地隧施工方案设计毕业论文.doc

'地隧施工方案设计毕业论文目录第一章工程概况1.1工程概述······················································21.2工程地质水文··················································2第二章施工准备计划2.1施工准备······················································42.2组织机构······················································7第三章总体施工方案3.1循环作业时间及图表···········································13第四章施工方案、方法及工艺4.1施工方案·····················································184.2施工方法及工艺···············································24第五章施工技术措施5.1组织保证·····················································565.2保证工程质量的技术措施·······································56第六章施工安全保证措施6.1塌方预防处理及应急预案······································596.2洞口工程安全措施············································616.369 洞内作业安全技术措施········································616.4防火措施····················································636.5防雷击措施··················································636.6爆炸物品管理措施············································64第七章环境保护及水土保持措施7.1施工环保措施················································667.2施工水土保持措施············································67第一章工程概况1.1工程概述69 新九燕山隧道位于陕西省延安市南川河与劳川河上游分水岭处的劳山川右岸黄土梁峁区，隧道于三十里铺一沟左侧进洞，下穿既有线西延铁路洪市沟二号隧道，再穿过九燕山分水岭从前黄土沟出洞，地面高程为1158m～1335m。隧道进口基岩裸露，山坡表层冲沟发育，地表植被较发育。隧道最大埋深210m，一般埋深34～80m国家Ⅰ级铁路，新建双线160Km/h（预留200Km/h条件）隧道，中—活载客货共线电气化铁路。隧道起迄里程为DK514+049～DK523+402，全长9353m，为双线长大隧道。隧道内轮廓按旅客列车行车速度200Km/h设计，轨面以上净空横断面积不小于80m2。该隧道地质条件复杂，施工难度大，是本标段和全线的控制性重点工程。1.2工程地质水文下穿既有西延铁路隧道段控制开挖和加强支护施工以及隧道出口端2100m长的Ⅳ级红粘土围岩施工。隧道除进口312.77m位于半径为2804.53m的曲线上，出口1725.09m位于半径为4004.53m的曲线上外，其余地段均位于直线上。洞身纵坡依次为长5901m3‰及长2150m7.5‰的连续上坡，出口为长1302m3‰的下坡。隧道经过区出露主要地层为第四系全新统坡积砂质黄土、上更新统风积砂质黄土、中更新统风积黏质黄土、上第三系红粘土及侏罗系页岩夹砂岩，有9处滑坡，均位于隧道洞顶以上，对工程有一定的影响。特殊岩土为湿陷性黄土及膨胀土。隧道围岩由Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级三种围岩级别组成，在隧道进出口黄土覆盖层埋深较浅处各有一段红粘土Ⅴ级围岩，其余洞段为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩除有2100m长的红粘土外，其余均为页岩夹砂岩层，Ⅲ69 级围岩为微风化砂岩或页岩。隧道经过地区地震动峰值加速度值采用0.05g(相当于地震基本烈度六度)，地震动反映谱特征周期为0.35S。隧道经过地区地表水均为小支沟季节性流水，均受大气降水补给，水量随季节而变化；地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水主要赋存于土石分界地带或黄土层底部与古土壤层交接带，以层状裂隙潜水为主。隧道正常总涌水量121m3/d，最大总涌水量242m3/d。根据调查，新九燕山隧道地区气候属半干旱气候区，冬季寒冷，夏季炎热，四季明显。年平均气温9.7℃，极端最高温度39.7℃，极端最低温度-25.4℃，年平均降雨550mm，年平均蒸发量1585.9mm，平均相对湿度60%，年平均风速1.9m/s，最冷月平均气温-6.4℃，土壤最大冻结深度1m。新九燕山隧道为了满足施工总工期的要求，根据隧道地形、地质条件，结合施工和运营期间通风、排水、防灾及弃碴的需要，设计上共设了3座斜井作为辅助坑道，经现场工期计算，必须再增设一个斜井，方可在建设方要求的工期内完成全部施工任务。第二章施工准备2.1施工准备2.1.1施工便道69 以既有公路作为汽车运输主干道，往各工点均以引入线方式设置临时便道，引入线利用既有乡村道路作适当的加宽、加固处理或新修施工便道方式，各斜井施工便道均新建便道。施工便道标准：每300m设一个会车道，单车道，宽4.5m；弃碴便道标准：双车道，宽6.5m；采用片石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟；施工便道经过软土地段，采取换填加固措施。主隧道进口便道要经过一条小河，计划设3-1.5m临时圆管涵通过。2.1.2施工供风、供水、供电用电动空压机组成高压风站集中供风，满足洞内钻眼、喷射混凝土及断面清理等施工用风。根据施工经验，在施工进口工作面配置4台20m3/min电动空压机，出口和斜井工作面配置3台20m3/min电动空压机，通过φ150mm钢管向工作面集中供风。69 本隧道所处地区气候干旱，水源较少，施工临时供水主要采用就近打井取水和就近拦截水沟水源。在各进洞口和斜井附近的山上修建高位水池，架设上、下水管道，用高扬程水泵抽水至山上的高压水池，再用φ100钢管从高压水池把高压水引入隧道内及洞口砼搅拌站，搅拌站修4×5×1.5m蓄水池蓄水。前期采用自发电施工，后期采用电网供电。为了保证不间断供电，在各洞口配备250kVA的柴油发电机组4台，组成800kVA的自备电站，设置S11-800KVA升压变压器1台，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外全部施工、生活用电。风、水、电布设方案：动力线及照明线悬挂布置在左侧边墙壁，高压风水管及通风管悬挂布置右侧边墙壁，施工排水管路布置在掘进方向的内侧墙壁。φ1.5通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m69 洞内管线布置示意图2.1.3砼搅拌站本隧道混凝土需求较大，为减少用地面积、保证混凝土质量，结合道路、用电、用水、场地等实际情况，每个洞口附近设一个混凝土搅拌站，由两台750型强制式搅拌机组成，共设5个搅拌站，每个搅拌站配备混凝土罐车3台。喷射砼采用500型强制式搅拌机拌合。2.1.4钢结构加工厂隧道工点就近布设钢结构加工厂，进行结构物钢筋、型钢等的批量加工。钢结构加工厂均采用混凝土地面、砖木结构，彩钢瓦屋顶，四周做好独立完整的排水系统。2.1.5碴场设置本隧道总共弃碴120万方，共设6个弃碴场。碴堆坡脚设浆砌片石挡墙，碴顶原状土复垦，坡面绿化；弃碴挡墙下游10m范围地表采用浆砌片石铺砌，防止地表水冲刷挡墙基础。2.1.6生产、生活用房办公、生活房屋采用彩钢活动房,为节约用地，按一层或两层修建，居住房屋按每人4m2计，共计1110m2；生产房屋采用砖木结构。每个洞口新建生活及办公用房1100m2,生产用房637m2，占地3500m2。69 每个隧道口建1个试验站，在中心试验室的统一领导下负责本隧道的试验工作。炸药库采用砖混结构，炸药、雷管库分开建，其安全距离满足相关规定，选择离工地200m以外的隐蔽地点，并安装避雷装置。雷管、炸药库布设报当地公安部门审批后实施。2.2组织机构2.2.1施工组织机构施工组织机构图中铁二十一局集团包西铁路陕西段工程指挥部第三项目部第四项目部综合办公室工程部计划部保障部财务部综合办公室工程部安质部安质部计划部保障部财务部隧道一队隧道三队隧道四队隧道五队隧道六队隧道二队69 2.2.2主要施工机械设备为确保工期和质量，根据本隧道工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备，六个施工队总共配备的主要施工机械设备详见《主要施工机械、设备表》。主要施工机械、设备表69 序号设备名称规格或型号数量产地额定功率生产能力备注1凿岩台架多功能10自制全/半断面2气腿式风动凿岩机YT-28100天水3.5m3/min64J3煤电钻YD3030沈阳2.5kW440J4风镐G1040沈阳20L/s43J5挖掘机PC200-51080kW0.8m36侧卸装载机ZL50C10柳州156kW3m37自卸汽车3615t8电动空压机4L－20/824咸阳120kW20m3/min9内燃空压机VY206无锡20m3/min10轴流通风机TZ-1006咸阳2×55KW11管棚钻机PG1156108mm69 12灰浆搅拌机31012吉林13双液注浆泵2TG-60/21012锦州14锚杆钻机BOLTECLD30南京15砂浆锚杆注浆机NZ-130A12成都16喷锚台架多功能6自制全/半断面17砼湿喷机GSP-C12河南7.5kW7m3/h18钢筋加工设备GQ-40/GW40A6渭南8kW6～40mm19弯轨机床多功能6自制20交流电焊机BX-40036上海30kVA21砼自动计量砼搅拌站HZS606山东37kW60m3/h69 22强制式砼搅拌机JS75012山东19kW25m3/h23砼配料机PLD12006山东24装载机ZLG40E6柳州82kW1.5m3/h25砼搅拌运输车JC612陕西8m326自卸汽车东风310112十堰5t/4m327砼输送泵HBT606湖北75kW60m3/h28仰拱栈桥10自制9m29防水板铺挂作业台架10自制6m30防水板热合焊机ZDR-21024常州31衬砌台车液压10广汉12m69 32木工机床多用6渭南2.2kW33插入式振捣器ZX-6036沈阳1.3kW9kN34附着式振捣器ZF22120沈阳2.2kW6.3kN35双吸离心泵8SH-68西安100kW180m3/h,100m36单吸离心泵IS100-65-31512西安52kW100m3/h,125m37潜水泵QX10-65/2-436浙江4kW10m3/h,65m38汽车起重机QY-166徐州154kW16t39洒水车S5.66十堰5t40变压器S11-8006保定800KVA41内燃发电机250GF24福州250KW第三章总体施工方案69 3.1循环作业时间及图表3.1.1各工序工作循环时间安排（1）Ⅴ级石质围岩施工作业循环安排Ⅴ级石质围岩采用双侧壁导坑法进行施工，按每15h一个循环作业进行安排。每循环进尺1.2米,按每月工作26天计，每月进尺51米,其掘进支护施工循环见《Ⅴ级围岩循环作业图》；施工作业时，在不相互冲突的前提下，安排工序的相互衔接作业。（2）Ⅳ级石质围岩开挖循环时间Ⅳ级石质围岩采用台阶法施工，钻孔深度2.8m，循环进尺约2.5m。开挖石碴采用挖掘装载机装车，自卸汽车运输。开挖完成后立即安排支护施工。69 超前地质预报及注浆机动5.0h左侧上部①开挖、出碴3.5h测量放样0.5h左侧下部②开挖、出碴3.5h右侧上部③开挖、出碴3.5h右侧下部④开挖、出碴3.5h左侧底部⑤开挖、出碴1.5h右侧底部⑥开挖、出碴1.5h监控量测0.5h钢架、喷锚支护及临时支护3h左侧底部⑤钢架、喷锚支护1h钢架、喷锚支护及临时支护3h右侧底部⑥钢架、喷锚支护1h中上部⑦⑧开挖、出碴3.5h中下部⑨开挖、出碴2.5h右侧底部⑩开挖、出碴2.5h钢架、喷锚支护及临时支护2h右侧底部⑥钢架、喷锚支护1hⅤ级围岩循环作业图（∑15h）a.每循环时间：16h；b.每天循环：24h/16h/循环=1.5个；c.每天开挖进度：2.5循环×1.5循环=3.7m；d.每月开挖进度，按每月实工作27天（考虑3机械检修等时间影响），故每月开挖进度3.7m/天×27天=100m。Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表工序时间循环时间（min）69 (min)120240360480600720840960测量放样30上（下）台阶爆破开挖300通风排烟30初喷砼90钢架、锚杆、复喷砼270出碴240Ⅳ级围岩红粘土地段开挖循环时间Ⅳ级围岩红粘土地段采用环形开挖预留核心土法施工，循环进尺为1.3m（钢架间距为1.2m），开挖完成后立即进行支护施工。a.每循环时间：12h；b.每天循环：24h/12h/循环=2个；c.每天开挖进度：2.0m/循环×1.3循环=2.6m；d.每月开挖进度，按每月实工作27天（考虑3天机械检修等时间影响），故每月开挖进度2.6m/天×27天=70m。Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表（红粘土段）工序时间(min)循环时间（min）90180270360450540630720测量放样30上（下）台阶机械人工开挖240通风30初喷砼70钢架、锚杆、复喷砼190出碴160（3）Ⅲ级围岩开挖与支护工作循环时间计算①每循环时间：12.83h；每天循环：24h/12.83h/循环=1.87个；②每天开挖进度：2.6m/循环×1.87循环=4.86m；69 ③每月开挖进度，按每月实工作27天（考虑3天机械检修等时间影响），故每月开挖进度4.86m/天×27天=131m。正洞Ⅲ级围岩掘进循环时间表工序时间(min)循环时间（min）75150225300375450525600675750825900测量放样30钻孔190爆破100通风排烟35清危初喷砼45出碴260初期支护110(4)衬砌混凝土工作循环时间计算本隧道正洞为复合式衬砌断面，各隧道队二次衬砌计划各采用1台12m长的整体液压衬砌台车；输送泵浇筑混凝土，考虑到隧道内混凝土的养护温度条件较好，养护3天后即可达到设计拆模强度，因此复合式衬砌按3天一循环安排施工，每天平均进尺为4m。复合式衬砌各工序工作循环时间计算表项目工序名称循环时间（h）备注69 防水板施工净空测量，台架就位1含排水盲管埋设固定，防水板铺设工序对衬砌作业影响较小，只需领先衬砌工序一个循环即可。其施工时间可与二次衬砌平行作业，不占用二次衬砌施工时间喷层清理与修补2防水板铺挂6小计9混凝土衬砌测量放线1折合3天衬砌一个循环，施工中可根据衬砌与开挖工作面的距离，适当进行调整。模板台车就位5浇灌混凝土12养护48拆模6小计72第四章施工方案、方法及工艺69 4.1施工方案4.1.1隧道施工总原则隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“先探后挖、支护在先”的原则，坚持“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则稳步前进。管超前——在Ⅴ级围岩地段隧道开挖之前，施做φ42mm超前小导管注浆加固掌子面围岩。严注浆——在软弱地层、地质断层、富水地段中根据施工需要，压注水泥浆液，以改善围岩的物理力学性能，提高围岩的自稳能力，确保开挖过程中及开挖后、支护前的围岩稳定，防止出现突水突泥。短进尺——控制开挖进尺，减小超前支护承载跨度，加快喷混凝土的封闭速度，减少掌子面暴露时间，确保掌子面的稳定。减少因爆破装药量多而导致对围岩产生过大扰动。弱爆破——采用可靠的开挖方式，如微震控制爆破的方法，减少装药量，以减少施工对围岩的扰动，以便充分利用围岩的自身强度，确保安全高效。强支护——采用径向砂浆锚杆加强围岩的整体性等措施，以提高围岩的自身承载力，采用型钢钢架、钢筋网、喷射砼，增强支护结构的强度，以达到控制围岩变形量在规定范围内。早封闭——开挖结束立即进行初喷混凝土封闭开挖面，并用已预先制做好的型钢钢架对围岩进行支撑，特殊地段加强支护结构，及早使支护结构封闭成环，使隧道开挖后能够在围岩自稳时间内以最快的速度完成，达到对围岩的保护，合理调节上下台阶长度，使支护结构能够快速形成封闭环。69 勤量测——加强监控量测工作，全过程监控隧道围岩变化，以信息化技术指导施工，保证结构施工安全。4.1.2隧道开挖方法Ⅲ级围岩采用台阶法施工；Ⅳ级石质围岩采用台阶法，必要时采用短台阶法施工；Ⅳ、Ⅴ级红粘土围岩采用环形开挖预留核心土法；下穿既有西延铁路隧道段采用双侧壁导坑法施工。洞口进洞时设置Ø108大管棚超前支护。本隧道除出口段为红粘土地层外其余主要为页岩夹砂岩区域Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况相对较差，遇到破碎带及其他不良地质时，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施加强支护。4.1.3隧道通风、排水与用电方案4.1.3.1隧道通风1、通风、排尘方式隧道采用压入式通风，分别通过正洞和斜井进行独头压入式通风；用直径ф1500mm的拉锁式软风管（拐弯处用刚性风管），并辅以射流风机辅助通风。同时采取水幕降尘、高压射流器辅助通风，柴油机车辆净化掺XS30-30高效柴油添加剂等纵合治理措施，使洞内空气清新。爆破后和装碴时会产生许多粉尘，为了保护工人身体健康，把粉尘含量降低到规定范围内。隧道爆破时采用湿炮泥，以降低粉尘；装碴时洒水喷水，采用水幕法降尘。2、通风计算通风机配置计算如下:69 （1）、按洞内同一时间内工作人数(最多)计算:Q=3km(m3/min)式中:3-每人每分钟供应的新空气标准为:3m3/mink-风量备用系数:一般为1-1.25,取1.20;m-同一时间内洞内工作人数,按最多平均80人即Q=3*1.2*80=288m3/min3、按爆破工作量确定风量①按煤矿安全生产现试行规程规定：每公斤炸药供风量不得小于每分钟25m3。按新九燕山隧道标准断面130m3/m。循环进尺1.5m，单位体积耗药量每立方0.6公斤计，即25*130*1.5*0.6=2925m3/min。②按洞内同一时间内爆破使用最多炸药量计算风量（Q）：Q=5Ab/t（m3/min）式中A-同时爆炸的炸药消耗量（kg），取A=117kg；b-一公斤炸药爆破所构成的一氧化碳体积（L），计算取b=40L；t-通风时间取45min即Q=5*117*40/45=520m3/min③按照爆破后稀释CO至许可最高浓度的计算公式：Q=5/6*10*A*K/t*60（m3/min）式中A-同时爆炸的炸药消耗量（kg），取A=117kg；K-风量备用系数，K=1.10；t-通风时间取45min69 即Q=500*117*1.1/45=1430m3/min4、按最小风速计算Q=V*S*60（m3/min）式中V-洞内允许最小风速（m/s）取V=0.15S-最大断面积S=130m2/m即Q=0.15*130*60=1170m3/min通过上述1、2、3各项计算结果进行比较，拟采用按爆破工作量确定风量，设置各个洞口通风机，即每分钟最多需要风量为2925m3/min；按照目前所使用柔性胶皮风管，延伸长度平均2000m考虑，风管直径1500mm，不考虑各项风摩阻力，参照百米风袋最大漏风率2﹪考虑，现所需要风量为2925*1.4=4095m3/min。参照一台110KW天津产的93-1型通风机供风量为2500m3/min使用说明，即各个洞口暂拟定安设2台110KW通风机串联后供风量为2*2500=5000m3/min，可满足各个洞内施工通风要求。5、通风管防漏技术措施（1）选购优质软风管，每节通风管长50m以减少接头，连接头为拉链式，每处连接头用通风管布覆盖50～60cm长，并用胶粘合密贴，以实现防止漏风。（2）成立专职的施工通风管管理小组，24小时不间断的对通风情况进行检查，发现漏风及时修补。（3）严禁对通风管进行挂刺，各种机械司机要提高保护通风管意识。（469 ）每道伸一节风管时，必须用肥皂水涂刷通风管壁上，进行通风检查观察是否有气泡，若有应及时更换或涂刷胶粘补。（5）对风管漏风的处理：吊环鼻漏处理，将吊环鼻入风管内的毛碴剪掉，沿风管内脊涂胶粘补；针眼漏风处理，将风管筒翻过来，除去灰尘，清洗干净晾干，涂胶粘补。4.1.4.2隧道排水洞内排水为反坡排水时，采用集水坑分段收集，逐级抽排的方式排出。掌子面排水采用潜水泵抽到集水坑，集水坑设置污水泵。顺坡施工时，沿洞内两侧排水沟顺坡排出。排往污水站沉淀处理后排入自然沟渠。（1）顺坡排水为及时排除洞内水，保持洞内干燥，将洞内积水排至侧沟，分别在隧道两侧各设0.4m×0.2m的排水侧沟，顺坡排水至洞外污水处理池中。（2）反坡排水拟采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。洞内路面设横坡，一侧设0.4m×0.2m的纵向排水沟，正洞间距300m、斜井间距50m设一临时集水井，集水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。当掌子面处积水较多时采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量4～6m3)内，再由潜污泵抽至下一级泵站水仓，如此接力抽至洞外污水处理厂。（3）污水处理洞内施工排放的污水经污水处理场沉淀过滤和净化合格后排放。滤渣由自卸车运至指定地点堆弃。4.1.4.3洞内管线总体布置69 洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高压风管。洞内风、水管与电力线路分别布置在洞身两侧墙壁，施工排水管路考虑施工方便布置在两侧墙脚部位，施工通风管路悬吊于拱顶。洞内管线布置详见《洞内管线布置示意图》。φ1.5m通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意图4.1.5喷锚支护及注浆锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，拟在每个工作面配备1台灵活方便的机械手和2台喷射机，以便及时进行锚喷支护。喷射混凝土采用湿喷工艺，降低粉尘；配备1台锚杆台车和1台锚喷多功能台架。支护时机以安全及时、减少施工干扰为原则，特别是在破碎带等不良地质地段要尽早支护。注浆的关键控制点是注浆参数、注浆密实度和注浆效果检查，为有效控制注浆量、注浆压力等，在施工中计划使用智能化注浆系统，通过实时控制注浆参数和注浆泵的现场调控系统，提高注浆的质量、效率和可靠性。4.1.6防排水施工采用“以堵为主，限量排放”69 的原则，富水地段通过超前帷幕注浆，降低围岩的渗透系数，从而减小地下水渗出，同时二次衬砌采用内掺HE型抗裂高效防水剂抗渗等级不得小于P8的防水混凝土；隧道一般地段的防排水按照“以堵为主，防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。通过系统治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。防水板质量检查：防水板铺设应均匀连续，搭接部位采用双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。富水地段防水处理：对成股向外涌水地段，根据水量的大小，采取埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管，采取模喷混凝土来代替施作喷锚支护；在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。4.1.7混凝土衬砌正洞洞身衬砌的每个工作面均配备1台长12m的自行式全液压衬砌台车和2台仰拱栈桥。衬砌台车在工序上形成挂防水板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，洞外设混凝土自动计量拌和站集中生产，采用二次搅拌，以满足高性能混凝土的要求和耐久性要求，混凝土运输车运送混凝土至施工现场，由混凝土输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。4.2施工方法及工艺4.2.1洞口工程69 隧道进出口及斜井段地质条件差，大多为新、老黄土覆盖层，埋深浅，结构松散，采用中隔壁法或双侧壁导坑法开挖，超前长管棚支护，格栅钢架加强，以确保安全进洞。洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。边仰坡防护采用打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土或浆砌片石进行防护。隧道进出口均采用翼墙式洞门，在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用钢筋混凝土整体浇筑，浇筑采用钢管搭设脚手架，大块钢模板并结合本标段洞门形式定制加工足够数量的异形模板，泵送混凝土浇筑。4.2.2大管棚超前支护本隧道洞口地段地质条件较差，在隧道洞口处设置一环30m的大管棚进行超前支护。大管棚长30m，采用厚度为6mm的Ф108热轧无缝钢管加工而成，环向间距为30cm，管内填筑M20水泥砂浆。超前大管棚注浆施工工艺见《超前大管棚注浆施工工艺框图》。69 准备工作1、制作钢花管2、制作导向墙钻孔清孔顶进钢管棚清孔结束压力流量达到要求注浆管路检查注浆拌浆制作导向墙：施工时先作砼导向墙，导向墙内设置两榀工字钢拱架，焊好纵向连接，并注意预留保护层；同时导向墙内要预埋导向管，导向管采用Φ114mm钢管。钢花管制作：钢花管上钻注浆孔，孔径为10～16mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm，编号为双号的管不钻孔。钻孔及清孔：采用脚手架搭设管棚钻孔作业平台；以导向墙内留的孔口管定位、定向，严格控制钻孔上抬量和角度；选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔，风动冲击回旋钻头直径、钻压、转速、风量、风压等钻进参数应满足施工需要。69 顶管：钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转顶进将其装入孔内，钢管采用丝扣连接，采用Φ114mm丝扣。为使钢管接头错开，第一节管采用3m和6m交替布置，编号为奇数的第一节管采用3m长钢管，编号为偶数的第一节采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管。钢管用钻机顶进，单号孔顶进有孔花钢管，双号孔顶进无孔钢管。如遇故障，需清孔后再将钢管插入。注浆作业：采用全孔压入式向大管棚内压注水泥砂浆，用注浆泵按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制，注浆初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa。达到结束标注后，停止注浆。注浆完成后及时清除管内浆液，并用M20水泥沙浆或C20砼紧密充填，增强管棚的刚度和强度。4.2.3小导管超前支护超前小导管采用φ42无缝钢管制作，管长采用3.5m（预留止浆段不小于0.3cm），导管加工在现场专业车间进行，其注浆孔采用钻床成孔，先将导管一端做成尖形，另一端加焊ф6管箍，并经质检人员检验合格方可交付使用。小导管钻孔前，先进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔严格按放样进行，避免造成串孔，影响注浆效果。孔位外插角度符合设计要求。钻孔完成后，先用高压风（或水）清孔，然后进行注浆施工。根据设计采用压注水泥砂浆进行围岩加固，必要时在施工中对富水地段采用水泥-水玻璃双液浆进行围岩加固。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa。69 注浆前认真做好机具设备的检修工作，并用清水进行试运转，发现问题及时排除和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统包括接头、阀门等进行认真检查，如有破损予以更换，不好用的接头、阀门不使用，防止注浆时在较高压力下发生脱扣。注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车把顶管顶入孔内。使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口空余部分填充胶泥。注浆作业完毕后，对所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于良好状态，以备下段注浆使用。拌浆准备工作封闭工作面制作钢插管安装钢插管钻孔注浆联接管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求压力流量达到要求结束否否是超前小导管注浆施工工艺流程图4.2.4洞身开挖4.2.4.1正洞开挖隧道红粘土地段采用人工配合机械用环形开挖预留核心土法进行开挖，岩石地段采用钻爆法进行施工。Ⅲ级围岩采用台阶法施工；Ⅳ级围岩采用台阶法，必要时采用短台阶法施工；Ⅴ级围岩及下穿既有西延铁路隧道段采用中隔壁法或双侧壁导坑法施工。69 ⑴双侧壁导坑法整个断面分为7块开挖，第一步挖左侧导洞①②部，第二步挖右侧导洞③④部；第三步依次从上至下开挖中间的⑤⑥⑦部；纵向台阶长3～4m，左右侧壁导坑错开5～7m。初期支护随开挖紧跟进行，及时封闭成环。施作超前支护左侧壁导坑分部开挖、支初期支护和临时支护右侧壁导坑开挖、支初期支护和临时支护支初期支护封闭成环自移动栈桥灌注仰拱防水及二衬混凝土施工中部核心分部开挖双侧壁导坑法施工工艺框图（2）中隔壁法中隔壁法施工是指开挖与支护施工通过中隔壁将大断面分成“C”和“D”部两个小洞室分别施工，“C”部洞室超前开挖与支护，开挖采用上下短台阶法施工，上台阶开挖完毕后立即对“C”部上半部进行包括中隔壁在内的初期支护，打锚杆，支撑钢架，架设钢筋网，喷射混凝土，“C”69 部上半部初期支护施工完毕后对“C”部下半部进行开挖与支护，施工方法同上半部相同。“D”部开挖与支护施工，在“C”部超前开挖与支护完成后进行，同样“D”部开挖亦采取上下短小台阶法开挖，超前开挖与支护同“C”部相同，施工完毕后，整个隧道断面将形成一个完整封闭的临时支撑体系。为不影响二次衬砌，“C”部和“D”部错开的距离不宜过长，一般保持在6米左右，“D”部和仰拱施工错开的距离为6～10米。待围岩变形基本稳定后，在支护变形观测指导下，用火焰切割法逐段拆除内壁钢支撑，立即铺设防水板、浇筑仰拱及填充，全断面浇筑拱墙砼，尽早进行二衬封闭成环。中隔壁法施工工序示意图（3）台阶法台阶法开挖采用人工风枪配合简易钻孔台架钻孔。为了保证开挖轮廓圆顺，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，采用光面爆破。台阶法施工工艺流程见《Ⅳ级围岩台阶法施工工艺流程图》。69 台阶法施工工艺流程图（4）钻爆作业隧道掘进采用风枪钻孔，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用分段微差起爆，周边眼用光面爆破技术。一般炮眼采用φ32mm2#岩石硝铵炸药，有水地段选用φ35mm防水乳化炸药；周边眼采用φ25的小药卷，并采用导爆索绑小药卷不偶合装药的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用梅花型中空孔垂直掏槽，采用塑料导爆管和非电毫秒雷管起爆系统。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖光面爆破参数表条件出现变化需要变更设计时，由专业爆破工程师修改设计。钻眼前测设出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼符合以下要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm69 ；周边眼布置在设计断面轮廓线上，保持向外3～5°的外插角，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm。内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆。装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于30cm,连线要仔细，连完线后要检查有无漏连现象。上下台阶法开挖钻爆设计见以下图表。69 上断面装药参数汇总表：项目炮眼名称炮眼非电豪秒雷管单孔装药量（kg）小计（kg）编号数量深度数量段别个m个中空眼023.0掏槽眼163.061212扩槽眼352.8530.94.5掘进眼572.8751.510.5掘进眼692.8961.513.5内圈眼7132.81370.911.7周边眼8302.83080.5215.6底板眼9123.01291.6519.8总计848288下断面装药参数汇总表：项目炮眼名称炮眼非电豪秒雷管单孔装药量（kg）小计（kg）编号数量深度数量段别个m个掘进眼192.8911.513.5掘进眼3102.81031.515掘进眼592.8951.513.5掘进眼6102.81061.515内圈眼782.8871.058.4周边眼8162.81680.528.32底板眼9113.01191.6518总计737392光面爆破周边眼装药结构见下图：4.2.4.2斜井开挖斜井Ⅳ级围岩根据实际情况采用全断面开挖。Ⅴ级围岩采用台阶法开挖。斜井Ⅳ级围岩全断面法施工工序见《斜井Ⅳ69 级围岩全断面法施工工序示意图》、斜井Ⅴ级围岩台阶法施工工序见《斜井Ⅴ级围岩台阶法施工工序示意图》。Ⅱ11-全断面光面爆破开挖；Ⅱ-初期支护；系统锚杆斜井Ⅳ级围岩断面法施工工序示意图Ⅳ级围岩全断面法开挖:施工工艺见《斜井Ⅳ级全断面法施工工艺框图》。69 施工准备钻孔1－全断面光面爆破开挖出碴Ⅱ－喷锚支护下一循环斜井Ⅳ级全断面法施工工艺框图斜井Ⅳ级围岩岩石洞身段采用全断面光面爆破施工，开挖采用风动凿岩机配合简易钻孔台架钻孔，人工装药。黄土洞身段采用机械开挖。采用装载机装碴，自卸汽车出碴。采用锚网喷初期支护。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。Ⅴ级围岩台阶法开挖:施工工艺见《斜井Ⅴ级围岩台阶法开挖施工工艺框图》。69 施工准备超前支护上半断面开挖拱部喷第一遍砼立拱部钢架、挂网、打锚杆喷第二遍砼下半断面开挖两侧边墙初期支护铺底全断面衬砌斜井Ⅴ级围岩台阶法开挖施工工艺框图斜井Ⅴ级围岩地段台阶法开挖：上断面领先下断面6～10m，采用人工风镐配合小型挖掘机作业。采用超前锚杆或小导管进行超前支护，锚网喷初期支护，格栅钢架进行加强支护。4.2.5钢架施工型钢钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位锚杆联接。钢架间设纵向连接筋，钢架间用喷砼填平。钢架拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时要用喷砼填补。(1)现场制作加工型钢钢架按设计要求预先在洞外型钢加工场加工成型。先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出1：1的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。69 钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于±3cm；钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距误差不超过±0.5cm；钢架平放时，平面翘曲小于2cm。(2)钢架安装为保证钢架能架设在稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，软弱围岩地段在钢架基脚处设2～4根锁脚锚杆并垫槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度在±2°以内。钢架横向和高程偏差为±5cm。钢架按设计位置和间距安设，每榀钢架间距允许偏差为±10cm，在安设过程中，当钢架和围岩之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆联接在一起。沿钢架设直径为ф22mm的纵向连接钢筋，连接筋的间距不大于100cm。钢架架立后尽快喷砼作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷砼，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚），造成拱脚（墙脚）砼不密实而失稳。钢架施工工艺见《钢架施工工艺框图》：69 初喷砼定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣台架上安装钢拱架拱架加工、质量验收钢拱架预拼安装纵向连接筋加设鞍形垫块隐蔽工程检查验收包裹底脚连板复喷混凝土至设计厚度和定位锚杆焊连定位4.2.6砂浆锚杆本隧道支护采用φ22砂浆锚杆，钻孔使用锚杆台车或凿岩机；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，按设计要求成孔后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵注浆，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网联为整体；另外，靠近钢架的锚杆要和钢架焊接牢固。施工工艺见《砂浆锚杆施工工艺框图》。69 布设孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板布设孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板砂浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明:①钻孔：采用锚杆台车或风枪。孔位偏差不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm。②安装：系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45°，间距1.0～1.5m，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。4.2.7钢筋网安设69 挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏形状铺设，并在初喷砼后进行，钢筋网与锚杆连接，用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。施作前，初喷3～5cm厚砼形成钢筋保护层。钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。4.2.8湿喷混凝土本隧道湿喷砼设计为C25砼（斜井为C20砼），湿喷混合料在洞外由砼拌合站拌和，砼运输车向洞内送料，空压机供风。湿喷砼工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm，且回弹率小的优点，能够保证初期支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。原材料的选择：425普通硅酸盐水泥；细度模数为2.5～3.0的中砂，洁净质硬；粒径为5～10mm的碎石，要求级配良好；液体速凝剂。湿喷砼参考配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂的掺量为水泥用量的4%。施工工艺：砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；在受喷面布设喷混凝土钢筋径向钢筋，作为喷砼厚度标识（在铺防水板前切除）；用高压水或高压风将受喷面冲洗干净，而后即可开始喷射砼。送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.45～0.7MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按砼回弹量小、表面湿润、易粘着力度来掌握。根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。69 喷嘴与岩面的距离按规范执行，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头沿螺旋形路线缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。喷射混凝土终凝2h后，进行洒水湿润养护。喷射砼施工程序见下图。湿喷式砼喷射机水泥、外加剂粗、细骨料微纤维水混凝土拌和风压控制在0.45～0.7MPa速凝剂筛网Ф10mm（滤出超径石子）湿喷施工顺序见下图。4.2.9仰拱（或铺底）及仰拱填充69 由于隧道围岩地质条件较差，施工中，仰拱要先行，要及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力。仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，整体浇注。仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出碴施工，以便对不到期龄的仰拱进行保护，仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱栈桥长10m，两端均有搭接板延伸至地面。仰拱或铺底端头采用大模板，混凝土由中心向两侧对称浇注，仰拱或铺底与边墙衔接处捣固密实。仰拱或铺底一次施工长度控制在4～6m，仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并与边墙衬砌钢筋连接。仰拱填充与仰拱所用砼不是同一标号，待仰拱砼强度达到设计标号的85%以后，一次浇注填充砼到设计标高。中心排水沟埋设在仰拱填充时一并进行。仰拱栈桥示意图如下：初期支护通风管待落底仰拱栈桥待筑仰拱段已施做铺段衬砌台车衬砌4.2.10防、排水设施施工隧道的防、排水设计采取“69 防、排、截、堵结合，因地治宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育地段，采取超前帷幕注浆或开挖后径向注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失和地下水径流的改变。隧道衬砌用抗渗等级不低于P8的防水砼。拱墙设≥1.5mm厚的可粘结防水板加土工布（≥400g/m2）；隧道环向施工缝设中埋式橡胶止水带和橡胶止水条；纵向施工缝设钢边橡胶止水带和橡胶止水条；变形缝填充聚苯板并加设中埋式钢边橡胶止水带，变形缝外缘采用外贴式橡胶止水带，变形缝内缘采用双组份聚硫密封膏嵌缝。防水板的铺设采用无钉铺设技术，止水带连接头连接接头符合设计要求，采用热焊焊接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。隧道排水采取在衬砌背后环向和纵向设置软式透水管盲沟，隧道内设双侧沟加中心沟的方式排水。环向透水管盲沟纵向每8～10m和集中出水口设置一环，两侧墙壁角设纵向盲沟，每隔8～12m将地下水引入洞内侧沟，纵向盲沟管与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。（1）防水板的铺设方法防水板准备：防水板先在洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的硬化场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板采用双焊缝搭接，搭接宽度为10cm69 ，可胶粘也可热焊粘结。拼接前须对防水板进行外观检查，检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，并抽检进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。大副面防水板焊接好以后，可根据要求对焊缝进行充气检查，否则要补焊以确保焊接质量。防水板铺设前对初期支护采用锤击声检查，渗漏水检查。确保初期支护表面平整、无空鼓、裂缝、松酥。吊挂防水板的台车就位后，用氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于初期支护喷砼层表面相邻两凸间距与凹进的深度之比超过1/10的，须对该部位进行修凿和找平。防水板铺设和锚固：用射钉枪将土工布缓冲层及吊挂肋条锚固在喷锚支护上，防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用粘接或热焊机将防水板连结在吊挂肋条上，拱部吊挂肋条间距0.5m左右，边墙吊挂肋条间距1m左右。焊接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留＞10cm搭接，采用热合焊机进行焊接，无条件用机焊的特殊部位手工焊接，认真检查，焊接牢固。防水板焊接见《防水板搭接焊缝示意图》。防水板铺设施工顺序见《防水板铺设施工工艺流程图》。69 防水板搭接焊缝示意图防水板铺设施工工艺流程图复合防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定移走吊挂台车质量检查结束台车就位、切除外露铁件头、砂浆找平补强否合格合格防水板质量检查、拼接防水板用射钉枪固定土工布和吊挂肋条将防水板焊接在吊挂肋条上，松紧适度附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其连接在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板连接成一个整体。（2）施工要点69 固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二衬砼挤破。为使防水板接头联接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.5～1m，以利接头联接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开0.5～1m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注拱墙砼。衬砌施工在安装钢筋、设置各种预埋件、安装挡头模板时要防止损坏防水板。（3）防水板焊接质量检查焊缝质量检查方法：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将双焊缝间加压至0.1～0.15MPa时，停止充气，保持该压力2分钟，若漏气说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方重新焊接。可用热合焊机或电烙铁补焊，直到不漏气为止。检查数量根据随机抽样的原则，每4条焊缝抽试一条。要做好抽检记录，注明取样位置、焊接操作者及日期。防水板主要质量标准及检验方法表序号项目质量标准备注一原材料1外观表面光滑无波纹、无破损、无孔洞有破损及孔洞焊接修补2抗拉强度符合设计要求及相关技术标准3伸长率大于或等于100%二防水板固定与基面密贴用手托起防水板，各处均与基面密贴不密贴处小于10%三防水板焊接69 1直观检查焊缝宽度≮2cm，搭接宽度≮15cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层2充气检查充气压力0.25MPa，稳定时间≮15min压力降低大于10%找出渗漏点，焊接修补3破坏性检查1.截开断面无漏焊、烤焦等缺陷2.试件检查，抗剪强度>母材的70%4.2.11二次衬砌当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。二次衬砌施工工艺流程见《二次衬砌施工工艺框图》。衬砌台车:隧道主洞二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工，斜井衬砌地段、正洞会车带、非绝缘锚段衬砌和悬挂风机地段衬砌等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制式组合钢模衬砌台车，台车长度9m，挡头模采用自制钢模和木模。每个隧道正洞作业面配备1台12m长全断面液压衬砌台车，钢模液压衬砌台车构造见“钢模液压衬砌台车示意图”。衬砌台车定位采用激光导向仪。69 止水带安装二次衬砌施工工艺框图69 采用自动计量搅拌站集中搅拌，搅拌站按试验室出具的配料通知单进行配料。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1％：专用复合外加剂±1％；粗、细骨料±2％；拌合用水1％。搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。采用电子计量系统计量原材料，用同位素测量法连续检测骨料的含水量，通过自动控制系统，自动调整拌合用水量；采用二次搅拌工艺。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不宜超过3min。冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以满足混凝土最低入模温度(12℃)要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度，但水的加热温度不高于80℃。当加热水还不能满足要求时，将骨料置于暖棚中，用暖气加热，水泥、专用复合外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，不得直接加热。炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度的相关规定。69 砼运输与浇筑:采用混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模混凝土的质量。混凝土采用输送泵泵送入模。模板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。主要考虑模板台车的自振系统，对个别部位辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣。采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。衬砌质量控制措施:配合比监督管理:69 试验部门应在加强原材料质量控制的同时，加强配合比监督管理。试验室提供混凝土理论配合比，并根据砂石含水率测试结果，换算成混凝土施工配合比。骨料的吸水性随着天气的变化，其含水率波动非常大，因此在开盘前，应准确测定粗、细骨料的含水率，对粉煤灰也要检查其是否受潮，若受潮应测定其含水率，及时调整混凝土施工配合比，并据此填发施工配料单。拌合站应严格按试验室签发的施工配料单进行配料。开盘计量检查:混凝土开盘前应认真检查自动计量系统，确保计量准确。拌制混凝土所用各项材料，均应按重量投料，偏差控制在允许的范围之内。混凝土的搅拌:拌制混凝土应采用自动混凝土搅拌系统，投料顺序为：碎石、砂、水泥、水及减水剂。自全部材料进入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，确保每盘混凝土搅拌时间至少2分钟，以使外加剂充分发挥作用，混凝土拌和物坍落度检查每工作班应进行2次，坍落度实测值应符合配合比设计范围。运输和泵送:混凝土在运送途中，运输车应保持每分钟2～4转的慢速转动，为减少混凝土坍落度损失，保持混凝土必要的工作性，混凝土运输延续时间不得超过“混凝土运输允许延续时间表”的规定。对运到浇筑地点的混凝土应进行坍落度检查，C30钢筋混凝土应为140～160mm，不得有明显偏差。泵送混凝土操作应符合泵送混凝土的相关规定，先用同水灰比砂浆润滑管道，避免人为因素造成堵管。69 混凝土运输允许延续时间表混凝土出机温度℃运输延续时间(min)20～304510～19605～990浇筑:隧道衬砌施工多在起拱线以下的边墙上出现麻面、水泡和气泡等表面缺陷，严重影响混凝土外观质量，缺陷的产生与浇筑和振捣环节的控制有关，应采取综合措施，加以改进，以防止混凝土表面缺陷的出现采取以下措施：分层分窗浇注，泵送混凝土入仓应自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。灌注下层混凝土时，应将台车中层窗口开启，以利排气；同理，灌注中层混凝土时，应将台车顶层窗口开启，以利排气。灌注混凝土时，应在泵管前端加长若干米的软管，进入窗口时应伸入窗内并使管口尽量垂直向下，以避免混凝土直接泵向岩面，造成墙角和边墙出现蜂窝麻面。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，应采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑，应杜绝浇筑高度过高而不采取任何措施的浇筑方法。严禁在输送车或输送泵里加水。水灰比是混凝土强度的第一保证要素，有意加水会严重影响混凝土的技术指标。混凝土封顶时应严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，以保证拱顶灌注饱满和密实度。69 加强施工组织管理，保证混凝土连续浇筑，避免间歇时间过长，若超过2小时，则必须按浇筑中断进行工作缝处理。振捣:采用插入式振捣器和衬砌台车上挂附着式振捣器两种方式进行振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土中的深度宜为5～10cm，每个振点的振捣持续时间，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面明显出现浮浆为度，在振捣过程中要使振捣棒避开钢筋，但要保证钢筋周围的混凝土均匀受振；附着式振捣器开动时间以混凝土浇满附着式振捣器振捣范围时开起，每次振动时间1-2分钟，谨防空振和过振，操作人员要注意加强观察，防止漏振和过振。拆模:选择合理的拆模时间，利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模，混凝土达到拆模控制强度所需时间应通过试验确定。脱模后要防止衬砌表面受到碰撞。养护:混凝土洒水养护时间见《混凝土养护时间规定》表的规定。混凝土养护时间规定水泥品种相对湿度＜60%60%～90%＞90%硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14天7天可不洒水保证拱顶填充密实:严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量，降低孔隙率。尽量减小水灰比，水灰比不能大于0.6，砂率为35～45%，灰砂比为1：2.0～1：2.5。确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为±1%；砂、石为±2%。。严格控制混凝土的坍落度,结构防水混凝土的入模坍落度控制在11～69 14cm。在模板台车上预留观察(注浆)孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果混凝土灌注过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌混凝土。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。施工注意事项:衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，根据有关测量数据将衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。首先测量定位，测量及隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。将基基础内杂物和积水清除干净，斜坡基底要修凿成水平或台阶状，确保边墙混凝土基础稳固。根据技术交底的中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。69 自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。在施工地下水较大地段的混凝土衬砌时，要加强对地下水的检测，及时调整混凝土的配合比。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲冼干净。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。砼浇筑过程中，要杜绝破坏防水板现象发生。施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝处质量。4.2.12施工缝、变形缝施工根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式挡头模板，每块模板宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号。全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照挡头模板按其编号进行安装，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，并用U形钢筋卡固定，一半橡胶止水带打入上一循环衬砌砼中，预留的一半橡胶止水带浇筑在下一循环衬砌砼中。施工缝、变形缝按设计要求进行处理，橡胶止水带与盲沟交错设置，并结合地下水情况适当调整。第五章工程质量保证措施69 5.1组织保证为保证本工程严格按照国家、铁道部有关规范、标准施工，达到预期的质量目标，特成立质量管理领导小组和质量保证体系。项目经理部成立以项目经理任组长，总工程师、安全质量部长任副组长，其他部室负责人、各施工队队长、质检工程师任组员的质量管理领导小组，各施工队也相应成立质量管理领导小组，负责工程质量管理的领导工作，经理部质量管理领导小组组织机构见下图。项目经理总工程师安全质量部长质量管理领导小组组长副组长成员综合办公室主任质检工程师各施工队长工程技术部长试验室主任设备物资部长计划财务部长队主管工程师质量管理领导小组组织机构图5.2保证工程质量的技术措施69 为确保大断面隧道的工程质量，施工时，必须采取切实可行的技术措施，加强施工过程的质量管理。同时，要针对大断面隧道自身的工程特点，将地质勘探、高性能混凝土的应用、衬砌厚度检测、防水材料及其结构、初期支护收敛监测和施工测量等作为重点控制项目，予以足够的重视。（1）按照标准化工地要求做好“四通一平”工作，施工道路要畅通，并满足运量及行车安全要求；开工前，采用全站仪准确进行洞外导线测量，并在洞外建立导线控制网，每个洞口设不少于3个平面控制点，保证洞口位置、标高准确无误。（2）洞口段开挖，要与周围环境通盘考虑，事先做好排、截水设施，防止地表排水不畅而导致坍塌；洞口边、仰坡由人工配合机械开挖、修整，并从上到下逐级按设计要求及时进行防护。（3）施工中，要加强地质勘探和超前地质预报工作，探明前方的地质状况，分层核对土层的物理力学性能指标，发现围岩有较大变化时，必须立即通知监理、设计和业主共同研究确定处理方案，并及时采取有针对性的工程措施。（4）对于微量的地下水，采用喷射混凝土或注浆的办法封堵，也可以设盲沟处理。（5）加强隧道内的施工测量，采用激光导向仪控制开挖方向，用隧道断面仪控制开挖断面，确保中线准确，开挖断面符合设计要求，隧道贯通误差满足规范规定。（6）支护应紧跟开挖工作面配套施工，喷射混凝土采用湿喷工艺，并埋设喷厚控制标志钉，确保喷层厚度满足设计要求。（769 ）加强施工监控量测，根据量测结果及时修正施工方案，特别是初期支护收敛监测和二衬时间的确定上，一定要做到及时准确，既不能过早衬砌而使衬砌结构承受过大的压力，也不能因初期支护结构过大变形而影响施工安全。（8）加强防水材料的质量检验，坚决杜绝不合格的材料进入施工现场，防水层采用无钉孔工艺铺设，严格施工过程控制，上道工序不合格不得进入下道工序施工，做到衬砌后不渗不漏。（9）二次衬砌时，要做好断面控制，控制好超挖，杜绝欠挖，衬砌厚度不得小于设计要求，对于衬砌好的地段，采用雷达探测仪对钢筋、衬砌厚度进行检查，不合要求的必须返工；二衬时采用整体式钢模板衬砌台车施工，加强捣固，保证混凝土内部密实。同时，选用优质脱模剂，确保表面光洁平整。第六章施工安全保证措施69 6.1塌方预防处理及应急预案6.1.1塌方预防隧道施工预防坍方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。在施工过程中要做到先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查、勤量测，及时处理隐患。6.1.2塌方的处理技术措施坍方发生后，首先要采取有效的抢险措施，在坍方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝处，要抢先进行清除或锚固，加强原有支护，防止坍方范围继续扩大。对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大。塌方稳定以后要立即着手进行支护，以确保安全。一般情况下，锚喷支护要比架设支撑的方法更快、更安全、更省料。塌方支稳以后，立即清方进行模筑衬砌，快速成环，在衬砌拱圈的适当位置预留孔洞，在衬砌后先在拱背上浆砌2～3m片石护拱，其余空腔再用轻型砌块回填，最后采用注水泥浆、水泥砂浆或其它材料回填密实。6.1.3应急预案为了保证施工安全，对施工过程中可能遇到的突发事故，设置严密有效的监测系统，做好预防工作，一旦出现苗头，能够及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减少到最低程度，防止事故的发展扩大。经理部成立应急抢险救援指挥领导小组，项目经理任组长，项目工程部、安质部、办公室、物资设备部分工合作，各司其职。防隧道涌水救援应急预案:(1)69 发生隧道涌水险情后，项目部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。(2)应急抢险救援领导小组组织人员现场勘察，救助受困人员至安全地带、撤离施工设备。(3)隧道内发生涌水应急抢险领导小组应立即查明原因、采取有效措施防止事故进一步扩大。(4)对受伤的人员进行临时处置，就近送医院治疗。(5)由项目总工组织制定涌水处理措施，交现场技术人员组织实施。一般塌方救援应急预案:当出现一般塌方时，当班工班长和现场值班技术人员立即向项目经理、安全副经理、工区长汇报，接到报告后，立即赶往现场，组织人员采取防控措施，防止塌方进一步扩大。经详细观测坍方范围、形状、坍穴地质、水文情况，对塌方原因进行分析，确定防控方案和措施，调配相应的抢险物资及机械设备并迅速调集到位。救助领导小组按分工，向工人进行技术交底，同时加强事件现场警戒。重大塌方防控处理：(1)当发生重大塌方事故后，当班工班长和现场技术负责人除上级汇报外，及时组织人员疏散；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大。(2)项目经理部在接到报告后，立即向指挥部、驻地监理工程师、总监办、业主、设计院报告，项目经理及指挥长会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案，组织实施。(3)69 塌方处理的全过程，抢险人员都要随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通讯畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及进上报；在抢险有困难或需要救援时，及时向业主、地方政府等单位请求救助。(4)在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备、车辆、建（构）筑物及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。6.2洞口工程安全措施洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨后，发现松动危石必须立即清除。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工，地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。隧道洞门及端墙工程施工时做到：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。6.3洞内作业安全技术措施钻眼前，检查工作环境的安全状态，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机支设在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。洞内爆破作业由工班长统一指挥，爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。装碴作业符合安全规定。装碴前掌子面危石清除干净，台车退到200m69 开外，安排专人负责指挥，装碴时，自卸车两侧严禁站人。进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出线界。明确规定洞内各种运输设备速度：人力推车不得超过5km/h，动力车在成洞地段不得超过10km/h，在施工地段不得超过5km/h。行驶中严禁超车，会车时两车厢安全距离至少50cm，同向行驶时两车相距至少20m。行人必须在人行道上行走，不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。根据围岩稳定情况采取有效支护。施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。不得将支撑立柱放在虚碴或活动的石头上，软弱围岩的立柱底面应加设垫板或垫梁。施工中需短期停工时，将支护直抵开挖面。喷锚支护时在碴堆上作业应避免踩蹈活动的岩块；在梯、架上作业时，安置应稳妥，并设专人监护；清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的下方；作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑；对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。当险情危急时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。安全员要经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。衬砌工作台上设置不低于1m69 的栏杆。跳板、梯子安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。工作台、跳板、脚手架的承载重量，在现场挂牌标明。吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。在高度大于2m的高处作业时，应符合高处作业安全要求。复合衬砌防水层的施工台架牢固，台架下净空满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。仰拱上的运输道路搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，要加强基坑坑壁的临时支护。6.4防火措施雷管、炸药库、油库和各洞口的施工区均配有效灭火器4台，防火砂5m3，灭火铲3把，水桶4个，放在明显易取的位置上，设立醒目的标志。防火砂周围用砖砌30cm高的围栏，以防砂摊铺。洞内机电洞室、料库等处均设置有效的灭火器5个，施工管理人员熟悉消防器材的位置和使用方法。各种器材定期检查补充和更换，不得挪做它用。雷管、炸药库和油库周围2m外设铁丝网围栏，在围栏边设“严禁烟火”的标牌。在雷管、炸药库和油库附近设水池，容积8m3，水池用砖砌筑，内用沙浆抹面，加盖板，外接水管，以备急用。6.5防雷击措施架空高压线时架设GJ-35避雷线，在变压器房安装Y5W-42/134氧化锌避雷器3组，避雷设施设立独立的接地装置，其接地电阻不宜超过10欧，避雷针及其接地装置与道路或出入口的距离不小于3m。35kv变电所的3～10kv配电装置，在每组母线和每路架空进线上装设阀型避雷器1组，其他3～69 10kv配电装置，在任一回路进线上装设阀型或管型避雷器1组。所有的接地装置、防雷装置定期进行检查和测量接地电阻值，不符合要求时及时处理。雷管、炸药库安装一次和二次防雷装置；油库设一次防雷装置。一次防雷装置承受器的断面不小于100mm2，冲击接地电阻不大于10欧姆。安装一次防雷装置前对其金属导电部分刷防锈、防腐漆。二次防雷接地极板要接成闭合回路，极板埋入深度不小于0.8m，距基础0.5～1m，与避雷针极板距离不小于3m，冲击接地电阻不大于5欧姆；避雷针与周围建筑物的距离大于3m，每个避雷针设单独的接地极板。避雷针与所保护的库房内所有金属物体绝缘。雷管、炸药库和油库内所有金属物体，要全部接地，其冲击接地电阻值不大于5欧姆；雷雨季前，必须对防雷保护装置进行一次全面检查，发现问题及时处理。6.6爆炸物品管理措施严格执行上级《爆炸物品安全管理暂行办法》及相关规定。(1)爆破器材的运输必须事先办理《爆破物品运输证》,使用符合规定的运输工具；禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装；由专职押运员押运，无关人员不准搭乘；遇雷雨或暴风雨时，停止装运爆破器材；遇城镇市区，绕道经过,中途停歇远离居民区。(2)69 爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请，建成后经检查验收合格并发给《爆炸物品储存许可证》后存储爆破器材；保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度；按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理；爆破器材堆放整齐，不混存，不超量；过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理；库房要安装警报器，库区要拴养警犬；库区昼夜设警卫，严禁无关人员进入。(3)爆破器材的使用由爆破员领取；在施工现场选择合适地点存放爆破器材，雷管或起爆体不得和炸药放在一起；建立爆破器材现场领用登记制度；装药作业由爆破员进行，严格按照设计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则；安全员对爆破器材的使用过程进行监督，发现问题及时纠正；对施工现场进行封闭，严禁无关人员进场；每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。第七章环境保护及水土保持措施69 7.1施工环保措施7.1.1生态环境的保护开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识的学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行，不影响当地居民的生活和工作。临时设施修建尽量征用荒地解决，保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；施工中采取各项有效措施：施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减小粉尘对大气的污染。避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。7.1.2噪声、光污染控制严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保主管部门申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。应用先进的低噪音设备、改造设备器械声源及传递装置的工艺，控制声源振幅。同时设备操作人员应注意保养机械设备，合理操作，尽量使机械运转震动维护在最低噪声级水平下，上场前机械设备改型、改造或购买新设备时，充分考虑噪音污染和尾气排放达标问题，必须达到国家标准，对噪音超标的机械设备上场要安装消音器或进行设备的改造。我单位已与设备改造、制造厂家合作，对方承诺环保达标。7.1.3大气环境保护施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。69 装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。钻孔、爆破等作业，采取有效防尘措施，防止和减少对空气环境的污染。加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。7.1.4固体废弃物处理生产生活垃圾集中堆放，按地方政府环保部门要求处理。垃圾存放处要远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至指定地点处理；避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。7.1.5临时工程环保措施弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，用表层土恢复植被，并做好排水。生产、生活房屋四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌和站、料场、料库采用混凝土进行场地硬化，减少水土流失。工程完工后，根据环保设计要求进行现场清整，必要时选用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。7.2施工水土保持措施认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、业主、监理工程师及合同条款有关水保法规及规定，明确本工程的水保要求，健全水土保持体系，把水保工作作为一项重要施工管理内容。69 7.2.1水环境保护认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水颁情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，生活污水处理采用两条线处理方法，对无污染的生活用水进行沉淀和化学方法处理后回收利用洗衣洗澡，对有污染生活用水和施工中废水，用化学方法进行无害化处理，达到国标排污标准再行排放。7.2.2临时工程水土保持措施拌和站及职工驻地产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后排入河道。污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排出。冲洗拌和站及沉淀中的废碴处理方案为：集中弃往设计指定的弃碴场，完工后统一对弃碴场进行复耕或绿化。69'