高速公路工程水土保持方案

'【水土保持方案】一、工程概况XX至XX高速公路XX至XX段位于XX省中部的XX地区与XX地区之间，是国家“7918”高速公路网中（横12）XX至XX国家高速公路在XX境内外的一段，也是XX省规划的“678”（六纵7横八联）骨架公路网中第二横的重要组成部分，同时是东西向运输的重要通道，项目建设是完善国家高速公路网和XX省骨架公路网，满足交通量日益增长的需要。对促进我国东、西部经济文化交流，缩小东西部差距，促进沿线各市县经济均衡发展，加速XX北，XX东地区资源开发，实现沿线地区社会经济可持续发展均具有重要意义。XX合同段起点桩号K140+000，终点桩号K146+400，全长6.4Km。本段内有互通区一处，位于XX县XX镇，桩号K141+800-K142+760，连接线1.232Km,由互通连接至G326。全标段共有特大桥1座，大桥4座，中桥2座，涵洞19道。桥梁总长度2436.25m。梁型分为连续刚构（65+120+65m），装配式连续T梁、现浇（单箱三室）等形式。钻（挖）孔桩296根，T梁预制460片。桥墩形式多为圆柱式墩，天池特大桥主墩、高墩部分为空心薄壁墩，其中最高墩柱95m，涵洞形式分别为钢筋混凝土盖板涵和金属波纹管涵。全标段路基挖方为145.4万方，填方137.8万方，强夯11.53万平方米。其中最大填挖方段均在互通区，桩号K181+620.75-K183+291.15，挖方72万方，填方95万方。 【水土保持方案】二、方案编制总则2.1、方案编制目的意义（1）通过对项目建设区的自然地理、地形地貎、土壤植被及社会经济等资料的收集和调查，特别是对水土流失现状、成因及危害、水土保持规划及相关水土保持设施的调查分析，为水土保持方案体系的完善以及水土保持措施实施做技术准备。（2）通过对主体工程两阶段初步设计文件及图纸的分析，了解工程布局，任务和规模，明确主体工程中已有的具有水土保持功能的措施，并对其合理性和完整性进行评价，对工程扰动、破坏原地表范围的面积进行预测，确定工程建设损坏水土保持设施的面积和数量，为计算水土保持设施补偿费提供依据。（3）通过实地调查，通过预测工程新增水土流失量及其可能带来的危害，为布设具体的水土保持措施和计算水土保持效益提供依据。（4）通过对弃渣来源、数量、堆放场地、堆放高度的分析，为拦渣工程、土地整治工程的布设和选取设计标准进行设计提供重要的依据。（5）通过水土流失预测，确定本工程水土流失防治责任范围和水土流失防治重点，并按照分区布设的原则，采取工程措施、植物措施等相结合的综合防治体系对水土流失进行治理，以达到防治水土流失、美化环境、保障工程建设和运行安全的目的。（6）通过编制合理、可行的水土保持方案，为明确业主责任范围、防治措施和相应措施实施时序提供技术支持和依据，并为水土保持部门进行监督管理提供依据。2.2、编制依据2.2.1、法律法规1.《中华人民共和国水土保持法》2.《中华人民共和国水土保持法实施条例》3.《中华人民共和国环境保护法》4.《中华人民共和国公路法》 【水土保持方案】5.《建设项目环境保护管理条例》2.2.2、规范标准1.《水土保持综合治理技术规范》2.《开发建设项目水土保持方案技术规范》3.《土壤侵蚀分类分级标准》4.《水利水电工程制图标准水土保持图》5.《水土保持监测技术规范》6.《水土保持工程概（估）算定额》7.《水土保持工程概（估）算编制规定》2.3、施工过程中的水土流失问题分析我项目工程主要由路基工程、桥涵工程、附属工程组成。容易诱发水土流失的环节包括：路基填筑、路堑边坡开挖、土石方调运、桥梁基础施工、采挖排弃等。(1)我项目所处区域地势起伏较大，为了保持公路的技术标准，局部地段的高填深挖是不可避免的，形成的永久性斜坡面积较大，若在开挖后不及时进行工程或植被防护，在雨水或地表径流的冲刷下极易发生水土流失，因此，水土保持工作重点之一是在防治高填深挖路基边坡发生水土流失。路堑边坡开挖以爆破和机械开挖为主，边坡防护以人工为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，边开挖边防护。设有挡墙的挖方边坡应进行跳槽施工，即采用间隔开挖，间隔施工挡墙，以免造成滑坡或坍塌。(2)路基土石方调运严格按设计进行，严禁任意取弃。我项目施工断点较多，弃方量较大（约43万方），高液限土分布较广，为保证路基工程的正常施工，我项目分别在K180+200、K183+500、K185+450、K186+245处设置弃土场，以存放废弃土方。为最大限度使用弃土场，在地势较低处修建拦栅墙，为保证弃土场弃方的稳定性和防止污染周围环境，在弃土场四周设置排水沟和在内部设置碎石盲沟。为充分利用耕作层剥离土，供后期绿化使用，我项目分别在LK0+760、K182+950设置剥离土存放场。(3)跨越水体的桥梁基础施工应在枯水期进行，水中的基础工程采用围堰的 【水土保持方案】施工工艺，为了防止土石围堰被河流冲刷而造成水土流失，增加草袋围堰对临时围堰进行防护。将施工废渣、岩浆和淤泥运到指定的弃土场堆放，不得倾倒在水体中。 【水土保持方案】三、水土流失预测公路建设离不开土石方开挖作业，因施工取土、放坡和不良地质路段的处理改变了沿线的地貎，对工程范围内的植被、土壤和地形等均有不同程度的影响，不可避免要造成一些新的水土流失，所以客观而较准确地对建设过程中的水土流失形式、原因、程度、危害和水土流失量进行预测，对于制定水土保持方案以及在拟建公路施工和营运期防治水土流失具有重要意义。3.1、水土流失成因及类型分析根据《土壤侵蚀分类分级标准》及实地调查分析本工程所在地的水土流失成因、侵蚀类型及可能造成的水土流失。该项目建设区水土流失成因有自然因素和人为因素。自然因素包括地形、地貌、地质、气候等；人为因素包括施工开挖、回填、弃渣埋压等因素。3.1.1、自然因素我项目所处地段地形破碎，土质松软，雨水充足，常年受雨水的冲刷、溅蚀，项目所在区水土流失较为严重。3.1.2、人为因素我项目在施工期间除原地貌产生水土流失的各因素外，因工程建设造成新增水土流失的因素主要有：1、工程施工扰动原地貌，破坏、埋压土地及植被造成原地表水土保持功能降低甚至丧失，导致土壤侵蚀加剧而增加的水土流失量。2、工程建设产生的弃土、弃渣的不合理堆放而增加的水土流失和工程建设材料及建筑材料运输途中的损失等造成的水土流失量。3、工程开挖形成的开挖面和填筑形成的一定边坡亦极易产生水土流失。3.1.3、水土流失类型根据项目区地形地貌、水文气象等特征，本区水土流失类型主要是水力侵蚀，兼有重力侵蚀和人为侵蚀；水土流失形式主要为溅蚀、面蚀、沟蚀。3.2、水土流失预测时段根据我项目的特性和施工布局的特点，造成新的水土流失主要因素是在建设中路基填挖、弃渣及桥台、涵洞施工等扰动和破坏地表，改变了土壤的理化性 【水土保持方案】质，致使土壤的抗蚀能力降低，坡体松动。加之各种形式的开挖以及排弃渣石，更加造成新的水土流失。在公路投入运行后，造成新增水土流失的这些因素，会随着各项工程的竣工以及各项水土保持措施的效益发挥而逐渐减轻，直至消失或达到新的平衡。综上所述，本工程的水土流失主要集中在生产建设区内，时段上主要发生在生产建设期，所以，本水土保持方案中，水土流失预测的重点时段为工程项目建设期。3.3、水土流失预测的内容和方法根据工程的施工特点以及确定的水土流失预测时段，确定水土流失预测的内容和方法，详见表3-1。表3-1水土流失预测的内容和方法预测项目预测内容预测方法扰动原地貌、破坏土地和植被面积统计工程建设扰动地表、压占土地、破坏林草植被面积和数量现场勘测及收集研究有关资料损坏水土保持设施面积和数量调查损坏的梯田、梯土及林草地等水土保持设施面积和数量现场勘测及收集研究有关资料弃土、弃石等弃渣量根据工程施工活动统计土石方开挖量、利用量，弃土、弃渣来源及数量现场勘测及收集研究有关资料新增水土流失面积及流失总量掌握工程建设地表植被扰动情况，了解弃物的组成，堆放位置和形式，预测其水土流失量经验公式法与类比分析法危害性分析预测将要发生水土流失造成的危害观测与类比分析 【水土保持方案】四、水土流失防治方案4.1、方案编制原则(1)严格遵循《中华人民共和国水土保持》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》等有关规定，贯彻执行“预防为主，全面规划，综合治理，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持工作方针，尽量减少施工过程中造成的人为水土流失。(2)根据“因地制宜，因害设防、重点治理与一般防治兼顾”的原则，采取各项水土保持措施，做到工程措施、植物措施和耕作措施相结合，治理与开发利用相结合，形成项目建设水土保持的综合治理体系，保证项目在施工和营运期间的安全，控制和减少水土流失，使项目沿线生态环境得到保护、恢复和改善。(3)各项治理措施要符合有关技术规范要求，做到经济上合理，技术上可行，实施后有明显生态和环境效益。4.2、方案编制目标根据《开发建设项目水土保持方案技术规范》总则的要求和国家对水土保持的总体部署，结合拟建公路沿线地形地貎、土壤以及水土流失特点等，确定具体目标如下：(1)在工程建设过程中采取措施保护水土资源，尽量减少对植被的破坏。(2)通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害。(3)对公路两侧及中间隔离带进行植树种草绿化，以美化公路沿线环境。(4)弃土石渣不得占用泄洪渠道和弃置于河床内，通过对弃土场进行综合治理，使工程施工中产生的弃土、石渣得到有效拦挡或利用。(5)工程措施与生物措施相结合，使泥沙不进入沟道、河道，不影响河流的正常功能。4.3、建设项目的防治责任范围拟建公路防治责任范围分为项目建设区和直接影响区。项目的建设区包括公路主体工程建设区、弃土场和各类其它临时工程占地等。直接影响区主要指路基、桥梁、施工便道等项目建设区以外因施工而可能造成的水土流失及其直接危害区域。拟建公路沿线地处川东平行岭谷区，根据对 【水土保持方案】地形地貎相似在建公路的类比调查，对于填方路段拟建公路填方高度大于8米的，路界两侧各10米范围作为直接影响区，填方高度低于8米的取路界两侧各5米范围为直接影响区；对于挖方路段，路界两侧高度均高于路基高程的，直接影响区忽略不计，半填半挖路段，取较矮一侧10米范围作为直接影响区，路界两侧高度场低于路线高度的，取两侧各10米范围作为直接影响区；路基高程和路界两侧高程相同时，直接影响区忽略不计。同时，跨越河流上游200米，下游200米也作为直接影响区。4.4、水土流失防治分区及水土保持措施总体布局4.4.1、水土流失防治分区根据拟建工程的特点，拟建公路水土保持采取分区分期防治的方法，工程建设前期以工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施和土地整治措施为主，防止水土流失，改善生态环境，保证公路施工和未来运行的安全。本工程水土流失防治分为两个区域，即工程建设区和施工影响区。1.工程建设区包括主体工程防治区、弃土场防治区。(1)主体工程防治区公路沿线征地范围划分为主体工程防治区，该区域主要根据挖方、填方情况采取护坡工程、排水工程和生物绿化美化工程，保护路基路面稳定，排除路面水，保证路面行车安全，美化公路运行环境。(2)弃土场防治区我项目弃方数量为42.53万立方米，共设置弃土场4处，剥离土存放场2处。弃土过程中应采取挡渣墙、排水沟、土地复耕等水土保持措施，防止弃渣下泄，稳定堆砌渣形成的边坡，恢复土地生产力。2.施工影响区防治区包括施工便道防治区、施工营地及堆料场防治区、直接影响区。4.4.2、水土保持措施总体布局公路工程是一种带状开发行为，对土地的占用为带状，因此其水土保持措施的总体分布也呈带状，其总体平面布置和公路路线基本相同，拟建公路水土保 【水土保持方案】持措施总体平面布置见附图3，典型弃土场情况见水保措施设计图1～5，临时拌和场、桥梁预制场等临时用地典型设计图见水保措施设计图6～8。拟建公路主体工程防治区，直接影响区的水土保持措施总体布局详见图5-1。图4-1水土保持措施总体布局表土回填路基防护片石护脚植物护坡护面墙实体护坡土地整治土地利用防水工程排水沟主体工程区削坡开级排水沟思遵高速SZTJ-6水土流失防治体系植物护坡护坡工程边沟工程建设区拦水埂截水沟路基排水排水沟排水工程集流槽肓沟工程护坡护坡工程弃土场防治区表土回填施工便道防治区边坡防护排水沟土地整治复土还耕临时排水沟土地利用直接影响区路基临时防护弃渣合理堆放施工影响区临时拌和场、预制场区 【水土保持方案】4.5、主体工程中兼有水保功能的措施评价我项目主体工程包括路基工程、涵洞工程、桥梁工程、其它工程及沿线设施等分项工程。各分项工程中部分具有良好的水保功能：部分以稳定路基为主，但水保功能较弱；另外部分没有水保功能。评价表明主体工程在采取措施后能较好地保障路基的稳定，并能有效防止水土流失。主体工程中应列入水保投资的主要有：浆砌片石护脚、浆砌片石衬砌植草皮护坡、护面墙、以及排水沟、边沟、截水沟、盲沟和急流槽等。拟建公路主体工程中各工程水保功能评价如下。(1)路基工程路基工程主要包括伐树、挖根、除草、清除表土，土方工程，石方工程，防护工程和排水工程等，其中，伐树、挖根、除草、清除表土将扰动原地貎，损坏土地和植被，是拟建公路水土流失的起因，该工程没有水保功能；土石方工程内容包括土石方的开挖、搬运和填筑等，是水土流失的主要环节，没有水土保持功能。防护工程内容主要有护坡工程、挡土墙工程、护脚、护面墙。护坡工程均能防止水土流失，具有明显的水土保持功能；挡土墙工程、护脚和护肩等主要功能是稳定路基，兼有水保功能。拟建公路根据地形及地质条件、填挖形式、边坡高度等采取了削坡分级、挡土墙、护面墙、浆砌块石衬砌拱草皮护坡等多种工程与生态防护相结合的措施，所有的路基、路堑边坡均无裸露，防护方案合理，工程数量充足，基本达到防治水土流失的目的。排水工程包括排水沟、边沟、截水沟、盲沟、急流槽和路面排水等，路面排水主要功能是稳定路基，兼有水保功能。地下排水如盲沟，功能主要是稳定路基，兼有水保功能。截水沟、急流槽、边沟、排水沟等路基排水设施能有效防止水流对周围土壤或路基的冲刷，减少水土流失，水土保持功能明显。项目排水工程考虑了地形地貎、降雨、地下水位等，采用了不同的断面形式、排水坡比和材料等，做到了有截、有排、有归处，形成为完整的排水系统，以便有效抑制地表水对路基和周围环境的冲刷，达到防止水土流失、稳定路基的目的。(2)涵洞工程涵洞工程可以排除公路侧积水，减少积水增加水土流失，但是涵洞工程主要目的是减少公路侧积水对路基的影响，防止积水对路基的破坏，保证行车安全。 【水土保持方案】本方案涵洞工程不计入水保投资。(3)桥梁工程桥梁工程内容主要包括基础工程、下部构造、上部构造等，桥梁工程的主要目的是行车，基础工程部分围堰施工等可减少水土流失，但主要目的是防止水污染。本方案桥梁工程不计入水保投资。(5)其它工程及沿线设施其它工程及沿线设施内容主要包括交通工程及附属设施，中央分隔带，边沟外植树及立交区域的绿化。交通工程及附属设施的主要目的是保证行车安全，利于收费等；中央分隔带的主要目的是防眩和美化环境；边沟外植树及立交区域的绿化目的是美化沿线景观，改善沿线生态环境。综上所述，主体工程在两阶段初步设计中对水土保持设施已作了大量的工作，在保证工程安全及环境保护的同时，也有效地避免了因工程的大面积作业及弃土石方的规程造成新的水土流失。但因其防护目的与水土保持存在着一定的差异，缺乏对施工临时场地的排水和拦护工程、弃土场的排水及挡护设施、主体公路两侧行道绿化等植物工程，防护体系不完善，防护效果不能完全满足水土保持的要求，同时对不影响主体工程安全的水土流失部位、临时道路、桥梁预制场等工程单元未提出有效的防护措施。为确保工程责任范围内的水土流失控制在轻度以下，本方案将进一步提出的水土保持措施并进行相应的水保设计，对主体工程已具有水土保持功能的措施方案不再重复考虑。4.6、水土保持措施4.6.1、建设区水保措施4.6.1.1主体工程防治区（1)路基防护①路基边坡挖方边坡：挖方路基边坡系数根据土壤的密实程度、成因类型及生成年代，以及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合边坡高度、地下水、地表水等因素拟定边坡坡度如表4-5。 【水土保持方案】表4-5挖方边坡表岩土种类边坡高度(M)<2020～30粘性土1：0.75～1:1.5泥岩1：0.5～1:0.751：0.75～1:1砂泥岩互层1：0.5～1:0.751：0.75～1:1石灰岩1：0.25～1:0.51：0.5～1:0.75顺层沙泥岩按实际顺层坡比开挖软质岩路堑边坡岩石外露，易风化碎落。为防止岩屑落在路基上，影响行车安全，阻塞边沟排水，并考虑施工易操作等因素，因此，第一级边坡设有2～3米护面墙并设置1.5米碎落台，其余边坡视高度每隔8～10米设置1.5～2.5米的多级碎落台，并在护以上面墙第一级挖方边坡采用锚杆喷射混凝土护面。填方边坡：填土方时，填高<8米时为1：1.5，当16>填高H>8米时为1：1.75，并在8米设1.5米宽护坡道，当22米>填高H>16米时为1：2.0，并在16米边坡处设置1.5米宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%～4%的横坡，地面横坡陡于1：5填方地段，应将原地面挖成不小于1米的台阶，台阶向内横坡0.2%～0.5%。②路基防护选用浆砌块石挡土墙工程，结构形式采用衡重式和重力式路肩或路堤挡土墙及M7.5水泥沙浆砌片石护肩。护肩墙高度不应大于2.3米，地基应力大于0.1Mpa。当路肩挡土墙高度>6米时，应将墙、护柱和波形护栏设在外侧加宽0.5米。挡土墙身用M7.5砂浆，基础用M7.5砂浆，墙面用M10砂浆勾缝。路堤边坡采用植草籽防护，当伸入池塘或流速小的河流中地段边坡采用M7.5号浆砌片石，坡脚填石防护。当填高大于8米时，采用人字形石砌网格护坡，中间播草籽防护。软质岩路堑边坡岩石外露，易风化碎落。为防止岩屑脱落采用护面墙和锚杆喷射混凝土护面，一般高度小于3米的路堑边坡采用植草籽防护。在适宜栽植乔木的公路两侧种植一排行道树，株距2m 【水土保持方案】，给行车人员起到良好的引导作用，提高行车安全；对高护坡或各种影响视觉景观的物体栽种高、中、低搭配的乔木、灌木进行屏蔽和绿化作用，给行车人员一个良好的行车环境，同时促进行车安全。（2）排水工程路面排水：采用1.5%的双向路拱，在超高地段无中央分隔带时以超高横坡汇入边沟、排水沟(或洼地)。有中央分隔带时，超高地段外侧路面排水通过超高横坡汇入中央分隔带边缘凹形的集水槽内，并汇入集水井由横向排水管引入路堤边坡急流槽排出路和基。路基排水：挖方地段，在路堑两侧设0.5米×0.6米浆砌排水沟。需设排水沟的填方地段，一般在路堤外侧设置。部分高挖方边坡，应在汇水较大地段设截水沟，截水沟设置在坡顶5米外。边沟、截水沟纵坡均大于3‰，汇水进涵洞或排水沟排出路基。挖方过渡至填方地段的边沟，纵坡大于25%时，设置急流槽连接上下水流。中央分隔带排水：中央分隔带采用凸形结构，在中央分隔带内采用纵向肓，沟加土工布，横向用Φ75MM的PVC塑料管将水引入路堑边沟排出或通过急流槽流入路堤脚排水沟。（3）在施工中应注意的事项：①施工工序路基施工过程中，排水沟应首先开工，在路堑和路堤的交接处，路堑边沟应将水引向工程以外的水体，以减少路基积水和加重土壤侵蚀。路基防护工程宜在路基成型后立即施工，使其尽快发挥作用。②选择合适的施工期路基路堤的填筑施工期应尽量避开多雨期，避免在施工过程中造成大量的水土流失。③施工过程中的临时防护填挖形成土质裸露面，可以采用塑料薄膜临时覆盖。本方案不作硬性要求。④临时堆渣场地应设置如编织带码土拦挡、薄膜覆盖等临时措施以减少水土流失。 【水土保持方案】营运期公路建设单位应定期对主体工程防治区的水土保持措施的效果进行检查，发现问题后及时维护，确保各项防护工程能够充分发挥水土保持功能。同时，还要进一步完善公路的各项绿化工作。4.6.1.2弃土场防治区水保措施我项目所处地段地势起伏较大，在施工过程中各施工段间进行土石方调配也比较困难，我项目共有挖方145.4万立方米，填方138.7万立方米，弃方42.53万立方米，设置弃土场4处。弃土场防治区水保措施为：（1）水保措施设计项目沿线弃土场地设置的挡渣墙可采用M7.5砂浆砌块石挡墙，排、截水沟采用M7.5砂浆砌片石，沿线的地基土承载力一般为250-300千牛/平方米，项目弃渣一般为土石混合物，因此填料的内摩擦角取25°，外摩擦角S取0.5；填料容重r取1.8吨/立方米，墙身石料容重rk取2.3吨/立方米；基底土壤为粘性土时，基底摩擦系数f取0.3，为岩石时，基底摩擦系数f取0.5；填料最终在挡渣墙附近形成边坡，坡比取为1：1.5，即B=33°41"。根据以上资料，对项目挡渣墙进行了典型设计，见图4-8。计算表明这些挡渣墙的滑动稳定系数Kc均大于1.2，倾覆稳定系数均大于1.5，基底耐压力安全系数均大于1.2。项目沿线取弃土场截排水沟设置的排水沟采用M7.5浆砌片石排水沟，基断面尺寸为上口1.2米，下口0.6米，深0.6米的梯形水沟。（2）弃土场施工期水保措施(1)应加强施工组织管理，严格按照设计要求进行施工，不得随意扩大弃土场的范围和数量。(2)在弃渣前，应先设置挡渣墙，其高度根据弃渣量而定，弃土场断面设计应满足稳定性的要求。弃土前应先把表土推在一边，弃土时应注意场地的规整，弃土后应回填熟土，进行表层绿化。（3）弃土场营运期水保措施营运期公路建设单位应定期对弃土场的水土保持措施的效果进行检查，发现问题后及时维护，确保各项防护工程能够充分发挥水土保持功能。4.6.2、直接影响区水土保持预防保护措施 【水土保持方案】该区主要指临时施工便道、临时拌和场及预制场区、直接影响区等，设计在施工区周围设简易排水沟，在施工完成后必须对施工场地进行清理，防止废弃物料随水流带入河道，临时施工区要恢复原有地形及土地利用功能。同时加强监督和保护，避免因不合理施工或其它人为因素而造成新的水土流失。施工影响区水土流失一般不很严重，主要采取预防保护措施，在路基施工过程中采取临时挡护措施，尽量将路基施工过程中滚落到项目征地范围外的土石量降到最小；河流路段直接影响区应加强桥梁施工中的管理，严禁将桥梁基础施工中产生的弃渣倾入河中，运到指定的地点堆放。（1）施工便道区我项目地区山区，施工便道较多，修筑难度较大，为保证临时便道的安全运行，在临时道路迎坡面设临时排水沟，并在过水田或水塘靠水面设护脚。临时道路在工程完工后应尽量保留，用作农村机耕道。（2）临时拌和场、预制场区临时拌和场、桥梁预制场、涵洞预制场在场地周围设简易排水沟、沉沙凼，并设表土临时堆放地。在施工完成后对场地进行清理，防止废弃物料随水流带入河道。由于本区土地未征用，竣工后应回填表土，恢复原土地的生产能力。简易排水沟设在临时拌和场、桥梁预制场、涵洞预制场周围，采用土沟，其断面尺寸为上口1.2米，下口0.6米，深0.6米的梯形水沟。（3）直接影响区直接影响区主要是路基开挖时，对开挖边界外约5米的范围均有一定影响，施工过程中应加强管理，减少对地貌植被的破坏。工程竣工后，原为耕地的应恢复耕地。4.7、水土流失监测(1)监测目的和意义制定水土流失监测计划是为了人们可以掌握水土流失的形成过程认识水土流失发展规律变化，了解同类型的水土流失分布情况及其影响范围或程度，弄清水土保持设施的防治效果，确定水土流失状况，从而为科学及时地防治水土流失提供依据，也为项目后评估提供依据。(2)环境监测机构施工期的水土保持生态环境监测由永川驰源路桥有限责任公司委托地方水土保持生态环境监测机构按制订的计划监测；营运期由渝隆 【水土保持方案】公路管理机构委托水土保持生态环境监测机构按监测计划进行监测。为了保证监测计划的执行，建设单位应在施工前与监测单位签订建设期的水土流失监测合同，在项目交付使用前与监测单位签订营运期水土流失监测合同。承担监测任务的水土保持生态环境监测机构须具有水土保持生态环境监测资格证书，监测人员须具有水利部门颁发的水土保持生态环境监测上岗证书。(3)监测方法对于气象条件，特别是降水可直接采用占地气象站的观测资料；对于原地貎、地面组成物质、植被状况主要采用实地调查方式，并作详细记录；对于水土流失主要针对取弃土场的高填深挖路段，采用测流槽或宽顶堰进行监测；对于水保措施及治理效果主要通过定期调查的方式来完成。(4)监测计划监测重点是施工期的水土流失监测，监测时间为施工期和营运期的头两年。(5)监测报告制度每次监测结束后，监测单位提供监测报告，并由我公司逐级上报。　 【水土保持方案】五、水土流失防治方案保障措施5.1、组织领导和管理措施水土保持是我国的一项基本国策，为预防和治理水土流失，保护和合理利用水土资源，减少自然灾害，改善生态环境，发展生产，实施项目沿线地区的可持续发展，需要各级领导高度重视项目水土流失的防治工作，建立、建全领导协调组织、专职机构，实行目标责任制，真正把水土保持的各项措施落到实处。(1)我项目建立水土保持领导小组，负责本项目建设过程中的水土保持的领导、管理和实施工作，并配合地方水行政主管部门对本建设项目水土保持措施的实施情况进行监督和管理，搞好本项目建设工程的水土保持工作。(2)建设单位、设计单位、施工单位和监理单位应加强《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境保护法》等的学习、宣传工作，使项目实施真正依照水土保持法、环境保护法等有关法律、法规进行，最终达到上至领导下至参与建设的每一个建设者，都知道搞好拟建公路水土保持就是爱护自己的家园，是造福子孙后代的大事，自觉自愿的做好本项目的水土保持工作。(3)水土保持措施由建设单位负责建设，各施工单位具体执行，同时为保证各项措施的顺利实施，水行政主管部门依照《中华人民共和国水土保持法》及有关法律、法规，在措施实施过程中对项目的水土保持工作进行监督和检查。5.2、技术保证措施(1)应搞好拟建公路水土保持工程设计，本水土保持方案应贯穿于项目设计的全过程，在设计中，应全面考虑水土流失因素，做到防范于未然。(2)做好水土保持工程的施工工作。项目水土保持工程应与主体工程同时施工，并严格按照本方案提出各项水土保持措施的施工，确保各项水土保持工程能长期高效地发挥作用。(3)实行水土保持监测制度，开展工程施工过程中水土保持的技术管理工作，并对水土保持工程施工进行技术监督和服务工作，确保本项目水土保持措施的落实和质量。5.3、资金保障措施依据《中华人民共和国水土保持法》第二十七条，在“建设和生产过程中，必须采取水土保持措施，对造成水土流失负责治理”、“建设过程中发生的水土 【水土保持方案】流失防治费用，从基本建设投资中列支”。因此拟建工程项目的各项水土保持措施所有资金均来源于工程投资中，并与主体建设资金同时调拨使用。'