城际快速路景观规划设计初探——以邯武快速路景观设计为例.pdf

'分类号：密级：LandscapePlanningandDesigninInter-cityExpressWay—坷aketheexpresswayfromHandantoWuanasexample学位申请人：指导教师：学科专业：学位类别：授予单位：答辩日期：齐秀静刘桂林高级工程师园林植物与观赏园艺农学硕士河北农业大学二。一一年五月二十九日 独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得塑兰堡盔些盘堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：奄黼签字日期：．Ⅺl『年5月砷日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解塑些盔些盘堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权塑兰垦壅些盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名：御签字日期：Ⅺf1年5月q日学位论文作者毕业后去向：工作单位：通讯地址：一名：川似补签字日期：’弘11年5月习日电话：邮编： 摘要城市快速路是20世纪城市化运动的产物。随着它的兴起，在现代化的城市和城区中形成了四通八达的交通网络。即有旧城市干道的改建，也有城市新开发区域内的修建，快速路沿线的生态环境受到严重破坏，也给城市的建设和发展带来巨大影响。随着人们环保意识和审美要求的不断提高，在国家大力倡导生态城市、园林城市建设的大背景下，快速路建设所带来的一系列环境问题受到社会的关注和重视，同时也对快速路及其周边环境的建设提出了更高的要求。受多方面种因素的制约，城际快速路景观规划研究还未受到重视，没有形成较为系统、完善理论和规范，因此，展开对城际快速路景观规划设计的系统研究是非常有必要的。本文以园林、生态、美学、环保、交通等多门学科作为理论研究的基础，结合实地调研和文献资料分析等研究方法，综合考虑城际快速路建设环境的区域性、多样性、复杂性等特性，在较为系统的层次上对城际快速路景观规划设计进行研究和探讨。文章首先对城际快速路以及城际快速路景观设计相关内容和景观生态学、环境美学、边坡植被复建等相关理论进行了详细论述，归纳出城际快速路景观的动视力特性、尺度特性和动态特性等基本特性，并提出科学的景观规划设计原则。通过借鉴城市道路景观设计、高速公路景观设计和铁路沿线景观设计的研究成果，对城际快速路景观与交通安全进行分析，分别从景观绿化、生态修复和城市文化挖掘三个方面归纳出包含：快速路景观带设计、路基边坡景观设计、道路景观与区域文化整合等快速路景观规划设计的具体内容，从而为快速路景观规划设计提供切实可行的理论依据。将总结的理论运用到邯郸至武安快速路景观规划设计实例中去，通过整体规划研究，力求探索出城际快速路景观规划设计的新方法。最后，提出城际快速路景观规划设计所要达到的理想效果。研究认为：现代化城际快速路景观规划设计，不能仅局限于单一的道路使用功能上，而是要追求更高、更全面的社会效益，把功能、文化、历史等多种元素融为一体。因此，城际快速路建设将景观美化、生态恢复等方面理论进行有机结合，与城市历史文化资源有效整合，将城际快速路打造成一个安全、舒适、生态、美观的绿色生态长廊。同时，也为城际快速路景观规划设计方法的应用和进一步研究提供理论参考。关键词：城际快速路；景观设计；生态廊道；绿色环保 一一 LandscapePlanningandDesigninInter-cityExpressWayTaketheexpresswayfromHandantoWuanasexamplePostgraduate：QiXm．jmgSpecialty：．LandscapePlantandOrnamentalHo蜘ture．。Supervisor：．LiuGui·HnAbstI·actInter-cityExpressWayistheproductoftheCityMovementinthe20thcentury．Withitsrise,thedevelopedtrafficnetworkisformedinthemoderncity．Itincludesthereconstructionoftheexistingoldroads，andalsothedevelopmentinthenewdevelopmentzones．Theecologicalenvironmentalongtheexpresswayisdestroyed．Itinfluencestheconstructionandthedevelopmentofthecityverymuch．Recently,thepeople’Senvironmentalawal"enessandaestheticrequirementisimproving．Thegovementadvocatestheecologicaleityandgardencity．Underthisbackground，theseriesoftheissuesresultediIlbytheconstructionoftheexpresswayisbroughttotheattentionofthesociety．Soitputsforwardhigherrequirementstothecounstructionoftheexpresswayandtheenvironment．Duetotherestrictionoflotsoff．acto巧，thelandscapeplanninginInter-cityexpresswayisanewsubjectinChina．Thereisnosystematictheoryandperfectstandards．SothesystematicdiscussiononthelandscapeplanninganddesigninInter-cityexpresswayisverynecessary．Thispaperisbasedonthesubjectssuchaslandscape，ecology,aesthetics，environmentalprotection，仃a伍c，etc．Themeans，suchason-the-spotinvestigationandconsultingdocuments，areused．Theregionalism，diversity,complexityandotherfaetosoftheenvironmentduringtheexpresswayconstructionarecomprehensivelyconsidered．ItdiscussesthelandscapeplanninganddesigninInter-cityexpresswayinthesystematiclevel．Firstofall，thispaperdetailedlydescribestheexpresswaylandscapedesignrelatedcontents，suchashter-cityexpressway,itstypeandcharacteristic．Italsodescribesthetheoriesrelatedtothelandscapeecology,environmentaesthetics，greendesignandSOon．Thenitconcludesthefundamentalpropertiesofthehter-cityexpresswaylandscape，suchasdynamiceyesightproperty,measurementpropertyanddynamicmeasurementandputsforwardthescientificdesignprincipleforthelandscapeplanning．Bylearningtheworkofthecityroadlandscapedesign，expresswaylandscapedesignandrailwaylandscapedesign，intheaspectsofthelandscape，ecologicalrestorationandInter-cityculturemining,itconcludessomeconcretecontentsregardingtheplanninganddesignoftheexpresswaylandscape，whichincludesthedesignofthelandscapezoneoftheexpressway,thedesign ofthelandscapetheembankmentslope,roadlandscapeandtheintegrationtheregionalculture．Asaresult，itprovidesthepracticaltheorybasisfortheplanninganddesignthelandscapetheInter-cityexpressway．ThepapertakesthelandscapedesigntheexpresswayfromHandantoWuanasexample．Itconcludesthedeficienciesthesoluction,andproposessomeimprovementapproaches．ThepurposeistofindanewmethodtomaketheplanninganddesignforthelandscapetheInter-cityexpressway．Atlast，itconcludestherelationshipbetweentherealisticdesignandidealdesignforthelandscapetheInter-cityexpressway．Studiessuggestthat：intheplanninganddesignforthelandscapetheexpresswaythemordencity,itcan’tonlylimittothetrafficfunction,butalsopursuesthehigherandmorecomprehensivesocialbenefits．Thefunction，cluture，historyandotherfactorsshouldbeconsideredtogether．SoitisthetrendthatmakingtheInter-cityexpresswaytObeasafe,comfortable,ecologicalandbeautifulgreengallery．ThebuildingtheInter-cityexpresswayshouldbecombined研tllthelandscaping,ecologicalrecoveryandculturel"eSougcethecity．Meanwhile，itprovidesthetheoreticalreferencefortheapplicationsandthefurtherstudyoftheplanninganddesignforthelandscapetheInter-cityexpressway．Keywords：Inter-cityexpressway；Landscapedesign；Ecologicalgallery；Greenenvironmentalprotection 目录l弓l言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l1．1．1研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．1．2研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．2国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．2．1国外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．2．2国内研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31．3研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．31-3．1文献资料分析法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31．3．2实地调研分析法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41．4研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42城际快速路景观设计相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．52．1城际快速路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．1．1城际快速路的定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．1．2城际快速路的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52．1．3城际快速路的类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52．2景观与景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72．3城际快速路景观⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72．4城际快速路景观构成要素研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．82．4．1自然要素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．82．4．2人工要素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯93城际快速路景观设计研究相关理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯～103．1景观生态学理论研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯lO3．2环境美学研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．103．3边坡植被生态恢复研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．1l3．4道路景观视觉特性研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．114城际快速路景观的基本特性及设计原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯124．1城际快速路景观基本特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯124．1．1景观的动视力特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯124．1．2景观的尺度特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一134．1．3景观的动态特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．134．2城际快速路景观设计原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．144．2．1生态性原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．144．2．2协调性原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯144．2．3以人为本原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯154．2．4节约性原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．15城际快速路沿线景观设计研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯165．1快速路景观与交通安全研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一16 5．1．1绿化景观对交通安全的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．165．1．2交通设施对交通安全的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．165．1．3夜间照明对交通安全的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯165．1．4小品、广告对交通安全的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．175．2城际快速路沿线景观设计研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．175．2．1快速路两侧景观带设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。175．2．2中央分车带景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。l95．2．3路基边坡景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．2．4立交区景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23．2．5桥梁设施景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一25．2．6夜景观照明设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．26．2．7道路排水优化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．265．2．8附属设施景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯276案例分析——以邯武快速路景观设计为例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯296．1研究项目背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯296．1．1自然环境概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯296．1．2资源概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。306．2规划范围及现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。306．2．1规划范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯306．2．2现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3l6．3设计原则与设计依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3l6．3．1设计依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯326．3．2设计原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。326．4总体景观规划设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．326．4．1设计主题与景观定位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯336．4．2特色景观带划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯336．4．3景观节点设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯366．4．4绿化种植设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．406．4．5道路照明与给排水设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯426．5案例总结与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．437结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．447．1结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。447．2展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。44附录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．46参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．50在读期间发表学术论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．53作者简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯54致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．!；!； 城际快速路景观规划设计初探1．1研究背景及意义1．1．1研究背景1引言(1)城市原有生态系统受到破坏。城市区域的开发首先要建立在完善的交通系统上，而城市快速路已经成为大中城市建设中一项非常重要的交通设施。快速路的修建是人类对城市土地的再一次的开发和劳动投入，特别是在城市新开发区域或是旧城区的中心。城际快速路的建设，将城市进行多次分割，使城市景观也跟随变化。随着快速路周边土地使用性质的改变，导致城市区域物种间的流动和交叉减少，城市生物多样性下降，从而引起城市中自然植被生态系统退化等现象。(2)大量农田被占用，使耕地厦积减少。快速路作为城市郊区通往城市中心的高效交通系统，有着较高等级的建设标准和建设要求，它的修建往往会占用大量土地、农田或水域。一条六车道的快速路路面宽30"--40m，它所经过的地段大量耕地或是农副产区被征用，使耕地面积日益减少。。’(3)对环境造成严重污染。城际快速路作为城市的主要交通干道，具有车流多、通行量大等特点，与一般的道路相比对城市环境的污染更为严重，这些污染主要来自废气和噪声污染两个方面。汽车尾气的排放，会对人和动物健康产生一定的影响；噪声主要来自于道路修建时期工程机械的声音和汽车行驶过程中车体震、轮胎与地面摩擦、发动机转动的声音。人们已逐渐意识到，城际快速路为城市交通运输带来便利的同时，也对其所在区域的环境造成巨大的影响。从而提出了城际快速路沿线生态环境、视觉环境和人文环境建设等一系列问题，而要解决这些问题就要运用现代景观规划设计的理论基础和方法，结合城际快速路特殊的立地环境，对快速路进行科学、合理、可持续的景观规划设计，目的是使道路运营在取得经济效益和社会效益时，对城市自然环境的破坏降到最低，从而实现生态效益的最大化，起到美化环境、装点城市的作用。1．1．2研究意义澳大利亚景观设计师艾德娜·沃林在《澳大利亚道路景观设计》一书中设想未来的道路的景观设计应该促使人们去发现沿途风景，沿途的景观就好像是一个有条理的的故事，故事的情节随着路线的变化而慢慢展开【11。可见，在运动中欣赏风景可以获得一种不寻常的体验，因此在快速路在城市中被大肆建设之时，对其沿线景观进行研究，使快速路一路好景显得尤其重要。城际快速路将城市由城市中心向着快速路服务范围所覆盖的区域扩展，对现代城市经济的发展具有很大的带动作用。它构成了城市道路网络的基本骨架，是城市直接高标准、高等级的城市干道。随着社会经济的快速发展，人们对城市道路在安全、速度、效益等各方面的要求越来越高，这就迫使人类不断改善交通道路的行车环境12洌。现代景观学[41在我国刚刚起步，并且 河北农业大学硕士学位(毕业)论文人们对人文意识侈】、环境与精神需求的刚刚觉醒与建立，因此我国景观学目前仍有待于进一步发展，对于城际快速路绿化景观方面国内已有一些研究，但是道路景观的设计，不仅仅是植物绿化的问题，它也有美化要求161，综合考虑如何使快速路所形成的景观与城市空间景观环境相协调，给驾乘人员带来舒适的感觉。因此，在满足城际快速路建设的安全性、便利性和耐久性的基础上，将美化、人文、环保等理论引入其中，通过对城际快速路沿线景观的规划设计来改善城市生态环境、保证行车安全、治理污染，同时为道路增色添彩，为道路使用者创造一个优美、舒适的景观空间，为道路建设的可持续发展和视觉环境质量的提高带来保耐丌。1．2国内外研究现状1．2．1国外研究现状19世纪中期，因工业革命带来的生态环境的恶化，加上生态学的发展，美国等西方发达国家将生态学用于园林设计中，于是出现了早期的“生态设计”。到20世纪20年代，西方发达国家又兴起了以保护自然景观为目的的生态景观设计。到20世纪30年代，美国在公路与环保的协调问题上，已经将减少对原有地形地貌破坏的生态设计观念引入到公路的设计中来。20世纪50年代，美国高速公路的发展、道路的周围环境、景观与视觉的质量逐渐受到重视，人们认识到简单的种植大量乔灌木并不能真正缓解公路带给环境的压力，也不能提高公路景观的质量，从而就开始了公路景观环境建设的理论方法研究lM。欧、美、日等发达国家在对于城市道路景观的研究中，将开发和保护自然资源作为审美的主题。他们在设计中注重道路与周围环境的融合，在原有的自然环境景观中加入人工景观，力求最大限度的降低道路景观设计的视觉冲击对交通安全的影响。早在1907年美国就已经开始组织道路设计师和园林景观设计师共同配合进行道路景观的设计，他们主要是通过对现场的勘察综合考虑道路的线形与地貌结合利用和保护沿线景物来达到美化道路的目的。德国自20世纪初开始修建高速公路以来，就非常注重道路与周围环境协调问题的研究，并且在公路工程的实践中形成了相对较系统的道路景观绿化理论。研究的方向主要包含两个方面：一方面是对道路线形视觉质量的研究，尤其是道路线形的组合问题。另一方面是着重解决道路与周围环境景观的关系。通过对道路中安全防护、绿化种植、隔音降噪、环境保护等采取相应的解决措施，尽量减少道路景观对环境、交通安全的不利影响。因此，在相当长一段时间内德国道路与道路景观的建设成为各国效仿的典型。日本在道路景观学的研究中也十分注重绿化，并且开发了道路高新绿化技术，制定了一列相关的道路规范。如1985年制定了‘高速公路绿化技术五年计划》，内容涵盖了道路绿化很多方面。随后又制定了高速公路绿化的十年计划及长期发展规划。由此我们可以看出，日本的道路景观学研究也处于世界领先地位．1973年建成的法国巴黎林荫环路，全长35km。这条路在建设中非常注重景观设计和环境保护，快速林荫环路两侧及路堤斜坡种植树木和草皮，在一些节点位置还新辟了一些花园广场，整个绿化面积相当于快速路的总面积，有效增加了该市的绿化面积。2 城际快速路景观规划设计初探1．2．2国内研究现状与欧美国家相比，我国对道路景观的研究尚处于起步阶段，理论和实践方面的研究都还处于摸索阶段。1983年，交通部颁发了‘公路标准化美化标准》，要求道路畅通、美化、绿化、整洁，道路景观协调，从而构成安全舒适、流畅、优美的道路环境。国内学者对于快速路景观的研究主要有以下几个方面：俞莉萍在“上海中环线(浦西段)营造绿色“环”“楔”“廊”的绿化设计特色”中提到，中环线绿化设计是在生态园林理论的指导下，创造出入与环境共存的流动的城市绿色环廊景观，从而体现人与自然的和谐。通过运用“环”“楔”“廊”的设计手法，建设有城市特色、文化内涵的生态环境，形成城市在森林中，森林在城市中的特色景观，创造出优良的人居环圳91。张晶，张楠在“城市快速路景观设计初探”中提到，城市快速景观的设计应结合观察者的心里行为，从其景观特殊性出发，营造优美的快速路景观环境【lo】。史大联，李宁在“城市快速路绿化设计初探”中，通过对现在城市快速路绿化的特征、功能和存在问题进行分析，为更好的展现城市快速路的景观特色和绿化风貌进行探讨，从而提出快速路绿化设计的方法Ill】。王俊红在“城市快速路景观影响后评价体系研究”中指出，通过初步建立快速路景观影响后评价体系，运用层次分析法确定评价体系中评价要素的权重，为城市快速路景观后评价提供量化依据【121。孙明，薛志鹏在“城市快速路的景观特性及其对城市景观的影响”中，从人的动视力角度出发，对城市快速路景观进行研究，总结出城市快速路景观的特性，最后从城市规划的大方向分析了快速路对城市景观各方面的影响Il引。孙大江，王自勇等在“城市快速路立交区绿化模式探讨”中，以成都市人民路与三环路沿线立交区为例，对快速路立交区绿化模式及相关问题进行了探讨【14l。王杨振在“从美学角度探讨深圳市南坪快速路设计”中，以深圳南坪快速路一期工程为例，分别从人性美、线性美、景观美、生态美、和谐美等美学角度对该项目的设计进行探讨ll"。潘丽秦在“城市快速道路景一一绿化设计浅析”中，通过对城市快速道路的特点分析，总结出城市快速干道绿化设计原则；通过对快速干道生态环境影响、车速与绿化的关系进行分析，提出优化设计建议[16j。李亮，薛卫杰在“太原市滨海东路快速路改造美化治理工程”中，对太原滨海东路快速化改造工程中道路及桥梁的整体设计，合理有效的对道路景观进行了美化治型17l。曹杨在“基于两型社会要求的城市快速路景观设计探讨”中，指出株洲时代大道对城市发展的作用，并通过反对城市快速路的景观特点和影响进行分析，结合株洲时代大道景观设计案例对快速路景观设计提出一些想法【131。1．3研究方法1．3．1文献资料分析法通过搜集研究国内外相关专家学者关于：城市快速路国内的发展趋势、道路景观设计、绿化设计、生态环境研究、景观生态学理论研究、环境美学、环境保护、地域文化在道路设计中应用等相关文献资料，通过分析、筛选和总结，归纳出城际快速路景观设计与高速公路、城市3 河北农业大学硕士学位(毕业)论文道路景观设计的异同点，参考前面相关理论研究成果，作为本研究的理论基础。1．3．2实地调研分析法将国内相关研究成果作为研究的基础，本着理论联系实际的原则，通过对邯武快速路路段进行实地调查，收集现场资料。亲自参与邯武快速路景观规划设计，在实践中获得一些切实可行的方法和经验。邯武快速路建设所在城市武安市有其自身的地理环境特色和历史文化特色，要对该段道路景观进行准确合理的定位，对道路沿线的地形地貌、气象水文、植被分布等进行深入调查研究；并对城市区域文化进行深入挖掘，在设计中充分做到合理利用地方文化、保护当地环境。1．4研究内容(1)本文首先对城市快速路在我国的发展以及快速路发展对城市环境造成的破坏进行分析，结合国内外城市快速路景观设计的研究理论和成果，提出城际快速路景观建设的重要意义。通过对城际快速路景观设计的相关概念和景观要素分析，提出设计中应用的相关理论基础，总结城际快速路景观所特有的基本特性，根据基本特性归纳总结出科学的设计原则。(2)结合城际快速路相关基础理论研究以及快速路景观基本特性和设计原则，分别对道路两侧景观带、中央隔离带、路基边坡等沿线景观和立交区、附属设施等景观节点进行设计研究，本章作为全文的重点。(3)文章最后通过对邯沙快速路中邯郸至武安段景观规划设计的案列进行分析，获得一些切实可行的设计方法，对所研究案例进行总体分析。总结出城际快速路景观设计的理想效果，打破以往设计中生态环境和景观美化只是表面空谈的设计模式。由于城际快速路景观规划一个综合性的研究课题，研究内容涉及景观生态学、美学、城市规划等多方面学科，再加上现有的研究和文献资料较少，笔者学术水平有限，相关的实践经验较少，对城际快速路景观规划设计研究难免会差强人意，论文的字里行间彰显论述的力不从心。4 建设部在1995年颁布的《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。其中，快速路是城市道路的最高层测撑】。城际快速路是指以大中型城市或省会城市为中心，向周边城市通行的快速线路，城际快速路现在还处在起步阶段，并没有明确的定义，它不同于城市快速路，多修建在城市的外围或相邻城市之间，道路两侧以农田用地为主，建筑用地为辅。据不完全统计，我国现已建成的城际快速路线路已有近百条。本文所研究的城际快速路由郊外延伸到城市，道路两侧以农田为主。由于道路没有快速干道和辅道之分，也未采取出入控制形式，因此道路的使用者类型较为复杂。2．1．2城际快速路的特点城际快速路它具有短距离、公交化的特点，它修建在相邻的两个城市之间，或是由城市的郊区延伸到城市的中心。它修建的根本目的不是缓解城市的交通紧张问题，在很大程度上是为了带动边缘地区与中心城市互通，形成卫星城镇，促进城市之间经济的交流，和带城市周边地区经济的发展，形成新的经济隆起带和产业集群。由于多修建在城市的外围，大多是征用农田，道路两侧的景观和景观要素也具有自身的特点，以自然要素为主，如农田，山地，河流等2．1．3城际快速路的类型随着社会经济的不断发展，城市中的车辆也不断增加，快速路逐渐成为连接城市或城郊之间的主要骨架，成为城市间的快速交通走廊。根据它的构造形式可以分为高架式、地面式和隧道式【20】三种。根据快速路的类型对其进行合理的景观规划设计。a．高架式快速路高架式快速路是在地面以上修建高架桥，将其作为快速路的主路，通过匝道将快速路与城市道路进行连接。高架式快速路又可以分为整体式和分离式高架快速路。如图所示。5 河北农业人学硕十学位(毕业)论文图2—1整体式高架快速路Fig．2—1tntegralelevatedExpressway图2-2分离式高架快速路Fig．2．2SeparateelevatedExpresswayb．地面式快速路地面式快速路是快速路系统都位于地面上。可以将其构造形式分为地平式、路堤式和路堑式三种。(如图2-3所示)图2-3地埋式快速路Fig．2．3GroundtypeExpresswayc．隧道式快速路隧道式快速路是指快速路系统都设置在地面以下，城市道路系统位丁二地面之上。 城际快速路景观规划设计初探图2-4隧道式快速路Fig．2-4TunneltypeExpressway了解不同的快速路构造形式，对于城际快速路景观设计具有很重要的意义。不同的快速路形式，人的视线所能看到的范围不同，对于视线内景观设计的要求也不同。根据不同的快速路形式选择最佳的景观设计方法，对于快城际速路沿线景观的形成具有很重要的意义。2．2景观与景观设计景观(Landscape)一词最早出现在欧洲希伯来文本的《圣经》旧约全书中，在该书中被用来描述梭罗门皇城王子的神殿以及具有神秘色彩的皇宫。它是具有特定的动态特征和结构功能的宏观系统12¨。自然地理学之父洪堡用它来泛指地表的自然景色或是自然、人文综合景色；艺术家把景观作为表现与再现的对象，等同于风景：建筑N9I"J把景观作为建筑物的配景或背景。另外，景观通常被解读为“景”和“观”。景观中的“景”是指在空间的扩展中，因事物相互关联而存在的景物，是针对物质冈素而言的。“观”是指引起各种心灵感应的眼和脑的作用，是针对人为因素而言的。如果没有人的主观力量的合作，景观的概念无从产生。随着社会的进步，文明的发展，景观的涵义得到了拓展，人们通常会把它理解为“具有观赏审美价值的景物”[221。在景观生态学理论上，景观是由不同土地单元壤嵌组成，是具有明显视觉特征的地理实体，它是处于生态系统之上，大地理区域之F，兼具生态价值、经济价值和美学价值的中间尺度1231。因此，人类活动对景观影响的合适尺度也是景观研究的范围，人类开展的经济活动主要是在景观层次上进行的I删。景观设计是追求人与自然之间平衡、新老平衡，以及现实生活平衡的一种环境艺术。这些属性决定了景观设计是--N综合性的职业，景观设计师的自我表达往往带着整体性的，不存在艺术和科学、精神与功能满足的界限。因此，我们对景观美学理解需要科学上成立、功能上协调和感觉上美好∞I。2．3城际快速路景观城际快速路景观包括自然景观和人文景观两部分。自然景观是指天然形成地形、地貌和地7 河北农业大学硕十学位(毕业)论文物，人文景观是指用人类双手和智慧创造出来各种事物【261。快速路景观给人的是一种动态的地域景观感受，是一种连续的印象流，人们不能驻足仔细欣赏建筑的细部，只能注意城市的轮廓、色彩、体型和天际线等大尺度的感受。人们对城市的印象也不仅仅是静止的、不连续的、片段的城市景观，而形成一种动态的、连续的、概括的、大尺度的自然景观。城际快速路景观是由地貌过程和各种干扰因素而形成的，具有特定的动态特征和结构功能的宏观系统。它体现了人对环境的作用以及环境对人的约束，体现了人与自然的交流与融合。2．4城际快速路景观构成要素研究城市道路景观空间构成要素是多种多样的【27】。城际快速路景观是由道路环境中人的视线范围内相互作用的事物所构成的，这些事物构成了快速路景观的基本要素。由丁二快速路使用者的特殊性和道路环境中事物的多样性，决定了城际快速路景观具有构成上复杂性、空间上的流动性、时间上的变化性、内涵上的多义性等特点。城际快速路沿线的景物由地形地貌、水体、植物、建筑、村镇和一些附属设施等基本要素所构成。城际快速路的景观是通过这些构成要素之间相互制约、相互影响、相互组合而形成的，它综合了道路景观的多种要素，最终形成可以用视觉来感受的、用身心来体验的，完整的城际快速路景观环境系统。城际快速路景观设计的空间是有界限的空间，不是无限延伸的自然空间。景观设计是与自然环境、道路自身联系非常密切的设计，必须巧妙的利用道路环境中的人工要素和自然要素，创造出源于自然、融于自然且高于自然符合城际快速路特征的景观效果。因此，可以将城际快速路景观归纳为：自然要素、人工要素。2．4．1自然要素地形地貌、水体、植物、气象等道路原生景观构成道路自然要素，赋予城际快速路周边环境的最基本特色。(1)地形地貌城际快速路一般修建在城市外部。兼具城市道路和高速公路的特点。快速路所经过区域的地形一般与城市所在地区的地形地貌有直接的关系。我国城市用地有平原、丘陵、山地之分。不同的地形地貌会影响城际快速路的走向和结构。同时，这些地形地貌也可以丰富快速路景观面貌，为行车者带来风格迥异的视觉享受，创造出有个性、有特色的道路景观。(2)水体城际快速路所经地区会有江、海、湖泊、河流、溪流等水体，它是道路景观中最有生气的元素之一。自然界水的形态、声音、气势可以带给人不同的美的享受，令人流连忘返、心旷神怡，是古今中外艺术家、诗人进行创造的灵魂。将快速路周围的水体巧妙的融入到景观设计中去，道路会“因水而活”，彰显生气。表现出独特的景观魅力。(3)植物城际快速路环境中的植物包括乔木、灌木、花卉、草坪、藤本及其它地被植物。植物是道路环境中唯一有生命的元素，即可以成为景观的士题，也可以作为陪衬，还具有保护环境、维8 城际快速路景观规划设计初探持生态平衡、美化环境、吸尘降噪的作用。通过植物绿化，对道路建设过程中对环境造成的破坏进行生态恢复，有利于城市快道路的可持续发展。(4)气候气象日出日落、云雾雨雪、季相变化都是城际快速路景观设计可以利用的景观要素。在进行快速路景观设计时蓝天白云可以作为快速路的背景，在落日的余辉中和朦胧的黎明结合道路空间的天际线，可以创造出令人难以忘怀的优美的人工与自然相融合的景观，冬天的自雪好似给灰蒙蒙的大地穿上美丽的衣服。不同的季节，不同的时段，应结合道路的环境创造出四季宜人的城际快速路景观。自然要素对城际快速路景观设计和布线有直接的影响，它是快速路景观的背景和肌理。因此在设计中应全面考虑快速路所在城市的自然环境，保护沿线自然风貌，使道路布线、景观设计与自然要素相互协调，这是城际快速路景观设计的基本要求。2．4．2人工要素城际快速路景观设计的人工要素主要是指道路环境中的建筑、村庄以及人工修建的附属设施(如桥梁、隧道、标志牌、防护栏等)。(1)建筑这里的建筑是指快速路两侧的居民或其它建筑。根据城市用地情况快速路或凌驾于这些建筑之上，或与建筑处于同一平面，也或藏于地面之下。这些建筑代表了这一城市的经济情况、精神面貌和历史文化。城际快速路穿梭于城市之中，在缓解了城市交通紧张问题的同时，会也对城市原有环境造成一定的破坏，带来一些负面影响。快速路景观设计时应将道路周边的建筑纳入到设计之中，通过园林设计手法，对其或遮或露，使其与道路景观融合在一起。(2)村庄城际快速路在修建时可能要穿越多个村庄或街区，这些村庄或街区的布局形态对城际快速路的自身选线、景观设计以及村庄居民的生活都会产生较大的影响，因此将其列为城际快速路人工景观之一，在进行设计时可以作为景观节点加以充分考虑。(3)附属设施城际快速路的使用者和道路自身的特点，将其沿线设施总结为以下几类：1)照明安全设施：路面导向灯、护栏壁荧光灯、信号灯、交通指示等。2)道路设施：立交桥、人行天桥、交叉口、路面、桥梁等。3)防护设施：防护栏、标识牌等。4)艺术景观设施：雕塑、小品、喷泉、花坛、边坡壁画等。人工要素构成的是城际快速路的次生景观，但其也是城际快速路景观的主要构成要素，在整个快速路景观设计中起到画龙点睛的作用。以上要素相互组合、相互作用使城际快速路景观呈现出不同的景观风貌，在对快速路景观进行设计研究之前，有必要对其景观与构成要素的协调性进行分析，为城际快速路景观设计提供可参考的依据，从而实现道路景观的和谐发展。9 河北农业大学硕士学位(毕业)论文3城际快速路景观设计研究相关理论基础3．1景观生态学理论研究景观生态学是20世纪七八十年代在我国崛起的一门交叉学科，它的主体是生态学和地理学。它起源于人们对大尺度生态环境的日益关注，吸收现代地理学和其它相关学科之所长，研究景观和区域尺度的环境、资源经营与管理问题，具有宏观区域性和整体性特色。逐渐成为世界资源、环境、生态等方面研究的—个热点，以景观中环境关系的研究最为直接和密切。景观生态学研究的重点是人类活动对于景观的生态影响，注重景观规划、管理和设计的研究。目前，在自然保护、环境治理、土地利用、景观设计、城乡规划、生态管理和旅游开发等方面被广泛应用并取得显著成果。城际快速路的建设和开通对道路周边范围内的生态环境造成很大的破坏，带来众多不利影响，这一特征变化改变了周边环境原有的景观结构，打破了自然生态系统原有的稳定性、整体性和连续性。随着道路绿化工程的实施，在被破坏的城市区域形成一个新的、结构稳定的生态平衡系统。景观生态学研究是城际快速路未来研究的发展趋势，也是使其可持续发展的基本条件。本文所指的城际快速路景观的生态研究属于园林生态学的范畴，园林生态学是从景观生态学诞生出来的新的分支，属于应用生态学的范畴，同时也受城市生态学的指导【2町。用园林生态学的观点来看城际快速路景观规划设计，它是建立在生态学原理的基础之上，强调以人为本，环境为先，充分利用地形地貌、植被等因素改善受到破坏的空间环境，尽可能将影响降到最低，力求将道路融合到环境中去。3．2环境美学研究环境美学也常常被人看做是景观美学，多被用在城市规划、园林建设和风景名胜区规划中。环境之美美在景观，景观是环境美的本体，也是它的存在方式口9】。随着全球环境恶化和生态系统的严重破坏，环境问题被人们广泛关注，人们认识到一个优美的环境是多么的重要。环境美学研究的主要是人类的生存环境和审美需求，它是由自然美学、景观美美学的过渡，环境美学的提出，是对传统美学研究领域的一种补充和扩随着人们环境审美要求的不断提升，对环境的认识也不再仅仅停留向着道德和审美方向发展，对环境的实践也从最初的改造环境向保护、生活中，环境保护上升到环境美化，相应地也带动了城市规划、景观设计等诸多美化环境的学科蓬勃发展130】。把环境美学和景观学联系起来，景观学的一种理论上的指导，也可以看成是环境美学形而下的一种延伸城际快速路景观设计利用环境美学、景观生态学、建筑学等理论，对道路周边的环境进行总体规划，打造一条与城市景观格局建设、人居生态廊道。城际快速路景观作为城市内部快速的、动态的、连续的线性建设，充分展示快速路沿线景观的节奏与韵律，给驾乘人员带来视觉上10 城际快速路景观规划设计初探快速路上，映入眼帘的是外面美丽的自然风光、田园风光或是奇异的异族风情，像是一幅正在展开的画卷，这是人们长久以来一直向往的“如画”的环境景观132l。环境美学为人类的实践指出通向人与自然环境和谐的道路。3．3边坡植被生态恢复研究植物固坡在我国的应用有着悠久的历史，主要用于防风固沙和水土保持。边坡生态恢复是随着我国大力发展交通设施建设和恢复生态学理论的深入研究而兴起的一门学科，它主要是利用植物对坡面进行侵蚀控制、保护的手段和途径，从而减轻坡面生态系统的不稳定性【驯。鉴于对成城际快速路边坡生态恢复方面的研究比较少，而高速公路等领域的边坡防护技术已经相对完善，可以将其作为城际快速路生态恢复研究的基础。现在，关于边坡植被对坡面的稳定性的影响一直存在一些争议，有的专家认为植物可以增强边坡的稳定性，而有的专家则认为植物不利于边坡的稳定。植物恢复是否利于边坡的稳定主要看植被的哪种作用在某种程度上占主导地位阴。城际快速路边坡的绿化可以起到恢复生态景观、生物防护，满足行车安全和景观舒适的要求【35】。3．4道路景观视觉特性研究视觉是人们观察和感受外界事物最直接的通道，不仅能使我们了解事物的形态，同时也可准确判断物体的颜色、形状、位置和运动情况，在道路上活动时，视觉可以使我们获得80％以上的周围环境信息D6]。景色优美的道路景观，需要人们用眼睛来感受和欣赏，因此，对于视觉特性的研究是道路景观设计的基础。道路的视觉空间是由近、中、远三个层次的景观构成，它包含行、色、质三大视觉构成要素。色彩是视觉中最敏感和活跃的要素，是影响道路动态景观的重要因素，人们在观察运动的物体时，色彩会最先引起人们的视觉反应，通过产生的视觉色彩引起人们的情感反应，同时也可以为道路景观增添无穷乐趣和魅力。城际快速路景观的视觉特性研究，可以借鉴城市道路景观视觉特性的研究成果，将其作为研究的基础。 河北农业大学硕士学位(毕业)论文4城际快速路景观的基本特性及设计原则4．1城际快速路景观基本特性4．1．1景观的动视力特性视觉是人认识外界环境、判断外界事物的物理特征的基础。据相关研究显示，人类获得的90％以上的外界信息来源于视觉感受【3‘丌。道路景观是视觉艺术，人们在快速路上行驶的过程中所获得的景观感受视力特性的直接影响。人们在快速路上是在连续运动中进行观察的，因此将搭乘机动车交通过程中人们的视力称为“动视力”。由此看出，研究城际快速路的景观，需要清楚了解人的动视力特性。在快速运动中的人们如果想要看清什么东西，就需要停下来仔细观看。走马观花式的观察只能获得事物的大概印象。我们的感官能获得最佳信息和感受的运动速度在1．4"--4．2m／s以下[38]o随着运动速度的增加，人们观察事物和处理信息的能力也会随之下降。不同的行车速度对于乘客分辨距离有很大的影响，根据汉密尔顿与瑟斯坦所做的注意力集中点与车速、视野的关系(如图3．1所示)，我们可以发现车速越快，人们注意力集中点观察到的范围越小，这一研究对于快速路景观规划中景观单元的设置具有很大的参考价值。通过人对景观的动视力研究，塑造不同运行速度下的快速路景观。我国城际快速路设计机动车运行速度要到达80km／h，最低速度也要达到60km／h以上，自行车的运行速度约为lO～15km／h，人的步行平均速度约为5～7h泊139J。在对其景观进行设计时，考虑不同交通方式下的视觉感受，对于快速行驶机动车中的驾乘人员只能留意到大尺度的景观要素，如大片的植被，层次分明的植物配置、植物形成的林冠线以及道路本身，这些景观元素大都是远景：而以较慢速度行驶的自行车或是行走的人，在观察景物时就可以看到细部的景观，如鲜花盛开的花灌木、多年生草本植物、路边丰富的植物配置、街头小游园以及路面的纹理，这些景观元素大多是近景。因此，快速路景观设计需要根据不同的道路使用者的视觉特性，进行科学规划。12，翻』—、锄1．|橘嚣3—’<＼、．—1卜，7X筠嚣0／X、I||I7、I||}，0嚣龆|f，、l|lf．，吣|．／／／飞；彰—■^月图4-1注意力集中点和车速、视野关系(引自熊广中‘城市道路美学’)Fig．4-1Attentionsetsandspeed,andvisionrelations 城际快速路景观规划设计初探4．1．2景观的尺度特性城际快速路往往环绕城市而建，自身形成独特的城市景观尺度。因此，快速路的景观尺度取决于其自身的体量大小。而快速路自身的体量又因其剖面形式不同具有较大差异。不同型式的快速路所形成的景观尺度也不同。以下分别对三种型式的快速路景观尺度特性进行分析。(1)高架式快速路景观尺度特性高架式快速路是为了缓解城市道路供给与需求的矛盾而建设的，换句话说，它是城市内交通拥挤与城市用地紧张的产物。它往往直接暴露在城市景观中，没有地面式快速路所具备的绿化隔离带，也没有完整的配套道路设施。高架式快速路路面处于高于周围环境的空间，它的体量呈现于人的视平线之上，摆脱了周边很多低矮景观的视线阻隔，它高架子空中的特点使它的尺度特性显而易见。(2)地面式快速路景观尺度特性地面式快速路，占地面积较大，大都拥有多条上下车道，建设在用地不太紧张的城市之间或是城市新的开发区内。地面式快速路的建设与城市规划有很大的关系，在城市规划时就应该要求这片区域内的建筑退后，或是道路规划占用城市外围的土地。这种形式的快速路可以建设较完善的绿化隔离带和道路设施，视野也较开阔。从靠近快速路的许多高视点都可以观察到它完整的线形，荐加上道路周边的带状景观更能给人强烈的连续感。道路本身巨大的线性也为城市景观增添一道靓丽的风景。(3)隧道式快速路景观尺度特性隧道式快速路整体深入到城市道路之下，没有明显的尺度特性，对城市景观也不会造成尺度上的影响。还有一种路堑式快速路，路面往往低于城市道路的平面，在普通的视点上不容易被观察到，因此它自身的尺度特征也相对较弱。我们可以看出，地面式快速路和高架式快速路都有着明显的尺度特征，对城市景观尺度的塑造有着很大的影响，在进行快速景观规划时要对其进行重点考虑。4．1．3景观的动态特性目前在我国快速路的设计时速一般为60～80lcIn／ll以上I删，快速路本身往往具有优美的线性，这种独特的道路线型所产生的流动空间，同样会体现在它所占有的城市外围公共开放空间上，开阔的路面空间与周边青山绿水相互映衬，使自身的连续空间产生了变化。在快速路景观的动态性设计中，要综合考虑路内外的景观，使快速路自身作为一种景观与周围环境相呼应，同时也要把周围的环境作为道路的背景来衬托道路的线性美。在规划设计中要适当的考虑空间上的开合，景观的景深，从而营造出活泼且具节奏感强烈的动态景观。城际快速路的景观是快速交通动态下的景观变化，速度是景观动态变化中至关重要的影响因素。不同距离、不同尺度的景观单元会产生不同的景观动态效果，因此，要结合车辆的运动速度合理设计景观单元。速度与景观单元关系主要包含三方面的内容：速度与景观尺度，速度与景观组合方式，速度与景观序列。(1)速度与景观尺度13 河北农业大学硕士学位(毕业)论文不同车速对乘客辨认距离有很大影响，如果运动速度增加，观察的细节和处理信息的能力也会下降。下表是车速(v)与Dmax、Hmin、Dmin的关系：表6-1车速(v)与Ihtax、tlain、嘶in的关系Tab．6-1Therelationshipbetw∞fflspeed(v)andDmax,Hmin，Drain(2)速度与景观组合方式在道路的直线路段，视线正前方的画面呈单灭点，且视线在画面上的位置保持不动，两侧景物稍纵即逝；在曲线路段，视线正前方的画面变为双灭点，视觉停留的时间较长。根据相关研究，至少需要5秒的注视时间人么才能获得景物的清晰印象。因此，设计中路段设计时速为80km／h，确定最小景观单元为35m。表6-2车速与人眼能看清距离的关系Tab．6-2Therelationshipberwecnvisualdistanceandthespeed(3)速度与景观序列在设计中应充分考虑乘客实际的景观体验，合理利用景观特色带和景观过渡带，形成有张有弛的景观序列，避免道路景观过于复杂或过于单调。4．2城际快速路景观设计原则4．2．1生态性原则生态优先，实现城际快速路绿化体系的总体建设；构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊；由于快速路绿化用地地形较为复杂，有时绿化难度较大，在植被的选择上应坚持生态性原则，根据不同道路所在区域的土壤类型、气候条件等，选用适应当地气候的野生、耐瘠薄、抗污染植物为主，适地适树，因地制宜，从而形成规模景观。通过科学植物配置，采用丰富的植物品种，形成丰富的植物群落，有利于系统稳定和提升自我更新能力，有效改善生态环境，起到防风固沙、保持水土的作用。4．2．2协调性原则协调生态、经济、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。快速路两侧的景观受农田、山地、海河、建筑等多种因素的相互影响、相互制约，从而构成视觉上连续的自然景观和人文14 城际快速路景观规划设计初探景观。遵循协调性原则，协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。4．2．3以人为本原则设计中应体现以人为本的设计原则，充分考虑人的感官和行为特点，满足动态变化的要求，使道路绿化体系更好的服务于社会、文化、经济的发展。妥善处理绿化与交通行驶的关系，使绿化能够更好的服务于交通，起到缓解驾驶员长期驾驶视觉疲劳的作用，保证行车过程中的舒适感。4．2．4节约性原则快速路景规划设计中在满足道路绿化要求的基础上，同时也要考虑建设城市的经济承受能力，尽量降低造价和绿化后期维护管理。因此在植物材料的选择上应尽量选用适应性强、节水耐旱、管理粗放、低养护成本的植物，从根本上实现节约型道路绿地的建设。15 河北农业大学硕士学位(毕业)论文5城际快速路沿线景观设计研究5．1快速路景观与交通安全研究由于城际快速路的使用对象较为复杂，不像城市快速路和高速公路那样采用控制出入，只允许机动车辆使用，它是人、自行车、机动车都可以行驶的一类特殊的快速路。因此在对其进行景观设计时要充分考虑不同使用者的特点，确保人身安全和行车安全，从而形成一条安全与美观并进，景观与自然和谐的绿色生态大道。快速路在实现交通性绿地功能的基础上，结合生态、人文和地理特征，塑造以人工绿色带状网络为主体的生态体系，使之具有较好的舒适度和优势度，达到协调发展的目俐41】。除了绿化对交通安全有影响外，快速路上的设施、照明、小品等也有与之有很大的关系。5．1．1绿化景观对交通安全的影响快速路的绿化景观主要包括树种选择，植株间距，植被高度和绿化效果等几方面的内容，这些都对交通安全有着很重要的影响。在植物选择与配置上应注意：快速路中间隔离带防炫光种植；两侧的景观带切忌形式单一和标准段太长引起司机的驾驶疲劳；路边忌选用树冠大或有较大横生枝的树种，以免影响行车安全，也忌选用有板根或有较大横生根的树种以免破坏车道。在事故多发地段，通过灌木组群种植来缓冲事故造成的损失。植被的高度对于交通的安全影响极大，尤其是中央隔离带，要作为快速路绿化设计的重点来考虑。植株的高度不能过高，要保证司机有开阔的视线，同时植物也能起到防眩光的作用。植株的间距选择也要非常的谨慎，连续的植物种植夜间可以起到遮光的作用，种植过密植物容易枯死，但是种植距离较远又会影响遮光效果。道路曲线内侧的树木过大也会影响驾驶员的视线，不利于行车安全。因此，在植物的株距选择上结合道路的宽度和限制的行驶速度，在保持整体风格同一的基础上，也要有适当变化。绿化设计要满足行车的要求，确保形车的安全，避免行车过程中出现视觉疲劳、视觉污染和视觉盲区等。5．1．2交通设施对交通安全的影响设置科学、合理的交通设施，有利于交通安全。交通标志、标线的设置在快速路这种特殊到路上显得更加的重要，它可以预告行人或是车辆驾驶员前方某一地点、某一路段的路况状况。提醒人们注意安全，掌握道路交通信息，提前采取安全措施，有效减少交通阻塞和司机因路况不明而产生的恐慌感、疑虑、犹豫等烦恼，保证交通安全。同时，交通设施能够提供视线诱导，增加道路美观，排除各种干扰，对减少交通事故和行人安全等起着中要作用。5．1．3夜间照明对交通安全的影响16 城际快速路景观规划设计初探不管在什么等级的道路上，照明条件的好坏都对夜景行车安全有着很大的影响。根据相关统计，交通事故多发生在夜间照明条件比较差的道路上。像城际快速路这种人车混杂的使用状况，更是设计的重点。如果城际快速路照明不足，驾驶人员很难预测与前方或侧方车辆的距离，无法保掌握安全的行车距离，并且也很难注意到行人或自行车的存在，极易发生交通事故。因此，道路照明的设计也是一个十分讲究的问题，它既可以起到美化道路景观的作用，也设计到交通安全的问题。对于道路夜景照明的设计，在下面的研究中会详细的阐述。5．1．4小品、广告对交通安全的影响小品、广告的设置是否合理，对于快速路的交通也有一定的影响。如果设置在不合理的位置将会遮挡交通标志，或是设置过多、过于花哨还容易分散司机的注意力，极易发生交通事故。在许多道路上，一些广告牌比较大、小品设置过于密集，这就超过了人分析器官的接受能力，致使驾驶员对道路上的复杂情况做不出正确的判断。还有一些鲜艳夺目广告牌，色彩艳丽的使人头晕目眩、眼花缭乱，尤其是红黄的颜色，对与人的心里和视觉是一种刺激，适量的刺激有助于行车安全，但是当数量过多，就极易分散司机的注意力，造成视觉疲劳，导致事故的发生。5．2城际快速路沿线景观设计研究5．2．1快速路两侧景观带设计(1)快速路两侧景观带功能城际快速路两侧景观带是快速路景观设计主要表现的景观效果之一，通过合理的植物配置，可以防风固沙、改善生态环境、隔音降噪、引导视线和美化城市。对其主要功能进行简要分析：a．防风固沙，汽车在快速路上行驶时，车速和惯性都比较大，如果遇到有强风的天气，受风速和风向的影响，容易发生交通事故。因此，风力较大的路段应该通过合理的植物配置加强阻风设计。防风设计应该综合考虑植物特性和立地条件，由于树木有茂密的枝叶和一定的高度空间，因此可以起到防风滞尘的作用。’b．隔音降噪，噪音也可能对行车安全带来干扰，植物具有隔音降噪的功能已经被大家所认可，因此在快速路两侧景观带可以通过植物配置来减弱噪声，保护生态环境。利用植物绿化来降低噪音是最环保的噪声防护方法。其噪杂能力的强弱还取决于植物的选择和设计的合理性。c．改善和美化环境，城际快速路两侧景观带绿化设计，可以运用景观生态学原理对在道路建设过程中受到破环原生环境进行生态恢复，具有改善环境的功效。同时结合美学和色彩学相关知识进行植物配置，可以带给驾车人员视觉上的审美享受，使其在行车过程中保持良好的精神状态。道路两侧景观带设计应因地制宜、因形构建、顺应自然，使快速路与周围环境融为一体，形成层次丰富的景观效果。(2)快速路两侧景观带设计城际快速路往往由郊区延伸到城市中心地带，城市所在地区的地形条件不同或是同一城市内不同区域地形条件也会有所不同，这些都会对快速路两侧景观带的设计有很大的影响。它作17I- 河北农业大学硕士学位(毕业)论文为流动的线性空间，穿越地区的地形可以是山地、平原、城市等。两侧绿化带的用地类型和宽带也不尽相同。根据汽车在行驶过程中沿线的环境特征，结合人的动视力特性，将快速路沿线景观根据道路经过地区的地形条件大致分为：山地路段、平原路段和城区路段。在经过山地路段和平原路段时，由于人车较少或是道路平直，车速也会较快，乘客欣赏景观大多也都是走马观花式的，可采用“大尺度”的绿化方式，主要突出植被的防护功能。汽车接近城区时车速也会减慢，景观的设计应以美化环境和吸音降噪为主。也山地路段景观设计快速路在穿越山地路段时，随着地形的起伏变化，快速路周围的景观在不断的变化和运动，人们可以获得异常丰富的空间体验。由于汽车处于快速行驶中，对周围的环境只有一个宏观的印象，可以通过大面积植物配置来突出景观的层次，勾勒出优美的林冠线，给人以流动的线性美感。山地路段一般绿化立地条件也较差，在城际快速路建设时涉及大量土方工程，会对周围植被造成很多的破坏。因此，在此路段的绿化应以乡土树种、耐早耐瘠薄、后期管理粗放的树种为主，采用生态防护林种植形式，达到生态修复的目的。b．平原(农田)路段景观设计汽车穿越平原(农田)路段时，驾乘人员的视野会变得较开阔，视线也往往会被远处的景观所吸引，而对近处的景物却不会有太多的注意。在满足防护要求的基础上，利用透景、障景、框景等园林设计手法，将沿途的景观组成一副连续的美景图。如果农田附近有村庄或居民居住，在景观设计时也应该将它们的活动纳入到设计的范围中，在不影响他们出入的基础，营造一定的休息活动空间。快速路沿线的原有景物，有提升景观的也有破坏景观的，对于破坏景观的景物要利用乔灌木的密植将其遮挡，对于提升景观的景物，在设计上要采用透的手法，使其露出。另外，通过加强道路沿线的植物景观营造，形成乔灌草合理配置的生态景观廊道，利用花灌木、草花、野生花卉的色彩和形态搭配，丰富道路近处的景观，将人的视线吸引过来。同时还应考虑道路绿地景观与规划范围外景观的结合，避免对外围景观的生硬阻隔。将快速路廊道本身作为镶嵌在大地上的独特的景观艺术。对于生态条件和经济环境好的路段，可以考虑将其利用发展成苗圃、果园等经济林与用材林，即可以起到生态防护、美化环境的作用，也可以增加城市经济收入，带动城市旅游业和经济林产业的发展【42l。有效改善、优化快速路沿线的社会经济环境，推动沿线地区农业结构调整和快速路自身的可持续发展。c．城区路段景观设计快速路城区路段景观应打造成入城门户景观廊道，具有展示城市形象的作用。该段的景观设计应以绿化美化和展示城市文化为主，同时也要考虑到吸音降噪的作用。进入城区路段，行驶车辆也会增加，车速会相对减慢，绿化应考虑美化环境和植物造景为主。在植物的选择上优先考虑选用当地常用园林植物，进行乔、灌、草的结合，做到三季有花，四季有景[43l。植物景观的营造应用周围整体环境相协调，可以选择抗污染、耐修剪、形态优美的常绿、落叶小乔木，将其成片种植，突出植物的群体景观；与观赏花卉和观花灌木合理搭配，形成完整的植物生态群落结构，完善城市绿地系统，营造有节奏、有韵律的景观效果。18 城际快速路景观规划设计初探5．2．2中央分车带景观设计(1)中央分车带的功能城际快速路的分车带位于主路中央之间，主要作用是分隔、组织交通，保证行车安全、减轻眩光干扰和美化道路景观等。司机长时间行驶在快速路上，视线和精力高度集中在路面上，很容易产生视觉疲劳，通过对中央分车带进行绿化、美化来调节吸引司机的注意力，减轻司乘人员精神疲劳，提高行车安全，还可以减轻噪音、加强防尘的效果。(2)中央分车带绿化设计要点中央分车带位于快速路两主路之间，车速限制在80km／h以上，也就是说车在1秒中内将前行17m以上，而人的眼睛大约3,-．-,5秒钟会眨一次，在绿化设计中如果要让人在一次眨眼的时间内看清一定距离的内容，则至少需要50mt44]。因此，中央分车带景观单元变化尺度要在50m以上，才能满足人的观赏要求。一般以车辆行驶5分钟的距离为佳，这样可以避免司机感到单调或疲劳。绿化设计选择植株低矮、适应性强、耐修建、管理粗放、抗污染能力强、具有防眩光能力且观赏价值较高的常绿灌木为主，以规则式或组团式进行布置，中间配以花灌木，下部以地被为主。植株高度以高出路面1．5ncl左右为佳，在道路半径较小的弧形部分为引导视线、防止眩光，建议种植1．5m以_L的中型灌木1451。不宜选择横向生长的种类，以免影响司机视线或妨碍行人行走，植物色彩不宜太过鲜艳，配置方式也应简洁明了。图5-1通过种植花卉来打破桧柏单一的种植方式(引自朱仁元《城市道路广场植物造景》)Fig．5-1ThroughtheplantingflowerstobreakGuiBaisinglecroppingpattern(3)中央分车带绿化设计形式中央分车带绿化景观一般采用防眩光常绿植物规则式种植的方式，底层配以地被植物。结合城市道路和高速公路的隔离带设计形式，将城际快速路隔离带种植形式分为以下几种：图案式、整形式、树篱式等。a．图案式图案式种植多采用耐修建的常绿灌木或绿篱，通过人T修剪形成几何图形或是图案；也可以通过彩叶植物的搭配，在平面和立面上做适当的变化，形成优美的绿化景观。如图5-2所示，19 河北农业大学硕士学位(毕业)论文中央分车带以绿篱造型和花坛进行充分搭配，形成整齐而富有节奏的道路景观；如图5．3所示，通过在常绿灌木之间种植花卉来打破其自身沉闷的色彩和单一的形式，形成色彩丰富的地被景观。这种种植方式要求选择的防眩光植物常绿、生长缓慢、枝叶细密，这样在粗放管理的条件下，可以使图案样式保持时间较长。图5-2图粟式种植方式(引自朱仁元《城市道路广场植物造景》)Fig．5-2Patternedplantingmethodb．整形式整形式是中央分车带绿化较为常见的方式，一般是用同一树种(以常绿树为主，配以花灌木或色叶植物)，按照一定的株距进行排列，下部可以配以不同的地被植物，从而形成丰富的景观空间。如图5-3所示。这种种植方式形式比较单一，容易让人感到乏味，不利于缓解驾驶疲劳，可以通过调整树木的高度、株距和树种来进行调节。这种种植方式常选用树形整齐、生长缓慢、不需要经常修剪的常绿防眩光植物。幽5-3整彤式种植方式(引自朱仁元《城市道路广场植物造景》)Fig．5-3Patternedplantingmethodc．树篱式树篱式中央分车带通过植物连续连续种植形成树篱，下层布以色叶灌木或花灌木形成色块。这种种植方式遮光效果较好，对车辆的撞击有很强的缓冲能力，起到防护的作用。但是这种种植形式显得比较呆板，且需要较多树木，后期管理不便，因此较少使用。如图所示，颜色醒目20 城际快速路景观规划设计初探的黄金榕排列在分车带上，具有较强的美化道路，空间的作用，如图5-3所示。5．2．3路基边坡景观设计图5-4树篱式种植方式(引自朱仁元《城市道路广场植物造景》)Fig．54Hedgetypeplanting路基边坡是在道路修建过程中，进行的挖填方工程，这些一r程的实施在很大程度上破坏了原有植被，形成大量裸露的岩石和士坡路基边坡，严重时会造成水七流失和生态环境失衡。如果依靠自然界自身的力量对其进行生态恢复往往要花费多年的时间。因此，路基边坡的治理措施和综合防护是快速路景观设计的难点，同时也是制约道路与环境相融合的关键因素。随着国民经济水平的不断提高和人们环保意识的增强，生态环境的保护和恢复研究受到更多的关注。运用科学的：f程技术达到生态恢复的目的，也是快速路边坡景观设计的内容之一。(1)路基边坡的类型及功能快速路路基边坡是指在路堤或路堑段挖填方的倾斜部分，它是快速路的重要组成部分。根据快速路修建地区的地形地貌，路基边坡坡度大小不一，有时也需翻山跨海。边坡从土方工程方面可以分为填方边坡和挖方边坡，由构造不同可以分为岩石边坡和土质边坡，根据护坡方式不同可以分为浆砌几何形植被边坡和植草边坡1471。边坡的构造不同形成的景观效果也不同。路基边坡作为快速路景观最为直接的载体，具有围十护坡、恢复生态环境、稳定路基、减少水体流失、绿化美化等功能。因此对于路基边坡生态景观的营造就显得尤为重要。城际快速路绿化，边坡的设计是关键，不仅要为植物创造良好的生长环境，也要确保边坡的稳定性，防止人造绿化基础过厚造成危害。充分利用当地植物资源，选择能体现地域特点的植物，改善单调的道路环境，使快速路与周围自然景观和谐统一，美化运营环境。(2)路基边坡景观设计路基边坡的美化，可以遮挡丑陋的山石裸岩、混凝士坡面，改变快速路单调、灰暗的路面景观。设计时应充分考虑快速路设计要素的流线性、连续性和简沽性，形成统一且有富有变化的景观效果，这样即不会是驾乘人员感到单调和乏味，也不会影响行车安全。归纳总结出以F几点要求：a．突出主题。景观设计主题要鲜明，能够突出当地的地方特色、人文精神等。b．以地方特色树种为主，运用园林设计手法，创造出造型优美、色彩协调义简洁大方的图案，坡脚用地可以选用高大乔木1她I。c．图案要以大色块为主，以免过多吸引司机的注意力，影响行车安全。d．使道路的人一r痕迹与自然景观尽可能融合在一起，形成和谐统一的视觉效果。路基边坡绿化植物选择。路基边坡绿化的主要目的是围士护坡、防止冲刷。因此在植物的21 河北农业人学硕+学位(毕业)论文选择上应遵循以卜．原则：a．以乡七植物材料为主，引进优良植物材料为辅。b．以景观效果好的草本地被植物为主，藤本植物和野生低矮灌木为辅。草本地被植物根系较浅，同士能力稍差，但具有生长快能迅速满坡覆盖的优势，可以在短期内形成较好的护坡及景观效果，灌木根系围定十壤的能力较强，但短期内难以解决边坡土壤裸露的问题，运用灌草结合的方式，经过自然演变逐步形成乔灌草结合的稳定植物群落(如图5-5所示)。C．以适应兴强、根系深、耐早、耐瘠薄、耐管理粗放、覆盖度好、易成活作为植物选择的标准。常用灌木树种有紫穗槐(Amorphafruticosa)、黄荆(vitexnegundo)、野蔷薇(Rosamul“flora)、夹竹桃等，这些植物根系发达、枝繁叶茂、适应性强且绿期也较长，能更好的起到护坡的作用，也有利于形成稳定的植物群落。常用草本地被植物有暖季型结缕草、狗牙根(Cynodondactylon)等；冷季硝高羊茅(Festucaarundinacea)、早熟禾(Poapratensis)、黑麦草等，这些植物生长迅速，能够在较短时间内起到防护和绿化的作用，缺点是根系浅、易老化，为了在较长时间内保持景观效果，草本植物应选择冷、暖季型搭配为宜。藤本植物又可以分为垂直型藤本植物和攀援植物，常用垂直型藤本植物有迎春(Jasminumnudiflorum)、常春藤(Hederahelix)、络石(Trachelospermumjasminoides)、金钟花(Forsythiaviridissima)等；常用攀援植物主要有爬山虎(Parthenocissustricuspidata)、五叶地锦、紫藤(Wisteriasinensis)、凌霄(Campsisgrandiflora)、金丝桃等。通过植物的合理配置，便可以形成空间层次丰富的立体绿化，给人以生机勃勃的感觉，较少道路本身的粗糙感和压迫感。图5-5植物层次丰富的护坡景观Fig．5-5Plant-levellandscaperichslope(3)路基边坡绿化景观设计根据边坡土层性质可以分为岩石型边坡、砂石型边坡、沙十型边坡等，不同构造的边坡其绿化方法也不同149l。a．岩石型边坡。这类边坡可分级进行处理，一级边坡可采用浆砌片石满铺和垂直绿化的形式，通过在碎石坠落台种植爬山虎、辟荔等藤本植物，使其沿坡面爬满，从而达到软化边坡和固十：护坡的目的。二级以上边坡可以采用生物防护新技术，如喷混植生、三维网植草、二维网植草或是用安装刚性骨架回填植草等方法。b．砂石型边坡。这类边坡是由岩石、碎砂、壤十混杂在一起构成的，可用菱形、拱形、矩形网格或是“人”字型浆砌石片骨架，骨架内植草或加二、三维网植草进行边坡绿化。 城际快速路景观规划设计初探c．沙土犁边坡。这类边坡主要由沙壤士构成，对其处理的目的主要是同图护坡、防止水土流失。在边坡稳定的条件F，用机械喷草进行防护，在一些具有景观用途的边坡可以用草坪做底衬，用花灌木或是硬质材料造景。d．在填、挖方边坡的碎落台可以种植一些抗性好的特色树种，使其形成一个小的生态环境，从而提高边坡的防护作用，打破单调的格局，营造出丰富的景观。快速路边坡景观设计不应该仅仅停留在绿化美化的层次上，应将其作为一个地域文化展示的平台。在表现植物自然形态美的基础上，将具有地域文化特色的浮雕、图案纳入其中，使人耳目一新。5．2．4立交区景观设计城际快速路作为沟通城市内外的主要交通干道，立交区就相当于城市的门户，它不但在城市交通中占有很重要的地位，而且它对城市景观构成也有很大的影响。城际快速路立交区是重要的道路节点，快速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”150l(如图5-6所示)，这些空间对城市环境带来很大的破坏，也为城际快速路的绿化带来很大的契机，大面积的绿地是快速路绿化体系中重要的“面”域景观(如图5-7所示)。因此，城际快速路立交区的景观设计，对于城市的建设和发展具有很重要的意义。体进件最造型料进即丰形匝地方23 河北农业大学硕十学位(毕业)论文以适合种植遮挡视线的乔灌木，通过问植草坪，形成视线开阔、气势宏大的景观效果15¨。b．立交区中心绿地注重构图的整体性，考虑植物的季相变化。通过精心设计，利用耐修建植物、低矮花灌木和地被植物的配置构成具有城市文化特色或寓意深意的绿化图案，构图要尽量简洁明快、美观大方，能给人留下深刻印象。在植物的选择上虑注意其自身的季相变化，以花灌木的色彩作为立交区的基本色调，在城市中心的立交区，植物色调可以艳丽丰富一些，在远离城市的地区，色调设计可以简沾淡雅一些。c．通过种植高大乔木引导视线。快速路立交桥路侧行道树的栽植可有效引导司机的转弯视线，司机在上坡行驶时常冈看不到下坡方向快速路的线性而感剑不安，种植高大的行道树对道路线形的变化起剑预示的功能，有效消除司机的紧张感。d．合理选择植物种类，减少后期养护管理。由于城际快速路立交区车流量大、车速开、路线复杂，给绿化养护管理人员造成很大的凼难，即不方便也不安全。因此应选择当地适应性、抗性强、耐管理粗放且具有地方特色的植物。e．挖掘本七文化，构建地方特色景观。快速路立交区景观设计除了注重植物选择的地方特色，还应通过一些标志性设计来彰显城市历史文化特色，如雕塑、小品、壁画等。这些景观往往能起剑画龙点睛的作用，它们往往可以反映一个城市的精神风貌和风土民情，展现一个城市的文化发展历程和发展程度。其设计内容和要求都较为广泛，雅俗共赏、个性鲜明，既有喜闻乐见的民间形式，又有超凡脱俗的艺术价值，可以给行车者带来独特的视觉美感，也成为快速路景观设计中的亮点。在设计形式和体量上要注重整体效果。f．注重可达性设计，使其成为人们游憩的场所。精美的图案造型、气势宏大的雕塑小品，配以绿色的底衬与城际快速路流畅的线性交织在一起，形成大尺度上和谐的景观，但这种景观不能仅仅满足人的视觉需求，还应考虑其可达性设计，为人们创造一个游乐、休憩的场所。可在其间布置蜿蜒曲折的游园小路、与整体环境相协调的亭廊花架，再加上周围的植物景观，形成一副人在其中游的美丽画卷。(如图5_8所示)24图5-8张家口张宜快速路立交互通乌瞰图Fi95-8Expresswayherproposalinterchanges 城际快速路景观规划设计初探5．2．5桥梁设施景观设计(1)桥梁的功能与要求城际快速路的建设有时需要穿越江河湖泊，因此桥梁在快速路全线景观中占有十分重要的位置。对快速路沿线桥梁进行合理规划，可对快速路景观设计起到画龙点睛的作用。随着经济的发展和人们审美观念的提高，仅仅满足通行的功能已经不再符合人们的要求，人们对桥梁的结构和视觉效果提出了更高的要求，在满足通行功能的基础上还要考虑与环境的协调和其外观形式(如图5．8所示)。不能忽视桥梁比例的选择、色彩和材质的选择以及构件配置对桥梁的美观的影响。快速路桥梁景观的设计是对桥梁桥型、布线、色彩及其景观元素在满足技术、功能、经济的前提下进行景观生态、景观文化和美学方面的综合考虑，最大限度视线安全、环保、文化和美学的统一152】。(2)桥梁景观设计a．整体协调统一。桥梁的设计要做到多样中求统一，统一之中寻求变化。从其复杂的结构中提取可以相互统一的元素，运用美学原理将其衔接和协调，如桥梁的栏杆、灯柱、桥墩等一般采用整齐统一的跨度，相同的间距相同的形态，要么就是有规律的进行变化，从而达到协调统一、简洁明快的效果b．节奏与韵律相协调。桥梁的设计要体现韵律美，而这是通过桥梁体量大小的协调、虚实空间的交替、组成构件的长、疏密、宽窄和联系变化，刚柔曲直的穿插等有秩序、有规则的变化来实现的。c．虽由人作，融于自然。融于自然主要是指桥梁的结构形式要与自然环境相协调，相配合。大桥可以使其成为环境的主体，中桥可以从属丁二环境，小桥则与环境融为一体。如果离开环境而设计桥梁，往往会成为景观的败笔。d．桥梁的色彩也是其成败的重要一笔，它可以为桥梁增姿添彩，也可以使其形象受到破坏，桥梁色彩的选择要与其所处地点的自然色或其它建筑颜色相协调。(如图5-9)图5-9张家口清水通泰大桥鸟瞰图Fig．5-9HerproposalwaterwintonbridgeofZhangJiakou 河北农业大学硕士学位(毕业)论文5．2．6夜景观照明设计夜景观是景观在夜晚的再次表现，是对景观概念的补充。城际快速路夜景照明是现代城市夜景不可忽视的一部分。城际快速路夜景照明设计要与道路周边的照明相协调，不是孤立分开、自成一体的。(1)夜景照明设计的要求道路夜间照明的目的是为行车者在夜晚提供一个安全的驾驶环境，有效减少夜间交通事故的发生，根据近几年各国所做的研究表明，良好的道路照明可减少约30％酗J夜间交通事故【5”。(2)夜景照明设计快速车道夜景照明设计。根据快速路车行速度较快的特点，道路两侧要选择亮度较高的灯具，以冷色光为主，宜选高杆光源，造型要简洁大方。同时也要考虑道路照明亮度的分布是否均匀，避免产生眩光，影响行车安全。夜景照明对于美化道路夜间景观具有非常重要的意义。应在满足它照明功能的基础上兼顾其装饰作用，既要满足亮度要求，也要考虑它带来的视觉效果。在距离城市比较进的地段进行夜景设计时，可以选用造型别致、能突出城市特色的灯具，灯光宜选用暖色光，即可以增添道路活力，也可以营造生活氛围，给人安全感。5．2．7道路排水优化设计道路的排水设计不但对路面的使用寿命和路基的稳定性具有明显的影响，而且对其周边的环境景观也有一定的影响，科学合理的排水设计可以有效节约水资源，为植物提供良好的生长环境。快速路的排水设计可以以高速公路的排水设计作为研究的基础。(1)中央分隔带排水中央分隔带排水方式主要有凹形和凸形两种，凹形主要用于宽度大于3m的分隔带，凸形主要用于小于于3m的中央分隔带，根据不同的快速路中央分隔带选择不同的排水方式。由于中央分隔带多采用灌木或是植草进行防护绿化，凸起式中央隔离带对于快速路的线形有很大的诱导作用。传统的中央隔离带通过配备地下排水系统，用横向排水管将渗沟内的水引出路面。这样的排水方式，不但不容易积水，也没有景观效果可言。在快速路中央隔离带排水设计中我们可以借鉴宁杭高速的排水方法，隔离带的定顶面部分采用圆柱形，渗水落入其中，大部分沿圆柱面排出，对于可能产生的下渗水，通过在路面结构层内侧设置防水层，和在隔离带底部设置碎石盲沟来防止下渗水深入到路面的结构层中，这样可以有效增加路面的使用寿命，为中央隔离带绿化留下了空间，还具有美化道路的作用，通过不同的植物配置方式，形成层次分明的景观效果，为道路增添特色。(2)路基边沟排水路基边沟设计的目的是为了排除路基、路面降水，防止雨水对道路的冲刷。路基边沟不仅具有排泄地表径流的作用，还可以排除部分构造物中的积水，是地表排重要的排水方式。在进行路基边沟设计时，要从工程角度和环境美化两方面进行考虑。对于边沟的样式可以根据道路环境采用不同形状，如弧形预制边沟、方形预制边沟等。对于排水长度较短且汇水面积小的路26 城际快速路景观规划设计初探段，可以取消混凝土边沟，将场地做成宽浅土质边沟，通过植被坡面绿化，是快速路与沿线环境自然融合。(3)互通区排水快速路互通区往往占地面积较大，车速也较慢，是道路上重要的景观节点。对于互通区排水系统的处理与结合当地地形条件运用适宜的园林手法进行美化。如互通区周边有大面积的水域，池塘、湖泊等，可通过调整水系，使捧水设计与之形成视觉上的关联，创造出变化有致的水景景观，也可将其处理成湿地景观来代替传统的排水沟工程。这将成为道路排水的一大改革，即解决了互通区排水问题，又增添了景观效果，使人造工程返璞归真。(4)边沟外侧空地排水边沟外侧的空地排水要结合地形进行，当地的环境相协调。如果边沟外出有河流、水塘等，可以不设置边沟，选择当地的适种的临水植物，如柳树、杨树、鸢尾等，还原当地自然风貌。若是边沟外侧环境优美，景观较好，且武密集居住区，可通过植物配置将边沟隐于绿化之中，将外界环境引入进来。快速路穿越人口密集去或是城镇，环境不是很好，可将地埋式排水沟与城镇排水系统衔接，在管道上方种植植物，通过色彩、品种及层次的配合，达到美化环境的目的。5．2．8附属设施景观设计(1)城际快速路安全设施景观设计城际快速路安全设施顾名思义是为了保证行车安全而设置的设施。主要的安全设施是交通标志，它可以为司机提供确切的行车信息，起到提示和指引的作用。对于交通标志的景观设计主要着重于其自身颜色感和尺度感酬。对于快速路的主路上的交通标志等安全设施的尺寸设计要求与高速公路和快速路辅路等其它城市道路有所区别，主干道上车辆行驶速较快，应该增加这些设施的尺度感，设施尺寸要比例协调、颜色要醒目易见，有一定的跳跃感又不失整体效果。在景观设计中要着重考虑安全设施的色彩，尤其是交通标志的色彩，一定要具有较高的色彩明视度，即可以让人看清的程度，明视度越高，看到的就越清楚。对于交通标志易识别性的顺序依次是黄底黑字、白低绿字、白底红字。黄底红字不易被识别，但能够引起驾驶员的注意，这主要是因为驾驶员对黄色和红色有一种警觉自适性反应。红色的视认性最好，这也是红色之所被用作禁行标志的依据【55】。在设计中还要注意色彩带给人的感觉以及与使用目的的配合。道路中常用色彩带给人的不同的感觉，红色带给人热情、危险、警告，绿色是安全的标志，黄色是危险警告的提示，黑色是严肃、坚固的象征，白色是干净、整洁的代表，蓝色是理性、缓和的代表。在快速路安全设施的设计中，结合道路自身特点，综合考虑安全设施设计的尺度和色彩，在保证其使用功能的基础上，对其造型、色彩等外观效果进行精心设计，与周围环境相协调。(2)快速路其它附属设施景观设计其它附属设施的景观设计，起强调标准的作用，是驾驶员在危险或事故多发地段保持警惕性和紧张感，也可以用色彩的胀缩感改善道路局部不良环境。道路沿线的绿化和构造物的色彩27 河北农业大学硕士学位(毕业)论文搭配及其在运动表现出来的效果都会影响整体景观效果。根据相关研列561，在一些绿化带和环岛的外缘经常会看撞车后遗留痕迹，可以将这些设施的外缘涂上黄色或橙色，这两种颜色具有膨胀感，随时可以提醒驾驶人员注意，而且这两种颜色在雾雨和晚上的视认性也比较好。驾驶员不断的受到外界环境的刺激，因此可以保持清醒的驾驶状态l绷。 城际快速路景观规划设计初探6案例分析——以邯武快速路景观设计为例6．1研究项目背景邯武快速路位了二邯郸市武安县(市)。邯武快速路的修建不仅是为了使车跑到快一点、人们出行方便一些，更为重要的是它将极大推动邯武一r业走廊的快速形成与发展。它的通车，有利于形成新的经济隆起带和产业集群，促使沿线西部的资金向东部投入，资源型产业的配套加工项目向东部转移，同时也有利于沿线东部的一些优势产业和项目向西部延伸，加速西部经济发展方式的转变和新型产业的发展，构筑新的区域经济增长极，为建设区域经济中心提供强大的支撑。该项目起自市人民路两延与西环路交叉处，在涧沟村东南上跨邯长铁路，沿线有邯沙公路在林村西上跨南水北调总干渠，经邯郸矿物居总医院后下穿青兰高速公路，在牛叫河村南上跨邯长铁路，经北李庄村、北牛角南、康_二城北、东洞南，与拟建的武安外环交叉后，经134处仓库，终于武安南环路与东环路的交叉处。(如图6一1)6．1．1自然环境概况iIl：tL侠硅路图6-1区位分析图Fig．6-1Locationanalysis武安市位于河北省南部，太行山东麓，东临邯郸市、永年县，以紫金山为界；南接磁县、峰峰矿区，以鼓山、天井寨山、南大垴为界；西倚涉县、山西左权县，以青阳山、万寿山、青崖寨为界；北连邢台沙河市，以摩天岭、梅龟寨、皇母山为界，总面积1806km2，城区面积16．5kin2。它地处晋、冀、豫三省交界地带，是“东出西联”的重要结点，邯长铁路、309国道、刑都公路和在建的青红高速穿越全境，铁路客货混用站数量为全国县域之最，区位优势得天独厚。 河北农业大学硕士学位(毕业)论文6．1．2资源概况(1)物产资源武安市矿产资源丰富，有煤、铁、大理石、吕帆土等20余种，尤以煤铁矿最为有名，其中煤矿蕴藏量占冀南三大煤田25．60／o，冀南南三大煤田分别是邢台、峰峰和武安。铁矿蕴藏量占邯邢基地矿藏的58．1％。为全国58个重点产煤县(市)和全国四大富铁矿基地之一。郭沫若曾有诗赞约“武安铁矿峰峰煤”。(2)植被资源武安属华北植物区系一半早生森林丛草原植被区系。主要野生植物有白草、兰草、马兰草、山韭菜、苇、麻等20多种。主要农作物有小麦、玉米、谷子等278种，有“河北小米之乡”之誉。农副产品有柿子、苹果、梨、葡萄、红枣、桃、杏、核桃、板栗等各种干鲜果。(3)风景资源武安京娘湖景区和吉武当山风景区在2009年评选的“河北省最荚30景”榜上有名，并且武安市素有“千年古县”、“太行明珠”的美誉。(4)历史文化资源武安历史文化悠久，积淀了浓厚的历史人为景观，现存宋代舍利塔、城隍庙、文庙、古柏、旧城门等历史遗迹。武安境内“磁山文化遗址”中发现的栗和鸡的碳化标本，是迄今世界上人类种植、养殖的最早实物证据，距今已有7500多年的历史。武安同时也是著名的地方戏曲之乡，现留存黄河流域唯一的古傩，被称为“戏剧的活化石”，拥有平调、落子两个地方剧种，一县盛开两朵梨园奇葩，全国罕见。6．2规划范围及现状分析6．2．1规划范围项目设计地段为建设中的邯沙公路邯郸至武安段，是邯郸到武安的快速通道，东起邯郸市与武安市的边界，西至武安市东环路，武安境内路线全长9．37km，采用快速路标准，双向布道一级公路标准建设，设计速度为80km／h，路肩宽32m，路面宽24．5m，路面横坡2％，土路肩横坡3％，设计洪水频率1／100。规划范围为道路两侧至少各lOOm红线范围内，南测结合邯长铁路作为边界，规划总面积4861．8亩。(如图6．2所示)30 城际快速路景观规划设计初探6．2．2现状分析图6-2总平面图Fig．6-2OverallPlanpicture-P"⋯．¨__．⋯糟-■一⋯．1荩■．¨．●．．．．鞠_，_．⋯_o、．．嘲。一．．邯武快速路沿线以大面积农田为主，路经东洞村、东竹昌、康二城等村庄，沿线还有一未拆迁的煤矿。植被现状多为自然植被，以杨、柳、槐等乔木为主。主要水系有南沼河穿越，沿线水库主要为八合水库、北牛叫水库和康东水库，同时有一些水塘、多条农灌渠道分布。周边有多做荒山，山上主要种植侧柏、荆条等植物。(如图6-3所示)邯武快速路绿化红线范围内多为农田，地形起伏变化，自然条件优越：由于其穿越河流、道路，道路本身又有高架、平铺、下沉的变化，因此形成丰富的观赏视角；沿线景观类型丰富，包括农业、山地、河流、历史、市镇和古迹、矿业等可以形成丰富的视觉元素。但是，也由于现有用地比较复杂，与周边环境缺乏联系，没有被很好的开发和利用。沿线绿化范围内的煤矿、铁路、高架桥和高压走廊，也对环境污染及视觉美观造成一定的影响。在设计中综合考虑这些因素，结合园林、美学、生态等多方面理论，将邯武路的景观与周边环境联系在一起，形成一种连接开放的绿色空间模式，增加区域生态多样性。使之成为邯郸至武安的绿色通道和观光大道。蹬幽渊耀鬯囱6．3设计原则与设计依据图6-3用地分析图Fig．6-3Analysischartoflandusage31 河北农业大学硕士学位(毕业)论文6．3．1设计依据(1)本项目的工程资料邯武快速路可行性研究报告，邯武快速路线路、路基、交通工程、建筑设施等工程技术设计相关文件(2)环境调查资料区域经济发展规划，沿线交通现状及长远规划资料，植被分布隋况、水位地质资料，人文历史资料，旅游资源资料(3)国家相关规范《城际快速路设计规范》CJJl29-2009《城市道路绿化设计规范》CJJ75．97《城市道路照明设计标准》CJJ45．916．3．2设计原则本项目经过认真的野外调查和设计专家反复讨论，根据该项目的实际情况，特别制定以下几点设计原则：(1)生态保护原则生态保护原则是因地制约，选择乡土树种。由于邯武快速路用地地形比较复杂，且绿化范围较大。根据沿线的自然情况，绿化设计坚持生态性原则。根据武安市的气候条件、土壤情况等，选用武安地区适应性强、耐旱、耐瘠薄的植物为主，同时考虑野生植物的使用，适地适树、冈地制宜，普遍绿化、突出美化，从而形成大规模、大尺度的景观效果。通过科学的植物配置，形成稳定的生态系统，提高自我更新的能力，也可起到防风同沙、保持水土的作用。(2)整体协调原则整体协调原则是指景观效果和生态效益并重。邯武快速路沿线主要有城镇、农田和山地构成。两侧的景观由自然风光、田园风光和都市风光相互作用、相互影响、相互制约从而形成视觉上连续的自然景观和人文景观。综合考虑不同路段的地形特点、植被特色，在总体景观规划中协调各个环节，在满足造价要求的基础上，打造一条即经济使用义环境优美的城内景观廊道。(3)可持续发展原则在植物的选择、配置和绿化效果的体现上应充分考虑近期和远期的结合。速生树寿命较短，一般20--一30年就开始老化，景观效果也随之减弱，慢生树生长速度较慢，短期内又难以形成景观。因此在规划设计中将速生树和慢生树合理配置，小树的适当密植等方法来实现长远的景观效果。6．4总体景观规划设计邯武快速路在景观规划设计时，对城市和道路进行整体考虑，根据快速路地理位置及道路两侧的用地性质，确定整条道路的绿化风貌特征，并且根据道32 城际快速路景观规划设计初探推断各路段主要使用人群，根据不同的使用人群确定景观设计主题，在整体性原则的基础上创造出丰富多彩的绿化景观。6．4．1设计主题与景观定位(1)设计主题及理念每一个项目主题的提出都应该根据该地区的政治、经济、历史、文化及地方特征，进行综合分析，充分了解该地区的未来发展方向及社会需求。本案例根据武安市城市规划和地方特色，本着以生态建设为主线，以植物造景为主体，突出地方特征，融工业文明与农业文明于一体，建设绿色生态景观廊道，打造展示武安城市特色的窗口，成为新的经济增长带的设计理念，同时提出了绿色经济、生态武安的设计主题和“三带”、“八点”的设计理念。“三带”分别是指都市风光带、田园风光带和自然风光三个特色景观带；“八点”是指武安入市区衔接点、东二环衔接点、永锋线衔接点、武安邯郸城界衔接点四大节点和新旧邯武路衔接点、南溜河衔接点、新旧邯武路与铁路衔接点、铁路衔接点四小节点。(2)景观定位景观定位是根据研究项目所处城市的整体发展要求、气候特点、地貌特征、风士民情等，通过反复分析研究，在满足交通需求的前提下，围绕设计主题展开，对景观提出两方面的定位，一是打造一条展现武安地域历史文化特色的生态景观长廊，二是建设一条景观协调、舒适便捷，集旅游观光于一体的具有现代化特色的旅游观光人道。该线的景观建设不仅给人们提供良好的行车环境，同时也能弘扬武安的历史文化，带动旅游业的发展和促进经济中心地位的形成。6．4．2特色景观带划分邯武快速路沿线应突出武安富有的自然景观和人文景观，同时为司乘人员营造出舒适怡人的行车感受。通过对景观的组合、分区，形成风格各异的特色景观带，从而使驾驶者不断改变视觉趣点，营造出“车移景异”的动态行驶环境。(1)特色景观带划分方法特色景观带是指快速路沿线具有特色的同类景观或视觉资源的区域，能够彰显区域自然、人文特点，能够使沿路行驶的公众获得审美娱乐和视觉享受的感觉。在对景观带进行划分时应首先确定快速路沿线景观的序列形式和主要节点，将道路经过的村庄、与主要道路的交叉点作为主要的节点。其次，分析各节点之间景观带的特点以及景观段之间自然、人文方面的差异性，从风格形式、比例尺度、质感色彩等方面，将其划分成协调同一、风格各异的特色景观带睁崴"J。再次，可根据道路沿线的地形特征，将具有相似地形特点的区域划分为一个景观带，再将通过节点将路段划分为较小的景观单元，如特色景观点和景观过渡带。(2)邯武快速路特色景观带划分以前述特色景观带的划分方法为基础，为避免破坏生态环境空间和视觉景观空间，景观分区结合快速路的地形特征，以及场地道路与周边环境的关系，勾划绿地平面形状将总路线分成33 河北农业大学硕十学位(毕业)论文三个相互联系又各具特色的区域。这三个特色景观带分别为自然风光区、田园风光区和都市风光区。特色景观带通过不同的植物配置方式形成风格各异的景观层次，特色景观带景观层次体现方法分别是，自然风光区利用自然地形，根据地形的起伏变化，突出林木的起伏：田园风光区利用特定视角，在原有的地块形状中配置林木群，以及利用不同的植物形态，形成远近的对比，产生绿化景观层次。都市风光区利用林木群体数量的变化产生层次感。(如图6-4所示)图6—4特色景观分区图Fig．6-4Zonechartofcharacteristiclandscapea．自然风光区，东起武安界至永峰线，以山体为背景，突出主题——自然山水、自然地貌。该区为高路基路段，景观设计区域在道路之上，视线以仰视为主。设计注重快速路与自然景观的协调，突出自然山水，主要考虑将自然景观展示给驾乘人员，将独具特色的风景展现到快速路两侧。(如图6-5所示)根据这一路段的地形特点，植物采用抗有害气体和抗污染的材料为主。它可以通过吸收利用、转化作用和吸附富集等减少土壤环境及空气中的污染物，达剑吸附微尘、净化空气、调节小气候和美化环境的效果1601。种植采用混交林配置模式。这种结构模式以常绿乔、灌木和草地、花等以自然式配置为主。运用人上种植方式，将植物配置高低错落有致，营造大自然景观，达到“虽有人做，宛白天开”的景观效果；并且可以形成稳定的植物群落，养护成本较低。 城际快速路景观规划设计初探图6-5自然风光区鸟瞰图Fig．6-5Birdeyeviewofthellatui试sceneryb．田园风光区，永峰线至二环路，该区以农田为主，道路架于规划设计场地之上，形成俯视景观，结合沿路村庄、农田、水渠、河流、铁路、厂矿等形成具有特色的田园风光。田园风光区景观设计以村庄为景观主题，将绿化与村庄相结合形成独特的田园风景。该区内植物种植，保持农田原有地形种植片林，通过绿叶植物和彩叶植物相结合配置，形成大地景观，远远望去就好像成片成片的庄稼，给人一片丰收的景象。(如图6-6)本路段主要采用林地配置结构的种植模式1611，将乔木、灌木、常绿树等植物成行成列规则式种植。靠近道路的绿地以低矮的灌木主要，后侧绿地以乔木、小乔木，常绿和落叶植物搭配种植，减少季相变化对景观效果的影响。根据植物的叶色变化和高低变化沿着农田地块成片种植。这种配置方式可以起到很好的防护作用。图6-6田园风光区乌瞰图Fig．6-6Birdeyeviewofruralscenery35 河北农业大学硕十学位(毕业)论文c．都市风情区，二环路至铁路交界处(城区界)，该区道路与景观设计区域高度基本持平，视线以平视为主。设计以现代景观为主，利用绿色环保技术，通过强调构筑物序列感，彰显武安的都是风貌。同时，将武安历史、红色文化融入到现代景观设计中，可以为道路使用者带来别样的视觉感受。(如图6-7)本路段植物配置模式主要采用阶梯式配置，这是现下在城市道路绿化中比较流行的一种绿地模式。它主要是根据植物高度、冠幅人小和生长速度配置成前低后高，逐级递增的阶梯式绿地结构。紧靠道路的绿地栽植低矮的地被植物，用多年生草花组成色带或是用耐修剪灌木组成绿篱，中间绿地种植组团式的花灌木、小乔木或是常绿树等，最后侧的绿地种植高大的常绿或落叶乔木作为背景林带。这样种植即不会遮挡司机的视线，还能形成层次分明、视觉效果强的景观效果。在此区域内将现代元素融入到景观设计中去，运用现代的材料制作成象征武安文化和历史的雕塑小品。并用园路将绿地进行分隔，形成平面疏密有致、聚散相依的景观效果。6．4．3景观节点设计图6-7都市风光区鸟瞰图Fig．6．7Birdeyeviewofurbanscenery根据地块特征以及道路与周边环境的关系，将条线路划分为四个景观过渡点和四个景观特色节点，从不同角度阐释设计主题。景观过渡点分别是：紫气东来、丹崖叠翠、新城占韵、太行明珠；景观特色点分别是：湖光山色、三阳交泰、溜河晨辉、都市风情(如图6-8所示)。 城际快速路景观规划设计初探图6-8特色景点分析图Fig．6_8Analysischartoffeatureatwactions(1)紫气东来“紫气东来”典故：传说老子过函古关前，关尹喜见有紫气从东而来，知道将有圣人过关。果然老子骑着青牛而来，现片j来比喻吉祥的征兆。此典故用于进入武安的第一个节点，寓意给出入武安的行人带来吉祥平安。红色的钢架结构的大门，给人以视觉的冲击；同时钢架两翼字母“WA”是武安的全拼的缩写，提示车行者进入武安工业城市武安。背景的迎客松和景石组合，表达武安人民的热情好客。(如图6．9所示)：分一孵奢：≯．玺警⋯，彘趣漱蕊潍疆圈幽f图6-9紫气东采景观节点图Fig．6-9LandscapenodeofPurplefromtheeast(2)湖光山色此节点位于自然风光区，利用自然元素水体、山体和植被，前景以种植色叶乔灌木为主，以阔叶混交林作为背景林，打造成农业采摘观光园、郊野生态公园、林业一r=程示范园、节水灌溉水土保持示范区、水资源保护利用示范区等景区。自然山水的秀丽景观使进入武安的人们体37 河北农业大学硕+学位(毕业)论文会到武安具有的特色。(如图6．10所示)争佩∥．＼图6—10湖光山色景观节点图Fig．6-10LandscapenodeofLakesandmountains(3)丹崖叠翠此节点模拟丹霞地貌，集“雅、幽、奇、险、神”于一体，形成丹崖绝避，结合山体茂密的植被，呈现出层林叠翠，景色清幽的秀丽风景，同时成为地貌环境恢复示范区(如图6-11所示)。38图6一11丹崖叠翠景观节点图Fig．6-11landscapenodeofDanyagreenjade 城际快速路景观规划设计初探(4)三阳交泰“三阳交泰”最早出自中国古代传统文化典籍《易经》，指冬去春来之意，是吉祥的象征。此交叉口为公路、铁路、快速路的交叉，运用青色、红色、白色植物配置形成不同的景观，代表过去、现在和将来，寓意吉祥平安。(5)沼河晨辉此节点位于田园风光区，南沼河于此处穿越，与旧邯武路交叉，仅临尔洞村。景观主要以针阔叶混交林为背景，前景点缀观花乔灌木，并且与乡村景观结合在一起，打造成生态乡村、{名河野趣、田园风光等景色。同时结合农家旅游，形成农田保护示范区、生态通道示范区等。(6)新城古韵此节点位于邯武路与二环路交义口，是进入都市生态区的过渡点，主要运用模纹色带来体现现代景观特色，景墙以及文化柱展示武安的人文景观，体现武安千年古县、红色故地、旅游胜地、农业文明发源地的景观特色，在现代化的都市景观中蕴含古代韵味，丰富景观，增加内涵。(如图6一12所示)图6-12新城古韵景观节点图Fig．6-12LandscapenodeofXinchengardesie(7)都市风情此节点运用雕塑小品来体现武安武术之乡和民俗文化，采用灯光产生剪影的艺术效果，同时采用观花乔灌木、自燃式园路以及微地形体现都市生态景观特色(如图6-13所示)。建．．象．熏薹《殴孵蚓疆培咎痈开；西杉ltlIJ¨"l、l』州A武丘必昭’-‘父“d息火出迫紫朱之予图6—13都市风情景观节点图Fig．6-13LandscapenodeofUrbanchic(8)太行明珠此节点位于邯武路与市区交界处，是外来人员进入武安城区的门户。此处作为一重要节点进行景观设计。首先设计主题雕塑“太行明珠”将成为打造国家园林城市的标志和快速路的碑记。采用模纹、小品等景观元素，体现武安的经济文化和生态特色。(如图6-14所示) 河北农业人学硕士学位(毕业)论文6．4．4绿化种植设计蛀蜜舶图6-14太行明珠景观节点图Fig．6-14LandscapenodeofGoozyetpearl快速路沿线的植物种植是全线连续性最强、最为直观的景观元素，是道路景观中具有独特特色的线性景观带。快速路植物种植设计是在保证汽车安全行驶的前提F，在快速路两侧以实现景观功能为目的进行的绿化设计。汽车在快速路上以较高的车速行驶在村庄、农田等多种环境空间，观景也只是“走马观花”的效果，因此，快速路植物种植设计应以豪放、粗犷的大尺度设计风格为主，细节特色景观点处理为辅，着重突出地方特色。快速路绿化设计将景观美化、环境保护、生态复健与工程构造融为一体，从而达到道路建设与自然环境的和谐发展。(1)植物种植设计总体思想以武安市乡十树种为主，优先选用抗污染树种和后期易于管理维护的树种。结合周边环境特色、道路景观特色和视线特征，通过采用人-丁植被，构成乔、灌、草多层结构，模拟自然植物群落配置模式，建立人、植物、动物和谐共存良性循环系统，从而实现生态上的科学性、功能上的综合性、风格上的地域性、布局上的艺术性，保护并改善道路周边的生态环境，建立沿线绿色生态廊道体系。利用植物绿化来改善沿线景观，采用成块的、成片的、成序列的大手笔，突出群体景观美，形成整体统一，形式多样的植物配置模式，与大空间相呼应。植物配置同时也要注意近远期效果的结合，合理密植，避免苗木初期规格小，效果不佳；速生树与慢生树混合种植，为慢生树提供好的生长环境。(2)树种选择及分区规划设计根据武安市城市总体规划、设计区域的地形地貌和植物生长特性，将整个道路的植物配置规划为河岸风景林、湖岸风景林、水生湿生植物群落、花木果木风景林、岩生旱生植物群落、阔叶混交林、针叶混交林、乔灌草混交林、疏林草地风景林和水塘风景林十种模式。(如图6一15所示)40 城际快速路景观规划设计初探：：{，．tt系抖。川“t*f。’、廿，．H#¨o⋯趣t肆：^’l瞄‘I幢拥m．★：：n簿"瑚z杯图6-15植物配置规划图Fig．645Planningchartofplantsarrangement0．．j，：’t‘q帕撙薯}羔：：啾啭{‘笮抖快速路绿化设计选择乡十树种，以乔木为主，多年生草本植物、灌木以及野生花卉为辅。优选选用耐旱、耐瘠薄易于成活的野生植物材料，后期可以采用粗放的管理和维护。通过实地调查和查阅资料，对邯武快速路绿化树种选择如F：a．基调树种常绿针叶大乔木：雪松、油松、白杆、青杆、侧柏、圆柏、桧柏、龙柏彩叶阔叶类乔木：金叶国槐、金叶榆、金叶复叶槭、红宝石海棠、红叶碧桃、紫叶李、美人梅、紫叶矮樱b．骨干树种乡土阔叶大乔木：泡桐、旱柳、垂柳、杜仲、梧桐、毛白杨、速生杨、柿树、合欢、国槐、臭椿、栾树抗污染环保类乔木：侧柏、女贞、臭椿、泡桐、国槐彩色叶乔木：银杏、五角枫、白蜡、漆树、黄栌、丝棉木、黄连木、辽东栎、蒙古栎、栓皮栎、槲栎C．辅助树种海棠、樱花、碧桃、山桃、山杏、合欢、苦楝、香花槐、栾树、山楂、苹果、杜梨d．其它树种地被：二月兰、紫花地r、狼尾草、鸢尾、萱草、景天、沙地柏、扶芳藤、金叶女贞、紫叶小檗、火叶黄杨、月季丛生灌木：石楠、珍珠梅、黄刺玫、棣棠、榆叶梅、紫荆、锦带花、石榴、木槿、绣线菊、紫r香、连翘浆果类植物：桑树、构树、山桐子、君迁子、金银木藤本类植物：紫藤、常春藤、金银花、爬山虎、凌霄、五叶地锦观赏农作物：荞麦、油菜、向日葵、苜蓿41 河北农业大学硕士学位(毕业)论文水生湿生植物：千屈菜、荷花、芦苇(3)植物配置模式根据三个特色景观区的特点，分别采用不同配置模式的组合，形成丰富的植物群落，营造和谐的生态环境。a．自然风光区：主要采用针叶混交林模式，由近及远：灌木类一小乔木(花木、色叶木)一常绿乔木(油松、侧柏)山地模式l：油松+槲栎、辽东栎、栓皮栎山地模式2：侧柏+山桃、山杏+碧桃、连翘山地模式3：油松+侧柏+山桃、山杏、黄栌、五角枫前景模式：油松、桧柏+碧桃+海棠+连翘(金钟花)b．田园风光区：主要采用阔叶混交林模式(风景林模式)背景林带：高大乔木速生杨(雄株毛白杨)、毛泡桐+刺槐、香花槐、旱柳中景林模式1：国槐、白蜡、臭椿、合欢、栾树(黄山栾)、法桐中景林模式2：金叶国槐、金叶榆+大叶女贞、金枝国槐前景林模式l：紫叶李、美人梅、红宝石海棠+紫叶小檗球前景林模式2：连翘(金钟花)+棣棠、金叶莸、金叶女贞c．都市风光区：主要采用乔灌草地被模式，形成层次错落有致、色彩缤纷、气氛热烈的植物景观背景林模式：速生杨(雄株毛白杨)+旱柳+枫杨中景林模式：国槐、合欢、栾树(黄山栾)、千头椿、白蜡等开花乔木近景林模式l：雪松、桧柏+玉兰、樱花、碧桃、海棠+紫叶李、美人梅、红宝石海棠近景林模式2：雪松、桧柏+金叶国槐、金叶榆+榆叶梅、锦带花、木槿、紫薇、金钟花、棣棠、金叶莸、丁香d．荒山种植设计：背景荒山以侧柏、山桃、山杏、黄栌、五角枫等为主，春可赏花，夏可观果，秋观红叶，冬观翠绿景象，近路段以多种植物配置形式形成春景花如云、秋景叶似火的自然景观特色。道路两侧距离道路红线50m左右以后，以乡士植物杨、柳、臭椿、泡桐等形成高大背景林，中景通过多种种植模式形成丰富的植物景观，山地以油松、槲栎、辽东栎、栓皮栎为主，前景以组团式松石组景，形成单元式的变化，四季有景可观。6．4．5道路照明与给排水设计(1)照明设计快速路是解决城市及城市间交通的重要手段之一，它的通行能力和效率要远高于普通的公路。道路照明的目的是使驾驶员在夜间行驶时，可以分辨清路上的行人、障碍物、车辆等其它情况，确保安全行车。为了夜间安全行驶，道路照明是非常必要的。a．主要布灯方式有【62J单侧布置：造价低，诱导性好，不设灯的一侧路面亮度低。双侧对称布置：适用于双向双车道以上的道路，诱导性好，路面平均亮度高。42 城际快速路景观规划设计初探横向悬索布置：照度和均匀度较高，眩光较少。灯杆数量减少，事故发生率降低。中心对称布置：灯具布置在中央隔离带，用T形或Y形杆安装，对于行车道和紧急停车带都有较好的照度，诱导性好，效率高。b．光源及灯具选择在满足功能需要的同时，利用生态设计理念，选用太阳能灯。高架桥轮廓照明可以选用LED光源。照明设计在节点、立交桥附近等重要地段设计景观照明，并设定固定投光角度，避免眩光问题影响行车安全。景观照明均为点光源，起点缀作用，不设计大量光源或面光源。借助景观照明效果，通过植物布局的组合变化来营造光影变化，形成不同的夜景效果。(2)给排水设计给捧水设计中采用雨水循环利用技术，在山地上建立蓄水池，收集雨水．利用道路边沟进行雨水收集，然后排入河网。利用先进的节水灌溉方式，喷灌或滴灌，对绿地进行灌溉。6．5案例总结与分析西班牙·伊马库曾说过：“在每一个历史阶段，交通都是社会进步发展的标志”。快速路作为均衡内外车流的快速交通干道，不仅承载着城市的快速发展，也是一种融交通、景观、环境为一体的工程。邯武快速路景观的建设是融经济、生态、城市形象、历史文化于一体的生态景观大道，从而也成为城市发展的契机，带动土地开发，有效引导用地性质与开发定位。邯武快速路与景观的完美结合，营造真是美感，功能上满足运输与旅游观光一体化。通过对道路两侧景观带、重要景观节点、植物种植设计以及附属设施的等总体景观进行设计研究，是该项目的一大亮点。在景观带划分和景观节点的选取上充分考虑当地的地形特点，进行科学合理的划分，在景观节点的设计上给予更多的人文关怀，从而提高道路服务的水平和质量，给驾乘人员带来多元素构成环境的全新体验。在美化环境的同时，更好的弘扬了当地的历史文化和区域特色，给该城市带来了更好的社会、经济和生态效益。邯武快速路景观与生态、环境高度融合，体现了现代化的施工水平和设计理念，城市武安市经济发展的标志性工程。43 河北农业大学硕士学位(毕业)论文7．1结论7结论与展望本文针对我国目前快速路建设存在的问题，通过对快速路景观的基本特性、设计内容进行归纳和总结，提出城际快速路景观规划设计的原则；通过对邯郸至武安段快速路景观规划设计实例分析，为在建或将要建设的快速路景观规划设计提供参考和借鉴。以邯武快速路为例，来分析城际快速路景观设计的理论在实际项目中的运用，并不能说明所有的问题。由快速路自身的特点也决定了，快速路景观设计与城市干道、高速公路景观设计也存在一些的差异。基于亲自参与实际项目和结合前人的研究成果，对其进行归纳总结，结论如下：(1)通过对城际快速路景观进行系统规的划设计和分析，将景观生态学作为切入点，将园林、规划等学科作为支撑，有效协调了快速路工程和自然环境之间的关系，对于生态平衡的维持和环境的可持续发展具有重要的意义。(2)由于城际快速路景观规划设计涉及园林、生态、美学、环保等多个学科，不同于普通的城市道路绿化。通过实地调查和资料分析根据不同地段的特点对其进行景观分区，各分区内绿化均有不同的侧重点，而不是以往仅仅追求“绿量”、“绿面”的情况。城际快速路景观设计正从传统的绿化模式向科学的绿化模式转变。(3)在城际快速路景观规划设计过程中，要充分利用当地资源，挖掘当地特有的历史文化、风土民情，运用园林手法将其转换为景观优势，与当地特色景观进行资源整合，从而带动快速路沿线经济和旅游业的发展。7．2展望本文仅从一般层面上对城际快速路景观规划设计的内容进行了初步探索，在实际工程项目中应该针对不同快速路的自身特点和性质灵活运用设计方法与相关理论。由于城际快速路在我国的起步较晚，景观规划设计研究受各种因素的影响和制约，没有完善的系统规划方法，需要在以后的研究中进一步完善。为使快速路景观规划设计理论更加完善和丰富，建议从一下几点进行深入研究：(1)以景观生态学作为理论基础，建立健全的、科学的评估方法和手段，建立快速路景观美学评价体系，为景观的设计、视觉设计提供可参考的依据。将快速路景观规划上升到“大地景观规划”的层面。(2)从生态效益及景观效果等方面对城际快速路沿线植被和生物多样性进行研究，将快速路景观与生态廊道结合起来，对其进行资源整合，将快速路沿线打造成一生态旅游线，对未来快速路景观廊道的多功能发展探明方向。(3)将园林、生态、交通、美学等多门学科相协调，公路管理部门、林业部门、园林部门、规划部门等部门协调配合，将城际快速路景观规划列入到城市规划、自然风景区林带规划的范畴中，打造多元化、多功能的生态廊道。 45 河北农业大学硕士学位(毕业)论文雪松松科油松松科自杆松科青杆松科侧柏柏科Cedruseodara(Roxb)Loud．以雪松属]JbaniRich．VBZ"odeodaraHook．F．)松属Pinustabulaefo嘲is白吼云杉属PiceameveriRehd．毋彪Is．PiceawilsooiiMast．云杉属织mastersiiMayr)Platyc]adusorientalisI乙．)侧柏属Franco适应性强，耐干旱，不耐水湿，抗风力差适应性强，耐干旱酎阴，耐寒，生长缓慢，对土壤要求不严性强健，适应力强，耐阴性强，耐寒喜光，幼时稍耐荫，适应性强，对土壤要求不严圆柏柏科圆柏属Sabinachinensis以夕Ant．耐修剪，易整形，耐热，对土壤要求不严龙柏柏科圆柏属Sabinachinensisc亿Kaizuce耐早力强泡桐玄参科泡桐属Paulownia对大气干旱的适应能力较强旱柳杨柳科柳属岛．，打=atsudanagoidz．Fiz面ianap]atanifolia《L．f．1梧桐梧桐科梧桐属耐严寒，耐干旱及瘠薄Hats．杜仲杜仲科杜仲属点uco衄iau]moidesOliv．较耐寒，耐干旱毛白杨杨柳科杨属Popu]ustomentosaCarr．对土壤要求不严，耐烟尘，抗污染柿树柿树科柿树属Diospyroskaki厶ZSupp]．抗旱、耐湿对气候和土壤适应性强，对二氧化硫、合欢豆科合欢属Aibiziajulibrissin9urazz．氯气等有毒气体有较强的抗性国槐豆科槐树内功Dra砌jca￡．耐寒’稍耐阴对土壤要求不严，较耐瘠薄，耐烟毒能力强刺槐豆科刺槐属届obiniapseudoacaciaL．土壤要求不严，适应性很强彳j妇thusaltissima鲫J上夕适应性强，耐寒，耐早，对烟尘与二臭椿苦木科臭椿属Swingle氧化硫的抗性较强无患子耐寒；耐干旱和瘠薄，适应性强，有栾树栾树属goe]reuteriapanicu]ata￡棚孤科较强抗烟尘能力．．银杏科银杏属GinkgoMIobaL．适于生长在水热条件比较优越的亚热银杏带季风区五角枫槭树科槭树属Acer删DMaxi正稍耐荫，对土壤要求不严，抗风力强颇耐寒，也耐干旱对土壤要求不严，白蜡木犀科白蜡树属Frazinusrhynchophy]]a胁弛对二氧化硫、氯气、氟化氢有较强抗性 城际快速路景观规划设计初探47 河北农业大学硕士学位(毕业)论文 城际快速路景观规划设计初探49 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城际快速路景观规划设计初探致谢三年的研究生生涯即将告一段落，回顾这几年的学习生活，首先，我衷心的感谢我的导师刘桂林，刘老师在生活上和学习上给予我极大帮助，老师丰富的学识、严谨的作风使我收益终生。我的论文是在刘老师的悉心指导下完成的，无论是从论文的选题、写作和修改，他都倾注了大量的心血，同时这也是对我三年研究生学习的一个总结。在论文完成之际，谨向我的导师刘桂林表示衷心的感谢。其次，要感谢聂庆娟老师、盂超老师和王中华老师对本课题研究的大力支持和帮助，衷心的向你们说一声谢谢。回想我们在一起为了该项目努力奋斗的那几十个日日夜夜，最终在规定时间内顺利完成任务时那种激动心情和兴奋场面，仍然历历在目。这些天在一起的日子，使我清楚的认识到团体的力量是多么的强大，这将成为我研究生学习生涯中最难忘的回忆。再次，还要感谢在课题研究中给予我大力帮助的同门刘亚敏师姐、蒙士斋和我的师弟师妹们，我们一起学习、，～起做项目，一起讨论问题的那些情节仍然记忆犹新。最后，要感谢我的家人和我的舍友张芳、张树楠、冀亚伟在我论文的写作过程中和三年日常生活中对我的帮助，她们一直与我做伴，分享我的快乐和悲伤，它们是我忠实的听众。同时，她们也是我努力学习的动力，遇到困难互相鼓励互相帮助，结下了深厚的友谊。感谢所有关心、爱护、帮助我成长的老师、领导和朋友们155 。。：：。÷：一。3复‘：ji≯jj，，，f’i“："+：一’，．’。．t』蓄b；。t一，。彖麓，，锿#!j琴‘?jj，，：；：÷，三v：二摹，：■i。：一超一尹：囊t：÷g喾蛹至9三．栽g良lg3蝴f：I谚4．』!毒。善。：j磐，，一姜氦移一÷+ISSN1000—6850，_————————————————_—，—，一CN11—1984／S‘，’谈蕊蜒鳓g童．：’壶哆匕照量fj鼬’协办单位：*中国农业大学河北农业尖学：t南京农业大学河南农业失学华中农业大学7西南大学，华南农些大学福建农林大学，二～’二，2j．i?j?||一jl。一?t之。：．√j!◆。。。0．o．、、．-，’4一√，。。一0j：_一‘，，?·?i：、’r·’，窖固2010西北农林稃技大学沈阳农业大学．中国热带农业科学院蟹谚凄髓。。馨攥，一lj，～rn‘r‘。“、，，，。．陬亨■锈善≯，患％般．．：，t“痧∥．谬一挚．．。，彩鼢豁■；∥∥．奈厂．瓤毫k雾黟k∥”髟r喀隆彭款-*豇s}知一妒够瞄歉～∥乳致s融一良氍嚣箩巴扎≯5沁∥7·交’，。"H#，0r?～C●。刮盛学；曩7趣绺瓣．-√“，鼍蚤￡h麓慧黔漉．墟． 《中国农学通报》编委会主编石元春执行主编邹瑞苍副主编(按姓氏笔画排序)马峙英向本春张家骅陈焕春胡宝成韩贵清王庆煌孙守钧李杨瑞陈昆松赵卫东韩忠超编委(按姓氏笔画排序)编辑部文杰丛佩华刘长发许世卫张国伟汪云刚陈萍郑世民姜德富钟利郭锦墉黄英金韩燕来魏益民社长主任值班编辑封面设计排版王元英冯纪年刘训理邢国明张香云汪东风陈善春郑宝东胡新文饶勇顾明华黄绵佳蔡元呈王清连严芗牟李宝海周兆德骆有庆戴陆园王汉中史亚军刘国民昊大付李荫藩汪黎明单虎金光明贺伟唐世荣高原黄锋靳亚平王跃进张天真杜伟孟智启夏涛王庆国叶志彪刘燕吴光远来永才沈元月房卫平青先国赵兰坡贾昌喜崔卫国彭励潘国君王慧军张玉龙陈志强林文雄奚为民王继文乔秀亭朱连奇吴杰杨志强苍晶易干军侯向阳赵竹青郭天文梁建生蒋卫杰魏亦勤刘作华张改平陈栋昝林森黄硕琳王曙明任士福朱维军吴锡冬杨海蛟陈丽华林矫矫俞明亮赵邦宏郭荣发梅旭荣韩烈保魏安智胡映霞韩忠超李争张晶晶刘静蔡桂艳毛敏汇焦晓玉马永福熊洪萍 中圄崔学通报‘半月训201o年12月5日舒同题字第26卷第23期(总第221期)目次麓橇蓑匡穆秀猪繁殖与呼吸障碍综合征病毒结构蛋白的研究进展与应用⋯⋯⋯⋯⋯王猛，刘永生，张杰(1)猪繁殖与呼吸综合征核酸疫苗研究进展⋯¨⋯⋯：⋯⋯⋯⋯⋯⋯··张奕强，王猛，刘文倩，等(7)牛超数排卵研究与应用进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯和占星，魏红江，袁希平，等(12)CSFV，SIV，PCV2，PRV和PRRSV多重PCR检测方法的建立及初步应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李兆龙，黄梅清，程晓霞，等(18)TouchdownPCR扩增多样性小鼠Fab抗体基因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王乃东，何浪，薛立群(22)猪传染性胃肠炎病毒和猪流行性腹泻病毒二联RT-PCR检测方法的建立⋯⋯李敬双，于洋(26)鬓麴绻燧獯蘑熬鬟上位性效应等水稻杂种优势理论的探讨与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯郑建华，孙永建，唐清(30)控制水稻RIL群体化感作用的QTL定位研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯贾小丽，林文雄(37)利用叶斑病菌粗毒素离体筛选太子参抗叶斑病突变体⋯⋯⋯⋯⋯林丛发，钟爱清，翁琳琳，等(42)葡萄柚基因组DNA提取方法的比较及ISSR．PCR体系的优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯昊田，蓝增全(48)谷氨酰胺合成酶基因研究进展及其在植物氮代谢调控中的应用．．．黄冰艳，高伟，苗利娟，等(53)北极狐瘦素基因结构特征及其多态与生产性能相关性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张敏，白秀娟(58)芝麻细胞核雄性不育系ms86．1的花器形态及小孢子发育的细胞学观察⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张体德，张海洋，郑永战，等(64)超甜玉米果糖含量的遗传模型分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蒋锋，刘鹏飞，王晓明(69)茉莉酸等3种因素刺激番茄LeWRKYl的表达特征分析⋯⋯⋯⋯⋯王丽芳，于涌鲲，杜希华，等(73)银杏FLS基因启动子克隆及序列分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李广平，张长青，曹福亮(77)水稻叶绿体的petC,-trnP片段的测定和系统学分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刘志文，韩旭(81)航天搭载小麦种子SR代的遗传变异分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李鹏，张锋，孙明柱，等(85)小麦花药培养的基因型差异与亲本选配分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吕学莲，白海波，董建力，等(89)不结球白菜亮白叶再生体系的优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吕艳艳，王桂萍，沈振国，等(93)适合双向电泳的植物全蛋白提取方法比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯陈晶瑜，郭宝峰，何付丽，等(97) 凌品张囊化学分析法的理想参考蛋白模式及其化学生物价研究⋯⋯⋯⋯颜孙安，林香信，钱爱萍，等(101)盐泽螺旋藻多糖的最佳获取条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯于光，马宇翔(108)油菜蜂花粉醇提工艺的优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯龚蜜，张力，杨冰，等(112)浆业基础科学气候要素对自贡『扣．中稻产量阶段性影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯杨荣国，段修荣，陶生才，等(116)小麦不同器官碳同位素分辨率与产量的相关性研究⋯⋯⋯⋯⋯李树华，许兴，张艳铃，等(121)普通小麦品种(系)籽粒的铁含量分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯赵琰，秦丽燕，杨伟，等(126)基于生长度日的甘薯植株发育模拟模型的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刘淑云，谷卫刚，封文杰，等(130)瓤鍪硝修枝对毛白杨无性系生长、净光合速率和蒸腾速率的影响⋯⋯⋯尚富华，李吉跃，胡磊，等(134)GM(I，1)模型在日本落叶松生长预测中的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李丽锋，惠淑荣，刘强，等(140)鬻荔绷贵州山区粳稻基因型与环境效应分析及其在育种上的应用⋯⋯⋯⋯余本勋，张时龙，何友勋(144)陆地棉株型性状对皮棉产量的遗传贡献分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汤飞宇，莫旺成，王晓芳，等(151)小麦—玉米周年生物节水栽培品种的筛选⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王瑞英，王圣健，王月福，等(157)开颖、闭颖小麦浆片的显微观察⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯黄修文，田宝坤，李保云，等(163)赤霉菌粗毒素胁迫对小麦幼苗生理指标的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吴美金，王敏，张从宇(168)高州普通野生稻雄性不育胞质对杂种一代单株产量的影响⋯⋯瞿小旅，彭海峰，刘晓艳，等(173)辽西半干旱区春玉米节水高产技术集成模式研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯尹光华，沈业杰，张法升，等(177)棉花双隐性核不育系杂交制种高产栽培技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王治斌，欧俊梅，杨伯祥(181)蕉缓鬟㈣作物抗旱生理与分子作用机制研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李国龙，吴海霞，温丽，等(185)花叶鹅掌柴对日本菟丝子寄生的生理响应⋯⋯⋯⋯”⋯⋯⋯⋯·许军，黄晓红，杨振德，等(192)盛花期不同渍涝时间对芝麻生理指标及产量性状的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张根峰，张翼(196)A扣d8叶绿体转基因烟草对冷胁迫的生理响应⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张梦，高岩，李薇薇，等(200)等离子体对干早胁迫下小麦种子萌发的生物学效应⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯黄明镜，尹美强(204)壤壤瑷豳不同施肥处理对巢湖流域番茄产量和蔬菜地硝态氮含量的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吴春蕾，马友华，于红梅，等(208)基于有机．无机配施的旱坡地柑桔园资源节约型施肥模式效益评价研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯解开治，徐培智，杨少海，等(214) 重庆市黔汀区植烟土壤养分分析与评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王迪华，关博谦，木志坚(219)秸秆改良剂对沙质土：有机质和阳离子交换量的影响⋯⋯⋯⋯⋯王训，固飞，王永敏，等(224)寒地水稻一<同生态区营养障碍因子研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王艳，王孝纯，邓艳红，等(229)土壤耕作和水分管理对水稻土壤肥力性状的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯曾可．徐世宏，韦善清，等(234)园艺园林科学河南省信阳市园林植物多样性及其应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王鹏飞，范艳华，戴启金(238)校园景观与文化共融⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯陈尚玲，陈科东，徐敏(244)轻型屋顶绿化景天属植物的耐寒性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张杰，李海英(249)砂梨的ISSR．PCR反应体系的建立与优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吴炼，于晓英，熊兴耀，等(254)不同培养条件对金线莲多糖与总生物碱含量的影响⋯⋯⋯⋯⋯杨翠芹，秦耀国，曾畜春，等(259)不同土壤处理对东北连翘生长影响的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯赵春莉，李金英，闰立1rEI(263)浅谈古莲花池的造园特点及其复建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯齐秀静，刘桂林，王茜，等(267)澳蜡花‘SnowFlake’外植体消毒方法的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯孟会，李青，潘会堂(271)4个南瓜栽培种的光合特性比较研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯贾芬芬，张梅娟，韩国锋，等(275)稀土元素镧对潍县萝卜陈种子活力的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李媛-媛(278)黝绦耪黼8个陆地棉染色体片段置换系黄萎病抗性的初步鉴定⋯⋯⋯⋯⋯郗忠玲，李志博，喻娟，等(281)漆树炭疽病病原鉴定及其生物学特性研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯江正君，贾琳，蒋磊，等(286)粘着式信息素诱捕器捕获小菜蛾试验及图像识别系统的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯张茂明(291)17种阿维菌素混剂对柑桔红蜘蛛的田间防治效果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯林党恩，廖世纯，韦桥现(295)不同小菜蛾性诱剂诱芯品种比较试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯谢圣华，梁延坡，林珠凤，等(299)取食空心莲子草的3种野螟记述⋯⋯⋯⋯1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王星，李密，黄国华(302)瓣麓糍鳓3S技术在许昌秸秆禁烧工作中的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李文峰，刘博文，李小凯，等(305)獭鹈蒸鬻嚣嘲麟辽宁省旱田MODIS植被指数时间序列的构建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯武晋雯，冯锐，纪瑞鹏，等(310)基于县域单元的陕西日光温室蔬菜冻害风险特征及加温类型t⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“李美荣，李化龙，柏秦风，等(318)2006年重庆特大干旱期间的遥感监测应用研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯杨世琦，易佳，罗孳孳，等(325)淮河流域农田光合有效辐射(黝尺)的基本特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯童应祥，王东，田红，等(331)超临界C02为快挥发溶剂丙烯酸清漆喷涂研究I⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李喜载，李娟，黄丽红(336)关于沙漠化概念的意见分歧及其成因浅析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯杨永梅，郭志林，杨改河(341) 2株真菌的筛选及其在石油污染土壤修复中的作用⋯⋯⋯⋯⋯⋯高晶，李德生，秦晓，等(345)熟带农监艄中国热带农业科技国际合作发展策略研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯王富有，孙好勤，张慧坚(349)衷业信息秘攀中外蓝莓产业比较研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯李丽敏，赵春雷，郝庆升(354)河北省近年大豆生产形势分析及发展对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯卢思慧，胡铁欢，曹金锋，等(360)白城市蓖麻产业发展现状及对策研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯于秋馥(365)四川省粮食单产时空变化及其动因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯赵永敢，李玉义，逢焕成，等(370)区域作物旱灾产量和经济损失定量估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯龚宇，张红红(375)瓣鹱餮藕绷现代农产品流通体系现状及思考⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯杨春梅，王维，郑继兴(380)缓纛麓㈣人工提前破壳对中华鳖(Trionyx5拓邶厶)卵的孵化和稚鳖生长的影响研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯谭乾开，周鸿凯，黎华寿(385)主成分分析法评价多级生物系统对集约化池塘修复效果研究⋯范立民，吴伟，胡庚东，等(392)藩搠簇滋渊中国农业生物质能产业发展研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯詹慧龙，严昌宇，杨照(397)凝魏壤鼷嘲建立新型农业社会化服务体系的探讨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯陈建华，商秋红(403)基于中国农业CGE模型的耕地政策对粮食安全影响研究⋯⋯⋯⋯⋯黄德林，李向阳，蔡松锋(413)农村社区股份经济合作社产权分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯孔有利，刘华周(420)农民工对流出地留守儿童教育影响的实证分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯宿桂红j傅新红，杨锦秀(427)农业自主创新环境评价的影响因素研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯贾宝红，王晓蓉，信丽媛，等(433)西部农村人力资源开发刍议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刘丹，刘璇，万蕾(437)预防性储蓄对吉林省农村居民消费结构影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刘子玉，肖静(441)湖南省城市土地集约利用空间差异研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯宋观平，冉瑞平(446)中国农业节水技术推广金融保险支持创新研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯孙伟，孟军(451)寒地黑土非物质文化遗产保护的大学模式探索⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯胡玉君，周丹(455) ChineseAgriculturalScienceBulletin(Semimonthly)V01．26No．23(SerialNo．221)，December5，2010ContentsResearchProgressandApplicationoftheStructuralProteimsofPomineReproductiveandRespiratorySyndrome(PRR$)Virus⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯WangMeng，i．2uYongsheng，ZhangJie(1)ProgressinDNAVaccineofPon·ineRcpr饿．1uctiveandRespiratorySyndrome⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhangYiqiang，WangMeng．LiuWenqian，aal(7)StudyandApplicationAdvanceontheSuperovulationofCattle⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯HeZhanxing，WeiHon西iang,YuanXiping，etal(12)EstablishmentandApplicationofaMultiplexPCRAssayforSimultaneousDetectionofCSFT，SIV，PCV2，PRVandPRRSV⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一LiZhaolong,HuangMeiqing．ChengXiaoxia。etd(18)AmplifyMouseFabAntibodyGenewithDiversitybyTouchdownPCR⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯WangNaidong，I-IeLang。XueLiqun(22)Es汕hshmentofTGEvandPEDVbyMultiplexRT—PCR⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一LiJing#huang,YuYang(26)TheDi{；cussionandProspectofSomeHeterosisTheorysuchasEpistasisinRice⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Zl他ngJianhua，SunYongjian，TangQing(30)QtlAnalysisonMlelopathyoftheRecombinantInbredLines(RILs)inRice(OryzasativaL．1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯JiaXiaoli，LinWenxiong(37)i札VitroScreeningofResistantMutantstoTaizishenkafSpotwithCrudePhyllostictacomr,u,nsiiToxin⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯?⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·LinConfa,ZhongAiqing．WenLinithetal(42)ComparisonofGenomicDNAExtractionMethodandOptimizationoflSSR-PCRAmplificationforGrapefruit⋯⋯⋯WuTian,LmlZengquan(48、ResearchProgressonGlutamineSynthetaseGenesmditsApplicationmatheGeneticControlofNitrogenMetabolisminPlants⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯HuangBingyan。GaoWei，MiaoLijuan，etal(_53)ArcticFoxLeptinGenePolymorphismandtheProductionStructureandPedormance-relatedAnalysis⋯⋯⋯⋯⋯ZhangMin,BaiXiujuan(58)TheCytologicalObservationontheMorphologyoftheFlowersandtheMicmsporeDevelopmentinSesameNuclearMale-sterileLines。ms86一l”⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhangTide．ZhangHaiyang,ZhengYongzhan，etd(60GeneticMndelAnalysisofFructoseContentforSuperSweetCom⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯·’JiangFeng,LiuPengfei，WangXiaoming(69)ExpressionAnalysisofLeWRKYlinTomatoInducedbyJasmonicAcidandOtherTwoFactors⋯⋯WangLifang，YuYongkun,Duxihua，etal(73)CloningandAnalysisofFLSGenePromoterinGinkgobioloba⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiGuangping,ZhangChangqing,CaoFuliang(77)The$equencingandPhylogcnetiesAnalysisoftheRiceChloroplastDNA．Pet{：；—-trnPFragment⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiuZhiwerhHartXu(81)GeneticVariationofWheatSPjGenerationbySpaceMutadon⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiPeng，ZhangFeng，SunMingzhu，etal(85)GenotypeDifferenceinWheatAntherCultureResponseandAnalysisofParentsScleetion⋯⋯⋯⋯LvXuelian，BaiHaibo,DongJianli，ad(89)O面mizafionofRegenerationSystemintqtroofNon-HeadirigChinesocabbage⋯⋯⋯⋯⋯LvYanyan,WangGuiping,ShenZhenguo，etal(93)TheComparisonofPmteinExtractionMethodsofPlantforTwo-DimemionalElactrophoresis⋯⋯⋯ChenJingyu，GuoBaofeng,HeVuli，etal(97)TheStud，，ontheIdealReferenceProteinModelofChemicalAnalysisandBiologicalValue⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YanSun’an,LinXiangxin，QianAiping,ad(101) TheBestCmlditionforExtractionofPolysaccharidefromSpiruli．asabsalsa⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YuGuang。MaYvxiang(108)TechnologyoftheAk：oholExlt"actionfromRapePollen⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯GongMi，ZhangLi，YangBing．ettd(I12)PhaseImpactsAnalysisofClimateFactorsonMiddleRiceYieldinZigong⋯⋯⋯⋯⋯⋯YangRongguo，DuanXiurong。TaoShengcai，et．1(I15)StudyonRelationshipbetweenCarbonIsotopeDiscriminationandYieldindifferentOrganofWheat⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiShuhua，XuXing．ZhangYanling，etMtl21)AnalysisonDist曲utionofGrainIrUnContentin83ConmuIlWheatVarieties⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhaoYan，QinLiyan，YangWei，etal(126)StudyofSimulationMedelofSweetPotatoPlantsDevelopmentBasedonGrowingDegreeDaysLiuSlmynn，GuWeigang，FengWenjie，elal(130)／EffectsofPrmfiJagonGrowth，NetPhotosynthesisRatean‘lTrarrspirationRateofPulmlustomentosainPlantation⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”ShangFuhua,LiJiyue。HuLei，etal(134)ApplicationofGreySystemThemytoForecastJapaneseLarchGrowth⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“Lifen{；"HuiShurung’LiuQiang．etal(140)AnalysisandApplicationsinBreedingofJaponicaRice’sGeno．typeandEnvironmentalEffectsinMountainousAreaofGuizhouProvince⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YuBenxun．ZhangShilong,HeYouxun(144)AnalysisonGeneticContributionofPlantTypeTraitstoLintYieldinUplandCotton(GossypumhirsutumI,．)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯TangFeiyu，MoWangcheng,WangXiaofang，etal(151)ScreeningofVarietiesinWheat-MaizeBiologicalWator-savingAnnualCulture⋯⋯⋯WangRuiying，WangShengiian，WangYuefu，etal(157)1．x，dieulesMicroscopicObservationofNoneleistogamyandCleistogamyWheat⋯⋯⋯⋯⋯⋯ttuangXiuwen．TianBaokun，LiBaoyun，etal(163)EffectsofFusariumgraminearumCrudeToxinonPhysiologicalIndicesofSeedlinginWheat⋯⋯⋯WuMeijin，WangMin，ZhangCongyu(168)EffectofMaleSterileCytophsmofGaozhouWildRicePopulationsonSinglePlantYieldofF,HybridsinRice⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯QuXiaolv，PengHaifeng，LiuXiaoyan，etal(173)Patten硌of’recllniqu萌Inte弹ti伽forw8ler．saving柚dH砂YieldonSpringMaizeinSemi—aridAreaofWestLiaoning⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯··YinGuanghua，ShenYejie，ZhangFasheng，etal(177)StudyonCulturalTechniqueforHighYieldinHybridSeedProductionofms5ms6Male-sterileLinesandTransgenicBtCotton⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-，—rr·-、r-t，-，r·-——r-，，r-·、r--，—r·，—r，---，-—r--，r-·—r，--，r-，’·--，—r-、r，-，r--，—r，，—r·——{l『jllIi}。蹦bm,删,-Yan980xiang(t{}1}广Proga"essinPhysiologicalandmolecularmechanismofDroughtResistantinCrop⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiGuolmwb,WuHaixia,WenLi．etat(185)PhysiologicalResponseof&"heffleraodoratacv．VariegtaatoCuscutajaponicaParasitization⋯XuJun，HuangXiaohong,y,ingZhende，etal(192)EffectsofVariedWaterloggingTimeduringFullFloweringStageonthePhysiologicalIndicesandYieldCharactersofSesame⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯··ZhangGenfeng．ZhangYi(196)PhysiolngicalResponsestoChillingStressinTransplastomieTobaccowithAO"ad8Gene⋯⋯⋯⋯⋯ZhangMeng,GaoYan。UWeiwei，eta／(200)PhysiologicalEffectsofPlasmaonSeedGerminationofWinterWheatunderDroughtStress⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯HuangMiIlgjing，YiMeiqiang(204)DifferentFetfilizerTreatmentsImpactonVegetableYieldandNitrateContentinChaohuLakeBasin StudiesontheNutritionalLimitationFactot葛ofRiceYieldaedQualityInDifferentColdRegionsofNmll"eastChina⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯WangYah，WangXiaoehun，DengYanhong’群nf(229)Influenceof&filTillageandWaterhligationonSoilFertilityinRicePaddy⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·一ZengKe。XunShihong,WeiShanqing，etal(234]StudyoutheDivet．,4ityandApplicationofLandscalxIPlantsinXinyangCity⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯·WangPengfei．DaiQijin(238)CampusLandscapeandCuhuralIntegration⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ChenShangling．ChenKedong，XuMing(244)ResearchOIIColdStressofSeduminLightRooftopGreening⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhangJie，I_iHaiying(249)EstablishnlentandOptimizationofISSR-PCRReactionSysteminPyruspy咖lia⋯⋯⋯WuLian，YoX．iaoying，XiongXingyao，Ctal(254)EffectsofDifferenatCultureConditionsonContentofPolysaccharideandTotalAlkaloidsofAnoectochilusformosonus⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YangCuiqin，QinYaoguo，ZengFuchun，et“(259)Effectsofdifferent．SoilTreatmentsonGrowthofForsythiamandschurica⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhaoChunli，LiJinying，YanLiyang(263)DiscussiontheCharacteristicsandrehabilitationofAncientLotuspond⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯QiXiujing,LiuGuilin，WangQian，etal(267)StudyonProtocolforExplantSterilizationofChtmtelatwiumtmcinatum‘SnowFlake’inTissueCulture⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯MengHull，LiQing,PanHuitang(271)ComparativeStudyonPhotosynthesisCharacteristicsofFourPumpkinCultivars⋯⋯⋯JiaFenfen，ZhangMeijURn，HartGuofeng,ct“(275)TheEffectsofRareEarthElementsLanthanumonVigorofWeixisnRadishOldSeeds⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiYuanyuan(278)ThePreliminaryTestingofVerticilliumwiltResistancein8GossypiumhirsutumCSSL⋯⋯⋯⋯XiZhonglin$,LiZhibo，YuJuan，et以(281)IdentificationofLacqueranthracnesePathogenanditsBiologicalCharacteristicsResearch⋯⋯JiangZhengiun，JiaLin，JiangLei，et“(286)ExperimentsOnTrappingtheDiamondbackMothsbyUsingStickySex-pheremoneTraps＆ResearchintoImagesIdentificationSystem⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhangMaoming(291)TheControlEffectofl7TypeofAbamecfinMixturesAgainstPanoaychuscirri⋯⋯⋯⋯⋯⋯LinDangen，LiaoShichun，WeiQiaoxian(295)ComparisonExperimentofDifferentSexPheromoneTrapsofDiamondbackMoth．PhaellaXylotessaL．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯XieShenghua,LiangYanpe，LinZhufeng，egl矗(299)NotesOnThreeHerpewgrammaSpeciesFeedingonAltemaatheraphiloxeroides(Mart．)Griseb．⋯⋯WangXing,LiMi．HuangGuohua(302)3STechndogginXuehangWorkofStrawJinshao⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiWenfeng,LiuBowen，LiXiaokai，etal(305)TimeSeriesConstructionofMODIS-NDVIonDry-landinLiaoningProvince⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯WuJinwethFengRui，JiRuipeng，etal(3io)TheResearchonRiskCharacteristicsandHeafingTypeofShaanxiGreenhouseVegetablesFrozenInjuryBasedonCountyUnit⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiMeirong,LiHualong,BaiQinfeng,etal(318)TheApplicationofRemoteSensingMonitoringduffngSevereDroughtin2006St’mmerinChongqing⋯⋯YangShiqi，YiJia，LuoZizi，etal(325)BasicFeaturesofPhotosyntheticActiveRadiationoverCroplandinHuail∞Valley⋯⋯⋯⋯⋯⋯TongYingxiang,WangDong,TianHong,(3311Elementary．StudyonSprayCoatirigofAcrylicAcidUsingSupereriticalC02asHighlyVolatileSolventI⋯LiXizai，LiJuan，HuangLihong(336)AnalysisoftheDifferenceinDesertizationConceptionanditsCause⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YangYongmei，GuoZhilin，YangGaihe(341)EffectofTwoPetroleumDegradationFungionRemediationofPetroleum—ContaminatedSoft⋯⋯⋯⋯GaoJing，LiDesheng,QinXiao，etal(345)StudyontheDevelopmentStrategyofInternationalCooperationoftheTropicalAgriculture,SciencesandTechno|ogies⋯·⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯WangFuyou，SunHaoqin，ZhangHuijian(349)ComparativeStudyontheBlueberryIndustryofChinaandForeignCountries⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiLimin,ZhaoChunlei．HaoQingsheng(354) SoybexmProductioninHebeiprovinceSituationAnal)：sisandDe,vdopmentStrateglesinRecentYears····⋯-··⋯⋯·⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-·LuSihui．HuTiehuan．CaoJinfeng,etal(360)StudyonthePresentSituationandStrategyofCastorIndustryinBaichengCity⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯YuQiufu(365、TemporalSpatialVariationofperUnitAteaGrainYieldaudItsCause,si,iSichuanProvince⋯ZhaoYonggan，I．iYuyi，PangHuancheng，etal(370)QuantitativeEstimationonDmugMYiehJandEconomicLosstitheRegionalCn)p⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯GongYu．ZlIaJlgHIJllg}long(375JCirculationSystemStatusandThinkingofModemAgficultundPnMuct．s‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一YangChunmei。WangWei，ZhengJixing(380)EffectofArtificialShellBreakAssistantBeforeNaturalHatchingontheGrowthofJtJvenileSoftSheUedTurtle(Trionyxsinensis)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯TmlQiankai，ZhouHongkai。LiHuashou(385)EffectofRestorationonIntensivePondsbyMultilevelBio--systemwiththeMethodofPrincipalComponentAnalysis⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯·FanLimin，WuWei，HuGengdong，aal(392)ResearchontheDevelopmentofAgriculturalBiomassEnergyIndustry⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ZhanHuilong。YanChangyu，YangZhao(397)TheResearchofhowtoestablishtheNewTypeAgriculturalsoeializedServiceSystem⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Chenjianhua，Shangqiuhon$．003)ImpactofCultivated[,andonChineseFoodSecurityBasMonChinaAgriculturaiCGEModel⋯⋯HuangDelin。LiXiangyang，CaiSongfeng(413)PropertyRightsoftheRuralCommunityCooperatives⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯·?⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯KongYouli．LuHuazhou(420)ExperimentalAnalysisabouthdluenceofRuralMigrantWorkersonLeft-behindChildren’sEducationinOut-flowingArea-TheCaseofSichuanProvince⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯SuGuihong．FuXinhong,YangJinxiu(427)An",dysisonFactorsofAgricuhureInnovationEmfronmentEvaluationTakingtheInvestigationinTianjinasanExample⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”JiaBaohong．WangXiaomng．Xin／_．／yuan,etal(433)HumanResourceDevelopmentinRuralAreasofWesternChina⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“uDan，LiuXuan，WanLei(437)ProventiveDepositImpactAnalysistoCountrysideResidentConsumpfionStructumofJilinProvince⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯LiuZiyu，XiaoJing(441)StudyonSpatialDifferenceofUrbanLandIntensiveUseinHunanProvince⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯··SongGuanping,RanRuiping(446)TheSmdydFinanceandInsuranceSupportInnovationforthePromotionofAgriculturalWater-savingTechniquesinChina⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯SunWei，MengJun(451)Research∞UniversityModeofNon-materialCulturalHeritageProteedononColdZoneBlackG1ebe：TakingSuihuaFarmingCultureasanExample⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··HuYujun．ZhouDan(455) 中国后学压强2010．26(23)：267．270ChineseAgriculturalScienceBulletin=========================================================：===：：======================盘=：==：=：：==：====浅谈古莲花池的造园特点及其复建齐秀静，刘桂林，王茜，张娜，冀亚伟(河北农业大学园林与旅游学院，河j匕保定071000)摘要：古蓬池对于中国古典园林的研究具有重要的意义。文章简要介绍古莲池的发展历程，重点从规划布局、理水手法，建筑营制几个方面分析古莲池的造园特点，以及人们对其复建后产生的一些争议。关键词：古篷花池；造因特点；复建中图分类号：TU986．2文献标志码：A论文编号：2010．278lDiscussiontheCharacteristicsandrehabflitationofAncientLotusPondQiXiujing，LiuGuilin，WangQian，ZhangNa，JiYawei(CollegeofLandscapeArchitectureandTourism,船衍culturalUniversityofHebei，BaodingHebeioTtooo)Abstract：AncientLomsPondforthestudyofChineseclassicalgardenhasallimportantsignificance．Thispaper确eflyintroducesthedevelopmenteouiseofAncientLotusPondfromlayout，constructiontechnique，watersystemiSanalyzedseveralaspectsofthefeatures，andthereconstructionofthecontroversial．Keywords：AncientLotusPond；uniquecharacteristics；rehabilitation0引言古莲池历史悠久，几经沧桑，屡遭破坏并多次复建。其最主要的特点是汇集了中国南北方网林古建筑风格的精华，园内景色宜人、山回路转、萦纡曲折，建筑形式精巧富丽，屋顶造型古朴轻盈，空间布局小巧玲珑，在宫苑富丽的色彩之中带着厚重的江南水乡的风姿。但是对于复建后莲池中一些建筑造型的改变存在⋯些争议，文中对这些争议进行了详细的分析，以供读者共同探讨。l古莲花池的历史概况古莲花池是中国北方现存最古老的的园林之一，集园林、行宫、书院三位于⋯体，距今已有780年的历史。古莲花池坐落于历史文化名城河北省保定市老城中心，始建于唐代(公元675年)，原名雪香园，元、明年间都有扩建，而最鼎盛的时期是在清代。据说雪香园是由南方能工巧匠设计建造而成，因此在园林布局和造园手法上具有南方园林的特点。在这700多年间雪香园曾多次易主，屡遭破坏，但湖中荷花历年不衰，故明代之后被称为“莲花池”。2002年之后保定市政府按照明清时期的规模对其进行了大规模的复原修缮，并于2009年5月1日对游人正式开放。古莲池全园占地面积30000m2，其中水面7900m2，全园房屋建筑面积为3680m2。2古莲花池的造园特点中国园林追求自然山水景色的意趣，网景构图摹仿自然．布局讲究灵活多变。因此在选址上总是把自然的山、水、吉树以及周围环境上的成景、借景条件作为首要的因素加以考虑，在自然山水的基础上加以整治改造，结合建筑、叠石、花木构成网景¨I。古莲花池作为行寓与其他著名的皇家园同相比，面积较小。但建筑精美、陈设豪华、书院别致。古莲池是所谓的“城市山林”，即在城市中围筑高端修建而成，其面积大小、选址、布局均具有江南园林的特点，又不乏皇家园林的气势。因此说古莲池是具有江南风貌的北方名胜，掩寓予巧夺天工的山林之中和濠浦之畔，被誉为胜甲畿南的“城市蓬莱”。第一作者简介：齐秀静，女，1983年出生，河北沧卅人，在读硕士，主要从事园林设计与植物造最方面研究．通信地址：071000河北农业大学园林与旅游学院．E-mail：qixiujin91953@163．coill。通讯作者：刘桂林，男，1963撇，河北石家庄人，高级工程师．本科，主要从事园林设计、园林工程教学与研究工作．通信地址：071000河北省保定市河北农业大学西校区园林与旅游学院办公室，Tel：0312．7528793，E-mail：liuguilinCt孙ebau．exlu．cn．收稿日期：2010-09-25，修回日期：2010-10-22． ·268·中国农学通碾http：／／www．casb．org．crl2．1规划布局莲池存布局卜．基本遵循“有高有凹，有曲有深，有峻而恩，有半而川．rI成天然之趣”这⋯原则，兼具17I然和人T景观；在技法上讲求生机，含蓄、深远，协调，阜天然之趣肛l。清钱泳说“造园入作诗文，须曲折有法，前后呼应”131，莲池景观的根本在丁“池”，即池与其中的岛的结合及池与剧边景点的关系的和谐统一的程度。从整体看莲池与岛的结合丰要指池与南岛，这个占目前莲池水面总面积I／5左右的大岛的结合程度与和谐关系。南岛与北塘正好嵌合到一起，最终形成的是一个山嵌水抱的地貌结构，这与颐和园的万寿山、昆明湖的山嵌水抱布局结构有异曲同工之妙。山嵌水抱的布局在风水学角度讲是较为理想的地貌结构，是中国古代哲学最高成就的反映。中国传统哲学的最高境界是2件对立之物的和谐统一或最佳切入，讲求阴阳相合相对、虚实相含相生的哲理，体现了阴阳互为的对立统一的关系I引。易经亦有“太级生两仪，两仪生四象，四象生八卦”之说。太极即远古天地未分时的馄饨状态，因运动而生出阴阳，阴阳交合而产生⋯年的四季变化，因之衍生风、雨、雷、电、云、霞、虹、霓等8种自然现象。太极幽即足这种阴阳交错、虚实栩生的抽象概括，体现了阴阳对立统一的和谐关系。莲池的地貌布局设计巧妙地运用了这⋯理念，从而形成了自己的特色。从空巾俯瞰全园，水陆分布呈“回”7形，巾心洲是“回”字毕．面的“口”，最外围的陆地是“阐”字外面的“U”，“Lj，，与“|．J，’之『自j为水域(如图1)”J。建筑主要集中在外嗣“口”的陆地上，同北山春个坡大门进入网内，春午坡是⋯座m太湖右堆砌的假山，山上石磴增幽，古桐耸翠，可避免院内景色一览无余，这也就是所谓的“抑景”。经东西碑廊景观f1东拿西依次是宸翰院、牌楼、濯锦亭、花南研北草堂、万卷楼、高芬阁、太保蜂、巨砚轩及左右碑廊、洒然亭和方泉山。园西辛要景观自北向南有听琴楼、响琴桥、响琴榭、小蓬莱、鹤柴、君子长生馆、小方壶和蕊幢精舍。园南主要景观向西向东有绎堂、不如亭、驻景楼和六幢亭。园东主要景观自南向北有寒绿轩、东南碑群、金公殉难碑廊、枚廊．b-枚亭、南楼双碑、水东楼和直隶图书馆。里面“口”即中心洲的主要景观自西向东有澡泳楼、篇留洞、观澜亭、含沧亭和绿野梯桥。塘中主要建筑自北垒南有曲步桥、宛虹亭和宛红桥。l北门；2舂午坡；3溪锦亭；4花南研北草堂；5万卷楼；6高芬阁；7奎商楼：S昕琴楼；9响琴榭；104、蓬莱：ll君子长生馆；12小方壹；’13西小院；14蕊幢精舍：15曲径桥；16宛虹亭；17宛虹桥：18藻泳楼：19篇留洞；20含沧亭；2l绎堂；22驻景楼；23红枣坡：24竹烟槐雨之局-25含绿轩：26严榭；27绿野梯桥：28枚廊：29金公殉难亭：30水东楼：3l直隶图书馆；32宸翰院：33厕所；34西门图1古莲池总平面图 齐秀静等：浅谈吉莲诧池的选同特点及其复建．269．2．2莲池的理水角的檩联系构架并承噩。从其外部造型特征水看，弯古代的帝王为了寻求跃生不老便把“一池三山”的曲的屋面和I句#1-起翘的屋角使庞人高耸的屋顶艟得格理水手法弓I入到园林中，从而创造’‘种独特境界¨。外轻巧。这样的屋顶结构，在靠近屋脊处高耸陡峻，靠莲池对这一于法的戍用是相?l，|巧妙．莲池内的水伽和近尾檐处较为平缓。这样，可使落在犀向上的雨水急．b著名皇家吲林颐和园的昆明湖水面在面积上烛无法速抛剑远处，保护木柱不受雨湿而腐朽：同时，义因反比较的，为了营造“～池二山”的意境，殴计者除北塘-{J宇向阳晒减少屋桅对谢内采光的遮挡。青灰色的屋顶的宛虹亭岛外，又在池西岸即君子K生馆西侧构筑了与大红的建筑土体在蓝天衬托下形成大色块对比，既小方壶和小蓬菜2摩建筑，一起寓意传说中的神山仙突出了建筑主体，又取得了与蒯l矧环境的和谐统一。岛的意境。富有联想之奖。素沽的玉白栏杆和台基与华丽的柱粱用色形成对比，水是古莲池的命脉，是莲池景观的关键所在。倘烘托{{l了建筑的圣洁、灵秀，并与地面肜成过渡。前{“若无水，莲池则／1i能称之为莲池了。如此一来，水的作的卷棚抱厦则增加了景观的景深层次，使宽阔的正面用就显而易见了。对于水的处理上，其采用了聚散、临主体与前方环境形成一个合理的衔接，更加自然。近等手法，并取得了良好的效果。(I)聚散。莲池的北2．4植物特色塘是典型的集中理水。大面积的水面与南岛的篇留洞颐和园中植物寓意为“玉棠春富贵”，古莲池则川‘假山形成【lf水相依的格局。南塘则是分散理水，由木概括为“莲竹二君子”171。莲作为园中的基调植物，采桥、绿野梯桥、含沧亭桥将之分成几个水面，曲萦吲绕，用大面积成块种植的方法，决定了全园的风格，盛夏酷最后由含沧亭处流出，注入北塘。(2)邻近。中国传统暑中更能突出绿、凉、红、香的神韵美。对于竹子的应园林的水体以静态水体为主进行观赏，如湖、海、池、塘用，寒绿轩可为之最，欧阳修以“竹色君子德，猗猗寒更等。贴近水面可给人一种开朗、亲切的感受。莲池南绿”来寓意赢洁、谦逊的品德。寒绿轩也是由此得名。岛宛虹亭岛是园内亲水处理的典琅，石矶、石隅贴近水古莲池中的植物造景还注重义学对景观的提升，面增加了人们的许多意趣。将植物造景提升到文化的层次Il}。例古莲池中不仅设2．3建筑营制有春午坡、黛柏轩、藻泳楼、竹烟槐雨之居等以植物造现今的古莲花池已按照清乾隆时期的十二景图恢景为主题的景点，而植物景观本身通过诗词的润色也复完成，园林建筑采用清式宫室的规矩进行修复，精巧更加具有意境。这也体现了中国古典园林源于自然而富丽。浅青灰色的屋顶，清朴简雅，布局与地势相结合高于自然的意境追求。使它显得更加亲切宜人，在宫苑富丽的色彩之中带着3莲池的复建厚重的江南水乡的风姿。解放初期由于人们对文物保护的认识不够，将莲作为行宫，莲池内建筑的密度是相当大的。建筑池内的一些古建筑拆除，如藏经楼、戏楼将其改建为办本身就是人工的产物，最易与自然山水园内的其他园公楼和文物库房，对其园林布局的和谐造成严重破林要素产生冲突。但是中国的木结构建筑解决了这一坏。还有一些景点被外单位划为所有，使其面积大大问题。长期以来，匠师们有意识地发挥木结构建筑画减少。之后人们逐渐认识到它对于中国古典园林的重意的形象和群组的灵活性，形成了风格毖雅、结构灵巧要地位，加强了对它的保护和管理，之后于1965年、的风景建筑特色。或飞檐长挑，或斗拱相勾，以立柱为1967年对其进行小规模的修复和改建。作用力的受体，建筑上部荷载经粱架、立柱传至基础；2002年，保定市政府结合保定旧城区改建对古莲墙壁只起围护、分割作用，不受荷载，这就形成了造型花池进行大规模的复原修缮工程，垒2009年完成该项各异的门窗及有项无墙的亭榭。莲池对此的应用，在工程。期间恢复了莲池虮十二景”中的万卷楼、花南研发挥其风景建筑的基础上，形成与周围环境的和谐统北草堂、含沧亭、高芬阁，改建了金公殉难碑廊、宸翰一。如君子长生馆、水东楼、濯景亭。院、枚廊，重修了宛虹亭、东西碑廊、篇留洞等。古莲池君子长生馆，即原来的课荣书坊，是一座前出卷棚以崭新的姿态展现在世人面前，带给人们无限的期待抱厦的歇山顶五开问建筑，采用的是古建筑中常用的和惊喜。这座古老的园林，几经兴衰，而今仍以清碧绝抬梁式木构架结构体系。其沿房屋进深方向在石质基尘、红蕖奇艳、亭榭玲珑的迤逦风光吸引着大量的游础上立柱，柱上架粱，再在梁上重叠数层矮柱和短梁，客。形成一品木构架，在平行的两品木构架间用横向的枋4关于莲池的争议联络柱上端，并在各层梁头和短柱上安置与构架成真在经无数次的战争、地震、洪水及改朝换代之后， ·270·中国农孝通报http：／／www．casb．org．cn莲池吲林的总面积ffl原来的8．7hm：变为了今天的2hm2左右。建国后，人们对莲池的改建颇有姥争议。4．1春午坡历史上的奋午坡假山为2座，。膳正北、。卧东南，又称为对山一I。原北山和今天北山的形体栩似：南I【l略小，但亦堆叠有法，来去有势。1975年，前莲池管理处主任蒋宝幽先生为保护原火神庙大牌坊而削平南山，迁牌坊入园，并n1现代书法家黄漪手书“莲漪夏艳”于其一卜．，形成了今天的围合格局。从整体看，不管是昔日的“对IIs”还是今天的围合格局，都形成了先抑后扬的障景效果，起着空问暗示的作用。仁智之见，本也无所非议。但是笔者认为，由于种种历史原凶莲池的面积大大缩小：对山改造后，景点的占地由．积大为缩小，为院内其他景点的规划提供了更多的可利用空间。这样，保护了火神庙大牌坊，亦兼顾了春午坡的景观内涵和观赏价值，不失为应和时宜的做法。4．2宛虹亭司马相如的《上林赋》中有“宛虹拖于檐轩”的句予1el。因之称形似的石桥为宛虹桥，亭也就是宛虹亭了。旧有十二景中的宛虹亭本为“五柱虚敝”的笠拶“I，在“前挂飞梁，后延曲步”的“秀绮文石之间”，“穿流溯波，又延宕之”，从而出现了“圜池之胜，特饶明瑟”的优美景色n21。庚子厄运后，重建为今天双层的八角重檐攒尖亭。就宛虹亭本身而言，其装饰华丽，造型精美，体型较之笠亭更显庞大、端庄，有相对更高的艺术价值113I。但是，在目前的整个莲池园林中，硬要将之作为全园主体建筑未免过于牵强。原因前有所论此不赘述。其过于厚重庞大的体量对作为全园主景的君子长生馆产生了明显的削弱作用，背离了原来“取意而不论形”的立意。当然，将已有文物性质的宛虹亭拆除重建是不合适的。是否可以这样考虑：将其结构进行调整，拆除落地罩、纱窗、隔扇等柱间部件，形成空灵通透的结构。这与庚子年前的笠亭有异曲同工之妙，同时也保护了文物。其次，适当缩减宛虹亭岛，从整体上弱化其体量，从而相应的扩大了水面空间，无形中以突出了君子长生馆的地位。4．3万卷楼和花南研北草堂建筑群对于2处联属景区的景观处理，有人认为其利用了一些所谓巧妙的造园手法，笔者不敢苟同。其一，从花南研北草堂到奎画楼的的高台设计手法堪待商榷。原设计认为这样能增高气势，又兼顾了地’卜’商场的商、|k开发，可淆埏‘举两得。今天看来，似乎不然。气势过人，造成了整个景区沉重、艇抑、闭塞的的感觉，没有了传统园林的散淡、飘逸、窄灵的意境”引。其_是奎画楼后的沿街建筑。高大的体帚，比之万卷楼景群则更甚。从奎两楼-直到响琴楼旁，青灰色‘面平墙，高迭数丈，没有任何景观处理。这止电幽索对莲池的破坏作用是4i音‘而喻的，这似乎也与莲池十大名园的身份也4i相应。5结语古莲池这座具有江南风貌的北方名园，曾有过私家园林、官府园林、书院园林、皇家园林和公众园林的不同经历，这在中国现存不多的古典园林中是鲜见的”引。它的历史造就了它迥异于其他古典吲林的个性。对于它的复建和修缮可能还存在许多的争议，但是这并不能影响吉莲花池在中国古典园林中的地位和它对丁古典园林研究的贡献。保定市政府对古莲花池的重视和莲池工作者的不断努力，也会使它向着更好的方向发展。参考文献【I】王成"1-巍继承颐和园的造园艺术建设中国特色的公共园林【A】．高专．颐和同建吲250周年纪念【c】．北京：五洲传播出版社，2000：295-295．【2】盛然．保定占莲池景观营造研究fD】．河北农业．犬学，2009：20-28．【3】侯幼彬．中蹦建筑荧学【M】．哈尔滨：髹龙江科学技．术出版社，1997：38-40．[41孙风章．保定古莲池史略．见：政协河北省保定市委必会文史资料研究委员会，保定文史资誉}选辑(第二辑)fM】．1985：10-11．【51陈建美，孙待林，郭铮．莲池书院[M1，方恚出版社，1999：53·54【6l吴隽字，肖艺．从中阂传统文化观看中阁园林fJl．中阉园林,200t(3)：84-86．【7】袁晓宏，杜鸿云，张群，等．古莲花池的造园艺术赏析【J】．河北林果研究,,2006,21(2)：209-211．·【8l陈敏捷．中国‘fi-典园林植物景观空间构成【D】．北京：北京林业大学，2005：28-40．【9l彭阿凤，杜鸿云，刘桂林．古莲花池的历史沿革及景点的艺术特色们．河北林果研究,2006,21(2)：212-215．po]张晓梅．论寄畅园空间布局的艺术特征【J】．无锡商业职业技术学院学报．2007,3(7)：106-109．【1II孔俊婷，王其亨．游碧涵虚天人合·——保定吉莲花池创作意象解读川．中国园林，2005(12)：69·72．112】计成．园冶·注释(M】．北京：中时建筑I业t15版拉1988：79—80．【13】孟繁峰．古莲花池【M】．石家庄：河北人民出版社，1984：9-10．【14】孙待林，苏禄炬．古莲．花池图【M1．石家庄：河北美术出版社,2001：37-38．【15】刘天华．十人名嗣IMI．上海：上海古籍出敝社，1990：74， l《中国农学通报》(以下简称《通报》)是中国农学会主办，由我国著名农业科学家、两院院士石元春教授担任主编的综合性农业学术期刊。《通报》是中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国科协优秀学术期刊、全国优秀农业期刊，多年来一直被中国核心期刊(遴选)数据库、中国农业科技文献数据库、中国农林文献数据库、联合国粮农组织数据库、国际农业和生物学文献数据库、维普中文期刊数据库等收录，并向海外10多个国家的有关数据库和图书馆赠阅。《通报》还是《中国学术期刊文摘》和中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。2《通报》特点：以农业科研院、校副离以上中青年专家、学科带头人和博士、硕士为主要作者群，以省部级以上科研基金项目论文为重点，高质量、高水平的学术半月刊，发表周期短，载文量大．3栏目设置：畜牧兽医科学、农业生物技术科学、食品科学、农业基础科学、林业科学、农艺科学、植物生理科学、土壤肥料科学、园艺园林科学、植物保护科学、生态农业科学、农韭资源与环境科学、热带农业科学、农业信息科学、农业工程科学、水产渔业科学、农业史学、农业传媒科学、农村能源科学、休闲农业等；还有农业、农村、农民等社会经济发展的宏观社科栏目——三农问题研究。4来稿要求4．1欢迎国内外农业科研领域的基础研究和应用研究的论文投稿。论文应论点明确，材料翔实，数据可靠，语言精炼，层次分明。凡发现作者有抄袭剽窃、数据造假、买卖论文、一稿多刊等学术不端行为，一经查实，‘通报》有权向作者所在单位人事部门或所在院校管理部门发函通报。4．2稿件的格式必须符合《通报》论文写作模版的要求，包含：题名、作者姓名、作者单位全称、所在城市、邮政编码、中文摘要(报道性摘要，300字左右)、关键词(3～5个)和英题名名、作者、单位全称、摘要、关键词均应与中文一致。正文一般包括引言、材料与方法、结果与分析、讨论与结论、参考文献。同时，文稿应附带论文所属基金项目和第一作者简介(出生年月、性别、学历、职称、主要学术成就及详细通信地址，E-mail地址等)。文稿设3级标题，一级标题序号为1，二级标题为1．1，三级标题为1．1．1，均靠左侧顶格书写。4．3《通报》实行网上投稿。请登录http：／／www．easb．org．cn，请点击“作者中心”进行注册投稿。网上投稿有困难者，请将稿件发到印it@agri．org．cn并说明无法网上投稿的原因，由期刊社代为上传。．4．4文稿请用Word文档格式排版：正文汉字体为5号宋体，外文字母及符号为5号TimesNewRoman；大小写、正斜体、上下角标、数字和易混淆的字母必须书写清楚，拉丁文生物学名的属、种名为斜体，定名人为正体，拉丁学名在文中首次出现时不能缩写。4．5文稿插图中的文字、符号、数字标清楚，并注明图号、图题。表格一律排成Word生成的电子表，由数据生成的图(或表)请附带上数据源。照片须提供电子版，并保证所描述特征清晰。4．6文稿中所用计量单位一律按GB3100～3102一1993《量和单位》中规定的国际通用符号书写，不再使用以下括号内的汉字写法。如长度用hn(公里)、皿(米)、cm(厘米)、蛐n(毫米)、}Im(微米)，不再用公尺、丈、尺、寸；质量用t(吨)、kg(千克、公斤)、g(克)、nag(毫克)；面积用km2(公里2)、hm2(公顷)、m2(米2)、cm2(厘米2)、ram2(毫米2)，不再用丈2、尺：，亩一律换算成公顷；体积或容积用d(米3)、em3(厘米3)、mmJ(毫米3)；L(升)、mL(毫升)；时间用h(时)、min(分)、s(秒)；表示体积分数或质量分数的ppm一律改为x10吖或江几或meCkg．组合单位中不能附加其他信息，例如光合速率(c-o：)为27．5--一31．31nnoF(m2·s)，不能写成光合速率为27．5～31．3f1．molCOJ(m2·s)．4．7文中引用的参考文献，以顺序编码制著录，即按引文在文中出现的先后对文献作顺序连续编码(例如：⋯⋯张三“1认为⋯⋯李四指出⋯⋯鲫⋯⋯王五采用文献[4-6】的方法进行了试验)，在文后按顺序列出参考文献表。文献表的格式如下：溯刊]序号作者(不超过3人者全部写出，超过者只写前3名，后加“等”或％以”)．题名叨．期刊名，年，卷(期)：起止页码．【书糊序号作者．书名口阅．译者版次(第l版不写)．出版地：出版单位(国外出版单位可用标准缩写不加缩写点)，出版年：起止页码．【论文集】序号作者．题名[G】／／论文集主要责任者．论文集名．出版地：出版者，出版年：起止页码．【学位论文】序号作者．题名【D】．保存地点：保存单位，年份：起止页码．【电子文献】序号主要责任者．电子文献题名【电子文献及载体类型标志】．发表或更新日期／引用日期(任选)，电子文献的出处或可获得地址．5来稿文责自负。通过编辑部初审的论文，需付200元审稿费才能进行责编审稿和专家审稿。汇款地址：100125，北京朝阳区麦子店街20号楼304室农业部人力资源开发中心期刊处。论文一经发表，赠送当期期刊2本(注册的通讯作者为收件人)，多要者请与杂志社联系另行购买。需要单篇论文抽印本者，请在投稿时说明，编辑部仅收工本费。6获各类省部级和国家级专项科研基金资助项目的论文，以及已获省部级以上科技奖励的科研项目论文，‘通报》优先录用，请作者在文稿首页题名前注明项目下达单位、名称及编号。7投稿成功后的3个工作日内，您投稿时所留通讯作者的邮箱中即可收到编辑部的正式回复。拟刊用的稿件将会收到含责任编辑信息的收稿通知，拟不刊用的稿件将会收到退稿信。为方便联系，务请留下联系作者或第一作者的联系电话(www．casb．org．cn具有短信功能，需要第一时间收到编辑部信息者、不经常上网看邮箱者，务请留下手机号)．3个工作日内通讯作者邮箱中未收到正式回复的，请向我刊查询。8‘通报》为“中国知网“万方数据”等检索系统全文收录期刊，凡向<通报》投稿者，均视为同意在相关网站或数据库上公开；不同意者请提前书面告知责编老师和编辑部并获得编辑部的书面同意。9有关‘中国农学通报》的论文投稿、修改录用，审稿费、版面费与发票查询等事宜，您可以在每个工作日的8：3卜1l：oo、13：3卜16：00，通过下述任何一种方式之与编辑部联系。QQ群：67278452MSN：casb@tive．cnE-maih酣顺寥a鲥．org肋电话：01059194705，59194480传真：01059194797． ，b岭岭b岭《中国农村小康科技》期刊简介《中国农村小康科技》(月刊)是中国科学技术协会主管，中国农学会主办的农业科技期刊。是广大农业科技工作者，特别是基层科技工作者交流科技信息、获得科技成果、了解产业动态的重要中罐学暹据渠道，是国家新农村建设、现代农业技术体系推广、农民科技文化素质提升的指导刊物，是国家和相关部门认可的职称评定、成果鉴定、绩效考核期刊。<中国农村小康科技》充分发挥期刊作为中国新农村窗口的宣传作用，刊载三农论坛、作物栽培、园林园艺、植物保护、土壤肥料、中药材、食用菌、畜牧兽医、贮藏与加工、生态家园、农业机械，农业教育，国外农业等领域的科学研究报告、综述和实用技术，以及农业经济、农业发展战略、农产品加工及农业产业化等方面的研究论文、调查报告和对策性文章，为中、基层农业科技工作者提供成果交流的平台。<中国农村小康科技》是中国期刊网、中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊，是万方数据系列科技期刊群的上网期刊。国际标准刊号：ISSN1007．7774，国内统一刊号：CNll．3871／N，邮发代号：18．16，欢迎订阅。第26卷第23期(总第221期)2010年12月5日ChineseAgriculturalScienceBulletin(半月刊1984年创刊)V01．26No．23(serialNo．221)December5，2010主管中国科学技术协会主办单位中国农学会出版中国农学通报期刊社编辑单位中国农学会编辑出版部传真010．59194797查询电话010．59l94705／4480投稿网址http：／／www．casb．org．cn印刷北京朝阳印刷厂有限责任公司订购中国农学会编辑出版部．国内统一刊号CNll．1984／s国际统一刊号ISSNl000。6850国内邮发代号2-772海外发行代号6850BM广告经营许可证京朝工商广字第0101号发行北京报刊发行局定价20．00元100125北京市朝阳区麦子店街20号楼304室中国农学会期刊处Addre鹤缸SubscriptionAgency：TheEditorialandPublishingDepartmentofChinaAssociationofAgriculturalScienceSocie6es，Bmlding20，MaizidianStreet，ChaoyangDisti"iet，Beijing，China100125'