铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案

'32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案目录一、工程概况：-2-二、工程数量：-3-三、施工流程-4-四、施工技术方案-5-１、基础施工方案-5-2、支架施工-5-3、支架预压-7-4、支座安装-8-5、底侧模安装调整-9-6、钢筋和内模安装-9-7、混凝土施工-10-8、张拉-13-9、管道压浆、封端-15-10、支架、模板拆除-16-11、其他工程施工-16-五、人员设备配置及工期计划-16-1、人员配备-16-2、主要施工机械设备配置-17-3、工期计划-18-六、质量管理体系及保证措施-19-1、质量目标-19-2、质量保证体系-19-3、质量保证管理措施-19-4、质量保证技术措施-20-七、安全管理体系及保证措施-22-1、安全目标-22-2、安全组织机构-22-3、施工安全保证管理措施-23-4、施工安全保证技术措施-24-八、环境保证措施-25-1、环境目标-25-2、环境保护体系及组织机构-26-3、环境保护管理措施-26-4、环境保护技术措施-26-九、文明施工-26-1、雨季施工措施-26-2、文明施工措施-27-十、其他保证措施-29-1、保护地下管线及周围构筑物措施-29-2、防汛措施-29-3、文物保护措施-29-4、消防措施-30--30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案由于津保铁路上跨京沪高铁，为了确保京沪高铁的安全运行，此孔箱梁两侧设计有3.5m高的防护墙，并且在京沪高铁开通前已现浇完成，导致架桥机无法正常通过此孔箱梁架设小里程方向的箱梁，需拆装架桥机加高通过后再拼装起来架设小里程的箱梁。因为拼装架桥机需要一定的平台，并考虑临近既有线的安全施工，所以需原地现浇3孔简支箱梁作为架桥机的拼装平台。一、工程概况：需原地现浇津保铁路142#～145#墩之间的3孔32m简支箱梁，145#～146#墩上跨京沪高铁，已现浇完成。现场环境情况为：在津保线的左线侧是既有京沪线，与津保线并行，在作业点处与津保线距离约25m；右线侧是一条水渠，目前没有被处理。由于上跨京沪高铁，此处墩身非常高，从地面到箱梁顶面有30m高。本处地质以粉质粘土、粉土为主，夹有一层淤泥质粉质粘土，距地面约3m。本处桥梁设计基础主要采用扩大基础和钻孔桩，钻孔桩直径1.2m。桥墩为圆端形实心墩，桥台采用实心矩形桥台。梁部使用全长为32.6m单箱单室简支箱梁。图一：箱梁断面图单位：mm-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案二、工程数量：每孔梁工程数量表梁体预制混凝土　钢筋预埋钢筋预埋钢件　强度级别数量(m3)Q235(t)HRB335(t)Q235(t)HRB335(t)(t)　C50310.62.07454.314(56.211)0.0093.363(4.318)0.661　标准预应力筋钢绞线，抗拉强度1860Mpa　重量(t)直线曲线　11.300(11.680)11.601(11.903)　锚具波纹管直线梁曲线梁直线梁曲线梁M15-10M15-12M15-10M15-12规格数量(m3)规格数量(m)24(14)30(40)16(8)38(46)Φ90872.5Φ90872.5挡砟墙　现浇混凝土(m3)钢筋(t)　　强度等级直线曲线梁材质直线曲线　　C4012.6413.79HRB3353.373.609　　电缆槽竖墙及盖板　竖墙部分盖板部分混凝土钢筋混凝土钢筋强度级别数量(m3)HRB335(t)Q235(t)强度级别数量(m3)HRB335(t)C405.780.4760.151C406.131.3468.455.361.258防水层及保护层防水层保护层(纤维混凝土)填缝涂料(m2)强度级别数量(m3)m3365.12C4020.4730.016PVC泄水管支座梁重规格数量型号数量(t)φ160mm16PZ-6000型4776.5φ110mm4φ90mm16-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案三、施工流程-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案四、施工技术方案１、基础施工方案中间两排钢管支柱基础采用10×1.8×1.5m的C30混凝土，基础顶面预埋φ1020mm的预埋铁与支柱连接；支柱基础下采用φ1.2m的钻孔桩作为承力结构，横桥向布置3根，桩长通过计算确定。旁边两排钢管支柱支撑在墩身承台上，在相应位置预埋φ1020mm的预埋铁与支柱连接。基础施工完成后在支架两侧预留60cm开挖临时排水沟。（基础具体布置见立面图）2、支架施工根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用（3.65+9.7+6+9.7+3.65）m的Ф820*10mm钢管支柱（以下简称钢管支柱）和贝雷桁架（以下简称贝雷梁）作为箱梁预制支架，单跨纵向4排钢管支柱，横向3根钢管支柱，每根钢管支柱长为约26m，高度调整主要由0.2m～0.6m长的钢管支柱调整，其两端皆有法兰结构，以便连接，钢管支柱纵、横向采用槽钢剪刀撑连接，增强整体稳定性。钢管支柱上下安装20mm的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向分配梁，分配梁上按照计算安装贝雷梁，每片贝雷梁下弦杆设置两根10号槽钢横带，上部采用U形螺栓与10号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。贝雷片上布置底模分配梁，分配梁横梁上安装模板，支架布置见下图。2.1、支架安装：把钢管支柱按不同的长度连接好后，用100吨和25吨吊车安装就位，下口和预埋铁连成整体，然后做纵、横向斜支撑连接，上面放置分配梁并焊接，最后用吊车安装纵横梁并连接，在横梁安装砂箱以备落架。2.2、支架卸载（脱底模）箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的100%时，开始终张拉，终张拉完成后，拆除横梁下砂箱进行卸载。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案图二：现浇箱梁支架立面图单位：mm图三：现浇箱梁支架断面图单位：mm-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案3、支架预压为验证支架的稳定，刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需对支架进行预压。3.1、支架预压荷载和范围：支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，对支架沉降影响不大。支架预压总荷载按箱梁自重加模板及小型机具人员等重量的1.1倍计算，即32m预压总荷载重量为：1.1×876.5=964.15吨，箱梁预压荷载在支架沉降稳定后拆除。预压方案为沙袋堆载预压，采用标准2吨沙袋进行堆载，放置3层，其余不足部分在顶面中间9m宽范围内横向摆放钢筋，可满足预压荷载重量要求。图四：预压布置示意图单位：mm3.2、加载采用分级均匀加载，按三级进行，即总荷载的60%、80%和100%，每级加载后均-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案停止加载下一级，每间隔12h进行支架沉降监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。3.3、沉降观测（1）仪器配备和人员安排莱卡TC1201全站仪,标称精度2mm+2ppm；DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS２水准仪一台；（2）测点布置每跨支架要设5个观测横断面，即L/2、设管桩处。除L/2处在支架上设3个测点外，其余每个断面设6个测点，即基础3个点，管桩顶支架上3个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位用红丝油漆标识（最好埋钢筋头，支架上的点位采用挂倒尺检测的办法）。（3）观测阶段观测：采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。当各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5mm，可判定支架预压合格，经监理工程师同意，可进行卸载。（4）观测成果沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，计算出支架弹性压缩量及基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架预高设置（底模预高），绘制加载-支架沉降曲线。根据以上资料和设计院提供的梁的张拉起拱度综合计算设置支架的预拱度。3.4、卸载卸载：人工配合吊车，均匀对称逐级卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架顶面的标高来控制箱梁底板的预拱高度。4、支座安装支座采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，根据桥梁所处地震区的动峰加速度值确定。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案支座由吊车配合就位后，利用螺旋千斤顶支起支座，使支座板与桥墩支承垫石顶面之间留出20-50mm空隙，采用重力灌浆方式向支座底部灌入无收缩高强水泥砂浆。灌浆时从支座中心部位向四周注浆，直至模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。强度达到20Mpa后，拆除模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座板锚栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。5、底侧模安装调整支架预压完成后，进行底模安装。底模按照图纸在横梁上安装纵向方木，方木在安装前两面刨光刨平，按要求调整好方木的横向间距，然后铺设底模竹胶板并用钉子与纵向方木之间固定牢靠。本方案中内外模均采用钢管支撑木模的组合模板。侧模使用人工配合吊车安装到位；先按要求搭设好钢管支架，再在支架上拼装木模，支架和木模间使用木楔进行角度调整。底模和侧模拼装完成后按设计要求安装拉杆，使底侧模连接密贴、牢固。调整后的模架应满足以下要求：外模纵桥向误差≤10mm，底板标高误差＜5mm。模板拼缝处均贴软塑双面胶，待模板拼接后铲除多余软塑双面胶，可达到拼缝严密、不漏浆。模板拼缝处有错台的应进行调平处理，调平后的模板用1m靠尺检查，要达到每米高差＜2mm，错台＜1mm。侧模安装完成后，涂刷脱模剂，经检查无误后开始绑扎底腹板钢筋。6、钢筋和内模安装钢筋进场须经检验合格后才能使用，钢筋接头除图纸规定外，采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径），梁体所用钢筋均在钢筋棚配料，考虑运输条件，箍筋以及便于运输的钢筋在钢筋棚加工，梁体纵向钢筋到现场焊接，钢筋绑扎前，先由技术定位放线，检查底模的偏位和梁底高程，经检查符合要求，将底侧模板清理干净，刷脱模剂，然后先绑扎底板和腹板钢筋，底板钢筋须加固牢靠，底板钢筋若遇预应力钢绞线可适当移动钢筋位置，钢筋绑扎时注意预留底板泄水孔。底板钢筋绑扎后，焊接底板固定钢绞线的U型环，按图纸尺寸准确定位，并适当加密，然后将φ90mm波纹管在底板U型环上固定，经检查无误后，安装内模。内模安装前采用PVC管豫留底板通气孔，并作为内模的支架支撑点，内模采用带内支架的组合式木模板，首先在地面上把内模分段拼装好，其次再用吊机逐段安装就位，并在通风孔的位置安装拉杆，把内外模连成整体。最后内模固定检查无误后，绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完成后，最后检查模型的中线、标高和结构尺寸无误后，开始浇筑混凝土。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内，保护层厚度采用砼垫块控制，垫块材质为与梁体砼标号相同的砼-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，每平方m设4个，梅花形布置。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。施工中为确保腹板、顶板，底板钢筋的位置准确，底部和上部的上下层钢筋间，按W型钢筋支撑，每1.5m放一档，加设架立钢筋。顶板钢筋绑扎完成后，在相应位置预埋防护墙、竖墙、接触网基础预埋件预埋。按要求埋设桥面泄水管与通风孔，设置检查孔。为确保波纹管在砼施工时损坏、进水泥浆，影响钢绞线张拉，在波纹管内套PVC管，在砼施工过程中不间断活动PVC管，确保波纹管道畅通，砼初凝后，拉出PVC管，循环使用。7、混凝土施工砼采用集中拌合站强制拌制，砼罐车水平运输，砼天泵垂直运输灌注的方式。7.1砼拌和（1）、拌和设备砼在拌合站拌合，水泥、粉煤灰和矿渣粉粉体外加剂和液体外加剂均采用罐装，螺旋送料器自动计量送料。砼原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。7.2、砼运输砼运输采用8m3砼搅拌车运输，在装运砼前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的砼是否清除干净。当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌20～30s后再将砼拌和物卸入砼料斗中。7.3、砼浇筑（1）浇筑砼前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，底层垫块按梅花形布置。（2）砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的砼方可入模浇筑。砼的入模温度宜控制在5℃～30℃。（3）当砼有抗冻性设计要求时，砼的入模含气量根据配合比规定的0.5h含气量进行控制，控制偏差为±1.0%。（4）砼入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为±20mm。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案（5）砼的浇筑采用斜向分段、水平分层的方法浇筑。其工艺斜度视坍落度而定，当坍落度大于12cm时，工艺斜度不宜大于5°，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间，不得随意留置施工缝。（6）砼的浇筑采用连续浇筑一次成型，浇筑时间按设计要求控制。砼浇筑时，采用水平分层，纵向分段的方法进行浇筑。分段长度10m左右为宜，用两台泵车从一端开始浇筑。每一段可分三次浇筑完成，第一次可浇筑底板的70%～80%，腹板将下倒角部分浇筑完毕，第二次腹板部分浇筑完毕，第三次将顶板部分浇筑完毕。示意图如下:（7）浇筑时应防止砼离析，砼下落距离不超过2m。并应保持预埋管道不发生挠曲和移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒砼。（8）在新浇筑砼过程或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。（9）浇筑砼时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。（10）浇筑砼时，应认真填写砼施工记录。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案7.4振捣（1）砼的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。砼振捣应用ø50mm振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在砼不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过45s，避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞。（2）每上层砼振捣时，振捣器应深入下层已振捣的砼中5-10cm，以加强上下层间的连接，振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧膜保持5-10cm的距离。（3）每层砼振实前，不得增添新砼，如发现表面有浮水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。（4）浇注底板时，由于底板顶面不加模板，为保证浇注腹板时底板不翻浆，可在底板浇注完成后等待30分钟，待底板砼稍微凝固后再浇注腹板砼。（5）振捣砼时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。并随时观察沉降量。（6）浇注砼过程中应不间断的抽动波纹管中的撑管，防止漏浆卡住撑管。（7）砼应连续浇注，中间间断时，不得超过规范规定，否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。（8）采用插入式高频振捣器振捣砼时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在砼拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的砼拌和物。（9）振捣时，不宜振捣的部位，施工时根据具体情况在内模上开孔进行振捣。7.5收面、养护在砼初凝前应完成收面工作，底板表面收成毛面即可。顶板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生，顶板前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。砼成活后及时用透水土工布等覆盖并洒水养生，砼初凝后湿养时间不少于14天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。当环境温度低于5℃时，表面应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对砼洒水。7.6、砼拆模-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案砼拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：砼的拆模时间除需考虑拆模时的砼强度外，还应考虑到拆模时的砼温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免砼接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。当梁部结构砼拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。侧模在砼强度达到60%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的砼结构应在砼达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。8、张拉8.1、钢绞线下料及穿束(1)设计要求情况简介采用高强度低松弛钢绞线，产品应符合现行国家标准《预应力砼用钢绞线》（GB5224）的规定，公称直径15.2mm，抗拉极限强度标准值为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa。(2)钢绞线制作钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线保证顺畅不扭结。同一孔道穿束需整束整穿。(3)运输钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低，钢绞线要用人悬空抬至穿束现场进行施工。(4)穿束钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。(5)预应力筋张拉、锚固预应力张拉按设计要求张拉，设计未规定时，砼强度不应低于设计强度等级的80%，且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉；在梁体砼强度达到设计强度的100%且弹性模量达到100%时，砼龄期满足10d方能进行终张拉。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案预应力要左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序要按设计图纸要求进行。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。(6)张拉设备选择及检校采用自锚式穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且张拉作业不超过200次；拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数为使用油压数的1.4倍。压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。8.2、预应力束张拉（1）腹板索初张拉时砼强度和弹性模量应达到设计强度的80%后进行。终张拉时砼强度等级和弹性模量达到设计值的100%后进行。初张拉时检查一组同条件养护砼试件强度，终张拉时须检查一组同条件养护砼试件强度和弹性模量。（2）请具有检验资质的公司进行预应力张拉摩擦阻力试验，准确测出预应力中摩擦阻力的损失值。预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。（3）张拉程序预应力钢束张拉程序如下：0→0.2σk（作伸长量标记）→0.4σk（作伸长量标记）→σk（持荷5分钟）→补拉σk（测伸长量）→回油锚固。张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在±6％以内，否则需查明原因。实际伸长值L实＝△L2+△L1式中△L2－从0.2σk至控制应力间的实测深长量；△L1－从0.2σk至0.2σk间的实测深长量。理论伸长值L理＝（P×L）/（Eg×Ap）式中：P－预应力钢束张拉力N；L－预应力钢束的长度m;Ap－预应力钢束的截面面积mm2;-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案Eg－预应力钢束的弹性模量MPa;预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。(4)张拉操作工艺：按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.2σk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。9、管道压浆、封端预应力终拉完成后，应在48小时内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥；水胶比不超过0.34，且不得泌水，流动度应为18±4s，抗压强度不小于设计强度；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2％。初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，压浆时浆体温度应不超过35℃。浇筑梁体封端砼之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土，为保证封端混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊钢筋网片，封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵，为保证有足够的张拉空间，封端砼在相邻两孔梁预应力张拉结束后，再灌注，与桥台相接时，桥台胸墙部分应在张拉完成后再灌注。封端砼采用自然养护。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案10、支架、模板拆除箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的60%时，即可开始拆除侧模、内模。拆除侧模先拆除连接拉杆，再拆除钢管支架顶端的楔块，使侧模脱离梁体；分段拆除钢管支架及对应的木模板，直到拆除完成。梁体砼强度达到设计强度100%，张拉完成后即可松动支承油托，底模统一均匀下落，与梁体脱离，人工配合吊车将底模拆除，在地面进行整修，吊装到下孔梁使用。支架及贝雷梁采用人工配合吊车由上向下顺序拆除，在拆除过程中，不得强行撬除要按序施工。11、其他工程施工其他工程主要有防撞墙、电缆槽、接触网支柱、人行道栏杆及声屏障、通风孔、泄水孔、检查孔、综合接地装置、桥面防水层、保护层、电缆槽等附属工程，在施工时应严格按照图纸要求预埋各种配件和施工。五、人员设备配置及工期计划1、人员配备1.1施工人员及组织管理(1)施工组织机构设置成立现浇箱梁施工架子队，由有施工经验的骨干人员组成：队长一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人及其他操作人员，主要负责现浇简支箱梁的施工。表5-1主要管理人员表序号姓名岗位备注1李振桥现浇架子队队长2杨文树技术负责人3代松测量负责人4吴峰质量负责人5吴峰安全负责人6龙怡物资负责人7赵峰电气负责人-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案8其它现场技术人员2现浇箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、砼班、预应力班、对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。每跨简支梁上部结构施工安排专业施工队组织施工，各施工队劳动力安排见表5-2施工队现场人员配备表。表5-2简支梁施工现场人员配备表工种人数钢筋、预应力筋加工及安装30模板及支架操作工20砼、预应力张拉及压浆20现场施工负责人1现场技术负责人4专职安全员22、主要施工机械设备配置主要使用的施工设备详见：表5-3主要机具设备表表5-3主要机具设备表序号机具设备名称规格及型号基本参数数量备注1穿心式液压千斤顶YDCW3500公称张拉力3500KN5台腹板及底板钢束2前卡式液压千斤顶YDC260公称张拉力260KN3台3高压电动油泵YBZ20-50公称压力50MPa8台4片状隔膜式灰浆泵HB6-3额定工作压力1.5MPa2台压注水泥浆5灰浆搅拌机HJ-200工作容量200L；功率3KW2台搅拌水泥浆6吊车QY100最大起重100t；1台吊重用-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案7吊车QY25最大起重25t；2台吊重用8钢筋切断机GQ40切断直径6～40mm2台切断钢筋9钢筋弯曲机JQ40C弯制直径6～40m钢筋2台弯制钢筋10型材切割机J3Q-4004台切割型材11直流弧焊机10台焊接用12发电机组120GF4Z额定功率120KW；3台13插入式振动器ZN-50/307.5KW30台14砼罐车8m38台15砼天泵3台16挖机1.0mm3/斗2台17装载机CLG8551台18平板运输车1台注：表中千斤顶规格为参考值，实际选用时要与锚具配套。3、工期计划施工采用流水作业形式，每次施工一跨。（1）、基础处理和支架搭设、预压：工期15天；（2）、模板、钢筋及预应力管道施工：工期10天；（3）、砼浇筑及等强度：工期：5天；（4）、预应力张拉：工期：2天；（5）、支架拆除：工期：3天；每次现浇施工一跨,第一跨工期为35天，后两跨工期各为20；总工期75天。六、质量管理体系及保证措施-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态，实现优质、高效地干好该项目的管理目标，特制定本质量目标及保证体系。1、质量目标本桥梁所有工序全部达到《铁路桥梁工程工程质量验收标准》，工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到90%以上，实现全标段优良。2、质量保证体系质量保证体系技术保证经济保证季年安全检查制度安全保证组织保证施工保证1、协调好各项工作2、抓好各项工作质量3、落实组内成员分工1、开展竞赛评比活动2、不因机具材料停工3、优化施工组织设计1、及时检查分析处理2、注重现场技术指导3、抓好技术交底工作1、执行质量奖惩制度2、落实承包责任制3、保证资金的使用1、明确安全员职责2、抓好安全教育工作3、建立现场安全制度要求及时解决处理技术问题要求及时兑现奖罚严明消除事故隐患要求全组要求确保工序质量负责人负责人负责人负责人负责人保证桥梁工程质量达标质量保证体系框图3、质量保证管理措施-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案实行以队长为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下八项制度：①质量责任挂牌制度；②质量定期检查制度；③质量评定奖罚制度；④工程测量双检复测制度；⑤隐蔽工程检查签字制度；⑥工序交接签证制度；⑦重点工序把关制度；⑧验工质量签证制度。4、质量保证技术措施4.1、质量保证总体措施本工程以项目经理部的形式建立职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。4.2、施工前质量控制（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，如有不清楚或不明确之处，及时向项目部提出书面报告。（2）组织技术人员编写施工组织设计，严格按照集团公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，提前对重要工序制定详尽的施工方案，编写施工工艺。（3）开工前做好各部位、工序的技术交底工作，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位做到心中有数。4.3、施工全过程质量控制（1）配齐满足工程施工需要的人力资源并组织各类施工人员进行岗位培训，特殊工种作业人员持证上岗。（2）配齐满足工程施工需要的各类设备。（3）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。（4）组织强有力的测量人员进行测量控制。（5）对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证能够实现业主的期望。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案（6）按照操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的施工。（7）严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。（8）对施工进度进行合理的计划和实施，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。（9）按业主要求选择适用材料，采取措施保证材料满足工程要求；加强施工过程的试验与检验，保证施工资料完整齐全。4.4、关键工程施工工艺的质量保证措施（1）所有施工测量仪器按计量要求定期到指定单位进行校定，经校定合格后，方可使用；对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师；施工基线、水准线、测量控制点，定期半月校核一次，各工序开工前，校核所有的测量点。（2）模板及支架质量保证措施模板保证具有足够的强度和刚度，且装拆方便，按技术规范加工验收，合格后方可使用。安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。（3）支架材料以钢管贝雷架为主，施工前详细计算，施工时执行相关要求，加级试验合格后投入使用，使用过程中派专人不断检查，发现问题及时解决。（4）对进场的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接人员持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查。（5）施工前根据砼的强度要求试配配合比，经监理工程师批准后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。拌制时派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。砼运抵现场后经过坍落度检验，符合要求后浇筑。砼采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注砼前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实。砼终凝以后要进行养护。4.5、-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案已完工程的保护措施。在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌、提醒所有人员保护已完成工程；对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏；对特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对结构物稳定观测桩设置栅栏，确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。七、安全管理体系及保证措施1、安全目标本标段安全生产目标，实现“五无”、“两控制”1.1、实现“五无”：即无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故、无压力容器爆炸事故。1.2、“两控制”：职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。2、安全组织机构为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工为安全生产的技术负责人。施工队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案安全管理组织机构图安全管理领导小组组长：王国英副组长：李振桥安全量质部计划合约部工程技术部物资设备部试验室综合办公室施工作业队安全检查员各工种安全检查员达到安全目标3、施工安全保证管理措施本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。深化安全教育，强化安全意识:施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工:易燃易爆品要妥善保管，工程材料须合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。加强班组建设:选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。4、施工安全保证技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。经济兑现安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证指挥部安全领导小组各项安全生产制度包保责任制提高全员意识施工技术安全规则教育安质部奖罚分明安全第一安全为了生产项目安质部工班、工种安全检查员各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度安全总目标（四杜绝、一确保）安全保证体系图-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案八、环境保证措施1、环境目标环境保护目标:建设绿色铁路通道，保护周边生态环境；全面达到新建工程建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响。2、环境保护体系及组织机构贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996)-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。3、环境保护管理措施3.1、成立以队长为组长的环境保护领导小组，下设环境保护部，专职负责环境保护工作。负责制定并落实环保措施。3.2、制定施工营地和施工队伍的环境保护管理制度。健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章。4、环境保护技术措施4.1、在编制分阶段《施工方案》时制订相应的环境保护工作内容，主要包括：根据线路特点、围绕敏感点，制订自然景观等的保护措施；制订噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；制订施工范围内已有的列入保护范围的植物、动物的保护措施等。4.2、在施工组织中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并作出经费预算。4.3、做好施工现场开工前的环保准备工作。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流中；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。九、文明施工1、雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。1.1、应做好施工准备工作（1）施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。（2）-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺煤碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。1.2、其次作好机电设备及材料的防护工作（1）机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。（2）原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。1.3、大小型设施检修及停工维护。（1）临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。（2）对停工工程要进行检查并作好维护。（3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。1.4、砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：（1）砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。（2）现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。2、文明施工措施在施工期间协调好与当地居民、当地政府和就近铁路单位等的关系，共建路地文明窗口。进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。根据本工程项目所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。按合同规定采取有效措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免造成不必要的损失。按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。桩机基施工完成后，清除并运走不再使用的施工设备、剩余材料、残物、垃圾和临时工程。使现场和工程处于清洁和安全的状况。采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保因其活动产生的地面排水及排污等，不超过业主要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。十、其他保证措施1、保护地下管线及周围构筑物措施1.1、保护地下管线措施-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案（1）在施工调查时，积极与电力、电信、铁路等部门取得联系，调查地下管线的埋置位置、埋置深度、管线走向及管线的性质，以便施工期间制定相应的保护措施。（2）在现场设置明显的指示牌，并对施工人员做出详细的技术交底，并应附图说明。（3）施工到管线位置时，派专人到现场指挥，严禁使用大型机械，改用人工配合小型施工机械进行施工，并对管线进行保护。2、防汛措施1.1、防洪措施（1）做好防洪宣传，组织全员进行学习，加强防洪意识。（2）防洪材料提前到位，各作业队均设专门地点堆码，设专人看管。材料堆放地要靠近公路，且位置要高。（3）加强工地巡守，定期检查，发现问题及时与现场指挥中心联系并快速作出处理。（4）材料设备不得移作他用，并对防洪机具进行定期检查、维修。（5）现场防洪指挥中心要设有值班人员，值班人员要尽职尽责，不得擅自离岗，记录好当日天气及气象预报。（6）清理沿线施工现场，保证流水畅通。3、文物保护措施施工前，报请建设单位及地方有关单位到施工现场进行实地勘察，经勘察如发现文物，协助地方有关单位将文物转移，转移工作完毕后，接到建设单位及地方文物局的书面通知方可进行施工。4、消防措施（1）组织全体参战人员认真学习《中华人民共和国消防法》，提高全体参战职工的消防意识。（2）制定各种消防制度、消防安全操作规程，包括用火用电制度、消防安全检查制度、消防设施维护保养制度、消防宣传教育制度。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部 32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案（3）实行防火安全责任制，建立健全消防安全生产责任制，明确各级各部门消防安全责任。（3）定期进行防火安全检查,及时消灭火灾隐患（4）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。（5）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。（6）施工驻地及现场布置时，严格按照有关防火要求布置，做到驻地与料厂分开；设置消防安区标志，爆品的储存与堆放应符合防火防爆的有关要求.（7）对员工进行经常化的防火知识教育，人人做到会使用消防器具和拨打火警电话。（8）认真宣传消防法，积极参加每年一度的“消防活动日”。-30-中铁大桥局六公司津保铁路3标项目部'