行；施工车辆往来造成的扬尘污染，也会降低附近居民的生活质量。另外，施工噪声和交通噪声也会对沿线居民休息和学生正常上课造成一定的影响。8、景观影响道路施工时，地面开挖，堆土、材料堆放，会造成一定的不良景观影响。二、营运期本项目建设内容包含两类，一类是雨、污水管网的改造，另外一类是道路的升级改造，其中雨污水管网的建设工程在运营期正常情况下不产生环境污染，而道路改造后，对环境的影响主要为交通噪声、道路扬尘、路面地表径流对周边环境的影响。1、水环境影响雨水管网工程在营运期不会对附近水环境产生影响，污水管道在营运期正常情况下也不会对附近水环境产生影响，但在管道发生渗漏时（特别是在污水管道连接处）导致污水泄漏时才可能对地下水产生影响，而道路工程的影响主要为路面径流的影响。工业园路道路营运期对周边水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄露汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经公路泄水道口流入附近水域，造成石油类和COD的污染影响。由于影响路面径流因素较多，变化较大，偶然性强，尚无普遍适用的统一方法可供采用。根据环保部华南环科所在南方地区的试验资料，降雨初期到形成径流的30min内，雨水中的悬浮物和石油类浓度较高，30min后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，40-6044 min后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。路面污染物浓度见表17。表17路面雨水污染物浓度序号项目5~20min20~40min40~60min均值1pH6.0~6.86.0~6.86.0~6.86.0~6.82COD55~8720~554.0~2045.53SS158.5~231.490.4~185.518.7~90.41004石油类19.74~22.303.12~19.740.21~3.2111.252、大气环境影响分析工业园路建成通车后，汽车尾气是影响沿线环境空气的主要污染物，其污染物排放量的大小与交通量大小密切相关，同时又取决于车辆类型和运行车辆车况。机动车尾气排放的主要污染物为NO2。此外，车辆行驶产生的道路扬尘也会影响环境空气质量。本项目工业园路的改造工程仅对路面进行升级改造（由水泥混凝土路面改造成沥青路面），不涉及拓宽道路，道路等级及设计车速也与现状一致，道路改造完成后，道路的车流量与现状相当，因此运营期工业园路的汽车尾气对周边环境空气的影响基本与现状一致。3、声环境影响分析营运期噪声污染源主要为道路交通产生的噪声，交通噪声影响的大小与车速、车流量、传播条件等相关。由于本项目改造前后车流量基本不变而且道路设计行车速度不变，因此工业园路改造完成后其对周边的噪声影响与现状变化不大。三、选线合理性分析本项目所在的工业园路、海润路支路和师部农场路的管线基本是沿已有市政道路建设，这三条路现状均有雨污水管网，本项目对原管网或道路进行改造，因此本项目涉及工程量不大。同时管网和道路沿线敏感点不多，植被类型多以人工绿化植被为主，管道沿路铺设仅在原道路范围内进行施工建设，不涉及征地、地面建筑的拆迁和植被的破坏，多数管线所在道路车辆量不大，对交通影响不大，因此，本项目管道选线可认为较为合理。44 项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期建筑机械、运输车辆尾气NOX、CO、THC无组织排放无组织排放施工扬尘TSP无组织排放无组织排放沥青烟气苯并(a)芘等无组织排放无组织排放营运期机动车尾气、道路扬尘CO、NO2、THC、TSP少量少量水污染物施工期施工废水SS、COD、BOD少量少量生活污水SS、COD、BOD----营运期路面径流COD、SS、石油类偶然发生，少量偶然发生，少量固体废物施工期建筑垃圾弃土、碎石等建筑垃圾：14154m3；弃土：5285m3建筑垃圾：14154m3；弃土：5285m3噪声施工期挖掘机、推土机、装载机等噪声值84~90dB(A)营运期营运期车辆产生的交通噪声其他本项目在施工过程中应加强管理，防止施工噪声、扬尘等对周边环境的影响。主要生态影响（不够时可附另页）：项目工程建设内容均在原有道路范围内施工，施工期及营运期工程对区域生态环境影响较小。44 施工期环境影响简要分析：1、水环境影响分析（1）地表水环境影响分析本项目施工期间不设施工营地，施工人员主要分散租住在附近居民民宅，因此本项目考虑施工人员产生生活污水问题。施工期间产生的生产废水主要是混凝土养护废水、基坑排水和机械设备冲洗水。混凝土养护废水产生量较小，其主要污染物为SS，养护废水经过自然蒸发、下渗后，对周边水环境影响较小。项目道路路基及雨污水管道开挖等过程产生的悬浮物较高的泥浆废水和施工机械修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏产生的含油污水。施工产生的泥浆废水经过沉淀处理后回用，减少对周围环境的影响。施工场地产生的含油污水其成分主要是柴油、汽油等石油类物质。工程施工期间采取严格的过程控制，尽量减少含油污水的产生，对所产生的含油污水要集中收集统一处理。采取上述措施后不会对沿线周边水体产生明显影响。综上所述，本工程施工期对地表水的影响范围较小，主要集中在施工场地范围内的污水、施工材料的堆放，通过采取相应措施后对地表水的影响较小。（2）地下水环境影响分析根据项目施工图设计的勘探资料可知，项目地下稳定水位埋深为0.60m~2.40m（标高为3.08m~9.45m），区域地下水埋深较浅，本工程路基及管道的开挖深度在2m~4.5m，道路及管道施工中可能挖至地下水位以下，造成地下水的渗（流）出，引起地下水水位暂时下降。由于施工的范围较小，而且道路路基及管道均对原有的管道进行改造，因此该区域的施工过程中地下水的渗出量较小，对区域地下水位影响较为轻微。本项目施工对地下水的影响是局部的、临时性的，对总体地下水环境而言，仍可保持其自然状态。综上所述，项目施工期对地下水水质、水位影响较小。2、大气环境影响分析道路施工中的路基开挖、路基平整、路基清理、路面铺装以及雨污水管道开挖，此外施工材料的运输、加工、堆放等施工行为都对环境空气造成污染。施工期的主要环境空气污染物是TSP，其次是沥青烟气和施工机械废气污染物，由于施工机械尾气的排放在时间和空间上较分散，在施工机械运行良好的情况下，对环境空气影响较小，而以TSP对周围环境的影响较为突出，具体分析如下：44 （1）扬尘1）运输车辆道路扬尘施工区内车辆运输引起的道路扬尘约占场地扬尘总量的50%以上。道路扬尘的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含尘量、相对湿度等因素有关。根据同类工程建设经验，施工期施工区内运输车辆大多行驶在土路便道上，路面含尘量高，道路扬尘比较严重。因此项目要加强施工扬尘治理，减少施工扬尘对其环境的影响，具体措施为：①施工过程开挖的渣土必须有防尘措施并及时回填或清运。在保证道路施工规范前提下，通过减小施工作业面，尽量减少土层开挖深度，控制土层破坏。②定期对车辆运输路段面进行清扫和洒水处理。③回填剩余土方须及时运到相关部门指定地点处置。2）施工作业扬尘本项目道路施工及管网工程规模较小，所需的砂石料量较小，而且项目所在区域离附近的石料厂较近，因此项目不设临时砂石料堆场。施工作业扬尘主要是在水泥道路破除、道路路基及管道开挖、回填过程中产生的作业扬尘，特别是在大风天气下极易起尘，使得施工作业区域下风向环境空气中悬浮颗粒物质浓度增加，从而对下风向环境空气质量造成一定的影响。因此本工程在施工过程中，应增加采取洒水降尘等措施，，尽量将起尘量降到最低，减少扬尘对周边环境空气的影响。（2）沥青烟气本项目不设沥青搅拌站，使用商品沥青，道路施工铺摊沥青混凝土时产生的沥青烟气极小。项目区域环境空气质量本底好、环境容量大而且大气扩散条件好，项目道路摊铺沥青混凝土时对环境空气的影响较小。（3）施工机械废气项目施工期运输车辆及施工设备等燃油会排放少量的废气，废气中含有NOX、CO、HC等污染物，对空气环境也有一定的影响。燃料为柴油的运输车辆、推土机尾气排放量与污染物含量均较燃汽油车辆高，需安装尾气净化器，尾气应达标排放。运输车辆禁止超载，不得使用劣质燃料。对车辆尾气排放进行监督管理，严格执行有关汽车排污的监管办法和相关制度。由于施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。采取上述措施后，可减少施工机械废气对周围环境的影响。3、声环境影响分析44 （1）道路施工噪声根据道路施工特点，可以把施工过程主要分为三个阶段，即基础施工、路面施工、交通工程施工。①路基基础施工：这一工序是道路施工耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的阶段，该阶段主要包括处理地基、路基平整、挖填土方、逐层压实路面等施工工艺，这一过程还伴随着大量运输物料车辆进出施工现场。该阶段需要的施工机械包括装载机、振动式压路机、推土机、挖掘机等。②路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青路面，用到的施工机械主要是沥青摊铺机。根据国内对道路施工进行的一些噪声监测，该阶段施工噪声相对路基施工段甚小，距路边50m外的敏感点受到的影响甚小。③交通工程施工：这一工序主要是对道路的交通通讯设施进行安装、标志标线进行完善，该工序基本不用大型施工机械，因此噪声的影响更小。综上所述，道路基础施工阶段是施工期噪声最大的阶段，因此要关注沿线敏感点在该阶段可能受到的噪声影响。此外，在基础施工过程中，伴有建筑材料的运输车辆所带来的辐射噪声。建材运输时，运输道路会不可避免的选择一些敏感点附近的现有道路，这些运输车辆发出的辐射噪声会对沿线的声环境敏感点产生一定影响。（2）雨污水管道施工噪声雨污水管道施工分别三个阶段，即开挖沟槽，管道安装、覆土回填等，其中噪声影响较大的过程为开挖沟槽阶段产生的噪声。（3）噪声污染源影响分析鉴于施工噪声的复杂性和施工噪声影响的区域性和阶段性，根据《建设施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声影响范围，估算出施工噪声对周边居民的影响，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。施工机械设备噪声源均按点声源计，本评价采用点源衰减模式预测声源到受声点的噪声，点声源噪声随距离衰减的计算公式如下：+ΔL式中：r2、r1¾距离声源的距离，m；L2、L1¾分别为声源r1、r2距离处的声级值，dB(A)；44 ΔL¾屏障、房屋、树木、空气吸收等对噪声的影响值，dB(A)。在不考虑屏障、房屋、树木、空气吸收等对噪声的影响时，即ΔL=0的情况下，根据上述公式可计算施工时使用的各种挖掘机、推土机等施工机械产生的噪声，运输建筑材料和渣土车辆的交通噪声，对不同距离处的噪声贡献值。单台施工机械在周围环境的噪声贡献值如表18所示。各种设备的影响范围见表19。表18施工机械噪声随距离衰减的预测结果机械名称距声源不同距离的噪声值dB(A)5m10m80m100m200m300m400m500m600m轮胎式挖掘机847860585248464442推土机868062605450484644压路机868062605450484644摊铺机878163615551494745轮式装载机908460645854525048表19施工机械噪声随距离衰减的预测结果序号机械名称限制标准（dB）影响范围（m）昼间夜间昼间夜间1轮胎式挖掘机705525.1140.92推土机705531.5177.43压路机705531.5177.44摊铺机705535.4199.15轮式装载机705550.0281.2根据上述结果可知，施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响在昼间主要出现在距施工场地50m范围内，夜间主要出现在距施工场地281m范围内，即项目在夜间施工的影响较为显著。在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响的范围比预测值还要大。本项目工业园路、师部农场路和海润路支路两侧的敏感点距离道路中心线的距离大都小于281m，因此建设单位应禁止在夜间施工，并且44 在道路施工过程中应采取选用低噪声施工机械、合理安排施工时间、缩短工期等措施，减小施工期产生噪声对周边环境的影响。4、固体废物施工期产生的固体废物主要道路破除产生的建筑垃圾（混凝土块等）以及施工开挖过程中产生的弃土，其中建筑垃圾产生量为14154m3，弃土方量为5258.m3。本项目施工过程产生弃土可考虑将弃土全部提供给其他新建项目的用地回填使用，充分利用资源。若其他项目不能消化本项目产生的弃土，建设单位应将弃土以及道路破除时产生的建筑垃圾运送至三亚市城市相关管理部门制定的地点妥善处理。经采取相应措施后，项目施工期产生的固体废弃物对周边环境的影响不大。5、生态环境影响分析本项目道路的建设以及雨污水管道沿路铺设仅在原道路范围内进行施工建设，工程施工范围内不涉及植被的破坏，因此项目建设对区域植被基本无影响。项目所在区域没有野生动物、珍稀濒危动物等，出现在项目区域的为常见的动物如鸟类、鼠类、昆虫等。本项目建设工程规模较小而且施工期时间较短，对区域的动物影响很小。本项目施工期间开挖量较小而且周边区域基本已硬化，因此项目施工期产生的水土流失影响较为轻微。此外项目不设取土场、砂石料堆场、拌合场、施工营地等，因此项目无临时占地对生态环境的影响。6、社会环境影响分析本项目施工期间会暂时影响当地交通秩序，增加其他公路的交通运输负担，导致原有道路车流的流动变化，扰乱正常交通运输格局，这都将给居民的出行、工作、生活带来不利影响。本项目在道路施工时采取半幅施工的方式，最大程度降低对道路通行能力的影响。项目施工期的不利影响是暂时的，施工结束后，该地区的交通通行能力会得到加强，对社会环境的不利影响会转为积极影响。7、施工期对景观的影响分析施工期对景观要素基质与板块破碎化影响较大，地表形态改变显著，路基及管道开槽施工的土层裸露、分割，会对沿线景观产生一定的影响。本项目施工时应采用挡板或帆布围挡，减少对环境和景观影响。施工期的景观影响使暂时的，并且通过采取有效措施，可以减少对沿线周围景观的影响，随着施工的结束，其不利影响也会随之消失。44 营运期环境影响简要分析：1水环境影响分析雨水管网工程在营运期不会对附近水环境产生影响，污水管道在营运期正常情况下也不会对附近水环境产生影响，但在管道发生渗漏时（特别是在污水管道连接处）导致污水泄漏时才可能对地下水产生影响，而道路工程的影响主要为路面径流的影响。（1）污水管道渗漏影响当污水管道发生渗漏时，不可避免的会有微量污水渗漏到周围土壤中。城市污水对地下水的影响主要是导致土壤及地下水中NO3-N、SO42-和硬度升高，其次是TDS的升高。污水通过各类不同岩性的地层后，NH4-N和COD基本可以得到降解，同时土壤及土壤中的微生物对污水有一定的降解作用。本项目污水渗漏量在符合工程施工规范的条件下，对地下水的影响是较小的。（2）道路路面径流影响营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄露汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经公路泄水道口流入附近水域，造成石油类和COD的污染影响。对于石油类，仅限于在道路上的这类物质，经过运行车辆轮胎的挤压，随轮胎带走一部分，其余部分只有在大雨季节，随路面径流过边沟才有可能到达沿线周边水体。由于这类物质的量较小，通过降水稀释、边坡对污染物的吸附等作用后，污染物浓度变得更低，对沿线周边水体影响是极其微弱的。2大气环境影响分析营运期过程中主要空气污染源是各种机动车辆排放的尾气，主要污染物是NO2、TSP等。本工程路面为沥青混凝土路面，因此道路扬尘较小。根据近几年已建成的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，其中TSP扬尘主要源于环境本底，路面起尘贡献值极小，NO2基本不存在超标现象。本项目工业园路的改造工程仅对路面进行升级改造（由水泥混凝土路面改造成沥青路面），不涉及拓宽道路，道路等级及设计车速也与现状一致，道路改造完成后，道路的车流量与现状相当，因此运营期工业园路的汽车尾气对周边环境空气的影响基本与现状一致。根据表9可知，项目所在地区域空气环境质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。因此工业园路改造完成后，机动车尾气对区域环境空气质量影响较小。44 随着我国执行单车排放标准的不断提高，汽车尾气的排放量将会不断降低，而且项目沿线区域环境空气质量现状良好，环境容量较大，因此道路机动车尾气对沿线空气质量带来的影响轻微。3声环境影响分析营运期噪声污染源主要为道路交通产生的噪声，交通噪声影响的大小与车速、车流量、传播条件等相关。由于本项目改造前后车流量基本不变而且道路设计行车速度不变，因此工业园路改造完成后其对周边的噪声影响与现状变化不大。根据工业园路交通噪声监测结果（表10）可知，工业园路道路两侧区域的声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准。因此，工业园路建设后交通噪声对区域声环境影响不大。44 建设项目拟采取的防治措施及预期效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期建筑机械、运输车辆等机动车尾气NOX、CO、THC加强设备、车辆的维护保养。尾气达标排放施工扬尘TSP洒水、增湿降尘环境影响小沥青烟气苯并(a)芘等加强管理环境影响小营运期机动车尾气、道路扬尘CO、NO2、THC、TSP使用清洁燃料和无铅汽油，严格执行汽车排放车检制度；定期清扫道路、洒水。对环境影响小水污染物施工期施工废水COD、BOD、SS收集后进行隔油、沉淀处理。环境影响小营运期路面径流COD、SS、石油类加强道路管理，减少机动车辆车辆的跑、冒、滴、漏。环境影响小污水渗漏COD、BOD、SS等渗漏量较小，通过土壤中的微生物降解环境影响小固体废物施工期建筑垃圾弃土、碎石等运到相关部门指定地点处置。对周围环境造成影响小噪声施工期项目施工时应选用低噪音的施工设备，合理安排施工时间并尽可能缩短施工工期。对周围环境造成影响小营运期应加强管理，采取设置明显标志牌限制车速和禁止休息时间鸣笛等措施对周围环境造成影响小其他无生态保护措施及预期效果：（1）保护措施：施工过程中尽量减小施工作业面，路基开挖后尽快覆土，尽可能降低水土流失影响。（2）预期效果：生态影响小。44 环境保护竣工验收本项目环保验收主要内容如表20所示。表20环境保护验收内容序号验收项目验收内容1水环境保护施工废水得到妥善处置。2环境空气保护①施工期采取有效的扬尘和施工废气防治措施②营运期机动车尾气排放达标，使沿线区域大气环境保护目标空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。3声环境保护①施工期场界噪声符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）②营运期工业园路两侧的噪声敏感点符合相应的功能区标准。4固体废物污染防治施工期间道路及管道破除路面产生建筑垃圾、道路施工弃土得到合理处置。44 结论与建议一、结论1、本项目属于市政道路建设和污水管网建设类项目，根据《产业结构调整指导目录（2011本）》（2013版），项目属于鼓励类中第二十二类“城市基础设施”的第4小类“城市道路及职能交通体系建设”和第9小类“城市供排水管网工程、供水水源及净水厂工程”，即本项目属于鼓励类，因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。2、总量控制：本项目为雨污水管网建设和道路改造工程，项目不涉及总量控制。3、规划相符性本项目工业园路、海润路支路和师部农场路所在区域均规划为城市道路用地，本项目作为三亚市的市政基础设施建设，有利于完善该区域雨污水管网系统以及改善道路通行条件。因此，项目建设与规划是相符合的。4、选线合理性本项目所在的工业园路、海润路支路和师部农场路的管线基本是沿已有市政道路建设，这三条路现状均有雨污水管网，本项目对原管网或道路进行改造，因此本项目涉及工程量不大。同时管网和道路沿线敏感点不多，植被类型多以人工绿化植被为主，管道沿路铺设仅在原道路范围内进行施工建设，不涉及征地、地面建筑的拆迁和植被的破坏，多数管线所在道路车辆量不大，对交通影响不大，因此，本项目管道选线可认为较为合理。5、环境质量现状结论（1）环境空气质量：项目区域环境空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。（2）声环境质量：工业园路、师部农场路沿线区域的昼间及夜间的声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；海润路支路沿线区域的昼间和夜间声环境符合《声环境质量标准》2类标准。6、施工期主要环境影响及措施项目施工期产生的噪声、固废、扬尘等对周边环境将造成一定的影响。通过合理的安排施工进度、加强施工管理，使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工设备、严格掌控施工时间以及落实好相应的水土保持等措施后，可将项目施工期对外环境造成的影响降到最低。7、营运期环境影响分析及措施水环境：项目营运期正常情况下雨、污水管道基本不对周边水环境造成影响。若44 项目污水管道发生泄漏后，污水通过各类不同岩性的地层，NH4-N和COD基本可以得到降解，同时土壤及土壤中的微生物对污水有一定的降解作用。本项目污水渗漏量在符合工程施工规范的条件下，对地下水的影响是较小的。工业园路营运期水环境影响主要为路面径路，但由于项目道路沿线区域无敏感水体，因此对周边水体影响较小。环境空气：项目沿线区域环境空气质量现状良好，环境容量较大，因此道路机动车尾气对沿线空气质量带来的影响轻微。声环境：由于本项目改造前后车流量基本不变而且道路设计行车速度不变，因此工业园路改造完成后其对周边的噪声影响与现状变化不大。根据工业园路交通噪声监测结果可知，工业园路道路两侧的声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准。因此，工业园路建设后交通噪声对区域声环境影响不大。总之，项目建设的环境背景良好，所采取的污染防治措施是有效可行的，项目建设以及营运对环境的影响不大。在落实各项污染防治措施的前提下，本项目在环保方面是可行的。二、建议1、项目开工前应对全体施工人员进行污染控制教育，提高施工人员的环境保护意识。2、施工期应有专人负责污染控制工作，实行项目经理责任制。44 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日44 审批意见：公章经办人：年月日44 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图(应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等)附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态影响专项评价4．声影响专项评价5．土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。44 项目所在地附图1项目地理位置图 海润路支路师部农场路工业园路附图2项目区域外环境关系图 附图3工业园路道路平面布置图 附图4工业园路纵断面图（一） 附图4工业园路纵断面图（二） 附图4工业园路纵断面图（三） 附图5工业园路人行道铺砖示意图 附图6工业园路雨、污水线布置图（一） 附图6工业园路雨、污水线布置图（二） 附图6工业园路雨、污水线布置图（三） 附图7海润路支路雨、污水线布置图 附图8师部农场路雨水线布置图（一） 附图8师部农场路雨水线布置图（二） 附图9工业园路综合管线布置图 附图10师部农场路综合管线布置图 附图11海润路支路综合管线布置图 附图12管沟开挖基坑支护图 附图13管道基础及开挖断面图 工业园路现状工业园路起点处工业园路终点处三亚丰乐实业有限公司七彩阳光小区工业园路现状雨污水管道附图14工业园路环境现状照片（一） 三亚市南繁科学技术研究院在建的琥珀假日天地小区道路绿化树种（雨树）工业园路南侧的苗圃场道路南侧的农家乐海南云亚汽车运输有限公司附图14工业园路环境现状照片（二） 海润路支路起点处海润路支路终点处海润路支路道路现状海润路支路现状雨水检查井海润路支路道路一侧的绿化植被中通物流中心附图15海润路支路周边环境现状照片 师部农场路现状师部农场路道路绿化树种项目雨水管线终点处道路现状污水检查井道路西侧的石材厂荔枝苑小区附图16师部农场路周边环境现状照片 '