澄川一工区高速公路高边坡专项施工方案

'云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案云南澄江至江川高速公路（K0+000～K12+750）高边坡专项施工方案澄川至江川高速公路项目经理部二〇一六年九月 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案目录第一章工程概况5一、项目概述5二、地质概况7三、风险评估结果8四、施工平面图9五、渣土堆放及运输9六、高边坡施工要求10七、技术保证条件11第二章编制依据12一、编制依据12二、采用的标准规范12第三章施工计划14一、进度计划141、施工横道图142、进度保证措施14二、机械配置计划15三、材料计划161、材料准备162、材料要求16第四章施工工艺技术17一、技术参数17二、施工工艺流程18三、施工方法20（一）、高边坡施工规定20（二）、边坡施工21（三）、坡面开挖、整形21（四）、搭设支架（脚手架）22（五）、锚杆框格梁防护27（六）、锚索框格梁防护31（七）、现浇砼拱形护坡37（八）、急流槽、截水沟38四、高边坡施工工序检查和验收39第五章施工安全保证措施44一、组织保证441、安全工作目标442、安全生产原则443、现场安全管理制度444、安全管理过程控制45二、技术措施501、一般施工安全技术措施502、安全专项施工措施513 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案三、应急预案521、组织机构522、抢险物资准备553、险源识别554、风险源控制措施575、安全事故应急处理保障63四、应急措施641、塌方应急措施642、触电事故应急预案653、高处坠落事故应急救援预案66五、安全事故应急处理预备方案671、事故应急处理原则672、应急处置流程673、信息报告68六、监测监控701、安全监测：702、施工期巡视检查：703、边坡外部变形监测：704、支护效应监测：705、边坡渗流监测：716、施工期巡视检查717、支护效应监测71第六章劳动力计划72一、安全生产管理人员721、配置的现场管理人员如下：722、劳动力配置723、特种作业人员管理72第七章文明施工及环境保护74一、文明施工74二、环境保护74第八章雨季施工76一、雨季施工76二、现场排水：76第九章脚手架计算书77一、概述77二、横向水平杆的计算771、均布荷载值计算772、强度计算783、挠度计算78三、纵向水平杆的计算781、荷载值计算782、强度计算793、挠度计算：79四、扣件抗滑力的计算803 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案五、立杆稳定性计算80第十章锚索张拉计算书82一、张拉计算所用常量：82二、计算所用公式：821、预应力张拉端的张拉力P的计算：822、张拉控制力P的计算：83三、钢绞线伸长值计算831、锚索参数：832、回归方程计算84四、张拉数据统计85千斤顶标定证书：86路堑高边坡施工安全总体风险评估报告：87相关图纸：94 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第一章工程概况一、项目概述澄江至江川高速公路位于云南省玉溪市澄江县、江川县境内，是云南省高速公路网S29昆建高速（昆明-通海-建水）中的一段，是连接昆明绕城高速公路东南段与红塔区至江川至通海高速公路的快速通道，同时也是澄江与江川两县之间直接的高速走廊和旅游通道，是滇中地区尤其是玉溪市域公路网布局的主骨架之一。项目所经地区均属于玉溪市，地理坐标为东经102°45′～103°000′，北纬24°15′～24°45′，路线全长45.25618公里，总体走向自东北向西南，项目地理位置如图1所示。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案澄江至江川高速公路一工区起于起于昆明绕城高速东南段C标（右幅K98+800处）山冲新村附近，设置T形仙湖立交与东南绕城高速相衔接，止于澄江县立昌村附近立昌隧道出口K12+750。主线长12.75公里，并设置设有互通式立交2处即（仙湖立交、禄充立交），主要工程数量，路基3775.96米（按单幅计列）；分离式隧道6座；其中特长隧道2座;隧道长12260米（按单幅计列）；桥梁34座；桥梁总长4656米（按单幅计列）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75米，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率为1/300；大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定值。本工区合同路基挖土石方103.06万立方（不含仙湖立交及禄冲立交），共设桥3996.48m（单幅）/14座（不含仙湖立交及禄冲立交）；互通式立交2座；分离式隧道12260m（双幅）/3座。表2-1主要技术指标表指标名称单位规范指标采用值公路等级高速公路高速公路设计速度km/h8080路基宽度整体式m25.525.5分离式m12.7512.75行车道宽m4×3.754×3.75圆曲线最小半径(最大超高按8%计)m400720最大纵坡%52.6最小坡长m200460111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案二、地质概况K1+214.08～K1+530右侧路堑边坡概况：（1）路堑边坡分布及规模该路堑边坡属于岩质边坡，长度约为316m，最大坡高为53.1m。（2）地质条件及周边环境依据《澄江至江川高速公路（澄江至张官营段）两阶段施工图设计工程地质勘察报告》：该段横向穿越小山脊，地表覆盖褐、褐红色粉质粘土（含角砾夹碎石）1～6m不等，下伏侏罗系（J1f）泥岩、泥质粉砂岩，属典型红层软岩分布区，岩质软、风化厚度大、岩体很破碎，岩层呈全风化土状（浅部）、强风化碎石状不均，岩层开挖后易风化崩解、遇水易软化，工程地质条件较差。该段边坡倾向约135°，岩层产状190°∠41°，岩层倾向与边坡倾向呈大角度斜交。边坡开挖后，上半部多呈土质边坡（土、角砾夹碎石松散堆积结构），下半部分多呈碎石状石质边坡（较破碎、碎石镶嵌结构），工程状态下容易产生崩塌或局部坍塌，如开挖及防护不当可能出现工程滑坡。该深挖地段地势较高，横坡较缓大，坡顶以上地表汇流面积较小，地表水、地下水不发育，仅雨季降雨时稍大的地表汇流可对坡面存在一定的冲刷和软化作用，水文地质条件较好。路线经过的山区地带，系构造剥蚀低中山区，沟谷以“V”型谷为主，因受水系的切割和构造运动的制约，逐渐演化成一系列的低中山、岭谷地形，海拔高度一般都在1700m以上，切割深度约50m～580m。根据《澄江至江川高速公路（澄江至张官营段）两阶段施工图设计工程地质勘察报告》，边坡地下水按其赋存型式有基岩裂隙水、构造裂隙水两大类型，主要接受地表水、大气降水补给。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案基岩裂隙水：风化带网状裂隙弱含水岩组由路线区分布的侏罗系中统的张河组、下统冯家河组的粉砂质泥岩、粉砂岩等为主。地下水赋存于强风化带分布的网状风化裂隙、层面裂隙、构造裂隙中，受风化裂隙发育程度、充填状况影响，其渗透性、富水性极不均一。受强风化层厚度制约，地下水富水性属贫～弱，泉水流量很小，流量仅0.05～0.1L/s。区域内网状裂隙水虽然水量有限，但对岩体强风化与弱风化界面、特别是外倾结构面的斜坡、边坡稳定性影响突出。构造裂隙水：路线区断裂构造十分发育，分布的构造岩、碎裂岩沿断裂构造呈带状分布，由于其构造裂隙发育，岩体的完整性差，有利于地下水的径流排泄，该含水岩组的富水性强，地下水的补给、径流、排泄条件好，对地下水的富集十分有利；该含水岩组的地下水主要接受大气降水及其它类型地下水的补给，沿断裂构造发育方向地下径流，向地形低洼沟谷出露地表，形成地表径流向区内的最低侵蚀基准面滇池、星云湖排泄；该类地下水类型为低矿化的HCO3-Ca.Mg、HCO3.C1-Ca.Mg.K+Na型。构造岩、碎裂岩含水岩组的富水性一般较强。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案三、风险评估结果四、施工平面图K1+214.08~K1+530路堑边坡平面图五、渣土堆放及运输路堑边坡施工时，开挖的渣、土方应及时运离，严禁将挖出的渣土在边坡堆放，造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车，由渣土运输车将渣土运至弃土场，平均运距1.3公里。运输线路图如下图所示：111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案六、高边坡施工要求1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。 2、开挖前应将表土植被清理干净，便于放线定位与开阔机械视野。 3、开挖前应将适用于种植草皮储存起来，用于绿化填土。 4、当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。 111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案七、技术保证条件1、高边坡施工原则：“分级开挖，分级防护”，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁先开挖后防护。 2、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 3、施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡（滑坡）稳定性进行施工监测，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。4、开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第二章编制依据一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止安全事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定本高边坡工程专项方案。高边坡工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面交底，双方签字，并由技术负责人和专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文4、《云南省公路建设工区危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》5、《云南省公路建设工区危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建〔2010〕200号6、《云南省公路投资开发有限责任公司关于印发安全生产挂牌督办管理办法的通知》云路投质监[2014]181号7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80～20118、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130～20119、《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22～200510、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～201311、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33～2012111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案12、《水利水电工程预应力锚索施工规范》DL/T5083～201013、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-201514、《公路工程技术标准》JTGB01～201415、澄川高速公路土建一工区相关设计图纸、地勘资料16、澄川高速公路一工区相关招、投标文件17、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法18、澄川高速公路施工组织设计19、澄川高速公路高边坡施工安全总体风险评估报告111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第三章施工计划一、进度计划1、施工横道图边坡工程计划于2017年3月1日开工，2017年6月30完工，工期120天（日历天）。2、进度保证措施根据本项目工程总工期要求及施工特点，结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验，本工区施工进度保证措施如下：1）、严格按照合同和业主控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进度，确保节点工期及项目总工期实现。2）、在确保安全、质量的前提下，迅速高效的组织施工各道工序，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3）、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全面作业，组织合理配套的半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4）、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。二、机械配置计划结合我工区实际情况，拟将所属高边坡划分为四个施工段平行展开作业，仙湖立交路基及主线K0+000～K0+700路基边坡由一工段负责实施；K0+700～K3+594段路基(含禄充立交起点主线494m)段路基边坡由二工段负责实施；禄充立交（不含三角区K3+100～+594及EK0+500～L匝道）段路基段边坡由三工段负责实施；禄充立交（三角区K3+100～+594及EK0+500～L匝道）～K6+620段路基边坡由四工段负责实施。为顺利完成K1+214.08~K1+530高边坡施工任务，工段配置机械如下：项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机现代225台62装载机临工50台53混凝土搅拌机台24空压机电动12m3/min台55空压机柴动12m3/min台26发电机组300kw台27快速卷扬机JK0.30.5t38交流电焊机BX-500台79卷扬机0.5m³台4提砼用10钢筋调直机7.5KW台411钢筋弯曲机7.5KW台412钢筋切断机7.5KW台413轻便风动小型钻机XZ30台3直径＜13cm14挤压式灰浆泵UBJ1.8台4注浆用15压浆机UBJ—100B台316轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台417张拉油泵ZB4-500台418砂轮切割机400型台4111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案三、材料计划1、材料准备路堑边坡施工所用的锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料已上报采购,部分材料已进场,混凝土拌合站能正常工作使用,其它原材料各项指标满足规范要求,材料储备数量满足施工需要。2、材料要求锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料应经过检测、并取得相应的合格证书后方可进场，各类材料应分类堆放、分区管理、记录，入库或覆盖并设置相应的标识牌。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第四章施工工艺技术一、技术参数依据《澄江至江川高速公路路基防护工程数量表》及《澄川高速公路勘察试验段路基设计断面图》，设计为七级坡：一级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m；二级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；三级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m；四级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；五级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m；六级，坡高8m，坡率为1∶1.5，采用现浇拱形格+植生袋绿化防护；七级，坡高5.1m，坡率为1∶1.5，采用现浇拱形格+植生袋绿化防护；边坡平台设置宽度均为2.0m。边坡平台设置宽度均为2.0m，平台均设置截水沟（见下图）：111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案二、施工工艺流程边坡开挖施工工艺流程图111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案施工组织准备场地清理测量放样路堑截水沟机械挖土预裂爆破开挖边坡修整边坡防护111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案锚杆框格梁（现浇拱形护坡）施工工艺流程图监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内客土植草不合格合格三、施工方法（一）、高边坡施工要求1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令，与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（二）、边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护、加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。（三）、坡面开挖、整形1、开挖：土石方开挖采用挖机开挖，分级进行，开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案2、坡面整形：坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级，按流程图进行。边坡开挖流程图3、出土、运输：开挖过程主要采取层挖法施工。安排一台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于12m，严格控制施工动态坡度，直至挖完。严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。土方开挖过程中，文明施工须做好，土方运输至弃土场地，严禁违规处理渣土。（四）、搭设支架（脚手架）1、支护脚手架1）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡各落碎台坡脚、桩基周围硬质土层上。2）根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架，立杆和纵、横水平杆坡面扫地杆均采用φ48×3.5mm钢管，连接扣件采用标准扣件。3）根据边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4—1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4）脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置，固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。5）扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一般规定①立杆纵距应为1.4～1.6m，立杆横距应≤1.2m，平杆步距应为1.5～1.8m。②作业层距地面高度≥2.0m时，脚手板的铺设宽度：外脚手架≥750mm、里脚手架≥50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙≤30mm，铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙≤100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。③剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在45°～60°之间，水平投影宽度不应小于两跨（≥4m）或不应大于四跨（≤8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与3～4根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比≤60。④立杆底端100～300mm高底处，一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,为防止滑动，每隔3缝打入锚管（Ф48×3.5）深1.5m与纵横杆扣接。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案脚手架正视图本图为脚手架正视示意图，竖向剪刀撑每9跨设置一道，纵向大剪刀撑从第5步起设置，共设一道，当脚板随作业层设置，当脚板采用竹跳板；连墙点为三步三跨，布置如图所示。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案本图为脚手架结构示意图，脚手架结构尺寸为，横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m，连墙件和安全护栏在本图中没有标识，脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏，横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道，扫地杆距离马道面垂直距离为30cm，脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。6）杆件连接构造的规定①脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应<1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应<1/3步距。②扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应≥0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道，且结扎点间距≤0.6m。③杆件端部伸出结扎点的长度≥0.1m。④单立杆和双立杆连接：当采用单杆连接时，单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时，单立杆底支小于横杆上，上部与横杆扣牢，并与双立杆不少于3道旋转扣连接。⑤相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧，以改善立杆的偏心受压状况。⑥平杆（大、横向水平杆）不得跳设或漏设。7）扣件式钢管脚手架杆配件的一般规定：①钢管端部切口应平整，杆件无明显变形、裂纹和严重锈蚀形象。②扣件应与杆件管径相匹配，其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案③脚手架杆配件应能满足安全要求，并与脚手架主体结构架杆连接可靠。④竹串片脚手板的竹片宽应≥60mm，拼接螺栓直径为Ф8～Ф10，螺栓间距≤600mm，拼接必须坚固可靠。铺设后用14#～16#镀锌铁丝绑牢固定。8）搭设脚手架时沿纵向每4跨设置一道横向剪刀撑，剪刀撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑，间距6m，斜角为45°-60°之间，剪刀撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定；9）沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m×5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平横向水平杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻，确保五、六级边坡脚手架整体安全稳定。2、脚手架的使用及维护1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。5）雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。3、脚手架的拆除1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。7）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案（五）、锚杆框格梁防护1、施工准备机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站建设、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。2、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的长度可根据实际边坡高度确定，锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，但每台边坡每单元范围内均设置三个框格，其间距可适当调整。如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、业主、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。本标段锚杆设计孔径D=110mm、Ф32锚杆，采用KG920B锚杆钻机钻孔成孔。4、钻孔就位利用φ48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。5、钻进方式111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。6、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。7、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。8、锚杆清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。9、锚杆孔检验111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。10、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢卷尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。11、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力（0.6~0.8）MPa。注浆材料宜选用M30水泥砂浆用新鲜的强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。12、框架制作111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案框架采用C25砼浇筑，框架嵌入深度大于格室截面高度的2/3，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。竖肋基坑内土要夯实，并使用C25素混凝土铺砌，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架变形缝间距不小于10.2m，急流槽与变形缝间距不小于8.7m；变形缝处留2cm宽伸缩缝。（六）、锚索框格梁防护1、钻孔工艺(1)场地平整稳固。方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。(2)钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在路线的法线方向。(3)钻孔轴线应准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于3％的长度。(4)钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(5)锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(6)钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时，应及时通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。(7)在高边坡或场地受限地段施工锚索时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。2、锚孔质量(1)、钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为＋200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。(3)、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。(4)、锚孔轴线应与坡面垂直，每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线，平面投影应在路线法线方向上。3、锚索安装(1)锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索应无明显弯曲、扭转现象；锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。(2)用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中，若遇坍孔锚索未下至设计深度时，必须将其拔出，重新用钻孔清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。4、注浆(1)、注浆工艺要求①、水泥砂浆采用生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案②、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。(2)、制浆注浆①、浆液应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，至均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆，在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。②、灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，空口返浆。③、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。注浆过程中严格排除孔内的气体、水，不能让气体、水影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的结合力。采用孔底灌浆，空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚索入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚索、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5—0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。5、肋柱施工（1）、模板制作和安装111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案框格梁施工用的模板，可采用组合钢模板、木模板、木胶合板，竹胶板，模板制作与安装应注意事项：①肋槽应略比肋稍大一些，以便于安装模板，模板构件的连接应尽量紧密，用长80㎝的钢筋在模板两侧打入土中控制侧模，使用撑杆和拉杆相间控制，以减少模板在混凝土浇筑过程中变形。②模板内与混凝土的接触面必须平整光滑，安装前必须擦脱模剂，接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。③为减少现场施工的安装和拆卸，便于周转使用，模板应尽量做成装配式组件或块件。④钢制模板宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。⑤竖肋横向模板铅锤，侧模纵向和盖面模板平行于坡面，上下成一条直线；横肋底模纵向与路线纵坡平行，横向垂直于坡面。模板接缝严密，两接头之间高差不大于1㎜。⑥模板由底模、侧模两个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固，以增强模板的刚度。设置拉杆时，拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出。浇筑应清理模板内的杂物，注意模板接缝和模板变形情况，各种接缝要紧密，不漏浆，必要时在接缝间加密封条。混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。⑦普通钢筋挖好肋槽后，经监理工程师111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案检验合格后，在槽中安装半成品钢筋，普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于较长钢筋，可以分段制作，预先焊成钢筋骨架，分段安装后再焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。所有钢筋的加工，安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）的有关规定进行。（2）、肋柱施工①锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体15㎝，横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体15cm，横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体15cm。框格梁肋要上下顺直，横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素混凝土补齐，工程量以现场计量为准。框架横梁每隔3～5排框架设2cm的伸缩缝，设在框架中间，内填浸沥青木板。②肋柱定位必须准确，坡面整体应顺直于路线，当实测边坡高度不以整8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减少破坏坡面原状土及植被。③最上一台肋柱高度不应小于2.0米，小于5.8米时采用两根锚杆，小于3.1米时采用一根，锚杆应均设在横竖向肋柱交结点上。④单根肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。⑤锚杆肋柱强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案框格梁护坡施工工艺框图绑扎钢筋加工锚索（锚杆）锚具，下料，焊接劳动材料机具准备运至工地推土机、装载机准备场地平整开挖竖向肋坑槽定位放线清除土体，钻机钻孔确定结构物标高搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡直至接上路基边沟111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案（七）、现浇砼拱形护坡1、施工前，按照拱形骨架的施工大样图和施工现场桩位放样图，首先对拱形骨架在边坡上进行放样，将沟槽和拱形位置在施工现场标识清楚，拱形部分采用样架放样，为保证骨架的平整性和完整性，挂线采用坡面挂线和横向挂线相结合的方式。2、严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，做到当天开挖当天浇筑完毕，不得将开挖好的沟槽长时间晾置，防止雨水冲刷导致垮塌。3、挖基完成后，应通知作业队技术人员检查沟槽及拱部开挖深度，合格后，方可继续下道工序施工。4、坡面采用Φ25钢筋锚杆，嵌入坡面深度（3~3.5）m，孔径7cm，灌注M25水泥砂浆，灌注充盈系数1.30。5、网层钢筋采用Φ16钢筋，加工的网层钢筋与锚杆应焊接牢固，而后安装模板。6、护坡骨架材料为C20混凝土，严格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上浇筑，需严格控制混凝土坍落度（5～7cm），且保证和易性良好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用Φ20振动棒人工振捣密实，人工收面，并保证原浆收面。7、混凝土要根据现场需求随拌随用，不宜拌制过多。混凝土运输时采用斗车、配合人工挑运到浇筑地段，砌筑现场用铁垫板临时存放。8、浇筑护坡混凝土按照由下往上分段依次浇筑，必须采用人工插钢钎振捣或振动棒振捣密实，在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的骨架混凝土。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案9、变形缝每隔2排水拱设一道，急流槽设置以实际地形为准，间距不小于20.8m。10、混凝土施工完成一段待初凝后，洒水1-2次，随时检查表面是否湿润，保证混凝土24小时保持湿润，养护3-5天，提高混凝土的强度。待混凝土具有一定强度后方可拆模。（八）、急流槽、截水沟1、截水沟施工要求(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。水系一般土质，至少应离开坡顶5m。截水沟挖出的土，应及时平整夯实，使沟两侧形成平顺的斜面。(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3)截水沟长度超过250m时，应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽；截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。(4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段以及沟底纵坡较大的土质截水沟和截水沟的出水口等，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。2.跌水与急流槽施工要求(1)跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度和长度之比应与原地面坡度相适应。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案(2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。较长的急流槽，槽底可设几个纵坡，一般是上段较陡向下逐渐放缓。(3)当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。(4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺，如采用喇叭口接入。(5)边沟、急流槽接入涵洞进口处，应加设消力池，当急流槽水流大且流速较大时，为防止溅水上路基，宜在急流槽下部槽口上加设盖板。四、高边坡施工工序检查和验收1、工序检查1）正式施工前应加强人员材料设备检查。原材料必须具有出厂合格证，特殊工人（如钻孔、张拉、灌浆、架子工要经考核培训并有相关操作资格证，设备应处于良好状态，张拉等设备应进行标定。2）正式开工前进行首件工程，首件工程完工后进行抗拉拔破坏试验，其试验具体方法见工艺控制。以确定能确保质量的施工方法。3）锚索和锚杆完成后也应进行极限抗拔力试验，验证施工后的锚固力是否符合设计要求。2、锚索抗拉拔破坏试验：111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案1）试验目的：验证本工程设计采用的预应力锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索的抗拉拔承载能力、荷载与变形等问题，以及有关的搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，以便发现问题，及时采取变更和完善等措施。2）试验孔选定：具体位置应与监理共同现场确定，试验孔位置的选择应体现工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法、充满标准与工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证和调整设计。3）试验方法及步骤：①选点：工程现场根据不同地层、不同高度选择有代表性的孔位，每段坡面不少于2根锚索。②试验装置的选定：本项目试验选用穿心式千斤顶，加载装置定额压力必须大于试验压力，检测装置必须满足精度要求。③在基本试验锚孔施工完成后，待锚固浆体达到28d龄期后进行试验。④分级加载：本工程锚索采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径15.2mm，强度1860Mp.每级加载的大小为钢绞线的0.1Rb，并每隔5min观测一次，次数不少于3次。当相邻两次观测的锚头位移小于0.1mm或2h小于2mm，方可施加下一级荷载。试验最大荷载一般不超过钢绞线的0.8Rb.⑤试验的终止。当出现下列情况之一时，可认为达到破坏性，即可终止试验。4）锚头位移不收敛，锚固体从岩层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移超过设计允许位移量；后一级荷载产生的位移增量超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚索材料拉断；试验中若变位量不断增加至2小时后仍不稳定，或变位过大，已超过设计所控制的变位值和极限抗拔力小于设计值。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案3、锚索张拉工序检查：①预应力施工机具在使用前及施工过程中均需按规范要求进行标定。②预应力施工操作人员需经培训考核，合格后方能上岗。③预应力锚索安装前需对每个锚索孔规格及清孔质量检查。④预应力锚索张拉工作结束后对每根锚索的张拉应力和补偿张拉的效果进行检查。⑤预应力锚索施工中应按施工图纸和监理人员指示随即抽样进行验收试验，抽样数量不小于3束，对高边坡预应力锚索验收试验必须在张拉后及时进行。⑥当完工抽样检查的锚索中有一束不合格时应加倍扩检，扩检不合格时必须按监理人员的指示进行处理。4、锚索灌浆工序检查①锚固段灌浆前应检验浆液试验成果和对现场灌浆工艺进行逐项检查。②灌浆中检查浆体强度、饱满度、注浆量。5、钻孔工序检查：①开工前检查钻孔位置的坐标和高程。②钻孔中应检查钻渣判别地质变化情况，及时采取应对措施。③钻孔中检查钻机的固定松动移位情况，及时调整。④钻孔后及时检查孔距、高程、轴线偏差、锚索抗力。6、锚索框格梁验收1）基本要求①锚索钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。②预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。③钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞，扭麻花现象，表面不应有损伤。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案④放入锚索时应及时注浆，注浆应饱满密实。⑤砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求。⑥千斤顶、油表、钢尺等应经标定和检验校正。现浇砼锚固板强度达到设计强度或图纸规定值后方可进行锚索张拉。2）外观检查：①预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。②锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面③封头砼牢固，锚头不外露。7、预应力锚索检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）≥35MPa每工点取9组试验2孔距离差（mm）100查施工记录，每20米检查3点3孔口高程（mm）100查施工记录，每20米检查3点4锚索张拉应力（MPa）符合设计要求油压表：每索由读数反算5锚索轴线偏差（mm）2.5度查施工记录，每20米检查3点6锚索孔深误差（mm）不小于设计长度查施工记录，每20米检查3点7锚索抗力最小抗拔力不小于设计值查施工记录，按锚索数1%做抗拔力试验，且不小于1根8断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：逐根（束）检查9锚索地梁砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件10锚索地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根8、钢筋骨架加工及安装质量要求1）基本要求①钢筋、焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。②111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。③受力钢筋应平直，表面不应有裂缝和其他损伤。④钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。2）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排排距±5尺量：每构件检查2个断面同排基础、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋(mm)±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽高或直径±54保护层厚度(mm)基础±10尺量：每构件沿模板周边检查8处111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第五章施工安全保证措施一、组织保证1、安全工作目标1）、无死亡、重伤、机械伤害事故;2）、轻伤频率低于3‰;3）、不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故;4）、不发生重大以上甲方交通责任事故;5）、安全教育培训率100%;6）、特殊工种作业人员持证上岗率100%;7）、机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%;2、安全生产原则1）、管生产必须管安全，谁主管谁负责原则；2）、先防护，后生产，无防护不生产的原则；3）、发生事故“四不放过”的原则。3、现场安全管理制度1）、落实安全生产责任制严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。2）、坚持安全教育制度坚持新进工地队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。3）、严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。4）、施工工地必须有安全生产标志警示牌在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。5）、坚持安全检查制度坚持项目及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。强化安全监督检查，项目、工区安全员认真做好施工安全日记。坚持作业队（班组）的安全检查考评；对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。6）、坚持危险点、重要部位(区域)安全监护制度坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材。做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月召开一次安全生产、文明施工例会。4、安全管理过程控制1）、安全教育加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案2）、安全组织活动a、按批复的开工报告中的安全保证措施对作业队伍进行安全教育和安全技术交底；b、坚持定期召开安全生产例会，总结前期安全生产情况，布置今后的安全生产要求；c、项目、工区安全员要经常检查工作业队及施工现场，并认真做好检查记录；d、按事故应急救援预案组织事故应急演练，以提高施工人员应急救援能力。3）、组织制度措施a、成立以项目经理为组长的管理组织机构，安全部设专人负责。详见图1“安全生产保证体系”框图。b、项目部成立安全生产领导小组，详见“安全生产管理领导小组框图”，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。组长：*****副组长：*****电话：0000000（一工区书记）*****电话：0000000（一工区总工程师）*****电话：0000000（一工区安全部长）组员：*****电话：000000（一工区专职安全员）*****电话：000000（一工区专职安全员）*****电话：000000（一工区专职安全员）111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案****电话：000000（一工区技术负责人）****电话：000000（一工区桥梁负责人）****（一工区材料物资负责人）****（一工区财务负责人）****（一工区质检负责人）****（一工区试验负责人）****（一工区办公室主任）各施工班组小组长c、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度。4）制度保证措施a、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。b、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的安全总监对劳动保护和安全生产的工作负责。c、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。d、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。e、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。f、坚持特殊工种持证上岗。g、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，分部每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。h、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。i、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。j、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。k、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育；采取可靠的保证措施。l、坚持每个安全活动日的安全学习活动。m、规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案n、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案二、技术措施1、一般施工安全技术措施1）石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。3）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。4）施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、安全专项施工措施1）必须按设计规范施工。2）作业要严格按照操作规程进行。3）路基施工准备①机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器等。②安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4）开工前检查挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况等。5）施工安全注意事项①在车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。②施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。③严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。④施工现场材料、设备摆放有序、整齐。⑤现场施工人员须戴防尘口罩。⑥施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。⑦路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。⑧严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。⑨弃土场的选址需避开泥石流沟。⑩严禁在山坡上同一地段的上下同时作业，人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m，滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。三、应急预案1、组织机构111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案建立应急救援领导小组及组织机构，以项目经理为组长，在项目应急救援工作中全面负责。项目总工、项目书记为副组长长，负责现场组织，指挥应急救援工作，并提供技术保障，组织制订应急求援技术方案，调度救援现场人力、物力、财力资源，组织应急救援技术方案的具体实施。项目部各部门负责人为组员。总指挥：****——负责全面指挥联系电话：0000副总指挥：*****——现场指挥和协调联系电话：00000职责：总指挥总体负责应急救援启动及后续各项工作,负责组织和协调各个成员的工作，以及对外协调和联络等工作；副总指挥在总指挥不在位时履行总指挥职责。通讯后勤保障组组长：*****联系电话：00000成员：综合办公室、质检科人员职责：对抢险救援过程的记录和传达，确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程记录与整理及对外联络。负责和地方相关单位联系取得地方政府部门的支持，组织人员确保救援通道畅通。组织人员做好后勤保障及拍照录像工作，对现场的有关实物资料进行取样封存。资金保障组组长：****联系电话：00000成员：财务科人员职责：及时提供应急抢险所需资金，如资金紧张及时与工区及公司资金保障组联系，请求支援。技术保障组组长：****联系电话：0000111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案成员：工程科技术人员职责：根据施工内容及特点，及时勘察事故实际情况，分析事故发生原因，及时提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；有效地指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。安全保障（警戒）组组长：****联系电话：000000成员：安全科人员职责：负责组织人员进行警戒保卫工作，设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作，以防现场混乱、出现新的伤亡和财产损失。保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。现场医疗救护组组长：****联系电话：000000成员：合同、拆迁部人员职责：进入事故发生区抢救伤员；指导危害区内人员进行自救、互救工作；集中、清点、输送、收治伤员。根据具体情况，迅速制定应急处理方案并组织实施确保伤员不受二次伤害。负责做好对伤员进行救治，如清除伤口、鼻内、泥沙、凝血块、呕吐物等，对昏迷伤员将舌头拉出以防窒息；进行简易的包扎、止血或简易固定骨折；有呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。设备物资保障组组长：****联系电话：000000组员：物资科人员111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给，并根据现场救援需要，及时组织和提供所需物资。现场应急抢险组组长：****联系电话：00000组员：一工区其他人员、劳务队伍人员15人职责：当出现紧急状态时，本着“救援先救人”的原则负责调配所有人员、根据应急预案和措施，负责调配所有人员、机械、物资资源等，并立即落实应急措施。善后处理组组长：*****联系电话：00000组员：一工区其他人员职责：及时统计事故伤亡情况，做好人员及家属的安抚稳定、疏导及赔付工作，并对接公司善后工作小组对受伤人员进行探望、慰问等相关事宜。2、抢险物资准备111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案3、危险源识别111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4、风险源控制措施1）覆盖层开挖a、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。b、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。c、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。d、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。e、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。f、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。g、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。h、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。2）边坡石方开挖111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案a、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。b、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。3）钻孔作业a、钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。b、钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。c、应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。d、开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。e、夜间作业应有足够的照明。f、钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。4）爆破作业a、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。b、爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。c、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案d、爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。f、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。g、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。h、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。i、起破后，爆破人员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石和盲炮等不安全现象。j、如果发现有危石、盲炮等不安全现象，应及时处理，未处理前应现场设立危险警戒或标志。k、只有确认爆破地点安全后，经爆破领导人同意，方准人员进入爆破地点。l、每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。m、爆破后检查等待时间：爆后应超过5min，方准检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆破区检查。n、经检查确认安全后，方准其它施工人员进入爆区。5）、土石方挖运a、进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。b、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。c、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案d、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。e、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。f、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。g、推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。h、运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。i、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。j、施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。6）临时用电a、施工现场临时用电必须采用TN-S（三相五线制）接零保护系统。工作零线与保护零线不得混用，工作零线在现场总配电箱处应重复接地，接地电阻应小于4欧姆；保护零线应与重复接地线相连接，在线路末端保护零线还应作重复接地，接地电阻不大于10欧姆。保护零线不得装设开关或熔断器。b、架空线必须采用绝缘电线或电缆架设在专用电杆上，严禁架设在树木上或脚手架上；电缆直接埋地敷设深度不应小于0.7米，铺砂铺砖，做标记。c、按照三级配电两级保护的要求配置配电总配电箱、分配电箱、开关箱三类标准电箱。配电箱和开关箱均应装设漏电保护开关熟悉两级保护。开关箱应符合一机、一箱、一闸、一漏，严禁用同一开关直接控制多台用电设备。配电箱内各分路应编号，标明用途，应有接线系统图。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案d、配电箱、开关箱中导线的接进和接出应从箱体底面进出线口，严禁从箱体的其它位置接进、接出。配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘导线。导线应排列整齐，不得有外露带电部分。配电箱内应分别设置工作零线和保护零线接线端子排，箱体、安装板应与保护零线可靠连接。e、配电器、开关箱内的电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器；不准使用铜丝或其他不符合规范的金属丝做电路保险。配电箱、开关箱箱门应配锁、并应由专人负责，配电箱、开关箱的外壳应能防雨、防尘。f、配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱下底与地面的垂直距离应为1.4~1.6米。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上，其中心点与地面的垂直距离宜为0.6~1.5米。所有施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷使用；施工机械和电气设备及施工用金属平台必须要有可靠接地；不允许在同系统中部分设备接地，部分设备接零，严禁用接地作载流零线。g、手提行灯必须采用36伏以下的低压行灯，金属容器内和潮湿地带电压不得超过12伏。电焊机械应放置在防雨、干燥和通风良好的地方，电焊机应设置专用漏电保护器。焊接现场不得有易燃、易爆物品。h、电焊机、移动式电箱及电动工具应采用完整的铜芯橡皮套软电缆或护套软线作电源线；移动时，应防止电源线拉断或损坏，移动电箱内应加装漏电保护器。从事电气作业中的特种作业人员应经专门的安全作业培训，在取得相应特种作业操作资格证后，方可上岗。i、当非电气作业人员有需要从事接近带电用电产品的辅助性工作时，应先主动了解或由电气作业人员介绍现场相关电气安全知识、注意事项或要求，由具有相应资质的人员带领和指导下参与工作，并对其安全负责。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案j、检修设备或装接电线电器时，应拉闸停电，不准带电作业。实行挂牌警示制度，配电房应有专人监督，不得随便离开岗位。严禁雨、雪、大风等恶劣天气进行室外焊接作业。临时用电在使用前，由项目部组织现场安全员（总包）、施工员、电气工长及电工参加进行验收。k、电工必须定期对电器、电路进行检查，发现问题立刻维修，检查、维修时必须穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具，并应做好检查、维修记录.对电路进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸，有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。l、停电拉闸作业必须先拉负荷开关，后拉隔离开关；送电作业必须先合隔离开关，后合负荷开关。严禁带负荷拉/合隔离开关。漏电保护开关或空气开关跳闸后，应积极查找跳闸原因，在处理好故障前禁止随意合闸。每周至少对漏电保护器检查试验一次，漏电保护器不能正确动作或损坏时，要立即修复或更换。m、项目部安质部在各类检查中都应对临时用电情况进行检查，对发现的问题立刻落实相关责任人进行整改。施工现场电缆线架空与金属接触的部位必须做绝缘措施,电缆线架空或吊挂空中严禁用金属裸线作绑扎。电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。n、电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m，并应在上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后将红砖覆盖在细砂上面作为电缆的保护层。在施工现场内的电缆线路必须采用电缆埋地方式，严禁穿越脚手架。电缆垂直敷设应充分利用在建工程的竖井、垂直洞口等，并宜靠近用电负荷中心，固定点楼层不得少于一处。电缆水平敷设宜沿墙或门口刚性固定，最大弧垂距地不得小于2.0m。装饰装修工程或其他特殊阶段，应补充编制单项施工用电方案。电源线可沿墙角、地面敷设，但应采取防机械损伤和防火措施。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案p、施工现场用电设备必须是“一机、一闸、一漏电保护、一箱”。施工现场严禁一闸多机。施工现场电缆接头必须作好绝缘措施。电缆的接头应牢固可靠、绝缘包扎后的接头不能降低原来的绝缘强度。并不得承受张力。5、安全事故应急处理保障1）、救护工具保障在施工现场配备安全绳、安全带、安全帽、电焊防护罩、工具车、应急救援箱等。2）、应急队伍保障选择若干名年力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。应急救援领导小组定期组织应急救援队伍进行培训和演练，以提高各救援小组的应急救援能力。3）、物资保障a、建立应急救援物资储备制度，根据发生事故种类的不同，制定应急救援物资购买、储存、调拨体系和方案。b、在危险源点附近合适的位置设置应急救援物资储备仓库，若有些救援物资储存在他处的，要确保在事故发生时能够及时调运到事发现场。c、由后勤保障组负责救援物资的购置、储存和调运工作，并定期对储备的应急救援物资进行检查，将过期或影响使用功能的及时清理，重新购置符合使用要求的物资，确保物资安全供给。4）、技术保障111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案a、在施工前，组织技术过硬、现场施工经验丰富的工程技术人员，深入了解和掌握现场的地质、水文、自然环境资料，编制符合现场施工实际的专项施工方案、安全方案以及突发事件安全应急救援预案。b、由安全应急救援领导小组负责，定期组织各专业救援小组进行应急救援演练，增强救援队伍处置突发事件的应对能力和现场应急救援能力。c、在重大危险源施工过程中不断加强对项目管理人员和施工作业人员的安全教育培训，提高项目管理人员的安全管理水平和施工作业人员的安全技术操作水平。5）、通信及信息保障构建内部通信联络系统，各级人员通讯方式及应急救援办公室电话，统一编制印发，若发生人员变动的及时更换通讯联络方式，确保通讯联络畅通。各级应急救援领导小组安排专人值班，及时传达上报工程现场安全状况和生产信息。同时与当地政府、就近医院、公安消防及设备管理等单位提前取得联系，在发生事故时形成“路地”联动机制。四、应急措施1、塌方应急措施1）如发现有坍方的现象时，由各工区应急小组成员轮流监守，且设立明显标志。并通知施工负责人。情况严重时，立即将全部工作人员撤离危险地段。2）发生坍方后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全人员，由安全人员组织施工人员紧急撤离至安全区域并用电话及时向工区汇报，立即响应现场应急措施。3）由各工区组长指挥现场。工区组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人受到重伤，应首先按部位进行抢救人员，其他组织采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4）由副组长组织进行塌方情况的检测并分析塌方原因，及时采取有效、快速的防护措施，控制险情继续蔓延。5）重伤人员立即组织人员抢救，用工区车辆送往医院。并拨打医院120急救电话请医院派救护车辆支援。在其他救援未到来之前不得放弃对伤员的抢救。6）由其他小组成员做好现场的维护和保卫工作，指导救援队的抢救工作。7）工区组织人员集合在安全区域并清点人数，待塌方稳定后，立即组织抢救，一定要保证人员安全。并准备好应急设施防止再次塌方。并由工区对突发事件报告给工作站，高监办、集团公司以及其他相关部门，请求相应的支援。2、触电事故应急预案1）触电时，触电者往往继续处于与带电部分接触的状态，而且不能独自脱离这种状态，以致大大加重了触电伤害的严重程度。为了使触电者摆脱电流，应首先迅速切断他所接触的那部分电气设备的电源，但如果触电者位于高处时，还应采取预防坠落或保证其安全的措施。2）若电器设备的电源不可能快速切断时，必须采取其他措施使触电者迅速摆脱电流作用。例如，当电压在1000V以下时，救护者可戴绝缘手套，用木炳斧子或手柄绝缘的工具，如尖咀钳等逐根剪断导线。如果触电者衣服干燥、不贴身，可拉住衣服下摆，但不得接触其身体、鞋、潮湿衣服及周围接地的金属物。救护者可穿胶皮鞋或站在干燥的、不导电的垫板或一卷干衣服上面。3）若触电者的一只手紧握住导电体时，救护人员应站在绝缘地板或橡胶地毯上，将其手指逐个扳开以松开导体，或是用干燥的木棒等，将接触触电者的导线挑开。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案4）对于1000V以上的电气设备，救护者必须穿绝缘手套和高统靴，用铁棍或能耐该电压的绝缘钳操作，但须预防可能的跨步电压。救护时，必须注意救护者及周围其他人的安全。5）触电者摆脱电流后，应立即就地对其进行急救：使触电者仰面躺下，检查是否有呼吸和心跳。当呼吸不正常时，应作人工呼吸；如果桡动脉，甚至颈动脉没有了脉博，应进行心脏外按摩，以设法使其复苏。6）如果触电者呼吸、心跳正常，但失去知觉，应解开其衣领及腰带，以利呼吸，同时用凉水喷脸或用蘸有氨水的棉花贴近鼻子，同时按摩及暖热其身体。7）若触电者尚有知觉，且感觉较好，也不应允许其继续活动，而应注意休息，因为电流对人体的不良影响，可能过一段时间，如几分钟、几小时甚至几天才显现出来。3、高处坠落事故应急救援预案1）发生高处坠落事故，最早发现事故的人迅速向工区安全部门报告，工区所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；组织保卫人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。2）急救员立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。3）安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线。4）迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。注：若第一现场决策人员不在时，可由第二决策人代指挥，若第二决策人不在时可由第三决策人代替指挥，依次类推。现场决策人：组长，副组长，各小组组长。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案5）受伤人员的急救:当施工人员发生高处坠落时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施救的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。五、安全事故应急处理预备方案为做好本工区内高边坡施工安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下方案：1、事故应急处理原则a、救人高于一切；b、施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；c、局部服从全局，下级服从上级；d、分级负责，密切配合；e、最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。2、应急处置流程a、安全部门接到事故报告后，立即向应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。b、事故发生初期，现场人员指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。c、指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。d、各专业救援人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案e、救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展警戒和救援工作。f、严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。g、事故得到控制后，由工区统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展应急处置总结和善后处理工作。3、信息报告a、当问题或一般事故（施工安全、火灾、爆炸及其它事故）发生后，当事人或发现人应立即向工区领导报告，迅速采取应急措施，防止事态扩大。b、施工现场由工区长或施工负责人组织应急小组对事故进行处理，并同时向上级主管部门报告。c、报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事故类别、事态状况、报告人姓名、单位、地址、电话等。发生火灾时要向当地119火警报警，并派专人到主要路口迎接消防车；事故中如有人员伤害时，还要向当地医护救援120报警。发生人员被困情况，需要专业救援的，应及时向武警消防等部门报警。4、工区各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用工区和各施工作业队车辆、设备和人员，工区和各施工作业队各成员必须无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的施工作业队和个人可依照有关规定，向工区请求给予适当补偿。5、应急处理领导小组视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案6、在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。7、险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业队在救助呼救时应当积极协助，大力支持。8、通讯联络：通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。9、现场施救：现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。10、善后处理：事故负责人应当尽快处理善后事宜，采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作，及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。11、原因调查：应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其目击证人做好登记检查工作。12、后勤保障：应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。13、运行稳定：应当做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。14、工作报告：应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。15、工区根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进单位，先进个人。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案16、经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。17、根据编制的应急预案，领导小组组长组织成员对该应急预案进行演练。通过演练熟悉该应急预案，在发生安全事故时该预案能快速有效的响应。演练完成对该预案进行总结，不足之处加以改进，演练时留存好演练过程影响资料。六、监测监控1、安全监测：为了确保施工期间的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。2、施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。3、边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。4、支护效应监测：主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案5、边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。6、施工期巡视检查定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。7、支护效应监测主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。8、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第六章劳动力计划一、安全生产管理人员1、配置的现场管理人员如下：序号管理人员岗位数量（人）备注1工区长12工区主任工程师13工区副主任工程师34安全科长15试验主任16施工队87安全员248技术员109质检员1010试验员1011现场管理人员152、劳动力配置结合工程实际情况，工区配备1个高边坡施工队伍，配备4个边坡作业班组，具体劳动力配置如下：序号人员岗位数量（人）备注1现场管理42技术员83专职安全员44机械操作手20挖机、装载机5运输车辆驾驶员86钢筋工207钻孔工168锚索工209压浆工1210模板及混凝土工2411电工4合计1403、特种作业人员管理111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案1）特种作业人员（包括电工、焊工、起重工、架子工、场内机动车司机、锅炉压力容器操作工等），必须参加当地安全行政主管部门、质量技术监督部门或建设行政主管部门组织的安全技术培训，经教育、考核、复验，考核合格取得合格证，获取操作证者方准上岗作业。2）取得操作证的特种作业人员，应定期进行复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业。3）特种作业人员连续离开特种岗位6个月以上者，应当重新进行实际操作考核，经确认合格后方可从事原岗位作业。4）项目部及工区要对进场的特种人员进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动保护用品要按规定发放，并督促其正确施工劳动保护用品。5）特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在作业过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。6）对已取得上岗证的人员，工区要进行造册登记存档，《操作证》必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。7）特种作业人员必须在《操作证》规定的工种作业范围内进行作业。8）特种作业人员要保持相对稳定，不准随便调离，如果需要调离，必须经工区同意。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第七章文明施工及环境保护一、文明施工1.成立文明施工管理小组，制定文明施工目标。文明施工目标是：达到标准化施工工地，并力争绿色示范工地。2.施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。3.施工现场安排做到布局合理，材料定位堆放，机具车辆进出场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目。4.依据业主、监理有关要求，落实施工组织文件，明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理。5.对全体职工，特别是民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断提高职工的文明施工意识和自身素质。6.建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合要求，临设要牢固整齐，材质符合要求。7.运料车运料时要用帆布覆盖，以防沿路遗撒和扬尘。施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。8.场地内材料与设备要保持整齐，并保证场地内的清洁。二、环境保护1、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化、绿色施工现场。2、遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保耕地、林园、民居等不受灰粉、土尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。并按设计要求认真做好环保绿化工作。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案3、环保、水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。4、保证体系建立：以工区安全质量部为主建立生态环境保障体系。实行生态保障领导负责制，制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、效，果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。5、防止大气、噪声、水污染的措施：①防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。②防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。③防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。④水土保持措施弃碴场选址与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划，弃在指定弃土场，如有必要作好挡土墙挡护并进行植草绿化。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第八章雨季施工一、雨季施工1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。2、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施，确保作业安全和保证混凝土质量。3、施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，运输路线必须保证畅通。4、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。5、现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。6、配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。7、各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。二、现场排水：现场道路路边排水沟向雨水集水井找0.2%的坡。操作层和现场都采取无组织排水，而现场雨水用污水泵排出场外。①场区雨水排放：场区设雨水集水井，用泵排入周边河道。②在生活区，通过Φ200雨水管排入周边排水沟渠。③雨水集水井沉淀池及雨水管道定期清理,保证雨水畅通。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案第九章脚手架计算书一、概述钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011），计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为54m（最大边坡高度53.1m），立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距为1.5m，立杆的横距为1.5m，立杆的步距为1.5m。采用的钢管类型为Ф48×3.50mm，施工均布荷载为3.0kN/㎡。二、横向水平杆的计算横向水平杆按照简支梁进行强度和挠度计算，按照横向水平杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算。1、均布荷载值计算横向水平杆的自重标准值：P1=0.038kN/m；脚手板的荷载标准值：P2=0.350×1.500/3=0.175kN/m；活荷载标准值：Q=3.000×1.500/3=1.500kN/m；荷载的计算值：q=1.2×0.038+1.2×0.175+1.4×1.500=2.356kN/m；111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案横向水平杆计算简图2、强度计算最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩，计算公式如下：，满足要求。3、挠度计算荷载标准值q=0.038+0.175+1.5=1.713kN/m；横向水平杆的最大挠满足要求。三、纵向水平杆的计算纵向水平杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算：1、荷载值计算纵向水平杆的自重标准值：P1=0.038×1.500=0.057kN；脚手板的荷载标准值：P2=0.350×1.500×1.500/3=0.263kN；活荷载标准值：Q=3.000×1.500×1.500/3=2.250kN；荷载的计算值：P=（1.2×0.057+1.2×0.263+1.4×2.250）/2=1.767kN；111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案纵向水平杆计算简图2、强度计算最大弯矩考虑为纵向水平杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和。计算公式如下：均布荷载：集中荷载：抗弯强度：，满足要求。3、挠度计算：最大挠度考虑为纵向水平杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和，单位：mm均布荷载最大挠度计算公式如下：集中荷载最大挠度计算公式如下：最大挠度和：，满足要求。111 云南公投建设集团有限公司澄高速公路一工区高边坡专项方案四、扣件抗滑力的计算1、纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算：R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承载力设计值，取8.0kN；R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用设计值；横杆的自重标准值：P1=0.038×1.500=0.057kN；脚手板的荷载标准值：P2=0.350×1.500×1.500/2=0.394kN；活荷载标准值：Q=3.000×1.500×1.500/2=3.375kN；荷载的计算值：R=1.2×（0.057+0.394）+1.4×3.375=5.266kN；R=5.266KN