中都(株洲)物流有限公司中都株洲整车物流基地项目环境影响报告表

'建设项目环境影响报告表(报批稿）项目名称：中都株洲整车物流基地项目建设单位（盖章）：中都（株洲）物流有限公司编制日期：2015年8月国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点—指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别—按国标填写。4、总投资—指项目投资总额。5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见—由负责审批项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称中都株洲整车物流基地项目建设单位中都（株洲）物流有限公司法人代表李刚联系人邓群通讯地址湖南省株洲市天元区栗雨工业园新东路45号联系电话18807335555传真邮政编码412007建设地点株洲高新区新马创新城立项审批部门批准文号建设性质新建□√改扩□技改□行业类别及代码F58，仓储业占地面积绿化面积131684.720338.68（平方米）（平方米）总投资其中：环保投环保投资占总360501650.5%（万元）资（万元）投资比例评价经费预期投产日期2016年5月（万元）工程内容及规模：一、企业概况及项目由来北汽株洲是北京汽车集团调整和改革建立的第一个自主品牌乘用车项目基地，2010年成立，2011年生产完成1.4万台，2012年生产完成6.6万台，2013年生产突破15万台大关。经过四年的发展，北汽株洲已成为北京汽车集团自主品牌乘用车的核心业务单元。汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车物流第三方物流公司，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。随着中国汽车产业的发展，汽车供应链的社会分工日趋专业化，特别是面临外资跨国物流集团的威胁，加快第三方汽车物流企业的发展，增强市场竞争力，既是整合汽车物流资源的有效途径，也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。1 整车物流是主机厂商品车销售不可或缺的环节，其仓储配送的及时性、准确性是主机厂商品车销售的有力保障。自北汽株洲产能提升后，厂内自有仓储场地已无法满足北汽株洲产销需求，一直借助厂外租用场地的方式来满足北汽株洲的商品车存储需求，租用仓储场地成本远高于使用自有仓储场地，且使用自有仓储场地能规避诸多使用风险及不可控因素。中都物流有限公司（以下简称“中都物流”）作为第三方物流企业，下辖整车物流、汽车生产物流、售后备件物流等业务板块，其中整车物流在所有业务中占主导地位，营业额占比80%以上。中都物流为了向北汽株洲提供全方位、一体化物流配套服务，于2010年8月成立了中都（株洲）物流有限公司（以下简称“中都株洲”）。中都株洲2012年整车发运6.5万台，2013年整车发运14.3万台。长期以来，中都株洲在向北汽株洲提供整车物流服务的过程中，由于商品车仓储及发运场地不能满足需求，出现了商品车停放在厂区外道路两边，商品车专用运输车在厂区外道路上装车的情况。这种现象既加大了商品车质损和发生交通事故的风险，也对当地交通和周边环境造成不良影响。基于以上背景，为进一步扩大整车物流服务功能，满足北汽株洲的物流需求，拟在株洲高新区新马创新城建设中都株洲整车物流基地，项目基地紧邻北汽株洲，如作为整车仓储发运基地，其使用位置极佳，在功能上完全符合北汽株洲商品车存储要求。二、项目概况1、建设内容本项目的中都株洲整车物流基地项目位于株洲市高新区新马创新城（详见附图1），与北汽株洲厂区相邻相邻。本项目共建设2栋1F办公楼、1栋1F宿舍、1栋1F食堂、1栋1F维修中心、1栋1F维修工位、1栋4F车库，同时配套建设露天停车场地、发运场地、道路广场、室外供电、给排水、绿化等附属工程。本项目分两期建设，4F车库为二期建设内容，其余均为一期建设内容。2、建设规模项目总规划用地面积131684.7m2（合197.53亩），包括代征道路面积20002.58m2，代征绿化面积1377.84m2，净用地面积110304.28m2。总建筑面积98807.44m2，其中：1#维修中心3728.88m2，2#维系工位577.6m2，3#车库91177.31m2，4#办公楼1470.52m2，5#食堂706.42m2，6#宿舍791.20m2，7#办公楼325.43m2，门卫室31.08m2。建筑占地面积33295.51m2，建筑密度30.19%，绿地率18.44%。车辆仓储容量2500台，日发运能力1000台。2 项目主要经济技术指标见表1，仓储运输能力见表2。表1项目主要经济技术指标序号指标名称单位指标备注1总用地面积m2131684.71.1净用地面积m2110304.281.2代征道路m220002.581.3代征绿地m21377.842建筑占地面积m233295.513总建筑面积m298807.441#维修中心m23727.882#维修工位m2577.63#车库m291177.314#办公楼m21470.52其中5#食堂m2706.426#宿舍m2791.27#办公楼m2325.43门卫室m231.084建筑密度%30.195容积率0.926绿地面积m220338.687绿地率%18.448地面停车位台3439车库停车位台347410总投资万元36050表2项目仓储运输能力项目2016年2017－2020年仓储容量（台）25002500发运能力（台/年）2000003650003、主要设备及原辅材料（1）主要设备项目主要设备为汽车维修和装卸设备，详见表3。3 表3主要生产与辅助设备序号设备名称型号规格单位数量1剪式举升机CONSUL台62双柱举升机TLT440W台23龙门举升机235SC台24四轮定位举升机BEISSBARTH台15移动式千斤顶ROKA个86车身校正台CAR-LINER套27多功能水冷式碰焊机GYS台28气动柳钉枪W+S把39移动式焊烟净化处理机Filcar台110机油加注系统Tecalemit套111喷漆烤房BLOWTHERM台112运输车辆辆10（2）原辅材料消耗本项目主要原辅材料是色漆、底漆、清漆、机油等，消耗情况见表4。表4原辅材料消耗情况序号材料名称单位消耗量备注1色漆kg/a600色漆：固化剂：稀释剂=10:5:22清漆kg/a600清漆：固化剂：稀释剂=40:20:13底漆kg/a600底漆：稀释剂=5:34固化剂kg/a6005稀释剂kg/a5006机油kg/a107抛光蜡L/a1208活性炭kg/a3509焊条kg/a300各类油漆有害物质成份分析见表5。4 表5各类油漆有害物质成份分析成份名称质量比本环评取值二甲苯10-45%28%色漆乙酸正丁酯5-2018%乙苯1-2010%乙酸丁酯10-3020%4-甲基-2-戊酮5-10%8%清漆3-乙氧基丙酸乙酯10-30%20%二甲苯5-10%8%芳烃溶剂石脑油5-10%8%乙酸丁酯1-5%3%乙苯1-5%3%底漆乙酸-1-甲氧基-2-丙基酯5-10%8%甲苯0.1-1%0.5%二甲苯10-30%20%乙酸-1-甲氧基-2-丙基酯5-10%8%乙酸-2-丁氧基乙酯5-10%8%固化剂乙酸丁酯1-5%3%1,5-二异氧酸根合己烷60-100%70%3-乙氧基丙酸乙酯5-10%8%乙酸丁酯10-30%20%二甲苯10-30%20%稀释剂乙酸-1-甲氧基-2-丙基酯10-30%20%甲苯0.1-1%0.5%芳烃溶剂石脑油10-30%20%3、平面布置及构筑设置本项目用地北临株洲大道，南邻北汽株洲和湘芸路，东邻明日路，西邻规划五路。场地整体规划呈长方形，项目中间偏南地势高、南北面地势低，项目保留中部偏南地势最高处的山体，以山体为界南北布置整个厂区。保留山体以北依次布置办公楼、食堂、宿舍、仓储中心、维修车间，山体以南布置发运中心和发运办公室。5 4、给排水本项目采用市政自来水管网为给水水源。与项目地块相邻的湘芸路有市政自来水管网，并在本项目位置预留有给水接口，本项目的给水引入管管径为DN200mm，最小供水压力为0.25MPa。项目区内废水来源于住宿、食堂餐饮等服务过程中产生的生活污水和汽车清洗产生的生产废水。室内粪便污水经化粪池处理后排入室外污水管；食堂餐饮废水经隔油池和化粪池处理后排入室外污水管；车辆清洗废水经沉砂池处理后排入室外污水管网。整个项目的污废水经管道收集后采用d300mm的双壁波纹管排至湘芸路污水管，再排至河西污水处理厂。5、供配电本项目电源从湘芸路高压电路引入，项目属一般性工业生产用电，根据其对用电可靠性要求，生产用电负荷、一般照明(包括仓储发运中心照明、生活间照明和办公照明)、空调设备用电为三级负荷，安全照明、疏散照明以及消防、计算机网络系统用电为二级负荷。6、燃气供应本项目采用城市管道天然气供气方式，从湘芸路城市管道预留口接入。7、采暖通风为保证室内空气的质量，消除室内余热、余湿，建筑物内设置机械排风，夏季局部配置新风机组岗位送风。变配电室、水泵房、空压站、制冷机房等根据需要设置轴流风机等通风装置。办公楼、食堂等建筑物需设计集中空调系统。利用地源热泵加冷水机组形式对项目供冷供热，地源热泵装机负荷以冬季热负荷配置，夏季不足部分用冷水机组加冷却塔系统提供。8、投资估算与资金筹措本项目的总投资为36050万元，一期投资为4158万元，二期投资为31892万元，所有费用由建设单位自筹解决。9、项目实施进度本项目一期建设期为7个月，从2015年10月到2016年4月。二期建设期为8个月，从2017年5月到2017年12月。10、劳动定员及工作制度本项目劳动定员130人，年工作天数330天。6 三、土地利用现状及拆迁安置本项目占地131684.7m2，项目原为农村住宅及林地。根据《株洲市城市总体规划》（2012年），本项目用地为一类工业用地，属于可建设用地（见附图5）。目前项目用地范围内已完成拆迁，其内已空置。四、土石方平衡项目根据现有地势进行厂区平面布置，不进行过渡的高切低填，构筑物均为低层建筑，无需进行开挖打桩，场地只需沿地势、高程进行稍许的土地平整，原有山体保留，项目能在区域内实现土石方平衡。五、拆迁安置项目已完成“三通一平”，无拆迁。六、产业政策符合性分析根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》，本项目属于鼓励类第二十九大类“现代物流业”第6项“第三方物流服务设施建设”，因此本项目符合国家产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目用地原以山地为主，有少量散居居民，无与本项目相关的原有环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况7 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置及交通株洲市位于湖南东部、湘江中游，是湖南省长株潭城市群的重要组成部分。株洲也是我国南方重要的交通枢纽，铁路有京广、浙赣、湘黔三大干线在此交汇；公路四通八达，106、320国道和京珠高速公路穿境而过；水路以湘江为主，通江达海，四季通航。株洲市与湘潭市中心的公路里程为45km，而直线距离仅24km。株洲市与长沙市中心的公路里程为51km，直线距离为40km，交通十分方便。本项目位于株洲市高新区新马创新城，北汽株洲厂区西面，具体位置见附图1。二、地形地貌株洲市位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总的地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。市域地貌类型结构：水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里,占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。本项目位置处于湘江西岸平原上。根据国家质量技术监督局2001年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306~2001），本路线所在区域地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱物征周期为0.35S，地震基本烈度为小于Ⅵ度区。三、水文湘江是流经株洲市区的唯一河流，发源于广西海洋山，全长856km，总落差198m，多年平均出口流量2440m3/s，自南向北流经湖南，由濠河口入洞庭湖，最后汇入长江。湘江是湖南省最大的河流，也是长江的主要支流之一。湘江株洲市区段由天元区群丰镇湘滨村湘胜排渍站(芦淞大桥上游7.2km处)入境，由马家河出境，长27.7km，占湘江株洲段总长的31.8%，沿途接纳了枫溪港、建宁港、白石港、霞湾港等4条主要的小支流。湘江株洲段江面宽500~800m，水深2.5~3.5m，水力坡度0.102‰。最高水位44.59m，最低水位27.83m，平均水位为34m。多年平均流量约1800m3/s，历年最大流量22250m3/s，历年最枯流量101m3/s，平水期流量1300m3/s，枯水期流量400m3/s，8 90%保证率的年最枯流量214m3/s。年平均流速0.25m/s，最小流速0.10m/s，平水期流速0.50m/s，枯水期流速0.14m/s，最枯水期水面宽约100m。年平均总径流量644亿m3，河套弯曲曲率半径约200m。湘江左右两岸水文条件差异较大，右岸水流急、水深，污染物扩散稀释条件较好。左岸水流平缓，水浅，扩散稀释条件比右岸差，但河床平且多为沙滩，是良好的夏季天然游泳场所。四、气候气象株洲市属中亚热带季风湿润性气候区，具有明显的季风气候，并有一定的大陆特征。气候湿润多雨，光热丰富，四季分明，表现为春温多变、夏多暑热、秋高气爽、冬少严寒、雨水充沛、热量丰富、涝重于旱。年平均气温为17.5℃，月平均气温1月最低约5℃、7月最高约29.8℃、极端最高气温达40.5℃，极端最低气温-11.5℃。年平均降雨量为1409.5mm，日降雨量大于0.1mm的有154.7天，大于50mm的有68.4天，最大日降雨量195.7mm。降水主要集中在4~6月，7~10月为旱季，干旱频率为57%，洪涝频率为73%。平均相对湿度78%。年平均气压1006.6hpa，冬季平均气压1016.1hpa，夏季平均气压995.8hpa。年平均日照时数为1700h，无霜期为282~294天，最大积雪深度23cm。常年主导风向为西北偏北风，频率为16.6%。冬季主导风向西北偏北风，频率24.1%，夏季主导风向东南偏南风，频率15.6%。静风频率22.9%。年平均风速为2.2m/s，夏季平均风速为2.3m/s，冬季为2.1m/s。月平均风速以7月最高达2.5m/s，2月最低，为1.9m/s。9 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、株洲市社会环境概况株洲，位于湖南东部，古称建宁，公元214年，三国东吴在此设建宁郡，到南宋绍熙元年（公元1190年）正式定名为株洲。解放之初，株洲只是一个7000人的小镇，1951年为省辖市，1956年升为省辖地级市，1983年实行市带县体制。2007年获批国家“两型社会”建设综合配套改革试验区。现辖5县4区和1个国家级高新区、1个“两型社会”建设示范区。株洲市域的总面积为11262平方千米，常住总人口为385.56万人（2010年人口普查数据）；其中市区的总面积为853.4平方千米，常住总人口为105.54万（为2010年人口普查数据，因为2011年原市区周围株洲县的卫星城镇纳入城区，现人口应达到约120万）株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”、“中国电力机车之都”，是亚洲最大的有色金属冶炼基地、硬质合金研制基地、电动汽车研制基地。是国家“一五”、“二五”时期重点建设的8个工业城市之一。经过50多年的建设和发展，形成了以冶金、机械、化工、新材料、生物医药、绿色食品和陶瓷等产业为支柱，以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。“十二五”时期，将着力在轨道交通、汽车、航空航天、冶炼化工、服饰、陶瓷等领域打造5个千亿产业集群。株洲是全国绿化城市、国家园林城市、国家卫生城市，作为以移民为主的新兴工业城市，具有“五湖四海、开放包容”的特点。株洲是全国优秀旅游城市，旅游资源丰富，文化底蕴深厚，形成了以“古、红、绿”为特色的旅游品牌。2013年全市完成GDP2160.5亿元，增长10.5%。其中第一产业增加值169.8亿元，增长4.5%；第二产业增加值1281.6亿元，增长10.9%；第三产业增加值709.1亿元，增长11.2%。全市三次产业结构由上年的8：60：32调整为7.9：59.3：32.8，与去年同期比，第一产业和第二产业比重分别降低0.1个和0.7个百分点，第三产业比重提高0.8个百分点。第一、二、三产业对GDP的贡献率分别为3.3%、62.7%和34%。2、项目所在地社会环境概况本项目位于株洲市天元区。株洲市天元区建区于1997年7月，2000年底高新区与天元区进行了职能归并、效能整合，实行统一的领导体制、统一的财政体制、统一的人事管理和统一的机构设置，构建了株洲新区，面积达到150平方公里。2000年，科技部批准株洲高新区实行“一区三园”的发展格局，“一区”，即株洲国家高新技10 术产业开发区，“三园”，即河西示范园、田心高科园、董家塅高科园。2008年12月，以株洲高新区为核心设立了全省“两型”社会建设天易示范区，株洲新区成为全省“两型”社会重点建设的五个核心示范区之一。2011年，从株洲县划入三门、雷打石两镇，构筑了现在的株洲新区，面积扩大到328平方公里，辖三个街道、四个镇，人口29万。近年来，新区始终坚持“全市争第一，全省争一流，全国争前移”的工作主题，大力实施高新技术产业先导、环境发展、项目带动、民生优先四大发展战略，实现了经济社会又好又快发展。株洲高新区完成地区生是全省第三个千亿产业园区，综合实力在中部六省23个国家级高新区中列第四位，在非省会城市高新区排第一。2013年，天元区完成地区生产总值221亿元，比上年增长11.7%。且实现工业增加值107.8亿元，增长13.0%，对GDP增长贡献率为55.8%，拉动经济增长6.5个百分点。河西示范区先后开发了天台、栗雨、新马等三大工业园区40平方公里，拉通了“两环三道”、“七纵四横”的城市干道网络，建成区面积拓展到60平方公里。园区拥有工业企业489家，外资企业60家，高新技术企业180家，年销售收入过50亿元的企业5家、过100亿元的企业3家，形成了先进制造、新材料新能源、医药和食品、电子信息等主导产业。全区拥有国家级企业技术中心、工程中心、重点实验室11家，省级22家。新区先后获得全国科技进步先进城区、国家新型工业化产业示范基地、国家知识产权试点园区、国家高新技术产品出口基地等13项国家级荣誉和35项省级荣誉，是株洲最具活力的经济增长极、城市拓展的主阵地和社会文明的展示窗。3、项目周边情况项目位于株洲市高新区新马创新城，项目东面为北汽株洲厂区，东南面为南车时代电动汽车公司，北面为明日路，南面为规划五路和月塘社区散居居民约5户，西面为高铁干线（离本项目边界最近距离为40m）。工程地址附近无历史文物遗址和风景名胜区等需要特别保护的自然、文化遗产。11 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气为了调查项目所在地块的环境空气质量现状，本环评收集株洲市新马创新工业园的环评监测资料，其监测时间是从2013年11月26日到2013年12月2日。马家河镇中路村监测点位于本项目西北侧约3.0km处。该现状监测位在本次评价范围内，且为近三年的监测资料，根据评价导则，以下数据有效。监测因子为CO、O3、SO2、NO2、PM2.5和PM10；评价方法采用超标倍数法；评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准日均浓度限值，监测结果见表3。表32013年马家河镇中路村监测点空气质量监测结果统计单位：mg/m3SO2NO2CO监测时间项目（日均值）（日均值）（日均值）浓度范围0.018~0.0270.023~0.0360.350~0.385平均值0.0240.0280.3642013年超标率(%)///最大超标倍数(倍)///评价标准0.1500.0804.000O3PM2.5PM10监测时间项目(日均值)（日均值）（日均值）浓度范围0.012~0.0180.063~0.0970.088~0.122平均值0.0140.0820.1072013年超标率(%)/71.4/最大超标倍数(倍)/0.293/评价标准0.1600.0750.150由表3可知，从马家河镇中路村空气监测点统计数据来看，马家河镇中路村监测点各常规监测项目中，CO、O3、SO2、NO2、PM10均未出现超标现象，只有PM2.5出现超标情况，环境空气质量不能完全达到GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准。马家河镇中村路靠近新马创新工业园区，监测时园区内正在进行土地平整，影响了区域环境空气质量。随着新马创新工业园区的建设完成，马家河镇中路村监测点的空气质量有望达GB3095-2012《环境空气质量标准》二级。二、地表水本工程雨水就近排入城市雨水管网系统，最终汇入湘江霞湾江段；污水由城市污水管网进入株洲市河西污水处理厂进一步深度处理，达标后排入湘江。河西污水处理12 厂总排入江口位于湘江霞湾断面下游1.1km左右处，其下游1.5km即至株洲与湘潭交界的马家河断面。本次评价收集了湘江霞湾断面、马家河断面近年来的常规水质监测资料。以上监测点位均在本次评价范围内，且为近三年的监测资料，根据《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93），该监测数据均有效。监测结果见表4和表5。表4湘江霞湾断面水质监测结果统计（单位:mg/l、pH无量纲）监测时间项目pHCODBOD5NH3-NTP石油类年平均7.4411.61.220.2760.040.030最大值7.8316.32.700.9800.060.044最小值7.131.40.430.0620.020.0122014年超标率(%）000000最大超标倍数000000（倍）年平均值7.268.33.60.4960.040.0347最大值7.30104.00.5600.040.0380最小值7.2353.30.4380.030.03102013年超标率（%）000000最大超标倍数000000（倍）0GB3838-2002Ⅲ类标准6～920410.052表5湘江马家河断面水质监测统计及评价结果单位：mg/L监测时间项目pHCODBOD5NH3-NTP石油类年平均值7.5891.70.2450.0770.005最大值7.831631.0700.170.005最小值7.11510.450.010.0052013年超标率（%）0008.7000最大超标倍数0000.0700（倍）年平均值7.5012.31.70.0300.060.016最大值7.8017.83.91.1900.100.036最小值7.128.80.60.0100.020.0022012年超标率（%）0008.3300最大超标倍数0000.1900（倍）GB3838-2002Ⅲ类标准6～920410.20.05上述监测数据表明，湘江霞湾断面环境质量现状较好，水质能达到《地表水环境13 质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准；2012年马家河断面水质氨氮出现超标，超标率8.33%，最大超标倍数0.07倍；2013年马家河断面水质氨氮出现超标，超标率8.7%，最大超标倍数0.19倍，主要是上游部分生活污水未接入城市污水处理厂导致，另外沿岸农业面源污染也是重要影响因素，其它监测因子未出现超标现象，能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准，随着清水塘工业区的污染综合整治工程的进行，马家河断面水质将逐年好转，湘江水质有望全面达Ⅲ类标准的要求。三、声环境工程目前场地暂未开始施工。根据建设项目的具体情况，环评人员于2015年4月12日对工程建设所在区域声学环境质量现状各进行了一期现场监测。监测点的布置以能反映周边敏感点的声环境现状为原则。工程所在地现状噪声以交通噪声和施工噪声为主。区域声环境现状监测结果见表6。表6声环境现状监测结果单位：dB(A)位置昼间夜间标准北界56.145.73类（昼65，夜55）东界58.246.63类（昼65，夜55）南界55.244.83类（昼65，夜55）西界58.752.44类（昼70，夜60）由监测结果可知，各监测点的声环境质量能满足GB3096-2008《声环境质量标准》中3类和4类，声环境质量可达到功能区要求。14 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目主要环保目标见表7。表7本项目主要环保目标类型保护目标特征方位与距离保护级别环境GB3095-2012，月塘社区居民约5户S，200~400m空气二级NW，3.0km（位于河西GB3838-2002，湘江霞湾断面常规监测断面污水处理厂排污口上Ⅲ类游1.1km处）公共污水处理达到进厂水环境河西污水处理厂NW，1.0km设施水质标准NW，5.6km（位于河西GB3838-2002，湘江马家河断面常规监测断面污水处理厂排污口下Ⅲ类游1.5km处）GB3096-2008声环境月塘社区居民约5户S，200~400m3类湘芸路110kvE，10~20m社会高压线环境《铁路安全管京广高铁线高铁线路W，40m理条例》15 评价适用标准1、环境空气：执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。环境2、地表水环境：（湘江霞湾断面至马家河断面）执行《地表水环境质质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。量标3、声环境：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类功能区准标准。1、废气：颗粒物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放标准限值；挥发性有机物参考《天津市工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）中的无组织排放浓度限值；食堂油烟执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）。污2、废水：生活污水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三染级标准，生产废水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标物排准；放标3、噪声：施工期执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》；准营运期执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。4、固体废物：生活垃圾执行《生活垃圾焚烧污染控制标准》（GB18485-2014）；一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001及2013修改单）的规定；危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001及2013修改单）；总本项目建成后，排放废水2.63万t/a，其中排放污染物COD1.08t/a、量控NH3-N0.096t/a。制本项目废水进入河西污水处理厂，其排污总量已纳入污水处理厂总量指标控制指标，不需向环保行政主管部门另行申请总量控制指标。16 建设项目工程分析工艺流程简述:一、作业流程项目以北汽汽车整车仓储、物流为主，整车短驳量为225000台/年，整车仓储量为2500台/年，整车发运量为365000台/年。整车在短驳、仓储、发运过程中，如车辆发现较大质量问题或安全隐患，车辆送北汽进行重新生产，若发生刮擦等小问题时，送本项目维修车间进行维修、美容。1、物流流程（1）入库作业流程N（2）出库作业流程：（3）单据管理流程：图1物流作业流程17 2、检修流程检修主要为汽车在仓储、发运过程中产生的刮擦，需对新车进行钣金、喷漆等修复复原处理。其中维修中心主要从事新车检修、车面补漆和必要的汽车检测。而维修工位主要从事运输车辆的日常维护和检修、保养。工艺流程图如下：图2检修流程图3、甲苯、二甲苯物料平衡分析二甲苯168kg色漆600kg有组织排放二甲苯48kg清漆600kg二甲苯436kg效率90%二甲苯43.6kg二甲苯120kg底漆600kg活性炭吸附甲苯3kg甲苯5.5kg甲苯0.55kg固化剂600kg二甲苯108kg稀释剂600kg甲苯2.5kg甲苯4.95kg二甲苯392.4kg全部进入活性炭18 主要污染工序：一、施工期：1、废气：主要为项目土建、基础工程中产生的施工扬尘，施工运输汽车产生的汽车尾气与机械燃油废气。2、固废：主要为项目土建、基础工程中产生的弃土，主体工程、装饰工程、安装工程中产生的建筑垃圾和废弃包装材料。3、噪声：施工过程中产生的机器设备噪声。二、营运期：1、废水：洗车废水；宿舍生活污水、餐饮废水。（1）洗车废水主要为汽车冲洗水，项目洗车采用高压喷雾洗车技术，主要清洗汽车上的灰尘，用水量约为60L/辆，年清洗车辆按总发运车辆的20%计即7.3万辆次，则汽车冲洗用水量为4380m3/a。按排水量即用水量计，则洗车废水排放量为4380m3/a。废水中主要污染物为SS，根据类似情况经验，SS可达500～1500mg/L。（2）生活污水本项目劳动定员为130人，其中有45人在厂区内住宿，住宿人员生活用水量按100L/人•d计、非住宿人员生活用水量按50L/人•d计，则生活用水量为8.75m3/d，排污系数按0.8计，为7m3/d（2310m3/a），据类比调查，生活污水主要污染因子为COD、BOD5、氨氮等，水质一般为COD300～400mg/l，BOD5200～300mg/l，氨氮30~40mg/l。生活污水经化粪池处理达标后排入市政污水管道。本项目劳动定员为130人，均在食堂就餐，餐饮用水按60L/人•d计，排污系数按0.8计，则餐饮废水排放量为6.24m3/d（2059m3/a）。餐饮废水经隔油池和化粪池处理后排入市政污水管道。2、废气：喷漆房、烤漆房油漆废气；停车场汽车尾气；餐饮油烟。喷漆烤漆过程均在密闭烤漆房内完成。一般喷漆效率为10min/m2，一般喷漆时间为10~20min，之后直接进行烤漆工艺，烤漆过程为20min，之后于烤漆房内用红外线烘干（电加热）30min，一道漆的工艺时长约为1h。本项目所用底漆、色漆、清漆均需与固化剂、稀释液进行兑和，根据原料有害物19 质成份分析，物料中二甲苯总量为0.436t/a、甲苯0.0055t/a。喷烤漆房按日工作时长为4小时计，甲苯产生速率为0.00416kg/h，二甲苯产生速率为0.33kg/h。喷漆间采取不间断抽风方式，抽风量约为10000m3/h，则污染物排放产生浓度分别为：甲苯0.416mg/m3，二甲苯33mg/m3。项目喷烤漆间采用密闭负压抽风，油漆废气经收集后采用活性炭纤维板吸附，活性炭去除效率可达90%以上，经处理后的油漆废气中甲苯排放浓度为0.0416mg/m3，排放速率为0.000416kg/h，排放量为0.00055t/a；二甲苯排放浓度为3.3mg/m3，排放速率为0.033kg/h，排放量为0.0436t/a。经处理的油漆废气由15m高的排气筒排放，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准要求（甲苯排放速率≤5.2kg/h，排放浓度≤40mg/m3；二甲苯排放速率≤1.7kg/h，排放浓度≤70mg/m3）。3、固废：生活垃圾、餐厨垃圾和机修产生的废油布、废油漆桶、废活性炭。（1）一般性工业固体废物主要为废零部件、废焊条等，主要在汽车维修过程中产生，产生情况如下：废零部件产生量约为0.6t/a，废焊条产生量约为0.05t/a。（2）生活垃圾和餐厨垃圾生活垃圾年产生量为21.5t，食堂餐厨垃圾年产生量为13t。（3）危险废物主要为含油废布、废油漆桶和废活性炭等，其中含油废布产生量为0.04t/a、废油漆桶0.1t/a、废活性炭0.2t/a。4、噪声：交通噪声、停车场噪声、设备运行噪声。20 项目主要污染物产生及预计排放情况内容排放源污染物处理前产生浓度及排放浓度及排放量类（编号）名称产生量（单位）（单位）型产生量436kg/a排放量43.6kg/a二甲苯排放速率0.33kg/h排放速率0.033kg/h33大喷漆房排放浓度33mg/m排放浓度3.3mg/m气烤漆房污产生量5.5kg/a排放量0.55kg/a染甲苯排放速率0.00416kg/h排放速率0.000416kg/h物33排放浓度0.416mg/m排放浓度0.0416mg/m停车场汽车尾气COD300mg/L，0.69t/a200mg/L，0.46t/a生活BOD5200mg/L，0.46t/a100mg/L，0.23t/a污水NH3-N25mg/L，0.06t/a20mg/L，0.046t/a2310t/a动植物油30mg/L，0.07t/a20mg/L，0.046t/a水COD500mg/L，1.03t/a300mg/L，0.62t/a污餐饮染BOD5300mg/L，0.62t/a200mg/L，0.41t/a物废水NH3-N40mg/L，0.08t/a25mg/L，0.05t/a2059t/a动植物油100mg/L，0.20t/a30mg/L，0.06t/a洗车废水SS500mg/L，2.19t/a400mg/L，1.75t/a4380t/a废零部件0.6t/a0废焊条0.05t/a0维修中心含油废布0.04t/a0固体废油漆桶0.1t/a0废物废活性炭0.2t/a0宿舍生活垃圾21.5t/a0食堂餐厨垃圾13t/a021 本项目噪声主要为人群活动噪声、汽车发动噪声及汽车维修噪声，其中主要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在61～72dB间。汽车维修时产噪声生的工序很多，但主要是人工操作时的声音，瞬时噪声强度可达90dB左右，另外，有些维修设备噪声也较大，噪声强度达80dB以上，这些噪声都是短时、非连续噪声，其他设备皆在70dB其他无主要生态影响（不够时可附另页）工程开挖作业可能扰动表土结构，大面积土壤裸露，致使土壤抗侵蚀能力降低。在暴雨或大风干燥天气，裸露土壤易发生风力侵蚀、水力侵蚀而导致水土流失；此外，采土或弃土管理不善，也可能造成水土流失。为了减少水土流失，应边平整场地、边压实，雨水自然流向处应设置泥沙拦挡设施，定期查看雨水排放淤积情况，定期消除淤泥。场地平整时，应尽量选择在晴天进行。采取上述措施后，水土流失可得到有效控制，不会造成明显影响。22 环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、环境空气影响分析本项目建设施工期间对建设场地附近区域大气环境有影响的主要因素是：施工工地的各类建筑扬尘、施工机械燃油排放的尾气污染。（1）施工机械燃油废气本项目的施工机械排放尾气污染主要集中在挖土、场地平整阶段，污染物是NOx、CO和HC。建议建设方采用优良挖土设备，减少施工机械尾气的排放量，最大程度降低施工机械设备尾气对周边环境影响。（2）粉尘和汽车尾气施工期气型污染包括：粉尘和废气，粉尘是指建筑施工过程和建筑材料运输过程中所产生的大量含沙尘埃。废气指建筑材料运输车辆产生的汽车尾气。项目土建施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘，另一类是动态起尘，主要指起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。粉尘污染一般来源以下几方面：①土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘；②建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；③搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘；④施工垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘。不同施工阶段主要污染源和排放的污染物如表8。表8不同施工阶段主要污染源建筑施工阶段主要污染源主要污染物1、裸露地面、土方堆场、土方装卸、道路尘、NOx、CO、挖土、土地平整扬尘、建材堆场等HC2、挖土机、铲车、运输卡车等1、建材堆场、建材装卸、地面道路场尘等尘、NOx、CO、建筑物构筑2、运输卡车HC施工期排放的主要气型污染物为尘，在施工的各个阶段均有扬尘排放，且持续时间长，建筑堆场产生的扬尘和车辆行驶产生的道路扬尘在各个施工阶段都存在。工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，洒落附近地面，直至管道埋设，23 短则几星期，长则数月。堆土裸露，日晒风吹，致使车辆过往，满天尘土，使施工现场附近居民遭受影响。若挖土堆置不当，导致雨天随径流流上道路，至使道路泥泞，很容易造成交通事故。建议加强管理，弃土要及时清理外运，禁止长期堆放在施工现场。对于上述地面堆场扬尘和道路扬尘，由于排放的高度有限，根据国内外研究结果，仅对距扬尘点100~200m内区域有所影响。对于施工期的扬尘污染，本环评建议采取以下措施：①洒水抑尘扬尘量与粉尘的含水率有关，粉尘含水率越高，扬尘量越小，目前国内大多数施工场地均采用洒水来进行抑尘，相关资料表明，每天洒水4～5次，可使扬尘量减少70%左右，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20～50m范围，因此在开挖和钻孔过程中，应洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。②限制车速施工场地的扬尘，大部分来自施工车辆。在同样清洁程度的条件下，车速越慢，扬尘量越小。本场地施工车辆在进入施工场地后，需减速行驶，以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于5km/hr。此时的扬尘量可减少为一般行驶速度(15kg/hr计)情况下的1/3。③保持施工场地路面清洁为了减少施工扬尘，必须保持施工场地、进出道路以及施工车辆的清洁，可通过及时清扫，对施工车辆及时清洗，禁止超载，防止洒落等有效措施来保持场地路面的清洁，减少施工扬尘。④避免大风天气作业应避免在大风天气进行水泥、黄沙等的装卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使要露天堆放，也要注意加盖防雨布，减少大风造成的施工扬尘。⑤其他措施a、加强开挖土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。b、运土卡车及建筑材料运输车应尽可能采用密闭车斗，保证运输过程中不散落；若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的转载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应遮盖严24 实，保证物料、垃圾、渣土等不外露；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅区等敏感区行驶。c、施工工地要铺设石渣路面；工地出口要设置洗车台，以清除车辆泥土，做到车辆不带泥土驶出工地；运输车辆驶出装卸场地前应先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面，导致周围道路扬尘的飞扬。d、所有外运车辆出场前，一律要对车身进行全面清扫，使用车辆冲洗设施对轮胎进行有效冲刷，防止外出撒落污染道路。e、施工期间，工地边界四侧设置2.5米以上的围挡。在建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘密目防尘网（不低于2000亩/100cm2）或防尘布。f、按照株政办发(2005)33号文有关规定使用商品混凝土，不得进行混凝土现场搅拌，施工单位应严格执行该项规定，不得在施工现场设立混凝土搅拌站，以减少混凝土搅拌所产生的粉尘和噪声对周围环境的污染。二、声环境影响分析①土石方阶段：挖土机、推土机、装载机等施工机械产生噪声以及运输车辆产生的噪声。按GB12523-2011中的规定，施工场界等效声级白天不得大于75dB(A)，夜间不得大于55dB(A)。据有关实测资料，运输土石方的重型运输车进出工地时其等效声级要大于90dB(A)。车辆进出工地的进出口须选在远离南侧和西侧敏感区域的位置。②结构阶段：振捣器、电锯等产生的噪声，以及运输商品混凝土等产生的运输交通噪声。③装修阶段：吊车和裁剪钻孔设备等产生的噪声，这类噪声经过距离衰减后可最大程度减小对周围环境的影响，故应将上述设备安置于远离南侧敏感区域的位置。各施工各阶段的运输车辆类型及其声级见表9，施工阶段的主要噪声源及其声级见表10。表9施工期各交通运输车辆噪声排放统计声源大型载重车混凝土罐车、载重车轻型载重卡车声级dB(A)958275测点距离（m）1表10各施工阶段的噪声源统计施工期主要声源声级dB(A)施工期主要声源声级db(A)挖土机78~86电钻100~115土石方装饰、装修推土机78~86电锤100~105阶段阶段装载机70~80手工钻100~10525 无齿锯105电锯100~105底板与结云石机100~110构阶段电焊机90~95角向磨光机100~115按噪声距离衰减预测模式和噪声叠加公式预测敏感点处噪声值。预测模式如下：rL(r)L(r)20lg()AAref0r0式中：LA(r)—距声源r处的A声级；LAref(r0)—参考位置r0处的A声级；r—受声点到声源的距离；r0—参考点到声源的距离。各种施工机械在不同距离的噪声值见表11。表11各种施工机械在不同距离的噪声预测值单位：dB(A)主要声源至预测点距离声级施工期声源1m5m10m25m50m100m200m300m挖土机8268625448423632土石方推土机8268625448423632阶段装载机8066605246403430底板与电锯10288827468625652结构阶段电焊机9379736559534743电钻10591857771655955电锤10288827468625652装饰、手工钻10288827468625652装修无齿锯10591857771655955阶段云石机10591857771655955角向磨光机10591857771655955大型载重车9581756761554945运输混凝土罐车、8268625448423632车辆载重车轻型载重卡车7561554741352925由表11可以看出：土石方阶段在昼间10m、夜间25m处达标；底板与结构阶段在昼间100m、夜间200处达标；装饰、装修阶段在昼间100m处达标，夜间300m处达标。本项目距最近周边居民点距离200m，施工期对其有一定影响。为减轻施工噪声影响，本环评建议采取以下措施：①根据株洲市环境保护局《关于开展市区夜间建筑施工噪声污染整治的通告》，禁止夜间（晚二十二点到晨六点之间）进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。建筑施工单位因生产工艺上要求或者特殊需要必须进行夜间连续作业的，应事先征得周边26 居民同意，并向环保主管部门进行申报，方可进行。②尽量选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备。③施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区应远离声环境敏感区，并对设备定期保养，严格操作规范。④在有市政电力供给的情况下禁止使用柴油发电机组。⑤对高噪声设备要进行适当屏蔽，作临时的隔声、消声和减振等综合治理。⑥大噪声施工机械设备应尽量设置于项目中央，并落实相应的隔声措施，远离周围居民集中点，减少对周围环境敏感点的影响。⑦在项目施工边界设置围墙、临时隔声屏障或竖立大型广告牌，最大程度减少施工噪声对周围敏感点的影响。在高噪声施工的平台设置临时隔音板，隔音板的高度不到低于2m。⑧加强管理、文明施工，减少模板撞击声等非正常作业产生的突发噪声，加强施工期的噪声监理工作。采取上述措施对施工期间的噪声进行控制后，对周围居住区的影响可降至最低。三、水环境影响分析项目施工废水主要来自以燃油为动力的施工机械产生的漏油、施工车辆和工具冲洗水等，另外，施工造成的地表裸露、粉状建材临时堆放处等在大雨冲刷时泥土随雨水流失也会产生含泥沙废水，废水中主要污染物为水泥、沙子、块状垃圾、油污等杂质。施工期水污染的控制措施：a、工程宜设置完善的配套排水系统、泥浆沉淀设施，合理回用，并与区域城市排水管道相协调。b、合理选择施工工期，尽量避免在雨季。在施工完成后，不得闲置土地，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，同时美化环境。c、运输、施工机械机修不设在施工场地，应送修理厂，擦有油污的固废废弃物不得随意乱扔，要妥善处理，以减少石油类对区域水环境的污染。d、项目施工废水应尽可能在施工期内进行回用，多余的部分经沉淀池处理后，可排入湘芸路城市污水管网。在采取上述措施后，施工期废水对水环境影响不大。27 四、固体废物影响分析施工期固体废物主要为施工过程中产生的土石方、施工建筑垃圾、废弃包装材料和施工人员产生的生活垃圾等。（1）施工建筑垃圾施工期间需要运输各种建筑材料如水泥、砖瓦、木材等，工程完成后，会残留不少废弃建筑材料，施工期间建筑工地会产生大量渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。本项目总建筑面积98807.44m2，施工建筑垃圾产生量一般为0.5kg/m2-1.0kg/m2，按每平方米0.5kg计算，则施工建筑垃圾量约为4.3吨。（2）废弃包装材料根据同类工程调查，建筑施工过程中废弃包装材料产生量约为每平方米0.01kg，按此估算，本建设项目废弃包装材料0.1吨。（3）施工人员生活垃圾项目施工人员按50人，生活垃圾产生量按每人0.5kg/d计，按年330天施工日计算，施工期年产生生活垃圾量约为8.25t。预计本项目施工期约1年，则施工人员生活垃圾量约为8.25t。项目施工过程中产生的生活垃圾经建设单位集中收集，由环卫部门统一收集进行无害化处置。（4）土石方本项目土石方主要来源于场地平整，根据《中都株洲整车物流基地项目水土保持方案》，本项目需开挖土方量约50.33万m3，回填土方量约13.41万m3，弃方量为36.92万m3，区内产生弃方全部弃于距离本项目200m处的北汽二工厂，本项目不另设置弃渣场，对生态环境影响较小。本项目施工期产生的建筑垃圾的处置应严格执行建设部139号令《城市建筑垃圾管理规定》和《株洲市城市建筑垃圾管理办法》（2012年）相关要求，由有资质专业渣土公司负责处置，运输车辆应采用密闭车斗，防止运输过程中撒漏泥土。对于可以回收的（如废钢、铁等），应集中收集送到回收站；不能回收利用的，不得随意堆放，应由专业渣土公司处置。同时本项目建设单位应要求施工单位规划运输，加强管理，规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅区等敏感区行驶；施工工地出口要设置洗车台，以清除车辆泥土，减少车轮等携带泥土洒落地面。采取以上处置措施后，施工期建筑垃圾和生活垃圾均得到合理处置，对外环境影响较小。28 五、水土流失本项目建设造成的水土流失主要体现在如下几个方面：（1）施工活动使地表植被遭到破坏，导致地表暂时的大面积裸露，土壤结构破坏，凝聚力降低，在雨滴打击和水流冲刷作用下产生水土流失。（2）工程建设所需建筑材料多，砂砾料、块石料等建筑材料堆存过程中若无防护措施，在雨滴打击和水流冲刷作用下产生水土流失。项目若不注意水土保持工作，当地表径流携带泥沙进入附近水体后，容易对水体造成影响。因此，为减少施工过程中的水土流失，项目在施工过程中要做好防范措施：（1）在工程设计和施工方案实施时应充分考虑裸露地表的水土保持问题，土建施工大面积破土阶段避开雨季，尤其对地基开挖等工程尽可能选在10月至次年3月进行。（2）本项目应在地势较低处修建沉砂池（容积约为50m³），同时要开挖临时雨水排水沟。项目范围内的雨季产生的地表径流流入沉砂池经沉淀后排入湘芸路雨水排水管，通过城区排水管网直接排入湘江。（3）施工单位在雨季应随时与气象部门保持联系，在大雨到来之前作好相应的水保应急工作，压实新产生的裸露地表的松土，准备足够的塑料布和草包用于遮蔽。（4）项目的土石方碾实保护。施工区的土方工程必须分片进行，作好工程运筹计划，使水土保持工作能落实到每片裸露地面。六、生态系统影响分析本项目需对场地进行平整，地基阶段将开挖出的所有土石方除用于场地平整外，多余土石方交由渣土公司处置，对环境影响不大；但在开挖土料时，将破坏场址地表植被，在雨水冲刷情况下产生一定的水土流失。但因为施工期短，工程量少，在采取弃土及时回填、修建导流沟渠和植树绿化等措施后，植被可以得到恢复，水土流失可控制在最小程度，不会对生态环境造成大的破坏。虽然施工期对施工场地地表植被的影响是长期的和不可逆转的，但场址用地范围内无需特殊保护的动植物，因此项目施工期对生态环境的影响很小。29 营运期环境影响分析：一、本项目对周围环境的影响分析1、水环境影响分析项目废水主要为洗车废水、生活污水和餐饮废水。项目洗车废水主要清洗车辆长期停放车面沉积的灰尘，此类废水主要污染为SS，此废水经沉砂池沉淀后可达到GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准（SS排放浓度标准为400mg/L）外排。洗车废水排放量为13.3m3/d，建议沉砂池水力停留时间为8h，同时考虑水量变化系数1.2，因此，本项目沉砂池容积建议不得小于5.4m3。餐饮废水经隔油池处理后和生活污水一起进化粪池进行处理，通过类比相同工程，项目餐饮废水和生活污水经隔油池和化粪池处理后能达到GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准。项目东面湘芸路铺设有污水管网，并在项目附近预留有排污接口，项目废水能够接入污水管网进河西污水处理厂进行深度处理，进一步处理后排入湘江。由于污染物排放浓度低，经河西污水处理厂进一步处理后，污染物会得到进一步消减，汇入湘江，对纳污水体水质影响较小。河西污水处理厂位于株洲市天元区栗雨办事处栗雨村，新马创新工业园北面，位于本项目东北方向5.4km，河西污水处理厂一期工程设计污水处理规模为8万m3/d，已于2009年12月投入运行，根据规划，本项目所在地新马创新工业园污水已纳入河西污水处理厂处理范围，河西污水处理厂生活污水处理采用生物脱氮除磷的改良型氧化沟处理工艺，具体处理工艺见图3。图3株洲市河西污水处理厂处理工艺流程图生活污水经河西污水处理厂处理后外排的COD、BOD5、SS、TN、NH3-N、TP浓度分别为小于60mg/L、20mg/L、20mg/L、20mg/L、8mg/L、1.0mg/L，能够达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级标准的B标准。项目餐饮废水和生活污水排放量为13.24m3/d，化粪池建议水力停留时间为24h，30 因此，化粪池容积建议不得小于16m3。建议：因项目洗车废水污染物较简单，且用水量较大，本环评建议建设单位对洗车废水经沉砂池沉淀后进行砂碳罐过滤并回用做洗车废水，节能减排。综上所述，本项目外排废水水质成分简单，水量较小，建设单位按本环评提出的措施进行处理后，外排废水不会对湘江水质造成明显影响。2、固体废弃物影响分析按照《国家危险废物名录》，对本项目产生的固体废物进行分类，并采取相应的处置措施，具体见下表。表15本项目固体废物处置情况一览表序号废物名称产污工序危废性质处置方式1废零部件汽车维修一般固废收集、外售2废焊条汽车维修一般固废收集、外售3废油布汽车维修危废4废油漆桶喷烤漆间危废委托有资质单位处理5废活性炭喷烤漆间危废6生活垃圾生活区一般固废环卫清运7餐厨垃圾食堂一般固废委托有资质单位处理上述固体废物应设置专用贮存场地，其中危险废物应按相关规范要求做到防渗、防漏和防雨的等处理，并执行转移联单制度。本项目产生的危险废物，环评要求企业按照《危险废物贮存污染控制标准》的要求，采取相应的管理措施对其进行严格的管理。（1）公司应设置规范的危险废物专用贮存点，按照危险废物的特性分类贮存，贮存时间不得超过1年。（2）危险废物贮存设施应满足“三防”(防扬散、防流失、防渗漏)要求；贮存设施地面须作硬化处理，场所应有雨棚、围堰或围墙。（3）危险废物贮存场所必须设置危险废物警告标志，盛装危险废物的容器上必须粘贴符合标准的标签。标志标签必须保持清晰、完整，如有损坏、退色等不符合标准的情况，应当及时修复或更换。（4）危险废物贮存场地不得放置其它物品，保持场地清洁干净，并配备相应的消防器材和个人防护用品等。（5）委托企外利用、处置危险废物的，必须选择具有危险废物经营许可证的单位31 进行处置并签订合同，合同中应明确说明拟委托利用、处置的危险废物种类、性质、数量，交付方式、处置要求与标准等。在采取上述措施后，固体废弃物得到合理处置，对外环境影响较小。3、环境空气影响分析项目废气主要为喷漆、烤漆房油漆废气和停车场汽车尾气。3.1油漆废气本项目设一个喷烤漆房，喷烤漆房设计参数见下表：表12喷烤漆房设计参数总功率7.5KW排风机风量50000m3/h外径尺寸7030×5530×3300mm房内换气次数240次/h内径尺寸7000×3890×2650mm最高工作温度80℃进风机风量2400m3/h升温时间5-8min满载室风速0.34m/s油漆喷枪4.2kg/h·把喷漆烤漆在专用的烤漆房内进行，以防外界飞灰等进入。外部空气过滤后经烤漆房上部通风管进入烤漆房内，再经烤漆房底部抽风系统，将房内空气抽出，经活性炭吸附后高空排放。空气过滤部件分别设置在：①烤漆房的进风口处（过滤网），用于拦截空气中的大颗粒物；②在烤漆房内的顶部（过滤玻璃棉），用于进一步净化空气，以免影响喷漆质量；③空气排出管（活性炭纤维板），用于吸附空气中的有机物质，减少对环境的影响。项目喷烤漆废气治理工艺流程见下图：图2喷烤漆废气治理工艺流程图本项目所用底漆、色漆、清漆均需与固化剂、稀释液进行兑和，根据原料有害物32 质成份分析，物料中二甲苯总量为0.436t/a、甲苯0.0055t/a。喷烤漆房按日工作时长为4小时计，甲苯产生速率为0.00416kg/h，二甲苯产生速率为0.33kg/h。喷漆间采取不间断抽风方式，抽风量约为10000m3/h，则污染物排放产生浓度分别为：甲苯0.416mg/m3，二甲苯33mg/m3。项目喷烤漆间采用密闭负压抽风，油漆废气经收集后采用活性炭纤维板吸附，活性炭去除效率可达90%以上，经处理后的油漆废气中甲苯排放浓度为0.0416mg/m3，排放速率为0.000416kg/h，排放量为0.00055t/a；二甲苯排放浓度为3.3mg/m3，排放速率为0.033kg/h，排放量为0.0436t/a。经处理的油漆废气由15m高的排气筒排放，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准要求（甲苯排放速率≤5.2kg/h，排放浓度≤40mg/m3；二甲苯排放速率≤1.7kg/h，排放浓度≤70mg/m3）。因项目喷烤漆间采用密闭负压抽风，油漆废气经收集后采用活性炭吸附处理，通过类比采用相同工艺的喷漆间，油漆废气无组织排放量很少，无需设置防护距离。3.2汽车尾气项目日发运能力1000台，常存储车辆2500台，项目汽车尾气排放计算如下1）废气排放量式中：D—废气排放量，m3/h；Q—汽车车流量，v/h；T—车辆在停车场运行的时间，min，本项目取5；k—空燃比，本项目取12；A—燃油耗量，kg/min，本项目取0.07；2）污染物排放量G=DCf式中：G—污染物排放量，kg/h；C—污染物的排放浓度，容积比，ppm；f—容积与质量换算系数。3）计算参数的确定a、停车场车流量的估算按在满负荷工况下的车流量进行计算，日发运1000台。b、运行时间33 停车场内的车辆运行情况为怠速(车速为5km/h)，根据停车场的基本情况、运行状况，考虑导车、停车发动等因素，从汽车怠速到停车点的距离平均为5min；c、汽车耗油量汽车耗油量与汽车行驶状况有关，根据统计资料及类比调查，车辆进出（怠速＜5km/h）平均耗油量为0.07L/min（93号无铅汽油的密度为0.713kg/L）。d、空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油之比，当空燃比大于14.5，则燃油完全燃烧，得到CO2和水；当空燃比小于14.5，燃油不完全燃烧，产生得到CO、HC等污染物，经调查，当车辆处于怠速状态时，空燃比一般为12；e、汽车耗油量及废气污染物汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度见表12。表12汽车废气中各污染物浓度（容积比）污染物单位怠速正常行驶CO%4.072HCppm1200400NO2ppm60010004）汽车尾气污染物排放源强计算结果按上述有关参数和计算公式，计算得到停车场废气排放源强见表13。表13停车场汽车尾气排放源强泊位单程车污染物位置项目(个)流量(辆/d)COHCNO2最大速率(kg/h)6.020.180.09停车场25001000最大排放量(t/a)52.741.580.79本项目停车场为地面停车场，在露天空旷条件下很容易扩散，对周围环境影响较小。3.3餐饮油烟本项目食堂燃料采用清洁的天然气，燃料燃烧排放的污染物很少，排放的气型污染物主要为厨房油烟。目前人均日食用油用量约30g/人·d，本项目生活日耗油量为3.9kg，一般油烟挥发量占总耗油量的2-4%，平均为3%，油烟产生量为0.117kg/d，油烟废气均经过油烟机净化处理后经专用排烟管道引至楼顶排放，其油烟去除效率按70%计，油烟排放量为0.035kg/d（12.8kg/a），排放浓度小于2mg/m3，可达标排放，对环境影响较小。34 4、声环境影响分析（1）设备噪声本项目噪声主要为汽车发动噪声和汽车维修噪声，其中主要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在61～72dB间。汽车维修时产生的工序很多，但主要是人工操作时的声音，瞬时噪声强度可达90dB左右，另外，有些维修设备噪声也较大，噪声强度达80dB以上，这些噪声都是短时、非连续噪声，其他设备皆在70dB以下。为确保厂界噪声达标，建议企业采取以下措施：1）选购低噪声设备，且设备应经常维护；2）合理布局，要求对钣金工位等使用高噪声维修设备的工位应在室内进行；3）空压机应设在隔声房内、底部应设减震垫；4）各类风机底部应设减震垫、出口应设消声器。本项目噪声经上述措施处理后，厂界噪声能达到GB12348－2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类标准：昼间65dB，夜间55dB，对环境影响较小。（2）交通噪声项目主要为小型汽车如轿车和小面包车等，大型汽车主要为运输车，驶入的几率较小。根据同类工程调查，汽车停车场（高峰期）出入口噪声约65-75dB（A），经距离衰减后，对外环境影响较小，项目交通噪声情况见表14。表14交通噪声等源强声源运行状况声级(dB(A))声源运行状况声级(dB(A))急速行驶59-76急速行驶62-76小型车正常行驶61-70中型车正常行驶62-72鸣笛78-84鸣笛75-85为了减轻交通噪声不利影响，可采用以下措施进行防治：①利用绿化控制噪声。在项目周边邻街建一定宽度的绿化带，并依地势对厂区内部进行合理的绿化布局，既起到了吸声、降噪的作用，又能阻挡扬尘，美化环境。经有关资料表明，利用绿林带作为交通防噪措施所达到的降低噪声级平均值为：密植20～30米宽的林带降低交通噪声10分贝。正确选择树种和种植方式是提高防噪声效果的重要环节，应选择叶茂枝密，树冠低垂、粗壮，生长迅速，减噪力强的品种，如雪松、杨树、珊瑚树桂花、水杉、龙柏等。种植方式应作到密集栽种，树冠下的空间植满浓密灌木，树的高度不小于7～8m，灌木的高度不小于1.5～2m，栽植间距为0.5～3m。②车辆在出入口设有醒目的限速禁鸣标志，同时应加强对出入车辆的管理，保持35 车流畅通，严禁鸣笛。在采取以上降噪措施后，噪声对区域内环境的影响不大。二、周围环境对本项目的影响（1）南车时代电动汽车公司对本项目的影响本项目东南侧100m处为南车时代电动汽车公司，该公司主要生产新能源客车，有一条底盘、车身、涂装、电泳及总装生产线，距离本项目边界最近处约有200m。其对本项目可能产生的影响主要为喷漆时产生的废气。该公司在喷漆房及烘干房废气出口安装过滤棉，在喷漆房水旋装置后设等离子体净化装置以进一步去除二甲苯等有机废气污染物，将喷漆废弃影响控制在厂界范围内，而且本项目位置处于南车时代电动汽车公司的上风向，因此，该废气对本项目影响不大。（2）湘芸路高压线对本项目的影响本项目东面湘芸路上设有110kv架空电力线路，该架空电力线路不跨越本项目地块，其与本项目最近建筑的水平距离为50m。根据《电力设施保护条例》，导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域为架空电力线路保护区。任何单位或个人在架空电力线路保护区内，必须遵守下列规定：（一）不得堆放谷物、草料、垃圾、矿渣、易燃物、易爆物及其他影响安全供电的物品；（二）不得烧窑、烧荒；（三）不得兴建建筑物、构筑物；（四）不得种植可能危及电力设施安全的植物；根据《电力设施保护条例实施细则》，1~10kv的电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离为1.5米。因此，该110kv架空电力线路与本项目建筑物的水平距离可满足《城市电力规划规范》（GB50293-1999）、《电力设施保护条例》和《电力设施保护条例实施细则》的规定。（3）京广高铁线对本项目的影响本项目西面为京广高铁线，离本项目最近距离为40。根据《铁路安全管理条例》，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外10m。在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。本项目为汽车物流基地，符合国家《铁路安36 全管理条例》。项目范围内有职工住宿，京广高铁运行的交通噪声对其有一定的影响，本环评建议对住宿区建设时，应选用吸声效果较好的建材，并安装通风降噪玻璃和降噪窗帘，减少高铁运行噪声对职工的影响。三、项目环境可行性分析1、规划符合性分析项目建设地点位于株洲市湘芸路西面，本项目用地性质为工业用地，因此，项目的建设符合株洲市规划要求。根据《建设用地规划定点（要点）通知书》，项目容积率为0.92、绿地率为18.44、建筑密度为30.19%，符合规划要点通知书要求（容积率为0.8-2.0、绿地率≤20%、建筑密度≥30%）。2、产业政策符合性分析本项目为现代物流业，根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》，本项目属于国家鼓励类项目，本项目不与国家当前调控楼市价格相违背，符合国家产业政策。3、选址可行性分析本项目位于株洲市湘芸路西面，功能定位为工业用地，周围已有北汽工厂和株洲南车电动汽车公司，本项目的建设与周边环境相协调，项目建设无明显制约因素，从环保的角度而言，项目选址可行。综上所述，本项目符合城市发展规划，符合国家产业政策，交通便利，且周边没有重大污染项目，区域环境较好，项目选址可行。四、平面布置合理性分析本项目用地北临株洲大道，南邻北汽株洲和湘芸路，东邻明日路，西邻规划五路。场地整体规划呈长方形，项目中间偏南地势高、南北面地势低，项目保留中部偏南地势最高处的山体，以山体为界南北布置整个厂区。保留山体以北依次布置办公楼、食堂、宿舍、仓储中心、维修车间，山体以南布置发运中心和发运办公室。项目的危险化学品主要为油漆、固化剂、稀释剂等，年用量2.9t，常存储量为0.9t，此类危险化学品为易燃物质，必须单独存放在危化仓库，并对危化仓库进行单独设计，37 危化仓库设计需考虑防火防爆、防阳光直射。总体而言，本项目的功能布局及平面布置较为合理。五、环保投资项目总投资36050万元，其中环保投资165万元，占总投资的0.5﹪。表15建设项目环保投资一览表环境污染防治措施环保投资（万元）废水防治泥浆水沉淀池、临时排水管、临时化粪池等4废气防治场地洒水、局部设围挡、防尘网等20噪声防治局部设围障隔声6固废防治建筑垃圾清运10营运期噪声防治设备隔声、距离衰减、绿化15油漆废气防治喷烤漆房处理系统等，15m烟囱40厨房废气处理油烟净化器2生活污水隔油池、化粪池、污水管网（雨污分流）25洗车废水沉砂池、砂滤罐8危废防治危废收集点防雨、防渗、标识5生态保护绿地建设、景观改善等30总计165六、“三同时”验收建设项目正式运行前，要进行“三同时”验收，具体验收内容见表16。表16建设项目“三同时”竣工验收一览表项目污染源污染物名称具体环保措施喷烤漆房油漆废气活性炭吸附，15m烟囱废气餐饮油烟废气油烟净化器雨污分流，污水经化粪池处理后，排入城市宿舍生活污水污水管网；雨水收集后排城市雨水管网废水食堂餐饮废水隔油池+化粪池38 洗车洗车废水沉砂池+砂滤罐办公、住宿生活垃圾收集，再由环卫部门统一进行无害化处理一般固废收集、外售固废维修中心危废委托有资质单位处理食堂餐厨垃圾委托有资质单位处理噪声风机dB（A）选用低噪声设备，风机加装隔声罩，距离衰减39 项目拟采取的防治措施及预期治理效果内排放源污染物类容防治措施预期治理效果型（编号）名称大喷烤漆房甲苯、二甲苯活性炭吸附，15m烟囱达标排放气污停车场CO、NOx自由扩散、植物吸收/染物食堂油烟油烟净化器达标排放COD生活污水、餐饮废水经隔油水生活污水BOD5池、化粪池处理后，经城市污达标排放污NH3-N水管网排入河西污水处理厂，餐饮废水染动植物油进一步集中处理后汇入湘江物沉砂池沉淀（建议加砂滤罐过洗车废水SS达标排放滤后回用）废零部件收集、外售达到环保要求废焊条固维修中心含油废布体废油漆桶委托有资质单位处理达到环保要求废废活性炭物办公生活生活垃圾收集后环卫处理达到环保要求食堂餐厨垃圾委托有资质单位处理达到环保要求噪施工期设备噪声<105dB(A)；营运期主要为交通噪声、设备运行噪声。声其无他生态保护措施及预期效果：1、施工时应建挡土墙、护墙等工程，以稳定边坡，防止坡面崩塌，施工时应及时夯实，设置临时排水沟，做到随挖、随运、随铺、随压，以防止塌方等地质灾害产生。周边附近为居民住宅区，要防止挡土墙垮塌，以免造成事故。2、项目在施工过程中应认真贯彻实行《水土保持法及其实施条例》，严格按照水土保持的有关规范执行。3、施工中，根据实际情况，对临时性松散表土做适当压实，对较大坡面做护坡处理。4、项目竣工后，应尽量种植草皮、树木，恢复植被，有利于防止水土流失。5、为削减施工造成的水土流失，要对施工机械、运行方式和施工季节等进行严格设计，尽量选在旱季，避开雨季，以防暴雨冲刷形成剧烈的水土流失。40 结论与建议一、结论1、中都株洲整车物流基地项目位于株洲高新区新马创新城湘芸路西面，与北汽株洲厂区相邻相邻。本项目共建设2栋1F办公楼、1栋1F宿舍、1栋1F食堂、1栋1F维修中心、1栋1F维修工位、1栋4F车库，同时配套建设露天仓储中心、发运中心、道路广场、室外供电、给排水、绿化等附属工程。项目总规划用地面积131684.7m2（合197.53亩），包括代征道路面积20002.58m2，代征绿化面积1377.84m2，净用地面积110304.28m2。总建筑面积98807.44m2，其中：1#维修中心3728.88m2，2#维系工位577.6m2，3#车库91177.31m2，4#办公楼1470.52m2，5#食堂706.42m2，6#宿舍791.20m2，7#办公楼325.43m2，门卫室31.08m2。建筑占地面积33295.51m2，建筑密度30.19%，绿地率18.44%。车辆仓储容量2500台，日发运能力1000台。2、项目所在区域环境空气质量中除了PM2.5出现超标现象，SO2、NO2、PM10、CO、O3指标均能达到GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，随着株洲市新马创新工业园的土地平整工程的完成，区域环境空气将会好转；区域纳污水体湘江霞湾段，水质中pH、石油类、NH3-N、COD、BOD5等指标均未出现超标现象，水质能完全达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准，水质状况良好；区域声环境质量能达到GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准。3、施工期在采取必要措施后，扬尘、建筑垃圾和施工废水对周围环境不会造成明显污染影响，对生态环境的影响较小。4、根据工程分析，本项目废水主要来源于洗车废水、生活污水和餐饮废水。经计算，项目污水洗车排水排放量为4380t/a、生活污水2310t/a、餐饮废水2059t/a。洗车废水经沉砂池沉淀、生活污水和餐饮废水经隔油池和化粪池处理后，各污染物排放浓度可以达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中三级标准。项目废水经预处理后，经湘芸路市政污水管网进入河西污水处理厂，进一步处理后汇入湘江霞湾江段。由于外排废水水量不大，污染因子简单，对纳污水体湘江霞湾江段水质影响甚微。5、本项目建成后，主要的气型污染为喷烤漆房的油漆废气和停车场汽车尾气。油漆废气甲苯挥发量为5.5kg/a，二甲苯挥发量为436kg/a，油漆废气采用活性炭纤维板吸附处理。经处理的油漆废气由15m高的排气筒排放，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准要求（甲苯排放速率≤5.2kg/h，排放浓度≤40mg/m3；二甲苯排放速率≤1.7kg/h，排放浓度≤70mg/m3）。41 项目日发运能力1000台，常存储车辆2500台，经计算，CO排放量为52.74t/a、HC排放量为1.58t/a、NO2排放量为0.79t/a。项目停车场为地面停车场，在露天空旷条件下很容易扩散，对周围环境影响较小。项目食堂油烟经油烟净化器处理后对外环境影响较小。6、该项目建成后，固体废弃物主要为汽车维修产生的一般工业固废和危废、职工办公生活产生的生活垃圾和餐厨垃圾。生活垃圾及时清运，依托环卫部门进行中转，至株洲市城市生活垃圾填埋场处置，对外环境影响较小；一般工业固废统一收集后外售；危险废物委托有资质单位处理或交由北汽工厂统一处理；餐厨垃圾委托有资质单位处理。项目固体废物按照上述处理方式处理后，对外环境影响较小。同时，上述固体废物应设置专用贮存场地，其中危险废物应按相关规范要求做到防渗、防漏和防雨的等处理，并执行转移联单制度。7、本项目噪声主要为汽车发动噪声和汽车维修噪声，其中主要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在61～72dB间。汽车维修时产生的工序很多，但主要是人工操作时的声音，瞬时噪声强度可达90dB左右，另外，有些维修设备噪声也较大，噪声强度达80dB以上，这些噪声都是短时、非连续噪声，其他设备皆在70dB以下。项目在采取噪声防治措施后，能做到厂界噪声达标。综上所述，本项目的建设对周围环境影响较小，从环保的角度而言，该项目的建设是可行的。二、建议与要求1、施工单位应建立完善的环境管理制度，加强施工期的环保管理，确保施工期环保措施的落实。2、车辆进出工地的进出口须选在远离敏感区域的位置，对进场的各主道路进行硬化，及时清扫道路泥土和扬尘，及时洒水防尘。3、为减轻施工噪声对周围环境的影响，须进行围挡作业以减小场界噪声，并合理安排施工时间，并严禁在夜间（22:00～06:00）施工。如确因工艺需要须夜间进行高噪声设备的施工，应事先征得周边居民同意，并向环保主管部门进行申报。4、实行雨污分流，生活污水和餐饮废水须经隔油池和化粪池处理后，再排入市政污水管网。5、建议对洗车废水沉砂池沉淀处理后经砂滤罐过滤处理，将经处理后的洗车废水回用至洗车工序，节能减排。6、净化区域环境空气、减少噪声，美化环境，建议依据本项目建筑物特点，结合城市绿化要求，进行科学绿化，以形成一个较清洁、舒适和优美的厂区环境。42 7、保持场地原有地势地貌，减少土石方开挖，在厂区空余地块恢复植被树木，既能吸收汽车尾气，又能美化降噪。43 预审意见：公章：经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章：经办人：年月日44 审批意见：公章：经办人：年月日45 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1审批登记表附件2规划要点附件3机构代码证附件4营业执照附件5专家审查意见及专家名单附件6修改清单附图1项目地理位置图附图2项目平面布置图附图3环保目标图附图4监测点位图附图5株洲市城市总体规划图附图6天元区污水规划图附图7天元区雨水二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1～2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价（包括地表水和地面水）3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。46'