门式墩墩顶系梁首件支架计算书

'1.工程概况首件门式墩柱工程施工选择在TZ15#墩，系梁宽1.8m，长5.5m，高2.4m。里程桩号为ZK31+458.700，施工墩位靠近玉峰路，交通便利。墩顶系梁结构图详见下图。图1-1TZ215#墩墩顶系梁构造图2.计算依据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）⑵《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003）⑸《装配式公路钢桥多用途使用手册》8 ⑹《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20043.计算荷载取值⑴系梁钢筋混凝土自重；根据系梁结构形式，系梁沿横桥向每平方米的荷载集度如下中部：高2.4m，截面面积4.32㎡。荷载集度q1=25×2.4=60KN/㎡；端部：高2.6m，截面面积4.68㎡。荷载集度q2=25×2.6=65KN/㎡；荷载等代图如下图所示：荷载等代图⑵模板支架自重:根据模板厂家设计的系梁模板理论数据，模板自重6.5t，则模板荷载集度q3=65KN/（5.5×1.8）㎡=6.57KN/㎡⑶施工人员、机具荷载标准值：G4=3.0kN/㎡；⑷振捣混凝土荷载标准值：G5=2.0kN/㎡；⑸倾倒混凝土时产生的冲击荷载：G6=2.0KN/㎡；⑹支架自重荷载：软件自动计入。3.荷载组合系梁支架计算分结构强度验算和结构刚度验算，根据《公路桥涵施工技术规范》进行荷载组合。强度计算：1.2（系梁结构自重+支架自重+模板自重）+1.4（人员机具荷载+振捣荷载+倾倒荷载）；刚度验算：1.0（系梁结构自重+支架自重+模板自重）。8 4.支架结构设计系梁支架由下至上分别为平联、φ610×8mm钢管、砂桶、2HN600×200主梁、HN350×175分配梁@500cm、模板系统。系梁支架结构详见下图。图4.1-1墩顶系梁支架正立面图8 图4.1-2系梁支架侧立面图图4.1-3系梁支架平面图8 5.支架结构验算5.1系梁底模背枋验算底模采用5mm厚钢面板，间隔30cm的[8背枋，背枋下为间隔0.5m布置的HN350×175横向分配梁。按三跨连续梁模型进行验算。以端部2.6m系梁高度验算，作用在[8背枋上的荷载集度计算如下：恒载：；活载：。弯矩：剪力：强度验算：，满足要求；，满足要求；刚度验算：刚度满足施工要求。经验算底模采用[8，间隔30cm布置，结构强度、刚度均满足施工要求。5.2HN350×175分配梁验算HN350×175分配梁间距为50cm，计算跨径为1.75m，按简支梁结构验算，取系梁跨中荷载为最不利荷载进行验算，荷载集度按强度验算和刚度验算：HN350×175分配梁荷载分2部分，操作平台部分和系梁投影部分，操作平台部8 分承受人员及机具荷载，按3KN/㎡验算。以下对系梁投影部分进行荷载分析。强度验算：恒载：活载：荷载组合：图5.2-1HN350×175分配梁受力简图弯矩：剪力：强度验算：，满足要求；，满足要求；刚度验算：刚度满足施工要求。因此HN350×175分配梁受力满足要求。8 5.3主承重梁验算主承重梁采用在墩顶系梁两侧以及中间的φ610×8mm钢管顶部砂桶上端各布置一根最长5.74m（共3根，最短5.09m）的2HN600×200型钢，承重梁按简支梁结构验算，荷载集度计算如下：恒载：活载：荷载组合：弯矩：剪力：强度验算：，满足要求；，满足要求；刚度验算：刚度满足施工要求。因此2HN600×200承重主梁受力满足要求。5.4钢管稳定性稳定性应按下式进行验算：8 式中—对x-x的轴心受压构件稳定系数；—所计算构件段范围内对轴的最大弯矩；—参数，；—对轴的毛截面模量；—等效弯矩系数；钢管长度为13.10m。则，查询《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中附录C中表C-2，利用内插法计算，钢管桩。则，6.结论经验算，支架各组成部分强度、刚度均满足设计规范要求，满足施工生产需要。8'