湖南怀化芷江机场改扩建工程环境评估报告书（可编辑）

'湖南怀化芷江机场改扩建工程环境评估报告书目录1总则111前言112编制依据及采用的标准规范113评价原则314评价工作等级与评价范围415环境保护目标42环境概况621自然环境622社会环境923旅游资源1124历史文物1125芷江县城总体规划123项目概况1331现有机场项目概况1332扩建机场项目概况134声学环境质量现状评价和影响预测3141声学环境现状调查与评价3142声学环境影响预测32 43软件计算结果验证4144机场周围土地利用规划4245结论与建议435大气环境质量现状及影响分析4551基础气象资料4552大气环境质量现状评价4553大气环境影响分析4654结论486地表水环境质量现状和影响分析4961地表水环境质量现状评价4962地表水环境影响分析5063结论与建议517固体废物及电磁波的环境影响分析5271固体废物影响分析5272电磁波的影响分析538生态环境影响分析5581生态环境现状质量分析5582生态环境影响分析5783生态环境保护措施6184小结649施工期环境影响分析6791水土流失和生态影响67 92施工噪声的影响6893施工期的大气环境影响6994施工期建筑垃圾的环境影响7010风险分析和评价71101机场运行中的风险因素71102自然灾害的影响71103油库爆炸或泄漏71104生活生产污水事故排放72105燃烧秸秆的影响72106鸟类对机场运营的影响7311污染总量控制74111排污总量控制项目74112地方环保部门确定的允许排污量74113污染物允许排放总量的可达性分析7412公众参与75121调查方式对象与内容75122调查结果统计和分析77123小结7813环境保护措施及投资估算79131环境保护措施可行性分析79132环保投资估算81133环境管理81 14经济损益分析83141机场噪声影响损益分析83142污水治理损益分析83143机场投资效益情况84144机场建设对区域经济的影响85145小结8515结论与建议86151结论86152建议88附件1湖南省人民政府湘政[2000]31号《湖南省人民政府关于将空军芷江机场改为军民两用机场的请示》2《扩建空军芷江机场实行军民合用协议书》3怀化市计划委员会《委托书》4湖南省环境保护局《关于怀化芷江机场改扩建工程环境影响评价大纲的批复》5怀化市环境保护局《关於怀化芷江机场扩建工程应执行环境标准及总量控制指标的函》6公众意见征询表实例7《怀化芷江机场改扩建工程环境影响评价大纲》简本附图1芷江机场地理位置图 2芷江机场平面布置图3芷江机场环境现状监测布点图4芷江机场2010年飞机噪声等声级曲线图1500005芷江机场2030年飞机噪声等声级曲线图1500001总则11前言怀化市是我国西南的重要交通枢纽战略地位十分突出最具潜力发展成为湘鄂渝桂黔五省市区周边中心城市发展前景看好机场建设对怀化市呼应国家西部大开发战略的实施积极推进湖南省西线地区经济和社会的发展有着特殊的意义1993年中国人民解放军总参谋部以参作字[1993]第630号函批复湖南省政府并空军同意扩建使用芷江机场开展民航业务2000年8月湖南省人民政府向国务院中央军委上报关于将芷江机场改为军民两用机场的请示湘政[2000]31号2000年9月25日国家计委牵头组织总参空军民航总局专题听取湖南省关于建设芷江机场的汇报各职能部门都明确表示积极支持并给予工作指导2001年5月27日由中国民航中南机场设计研究院编制的《湖南怀化芷江机场改扩建工程预可行性研究报告》通过了中咨公司的评审 根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定湖南省怀化芷江机场筹备办公室于2001年5月26日委托中国航空工业第三设计研究院以下简称我院编制《湖南怀化芷江机场改扩建工程环境影响报告书》我院接受委托编制了该项目的环境影响评价大纲提交建设单位受国家环保局委托湖南省环保局组织专家于2001年9月1日对大纲进行了评审根据专家意见及修改后的工作大纲编制本工程项目的环境影响报告书12编制依据及采用的标准规范121编制依据1《中华人民共和国环境保护法》1989年2《建设项目环境保护管理条例》国务院1998年253号令3《建设项目环境保护分类管理名录》第一批环发[2001]17号4《中华人民共和国水土保持法》1991年5《中华人民共和国水污染防治法》1996年6《中华人民共和国大气污染防治法》2000年7《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1995年8《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》1995年9《国务院关于酸雨控制区和二氧化硫污染控制区有关问题的批复》10《国务院关于环境保护若干问题的决定》1996年11《环境影响评价技术导则》HJT21～23-9312《环境影响评价技术导则声环境》HJT24-95 13《环境影响评价技术导则非污染生态影响》HJT19-199714《中华人民共和国文物保护法》15《湖南省建设项目环境保护管理规定》16《中国人民解放军总参谋部同意扩建使用空军芷江机场开展民用航空运输业务》[1993]参作字第630号17《湖南省人民政府关于将空军芷江机场改为军民合用机场的请示》湘政[2000]31号18中国民航中南机场设计研究院编制的《湖南怀化芷江机场改扩建工程预可行性研究报告》2001年4月19《环境影响评价委托书》2001年5月26日20《芷江县城总体规划修编县城规模论证报告》21《芷江县城总体规划修编规划要点》22湖南省环保局《关于怀化芷江机场改扩建工程环境影响评价大纲的函》湘环评函〔2001〕123号23怀化市环保局《关于怀化芷江机场扩建工程应执行环境标准及总量控制指标的函》122评价采用标准1《环境空气质量标准》二级标准GB3095-19962《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准GHZB1-1999 3《城市区域环境噪声标准》交通干线两侧执行4类标准其它执行2类标准GB3096-934《农田灌溉水质标准》GB5084-925《机场周围飞机噪声环境标准》二类区域GB9660-886《污水综合排放标准》新扩建一级标准GB8978-19967《锅炉大气污染物排放标准》二类区Ⅱ时段GWPB3-19998《电磁辐射防护规定》GB8702-889《建筑施工场界噪声限值》GB12523-9010《开发建设项目水土保持方案技术规范》SL204-9813评价原则 芷江机场拟在原有军用机场基础上进行扩建本次评价在调查该项目所在地的环境质量现状的基础上明确环境保护目标对该项目建设施工期运行期可能产生的环境影响问题有针对性地提出防止减轻或消除不利影响的环保措施和建议为环境保护管理工作提供科学依据在评价过程中遵循如下原则1采用收集资料和现场调查相结合的方法进行机场周围的环境现状调查2依据环境现状调查结果做出环境现状质量评价3通过对机场建设期和营运期的分析对可能产生环境影响的环境因素做出客观预测和分析研究4根据相应的标准结合总量控制指标提出相应的环境保护措施14评价工作等级与评价范围141评价工作等级根据修改后的环评工作大纲确定本次评价工作等级为1声环境评价工作等级定为一级2水环境评价工作等级为三级3空气环境评价工作等级定为三级4生态环境工程项目的建设对生态环境有一定程度的影响因此将对项目的建设过程及建成后对生态环境的影响进行分析和说明142评价范围1声学环境的评价范围主要飞行航迹下离跑道北端8km南端8km侧向2km内的区域范围2地表水环境的评价范围机场排污口上游的三里坪断面至排污口下游的七里桥渡口断面间的河段3空气环境的评价范围沿跑道长4km宽2km的区域15环境保护目标 芷江机场距怀化市芷江县东门外约1公里距离怀化市区约33公里抗日战争时期芷江机场为国民党重庆政府的前线机场中美空军的重要军事基地抗日战争末期在机场东侧七里桥处中日双方举行了举世瞩目的洽降会谈现该处建有受降纪念坊属于省级文物保护单位在深入了解芷江机场周边环境现状发展规划及芷江县城的总体规划的基础上结合本改扩建工程的实际情况确定环境保护目标和污染控制目标如下声环境保护目标见表1-1表1-1声学环境保护目标名称相对方位距离目标简介质量等级垅坪中学七里桥小学受降纪念园东距跑道中心线600800m共有教职工及学生1000人《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88中二类区标准县检察院县党校西南距跑道西南端12001500m共有职工家属及学生400人芷江县城关镇西距跑道中心线2000m城镇单位人口约38万附近农村四周5001000m大垅坪村东门口村七里桥村等共约5000人东门口小学北距跑道中心点约1200ｍ共有教职工及学生人数720人白鹭保护区西南距跑道中心点约4500m白鹭总量约5000只四方园小学东北距跑道中心点约2000m共有教职工及学生人数54人水环境保护目标机场附近用于农田灌溉的败泥垅水库杨家塘周家垅水库梦家垅水库及舞水位于芷江县城区域的部分河段 大气环境保护目标目标名称及位置与声学环境保护目标相同2环境概况21自然环境211地理位置芷江县隶属于怀化市位于湖南省西部为通往祖国大西南的要冲素有黔滇门户黔楚咽喉之称芷江县城距五省边区的中心城市及我国重要的铁路交通枢纽城市怀化市仅33公里芷江机场范围内现有南北向主副跑道各一条及一条东南－西北向的拖机道整个机场处于一高坪上高坪四周的边缘与稻田连接高坪底部边缘以内为原旧机场范围占地面积19558亩跑道道面受雨水冲刷成凹凸不平状但保持完整整个场面平整无塌陷地势高于周围无积水排水良好212地质特征机场大地构造位置处于沅麻盆地西部场址为第四系第三系和白垩系主要有红紫色厚层状砾岩砂砾岩互层状砂泥质粉砂岩含钙泥质粉砂岩或粉砂质砂岩组成局部夹杂泥灰砂岩场址内无地震史记载地震影响不明显船磁异常值低证明场区内无铁矿及其它上规模的磁性体无强磁区和电磁影响213气象特征本工程所在区域位于中亚热带季节湿润气候区气候湿润多雨四季分明根据1998－2000年芷江侗族自治县气象局的气象统计资料本区年平均气温170℃最冷月1月平均气温52℃ 最热月7月平均气温270℃年极端最冷气温－36℃1999年12月22日极端最高气温370℃1998年8月24日和1999年8月9日全县平均年日照时数14597小时年平均降水量13486mm降水极值为1380mm1998年6月16日年平均相对湿度81％最低相对湿度21％1999年4月6日年平均雾日为24天梅雨天气一般6月初入梅7月中旬出梅年主导风向为东北风占12％静风频率为52％年平均风速为12ms风向风速玫瑰图见图2－1214土地利用概况芷江县土地利用基本构成如下林地6796％耕地1439％其中水田9174％旱地826％果园菜地297％水域274％交通用地051％城镇村庄及工矿用地309％其他834％215森林植被及野生动物状况主要树种为马尾松生长一般由于县林业局有效地对森林资源进行保护芷江县的森林覆盖率达到6796％机场周围植被多为农田有少量柑桔梨等果树芷江县的野生动物有白鹭麻雀等飞禽及蛇类在机场西南方向45公里处有一白鹭自然保护区县级占地面积约1500亩白鹭数量约5000只216水文特征 机场的受纳水体为舞水河舞水流域的芷江城区段因河床较为平坦水面较宽为典型的宽线式河床水势平缓河宽210m平均水位为24474m最高水位24851m最低水位24357m年平均流量149m3s最大流量2550m3s最小流量192m3s平均流速036ms最小流速0020ms最大流速245ms河东区机场建设区历史上均未受洪水浸袭河西区在近百年来仅1995年7月因山洪爆发而进水一次217敏感目标本项目的敏感目标主要是机场附近的芷江县城垅坪乡岩桥乡艾头坪乡等居民集中区及企事业单位中小学等根据调查各敏感目标与机场的相关位置及其基本情况见表2-1所示表2-1敏感目标与机场的相对位置及其基本情况名称XkmYkm人口人面积亩备注垅坪乡东门口村-110215881107柳树坪村-3750231304934下菜园村-075-27520231285七里桥村050118171445大垅坪村-1350517261693岩桥乡四方园村1216141591艾头坪乡陈家垅村二组02190110160畜禽良种厂01165992年产猪量约2000头 猪仔约4000头造纸厂01185200年产值约4000万元检察院01-1856党校-03-22130垅坪中学02503557127七里桥小学050374东门口小学-1-0572040四方园小学122154白鹭自然保护区2-4约1500白鹭总量约5000只受降园051建筑面积2571米2备注跑道中心点为原点以跑道为Y轴主起降方向为正方向跑道垂直线为X轴指向七里桥村一侧为正方向22社会环境221社会环境怀化定居着汉侗瑶土家族等32个民族少数民族占总人口的34其中250余万侗民芷江侗族自治县东界怀化南接洪江会同及贵州天柱西临新晃及贵州万山北连麻阳芷江县辖5镇24乡全县总人口3485万以侗族为主的少数民族占总人口的484其中芷江镇常住人口382万为全国五个侗族自治县和国务院批准的对外开放县之一据统计1999年芷江县国民生产总值为124亿元一二三产业构成约为377289334机场周围农村居民的基本情况见表2-2表2-3表2-2位于芷江机场周围各村的基本情况名称户数人口人水田亩旱田亩人均收入元年垅坪乡七里桥村52018171445827244500大垅坪村49017261693755194600东门口村4461588110779237200下菜园村56220231285104249700柳树坪村357129889564214000岩桥乡四方圆村45616141591114140000艾头坪乡 陈家垅村二组27110160－150000表2-3机场周边农田灌溉用水情况村名面积亩灌溉面积亩备注败泥垅水库2421053年修建杨家塘455066年修建周家垅水库2127054年修建梦家垅水库157055年修建222主要污染现状芷江县城生活污水排放量约146万吨年目前基本未经处理直接排放在小河口断面附近有一个生活污水总排口县城的大部分生活污水通过此排口排入舞水河1999年全县工业废水排放量为7386万吨其中排放达标量为4024万吨工业废水中CODcr排放量为33038吨地表水评价范围内的工业废水污水排放主要来自芷江氮肥厂和民族造纸厂为了解芷江县工业与能源消耗的情况当地相关的政府部门协助进行了调查据统计芷江县有规模工业企业24户主要分布在县城支柱产业为电力塑胶具一定的科技含量2000年全县消耗原煤36万吨耗电3160万千瓦时燃煤烟气是县城的主要大气污染来源23旅游资源怀化地区有丰富的旅游资源包括秀丽多姿的自然风景悠久且极具意义的历史遗迹以及颇有特色的少数民族文化风情如芷江受降纪念园黔城芙蓉楼侗文化城钟城风景名胜区芷江明山风景区黄岩旅游度假区等一批重点旅游区24历史文物 受降纪念园位于芷江县城城郊总建筑面积为25716平方米是省级文物保护单位也是中国唯一的一座纪念八年抗日胜利的建筑物受降纪念园分为凯旋门受降坊受降堂展览馆受降园的存在不仅可以激发炎黄子孙的爱国热忱有利于开展全民国防教育和对青少年进行爱国主义民族精神教育弘扬中华民族的浩然正气而且能够联络民族情谊促进祖国统一同时受降园还以她特定的历史内蕴和文化内涵受到了众多国际游客及港澳台胞的青睐和赞许带动旅游业的腾飞促进芷江的经济发展剿匪烈士纪念塔位于芷江县城中的人民体育场的北端的陵园之中塔体采用纯白的石头建造造型庄严大方石面经静心磨制平滑如镜面陵园总占地面积约680平方米纪念塔体现了芷江人民对在剿匪战斗中壮烈牺牲的英烈们的敬仰和缅怀之情也成为了芷江著名的人文景观之一25芷江县城总体规划根据《芷江县城总体规划修编规划要点》芷江县城的发展规划为结合芷江县城所处的优越自然环境与周边的发展用地条件规划中县城由芷江县城河东河西两片城市建设区域构成即一城两片城市用地一地一场二带三中心四组团即舞水芷江机场二条城市生态绿化景观带商业中心行政中心旅游接待服务中心及四个居住组团路网系统三纵三横即城市内南北向东西向各三条城市主干道 在县城东南部三里堂附近建设城市污水处理厂处理规模为6万m3d以解决目前芷江县城200万m3a的污水未经处理而排入舞水的现状由芷江县城总体规划县城东南部东北部可供城市发展用地十分有限不适宜作城市发展用地西北片作城市发展主方向西南片为城市远景发展方向3项目概况31现有机场项目概况空军芷江机场位于湖南省怀化市西南方距离怀化市33公里距离芷江县城1公里南面有320国道经过北面有怀芷铁路经过交通十分便利该机场修建于抗日战争时期是当时远东重要的战斗机场全国解放后曾由民航湖南省局管理1967年奉总参指示移交给原三机部拟由013工程建试飞机场由于工程下马由广州军区空军18师管辖委托芷江县人民政府芷江县人武部看管该机场一直闲置目前三通一平基本完好场区内无居民居住机场范围内有南北向主副跑道各一条主跑道长1740m宽57m副跑道长1290m宽45m另有一条长1380m宽26m的拖机道整个机场处一高坪上高坪四周边缘与稻田相接高坪底部边缘以内为原旧机场范围占地面积19558亩机场由于年久失修杂草丛生跑道道面受雨水冲刷呈凹凸不平状但保持完整机场范围内除有两处临时建筑外无其它任何障碍物32扩建机场项目概况321工程名称性质规模建设地点及资金情况3211工程名称 该工程名称为湖南怀化芷江机场改扩建工程3212建设性质该工程建设性质为改扩建3213建设规模机场按民航支线机场要求进行扩建近期为3C远期为4C其规模见表3-1表3-1机场近远期规模项目近期2010年远期2030年年旅客吞吐量万人2185年邮货吞吐量t320013000年客机起降架次500015179高峰小时起降架次2970高峰小时客吞吐量人次115395跑道长度m20002400航站楼面积m224008000停车场面积m230008000货运仓库面积m220010003214建设地点及资金情况建设地点为原空军芷江机场地理位置见附图1该工程总投资为17212万元资金来源见表3-2表3-2资金来源情况一览表资金来源数额万元比例自有资金9120530国内长期贷款8046467国内短期贷款4603合计17212100 322近期扩建工程主要工程项目近期扩建工程主要工程项目包括3221飞行区场道工程1土石方工程净空土石方处理量约230万方填土石方量10956万方充分利用挖方作填方多余弃土方将堆放在位于被削低山头山脚下的黄泥垅2道面工程a跑道系统工程平面尺寸新建一条跑道跑道长2000m宽45m跑道方位选择真向为368°-2168°跑道中心坐标E109°42′17〃N27°26′38〃站坪尺寸为170×1035m本着一次规划分期建设的原则远期飞行区规划为4C跑道长2400m跑道主降方向西南端为固定端次降方向为发展端b排水系统场区地势较高排水方便排水方向为飞行区东南面的舞江原场区坡地边缘外侧及飞行区东北端外侧各有一条排水渠流向舞江可作为整个机场的雨水出水口由于机场雨水汇集后流量增大原有水渠需适当加宽改造总长约2860m累计浆砌片石明沟长度为6017m盖板明沟长度180m箱涵长度58mc飞行区环场路飞行区环场路宽35m长5333md飞行区围界飞行区围界拟采用钢栅栏高度为22m长度为7670m 3222航站区工程新建综合航站楼建筑面积为2400m2停车场面积3000m2设计进场道路为2车道本期场内主干道宽12m次干道宽7m考虑将来发展需要预留道路规划用地3223货运区工程货运站建设规模为300m2其中库房面积200m2经营及配套用房面积100m2同时考虑车辆停放及货物堆放场6000m23224航管工程1导航工程导航工程主要包括北航向台天线阵机房面积30m2南下滑台天线铁塔机房面积30m2全向信标测距台机房面积30m22通信工程a有线通信本期机场电话站设程控总机200门从芷江市话局埋设光缆至航管楼距离约三公里b无线通信指挥塔台设有塔台波道救援波道和备用波道塔台安装2套PAE收发信机4套KY-97甚高频收发信机3航管工程a塔台塔台总高度为266m指挥室面积50m2b航管楼 航管楼与塔台合建分别设置有航管设备机房导航监控室气象设备机房气象预报室电话站机房业务用房低压配电间会议室和卫生间等共750m23225气象工程1气象观测场设置16×16m常规气象观测场配置常规气象观测仪器2气象卫星接收系统一套3以计算机网络为基础的气象综合服务系统4在航管楼上与管制员同一平面设立气象观测室3226助航灯光工程3227供电工程1场外供电电源引自芷江110kV中心变电站从不同的变压器引两条10kV线路作为独立电源2场内供电本期在机场内内新建一座10kV中心变电站内设两台630kVA变压器和一台作为备用电源的320kW柴油发电机另在航管楼内设一台50kW的柴油发电机在中心变电站不能供电时自动投入使用3228供水工程l用水量 该项目预可研报告预测机场目标年2010年旅客吞吐量21万人最高日旅客人数为863人机场工作人员68人根据与该机场规模相近的福建连城机场资料连城机场最大日总用水量为255m3类比得出芷江机场最大日用水量为206m32水源机场用水可由自来水公司供给场内供水采用全自动气压消防设备供水水泵房建筑面积200m2场内蓄水池蓄水量200m33229供油工程使用油库航空加油站汽车加油站合建统称为湖南芷江机场油料供应站本期工程的航空煤油总容量150m3建三座50m3的卧式油罐预留3个200m3立式锥底罐的位置满足远期用油量的需要此外建1座10m3高架卧式油罐作为航煤污油罐油料供应站主要建筑包括综合楼油泵棚消防泵房化验室计量室变配电间器材库修理间车库等建筑面积共500m232210排污工程1排水机场排水采用雨污分流制雨水在原有的排水系统基础上排入附近水库机场将建污水处理站一座对生产生活废水进行处理生活污水经化粪池处理生产废水经隔油池处理后再排入污水处理站进一步处理达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中一级排放标准后排入舞水河2固体废弃物处理 机场建一座垃圾站生活垃圾航空垃圾在垃圾站集中后和污水处理站的污泥一起送至芷江环保局统一指定的垃圾填埋场处理32211消防救援工程1消防工程由于该机场为支线机场离县城距离很近而该县目前有专职的消防中队负责全县的消防工作所以机场消防站配置主力泡沫车一辆和火场照明车一辆人员为8人2救援工程救援中心配置民航急救医疗作业车及相应的设施另外急救中心必须有专线与机场指挥中心连接与救护车有良好的无线联系有急救车库及车辆回转场地和室外救援训练场等配套设施建筑面积100m232212场区供热供冷燃气系统1场区供热供冷采用冷暖分体式空调2机场燃气需求主要为餐饮业燃气需求量不大因此机场液化气供应采用罐装液化气芷江县城有三家灌装液化气经营点能满足机场的需要32213机场辅助生产设施1维修生产用房与场务用房普通和特种车库合建总建筑面积为600m2另外场务用房还需设置200m2的露天堆场2机关办公用房与公安二级公司设备用房合建为一座综合办公大楼总建筑面积为1200m2室外绿化及停车场面积共计300m232214生活服务设施1 职工活动室建筑面积50m2与单身宿舍合建在一起室外绿化及停车场面积共计100m22单身宿舍建筑面积300m23职工餐厅主要服务于机场职工同时也对外营业本期修建职工餐厅400m2含浴室锅炉房32215总图工程1场区围界及隔离围界隔离围界主要是设置飞行区围界飞行区围界的总长度为7670m采用钢筋围墙为界高度为22m场区围界主要是航站区围界航站区围界总长为1500m另外飞行区和航站区之间设置高22m的金属隔离围栏2进场道路和场内道路工程机场进场道路规划有两条一条从320国道和原有旧机场道路结合处接入另一条从场区北侧的320国道接入进场道路总长度为44km场外39km场内道路分为航站区道路和工作区道路航站区道路主要为进出机场的旅客服务设计为单向两车道路面宽7m并在航站楼前布置一个小型交通性广场工作区道路设计为主干道宽10m次干道宽7m场内道路的布置结合绿化考虑3场区绿化芷江机场地处湘西并且是少数民族聚居区当地的植物建筑和环境都有其地方特色因此机场的绿化和环境布置既要符合规范的要求又要充分体现当地的地方特色具体要求如下 保证机场有足够的绿化面积航站区不小于30飞行区不小于45-50根据机场不同区域的功能选择不同的植物以达到最佳效果在机场周围设立防护林带并满足净空要求和防止鸟害在污水处理站周围设置隔离林带4航站区雨水排放系统航站区雨水排放采用管沟结合形式与污水系统分开采用分流制在利用机场坪原有雨水排水系统的基础上进行雨水管网的设计施工航站区场内的雨水管网长度约12km32216车辆及人员编制机场近期2010年共配置各种车辆42台各类人员68名323跑道利用率表3-3芷江机场起降方向架次比例跑道降落方向进场架次比例04号从西南往东北降落20％22号从东北往西南降落80％跑道起飞方向离场架次比例04号从西南往东北起飞80％22号从东北往西南起飞20％3232航迹飞机可能通过跑道的两端起飞降落航路比较复杂详见飞行程序图图1图2图3图4进场飞机对地面的噪声影响当飞机高度降至300米以下后较明显此时飞机为沿下滑道直线飞行 占总离场飞行架次80％的飞机利用04跑道离场各航路的具体情况为1向老粮仓方向飞机沿043直线起飞以大于33％梯度爬升至D20高度150米以上右转切入R077径向线离场2向三江方向飞机沿043直线起飞以大于47％梯度爬升至D20高度150米以上右转切入R186径向线离场3向贵阳方向飞机沿043直线起飞以大于33％梯度爬升至D20高度150米以上右转至DME75高度上升至600米以上切入R253径向线离场4向恩施方向飞机沿043直线起飞以大于33％梯度爬升至D20高度150米以上右转飞向本场DVORDME台高度上升至600米以上过台后沿359径向线离场324主要污染源与污染物根据本工程实际及该项目预可研报告主要污染源与污染物的初步分析如下3241噪声污染源强分析1飞机噪声污染源芷江机场近期规划2010年预计年飞机起降架次为5000架次高峰日起降架次为21架次远期规划2030年预计年飞机起降架次为15179架次高峰日起降架次为58架次机场主要运营CRJ-200ERJ-145新舟60多尼尔328等中小机型飞机噪声的大小因机型不同而不同是机场及周围地区的主要噪声污染源2汽车噪声污染源 按2010年该机场年旅客吞吐量为21万人次平均每天旅客吞吐量为575人次机场年货邮吞吐量为3200t平均每天货邮吞吐量为88t该工程与科研报告中预测高峰小时进出机场的车辆为48辆以此估算进出机场各种车辆流量将达240辆日这些车辆行驶噪声是机场及周围地区的另一噪声源但考虑到机场临近320国道进出机场各种车辆噪声对外环境产生的影响与公路的交通噪声相比较而言可忽略3其他噪声污染源各种生产生活设施如制冷供水供热系统中的鼓风机引风机通风机电动机制冷机增压泵气压给水装置等设备运行中所产生的噪声飞机汽车及其他机械设备维修过程所产生的噪声等这些噪声源多安置在室内对外环境基本无影响对机场声环境贡献较大的是飞机进出港噪声起飞飞机试车噪声3242大气污染源分析该机场的大气污染源主要来自飞机尾气汽车尾气等方面1飞机尾气飞机在滑行爬升降落及飞行时均排放废气飞机废气对环境的污染通常取1000m以下的运行排放排放的主要污染物有CONOxCnHmTSP等参考福建连城机场飞机尾气的排放情况计算出芷江机场飞机尾气中污染物排放量见表3-4表3-42010年2030年芷江机场飞机尾气中污染物排放情况 污染物CONOxCnHm2010年2030年2010年2030年2010年2030年年排放量kg460001396472800085002500015179高峰小时排放量kg2676441633922970到2030年当机场运行达到远期规模时预计由飞机排气产生的污染物年排放量分别为NOx85tCO1396tCnHm152t2汽车尾气根据分析2010年2030年该机场高峰小时车流量为48辆72辆进出机场各类车辆的高峰小时车流量见表3-5各类车辆尾气的排放因子和排放系数见表3-6表3-5进出机场各类车辆的车流量预测车型小轿车面包车合计旅客乘车比例2010年25751002030年3070100高峰小时车流量辆时2010年3216482030年522072表3-6各类汽车尾气排放系数克／公里·辆污染物小轿车面包车CO36092881NOx092215芷江机场进场道路较短为44km2010年2030年进出该机场车辆高峰小时各类大气污染物排放量见表3-7表3-7机场车辆高峰小时大气污染物排放量 污染物年份CONOx高峰小时排放量kgh2010年7110282030年10800403锅炉烟气按机场预可研报告机场餐厅设锅炉房粗略估算配备1台1th的燃油蒸汽锅炉即可锅炉大气污染物排放情况见表3-8表3-8锅炉大气污染物排放情况污染物烟尘NOxSO2小时排放量kgh021707480031排放浓度mgNm39231713从以上比较分析可知芷江机场的大气污染源主要为飞机尾气3243水污染源分析1生活污水芷江机场2010年旅客吞吐量为21万人次高峰日旅客人次863人内部职工为68人根据连城机场资料类比生活用水量约36td污水排放量按用水量的85计算排放量为31td按处理前污染物浓度CODcr300mglBOD5150mgl处理后排放口水质须达GB8978-1996《污水综合排放标准》中的一级标准预计2010年该机场生活废水中污染物量正常事故排放量见表3-92生产废水机场生产废水主要为油库加油站车辆及飞机维修产生的含油废水最大排放量约43td主要污染物为石油类浓度约20mgl表3-92010年机场生活废水中污染物排放量 废水量td项目正常排放事故排放排放浓度mgl排放量kgd去除率排放浓度mgl排放量kgd31CODcr8024873330093BOD5200628671504653244固体废物芷江机场的固体废物主要来自生活垃圾航空垃圾和污水处理厂生化处理后剩余的污泥等预计2010年固体废物产生量为400kgd其中航空垃圾280kgd3245电磁波本机场规模较小无雷达导航系统DVOR台的功率约100WDME台的峰值功率约1000W由于功率很小电磁辐射极低对机场周围的人群不会产生明显的影响另外民航导航所用的频率为固定的与地方通讯不会产生冲突325拟建项目环保措施3251废水处理措施1生活污水处理措施机场将新建一座日处理量为100m3的污水处理站对生活污水进行处理处理达标后排入舞水河采用污水一体化设备进行污水处理按进水水质BOD5150mglSS200mgl处理水量100m3d 进行污水站的设计江苏省江都市环保器材厂生产的污水一体化处理设备对一般生活污水经二级处理后可去除90％的BOD580％的CODCr可以满足本项目的要求2含油废水处理措施飞机车辆维修及油库加油站产生的含油废水最大排放量约43m3d在油库区和维修厂分别设隔油池处理后再进入污水处理站处理达标排放3252废气处理锅炉烟气排放口污染物可以达到GWPB3-1999《锅炉大气污染物排放标准》的要求3253固体废物处理机场建一垃圾站生活垃圾航空垃圾送到垃圾站暂存后与污水处理站的污泥一起定期送至芷江环保局统一指定的垃圾填埋场处理326水资源综合利用情况根据该项目可研报告机场用水可由自来水公司供给近期工程用水情况见表3-10表3-10近期工程用水情况表序号用水组成用水量m3d排放量m3d备注1生活用水3631处理达标后排放2车辆及飞机清洗水量5043处理达标后排放3绿化及冲洒水量120渗透蒸发合计20674 4声学环境质量现状评价和影响预测41声学环境现状调查与评价芷江机场原为军用机场一直闲置场址周围山丘起伏声学环境现状没有飞机噪声影响本次扩建工程完成后将变为军民两用机场环境噪声现状监测主要为环境背景噪声的测量411监测方法环境噪声现状监测根据国家标准GBT14623-93《城市区域环境噪声测量方法》中的有关规定进行选择机场周围有代表性的主要噪声敏感目标为监测点共布设测点8个分别为1号点垅坪中学2号点七里桥小学3号点受降园4号点县党校5号点城关镇县政府6号点东门口村7号点垅坪村8号点场址测点位置见附图3所示在县检察院320国道县城进机场的简易公路段东门口各设置一个点共布设2个测点测点位置见附图3所示对各点按昼夜分二段采样时间白天700–2200夜间2200–700进行连续两天的监测读取各点的本底噪声值录入噪声记录表经数据处理后结果见表4-1-1412噪声现状评价从表4-1-1中可以看出垅坪中学受降园县政府县党校等监测点的环境本底噪声满足GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中二类标准因为各监测点周围都是自然村落主要声源为生活中的各种噪声没有高强度的噪声源 表4-1-1声环境质量现状监测结果统计单位dBA序号测点区域环境昼间夜间标准Ld标准Ln1垅坪中学二类60372503612七里桥小学二类4634493受降园二类4694384县党校二类4174055县政府二类4614416东门口村二类4154027垅坪乡政府二类4494328机场跑道二类381371交1县检察院四类7066155641交2东门口简易分路四类452424县检察院320国道边处的监测结果为夜间超标9dBA由于320国道车流量较大白天220辆小时夜间73辆小时交通噪声的影响较明显尤其在夜间环境背景值较低车辆噪声导致监测结果出现超标东门口简易分路即为现在的县城进机场的道路车流量很小白天9辆小时夜间3辆小时因此声学环境质量较好符合GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中四类标准总之机场周围声学环境现状质量较好基本满足各自功能区的要求42声学环境影响预测 飞机噪声是机场环境污染的最主要因子机场飞机噪声影响预测是本工程评价的关键采用的评价指标为GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》中规定的一日计权等效连续感觉噪声级LWECPN飞机噪声影响与跑道数飞行程序机型及其起降比例架次时段分配等因素有关本评价预测通过调研对比基于上述影响机场飞机噪声的基本因素采用国际民航组织推荐的INM软件的预测模式对芷江机场飞机噪声的影响进行了下列两种情况的预测分析a2010年芷江机场日平均噪声LWECPN等值线图b2030年芷江机场日平均噪声LWECPN等值线图421机场民航运营规划《芷江机场扩建工程可研报告》提供的近期2010年和远期2030年的运营规划数据有关飞行资料及中南机场设计研究院提供的技术资料是预测的主要依据4211航空业务量芷江机场属于地方支线机场航空业务量较小具体预测如表4-2-1所示表4-2-1怀化芷江机场航空业务量预测阶段项目近期2010年远期2030年年旅客吞吐量万人次年2185年客机起降架次架次年500015179典型高峰小时起降架次架次小时2970日均飞行起降架次 架次日14424212机型组合该机场建成交付使用后预计2010年和2030年各类飞机机型组合运行架次见表4-2-2表4-2-2近期2010年和远期2030年芷江机场机型组合比例机型项目B类多尼尔328-300新舟60CRJ-200ERJ-145比例50％20％30％注远期的机型组合与近期的机型组合相同4213芷江机场运行时段架次比例在一天不同的时段内飞行飞机噪声对人的影响程度是不同的夜间飞行噪声的影响最为严重其次为傍晚为此把一日24小时分为白天傍晚夜间三个时间段在LWECPN的计算模式中对各时段飞行架次进行不同的计权处理参考支线机场飞行架次情况并征得芷江机场扩建办的同意预计其运行时段分配比例如表4-2-3表4-2-3芷江机场运行时段架次比例表时段近期2010年架次比例远期2030年架次比例白天700190085％85％傍晚1900220015％15％夜间2200700004214跑道利用率 根据芷江机场的实际情况和确定的飞行程序及机场周边地形气象等因素芷江机场起飞降落方向详见表4-2-4表4-2-4芷江机场起降方向架次比例跑道降落航迹进场架次比例04号从西南往东北降落20％22号从东北往西南降落80％跑道起飞航迹离场架次比例04号从西南往东北起飞80％22号从东北往西南起飞20％4215芷江机场各机型起飞降落情况见表4-2-5所示表4-2-5芷江机场各机型起飞降落情况机型种类起降方向及时段多尼尔328-300新舟60ERJ-145CRJ-200合 计近期远期近期远期近期远期近期远期近期远期由西南向东北降落700-1900061802407201805401805412361900-2200010300401200300900300902062200-7000000000000日架次07210280840210630210631442由西南向东北起飞700-1900238714095285071522150715212547614281900-220004212601705101250375012503750842522200-7000000000000日架次288411233608425208425256168由东北向西南降落700-1900238714095285071522150715212547614281900-220004212601705101250375012503750842522200-7000000000000日架次288411233608425208425256168由东北向西南起飞700-1900061802407201805401805412361900-2200010300401200300900300902062200-7000000000000日架次072102808402106302106314424216典型飞机噪声距离特性曲线图4-1为机型多尼尔328-300在标准大气条件下起飞和降落过程中飞机产生的有效感觉噪声级与不同距离R的特性即LEPNR曲线其它机型飞机的噪声参考多尼尔328-300噪声距离特性曲线进行一些修正图4-1典型机型多尼尔328－300噪声距离特性曲线图芷江机场主要机型噪声特性见表4-2-6表4-2-6芷江机场主要机型噪声特性LEPNdB 序号机型起飞测点边线测点降落测点1多尼尔328-3008098598248958649122新舟608008448278378999433CRJ-2008598738408519099124ERJ-145766812816835923925表4-2-7各机型噪声距离特性曲线修正量单位dB机型新舟60CRJ-200ERJ-145起飞-1032-45降落332236422预测模式采用GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》中规定的一昼夜计权等效连续感觉噪声级即LWECPN作为机场周围地区飞机噪声的评价参数单次飞行事件的噪声级用有效感觉噪声级LEPN表示计权等效连续感觉噪声级LWECPN的预测模式为LWECPN10LogN13N210N3–394dB式中N1白天的飞行次数7001900N2傍晚的飞行次数19002200N3夜间的飞行次数2200700某评价点一日N次飞行的有效感觉噪声级的能量平均值10Log[1N]式中NN1N2N3i表示飞机起降航迹 j表示机种Nij第i条航迹第j种飞机的架次数LEPNij在第i条航迹第j种飞机对某预测点的EPNL值LEPNij值由飞机噪声距离特殊曲线上获得飞机起降航线不同则各条航线距某一预测点的最短斜线距离也不同即由飞机噪声距离特性曲线查得的LEPNij值不同飞机噪声距离特性曲线与机型飞行状况起飞或降落斜距有关还与飞机实际飞行时的推力速度空气温湿度有关同时由于飞机噪声具一定的方向性预测点的方位也有影响因此如果飞行时的推力速度空气温湿度与曲线的条件不同就要求进行推力修正速度修正温湿度修正如果预测点位于跑道侧向还要进行侧向衰减修正1推力修正一般情况下飞机的噪声级和推力成线性关系若能得知飞机在推力为F1F2时在某点的噪声级为L1L2则当飞机推力为F时在同一点的噪声级应为LL1L2–L1F–F1F2–F12速度修正飞机噪声距离特性曲线是以参考速度Vr一般为160节约合295kmh为基础的如果实际速度为V则应用下式进行修正ΔL10lgVrV3关于温度湿度的影响飞机噪声距离特性数据是在标准大气状态下温度为15℃相对湿度70提供的芷江机场周围年平均温度为2127℃ 年平均湿度为78于标准大气状态相差不多故本次评价对温度和湿度所引起的声衰减不作修正4侧向衰减修正当飞机位于地面上时ΔL15091–e-000274l0l914mΔL1386l914m当飞机位于空中时ΔLl≤914mΔLl914mβ＝arcoslRR为预测点到飞行航线的垂直距离ml为预测点到飞行航线地面投影的垂直距离m423．飞机噪声INM预测软件计算程序飞机噪声预测计算程序见图4-2机场跑道轴向按100m的间隔侧向按50m的间隔划分成长方形的网格以网格交点为预测点根据各预测点的预测值绘制机场日平均飞机噪声的等声级曲线图424机场飞机噪声预测结果4241评价依据图4-2飞机噪声预测计算程序怀化市环保局《关于确认芷江机场扩建工程环境影响评价执行标准的函》中噪声环境评价标准机场外执行GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》Ⅱ类标准 4242飞机噪声等声级曲线图根据飞行程序与地形图上机场评价范围相互位置关系以100m×50m来划分网格网格交点即为预测点根据各预测点的LWECPN值将LWECPN值分别等于80dB75dB70dB的近值点连成等值线绘出芷江机场近期2010年及远期2030年日平均飞机噪声等声级曲线图见附图45主要环境敏感目标受飞机噪声影响预测值见表4-2-8表4-2-8主要环境敏感目标受飞机噪声影响预测值名称XkmYkm2010年预测值dB2030年预测值dB备注畜禽良种厂01165671735造纸厂01185667730检察院01-18611672党校-03-22570629垅坪中学0250356607252030年超过一类标准七里桥小学0503599664东门口小学-1-05531594四方园小学1221537599白鹭保护区2-4430492受降园0516176774243预测结果分析由于机场附近地形及周边环境原因芷江机场主起飞方向即由西南向东北起飞主降落方向为由东北向西南降落各占起飞降落的80％故跑道东北端受飞机噪声影响范围大于西南端依照GB9660-88标准规定值即一类区域LWECPN≤70dB二类区域LWECPN≤ 75dB由芷江机场近期远期飞机噪声等声级曲线图可知芷江机场飞机噪声影响程度和范围即机场飞机噪声的影响村庄人口学校人数及面积等详见表4-2-9表4-2-9芷江机场近远期飞机噪声影响状况声级值域LWECPN受响的居民住宅区和单位影响面积km2影响人数人备注近期2010年70～75dB七里桥村三组053102≥75dB－025－远期2030年≥80dB－033－75～80dB七里桥村三组四组0633257075dB七里桥村一二三四组垅坪中学造纸厂禽畜良种场1961240禽畜良种场年产肥猪2000余头猪仔约4000头芷江机场属地方支线机场营运机型主要为B类飞机如多尼尔328-300新舟60CRJ-200ERJ-145等小型飞机由上表可知机场建成营运后近期LWECPN≥75dB的区域位于场区范围内远期LWECPN≥80dB的区域位于场区范围内七里桥村三组四组处的LWECPN位于75～80dB之间影响人数162人影响面积为096km2垅坪中学处的LWECPN值为725dB高于GB9660-88中的一类标准43软件计算结果验证 表4-3-1给出了采用计算软件计算某机场噪声预测值与现场对应位置处实测值的对比结果验证结果表明大部分测点实际监测值与计算值两者LWECPN相差3dB个别点因建筑物及地形地势等复杂因素影响误差高于3dB但总体而言可以认为计算结果是可信的因此应用该计算软件计算机场噪声并绘制等声级曲线图是可行的表4-3-1机场噪声计算值与测量值的比较LWECPNdB序号测点位置测量值计算值测量值-计算值距跑道端点距离m距跑道中心线延长线垂直距离m1800020005455004527000100596605-0937000100522600-784700020004974880952400152057555223614001150647608397140011006426083487001200672605679500120054954 80110-100012006786472911-8000711728-17121000600661655061355000724732-081455000752783-311540000769804-3516400014007457390617360070066265210183000400733739-061930008007607501020-24000729755-2621-24000706745-3922-32005006486173123-340012006126070524-340012005675521525-35001250491502-1126-650005615372444机场周围土地利用规划根据怀化市环境保护局《关于怀化芷江机场扩建工程应执行环境标准及总量控制指标的的函》可知机场建设区域执行《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660－88中二类标准即LWECPN≤75dB芷江县城总体规划县城东南部东北部可供城市发展用地十分有限不适宜作城市发展用地西北片作城市发展主方向西南片为城市远景发展方向芷江县城总体规划时已考虑到芷江机场建设的影响确定县城东南部东北部不作城市发展用地机场建设的设计中也已考虑场地周边环境现状主起飞方向为由西南向东北起飞主降落方向为由东北向西南降落其分别占起飞降落的80％由飞机噪声等声级曲线图可知芷江机场建设符合芷江县城总体规划要求垅坪中学在芷江机场远期营运时的LWECPN＝725dB已高于GB9660-88中一类标准垅坪中学的搬迁工作应纳入远期建设规划45结论与建议451结论1芷江机场建成营运后近期2010年远期2030年飞机噪声等声级曲线图见附图45 2芷江机场属地方支线机场营运机型主要为B类飞机且由于场址周边地形条件环境现状芷江机场主起飞方向为由西南向东北起飞主降落方向由东北向西南降落占起飞降落的80由等声级曲线图可知机场东北端比西南端影响范围大近期LWECPN≥75dB的影响范围在场址范围内远期LWECPN≥80dB的范围在场址范围内不影响附近的居民80dBLWECPN≥75dB的影响范围内有七里桥村的两个组影响人数162人影响面积为096km2远期营运时垅坪中学处LWECPN的预测值为7250dB3．近期远期营运中白鹭保护区受降园处的LWECPN值分别为430dB492dB和617dB677dB符合GB9660-88中的一类标准4机场运营后进场道路的交通噪声与机场附近的320国道相比对外环境的影响轻微452建议1在不影响飞行净空要求的前提下建议机场周围种植适量树木不宜植树区域可采取植草措施以减轻噪声污染2在不违背按飞行程序设计的条件下尽量加大起飞角减轻起飞噪声的影响以较大角度下滑一旦接近跑道再切入下滑道以规定下滑角着陆降低飞机降落噪声的影响5大气环境质量现状及影响分析51基础气象资料机场所在区域处于中亚热带季节湿润气候区气候湿润多雨四季分明根据1998－2000年芷江侗族自治县气象局的气象统计资料本区年平均气温170℃最冷月1月平均气温52℃最热月7月平均气温270℃ 全县平均年日照时数14597小时年平均降水量13486mm降水极值为1380mm1998年6月16日年平均相对湿度81％最低相对湿度21％1999年4月6日年平均雾日为24天梅雨天气一般6月初入梅7月中旬出梅据统计年主导风向为NE风占12％静风频率为52％年平均风速为12ms风向风速玫瑰图见图2-152大气环境质量现状评价大气环境质量现状评价利用常规监测数据选取不利季节的数据进行分析评价对1998年1月12日～16日1999年1月11日～15日2000年1月10日～14日三年各五天的现场监测结果进行分析见表5-1所示从表中的结果可以看出飞机坪本工程所在地大气环境现状质量符合GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级标准监测期间从未出现超标特别是NO2的浓度很低从其他监测点的情况看NO2的浓度均不超标SO2在1998年的监测中县政府监测站两点有一天的监测值超标据资料出现超标现象为同一天超标倍数分别为011004表明受污染程度较轻微TSP在2000年的监测中县政府监测点有一天超标超标倍数为01监测站监测点100％超标最大超标倍数达203表5－1　　芷江机场大气环境质量现状　　单位mgNm3监测项目 监测值NO2SO2TSP飞机坪县政府监测站飞机坪县政府监测站飞机坪县政府监测站2000年五日均值00100016001700110033002100980178084日均浓度范围0004-00290004-00270006-00550007-00160020-00400010-0034006-013005-033077-091日均超标率％0000000201001999年五日均值000700110012001900730046000001007日均浓度范围0007-00070011-00150010-00170014-00250057-00820016-0065000-000001-001006-009日均超标率％0000000001998年五日均值00020005000900770129011800000050115日均浓度范围0001-00030002-00100003-00120052-00960090-01670094-01560-00010002-00080076-0192日均超标率％00002020000二级标准012015030以上结果说明芷江县城的主要污染因子为TSPNO2SO2基本满足GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级标准要求而飞机坪由于位于县郊农村大气环境质量良好53大气环境影响分析531飞机尾气的影响根据大纲的要求本次大气环境影响评价将通过与其它规模相近机场飞机尾气的影响预测进行类比分析在不利气象条件下飞机尾气的影响机场投入运营后预计飞机尾气的污染物排放量见表5-2所示 表5-22010年芷江机场飞机尾气的污染物排放情况污染因子CONOxCnHm年排放量kg46000280005000高峰小时排放量kg26716329与本机场规模相近的福建连城机场的污染物排放情况见表5-3表5-3连城机场飞机尾气的污染物排放情况污染因子CONOxCnHm年排放量kg28359173313151高峰小时排放量kg18112连城机场的预测结果为日均值浓度在各种气象条件下均符合GB3095-1996的二级标准风向与跑道平行风速为20msD类稳定度时NOx将产生宽360m下风向长3600m的污染带地面浓度超过GB3095-1996的1小时平均二级标准在跑道长度方向外250m顺风向跑道两侧100m以外CO浓度低于GB3095-1996的二级标准由两机场飞机尾气排放的污染源强对比可知芷江机场飞机尾气中污染物排放量大约为连城机场的16倍根据对连城机场飞机尾气扩散模式的分析地面浓度与污染物排放速率成正比因此芷江机场飞机尾气中污染物扩散产生的地面污染带范围将比连城机场略大但污染带仅在风向与跑道平行时才形成出现的机率较小持续时间较短只要风向有所改变扩散条件得到改善污染带就会很快消失而且芷江机场所在区域的大气环境现状质量较好特别是NOx的浓度大大低于GB3095-1996的二级标准因此芷江机场运营后飞机尾气排放的污染物对周围环境的影响不大532进场汽车尾气的影响分析 2010年2030年进出机场的汽车高峰小时车流量分别为48辆72辆与机场邻近的320国道的车流量交通噪声现状监测的统计为白天229辆小时214辆小时相比较进出机场的车流量不大对周围环境的影响不明显533锅炉烟气的影响锅炉烟气中的污染物有NO2SO2烟尘等由于锅炉使用柴油为燃料污染物出口浓度低于GWPB3-1999《锅炉大气污染物排放标准》的相应规定污染物排放对周围环境的影响轻微54结论1区域的空气环境现状质量总体较好除位于县城交通干道旁偶尔出现TSP超标的现象外其余均达到二类区的要求2环境影响分析的结果表明在极端不利的气象条件下风向与跑道平行飞机尾气中的污染物对下风向产生一定范围的一次值污染但这种气象条件出现的机率较小持续时间较短污染物的影响是瞬时而非持久的日均值浓度符合空气环境质量二级标准3进出机场汽车排放的尾气燃油锅炉烟气排放对周围环境的影响轻微6地表水环境质量现状和影响分析61地表水环境质量现状评价 地表水环境质量现状评价利用常规监测数据采用2000年1月19～21日1999年1月19～21日1998年2月20～22日作为舞水河枯水期苗圃岩桥两断面的水质监测结果见表6-2所示另外利用2000年9月5日－7日对苗圃小河口岩桥三断面监测结果补充说明机场排污口附近的水质见表6-3所示苗圃小河口岩桥三个断面的相对位置与机场排污口的距离见表6-1表6-1水质监测断面位置断面名称与机场排污口的距离苗圃机场排污口上游8000m小河口机场排污口上游1000m岩桥机场排污口下游7000m表6-2舞水河枯水期水质连续三年监测结果单位mgl除pH外监测项目Ⅲ类标准苗圃断面岩桥断面2000年1999年1998年2000年1999年1998年pH三日平均值65858467816284679163浓度范围841-849776-79062-63844-848788-79462-64超标率00100％00100％DO三日平均值≥5791107610617951006983浓度范围784-7961048-1127929-1264788-800927-1050937-1062超标率000000CODMn三日平均值≤8337307370347313390浓度范围335-339304-314286-427341-360310-314271-475超标率000000BOD5三日平均值≤ 4057100103068126122浓度范围044-069085-117069-158065-069117-141081-194超标率000000表6-32000年9月57日舞水河水质监测结果单位mgl除pH外监　测　因　子Ⅲ类标准苗圃小河口岩桥5日6日7日5日6日7日5日6日7日pH6585838820806850822811838820806DO≥5918990939190918990CODMn≤8121314121715121314BOD5≤4061081069065056093061081069石油类005未检出－未检出从表6-2可以看出近三年舞水河水质质量较好除1998年1月出现pH值超标外其它各监测因子浓度均低于GHZB1-1999《地表水环境质量标准》的Ⅲ类标准表6-3中小河口苗圃岩桥三个断面各监测因子的现状监测值均达到GHZB1-1999的Ⅲ类标准要求表明舞水河此段全长约15km的整体水质质量良好虽然芷江县城的生活污水主要排放口位于小河口断面下游约500m处但其排放量0046m3s相对舞水河的流量年均149m3s来说很小对舞水河影响轻微62地表水环境影响分析机场排放的最大废水量约为74m3d本次评价对污水正常排放事故排放对下游河段的影响进行分析说明正常排放即污水经处理达标后排入舞水河事故排放即污水未经处理时的排放预计污染物浓度和排放量见表6-4 表6-42010年污水正常排放和事故排放污染物排放情况废水量td污染因子正常排放事故排放排放浓度mgl排放量kgd排放浓度mgl排放量kgd74CODcr80592125793石油类3022116086污水处理站设计处理能力为5m3h处理后污水达标一般情况下处理后的污水首先用于重复利用如用于绿化浇洒道路洗车等剩余污水汇入芷江县城生活污水总排放口排入舞水河其排放量与县城生活污水排放量158m3h相比虽然较少但从理论上讲混合的污水污染物浓度将低于原县城生活污水中污染物浓度将减轻芷江县城生活污水对舞水河水质的影响若出现事故排放污染物排放浓度均超标与芷江县生活污水汇合后排入舞水河与芷江县城生活污水总排口的排放量约158m3h相比机场排放的污水和所含的污染物总量均极少而且下游的岩桥断面常规监测资料显示芷江县城生活污水所排放的污染物对其影响不明显因此机场污水事故排放对舞水河的影响不大63结论与建议631结论1机场周围地表水水质质量较好基本符合GHZB 1-1999《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准要求2本项目产生的污水处理达标排放对舞水河造成影响轻微事故排放时经与芷江县城生活污水类比分析其对下游河段不会产生明显的影响3本项目采用雨污分流在利用机场坪现有雨水系统基础上进行雨水管网设计施工机场建设对附近用于灌溉的贩泥垅水库杨家塘周家垅水库梦家垅水库影响较轻632建议1从管理上严格把关确保污水达标排放严禁污水不经过处理设施处理直接外排杜绝事故排放2建议采取中水回用等措施减少废水排放量如将处理后的水用于绿化道路浇洒等7固体废物及电磁波的环境影响分析71固体废物影响分析711固体废物产生种类和产生量本机场是利用现有机场旧址改建新建建筑面积约9500m2按我国部分城市垃圾成分统计分析的结果平均建筑竣工面积产生的建筑垃圾为500kgm2据此计算本机场近期建设将产生4750吨建筑垃圾机场营运期的固体废物来自生活办公垃圾及污水站污泥固体废物的产生量与旅客人数机场工作人员数量相关按近期规模每天14个航班机场工作人员68人机场每天废水产生量74吨估算固体废物产生量为航空垃圾280kg20kg班生活垃圾68kg1kg人污泥59kg 污泥产生率008合计约400kg天以上垃圾可分成两类航空垃圾生活垃圾为一类以食品包装物和食品残渣为主另一类为机场污水处理站产生的污泥由于污水主要为生活污水和含油的冲洗废水生化处理产生的污泥中基本不含重金属和有毒有害的物质712固体废物处置施工期间的建筑垃圾回收利用零星的砂浆水泥等碎渣可送到城市垃圾处理场机场营运期产生的垃圾虽然数量不大但如不进行处理将会对机场环境造成不良影响由于航空垃圾和生活垃圾多为塑料薄膜和包装纸之类重量轻而体积大容易飞扬各处不仅影响观瞻且影响飞行安全万一被飞行中的飞机发动机吸入就可能造成严重的飞行事故食品残渣类不及时处理会造成机场附近蚊蝇孳生影响机场的卫生环境对上述固体废物的处理应本着可回收利用的尽可能回收利用不能回收利用的则进行无害化处理的原则进行处置对污水处理站产生的污泥尽可能在机场周围的村庄中由农户作为肥料施于农田生活垃圾航空垃圾中的金属成份塑料成份和纸质成份有相当部分是可回收的机场设垃圾站一座临时堆放由附近村民或垃圾处理人员先行分捡可回收利用的进行回收不能回收利用的送城市垃圾处理场统一处理 为了使机场固体废物的管理处置得到保障必须制定机场固体废物管理条例使机场固体废物的处理有章可循机场有关部门应负责与城市垃圾处理场和周围农村协商处置垃圾与污泥的事项建设垃圾站一座垃圾桶若干配备若干名专职或临时清洁工进行收集分捡和处理机场固体废物的工作机场固体废物处理所需费用应纳入机场运作开支计划中72电磁波的影响分析721电磁环境污染电磁波看不见摸不着其辐射通过把能量传递给生物体中的水分子使其温度升高当吸收的电磁辐射超过规定的吸收率04Wkg时生物体就不能释放其体内多余的热量导致体内温度异常升高而受到损害例如在中短波电磁辐射下人体的中枢神经系统会出现功能失调在微波电磁辐射下当人受到313mWcm2的微波束照射时会产生神经会乱致盲心肺功能衰竭等现象722电磁波影响分析本项目拟建的导航设施为DVORDME台ILSDME其中北航向台天线阵设在跑道中心延长线上距跑道北端300米机房设于跑道中心线东侧60米南下滑台DME天线铁塔设在跑道东侧从跑道南端内撤约300米机房设在天线铁塔后DVORDME台在跑道西侧距跑道中心线210米的山头上以上各导航台站均在场址内无人看守不会对工作人员的职业安全产生危害机场将不设雷达导航系统DVOR台的功率约100WDME台峰值功率约1000W功率很低由此产生的电磁辐射也很弱对机场场址外的生物几乎不造成影响另外民航导航使用的频率是固定的与地方通讯电视电台发射频率不同基本不会产生冲突和干扰 8生态环境影响分析81生态环境现状质量分析811土地利用与村落居民现状该项目所在地垅坪乡土地面积共计1183845亩现有土地利用类型为农用地包括耕地林地等和建设用地包括城乡住宅和公共设施用地旅游用地等现有耕地面积共计为68302亩其中水田面积6425亩和旱地面积4052亩芷江县城区面积约为15km2人口约38万与机场跑道垂直距离约为20km芷江受降园总建筑面积为25716m2位于芷江县城区东郊距离县城直线距离约为30km与机场跑道垂直距离约为05km垅坪乡现有5个行政村人口数共计8452人户数共计2375户人均耕地面积为081亩该项目所建场址周边相邻的村庄共有7个行政村即垅坪乡的七里桥村大垅坪村下菜园村柳树坪村东门口村和岩桥乡的四方圆村及艾头坪乡的陈家垅村这7个行政村现有人口数共计10176人耕地面积共计87352亩人均耕地面积为086亩机场附近的学校有垅坪中学东门口小学七里桥小学四方园小学垅坪中学在校师生571人东门口小学在校师生720人七里桥小学在校师生74人四方园小学在校师生54人各学校与机场跑道的相对距离见表2-1 由上述可知建设项目所在区域人口密度不大但相对集中尤其城区人口密集学校分布较密在校学生较多用地方式以农用地为主人均耕地面积不足且随着人口的自然增长和建设用地的扩大将逐年减少但是该项目的建成运行将促进当地社会经济特别是第三产业的快速发展从而解决相当部分剩余劳动力的就业问题可以弥补人多地少的不足812生物群落与水土保持现状该项目所在地垅坪乡地域内的现有植被由自然植物群落和人工植物群落组成当地处于常年湿暖的中亚热带自然气候条件良好但由于长期受人为活动频繁的影响原生天然植被早已遭受严重破坏地域内的现有植被为次生植被包括森林植被和作物植被以森林植被为主现有森林植被是以用材林和经济林为主优势树种为松阔叶林和杉经济林主要树种有柑桔梨果树和油茶等经济林的林下草丛大多较繁密经济林植被覆盖一般较好垅坪乡现有森林覆盖率为383现有作物群落系人工栽培的粮食作物经济作物和蔬菜等其他作物一般分布在丘陵和山沟上作物种类以粮食作物种类为主垅坪乡地域内的现有畜牧养殖主要是猪牛鸡鸭等与机场跑道垂直距离约01km有一畜禽良种场年产猪仔约4000头年产肥猪约2000头该项目拟建场址周围100km2区域内的现有野生动物均为普通的兽类如田鼠和野兔等鸟类蛇类昆虫类和蛙类距机场跑道西南端约4km处有一白鹭自然保护区县级占地面积约1500亩白鹭数量约5000只 该项目所在地的土壤类型是以红壤为主局部地方镶嵌着紫色土分布在低山丘陵的坡地上其次是水稻土分布在丘陵上红壤和紫色土系由砂岩砂砾岩等风化发育而成土层发育良好土壤质地一般为中壤重壤土壤肥力大多属于中偏高水平呈酸性反应水热条件较好适宜发展用材林水土保持林和经济林水稻土系由红壤和紫色土经水耕熟化发育而成主要包括渗育型水稻土和潴育型水稻土这两个亚类水源较为充足耕作层一般为15cm左右土壤质地一般为中壤重壤土壤肥力大多属于中高水平呈酸性反应可实行水旱交作该项目所在地目前山坡地森林植被覆盖率一般达到95以上且林草植被下还有枯枝落叶层覆盖地面植物根系多保水固土作用大坡耕地和果园采取了梯田或等高耕种改变了过去强垦乱种的不良现象采用了农业先进技术从而有效地控制了水土流失因而从总体上看水土保持良好水土流失不明显根据野外考察和经验判别土壤处于微度侵蚀的正常自然状态该项目拟建场址处于一高坪上周围有4个水库为机场附近约600亩水田的灌溉用水来源临近机场的7个行政村现有耕地主要种植水稻等农作物在机场跑道中心东北面的一山丘上有果园主要种植柑桔梨等果树种植面积约为20亩21土地利用变更问题根据《湖南怀化芷江机场改扩建工程预可行性研究报告》民航建站规划用地总面积为17355亩其中飞行区土地面积为14695亩航站区和生产及辅助设施区用地面积为266亩本期用地大部分位于原有机场的用地范围内但飞行区的东北端和西南端需新征用地350亩这些土地的绝大多数将随该项目建设成为民航站工程设施用地 经实地考察和资料分析该项目在基建施工期土地平整中要削低跑道主起降方向的黄泥垅处的两座山头弃土堆放在附近的黄泥垅山坳中弃土量约为120万方黄泥垅山坳目前有少数几户农户居住有数十亩水田及山坡上农户开垦的梯田是一个较好的堆放弃土的场地综上所述该项目建设将新征土地面积共约为350亩其中耕地面积约为120亩这是该项目建设将给当地农业生产带来的土地资源减少但所减少的耕地面积仅占垅坪乡现存耕地总面积68302亩的002可见该项目建设占地对当地土地利用承载力影响不大是可以接受的822植被破坏问题该项目建设在施工过程中将不可避免地造成现有植被的局部破坏但历经一定时间以后这些被破坏的植被大多数可通过人工手段加以就地恢复和异地补偿初步调查了解将被破坏的植被主要是作物群落而果草群落相对较少该项目建设在基建施工过程中大部分在原有的机场场址作业所造成的种植业经济损失程度较小但削低山头造成山头周围的植被破坏会直接引起水土流失和生态危害而间接造成经济损失因此该项目建设在基建施工过程中应尽力减少植被破坏加强植被重建和环境绿化工作以防止水土流失改善生态环境823水土流失问题该项目建设在基建施工过程中土方工程量较大挖土石方量约为230万方填土石方量约为10956万方场站建设山头削低进行大量挖方和填方等施工作业改变原有地形地貌消除现有植被扰动土体使土壤松动搬移堆填和裸露若未做好水土保持工作容易造成新的水土流失 该项目所在地静风较多年均静风频率为52大风较少风速较小年均风速为12ms风速变幅不大气候较为湿润年均相对湿度为81因而不容易引起较为严重的土壤风力侵蚀但气候干湿季节明显雨量集中降雨较多年均降雨量为13486mm且雨季大雨和暴雨频繁降雨强度较大因而为土壤水力侵蚀流失的发生提供了有利条件在土方施工过程中由于土壤松动和裸露在雨季容易遭受雨滴溅击和地表迳流冲刷而将以土壤面蚀和沟蚀的方式产生明显的水土流失特别是在大雨暴雨的天气下进行土方施工作业水土流失将会更加严重因此该项目建设在基建施工过程中应切实搞好水土保持工作做到防范未然根据该项目土方施工作业特征结合实际情况对其可能发生的土壤流失进行分析如下该项目建设区在基建整地过程中工程量较小土方施工采取边挖边运边填边压和筑堤的方式地面没有大量松散土存在加上整地后地面较为平缓周边开挖排水沟随即又进行建筑和绿化而覆盖土面因而不会产生明显的持久的土壤侵蚀流失水土流失问题不大项目建设区东北部有二个小山头需要削平小山头北面存在少量梯田地形呈高低平交替起伏山脚下的黄泥垅可作为弃土填方地段不需要另设置弃土碴场但由于山头土体扰动严重土面完全裸露植被遭到破坏若水土保持措施缺乏或实施不力易发生较严重的土壤侵蚀流失而且土壤侵蚀面积较大将造成的土壤流失总量可能较大因此应做好黄泥垅填方区的水土保持工作考虑到被削山头风化岩较多的实际情况应修筑护堤并植草皮覆盖以免发生水土流失和塌方事故 824土地用途限制问题该项目建设在经营运行过程中由于飞机噪声的影响和飞行净空条件要求对机场周围较大区域土地适用性将产生不利影响导致土地用途限制和用地转变对机场周围受飞机噪声影响LWECPN值大于《机场周围飞机噪声环境标准》中规定的二类标准75dB的区域其土地用途应进行限制以防止飞机噪声污染对居民造成危害避免因居民的抱怨情绪而产生社会不安定因素土地利用规划时应充分考虑到机场的发展机场达到远期2030年运营规模时LWECPN值大于75dB的区域内不再规划新建对飞机噪声较敏感的疗养院学校机场两端外围较大区域及跑道两侧外围附近不得设置有碍于净空和飞行安全的建筑物和工程项目芷江县城区建设应尽可能向西北及向西南方向发展严格控制向东南及向东北方向发展并限制城区及其附近开发区的建筑物高度以保障飞行安全机场周围附近区域在保证飞机飞行净空条件的前提下可规划建设无特殊要求的工厂和商业建筑物机场周围附近区域更适宜作为耕作区茶果区和绿化用地但不宜种植树体高大对净空和能见度有影响的树种同时也不宜种植对飞机飞行安全会造成影响的树种如结的果实属鸟类喜食的树种等825对农田灌溉用水的影响 机场附近的贩泥垅水库杨家塘周家垅水库梦家垅水库等4个水库水域面积约645亩水田灌溉面积约600亩灌溉用水来源主要靠机场坪的雨水汇集而形成机场建成后排水系统采用雨污分流生产污水经过处理达标排入舞水河雨水系统在利用机场坪现有雨水系统的基础上进行设计施工雨水最终仍将汇入相关水库鱼塘所以机场的建成既不会因排入污水对当地水库产生污染也不会因减少了雨水的汇入而造成水库枯竭而影响附近农田的灌溉826对芷江受降园的影响受降纪念园位于芷江县城城郊距芷江县城区东郊直线距离约30km与机场跑道垂直距离约05km总建筑面积为25716平方米是省级文物保护单位也是中国唯一的一座纪念八年抗日胜利的建筑物机场建设将带来芷江县旅游业的大发展从而导致受降园游客数量逗留天数和游客活动的增加若游客数量超过景区接待容量就会给景区环境资源造成很大压力从机场发展规模来看在很长一段时间内景区拥挤程度不会超过限值目前芷江受降园环境质量良好据预测芷江受降园在机场近期远期建设中的飞机噪声值低于70dB符合《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88中一类标准机场营运对受降园的直接影响轻微机场建设对景区环境保护潜在威胁是游客数量增加导致生活废气生活污水和生活垃圾的增加对景区环境质量造成影响以及游客有可能的不文明行为对受降园的环境和旅游资源产生不利影响现有的最大日接待游客量距理论最大日接待游客量仍有很大空间在加强管理条件下游客对受降园的影响有限827对芷江县白鹭自然保护区的影响 芷江县白鹭自然保护区是县级自然保护区距机场西南端约4km现有白鹭约5000只占地约1500亩根据对飞机噪声影响的预测结果机场运营达到近期远期规模时保护区的飞机噪声预测值分别为43dB和492dB均符合GB9660-88中一类标准83生态环境保护措施831土地管理和保护1建设单位应严格遵守国家和地方有关土地保护法规合理征用土地依法补偿征地费用合理安排建设用地节约土地资源搞好土地恢复和保护工作2建设单位在建设区施工过程中应对土方工程进行合理设计和施工避免乱挖乱填充分利用挖方作填方由于挖土石方大于填土石方就地利用黄泥垅山坳做弃土料场在基建施工中所需砂石料利用当地现有砂石料场不另设砂石料场3建设单位在施工和运行过程中应努力防止土地污染和破坏切实搞好耕地保护工作以保障土地资源的可持续利用832植被恢复和保护1建设单位应对黄泥垅弃土区建设区外周边区域过境公路和建设区内边坡地裸露地闲置地绿化用地道路两旁建筑物四周进行绿化规划设计建设和管理通过植树种草绿化裸地美化环境保持水土净化污染改善生态2 建设单位所涉及的绿化工程应与其主体工程同时规划同时设计同时投资并在其主体工程竣工后一年内按照设计方案的要求完成在机场跑道四周边界区应种植抗风的匍匐型草种覆盖地面防止水土流失在不影响飞机飞行安全的情况下建议在机场外围四周布设一些宽10m左右的防火防污隔离降噪卫生优美的防护林绿化带实行美化净化固土安全相结合采用小乔木灌木草本植物种类搭配方式进行隔行配置以常绿树种和草种为主在航站区候机楼航管楼一带前方广场和各种楼房四周应布设花卉草坪观赏绿化带采用点线面及空间等多层次的园林绿化方式种植卫生优美舒适的花草树木各种绿化带的布设及其植物种类的选择应符合各自绿化功能要求及生活管理飞行安全要求3建设单位在基建施工作业过程中应加强施工队伍和职工队伍的组织与管理严格禁止强砍林木和乱毁作物努力避免发生施工区外围植被破坏并应尽量缩小植被砍伐面积以降低植被破坏程度833水土流失预防和控制1所涉及的水土保持设施应与其主体工程同时设计同时投资同时施工同时验收同时运行建设单位在与施工单位签订工程承包合同时建议增加施工期建设区应符合水土保持和环境保护要求的条款并有违约的处理办法2应根据当地气候特征选择适宜的土方施工时期并经常与当地气象部门联系尽量避免在大暴雨天或大风干热天施工在雨季施工时应搞好施工场地截洪排水工作保证截洪排水系统畅通以减少土壤水蚀流失在旱风干热季节施工时应对裸露松散土壤喷洒适量水使土壤表面处于湿润状态以减少土壤风蚀流失和尘土污染危害 3在场地平整施工过程中应努力减少地貌和植被破坏尽量缩小土壤裸露面积在建设区周边开挖排水沟以防止土壤冲刷流失土方施工应采取边挖边运边填的方式避免大量松散土存在而造成严重的土壤侵蚀流失4对黄泥垅弃土区应制定完善的水土保持方案对弃土弃石形成的不稳定边坡采取工程护坡方式修建四周的防洪排水设施项目竣工后对弃土区进行改造植树种草以尽快恢复植被保持水土5在施工完成后不得闲置土地应尽快对建设区进行主体工程水土保持设施和环境绿化工程等建设使场地土面及时得到建筑覆盖或绿化覆盖以防止水土流失美化环境834用地规划与管制芷江县人民政府及相关部门应根据机场环境保护特别是飞机噪声影响防护要求和飞机飞行净空要求及其他需求编制机场所在较大区域土地利用总体规划划分土地用途管制区对土地利用方向和利用程度如建筑物高度以及建设发展方位进行严格管制并应对机场附近村落的居民住宅和声环境敏感单位进行限制发展以便今后建设项目审批中严格控制和合理安排土地使用835对芷江受降园的保护措施从保护受降园的环境和旅游资源的角度出发应采取以下措施1随着游客人数的增加不可避免地增加纸屑果皮等固体废物产生量需合理规划和建设废物收集装置及时清理与处置固体废物防止游人对受降园环境及景观的污染和破坏 2合理控制旅游人口的数量加强景区管理84小结841生态环境影响评价结论8411生态环境现状分析1该项目所在地学校分布较密在校学生较多土地利用率不高用地方式以农用地为主林地绿化程度较高森林覆盖率较大人均耕地面积不足且逐年减少存在人多地少矛盾2该项目所在地现有植被均为次生植被以森林群落为主作物群落为次现有森林植被是以用材林和经济林为主优势树种为松阔和杉作物群落以粮食作物特别是水稻为主现有动物群落以人工饲养动物为主3该项目所在地土壤类型以丘陵红壤为主林地土壤肥力大多属于中偏高水平其次是盆地水稻土耕地土壤肥力大多属于中至高水平目前水土保持良好土壤处于微度侵蚀的正常自然状态4该项目拟建场址所处位置为一高坪周围有4个水库为机场附近水田的灌溉用水来源场址周围的现有土地利用方式是建设用地耕地和果园现有植物群落以水稻为主现有动物群落主要是家禽家畜没有发现受重点保护的珍稀或濒危野生动植物拟建场址附近有7个行政村即垅坪乡的七里桥村大垅坪村下菜园村柳树坪村东门口村和岩桥乡的四方园村及艾头坪乡的陈家垅村二组拟建场址距芷江县城区垂直距离约有2km距芷江受降园垂直距离约有05km距县级白鹭保护区垂直距离约有2km拟建场址周围没有疗养区 8412生态环境影响评价1该项目建设不损坏自然遗迹人文遗迹风景名胜区饮用水源规划保护区珍稀或濒危野生动植物保护地等生态环境敏感目标2该项目建设规划新征土地面积约为350亩其中占用耕地面积约为120亩占用果园面积约为20亩这些土地将改变原有功能而成为民航建站工程设施用地该项目建设占地对当地土地利用承载力影响不大是可以接受的3该项目建设在施工和运行过程中如果不采取有效的生态保护和恢复措施对当地生态环境资源将在一定程度上产生较为不利的影响主要是部分农用地特别是耕地占用部分植被破坏水土流失土地用途受到一定限制等自然社会生态问题及其给农业生产带来一定的损失对于这些不利影响通过适当的途径采取有效的措施积极进行生态防护治理恢复补偿和管理是有可能将其产生的危害和损失降低到最低程度或允许限度4削低两个山头产生大量土石方除部分用于回填还有大约120万方的弃土量就地堆放在山脚的黄泥垅将占用数十亩耕地有四五户农户需搬迁影响范围有限但应对弃土区采取严格有效的生态保护措施并仅是进行土地整治和恢复以降低对生态环境的持续影响5项目建成后不影响机场周边水库水塘灌溉用水来源对当地水田的灌溉用水影响较轻6该项目建设将促进当地旅游业的发展受降园白鹭自然保护区在机场运营近期远期符合GB '