高边坡预应力锚杆专项施工方案(批准稿)

'湖北中南路桥有限责任公司湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段项目经理部预应力锚杆框架施工方案二零一一年湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段1—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案目录一、编制依据与原则11、相关标准、规范和施工图12、编制原则1二、工程概况11、概况12、地质和气侯条件23、工程特点24、施工要求和技术保证条件3三、施工组织机构与施工计划31、施工组织机构32、进度计划33、劳动力计划44、机械配置计划4四、预应力锚杆防护施工工艺51、施工顺序52、施工场地布置53、材料准备54、施工方法6（1）锚杆框格梁施工6（2）浆砌片石施工65、高边坡防护工艺流程和工艺控制7（1）锚杆框格梁施工工艺流程7（2）锚杆框格梁施工工艺8（3）预应力锚杆注意事项16（4）浆砌片石护坡砌筑注意事项176、高边坡防护工序检查和验收17（1）工序检查17（2）锚杆框格梁验收18（3）锚杆抗拔力试验18（4）浆砌片石拱型护坡验收18（5）高边坡监测19五、高边坡防护安全保证措施及应急预案221、组织保障222、安全保证管理措施223、安全生产技术措施23（1）在高边坡防护施工中存在的危险源23（2）施工现场设置23（3）地质情况复查24（4）高边坡机械电器的使用24（5）清理边坡24（6）锚杆钻孔作业25（7）锚杆施工2543—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（8）注浆施工25（9）框格梁施工26（10）拱型浆砌片石护坡26（11）坠落落物防护措施26（12）锚杆施工平台搭设安全措施274、施工安全检查和监测27（1）严格执行安全检查制度27（2）安全监测27（3）边坡外部变形监测28（4）表面裂缝监测28（5）支护效应监测28（6）边坡渗流监测28（7）安全监测成果的整理、反馈28（8）坡体截排水285、安全应急预案28（1）现场应急自救组组织机构28（2）应急自救领导小组人员分工29（3）应急管理原则30（4）事故特征及现场应急处置措施311）机械伤害事故应急处置方案312）高处坠落事故特征及应急处置措施323）坍塌滑坡事故特征及应急处置方案344）触电伤害事故特征及应急处置方案355）落物伤害事故及应急处置方案376）应急处理物资387）应急救治外援机构396、安全培训和安全交底39（1）特殊技术工人技术培训39（2）岗前安全教育39（3）安全和技术交底39六、环保水保措施391、环保水保机构和保证体系392、环保水保管理措施393、环保水保技术措施40（1）生态环境保护40（2）防止噪音污染和光污染40（3）固体废物处理41（4）水保措施41七、文明施工431、文明施工管理措施432、文明施工技术措施4443—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案预应力锚杆施工方案一、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；（6）《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》；（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》；（8）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（9）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况1、概况本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段，本合同段路线起点（K95+800）位于远安镇金家冲，与第2合同段的终点相接。终点设在花林寺镇高楼村，桩号为K109+281.698，路线全长13.481Km。本标段共有预应力锚杆框架7处。具体如下表：预应力锚杆一览表序号名称起讫桩号长度（m）坡率坡高单根锚杆长度（m）位置1庙心冲深路堑K101+601~K101+646451：1822右侧二级2望家冲深路堑K103+116~K103+2511351：1816右侧二级3K103+124~K103+151271：1816右侧三级4K103+180~K103+243631：1816右侧三级5K103+200~K103+236361：1816右侧四级6肖家塘深路堑K107+648~K107+8281801：1820右侧二级7K107+693~K107+7651171：1824右侧三级43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案2、地质和气侯条件（1）地质：挖方边坡主要有中风化泥质砂岩，中风化砂岩，红褐色、紫红色，砂状结构，中厚层状构造，泥质胶结，节理裂隙发育。岩体抗风化能力较差，受雨水侵蚀易滑坡。（2）地形、地貌、水文、气候本项目属东部江汉平原向鄂西部山区的过渡地带，区内沟壑纵横，水系较发育，水土保持较好。地形平坦，通行较为方便。该地貌区显示河流、盆地地貌，出露地层为白垩系紫褐红色厚层砂岩、砂砾岩、砾岩、泥岩、钙质泥灰岩，其地貌形态近似，切割较浅，形态显示浑圆状，山坡略凸，沟谷呈“U”型，山坡上部及沟谷低洼地带和河流两岸，多由第四系松散堆积、冲积层所覆盖。本合同段地处地区，地形起伏大，丘间洼地。地质较破碎，生态环境较差，山体扰动或遇水后呈砂砾石散体状，强度降低，抗冲刷能力较差，抗剪强度也降低；部分地段路堑边坡存在强风化层，其与上覆全风化层强度差异较大，对强弱风化层爆破处理，将致使上覆层松动，遇雨水极易导致全风化层的坍塌。因此，防止雨季地下水和地表水的作用下路基边坡失稳，做好防洪防水工作是雨季施工顺利进行的重点。3、工程特点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。（3）山体扰动或遇水后呈砂砾石散体状，强度降低，抗冲刷能力较差，必须及时防护。（4）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案4、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。②施工技术交底到位。（2）技术保证条件：①高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚杆做严格的抗拔力试验。⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。项目总工程师：王先宝质检员：胡洪伟安全员：刘彪拌和组锚索、锚杆框格梁组浆砌片石护坡组钢筋及电焊组路基开挖组项目部相关人员：安全环保师：涂发清路基工程师：唐密试验工程师：管维超质检工程师：陈倩测量工程师：肖斌项目经理：李峻三、施工组织机构与施工计划1、施工组织机构2、进度计划计划于2012年02月01日开工，2013年02月28日完工，工期394天。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案3、劳动力计划管理人员技术与施工人员专职质检安检员拌和组锚杆组框格梁组土方开挖组浆砌片石护坡组钢筋及电焊工合计12218151510201093特种作业人员：电工1人，焊工3人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工6人。4、机械配置计划项次机械设备名称规格型号单位数量备注1拌和站JS750座12发电机120KW台13发电机36KW台14快速卷扬机JK0.30.5t15交流电焊机BX-500台56卷扬机0.5m³台1提砼用7钢筋调直机GW50台19数控钢筋弯曲机LHB－2台110钢筋切断机LHS－100台111轻便风动小型钻机XZ30台3直径≤13cm12空压机YW-9/7台113挤压式灰浆泵UBJ1.8台1注浆用14压浆机UBJ—100B台114轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台315张拉油泵ZB4-500台216砂轮切割机400型台216试验检测仪器套117全站仪D7M-531E台118水准仪AL-26台143—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案四、预应力锚杆防护施工工艺1、施工顺序（1）总体施工顺序：根据路基施工进度，依次展开，开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。（2）分锚杆框格梁施工队2个，砌体防护施工队1个，3个施工队平行施工，各施工队内部平行流水作业。2、施工场地布置（1）砼料在集中拌和场拌和，搅拌运输车运送至工地，采用卷扬机沿坡面送至浇筑现场。（2）现场通过桥梁的变压器外接电源，自配发电机做断电应急之用。3、材料准备（1）砼材料：①水泥：选用42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐的含量应严格控制，以免对锚杆锚杆的腐蚀。使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥浇筑水下混凝土。水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。水泥库应通风良好，室内干燥，有有效防雨潮措施。存放高度应高于地面0.3m，堆垛高度以不超过12袋为宜。垛间间距不小于700mm，垛墙间距不小于200mm。不同种类水泥应贮存于不同库房；不同批水泥，其贮存方式应便于进货先后时间使用。水泥在进货后应及时使用，使用时应为松散的流动体，不应有结块。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型不同级别的水泥。水泥应，贮存足够数量，以满足混凝土浇注要求。任何时候不能因水泥供应而中断混凝土施工。②粗骨料：本项目采用质地坚硬的碎石，碎石粒径15~25mm，碎石不宜大于40mm。③细骨料：选用质地坚硬、洁净的中粗砂，砂的含泥量不大于3%，无垃圾、草根、泥块等杂物。④拌和用水：不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；经试验，水质符合要求。（2）锚杆：预应力锚杆：采用Φ32的PSB1080高强高强精轧螺纹钢筋，设计拉力为350~450KN，要求其非比例延伸强度≥1080MPa，抗拉强度≥1230MPa，锚杆钢筋的连接采用原厂配套专用连接器，要求连接器及外锚螺母的极限抗拉荷载不低于杆体母材的极限抗拉荷载。计算直径32mm，外径34.5mm。（3）钢筋：钢材采用I、II级钢筋，符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）标准。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（4）片块石材料：片石的厚度不得小于150mm，卵形和薄片者不得使用。镶面石应选择尺寸较大并具有平整表面并稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。（5）砼：框格梁砼采用C25混凝土。（6）砂浆：①锚杆灌注水泥砂浆采用的配比依据《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）的规定，浆体强度≥30Mpa，必须为生产日期在3个月内的42.5新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比0.4～0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%，可适当掺入对预应力筋无腐蚀作用的膨胀剂。②锚杆灌浆用水泥砂浆采用的配比依据《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）的规定，采用M40水泥砂浆，灰砂比1：1，水灰比1：0.42，砂子粒径不得大于2mm。灌浆水泥采用生产日期在3个月内的42.5新鲜普通硅酸盐，其氯化物和硫酸盐的含量应从严控制，以防对锚杆钢筋腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂。③水泥砌筑用水泥砂浆采用M7.5普通砌筑砂浆。4、施工方法当坡预应力锚杆框格施工过程中，梁土质或软质岩时，锚杆框架嵌入土层40cm，露出10cm。锚杆框架施工前基础先铺砌2cm厚砂浆调平层，再进行钢筋的制安，梁体采用C25砼浇注，若遇局部架空则采用M7.5浆砌片石嵌补。（1）锚杆框格梁施工①施工原则：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。切忌全段一次开挖，避免事故发生。②锚杆施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚杆安装→浇竖向肋柱砼→锚杆注浆→张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。③钻孔：搭设刚性施工平台，采用无水干钻。④注浆：在刚性施工平台上施工，浆液采用搅拌机搅拌，挤压式灰浆泵注浆。⑤张拉：在刚性施工平台上施工，采用小吨位轻便千斤顶分组张拉法，通过循环，实现对整束的张拉。张拉荷载采用分档次分级逐步施加。⑥框格梁：采用卷扬机运坡面运送砼，人工配振动棒浇筑，砼采用集中拌和厂拌和，搅拌运输车运至工地。（2）浆砌片石施工①砌筑前进行修坡，清除松动岩石。②坡面砌筑用石块和砂浆采用卷扬机沿坡面运输。③用钢筋做临时锚杆，在其上铺脚手板，形成临时施工平台和上下梯段。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案④用砂浆搅拌机拌和，重量法配料，人工砌筑。5、高边坡防护工艺流程和工艺控制（1）锚杆框格梁施工工艺流程工作平台搭设锚杆制作锚具准备绑扎钢筋运至工地开挖竖向肋柱坑槽清除土体，钻机钻孔坡面修整劳力材料机具准备定位放线顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡防护锚具外露部分混凝土封头安装锚杆张拉锚杆浇注竖向肋柱搭模，架设钢筋，锚具定位锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（2）锚杆框格梁施工工艺1）测量放样：①在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。②测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。　2）机具准备：①注意张拉设备及有关机具是否经过标定。②运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。3）坡面修整：坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。4）肋柱施工：①为了更有利于边坡的稳定，施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚杆后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚杆张拉注浆或锚杆注浆达到强度后才可从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。②框格锚杆肋柱布置：a、开挖竖向肋柱后，基坑内土要夯实。锚杆框格地梁和骨架嵌入深度：40cm。框格竖肋要上下垂直，横梁左右平齐。当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为确保框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。b、框格横梁每隔3~5排框格设2cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。c、肋柱定位必准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓暂变，尽量减少破坏坡面原状土圾植被。d、锚具应设在横竖向肋柱交结点上。③框格梁砼拌和：a、由于框格梁砼在坡面上浇筑，作业面分散，浇筑速度较慢，不宜用集中的大型搅拌站搅拌，采用强制式350升搅拌机现场搅拌。b、碎石、砂采用磅秤计量，拌和用水采用时间继电器控制。c、水泥采用包装水泥。d、搅拌用水采用潜水泵从水池中抽取。e、碎石、砂采用人工上料。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案f、砼拌和控制要点：i、水泥称重允许偏差±1%，粗细集料允许偏差±2%，水及外加剂称重允许偏差±1%。拌制砼时，必须严格按砼的配合比的指定材料进行配料，不得随意更改。ii、混凝土搅拌时间不得少于3分钟，先倒砂子或石子，再倒水泥，然后倒入石子或砂子，将水泥夹在砂子和石子之间，最后加水搅拌。iii、混凝土搅拌前应填写悬挂混凝土施工配合比。每工作班应测定砂石集料的含水率，及时调整施工配合比。iv、在每次拌制前，应先开动搅拌机空机运转，运转正常后，再加料搅拌。搅拌第一罐混凝土时，宜按配合比多加入10%的水泥、水、细集料的用量或减少10%的粗集料的用量，使富余的砂浆布满搅拌筒内壁及搅拌叶片，防止第一罐混凝土拌和物中的砂浆偏少。v、搅拌好的每盘砼出料时应基本卸尽，在全部混合料卸出之前不得再投入拌和料，更不得边出料边进料进行搅拌。vi、混凝土搅拌第一盘、最后一盘应测定坍落度，混凝土搅拌过程中应对混凝土坍落度适时抽检。混凝土坍落度测定时应观察混凝土的粘聚性和保水性。④混凝土的运输a、水平运输用手推车运至卷扬机旁，垂直运输用卷扬机沿坡面运输4台砼搅拌运输车运输，灌注现场人工用灰桶水平运输。b、混凝土从加水拌和到入模的最长时间符合规定，对于有搅拌运输的情况，20～30℃时，不超过60分钟。10～19℃时，不超过75分钟。5～9℃时，不超过90分钟。⑤坍落度检测a、框格梁在坡面上浇筑，要从严控制坍落度，运输至灌注现场的混凝土，首先进行坍落度检测试验，通过坍落度试验及眼观确定混凝土的工作性能良好。b、根据现场检测情况由现场试验值班人员通知搅拌站，由试验工作人员对混凝土搅拌的用水量进行调整。⑥浇注砼框架梁框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，采用卷扬机沿坡面垂直运料，人工灰桶运至浇筑地点。　a、框架梁施工时分四步进行：首先沿坡面开凿出深40cm，宽40cm的槽子，接着在槽内支设钢模板，然后加工绑扎钢筋，最后浇注砼。浇注前对每一束锚杆要预埋锚垫板和孔口管，锚垫板安装应与钢筋角度垂直。竖向肋柱浇筑完成后，达到强度安装张拉锚杆并注浆达到强度后，开43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案挖横向肋柱浇注时横梁。竖横肋柱的交叉部位合并在竖向肋柱内浇筑，交叉处要多加振捣，确保密实。对于框格梁锚杆的肋柱，肋柱内管道设置＃字型定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于±1厘米，横向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保预埋管道位置正确。b、在混凝土灌注前，必须将锚具中的螺旋钢筋、锚垫板按设计要求固定在横梁与竖肋交点处的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放要平整。浇捣时必须仔细，确保混凝土密实，并不能使锚具移动。施工采用分片进行，每片由2~3根竖肋及其横梁、顶梁、底梁组成，两相邻框架接触处(横梁、顶梁、底梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情况影响，凸出部位采用局部打凿，凹入部位，可先用Cl0混凝土衬垫，再进行钢筋安装；凹入量不大的可一次性与C25混凝土一起浇筑。c、锚筋体应调整与锚具工作台垂直，尽量避免弯折，框架梁施工完成后应从锚垫板空隙补浆口补浆。d、在进行钢筋安装时，有一个重要工序，那就是锚斜托的准确安装，按照同一要求，制作专用的锚板使锚斜托突出框架梁的表面，与锚杆方向垂直。e、在需要做砼框架处的坡面上进行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用M7.5浆砌片石填补，宽度比梁体宽5cm，并用5cm厚砂浆抹平，作为立模的基面。f、模板的安装与加固。为了保证框架梁体尺寸准确，一采用组合钢模板。包括斜向表面，采用钢模板后，灌注砼时才能保证梁体的尺寸准确，轮廓线条清晰。模板的安装要有足够的强度和整体性，确保砼灌注中模板不变形。g、对于锚杆框格梁，每段肋柱砼浇筑完成后，应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。混凝土浇筑后，安排专人养护。在混凝土达到设计强度后，方可进行锚杆张拉。h、为了使框格梁上的锚梁上表面与锚杆轴线垂直，预先将1根外径与桩头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢。5）造孔①施工平台：坡面坡度为1:1，坡度较陡，应搭建满足相应承重能力的作业平台。具体情型如下：脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的落碎台上，根据现场的实际情况采用扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆（纵、横水平杆）、坡面扫地干均采用φ48×3.5钢管，连接扣件采用标准扣件；43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案根据高边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4~1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置。脚手架连墙杆、卸载锁脚锚杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置；地面设横向、纵向扫地杆，贴坡面亦设扫地杆，扫地杆均离地面（坡面）30cm；并布置必要的斜撑、横向支撑与剪刀撑进行加固。同时在每级马道上沿脚手架纵向，每两跨设置水平内拉连墙杆、卸载件，防止脚手架整体向外倾翻和下滑。锚杆施工脚手架采用钢管扣件式综合爬坡脚手架体系，脚手架间排距结合坡面锚杆布置形式以及结构稳定性、其立杆横距=1.50m，横杆间距=1.50m，作业层0.45/0.50m，立杆纵距=1.0m，横杆步距=1.80m，最大搭建高度60m。锚杆间距纵横为1.5m×3m，施工脚手架按间距1.5m×1.8m设置，锚杆、插筋（插筋垂直坡面搭设），并通过拉条焊接与脚手架连接作为脚手架连墙杆、卸载加固杆件。脚手架马道基础锁脚锚杆采用Φ25mm螺纹钢筋进行锚固。沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m×5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平小横杆连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻，确保四、五级边坡脚手架整体安全稳定。由于脚手架为边坡深浅层支护的主要载体，安全问题尤为重要，为了安全起见，脚手架搭设过程中采用以下措施加强脚手架整体稳定性，具体如下：i.沿纵向每4跨设置一道横向剪刀撑，剪刀撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑，间距6m，斜角为45°-60°之间，剪刀撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定。沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m×5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平小横杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻。②利用卷扬机将小型潜孔钻机（主机250Kg）就位于第一排锚杆操作平台（即碎落台）上，平台宽同碎落台宽（2米43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案），调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。工艺为：定位→钻孔→高压风清孔。③锚孔孔径为130mm，锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔。如遇松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1～0.2Mpa水泥灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进，成孔后应采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻3～5min，并应及时进行锚孔清理。采用1根聚乙烯管复核孔深，孔深不小于锚杆设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m的预留深度。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采取其他特殊措施来满足设计要求。④钻孔机具的选择：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件来选取钻孔设备，本项目为红层泥岩，采用以压缩空气为动力的潜孔钻机，由于是在边坡上钻孔，坡度较陡，故选用轻便风动小型潜孔钻机（XZ30型，钻孔深度30米，钻孔直径不大于130mm，主机重量250Kg）。在岩层破碎或疏散的地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。   ⑤严格按照设计图中锚杆间距、倾角、高程进行施工，当地条件受限制无法施工时，应会同监理、设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得擅自变更设计。⑥钻孔偏差：较好岩层地基的钻孔偏差为1/100～1/200；砾石层坡积层及不均匀地层的钻孔偏差在1/50之下。孔深、孔径不小于设计值。与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5度以下，与锚固钻孔轴的误差在75mm以下，锚固孔布置误差为锚杆长的1/30以下。施工中孔深、孔径比较容易控制，而孔向（孔轴线倾角及孔轴线方位）的误差不易控制，当超过允许误差时，锚杆张拉时容易在孔口处发生弯折，这对锚杆的受力极为不利。为此，施工中采取如下措施：a、加大钻杆刚度，加长岩心管长度，及时校正变形的岩心管。b、加强钻机平台的牢固度，认真校核钻具轴线，确保开孔段倾角准确，孔壁平顺。  c、采用加大节点（每一个钻杆接头处增设一个弹子盘支撑），使全孔沿程都有可靠的支撑点，且不加大钻机负荷，能确保钻杆只能在钻孔中心圆周运动。造孔施工工艺，要求如下：43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案①钻孔前应先清除松土覆盖层，而后精确测定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。②场地平整稳固，方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。③钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。④不应损伤边坡岩体结构，避免地体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。⑤钻孔轴线准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于长度的4%。⑥钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化，应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。⑦钻完第一孔后，需做水压试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚直的耐府蚀性。若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。6）预应力锚杆框架设计参数与安装①锚杆按设计要求每根采用Φ32的PSB1080高强高强精轧螺纹钢筋，设计拉力为350~450KN，要求其非比例延伸强度≥1080MPa，抗拉强度≥1230MPa，锚杆钢筋的连接采用原厂配套专用连接器，要求连接器及外锚螺母的极限抗拉荷载不低于杆体母材的极限抗拉荷载。②锚杆安装a、锚杆入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚杆长度应与设计孔深相符；锚杆编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风枪清孔一次，即可安装锚杆。安装锚杆时要注意以下几点：i、锚杆就位前应对锚杆全面检查，除强度外，还对面积、加工情况、顺直度进行检查。ii、就位时应慢而稳。重量大的长锚杆需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。iii、插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。b、锚杆采用人工用力徐徐穿入锚孔内。若遇坍孔锚杆未下至深度时，必须将其拔出，重新用钻机清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。c、进孔：在成孔高压清孔后，立即将锚杆进孔。入孔安放时，应防止锚杆弯曲。锚杆入孔的倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，在锚杆安装承载体的一端先入孔。先慢慢入孔，摆正方向，然后加快速度推送，依靠锚杆43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案重力及惯性下滑。尽量不要停顿，防止中途卡阻。如中间卡住，可稍拨出一点再下推，直至下到设计深度。若遇锚杆进孔困难，先用高压风吹洗孔一次，若还不行，再用钻进冲孔、扣孔，直到锚杆入孔安装就位为止。安装完成后不得随意敲击或悬挂重物。d、防腐蚀处理：成孔后，应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理，然后及时将钢筋送入孔中。锚固段防腐处理：锚固于无腐蚀条件地层内的锚固段，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；自由段防腐处理：锚杆自由段表面除锈后，刷沥青船底漆二层，装入充填黄油的聚乙烯套管内，形成多层防腐，外绕扎工程胶布固定。7）注浆①锚杆注浆采用孔底注浆施工，浆液由孔底注入，空气由排气管排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。②注浆管安装：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断，注浆管捆扎在锚筋体上。③注浆工艺要求a、采用水泥砂浆，水泥浆采用标号不低于42.5号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，浆体标号要达到M40，水灰比为0.40，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用。浆液应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入浆液。b、为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。④制浆注浆a、注浆应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，直到均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500～2000转/分的高速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆。在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。b、一旦锚杆入孔安装后，应及时压浆。压浆前应检查压浆设备压浆管、注浆管等是否完好、畅通。c、全段采用一次注浆，防止中途停止较长时间。灌浆泵选择UBJ1.843—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案型挤压式灰浆泵，灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底返浆法，注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止。注浆作业过程按规定的“锚孔注浆施工记录表”做好注浆记录，并进行整理。每批一次注浆都进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计强度要求。d、在浆体未凝固前不得移动锚杆，并需要进行养生。e、锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120%～130%，裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多，制浆前与灌浆过程中应充分注意。f、如遇孔道阻塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至2.0Mpa，稍后再封闭灌浆孔。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆，打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。⑤灌浆压力一般地层，采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。注浆压力不小于2.0MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。当遇地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5小时后，即采用40号纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于2.0MPa。二次注浆必须另外设置一根外缠胶带的多孔注浆管。⑥注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。8）浇筑框架梁开挖框架梁基础，制作钢筋骨架，按设计浇注框架。9）张拉及锚固当框架梁强度和注浆强度达到设计强度的80%后，安装锚头，张拉预应力锚杆。预应力锚杆张拉前，应对张设备进行率定。张拉前，应取20%的设计张拉荷载，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，使锚杆完全平直。锚杆正式张拉时，应张拉至设计荷载的110%，再按设计值进行锁定。预应力锚杆锁定后48h，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10%时，应进行补偿张拉。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案锚固端防护：封锚前对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用砼将外露的钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。千斤顶注意事项：a、张拉千斤顶应采用带有压力计的双向伸长的双头千斤顶，并且在每个工点施工前均应进行校验。b、千斤顶在下列情况下应重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损伤；引申量出现系统性的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范规定的次数。c、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。d、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。10）注意事项：a、锚杆钻孔应采用风动干钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，应采用风动冲击，以利孔壁粗糙。b、应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污梁物，以确何水泥浆与岩体的粘结强度。c、锚杆各施工阶段均要做好施工观测和记录。（3）预应力锚杆注意事项①边坡施工应边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。②根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确放在坡面上，孔位误差不得超过±5cm。③锚杆钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能；锚孔下倾与水平夹角设计值的允许误差不超过±1°，锚杆的方位允许误差±2°，为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m。④钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况作现场记录，如遇地层松散、破碎时，应采用跟套管的钻进技术，以使钻孔完整不坍。如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后，重新清孔钻进。⑤锚孔造好后，需经有关质检部门检查后，方可进行下一步工序。⑥锚杆需经除锈、除油污等处理，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔出；锚杆接头应采用专用连接接头或其它保证强度和质量要求的连接技术。⑦预应力锚杆防腐，43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案锚固于无腐蚀条件地层内的锚固段，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；锚杆自由段表面除锈后，刷沥青船底漆二层，装入充填黄油的聚乙烯套管内，形成多层防腐，外绕扎工程胶布固定。⑧预应力锚杆的张拉及锁定应分级进行，严格按照有关规程操作。（4）浆砌片石护坡砌筑注意事项a、护坡修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜岩面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工补砌，不可回填土石或干砌片石。b、墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞。c、护坡为填方护坡，从下往上逐层砌筑，直至墙顶。d、砂浆配合比采用作用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随伴随用。e、砌体工程采用座浆法或挤浆方法施工，片石之间相互交错，平顺结合，挤浆密实，砂浆饱满。f、砌浆第一层时，石质基地表面清洗、再坐浆砌筑：土质基底则清理松土后坐浆砌筑。6、高边坡防护工序检查和验收（1）工序检查①正式施工前应加强人员材料设备检查。原材料必须具有出厂合格证，特殊工人（如钻孔、张拉、灌浆、架子工要经考核培训并有相关操作资格证，设备应处于良好状态，张拉等设备应进行标定。②正式开工前进行首件工程，首件工程完工后进行抗拉拔破坏试验，其试验具体方法见工艺控制。以确定能确保质量的施工方法。③锚杆完成后也应进行极限抗拔力试验，验证施工后的锚固力是否符合设计要求。④锚杆抗拔力试验：为确保锚杆具有可靠的锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。a、在现场按设计要求施工2～4根锚杆，待砂浆达到强度后方可试验。试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。b、试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按极限荷载的1/15施加直至破坏为止。c、加载后每隔5～10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于343—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案次。卸载分级约为加载的2～4倍，隔10～30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2～3次，读完残余变位数值后，通过分析，得出结论。d、锚杆各施工阶段（特别是张拉各施工阶段）和锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，所有观测数据和施工记录均应收入工程竣工报告中，以便验证和累积资料。（2）锚杆框格梁验收①基本要求a、锚杆钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。b、锚杆的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。c、放入锚杆时应及时注浆，注浆应饱满密实。d、砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求，砼不得出现露筋和空洞现象。②外观检查：a、锚杆表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。b、框格梁表面平整光滑、外观上顺直美观，无蜂窝麻面，线形顺适。c、锚头应封闭密实、牢固，整齐美观。③预应力锚杆检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录E检查2砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录E检查3锚孔深度（mm）不小于设计尺量：抽查10%4锚杆（索）间距（mm）±100尺量：抽查10%5锚杆拔力（KN）拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值拔力实验：锚杆数1%，且不少于3根（3）锚杆抗拔力试验锚杆极限抗拨力试验：对每段坡面不小于3根做严格的抗拨力试验。（4）浆砌片石拱型护坡验收①基本要求a、石料应选用未风化的硬质石料，砌筑应紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，勾缝应均匀饱满、美观，坡面应平顺。b、基础埋置深度及地基应力符合图纸要求。c、砂浆和砼符合规范和图纸要求。d、墙背填料符合图纸要求。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案e、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。②外观鉴定a、表面平整，无垂直通缝。b、勾缝平顺，无能缝现象。c、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。d、沉降缝整齐垂直，上下贯通。③浆砌片石拱形护坡检查项目序号检查项目允许偏差检查方法与频率1砂浆强度（Mpa）不小于设计强度按JTGF80/1-2004附录F检查2顶面高程（mm）±20水准仪：每20米检查3点3底面高程（mm）-204坡度或垂直度（%）0.5吊垂线：每20米检查3点5断面尺寸（mm）±20尺量：每20米检查2处6墙面距路基中线（mm）±50尺量：每20米检查3点7表面平整度（mm）302米直尺码：每20米检查5处×3尺（5）高边坡监测①监测内容本标段高边坡监测内容为人工巡视、裂缝观测、坡面观测、高路堤沉降观测和水平位移观测。a、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。b、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。c、高路堤沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。②监测技术要求a、人工巡视43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括：（a）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；（b）、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；（c）排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常；（d）、挡墙基础是否出现架空现象，原有空隙有无扩大；（e）、有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。b、裂缝监测（a）、测点设置：裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层，人工巡视中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点。如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝则此类测点无需布置。人工巡视发现裂缝后及时埋设（1~2天内完成），测点间沿裂缝的间距以20~30m为宜，其方向平行滑坡的主滑方向或边坡的位移方向（不一定垂直裂缝）。（b）、埋设要点：首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞约50cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处互相搭接约50cm长，在搭接处用红油漆涂色。（c）、测试要点：由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个缝隙，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，该数据作为所测边坡裂缝增加的宽度。c、坡面观测观测网采用方格形网络，边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距为15～30m，对可能形成的滑动带、重点监测部位加深加密布点。当同一边坡上有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。监测点在挖除表土后开挖一0.5m×0.5m的孔约80cm深，用钢筋砼浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘约0.5cm，钢筋顶端设标记作为监测基点。坡体上的监测点同样按照上述方法埋设。观测点埋设完毕后，稳定2-3天之后再进行初测。对石质边坡利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。监测基点设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。测点埋设在边坡开挖前完成。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案d、沉降观测和水平位移观测沉降观测采用沉降板，沉降板底槽平整，其下铺设60cm×60cm的砂垫层，沉降板的金属测杆套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5％，每断面按设计分左中右安置沉降板。水平位移观测采用位移边桩，位移边桩埋设在路堤两侧趾部，每侧2个。50～100米设置一监测断面，在潜在沉降和位移较大地段加密设置监测断面。e、监测频率测点埋设后即开始监测，监测过程持续到边坡加固工程完工后6个月或当年雨季结束后3个月无明显位移即可结束，监测频率按下表控制，变形量增大和变形速度加快时加大监测频率。挖方高边坡监测频率表时间坡面变形观测深层水平位移开挖期间、开挖一个月内及旱季和少雨季节1次/15天1次/15天开挖一个月后1次/30天1次/30天雨季1次/1周1次/1周暴雨期和雨后数天内1次/1天1次/1天43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案五、高边坡防护安全保证措施及应急预案1、组织保障安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。小组成员名单如下：组长：李峻副组长：王宗国张恺王先宝成员：涂法清许俊丽李辉李义重吴卓杰陈倩孙光明管维超施工安全检查工作流程图其它安全隐患检查设备与环境安检操作安全检查施工现场施工安全检查组汇总到专职安全员提出整改方案2、安全保证管理措施（1）安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。（2）机械操作人员应严格执行操作规程。（3）所有车辆操作人员应持证上岗。（4）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。（5）现场设专职安全检查员，在施工前和施工中应进行认真检查；发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业；对违章作业有权制止。（6）夜间不进行高边坡防护施工。（7）支护施工前应对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（8）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁烟地方吸烟、动明火。（9）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。（10）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。（11）从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。（12）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（13）设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。3、安全生产技术措施（1）在高边坡防护施工中存在的危险源①在锚杆钻孔和张拉压浆过程中，容易发生机械伤害事故和触电伤害事故；②在清理边坡施工和边坡防护施工中，容易发生坍塌滑坡、落物伤害、高处坠落等事故。（2）施工现场设置①设立安全标志：现场周围配备、架立安全标志牌（包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志）。②设立围护设施，防止无关人员进入现场。实行专人看守，在开挖区段设立安全警戒线。③对于高边坡、滑坡地段的施工应采取先挖地表截、排水沟，使其地表水汇集在一个地方进行排走，从而对高边坡、滑坡段的施工起到一定的防护作用。④边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。⑤施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。⑥临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。⑦高边坡施工队伍的驻地边应符合以下要求：a、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。b、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。c、生产、生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（3）地质情况复查①高边坡施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域的工程地质水文地质资料，清楚了解并掌握地质、地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。②做好坡体截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。③分析岩石性质：包括岩石坚硬程度、抗风化软化能力、岩石强度、组成、透水性、节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。（4）高边坡机械电器的使用①进行技术安全交底，特别是对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程操作。②进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。③施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载。④处理机械故障时，必须使设备断电。向施工设备送电前，应通知有关人员。⑤施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。⑥施工前应检查作业区边坡的稳定情况，必要时进行适当处理，各种比较固定的机械应布置在边坡稳定或设支护的地段。⑦施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。（5）清理边坡①在防护工程施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坝，保证下部施工安全。削坡下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。②在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。③坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面、支档、搭架几种形式。④作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。⑤对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案⑥清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。⑦在清理边坡过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。⑧刷坡工作应与下面装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；⑨严格按照安全操作规程、施工程序，开挖的方法，每下2-3m进行一次刷坡，刷坡的同时作业人员应佩戴好安全帽、腰系安全带、并要有人员进行安全防护。空压机应放在距刷坡边缘5m以远，以防止作业人员拉风管时把机具拉倒。⑩如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。（6）锚杆钻孔作业①钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。②钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。③锚杆造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。④开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。⑤施工与作业人员应加强自我防护意识，钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。（7）锚杆施工①施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。②作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。（8）注浆施工①作业前应检查注浆罐、弯头、输料管、注浆管和管路接头是否完好，输料管不得有回折。注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。②向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。③非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案④注浆工作压力应逐渐升高。⑤注浆作业应连续进行，罐内储料应保持在罐体容积的三分之一左右。⑥注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。⑦施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理；（9）框格梁施工①框格梁基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。②框格梁基槽高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。③高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。④框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。（10）拱型浆砌片石护坡①骨架梁施工应自下而上进行，抬运跳板应坚固，并设防滑条。②人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。③打设临时锚杆或勾缝自上而下进行。严禁在施工完毕的坡面上行走，上下时设爬梯。④坡面防护工程施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。（11）坠落落物防护措施①高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还要系好安全绳。②针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，安排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案③作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。（12）锚杆施工平台搭设安全措施①必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工搭设，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。②严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。③搭设过程中严禁交叉作业，搭设完成后，未经检查验收严禁投入使用，在醒目的位置悬挂警示牌，注明通过验收的时间、使用期限、一次允许在平台上的作业人数、最大承受荷载等。作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。④平台在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对平台的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在平台上作业。⑤在平台上进行张拉压浆作业时，应采取防撞击措施，并派专人监护。⑥平台拆除前，应先将平台上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。4、施工安全检查和监测（1）严格执行安全检查制度必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。特别是每天开挖后，次日再次开挖前对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳现象，确保施工时人员安全。每次爆破后，对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开及坡体下部进行坡体稳定性检测，防止意外事故发生。每次大雨过程时和过程后，专职安全人员对坡体进行安全监控并进行地表全面查看。（2）安全监测为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。本项目采用地表变形监测，在平台上设监测桩，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大的变化，则停止施工，立即采取措施。（3）边坡外部变形监测在边坡重点部位，布置变形观测桩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。包括平面变形测量和高程变形测量。（4）表面裂缝监测主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。（5）支护效应监测主要是对锚杆、锚杆应力监测，通过在典型部位锚杆、锚杆上安装监测仪器，对锚杆、锚杆的应力进行监测，反应锚杆及锚杆的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚杆测力计进行监测。（6）边坡渗流监测通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用渗压计及测压管等。（7）安全监测成果的整理、反馈做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。（8）坡体截排水做好坡体截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。5、安全应急预案技术支持组项目经理协调副经理安全副经理项目总工现场抢险组医疗救护组后勤保障组通讯联络组警戒保卫组（1）现场应急自救组组织机构43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案（2）应急自救领导小组人员分工　　组长：李峻　　副组长：王宗国张恺王先宝现场抢险组长：涂法清，医疗救护组长：唐密，技术支持组长：吴卓杰后勤保障组长：李辉，通讯联络组长：许俊丽。①应急救援组组长职责及时承担起现场救援的全面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工作；负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥得当，部署及时；依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况，分配相关人员的具体职能，协调应急救援处理工作，提升小组团队应急能力；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故分析和处理。②应急救援组副组长职责协助领导小组组长工作，在组长不在时，承担起组长职责，确保各项目标、指标和任务的完成；评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保施工人员的安全和减少设施和财产损失；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。③通讯联络组职责：a、确保内部和外部联系畅通，内外信息反馈迅速。b、保持通讯设施和设备处于良好状态。c、负责应急过程的记录与整理及对外联络。d、了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知应急小组主要成员，负责召集小组成员对外联络，及时向主管部门汇报。④技术支持组职责：a、项目技术及现场负责人到达事故地点后，对坍塌事故情况进行分析判断，及时向应急小组组长提出科学的技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作。b、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。c、指导抢修组实施应急方案和措施。d、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。e、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案⑤现场抢险组职责：a、协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。b、引导现场作业人员从安全通道疏散。c、抢运可以转移的场区内物资，将可能引起新危险物品转移到安全地带。d、在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。e、抢险抢修或救援结束后，安排人员配合好事故调查取证，并对结果进行复查和评估。⑥医疗救护组职责：a、负责现场受害人员的救护工作。b、在外部救援机构末到达前，对受害者进行必要的抢救。c、协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。d、对受害人员做简易的抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医,使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。⑦后勤保障组职责：a、负责现场紧急救援物资的征集。b、提供合格的抢险抢修或救援物资及设备。c、保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。⑧警戒保卫组职责：a、负责事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢险救援人员进入现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序。b、负责保护事故现场，避免闲杂人员围观，监视事故现场发展情况等。c、对场区内外进行有效隔离疏散，引导施工现场外周边居民撤出危险地带。d、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅。e、抢险救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。（3）应急管理原则①必须有项目部领导人担任安全主管人员并主管安全文明施工,全权负责发生安全事故时的现场协调和救援,同时项目部各有关人员做好配合,并及时通知施工单位负责人做好人员、设备、资金的保障和落实。②项目部负责人接到通知后及时到达现场指挥救援并落实各种保障措施。③项目部所有人员和设备在发生事故时，无条件接受调遣，并以最快速度到达现场。④加强与当地医院和救援机构的联系和沟通,建立合作关系，43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案确保事故发生时与其能够联系和合作。⑤由项目部安全保通部负责第一时间与当地医院的联系和生活车辆的调配。⑥由安全主管人员任突击队长负责现场救援行动的具体实施。原指定的突击队员必须以最快速度到达现场,接受突击队长的指挥参加救援。⑦把项目应急组织相关负现人及当地救援组织的电话号码立处牌在鲜目处，以便遇到突发事故时紧急救助。（4）事故特征及现场应急处置措施1）机械伤害事故应急处置方案①事故特征a、机械伤害可能导致人员受伤、死亡；设备损坏、报废；财产损失等。b、事故发生在施工现场。c、现场环境复杂或气候恶劣；机械设备违规操作，易发生倾覆等事故。d、机械设备运转异常；机械部分联接松动、失效；主要承重构件焊缝开裂、扭曲变形；整机倾斜；钢丝绳钢丝断裂；刹车失灵；大风、大雾、雨雪等恶劣天气施工以及操作人员思想麻痹等事故前兆时，容易发生机械伤害事故。②机械设备事故应急处置措施为有效防止机械伤害事故的发生，最大限度减少事故损失，机械设备事故处置措施如下：a、出现事故征兆时处置措施切断电源，停机检查，待排除故障后再行开机；在恶劣天气情况下，停止机械的操作，天气好转后，恢复机械操作。b、事故发生时处置措施停机、断电，迅速撤离所有作业人员，确保安全。进行机械设备抢修维护；待机械故障排除后再进行操作。c、有遇险人员时的处置措施遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知救援人员自己所处的位置，以便得到及时救援；救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的前提下，携带相关救援机具、物资（根据储备物资装备确定），对遇险人员进行抢救。③注意事项a、抢救受伤人员(特别是重伤人员)，—定要在现场或附近就地进行，切忌长途护送到医院。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案b、克服麻痹思想，把握重点，把机械设备灾害带来的损失降低到最低限度。c、做好善后工作，伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想稳定。做好受伤人员医疗救护的工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。2）高处坠落事故特征及应急处置措施①事故特征a、危险性分析通过对施工全过程危险因素的辨识和评价，高空坠落事故发生几率较大，造成人身伤害和财产损失较严重，列为项目工程的重大危险因素。b、事故类型依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式，把高处坠落事故大体分为如下类型：脚手架上坠落；悬空高处作业坠落；登高过程中坠落；梯子上作业坠落等。②事故前可能出现的征兆a、高处作业人员不使用爬梯、未按要求系安全带、安全绳或者使用不当。b、临边、洞口等坠落高度在2米以上，而无防护栏杆、安全网、挡板或防护不可靠。c、当发生大风、暴雨、暴雪等恶劣气候时，高处作业人员即有可能发生坠落事故。③现场应急处置措施A、出现征兆时处置措施a、高处作业人员未按要求系安全带、安全绳或者使用不当时，也有可能发生坠落事故，此时可以当场制止，必要时召开安全会议通报违章行为，按规章制度进行处罚。严格要求作业人员严禁穿易滑鞋、高跟鞋、拖鞋，要戴好安全帽、系好安全带。b、临边、洞口等坠落高度在2米以上，而无防护栏杆、安全网、挡板或防护不可靠时，即有可能发生坠落事故，应按要求完善上述防护设施。c、当发生大风、暴雨、暴雪等恶劣气候时，高处作业人员即有可能发生坠落事故，对此要加强对气象部门的联系，尽早掌握气象变化情况，提前停止高空作业，撤离人员，必要时加固高耸设备。d、现场所有洞口、悬空、临边的地方要严格按安全技术要求设置防护栏杆、防护网。B、事故发生时处置措施43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案发生高空坠落事故时，立即启动现场处置方案，急救人员尽快赶往出事地点，并及时通知医疗部门，尽量当场施救，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。a、发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。b、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。c、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。d、发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。e、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：i、一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。ii、加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。iii、止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。f、救助人员要服从指挥，统一行动。险情发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。g、及时将抢救进展情况报告应急自救组长。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。3）坍塌滑坡事故特征及应急处置方案①事故特征：土体不稳、地质结构破坏，土层或石层自稳能力差，发生坍塌。坍塌事故一旦发生，人员、机具会被掩埋，造成人员伤亡、机具、财产损失。坍塌事故发生前，地表易出现异常裂纹、较大沉降。②现场应急处置措施A、出现孔壁坍塌征兆时处置措施若坍塌征兆比较轻微，则直接进行处理，对地表出现裂纹或沉降的地方进行加固等。　　若坍塌征兆比较明显，应立即疏散危险区域内的人员，待人员疏散完成后，由专家组对可能出现坍塌事故的危险区域进行评估。B、事故发生时处置措施a、迅速撤离危险区域内所有人员，待坍塌现场地表或山体稳定后，再进行物资设备转移。b、当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。C、有遇险人员时的处置措施a、遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知救援人员自己所处准确位置，以便得到及时救援；最早发现事故者应立即大声呼救，并向有关人员报告或报警。b、当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。c、事故原因明确可立即采取正确方法施救，但决不可盲目救助。救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的前提下，携带相关救援装备（根据储备物资装备确定），对遇险人员进行抢救、搜救。d、当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当边坡大面坍塌，造成特大事故时，由应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。e、急救人员按照有关救护知识，立即救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，如采用人工呼吸，清洗包扎或输氧急救等。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案f、现场不具备抢救条件时，立即向社会求救。工地应配备气体检测仪，通风设备，有供氧的防毒面具，担架，医用氧气瓶等急救设备、用具。g、被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。h、当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。i、对在土方坍塌死亡的人员，由善后处理组负责对死亡人员的家属进行安抚，伤残人员安置和财产理赔等善后处理工作。4）触电伤害事故特征及应急处置方案①事故特征a、危险性分析触电事故是施工中常见的事故，也是施工中人身伤亡事故的主要类型。从触电者的最终伤害程度来看，当触电者抢救及时、方法正确是极有可能获救的。b、事故出现前征兆施工电源接线混乱，电线有破损。②、现场应急处置措施A、出现征兆时处置措施规范接线，电面线埋入土内，线路接头按规范进行。B、事故发生时处置措施a、触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 发现有人触电时，应立即使触电人员脱离电源,脱离电源方法如下：i、将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。ii、用干燥绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。iii、必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。iv、救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案v、如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。vi、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8~10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8~10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。b、在使触电者脱离电源时应注意的事项：i、未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。ii、严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。iii、在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。iv、当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。v、夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。C、有遇险人员时处置措施a 、发现者应即时向单位领导和调度汇报，明确事故地点、时间、受伤程度和人数；调度应根据现场汇报情况，决定停电范围，下达停电指令。b、 根据其受伤程度，决定采取合适的救治方法，同时用电话等快捷方式向当地的120抢救中心求救，并派人等侯在交叉路口处，指引救护车迅速赶到事故现场，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救治前，现场人员应及时组织现场抢救。c、触电者未失去知觉的救护措施：触电伤员如神志清醒者，应使其比较干燥、通风暖和的地方仰面平躺休息，严密观察，暂时不要使其站立或走动,同时请医生前来或送往医院诊治。d、触电伤员如神志不清者，应就地仰面平躺，且确保气道畅通，并用5秒时间，呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部呼叫伤员。e、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施工呼吸及胸外心脏挤压。f43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案、触电后又摔伤的伤员，应就地仰面平躺，保持脊柱在伸直状态，不得弯曲；如需搬运，应用硬模板保持仰面平躺，使伤员身体处于平直状态，避免脊椎受伤。g、对“假死”者的急救措施： 触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法，判定伤员呼吸、心跳情况。若看、听、试结果，既无呼吸又无颈动脉搏动，则可判定为呼吸、心跳停止。当判断触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法中支持生命的三项基本措施进行抢救。方法如下：i、通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深处。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。ii、口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。iii、胸外心脏按压：将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头放低以利静脉血回流。若伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。iv、抢救过程中伤员的移动与转院心肺复苏应在现场就地坚持进行，不要为方便而随意移动伤员，如确实需要移动时，抢救中断时间不应超过30秒。移动伤员或将伤员送往医院时，应使伤员平躺在担架上，并在其背部垫以平硬阔木板。移动或送医院过程中应继续抢救，心跳呼吸停止者要继续心肺复苏法抢救。应创造条件，用塑料袋装入砸碎了的冰屑做成帽状包绕在伤员头部，露出眼睛，使脑部温度降低，争取心脑完全复苏。5）落物伤害事故及应急处置方案①事故特征：A、事故危险性分析：43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案物体打击伤害是建筑行业常见事故中四大伤害的其中一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。B、事故出现前征兆a、人员进入施工现场未配戴好安全帽。人员未在规定的安全通道内出入和上下坡面。安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。b、边长小于或等于250mm的预留洞口未封闭和固定。c、作业工具未放工具袋内，物料传递乱抛，所有物料未堆放平稳或堆在临边及洞口附近。d、人工挑抬物料上下边坡，边坡施工时未设脚手架或作业平台。e、修坡下的物料未及时清理和运走，未设围护安全区域，非作业人员可任意进入施工区。②现场应急处置措施A、出现征兆时处置措施对上述不安全因素严格按要求整改。B、事故发生时处置措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。a、发生的物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如务员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。b、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。6）应急处理物资①安排专项应急费用10万元现金，任何情况下都不能动用，做应急救助急用。②救援器材及设备：通讯设备（包括固定电话、移动电话、对讲机），急救药品及器材（止血带、颈托、担架、急救药箱及急救药品、氧气瓶）。③保持3台性能良好的小车（供指挥、联系、救援的用车），4台以上的货车、2台以上的挖掘机、2台以上装载机在工地，以备突发事故时紧急救助之用。④43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案保持数量充足的小型电动切割工具、气焊设备、小型电动工具、一般五金工具在现场，以便急救之用。7）应急救治外援机构①远安县人民医院，地址：远安县，距项目部15公里。②急救报警电话120；交通事故报警电话122；报警电话110。6、安全培训和安全交底（1）特殊技术工人技术培训高边坡防护施工的特种技术工人，包括：电工、张拉工、压浆工、架子工等，上岗前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗；严禁非机械操作人员操作机械。（2）岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。（3）安全和技术交底进行三级安全交底和技术交底，第一级交底由总工交至各施工人员、质检人员、试验人员、安全人员，第二级交底由安全人员、技术人员交至施工队长及班组长；第二级交底由施工队长按班组工作性质的不同分别交至各班组。六、环保水保措施1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工是副组长，各部室部长为领导小组成员。组长：李峻副组长：王宗国张恺王先宝成员：涂法清许俊丽李辉李义重吴卓杰陈倩孙光明管维超2、环保水保管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案3、环保水保技术措施（1）生态环境保护①合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。②及时恢得植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复，弃方应在设计好的弃土场合理堆放，对取土场和弃土场在其表面进行植被和覆盖，对工程建设中形成的次生裸地要及时复土、还林。③现场设置集中场地堆渣、排污。④边坡处是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。⑤水泥、砂、土石方和石灰等易洒落散装物料的运输，将采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。⑥配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况；⑦锚杆锚杆钻孔作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。散体材料装卸必须采取降尘措施。⑧施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。⑨任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。（2）防止噪音污染和光污染①为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。②采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。③高边坡一般不进行夜间施工，43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。④夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。⑤夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。⑥安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。⑦所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。⑧对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。⑨在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。（3）固体废物处理①禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。②在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。③如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。④对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。⑤对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。⑥所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。（4）水保措施①废水的处理：施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。从机器、发电机以及车间上报废下来的油脂收集在桶内，集中处理。禁止在工地处理废油，或将其排放到河道当中。②营地43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案租用当地民房，设置化粪池进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严禁直接排放，施工营地的生活垃圾需集中堆放，定期清运。③施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。④严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。⑤混凝土拌和废水处置：施工期混凝土拌和场废水，采取临时沉淀池处理，尺寸5×5×4m，每个拌和场设2-4处。⑥弃渣运至指定的弃渣场堆放，最好利用取土场地弃渣。所有废弃物品集中堆放，定时清理，避免进入附近的沟渠、河道，影响水质。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案七、文明施工1、文明施工管理措施a、施工前进行文明施工教育，强化文明施工意识，明确文明施工责任，制订文明施工奖罚制度。b、施工现场立“工程概况牌”和“安全警示牌”，拌和站立“配合比标识牌”，所有人员均配带上岗牌，以更好地落实岗位责任制激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。c、施工现场应合理利用各种色彩（如彩旗）、安全色、安全标志、标语牌等，并实行标准化管理，有利于生产顺利进行和员工安全。d、机械停工时应摆放整齐，空压机和风钻等机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。保持机械运行正常。所有机具设备在明显位置安装操作规程牌。e、料场按材料种类、规格分类堆放整齐并悬挂标识牌。f、各类资料齐全，数据真实，及时汇编各种原始资料与现场施工同步。g、施工现场做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅h、施工人员统一着装，配戴安全防护用品，佩带胸卡。严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上岗，特种作业人员持证上岗。i、爱护工地环境卫生，不乱扔垃圾，不乱放剩余材料，保持场地整洁，举止文明、谈吐文雅，积极配合上级检查。j、行走机械应文明行驶，严禁超速，其他作业人员应注意观察避让，防止伤人。k、工地、住宿区严禁用明火取暖照明，严禁火灾事故发生。l、、应做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗防火措施，遵守法律法规，协调与当地群众和政府的关系，采取各种措施，防止员工发生任何违法或妨碍治安的行为。m、对当地群众以礼相待，尊重当地群众的俗习惯，保护当地群众的利益，不损坏群众的庄稼、树木和财产，避免对环境造成破坏，保证原有的交通正常通行，维护村镇的居民饮用水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。不影响邻近建筑物、构筑物的安全与正常使用。不影响不干扰群众的通行方便。n、工程竣工后，在一个月内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。43—— 湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段预应力锚杆施工方案2、文明施工技术措施①施工围蔽：在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示牌。②机具、材料管理a、材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。材料堆放及半成品加工场地应与周边环境有明确的边界隔离，场内进行有效硬化，场区排水系统完善，进出道路畅通。b、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。c、所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。d、在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。e、钢筋、袋装水泥存放应采取架空和覆盖等措施防潮，钢筋加工要搭防雨篷。f、大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。③路况维护及路面卫生a、所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染道路。b、在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后方可排入当地灌溉系统。c．施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生，施工便道经常洒水保持湿润，以防止扬尘污染。④场地卫生a、职工宿舍要每天打扫，经常通风。b、与现有道路相交处，施工期间有专人指挥车辆通行。43——'