21306工作面设备拆除施工组织设计及安全技术措施

'目录第一章工程简介-3-第一节 工作面概况-3-第二节 工程概况-3-第二章准备工作-5-第一节拆除前地面准备-5-第二节 拆除前井下准备-5-第三章 拆除施工工艺-8-第一节 综放设备的工作面拆除工艺-8-第二节 综放设备的运输-13-第四章 施工方案及劳动组织-13-第一节 施工方案-13-第二节工程施工计划-14-第三节 劳动组织-14-第五章  安全技术措施-17-第一节一般规定-17-第二节准备工作技术安全措施-18-第三节设备起吊的技术安全措施-18-第四节绞车安装技术安全措施-20-第五节斜巷运输及平巷人力推车安全技术措施-21-第六节高压电气设备操作技术安全措施-22-第七节拆除转载机的技术安全措施-23--61- 第八节拆除运输机的技术安全措施-23-第九节拆除采煤机的技术安全措施-24-第十节拆除支架的技术安全措施-24-第十一节回棚技术安全措施-26-第十二节复道技术安全措施-27-第十三节油脂管理规定-29-第十四节通风管理及防灭火安全技术措施-29-第十五节绞车及绞车硐室拆除的安全技术措施-36-第十六节门式起重机安全技术措施-37-第十七节叉车使用安全技术措施-38-第十八节地面拆装大件安全技术措施-40-第十九节设备封车安全技术措施-41-第二十节高空作业及风动工具使用安全技术措施-41-第二十一节防治水的安全技术措施-41-第二十二节防冲击地压的安全技术措施-42-第六章绞车及钢丝绳选型和效验-42-第一节绞车选型及钢丝绳选型-42-第二节绞车及钢丝绳效验-43-第七章紧急避险系统、避灾方法及路线-51-第一节紧急避险系统-51-第二节避灾方法及路线-52--61- 第一章工程简介第一节 工作面概况一、工作面概述（一）工作面范围及位置21306工作面位于井田西翼21盘区，西靠北翼回风大巷，东临21305工作面，南至中央主要大巷（皮带、辅运），北至设计的22304工作面（未开采区）。可采走向长度1260m，倾向长度150m。因工作面进行改造过，工作面收作期间倾向长度100m。（二）工作面通风方式21306工作面采用U型通风方式，21306机巷进风风量1300m3/min，改造风巷回风，正常回采期间回风风量为1000m3/min左右。（三）煤层情况及煤层自燃倾向性21306工作面回采侏罗纪延安组3煤层，煤层平均厚度12.7m，煤层倾角为1°～11°，平均倾角3°左右。煤层赋存稳定，煤层坚固性系数0.93～1.14，煤的容重1.38t/m3。3煤为Ⅰ类容易自燃发火煤层。（四）停采收作时间21306工作面封闭收作时间预计为6月2日—6月20日（封闭）,封闭以外设备收作6月21日—6月30日。（五）工作面收作线位置根据生产技术部业务联系单：机巷定为P2点前68m,收作风巷定为6F2点前37m。第二节 工程概况21306综放工作面拆除工程主要包括工作面拆除前准备工作，工作面支架、运输机，机巷皮带机、转载机，移动列变等设备拆除。工作面需拆除支架59架，机巷超前支护支架6架，端头支架2架，运输机2部，采煤机1部，皮带机1部，设备最大重量43.5t。拆除工程是一项量大、工序环节复杂、专业性强、点多面广的工程，要求参加此项工程的人员要在安全的前提下，保质保量的完成工作。综放工作面拆除设备一览表序号设备名称型号数量单位备注-61- 1采煤机MG650/1480-WD1台　2前部运输机SGZ1000/2×700104m　3后部运输机SGZ1000/2×700104m　4转载机SZZ1200/52567m　5破碎机PLM40001部　6端头支架ZFT38000/25/381组（2架）　机巷7超前支架ZQL2×6000/23/456组（6架）机巷3组8特殊过渡支架ZF16000/21/382架　9过渡支架ZFG16000/26/387架　10中间支架ZF16000/21/3850架　11胶带运输机SSJ-1400/3*5001（240m）部12移变KBSGZY-4000/63台　13组合开关KBZ800/33003台　14控制台KTC1011台　15乳化泵BRW400/37.53台三泵两箱16喷雾泵BPW500/10K2台两泵一箱17反冲洗装置　1套　18净化水装置　1套6车19单轨吊DGYJ-500150m　20在线监测KJ-211套综放工作面拆除辅助运输设备一览表序号设备名称规格型号单位数量安装地点备注1慢速绞车JSDB-19台7工作面、风巷、机巷JSDB-25台2工作面上下口绞车窝、工作面JSDB-16台1风巷外口2调度绞车JD-40台2风巷、机巷JD-25台3风巷、风联巷-61- 3滑道特殊加工m130工作面、机巷4专用平板车辆100第二章准备工作第一节拆除前地面准备一、组织所有施工人员学习措施：1、根据现场情况及工作面拆除技术要求编制《21306综放工作面拆除施工组织设计及安全技术措施》，并在工作面施工前完成审批工作。2、工作面拆除前必须对所有施工人员进行专项技术培训，使职工做到熟悉各项安全技术措施，掌握设备拆除顺序、拆除工艺方法及设备结构原理。3、在施工前，向所有施工人员贯彻学习《21306综放工作面拆除施工组织设计及安全技术措施》，并进行考试，考试合格后方可上岗作业。4、参加施工的所有特种作业人员以及其他作业人员必须持证上岗。二、准备相关设备、工具、支护材料：20t滑子3部、10t滑子8部、Φ30大链4根、5t拉葫十五部、10t拉葫十五部、8t马蹬10个、10t马蹬10个、滑道180m、半圆木若干、撞楔若干等。第二节 拆除前井下准备一、设备准备1、绞车布置：序号绞车型号绞车位置绳径（mm）基础尺寸（m）（长×宽×深）浇注强度1JSDB-1921306机联巷上口303.5×1.5×1.4C202JSDB-1921306机联巷下口30地锚+四压两戗3JD-4021306机巷与机联巷三岔门处绞车窝21.5地锚+四压两戗4JSDB-25工作面抽架用绞车36移动绞车5JSDB-19机巷与机联巷三岔门处对直机巷里口30地锚+四压两戗6JSDB-19机巷距工作面40米上帮绞车窝内36地锚+四压两戗7JSDB-25工作面上口绞车窝内对直工作面36地锚+四压两戗8JSDB-2521306工作面下口绞车窝对直运输机36地锚+四压两戗-61- 9JSDB-1921306改造风巷下帮距工作面30米左右30地锚+四压两戗10JD-4021306改造风巷下帮水仓处18.5地锚11JSDB-1921306改造风巷外口30地锚12JSDB-1921306风巷外口直风巷里口30地锚+四压两戗13JD-2521306风联巷里口绞车窝18.5地锚14JD-2521306风联巷与风巷四岔门处18.5地锚15JSDB-16风巷风门处24.5地锚2、施工绞车基础（1）施工准备施工前，将施工地点及后路杂物清理干净，确保施工地点后路畅通。将施工所使用的工具、材料准备齐全，风水管路连接齐全牢固。（2）技术要求<1>卧底时，尽量采用风镐、手镐进行卧底，卧底底板硬度较大时，可采用打眼装岩石膨胀剂，对底板进行松动后卧底。3、滑道安装（1）工作面内、机巷铺设滑道；工作面滑道铺设在煤帮侧。（2）滑道特殊加工的铁道板长度为2.4m，间距1m；两侧护板长3m，护板间距1.8m；中间在原有的两条轨道的基础上增加两条轨道。（3）滑道铺设时，铁道板必须没入底板以下，滑道铺设成一条直线，并且护板连接处高低错差和左右错差不超过5mm，滑道段运输路线高度不低于3.1m。4、高压进、回液管路布置:泵站布置在机巷；高压乳化液胶管沿机巷内帮，经风巷下帮、工作面煤帮侧布置，要求吊挂平直、整齐，不窜液、漏液。二、拆除前的验收1、对电器设备进行验收（1）外观检查<1>外壳、托架无明显变形，无严重锈蚀。<2>零部件齐全、完整、紧固。<3>指示灯色别清晰，并符合规定。（2）接线<1>接线符合机电设备完好标准的规定。<2>电源盖板、危险牌齐全。（3）电气性能<1>接触器绝缘无损伤,触头接触良好,触头开距为3.4-4.1mm.削弧装置齐全完整.接触器吸合无噪音。-61- <2>变压器及导线绝缘无损伤,无老化。（4）保护装置<1>过载、短路、漏电保护装置齐全，整定合格，动作灵敏可靠。<2>熔断管完整无损伤，固定牢靠。熔体选用合适。<3>机械、电气闭锁齐全可靠。手柄在停电位置时，触头不带电。<4>隔爆性能应符合机电设备完好标准的规定。<5>接地可靠，接地装置及接地电阻应符合机电设备完好标准的规定，并有规定期内的测试记录。2、对出架路线范围内的绞车进行验收（1）各种零部件齐全完整，各种标识牌齐全醒目，滚筒无裂纹、破损或变形，压绳零部件齐全，压绳部位无锐角。　　（2）齿轮罩完整无损无变形，固定牢固。　　（3）齿轮运行平稳无异响，齿轮无斑痕、无裂纹、无锈蚀，啮合面积不低于齿面的70%。　　（4）制动装置灵敏可靠，闸带磨损余量不少于间距3mm。　　（5）底座无开焊或明显变形，基础牢固可靠。　　（6）传动系统加油适当，润滑充分。（7）安全设施齐全完好。3、对运输路线范围内的路线进行验收（1）运输路线:工作面到装车硐室段巷道净高不低于3.1m，其他巷道净高不低于3.5m;轨道道中心线距巷道两帮最突出部位的距离不低于1.2m，达不到要求必须整改。（2）轨道道板间距不大于500mm，道板保持完好与轨道垂直，不歪斜、悬空、晃动。道板两端齐，两端伸出200mm，误差±10mm。（3）轨道接茬处有夹板，轨道接头高低差、内错差不超过5mm，间隙不超过10mm，构件齐全（夹板、螺栓包括垫片、道钉等）齐全，紧固有效。（4）轨道目视平直、变坡（变道）圆顺，无阴阳道；变坡点要使用罗锅道或踏弯道。（5）安全设施齐全完好。4、对安装好的局扇等通风设施进行试运转并验收：（1）下井使用的局扇必须进行性能鉴定，性能鉴定合格、设备完好、三证齐全。（2）局部通风机和启动装置必须设在回风口15m以外的进风巷道中，局部通风机至回风口巷道的风速不得低于《规程》规定，严禁循环风。（3）局部通风机必须吊挂或垫起，安设要牢固，离地面高度不低于0.3m。（4）局部通风机设备齐全，吸风口有风罩和整流器，高压部位有衬垫，电缆口有密封圈，均不漏风。（5）局部通风机要有管理牌板，并设专职人员看护。（6）局部通风机要有风电闭锁和瓦斯电闭锁装置，在恢复通风时只能人工复电。-61- （7）风筒必须使用抗静电阻燃风筒。（8）风筒无破口，有破口要及时胶补。接头严密不漏风，风筒不得反接，软质风筒接头要反压边，风筒吊挂平直，逢环必挂。（9）风筒不得挤压，拐弯处设置弯头，不准拐死弯，分岔处设三通，异径风筒要有过渡节，先大后小，风筒末端到迎头最大距离不得超过5m，迎头风筒不准落地。附图2－1：绞车布置及装车峒室位置示意图第三章 拆除施工工艺综放设备拆除工程分为：转载机的拆除、工作面拆除、沿途运输等几个环节，具体如下：第一节 综放设备的工作面拆除工艺工作面拆除包括转载机、支架、运输机、煤机等设备的拆除。采用流水作业和平行作业相结合的方式进行。一、转载机拆除1、施工顺序：拆除刮板链→拆除转载机机头部（减速器、电机传动部、机头）→转载机桥部→转载机落地段（同步进行拆除破碎机）→转载机机尾。2、拆除施工方式（1）首先将转载机机头及桥部下方用枕木打2～3个“＃”字型木垛，木垛必须打设牢固可靠平稳，木垛间距为1m，将其支撑垫实，保证在拆卸各部件时，不下滑伤人。（2）拆卸前，机头必须在拆卸部件的打设起吊锚索，其余桥部上方必须打专用起吊锚杆。拆卸机头部件时，必须采用专用工具，先拆卸传动部、电机减速器。（3）先断开链条，然后点动吐链条、砸掉杠杆和H架。（4）依次将转载机可解体为：传动部、齿箱电机、机头、机尾、中部槽、挡煤板等；将破碎机可解体为：出料部、进料部、机体等部分，然后把所有部件用机巷三岔门处JSDB-19绞车牵引至绞车前，用40T链条固定在专用起吊锚索上使用起吊千斤顶，将解体的部件起吊至500mm,使用平板车装车并捆扎牢固后升井。（5）、在拆卸时，必须有专人负责统一指挥，起吊装置必须牢固可靠，采用的绳扣破断力必须经计算大于所吊设备重量的6.5倍以上。二、拆除运输机1、前运输机拆除：拆除顺序:运输机链条→电缆槽→齿箱、电机、机头、机尾→溜槽。2、拆除施工方式（1）拆除前先加强煤壁所有支柱的支护质量，再清理干净车内及工作面的浮煤和杂物。-61- （2）先将有快速接头的链条断开机头处,然后在快速接头两边距快速接头1～2m处分别斜向打上单体使快速接头处松弛,达到能拆掉快速接头为宜,最后将快速接头去掉放掉单体,即链条断开。（3）将掐掉的链条放到机尾链轮上然后开倒车将链条吐出,吐出的链条大约30m掐一段。（4）拆溜槽先从机尾拆,每12块溜槽一组拆掉连接哑铃销然后利用工作面下口对直工作面的JSDB-25绞车将溜槽拉至工作面下口，在掐为6块一组调向。（5）利用风巷装车硐室，用4个起吊千斤顶配合40T链条使用8T卸扣连接固定在起吊锚索（3个一组），或起吊抬棚上，做起吊地点，每3块为一组将溜槽起吊，起吊高度至500mm。（6）利用风巷内口JD-40绞车将平板车拉至装车平台，将车用木刹掩死，人员远离，远程供液落下溜槽，将溜槽装车。3、拆除后运输机拆除工序同前运输机，出车方向为风巷出后部车。4、装车施工方式（1）运输机链条大约50m一段，使用绞车配合8T以上回头滑轮（固定在支架顶梁上）吊起装入车内。（2）齿箱、电机、机头、机尾使用26链条、马蹬捆扎起吊装入平板车内，并用手拉葫芦、废旧钢丝绳与平板车捆扎牢固后转运升井。（3）拉溜槽及装车工序<1>用工作面下口JSDB-25绞车将12块每组拉至工作面下口处（后部车6块每组），将溜槽在工作面下口内拆为6块一组。<2>利用风巷装车平台及风巷JSDB-19绞车用26链条连接溜槽两侧，直接将一组溜槽拖上车，每车装3块并用手拉葫芦、废旧钢丝绳捆扎牢固(后部车六块一车)。三、拆除采煤机1、拆除顺序:左右滚筒→左右摇臂→左右行走部→中间箱。2、拆除施工方式（1）拆除前先将煤机牵引至机尾处,并将煤机上所有杂物清理干净。煤帮支柱要升足劲。（2）先把从中间箱到摇臂和行走部的所有管路及电缆拆掉，然后拆滚筒和摇臂及行走部。（3）在拆行走部之前,先在中间箱下面垫木垛支撑中间箱，使中间箱脱离左右行走部的支撑，且要垫平、垫稳，用40T链条将煤机各部件与运输机溜槽连接好。（4）利用手拉葫芦，把行走部吊起。然后利用高压泵将液压螺母和所有缝合螺丝卸掉,最后利用煤机长丝杆转动行走部电机使行走部与中间箱分离。（5）用工作面下口硐室内的JSDB-25绞车、风巷装车硐室JSDB-19绞车将工作面拆除的煤机大件座在溜槽上逐一领到装车硐室装车（施工方式同溜槽，滚筒从机巷出）。五、拆除支架：21306工作面采用上行抽架方式，为确保支护支架有足够的支护空间和调向宽度，需先抽出机尾第一架，机尾第一架拆除时采用“四六硐”-61- 支护，其他支架拆除迎头支护方式采用支护支架配合铰接顶梁支护，然后按照由下向上的顺序逐架拆除。支架正常回收时的施工工序：架设倾向抬棚→支架出位→移动支护支架及老塘、煤帮支护→回柱放顶→工作面牵引架。1、第一架拆除及支护（1）拆除前必须改好被抽支架的液压管路。（2）将第一架前后立柱落完，使用绞车配合单体将支架出位，(将第一架立柱下落至顶梁不再紧贴顶板,把绞车钩头使用大链与第一架伸缩前梁连接在一起，绞车钢丝绳带上劲，在第一架机头侧斜打单体，采用远程供液将支架出位)。（3）支架出位后，利用工作面中间JSDB-25绞车配合单体，将支架调向抽出。（4）第一架抽出后，利用工字钢配合DW-38单体，架两排一梁三柱的走向棚管理顶板。（5）第一架拆除后用3.8m工字钢和DW-38单体架设倾向抬棚，其一端插入邻架(即第二架)前梁不少于0.2m，另一端用单体支撑，抬棚依次进行。（6）第一架抽出后，使用专用销子把绞车钩头与推移板连接将支架向前拉移，在第二架抽出前原第一架位置的老塘处打木垛，但为抽第二架准备足够的空间。（7）第二架拐架后，应先升架结实顶板，在原第一架立柱及滑移前梁处各打设一个木垛接实顶板后，木垛间距1.5米然后再将第二架落下领走，依次抽出第三、四架2、第五、六、七架拆除及支护（1）用相同的方法把第五架抽出，第五架支架原地调向，使支架平行于工作面放置，第五架抽出调正后，支架顶梁前端与第六架机尾侧侧护板间距不超过200mmm，第八架煤帮侧侧护板与第六架顶梁前端对齐，否则支架需向前方拉移,然后将支架升足劲。（2）使用相同方法抽出第六架及第七架，分别将第六、七架、调正，与上一架抽出支架相距200mm处，将滑移前梁缩完并升足劲。（缩完后支护支架前梁与待抽支架架距离不大于200mm）。（3）第五架、第六架、第七架支架抽出后，分别在三架支护支架的老塘侧架设三排倾向一梁三柱铰接顶梁棚，棚距不大于700mm，采用半圆木过顶、背帮。当支护支架调斜，其中一侧距离超过2.1m时，需增加一排铰接顶梁棚，此时，工作面支架支护形式已形成（见附图）。3、第八架拆除及支护支架移动（1）将支护支架抬棚单体二次供液使初撑力不低于90KN-61- （煤帮侧的每根工字钢下打上两根单体）。缓慢落下煤帮侧的支护支架使其脱离顶板。在煤帮侧支护支架顶梁上和第八架顶梁上穿插一根3.8m工字钢，工字钢与支护支架和第九架支架的搭茬不少于0.4m，然后支护支架与第九架支架升足劲，抬棚形成。绶慢落下第八架，在顶板完整的情况下，使支架顶梁脱离顶板300mm；出现顶板破碎时，必须先用半圆木、木撞楔等材料配合单体支护好后，方可落下第八架。落下第八架后，将支护支架的滑移前梁伸出支护住第八架上方的顶板（见附图）。然后利用工作面中间的JSDB-19绞车配合单体把第八架抽出。绞车钢丝绳带紧，单体一端打在第十架底座上，另一端打在第九架侧护板上的孔上，单体采用远程供液，抽出支架。（2）第八架抽出后，及时在支护支架老塘侧与煤帮侧挂梁支护（如附图），使用铰接顶梁配合单体一梁一柱架设不低于两排倾向棚，打正规支护之前，先使用半圆木打上临时支护，煤帮侧的工字钢回掉，防止顶板突然跨落。棚子架设好后，采用塘柴、笆片把老塘帮背严实。当遇到顶板破碎及煤帮压力大时，支护支架煤帮侧采用原有的工字钢支护，待支护支架的顶梁牵引过工字钢后，方可将工字钢回出。（3）用工作面中间的JSDB-19绞车把第八架调正后领出5m，通液升足劲。（4）移动支护支架时使用φ30以上大链，大链一端与抓手配合连接在待移动支护支架的推移板上，另一端连接在已升足劲的第九架后侧护上，要求连接可靠，抓手上必须插上销子，防止大链迸出伤人。然后，把支护支架通液后，缓慢落下支护支架，利用支护支架推移板的伸缩把支护支架拉出，使支护支架的伸缩前梁收回后与待抽支架距离不超过200mm为止，然后支护支架升足劲。（5）抽第九架方法同第八架，依次以相同方法抽出所有支架。4、支护支架及最后两架的抽除（1）第57架支架抽出后（第58、59架待抽），先抽出支护支架，然后抽出第58、59架。（2）支护支架抽除顺序为先老塘后煤帮，支架抽除时，迎头支护由走向铰接梁支护变为倾向一梁三柱工字钢支护，形成“四六硐管理”，并在工字钢棚间打设木垛，抽最后一架前，必须在最后支架两侧打设不低于四个连体垛。（3）为抽除支护支架时形成“四六硐管理”，抽除第56、57架时，支护支架上铺设4根工字钢，工字钢长度为3.8m，插入煤帮侧支护支架不少于1m，棚距750mm，老塘侧交接顶梁依次挑设（如图）。（3）最后两架（第58、59架）抽除时采用“四六硐”配合交接顶梁及搭设木垛管理顶板，抽架方式同第一二三架。5、工作面牵引支架及机巷口支架调向（1）支架出位后，利用工作面JSDB-25绞车将支架拉至20吨滑轮处。滑轮通过Φ30链条固定在距迎头5-10架处的支架上前梁上（2）换用工作面上口的JSDB-25绞车，将支架整体向工作面上口牵引。牵引支架绞车钢丝绳钩头通过专用销子连接在支架推移板上，采用绞车将支架牵引至工作面上口。（3）工作面上口支架调向时，用机巷拐架支架SDB-19绞车通过专用销子连接在支架推移板上，工作面上口对直工作面的JSDB-25绞车通过20吨马蹬及Φ30链条连接在支架后侧护大眼上，两部绞车配合将支架调向。（4）支架调向后，摘去JSDB-25钩头，支架前方推移板上通过专用销子连接在装车硐室外口JSDB-19绞车钩头上，将支架牵引至装车硐室。六、支架解体-61- 1、由于副井提升能力限制，升井支架需解体为以下二部分：顶梁组件、尾梁组件一车（包括护帮板、顶梁、伸缩前梁）计16T；底座组件（26.2T）一车。2、将装架平板车进至副井下口换车硐室侧，然后使用硐室外口JH-8绞车及风巷里口牵引至硐室里。3、装车硐室内设置液压起吊行车，行车有1个起吊提升机，起吊使用26mm以上直径链条捆绑全部使用40T链条或手拉葫芦。4、使用行车与40T链条将支架解体为三部分（特殊过渡支架拆除尾梁，普通支架不需拆除）。（1）使用起吊钩子挂在顶梁专用起吊眼上，先使用起吊提升机，采用点动行车使得行车带劲。（2）前后连杆之间和前连杆和尾梁之间插入硬木楔防止它们突然下落伤人，并后连杆后方垫木料。（3）分别拆除立柱、平衡千斤顶、后尾梁与顶梁连接处的开口销、挡轴板、挡销、铰接轴使得顶梁与立柱、平衡千斤顶、后尾梁脱离，缓慢点动行车试吊顶梁，无异常情况后，将顶梁完全吊起并开动行车将顶梁吊至专用平板车；如发现顶梁无法脱离应检查原因并排除，不得强行启动行车起吊。（4）同样方法拆除后尾梁，将后尾梁与顶梁装一车，使用起吊钩子挂在底座专用起吊眼上，先使用起吊提升机，将底座装上车。（5）侧护板如变形等情况需单独拆除的，由于侧护板与顶梁内的弹簧导杆铰接并受弹簧的向外张力，故必须操纵侧推千斤顶来回移动来调节，从而达到正确的安装位置后，使用起吊钩穿过起吊孔连接好，先使用起吊提升机，采用点动行车使得链条带劲。在此操作过程中操作人员一定适时听从队长现场指挥，并达到操作准确无误，同时不允许在侧护板运动空间内不得站人。（6）每次使用行车起吊时应做到以下几点<1>把行车稳固在合适位置。<2>认真检查行车、钢丝绳、回头滑轮等完好情况，发现情况及时处理、处理不好不得使用。<3>认真检查起吊钢丝绳、链条、起吊钩的安全完好情况、发现问题及时更换。如出现开焊、变形或抗拉强度不够等，禁止使用。<4>起吊时，必须进行安全确认，先试起吊，确认无误后方可起吊，起吊大件下严禁站人，操作人员应该站在能够避开大件波及范围的安全地点，除现场施工人员外，其他人员禁止在附近逗留。<5>拆除各部件之间连接销轴时，使用拉锤缓慢把销轴拉出或使用长杆工具撞击销轴使销轴脱离。使用拉锤时，拉锤螺丝必须紧固，销轴即将拉出时，必须人工托住销轴，防止突然掉落伤人。<6>解体支架部件必须使用支架专用平板车装运。-61- <7>装车前都必须仔细检查好车辆完好情况，发现问题及时更换，不得勉强使用。<8>装车时，要求大件不偏斜、不偏重、外形尺寸合适，捆绑牢固。<9>装车后，用来固定支架大件的限位装置必须用专用螺栓紧固。第二节 综放设备的运输1、运输路线为：（1）部分煤机、前部运输机、后部运输机运输路线：21306工作面→21306改造风巷→21306风联巷→21306改造风巷→辅运大巷→副井（2）煤机滚筒、转载机、破碎机、移变、泵站、支架、运输路线：21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运大巷→副井（3）不升井支架：21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运大巷→21302机巷（21302风巷）2、运输方式（1）运输机、煤机运输方式工作面、风巷（装车硐室以内段）沿巷道底板采用绞车牵引；风巷（装车硐室以外段）、风联巷、辅运大巷采用平板车沿轨道运输。（2）支架运输方式工作面、机巷（装车硐室以内段）沿滑道采用慢速绞车牵引至机巷（装车硐室以外段）、机联巷、辅运大巷采用平板车沿轨道运输。（3）破碎机、转载机、皮带机运输方式装平板车、机联巷、辅运大巷采用平板车沿轨道运输。附图3－1：第一、二、三、四抽架平面图附图附图3－2：抽架第八架前形成支架支护平面图附图3－3：抽架最后四架支护平面图附图3－4：工作面上口支架调向示意图第四章 施工方案及劳动组织第一节 施工方案一、拆除工程包括工作面拆除前准备工作、转载机破碎机拆除、工作面设备拆除装车、风巷托棚回收工作面下口封闭、机巷设备拉移五个阶段工程。二、工作面拆除施工顺序：工作面铺网结束后具备施工条件→按照方案要求对支架运输路线进行修护→工作面上口抹角、施工绞车峒室→工作面清理及上、下口改棚、机风巷卧底改棚→安装绞车→风、机巷施工装车硐室、平台→拆除转载机→拆除工作面前部运输机、采煤机→拆除工作面后部运输机→风巷里口回棚、封堵→机巷及工作面铺设滑道→工作面拆除支架→机巷-61- 回棚、工作面封堵→回收电缆、皮带机头、绞车及其他设备设施。第二节工程施工计划根据拆除工程工序的先后顺序和相互制约关系，编制工序明细表，并用时间估算法确定各工序作业时间，同时编制作业计划进度图表。第三节 劳动组织施工单位：祁东煤矿机电安装部                 施工地点：21306综放工作面一、施工负责人：1、项目负责人：朱淮安2、技术负责人：段金鑫（1）、技术负责：段金鑫（2）、支架负责：段金鑫（3）、机电负责：高东岭（4）、运输机、破碎机负责：蒋永国（5）、采煤机、泵站负责：高东岭（6）、运输负责：蒋永国（7）、皮带机负责：李华（8）、现场安全负责人：由当班现场跟班管理人员负责（李德明、吕红旗、李华、王天胜）。附表4－1：21306综放工作面拆除劳动组织计划表附表4－2：21306综放工作面作业计划进度表-61- 附表4－1：21306综放工作面拆除劳动组织计划表岗位夜班早班中班跟班人员111队长222大件拆除工555液压支架工222大件起吊工333小绞车司机555斜巷把钩工222大件运输工333乳化泵站司机111泵站检修工010井下电钳工121杂活工111总计283028-61- 21306综放工作面作业拆除计划进度表-61- 第五章  安全技术措施第一节一般规定1、21306综放工作面设备回收期间，矿成立“21306综放工作面拆除领导小组”，现场协调和平衡各项工作，以保证工程各项工作安全顺利进行，按计划完成任务。2、每一项工程施工前施工单位必须编制针对性的《安全技术措施》且要经矿总工程师批准后向所有参与施工的人员认真贯彻学习并经考试合格后方可进行工作面作业。各岗位人员必须持证上岗。3、施工前必须制定切实可行的管理制度，并就各个环节，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行动统一。4、运输路线内铺设的滑道轨道规格为30kg/m，铺设质量必须下列要求：（1）整个滑道段运输路线巷道净高不低于3.1m，滑道中心线距巷道两帮最突出部位的距离不低于1.4m，达不到要求必须整改。（2）滑道道板间距不大于1000mm，道板保持完好与轨道垂直，不歪斜、悬空、晃动。道板两端齐，两端伸出200mm，误差±10mm。（3）滑道接茬处有夹板，滑道接头高低差、内错差不超过5mm，间隙不超过10mm，构件齐全（夹板、螺栓包括垫片、道钉等）齐全，紧固有效。（4）滑道目视平直、变坡（变道）圆顺，无阴阳道；变坡点要使用罗锅道或踏弯道。（5）安全设施齐全完好。5、绞车安装完毕后经相关安环部组织验收合格后方可使用。6、运输设备的专用工具要严格验收质量，班班检查，必须符合要求。7、绞车和钢丝绳必须按设计选用，并且每次使用一次必须检查一次，检查记录齐全。8、运输线路上的通讯信号系统必须清晰、灵敏、准确可靠。             9、设备升井前要逐台进行质量检查验收并做好记录，以便升井后维修。10、起吊重物时，必须有专人指挥，信号要准确、可靠。所有工作人员按要求站在安全位置，严禁有人在起吊物下行走、站立或作业。11、设备装车、运输、卸车过程中，对易损部位要妥善保护，以防损坏。13、运输过程中，对易损件、特殊件及小件要有专人负责装箱运输，不得丢失或损坏。14、施工过程中，要专人观察煤壁、顶板、起吊工具及起吊点等情况，发现隐患，立即停止作业，进行处理。15、施工期间，必须设专职瓦检员、安监员坚持跟班检查，发现问题，必须及时报告，待问题处理后方可作业。16、所有施工人员要严格执行《安全技术措施》、《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》，严禁出现“三违”现象。18、所有油脂必须用专用油桶或油壶分装分运。-61- 19、回收过程中，必须设专职电工看管局扇，严禁无计划停风。20、钢丝绳及起吊用具必须设专人班班检查，并设专门记录，不合格品严禁使用。21、斜坡巷道内“一坡三挡”必须齐全并正常，绞车信号必须为独立电信号；绞车运输巷严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。22、机电设备运输过程中有严格的保护设施，喇叭口等小件原则上拆除单独运输至地点后组装，特殊情况不能拆卸的，必须包扎或垫牢，防止运输过程中的撞击和碰撞。23、电缆运输时，使用专用电缆车或车皮，装车时严禁超高、超宽，电缆两端不得超过运输车辆销子，确保运输过程中不挤压和撞击。24、所有下井设备，地面必须编号管理，按照顺序入井。25、凡装车时用铁丝捆绑物件，斜巷运输时必须用拉葫重新捆绑。26、使用单体辅助移动设备时必须符合下列规定：（1）使用单体辅助移动设备（支架调向就位、靠溜槽、对接链条）时，必须采用远程供液。（2）远程供液时，把注液枪卡在单体三向阀上，单体生根点选择要牢固，单体端头与设备之间加垫木板并固定在其他固定物件上，单体缓慢供液使单体稍微带劲。然后进液管的截止阀关掉，用铁丝或麻绳扎紧注液枪手把，并且用铁丝把注液枪与单体捆扎在一起。人员撤离至安全地点，缓慢打开进液管的截止阀，对单体进行缓慢供液。（3）供液时，专人观察单体情况，发现情况应及时发出信号，操作人员应根据信号及时进行相应操作。（4）支护所用单体三向阀必须平行于人行道，防止飞阀伤人。第二节准备工作技术安全措施一、井下准备技术安全措施1、21306工作面拆除设计及工作面上口绞车硐室的尺寸和支护设计由生产技术部提供。崔木煤矿综放区负责施工绞车硐室、绞车基础和铺网架设大棚，我单位负责具体的拆除措施编写、绞车安装、综放设备拆除施工。2、运输路线内铺设的滑道轨道规格为30kg/m，铺设质量必须符合本措施要求。3、所用起吊锚杆规格为不低于Φ22*2200mm左旋螺纹钢锚杆，每根使用1只树脂药卷，每根锚杆锚固力不少于80KN；锚杆外露长度为100mm；锚杆安装完毕后必须进行拉力试验。4、拆除前所有设备由矿组织有关部门进行验收，并对设备数量、完好情况统一造册。5、拆除期间，使用的绞车及钢丝绳必须每班进行检查，并做好检查记录。6、拆除期间，使用机巷和风巷原有通讯系统。由矿调度负责在工作面上口、迎头、副井行车处各安装一部电话。第三节设备起吊的技术安全措施1、重物起吊前，必须向作业人员贯彻作业规程。2、-61- 重物起吊前，必须检查起吊地点附近顶板、通风、行人、运输、设备等安全状况，安全条件不具备不得作业。3、重物起吊前，现场安全责任人必须对所有起吊用具进行认真、细致检查，起吊用具不完好，严禁使用。4、重物起吊时，无关人员不得在现场或从起吊下方通过。5、选用起吊设备的额定负荷能力应为起吊重物重量的2倍或2倍以上。起吊时严禁超载起吊。6、每次起吊前，必须检查锚索、起吊梁的完好状况，发现异常，经处理合格后方可使用。7、起吊装置与被起吊设备连接必须可靠，否则，严禁起吊。绳（绳鼻子或链条）应穿过起吊点钢板并与手拉葫芦连接牢靠（手拉葫芦钩头必须闭锁）。手拉葫芦滑轮钩头与必须与重物自身的起吊点连接牢固；重物自身无起吊点时，可采用钢丝绳或链条捆绑重物与手拉葫芦滑轮钩头连接，捆绑时应找准重心，以防起吊时，重物倾斜。8、起吊绳选用前必须进行起吊验算，起吊绳采用链条或无断丝、无锈蚀的钢丝绳；链条必须用配套的联接环、螺栓、螺母联接牢固，链条的工作载荷必须大于起吊重物重量的2倍或2倍以上；钢丝绳绳鼻子可以插接，插接长度不小于钢丝绳直径的100倍，且插接长度不应小于300mm；也可以搭接，搭接长度不小于300mm，且用3副绳卡卡紧牢固，绳卡距接头不小于钢丝绳直径的10倍，严禁用铁丝、手拉葫芦小链子作为起吊绳。9、所选用的设备必须完好，每次起吊前都必须仔细检查设备的完好状况，如有伤链、不自保等现象时禁止使用。10、起吊绳采用钢丝绳时，钢丝绳许用拉力计算用经验公式：P＝0.1×D2(T)说明：P—5倍安全系数下的钢丝绳许用拉力；D—钢丝绳的直径12.5mm(4分)1600kg15.5mm(5分)2500kg11、起吊锚杆破断拉力校验：根据说明书得知：一根起吊锚杆破断拉力为80KN，锚杆锚固力为100KN,一组起吊眼为两根锚杆组成，所以一组起吊锚杆的破断拉力为160KN，即起吊重物的最大重量为16T，一根起吊锚索破断拉力为130KN，锚杆锚固力为130KN,一组起吊眼为两根锚索组成，所以一组起吊锚索的破断拉力为260KN，即起吊重物的最大重量为26T，21306工作面所能用到的起吊最重物为26t（运输机尾）使用4组起吊锚索，故起吊锚杆能满足起吊要求；12、链条破断拉力校验：本工作面所有的起吊连接材料均选用∮18×64mm链条（40T链条）作为起吊重物的链环根据使用说明书得知40T链条破断拉力为410KN，即起吊重物的最大重量为20.5且T，起吊本工作面所需要起吊的最大重物为26t（运输机尾）时为四根一起使用，故该链条符合起吊要求。-61- 13、起吊时，必须进行试吊，试吊高度为100～200mm左右确保安全后，方可正式起吊。14、起吊过程中发现起吊用具、生根点等出现异常时，应立即停止起吊，处理好后方可继续起吊重物起吊过程中，拉力与水平角度不小于75°。15、起吊人员严禁站在起吊重物的上面或下面进行操作，起吊重物时，手拉葫芦速度必须均匀，严禁猛拉猛拽。16、严禁甩掉手拉葫芦滑轮钩头起吊。17、在多点同时起吊时，必须密切注意各手拉葫芦的起吊顺序，以防重物翻倒或倾斜砸伤人。现场必须安排一名施工负责人统一指挥，其他人员集中精力，听从指挥，认真作业。18、起吊过程中，起吊人员必须站在安全地点起吊，无关人员远离施工地点。严禁站在起吊点的下方操作手拉葫芦，在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方起吊。严禁站在起吊件可能掉下或砸到的位置。19、在任何情况下，严禁使用人体重量来平衡被吊重物，不得站在被吊物体上起吊，严禁用手直接校正已涨紧的吊具。第四节绞车安装技术安全措施1、严格按照生产技术部给定的绞车基础图进行施工，绞车窝的设计与绞车的安装位置要合理，能满足大件牵引和大件车顺利通过的要求，绞车的出绳方向与大件牵引方向要基本保持在一条直线上。2、牵引支架或大件用的绞车的绞车基础，JSDB-16、JSDB-19、JSDB-25绞车基础尺寸分别为（长、宽、深）：3m、1.4m、1.4m；3.5m、1.5m、1.4m;3.8m、1.5m、1.4m。3、绞车基础使用混凝土浇注，养护时间不少于48h，基础地锚埋入基础内长度不低于1.4m，基础下盘要用锚杆分组固定，锚杆长度不低于1.6m；地锚与绞车底座必须使用螺丝紧固，若使用40T链条固定时：链条必须选用优质40T链条，通过U型环和配套螺栓使用锚杆背帽固定在地锚上。。4、所有绞车必须使用不低于7分绳的钢丝绳或40T链条作为生根绳，绞车必须生根在专用地锚环上，生根地锚必须深入底板不低于1.4m，并使用锚固剂全长锚固。5、如不施工基础的必须采用“地锚”固定和“四压两戗”相结合来稳固绞车。采用“地锚”固定时只能在岩石底板中使用，其锚杆必须选用规格不低于Ф22×2000mm的金属全螺纹等强锚杆。采用“地锚”固定和“四压两戗”相结合时，每部绞车地锚杆数量不得低于绞车底座锚杆数量（利用绞车底座专用锚杆固定孔进行固定时锚杆数量应与绞车固定孔数一致），每根锚杆锚深不小于1.6m，锚固长度不小于1.3m，锚杆的锚固力不低于100KN/根。绞车安装时，其驱动部分和开关等距巷道间隙不小于0.3m，距人行道不小于0.8m，巷道支护良好。6、采用“四压两戗”固定时，戗柱必须用风镐挖出柱窝，深度不得小于50mm,角度与底板呈60°-75°-61- 夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板夹角垂直。四压两戗的支柱下方应固定在绞车机体底座上的柱窝内或机体底盘上。压戗柱固定对材质的要求：四压和两戗的材料应使用直径不小于180mm的优质圆木或完好液压支柱。当绞车需要固定在支架下面时，应使其戗柱戗在支架顶梁的加强部位，不再使用柱窝。当受现场条件限制（当戗柱碍事或顶板超高），四压两戗不能正常使用戗柱时，戗柱可不使用，则必须采取加设留绳在绞车底盘前部打4－6根地锚的方法进行固定。7、架棚处起吊时，必须先对起吊棚梁进行加固（采取打点柱或一梁三柱托棚，专用抬棚卡子，下附抬棚加固的方式），在试吊安全后，方可正式起吊。8、需采用起吊锚杆起吊时，必须使用专用起吊锚杆，严禁使用支护锚杆进行起吊；起吊锚杆要不少于1组，每组锚杆的数量不少于2根。9、各台绞车钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，摩擦圈数要不少于5圈，钢丝绳无打结、拧花和断丝现象；主钩头绳卡子不少于四副（30mm以上不少于五副），保险绳绳卡子不少于三副。绳卡应和钢丝绳配套使用，开口朝向主绳方向，卡距为主绳绳径的6～8倍，钩头上配备绳皮，绳卡应紧至钢丝绳直径变形三分之一，牵引支架的慢速绞车前应加设防护网。第五节斜巷运输及平巷人力推车安全技术措施1、绞车司机必须经过培训并取得上岗操作资格证，持证上岗，必须坚持“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无专项运输措施不开。2、严格执行斜巷“行人不行车、行车不行人”的安全管理制度。3、各种保险设施必须保持常闭状态，车辆通过时，方可打开，绞车盘绳整齐。4、绞车司机开车前必须先检查绞车手把是否灵活可靠、声光信号是否清晰，有问题立即处理，处理好后方可使用。5、绞车司机启动绞车前必须看清楚钢丝绳是否余绳太多，若有余绳应先紧绳方可使用。6、绞车司机严格按信号进行操作，一点停、二点拉、三点松、四点出现问题需处理，信号不明必须重新联系。7、严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车。8、把钩工必须按操作规程作业，一钩只准挂一辆重车，严禁超挂车，必须坚持“六不挂”制度。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无专项措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接销轴和保险绳等全面检查，确认连接可靠、绞车无余绳方可发信号开车。9、把钩工应认真检查钩头、三角绳、保险绳、保险挡、点铃声光信号是否完好，大件装载连接装置是否可靠，发现问题及时处理，处理不好严禁挂车走钩。-61- 10、把钩工应做好以下工作：发出开车信号前，需检查一遍钢丝绳，保险绳是否挂好；运输路线是否有人或障碍物；道岔是否严密；确认无误后，方可发出开车信号；钩头、三环、五环、马蹬、销子要使用标准件，严禁使用其它代替；严禁串岗和混岗、脱岗；下口把钩传递发信号必须在安全躲避硐内进行；大件通过后，上下口保险挡及时闭合。11、大件装车必须使用专用平板车进行装运，不得超长(6.5m)、超宽（2.4m）、超高(3m)、偏载、偏重且捆绑牢靠，若需用马蹬连接时，必须使用8吨以上马蹬，上满丝，缝合牢靠。12、平巷人力推车，必须遵守下列规定：（1）同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得少于10m；坡度大于5‰，小于7‰时，不得少于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车；（2）推车时，必须时刻注意前方，在开始推车时，观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门、弯道出口时，推车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；（3）在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置将车稳住；（4）严禁放飞车；（5）推车过风门时，严禁用车撞风门或两道风门同时打开；（6）一人一次只准推一辆矿车。（7）在单轨道上推车，要确认对方没有车辆推过来时才准发车，两人以上推车时，要同进同出，以免发生误撞，在双轨道上推车时，检查另一轨道上的车辆是否有超宽物料。（8）在车场或错车道存车时，矿车不准压道岔。（9）电机车通过风门时，应先减速、后停车、再开门，通过后立即关闭风门。若通过一组风门时，要做到一开一关，不准同时打开。不准用矿车碰撞风门。（10）机车过道岔时，要在减速停车后，再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。（11）推到位置的矿车，应挂好钩或用木楔稳住。第六节高压电气设备操作技术安全措施一、明确责任人1、施工负责人：高东岭2、技术负责人：高东岭3、停送电负责人：高东岭4、监护人：高东岭二、具体技术安全措施1、现场安装绞车等机电设备运转由高东岭负责现场指挥，严格按<<煤矿井下机电设备完好标准>>及<<煤矿安全规程>>有关规定进行安装、使用。2、由分管技术员，组织电气设备安装作业人员学习<<电气设备安装安全技术措施>>，<<停送电制度>>，局摘发<<井下电气设备完好标准>>，并对井下电气安装重点工序涉及到的质量、安全、作业方法进行技术交底。-61- 3、停送电须专人联系，不得电话或他人传达。无停电申请严禁搭火、甩火作业。施工前及施工完毕后必须及时向调度汇报。4、电工在进行千伏级电气作业时，必须穿戴合格的绝缘靴、绝缘手套，监护人备好与工作电压相符的验电器、以及万用表、接地线、停送电警示牌。5、进行127伏及以上电压作业过程中严禁单独作业。6、单机、联合试运转时，除操作、监护、联系人员外，其他人员一律离开试运转设备5m以外。7、电气设备测试检修情况下，需要停电的，必须将操作隔离手把打到零位，上好闭锁，挂“有人作业，不准送电”警示牌,并设专人看管。8、停送电、试运转出现电气故障在检修测试过程中，严禁带电作业，特别是各种开关，电站不准开盖后送电操作，严格执行停、送电监护制度，同时必须正确使用测试仪表，选择合适的挡位和量程。9、搬运小型开关时，防脚下打滑和碰脚挤手。10、值班电工必须严格执行以上措施，并且不得随意甩掉各种保护装置。第七节拆除转载机的技术安全措施一、施工顺序：拆除刮板链→拆除转载机机头部→拆除转载机桥身段及落地段（同步进行拆除破碎机）→拆除转载机机尾二、具体技术安全措施:（1）木垛必须打设牢固可靠平稳，木垛间距为1m，将其支撑垫实，保证在拆卸各部件时，不下滑伤人。（2）在拆除转载机时，必须有专人负责统一指挥，起吊装置必须牢固可靠   （3）拆除时，必须按照顺序进行，严无秩序工作。（4）对所拆卸掉的零部件，必须设有专人分类装袋保管。（5）拆卸设备时，不得强拆硬卸。（6）拆除转载机时，操作人员应站在安全地点，施工警戒范围内无无关人员，方可拆除。第八节拆除运输机的技术安全措施一、拆除顺序：1、拆除顺序:运输机链条→齿箱、电机、机头、机尾→溜槽。二、具体技术安全措施:1、拆除前应先检查设备地点及其附近支护情况，支护不完好的应先采取措施加固。2、绞车运行期间，严禁有人在钢丝绳或导链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人。4、拆除机头、机尾、齿箱电机等大件时，采用钢丝绳绳扣、导链、连接环、液压支架所组合的起吊装置。在支架上进行起吊时必须选择合适牢固的起吊点。5、起吊所用绳扣根据绳径和长度，要求其安全系数必须大于2，导链起吊能力必须符合设备重量要求，严禁超载起吊，利用Φ18×-61- 64C的锚链及连接环起吊时，链环必须穿入连接环内，并用M20×75的螺栓将连接环封口，并带紧螺帽。6、在卸车、牵引、起吊过程中，随时注意绞车、钢丝绳、滑轮等器具的完好。7、起吊物下严禁站人或有人工作，卸车时人员严禁在脱车地点10m范围内活动。8、拆除配件时，严禁强行撞击，确保设备的完好性。第九节拆除采煤机的技术安全措施一、拆除顺序：1、拆除顺序:左右滚筒→左右摇臂→左右行走部→中间箱。三、具体技术安全措施:1、拆除采煤机时，必须采取防下滑措施，在采煤机滑靴位置下方将煤机掩死，并将整机用40T链条不少于2处系到运输机溜槽上。2、工作面运输起吊采煤机部件过程中，严禁有人在钢丝绳或导链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人。3、起吊所用绳扣根据绳径和长度，要求其安全系数必须大于2，导链起吊能力必须符合设备重量要求，严禁超载起吊，利用Φ18×64C的锚链及连接环起吊时，链环必须穿入连接环内，并用M20×75的螺栓将连接环封口，并带紧螺帽。4、起吊物下严禁站人或有人工作，装车时人员严禁在装车地点警戒范围内活动。5、采煤机拆除前必须由施工负责人对工作现场煤壁及顶板支护等安全情况进行检查，无问题后方可开始施工。6、拆卸配件时，严禁强行撞击，确保配件的完好性。7、拆卸较大物件的紧固件时，严禁用手探试，起吊由专人指挥。第十节拆除支架的技术安全措施一、拆除顺序：拆除顺序：采用上行抽架方式（由机尾向机头方向进行）二、施工方式：1、拆除时迎头支护方式：拆除第1、2、3、4架支架时，采用四、六硐管理抽出，把支架转运至装车硐室内，然后抽出第5、6、7架作为支护支架，依次抽出第8架至57架，待第57架抽出后，支架抽出支护支架，然后采用四、六硐管理、并打设木垛，然后抽出第58、59架。三、具体技术安全措施:1、拆除期间，跟班队长负责整体施工安全，并根据施工情况各施工地点均安设施工安全负责人，每班施工前，安全负责人要亲自检查工作面和煤壁支护情况、安全设施、绞车、行车、钢丝绳等，随时注意周围和环境有无异常现象，禁止在不安全的情况下作业。-61- 2、建立安全设施检查台帐，每班安专人检查绞车、钢丝绳、保险设施、抬棚、组装硐室设施等发现问题及时处理，并认真填写记录，如当班处理不掉，应现场交接下一班继续处理。3、牵引支架时必须符合下列规定：。（1）支架在牵引过程中，支架在滑道上牵引（工作面段）需使用滑石粉进行适当润滑以减少摩擦力，牵引及运输过程中如出现刮棚，撞棚现象，应及时处理，先加固后整改（如打点柱、托棚、套棚等加固方式）。（2）支架在牵引过程中，必须有随架移动的联系信号，且声光信号齐全，风巷、工作面内钢丝绳道不得行人，如出现支架啃底，歪斜现象，应及时停车，用半圆木或工字钢穿垫好，用单体调整方向后方可继续牵引。（3）打点人员必须仔细观察运行情况，并在运行到变坡点时把信号传递给绞车司机，绞车司机根据信号传递的信息，改变绞车运行速度，保证运行正常。（4）在绞车运行过程中，打点和观察牵引情况的人员严禁站在钢丝绳绳道内、必须站在两个立柱内或临时躲避点。（5）把钩工在运输支架通过后，必须及时把保险挡闭合。（6）支架调向过程中，人员必须站在安全的地点，并且两部绞车要相互配合好，防止支架刮倒棚子。4、在人工运工字钢、单体、各种小件时，要相互配合，看清楚周围环境，防意外伤人。5、液压支架就位前，回单体、工字钢时，严格执行敲帮问题制度。人力抬搬物料时，要有专人统一指挥，呼号一致，防止伤人或损坏设备。6、处理大件翻车、掉道啃底、刮棚、拉倒棚等事故时绞车必须停电，以防误动作。处理时要有跟班区队长现场监督处理。7、工作面局部超高段用木料将顶板接实，保证支护支架初撑力达到要求8、电气设备的检修严格执行停送电和挂牌作业制度。9、使用单体辅助时，单体必须远程供液。10、工作面的单体要拴防倒绳，以防单体泄液倒了伤人。每班安排专人巡查，对卸液单体进行补液，确保单体初撑力不低于11.4Mpa，出现坏的单体及时更换。11、拆除期间，泵站压力不低于25Mpa，乳化液浓度不低于3～5%。12、施工过程中，如遇顶板突然来压，应立即停止作业，迅速撤离人员到安全地点，待顶板稳定后方可继续工作。四、顶板管理：1、认真搞好拆除期间工作面及机、风巷的顶板管理，每小班安专人负责工作面及机、风巷的顶板管理工作，发现问题及时处理，处理时应遵守先加固后整改的原则。2、重点抓好拆除系统内三、四岔门的管理，三、四岔门提前采用锚索进行加固，每次大件通过前后都应仔细检查三、四岔门支护状况，发现问题及时处理，否则不准施工。3、在工作面、风巷内牵引支架过程中，刮倒或刮变形的挑棚、单体，应及时扶正并加固，处理不好不得继续施工。-61- 4、对整个系统支护不正规、变形的挑棚、单体，应采取打点柱、托棚、套棚等进行加固。5、工作面、机风两巷所有单体必须拴齐拴牢防倒绳，单体初撑力不少于90KN，在煤壁工作时，必须先进行敲帮问顶，确认安全后人员方可进入煤壁作业。6、每班开工前，必须由带班队长对整个出架系统进行顶板安全环境等进行巡查，发现泄液单体或损坏单体，必须及时替换；发现单体失脚或棚子不正规，必须立即整改，处理好后方可人员进行作业。7、工作面回撤支架过程中，若发现顶板压力增大时，及时撤出人员，待压力稳定后方可继续作业。8、工作面回撤过程中，要加强工作面支护巡查，发现问题及时处理。9、工作面支架初撑力必须达到规定值，每班安排专人对支架进行补液，防止顶板离层造成煤壁片帮。10、支架必须接实顶板，确保综放支架正常增阻。11、出现顶板破碎、顶板压力显现及涨帮严重等情况时，必须立即采取措施进行加强支护。12、两巷出现开网漏矸、帮部开网漏货时，必须及时处理。13、施工期间，需人员煤壁作业时，现场必须安全确认，认真落实作业规程和安全措施中关于煤壁作业的相关规定。14、加强职工操作技能的培训和安全教育，严格按章作业，防止顶板掉矸、煤壁片帮伤人。第十一节回棚技术安全措施1、加强区队跟班制度，跟班人员现场指挥，现场发现问题及时处理并汇报矿调度。2、回棚前，必须在迎头5m范围内安装一个甲烷报警仪，并及时联系瓦检员挪动。3、回棚前，首先检查该地点附近20m范围内的瓦斯浓度，浓度在0.5%以下，其他气体不超限的情况下方可工作，并执行敲帮问顶制度。4、回棚过程中，如遇顶板突然来压，应立即停止作业，迅速撤离人员到安全地点，待顶板稳定后方可继续工作。5、回棚期间，设有专职瓦检员进行瓦斯检测，发现问题及时处理汇报，局扇停止供风时，工作人员严禁进入作业地点，待局扇通风正常后，必须经瓦检员的检查并同意后，方可恢复作业。6、回棚时，迎头必须悬挂便携仪且必须有一位班队长现场指挥，所有作业人员必须听从安排，确保分工明确、责任到人。7、回棚时，迎头必须安排有经验的老工人，三人协同操作，一人观察顶板，一人卸液，一人扶柱。回柱器或手拉葫芦等工具必须挂在紧固安全的地点，并且确保后路畅通。8、使用拔柱器时，拔柱器必须生根牢固，拔柱器应挂在待回支柱斜上方有劲的支柱上，拔柱器使用时，人员不得面对钩头，以免甩钩伤人。-61- 9、回棚时，若有柱梁窜入老塘区域时，严禁人员到老塘区内去拉柱梁，掉到老塘内的柱梁用长柄工具钩出或用拔柱器拉出，严禁丢埋工字钢。10、回棚时，班队长安排专人沿后路巡视，发现问题及时处理。11、回死柱，要用挑顶或卧底的方法，严禁硬拉硬拽。12、回出的棚梁及支柱要及时运出，保证后路畅通；转运棚梁时，两人配合作业，轻拿轻放。迎头转运人员不得超过4人。13、回棚所设单体打上劲，初撑力不低于90KN，防倒绳齐全有效。14、回棚过程中要保护好通风设施及检测设施。15、回棚期间严禁拉茬作业，防止滚矸伤人。16、使用起道器起道时，必须随起随垫，防止起道器跑牙或歪斜伤人。17、严禁使用绞车回棚。18、装车安全注意事项（1）人工装运单体、工字钢、轨道等物料时，两人配合作业，口号喊清楚。（2）装车时，首先固定车辆，听清口令，先放下一端，严禁直接扔进车里，防止碰伤人。（3）装运弯曲工字钢及U型钢棚时，三人配合作业，摆放要固定，捆扎要牢固。第十二节复道技术安全措施（一）一般复道1、出现掉道时，发现人员必须立即在进入本线路的关键地点，设“禁止通行”标志或设岗警戒,范围前后40m。2、发现车辆掉道人员，必须及时向值班人员或井下跟班人员汇报。3、值班人员或井下跟班人员视掉道情况，决定是否汇报矿调度室；并指定专人具体负责复道工作。现场所有人员应听从现场负责人的指挥，严禁任何人擅自作业。4、在进行复道作业前,必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,安全可靠情况下方可进行下一步工作.5、任何车辆复道前，工作人员必须采取有效措施将掉道车辆固定，严防车辆在复道时前后移动，严禁用小料单独掩车。6、现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料，且向每个参加复道的人员交待清楚后，方可开始安排复道工作。7、处理重载车辆掉道时，视现场具体情况,可以卸载的,应优先考虑卸载采取空车上道方式处理掉道事故。8、车辆掉道后严禁用电瓶车、齿轨车、调度绞车等设备强行牵引复道。9、参加复道的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。10、进行复道前，必须先观察巷道的支护情况，支护不完好时,必须先解决支护情况,要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。-61- 11、两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质料木垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫，待车轮缘高过轨面20-30mm时，再用工具将车体移至轮缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。12、四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。13、用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量；用锚杆或锚桩作生根点时，生根点不小于两处；架棚巷道用棚梁做生根点时，必须事先对棚进行加固。14、超高或有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后，再进行复道。15、用复道器复道时，复道器底部必须用平木料垫实、垫牢、垫平；复道器要垂直放置，复道器顶部与掉道车体有防滑措施。16、掉道的车辆利用复道器抬起后，车辆下方必须用木料垫实，方可落下复道器。17、复道过程中，掉道车辆一次抬高不得超过150mm，一次高度不够可垫实再起。采用人力杠杆复道时杠杆必须能定位。18、任何车辆掉道，严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。19、复道为特殊性工作，每个车辆掉道情况不一致，复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工长、班长为安全监护人，随时对不安全的情况进行监护。学徒人员严禁参加复道工作。20、各种车辆复道后，把钩工或跟车工必须清理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场，以防发生意外。（二）斜巷掉道车辆复道1、严格执行一般规定。2、发现车辆掉道时，应立即向绞车司机发出紧急停车信号。绞车司机在正常提升时,如发现有异常情况应立即停车。3、上把钩工到现场观察情况前，要通知绞车司机及下信号把钩工，并关闭斜巷上下挡车装置。4、由上把钩工用道木在车辆下方支设木马掩车，然后再通知下把钩工共同进行复道作业。5、掉道车辆处理前应先稳好车，检查连接装置是否松动失效；如有失效应先处理好后再进行复道。6、复道前必须先与绞车司机联系好，作好复道准备工作。绞车司机必须停电，并刹紧制动闸，坚守岗位，严禁脱岗。7、复道前，必须用不小于Φ21.5mm钢丝绳套或优质40T链条锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用相应钢丝绳绳卡卡牢。8、复道过程中，清理干净其下坡方向和下车场内的其它人员，派专人负责在斜巷上下入口及中部开口处设岗或设置明显标志，禁止其他人员进入斜巷。9、在处理掉道时，提升钢丝绳必须涨紧，严禁留有余绳。人员必须站在车辆的两侧或上方，站位应保证不小于800mm的安全间隙，并有躲闪余地，严禁站在车辆的下方操作。严禁站在车辆歪倒方向处理掉道。严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道。严禁用绞车拖拉复位。-61- 10、支架掉道时，用手拉葫芦或千斤顶复道前，必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于150mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在支架一侧防倒。支架掉道时处理掉道顺序：先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道；严禁在车的两侧直接拿道。11、复道过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方穿越；严禁从车辆的下方穿越。第十三节油脂管理规定1、掌握油脂有关知识和质量标准，持证上岗；2、按“五定”、“三过滤”要求检查润滑油的使用情况，发现问题立即落实处理，暂时处理不了的问题，限期整改并报告有关部门和领导；3、做好防火工作，贮放油脂场所严禁烟火，消防器材齐全有效；4、做好油脂的使用记录，及时向分管领导汇报使用和管理情况；5、电工使用的棉纱布等杂物严禁随地乱扔，必须集中放置处理。6、自觉遵守劳动纪律及各项规章制度，做好本职工作，服从分配，积极完成领导交办的其它工作任务。第十四节通风管理及防灭火安全技术措施一、21306工作面收作期间自然发火隐患分析2012年陕西煤矿安全装备检测中心对3煤进行了煤自燃倾向性鉴定和煤尘爆炸性鉴定报告，结论是该煤层为Ⅰ类容易自燃发火煤层。西安科技大学2015年6月《崔木煤矿易自然厚煤层综放开采煤自燃早期预报及综合防控技术研究》，崔木3煤实验最短自然发火期为38天。二、21305泄水巷防灭火方案21306工作面推进到泄水巷位置（即收作线前151m)，因21305泄水巷与21306机巷煤柱间距仅8m，随21306工作面采动，煤柱极易破碎，21305泄水巷与21306采空区沟通，采空区可能煤层自燃，为保证末采及收作工作的顺利进行，21305泄水巷现采取以下防灭火措施：（一）氮气置换当泄水巷封闭墙出现进气现象后，利用原注氮出口（封闭墙内5m）及时采取注氮，墙内氧气浓度不超过8%。（二）黄泥灌浆当泄水巷封闭墙排水管水量减少或不再出水，利用原注浆出口（封闭墙内50m、100m及150m处三个出口）时采取灌浆，直至排水管路出水正常。-61- （三）束管取样每天对21305泄水巷封闭墙内50m束管取样，加强监测自燃标志气体（CO、O2、CO2、CH4、C2H4、C2H2和T）的变化情况，以便掌握采空区浮煤自热或自燃的发展状况，及时加大注氮及注浆量。（四）班中巡查瓦检员加强封闭墙巡查，观察封闭墙负压、水量、瓦斯及CO变化情况，每班至少汇报1次。三、工作面停采收作期间防灭火方案工作面停采撤架期间，除继续采取以上灌浆、注氮、堵漏等措施外，还采取“降低风压、老塘隔离、钻孔注胶、风巷关门、束管分析”等防灭火措施：（一）降低风压停采后，在保证风排瓦斯不超限的情况下，将工作面供风由1300m3/min降为1000m3/min左右，以降低进、回风侧的压差，减小采空区漏风。（二）老塘隔离为减少采空区及上、下隅角漏风，工作面停采后，支架掩护梁挑高，架后遗煤清理干净，支架尾梁至底板喷瑞克劳尼；工作面上、下隅角分别对工作面后部布置长度30m风障，减少上、下隅角采空区漏风；（三）钻孔注胶工作面停采撤架期间，为防止工作面架后停采前未放出的大量浮煤自燃，应通过工作面撤架巷向采空区打钻孔压注高分子凝胶，对浮煤进行有效的堵漏和降温，确保工作面正常撤架。1、工作面注胶孔布置沿工作面支架后插梁间及顶梁施工注浆孔，孔径不得低于ø42mm；插梁注浆孔：终孔位置距架后（切顶线）6至8m（视端头冒落情况定），钻孔角度约30~45度，长度约8m；支架前后立柱架间施工顶板注浆孔，终孔位置距架顶5~6m，钻孔角度约60~70度，长度约6m。（工作面两巷上、下隅角各施工4个注浆孔，参数与前立柱顶板注浆孔一致）。-61- 2、钻孔施工工艺及工作量施工钻孔总数约120个，采用锚索钻机施工，钻头不低于ø42mm，每个钻孔平均深度7m，总工程量约840m，下入ø20mm×3m的注浆管，注浆管头缠胶布，孔口用D8封堵。3、注胶工艺钻孔内压注凝胶（树脂），将煤矿用注浆机（气动泵）安放在工作面的适当位置，设备出口用高压胶管连接至钻孔。开启注浆机即可实现向钻孔中压注凝胶（树脂）。钻孔孔口要严格密封，防止注胶过程中向工作面漏胶。4、机巷钻场钻孔机巷钻场距离收作线外20m,钻场预计施工8个钻孔（4个钻孔控制下隅角，其余2个一组，分别控制17架及34架后，终孔位置控制距收作线15m、18m（采空区3m、6m），控高3～6m，钻孔孔径为ø113mm，全程下套管，套管直径为ø73mm或ø73mm，孔底下不少于2m花管，封孔长度不小于20m。5、注胶量⑴架间每个钻孔注胶量不少于1m3，两巷内施工的端头钻孔注胶量不少于2m3，总注胶量约74m3。⑵机巷钻场钻孔的注胶量不少于30m3/孔，下隅角内施工的端头钻孔注胶量不少于60m3/孔，总注胶量约360m3。钻场钻孔根据钻场实际标高，另设计钻孔参数。（四）改造风巷关门工作面三机收完后，及时在21306回风联巷设置一道永久封闭及21306机巷3道临时风门，开启工作面机、风巷局扇，调整通风系统，降低风量，减小采空区漏风。（五）束管分析工作面采空区新增束管分析检查点，工作面5#、15#、25#、35#、45#、55#支架后，布置一个检查点，利用ø20mm钢管，长度为2m采样花管，进入采空区不小于1.5m；1、每天利用预埋的束管及检查点，采样并分析采空区内气体变化情况。-61- 2、安排专职瓦检员每班对工作面架后（每10架布置一个测点）、上隅角、回风流中的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氧气及温度等进行检查，每班至少检查三遍，每天对上隅角、架后采样一次，利用红外色谱分析其气体成份。3、工作面收作期间利用环境CO传感器，在线监测回风流、上隅角的CO浓度变化情况。4、技术人员每天将监测数据填入固定表格，分析采空区煤自燃的动态发展，如果发现自燃标志气体（主要是CO）连续升高或出现C2H4等出现，则说明有煤层自燃趋势，根据实际情况采取进一步的防灭火措施。四、工作面关门后通风系统工作面关门前采用“U”型通风方式。在21306回风联巷构筑封闭墙后，工作面（收作工作面形成2个独头巷道，需采用局部通风机供风方式通风。（一）工作面（收作工作面）、改造风巷局部通风方式：采用局扇压入式供风（二）局扇位置：工作面（收作工作面）、改造风巷供风局扇分别安装在21305风联巷及21306风巷风门外，局扇一用一备。（三）工作面风量计算：1、按人员计算：Q＝4×N＝4×80＝320m3/minN表示每小班出勤最多人数，取80人（交接班时）2、按瓦斯涌出量计算：Q＝100q×k=100×2.48×2.0=496m3/minq表示瓦斯的绝对涌出量取2.48m3/min；K表示涌出的不平衡系数1.5-2.0，取2.0。3、风速效验根据《煤矿安全规程》的有关规定，煤巷最低风速不得低于0.25m/s，最高风速均不得大于4m/s，并按下式验算。V=Q/60S=496/（60×20.7）＝0.40m/sＱ──工作面实际需要风量，m3/min；S──巷道净断面，m2。0.25m/s＜0.40m/s＜4m/s通过以上计算，选择工作面实际需要风量Ｑ为496m3/min，满足要求。4、局部通风机及风筒选型1、局扇风量计算：根据风量大小，通风距离，选定风扇直径为1000mm。Q局＝PQ＝1.2×496＝592m3/min，Q局：局扇风量，m3/minP：风量比，即局部通风机风量与工作面风量之比，取1.2；2、局扇工作风压：h全＝h阻＋h出-61- h全：局扇全压pah阻：风筒通风阻力pah出：风筒出口阻力pah全＝R×Q局×Q÷3600+0.811×ρ×Q2/D4÷3600＝11.74×592×496/3600+0.811×1.2×496²/1/3600=1024.1paR＝R摩＋R局＝11.45+0.29=11.74PaR摩＝6.5αL/D5＝6.5×0.0041×355/1=11.45PaR局＝ξρ/2S2＝0.3×1.2/(2×0.785²)=0.29PaR摩：摩擦风阻Ns2/m8R局：局部风阻Ns2/m8a：摩擦风阻系数，取0.0041Ns2/m4(风筒直径1000mm)§：局部阻力系数，取0.3Ns2/m4L：通风距离m，L取355mρ：空气密度取1.2㎏/m3S：风筒断面积根据以上计算Q局＝592m3/min，h全＝1699.8Pa，可选用FBDYNo7.5/2×55型局扇二台使用，一用一备。其参数为：供风量680～980m3/min，功率2×55KW，全风压1400—6500Pa，配Φ1000mm胶质阻燃风筒可以满足供风要求。（四）、改造风巷风量计算：1、按人员计算：Q＝4×N＝4×80＝320m3/minN表示每小班出勤最多人数，取80人（交接班时）2、按瓦斯涌出量计算：Q＝100q×k=100×2.48×1.5=372m3/minq表示瓦斯的绝对涌出量取2.48m3/min；K表示涌出的不平衡系数1.5-2.0，取1.5。3、风速效验根据《煤矿安全规程》的有关规定，煤巷最低风速不得低于0.25m/s，最高风速均不得大于4m/s，并按下式验算。V=Q/60S=372/（60×18.5）＝0.34m/sＱ──工作面实际需要风量，m3/min；S──巷道净断面，m2。0.25m/s＜0.34m/s＜4m/s通过以上计算，选择工作面实际需要风量Ｑ为372m3/min，满足要求。（五）、局部通风机及风筒选型1、局扇风量计算：根据风量大小，通风距离，选定风扇直径为800mm。Q局＝PQ＝1.2×372＝446m3/min，-61- Q局：局扇风量，m3/minP：风量比，即局部通风机风量与工作面风量之比，取1.2；2、局扇工作风压：h全＝h阻＋h出h全：局扇全压pah阻：风筒通风阻力pah出：风筒出口阻力pah全＝R×Q局×Q÷3600+0.811×ρ×Q2/D4÷3600＝31.6×446×372/3600+0.811×1.2×372²/0.84/3600=1547.7paR＝R摩＋R局＝24.4+7.2=31.6PaR摩＝6.5αL/D5＝6.5×0.0041×300/0.85=24.4.0PaR局＝ξρ/2S2＝0.3×1.2/(2×0.5²)=7.2PaR摩：摩擦风阻Ns2/m8R局：局部风阻Ns2/m8a：摩擦风阻系数，取0.0041Ns2/m4(风筒直径800mm)§：局部阻力系数，取0.3Ns2/m4L：通风距离m，L取300mρ：空气密度取1.2㎏/m3S：风筒断面积根据以上计算Q局＝446m3/min，h全＝1547.7Pa，可选用FBDYNo6.3/2×30型局扇二台使用，一用一备。其参数为：供风量340～780m3/min，功率2×30KW，全风压760—7100Pa，配Φ800mm胶质阻燃风筒可以满足供风要求。（六）局部通风系统1、工作面（收作切眼）局部通风新鲜风流:地面→主、副井→中央皮带大巷→21306收作面（风机）→21306机巷（风筒）→21306工作面（风筒）→21306工作面上隅角。乏风流：21306工作面上隅角→21306工作面→21306机巷→21305风联巷→21305风巷→回风大巷→风井→地面。2、改造风巷局部通风新鲜风流:地面→主、副井→中央辅运大巷→21306风巷（风机）→21306改造风巷（风筒）→21306改造风巷封闭墙。乏风流：21306改造风巷封闭墙→21306改造风巷→21306回风巷联巷→北翼回风大巷→回风大巷→风井→地面。五、工作面封闭方案（一）封闭墙位置1、21306回风联巷施工1道永久封闭墙，浇筑墙体具体位置在21306风巷四岔门里10m处;2、21306风巷回风联巷1道永久封闭墙：具体位置距北翼回风大巷6m处;-61- 3、21306风巷外口1道永久封闭墙：具体位置距辅运大巷6m处;4、21306机巷2道永久封闭墙：两道间距20m,第一道距离机联巷口26m,第二道距离机联巷口6m处;（二）封闭墙设计1、临时封闭墙采用岩粉、黄泥等非可燃性材料打垛封闭；2、永久封闭墙采用瓦石砌筑或浇筑，设计厚度为2m,封闭墙必须掏槽、卧底至硬帮实底，并要预留观察孔及措施孔等。六、收作期间防灭火管理要求（一）通风系统管理施工单位要爱护和保管好所有通风设施，通防部要加强巡查力度并及时修复被损坏的设施，避免大的通风系统调整，防止因损坏通风设施或其它原因造成工作面风量不稳定。（二）瓦斯管理1、工作面回撤期间，停止抽放，回收措施巷及改造风巷抽放管路，封闭墙前抽放管用闷板堵实；工作面下隅角预埋一趟抽放管路，根据关门后下隅角瓦斯情况进行抽放。2、每小班瓦斯检查次数不少于3次，间隔时间为2-4h；每次检查结果必须认真、及时填写到瓦斯检查手册和检查地点的瓦斯记录牌上，并汇报通防调度；瓦斯记录牌、瓦斯检查手册和日报表的数据必须相符，做到“三对口”。3、工作面不得随意停风；因检修、停电等原因停风时，要提前制定相应的停电、停风、排放瓦斯措施，报矿总工程师批准，停风前，必须撤出人员，切断电源。局部通风机因故停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1.0%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%，且局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可由指定人员开启局部通风机，恢复正常通风。4、工作面因回设备材料造成风筒损坏等原因，影响通风，需临时停风时，瓦检员现场监督，由矿调度统一指挥，工作面人员全部撤出。5、工作面及其他作业地点风流中瓦斯浓度达到1.0％时，必须停电撤人。绞车、电动机或其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.0％时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。6、对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1.0%以下时，方可由指定人员通电开启。7、停风区中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%，最高瓦斯浓度和二氧化碳浓度不超过3.0%时，通防部采取制定专门排放措施，控制风流进行排放瓦斯；停风区中瓦斯浓度或二氧化碳浓度超过3.0%时，通防部必须制订专门安全排瓦斯措施，报矿总工程师批准后，由救护队进行排放。8、工作面必须有专职瓦检员经常检查瓦斯，回收支架或采空区顶板活动，发现瓦斯大量增加或其他异状时，必须停止工作面所有工作，撤出人员，进行处理。-61- 9、瓦检员严格执行现场交接班制度。（三）注氮机设备及管路管理1、加强制氮机的供电管理，通防部要做好井下移动注氮机调试，确保制氮机处于良好状态。2、管路维修人员三班检查注氮管路情况，防止管路跑、漏气现象，并确保注氮机出口氮气浓度不得低于97%。3、瓦检员佩带测氧仪负责对工作面收作期间风流、工作面上、下隅角及工作面回风流进行巡回检查，一旦发现上、下隅角氧气含量低于18.5%时，挂禁止牌禁止人员进入，当关门后回风流的氧气浓度低于19%时，必须立即停止注氮工作。4、利用安设在回风中的CO传感器，连续实时检测回风流中的CO情况，并定期安人调校，确保探头灵敏、可靠。5、因异常原因注氮停止后再次注氮时，应先排出注氮管内的空气，避免将空气注入采空区中。6、注氮期间要求氮气浓度在97%以上。（四）注浆设备及管路管理1、充填流量要均匀适度，切忌流量忽大忽小；接近充满时，要适当减少流量；2、当发现管路压力较大（如管路跳动或管路接头跑漏水、砂浆等现象）时，要及时打开安全阀，释放压力，停止填注浆；3、控制大颗粒(大于2mm)进入输浆管路中。灌浆前应先用清水冲洗输浆管路，然后下浆。灌浆结束后，再用清水清洗，以免泥浆在管内沉淀。4、注浆时应派专人巡查，一旦发现有溃浆征兆时，应立即停止注浆。5、严格按照操作规程进行作业，注浆前要认真仔细检查电气设备的完好情况，检查管路连接是否完好、是否畅通，发现问题及时处理，避免由于检查不到位而引起的人员和设备的损伤。（五）防灭火材料收作期间要保证工作面风、机两巷各配备两套消防材料（两瓶CO2灭火器；一个沙箱内黄沙不小于0.3m3；消防铲2把；沙袋15个），由专人看管，并能正常使用。第十五节绞车及绞车硐室拆除的安全技术措施一、绞车的拆除：1、绞车拆除前先切断绞车上级开关总电源，然后拆除绞车开关及绞车动力电缆。2、绞车甩火期间，严格执行矿停送电制度，严格执行“谁停电，谁送电”的规定，并挂“有人工作，不准送电”的停电牌。3、使用单体进行绞车拆除时，必须远程供液，防止弹出、歪倒伤人。4、起吊前，必须认真检查手拉葫的各部件是否齐全、灵活、可靠；吊点是否符合要求；被起吊设备是否捆绑牢靠；拉葫的起吊能力是否合适，否则，不准起吊。-61- 5、起吊过程中禁止任何人在设备的下面及受力锁具附近通行或停留，并不能将手脚伸到可能被挤压的地方。6、装车前，平板车应两端刹死，严禁车辆前后晃动。7、装车应平稳，找准重心，捆扎严格按本措施有关规定执行。8、当绞车需采用“自拉自”牵引绞车时，牵引前，须将绞车开关及上级馈电开关打至停电位置，人工将开关运至绞车前方20m左右处，电缆悬挂在煤壁侧或吊挂在支架顶梁下，之后选择绞车前方适当位置、顶板完整、支护良好处的起吊锚杆或支架前梁作为固定钢丝绳支点，外侧用螺盘及螺帽上紧，之后将绞车开关送电，由专职司机操作按钮，一步步上牵至规定地点。当绞车运行至距离悬挂支点5m左右时，停止绞车，将绞车开关及上级馈电开关打至断点位置，然后外挪，依次牵运回柱绞车至安装位置，按本规程规定固定牢固。绞车牵运过程中，必须有专人及时前移电缆及控制按钮，防止抽头，工区盯班人员或现场施工负责人现场指挥，发现问题及时采取措施，停车进行处理。9、绞车司机持证上岗，站立在绞车后方10m处支护良好的地点，开车时绳道内严禁有人，绞车两侧及前方不得有人，绞车运行过程中，绞车司机必须密切注视前方状况，发现有碍事支柱等问题时，及时停车将开关打至断电位置进行处理。10、每次牵引前，必须提前将控制开关运至前方指定地点，严禁边牵引绞车边前移开关。绞车牵运过程中需采用手拉葫芦操作时，必须执行本规程中的吊运大件措施。二、绞车硐室的拆除：1、开工前首先检查该地点附近20m范围内的瓦斯浓度，浓度在0.5%以下，其他气体不超限的情况下方可工作，并执行敲帮问顶制度，用长度适宜的钎子找掉危岩活矸。2、回工字钢棚时，先在工字钢棚梁中间打上一梁两柱临时支护，然后回出棚腿，再回掉所有的临时支柱，最后回工字钢棚梁3、回棚时，必须有一位班队长现场指挥，所有作业人员必须听从安排，确保分工明确、责任到人。4、回棚过程中，如遇顶板突然来压，应立即停止作业，迅速撤离人员到安全地点，待顶板稳定后方可继续工作。5、装车安全注意事项：（1）人工装运单体、工字钢等物料时，两人配合作业，口号喊清楚，轻拿轻放。（2）装车时，首先固定车辆，听清口令，先放下一端，严禁直接扔进车里，防止碰伤人。（3）装运弯曲工字钢时，三人配合作业，摆放要固定，捆扎要牢固。第十六节门式起重机安全技术措施1、门式起重机必须经验收合格后方可使用。2、对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。-61- 3、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。4、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5m后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。5、操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。（1）起升、降落重物；开动大、小车行驶时；（2）起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；（3）起重机行驶接近跨内另一起重机时。（4）吊运重物接近人员时。6、操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。7、工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。8、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。9、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。10、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。11、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。12、起重机应严格执行“十不吊”的制度：（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；（2）超过额定起重量时不吊；（3）吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；（4）吊物上有人或有其它浮放物品不吊；（5）抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；（6）行车吊挂重物直接进行加工时不吊；（7）歪拉斜挂不吊；（8）具有爆炸性物件不吊；（9）埋在地下物件不拔吊；（10）带棱角块口物件、未垫好不吊。13、如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。14、将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。15、进行起重机的日常维护保养。16、做好交接班工作，记录填写清楚。第十七节叉车使用安全技术措施-61- 1.驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经矿同意后方能驾驶，严禁无证操作。2.严禁酒后驾驶，行驶中不得吸烟、饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。3.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。4.检查起动、运转及制动安全性能。5.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。6.叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。7.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。8.起步前，观察四周，确认无妨碍桁车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。9.液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。10.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。11.起步必须缓慢平稳起步。12.行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。13.行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。14.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。15.转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。16.行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。17.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。18.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。19.载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶20.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。21.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。22.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。23.发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。24.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。25.禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。26.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。27.车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。28.用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。-61- 29.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。30.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。31.禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。32.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。33.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。34.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。35.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。36.发动机熄火，停电拔下钥匙。37.发动机熄火前，应使发动机怠速运转38.2-3分钟后熄火。发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。39.低温季节（在零度以下），应放尽冷却水，或者加入防冻液。40.当气温低于-15度时，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。转动机油滤清器手柄1-2转，检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不正常情况。41.将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点。42.如遇到意外，应该做到：（1）紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。（2）身体靠在叉车倾倒方向的反面。（3）注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。第十八节地面拆装大件安全技术措施1、所有施工人员必须佩带齐全安全帽等劳动保护用品，遵守劳动纪律，登高必须佩带保险带，必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。2、选择合适吊挂装置和锁具，确保安全起吊。3、要严格检查起吊工具的完好状况，确保安全可靠。4、起吊要平稳，找好重心，设备吊起后不能发生偏移。5、不准把设备的易损部位作为吊挂之用。6、严禁人员随同设备或起吊机具升降。7、用吊车起吊设备时，禁止人员在设备下面或附近逗留。8、吊车起吊装车必须使用正规的、经检验合格的绳套、卸扣，不得使用其它物品代替，如发现绳套、卸扣在使用过程中有损伤，必须及时地更换；在装车过程中，行人不能再吊车、插车及起吊设备附近经过或停留。9、起吊时用木楔将平板车刹住，前后打好木刹，防止卸车时平板车窜动。10、设备起吊过程中，无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和作业人员不得离开岗位，确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒，或将起吊设备放置在稳固的地点。11、起吊用的钩、链、锁具、绳套等工具必须经安全测试，满足安全系数的要求。-61- 12、当需要对起吊后的设备进行转动时，必须使用专用的长钩（用长度不小于3m钢筋加工）进行操作，严禁工作人员用手转动设备，相关工作人员必须站在安全的位置，防止设备滑落碰伤。13、用桁车、铲车或叉车翻动支架等设备时，首先必须确认连接可靠，在翻动的过程中，指挥人员必须时刻与桁车司机进行联系，控制好翻动的过程；桁车司机必须精力集中，时刻注意指挥人员的指挥，在确认指挥人员的指挥信号无误后，方可进行操作；没有指挥人员的信号，起吊司机严禁进行其他操作。14、在使用桁车、铲车或叉车进行起吊作业时，指挥人员必须与桁车、铲车或叉车司机确定好信号或手势；桁车、铲车或叉车司机在操作时，必须精力集中，在对指挥人员的信号或手势确认无误以及起吊范围内的安全后，方可进行操作；没有指挥人员的信号，起吊司机严禁进行其他操作。15、在使用桁车、吊车进行起吊时，严禁超载起吊。16、全体施工人员要牢固树立“安全第一、质量为主”的作业思想，确保安装满足使用要求。17、绞车司机必须做到一人操作一人监护，思想集中，按规程操作，大件下放时车速不得超过1m/s。18、施工安排一名施工安全负责人，负责指挥，信号必须明确统一，施工人员必须服从听从指挥。19、负责信号传递的人员必须听清、发准信号，杜绝误发错发现象。20、各种起吊绳环、绳扣、导链、必须联接牢固，做到每钩检查，合格后方可使用。21、大件下放时捆绑连接必须牢固可靠，每钩必须由下放负责人检查验收合格后方可下放。22、施工人员必须熟悉此次的施工程序、施工环境或施工的危险因素。23、起吊作业前，施工人员应对起吊用具进行最后检查合格方可选用。24、起吊时人员应远离物件运行区域，并有专人随时观察起吊用具工作状况，有异常立刻停止作业。第十九节设备封车安全技术措施1、大件的中心要落在平板车的中心。2、大件要保证不歪不斜，不超高，不超宽，宽度不超过2.4m，高度从轨道面算起不超过3m，大件骑在平板车上两边要均匀。3、支架封车要用M30×280螺栓进行封车，要加垫片，螺母要紧固。4、运输机、采煤机、转载机等大件用40T链条（Φ18×64）配合M20×90螺栓进行封车，要加平垫，螺母要紧固；或使用5T以上拉葫捆扎牢固。5、设备解体后结合面要采用20mm厚的木板进行防护。6、电缆装车要用电缆专用车，严禁超出车辆两侧，前后两面用道木进行防护。7、移变封车采用M20×100螺栓进行封车，前后两面用道木进行保护，道板不能超出移变。-61- 8、超过10T以上的大件，封车后，应标注载荷重量。第二十节高空作业及风动工具使用安全技术措施1、在使用脚手架或梯子的高空作业时，必须配备安全带方可作业。2、其他辅助人员严禁站在施工点正下方，防止掉落物品伤人，施工地点应设警戒网，无关人员不的进入施工现场。3、使用风动工具安全技术要求：（1）在管路连接时必须确认连接牢固，安装拆卸管路时必须确认管内没有余风残留，防止伤人。（2）风带连接处用8号铁丝进行二次连接，防止连接管脱落，风带伤人。第二十一节防治水的安全技术措施1、加强21306各排水巷道、水仓及泵的维护工作。2、潜水泵、排水管路定期检查，确保正常使用;巷道水沟定期清理干净。3、每班安排专人负责抽排水工作。4、突水征兆：①、煤层发潮、色暗无光；②、煤层挂汗；③、煤层和岩层内温度低“发凉”；④、煤壁、岩层内听到“吱吱”水呼声；⑤、老空水呈红色，水面泛油花和臭鸡蛋味，口尝时发涩。5、拆除期间保留原风巷排放水设施。6、涌水量出现异常时，必须及时向矿调度汇报，并及时启动应急处理预案。第二十二节防冲击地压的安全技术措施现场安全防护要求1、在工作面停采回撤期间，在施工过程中应当根据现场实际情况并结合冲击地压监测数据分析，对监测及卸压方案设计参数进行合理调整和优化。2、工作面停采回撤期间，应确保支架初撑力达标（前立柱不小于24Mpa,后立柱不小于18Mpa）切顶有力，支架护帮板要及时打开。3、进入冲击危险区域的人员须加强个体防护措施。4、将巷道内杂物清理干净，保持安全出口畅通；备用材料应存放在距工作面迎头150m以外；设备、管路、物品应采取固定措施，管线、物品等应采取固定措施（利用2～3道6#钢丝捆扎固定），物料堆放高度及管路应吊挂在巷道腰线以下（不超过0.8m）。5、冲击地压危险区域的巷道必须加强支护，要及时对两巷超前50m范围内的巷道帮、顶锚杆、锚索进行二次紧固，防止锚杆托盘松动，并采取锚杆（索）防崩措施，严重冲击地压危险区域，必须采取防底鼓措施。6、在冲击地压危险区域作业的所有人员必须熟悉冲击地压发生的征兆、应急措施及避免路线，发现异常立即撤出或躲到安全地点避灾。7、两巷必须设置压风自救系统，悬挂冲击地压事故时的避灾路线，冲击地压避灾路线参照煤层突出及火灾避灾路线执行。-61- 8、矿防冲办负责微震区域性日常监测，判断有冲击危险时，应立即下达停止作业指令，并向调度指挥中心汇报，现场瓦检员负责监督落实，同时采取解危措施。9、工作面必须加强两巷超前安全出口及后路维护，对后路有涨帮、坠肚造成安全威胁时，应先打设挑棚进行临时加强支护，并安排专人维护。10、在有冲击地压危险的区域，必须最大限度减少施工人员的数量，无关人员要撤离到安全位置，两巷超前150m范围内实行人员限入制度（同危险区域管理，挂牌限人）。第六章绞车及钢丝绳选型和效验第一节绞车选型及钢丝绳选型一、设备准备1、绞车布置：序号绞车型号绞车位置绳径（mm）基础尺寸（m）（长×宽×深）浇注强度1JSDB-19机联巷上口303.5×1.5×1.4C202JSDB-19机联巷下口303.5×1.5×1.4C203JD-40机巷与机联巷三岔门处绞车窝21.5地锚+四压两戗4JSDB-25工作面抽架用绞车36移动绞车5JSDB-19机巷与机联巷三岔门处对直机巷里口30地锚+四压两戗6JSDB-19机巷距工作面40米上帮绞车窝内36地锚+四压两戗7JSDB-25工作面上口绞车窝内对直工作面36地锚+四压两戗8JSDB-25工作面下口绞车窝对直运输机36地锚+四压两戗9JSDB-19改造风巷下帮距工作面30米左右30地锚+四压两戗10JD-40改造风巷下帮水仓处18.5地锚11JSDB-19改造风巷外口30地锚12JSDB-19风巷外口直风巷里口30地锚+四压两戗13JD-25风联巷里口绞车窝18.5地锚14JD-25风联巷与风巷四岔门处18.5地锚15JSDB-16风巷风门处24.5地锚第二节绞车及钢丝绳效验1、21306工作面机联巷上口JSDB-19绞车，选用绳径φ30mm钢丝绳，牵引重量48t，绳长150m，最大倾角10°(上山)，沿轨道拉移。提升能力校核：-61- （1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-19绞车技术参数：绞车容绳量300m绞车平均静拉力190KN（2）巷道：长150m、坡度10°（3）选用钢丝绳直径Φ30mm，钢丝绳破断力为669.77KN,P=3.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-19绞车重车验算JSDB-19绞车拉重车需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=48×9.8（sin10°+0.01cos10°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=89.05KN<190kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取48t（支架+平板4.5t）P一钢丝绳的每m质量，取3.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取10°ω1一大件平板车移动时沿轨道的阻力系数，取0.01ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=669.77/89.05=7.5>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。2、21306机联巷下口JSDB-19绞车，选用绳径φ30mm钢丝绳，牵引重量48t，绳长200m，最大倾角5°(上山)，沿轨道牵引，与21306工作面机联巷上口JSDB-19绞车，牵引重量一致，绳径一致，绞车牵引力一致，巷道角度5°小于10°，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。3、21306机巷与及机联巷三岔门处绞车窝内JD-40绞车选用绳径φ21.5mm钢丝绳，牵引重量48t，绳长150m，最大倾角0°，沿轨道拉移。提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JD-40绞车技术参数：绞车容绳量300m绞车平均静拉力25KN（2）巷道：长150m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ21.5mm，钢丝绳破断力为298KN,P=1.66kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JD-40绞车重车验算-61- JD-40绞车拉重车需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=48×9.8（sin0°+0.01cos0°）+1.66×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=5.68KN<25kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取48t（支架+平板4.5t）P一钢丝绳的每m质量，取1.66kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件平板车移动时沿轨道的阻力系数，取0.01ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=298/5.68=52.4>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。4、工作面抽架用JSDB-25绞车，选用绳径φ36mm钢丝绳，牵引重量43.5t，绳长150m，最大倾角0°，沿底板拉移提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-25绞车技术参数：绞车容绳量500m绞车最小静拉力250KN（2）巷道：斜长150m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ36mm，钢丝绳破断力为948.23KN,P=4.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-25绞车拉重车验算JSDB-25绞车拉支架需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=43.5×9.8（sin0°+0.3cos0°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=129.94KN<250kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取43.5tP一钢丝绳的每m质量，取4.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时沿底板的阻力系数，取0.3ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所以，所选绞车能满足要求。-61- 因为，A=F破/F=948.23/129.94=7.29>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。5、工作面机巷与机联巷三岔门JSDB-19绞车，选用绳径φ30mm钢丝绳，牵引重量43.5t，绳长150m，最大倾角0°，沿滑道拉移提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-19绞车技术参数：绞车容绳量400m绞车最小静拉力190KN（2）巷道：斜长150m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ30mm，钢丝绳破断力为948.23KN,P=3.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-19绞车拉重车验算JSDB-19绞车拉支架需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=43.5×9.8（sin0°+0.1cos0°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=44.23KN<190kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取43.5tP一钢丝绳的每m质量，取3.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时沿滑道的阻力系数，取0.1ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所以，所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=669.7/44.23=15.14>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。6、21306工作面机巷距工作面40米上帮绞车窝JSDB-19绞车，选用绳径φ36mm钢丝绳，牵引重量43.5t，绳长150m，最大倾角0°，沿底板拉移（工作面上口平台拐架）提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-19绞车技术参数：绞车容绳量400m绞车最小静拉力190KN（2）巷道：斜长150m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ36mm，钢丝绳破断力为948.23KN,P=4.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-19绞车拉重车验算-61- JSDB-19绞车拉支架需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=43.5×9.8（sin0°+0.3cos0°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=129.49KN<190kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取43.5tP一钢丝绳的每m质量，取4.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时沿底板的阻力系数，取0.3ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所以，所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=948.23/129.49=7.32>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。7、工作面上口绞车窝内用JSDB-25绞车，选用绳径φ36mm钢丝绳，牵引重量43.5t，绳长150m，最大倾角8°，沿滑道拉移提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-25绞车技术参数：绞车容绳量500m绞车最小静拉力250KN（2）巷道：斜长120m、坡度8°（3）选用钢丝绳直径Φ36mm，钢丝绳破断力为948.23KN,P=4.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-25绞车拉重车验算JSDB-25绞车拉支架需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=43.5×9.8（sin8°+0.1cos8°）+4.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=103.59KN<250kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取43.5tP一钢丝绳的每m质量，取4.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时沿滑道的阻力系数，取0.1ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所以，所选绞车能满足要求。-61- 因为，A=F破/F=948.23/103.59=9.15>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。8、21306工作面下口绞车窝内JSDB-25绞车选用绳径φ36mm钢丝绳，牵引重量36t（12块溜槽），绳长150m，最大倾角8°(下山)，沿底板牵引，与21306工作面机联巷上口JSDB-19绞车，牵引重量小于43.5t，绳径一致，绞车牵引力一致，巷道为下山8°小于0°，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。9、21306改造风巷距工作面30米处JSDB-19绞车，选用绳径φ30mm钢丝绳，牵引重量26t（运输机尾），绳长100m，最大倾角0°，沿底板拉移提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-19绞车技术参数：绞车容绳量400m绞车最小静拉力190KN（2）巷道：斜长30m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ30mm，钢丝绳破断力为667KN,P=3.65kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-19绞车拉重车验算JSDB-19绞车拉运输机尾需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=26×9.8（sin0°+0.3cos0°）+3.65×9.8×150×0.001（sin0°+0.3cos0°）=78.04KN<190kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取26tP一钢丝绳的每m质量，取3.65kg／mL一钢丝绳全长，取150mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时沿底板的阻力系数，取0.3ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=667/78.04=8.5>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。10、21306改造风巷内JD-40绞车与机联巷绞车窝JD-40绞车相比，牵引重量小，绳径一致，绞车型号一致，巷道角度一致，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。11、21306改造风巷外口绞车窝内JSDB-19绞车与改造风巷内距工作面30米JSDB-19绞车相比，牵引重量一致，绳径一致，绞车型号一致，巷道角度一致，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。12、-61- 21306风巷外口JSDB-19绞车与机联巷上口JSDB-19绞车相比，牵引重量小，绳径一致，绞车型号一致，巷道角度小，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。13、21306风联巷绞车窝内JD-25绞车选用绳径φ18.5mm钢丝绳，牵引重量26t，绳长150m，最大倾角0°，沿轨道拉移。提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JD-25绞车技术参数：绞车容绳量300m绞车平均静拉力16KN（2）巷道：长50m、坡度0°（3）选用钢丝绳直径Φ18.5mm，钢丝绳破断力为186.2KN,P=1.36kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JD-25绞车拉支架重车验算JD-25绞车拉支架重车需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=30.5×9.8（sin0°+0.01cos0°）+1.36×9.8×50×0.001（sin0°+0.3cos0°）=3.19KN<16kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取30.5t（机尾26t，平板4.5t）P一钢丝绳的每m质量，取1.36kg／mL一钢丝绳全长，取50mβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件平板车移动时沿轨道的阻力系数，取0.01ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所以，所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=186.2/3.19=58.36>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求。14、21306风联巷三岔门处JD-25绞车，与风联巷绞车窝内JD-25绞车相比，牵引重量一致，绳径一致，绞车型号一致，巷道角度一致，所以能够满足安全系数的要求，不需要验算。15、21306风巷风门处JSDB-16绞车，选用绳径φ24.5mm钢丝绳，牵引重量30.5t，绳长150m，最大倾角2°，沿轨道拉移。提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-16绞车技术参数：绞车容绳量150m绞车平均静拉力100KN（2）巷道：长70m、坡度2°（3）选用钢丝绳直径Φ24.5mm，钢丝绳破断力为331KN,P=2.15kg/m；-61- （4）根据《煤矿安全规程》（2011版）第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-16绞车拉重车验算JSDB-16绞车拉重车需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+pgl（sinβ+ω′kcosβ）=30.5×9.8（sin2°+0.01cos2°）+3.65×9.8×70×0.001（sin2°+0.3cos2°）=14.2KN<100kN其中：F—绞车需要的实际牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取30.5tP一钢丝绳的每m质量，取2.15kg／mL一钢丝绳全长，取70mβ一巷道线路倾角，取2°ω1一大件平板车移动时沿轨道的阻力系数，取0.01ω′k一钢丝绳移动时与底板的阻力系数，取0.3所选绞车能满足要求。因为，A=F破/F=331/14.2=23.3>6.5所以，钢丝绳在破断力总和上符合《煤矿安全规程》第400条规定的要求16、辅运大巷斜巷上口选用JSDB-30绞车，钢丝绳选用φ34mm，牵引重量48t，绳长600m，最大倾角8°，沿轨道牵引。提升能力校核：（1）根据绞车使用说明书，可知JSDB-30绞车技术参数：绞车容绳量700m绞车牵引力300KN（2）斜巷轨道：长度580m、坡度8°（3）选用钢丝绳直径Φ34mm，钢丝绳破断力为725.6KN，P=4.23kg/m；（4）根据《煤矿安全规程》第400条规定：单绳缠绕式绞车提升装置钢丝绳安全系数的最小值6.5；（5）JSDB-30绞车拉液压支架验算JSDB-30绞车拉液压支架需要的实际拉力：根据F=G（sinβ+ω1cosβ）+Pgl（sinβ+ω′kcosβ）=48×9.8×（sin8°+0.01cos8°）+4.23×9.8×580×0.001×（sin8°+0.4cos8°）=82.995N<300kN其中：F—绞车需要的实际牵引力G—绞车所运输的最大重量P—钢丝绳的每米质量，4.23kg／mL—钢丝绳沿轨道全长，580m-61- β—巷道线路倾角0°ω′k—钢丝绳移动时的阻力系数0.4所以，所选绞车能满足要求因为，A=F破/F=725.6/82.995=8.74>6.5，所以，所选钢丝绳能满足要求。第三节起吊及拉移工具的效验1、拉移支架大链(Φ30×108C级性能)校验：Φ30×108C级性能链条最小破断力Qp=1180kN支架最大摩擦力Fmax=G（sinβ+ω1cosβ）=43.5×9.8×（sin8°+0.3cos8°）=185.9kNma=Qp/Fmax=1180/185.9=6.35Fmax—支架最大牵引力，单位KNG一运输的最大重量，取43.5tβ一巷道线路倾角，取0°ω1一大件移动时的阻力系数，取0.32、30大链起吊支架链条(Φ30×108C级性能)校验：Φ30×108C级性能链条最小破断力Qp=1180kN设备大件最大单件重量G=43.5T，Fmax=43.5×9.85/4=107.119kN（单股）ma=Qp/Fmax=1180/107.119=11.01所以该链条满足要求。3、40T链条（Φ18×64C级性能）校验：Φ18×64C级性能链条最小破断力：Qp=420kN设备大件最大单件重量G=26T（机尾），Fmax=26×9.85/4=64.02kN（单股）ma=Qp/Fmax=420/64.02=6.56所以该链条满足要求。4、手拉葫芦校验：（1）当起吊绞车、滚筒、挪移小件等小于5吨物件时，必须使用不少于1部5T手拉葫芦即可满足要求。（2）当起吊运输机机头、机尾齿箱电机等大于5吨小于10吨物件时，同时使用不少于2部5T手拉葫芦可满足要求。（3）当起吊煤机中间箱、等大于10吨物件时小于18吨物件时，同时使用不少于2部10吨手拉葫芦或4部5T手拉葫芦可满足要求。第七章紧急避险系统、避灾方法及路线第一节紧急避险系统1、职工入井必须配备隔离式自救器。隔离式自救器宜选用压缩氧隔离式自救器。-61- 2、矿井在辅运大巷设有永久避难硐室，避难硐室要为避险人员提供氧气（或新鲜空气）、水、食品等生存条件、通信设施、医疗急救用品、排泄物处理设施、照明设施和防灭火设施等。避难硐室宜设置甲烷、氧气、一氧化碳、二氧化碳、温度、湿度等传感器，空气净化、温度和湿度调节等设施。避难硐室采用压缩氧。避难硐室大小应能满足采掘工作面等相关区域全部人员安全避险的要求，并按规定留有一定的备用系数。4、紧急避险设施的设置要与矿井避灾路线相结合，紧急避险设施应有清晰、醒目的标识，告知每位职工紧急避难硐室的位置、作用。5、人员到达永久避难硐室安全避险具体操作步骤如下：第一步：进入永久避难硐室大门外，向左旋转外部防护密闭门手轮，打开防护门。防护门空气幕随即打开，阻隔有毒有害气体。第二步：避难人员都进入过渡室后，首先向右旋转防护密闭门手柄关闭防护门，空气幕截止阀被压紧，空气幕关闭（过渡室与生存室大门不能同时打开）。第三步：打开密闭门，人员进入生存室，关闭密闭门。立即用电话向调度指挥中心报告情况。第四步：开启压风自救装置，带上呼吸面罩。打开压缩空气过滤装置，利用压风主管路向室内供风，调节排气阀、排水阀开关，保持室内始终处于不低于100pa的正压状态。第五步：观察室内环境传感器有毒有害气体读数变化，适时加大供风管路风量。若氧气传感器发生报警，打开氧气供给装置阀门（第一组汇流排空气钢瓶阀门，第二组汇流排氧气钢瓶阀门），利用压缩氧气钢瓶中的氧气加大供给量（空气钢瓶与氧气钢瓶需要同时打开稀释）。当CO2或CO传感器发出报警，拿出CO2或CO吸附剂，将吸附剂放在空气净化装置滤网中，开启净化装置吸收有毒有害气体。第六步：优先选择压风主管路供风，待室内有毒有害气体在报警点以下，则关闭氧气钢瓶，节约氧气量。若矿井压风中断，则采用氧气钢瓶供氧。第七步：在硐室内担任指挥人员与地面保持联系，正常情况下，按照以上操作可以维持硐室内部100人生存96小时。第八步：在硐室避难期间，由硐室内担任指挥人员分配压缩饼干和水，压缩饼干每天每人四块，饮用水每天每人4瓶。第九步：遇到紧急状况，根据上级指示，避难人员拿出座位中的压缩氧自救器，佩戴好后，打开防护门离开避难硐室。6、紧急避险路线：21306工作面—21306机巷—21306机联巷—辅运大巷—永久避难硐室。第二节避灾方法及路线一、避灾方法：一）发生火灾时，采取措施及撤退时应遵守的规定-61- 当掘进巷道发生火灾时,当班班队长应依照火灾避灾路线、矿井灾害预防和处理计划的规定,将所有受火灾威胁的人员撤离危险区域，并迅速汇报矿调度指挥中心，同时根据火灾性质、灾区通风和瓦斯情况,采取一切可能的方法组织人员进行灭火、控制火势。人员撤退时必须遵守下列规定:1、所有入井人员必须熟记避灾路线图，全负压下进风+侧的人员,应迎着风流撤退，独头巷道人员应向外撤退。2、火灾初期所有人员应立即打开并佩带好自救器或用湿毛巾捂住鼻口，积极组织人力、物力控制火势，直接灭火失败时，应采取隔离灭火法控制火区。3、如果火势太猛，在扑救无效情况下，所有人员迎着新鲜风流撤退，并通知可能受火灾威胁的人员撤离灾区。4、无论沿什么路线撤退,当火焰与爆炸冲击波袭来时,都应立即俯卧于巷道底板上或水沟中,避开爆炸冲击波与火焰后，再撤退,以减轻烧伤；在撤退过程中,如果遇到通路被冒顶堵塞或有害气体浓度高时,应尽快进入附近的避灾硐室等待营救。5、查明火灾地点、范围和发火原因，并采取防止风流紊乱、火烟侵袭、蔓延等措施，防止火灾向有人员的巷道蔓延，同时切断火区的电源。6、电气设备着火时,应立即切断电源,在电源切断前,只准使用不导电灭火器材进行灭火。7、将排放水管路、压风管路改为消防管路。二）发生瓦斯、煤尘灾害时，采取措施及撤退时应遵守的规定瓦斯异常涌出预兆：工作面瓦斯忽高忽低，温度骤降、煤壁发凉，遇地质构造或围岩松散区，瓦斯异常涌出，煤层发出“丝丝”的鞭炮声，顶板来压，人感到发昏。1、在发生瓦斯、煤尘爆炸事故时，要沉着冷静、积极自救，不可惊慌，不要乱喊乱跑。2、暂时躲避到安全地点，不能撤离的人员，要沉着冷静，尽量减少动作，并在躲避地点巷道口悬挂矿灯，用工具有规律的敲打管子、铁轨等，发出呼救信号，等待救援。3、在发生瓦斯、煤尘爆炸事故无法撤离时，人员迅速进入独头巷道（最好是岩巷），关闭局扇，切断风筒，堵住入口，防止有毒气体侵入。4、避灾地点若有压风管，要设法打开管路，以便为避难人员输送新鲜空气。5、当发生瓦斯煤尘爆炸事故，无其它巷道躲避，或来不及撤离时，避灾人员要注意爆炸冲击波的方向，并迅速背对着空气冲击波的来向，俯卧于巷道底板上或水沟中，脸贴水面并用湿毛巾堵住嘴和鼻子，以隔绝火焰或防止高浓度有害气体的伤害,等爆炸冲击波过去后，要迅速迎着风流方向撤离到安全地点。6、在爆炸的一瞬间，要尽可能屏住呼吸，防止吸人大量的高温有害气体。三）发生水灾时，采取措施及撤退时应遵守的规定采掘工作面或其他地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度所，发出警报，撤出所有受水灾威胁地点的人员，-61- 1、所有入井人员必须熟记水灾避灾路线。2、施工地点人员迅速向调度指挥中心汇报灾情，汇报内容包括地点、水量大小、发生时间。3、受灾人员除立即报告上级领导外,若灾害不严重,在当班第一安全责任人或有经验老工人的指挥下,迅速组织抢救。要尽力就地取材，加固工作面，设法堵住出水点。4、如果水势很猛，无法堵住，所有作业人员应有组织的沿着避灾路线（避开压力水头）迅速撤至地面；若被堵在独头巷道时,应立即打开自救压风,加固避难硐室支护,节约矿灯电量,沉着冷静,不断敲击风水管,等待救援。5、井下排水设备，在透水后应全部启动排水，水泵司机和维修工发扬高度负责精神，坚守岗位，精心看管和维护排水设备，并保证其处于正常工作状态。四）发生顶板事故时，采取措施及撤退时应遵守的规定顶板有“闷炮”声，掉渣、片帮严重，顶板破碎，顶板下沉离层有裂隙等。遇以上情况时，工作面必须停止工作，采取措施进行处理，遇危急情况及时撤离危险区。1、遇险人员要正视已发生的灾害，切忌惊慌失措，坚信领导和同志们一定会积极进行抢救。迅速组织起来，主动听从当班第一安全责任人和有经验的老工人指挥，团结协作，尽量减少体力和氧气消耗，有计划地使用饮水、食物和矿灯，做好较长时间避灾的准备。2、如人员被困地点有电话，应立即用电话向调度指挥中心汇报灾情，包括遇险人数和计划采取的避灾自救措施；否则，应采取敲击铁轨、管路和岩壁等方法，发出有规律的呼救信号。并每隔一定时间敲击一次，不间断发出信息，以便和营救人员取得联系，组织力量抢救。3、维护加固冒落地点和人员躲避处的支架，并经常派人检查，以防止冒顶进一步扩大，保障被堵人员的安全。4、如被困地点有压风管，应打开压风管，输送新鲜空气，但应注意保暖。二、避灾路线1、避火、瓦斯、煤尘及冲击地压灾害避灾路线：21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运斜巷→辅运大巷→副井口→地面。2、水灾避灾路线：21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运斜巷→辅运大巷→副井口→地面。三、日常行人路线（入井→，升井←）副井←→辅运大巷←→皮带大巷与辅运大巷联巷←→21306风联巷←→21306风巷←→21306工作面未尽事项按《煤矿安全规程》和矿有关文件规定执行-61- 附图2－1：绞车布置及装车硐室位置示意图附图-61- 附图3－1：第一、二、三、四抽架平面图附图-61- 附图3－2：抽架第八架前形成支架支护平面图-61- 附图3－3：工作面最后一架抽架支护示意图-61- 附图3－4：工作面上口支架调向示意图-61- 附图5-1避灾路线图-61- -61-'