大道建设项目可行性研究报告

'XX镇XX大道可行性研究报告目录第一章总论51.1项目概况51.2编制范围及依据61.3主要技术参数81.4结论及建议9第二章项目建设必要性10第三章项目建设背景113.1项目区域自然资源背景1183 3.2项目区域经济背景133.3社会发展背景173.4项目建设地基本情况203.5项目建设单位基本情况21第四章道路规划与交通分析发展预测224.1交通量调查224.2XX镇交通现状及发展规划234.3交通量发展预测25第五章技术标准及建设规模275.1技术标准分析275.2技术标准32第六章工程设计方案336.1道路方案336.2排水工程416.3通讯设计446.4综合管线工程456.5道路照明486.6道路绿化506.7交通设施51第七章节能评价527.1道路节能相关规范527.2节能设计与分析的主要原则527.3能源状况分析537.4照明能耗指标分析及节能547.5设计阶段的节能措施与建议567.6施工节能57第八章环境保护与水土保持588.1环境保护588.2建设项目工程环境影响分析628.3减少工程环境不利影响的对策63第九章劳动安全设施649.1影响劳动安全的因素分析6483 9.2防护及监控措施65第十章招标及实施进度6610.1招标管理6610.2工程实施进度69第十一章投资估算及资金筹措7111.1编制依据7211.2采用的定额标准7211.3投资估算7211.4项目资金筹措76第十二章社会评价7712.1社会影响分析7712.2互适性分析8012.3社会效益分析81第十三章问题和建议8213.1结论8213.2建议82附件：1、XX镇XX大道项目建议书。2、总规道路图。3、总规平面图。4、XX大道红线图。第一章83 总论1.1项目概况1.1.1项目名称：XX省XX片区X县XX镇XX大道建设项目1.1.2建设单位：XX镇人民政府项目建设单位法人代表：唐欣（XX镇人民政府镇长）1.1.3建设地点：XX县XX镇1.1.4建设内容1、征用土地163.8亩。2、车行道长1213.9米，宽20米。3、非机动车行道长1213.9米，宽4米。4、人行道长1213.9米，宽8米。5、绿化带长1213.9米，宽8米。6、给排水管线长2427.8米。1.1.5项目建设期：两年，2012至2013年。1.1.6项目建设总投资：该项目估算总投资为7280万元（不含预留城市商住用地91亩征地费用）。其中：工程费用6341万元，工程建设其它费用897万元，预备费10万元，建设期利息32万元。83 1.1.7项目资金筹措：该项目估算总投资7280万元，其中申请上级扶持2000万元，项目单位自筹5280万元。1.2编制范围及依据1.2.1编制范围本项目可行性研究报告编制范围包括项目建设必要性论述、交通量分析预测、项目建设规模和标准、主要建设条件、工程技术方案设计及投资估算等，并进行技术经济分析，对本项目的经济效益、社会效益做出评价。1.2.2编制依据1、《XX集镇总体规划》；2、《XX县发展和改革局关于XX省XX县XX镇XX大道建设项目立项的批复》（鹤发发投资［2012］2号）；3、《工程建设标准强制性条文》（建标【2000】202号）；4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90)；5、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；6、《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JGJ50-2001）；7、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）；8、《城市道路照明设计标准》(CJJ43-91)；83 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)；3、《道路交通标准和标线》(GB5768-1999)；4、建设单位提供的相关技术资料，调查收集的相关区域社会经济、交通运输及自然条件等资料。1.2.3编制原则1、整体协调原则：为不影响《XX县XX集镇总体规划》，有效控制XX镇的建设规模，规范XX镇用地规划、改造与开发，在《XX县XX集镇总体规划》的前提下，满足XX镇道路系统的具体要求。2、便捷系统原则：以现状道路网为基础，与用地布局相一致，明确道路系统的等级和功能，充分发挥道路交通系统的可达性、方便性和快捷性，形成一个交通便利、四通八达的道路网络系统。3、交通分流原则：运用交通分流实行XX镇道路交通的合理性，合理组织XX镇与周边地区之间的人流系统和物流系统。1.3主要技术参数1.3.1交通量预测83 本次研究中收集、调查了区域内近几年的社会经济、交通运输发展资料，并进行了交通量现状调查和观测，根据经济发展不同阶段的城镇建设规模，采用增长率法进行预测。XX大道交通量预测表Pcu/d交　通　量年度201220222032XX大道2950129361.3.2技术标准根据交通量预测和《城市道路设计规划》（CJJ37-90），参考《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，本项目采用的主要技术指标见表。XX大道主要技术指标表序号项目名称单位主要技术指标备注1道路红线宽度m40.02行车道宽度m4×5.03绿化带宽度m84行车道与人行道分隔带宽度m2×2.05人行道宽度m2×4.06路面横坡%0.37人行道横坡%0.38道路等级城市主干道1级9设计速度Km/h40.083 10路面类型沥青砼路面面层1.3.3路线方案XX大道北起古城大道XX加油站，南至走桑公路，道路全长1213.9米，红线宽度40.0米。1.4结论及建议1.4.1结论：1、本项目建设符合《XX县XX城镇总体规划》。2、本项目建设能促进XX城镇区域经济健康发展。3、本项目建设能促进社会就业。1.4.2建议：建议投资建设。第二章项目建设必要性1、对推进城乡一体化建设很有必要。XX县XX83 镇国土面积496平方公里，总人口4.79万人，城镇建成区面积2平方公里，城镇常住人口2万人，是湘鄂边商贸集散中心。自2000年修建古城大道以来，通过古城一、二、三期开发，形成了八纵四横的古城新区棋盘街道，入住户达500余户，使XX小集镇更加繁荣。随着社会经济发展，城乡一体化建设进程步伐加快，人口规模2015年达到2.5万人，2020年达到3万人。建设XX大道，能开发近700亩建设用地，增容1万人以上，满足XX镇城镇化率达到60%的需要。2、对建成XX边贸口子镇很有必要。XX镇距XX县城78公里，湖南石门县城178公里，湖南桑植县城110公里，XX五峰县城80公里。以XX镇为圆心，80公里为半径，周边没有较大的商贸集镇，长期以来，XX成为铁路、五里、南镇、湾潭、沙塔等乡镇的贸易中心。建设XX大道，能增加20万平方米商用建筑面积，促进边贸市场更加繁荣。3、对促进XX生产力合理布局很有必要。XX是县域经济发展的重心地带，按照“1主2副”的城市建设总体布局，规划将XX建成楚天明星镇、湘鄂边贸口子镇、农业观光目的镇，设立XX工业园区，在XX镇的阳河村、汪家包村、白果村等5平方公里连片区，设立磷化工业园区，建设XX大道，对提升XX集镇的对外开放形象，推动工业园区建设，形成产业发展高地很有必要。83 第二章项目建设背景3.1项目区域自然资源背景1、地理位置。XX县位于XX省西南部，恩施土家族、苗族自治州的东南角，地处东径109°45′至110°38′，北纬29°38′至30°14′之间。东毗湖南省石门县，南邻湖南省桑植县，西接XX省来凤县、宣恩县，北抵XX省巴东县、建始县，东北与XX省五峰县相连，西北与XX省恩施市接壤。县城距省会武汉市603公里，距自治州首府恩施市176公里。境内东西长85公里，南北宽67公里，版图面积2872平方公里。2、地形地质。XX县地处中国地形第二级阶梯云贵高原东部的延伸部分，是XX山脉石门支脉上的一个山区县，境内地形地貌具有典型的山地特征。境内地质结构较为简单，地形复杂，地貌千姿百态。山高谷峡，切割深，高差大，海拔最低的铁炉乡—江口194米，最高的下坪乡—牛池2096.3米，平均海拔1147米，平均切割深784米，平均地面坡度24.1度。在全县土地总面积中，海拔800米以下的低山，占17.6%；海拔800-1200米的二高山，占42.8%；1200米以上的高山，占39.6%。3、水文概况。县境内溪河遍布，流域面积大。年平均径流深1223毫米，径流总量35.3亿立方米，每平方公里径流量为122.3万立方米，四季分配不均。据XX县水文站实测溇水河洪枯比为2333﹕83 1。最大径流深高达1980毫米，最小径流深只有656毫米。4、气候概况。XX属中亚热带大陆性季风湿润气候。春季天气复杂多变，阴晴不定；夏季多雨湿热；秋季凉爽；冬季较为干燥寒冷。从低山到高山依次表现出低热中暖高湿寒的气候特点，垂直差异十分明显。平均年降雨量1734.9㎜，蒸发量1028.5㎜，无霜期296天，平均温度15.8℃，日照时数1216.4h，≥10℃的积温4892℃，干旱日数87天。5、土壤概况。境内土壤呈典型地带性分布和地域性分布，土壤类型复杂，种类众多，地带性土壤垂直分布规律明显，微域土壤千变万化，星罗棋布，点辍于各个生物气候带中，且多数土壤深厚肥沃，酸碱度适中，质地良好，适宜多种林木生长。共有10个土类，23个亚类，65个土属，169个土种。其中林业用地土壤8个土类，16个亚类，29个土属，87个土种，在8个林业用地土类中，分布最广的是红壤、黄壤、黄棕壤、棕壤4个地带性土类。6、森林植被。XX地处鄂西山区，地形地貌高低起伏，微域气候及土壤种类多样，植物资料丰富多彩，种类繁多，共有171种，645属，1264种。全县林业用地344.98亩，人均占有林业用地15.8亩，全县活立木蓄积448.34万立方米，人均蓄积20.5立方米，植被覆盖率82.97％，为XX林业建设及生态环境建设奠定了重要物质基础。83 3.2项目区域经济背景1、经济概况（1）经济结构。2010年，实现县城生产总值26.26亿元，“十一五”期间平均增长14.9%。其中，第一产业7.3亿元，平均增长9.2%；第二产业10.32亿元，平均增长19.5%（其中工业8.5亿元，平均增长15.2%）；第三产业8.6亿元，平均增长15.5%；三次产业结构比由2005年的31.8：36.8：31.4调整到2010年的27.9：39.3：32.8。县域经济呈现节约、清洁、低碳、循环发展的良性态势。XX经济结构一览表科目单位200520062007200820092010县域生产总值万元124378142070156420181600215000262600第一产业万元395964646049290559006400073260第二产业万元4576849403576506470081000103200其中：工业万元412224388051370547007100085000第三产业万元390144620749480611007040086140（2）农业产业化水平。83 2010年实现农业总产值11亿元，农人均5376元；粮食总产达到9.3万吨，农人均达到490公斤；牲猪出栏23万头，农人均1.2头，农业内部形成了茶叶、烟叶、箬叶、蔬菜、畜牧等5大为农民提供现金收入过亿元的产业。茶叶面积17.8万为亩，产量1.51万吨，为农民提供现金收入1.52亿元；烟叶面积8万亩，产量1.01万吨，为农民提供现金收入1.35亿元；箬叶采摘面积30万亩，产量1.1万吨，为农民提供现金收入1.12亿；商品疏菜面积6.3万亩，产量12万吨，为农民提供现金收入0.96亿元；出售商品猪9.6万头，为农民提供现金收入1.1亿元。——绿色食品。以山野菜、高山蔬菜、茶叶、酿酒等绿色食品加工业产值达到6.25亿元，占农产品加工业比重为80%，其中薇菜产量500吨，居全国第一；茶叶产能1.2万吨，列全省前茅。以箬叶、厚朴叶等为原料的绿色包装加工业产值达到1.3亿元，占农产品加工业比重为21%，其中箬叶产能1.1万吨，成为全国绿色包装第一县。——市场主体。全县农产品加工企业180多家，总资产5亿元，总产能6亿元。规模以上加工企业22家，总资产4.8亿元,从业人员3300人,2008年实现产值4.3亿元。其中产值过亿元的企业一家（长友公司），5000万至1亿元的企业1家（白果茶厂），1000至5000万元14家，500至1000万元的企业5家。被列入国家级农业产业化龙头企业183 家，列入省级农业产业化龙头企3家，列入州级农业产业化龙头企业4家；产业化龙头企业拥有资产总额近3.5亿元,占全县规模以上农产品加工企业总资产比重为70%,2009年实现销售收入3.7亿元,占规模以上农产品加工企业销售收入比重为59%。截至2010年底，全县农产品商标注册108件，占全县注册商标的57.75%。在注册商标总数中，实际使用的商标有83件，使用率为44.38%，实际使用农产品商标73件，占实际使用注册商标的87.9%，在农产品商标中，农产品加工品牌注册商标有37件。其中荣获省著名商标的有XX长友现代农业股份有限公司“长友”商标、XX县翠泉茶业有限公司“翠泉”商标、XX县骑龙茶业有限公司“骑龙”商标、XX县白果茶厂“白果”商标。获州知名商标的有八峰药化股份有限公司“八峰”商标和“土王宫”商标、XX县金阳特色农产品有限公司“鑫丰”商标、XX省XX县葛仙米开发有限公司“葛仙米”商标。有14家获QS认证，4家获ISO9001：2000质量体系认证，6家企业获绿色食品认证。——农产品基地。全县经已形成各类农产品基地面积123.3万亩，占全县国土总面积比重达到28%。茶叶基地:全县茶园形成面积17.8万亩,其中无性系良种茶园面积6.3万亩。白果民族茶厂木耳山基地获南京瑞士生态市场研究所（IMO）有机茶认证，长友公司、翠泉公司、金阳公司、骑龙公司、龙福公司等5家企业的茶叶基地获中国绿色食品中心认证，白果茶厂和长友公司所属基地获国家出口基地备案。烟叶基地:全县烟叶总面积8万亩，形成了25个专业村，33个重点村，1645户种植专业户，烤烟专业户户平种植面积达到9.86亩，白肋烟专业户户平种植面积达到3.78亩。专业村、重点村烟叶种植面积占全县烟叶总面积80%，总产量达到14.5万担。全县拥有4万担规模的乡镇1个，3万担乡镇2个，2万担乡镇1个，1万担乡镇3个；全县50—83 100亩连片区58个，100—500亩连片区41个，500—1000亩连片区8个，1000亩以上连片区7个，连片总面积达3.76万亩，占全县总面积的60%。燕子乡建立了5000亩高规格烤烟科技示范园，五里乡形成了40公里烟叶种植长廊，中营乡实现了万亩烤烟大连片。全县共建大棚2058个，其中塑钢大棚448个，竹木中棚1610个，可供移栽面积占总面积的82%。漂浮育苗面积占全县烟叶育苗面积98%，建标准化晾房4640间，农民新购置烟叶机械295台（套），其中，起垄机89台，播种器25台，剪叶机15台,喷雾器163台。蔬菜基地:全县蔬菜加工原料基地面积6.3万亩（不含薇菜、食用茵等森林蔬菜面积），其中高山蔬菜面积3.5万亩，魔芋面积2.8万亩。林产品基地:全县林业产业基地总面积95万亩，其中：日本落叶松、杉木为以主的速生丰产用材林基地30万亩；以厚朴、木瓜等木本药材为主的中药材基地23万亩；以板栗、柑橘、核桃、桃、李等为主的干鲜果基地9.8万亩；天然箬叶可采摘面积30万亩，人工栽培面积0.53万亩；香椿等森林食品基地2.5万亩。畜产品基地:全县畜牧业基地按照公司化、大户化、区域化的模式稳步发展，现已形成1个万头生猪养殖区小区（长新畜牧发展有限公司太平小区），3个3000头生猪养殖小区（XX经济开发区生猪养殖小区、燕子乡启盛牧业生猪养殖小区、燕子乡兴旺牧业养殖小区），10个“150”83 和100个50头以上生猪规模养殖大户。——规模以上工业。2010年实现工业总产值23.14亿元，“十一五”期间，平均增长15.2%。其中，规模以上工业企业实现产值22.9亿元，平均增长18.5%。清洁能源工业2.68亿元，占全部工业产值的11.6%；绿色食品工业实现产值11.9亿元，占全部工业产值的51.3%；水泥、木工板等建材工业产值3.2亿元，占全部工业产值的13.8%；药化工业实现产值2.01亿元，占全部工业产值的8.6%；矿产化工工业3.3亿元，占全部工业产值的14.2%。规模企业总数达到64家，以江坪河、淋溪河、核桃湾等绿色能源工程当年完成投资9.8亿，占当年工业固定资投资比重为86%。3.3社会发展背景1、行政管辖。7乡2镇1个经济开发区和1个自然保护区。即铁炉、五里、燕子、下坪、邬阳、中营、太平等7个乡，容美、XX等2个建制镇及XX经济开发区、木林子自然保护区，205行政村、4个居民委员会，1364个村民小组。2、人口结构。2010年末，全县总人口22.15万人。其中，城镇人口7.09万人，占32%。乡村人口15.06万人，占68%。以土家族、苗族、白族、蒙古族为主的少数人口13.8万人，占62.3%。83 3、道路交通。2010年底，全县公路总里程2132公里，实现交通运输、仓储和邮政业增加值11507万元，占第三产业的13.4%。旅客周转量17261万人公里，货物周转量40100万吨公里，客货周转量41826万吨公里。4、邮电通信。2010年，完成邮电业务总量3105万元，通电话的行政村205个，固定电话装机29847部，其中农村电话装机17763部，电信、移动基站285处，实现了50户以上自然村广播电视村村通。5、教育事业。2010年末，各类学校68所。其中，普通中学17所，中等职校1所，小学50所。年末全县在校学生23352人，其中，普通中学在校学生10654人，小学在校学生11104人，在园幼儿3414人。专任教师1602人，其中，中学专任教师661人，小学专任教师824人。6、医疗卫生。2010年末，拥有卫生机构12个，其中，卫生院9个；拥有病床564张，其中县级医院拥有病床235张，农村卫生院拥有病床329张。卫生技术人员623人，其中，医师256人，注册护士239人。7、民族文化。XX古称容米、柘溪，有2000多年文明史，末代土王世袭相承800余载，管辖8000多平方公里；土地革命时期，有2.5万人参加革命，近4000人为革命献出了生命，木林子20838公顷原始生态群落结构、董家河“世界坡立谷”83 地貌保存完整，民俗、红色、生态文化底蕴厚重，文化保护与传承取得积极成果。文物保护：列入国家级重点文物保护单位的有容美土司遗址、满山红革命烈士纪念园、五里坪革命旧址群，列入国家级非物质文化遗产的有傩愿戏、打溜子、红色革命系列遗物。列入省级非物质文化遗产的柳子戏、满堂春、XX山民歌等。文化机构：XX作家协会、摄影家协会、乒乓球协会等文化协会组织发展到5个，容美艺术团、老年管乐团、老年艺术团、五里满堂音艺术团、夕阳健身队、长寿健身队、XX官鼎村篮球队等文体团队发展到25个。文化创作：《退役军犬》、《最后一只白虎》、《远去的诗魂》、《巴国俪歌》等作品分别获得全国少数民族文学创作奖、全国少数民族文学创作骏马奖。项目建设：容美屏山土司文化园、满山红纪念园、五里坪老街保护与开发、XX生态农业旅游示范区、董家河景区、溇水——江坪河生态旅游景区等6个项目被纳入鄂西生态文化旅游圈重点项目库。3.4项目建设地基本情况1、地理位置。XX县XX镇位于恩施州东南边陲，东靠湖南省常德市，南与张家界风景区相邻83 ，素有“鄂西南窗”之称。属全省25个重点口子镇、27个老区乡镇、100个小城镇建设重点镇的15强镇之一。镇域国土面积496平方公里，辖33个行政村、1个社区居委会，总人口4.79万人，总户数1.59万户。是具土家、苗族等鲜明特色的少数民族集居区，是XX县的副中心，已誉有“楚天明星镇”之称；是全省第二轮小城镇建设100个重点中心镇之一；2008年被评为省级文明镇；2009年2月被评为全国文明村镇；是“全国环境优美乡镇”评选申报单位。2、社会经济。近五年来，XX镇坚持科学发展观，紧紧抓住省重点口子镇建设、江坪河电站建设、脱贫奔小康示范县建设等一系列机遇，充分发挥本地的特色资源优势和独特的区位优势，全面实施“生态立镇、科教兴镇、开放活镇、工业富镇”四大战略，形成了茶叶、小水电、磷化工、钒化工“四大亿元”主导产业，以及烟叶、畜牧、葛仙米、箬叶、猕猴桃、中药材、特色水果、反季节蔬菜等八大接续产业。培育建成了20余家专业市场和集贸市场，辐射南北2省5县10多个乡镇20余万人口，辐射半径达100公里，城镇建设成为全省的一面旗帜。信用社、邮政两家金融机构存款余额达2.73亿元、贷款余额达1.9亿元。2010年，全镇工农业总产值达6.5亿元，镇域财政收入达2057万元，农民年人平纯收入3388元，经济增长速度高于全州平均水平。 3、民族文化。第二次国内革命战争时期，XX是湘鄂边革命根据地，是红四军诞生地。XX83 有民风民俗古朴的柳子戏、花鼓灯、狮子灯、腰鼓舞、围鼓等多种民间艺术。4、自然资源。境内盛产茶叶，现有无公害茶园8万余亩，年产量14万担以上；是全球唯一的葛仙米出产地，有可生长葛仙米水田1万余亩；矿藏资源十分丰富，磷矿贮量达11.78亿吨，属全国四大磷矿基地之一，有可开发利用的水能资源88万千瓦，有小水电站18座，装机达2.44万千瓦。装机63万千瓦、静态投资41亿元的江坪河、淋溪河电站正在兴建。3.5项目建设单位基本情况XX镇委、镇政府以“三个代表”重要思想为指导，按照科学发展观要求，坚持“三化同步”，实施“五大建设”，大力推动民族特色经济，通过古城新区民营经济小区的开发，加快了小城镇建设步伐，镇域面积达到2平方公里，城镇人口达2万人，城镇绿化率达38%。近五年来，先后三次获得XX省小城镇规划建设管理“楚天杯”奖；三次获得XX省“文明乡镇”称号；被中央文明委评为“全国文明村镇”，是全州唯一的“全国文明村镇”；被国家文化部命名为“中国民间文化艺术之乡”。还相继获得“XX省卫生镇”、“全国生态农业旅游示范点”、“XX省生态农业旅游观光示范园”等光荣称号。自2000年以来，XX镇在上级党委、政府的正确领导下，在各级各部门的大力支持下，制定了“83 以产业为支撑，以市场为主导，以经营为手段，以管理为保障，以创新为动力，以和谐发展为目标”的小城镇建设总体思路。通过发展民营经济盘活国有土地存量，实施新区开发、市场建设等项目，走出了一条“拓地造路、以路带房、房地生财、聚财建镇”的路子，顺利完成了古城新区一、二、三期开发，建成了110千伏变电站一座，建成了全州乡镇唯一的一条歩行街，建成集休闲娱乐于一体的人民广场，街道两旁绿树成荫，对集镇街道进行了改造，实施了清污水分流工程和道路黑色化工程，集镇面貌焕然一新。第四章道路规划与交通分析发展预测4.1交通量调查为了解项目所在区域的交通特性，2012年2月18日在区域内的古城大道、走桑线、鹤石线等相关道路组织了交通量观测，通过对古城大道、走桑线、鹤石线等相关道路交通量的观测，得出区域内的现有相关道路和公路交通量。道路交通量调查表序号道路名称机动车（Pcu/d）1古城大道8552走桑线124483 3鹤石线16224.2XX镇交通现状及发展规划4.2.1交通现状XX镇位于XX县东部，乡域内古城大道从集镇东西向纵贯而过，走桑公路从集镇西南向绕过，鹤石公路从集镇东西向绕过。存在公路等级低，路面质量差，不能满足经济发展的要求，集镇区道路骨架尚未形成完整的道路体系，功能性质不明确，路网结构不合理，小区道路狭窄、不通畅，不利于城镇的建设发展。4.2.2道路交通规划1、对外交通规划对外交通由现在的外环路承担，走桑、鹤石公路改造升级为标准二级路，镇东南建设客货运中心。2、道路广场规划（1）镇区道路规划结合现状道路骨架，采用方格网的布局方式，构成由古城大道、XX大道为主通道，古城大道第1、2、3侧街及XX大道1、2、3侧街的城市道路网。镇区道路网分两个等级建设：古城大道：道路红线32米，侧街道路红线12米。83 XX大道：道路红线40米，侧街道路红线12米。（2）广场规划规划在古城大道和XX大道的交叉口建设一处商业广场，面积2公顷；集镇南部建设一处生活休闲广场，面积1公顷。（3）道路竖向规划道路的各交叉点坐标、高程依据原地形图给定坐标标定。镇区主要道路交叉点高程以现状道路高程点为依据，高程设计主要考虑排水要求，结合地形，以尽量减少填、挖土方量为原则，道路坡度控制在0.2％-0.5％以内。（4）道路交通设施结合集贸市场、汽车站的布置，设置公共停车场一处，集镇的南北入口规划加油站2处。4.3交通量发展预测4.3.1远景交通量组成本项目属《XX县XX城镇总体规划》中规划主干道，交通量主要由以下几个方面组成：1、集镇区内的非机动车交通量（包括自行车、三轮车、平板车、畜力车等）；2、集镇区内的步行交通；83 3、集镇区内的机动车交通量，包括过境交通；4、从其它相关道路上转移过来的交通量。4.3.2交通量发展分析区域交通量增长有以下几个方面因素：1、按照《XX县XX城镇总体规划》，对XX镇定位是XX县副中心城镇，边贸口子镇，旅游目的镇。综合考虑XX城镇发展的实际情况及城镇发展的弹性，确定XX城镇区总人口为：2015年，集镇区总人口2.5万人；2020年，集镇区总人口,3万人。2、按照XX省农村小城镇建设的有关要求，发挥XX城镇的资源优势，提升公共服务水平，结合新农村建设工作，加快小城镇基础设施建设是当前的一项重要工作。3、社会经济的发展，小城镇规模的扩大，小城镇人口的剧增，人民生活水平的提高，交通出行次数增多，必然导致交通量增大。4.3.3交通量预测1、预测方法（1）对非机动车和步行交通量，参考以往城市道路调查结果，采用定性与定量相结合的方法确定；83 （2）对于机动车交通量，将根据经济增长的不同阶段和城市发展的速度采用增长率法确定。2、预测年限及特征年根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）及《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的规定，确定预测年限为20年，其特征年为2012年、2022年、2032年。3、交通量的预测本项目机动车交通量主要为镇区内往来交通，镇区外来交通，以及过境交通车辆。影响道路网交通量增长速度因素主要经济发展速度及城镇发展规模，机动车增长速度、道路系统条件等。根据全镇国内生产总值近三年增长率15%，前十年集镇区内部交通增长率为12%，后十年集镇区内部交通增长率为15%，预测出集镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量。机动车交通量预测结果表单位：Pcu/dPcu/d交　通　量年度201220222032古城大道855265510742XX大道29501293683 第五章技术标准及建设规模5.1技术标准分析5.1.1道路等级XX大道，北起古城大道中石化XX加油站，南至走桑公路，道路红线宽度为40.0米。随着XX城镇不断扩大和发展，交通流量必将增加，特别是外来人口的增加，必将严重影响车辆行驶和交通的通畅，给XX城镇的企业和居民生产、生活带来诸多不便。该道路的建设可以使XX城镇的企业与外界的沟通更加方便和快捷，有利于改善XX城镇内的交通环境、实现XX城镇可持续发展、全面提升XX城镇的建设水平，提高招商引资的吸引力，实现XX城镇的综合开发利用具有重要的现实意义。根据《XX县XX城镇总体规划》，结合本项目的使用性质及其在路网中的地位和交通量的分析与发展预测成果，依据《城市道路设计规范》（GJJ37-90）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）的有关规定，综合考虑现有指标，本项目拟采用城市主干道一级标准进行修建。5.1.2可能通行能力验算和车道数分析1、机动车道83 （1）机动车的可能通行能力根据规范，机动车道的可能通行能力计算可按下式计算：NP=3600/ti式中：NP—一条机动车道的可能通行能力（Pcu/h）ti—连续车流平均车头间隔时间（S/Pcu）根据《城市道路设计规范》GJJ37-90（以下简称《规范》）推荐，当计算行车速度为40公里/小时，一条机动车道小客车的可能通行能力为1550Pcu/h，考虑到高峰小时系数，将小时通行能力折算为日通行能力。Nd=Np/K式中：Nd—单车道日可能通行能力（Pcu/d）；Np—单车道小时可能通行能力（Pcu/h）;K—高峰小时交通量占全日交通量的比例，根据观测K=16.68%.则：XX大道Nd=1550/0.1668=9293（Pcu/d）（2）一条机动车道的计算通行能力设计通行能力或称实用通行能力，就是要求道路所承担的服务交通量，通常作为道路规划的设计依据。不受平面交叉口影响的机动车设计通行能力计算公式如下：Nm=αc×Np式中：Nm—一条机动车道的设计通行能力（Pcu/h）83 αc—机动车道通行能力道路分类系数，根据规范，城市次干道αc=0.85受平面交叉影响的设计通行能力应按平面交叉口折减系数αa进行折减：αa=(3.6S′c/Va)/(3.6S′c/Va+Va/7.2αm+Va/7.2dm+ts)式中：αa—折减系数S′c—交叉口间距（m）Va—计算行车速度，本项目Va=30km/hαm—启动时平均加速度，采用小型汽车数据0.8m/s2dm—制动时平均减速度，采用小型汽车数据1.7m/s2ts—交叉口上车辆停留时间·（S）ts=(tc-tg)/2tc—交通信号的周期（S）tg—绿灯时间（S）在没有交通管制的平面交叉口，行车的阻碍表现为车速的降低，则交叉口上车辆停留时间ts=0。经计算，当Va=30km/h，tc/tg=110/30，S’c=370m时，αa=0.75。此外，影响行车速度的因素还要考虑车道数、车道宽度的折减系数和纵坡的折减系数。在城市主83 干道上，同一行驶方向的车道数，往往不只一条，在多车道的情况下，同向行驶的车辆由于超车、绕越、停车等原因影响另一车道的通行能力。车道折减系数α条及车道宽度对实际通行能力的影响α宽，α条1=1.0、α条2=0.8～0.89、α条3=0.65～0.78；当一条车道宽度为3.5米以上时，α宽=1.0。纵坡坡度对行车速度影响很大，因而，对车道通行能力的影响也较大，由于本项目所在区域地形条件的影响，取城市道路纵坡对通行能力影响α纵=0.8。综上所述，一条机动车的设计通行能力计算式为：Nm=Np×αc×αa×α条×α宽×α纵则XX大道一条机动车道的设计通行能力为：Nm=1550×0.85×0.75×0.8×1×0.8=632(Pcu/h)Nm=9293×0.85×0.75×0.8×1×0.8=3792(Pcu/d)（3）机动车车道数和车道宽度的确定机动车车道数的确定可由下式计算：n=N/Nm式中：n—总车道数N—新路预测交通量Nm—设计通行能力根据交通量预测结果，到2032年，XX大道交通量日平均为12936Pcu/d，则所需车道数为：n=12936/3792=3.4≈4(条)上述验算结果表明，从长远考虑将XX大道设计成双向六车道，83 能符合远景交通量的要求。此期间道路交通条件良好，运行车辆相互间干扰较弱，道路使用者可自由选择车速，驾驶员的满意程度较高，交通基础设施能满足该区域交通及社会经济发展的要求。2、人行道（1）可能通行能力的确定《规范》推荐，人行道可能通行能力为：2400p/h·m。（2）设计通行能力的确定人行道的设计通行能力等于可能通行能力乘以设计通行能力折减系数。根据《规范》，公共文化中心及市区中心等行人较多的人行道设计通行能力折减系数采用0.75，因而，设计通行能力为:0.75×2400=1800(P/h·m)。（3）人行道宽度的确定一条人行道所需要宽度，一般道路上为0.75m。人行道宽度必须满足行人通行的安全顺畅，可由下式计算：Wp=Nw/Nw1式中：Wp—人行道宽度（m）Nw—人行道高峰小时行人流量（p/h）Nw1—1m宽人行道的设计行人通行能力（p/h·m）（1900p/h·m）在城市干道上，单侧人行道人行带的条数，一般应不少于3条，根据本项目现状，故：对于XX大道的人行道按83 wp=3×0.75=2.25(m)，加上行道树和路灯杆的最小宽度（1.0m）则单侧人行道宽度至少为3.25m。5.2技术标准拟建道路经交通量预测，XX大道年平均昼夜交通量，折合成小客车2032年为12936辆，根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用城市主干道一级标准建设，XX大道的计算行车速度为40公里/小时，其主要技术标准如下表所示。XX大道主要技术指标表序号项目名称单位主要技术指标备注1道路红线宽度m40.02行车道宽度m4×5.03绿化带宽度m84行车道与人行道分隔带宽度m2×2.05人行道宽度m2×4.06路面横坡%0.37人行道横坡%0.38道路等级城市主干道1级9设计速度Km/h40.010路面类型沥青砼路面面层83 第六章工程设计方案6.1道路方案6.1.1道路工程设计原则1、按照《XX县XX镇总体规划》确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下标线与地下管线布置等进行道路设计。2、按照交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。3、在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。4、在道路设计中妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则，避免造成反复开挖修复的浪费。5、道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。6、道路的平面、纵断面、横断面应相互协调，道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。7、在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。6.1.2工程设计方案1、平面设计：XX大道，北起古城大道XX83 加油站，南至走桑公路，道路红线宽度为40.0米，全长1213.9米。道路两边各预留25米(与XX大道建设同时征用后，由镇政府实行土地储备)，总占地面积109251平方米，折合面积163.8亩，其中XX大道占地48556平方米，折合面积72.8亩。2、道路纵断面设计：根据现状标高及控规标高进行道路纵断面设计，道路路段基本标高变化不大，道路最大纵坡控制在1%，最小纵坡控制在0.3%，满足城市道路设计规范要求。3、道路横断面：规划红线宽度40米，其中：机动车道4条，每条宽5米，共20米；绿化8米；人行道8米；非机动车道4米。4、路基工程：XX大道需要新修路基，新路基上铺沥青砼面层，使纵断面曲线平滑，有利于车辆通行。5、路面工程：（1）路面设计依据规范：《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)（2）路面形式：三块板形式：两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为非机动车道。绿化带（2m）+人行道（4.0m）+非机动车道（2.0m）+机动车行车道83 （10m）+绿化带（4m）+机动车行车道（10m）+非机动车道（2.0m）+人行道（4.0m）+绿化带（2m）。（3）路面结构：车行道路面结构自上到下依次为：5厘米厚细粒式沥青砼；10厘米厚中粒式沥青砼；18厘米6%水泥稳定碎石；18厘米4%水泥稳定碎石；20厘米厚级配碎石。人行道路面结构自上到下依次为：3厘米厚盲人及普通人行道砖；3厘米厚1:2水泥砂浆；6厘米C15砼厚；15厘米三七灰土；素土夯实。路缘石采用C30混凝土。分隔带栽植一排行道树，间距6.0米6、面层（1）材料级配级83 上面层采用细粒式AC-13沥青混凝土，下面层采用中粒式AC-20沥青混凝土。AC-13沥青混合料矿料级配及沥青用量范围（方孔筛）通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-20沥青混合料矿料级配及沥青用量范围（方孔筛）通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10074-9262-8250-7226-5616-4412-338-245-174-133-7（2）沥青的选择沥青上面层采用90号A级沥青，下面层采用70号B级沥青，其技术指标应符合道路石油沥青的技术要求。道路石油沥青技术要求试验项目70号B级90号A级针入度（25℃，100g,5s）60-8060-80针入度指数P1-1.8±1.0-1.8±1.0延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）10010060℃动力粘度不小于（pa·s）160140软化点（环球法）（℃）4344闪点（coc）不小于（℃）260245含蜡量（蒸馏法）不大于（%）3.02.2溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.599.583 质量变化不大于（%）±0.8±0.8残留针入度比不小于（%）5857残留延度（10℃）不小于（cm）48（3）沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，首先应对工地原材料进行试验，符合要求后进行配合比设计，以确定最佳沥青用量和满足相关的技术指标，其技术要求应符合表5-4。沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按4个步骤进行，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段以及确定施工级配允许波动范围。经确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目沥青混合料类型一级公路击实次数（次）密级配沥青混凝土两面各75稳定度不小于（KM）密级配沥青混凝土8流值（mm）密级配沥青混凝土2-4空隙率深约90mm以内(%)密级配沥青混凝土3-5深约90mm以gh(%)密级配沥青混凝土3-6沥青饱合度（%）密级配沥青混凝土65-75车辙试验动稳定度(次/mm)上面层密级配沥青混凝土≥800下面层密级配沥青混凝土≥800水稳定性浸水马歇尔试验残留稳定度（%）上面层密级配沥青混凝土≥80下面层密级配沥青混凝土≥80冻融劈试验残留强度比（%）上面层密级配沥青混凝土≥75下面层密级配沥青混凝土≥7583 （4）集料的技术要求路面面层骨料选用质地坚硬的岩石加工碎石，根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，上面层骨料选用质地坚硬的碎石，下面层可采用石灰岩碎石，沥青面层用粗集料，质量应洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度和耐磨耗性。沥青面层用粗集料质量技术要求指标表面层其他层次指标表面层其他层次石料压碎值不大于（%）2628水洗法﹤0.075mm颗粒含量不大于（%）11洛棚矶磨耗损失不大于（%）2830软石含量不大于（%）35表现相对密度不小于2.602.50石料磨光值PSV0水小于40吸水率不大于（%）2.03.0粗集料对破碎面的要求对沥青的粘附性不小于4级4级坚固性不大于（%）1212具有一定数量破碎面颗粒的含量1个破碎面1个以上针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）1518沥青路面表面层不小于沥青路面下面层不小于100909080其中粒径大于9.5mm，不大于（%）1215其中粒径小于9.5mm，不大于（%）1820注：坚固性试验根据需要进行石粉需采用洁净的5mm以上石灰岩碎石加工成细石粉，石粉应干燥、洁净、其质量技术要求见表。路面用砂应坚硬、清洁、干燥、无风化。沥青面层用石粉质量技术要求83 指标一级公路指标一级公路表观密度不小于2.50粒度范围＜0.6mm（%）100含水量不大于（%）1＜0.15mm（%）90-100外观无团粒结块＜0.075mm（%）75-100亲水系数＜1塑性指数＜4（5）透层或粘层油透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，喷洒透层沥青后，应立即洒布2-3m3/1000m2的中粗砂或石屑。透层油沥青用量为1.4-1.6kg/m2，具体用量通过试洒确定，用量不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表5.1.4要求的范围。为防止路面水通过裂缝或面层下渗造成水损害，需在基层顶面设置改性乳化沥青稀浆封层，并结合透层油一并设置。（6）面层沥青用量的允许误差应控制在±0.2%之间，实测路面下面层厚度允许偏差控制在±6mm以内，上面层实测厚度不小于设计厚度。对沥青混凝土路面结构而言，面层各层压实度要求为98%，现场实测空隙控制在6%以内。7、基层：83 水泥稳定碎石中的水泥可采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其标号不低于32.5级，并宜选用终凝时间较长的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。水泥剂量应控制在5%-5.5%之内，最终剂量应以试验的7d浸水抗压强度符合设计要求为准。集料压碎值不应大于30%，碎石采用当地石灰岩加工，规格要满足设计要求。水泥稳定类集料的级配范围（方孔筛）类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）液限塑指37.531.5199.54.752.360.60.075水泥稳定碎石10068-8638-5822-3216-288-150-3＜28＜98、方便残疾人通行的无障碍设计：为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路，依据《方便残疾人使用的城市道路和建筑设设规范》（JGJ50—88），进行无障碍设计，进行无障碍设计如下：人行道在各种路口设缘石坡道，并与人行横道相对应。缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑，具体设置如下：l、指引残疾人行走的盲道为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐角处设圆点形的提示盲道；2．行进盲道设在距离树池O.5m处，宽度为0.5m，转弯处的行进盲道与人行道保持一致：3．提示盲道的设置如下①行进盲道的起点和终点设提示盲道，其长度大于行进盲道的宽度；②83 行进盲道的转弯处设提示盲道，其长度大于行进盲道的宽度；③人行道中有台阶、坡道和障碍物时，在相距O.5m处设提示盲道：④距人形横道入口、广场入口等0.5m处设提示盲道，其长度与各入口的宽度相对应：⑤提示盲道的宽度为0.5m。残疾人通过街道所需的绿灯时间，按残疾人步行速度0.5m/s计算。6.2排水工程6.2.1排水概况根据地势特点，XX大道道路排水工程由北向南排最终接入走桑公路排水管道。雨水、污水管道采用分流制。雨水排入护城河；污水通过外环路污水管道汇集后进入城镇污水处理厂。6.2.2设计依据和设计参数1、设计依据（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；（2）《供水排水设计手册》；（3）《供水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；（4）《供水排水标准图集》。83 2、设计参数污水量标准1200人/天；3、排水管道水力计算根据《室外排水设计规范》GB50014-2006，雨水管道的水力计算公式有：雨水设计流量：Q＝qψF（1）式中：Q－雨水设计流量，L/s；q－设计暴雨强度，L/(s·hm2)；ψ－径流系数；F－汇水面积，hm2；设计暴雨强度公式：q=167A1(1+ClgP)/(t+b)n（2）式中：A1、C、n、b－参数；t－降雨历时，min；P－设计重现期，a；设计降雨历时：t=t1+mt2（3）式中：t1－地面集水时间，min；m－折减系数；t283 －管渠内雨水流经时间，min；流速：υ=R2/3I1/2/n（4）式中：υ－流速，m/s；R－水力半径，m；I－水力坡降；n－粗糙系数。约束条件：按满流设计（设计充满度h/D=1）；最小管径为300mm，相应的最小坡度为0.003；最小设计流速0.75m/s；最大设计流速：金属管道10m/s，非金属管道5m/s；连接方式采用管顶平接；管道埋深还要考虑管道的最小覆土厚度和管道最大埋深值。6.2.3排水方案此次设计道路范围内雨水管全为新建，通过排水管道流入位于道路中段的护城河。污水管道与镇区排污管道连接，由相关部门统一收集处理。6.2.4主要结构1、管道：采用钢筋混凝土管。D=600mmL=342m（污水管）D=800mmL=518m（雨水管）83 2、检查井：采用1400×1500矩形砖砌检查井，井盖采用混凝土井盖及井盖支座，共52座个。3、雨水口：采用单篦砖砌雨水口，共44套。4、雨水横排水采用DN300的砼管，坡度为1%。5、管道覆土小于0.7米时，应采取加固措施。6.3通讯设计6.3.1布设原则通信管网与有线电视管网共管沟埋设。管线走向和管网布置科学合理，满足各地块的需求。管块材料选用新材料、新工艺，同时考虑节约投资。6.3.2设计内容1、电信管网电信管线在设计起点处引入4管线，至设计终点做检查井预留接口。电信管孔用混凝土包封的PVC波纹管管孔，波纹管管径为Ф110。在电信井内设置Ф75PVC塑料管。2、联信管网本方案中联合信息管道指联通公司、有线电视台、移动公司、网通公司等通信管道。83 联信管线在设计起点处引入6孔管线，至设计终点做检查井预留接口。一般情况下，管道埋深为0.8～1.2米，除采取特殊技术措施外，在人行道和绿化地带，覆土一般不应低于0.50米，在车行道下，覆土一般不低于0.70米。为了使管道中的积水能流入孔而便于清除，管道坡度一般应为0.3%～0.4%，最小不宜低于0.25%。人孔内两边管道的相对管孔高程应尽量接近一致，一般情况下，相对位置的管孔高差不应大于0.5米。联信管孔选用混凝土包封的PVC波纹管管孔，波纹管管径为Ф110。在电信井内设置Ф75PVC塑料管，就近排入市政雨水井内6.4综合管线工程6.4.1概述XX大道规划为集镇区1级主干道，根据城镇规划管理技术规定要求，全线将根据规划敷设各类市政管线。电力、电信、给水、热力、煤气等均依托道路埋设延伸。随着道路的修建，新敷设的管线将为周围地区提供更为完善的市政设施服务。XX大道涉及到的市政地下管线主要是污水、雨水、给水、供电、热力通信、燃气等基础设施。6.4.2设计目标83 适应城镇弹性发展，为专业管线设计提供设计依据，指导专业管线设计及实施，避免道路重复开挖。6.4.3管线综合原则管线敷设涉及雨水、污水、给水、电力、电信、热力、燃气、路灯供电等各类专业管线，所有管线均按规划一次埋设。因此在管线综合设计时，必须做到布局合理，技术先进、节约投资、安全可靠。1、以相关管理部门意见为指导，综合各专业管线设计、运行及管理单位意见。2、各专业管线在敷设时若产生交叉矛盾，应根据下列原则协商解决：易弯曲的管道让不易弯曲的管道；压力管线让重力管线小口径管线让大口径管线技术要求低的管线让技术要求高的管线柔性结构管线让刚性结构管线3、所有用户雨污水预留管、给水配水管、供热管网、燃气配气管、通讯接入管应靠近街坊一侧布置，以缩短进户管线长度。根据各种管线性质、易损程度、建筑物对各种管线的安全距离要求以及各种管线相互间的安全距离要求，规划原则上对各种管线安排如下：83 雨水管线、污水管线布设在车行道下，给水管道、热力管线、燃气管线、电力电缆沟、电信电缆安排在人行道下，路灯电缆放在缘石内侧，路灯杆安排在人行道上或绿化隔离带内。从建筑红线向道路中心线布置的次序如下：管线布置垂直位置要求道路照明电缆、监控第一层管线，覆土0.7m。通信管群布置在地下第二层，覆土在道路结构层下，在与其他管道交错时，垂直距离不小于0.5m。10kV电力排管布置在地下第三层，在与其他管道交错时，垂直距离不小于0.7m。110kV电力排管布置在地下第四层，在与其他管道交错时，垂直距离不小于0.7m。给水管、燃气管为压力管道，设置在雨、污水管道上方，除与电力排管和通信管群的垂直距离不小于0.7m外，在与其他管道交错时，其最小间距可减少到0.10m。在交叉路口穿越时，燃气管采用外加钢制过路套管保护，通信管群采用钢管排管。给水管、燃气管为压力管道，设置在雨、污水管道上方，除与电力排管和通信管群的垂直距离不小于0.7m外，在与其他管道交错时，其最小间距可减少到0.10m。在交叉路口穿越时，燃气管采用外加钢制过路套管保护，通信管群采用钢管排管。83 6.4.4管线布置从道路中心线向道路红线两侧依次布置：雨水管道、污水管道、热力管道、10kv电力电缆、电信管道、燃气管道、给水管道。6.5道路照明本项目道路照明根据《城市道路照明标准》进行设置。道路照明必须保证各种机动车辆的驾驶者在夜间能随时辨认道路上的各种情况，而不感到过分疲劳，以避免可能发生的事故，因而道路照明应满足平均亮度、平均照度、均匀度和眩光限制等指标。此外，道路照明设施还应有良好的诱导性。本可行性研究设计平均亮度不小于1.0cd/m2，平均照度不低于15Lx，亮度均匀度不小于0.35，照度均匀度不低于0.35，同时路灯采用截光型灯具来限制弦光。路灯布置在机动车道与非机动车道分隔带和中央分隔带上，路灯灯具的纵向布置间距30m，安装高度12m。灯架采用双叉型式。交叉路口照明采用15m半高杆灯(3×400W)，支座采用水泥砼座。道路照明光源选用寿命长、光效高、可靠性和一致性好的LED灯。路灯电源全部采用户外配电箱，容量83 100KVA/座，供电半径800m。电缆采用直理地敷设，穿过道路时，要求穿钢管保护，埋设深度≥1.0m。控制方式：通常情况下，本工程道路照明系统在自动工作方式下进行；在调试、检修或应急处理时，可以采用手动工作方式。自动工作方式包括以下两种控制构想。1、按时间控制根据当地气象资料，统计一年四季的日照长短，并在可编程控制器内部编制一张表格，使照明灯的开关时间随日照长短而变化。时间分辨率为1分钟，精度1分钟/每月。具有掉电保护功能，不会因掉电而丢失数据，影响开关照明灯的时间。可以根据周围环境光照情况，设置提前量的滞后量。2、根据光照度控制本系统配有光照度检测仪。光电探头根据光照度强弱，输出信号到可编程控制器，经处理后，可编程控制器输出控制指令，开启或关闭照明灯。照度检测仪的调节控制范围为Ⅰ～9999LUX。长期使用后，若控头灵敏度改变，强编程控制器能输出报警指示信号，提请操作人员维护。保护制式：本工程采用TN-C-S制。电源进户处分别做重复接地装置，该装置在最不利情况下的接地电阻应小于10欧姆。6.6道路绿化83 道路绿化结合交通安全、环境保护、城市美化等要求，选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的乡土树种。选择植树品种时，应选择树干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、能抗病虫害、风灾及有害气体的树种。道路绿化综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，做到整齐规划和谐一致。绿化布置按乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、草皮相结合的原则，尽量做到色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。行道树种植枝繁叶茂的常绿乔木樟树为主，株距4～5m，分隔带以落叶乔木银杏为主，同时结合灌木球列植，落叶树的姿态一样能给人美感，而且冬天不遮挡阳光，季节变化明显，再加以少许树种的搭配，如少量叶色丰富、具有季节变化的树种，突出植物色彩的变化，使植物在平面、立面以及色彩上起伏变化一层次分明，错落有致，并与城镇景观结合，体现XX镇的特点，形成各具特色的道路绿化景观带。道路绿化应处理好道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线的关系。绿化不应遮挡道路路灯照明。在距交通信号灯及交通标志牌等交通安全设施的停车视距范围内，不应有树木枝叶遮挡。架空电力导线与树冠距离，树木中心与地下管线的水平距离都符合各专有关规范的要求。83 6.7交通设施按《道路交通标志和标线》（GBJ5768-1999）的要求设置交通标志和标线。沿线道路上设置完善的指路、指示、警告和禁令标志，标志牌不得侵入道路建筑界限，单柱牌面下缘至路面高度为1.8－2.5米，悬臂牌面下缘至地面高度为5.5米，标志牌均为反光标志，图案文字采用钻石级反光膜，底版采用高强级反光膜、路面标线型号采用热融型，厚度要求在2.0－2.5毫米，要符合《道路交通标志与标线》（GB5786－1999）的规定。正常路段有车行道分界线、车行道边缘线及相应的路面文字标记等。交叉口有车行道分界线、车行道边缘线、导向箭头、人行横道线、禁止变换车道线、停止线等。第七章节能评价7.1道路节能相关规范1、《中华人民共和国节约能源法》（中华人民共和国主席令[2007]77号）；2、《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）；3、《节能中长期专项规划》（发改环资[2004]2505号）；4、《国家发展改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）；83 5、国家发改委《固定资产投资项目节能评估及审查指南（2006）》发改环资[2007]21号；6、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；7、《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008）。7.2节能设计与分析的主要原则指导思想：以科学发展观为指导，以技术、经济等为手段，努力建设节约型基础设施。节电：按照国家相关要求，积极采用节能灯具，在不影响道路交通功能的前提下努力降低对电力能源的消耗，在达到节电效果的同时满足道路的各项照明功能指标。节水：要降低供水管网漏损率，着重抓好设计环节执行节水标准和节水措施。设计原则：在符合使用功能的基础上，结合当地的自然条件，在道路线路布置等方面尽量按照节能要求设计。按照使用、经济的原则设计，并做好全过程的技术服务。充分考虑当地的环境条件、气候特点、经济现状及发展需求等，采取相应的技术措施，做到节约能源、综合利用、保护环境。采用成熟的新技术、新材料、新设备，使本项目能在各方面得以优化。83 7.3能源状况分析7.3.1项目所在地能源供应状况本项目建成后，用能主要以电力为主。XX镇古城大道附近有35KV变电站一座，电力供应能满足项目建设要求。项目周边区域供水、排水、供电、通讯、光纤、道路等基础设施基本完备，满足建设需要。7.3.2项目能源消耗种类和数量的合理性根据《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008）对综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源指用能单位实际消耗的各种能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然气、水利、风力、太阳能、生物质能等；二次能源，主要包括焦炭、焦炉煤气、汽油、柴油、液化石油、热力、电力等。本建设项目直接能耗主要是电力消耗，间接能耗主要是通过车辆的汽油消耗。耗能工质（如水、氧气等），不论是外购还是自产自用，均不计入能源消费量中。经分析，本项目能源消耗种类合理，且项目本身能源消耗量不大，XX镇电力能源充沛，能满足本项目负荷。83 7.4照明能耗指标分析及节能7.4.1能耗分布本次建设项目主要直接能耗为路灯用电消耗，本项目灯具内光源采用高压钠灯，光源功率为250W+150W的灯112套。7.4.2电耗分析项目路灯照明时间按照春、秋两季每日照明时间11个小时，夏季每日照明时间10个小时，冬季每日照明时间13个小时进行计算，本项目共112套路灯，每盏路灯平均功率为400W，全年路灯运行时间为4106.25小时，则全年总耗电量约为18.4万KWh/a，折标煤22.31tec/a。7.4.3照明节能措施项目主要直接能耗是路灯照明，目前国内路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物等以及LED灯。考虑到本项目照明质量要求和建设投资等因素，选用高光效的高压钠灯，并结合相应节能措施。高光效高压钠灯比普通光源灯具具有更高的发光效率。节能灯光效是白炽灯的5倍以上，而且寿命很长，灯具内配置补偿电容，使单灯功率因数不小于0.85。本项目灯具单灯效率因数大于0.9。83 从路灯能耗的分析，以下四个方面是路灯照明的主要节能途径：下限功率、克服电网电压升高、按需照明、降低线损。节电时注意照度的下降不能影响道路交通功能。使用调压节电设备要根据路灯的工作电压、电压降、光源类型等来设定节电电压，克服电网电压升高造成的能耗，同时避免因电压波动造成线损提高。可调功率镇流器是通过改变阻抗参数而改变工作电流，从而改变光源的消耗功率，功率调整幅度较大，节能效果显著，而且对路灯运行影响小，是目前比较应用在高压钠灯上效果较好的节电方式。根据道路的交通情况利用调压节电、可调功率镇流器等节电设备节电，后半夜行人稀少时照明程度可以适当降低，按需照明。目前的主要技术手段采用智能光源降压-稳压-调压技术的方法。采用这种方法，路灯灯泡的使用寿命可延长一倍以上，节能效率可以达到50%左右。照明电路线损可达3%以上。用功率因数矫正模块实现提高照明线路的功率因数，实现功率因数到0.98，可实现节能率为2.5%。运营过程中加强路灯维护，对灯具老化残旧、灯罩破损、配光效果差、光源衰减严重、远达不到正常照明水平或采用非截光灯具的道路，可根据道路情况按设计标准进行光源、灯具的更换，在达到节电效果的同时满足道路的各项照明功能指标。83 7.5设计阶段的节能措施与建议1、尽量加大平曲线半径，保持道路平面线形平顺、流畅，能确保交通快速、通畅、安全，为高效率、低事故交通运营提供基本保障，在纵断面设计中避免采用大纵坡大坡长的不利组合，设置合理纵断面，保证舒适的车辆行车条件。2、对于道路建设必须使用的构件应由工厂成品提供，如排水管、路缘石、侧平石等，由工厂预制运至施工现场安装，以将构件生产过程的能源消耗降至最低。3、减少水泥、石灰稳定类基层的应用，相应加大工业废渣的利用。水泥、石灰在生产过程中将消耗大量电能（或煤），施工和养护过程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪费，工业废渣的利用有利于节约能源和环境保护；4、道路照明采用高压钠灯，其具有光效高，寿命长，眩光作用低、透雾性强的特点。7.6施工节能1、从能源、资源利用方面：排水采用先下游后上游的施工顺序，尽量采用自然排水，从而避免了人工、机械排水的费用；严格按照先深后浅的基建程序施工，避免了工序颠倒造成的费用增加。原材料选择应因地制宜，尽量就地取材83 ，混和料(如水泥、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，减少能源损耗。2、在机械利用方面：合理配备机械设备，减少机械闲置。自卸车配合挖掘机挖运土石方，既要防止自卸车配置过少，挖掘机闲置，又要防止自卸车配置过多，自卸车闲置；采用摊铺机摊铺路面基层，提高了路面基层平整度，节约了路面面层材料。    3、在施工工艺、方法方面：采用先进、科学、节能的施工工艺与方法。路面基层采用摊铺机进行摊铺。路面结构层边缘支设模板或先安路缘石等。     4、在节约人力方面：采用网络计划进行工程进度控制和管理，合理安排各施工工序，根据工程量计算所需工人数量，防止人员窝工，缩短工期，减少人工费用。第八章环境保护与水土保持8.1环境保护8.1.1环境保护目标83 以《中华人民共和国环境保护法》为依据，以城市生态理论和环境综合整治思想为指导，坚持经济与环境协调发展原则，在维护自然生态环境的前提下，合理布局城镇功能区，适度开发和利用现有资源，促进城镇经济发展。保障城镇生态系统的良性循环和可持续发展。8.1.2环境功能分区1、空气质量功能分区：镇区划定为环境空气质量二类功能区，根据国家《空气环境质量标准》(GB3095—1996)，执行环境空气质量二级标准。2、水域功能分区：附近无自然水域。3、声学环境功能分区：镇区声学环境功能分为l-4类，依次为居住、文教、机关区；商业混合区；工业区；交通干线两侧，各类分区执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096—93)中相应标准。8.1.3设计采用的环境保护标准1、《环境空气质量标准》（GB3095——1996）一级标准。2、《地表水环境质量标准》（GB3838——2002）Ⅰ类水质标准。3、《大气染物综合排放标准》（GB16297——1996）一级标准。4、《污水综合排放标准》（GB8798——1996）一级标准。8.1.4大气环境影响评价1、施工期主要污染源和主要污染物83 施工期间对大气影响主要是粉尘污染和沥青污染，故仅以TSP作为评价因子。粉尘污染主要产生于灰土拌合和施工、材料运输。沥青污染主要产生于沥青混合料的生产和沥青施工灰土拌合产生的粉尘污染集中在混凝土搅拌站周围，尤其是搅拌站下风向影响区。布置搅拌站应尽量远离居民区（＞200mm），且在下风向，搅拌站设备设置有二级除尘装置，把粉尘排放控制在最低限度。施工材料及土石方运输的粉尘污染有材料、土石等的撒落，风吹起尘，及车辆行驶场尘等。布置料场尽可能远离居民区，加以遮盖，避免扬撒，材料、土石运输途中加以封闭或遮盖避免抛撒。施工道路及现场配置洒水设备，定时洒水减少起尘量，及时清扫路面防止二次扬尘。只要注意加强施工及运营期的环境保护措施，本项目道路建设是可行的。2、营运期汽车尾气影响道路的建成后，由于汽车行驶会产生大量废气，主要成分为：CO、NOx等，给周边的小环境产生较大的影响，随道路建成的绿化工程能减少汽车废气的影响。8.1.5环境噪声影响评价1、建设期噪声影响评价83 建设期的噪声主要是施工机械声。施工机械作业时，点声源噪声扩散后所造成，按点声源扩散公式计算，距作业点47米处的机械噪声最大值为75db，因而此处以远的施工噪声，昼间等效声级已小于规定昼间上石方施工噪声限值75db，同时一般夜间22:00—6:00均停止工程施工，所以道路施工噪声影响范围最大为50米左右。我国城市建筑施工期间，施工场地产生的噪声准值如下表：同施工阶段作业噪声表单位：等效声级db(A)施工阶段主要噪声源昼间噪声夜间噪声土石方推土机、挖掘机、装载机7555打桩各种打桩机85禁止施工结构混凝土搅拌机、电锯等7055装修吊车、升降机等6555我国城市环境城市噪声标准（CB3096—82）中第一类混合区及交通干线道路两侧标准见下表：城市环境城市区域噪声标准单位：等级声级db(A)适用范围昼间夜间第一类混合区（居民、商业混合）5545交通干线道路两侧705583 当环境区域评价点受到噪声影响，环境噪声超过限值时，可采用调整同时作业的施工机械数量或使用噪声低的机械等防治措施。本工程可能把混凝土搅拌机布置在适当位置，同时对运输车辆及施工机械加强维修，保证其处于良好的工作状态，以降低施工噪声，减少对周围的影响。2、营运期噪声影响评价营运期噪声主要是交通噪声。噪声防治与大气生态环境防治相结合，在道路两侧扩大绿化种植，减低噪声对居民的影响。车辆行驶预测点接受到小时交通噪声值计算：(Lacq)i=Lw，i+10lg(Ni/ViT)-L△距离+L△纵坡+L△路面-13其中：(Lacq)i—I型车辆昼间或夜间行驶测点接爱到小时交通噪声值，dB；Lw，i——第i型车辆的平均辐射声级，dB；Ni——第i型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量，辆/h；Vi——i型车辆的平均行驶速度，km/h；T——Lacp的预测时间，本项目取Ih；L△距离——第i型车辆昼间或夜间在距噪声等效行车线距离哀减量，dB;L△纵坡——纵坡引起的交通噪声修正量，dB;L△路面——路面引起的交通噪声修正量，dB;车辆噪声预测表交通量（辆/h）501002004008001000160083 噪声值（dB）49.5154.7167.3871.8975.6576.9979.228.2建设项目工程环境影响分析8.2.1对生物环境的影响本项目建设位于XX镇总体规划区内。道路建设不会对沿线的生态环境造成破坏。8.2.2对社会环境的影响本项目建成以后，不但改善了该地段居民的交通条件，而且将会进一步加强XX镇与周边地区之间的联系，促进城镇间商品和信息的快速流通，改善XX镇的投资环境，为XX镇进一步扩大改革开放，招商引资和活跃经济创造良好地条件。为使社会安定，可将按国家有关政策发放的拆迁补偿作为居民创造第三产业的启动资金，活跃本镇的经济市场。对拆迁户应及早解决安置问题，减少中间环节，采纳群众合理意见，尽量避免降低受影响居民的生活水平。8.2.3对土地利用的影响路线本着优化线型原则的同时，尽量利用原有道路及不必要的拆迁，同时结合XX镇的城镇道路规划进行设计。在建成后，由于基础设施的齐全，沿线路段潜在的升值能力显而易见。83 8.3减少工程环境不利影响的对策8.3.1路线优化设计路线走向沿地形布设，尽量避免不必要的拆迁；平面、纵断面技术指标均应符合规范要求。8.3.2水土保持设计中应高度重视原有道路的地形，无法避免的废弃物均应统一规划；施工时应避免在雨季开挖修筑路基；做好临时排水工作，应采取必要的工程措施以减少对环境的影响程度及防治水土流失。8.3.3绿化尽量保证道路达到规范规定的绿地率，在绿化带和人行道上可以考虑种植枝叶茂盛，隔声降噪效果好的乔木，以减少道路通车后灰尘及噪音对环境的污染。8.3.4水资源保护施工人员居住点的生活污水，不得随地倾倒以防流入取水点；生活垃圾，特别是粪便要集中处理，以防污染水源；含有害物质的建筑材料堆放点要远离水源地，并有防雨材料遮盖；施工结束后工程废料要及时清运。83 8.3.5施工临时占地施工临时占地应尽可能的占用废弃地和荒地，划出施工范围以避免机械碾压其他道路。第九章劳动安全设施9.1影响劳动安全的因素分析9.1.1执行的法律法规为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民生命和财产安全，必须对劳动安全进行方案设计。国家出台的法律法规主要有：1、中华人民共和国劳动部发布的《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》；2、中华人民共和国2004年5月1日颁布实施的《道路交通安全法》；3、原国家经贸委组织制定的《职业安全健康管理体系指导意见》和《职业安全健康管理体系审核规范》；4、中华人民共和国1994年颁布实施的《中华人民共和国劳动法》。83 9.1.2危害因素和危害程度的分析道路工程施工作业面为带状工作面，作业面广，较分散，难于集中管理，给予施工生产造成较大的安全隐患，因此，必须事先分析劳动生产过程中可能遇到的危害因素加于分析，对其产生的原因及产生的后果做出必要的评价，此外，在施工组织安排、施工工艺流程、施工安全措施上做出科学的合理地安排。该项目位于XX集镇，主要生产安全危害表现为：路线经过集镇，路线两侧人口稠密，给予施工带来一定的难度。施工中的机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质都将对生产人员以及沿线居民造成身心健康上的损害，对沿线水土的保持以及环境保护均不同程度的构成了一定的危害。9.2防护及监控措施基于对生产过程中产生危害的原因及危害程度的分析可看出，本项目施工中乃至运营过程中产生的安全因素多来源于机械噪音、灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质。因此，在施工中乃至运营过程中应采取科学的安全防范措施以及加强施工过程中的安全教育和管理是减少生产安全事故的主要手段。但本项目位于集镇，不存在不良地质引发的地质危害。但仍必须注意以科学的设计方案和合理的施工方案对施工安全进行防护及监控。83 在施工中，砼拌合场、堆料厂，应远离人口稠密地区和环保区域，以减轻对环境的影响以及对当地居民的身心健康的损害。应对施工机械经常检查和维修以减少噪声。在人口稠密区，在夜间施工的情况下尽量缩短施工期，减少对居民安宁的影响。要求施工和运材车辆在装载、行车速度、行车路线等都要有环境保护的意识，对施工和运输道路要经常修复，增加安全，减少事故。严禁围观人员穿越施工现场或停留施工现场，经常性地对施工机械设备进行必要的检修，对带病作业的施工机械（或施工人员）给予坚决杜绝；对关键性的工种及关键性的人物必须定期进行安全生产大检查，及时发现事故苗头，并采取措施给予扑灭。第十章招标及实施进度10.1招标管理根据国家发改委《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》及《XX省招标投标管理办法》的要求，本项目建设应达到“最优技术、最佳质量、最低造价、最短周期”的目标，拟在“公开、公平、公正”的原则下，对项目的施工设计、设备材料采购实行招标。10.1.1编制依据《中华人民共和国招投标法》（中华人民共和国主席令第21号）83 《中华人民共和国合同法》《建设工程质量管理条例》国务院第279号令《实施工程建设强制性标准监督规定》建设部第21号令《工程建设项目招标范围和规模标准规定》国家发改委第3号令《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》国家发展和计划委员会第9号令《XX省招标投标管理办法》（XX省人民政府令第306号）10.1.2招标范围1、设计招标范围：本项目的设计招标实行全部招标2、施工招标范围：本项目的施工招标实行全部招标。3、监理招标范围：本项目监理招标实行全部招标。4、重要设备、材料采购招标范围：本项目所有重要设备、材料采购实行全部招标方式确定供应商。10.1.3招标组织形式本项目招标组织形式拟采用委托招标形式，由项目业主单位成立项目办公室，委托有相应资质的招标投标代理机构进行招标代理工作，并由招投标管理机构监督，确保项目招标工作顺利实施。83 10.1.4招标方式根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，本项目招标方式拟采用公开招标方式。通过在招投标代理机构发布招标公告，在全国范围内择优确定勘察设计单位、施工单位、监理单位及重要设备、材料供应商。10.1.5招标工作流程本项目招标工作将严格执行《中华人民共和国招标投标法》和省、州所属招投标管理机构的建设工程招标投标工作程序流程。具体流程如下：项目报建；2、招标备案；3、招标文件的编制；4、发布招标公告；5、投标单位资格预审；6、开招标会，发布招标文件；7、踏勘现场；8、招标答疑会；9、开标会；10评标；11、定标；12、发中标通知书。招标示意图内容项目招标范围招标形式不采用招标备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计√√建筑工程√√安装工程√√工程监理√√设备材料采购√√83 其他√自主决策10.2工程实施进度根据项目建设方案研究并提出项目建设工期和实施进度方案，以便科学组织实施过程中各阶段的工作，按工程进度安排投资，确保项目按期建成并投入使用，发挥投资效益。10.2.1项目实施计划根据国家建设部《关于发布（全国统一建筑安装工程工期定额）的通知》（建标[2000]38号）文件精神，本项目的建设工期按照《国家建设部全国统一建筑安装工程工期定额》（2000年中国计划出版社）中的有关规定，结合本项目的实际，确定施工工期为24个月（两年）。本项目计划分三个阶段实施。第一阶段为前期准备阶段，本阶段主要工作内容包括：提出和审批项目建议书、进行项目可行研究、编制计划任务书、编制项目设计文件、办理规划审批手续等工作。第二阶段：施工阶段。本阶段主要工作内容包括制定年度计划、建设准备、组织施工、生产准备等工作，具体工作内容如下：建设准备：1、作好技术准备；2、安排临时办公地点；3、协调图纸和技术资料供应；4、落实地方材料、设备及制品的供应，落实施工力量等。83 建设施工：按照计划、设计文件的规定，编制施工组织设计，进行文明施工，一般包括土建、给排水、消防、变配电及电力照明、弱电及设备安装等工程内容。竣工验收：本阶段主要工作内容包括项目竣工验收、交付使用。1、及时组织设计、施工单位、质量监管单位等进行验收，做好验收记录；2、编制竣工决算文件；3、向主管部门提出竣工验收报告；4、办理固定资产交付使用的转账手续。10.2.2项目进度计划本项目在施工过程中坚持“科学管理、合理安排、文明施工”的原则，严格履行建设工程合同，合理安排工序，组织好均衡连续施工，重点加强工期、质量、成本和安全的监督、检查和控制，力求达到“高质量、高工效、低成本”的目标，使工程按期竣工验收并交付使用。根据中华人民共和国建设部《全国统一建筑安装工程定额》（建标[2000]38号），结合本工程实际情况，确定项目建设进度计划：1、2012年6月以前，完成项目前期工作，即勘测设计、综合报建、资金筹措、招投标等前期准备工作。2、2012年6月—2013年4月，完成建设基础性工程。3、2013年5月—2013年8月，完成设备购置安装工程83 及调试。4、2013年9月—2013年12月，完成工程总结、财务决算及审计，竣工验收。项目进度计划表时间项目2012年20131-45-89-121-45-89-12前期工作工程建设阶段设备安装阶段项目建设验收第十一章投资估算及资金筹措本项目为集镇区道路建设工程，道路长度1213.9米，宽40米，道路两边各预留25米(与XX大道建设同时征用后，由镇政府实行土地储备)，总占地面积109251平方米，折合面积163.8亩，其中XX大道占地48556平方米，折合面积72.8亩。主要建设内容为：车行道、非机动车行道、人行道建设，给排水、绿化、亮化、相关管线等工程。83 11.1编制依据1、《市政工程可行性研究投资估算编制办法》（建标[2007]164号）；2、《全国市政工程投资估算指标》（HGZ47-101-2007）；3、近期XX县内建成或在建类似工程技术经济指标。11.2采用的定额标准1、《全国市政工程投资估算指标》（HGZ47-101-2007）；2、《全国统一市政工程预算定额》（建标[1999]221号）；3、《XX省市政工程消耗量定额》；4、《XX省市政工程安装定额》；5、《XX省安装工程消耗量定额》；6、《XX省建筑工程费用定额》；7、《XX省园林绿化消耗量定额》。11.3投资估算11.3.1项目总投资该项目估算总投资为7280万元（不含预留城市商住用地91亩征地费用）。其中：工程费用6341万元，工程建设其它费用897万元，预备费10万元，建设期利息32万元。83 总投资费用估算表序号工程或费用名称估算金额（万元）1工程费用63412工程建设其他费用8973预备费用104建设期利息325流动资金06合计728011.3.2工程费用本项目工程费用工程费用6341万元，其中：建筑工程费用5341万元，设备购置费用800万元，安装工程费用200万元。1、建筑工程费用：5341万元。（1）土地平整：1213.9×40×50/10000=242.8万元；（2）路面工程：1213.9×40×800/10000=3848.5万元；（3）人行道工程：1213.9×8×300/10000=291.3万元；（4）排水工程：1213.9×6×500/10000=364.2万元；（5）照明工程：112×400/10000=4.5万元；（6）交通设施：10万元；（7）绿化：1213.9×8×400/10000=388.4万元；（8）其他管线工程：191.3万元。83 2、设备购置费用：800万元。（1）土地平整：无；（2）路面工程：无；（3）人行道工程：无；（4）排水工程：200万元；（5）照明工程：150万元；（6）交通设施：50万元；（7）绿化：300万元；（8）其他管线工程：100万元。3、安装工程费用：200万元。（1）土地平整：无；（2）路面工程：无；（3）人行道工程：无；（4）排水工程：50万元；（5）照明工程：30万元；（6）交通设施：无；（7）绿化：50万元；（8）其他管线工程：70万元。工程费用估算表83 序号工程或费用名称估算金额（万元）建筑工程设备购置费安装工程合计1土地平整242.8242.82路面工程3848.53848.53人行道工程291.3291.34排水工程364.220050614.25照明工程4.515030184.56交通设施1050607绿化388.430050738.48其他管线工程191.310070361.39合计5341800200634111.3.3工程建设其它费用工程建设其它费用897万元，其中：建设用地费用800万元，与项目建设有关费用67万元。1、建设用地费：1213.9*40/667*11＝800万元2、与项目建设有关的费用：97万元。（1）建设管理费20万元；（2）可行性研究费6万元，其中项目建议书2万，可行性研究报告4万元；（3）勘察设计费30万元（含初设）；83 （4）环境影响评价费10万元；（5）职业安全卫生健康评价费6万元；（6）场地准备及临时设施费10万元；（7）工程保险费15万元。工程建设其他费用估算表序号工程或费用名称估算金额（万元）1建设用地费80022.1建设管理费202.2可行性研究费62.3勘察设计费302.4环境影响评价费102.5职业安全卫生健康评价费62.6场地准备及临时设施费102.7工程保险费152.8小计973合计89711.4项目资金筹措该项目估算总投资7280万元，其中申请上级扶持2000万元，项目单位自筹5280万元。83 第十二章社会评价由于《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数》建标[2008]162号，尚未出台城市道路和桥梁经济评价方法与参数，该道路工程为非盈利性城市基础设施项目，它不同于一般的公路，它产生的经济效益是难以用货币形式衡量的，因此参照《公路建设项目经济评价方法与参数》建标[2010]106号中的经济评价方法与参数又不妥，故只对本项目做定性分析。12.1社会影响分析1、项目对所在地区居民收入的影响。XX镇是XX县东部重要的省界边贸集镇。本项目以集镇区道路建设及排水工程排水工程等基础设施建设为主，是实施XX镇建设规划的主要步骤，也是集镇区建设规划全面实施的基础工程。项目建成后，集镇建设规划中的各大型企业办公区、职工家属区、集贸市场将逐步得到规范建设，进而各类物资的贸易活动将趋于规范化、专业化，贸易规模也将得到进一步扩大。这样就必将吸引周边地县和当地更多的经营者参与到集镇贸易、流通、服务业领域中来，刺激区域农产品的交易，势必也大大地提高当地居民和周边农民的收入水平。因此，项目建设有利于地区居民收入的增加。2、项目对所在地区居民生活水平和生活质量的影响。XX83 镇作为省界边贸集镇，街道较窄，许多街道没有行道树，加上没有排水设施，形成天旱尘土飞扬，雨天污水横流的现状。本项目按照XX镇建设规划实施，项目建成后，集镇区道路、排水、路灯照明、环境绿化等基础设施大大改观。集镇住宅区、公共建筑、各类市场等将按照集镇规划合理布局，分区建设，这将会明显改善集镇区的环境质量，提高居民的居住水平，同时，项目建成后，将更进一步吸引客商投资，扩大与外界的联系，促进区域经济发展，也刺激居民的消费水平和消费结构，使区域居民生活水平和生活质量进一步提高。3、项目对所在地区居民就业的影响。本项目的建设和营运，对当地居民的就业结构和就业机会均会产生较大的影响。项目建设时的大量用工，可为当地居民提供大量的临时就业机会。项目营运后，贸易业和服务业的扩大，既提供了大量的就业机会，也改善了原来相对单一的就业结构，使区域就业结构由单一的农业、种植业扩大到贸易业、服务业、加工业，以及配套镇区生活的蔬菜种植、养殖等多种产业。4、项目对所在地区不同利益群体的影响。本项目建设，对大多数群体而言，总体发展趋势都是有益的。但对极少数群体也可能造成利益的影响或暂时影响。项目建设时，涉及四处共13户居民的拆迁安置。13户居民特别是其中2户居民的拆迁，可能造成优越位置的调整，影响到他们的家庭收入。政府应按相关政策，依据镇区规划，在居民区妥善解决搬迁户的居住，并给予合理补偿。也可以通过优惠政策，为他们提供新的就业途径，以保证这部分群体的利益。83 5、项目对所在地区文化、教育、卫生的影响。道路、排水等基础设施建设属XX集镇区建设规划近期建设工程的主要内容，项目实施后，既为集镇区与城市、与外界的文化、信息交流创造了条件，又为文化、教育、卫生等公益性设施按规划分区规范建设奠定了基础，使区域的文化、教育、卫生水平得到提高。6、项目对当地基础设施、社会服务容量和城市化进程等的影响。本项目属城镇道路及排水等基础设施建设项目，主要建设内容有镇区道路，排水、路灯照明及绿化工程，项目建设改善了当地基础设施落后现状，增加了相关服务业的社会服务容量，也大大地加快了XX城镇建设以及城市化进程。项目社会影响分析表83 12.2互适性分析1、项目直接相关的不同群体对项目建设和运营的态度及参与程度。XX现状镇区道路等级低，路面破坏严重，部分路段尚为土路。根据调查和现场考察分析，从大部分群体来看，该项目既改善了区域环境条件，又促进了农副、贸易、服务业的发展，加快了镇区城市化进程。群众热情高，要求项目建设心情迫切，从人力、物力全方位支持项目建设。但为了防止少部分搬迁户的返贫，政府应妥善解决相关善后问题。2、地方政府对项目建设和运营的态度。83 推动小城镇建设是党中央的重大决策。为了贯彻中央精神，落实省委、省政府决定，加快XX镇的发展，XX镇已编制了镇区建设规划，制定了分期实施的步骤和办法。镇党委、政府更是全力以赴，决心抓住机遇，依托交通、资源优势，按规划有步骤、分阶段尽快把镇区建成功能齐全，设施配套，能够带动整个区域经济快速发展的经济强镇。3、项目所在地区现有技术、文化状况对项目的适应程度。项目以镇区基础设施建设为主要内容，以将镇区发展成XX县副中心城镇，XX地区的边贸口子镇，鄂西生态旅游的目的镇。由于该区信息传递快捷，区域及周边人民的教育水平、文化水平相对较高，现有文化技术状况完全可适应项目要求的技术条件，项目的既定目标是完全可以达到的。12.3社会效益分析1、符合XX镇发展规划目标。XX镇的经济社会发展总目标是，建成XX县重要的休闲农业、矿化工业、旅游服务、边境贸易等综合经济板块。项目建设有利于加快农业现代化、新型工业化、城乡一体化进程。2、改善投资硬环境，扩大招商引资的效益。项目建成后，城镇建设逐步规范，各项管理措施继续配套，投资环境大大改善，可进一步扩大招商引力，带动区域经济快速、健康发展。3、扩大社会就业，提高居民收入。83 项目建成后，能促进镇区商贸物流以及现代服务业等快速发展，为广大居民提供就业机会，提高经济收入，增加国家税源奠定基础。4、减少交通拥挤，保障交通安全。现状镇区道路路况差，标准低、路网密度小，二条省道绕过镇区，整体布局不尽完善，经常造成交通堵塞。项目建成后，能大大降低车辆堵塞、拥挤时间，提高交通工具使用率，节约劳动者劳动时间。第十三章问题和建议13.1结论1、本项目建设符合《XX县XX城镇总体规划》。2、本项目建设能促进XX城镇区域经济健康发展。3、本项目建设能促进社会就业。13.2建议1、本项目应尽快加紧进行项目前期工作，及早安排征地拆迁等工作。2、施工时应做好交通组织的问题，合理安排施工次序，尽量减少施工过程中对交通的影响。3、应加强施工组织设计，与各管线施工单位充分协调，避免短期内的路面再次破损开挖。83 4、在施工过程中，应注意粉尘噪音对周边居民的影响，绿化也应做好后期养护工作。5、路堤的填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、含有腐朽物质的土、生活垃圾等。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，并予于分层压实，压实度应符合表列要求。6、路基土石方施工应尽量避开雨季进行，当需要安排雨季施工，则应设置临时排水系统，认真做好开沟排水工作。7、土方施工拟采用机械化作业，并且根据实际情况，综合运用不同机具，全理组织作业，以最大限度提高工效，加快进度，确保质量：路基开挖和填筑，应做好排水工作。8、路基、路面工程施工，应严格按设计要求和有关施工技术规范进行。9、该项目施工时必然对现有道路交通造成影响，建议项目业主提前与有关部门协调，制订交通疏导措施，以达到既利于施工又不对集镇的生产和居民生活造成重大影响。附件：1、XX镇城区现状图2、XX镇城区规划图3、XX大道建设方案平面图4、规划局的城市规划意见。5、国土局的项目用地预审意见。83 6、环保局的环境影响评价文件的审批意见7、XX县人民政府县长办公会议纪要1、8、《XX县发展和改革局关于XX省XX县XX镇XX大道建设项目立项的批复》（鹤发发投资［2012］2号）；83'