0(挡土墙施工方案)[1]

'报告类大型挡土墙分项工程：ZK236+359.685~ZK236+580工程分项开工申请批复单挡土墙施工方案施工放样报验单设计配合比试验报告中国交通资料网data.c-cc.cn设计配合比试验原始记录原材各检测报告建设单位：福建省三明市高速公路总指挥部福建省三明市高速公路有限公司设计单位：中交第二公路勘察设计研究院监理单位：厦门路桥建设监理有限公司施工单位：中铁三局二公司 三福高速公路SA11合同段ZK236+359.685～ZK236+580挡土墙施工中国交通资料网data.c-cc.cn方案三福高速公路SA11合同段中铁三局二公司项目经理部二○○二年七月五日 挡土墙施工方案一、工程概况本次施工的大型挡土墙工程，处于分离式路基左线外侧，具体桩号为ZK236+359.685～ZK236+580，原设计类型为重力式挡土墙，后在基础开挖过程中，发现地基承载力无法满足设计要求，经申请核审后，将原衡重式挡土墙变更为仰斜重力式挡土墙。本段挡土墙最大墙高为22m，20～22m的墙高挡土墙扩大基础均位于弱风化灰熔岩上，ZK236+520～ZK236+540段墙高22m，但由于其位于砂土状强风化岩层上，地基承载力无法满足设计要求，故采用桩基托梁式挡土墙方案进行施工，仰斜式挡土墙墙高20m，承台厚度为2.5m，桩径为1.5m（人工挖孔桩），桩基嵌入弱风化岩层最小深度为4m。除ZK236+560～ZK236+580段挡土墙要求地基承载力为350Kpa外，其余段落10～18m墙高挡土墙地基承载力要求不得小于中国交通资料网400Kpa。为保证结构安全，挡土墙高data.c-cc.cn度小于14m，墙身采用7.5号浆砌片石，墙高14m和14m以上的，墙身采用20号片石混凝土，墙身外侧（即外露部分）采用M10号砂浆勾缝。同时，原ZK236+520处涵洞平移至ZK236+515，孔径维持原设计不变。具体工程数量表如下：浆砌片石20号片石砼M7.5#浆片墙项C25砼承台C25砼反滤层33333mmmmm14213.11709.3659.5374.8947.2 混凝土现浇桩基托台33C30（m）Ⅰ级钢(kg)Ⅱ级钢(kg)C25（m）Ⅱ级钢(kg)254.41957.123630.96774.825646.4二、施工准备1、熟悉设计文件，领会设计意图，掌握挡土墙施工技术的具体要求。经过工程量的核对，根据工地特点、工期要求及施工条件结合自己的设备能力已作出时间、劳力、机械设备、材料的具体安排。2、在受地表积水和地下水影响土质不良地段，已做好场地的排水工作。3、施工前已根据规范做好砂浆配合比。对进场前石料和细集料分别做了抗压强度和筛分检测，检测合格并通过监理工程师认可。现已根据设计用量组织原材料进场中国交通资料网，确保圬工材料在施工过程中有一定的数量储备。data.c-cc.cn4、原材料经过现场随机取样并检测合格，拌合站场地和料场及时进行了混凝土硬化，并通过监理工程师认可。三、施工方法1、测量放样：精确测定挡土墙基础主轴线和内、外边桩，起讫端的衔接，曲线段10m设一桩，视地形需要适当加桩，测定的重要施工控制桩已设保护桩，确保施工时挡墙的位置精度，把施工中所需的水准控制点引测至施工现场，严格控制基坑开挖深度和墙身砌筑高度，所有的放样资料均已报验，并得到监理工程师认可。 2、基坑开挖基坑采用明挖，用挖掘机配合人工交叉进行，严格按基坑的各部尺寸、类型、埋置深度等设计要求开挖。如遇松软地层，为防止墙身上部失稳，采用跳槽法开挖，开挖深度达到设计要求后将其整平、夯实。当基底土质需要换填时，在征得监理工程师认可后进行挖除软土，采用经过试验合格后的优质填料分层夯实，换填层的基坑宽度大于原基坑宽度1米以上。基坑开挖既要满足基坑设计和施工要求，又要考虑基坑边坡的稳定，本次施工基坑底宽度比设计尺寸各边增宽0.5～1m，防止施工干扰；坡比按地质、深度、水位等具体情况确定，考虑到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的湿度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及时进行排水处理，以防浸泡基坑。当挖掘机挖至接近设计标高以上0.1～0.2m时，改用人工进行挖基，防止超挖。基坑开挖到设计标高后，要防止长时间暴露，扰动或浸泡而削弱其承载能力，中国交通资料网并及时做好地基承载力检测和断面几何尺寸复验data.c-cc.cn，确认无误后报请监理工程师签字认可，进行下一道工序施工。基坑开挖后，若发现基底土质与设计出入较大时，报请监理工程师进行确认或调整，并及时做好换填方案。3、挖孔灌注桩施工本段挡土墙ZK236+520～ZK236+540段墙高22m，且位于砂土状强风化岩层上，地基承载力达不到设计要求，故变更为桩基托梁，桩径为1.5m，并要求嵌入弱风化岩层至少4m。该段桩基施工，我部拟采用人工挖孔方式进行，先测量放样出各桩中 心桩位，再由中心桩位引十字护桩以保证开挖后桩位精度。开挖后，孔口采用砼护壁，其砼标号应与设计标号（C30）一致，护壁一般高出孔口地平线20～30cm，以防止孔口落物，对孔内施工人员造成人身伤害。孔内杂物用吊篮由孔内取出。挖孔进至中风化岩层后，由于人工挖掘困难，拟采用空压机风钻挖进，以保证施工进度。挖至弱风化岩层顶面，请监理工程师取样验证并合格后，再继续下挖至设计要求深度。开挖过程中，严格保证孔径，偏孔率在设计误差允许的范围内，挖孔工作完成后，请监理工程师验收合格并明确批复后，方可进行下工序的施工。4、基础、墙身施工⑴、选料严把质量关，挡墙高度小于14m采用7.5#水泥砂浆砌筑，外侧采用M10号水泥砂浆勾缝。高度不低于14m采用20号片石砼浇注。中国交通资料网data.c-cc.cn石料厚度不小于15cm，强度应满足不小于30Mpa。外露面砌筑时，尽量采用厚度20～30cm，宽度约为厚度的1.5倍规格片石，片石形状要大致平整，发现有缝棱锐角时，应敲除棱角，四周稍加修整，隐蔽面可不加修凿，但要嵌缝严密。当采用片石有风化面时要及时凿除。孤石不做镶面砌筑，当用做挡土墙腹内砌筑时，一定要凿除风化层。⑵、砌筑前，将石料表面泥垢清除干净并洒水保持湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面砌筑线顺直整齐，逐层收坡，内面砌筑线大致顺直，砌筑过程中要经常校正线杆，确保砌体各部几何尺寸符合设计要求。 ⑶、砌筑采用坐浆法，所有石块均应坐于新拌砂浆之上固定就位，再将已砌好的石块侧面抹浆，然后在将要砌入的石块侧面抹上砂浆，侧压挤靠就位，先铺砌角隅石和镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列分层砌筑，砌缝宽度小于3cm。面层砌块应与里层砌块交错，连成一体；面层、里层均应砌筑平整。腹墙分层砌筑时，应与外圈分层一致，应先铺一层适当厚度的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌块应要放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，底浆应饱满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，石块放稳之后，填满砂浆并捣实，用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。⑷、分层砌筑第一层时，若基底为岩层或混凝土时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；若基底为土质时，可直接坐浆砌筑。砌筑上层不得扭动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动、翻转和敲击石块。砌筑底基或基层应选用较大较平整石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然层面找平中国交通资料网。分层砌筑时data.c-cc.cn，上下两层石料竖缝错开距离不小于10cm，不得有通缝。砌筑砌体外侧时，砌缝需留出2cm深的缝槽，以便进行砂浆勾缝，勾缝砂浆要饱满，线形要美观。为保证砌体的稳定和砌筑方便，墙身砌筑与墙背回填交叉进行，并及时报请监理工程师签认。⑸、若较长段砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑差不应超过1.2m，分段位置应尽量设于沉降缝处，各段水平砌缝应一致。⑹、砂浆严禁人工拌和，拌和时间不小于3分钟，砂浆应随拌随用，保持适宜稠度。根据拌和站和施工现场的距离，采用手推车或翻斗车进行 运输，拌和好的砂浆在2～3小时内必须用完，在运输时，若发生离析，泌水的砂浆，必须重新拌和，已凝固的砂浆不得使用。在砌筑过程中同时做好砂浆试件，频率为每一工作班两组，进行28天强度检验。⑺、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清理并湿润，砌筑好的砌体要及时进行洒水养生，养生期不得小于7天。⑻、经设计变更，墙高14m以上采用20号砼浇注，为保证工程外观质量，模板拟采用2.44×1.22m，厚1.4cm竹制胶合板。纵、横肋梁全部采用10×10cm方木。模板根据设计意图，采用单面制作再进行拼装的工作方式。⑼、模板下底支撑采用在挡墙基础上预埋筋的方式进行处理，由于模板下底在砼浇注过程中吃力较大，拟采用预埋筋直径不小于φ22，沿墙身下底外边缘线外20cm处每50cm布设一根，且每根插入砼基础的深度不小于30cm。预埋工作在二阶基础砼浇注工作完成后即可进行，模板上顶支撑一般采用方木中国交通资料网，并用十字交叉法在模板顶面拉设钢绞线至地面预制锚块data.c-cc.cn或地锚上进行固定，并作为细调模板尺寸和竖直度之用。为防止浇注过程中，模板下底面变形膨大导致模板上口变形，还应在模板上口加设内支撑，内支撑根据墙身顶面尺寸用4×4cm方木条制成，并在细调模板竖直度前撑设在模板内，一般布设平面为1×1m一根。⑽、支模初步完成后，对模板竖直度，截面尺寸及各细部标高进行全面检查和调节，接缝和支撑是否满足设计要求，发现问题及时纠正。完成该项工作后，报请监理工程师检验并合格后再进行下道工序的施工。该部墙身砼采用现浇式20号片石砼。 5、墙顶⑴、墙顶向下200cm采用25#混凝土浇筑而成。为确保混凝土表面平整光滑，模板施工面仍采用竹胶板。模板有足够强度和刚度，各部几何尺寸满足设计。安装模板要考虑混凝土工作特点并和浇筑方法相适应。混凝土浇筑前，应对模板全面进行复查，模板竖直度、标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求，发现问题及时纠正。⑵、混凝土浇筑分层进行，用插入式振捣器浇进行捣筑，捣筑层厚度控制在30cm以内，振捣器移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm左右，离模板边缘预留10cm，振捣时间不宜过长，也不能过短，控制在混凝土不再下沉，无显著气泡上升，顶面基本平坦一致，并开始浮现水泥浆为止，严防振捣时间过长造成砼离析，返水现象的发生，并埋入符合设计要求的预埋件。在浇筑到顶面的同时，校对几何尺寸和预埋件的埋放位置。⑶、混凝土浇筑完毕中国交通资料网data.c-cc.cn，初凝后即可开始覆盖洒水，使其表面始终保持充分的湿度至少7天。当内外湿度差异较大时，拆除模板后，采用草帘、彩条布、塑料布、土工布等遮盖继续洒水养护，以防由于温差反应造成的收缩裂缝。⑷、排水设施及伸缩缝、沉降缝，反滤层、泄水孔、预留孔槽等应与砌体施工同步进行，同时完成。杜绝施工完成后开孔制成的假孔和割缝而成的假缝。6、墙背填料⑴、为保证砌体的稳固和砌筑方便，墙身砌筑和墙背回填交叉进行。 待砌体强度达70%以上时，方可回填墙背填料，优选经过试验合格的渗水性好的砂砾土进行填筑。⑵、墙背回填要均匀，摊铺要平整，逐层填筑，逐层夯实，每层压实厚度不超过15cm，压实度从填方基底至填方顶层均保证不小于95%。压实时为避免墙身受损，临近墙背1.0m范围内，采用小型冲击夯进行夯实。四、自检与抽检施工过程中，对每工作层砌筑进行中线及几何尺寸进行自检，必要时请监理工程师旁站。工作完成后，报请监理工程师进行厚度和几何尺寸的验收。五、质量保证措施1、全面实现质量目标及创优规划，确保“施工必优，一次成优”我公司将在本合同段以中国交通资料网GB/T19002-JS09002《质量体系-生产、安装和服务data.c-cc.cn的质量保证模式》标准建立高效务实、运转有序的质量保证体系，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。2、强化以第一管理者为首的自检、自控体系，项目经理部设安全质量检查部，工程队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员，配齐各级质量管理人员，实行施工技术管理部门，质量检查部门监控分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核制度，把监理工程师“一次检查合格率100%”作为重要考核指标，切实实行“质量一票否决制度”。3、严把材料关，搅拌机搅拌时，配料必须严格按试验室提供配合比执行，水要经过实验室检验合格后，方可使用。挡土墙砌筑所用片石、砂、 水泥、进场后，严格按试验程序进行随即取样检测，合格后方可使用。4、严格按照施工技术规范做好砂浆和砼试件，以便进行强度检验。具体质量责任人：张国民具体质量负责人：钟源六、安全保证措施1、施工期间由专人进行监督检查，实行安全检查及劳动保护。2、所用机械保证状态良好，加强保养，挖掘机在开挖基坑时，必须设专人进行现场指挥，并在现场竖警示牌、安全标语，工人必须佩戴安全帽，现场挂安全网。3、施工便道要保证畅通，保证安全。现场做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。用电设施安装触电保护器。提醒所有施工人员注意安全。4、设立安全小组中国交通资料网，对施工各队进行督促检查，对违章作业人员要严data.c-cc.cn肃处理。具体安全责任人：张国民具体安全负责人：胡开发八、人员配制表人员配置表姓名职务职称备注张国民负责人钟源技术员助理工程师程振宇质检员 张文国安全员普通工60人模板工6人机械工5人电工2人技工6人钢筋工5人九、主要机械配制表名称数量新旧程度备注350搅拌机2100%350人、500人冲击夯1100%砂浆搅拌机2台100%插入式振动棒中国交通资料网2台100%平板振动器data.c-cc.cn2台100%手推车14辆100%砼运输车4辆90%手扶拖拉机电焊机2台90%十、工期计划本段挡土墙开工日期为2002年月日，竣工日期为2002年月日。'