太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目立项环境评估报告表.doc

'太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表建设项目基本情况项目名称太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设单位长沙市天心区工务局法人代表联系人通讯地址长沙市湘府中路298号天心区政府机关大院南栋4楼联系电话传真85899652邮政编码建设地点长沙市天心区，南起人民西路，北至解放西路立项审批部门长沙市发展和改革委员会批准文号长发改[2015]379号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码市政设施管理业N7810占地面积规划路幅宽26m，全长378.682m绿化面积(平方米)4174.59总投资(万元)2099.56环保投资(万元)152.8环保投资占总投资比例7.27%评价经费(万元)投产日期2016年12月工程内容及规模:1、项目基本情况本项目太平路（人民西路～解放西路）位于长沙市天心区，是一条南北向城市次干道，南起人民西路（K0+230），北至解放西路（K0+378.682），道路全长378.682米，规划路幅宽26m，规划车速40km/h。项目为新建项目，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》，建设方委托湖南润美环保科技有限公司，对项目进行环境影响评价，依据建设项目环境影响评价办理相关环保审批手续，完善建设项目环境保护审批。2、项目内容（1）项目名称：太平路（人民西路～解放西路）道路工程（2）建设单位：长沙市天心区工务局（3）建设性质：新建城市道路湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（4）建设规模：道路全长378.682m，规划路幅宽度为26m。建设工程总造价计2099.56万元。项目内容包括道路、排水、景观绿化、亮化、交通设施及管线综合工程等。（5）道路等级根据长沙市《长沙市中心区E片控制性详细规划》，本项目太平路（人民西路～解放西路）呈南北走向，南起已建成人民西路，北至已建成解放西路。道路红线宽度为26米，道路等级为城市次干路。设计行车速度40km/h。根据《太平路（人民西路～解放西路）道路工程方案总说明》（湖南大学设计研究院有限公司，2015、7）对太平路（人民西路～解放西路）交通流量分析和预测，利用交通规划软件TransCAD，采用容量限制随机多路径方法进行交通分配，预测得到规划区各路段高峰小时流量。得出路段高峰小时交通量，见下表1。表1项目路段2030年高峰小时预测交通量路段起止机动车(pcu/h)非机动车行人北往南南往北北往南南往北北往南南往北太平路(人民西路~坡子街)121511781368144729512942太平路(坡子街~解放西路)126912121451156929642983（6）主要技术指标拟建道路采用的主要技术指标见下表2。表2路线主要技术指标表序号工程名称技术经济指标备注数量单位一建筑安装工程道路长度378.682m1车行道9432m24cm厚AC-13+7cm厚AC-25+0.8cm同步碎石封层+40cm厚水泥稳定碎石2人行道2868m26cm厚麻石火烧板+3cm厚水泥砂浆+15cm厚C15混凝土3麻石侧石（23*12cm）843m湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表4麻石平石（40*8cm）843m5C25砼锁边石（21*12cm）1686m土方工程弃土、借土按20cm考虑1机械挖方及外运10354m³2外借土方回填2355m³软基处理弃土、借土按20cm考虑1清除软土及外运31815m³2外借土方回填23551m³3回填片石6198m³4回填砂砾2066m³5土工布265m26土工格栅265m2智能渣土车渣土卸区占用42748m³防护工程1新砌台阶79.5m2破除工程弃渣运距暂按20km考虑1现状水泥路面破除572m224cm厚2破除现状麻石板2600m23破除现状人行道345m24破除现状绿化带311m25破除现状大理石地坪120m26破除现状沥青路面2136m27拆除现状箱柜10个8拆除现状灯杆4个9拆除现状电杆6个湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表排水工程1HDPE管：d300230m土方及回填中粗砂2钢筋混凝土管：d600266m土方及回填砂砾石、防坠网3钢筋混凝土管：d800108m土方及回填砂砾石、防坠网4钢筋混凝土管：d120010m土方及回填砂砾石、防坠网5砖砌雨水检查井Φ12506座6钢筋混凝土雨水检查井Φ12506座7钢筋混凝土雨水检查井Φ15004座8双箅雨水口2*750*34021座交通工程1交通工程378.682m2天网工程1项3个路口，每个路口4组照明工程378.682m绿化工程1行道树429株2地被1918m23果皮箱9个4消防栓7个3、项目建设的必要性太平街座落于长沙市老城区南部，街区以太平街为主线，北至五一大道，南到解放路，西接卫国街，东到三兴街、三泰街；其中重点地段为沿太平街、西牌楼、马家巷、孚嘉巷、金线街、太傅里两侧的历史街区，用地面积5.33公顷。鱼骨状街区200年未变，全长375米，宽不过7米，占地面积约12.57公顷；交通十分便利。2004年国家提出“中部崛起”战略，湖南成为促进“中部崛起”的四大战略支点之一；2007年国家批准“资源节约型、环境友好型”社会建设综合配套改革试验区，长株潭核心区是“一心双轴双带”的空间结构，它为全国“两型社会”湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表试验区的两个之一；2007年湖南省提出“3+5”城市群战略，促进区域协调发展，加强区域综合竞争力。国家、省、市三大区域发展战略的提出给长沙市带来了前所未有的发展契机。天心区位于长沙市区南部，是长株潭两型社会建设的前沿阵地，因著名古建筑天心阁在境内而得名。截至2013年，天心区总面积72平方公里，人口48.16万，下辖12街道和66个社区。而解放西路、人民西路作为天心区的交通枢纽，对天心区的交通起着举足轻重的作用，作为贯穿解放西路和人民西路的一条新道路—太平路，将彻底缓解本路网区域的交通循环。4、道路方案设计（1）平面设计根据规划，本次设计起点为人民西路，往北依次与L支路、坡子街、ZL1相交，止于解放西路，各相交路口均为平交。全线除（L支路～坡子街）段为规划路幅26m外，其余均拓宽至33m。本次设计道路中线与规划一致，为一直线。拟建太平路道路所在区域多为商业及住宅用地，沿线有较多小区或用地均需通过太平路出入。华远华中心五期现状车库出入口通过太平路进出，本次设计在K0+281.092处预留一处7.0米宽开口供其车辆出入。铜铺街小学现状车库出入口通过太平路进出，本次设计在K0+088.364处预留一处7.5米宽开口供其车辆出入。（2）横断面设计太平路为城市次干路，需保证车辆的快速通行，而道路两厢以商业、住宅小区为主，出入口较多，在保证双向四车道通行的同时，人行道的宽度需利于管线的布置，且机、非、人各路权明确，确保了车辆、行人的通行安全。确定人行道为3.5m，非机动车道为2.5m，机动车道为14m。推荐方案为：3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+14m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=26m。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表图1项目路幅组成（3）纵断面设计纵断面设计原则纵断面设计时遵循本片区规划竖向标高。进行纵断面设计时，充分考虑现状已建成道路的标高以及与周边地块的标高衔接。考虑太平路（人民西路~解放西路）为城市次干路，道路沿线均布置了人行道及非机动车道，因此道路最大纵坡不大于3%，并根据规范要求进行限制坡长。高程系统采用黄海高程系。纵断面线形指标见下表3。表3纵断面线形主要指标表序号指标名称单位规范值取用值1计算行车速度Km/h30、40、50402最大纵坡%6.51.5湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表3最小坡长m110115.709（顺接段除外）4最小纵坡%0.30.35凸形竖曲线最小半径一般值m60011800（顺接段除外）极限值m4006凹形竖曲线最小半径一般值m700-极限值m4507竖曲线最小长度一般值m100167.394（顺接段除外）极限值40根据控规资料，本次设计的太平路（人民西路~解放西路）共有五个规划控制标高：分别为起点处人民西路交叉口（39.61）、K0+120（38.25）、坡子街处交叉口（39.80）、ZL1处交叉口（39.18）、终点处解放西路交叉口（38.70）。（4）路面设计因沥青混凝土路面具有噪声小，行车舒适，便于维护及管线埋设等优点，因此设计采用沥青砼路面。车行道：路面结构层设计总厚度为56.8cm；其各层结构分别为：4.0cm厚细粒式沥青混凝土AC-13＋5.0cm厚中粒式沥青混凝土AC-20＋7.0cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25＋0.8cm同步碎石封层＋20cm厚水泥稳定碎石上基层（抗压强度≥3.0MPa）＋20cm厚水泥稳定碎石下基层（抗压强度≥2.0MPa）。人行道：6cm厚透水砖＋3cm厚中粗砂垫层+15cm厚C15透水水泥砼基层+10cm厚级配碎石；人行道外侧均为C25砼锁边石。地面排水采用管道排水，机动车道、非机动车道道路横坡为1.5%，人行道道设2%反坡。每隔30m～40m设置地面雨水口，通过管道集中排水。（5）路基设计①路基设计原则路基应稳定均匀，一般路段与构造物连接段的工后沉降应满足要求；路基应密实坚固，路床上部应达到干燥或中湿状态，路床顶面回弹模量采用40Mpa；湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表路基应有一定强度，构造物基底承载力满足要求；路基填筑材料要因地制宜，同时也应符合规范制定的填料要求；路基设计应满足技术经济合理的要求；路基设计应满足防汛排涝要求；路基应符合环保要求，环境美观。②路基压实度及强度。路基压实度及填料要求见下表4。表4路基压实度及填料要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填方0～8095680～150933>150922零填方或挖方0～3095630～80934③路基边坡及防护拟建道路场地比较平整，考虑到道路全线均为低填低挖且与两厢建筑、地坪距离较近，采用与两厢地坪顺接或设置矮脚墙及楼梯的措施。④矮脚墙及楼梯设置道路两厢建筑密集，距离道路红线较近，为节约用地，设计在道路K0+315～K0+360东侧人行道外侧设置矮脚墙，以避免过多的破除现状绿化带；在道路K0+240～K0+280东侧人行道处设置台阶，以方便行人出入临街商铺。⑤软基处理根据地勘资料，挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下有约2～5m填土需要清除或进行处理方可作为路基持力层。本次设计采用如下的处理措施：a对挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下软土厚度在3m以内的路段软土全部清除换填。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表b对挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下软土厚度在3m以上的路段，采用换土垫层法处理软基；即挖除3m厚的软土后，回填0.6m厚的片石并采用级配砂砾石填塞缝隙，然后按设计要求进行回填压实。（6）其他附属设施①无障碍设计本工程无障碍设计需在道路人行道、道路交叉口、人行过街、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准《无障碍设计规范》(GB50763-2012)予以了明确规定。太平路作为区域内一条重要的城市次干路，它的建成必须是生态形的、人性化的，是能够满足不同的人员在此生活和观光，应该把无障碍设施作为本工程建设的一个重要内容。本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.5m，行进盲道宽度0.3m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：10，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。②人行过街设置本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。③公交停靠站布设根据沿线两厢用地情况结合交叉口位置，设置一对公交站点，保证居民能安全方便地乘坐公共交通工具。（7）路面排水及防护湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表①路基排水本工程为城市道路，建成后路面雨水排入路下雨水管道。②防护工程填方段：边坡坡率采用1:1.5，按照8米高度分级，8米以上边坡按照1：1.75放坡，且均采用满铺草皮护坡；挖方段：本道路基本为填方路段，局部挖方路段采用满铺草皮防护。③特殊路基处理设计本着“安全可靠，经济合理，施工方便”的设计指导思想，根据现场踏勘情况，太平路（人民西路～解放西路）的特殊路基处理采用如下方案：a换填法对于浅层软弱地基，推荐采用换填（垫层）法处理，该处理方法的特点是施工速度快，效果好，工后沉降小，隐患少，但软土弃方较难处置（拟将大部分弃土运至附近绿化带范围处，以减小运距）。b砂桩挤密法对于深层软弱地基，推荐采用砂桩挤密的方法进行处理。桩径为0.6米，桩间距为1米，砂桩成桩材料主要是工程砂，采用中粗混合砂，含泥量小于3%。为了增大桩体的摩擦角，可以加入角砾，但是最大颗粒粒径不得超过50mm，含泥量不大于5%。桩顶铺60cm厚砂垫层，垫层中部、顶部设置两层土工格栅。地基土十字板剪切强度大于10kpa，复合地基承载力≥180KPa。（8）路面结构①车行道：路面结构层设计总厚度为51cm；其各层结构分别为：细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土（AC-20C）7cm乳化沥青封层+透层湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表5.5%水泥稳定砂砾基层20cm4%水泥稳定砂砾底基层20cm②人行道：面层：6cm彩色透水砖(20cmX10cmX6cm)找平层：3cm中粗砂基层：15cmC15水泥砼。5、排水工程设计（1）排水工程概况太平路（人民西路～坡子街）排水自南向北排放，太平路（坡子街～解放西路）排水自北向南排放。（2）排水规划根据规划，本道路排水采用截流式合流制排水制度，排水自两端向中间汇入坡子街排水管向西排放，最终经小西门排渍泵站提升后，进入第一污水处理厂，经处理达标后排放。（3）排水管设计在埋深最浅、径流最短的情况下最大限度地重力自流排出该路段服务范围内的雨、污水。同时与设计范围各地块的规划标高以及现有排水管（沟）合理衔接，确保本工程范围内雨、污水能顺畅接入排水系统。太平路（人民西路～坡子街）排水自南向北排放，排入坡子街排水系统，其中排水管管径为d600～d800，管长188m，坡度I=0.3%。太平路（坡子街～解放西路）排水自北向南排放，排入坡子街排水系统，其中排水管管径为d600，管长112m，坡度I=0.4%。（4）、特殊构筑物设计当排水管跌差0.5＜h＜1.0m时，井底应采用防冲刷的措施。当排水管跌差大于1米时，采用跌水消能措施。（5）排水工程湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表各种管线相互间水平与垂直净距应符合国家现行《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-1998）。排水主要工程数量见下表5。表5给排水主要工程数量名称规格单位数量HDPE管d300米260钢筋混凝土管d600米266钢筋混凝土管d800米108钢筋混凝土管d1200米10砖砌排水检查井Ø1250（d600）座6钢筋砼排水检查井Ø1250（d600）座6钢筋砼排水检查井Ø1500（d800~d1000）座4砖砌双篦雨水口2X750X340座20防坠网2X750X340座146、交通设施设计（1）路段交通组织路段中央为双黄线，单向由内至外分别为：3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）。（2）公共交通组织根据沿线两厢用地情况结合交叉口位置，设置一对公交站点，保证居民能安全方便地乘坐公共交通工具。（3）信号灯控制路口相位设置“T”型交叉口实行三相位控制，“十”型交叉口实行四相位控制，建议与周边信号灯实行联动控制。①交通标志标线道路交通标志、标线的作用是管制和引导交通。交通标志按照不同的功能分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四大类。交通标线分为：路面标线、突起路标和立面标记。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表本次设计以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据。交通标志的设置按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）满足规范要求。根据道路技术标准，按规范要求设车道分界线、车道边缘线、导流线等各类标线。②交通信号灯交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生、提高道路使用效率、改善交通状况，在十字、丁字等交叉路口设置交通信号灯，指导车辆和行人安全有序地通行。③交通安全设施为了使晚间车辆安全行驶，在路面上设计突起反光道标，两侧防护栏或者支挡构建筑物上设红、黄反光诱导。设计在道路中央设置隔离栏杆。④行人过街系统在实现道路主要交通功能—即机动车道的通行能力的同时，应保障在交通中处于弱势地位的行人通行权的安全实现。行人过街系统包括人行横道、人行天桥和人行地道，其作用在于引导和规范行人从指定地点横穿道路。7、绿化景观工程（1）主要技术标准太平路（人民西路～解放西路）道路路幅内绿化，设计内容包括道路人行道绿化。道路绿地率约为42.4%。（2）种植规划的原则适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（3）绿化设计拟建道路工程在设计上采用枝叶茂密的香樟（香樟干通直高大，树冠开阔，叶大荫浓，春季叶黄绿色），株距为8.0米，另因为长沙市的交通状况，车辆在交叉口的停留具有一定时间，尾气排放量大及长沙夏季时间长的季节特点，香樟能够较好的对有害气体的吸收，以及其枝叶茂密的特点夏天能够给行人良好的庇荫环境。在人行道铺装设计中考虑到太平路属于城区道路，每日过往的行人日益增多，设计中适当对人行道进行优化，树池石为麻石条石，规格为1200×1200（毫米），附加高分子复合材料树池箅子，有效的增加人行道的通行宽度及通行能力，人行道铺装采用节能环保的透水砖。人行道为单坡，坡度为2%。8、照明工程（1）照明供电及控制系统①本道路设计路灯总装功率约为5KW，考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本次考虑在人民西路交叉口设置一台配电柜。②无功补偿：所有路灯均设单灯功率补偿，要求功率因数达到0.9以上。③控制系统：所有路灯采用时钟控制及路灯所内的计算机中心集中监控，分半夜和全夜两级控制。下半夜关闭半夜式回路，节能运行。（2）照明系统本设计的道路照明灯具选型:路灯采用9m高单臂路灯，臂长为2m，光源为150W高压高效节能钠灯，灯杆间距为32m，双侧对称布置，采用半截光型灯具，灯具的仰角为12°。利用系数取0.4，维护系数取0.75，机动车道各计算值见下表6。表6照明系统指标灯杆高度灯杆间距照度值平均亮度均匀度眩光指数功率密度规范规定h≥0.6weffS≤3.5H151.00.4≤10%0.63本次设计93216.51.10.43≤10%0.52weff为路面有效宽度，h、s单位为米，照度单位为Lx，亮度单位CD/m2，功率密度值单位为W/m2。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（3）照明配电及管线①路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制配线，各相回路交错引至灯具，三相负荷应尽量平衡。由路灯井至灯杆熔断器采用BVR-3x2.5软铜线，由熔断器至灯具采用BVV-3x2.5护套线，灯具内接线用ZR-BVR-3x2.5阻燃软线。②路灯电缆穿CPVC110管外加混凝土包封埋设，人行道下路灯管线埋深为管顶距人行道地面0.5m采用路灯专用的3.2mm壁厚的CPVC管，在穿越道路或出入口或与其它管线交叉时，采用MFPT塑钢复合电缆导管外加C25混凝土包封保护，埋深为管顶距人行道地面不低于0.7米。③路灯检查井采用标准设计井，另采用暗井防盗，布置形式采用一明一暗，井盖采用20t承压带铰链铸铁井盖。9、环境保护根据可行性研究报告，本项目拟采取主要环保措施：（1）道路设计阶段的环保措施①路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。②道路经过城镇时，应与城镇规划相协调，选择路线尽量做到“靠而不近，离而不远”的原则，采取有郊防治措施，将影响环境的因素降到最低限度。③设置完善的排水、排灌系统，④道路设计时，不仅要以城市道路设施标准进行设计，还要以社会、自然环境的综合标准进行设计，使自然景观与道路工程达到有机的协调。（2）施工期的环保措施①道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。②尽量采用低噪声的设备，合理选择施工方法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。③道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表④采用商品沥青混凝土。（3）道路运营期的环保措施①道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的影响。②对汽车废气污染，应采用措施以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，道路两侧植树造林净化空气等。③对生活污水争经过处理后排出，对突发性交通事故产生有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直接排入水体，以防污染环境。④加强道路路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。10、施工组织（1）建筑材料来源及渣场布置①土料本工程土料主要用于占地区不同标高地面的平整，在施工过程中利用开挖料，根据项目道路工程土石方平衡分析，总挖方量为10354m3，回填方总量为2355m3，弃方量为7999m3。②混凝土本工程混凝土采购商品沥青混凝土成品料，施工区内不进行沥青混凝土拌和加工。③石料本项目处于长沙市北侧，区域内盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距小于20公里。④砂砾料项目区及附近河段内砂砾卵石料储量丰富，但大多需水下开采，工程区附近地区均分布有营业性采砂厂，其砂砾石级配较好，含泥量较低，质量满足设计要求。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表⑤石灰项目所需石灰均就近购买，长沙市石灰生产厂家较多，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。⑥四大建材钢材来源于铁路运输和水运；木材可在当地采购；水泥等就近进行采购，运输方便；采用进口商品沥青，就近定点采购。⑦工程用水、用电沿线水资源丰富，工程用水方便。项目在区域电力资源丰富。⑧弃渣料本项目挖方大于填方，表土及清淤弃料可就近用于项目沿线地洼地回填（部分可用于道路两侧绿化），不再设置弃渣场和取土场。多余建筑渣土外运全部由长沙渣土办管理的专业渣土运输公司负责土方转运，长沙渣土办则根据区域内建筑工地的供需情况进行配送。（2）施工措施为确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价，建议采用以下措施：①路基：路基土石方以机械施工为主，并尽可能纵向调配利用，填方尽量取用挖方土石，填方路基施工时应分层铺筑，均匀压实，要注意每次摊铺的厚度及压实度，采用重型击实实验的路基压实度标准，以保证路面有良好的支承条件；土石方工程应尽早完成，使路基有充分的沉降稳定时间，废方应在指定地点堆放。②路面：路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。③施工组织：做好施工组织设计，使每个施工项目的施工方案切合实际。本区域降水丰富，雨季对路基路面施工影响较大，所以路基、路面施工应尽量避开雨季。④交通管制：为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行11、工程建设计划湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表根据建设单位的安排，整个工程安排在2016年4月开工建设，2016年12月完成。争取在2016年12月底全线通车。施工工程包括前期准备工作、路基、排水管道施工、道路基层、垫层及绿化景观施工、道路面层、照明及交通标志标线等附属工程施工。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：太平街座落于长沙市老城区南部，街区以太平街为主线，北至五一大道，南到解放路，西接卫国街，东到三兴街、三泰街；其中重点地段为沿太平街、西牌楼、马家巷、孚嘉巷、金线街、太傅里两侧的历史街区，用地面积5.33公顷。鱼骨状街区200年未变，全长375米，宽不过7米，占地面积约12.57公顷；交通十分便利。太平街是长沙古城保留原有街巷格局最完整的一条街。整治后的太平街历史文化街区不仅保留了贾谊故居、长怀井、明吉藩王府西牌楼旧址、辛亥革命共进会旧址、四正社旧址等文物古迹和近代历史遗迹，也给乾益升粮栈、利生盐号、洞庭春茶馆、宜春园茶楼等历史悠久的老字号注入生机。街区沿主街有门店87个，经营面积近3万平方米，以名老字号、字画、民族工艺品、文化休闲产业、特色旅游产品为主，吸引了西泠印社书法篆刻大师李伏雨、李早父子、脸谱艺术大师曾金贵、书画家陈羲明等一批著名人士入驻设立工作室。长沙坡子街，拥有1200多年的悠久历史，是一条名副其实的千年老街，同时也是湖湘文化的代表。“文夕大火”后，坡子街毁于一旦，由此逐渐沉寂。新建的坡子街于2005年10月1日正式开街，东起黄兴南路，西至湘江大道，全长640米。两厢建设范围180亩，将五一商圈、解放西路酒吧街、黄兴南路步行商业街联结成片。成为长沙一条传承湖湘文化，引领时代潮流的标志性商业文化街，同时也是一条在国内外具有影响力和知名度的民俗名食街。华远·华中心项目位于长沙市天心区湘江中路（解放西路至西湖路段），占地约235亩，分南、北区由数幢百米摩天建筑组成，以知名豪华酒店品牌君悦酒店、中国高端百货店海信广场、中部地标商务群、全系滨江居住体等业态聚合。南区规划为近代民俗文化商业建筑群。项目规划路幅红线宽度26米，用地现状坡子街至解放西路段为原有道路，人民西路至坡子街段为华远·华中心五期施工营地。经调查，无与本项目有关的原有污染源。存在的主要环境问题是：湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（1）华远·华中心五期正在建设，施工噪声对周边环境有一定的影响。（2）项目所在地周边人口密度大，解放西路及人民西路交通流量较大。（3）坡子街商铺密集，人流量大，商业噪声较为突出。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置本项目太平路（人民西路～解放西路）是位于长沙市天心区的一条南北向城市次干路，南起人民西路，北至解放西路。项目紧邻五一商圈，西向300m为湘江长沙段。2、地形、地貌和地质本项目太平路（人民西路～解放西路）设计线路位于长沙北面，根据规划，道路两侧用地为居住用地和商业用地，西面已经开始开发建设，东面尚未开发。地势走势呈阶梯状，地形起伏较小。区内地貌单位属于低山丘陵，原始地貌为旱地、水塘，现已人工整平，部分地带为施工区域，部分地段为乡间土路，地形有一定的起伏，全线路高程在36.50～43.60，高差约7.10m。本区域周围数十平方公里内，基岩均为板岩，岩体完整性一般，呈中厚层状或厚层状。断裂、褶皱不甚发育。基岩面埋深较浅，起伏较小，其上为杂填土层和第四系覆盖层，地层层次较少，层位较稳定，对比性强根据本次钻探揭露，道路内地层，主要为第四系的人工填土、粉质粘土、板岩，现按从新到老的地层顺序分述如下：①人工填土（Q4ml）：土黄色、杂色,松散~稍密,稍湿,主要由粉质粘土和碎石颗粒组成,少量的建筑垃圾和生活垃圾,硬杂质含量约20%,回填时间短,未完成自重固结,属于新近填土。该层全场均有分布，岩芯采取率约85%，层厚1.50～8.40m。②粉质粘土（Qal）：黄褐色,可塑~硬塑,夹灰白色条纹,局部含少量黑色铁锰质氧化物,手搓具砂感,摇震无反应,稍具光泽,干强度中等,韧性中等,局部可见碎石颗粒,岩芯采取率约95%，层厚为1.30～3.90m。③板岩（Pt）：黄褐色,变余泥质结构,板状构造,泥质胶结,岩芯呈块状,岩石坚硬程度为极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级,岩石遇水易软化,久露易崩解。该层全场均有分布，但未揭穿，揭穿最大厚度为5.50m。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表未发现对路基有重大影响的不良地质现象，本工程安全等级为二级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察为乙级。地层结构、水文地质条件简单，场地稳定，适宜建设拟建项目。3、气候和气象长沙区域地处北亚热带，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.6℃，冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜，春夏之交，正处在冷暖气流交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气，秋季则干燥。基本气象参数如下：年平均气温17.2℃最冷月平均气温4.7℃最热月平均气温29.3℃极端最高气温43.6℃极端最低气温-11.3℃平均年总降水量1394.5mm一日最大降水量192.5mm平均相对湿度80%最大积雪深度20cm年平均风速2.7m/s全年日照时数1677.1小时地震烈度6度4、水文状况项目西向为湘江，湘江水系属长江水系，是长江的一级支流。湘江长沙段南起暮云市，北至乔口，全长75公里，平均坡降0.1‰，断面呈抛物线形，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石，水量分平、洪、丰、枯四个水期，变化明显，年平均流量2131m3/s，洪峰时最大流量可达20000m3/s，枯水流量为410m3湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表/s（保证率为90%）。年平均水位27.31m，最高洪水位36.09m，最低枯水位23.25m。年平均流速0.45m/s，最大流速23.9m/s，最小流速0.08m/s。平均含砂量0.1～0.2kg/m3。湘江长沙市区段上游为湘江一级饮用水源保护区，下游则为地表水系的Ⅲ、Ⅳ类水域区域。5、生物和植被该区域受人类活动影响，物种资源贫乏。长沙市地带性土壤以红壤为主，由黄壤、棕壤、草甸土、冲积土组成。冲积土大多分布在河谷平原低地，多为种植水稻耕地，海拔600m以下为红壤，其他呈垂直高度分布。长沙市地处我国中亚热带，气候温暖湿润，受季风影响，属湿润的亚热带森林气候，发育的地带性植被类型是常绿阔叶林。本项目所在地区内无珍稀野生植物与动物存在。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):天心区地处长沙的南大门，是长株潭两型社会建设的前沿阵地，因天心古阁而得名，全区总面积72平方公里，人口50万，下辖12街道81个社区。区情主要有五个特点：一是底蕴厚重的文化景观区。天心区是楚汉名城长沙及湖湘文化的主要发源地，至今已有三千多年的历史，聚集了长沙60%的历史文化景点，素有“处处是文化，满眼皆历史”的美誉，拥有天心古阁、白沙古井、第一师范、贾谊故居、太平老街等闻名遐迩的历史文化遗产，以及新世纪体育文化中心、省“三馆一中心”、田汉大剧院、杜甫江阁等标志性现代文体设施，文化产业示范园、长沙广告产业园和中南国家数字出版基地三大国家级文化产业平台均落户天心，文化事业和文化产业蓬勃发展。二是人气旺盛的商业中心区。天心区是长沙百年商贾繁荣的起源地和聚集区，火宫殿、杨裕兴等20多家百年老字号云集于此，黄兴南路步行商业街、解放西路酒吧街、坡子街民俗名食街、汽车6S街区等10条特色产业街区繁荣发展，平和堂、王府井、友阿奥特莱斯、中信悦方等大批商业航母竞泊天心，中信城市购物广场、华远·华中心等大型城市综合体加快建设，呈现出传统商业和现代商贸交相辉映、竞相发展的良好态势。天心区是长株潭“两型社会”建设的前沿阵地，发展的区位优越、发展的态势强劲。三是环境优美的生态示范区。天心区是全国生态建设示范区，具有滨江、临洲、望岳的独特优势，是长沙“山水洲城”魅力的最佳展示区域，湘江天心段长达26.5公里，被世界银行评价为最有价值地段，57平方公里的天心生态新城，山清水秀，植被保护良好，无工矿企业和污染源，并有南郊公园、杜鹃花生态公园等公园分布全区，展现了人与自然和谐相处的良好形象。四是区位独特的省府新城区。天心区是省委、省政府重点打造的长株潭城市群核心区，雄踞国家“两型社会”综合配套改革试验区的最前沿，是长沙“湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表沿江建设、跨江发展”的重点区域。联动长株潭的芙蓉路、规划建设中的地铁1、2号线和城市轻轨均贯穿全境，奥特莱斯购物公园、中信新城等一批辐射长株潭的优势项目纷纷抢驻南城，加之省府机关大院、省工商局、省地税局、省物资集团等一批厅局级机关相继入驻，全区行政辐射功能大为增强，一个面向全省新的行政、经济、文化中心正加速形成。五是正在崛起的融城核心区。近年来，主要经济指标增幅连续多年保持全市内五区领先位置，逐步形成了以商贸流通、金融证券、文化创意和新型工业为主体的产业体系，城市建设被誉为“长沙城市发展的缩影”，社会事业荣获40多项国家级、省级荣誉称号。目前，正按照打造长株潭城市群中央商务休闲区的整体目标，充分发挥城之心、长株潭之心的区位优势，叫响“天心老街、长沙外滩、省府新区、宜居南城”整体品牌形象，全力打造现代金融中心、长沙设计之都、休闲宜居城区、信息服务基地。据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本次环境空气质量现状评价利用长沙市环境监测中心站设在长沙市火车站和天心区大气常规监测点2014年4季度的监测资料见表7。表7环境空气质量现状监测结果统计(浓度:mg/m3)检测点位监测项目日平均浓度值均值应取样本数有效样本数最小值最大值超标样本数超标率％最大超标倍数火车站SO292920.0110.0850.032NO292920.0320.13244.30.10.064PM1092920.0140.2722122.80.810.116天心区SO292910.0070.0850.027NO292910.0280.120.058PM1092910.010.2461314.30.640.102由表7中数据表明：火车站、天心区SO2浓度符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准；火车站的NO2浓度有超标现象，超标率为4.3%，最大超标倍数为0.1；火车站、雨花区的PM10浓度均有超标现象，超标率分别为22.8%和14.3％，最大超标倍数分别为0.81和0.64倍。引起PM10超标的原因主要是：近年来城市发展快，项目建设项目多，PM10日浓度超标是大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着环保部门、城管部门对扬尘控制力度的加大，道路建设及绿化的完善，PM10污染将得到控制。2．地表水环境质量现状根据长沙市2014年4季度湘江长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表8。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表表82014年4季度湘江长沙段水环境质量监测结果(浓度:mg/L)项目pHBOD5氨氮石油类总磷COD猴子石季均值7.820.50.1250.0010.088.8最小值7.700.90.0120.010.075.9最大值7.961.10.1990.010.0913.6超标率(%)000000评价标准（Ⅱ类）6～930.50.050.115三汊矶季均值7.800.50.3410.010.109.8最小值7.640.20.0430.010.077.5最大值7.940.90.7400.010.1613.0超标率(%)000000评价标准（Ⅳ类）6～961.50.50.330乔口季均值7.800.80.3040.010.1313.9最小值7.740.50.0120.010.0810.0最大值7.891.20.6690.010.1918.7超标率(%)000000评价标准（Ⅲ类）6～941.00.050.220根据2014年4季度湘江长沙段猴子石、三汊矶和乔口断面的水质常规监测资料进行统计，其中猴子石断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类水质标准，各类指标均未超标；三汊矶断面执行Ⅳ类水质标准，各类指标均未超标；乔口断面执行Ⅲ类水质标准，各类指标均未超标。3、声环境现状监测与评价（1）监测布点为了解项目区域声环境现状，根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，在拟建路段中共布设5个监测点（详见项目环保目标图），分别为：1#点：北向临解放西路一侧；2#点：东向临铜铺街小学一侧；3#点：南向临人民西路一侧；4#点：西向临华远·华中心一侧；湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表5#点：项目中部规划与坡子街交汇处；各监测点测点高度均为1.2m。（2）监测仪器及方法监测仪器型号为AWA6218B，该型号仪器测量范围35～130dB(A)，使用条件为气温0～40℃，监测当日气温为22～31℃，符合仪器使用条件。评价方法按《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009）中的相关规范进行。（3）监测时间和频率本评价于2015年9月11日对项目地声环境进行现场监测，按昼间（6:00-22:00）夜间（22:00-次日6:00），选取昼间（11：00-13:00）夜间（22:00-24:00）各监测一次，各监测点每次监测时长为10min。（4）评价标准项目区域为天心区建成区，周边用地以商业、公用设施及二类居住用地为主，区域声环境采用《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、交通干线两侧4a类标准。标准值见表9。表9声环境质量评价标准值单位：dB（A）噪声类别标准类别昼间夜间环境噪声2类60504a类7055（5）监测结果及分析评价将各监测点的环境噪声监测值连续等效A声级列于表10。表10评价区域环境噪声监测值单位：dB（A）监测时段测点位置昼间夜间执行标准GB3096-2008数据超标数据超标环境噪声1#68.9/54.0/4a类2#58.6/49.1/2类3#68.4/53.8/4a类4#68.18.153.63.62类湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表5#59.3/49.0/2类根据监测结果，1#、3#监测点的声环境质量现状符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准；2#、5#监测点位声环境质量现状符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准；4#监测点位声环境质量现状超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，由于华远·华中心五期项目正在施工，施工噪声是导致该监测点噪声超标的主要原因。4．生态环境现状该区域为天津区建成区，区域城市建设绿化主要是以各单位自行院内绿化和相邻道路绿化为主，绿地率在35～40%之间，各单位以四周的种植观赏树木、花草为主，起到点缀美化环境的作用，城市道路两侧全部为道路绿化和小花坛。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表主要环境保护目标(列出名单及保护级别):根据项目性质及区域环境特点，确定本评价环境保护目标见表11。表11环境保护目标一览表项目环境保护目标功能与项目位置、距离、规模执行标准水环境湘江长沙段长江一级支流西向约300，年平均流量2131.0m3/s《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类、Ⅳ类标准大气环境、声环境BOBO国际商住楼东向10m，30层《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类、4a类标准待拆迁商住楼商住楼坡子街～解放西路路段东向紧邻，约45户长公馆酒店住宿酒店与坡子街交汇处东北角，约50间客房铜铺街小学文教人民西路～坡子街路段东向20m，约500人远华·华中心商住小区全路段西向10m，占地约235亩沿街商铺商业坡子街沿线评价适用标准湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表环境质量标准环境空气质量：执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。地表水质量：湘江长沙段猴子石断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类水质标准；三汊矶断面执行Ⅳ类水质标准；乔口断面执行Ⅲ类水质标准。环境噪声质量：执行《声环境噪声标准》(GB3096-2008)中4a类标准。污染物排放标准污水：施工期生活污水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准。废气：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准；沥青烟执行《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）。噪声：施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；营运期执行《机动车辆允许噪声标准》(GB1495—1979)。固体废物：《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）。施工过程中产生的建筑废渣土按《长沙市建筑渣土管理办法》执行。总量控制指标根据项目特征分析，项目污水仅施工期施工人员产生少量生活污水，且施工期较短，产生量较小，因此不设总量控制指标。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表工艺流程简述(图示):勘察论证、设计拆迁、破土、开挖扬尘、噪声、污水、渣土土方转运扬尘、噪声、污水、渣土扬尘、噪声、废气路基、路面施工配套设施建设和绿化扬尘、噪声、废气、渣土交付使用扬尘、噪声、废气管理维护主要污染工序:施工期：1、项目占用土地对区域生态环境的破坏和污染；2、基础开挖、废渣土、废建材污染；3、路基施工、土地平整、内部土方转运、施工过程中产生的扬尘；4、各种施工机械及运输车辆产生的噪声；5、施工过程、土壤裸露，降雨径流产生的水土流失；6、运输车辆、施工机械产生的燃油尾气；7、施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生的石油类污染；8、施工过程中施工人员产生的生活污水、生活垃圾、食堂油烟废气污染。运营期：9、投入营运后车辆交通产生的噪声、尾气、扬尘和地面扬尘污染。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工车辆机动车尾气CH、CO、NO2CO:54g/kw·hHC+NO222g/kw·hCO:54g/kw·hHC+NO222g/kw·h挖掘、运输车辆扬尘视道路扬尘积累量和行车速度而变/施工人员食堂油烟废气10～15mg/m310～15mg/m3营运期道路交通扬尘视道路扬尘积累量和行车速度而变/道路交通机动车尾气CH、CO、NOCO:34g/kw·hHC+NO214g/kw·hCO:34g/kw·hHC+NO214g/kw·h水污染物施工期施工人员生活生活污水COD、BOD5、SS平均排放量6m3/dCOD:300mg/LBOD5:100mg/LSS:100mg/LCOD:100mg/L4.8kg/dBOD5:20mg/L1.0kg/dSS:70mg/L3.4kg/d噪声施工期施工设备噪声源强80～110dB(A)道路两侧70dB(A)112m外60dB(A)/营运期道路交通噪声源强60～80dB(A)道路两侧70dB(A)50m外小于60dB(A)/主要生态影响(不够时可附另页)本项目所在区域该区域为天心区建成区，为城市生态环境，土地利用率高，植被覆盖率较低，项目建设对生态环境的影响主要体现为地表植被和土壤结构的破坏，加剧水土流失等方面，其次在施工过程中，道路两侧10m范围内的植被将遭受施工人员和施工机械的破坏。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表施工期环境影响简要分析:一、施工期对水环境的影响1、施工期水环境影响因素分析土地平整地基开挖，地表和植被大部分被破坏，极容易产生水土流失而使地表水中的SS量增加。在施工期间，部分施工材料，如一些粉末状材料等将堆放在施工现场周围，若保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体，将会对水体造成污染。在施工现场还将产生一定数量的生产废水，主要包括砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水，这些废水中的主要污染物有COD、石油类、SS含量分别是25～200mg/L、10～12mg/L、500～620mg/L。另外施工人员产生少量生活污水，工程施工期约6个月工期，平均每天约30人在工地上，最高日人数约50人，每人每天生活污水量按200L计算，日均生活污水排放量约6m3，最高日生活污水排放量为10m3。平均每人每天产生BOD20g、CODcr40g，按高峰期施工人数每天排放BOD5为0.6kg，CODcr为1kg。2、施工期污水污染防治措施及影响分析项目区域污水已纳入长沙市第一污水处理厂纳污范围，施工期污水可通过设置临时施工污水排水管道接入已建坡子街污水管，再排入第一污水处理厂，经城市污水处理厂集中处理后达标排放，对湘江长沙段下游水质影响小。在施工过程应及时搞好水土保措施，道路完工应及时做好道路两侧路基及地面硬化和绿化，避免因水土流失而造成环境污染。二、施工期对环境空气的影响工程施工期对环境空气的污染主要有施工时施工现场、道路运输扬尘、三合灰土拌合、施工车辆、筑路机械等散开源产生的粉尘和二次扬尘，动力机械运行中排放的尾气污染等，其中以施工扬尘污染物为严重。（1）施工现场、道路扬尘湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表在修筑路面时，未完成路面也有可能产生一定的扬尘影响，主要是路面的初期开挖及填方过程中由于路面土壤的暴露，在有风天气产生的扬尘影响，随着施工进程的不同，其对环境空气的影响程度也不同。道路扬尘主要是由于施工车辆在运输施工材料而引起，引起道路扬尘的因素较多，主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。施工期间，拟建项目将修筑施工便道，并通过已建书香路、坡子街沟通工地。施工便道也多为土路，路面含尘量很高，未完成路面也有可能产生一定的扬尘影响，尤其遇到干旱少雨季节，道路扬尘较为严重，因此施工期的车辆运输将给沿途带来严重的扬尘污染，根据同类道路施工时运输车辆所产生的尘污染的现场监测结果见表12。表12同类道路施工期车辆扬尘监测结果尘污染源采样点距离(m)日均浓度(mg/m3)备注铺设水泥稳定类路面基层时运输车辆扬尘5019.694采样点设于下风向，结果为瞬时值10011.6521505.039从上表可知：距路边下风向50m处空气中的TSP浓度超标64倍以上，150m处TSP浓度扔超标15倍以上，可见施工期车辆运输产生的尘污染比较严重。但是，通过对施工期路面洒水，可以有效地抑制扬尘的扩散，下表13是同类道路洒水降尘测试结果。表13施工路段洒水降尘测试结果路边距离项目（m）02030100200TSP(mg/Nm3)不洒水11.031.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29根据上表数据显示，采用洒水的方式对降尘有比较明显的效果，因此在人口稠密集中点，起尘量大的施工路段应采取经常洒水的方式以抑制降尘的产生。另外，粉状筑路材料若遮盖不严在运输过程中也会随风起尘，对运输道路两侧的居民产生影响，特别是大风天气，影响将更为严重。因此要加强对粉状施工材料的运输管理，使用帆布密封或采用罐体车运输，以最大限度的减少原材料运输过程中产生的扬尘。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（2）堆场扬尘堆场物料的种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70％。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。（3）灰土拌和扬尘、沥青烟影响分析项目施工不进行现场沥青熬制和设置搅拌站，全路段全部采用商品沥青混凝土，从源头上控制了沥青烟对环境空气的影响，但在商品沥青混凝土运输过程及铺设时对道路沿线空气质量有一定影响，商品沥青混凝土运输必须采取封闭措施，并应合理安排运输线路及铺设时间，最大限度减轻其污染。本工程各项施工类型的工程规模相对要小，所投入的施工机械相对要少，因此本工程施工期间，其施工扬尘对环境空气的影响程度及污染范围略小，并将随着施工完成而消除。（4）施工机械燃油废气影响分析施工中将使用各类大、中、小施工机械，主要以汽油、柴油等燃烧为动力，特别是大型工程机械将使用柴油作动力，排放的尾气、烟气对区域环境空气有一定的影响。燃料废气中主要含CO、CO2、NOX、HCH、烟尘等。在施工过程中必须选用高性能、低污染的施工机械，减轻燃料废气对区域环境空气的影响。施工机械燃料废气污染随着工程的结束而结束。（5）施工期扬尘污染对敏感点的影响分析道路两侧紧邻华远·华中心（部分在建）、待拆迁商住楼、铜铺街小学、坡子街沿街商铺等，道路施工和运输车辆扬尘对其影响较大，因此，项目必须根据《长沙市控制扬尘污染管理方法》、长沙市环境保护局（长环发[2008]4号）关于印发《长沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范》（试行）的通知要求，对施工扬尘采取有效的扬尘控制措施，以减少对环境保护目标的影响。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（1）保持围挡的完好性及密闭性，如有损坏应及时修缮或更换。（2）项目建设必须使用商品混凝土，严禁现场进行混凝土的拌合。（3）加大防尘力度，增加洒水频率，减少扬尘产生量。三、施工期噪声对环境的影响工程施工期噪声主要为施工机械噪声和运输车辆噪声，如挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、平地机和汽车等。一些主要施工机械噪声源强见下表14。表14主要施工机械噪声源强序号机械名称型号测量距机械距离(m)源强(dB(A))1轮式装载机Z240、Z2505902平地机Py160A5903轮胎式压路机ZL165844推土机T1405865摊辅机（英）ABGCO5826摊辅机（德）VDGELE5878轮式挖掘机J8c350579（1）施工期噪声的传播施工期噪声源为点声源，其传播过程中主要影响因素为距离衰减，其次为其他环境因素，预测模式为：L受=L测－20lg(r受/r测)-△L其中：L受──预测点的噪声值　　dB(A)　　　L测──源强监测点的噪声值　　dB(A)　　　r受──预测点离源强距离　　　m　　　r测──源强监测点离源强距离　m　　　△L──其他环境因素引起的声级值的变化　dB(A)由上式计算可知，施工设备施工噪声的影响范围如下表15。表15施工设备噪声的影响范围施工阶段施工机械限值标准（dB）影响范围（m）昼夜昼夜土石方装载机705528.1210.8平土机28.1210.8铲土机39.7281.2湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表挖掘机14.1118.6路面及配套搅拌机705520.0100.2振捣机53.2224.4移动式吊车66.8266.1卡车66.8266.1推铺机35.4167.5平地机50.0210.8（2）施工期噪声影响分析评价考虑到施工期噪声是短期暂时的，在施工期内评价施工机械噪声参照国家《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限值。由表15可知，在离施工场地70m处施工机械噪声可达《建筑施工厂界环境噪声排放标准》昼间标准值，280m处可达夜间标准值。道路两侧紧邻华远·华中心（部分在建）、待拆迁商住楼、铜铺街小学、坡子街沿街商铺等环境敏感保护目标，施工期将受到一定影响。建议项目作出如下防治措施。①必须严格控制高噪声设备的施工时段，在夜间和午休时间停止高噪声设备的作业。②加强施工管理，保持围挡的完好性及密闭性，如有损坏应及时修缮或更换。③加强噪声的防治，尤其是针对铜铺街小学，应加大噪声防治力度。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。四、施工期固体废物影响分析施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、路基开挖渣土等，这些废渣处理不当，不仅占用土地，造成水土流失，破坏周边生态环境，同时会对环境造成影响。根据项目可行性研究报告，根据项目道路工程土石方平衡分析总挖方量为10354m3，回填方总量为2355m3，弃方量为7999m3。土方转运全部由长沙渣土办管理的专业渣土运输公司负责土方转运，通过长沙渣土办严格管理，可最大限度减少废弃土方随意倾倒所产生的不良影响。环评建议本项目与天心区周边道路及其它开发建设项目土石方总体平衡。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表五、施工期水土保持及生态保护施工期由于开挖地面破坏了原有的地貌和植被，扰动了表土结构，极易被降雨径流冲刷而产生水土流失，特别是暴雨时冲刷更为严重。为防止水土流失、保护生态，施工中应采取如下措施：①科学规划，合理安排，挖填方配套作业，要求分区分片开挖和填压，及时运输挖方、及时压实填方，防止暴雨径流对开挖面及填方区的冲刷，从根本上减少水土流失量，项目基础开挖产生的挖方应根据长沙市城建部门的要求运至指定地点进行填埋。②施工中采取临时防护措施，如在场地周围设临时排洪沟，并用草席、沙袋等对坡面进行护理，确保下雨时不出现大量水土流失。③鉴于区域周边的排水现状，施工中应适当设置必要的临时排水管涵或沟渠，确保项目用地区域的地表径流能顺利通过施工区域外排。④施工时必须同时建设挡土墙、护墙、砌片石等辅助项目，以稳定边坡，防止坡面崩塌。⑤设备堆放场、材料堆放场的防径流冲刷措施应加强，废土、渣应及时运出填埋，不得随意堆放，并应注意挖填平衡，防止出现废土、渣处置不当而导致的水土流失。⑥开挖坡面要小于土体天然稳定边坡，如断面开挖高度大于4m，应采取削坡开级，并对开挖边坡采取水土流失防治措施。⑦制定土地整治、复垦计划，在项目建设的同时应及时搞好园区的植树、绿化及地面硬化，项目建成后，场地内应无裸露地面，使区域水土保持功能得到加强。⑧项目项目竣工后30日内，建设单位应当平整施工工地，并清除积土、堆物，同步搞好绿化、场地硬化，避免水土流失。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表营运期环境影响分析：一、项目营运期环境影响分析1、水环境影响分析项目建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有：石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对沿线水体产生一定的污染。2、环境空气影响分析本项目营运期对环境空气的污染主要是汽车尾气和扬尘，产生的环境空气污染物主要有NOx和扬尘，连续不断的汽车车流排放的汽车尾气形成一条污染带，尾气排放的主要污染因素为NO2。道路建成通车后区域环境空气中污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型、汽车运行的状况以及当地的气象条件有关。本项目远景设计2030年的高峰小时预测交通量2481pcu/h，根据同类型已建路段对NO2的现状监测值进行分析评价，具体列于表16。表16机动车尾气NO2浓度类比影响分析类比路段路况平均行速NO2日均值范围（mg/m3）日均值（mg/m3）四方坪片区学堂园路4车道300.0138～0.03180.02303、声环境影响分析（1）类比调查路段的选择根据路幅宽度和交通流量及道路二侧的环境特征，类比调查路段选择为四方坪片区学堂园路（20m），监测点路为四季美景香樟雅郡地段。（2）监测点选择根据长沙市建筑退让城市道路红线最小距离规范，II类地区多层建筑最小为5米，监测点选择为路侧人行道、道路红线5米、15米三点。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（3）监测结果监测结果见下表17。表17类比调查路段监测结果时段项目车流量辆/h（双向）L10L50L90LmaxLminLeq昼间人行道52066.861.958.471.544.058.8道路红线5米51265.660.556.068.842.856.7夜间人行道16062.549.547.668.239.647.6道路红线5米15360.146.946.866.440.546.5二、营运期污染防治措施及可行性分析1、水污染防治措施及影响分析影响路面径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨历时、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、灰尘沉降量和前期干旱时间、纳污路段长度等。因此，影响路面径流污染物浓度的因素多种多样，由于其影响因素变化性大、随机性强，偶然性大，至今尚无一套普遍适用的统一方法可供采用。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的试验，降雨初期，径流中BOD浓度即可达到《污水综合排放标准》中的一级标准，从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，路面径流中，油类物质浓度可达到《污水综合排放标准》中的一级标准，降雨历时40～60分钟之后，路面基本被冲洗干净，路面径流中SS浓度相对稳定在较低水平，达到《污水综合排放标准》中的一级标准。在实际过程中，路面径流SS和油类物质浓度超标只是一个瞬时值，路面径流在通过路面横坡自然散排、漫流至排水沟或边沟中，或通过边坡急槽集中排入排水沟的过程伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸咐、泥沙沉降等各种作用，路面径流中的污染物到达水体时浓度已大大降低。本项目采用雨污分流制，雨水均由车行道两旁的双篦雨水口收集，再汇入道路中央所敷设的雨水管，排入西向湘江长沙段。区域污水排水自两端向中间汇入坡子街排水管向西排放，最终经小西门排渍泵站提升后，进入第一污水处理厂湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表，经处理达标后排入湘江长沙段下游，对区域水环境影响不大。2、大气污染防治措施与影响分析根据现场调查及分析，结合表16四方坪片区学堂园路段NO2日均浓度类比可知，随着道路建成运营，机动车NO2排放浓度会有一定程度的增加，但达到饱和车流量的状态下，NO2日均浓度并不会超标。为防范和减少道路废气的污染影响，可结合景观绿化设计，选择有吸附或净化能力的灌木、乔木种植多层次绿化带。本道路车辆排放的废气不会对本道路沿线大气环境质量造成大的影响。3、噪声影响防治措施及影响分析根据表17对四方坪片区学堂园路（20m）处交通噪声的监测结果分析，当车流昼间达到520辆/小时（双向），其噪声值符合2类标准，5米时可达到2类标准（无任何绿化和建筑物阻挡）。夜间车流在160辆/小时左右，其声环境在5米外可做到达标。由此可见，本项目为城市次干道，其实际交通流量应与四方坪片区学堂园路相当，因此，在限制车速30km/h，道路红线外5米可做到达标排放，可达到（GB3096-2008）《声环境质量标准》中2类标准，项目交通噪声对两侧声环境质量影响较小。三、道路方案设计的合理性分析本项目路幅宽度为26m，定位为城市次干路标准，横断面宽度为26m，双向四车道的路幅组成形式。推荐标准横断面形式如下：3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机动车道)+3.25m(机动车道)+0.5m(中央隔离带)+3.25m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=26m。道路方案设计符合长沙市工程建设地方标准《长沙市绿色道路设计导则（试行）》（2009年10月1日实施）要求。四、风险分析湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表工程建成后，运输污染风险事故主要有如下几种类型：（1）发生交通事故，导致本身携带的易燃液体、固体或压缩气体而发生爆炸事故；（2）发生交通事故，装载的氧化剂、强氧化剂、带感染腐蚀性物品及有毒有害物品等化学品泄漏，导致污染事故；据调查，长沙市近年危险品运输事故发生率极小，但不能确保不会发生此类事故，加之危险品种类繁多，有爆炸性、毒害性、易燃性、腐蚀性及放射性等物品，应对危险品事故予以高度重视。防止和减少事故发生的措施包括以下几点：（1）从事危险品运输的业主和管理部门必须严格执行有关危险品储藏护运输的相关法律、制度和规定，将危险事故发生率控制到最低程度；（2）工程建成后，业主应与道路交通安全管理部门协商，确定各自的管理职责和权限，在交通、公安、消防、环保和环境卫生等部门的指导下，成立应急事故领导小组，制定应急措施与应急处理程序，做好灭火、防毒、防污染等急救行动的物质准备和思想准备，对有关人员进行培训，并定期进行急救实战演习，以便一旦发生事故，及时组织调动人员、车辆、设备、药物对事故进行紧急处理，控制事故影响在最小范围内。五、环境保护措施和建议（1）在工程两端加强绿化，植树种草，恢复植被，道路两侧建立一定宽度的道路控制绿化带，防治工程附近土壤污染，又可降低噪声及大气污染。道路两侧特别是大气环境敏感区附近应种植对NO2等污染物有吸收或抗性转强的乔、灌木、净化吸收车辆尾气中的污染物，削减大气总悬浮微粒、NO2等污染物，达到净化、美化环境和改善道路沿线景观。（2）加强对道路的养护工作，配置专用洒水车，定时冲洗，减少道路扬尘的污染，保护人们的身心健康。（3）湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表减少汽车尾气中污染物排放量是解决汽车尾气污染的根本途径，可以通过改进汽车性能、安装汽车尾气净化装置、使用无铅汽油等方法来减少污染物的绝对排放量。（4）道路沿线新建、改建建筑物离道路红线的规划控制距离必须严格按照《长沙市城市规划管理技术规定（试行）》中根据不同用地性质所规定的退让红线距离进行退让。对声环境敏感的学校、医院及幼儿园等单位规划控制距离应适当增加。（5）对违章建筑或规划红线内的建筑物应予拆除。（6）道路北侧第一排建筑物宜布置一些对声环境不太敏感的商业建筑、停车场等，这样不仅可以充分利用土地，而且可以减弱噪声对敏感目标的影响。（7）设禁鸣喇叭和限时通过标识，禁止尾气、噪声超标的机动车辆通行。（8）对沿路洒落的垃圾等固体废物及时妥善处理，并制定风险事故应急方案和具体处理措施以免危害沿线环境。六、危险品运输管理（1）大雾天气危险品运载车辆通过时应限速，避免运输危险品的车辆发生翻车事故；（2）有泄漏货物或超载的车辆禁止上路，防止道路散失货物因雨水冲刷造成的水体污染；（3）运载化学危险品的车辆上路前应报管理站，并在车前、后挂危险品运输标志，经检查批准后通行，建议在路段实行动态监控，确保危险品运输车辆安全，防止污染事故发生；（4）危险品运输的应急计划一旦有事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其他通讯方式报告中央监控室。中央监控室接到事故报告后，应立即通知就近的道路巡警前往事故地点，对事故现场进行有效控制。同时，由所属消防队就近派出消防车辆前往现场处理应急事故。如已进入公共水体，消防人员应马上通知当地环保部门。环保部门接报后应马上派出环境专业人员和监测人员到现场工作，对污染带进行监测和分析。七、环保投资湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表根据建设单位提供，项目施工期间为控制施工期扬尘、水、噪声污染，施工期拟在环境保护及污染控制投资如下表18。表18施工期环保投资一览表序号防治措施数量合计（万元）1扬尘控制保洁人员4人5.02设置围墙（档）2200×2.0m245.03保洁洒水、洗车用水2000m30.64洗车台1座0.85清洗机2台0.86沉淀池1座0.67绿化100.0合计152.8项目总投资为2099.56万元，环保投资152.8万元，占总投资的7.27%。八、项目“三同时”检查、验收内容为指导建设单位加强项目的环境管理，使项目的环境保护工作落到实处，将项目“三同时”检查、验收的主要内容和管理目标如下表19。表20项目“三同时”检查、验收一览表工程阶段项目名称控制措施检查内容及验收标准监测因子监管部门运营期排水体统雨污分流排水设施、管道配套建设情况市环保局市水务局市市政管理局交通标志禁鸣、控制车速标志配套建设情况市环保局市交通局市市政管理局道路绿化绿化带、人行道树的建设配套建设情况市环保局市园林局湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表公众参与调查1、项目建设情况和环评信息公示考虑本项目施工噪声、扬尘可能对周边环境及居民生活产生一定不利影响，为深入了解项目区域公众对本项目建设的态度、意见及建议，于2015年9月25日至2015年9月27日在当地进行了公众参与调查工作。2、公众参与方式本次公众参与调查表发放时间为2015年9月25日，调查表包括个人调查表和团体调查表，主要由建设单位具体实施，调查对象为可能受工程影响的团体和个人，主要调查他们对本期工程建设的态度，及对本工程所采取的环保措施的意见。公众参与调查表共发放40份，共回收有效调查表35份，其中个人调查表30份，团体调查表5份，回收率为87.5％。公示期间及之后至今未接到工程区域公众及单位来函、来电咨询或提出相关问题及意见。（3）参与结果统计调查统计结果见表21。表21公众调查参与结果调查人数15人项目了解程度很清楚了解一点不清楚9179项目主要污染因素及影响噪声扬尘污水固废172102关心的主要问题经济效益社会效益环境效益101412项目建设必要性必要无所谓反对3302由表21说明，调查、走访的人员中，对该项目建设持支持态度的占94.3%，该项目建设得到周边公众的普遍关注和支持，注重该项目开发建设的经济、社会和环境效益，特别是对施工期可能产生的施工噪声、基建扬尘的控制，减轻其对周边的影响提出了宝贵意见和看法。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（4）公众参与结论附近居民对本项目建设持支持态度。大多数被调查者认为项目建设有利于该区域城市的发展与建设，要求建设单位在规划、开发、建设过程中将保护好维护好环境，同时做好项目的环境污染控制工作，对施工噪声、基建扬尘的控制，使施工其周边有一个良好的环境，项目建成后仍要保持良好的区域环境，不能以牺牲环境为代价换取经济效益。附部分公众参与调查表。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工车辆机动车尾气实行尾气排污定期检测及许可证达标排放挖掘、运输车辆扬尘洒水，定时冲洗/施工人员食堂油烟废气//营运期道路交通扬尘洒水车，定时冲洗/道路交通机动车尾气实行尾气排污定期检测及许可证达标排放水污染物施工期施工人员生活生活污水COD、BOD5、SS化粪池处理，再进入城市污水管网达标排放噪声施工期施工设备噪声源强80～110dB(A)严格控制施工时段设置围挡/营运期道路交通噪声源强60～80dB(A)禁鸣、控制车速加强道路绿化/生态保护措施及预期效果采取围挡施工，在建设区周边开挖排水沟，以防止土壤冲刷流失，以免堵塞城市排污管网。土方施工应采取边挖、边运、边填的方式，避免大量松散土存在而造成严重的土壤侵蚀流失。在施工完成后，不得闲置土地，应尽快对建设区进行环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。项目建成后绿化率约42.4%。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表结论与建议一、结论1、项目概况本项目长沙市红旗路（湘府东路~战备路）道路，是长沙市总体规划雨花区黎托南片控规南北向的一条城市次干路，北起湘府东路（K0+000），南至战备路(K0+470)，道路全长约470米，规划路幅宽60m，规划车速60km/h。建设工程总造价计4903.11万元，其中环保投资183万元。2、环境质量现状（1）大气质量现状：火车站、雨花区SO2浓度符合GB3095—2012环境空气质量二级标准；火车站的NO2浓度有超标现象，超标率为7.8%，最大超标倍数为0.14；火车站、雨花区的PM10浓度均有超标现象，超标率分别为41.1%和34.1％，最大超标倍数分别为1.33和0.81倍。（2）水环境现状：根据2013年1季度浏阳河水质量监测统计评价数据分析，浏阳河长沙段塱梨、黑石渡、三角洲段面其主要污染物依次为化学需氧量、生化需氧量、氨氮，塱梨断面三指标超标率依次为100%、33.33%、66.67%，黑石渡断面超标率依次为100%、66.7%、66.7%，三角洲断面超标率均为66.7%。说明浏阳河长沙段下游水质已受到较大污染，其主要原因是浏阳河下游接纳了长沙市沿岸大量未经处理的生活污水和工业污水。（3）声环境现状：本项目用地区域内现状为待开发用地，主要为当地居民自建的临时建筑，大多用于出租，与本项目拟建路段交汇的湘府东路并未拉通，战备路交通流量小，周边无其他噪声源，因此，项目周边声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准的要求，声环境现状良好。3、本项目建设期对周围环境有短暂影响，主要是轻度扬尘和噪声污染及生态影响。在严格落实防尘、防噪、防止水土流失及减少生态影响的各项措施的前提下，施工影响可得到有效控制。4、营运期环境影响湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（1）水环境影响：本项目采用雨污分流制，雨水均由车行道两旁的双篦雨水口收集，再汇入道路中央所敷设的雨水管，排入东向浏阳河。区域污水汇入湘府东路污水管网，往西经万家丽路往北进入长沙大道污水管网，再往东进入花桥污水处理厂集中处理，经处理达标后排入浏阳河，对区域水环境影响不大。（2）大气环境影响：为防范和减少道路废气的污染影响，可结合景观绿化设计，选择有吸附或净化能力的灌木、乔木种植多层次绿化带。本道路车辆排放的废气不会对本道路沿线大气环境质量造成大的影响。（3）噪声的环境影响：根据预测结果，项目中远期两侧2类区域昼间达标距离边界为0m，满足GB3096-2008《声环境质量标准》要求，远期边线控制距离不小于30米，才能确保2类区域相应功能区划的声环境质量，远期夜间交通噪声对道路两侧规划建设的住宅小区将产生一定影响，远期应对道路流量、车速加以限制，并加强道路绿化建设。由表14可知，当车流昼间达到510辆/小时，其噪声值符合4类标准，20m时可达到2类标准（无任何绿化和建筑物阻挡）。夜间车流在200辆/小时左右，其声环境符合GB3096-2008《声环境噪声标准》中道路一侧的区域距离为30m±5m执行的4a类标准，由此可见，本项目在限制车速60km/h，道路红线外30m符合GB3096-2008《声环境质量标准》4a类标准。5、综合结论本项目建设符合长沙市总体规划，将完善雨花区黎托南片区交通路网，改善区域的交通条件，改善投资环境，促进沿线城市建设和发展，具有良好的社会效益。拟建道路的建设及营运过程中将对沿线地区的生态环境、大气环境、水环境以及居民生活质量等产生一定程度的不利影响，但只要认真落实本报告中提出的各项减缓和保护措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的不利影响是完全可以得到有效控制，从环保角度方面分析该项目是可行的。二、建议和要求1、设计期的环境保护与建议湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（1）绿化工程设计应与主体工程设计同步，并注意乔、灌、草的搭配，增强景观舒适度，使人工景观与自然景观错落有致。在选用树种时，尽量选择常绿阔叶树种，宜选用的植物有：小叶黄杨、大叶黄杨、香樟、白玉兰、天鹅绒草、结缕草等。（2）工程设计时须设置完善的排水系统，本路段污水管网预留及高程配套，与区域城市排水系统相协调，配套市政设施如给排水管网、电力、广播电视、电讯管线敷设等应与道路建设同时设计、同时施工，避免因重复开挖施工造成不必要的环境影响。2、施工期的环境保护与建议（1）在基建施工过程中应注意文明施工，严格执行《长沙市控制扬尘污染管理办法》，按照国家环保部颁布的《防治城市扬尘污染技术规范》及《长沙市建设施工扬尘控制环评技术规范（试行）》提出的要求，防治建设过程中的扬尘对环境空气的影响。（2）在建设施工工地出入口必须设置环境保护监督栏（牌），其内容包括：项目名称、建设单位、施工单位、工程期、防治扬尘污染现场监督员姓名等。（3）在场地平整施工过程中，尽量缩小土壤裸露面积。在建设区周边开挖排水沟，以防止土壤冲刷流失。土方施工应采取边挖、边运、边填的方式，避免大量松散土存在而造成严重的土壤侵蚀流失。（4）雨、污管道须同步建设。在施工完成后，应尽快对建设区进行环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。（5）运输、施工机械机修油污应集中处理，擦有油污的固体废弃物不得随意乱扔，要妥善处理；（6）合理选择施工机械、施工方法、施工场界，尽量选用低噪声设备，在施工过程中，应经常对施工设备进行维护保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强的现象发生。施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）进行控制，合理安排施工时间。（7）项目施工不进行现场沥青熬制和设置搅拌站，全路段施工应全部采用商品沥青混凝土，从源头上控制了沥青烟对环境空气的影响。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（8）确定施工计划时，应考虑当地居民的正常生产、生活，不阻碍当地交通，注意不破坏路面下的各种管道、线路。施工安全措施。（9）加强施工安全管理，对施工区采用安全围挡，设置明显的警示标志，夜间要有醒目的红色警示灯。（10）应采取措施，缩短临时占地使用时间，施工完毕，立即恢复植被或复垦。应按照园林管理部门的要求，对永久占用土地的树径大于10cm的樟树等较大树采取科学移栽措施。3、营运期的环境保护与建议（1）在工程两端加强绿化，植树种草，恢复植被，道路两侧建立一定宽度的道路控制绿化带，防治工程附近土壤污染，又可降低噪声及大气污染。（2）加强对道路的养护工作，配置专用洒水车，定时冲洗，减少道路扬尘的污染，保护人们的身心健康。（3）减少汽车尾气中污染物排放量是解决汽车尾气污染的根本途径，可以通过改进汽车性能、安装汽车尾气净化装置、使用无铅汽油等方法来减少污染物的绝对排放量，严格施行机动车辆尾气排放许可证制度。（4）道路沿线两侧新建、改建建筑物离道路红线的规划控制距离必须严格按照《长沙市城市规划管理技术规定（试行）》中根据不同用地性质所规定的退让红线距离进行退让。对声环境敏感的学校、医院及幼儿园等单位规划控制距离应适当增加。（5）对违章建筑或规划红线内的建筑物应予拆除。（6）道路两侧第一排建筑物宜布置一些对声环境不太敏感的商业建筑、停车场等，这样不仅可以充分利用土地，而且可以减弱噪声对敏感目标的影响。（7）设禁鸣喇叭和限时通过标识，禁止尾气、噪声超标的机动车辆通行。（8）对沿路洒落的垃圾等固体废物及时妥善处理，并制定风险事故应急方案和具体处理措施以免危害沿线环境。湖南润美环保科技有限公司第53页 太平路（人民西路～解放西路）道路工程建设项目环境影响报告表（9）工程建成后，业主应与道路交通安全管理部门协商，确定各自的管理职责和权限，在交通、公安、消防、环保和环境卫生等部门的指导下，成立应急事故领导小组，制定应急措施与应急处理程序，做好灭火、防毒、防污染等急救行动的物质准备和思想准备，对有关人员进行培训，并定期进行急救实战演习，以便一旦发生事故，及时组织调动人员、车辆、设备、药物对事故进行紧急处理，控制事故影响在最小范围内。（10）工程建设必须严格执行环境保护“三同时”的制度，尽快完善“三同时”及项目环保审批手续。工程完工后需经环境部门验收合格后方可投入正式使用。湖南润美环保科技有限公司第53页'