提速改造工程施工方案

'兰青线既有线地段提速改造工程施工方案设计一、工程概况根据可研评审报告意见，对提速区段K150+744，K151+793，K152+435，K161+564进行加固改建，按照粘贴钢板加固设计。既有桥梁部设计为板式的桥，依据两腹板间的间距，在主梁的支点附近及跨中加设横隔板，并施加横向预应力。通过增加横隔板来增大梁体的横向刚度，提高梁体整体承载力。通过对梁体腹板粘贴钢板加固后，封闭部分梁部裂缝后提高粱的整体承载力。对于砌体墩台及裂缝严重者进行外包混凝土加固处理，外包混凝土设釺钉及钢筋网。既有桥梁基础：原则上既有桥梁基础不进行改建，但当桥梁墩台加固恒载增加较大时，其地基承载力较低，考虑对基础进行加固。二、技术准备熟悉及会审图纸：根据建设单位提供的图纸和地质资料，配备必要的标准图集和规范规程，组织有关人员熟悉图纸，提出问题，参加建设单位组织的图纸会审，并做好会审记录。原始资料调查分析：通过对本地区的气象及现场周围情况，建材市场供应状况等项调查，为总平面布置和施工组织设计提供依据。编制施工图预算和施工预算：根据施工图纸， 计算工程量，列出各施工阶段主要工种、劳动力、主要材料的需用量及主要施工机械台班需用量表，不编制工程计划进度计划提供依据，再根据劳动定额编制施工预算，进行两算对比。预算编制应充分考虑水、电、材料运输、特殊工艺、工序特点、冬季施工、既有线运输等不利条件。按设计要求，根据工程特点，结核现场环境及本单位情况，进一步细化编制分部分项工程的施工方案，采用行之有效的施工方法，科学、合理地编制施工阶段的施工组织设计，做到质量优、工期短、保证人员、设备及运输安全。分别做好技术和安全交底工作，并将书面交底存档，根据阶段施工进度提前向实验室申请聚合物砼和砂浆配比，并及时向现场交底。资料准备：遵照公司及质监部门的有关规定，开工前准备好各种样表，施工中随时整理装订成册。物资、劳动力组织准备。三、施工组织为贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，加强对安全生产的领导，建立健全各项安全管理制度，落实各项防范措施，以保证行车和人身安全，特成立专门的施工组织设计机构。现场施工负责人：------，具体组织整个工程的组织施工，落实有关施工规范、施工组织和安全措施。对整个工程从准备工作到施工全部结束的全部结束的全过程具体负责。确保工程质量完好，保证施工过程中行车及劳动安全。安全包保人：------，进行现场安全检查指导，确保施工、行车安全及人身安全。 技术负责人：------，负责工程的施工组织管理和技术负责，解决施工中的各种技术问题及本工程的材料、机具的运输供应，对工程进行检查，监督指导。四、加固工点序号里程孔径式样改建措施1K150+7441—10m普通板梁桥梁体横向预应力钢筋连接，包裹钢板，D型便梁线路加固2K151+7931—2.4m普通板梁桥梁体包裹钢板，增加防落梁装置，D型便梁线路加固3K152+4351—4.5m普通板梁桥梁体横向预应力钢筋连接，包裹钢板，D型便梁线路加固4K161+5641—2.4m普通板梁桥梁体包裹钢板，增加防落梁装置，D型便梁线路加固五、施工程序Ⅰ受损梁体加固对于桥梁下翼缘及腹板部位出现横向及竖向裂纹，竖向承载力及斜截面抗剪强度略有不足的梁体，视情况采取梁体粘贴钢板的措施恢复梁体承载能力，裂缝采用环氧树脂注胶加固的方法进行组合整治，桥梁支座采用除锈涂刷防腐漆。1、工程材料a、钢板：Q235 b、裂缝封闭注胶材料：裂缝涂刷封闭胶c、植筋材料：改性环氧类或改性乙烯基酯类A级胶d、混凝土界面修补材料：混凝土加强防水漆e、支座除锈材料：钢板表面防腐漆2、主要施工工艺要求（一）钢板灌胶施工工艺梁底钢板用灌胶法施工，灌注钢板施工用环氧胶应满足《混凝土结构加固技术规范》（GB50367：2006）的要求，环氧胶应采用成品胶。粘贴热轧扁钢的施工要点和主要工艺流程为：梁底处理----安装钢板----封边----灌注----修整----固化检验----钢带表面防腐处理。1、梁底处理：应先将混凝土表面打磨平整，四交磨合小圆角，并用钢丝刷刷毛，在混凝土结合面刷一薄层环氧树脂浆。2、安装钢板：将钢板临时支撑在贴合位置上，对准螺栓孔在梁肋上钻孔；然后将钢板取下，清除钢板表面灰尘；用膨胀螺栓将铁板固定在贴合面上，焊接钢板接缝，完成钢板安装。要求钢板安装之前先进行除锈并用甲苯擦净。3、封边：用所选的结构胶将钢板周围封闭，留出排气孔，并在有利灌浆处粘贴灌浆嘴，间距为：2∼3m。4、灌注：用泵将环氧胶从注入口注到钢板和梁肋间的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，橡皮锤敲打钢板是否灌注密实。要求灌浆前试压，通过施压，可用0.2∼ 0.4MPa的压力将结构胶从灌浆嘴压入；当排气孔出现浆液后，以结构胶堵孔，再以较低压力维持10min以上方可停止灌浆。5、修整：灌浆后不用再对钢板进行锤击、移动、焊接，胶完全固化后，去除所有注入嘴和排气管，清洁钢板表面。6、固化检验与钢带表面防腐处理：在完成黏结钢带24小时后，用小锤轻轻敲击粘贴扁钢，从音响判断黏结固化效果，若发现钢带黏结固化面积小于90%，则此黏结扁钢板带无效，应剥下重新粘贴。经经验确认，钢带粘贴固化效果可靠后，清除钢带表面的污垢和锈斑，然后对梁底表面进行涂装处理，先在钢板表面涂一层多功能阻锈剂，然后整片梁上涂刷表面加强防水和水性漆涂装，涂装颜色尽量与原涂装色一致。（二）粘胶钢板施工工艺板梁两端的U型锚固钢板用粘钢法进行施工，粘钢板施工用环氧胶应满足《混凝土结构加固施工规范》（GB50367：2006）的要求。粘贴表面处理----配制环氧沙浆，粘贴钢带----加压固定----固化检验----钢带表面防腐处理。1、粘钢区域混凝土表面处理：依据设计图的要求并结合现场量测定位情况，在粘钢加固区表面放出钢带大样，先凿除粘钢区域表面沙浆，使坚实的混凝土石外露，形成平整的粗造面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用压缩空气吹净表面粉尘，并用甲苯或工业丙酮擦拭表面。2、钻孔直埋螺栓：钻孔直埋螺纹螺杆，其距粘贴钢带端部的距离控制在5—10cm 之间，直埋螺杆钻孔打盲孔前，应用钢筋混凝土保护层测试仪查明梁腹板钢筋布置，避免钻孔打盲孔时碰及钢筋。盲孔孔径和孔深严格按照设计要求施工。3、粘结钢带现场配套打孔与钢带粘结表面处理：依据现场实际放样进行粘贴钢带下料，并依据现场植筋的螺杆，先对所粘贴的钢带进行配套打孔，然后对钢带的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应于钢带受力方向垂直，最后用脱脂棉沾甲苯或工业丙酮将钢带粘贴面擦拭干净。4、配置环氧沙浆，粘贴钢带：先用甲苯或工业丙酮清洗处理粘钢区域混凝土表面和钢带粘贴面，再在混凝土表面和钢带粘贴面涂抹一层薄而均匀的环氧树脂类结构胶（厚度控制在2—4mm左右），然后再将钢带粘合上。5、加压固定：当植埋螺杆后，粘贴钢带粘合上，加垫片，紧固螺母，交替拧紧各加压螺杆，使多余的胶砂沿板缝挤出，达到密贴程度，加压固定的压力不小于0.15MPa。同时要不断轻轻敲打钢带及时检查钢带下环氧沙浆的饱满性。6、固化实验：在完成粘贴钢带24小时后，用小锤轻轻敲击粘贴U型扁钢，从音响判断粘贴固化效果可靠后，清除钢带表面污垢和锈斑。7、对外露钢板防腐处理并涂装。Ⅱ梁体横向预应力加固施工1浇筑横隔板施工1.1施工力量配备根据设计图纸，工期要求、采取多孔桥跨同时展开施工。1.2施工前准备工作 （1）搭设脚手架，安装安全网。（2）对原材料进行检验、混凝土配合比设计。（3）梁体混凝土凿毛。浇筑接触面进行清理和凿毛，使现浇混凝土与原结构间有足够的粘结力，保证两种混凝土达到整体受力的设计要求。根据构件表面的新旧程度，坚实程度，干湿程度，分别按以下情况处理：①对存在病害的老混凝土分别为以下几种情况：ａ.对表面已碳化的旧混凝土构件的粘合面，直接对粘合面进行打磨，去掉1~2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。ｂ.对于露筋的混凝土表面，需用钢丝刷将钢筋表面的锈蚀除去，再剔出松动的混凝土，用高强树脂砂浆修补；ｃ.对于本身空鼓的混凝土构件，应将空鼓处剔出，用高强树脂砂浆修补混凝土。仔细凿除存在病害的老混凝土混凝土，须凿至坚硬密实部分为止。为了保证新浇混凝土与老混凝土之间在周边粘结良好，凿除部分的周边应有碗口形明显轮廓，周边轮廓深度至少3cm。若钢筋周边仅外侧（靠保护层一侧）锈蚀，则只凿除混凝土保护层部分即可；若钢筋内侧锈蚀，则沿钢筋周围的混凝土均要凿除，内侧凿除至少2cm以上，直至露出好混凝土为止。锈蚀的钢筋必须严格除锈，直至露出金属光泽。② 对无公害的老混凝土，比如表面有浮游污物的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾丙酮刷初表面浮游物，后用冷水冲洗，在对粘合面进行打磨，除去2~3mm后表层，直至完全露出新面，并有压缩空气吹除粉粒。凿毛，则用人工凿毛法凿成深度约10mm、深度为9-12点／10的小坑。同时应除去浮渣、尘土。并对混凝土表面，应冲洗干净，凿毛工具为上下两头尖的钢锤和竹片把柄，工地自制。锤重约0.7kg，柄长50cm。凿毛时，锤尖会发生正常损耗，需要砂轮磨尖反复使用。1.3钢筋定位、钻孔、植筋、绑轧钢筋⑴钢筋定位①根据现场条件确定施工脚手架的搭设方法，并组织搭设钻孔使用脚手架及混凝土浇注脚手架②钻孔前首先利用钢筋位置探测仪探测预应力筋空位附近梁内钢筋的分布情况，严禁损伤既有普通钢筋，尽量避免损伤既有普通钢筋。当钻孔孔位遇有钢筋时，可适当移动距离不宜大于50mm，而且要保证孔眼顺直且在一条直线上，使预应力钢绞线能顺利通过，并保证在施加横向预应力时，不改变既有混凝土梁桥的受力结构。⑵钻孔钻孔一般要垂直混凝土构件平面，倾斜度不大于8°（特殊要求除外）。孔径大小根据工艺要求为钢筋直径d+4mm，不能随意增大。钻孔遇到钢筋或不可破坏的构件时，必须作孔位移动。打钻锚固孔时两台电锤在同一工作而上的间距必须不小于5m，以免引起较大的振动，钻孔按要求一次钻到规定深度。 一般采用高压气冲洗（用空压机、打气筒等）进行清孔处理；也可以用高压水冲洗（但是在植筋前，孔内必须达到干燥）；孔壁化学处理，用上述方法清除后，在灌胶前，用丙酮或酒精洗一遍，达到孔壁无灰尘、无油污、无有机杂质。⑶植筋植筋长度的确定按设计执行；钢筋表面处理，用电动钢丝刷或人工钢丝刷，清除钢筋表面锈蚀，用丙酮或酒精清除更换表面油污及灰尘；将处理好的钢筋植入灌注好的结构胶的孔内：一边向同一方向旋转，一边缓慢将钢筋插入洞内，放入钢筋时要防止气泡产生，让孔与钢筋全面粘合，直至到达空洞底部为止。此时，如无锚固用胶从洞内益出，说明注胶量不够，须将钢筋拔出，重新注胶，再次插入钢筋，直至能使胶溢出洞口。⑷绑扎钢筋钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免混凝土浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。1.4浇注横隔板⑴安装模板：模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。模板安装前，先安装钢筋骨架，再安装波纹管。模板安装应确保安装时位置准确，安装牢固。⑵浇注混凝土：混凝土浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及预应力预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。⑶ 混凝土强度检测：采用无损回弹法来检测桥梁构件的混凝土强度。回弹法是利用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹回来的距离作为强度相关的指标来推算混凝土强度。1.5横向预应力施工1.5.1施工前准备工作⑴张拉设备标定。⑵钢绞线及锚夹具按规范要求分批进行实验检测。1.5.2安装、张拉、封锚预应力⑴安装首先对每根无粘结钢胶线贴上编号标签，逐根将钢胶线穿入预留孔中，并调整至最佳位置。将千斤顶和张拉配件安装就位，最后进行预应力张拉。⑵张拉张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告。校验报告结果应注明顶号、标号，并给出张力拉力与有表读数的线性方程。张拉前据此方程，计算出每一分级对应的油压，接通油泵和千斤顶的油管，在空载的情况下活动两个行程，检查千斤顶、油管是否存在漏油或堵塞现象。安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、反力架、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固位置及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片分布均匀，外露部分平齐。体外索张拉过程中应控制好油泵送油阀门，油压应缓慢均匀的加载到每一分级对应的油压。（3）切割外露预应力筋及封锚 切割外露预应力筋时严格禁止电焊切割，防止高温对锚具夹片的影响，造成设计张拉力的损失。应采用砂轮片切割，锚具外留钢绞线长度为2～3cm。锚具刚绞线外露处，应采取专用的封锚盖筒，进行抠封。2竣工整理拆除脚手架和安全网，清理场地。3窝工的安排混凝土浇注后需要三天时间养护才能达到混凝土强度的80%，然后才能进行预应力筋的安装、张拉、封锚处理，此期间的人工及设备处于窝工状态。六、主要施工机械设备设备名称单位数量金刚石工程钻机台5张拉机台2发电机台2切割机台2混凝土搅拌机台1小型木工刨床台1电焊机台1震动器及震动棒套2电动葫芦台2七、确保工期质量的措施（一）保证工期的主要措施1、施工力量迅速进点 实施本项目的施工人员已确定，施工机械设备及施工队伍迅速进驻施工现场，确保该项目工程按时开工。2、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，保证施工机械按时到位并处于良好运行状态，不出大的故障。3、施工管理统一、协调。4、劳动力在各班组的合理分配。5、按时完成每日定额量，做到以日保旬，以旬保月。（二）确保质量的措施1、树立质量第一，信誉第一的思想，落实各级人员质量责任制，做到工程质量人人抓；2、施工前技术人员对照现场实际情况细致复核图纸，发现问题及时向设计部门汇报；3、严格按设计要求和施工规范进行施工；4、坚持质量双检制；5、严把主要材料采购、进场、使用的检查关。6、混凝土作业要严格质量要求，依规范保证水灰比、配合比的准确性，拆模后加强养生养护。7、对使用的工机具落实到人，凡损坏、丢失由保管人负责，对拆下的所有配件、扣件、轨料要及时回收，妥善保管，以便再用。 8、施工三检制，每日开工前、施工中、收工前，施工负责人应组织有关人员分别按作业区段对准备工作、操作方法和设备、工具、线路上下进行检查，对危机行车的适宜作出具体处理。9、巡查养护制度，施工现场设专人检查防护，对便桥加固及支撑应不间断巡查养护，发现问题及时消除。10、工序交接制度，前一工序要为下一工序打好基础，每道工序完成后，由施工员组织工序负责人办理交接，签字认可并做好记录。11、工前教育制度，开工前由施工员，组织对路工民工进行铁路运输安全常识教育，学习有关规章制度，宣布有关作业规律。每日上岗前，由施工队长或专向负责人针对当天工作的性质及前一班存在的问题对施工人员进行安全教育。12、安全检查分析制度，安全工作要抓早抓小、抓苗头、抓薄弱环节，要加强定期性、季节性及节假日前后、工地转移前后的检查，发动职工群众开展预想预防活动，对存在的事故隐患及苗头要及时分析处理，并坚持三不放过的原则。13、工程应严格执行《铁路砼及砌石工程施工规范》第六章的有关各项条款。八、安全、文明施工和环保措施本次改造桥梁位于兰青二线既有线地段，施工过程必须特别重视铁路安全和施工人员安全。根据兰铁运【2008】12号文件对营业线施工安全管理的有关规定，结合本工程的特点，特制定以下主要安全措施：（一）保证安全的主要措施在施工过程中始终贯彻“预防为主，安全第一” 的方针，建立健全安全管理体系，强化安全机构，制定安全目标，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。1、建立完善安全体系项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。安全生产组织机构见下图。2、建立健全自检制度项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配2名专职安全质量检查工程师，施工班组设专职安检员、兼职安检员，在施工过程中自下而上分别实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。安全生产组织机构图安全施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工施工技术部质量安全监察部物质设备部综合部各施工队全体施工人员3、明确安全体系要素职责分配 建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全,建立严格的考核制度,将经济效益与安全挂钩。制定详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。4、编制详细的安全生产计划开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对施工危险性大、多发易发事故的高处作业等编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5、实行逐级安全技术交底制由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。6、加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。7、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。8、制定切实可行的保证安全的奖惩办法 （1）项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。（2）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。（3）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。9、建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的实际作业情况，建立机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编印内容齐全的《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，认真学习掌握，确保安全。10、安全管理目标和安全防范要点1）、本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2）、根据本项目工程特点，安全防范重点有以下八个方面：(1)防高处坠落事故；(2)防火灾事故；(3)防起重伤害事故；(4)防触电事故；(5)防机械伤害事故；11、安全施工和安全防范细则(1)施工防护人员、安全员必须经过专门培训后持证上岗；民工必须经安全技术培训并考试合格后方准上岗；民工作业必须有路工领带。(2)施工前向施工人员进行安全交底，在施工中安全、质量时时讲、处处讲； (3)施工人员必须戴安全帽上岗作业；(4)施工机械由规定专业工人操作，操作过程必须完全符合机械的操作规范；(5)工地架设的动力、照明线路，设专人维护、维修。严禁非操作人员代作业。(6)严格执行安全卡控制度；(7)及时清理现场，确保行车安全。(8)为减少跨越铁路进出现场频次降低行车安全威胁，在施工时，人员和设备必须从桥下通过，不允许跨线搬运。(9)在铁路内施工，必须取得铁路有关职能部门的许可，签订施工安全协议书，接受铁路有关部门的监察，保障设备和行车安全，在铁路战场内施工，需要在车站许可的范围内进行。（二）环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，它直接影响现在和将来人类千秋万代的生活、生存环境。鉴于本工程地理位置特殊，环保工作显得尤其重要。1、建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量环保设施和专门技术人员，认真学习环保知识，切实搞好环保工作。2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。3、贯彻环保法规： 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5、环境保护措施固体废弃物的处理：施工营地和施工现场的生活垃圾，经常清理打扫，集中堆放；施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。水泥、砂石料、土石方采取覆盖、洒水湿润等措施进行运输，场地及临时道路进行硬化并加强洒水，以减少、控制粉尘污染。（三）文明施工创建文明工地，搞好文明施工是我们施工的重要组成部分。我们不仅要严格执行国家创建文明工地的各项规章制度，同时针对本工程特点，特采取如下措施：1、文明施工管理措施（1）文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水通畅，施工安全，紧张有序，各种物资材料按ISO9002标识正确醒目，场区内管线布置线条整齐、清洁。（2 ）强化施工现场管理，严格责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实；规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌，工艺流程牌，形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌等。（3）砂浆采用砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。（4）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。（5）施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通。（6）认真进行现场调查，以免破坏地下设施。（7）尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。2、其它保证、保修回访措施（1）严格遵守工程质量终身制度原则。（2）缺陷责任期内派专人对已完工程进行维护。（3）责任期满后，定期向使用单位进行回访，了解工程项目在使用中存在的问题和不足，并进行总结和分析，以便在今后施工中不断完善和提高。'