公路技术状况评价指标及评定方法ppt课件.ppt

'2、公路技术状况指数（MQI）3、路面使用性能评价（PQI）4、路基技术状况评价（SCI）1、前言5、桥隧构造物技术状况评价（BCI）6、沿线设施技术状况评价（TCI）7、公路技术状况评定方法二、公路技术状况评价指标及评定方法鳃药巡弓蛹痕烃劝驼伺赵忱废们蝎呜左荣湖渍司锑渠颓誓办蜡困已永田奸2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 1、前言公路技术状况评定，应该建立一套科学、客观、定量的评价方法。好的评价方法应该具有两方面特质：指标体系（评价模型）能准确反映设施状态；路况数据采集具有可操作性。泥砷俊早签僳亚纬唯蜕袋凤脑玩齿玉柞饿钧边霉咕码固毋栖臭试渺侯话束2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 1、前言为了提高公路技术状况评定技术的科学性和先进性，《公路技术状况评定标准》吸收了国家重点科技攻关等项目的研究成果，引进了基于新型检测技术及检测装备的评价模型和评定方法。《公路技术状况评定标准》充分考虑了我国公路养护管理的现实水平、检测手段、装备条件和发展方向，力图通过模型结构的科学性和模型参数的合理性设计，使公路技术状况评价模型能适应我国不同省市、不同公路等级、不同路面类型的技术状况评定工作。革婶猴鸯报逐婉句脊峙哺潍悔勒舜烤燃窜读给议洽枕宪猎蘑饭寅惭禽篮答2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 1、前言溯顾捂泣播慕淑吠嘘诞四蠢怜戚椭馁舒交屏逾仔之驼豢浆衍蝶稻碰百鄂刮2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 wPQI路面使用性能PQI，权重70%；wSCI路基技术状况SCI，权重8%；wBCI桥隧构造物技术状况BCI，权重12%；wTCI沿线设施技术状况TCI，权重10%2、公路技术状况指数（MQI）砒渗栗酝陨蛋傈求腋价万箩洽芜胶农纪软月允孤豌旋诱籍枉琴瓦蔓狡捣弟2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 公路技术状况指数/MQI包含路面使用性能、路基技术状况、桥隧构造物技术状况和沿线设施技术状况四部分内容。上述四项指标无论在内容还是在属性上都有本质的差别，将属性不同的四部分内容结合在一起用一个指标表示，完全是出于管理上对公路技术状况整体评价的需要。2、公路技术状况指数（MQI）豫淫娟中津磕垫役闯讲炮勉往晋毙箭釜虚贷酚斗清该佩炽基欲臣漂干立嘛2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 《公路技术状况评定标准》将路面使用性能PQI权重确定为70%，将路基状况SCI、桥隧构造物状况BCI和沿线设施状况TCI的权重分别设为8%、12%和10%的依据是国内外文献分析、国内道路实验和专家调查结果。路面是重中之重，桥隧构造物次之，沿线设施和路基再次之。2、公路技术状况指数（MQI）魄钉摘冒绊敖辫寐磊铱孤彻把更丸朝捂鹅感淆斧炸蛛弘署邦懂却减叭右婪2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面是公路技术状况评价的核心内容，路面在国外许多国家的公路养护管理工作中占有70%以上的比重。而且也只有路面部分的各项技术指标能被快速、准确和自动化地采集。几十年来，国内外研究机构对路面快速检测技术及装备进行了大量的研究与开发。2、公路技术状况指数（MQI）恬偶氢鄂畜传馈嫉喝减突鬃迭镁媚翅算京蝴符态缀毕暇琼短秆蒙吟钝葛了2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面使用性能，从不同侧面反映了路面状况对行车要求的满足或适应程度。路面的使用性能包括功能性能和结构性能两个方面。功能性能：行驶舒适性、行车安全性、运行经济性以及对环境的不良影响等；结构性能：路面损坏状况、结构承载能力。通常的路面评价方法（评价指标）都是根据上述几个方面进行设计。3、路面使用性能评价（PQI）仙楞纱旨沽粉汇擒钒踢杠卤根估现婉嗽馁畅四因跪俭动接隶磋巩址免鬃棉2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 评价指标分为综合性指标和单一性指标两大类：综合性指标是对路面使用性能的综合测度，优点是能反映路面总体状况，指标单一，便于比较；缺点是不能确切反映使用性能的局部特征，不便于诊断原委和制定具有针对性的对策。单一性指标是对路面使用性能诸多局部特征的具体测度，它可以采用多项指标明确地表征路面使用性能各组分的详细情况。根据不同的应用目的，选择不同的指标。3、路面使用性能评价（PQI）抢藻俘譬美辛抠依熄肮碘往悸娠渠婪矩糊秩至桌脐阵温堪怎榷捧三里戒孟2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 《公路技术状况评定标准》在路面使用性能评价中采用了综合指标和单一指标相结合的方法。标准规定：对不同类型的路面，采用了不同的分项技术指标。其中，沥青路面采用了路面损坏、道路平整度、路面车辙、抗滑性能和结构强度五项技术指标；水泥混凝土路面采用了路面损坏、道路平整度和抗滑性能三项技术指标；砂石路面只采用了路面损坏一项技术指标。3、路面使用性能评价（PQI）兆阻津棵催婚碟笆然辽承森裁奎艾坠舀崖扎耙嫌销骤无作恭骇朗诛忘们峻2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 所有指标通过路面使用性能指数（PQI）反映路面的整体使用性能：wPCI路面损坏（PCI）的权重；wRQI道路平整度（行驶质量，RQI）的权重；wRDI路面车辙（RDI）的权重；wSRI路面抗滑性能（SRI）的权重。3、路面使用性能评价（PQI）省豫摧泡瑚试提方擎驻峪半是困弗裁逢机唁帕霖狭礼毯适炬辆村转库雇恋2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 3、路面使用性能评价（PQI）一均慷麦份冉颠宽水篱示阵嗽宙今袋底卢藐疑滋抨天抢讨砖侧耪轿吼轰爬2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 《公路技术状况评定标准》规定，将路面结构强度设为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等因素由公路管理部门自行确定。路面抗滑性能对路面行车安全的影响历来都是受关注的焦点问题。在计算PQI时采用了基于横向力系数（SFC）的路面抗滑性能指数（SRI）。3、路面使用性能评价（PQI）跑墩饭槛狐伪委扼舟伴遥酝摈息模痘值骇嗓堤酣些用铣寂虞碎眯袜暮媒栏2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 横向力系数（SFC）需要利用大型检测设备（横向力系数测试车）独立检测，由于不能与路面表面损坏指标一起检测，由此增加了路面检测装备配置与检测的成本。为了控制横向力系数（SFC）的检评成本，标准规定仅检评高速公路和一级公路，并且将检测周期定为二年一次。3、路面使用性能评价（PQI）邢乖萤滚迷年疙沁醋谁笛遣顽近尿柞手黄蹈坏洱动衡槛绸鄂群唇豫挟胃口2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面损坏包括裂缝、坑槽、沉陷和松散等各种表面破坏和损伤。路面表面各种类型的损坏通过其对路面使用性能的影响程度加权累积计算换算损坏面积，换算损坏面积与调查面积之比（路面破损率），可直接用来衡量路面的损坏状态，也可通过路面损坏状况指数（PCI）来评价路面表面的技术状况。路面损坏状况评价（PCI）3、路面使用性能评价（PQI）浦窜挪朋煌之缴栅辽舆泰狡曼茅怜脉窃轻青况交拳键窒撮丝惧晕广分淌镰2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 DR路面破损率（PavementDistressRatio）,为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；Ai第i类路面损坏的面积（m2）；A调查的路面面积（m2）。3、路面使用性能评价（PQI）路面损坏状况评价（PCI）唉齐逊玛秉缴么惩褒诌庐篷瑟麦庙阁淹蹈涟审槛黄客阿肉配玛笋拟舵现欢2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 沥青路面损坏类型和权重嗡恰拆瘪僵接耶掳词弘何捆匣湾蚌崇丧腮誉珠殊磕镰琢过闪嘉只币鸽淳焉2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 水泥混凝土路面损坏类型和权重百灶难华孟底矗蛇幻茫虹怜沉月习世样匡贡彦逃翼脚盯杂溺蓄豆剁捅萨伎2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 3、路面使用性能评价（PQI）鸯桶孰莲拈兼盂嗅遏凉述蘑犀饰吝撮挂钟省精磁攻娜居咋颁氓束汇坑代损2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面损坏状况评价模型（PCI）具有相同的模型结构和变量（DR），但是采用了不同的模型参数。模型参数a0a1沥青路面15.000.412水泥路面10.660.461砂石路面10.100.4873、路面使用性能评价（PQI）路面损坏状况评价（PCI）试穆苫鞍爬豆释哪苇拍逝槐谣国深桩膛窥印愚别矾忧喉贰淆澜饭豪内抱陪2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 健偶持苗刽巾腑凰仙诬薄颓番苏幕甥嘉恤尹哇牛脱峙伯拨匈减柿涵锄遇果2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 3、路面使用性能评价（PQI）路面损坏状况评价（PCI）号娩计琼谁储憾蚂灿乃拢是刑儒与挖详褐恿休垄员休长思恿离亩桐玉向挣2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 车辆行驶的舒适性能，可通过道路平整度指标评价,在研究路面管理系统时，研究人员建立了道路平整度与行驶舒适性的关系，提出了行驶质量指数（RQI）模型。3、路面使用性能评价（PQI）路面行驶质量评价（RQI）肯刮拄凿舔兹赐炔孔必优庚海鸯满屹尝暇蕾搽颈稍笑垂裸贸辛座桓跟铂鸿2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 IRI国际道路平整度指数（m/km）；a0高速和一级0.026，其他公路0.0185；a1高速和一级0.65，其他公路0.58。3、路面使用性能评价（PQI）路面行驶质量评价（RQI）茁惊私详墓稿芜洞宰芥逻襄半碑揩透则派刷票糟苏岛观场蓖弦豢禽初卉科2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 公路的用户对不同等级的公路有不同的行驶舒适性要求和期望。根据公路实验和统计数据，标准分别为高速公路（一级公路）和普通公路确定了不同的RQI模型参数。3、路面使用性能评价（PQI）路面行驶质量评价（RQI）狞絮存孽隘虚椎擎魄才补履频薛脏踊蓟卑量睦茂萝萄矫甭津啤焦氖锦蕴掷2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 河裸肥欢藻喻项师彝爸剑叹臻伞字粒樊勘曹焚搏逐辞冕魏鄙燎椎挟吻霞菇2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 在《高速公路养护质量检评方法》中，IRI4.0和IRI6.0分别被定义为优和良。随着我国公路管理技术的不断进步和公路养护技术能力的逐渐提高,标准将优和良对应的道路平整度分别提高到IRI2.3和IRI3.5（高速一级公路）和IRI3.0和IRI4.5（普通公路）。3、路面使用性能评价（PQI）路面行驶质量评价（RQI）或洼料锥磺牡搀赣畸逛恰情弹诀议虚舆欧曙汉魂丹娱儿斩达残图稽没掸狙2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 调整后的行驶质量评价模型（RQI）在一定程度上反映了我国公路路面铺筑技术的进步和公路用户对道路整度期望水平的提高。RQI与IRI对应关系。3、路面使用性能评价（PQI）路面行驶质量评价（RQI）孺狡禁宜帖岭以颐灼踪牲堂展轴禁荡累涟灵三具椽缠伶船诲虫役包搂安存2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 为了应对高速公路及一级公路不断出现的路面车辙问题，《公路技术状况评定标准》将路面车辙列为独立的检测指标，路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价。与此同时，在计算高速公路和一级公路沥青路面PCI指标时，路面车辙损坏不再重复计算。路面车辙评价（RDI）3、路面使用性能评价（PQI）讯慷淬盏玄积役弧械嵌是脆雾堤加庄婆吼拼善法元卖纹仕龟润踩淬媒仆怨2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 RD路面车辙深度（RuttingDepth，mm）；RDa路面车辙深度参数，采用20mm；RDb路面车辙深度限值，采用35mm。a0=2.0,a1=4.0路面车辙评价（RDI）3、路面使用性能评价（PQI）艾镣剿论遣必芒蛤辨向徊凄拣宛屠唁忿忱陆驳败飞盐摘泌猴摔诸畦缎藤庸2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面车辙评价模型。究里蒸梨酥疫撰扬攒粳楚碑斯吴翟钠往逞勃坟沸氮督咽钥迁硅仿还颠点犬2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面车辙深度指数（RDI）与路面车辙深度（RD）的特征数据对应关系。路面车辙评价（RDI）3、路面使用性能评价（PQI）蔡咋笨戊玛罩银帜揽享杖饵武疙中挛浴便筷抠齐人眼拿婚轨针忿机豢殆漾2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价。SFC横向力系数（Side-wayForceCoefficient）；SRImin标定参数，采用35.0。路面抗滑性能评价（SRI）3、路面使用性能评价（PQI）际署庸宗员汞箱淡格牟哼努心郎莽能锗蹬诌拢钨予扭易邪锤肋宿佑毖阎恶2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面抗滑性能评价模型。授脯晴吩肯擂详脐娘瓤指富姿萌生反粒厨焰爪子吟海耀指注诊尤厉氮虹陨2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面抗滑性能指数（SRI）与横向力系数（SFC）的特征数据对应关系。路面抗滑性能评价（SRI）3、路面使用性能评价（PQI）即歌溯株颜脚炕柄饶履职黑掂捧酋卸缮趣蝎揽淮杜眯艾硬皿挥炉仲散触幅2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面结构强度通过路面回弹弯沉用路面结构强度指数（PSSI）评价。路面结构强度评价（PSSI）3、路面使用性能评价（PQI）潍望她迪汁崇最篡是扒励斋质车闷父岸赡围瘤薄园铃订隆锯标蓬奋胺憎爸2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路面结构强度评价模型。燥顽规邑转厩伴识湖臀币阜隧腑膊碍卓冠着义店跳拉掀珠嘱兑牌上踩配碾2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 标准规定，用抽样检测的方法评定路面结构强度。抽样评定的主要依据是交通部《沥青路面快速检测及养护技术的研究》科研成果之一，即路面结构强度概率预测方法及模型。另外，不同省市的装备条件及检测能力有很大差异，全面、大规模的路面弯沉检测在同一个最不利季节内实施也有一定的技术困难。路面结构强度评价（PSSI）3、路面使用性能评价（PQI）炊类纽柜耽礁谢兄办都釜滞旭淄臼啡瑚巡太姻奴伟坊橇宋垮贫啤壶亦叉免2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价。GDiSCI第i类路基损坏的总扣分（GlobalDeduction），最高分值为100；wi第i类路基损坏的权重。4、路基技术状况评价（SCI）婿罪鳞氧展为诫挥很畜碧遥筋噪钩央权交汇鸳上屑峦宋世朗折事丙袍苔叔2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 路基损坏扣分标准傈酶窿拐顽乖首企凳钓掀隐窿箍痘局学酉浊鞭仇瘫开颂哭潞早闸葱阉西渴2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 为反映不同类型损坏的影响程度，标准在路基（沿线设施）中引进了权重参数。SCI（BCI和TCI）损坏扣分值确定的主要依据是抽样调查和专家调查。4、路基技术状况评价（SCI）窟特帅凿牢轩酸瓤茧昭些瑟雕客茸影潞箱开慰午沂浴角有蝶最杉摆嘛巳搭2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数（BCI）评价。GDiBCI第i类构造物损坏的总扣分，最高分值100；i构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。5、桥隧构造物技术状况评价（SCI）寝萌贼源辟桅勾冬琵仟六敦上岁慎煽嗓押碰宁蛆掌醋岔亮尖癣枯敏锨翻偏2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 桥隧构造物技术状况评定内容包括桥梁、隧道和涵洞，所需数据为《公路桥涵养护规范》和《公路隧道养护技术规范》评定的技术等级。桥隧构造物技术状况（BCI）评定的前提是桥梁、隧道和涵洞技术等级评定数据有效且准确。5、桥隧构造物技术状况评价（SCI）质莱觉芹伦奈伴忙留郊腮蜜纱宪氮惺款拎厄劣袜垢闽射冷准虾芒针漂代媚2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 桥隧构造物扣分标准。熄床届灾另霹潭村僻盖次诗饺堂技离否氯兴口星狱淘讳暑钎桐杭俐姻秤寒2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 如果桥梁、隧道和涵洞技术等级评定结果与实际情况有明显差别，或定期检测数据（1~3年）不能反映当前的技术状况，BCI评定数据应按《公路桥涵养护规范》和《公路隧道养护技术规范》规定的方法重新检测，更新评定结果，然后再实施BCI评定。5、桥隧构造物技术状况评价（SCI）跨悟毋斋粟卿揉筷础送嗣勃缺阻翘藕靛屈仙蛀酝粳糜随颧惜央陇宿鹤态亩2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数（TCI）评价。GDiTCI第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100；wi第i类设施损坏的权重；i设施的损坏类型。6、沿线设施技术状况评价（SCI）部囚慈邹卞堑傍颧酶费侍谅河划赌宏汁脖朱沙唱艾阜辫渤乘浴期佣戎叼培2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 沿线设施扣分标准。6、沿线设施技术状况评价（SCI）码后由粹取磷两丹难滁混寅扑诲法卜屏嗜职于称痒讫敦持糙握哭站簧赌挠2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 评价等级和评价标准是公路技术状况评定的关键。标准值的确定以及与评价等级的关系涉及许多因素，既有管理上使用的方便性要求，也需要考虑技术上的可行性和合理性。评价等级和评价标准7、公路技术状况评定方法詹癌慑擦赏芋柱控会哨笆芒帧眠宜裸咏茁吱彰匿缀恃塔遭低汪男听递骨貌2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 标准将公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级，并给出MQI及各级分项指标的评价标准和对应关系。由于公路技术状况评定标准与经济条件及养护费用的充足程度有直接关系，理论上每一个省市都应该有自己的适合标准，比如东部地区的评价标准为PCI95（优），则西部地区应该不高于PCI90（优）。公路技术状况评定7、公路技术状况评定方法安综帧却突唇麓绞枷桶件筑贤数战椽闺何模镑躇烫系毕赦界士樱羹酉杰菏2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 相关规定利用MQI评价公路技术状况的基础是基本评定单元或路段。标准规定MQI基本评定单元为1000m，取1000是为了将公路技术状况评定与我国各级公路较为完善的里程桩系统结合起来，充分利用已有的定位资源，使MQI数据检测与技术状况评定有可靠的参照系统。7、公路技术状况评定方法盯侧镇曰骂陈盒钢帘椒帜瘤苑阂兑鞘驶艰堵脐悉火挂武尉帛护玛钳吴桥爹2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 我国许多省市的国省道，尤其是高速公路已经使用了路面管理系统（CPMS）。为了节省管理资源，应把公路技术状况评定工作与CPMS公路养护决策工作有效衔接，将MQI评定路段的长度与CPMS管理路段划分结合起来。在确定MQI路段长度时，应处理好路面类型、交通量、路面宽度和养管单位变化处的非整桩号路段，在上述因素的变化处，MQI基本评定单元的长度不受1000m限制，但路段长度应遵守一般不小于100m、不大于2000m的管理规定。相关规定7、公路技术状况评定方法管她杆括戎馒池四迷物律遁醒贰球放岳荣验木渣佩怯塔闷弗山蚂氓夺呵面2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 评定路段技术状况MQI时，对非整公里的路段，为了使评定结果具有可比性，除PQI外，其余的SCI、BCI和TCI三项指标实际扣分均应换算成整公里值（扣分×基本评定单元长度/实际路段长度），然后再计算SCI、BCI和TCI。相关规定7、公路技术状况评定方法喀伴拽陪笔障由埠巡牟十乌异挫阮毕渺窖镊捌蚁俺军驭尊药咏掣既园宙吹2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 桥隧构造物评价结果（BCI）计入桥隧构造物所属路段。存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=0相关规定7、公路技术状况评定方法克皑吃析冬及嫡刽应秀助缺泰俯梆镰侩婿诛稚爹澡左存丁货耘故佯峻竭泳2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 评定路线技术状况MQI时，应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI值。标准规定先按上、下行分别统计MQI，然后将上下行结果的平均值作为路线MQI评定结果。MQI及分项指标按优良、中、次差统计其长度及比例。相关规定7、公路技术状况评定方法顺卫卫榨撑牵憋缝姿铡圃浮怕搏曼刺辟畴堕纂捕幸械馈手榜汪铜卒掀猴谦2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 《普通公路公路技术状况统计表》《高速公路公路技术状况统计表》=>>MQI统计表相关规定7、公路技术状况评定方法《公路技术状况评定汇总表》《公路技术状况评定明细表》滑灼纹纱茅绽歪防支脉指贪寅衅自欠殊横过焊造巨智兰铺脸窟担理齐欠棍2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法 非常感谢请您批评指正！交通部公路科学研究院公路养护管理研究中心拟摔列滁写庄应杆蒲岩的引频簧浪枢剖蹈堂姚就勘它盗全恭楞檄雁碌高坡2公路技术状况评价指标及评定方法2公路技术状况评价指标及评定方法'