桥梁总体施工方案

'湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案目录第一部分T梁预制及吊装施工方案1一、编制依据1二、工程概况11、主要技术指标12、工程数量2三、施工进度计划3四、机械设备及人员配备3五、T梁预制施工方案61、预制场的规划与建设62、场地龙门的架设73、T梁底座制作74、T梁模板加工、安装95、钢筋绑扎及波纹管架立安装116、混凝土浇筑137、混凝土养生138、T梁预应力筋加工及张拉14六、T梁存放及架设181、准备工作182、T梁安装193、桥墩养护安全护栏、结构连续和体系转换21七、冬季施工措施221、混凝土施工222、混凝土养护23第二部分桥面系工程施工方案25一、工程概况25二、施工进度计划25三、机械设备及人员配备2740 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案1、组织机构272、人员配备273、机械设备配置27四、桥面系施工方案281、湿接缝、梁板连续段施工282、桥面铺装层施工293、防水层施工314、泄水管施工325、伸缩缝安装336、防撞护栏施工337、桥头搭板施工34第三部分质量、安全、环保、文明施工体系及措施35一、质量保证体系及措施351、质量保证体系352、质量保证措施36二、安全保证体系及措施371、安全保证体系372、安全保证措施37三、环境保护体系及保证措施381、环境保护体系382、环境保护措施38四、文明施工体系及保证措施391、文明施工体系392、文明施工措施3940 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案桥梁上构总体施工方案第一部分T梁预制及吊装施工方案一、编制依据1、十白高速公路SHTJ-7合同段工程施工招标文件2、十白高速公路SHTJ-7合同段工程施工图设计文件3、《公路工程技术标准》JTGB01-20034、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20045、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20006、现行的相关法律、法规7、我公司类似工程施工经验及进场后获得的相关信息二、工程概况湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路，简称为十白高速公路，全长58.208km。本标段为第7合同段，标段内有中桥1座、大桥3座，分别为：小峡沟中桥、青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥。小峡沟中桥采用30mT梁，青石沟、汪家沟、回龙大桥均采用40mT梁，共计30mT梁30片，40mT梁220片。K29+000~K29+140处挖方路基完成后作为我标段T梁预制场地，面积约8000m2。详见后附《40mT梁预制场平面布置图》、《40mT梁预制场生活区平面布置图》。1、主要技术指标⑴、预应力钢绞线：钢束采用标准GB/T5224-2003Φs15.20mm高强低松弛钢绞线，其抗拉标准强度为1860Mpa，张拉控制应力为1395Mpa。⑵、混凝土强度：T梁混凝土为C50混凝土。⑶、锚具：30mT梁采用15-8、15-9、15-10、15-11系列锚具，40mT梁采用15-8、15-9系列锚具。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案⑷、波纹管：30mT梁采用外径Φ87mm和外径Φ97mm系列波纹管，40mT梁采用外径Φ87mm系列波纹管。2、工程数量小峡沟中桥上部采用3×30m预应力混凝土T梁，共30片30mT梁，T梁采用预制C50混凝土，先简支后结构连续。小峡沟中桥全桥预制T梁主要工程量为：预制C50混凝土977m3；钢绞线28114Kg；Φ10钢筋44756Kg；Φ12钢筋140440Kg；Φ16钢筋338Kg；Φ25钢筋24518Kg；Φ28钢筋7062Kg；钢板及其它钢材1648Kg；15-8锚具24套、15-9锚具100套、15-10锚具40套、15-11锚具16套；Φ外87波纹管1802m、Φ外97波纹管812m。青石沟大桥左幅上部采用3×40m预应力混凝土连续刚构T梁+2×40m预应力混凝土连续T梁，共25片40mT梁；右幅上部采用2×40m预应力混凝土连续T梁+4×40m预应力混凝土连续刚构T梁，共30片40mT梁。青石沟大桥总计55片T梁，T梁采用预制C50混凝土，先简支后结构连续。青石沟大桥全桥预制T梁主要工程量为：预制C50混凝土3134m3；钢绞线107115Kg；Φ10钢筋128659Kg；Φ12钢筋433256Kg；Φ16钢筋474Kg；Φ25钢筋61687Kg；Φ28钢筋18130Kg；钢板及其它钢材3616Kg；15-8锚具150套、15-9锚具400套；Φ外87波纹管10818m。汪家沟大桥左幅上部采用3×40m+4×40m预应力混凝土连续T梁，共35片40mT梁；右幅上部采用4×40m预应力混凝土连续T梁，共20片40mT梁。汪家沟大桥总计55片T梁，T梁采用预制C50混凝土，先简支后结构连续。汪家沟大桥全桥预制T梁主要工程量为：预制C50混凝土3140m3；钢绞线104847Kg；Φ10钢筋128691Kg；Φ12钢筋447322Kg；Φ16钢筋354Kg；Φ25钢筋62161Kg；Φ28钢筋18130Kg；钢板及其它钢材2712Kg；15-8锚具250套、15-9锚具300套；Φ外87波纹管10814m。回龙大桥左幅上部采用4×40m+3×40m+4×40m预应力混凝土连续T梁，共55片40mT梁；右幅上部采用4×40m+4×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁，共55片40mT梁。汪家沟大桥总计110片T梁，T梁采用预制C50混凝土，分40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案别采用先简支后结构连续和连续刚构结构形式。回龙大桥全桥预制T梁主要工程量为：预制C50混凝土6280m3；钢绞线209694Kg；Φ10钢筋257512Kg；Φ12钢筋894249Kg；Φ16钢筋714Kg；Φ25钢筋124323Kg；Φ28钢筋36260Kg；钢板及其它钢材5424Kg；15-8锚具500套、15-9锚具600套；Φ外87波纹管21628m。三、施工进度计划在T梁预制前做好开工前各种准备工作。施工准备包括修建临时房屋、拌合站场地及道路的硬化；供水、电力的安装；试验室的建立，原材料的选取及检测试验；储备碎石、砂、水泥、钢材等材料。技术准备工作也同时进行，根据图纸与业主的交底进行复测。进行原材料的检验，以便提前获取相关数据。进行施工人员岗前技术培训、安全教育及技术交底。具体各桥T梁预制进度安排见下表：各桥T梁预制、吊装进度安排表工程名称预制起止时间吊装时间备注小峡沟中桥暂委托6标预制2011年11月15日~2011年11月30日青石沟大桥2011年4月5日～2011年5月30日2011年4月31日~2011年6月20日汪家沟大桥（右幅）2011年6月1日～2011年6月30日2011年6月31日~2011年7月15日回龙大桥（右幅）2011年7月1日～2011年8月31日2011年7月25日~2011年9月15日汪家沟大桥（左幅）2011年9月1日～2011年9月31日2011年9月25日~2011年10月25日回龙大桥（左幅）2011年10月1日～2011年12月10日2011年11月5日~2011年12月28日四、机械设备及人员配备根据本桥梁工程特点及性质，由具备丰富施工经验的桥梁施工队伍负责施工，下设6个班组：钢筋班、模板班、混凝土班、张拉班、起重班及拌和站班。项目部主要技术人员负责T梁预制的各种技术指导，人员配置见下表。各班组的作业任务范围如下：40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案1、钢筋班：负责梁板钢筋的制作及安装工作；2、模板班：负责梁板模板的制作、安装、拆除、修整工作；3、混凝土班：负责梁板混凝土的浇捣养护工作；4、张拉班：负责梁板钢绞线下料、安装、张拉、割索、压浆等工作；5、起重班：负责预制T梁移梁、T梁安装的转运工作；6、拌合站：负责提供梁板所需混凝土并运至施工现场。T梁作业人员、设备配置表一、钢筋班机械设备人员编号名称型号数量　1电焊机25KVA3台　2钢筋切断机　GQ-401台　3数控立式钢筋弯曲机　G2L231台　4钢筋调直机　GT4-81台　5切割设备　1套　6人员作业人员16人、电工2人、管理人员2人，共20人。二、模板班机械设备人员编号名称型号数量　1电钻1台　2模板除渣机　1台　3T梁钢模40m　3套　4人员作业人员10人、管理人员1人，共11人。三、混凝土班机械设备人员编号名称型号数量　1插入式振捣器　4台　2附着式振动器　高频及控制柜22台　3混凝土灌车　6m33台　4混凝土推斗车2台5人员作业人员12人、电工1人、管理人员2人，共15人。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案四、张拉班机械设备人员编号名称型号数量1张拉千斤顶YCW250A2套2拌浆机1套3活塞式压浆机1套4人员作业人员6人、管理人员1人，共7人。五、起重班机械设备人员编号名称型号数量　1吊车25T1台　2移梁龙门160T1套3工作龙门5T2套4钢轨24kg/m240m38kg/m120m43kg/m300m5架桥机40m/180T1套6自行式运梁车轮式40m（T梁）1台7人员作业人员15人、管理人员2人，共17人。六、拌和站设备机械人员编号名称型号数量备注1混凝土拌和站ZHS-501套　2发电机160KW1台　3装载车L501台　4水泥灌80T3个5蒸养锅炉LSH1台预制场T梁养生6人员作业人员11人、电工1人、管理人员2人，共14人。详见后附40mT梁预制场设备清单40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案主要技术管理人员配备表序号职务姓名备注1项目总工徐凌云2项目副经理邹治为3质检工程师彭念4工程部部长徐仁华5试验工程师谢文生6测量工程师王国宝7安全工程师胡正欢五、T梁预制施工方案我标段小峡沟中桥，上构为30mT梁，共计30片，由于预制场场地狭小，底座数量有限，且底座又在30m和40m之间转换，严重影响施工工期计划，所以该桥30片30mT梁委托6标T梁预制厂场预制。40mT梁采用本标预制场集中预制，并按不同的桥梁存放在存梁场，待下部结构完成后用自行式运梁车运至架梁桥位，采用架桥机架梁。梁板预制混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运至制梁场，采用料斗配合工作龙门吊吊运入模。钢筋在钢筋加工车间集中制作，现场绑扎成型。梁板模板采用整体式特定的钢模，模板按梁长进行定型加工，模板安装由人工配合小龙门吊进行，大龙门吊移梁。计划配置40mT梁中梁模板2套，40mT梁边梁1套。预应力钢绞线采用千斤顶从两端同时张拉的施工方法，施加预应力采用张拉力与引伸量双控。1、预制场的规划与建设我标段预制场设在K29+000~K29+140段挖方路基上，总体长度为140m，平均宽度为57m，面积约8000m2，其中T梁预制场地3000m2，存梁区1000m2，钢筋加工车间和存放区1500m2，混凝土拌和站1500m2，生活区960m2。预制场建设从2011年1月1日起开始建设，2011年3月30日前建设完毕，工期为3个月。入场便道宽5m，长250m，硬化150m。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案详见后附40mT梁预制场平面布置图2、场地龙门的架设T梁预制场的场地龙门1套，场地龙门采用N型万能杆件拼装，龙门净高12m、净宽48m，龙门腿宽6m、铺设43Kg/m双轨道、电动同步行走平车，双笼式天梁、两端各设一台8t卷扬机、定点起吊。场地龙门在T梁预制场拼装，按施工图尺寸铺设龙门轨道，双轨道间距2m顶面高程与硬化场地面平，轨道基础断面0.4m×0.3m，地基较软时另作处理，设一层钢筋网浇筑C25混凝土。地面拼装龙门腿第一节2m高，由3笼组成长6m、第二节4×6m、第三节4×6m。用25t吊车安装平车，安装第一、二节万能杆件腿笼，安装第三节万能杆件腿笼时，用15.5mm钢丝绳拉八字缆风后吊车松钩，第四节龙门腿笼上拼装起吊鹰嘴，两龙门腿拼装完成后。在龙门腿内拼装天梁，十节天梁一次拼装，按龙门设计编号块件进行拼接，龙门腿拼接完成后在顶端鹰嘴处挂滑车，用卷扬机整体起吊天梁与龙门腿联结，按程序安装第二个龙门天梁。安装卷扬机桥座，安装8t卷扬机，配置钢丝绳滑车及吊具。拼装万能杆件是本单位的传统工艺，有熟练的拼装、吊装队伍。预制场设置工作龙门2套，主要用于吊运模板和混凝土。工作龙门跨径24.6m，净高8m，最大提升重量为5t。工作龙门从具有特种起重设备制造资质的生产厂家购买，产品经过质量技术监督局的认可，由厂家专人负责工作龙门的现场安装和调试。详见后附T梁预制场龙门拼装图龙门拼装材料数量表龙门受力验算书3、T梁底座制作T梁预制场所在的挖方路基挖方完毕后，进行场地的整平，整平后再进行T梁底座的施工。（1）预制底座施工工序本标段40mT梁计220片，计划在预制场布置T梁底座12个。底座制作工40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案序：测量放样——基础开挖——设置两端钢筋网——浇筑C20基础混凝土及预埋定位筋——测量放底座精样——现场加工5cm型钢控制架——安装底座模板——安装锁脚螺栓孔——浇筑C25底座混凝土——底座混凝土顶面修整——焊接底座钢板。（2）施工预制底座40mT梁底座长41m，测量放样定底座中线并作测量控制点，用石灰粉放出基础开挖大样，用挖掘机挖土石方，底座基础为100cm×30cm，底座两端扩大基础为250cm×120cm×50cm，并安装两层钢筋网（因T梁张拉后承受集中力），浇筑C20基础混凝土，在混凝土初凝前按1m间距对称预埋60cm控制钢筋。T梁底座设定长度41m高于场地硬化混凝土面30cm，以控制钢筋作固定点安装5cm槽钢，精确控制宽度，按二次抛物线计算设2.4cm反拱。检查调整5cm槽钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座两侧及两端安装模板，底座顶面向下6cm处用直径5cm塑料管作锁脚螺栓预留孔，预留孔间距70cm，模板底向内侧斜1cm。模板加固后浇筑C25底座混凝土，混凝土面要抹平收浆，混凝土达到一定强度时用手持打磨机将混凝土面磨平，并用直尺检查。底座顶面铺设5mm钢板，钢板由厂家按设计梁底宽缩2mm切割下料，不得用氧割设备进行切割。钢板须在底座上试拼检查接缝是否吻合，不吻合必须进行修整，钢板接缝处须用砂轮机打磨斜坡口，钢板与底座5cm槽钢用2.5mm电焊条进行钳压式锚焊，为了预防钢板热变形采用跳间距焊接，接缝焊接完成后用砂轮机磨平，底座两侧5cm槽钢内用520胶水粘贴橡胶棒。外购橡胶棒时用5cm槽钢内槽作样本与厂家联系定做，橡胶棒高出槽钢内槽5mm。（3）管线、排水沟设置T梁预制场供水管、供暖气管、供电线路均设置于地下，在T梁预制一端开挖沟槽并用砖砌，铺设供水管、供暖气管、供电线路，在梁端处留阀门及检修孔，供水管用塑料胶管接长采用电热焊接，暖气管用钢管及丝口连接，钢管用隔热胶带包缠，供电线用塑料胶管套穿埋置于地下。梁场排水沟设在路基下坡端，用挖掘机挖沟槽用砖砌作混凝土盖板，暗排水沟预留进水孔与梁场散水沟衔接，暗排水沟与路基主排水沟相连，水排入沉淀池、过滤池进入蓄水池。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案详见附图40mT梁预制场拱排水平面布置图（4）预制场地硬化底座制作完毕、管线、排水沟设置后开始硬化梁场，底座与底座之间浇筑10cm厚混凝土，并设置散水坡及排水沟，运输车通道混凝土浇筑20cm厚混凝土。T梁底座制作完成后在底座两侧用红油漆作钢筋、波纹管座标、横隔板控制点。详见40mT梁底座制作图4、T梁模板加工、安装⑴、T梁模板加工采用由专业厂家按设计图加工的整块定型钢模。T梁间横隔板的顺直联接难度较大，因此T梁钢模板按设计图横隔板分块，计算好每片梁横隔板的准确位置，采用活动板的型式，确保T梁成梁后横隔板的对接顺直。模板加工好后进行编号，以方便按号就位。钢模骨架采用100mm、140mm槽钢制作，6mm钢板作为钢模面板。青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥均在曲线上，T梁预制长度差值13~15cm，加工模板时在T梁变截面处设增减辅助小模板。⑵、T梁模板安装先安装T梁端头模板，安装固定锚具，锚具与波纹管接缝用封箱胶包缠，侧模由一端向另一端对称安装，或者由中间向两端对衬安装、支垫。型钢站立架上端均留有预留槽，设置直径20mm对拉螺栓穿入定长钢管起到控制、稳定、加固作用，可铺上竹跳板作为工作平台。调整校正模板线型，侧模下端通过底座上预留孔及加固型钢背方用对拉螺栓锁脚，拧紧对拉螺栓挤压底座上橡胶棒防止漏浆。T梁横隔板端头挡板在现场加工，按设计图钢筋直径预留钢筋孔，为了方便安装及拆除在预留孔处制作成对开式。T梁翼板端有湿接缝预留钢筋，用10mm厚钢板加工成锯齿状钢筋预留槽，并焊接角钢用螺栓与模板联结，T梁翼板外露钢筋间用7cm宽帆布传送带和木条堵缝止浆。T梁钢模腹板设有附着式振动器挂架，按三角点布置、每厢设6个挂架，下排挂架紧靠T梁马蹄处。外边梁翼板按设计图5m间距设置泄水管预留孔。为了方便负弯矩预应力张拉施工，在负弯40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案矩钢束齿板前翼板上预留5cm直径工作孔。施工中用小龙门吊运装拆T梁钢模，模板拼接的螺丝应上足、拧紧，防止渗浆。①、端模加工：端模设置在梁的两端，安装时连接在侧模上，端模采用钢模板，端模预应力管道锚垫板位置的留设必须准确。②、具体施工程序为： 绑扎T梁肋及横隔板钢筋—安装波纹管—安装两端模板—安装侧模—绑扎T梁翼板钢筋—安装对拉杆及加固。③、每次安装前，均应对模板除锈并涂化学脱模剂。模板的安装应与钢筋工作配合进行模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成需验收合格后，方可进入下一道工序。④、模板拆除时不得使用钢锤，防止摔坏或变形，确保T梁成梁后的结构尺寸。不承重的侧模，可在混凝土强度能保证其表面与棱角不至损坏或混凝土强度达到2.5MPa时拆除。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除。⑤、模板检查允许偏差模板检查允许偏差表项目允许偏差（mm）模板标高基础±15梁±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0轴线偏位T梁安装10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整3预埋件中心线位置3边梁排水预留孔中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸±1040 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案5、钢筋绑扎及波纹管架立安装⑴、钢筋加工车间布置钢筋加工场用彩钢瓦楞板加工成全封闭式板房，总面积为1500m2，钢筋骨架为直径16cm钢管立柱组成。钢筋加工车间场地为450m2，净高8m，钢筋调直生产间偏棚80m2。钢筋加工车间设钢筋堆放场，钢筋堆放场设高30×30cm条状混凝土台座，台座间距700cm，台座上按钢筋型号储存量预埋1.8m高型钢作隔栏，圆盘钢筋堆放场台座间距130cm，钢筋堆场使用面积100m2。钢筋加工半成品堆放场70m2，钢筋生产区80m2，用C20混凝土硬化场地其厚度15cm，钢筋加工车间一端设150m2卸货场地。钢筋加工车间设钢筋吊运龙门，简易卸运。钢筋加工车间一侧悬挂大型T梁钢筋大样图，另一侧悬挂生产、质量、安全、环保标识、标牌。为保证T梁预制场的标准化、规范化施工，我标段决定购买“数控立式钢筋弯曲中心”用于T梁钢筋的下料制作，以确保各类型号和编号的钢筋下料以及制作尺寸准确、规范。⑵、波纹管加工及安装波纹管在现场加工，加工场地180m2，场内设加工区40m2，张拉设备料库20m2，堆放场120m2。波纹管加工机械处搭彩钢棚、堆放处设混凝土台座。加工场地内均采用10cm厚C20混凝土硬化。波纹管用外购钢带机械加工形成，波纹管长度按设计图钢绞线下料长度的1/2减0.7m，波纹管加工按施工设计图内径尺寸、其强度、刚度必须符合JTJ041—2000规范要求。待T梁底板、腹板、隔板钢筋绑扎完成后，根据施工设计图坐标值按底座上控制点，确定波纹管孔道各断面的空间位置，按位置点焊架立定位筋，曲线段必须增加定位筋。安装波纹管接头用40cm长套筒波纹管连接（一般大于波纹管0.5~1mm），为了防止水泥浆渗入波纹管内，接头处用封箱胶带包扎二层。最终达到管道安装牢固，接头密合弯曲圆顺。为防止在混凝土振捣过程中或波纹管自身缺陷问题而出现漏浆现象，在波纹管安装过程中加设衬管，以防止漏浆现象。⑶、钢筋制作及绑扎①、钢筋制作40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案钢筋按施工设计图的规格、型号、数量分批进场，经试验室检验合格后进行钢筋制作。各种型号的钢筋根据设计图的要求装裱上墙，便于钢筋制作。钢筋按施工设计图下料，并作分配式计算减少浪费。钢筋制作成半成品，按设计图编号堆放整齐，并作标识。②、钢筋绑扎钢筋绑扎工作在T梁底座上进行，为了保证钢筋位置准确，按底座上已作控制点绑扎钢筋，先在底座上按间距摆放10cm短方木，将6根主筋置于方木上，把马蹄箍筋穿入主筋，按设计尺寸用扎絲绑扎，腹板立筋从侧旁穿入主筋下面用扎丝绑扎，安装梁底预埋支座钢板，青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥均在曲线上，支座钢板安装时要核对设计图的梁长。腹板立筋下设置混凝土保护层垫块（硬塑夹），抽出短方木调整钢筋位置，绑扎水平钢筋及横隔板钢筋时要对称设置支撑防止倒坍，水平钢筋设置混凝土保护层垫块（硬塑夹），待T梁模板安装后，绑扎负弯矩锚座钢筋，安装负弯矩锚具及波纹管，安装齿板绑扎面板钢筋。钢筋绑扎必须符合《公路桥涵施工技规范》JTJ041-2000和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-2004要求。钢筋加工及安装质量检查标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个段面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20骨架总数30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处板±340 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案6、混凝土浇筑T梁混凝土标号为C50，混凝土在搅拌站集中拌和，各种原材料必须经试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格按现场砂石料测定含水量调整配合比，拌和时间不小于90s，混凝土拌和均匀并检查混凝土的坍落度，和易性。拌和站混凝土由罐装搅拌运输车运到现场进入料斗后，由小龙门吊提升料斗将混凝土入模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证T梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。混凝土浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分层浇筑层厚不超过30cm，采取阶梯式浇筑方法，由T梁端部向跨中至另一端部进行循环浇筑，混凝土浇筑须连续，振捣均匀密实。为了保证混凝土的密实度，提高混凝土强度，在施工中采用高频附着式振动器和振捣棒（50mm棒，30mm棒）配合完成，其中高频附着式振捣器振捣T梁的马蹄部和腹部设有波纹管处，高频附着式振动器振时控制在30s内、可间隔振捣，插入式振捣棒振捣腹部、横隔板和桥面板，在振捣过程中不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30棒和附着式振捣器，插点间距控制在30cm，另外，振捣上层混凝土时，棒要插入下层混凝土5~10cm以消除接触面，当混凝土不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需振捣时间控制在15~30s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，水泥浆上升的离析。振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。在混凝土浇筑过程中必须派专人对模板及附着式振动器进行巡查，拧紧松动螺丝。T梁混凝土浇筑完毕桥面板必须整平，预埋桥面连接钢筋。从梁端抽出波纹管内塑料心管，混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。并安排专人做好每片T梁的浇筑记录，T梁拆模后用红油漆喷涂标识。7、混凝土养生T梁拆除模板后，自然温度在10℃以上，T梁面板混凝土养护采用土工布覆40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案盖喷水养护。在T梁两侧悬挂洒水管，T梁顶部覆盖能保水的土工布保湿养护。在冬季温度低于5℃时，用加厚塑料布制作暖棚将梁体整体覆盖，将预设锅炉蒸汽管道接通于暖棚，升温保湿养护。T梁混凝土浇筑完毕选取一组试块进行同环境养护，7d试件作抗压试验，试验结果确定混凝土强度能否进行张拉。T梁混凝土养护由专人负责，养护时间不少于7d。8、T梁预应力筋加工及张拉⑴、钢绞线安装（穿束）①、下料钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验按规范抽检百分率要求进行试验，合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸计算长度下料，梳理顺直，编束，避免有缠绞等现象，并用人工或卷扬机穿入孔道。下料长度L参照下式计算：L=l+2(l1+l2+l3+100)；L—孔道长度；l1—工作锚厚度；l2—穿心千斤顶长度；l3—工具锚厚度。②、穿束穿钢绞线前，用塑料帽包住线头，避免穿进过程中划伤波纹管；还应检查锚垫板和孔道垂直度，不垂直加钢垫板调整，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水及其它杂物，在安装波纹管时要注意保护管口；孔道应完整无损，制好的钢束应检查其编扎是否牢固端头有无弯折现象，钢束按长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封以防止养护水及雨水进入。在安装有钢绞线构件附近进行电焊时，对全部钢绞线和金属构件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。安装锚具时必须注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打绞。⑵、张拉40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案①、张拉前应作好准备工作，将张拉千斤顶和油泵并配相应油表、已进场的钢绞线取样外委有资质的法定计量技术试验单位作校验。对试验数据作坐标分析，试验数据点是否在一曲线上，换算张拉控制数为油表读数，按钢绞线试验数据计算伸长量是否与设计伸长量相符。②、预制梁混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%且龄期不少于7d，方可张拉预应力钢束。③、张拉程序：低松弛预应力钢绞线N②0→10%→50%（临时锚固）N③0→10%→100%（持续2min锚固）、N①0→10%→100%（持续2min锚固）N①＇0→10%→100%（持续2min锚固）、N②50%→100%（持续2min锚固）N④0→10%→100%（持续2min锚固）。④、张拉过程采取张拉力与伸长值双重控制，选派经验丰富的技术员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员必须持证上岗。张拉时，按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线确保与预应力轴线重合，二端张拉操作保持一致。⑤、张拉伸长值校核：预应力张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核，预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。预应力钢绞线，采用低松弛高强度预应力钢绞线，必须符合GB/T5224-2003规定，单根钢绞线φS15.2mm，钢绞线面积为139mm2，钢绞线标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105MPa。锚具采用OVM型锚具及其配套设备，管道采用钢波纹管。预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，如误差超过±6%应认真查明原因，重新张拉。预应力钢绞线伸长值的计算与要求参照下式计算：实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2－C式中ΔL1—从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值ΔL2—初应力以下的推算伸长值（采用相邻级的伸长值推算，采用10%张拉到20%的伸长值）。预应力钢材张拉后，应测定预应力钢铰线的回缩量与锚具的变形量C，其值不得大于6mm，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。理论伸长值：ΔL=（P×L）/（Ay×ES）其中平均张拉力：P=ρ×[1-е-（KL+μθ）]/（kL+μθ）40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案式中：ΔL—预应力理论伸长值P—预应力筋的平均张拉力ρ—预应力筋张拉端的张拉力L—从张拉端至计算截面孔道长度ES—预应力筋的弹性模量，按设计图纸取Ep=1.95x105MPaAy—预应力筋截面面积mm2，取Ay=139mm2θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和，radμ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取μ=0.25k—孔道每米局部偏差对摩擦系数，取0.0015⑥、预应力张拉机具、当千斤顶使用超过6个月张拉超过200次以上或千斤顶、油泵、油表，故障损坏、失灵均应重新校验。预应力钢绞线的张拉力控制（油表读数控制）：P＝δk×Ag×n×1/1000×b=195.3×nkN式中：P—预应力筋的张拉力，kNδk—预应力筋张拉控制应力MPa，δk=0.75fpk=1395MPaAg—每根预应力筋的截面面积mm2，取139mm2n—同时张拉预应力筋的根数b—超张拉系数，不超拉时b=1⑦、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶活塞自动回和，张拉锚固结束。张拉完成后，在各张拉端和锚固端把各束钢丝端部用铁丝捆扎。经24h观测无滑丝后，预留锚固长度后，划出标记，用砂轮片机切除多余部分，切割时应留5cm头子，以免损伤锚具。然后用高压水冲洗孔道，以排除孔内粉渣、杂物，冲洗干净后用空压机吹干管道。⑧、张拉注意事项张拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱度与计算上拱度相差悬殊，应查找原因；预应力钢材的断丝、滑丝不得大于该截面总丝数的1%。灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现滑丝问题。如出现滑丝，可用单根张拉千斤顶进行补张拉。⑶、压浆、封锚40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案待所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚具外多余预应力钢绞线及冲洗孔道等准备工作，锚具周围的钢丝间缝隙和孔用粘胶泥予以填封，以防冒浆。①、在压浆前，用无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kg/L生石灰的压缩空气吹干管道。②、压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔压完。若有因故停歇时，将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆，孔道畅通无阻。③、压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小，然后逐步增加，一般为0.5Mpa~0.7Mpa。④、水泥浆技术指标采用不低于P.O52.5水泥普通硅酸盐水泥配置的符合设计要求水泥浆，水泥浆严格按照配合比施工，以保证水灰比、水泥浆稠度符合要求，水泥浆的泌水率控制在2%以内；28d抗压强度不小于设计值。⑤、当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆，否则应采取保温措施，如采用暖棚法或蒸汽法；水泥浆温度不得超过32℃。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃。当白天气温高于35℃时，压浆宜在晚上进行。⑥、当压浆分两次完成时，两次间隔时间不少于30~45min。第二次压浆应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。⑦、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30min。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。水泥浆压注在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10s）。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆从钢铰线束的另一端进行。⑧、压浆时每一工作班应制取不小于3组试块，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的标准，压浆过程中认真填写施工记录。⑨、对于端跨梁，压浆完毕，将伸缩缝梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢并将端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处混凝土密实。⑷、T梁预制检查项目T梁预制检查项目如下：40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案T梁预制检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2梁（板）长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）3宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）±10尺量：检查3处湿接缝（梁翼缘、板）±204高度（mm）梁、板±5尺量：检查2处5断面尺寸（mm）顶板厚+5，0尺量：检查2处底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每侧面每10梁长测1处7横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件详见预应力混凝土T梁施工工艺框图六、T梁存放及架设本标段T梁吊装顺序为：吊装青石沟大桥左幅→吊装青石沟大桥右幅→吊装汪家沟大桥右幅→吊装回龙大桥右幅→吊装汪家沟大桥左幅→吊装回龙大桥左幅→小峡沟中桥左幅→小峡沟中桥右幅，架桥机需拆卸5次。1、准备工作⑴、临时支座本标段青石沟大桥左幅1#、2#墩，右幅5#、6#、7#墩顶T梁为刚结构连续；汪家沟大桥左幅1#、2#，4#、5#、7#墩，右幅1#、2#、3#墩顶T梁为刚结构连续；回龙大桥左幅8#、9#、10#墩，右幅1#、2#、3#、9#、10#墩顶T梁为刚结构连续，其余均为过渡墩、连续墩。在T梁刚结构连续墩处必须设临时支座过渡，临时支座釆用δ=8mm钢板加工成内径50cm的圆筒，钢圆筒高度15cm，钢圆筒一端距边4cm处钻25mm孔与25mm螺母焊接，用C50混凝土预制成直径47cm高度15cm并设置钢筋网的圆台式预制件（支座高度11cm垫石高度11cm），预制件两面必须平整。把钢圆筒摆放在墩帽临时支座位置上，将晒干的黄砂装入40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案钢圆筒用钢筋捣固，根据墩帽顶高程预留1.5cm高度（按80t压力作试验压缩1.1cm），黄砂面刮平放上圆台预制块。待现浇连续段混凝土达到凝期负弯矩预应力钢绞线张拉后，施工人员利用墩顶检查通道下到作业位置，拧开钢筒螺栓，用钢签将黄砂从钢筒孔内掏出，当钢筒内预制块低于梁底1cm时，将钢筒移至两片梁之间起吊于桥面周转使用。⑵、吊具加工吊具采用δ=18mmA3钢板加工吊带，吊带长度3.0m宽度46cm，两端15cm处钻、铣160mm孔，并用两块同样孔径的加劲钢板焊接。插销采用直径140mm的45#钢棒加工，钢棒一端用直径10mm的圆钢焊封头环，另一端切削1.5cm导向斜坡，钻1.8mm保险插销孔，详见《吊板设计图》。⑶、移梁存放在梁T梁预制区中间设存梁区，存梁区按相关要求制作。当T梁张拉完成、编号后就可移梁。场地大龙门起吊第一片梁时，龙门横梁上设测量观测点，T梁起吊前测量读数、起吊钢丝绳受力时测量读数，T梁脱离底位时测量读数，静吊30min后测量读数，龙门横梁挠度与计算挠度值是否相符，在安全的情况下作吊梁行走检验。当预制梁施工完毕占用底座时必须移梁、存梁，用场地龙门吊运至存梁台座，存梁高度2片T梁，存梁宜按30d控制。同一跨桥不同位置梁的存放时间应相近，相邻跨预制梁的存放时间应相近。存放时要设置好支垫台座及临时支撑，防止梁体倾倒。由于我标段盖梁宽度有3.2m、2.8m、2.4m、2.0m四种，而龙门起吊采用定点起吊，在吊装时兜底钢棒存在无法拆除的现象，故T梁吊运按钢带梁体穿插销起吊法，在T梁预制过程中，在穿销孔位置预埋直径16cmPVC管，预埋时必须保证预埋管水平，并加以固定，如预埋管位置与梁肋钢筋有冲突，可适当调整钢筋位置，并做局部钢筋加强，详见《吊装孔示意图》。2、T梁安装本标T梁安装采用架桥机架设（外购40m、180t架桥机），在预制场内设置起吊龙门，将T梁吊运至运梁车上（厂家定做），再运至架桥机起吊点。架桥机架梁施工方法如下：40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案⑴、架桥机组装及试吊在青石沟大桥5#桥台处利用25T吊车配合组拼架桥机。组装完成后，架桥机运行至5#桥台背，前支点到达4#墩时用架桥机电动横梁运送高差支撑件，铺设前、后横移梁及轨道，前后支点电动行走轮落位轨上，为了安全起吊运梁控制前支点比后支点高20cm，再请安监局检验标定，请检程序全部完成。⑵、运梁、吊梁由专用运梁车将40mT梁运至架桥机前吊点，挂钩起吊到安全高度，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后，起动前电动横梁运行，当T梁后吊点与架桥机后起吊点对位时挂钩，后挂钩T梁起吊到安全高度，电动横梁再次运行到位。出梁时，梁的前后端下落应基本一致，落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。吊装后续孔T梁前，将运梁车轮迹道路处的梁板预埋钢筋扳平并铺设机制砂，现浇段处用30mm厚钢板作过桥用型钢支撑。⑶、架桥机横移就位架桥机通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时梁体必须尽量落下，贴近墩台横行。架设边梁时使用慢速，必须检查其限位距离是否准确。边梁横移时采用5T手拉葫芦、钢丝绳千斤牵挂作制动保险。⑷、支座安放和落梁就位支座底面中心线应与墩台垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内，梁底面与支座顶面缝应符合JTJ041－2000规范要求。支座底面与墩、台垫石顶面密贴。设计图过渡墩或桥台处台帽顶安装滑动支座。在龙门吊起吊移梁至运梁车时，清洗T梁支座钢板，焊接15mm厚上钢板，上钢板和7mm厚不锈钢板接合面用丙酮清洗，涂环氧树脂后上运梁车加压，T梁两端梁肋处放样垂直中心线。T梁对位时要求梁肋垂直中心线，与墩顶支座垫石纵向中心线重合，并按设计图预留伸缩缝宽度。设计图固结墩处T梁为刚结构连续梁，T梁吊装时将加工的钢圆筒摆放在临时支座点，钢圆筒螺栓孔向下朝墩外再拧螺栓，钢圆筒内装一定高度的干燥黄砂插扦振捣片刻、刮平预留15mm高度，将圆台预制块放入钢筒内。开始落梁就位、检查T梁端标高、标高不符合时起吊T梁，拿出预制块增、减黄砂，40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案循环作业至T梁标高符合预留高度和设计要求。T梁就位后要求永久性支座在无支承力下和主梁完全接触，吊装边梁时要内外支撑另一端与湿接缝钢筋焊接，将梁体固定方可拆卸吊具，转入第二片梁架设。架梁的顺序为先两侧后中间，架设边梁时使用慢速，还应检查其限位距离是否准确。一孔架设完毕后，将架桥机移到下一孔，进行下一孔的架梁工作。详见40mT梁安装示意图架桥机施工工艺框图3、桥墩养护安全护栏、结构连续和体系转换⑴、桥墩养护安全护栏加工及安装桥墩养护安全护栏制作场按照设计图纸加工，涂刷防锈漆后运至墩位，用两台1T卷扬机提升至墩台顶安装位置，安装时用锚固螺栓进行固定连接。⑵、体系转换一孔T梁吊装完成后，应先焊接横隔板钢筋并浇筑横隔板混凝土，然后将梁体端部、横隔板侧面拉毛并清洗干净，连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位的负弯矩区预应力钢束。安装墩顶现浇连续段模板，安放永久支座及其上钢板于帽梁支座垫石上，并布置连续段钢筋及桥面板钢筋，然后逐孔浇筑现浇连续段混凝土及墩顶负弯矩区桥面板混凝土，混凝土浇筑完毕后，进行养生，待混凝土达到设计强度张拉桥面负弯矩区预应力钢束并进行管道压浆，然后取消临时支座，使整个连续段支承于永久支座上，形成结构连续体系，连续顺序由中间向两边，再进行湿接缝的施工。⑶、负弯矩区预应力张拉加工1.5×1.2×1.1m小挂篮，对称由桥下提升到负弯矩张拉齿板处吊环固定在桥面板上，工作人员由短爬梯下到操作位置进行穿钢绞线，现浇段处人员将波纹管连接并协助穿束，穿束完毕后用封箱胶带缠绕，调整波纹管曲线设置定位筋。安装定型钢模并加固。清仓、绑扎工作洞处钢筋，浇筑现浇段处C50混凝土。混凝土浇筑完毕后，养生7d，待混凝土达到设计强度时，用YC20D穿心式40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案千斤顶逐根张拉钢绞线，利用T梁翼板上5cm预留孔，拴绳索协助装、拆千斤顶。张拉以应力控制为主、应变控制为辅，采用应力应变双控，张拉操作严格按规范要求执行，张拉完成后，立即进行压浆，采用M50水泥砂浆，配比根据试验确定。压浆分两次进行，在第一次压浆后30~45min左右后进行第二次压浆，确保压浆密实。待一个墩位负弯矩预应力张拉完成后，用橡胶泥封锚（缝隙），再进行压浆，安装封头混凝土盒及加固，利用T梁翼板上预留孔灌入细石混凝土，用直径30mm振捣棒或钢筋插扦进行捣固。待模板、封头混凝土盒、临时支座拆除后，吊放小挂篮绑扎湿接缝处工作洞钢筋，安装底模、浇筑湿接缝处C50混凝土。然后逐墩钢筋绑扎、装模、浇筑混凝土、张拉，循环完成湿接缝和现浇段施工。⑷、湿接缝、现浇段钢筋焊接及支座安装利用检修通道焊接端横隔板钢筋，安装带爬梯小挂篮焊接中横隔板钢筋并浇筑横隔板混凝土，然后绑扎湿接缝钢筋，安装湿接缝底模板（12mm厚商品竹夹板），浇筑湿接缝混凝土，两端和反弯矩张拉齿板处各预留1.5m不浇筑混凝土，再将现浇段处梁体端部、横隔板侧面凿毛并清洗干净，支座处连接钢筋待支座安装后焊接，钢筋焊接、绑扎好后并留工作洞。安装固定支座及支座上钢板，焊接、绑扎支座处钢筋并作好支座保护。七、冬季施工措施当工地昼夜平均气温连续5天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工办理。1、混凝土施工冬季条件下浇注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。冬季施工的混凝土配制、拌合、运输：为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当增加水泥用量，提高40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案混凝土标号。当混凝土掺用外加剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。拌和合设备进行防寒处理。拌制混凝土前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。2、混凝土养护当温度低于5℃时，严禁采用洒水的方式养生，采用蒸汽养生。蒸汽养生施工工艺：蒸汽养生宜采用低压(<0.07MPa)饱和(湿度90%~95%)蒸汽进行养护，其温度须在100℃以下。⑴、暖棚制作在养生区域内用直立支撑架，将钢筋条与配管撑离养生混凝土面，而构成一离养生混凝土约35cm高的临时支撑面，支撑网格边长不大于2m，以免帆布因自重下垂影响流通性。采用耐热帆布覆盖于支撑面上，包围养生区域，以达密闭的效果。两帆布交接处重叠50cm以上，帆布的采用卡车帆布(遇热即软、不透气)。⑵、蒸汽管线配置主管道采用φ108mm内径镀锌水管，副管道采用32cm内径镀锌水管，安装在大梁横隔板下部和空心板马蹄形附近，一侧一根，每隔1m左右钻有通气孔，孔径为3~5mm，通气孔不能直接对向梁板构件，并且在孔距分配上应由台座端头的30cm间距渐变为管道末端的15cm间距，以均衡因蒸汽压力差引起的出气量不均的状况。主管道布置在地下，外面用石棉外套套严；副管管线采用横向离地25cm平行配置，以防管线温度过高造成不良养生结果，副管末端设置流通口，如此可将冷凝的水汽外排以提高流速，亦可避免受冷凝水回流的影响。主管、主管与副管间设置开关阀，用来调节蒸汽走向。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案⑶、锅炉配置在蒸汽养生过程中，锅炉是提供养生热源的设备。以其容量能使养生区域在养生时间内维持最高恒温为原则，本工程选用3m3电热锅炉。⑷、混凝土养生混凝土浇完经过3h后，开始送气。以每小时增加7~8℃的速度，6~7h后使暖棚内的温度升到60%±4℃后，持续7~8h。以后采用缓慢减小送气法控制暖棚内的温度，以每小时下降4~6℃为宜，4h后，停止送气，让其自然降温。在室温比外界气温差小于10%后，取放在不同位置上的三块试件试压，结果达到设计标号后开始拆除暖棚。⑸、温度测量温度测量的频率为1次/2h，外界气温在每天7时，12时，16时，0时做记录。测温时温度计停留时间不能少于3min。对实测温度值按顺序进行编号、整理、总结温度变化情况，一旦发现异常，马上采取紧急措施。避免发生质量事故。⑹、注意事项①、对于加入掺加剂的混凝土，经过试验采用蒸汽养护，确无有害影响，此种混凝土才能进行蒸汽养护。②、高温时期要有足够的蒸汽来源，温差不宜过大，以防混凝土开裂。③、暖棚内保持90%~100%的相对湿度。④、值得注意的是经过蒸汽养护的预制梁，无论强度达到与否，36h内不得移动和吊运。⑤、蒸汽养护时要将同体养护试块按台座端头、中央、端头各放一组，制作时在室外进行，再连同试模一起放入蒸养环境中进行同步静置、升温。分别在2d、3d、4d取三组试件各一块，组成新的三组试件进行试压，直到强度达到100%方可停止蒸养。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案第二部分桥面系工程施工方案一、工程概况本标段内有中桥1座、大桥3座，分别为：小峡沟中桥、青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥，4座桥梁均为左、右分离式桥梁。小峡沟中桥左、右幅均为3×30m，先简支后结构连续。左、右幅均在0#台和3#台设置D80型伸缩缝，共计4道（合计46m）。桥梁铺装现浇8cm厚C50混凝土共计172m3。青石沟大桥左幅3×40m+2×40m，右幅2×40m+4×40m，先简支后结构连续。左幅在0#台和5#台设置D80型伸缩缝，在3#桥墩处设置D160型伸缩缝，右幅在0#台和6#台设置D80型伸缩缝，在2#桥墩处设置D160型伸缩缝，共计6道。桥梁铺装现浇8cm厚C50混凝土共计419m3。汪家沟大桥左幅3×40m+4×40m，右幅4×40m，先简支后结构连续。左幅在0#台设置D80型伸缩缝，在3#桥墩和7#桥台处设置D160型伸缩缝；右幅在0#台和4#台设置D160型伸缩缝，共计6道。桥梁铺装现浇8cm厚C50混凝土共计120m3。回龙大桥左幅4×40m+3×40m+4×40m，右幅4×40m+4×40m+3×40m+，先简支后结构连续。左幅在0#台和11#台设置D80型伸缩缝，在4#和7#桥墩处设置D160型伸缩缝；右幅在0#台和11#台设置D80型伸缩缝，在4#和8#桥墩处设置D160型伸缩缝，共计8道。桥梁铺装现浇8cm厚C50混凝土共计840m3。各桥梁桥面系所用材料数量参见各桥桥面系工程数量表。二、施工进度计划4座桥梁桥面系施工根据我标段总体施工计划安排，施工时间为2011年5月1日~2012年1月10日，为保证工期，根据我标段的技术条件，在完成部分T梁的架设施工，并经检查符合设计及规范要求后，即进行桥面系施工。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案预制板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。具体工程数量和施工时间计划见下表：各桥桥面系施工时间表工程名称施工起止时间备注小峡沟中桥2011年11月20日～2011年12月20日青石沟大桥2011年5月1日～2011年6月1日汪家沟大桥2011年6月15日～2011年8月15日回龙大桥2011年9月20日～2012年1月10日各桥桥面系工程数量表工程数量小峡沟中桥青石沟大桥汪家沟大桥回龙大桥现浇C50混凝土（m3）2546283581317C30混凝土（m3）242406.1403676C15混凝土（m3）101101101101防水层（m2）2156483348359669普通钢筋(Kg)4268430810287399322202563CRB550(Kg)1706441712091008钢绞线(Kg)7948161771848836976锚具（套）160420180960波纹管（m）1348342339127824伸缩缝装置（m）46695792PVC管（m）2806727401400泄水管（套）4711285167钢板及其它钢材(Kg)44071028586621450640 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案三、机械设备及人员配备1、组织机构桥面系现场施工由生产副经理主管，桥梁作业队负责组织实施，其他人员配合。施工所需材料计划由桥梁作业队负责编制，现场技术员复核后上报至工程部，由部长审核后报给物资部。物机部负责组织材料进场。施工技术交底由总工办负责编制，并对现场施工人员进行逐级交底，做到人人心中有数，确保工程施工质量。2、人员配备根据本项目的特点和工期的要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动组织方面还配备精干的队伍进场施工，主要工种有：电工、钢筋工、模板工、铆焊工、机械司机、吊装工、混凝土工、普工等，普通工人均经培训考核后，持证上岗，特殊工种具有相关的证件。主要人员配备如下：主要人员配备表序号职务姓名备注1项目总工徐凌云2项目副经理邹治为3质检工程师彭念4工程部部长徐仁华5试验工程师谢文生6测量工程师王国宝7技术工人10人8普通工人30人3、机械设备配置根据T梁桥面系施工的需要，配备主要为混凝土拌制及振捣设备，钢筋加固设备，运输设备，起吊设备等，主要设备如下表。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案桥面系主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量技术状况1混凝土搅拌站500L1座良好2混凝土搅拌运输车三菱8m34台良好3柴油发电机组75KW1台良好4汽车起重机徐重QY251台良好5装载机夏工ZL50C1台良好6交流电焊机BX1-500型3台良好7圆盘锯MIY-DS-1852台良好8电钻JIZ-ND2-DA2台良好9插入式振动棒ZN-505个良好10钢筋断筋机CQ40-502台良好11钢筋弯曲机GW-402台良好12油泵ZB2X2－5002台良好13千斤顶270KN2个良好14三辊轴摊铺机1套良好四、桥面系施工方案桥面系的施工主要包括桥面铺装、防水层施工、防撞护栏、栏杆及侧石施工、伸缩缝安装等。1、湿接缝、梁板连续段施工T梁安装后，开始焊接现浇连续段连接钢筋及横隔板连接钢筋，在翼板间下放特制的挂篮，施工人员在该挂篮上进行钢筋焊接及模板安装施工。为保证预埋钢筋连接质量，当第一跨安装检查合格后，在第二跨安装时对预埋钢筋进行逐块逐根连接，确保焊接质量。选择日温度最低时浇筑连续接头及横隔板接缝C50混凝土（桥面板以下），浇注时由每联的两端孔向中孔依次浇注。⑴、施工工艺流程40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案凿除浮碴→钢筋安装 →模板安装→混凝土浇筑 → 养生。 ⑵、施工方法和要点  ①、凿除浮碴混凝土施工前，使用铁刷将湿接缝两侧的浮渣清理干净，并将两侧钢筋进行调直。②、钢筋安装模板安装好后，将湿接缝钢筋安装好，保证钢筋保护层厚度。③、模板安装吊模采用加工好的65cm宽竹夹板，用铁丝吊装在T梁预埋钢筋上，湿接缝两端采用竹夹板进行封堵。④、混凝土浇筑混凝土浇筑前，清除杂物，对混凝土和模板表面进行洒水湿润。混凝土采用在拌合站集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，吊车输送浇筑的方法。采用振捣棒振捣密实。浇筑完成后对湿接缝混凝土表面进行拉毛处理，且保证浇筑完成后混凝土表面比梁板顶面低1cm。⑤、养生用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7d。养生期内保证桥面湿润，并禁止车辆等上桥面。待现浇段混凝土强度达到设计值90%，用千斤顶逐根张拉钢绞线，待一个墩位负弯矩预应力张拉完成后，用橡胶泥封锚（缝隙），再进行压浆，安装封头混凝土盒及加固，然后支模浇筑横隔板湿接缝混凝土。连续段、湿接缝施工完毕后，即进行桥面铺装层的施工。2、桥面铺装层施工⑴、施工工艺流程凿毛、清洗梁板顶面→ 精确放样 →安装标高带钢筋→ 标高带浇筑→安装桥面钢筋→浇筑桥面混凝土→养生。⑵、主要施工方法和施工要点  ①、凿毛、清洗桥面40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，然后用冲击钻对桥面进行凿毛，并凿除浮碴、浮浆，清除泥土等杂物，用高压水冲洗干净。②、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。根据控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高的控制采用圆钢滑道控制，圆钢型号为φ12，圆钢横桥向每4m设立一道，共计5道，分别为跨中、1/4跨径和两侧靠近桥台15cm处。根据设计标高，每1m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接滑道支腿调整圆钢顶面标高至设计标高。⑶、安装桥面钢筋首先对桥面预埋钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。预埋钢筋处理完毕后，将桥面负弯矩波纹管和钢绞线安装就位，安装时一定要保证其位置准确，并把两端用胶带密封。波纹管就位后，对桥面进行再次清洗，按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。横向钢筋按要求与标高带预埋钢筋焊接。按1m×1m（梅花型）规格焊制保护层，钢筋网可焊接在梁板预埋筋上，亦可采用直径为φ12钢筋竖直支立垫起焊接固定，以保证钢筋位置准确。铺设桥面铺装钢筋网时，铰缝钢筋和桥面钢筋网间焊接，使其连接牢固，形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接。对于直径≥12mm的钢筋采用焊接的连接方式，对于直径小于≤12mm的钢筋采用绑扎的连接方式，绑扎接头长度不小于25d。⑷、浇筑桥面混凝土混凝土浇筑开盘前，由试验人员现场确定砂石料含水量，根据现场实际含水量调整施工配合比。混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至施工现场后，按照现场条件，选择输送泵输送。在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则人工清理干净。接长现浇段和湿接缝处PVC管，伸缩缝处用泡沫板进行填塞，以免混凝土灌入。混40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案凝土由输送泵输送到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。混凝上的布料高度根据铺装层的厚度和混凝土混合料的施工性能确定，布料系数为1.15~1.20，横坡高侧采用高值，横坡低侧采用低值。布料应平整、均匀。由于负弯矩和标高带附近范围内三辊轴摊铺机无法施工，采用振动棒进行振捣。其余桥面采用三辊轴摊铺机施工，以一联为一作业单元进行，每个施工循环长度为10m左右。三辊轴摊铺机摊铺和密实成形时，采用前进振动、后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2~3遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚到平整度符合要求。最后用3m刮尺饰面，每次饰面的时间间隔约为30min，刮平饰面不少于3遍，并设专人检查尺杆与面层的接触情况。混凝土泌水完成后，由熟练工人用搓板进行搓毛，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在5mm以内。桥面铺装混凝土浇筑后，抽动预应力筋并通过往波纹管内压水来检查波纹管内是否有进浆现象。⑹、养生用土工布覆盖洒水养生，在桥头设置水箱，安装水管置于前面较高侧，按间距1m设置洒水孔，养护不少于7d，养生期内保证桥面湿润。桥面铺装施工允许偏差项目允许偏差厚度（mm）+10，-5平整度（mm）高速公路一级公路水泥混凝土沥青混凝土1.8（3.0）1.5（2.5）其它公路平整度仪3m直尺2.5（4.2）5横坡水泥混凝土面层±0.15%沥青混凝土面层±0.3%抗滑构造要求符合设计要求3、防水层施工防水层设在桥面铺装层下，它有多种铺设方法。粘贴或防水层（三油两毡）是先在桥面板上铺一层薄砂浆用以粘胶垫层，然后涂抹一层油膏，一层油毡（或其他防水材料），再一层油膏，一层油毡；最后一层油膏用以粘贴防水装置保护40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案层。涂抹式是在桥面板或桥台背面涂抹数层沥青作防水层。特殊塑料薄膜作防水层，既可防止钢筋混凝土桥面裂缝，又能防水。防水混凝土作防水层，应振捣密实，施工接头处不能有空隙。桥面防水层的铺设要符合设计要求，在铺设时应注意下列事项：⑴、防水层材料应经过检查，符合规定标准后方可使用；⑵、防水层通过伸缩缝或沉降缝时，要按设计规定铺设；⑶、防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净；沥青类防水层不宜在雨天或低温下铺设；⑷水泥混凝土桥面铺装层，当采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝。4、泄水管施工泄水管的施工要按照设计规定进行，泄水管应伸出结构物底面；高速公路上的桥梁，泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面，或按设计要求办理，并且管道要有良好的固定装置。泄水管入水端应做好处理，与周边防水层密合，边缘要夹紧在管顶与泄水漏斗之间。泄水管施工时应注意下列事项：⑴、桥面的泄水管可预埋在梁内，位置应正确，泄水管顶面的标高如设计无规定时，可根据下列原则决定：1）水泥混凝土桥面的泄水管道面标高，宜略低于该处的桥面标高，以便雨水汇入。2）沥青混凝土桥面，采用防滑层结构时，泄水管盖面的标高略低于防滑层的顶面标高，但在防滑层厚度范围内的泄水管宜钻孔，使渗入防滑层的水排入泄水管。⑵、泄水管的顶盖应与泄水管及周围的桥面牢固连结。⑶、与城市立交桥或跨河桥梁的岸边引桥的泄水管有导流设施，并且泄水管与附近在桥墩（台）处的排水管接通时，宜留有一定的伸缩余量，使梁在伸缩时不会拉断泄水管。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案5、伸缩缝安装伸缩缝安装施工是采用先做桥面铺装后安装伸缩缝的工艺。根据设计要求，我部委托专业厂家进行伸缩缝的加工，安装由桥梁专业队伍精心安装。为了保证伸缩装置有良好支承性能与梁的自由伸缩，伸缩装置必须在梁架设时留4cm的预留间隙。⑴、安装时注意事项①、检查伸缩装置预留槽及预埋钢筋尺寸是否符合要求，不符合时应及时调整。伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。②、将伸缩装置的锚固装置焊接在预埋钢筋上。③、伸缩缝混凝土采用C50钢纤维混凝土，并应注意密实平整，与桥头路堤沥青混凝土顶面标高持平，结合严密无缝隙。④、伸缩缝安装时应避开最高温度时间进行，一般在15℃~25℃安装较为适宜。⑵、过渡段钢纤维混凝土浇筑安放过渡段区域内铺装分布筋，梁与盖梁、桥台之间的缝隙用泡沫板填塞紧，起端头模板作用，浇筑混凝土同时不能有漏浆外溢，用空压机和清水冲洗垃圾、杂物，一定要彻底干净。接着浇筑C50钢纤维混凝土，钢纤维混凝土要先干拌后湿拌，拌和时间应现场试验为准，混凝土浇筑后振捣密实，尤其在型钢底部混凝土要注意，不能有空洞出现，混凝土表面要平整。⑶、钢纤维混凝土养护钢纤维混凝土表面盖上麻袋、草包或塑料膜，每天浇水养护，早、中、晚各一次，达到设计强度时才能通车使用。6、防撞护栏施工桥面铺装施工完毕后，进行精确放线，确保防撞护栏线型圆顺。模板采用定型模板，分段安装，每一分段按5m，防撞墙分段间设伸缩缝，待伸缩缝安装完毕后，预留槽用混凝土（标号同防撞墙标号）填补。⑴、防撞护栏在桥面现浇混凝土施工完成后进行，梁体施工完毕后，对梁体40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面混凝土凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：①、模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。②、混凝土的石子粒径要小，砂率要高。③、分层浇筑混凝土并加强振捣。护栏施工时注意，预埋护栏预埋件。钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。⑵、施工工艺为：扶正预埋钢筋→绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）→安装预埋件→支立模板→检查签证→浇筑混凝土→养护→拆模→安装防落网、泄水管→涂刷防锈漆及调和漆。⑶、施工注意事项①、护栏全桥对直、校平，护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上。②、护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复。③、施工缝应妥善处理，为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶跨中、跨径1/4处留施工缝，伸缩缝内填沥青木板作为隔断。7、桥头搭板施工桥头搭板位于桥梁端与引桥路始端相接处为使它们顺接，防止和克服路端沉陷造成桥头“跳车”而设置。设有钢筋混凝土桥头搭板的台后填土，应以透水性好的材料为主，分层压实。台背填土前应进行防水处理。台后地基若为软土时，应按要求进行处理，预压时应进行沉降观测，预压沉降控制值应在搭板施工前完成。桥头搭板下的路堤可设置排水构筑物。钢筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地现浇混凝土。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案本标段所有桥梁均在桥台处设置8m搭板。桥头搭板下应当按照设计要求做好基础，其范围应保证枕梁底处1m宽的襟边，向下以1:1放坡至2m深处。水泥混凝土搭板不得有蜂窝、露筋等现象。第三部分质量、安全、环保、文明施工体系及措施一、质量保证体系及措施1、质量保证体系建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。《质量保证体系》见附图1。成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责质量领导工作。桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作： ⑴、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。⑵、明确项目经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。⑶、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案定标准的操作工艺卡以指导施工。⑷、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。⑸、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，混凝土拌和严格按配比计量进料。⑹、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。⑺、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。⑻、确保资料同步、齐全、完善、真实。2、质量保证措施⑴、模板安装时相邻模板的高差错台不得大于2mm，同时模板的大面平整度不得大于3mm。⑵、模板加固必须牢固，在混凝土的浇注和捣固过程中，不得出现变形和位移现象，混凝土浇注过程中应加强模板检查，出现问题立即处理。⑶、钢筋加工前，先检查钢筋表面是否有划痕和裂纹等。使用前将钢筋表面的油污和其它杂物清理干净，以免影响钢筋的握裹力。⑷、钢筋焊接其焊缝宽度不得小于钢筋直径的1/3，同时钢筋焊缝应平滑不得出现气泡和空洞现象。⑸、钢筋绑扎时其主筋间距误差为梁板为±10mm，箍筋及横向水平钢筋的间距为0，-20mm。钢筋保护层的厚度误差梁、柱为±5mm。⑹、钢筋加工误差为主筋±10mm，弯起钢筋为±20mm，箍筋和螺旋筋为±5mm。⑺、混凝土搅拌时严格按实验室出具的配合比进行施工，严禁私自改变配合比，同时混凝土浇筑前应对其使用性能进行检验，不符合要求的混凝土严禁使用。⑻40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案、混凝土浇注过程中，不得出现漏振和过振的现象，以免出现空洞和混凝土的离析现象。⑼、所有的原材料进场后进检验合格后，并通过监理工程师的认可后方可用于施工中。⑽、预应力钢绞线张拉后每束钢绞线的滑丝和断丝不得大于一丝。施加预应力时，千斤顶和锚具、钢绞线必须在同一轴线上，并与梁板垂直。⑾、孔道压浆严格控制水灰比和稠度，保证压浆的密实度，压浆时以另一端出现相同颜色的水泥浆为宜，必要时进行二次补浆。⑿、施加预应力时，严格控制混凝土的张拉强度，预应力锚固注意预应力锚固的控制和伸长量的控制。二、安全保证体系及措施1、安全保证体系建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。《安全保证体系》见附图2。专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备1名安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。2、安全保证措施⑴、龙门吊严格按照安全规程操作；起重作业要专人指挥。⑵、注意保护各类电线、开关和配电箱，防止以外伤害。⑶、张拉区要有明显标志，非工作人员禁止入内，梁两端从开始张拉到封锚前要设置挡梁，操作千斤顶和测量伸长量的人员，要站在千斤顶侧面进行操作，在千斤顶后部不得站人。⑷、高压油泵连接必须牢靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。⑸、张拉时千斤顶行程不得超过规定要求。⑹40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案、张拉灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢绞线，防止飞锚伤人。⑺、灌浆人员要穿雨鞋，戴护目镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。堵灌浆孔和出浆孔时，要站在孔的侧面，以防灰浆喷射伤人。⑻、高空作业施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。⑼、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。⑽、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。⑾、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。⑿、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。三、环境保护体系及保证措施1、环境保护体系《环境保护体系》见附图3。2、环境保护措施⑴、制定环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理整体布局，为当地居民创造和保持一个整洁适宜的生活和生产环境。⑵、安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作，对工点提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题逐一解决落实。⑶、现场临时道路采用泥结碎石路面，及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。⑷、施工现场设置搅拌设备时，安设必要的防尘装置。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案⑸、施工作业产生的污水，必须控制污水定向收集处理，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘，严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水直接排入河渠、水道。⑹、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有机械废油回收利用或妥善处理，杜绝随意泼倒。⑺、在机械选型上优先考虑低噪音施工机械，对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理，降低噪音污染。⑻、施工场地的布置，保证施工地点远离居民集中区和其它环境敏感点至少150m。合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。在村庄、居民区附近施工时，注意避开午休、夜间施工，减少对地方居民的干扰。⑼、施工期间，对施工区域内的树木、农田、果林和野生动物生长环境进行保护，随时接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。四、文明施工体系及保证措施1、文明施工体系《文明施工保证体系》见附图4。2、文明施工措施⑴、加强宣传，统一思想，使施工人员认识到文明施工是体现企业形象、施工队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的规范性和自觉性。⑵、由综合办公室专门负责抓文明施工工作的监督管理，针对工程的特点，提出文明施工要求，定期进行督促检查，严格奖惩制度。⑶、了解当地的风俗民风、民情民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力物力的优势，带动当地经济发展，构建和谐社会的文明施工的环境。40 湖北省十白高速公路第SHTJ-7合同段桥梁上构总体施工方案⑷、遵守政府的法令法规，做到依法经营，规范施工。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。⑸、严格施工管理，开展文明施工，创建标准化文明施工现场。施工现场做到布局合理，设备、材料堆置规范有序，路沟畅通，管线齐全；生活、娱乐设施丰富齐全，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，安全施工。⑹、项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。工区管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系和良好的信誉。⑺、所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带必要的安全保护设施。⑻、机械设备停放有序、保持清洁，施工机械及运输车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。40'