311线盖梁施工组织设计--k113262

'省道311线杨树坝至明登段公路工程分项工程开工报告施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—007致：驻地监理工程师王利宏先生：根据合同要求，我们已做好K113+262前海流中桥盖梁工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2016年4月15日计划完工日期：2016年5月15日本项工程技术负责人：王德明附件：1、分项工程施工组织设计报审表2、施工放样报验单3、建筑材料报验单4、进场设备报验单承包人：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期： 省道311线杨树坝至明登段公路工程分项工程施工组织设计报审表施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—005致驻地监理工程师王利宏先生:根据合同条款，现报上K113+262前海流中桥盖梁分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：□　1、工程概况及主要工程数量□　2、详细施工进度计划（网络图/横道图）□　3、项目管理组织机构及人员分工□　4、材料、设备、人员进场计划□　5、关键工程施工技术方案□　6、质量控制措施□　7、安全生产保证措施□　8、环境保护措施承包人：日期：专业监理工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期： 省道311线杨树坝至明登段公路工程施工放样报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管-008致（监理工程师）王利宏先生：根据合同要求，业已完成K113+262前海流中桥盖梁施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K113+262盖梁平面位置附件：测量及放样资料测量工程师意见：签字：日期：监理工程师结论：监理工程师：日期： 省道311线杨树坝至明登段公路工程建筑材料报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01第页共页监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—010致（监理工程师）王利宏先生：下列建筑材料经自检试验，各项技术指标符合规范要求，报请验证，并准予使用。附：1、许可证；2、材料出厂质量保证书；3、材料自检试验报告、记录。承包人：日期：材料名称规格型号单位数量产地拟用何处钢筋吨18.315内蒙古包钢钢联股份有限公司盖梁水泥P.O42.5吨45包头蒙西水泥有限责任公司盖梁砂子中粗m342梅岭山砂场盖梁碎石5-31.5mmm376兑臼湾碎石场盖梁监理工程师意见：签字：日期：试验负责人制表自检日期 省道311线杨树坝至明登段公路工程进场设备报验单施工单位：包头市公路工程股份有限公司合同号：YMTJ-01第页共页监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司编号：监管—009致监理工程师王利宏先生：根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。设备名称规格型号单位数量技术状况拟用何处混凝土拌和站HZS120座1良好桩基洒水车12T台1良好桩基吊车25T台1良好桩基混凝土罐车12m³台4良好桩基混凝土罐车36米台1良好桩基发电机250KW台1良好桩基发电机30KW台1良好桩基装载机ZL50台2良好桩基签字：日期：机械负责人制表自检日期 省道311线杨树坝至明登段公路工程省道311线杨树坝到明登段公路工程K113+262前海流中桥盖梁施工方案编制单位：包头市公路工程股份有限公司省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部编制日期：二〇一六年四月十日 省道311线杨树坝至明登段公路工程盖梁施工方案一、编制依据和原则（一）、编制依据1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。3、省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。5、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。（二）编制原则保质、保量、按期完成本工程，确保工程质量达到合格标准，通过对施工环境进行调查，制定出切实可行的施工方案。二、工程概况本中桥桩号为K113+262（3-20米），右交角900。1、桥梁下部为：柱式桥墩、柱式桥台、桥台桩基为Φ1.2m摩擦桩，桥墩桩基为Φ1.5m摩擦桩，桥台桩基长15米，桥墩桩基长20米，；上部构造为：上部采用3*20米后张法混凝土箱梁；2、在0#、3#桥台处分别设置一道80型伸缩缝；3、本桥支座采用GYZ400四氟滑板橡胶支座；4、设计汽车荷载等级：公路-Ι级；5、桥梁横断面：（0.5m防撞墙+净11m行车道+0.5m防撞墙）+（0.5m防撞墙+净11m行车道+0.5m防撞墙）；6、设计安全等级-Ι级；7、桥面铺装层混凝土抗渗等级：W6.三、施工方案(一）、施工准备1、技术准备①根据图纸熟悉盖梁施工部位，领会设计意图，掌握设计图纸和技术标准要求。②召开盖梁施工和劳务分包单位配合会，并进行技术安全交底。③进行测量放线工作。 省道311线杨树坝至明登段公路工程2、材料要求桥梁盖梁、支座垫石、侧石所需材料应符合设计要求并验收合格。3、机具设备①砼运输车辆主要采用罐车，其载重能力及技术性能必须满足运输的要求。②吊车主要采用汽车吊，其吊重及技术性能必须满足吊装盖梁钢筋的要求。（二）、施工工期盖梁施工工期安排：2016年4月15日—2016年5月15日。（三）、施工工艺1、工艺流程测量放线→立柱抱箍安装→底板模板铺设→钢筋加工安装→侧模安装→混凝土浇筑→保湿养护2、操作工艺（1）施工准备：桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。（2）墩柱顶凿毛　　待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。（3）测量放样　　在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。（4）模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用25#工字钢纵梁，每侧1根工字钢，单幅桥墩工字钢长11m，横向用1采用间距75cm14a槽钢作横梁，横梁长2.2m，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。盖梁底模板采用木模。 省道311线杨树坝至明登段公路工程在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁方木。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。（5）钢筋的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。（6）安装侧模　　在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。（7）混凝土的浇筑及养护1、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。2、混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。（8）模板与支架的拆除当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。　　待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。四、计算依据 省道311线杨树坝至明登段公路工程1、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册人民交通出版社3、下穿桥施工图设计文件。4、我单位的桥梁施工经验。五、盖梁抱箍法施工模板设计1、侧模与端模支撑在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用φ16对拉螺杆固定，间距1m。2、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ3mm，纵肋采用6*60扁钢，间距37.5cm，横肋为[6.3槽钢，间距40cm，边框采用∠63*63*6角钢。在底模下部采用间距75cm14a槽钢作横梁，横梁长2.2m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。3、纵梁在横梁底部采用2根I25a型工字钢作为纵梁。纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；纵梁下为抱箍。4、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成，M30的高强螺栓连接,螺栓至少一侧安装10个，抱箍高0.45m。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。5、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上搭设1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接。(2)工作平台设在脚手架上，盖梁支撑系统分离。6、盖梁抱箍材料数量汇总表盖梁抱箍按12套用量考虑。配件名称单位数量重量(kg)备注 省道311线杨树坝至明登段公路工程包箍套124684.63ø30L=200丝杆支19245#钢双垫片M30螺帽个576高强度螺帽六、抱箍计算1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。（2）综合考虑结构的安全性。（3）采取比较符合实际的力学模型。（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。。2、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载计算。3、本计算结果适合于全桥盖梁施工。4、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。5、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。(一)、侧模计算1、力学模型假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2为拉杆承受的拉力，计算图式如图2-1所示。2、荷载计算砼浇筑时的侧压力：Pm=Kγh式中：K---外加剂影响系数，取1.2；γ---砼容重，取25kN/m3；h---有效压头高度。砼浇筑速度v按0.3m/h，入模温度按25℃考虑。则：v/T=0.3/25=0.012<0.035h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.012=0.52mPm=Kγh=1.2×25×0.52=15.6kPa砼振捣对模板产生的侧压力按4kPa考虑。 省道311线杨树坝至明登段公路工程则：Pm=15.6+4=19.6kPa1.4m盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑（即砼浇筑至盖梁顶时）：P=Pm×（H-h）+Pm×h/2=19.6×（1.4-0.52）+19.6×0.52/2=22.34kN19.6Kpa3、拉杆拉力验算拉杆（φ16圆钢）间距0.75m，0.75m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。则有：σ=（T1+T2）/A=PS/2πr2=22.34*0.75*1.4/2π×0.000064=58332.77kPa=58.3MPa<[σ]=160MPa(满足要求)4、竖带抗弯与挠度计算设竖带两端的拉杆为竖带支点，竖带为简支梁，梁长l0=0.6m，砼侧压力按均布荷载q0考虑。竖带6*60扁钢的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩Ix=563.7cm4;抗弯模量Wx=3.6*10-6q0=18×1.2=21.6kN/m最大弯矩：Mmax=q0l02/8=21.6×0.62/8=0.97kN·mσ=Mmax/2Wx=0.97/(2×3.6×10-6)=134.722≈135MPa<[σw]=160MPa(满足要求)挠度：fmax=5q0l04/384×2×EIx=5×21.6×0.64/(384×2×2.1×108×3.6×10-8)=0.002m≈[f]=l0/400=0.6/400=0.002m（满足要求）5、关于竖带挠度的说明在进行盖梁模板设计时已考虑砼浇时侧向压力的影响，侧模支撑对盖梁砼施工起稳定与加强作用。为了确保在浇筑砼时变形控制在允许范围，同时考虑一定的安全储备，在竖带外设钢管斜撑。钢管斜撑两端支撑在脚手架上。因此，竖带的实际挠度能满足要求。(二)、横梁计算采用间距0.75m，14a槽钢作横梁，横梁长2.2m。在悬挑部位横梁设计为特制钢支架，该支架由14a槽钢制作，每个墩柱1个。盖梁悬出端底模下设特制三角支架，每个重约8kN。1、荷载计算 省道311线杨树坝至明登段公路工程（1）盖梁砼自重：G1=24.6m3×25kN/m3=615kN（2）模板自重：G2=20.6kN(根据模板设计资料)（4）三角支架自重：G3=8×2=16kN（4）施工荷载与其它荷载：G4=15kN横梁上的总荷载：q=G1+G2+G3+G4=615+20.6+16+15=666.6kN横梁采用14a槽钢，则作用在单根横梁上的荷载：q1=Kq/L1*L2/L3=1.3*666.6/11.25*0.75/1.8=32.07kN/mM1=1/8×q1L2=1/8×29.63×1.82=12.00KN.mW1=M1/[σ]=12.0/170×103=7.06×10-5m3（横梁弯曲截面系数）[σ]Q235钢拉压弯应力许用值取170Mpa查表选用[14a槽钢，16根2.2m长槽钢总重G4=5KN(三)、纵梁计算1、荷载计算δ=1/2（q×L3+K×G4）=1/2（32.07×1.8+1.3×0.31）=29.06KN2、根据受力图计算得出跨中最大弯矩为：122.8KN.m牛腿处负弯矩为142.08KN.mW2=M/[δ]=142.08/170×103=8.36×10-4m3（纵梁弯曲截面系数）查表选用工字钢36a，长12m，2根共重14.4KN。3、关于纵梁制作说明纵梁采用6m工字钢焊接接长形成，前后两根工字钢采用螺栓连接固定在桥墩上。纵梁下部脚手架对工字钢起辅助支撑作用，以减轻部分纵梁荷载。(四)、抱箍计算（一）抱箍承载力计算1、荷载计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：上部荷载总重G=615+20.6+15+5+14.4+45=715kN2、抱箍螺栓抗剪计算：螺栓所受剪力：V=1/2×K×G÷58(螺栓数量)=8.01KN 省道311线杨树坝至明登段公路工程τ=V÷S（螺栓截面积）=8.01/452=17.7Mpa<[τ]=130Mpa(满足要求)3、螺栓抗拉计算螺栓所受拉力：T=1/2×K×G/μ/螺栓数量=26.71KNμ=0.3摩擦系数δ=T/S=26.71/452=59.1Mpa<[δ]=170Mpa(满足要求)根据钢结构设计规范：==0.7<1（满足规范要求）（二）抱箍体的应力计算：1、抱箍壁为受拉产生拉应力抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为1.2m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.016×1.2=0.0192(m2)δ=1/2×K×G/μ/S1=1/2×1.3×715÷0.3÷0.0192=80.7Mpa<[δ](满足要求)2、抱箍体剪应力τ=1/2×K×G/S1=1/2×1.3×715÷0.0192=24.2Mpa<[τ](满足要求)根据钢结构设计规范：==0.81<1（满足规范要求）七、施工注意事项1、高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。2、模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。3、抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的75%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力，保护墩柱砼外观，在抱箍与墩柱间加垫2mm厚橡胶皮。4、支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。 省道311线杨树坝至明登段公路工程5、浇注混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。6、浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。7、在浇注混凝土过程中，施工人员应注意正确使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。8、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证运转正常。9、施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。八、质量、安全及环境保护保证措施根据本工程的特点和施工进度、质量目标的要求，我部将严格按照施工技术规范，狠抓工程质量，确保各项目标的实现。本工程的质量目标是：确保本工程质量一次验收合格率达到100%、优良率达到95%以上。（1）建立健全质量管理体系、质量保证体系、检验体系，按照工程质量管理目标，各工序施工严格遵照质量保证体系、质量监督体系和检验体系进行运行。（2）明确质量责任制由一名项目副经理对本工程的施工质量进行管理，并实行层层分解、落实到人，确保本工程优质、安全，按工期完成。（3）设立专职质量管理机构和制度，由项目质检工程师专门负责本工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽查程序，对总工程师负责。（一）、质量保证措施1、各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。2、加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度，各种原材料必须有合格证书。钢筋、水泥等进场前必须由现场试验人员或技术人员进行验收，不合格材料严禁用于本工程。施工用水在使用前进行水质分析，合格后才能使用。3、严格把好模板质量关，模板全部采用新制作的定型钢模板，并在施工前进行试拼、调整和打磨，确保模板几何尺寸正确，拼缝严密，不漏浆。4、钢筋绑扎符合设计要求，半成品经过检查合格后方可绑扎成型，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。 省道311线杨树坝至明登段公路工程5、现场试验室根据各部位砼性能要求，进行砼配合比试验，确保砼质量，并随工程进度现场抽取足够的砼试件，为拆模和下道工序施工提供数据。6、施工测量执行三级（即施工队测量组、现场主管工程师、项目经理部测量室和监理）逐级复核制度。（二）、安全保证措施1、钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。2、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。3、起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。4、混凝土浇注，检查料斗的吊具、料斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。5、桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。施工时设置各种防护设施，墩上操作工人必须戴号安全带，保证人员人身安全。6、施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。7、电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。8、模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作人员系好安全带，穿拉杆要里应外合。施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。9、模板安装完成后必须进行预压，确保支架稳定后再进行钢筋绑扎和砼浇筑施工。（三）文明施工保证措施1、文明施工的保证措施（1）建立文明施工管理体系，完善管理制度项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。 省道311线杨树坝至明登段公路工程（2）在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。牌上内容注明：建设单位名称及联系人、设计单位名称及联系人、监理单位及其现场高监姓名、施工范围、施工工期、施工单位名称、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全与文明施工负责人、监督电话等内容。（3）项目经理部办公室必须上墙的图表有：《施工总体平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《质量保证体系图》、《安全文明施工管理体系图》、《施工形象进度表》、《施工进度计划横道图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》等七图一表。（4）工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌，并悬挂横幅标语。所有参工人员必须配戴胸卡上岗。（5）施工区和生活区分开，各场地功用统一规划。工地现场的材料和机具要堆放有序，杂物和多余的土方应及时外运。生活区应保持整洁。（6）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（7）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。（8）项目经理部每10日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。（9）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。针对工程中的关键工序及特殊工序，有针对性地制定切实可行的措施，在施工中作为管理重点加以重视。（10）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。2、施工场地管理（1）按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌，同时根据工程进展情况适时地对施工现场进行调整。（2）在大门围墙处，设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。（3）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，沟池成网，排水纵坡不小于1‰，排水沟用砖砌筑，水泥砂浆抹面，截面满足排水要求。（4）临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。（5）建筑材料堆码按有关《文明施工管理办法》要求，按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。（6）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。 省道311线杨树坝至明登段公路工程（四）环境保护1、噪音、污染控制（1）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。（2）对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。2、减少粉尘措施（1）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。（2）运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。3、施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。九、应急预案1、目的为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，制定本预案。2、组织网络及职责2.1由项目负责人、安全员、技术负责人等成立应急小组。项目负责人陈海萍同志任应急小组组长。组员：郭红旭、任明亮、李凯、刘长青。具体分工如下：2.2任明亮负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2.3刘长青负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地主管部门极安全监察局等单位的沟通。2.4李凯负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。2.5郭红旭负责妥善处理好善后工作，保持与相关部门的沟通与联系。3、应急处理措施3.1迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。3.2保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3.3有效止血,包扎伤口。3.4视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。3.5若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。 省道311线杨树坝至明登段公路工程3.6若伤员有断肢等应尽量用干净的干布（无菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。3.7预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。3.8记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制、受伤部位、受伤程度等第一手资料。3.9若有必要应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。4、应急物资准备常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。5、通讯联络医院救护中心：120报警：110火警：119 省道311线杨树坝至明登段公路工程安全体系组织机构框图全面安全负责人：陈海萍分管安全负责人：赵俊利安全部部长：党丽二分部负责人：任明亮一分部负责人：郭城K127+000-K155+076路面安全员：孙强K127+000-K155+076桥涵安全员：李占国沥青拌和站安全员：王志芳K108+100水稳拌和站安全员：路敏K120+000水稳拌和站安全员：夏文国K136+500水稳拌和站安全员：张杰K99+520-K127+000桥涵安全员：何永顺K147+100水稳拌和站安全员：牛满江K99+520-K127+000路基路面安全员：李通K127+000-K155+076路基安全员：康拥军 省道311线杨树坝至明登段公路工程质量体系组织机构框图项目经理：陈海萍项目副经理：赵俊利副经理：党丽二分部负责人：任明亮一分部负责人：郭城副总工：王德明K99+520-K140+000水稳拌和站负责人：韩文波K99+520-K155+076工程部负责人：赵海峰K99+520-K155+076沥青拌和站负责人：刘利恒K125+000-K140+000路基路面负责人：张皞平K99+520-K125+000路基路面负责人：姜新K99+520-K140+000测量负责人：张永坤K99+520-K140+000桥涵负责人：刘明K99+520-K140+000桥涵预制场负责人：韩文波桥涵试验负责人：张扬路基路面试验负责人：张龙试验负责人：宋焕平K99+520-K155+076质检部负责人：王海昭安全部部长：党丽办公室主任：高守忠后勤负责人：齐香玲K140+000-K155+076水稳拌和站负责人：张宇夫K140+000-K155+076测量负责人：王永K140+000-K155+076桥涵负责人：刘伟K140+000-K155+076路基路面负责人：张宇飞 省道311线杨树坝至明登段公路工程环境保护组织机构框图项目经理：陈海萍项目副经理：赵俊利副经理：党丽副总工：王德明二分部负责人：任明亮一分部负责人：郭城K99+520-K140+000水稳拌和站负责人：韩文波后勤负责人：齐香玲K99+520-K140+000桥涵预制场负责人：韩文波K99+520-K125+000路基路面负责人：姜新K99+520-K140+000桥涵负责人：刘明安全部部长：党丽K140+000-K155+076水稳拌和站负责人：张宇夫K140+000-K155+076路基路面负责人：张宇飞K140+000-K155+076桥涵负责人：刘伟K99+520-K155+076沥青拌和站负责人：刘利恒K125+000-K140+000路基路面负责人：张皞平'