009线施工组织设计

'梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程（里程桩号：K28+100～K30+680）单位工程施工组织设计方案一、编制依据1、《梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程施工图设计》2、本工程《施工合同》3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）二、工程概况本项目改建起点位于梅县松口镇半径村，桩号为K28+100，与Y136线形成三叉路口，沿线经雁洋镇歌新学校、南福村委、雁鸣湖出口、棠心等地，终点位于雁洋镇大坪村，与县道X021相接，终点桩号为K30+680，线路全长6.812km，采用公路二级路标准，计算行车速度为60lm/h。路基宽10.0米，路面宽7.0米，硬路肩和土路肩均为0.75米。中小桥及涵洞与路基同宽，设计荷载采有公路-Ⅱ级，设计洪水频率大中桥为1/100，小桥涵和路基采用1/50。本承包标段包括钢筋砼管涵6座、石拱涵4座、盖板涵2座。平面交叉2处：分别为Y290寨头平交,阴那山路口平交。工程需施工的数量：路基工程方面：本工程填、挖方各约10000m3；防护工程：1、过鱼塘防护,M7.5浆砌片石387.6m3,砂砾垫层149.2m3,挖基土方326m3,回填土方76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】859.38m3。2、路基防护：喷草仔5215m2,植草10289m2。3、浆砌片石骨架：M7.5浆砌片石644.5m3,植草4219m2。4、边沟：7.5浆砌片石770.98m3,开挖土方1061.22m3。5、排水沟：7.5浆砌片石1077.72m3,开挖土方2002.33m3。路面工程方面：3%水泥稳定级配碎石底基层（厚15cm）,5%水泥稳定级配碎石基层（厚18cm）,C35水泥混凝土面层（厚23cm）。本工程预算造价金额为345.4万元，计划开/竣工日期为2010年3月至2011年2月。本工程责任主体各方分别为：建设单位是梅县地方公路管理站，设计单位是广东省岭南综合勘察设计院，监理单位是梅州市宏达路桥监理有限公司，施工单位是广东华银集团工程有限公司，监督单位是梅州市公路局公路工程质量监测站。三、施工项目部组织架构成立梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程（K28+100～K30+680）项目部，项目负责人李建芳，项目经理为林小平，项目技术负责人为林德庆，技术员为刘维仙、黄志海，专职安全员为阙持新，电工为丘勇才，材料员为徐开灵，资料员黄华燕，质检员赖中文，送检员朱劲书。项目部组织架构图如下：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】项目经理林小平技术负责人林德庆技术员刘维仙、黄志海专职安全员阙持新资料员黄华燕电工丘勇才各施工班组项目负责人李建芳质检员赖中文送检员朱劲书表5-1施工管理技术力量配置主要人员表序号姓名职务职称附注1李建芳项目负责人2林小平项目经理3林德庆技术负责人4刘维仙技术员5黄志海技术员6阙持新安全员7黄华燕资料员8丘勇才电工9赖中文质检员10朱劲书送检员76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】四、施工部署1、工程特点分析经分析，本工程有以下几个特点：一是本工程为政府为民办实事项目之一，各级领导重视，施工中矛盾协调较快，各种施工所需物资和资金易于保证，对保证施工进度有利；二是本工程为公路改造项目，在施工中需单边放行车辆，对施工安全不利，也影响工期；三是每年3月份和10月份是农忙季节，大部分农民合同工将回家务农约一个月，也正值工程全面开工阶段，对劳动力调度增加有很大难度；四是施工周期处于次年3月至7月，此阶段施工正值雨季，气候条件较差；五是现场临时施工场地大，对搭设施工用房，设立搅拌站、堆放材料有利。2、施工部署根据以上分析，合理组织调度劳动力，各工种科学交叉施工，加强质量、安全技术措施，以确保工程进度，保证工程质量和安全施工，我司施工部署如下：①选取公司优秀人员组成项目部。领导班子3人：项目负责人1人、项目经理1人、技术负责人1人。下设六个职能部门，分别为：综合室、工程室、合约室、机材室、财务室、质检室，实施对合同、信息、工程材料、试验、施工、机械、质量、进度计划的管理和控制，建立后勤、劳保、质量、安全保证体系，以确保项目部按期保质、保量完成施工任务。另外，在拌和场设置现场负责人，管理日常行政工作，负责现场的运作，协调好与项目部的工作。②先施工左半幅路，左半幅路施工好后进行另一半幅路施工。施工时做好安全警示及来往车辆指挥通行管理。③根据有利施工的原则，综合考虑沿线情况和工程特点，线路总体控制工程进度的是土石方工程及桥涵工程，在全线范围内设置一个拌和场地。在76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】K29+380处设置项目部（租用民房），并在左边场地处设一座水泥混凝土拌和楼和稳定土拌和楼，面积约6亩，主要承担全线水泥混凝土及稳定土的施工。④材料采购部门提前做好水泥、砂、石、钢筋等材料供应工作。所有施工车辆（小型机械、设备），交通车辆等直接经县道进入施工现场，大型设备和履带式机械在对乡村道路拓宽加固后运进现场，所有人员均由本单位交通车直接运进现场。因为本工程无甲供材，所以本项目需要购买的主要材料为水泥、钢材、伸缩缝、面层碎石、砂、石材等。沿线没有一处石场，但公路沿线挖方地须有部分石方，石料以花岗岩为主，石质良好，经开采所得片石能满足工程一般砌体使用。工程所需碎石到雁洋镇坝头石场采购，运输距离平均15公里，碎石供应主要以市场供应为主，片石及块石可就近开采部分，结合市场采购供应。线路附近没有可供开采的砂场，工程所需砂料到雁洋砂场采购，运输距离平均15公里，砂料供应主要以市场采购为主。本项目工程所需其他材料大部分都可以当地采购，通过汽车直接运输到现场。⑤施工用水：a、在项目部驻地挖井抽水，拌和场地则就近取用当地河水；并修筑足够容量的水池，保障施工及生活用水的充足供应；b、沿线路基及桥梁、涵洞的用水量较少，可从当地水井、河溪取水，并修建小型水池储水。施工用电：a、施工用电利用沿线电网，申报加装变压器解决。并在拌和场地配备1台30kw发电机组；b、沿线路基及桥梁、通道、涵洞施工的各工点配备小型发电机以满足钢筋加工、模板制安、混凝土施工的需要。其他必须的施工大型机械全部采用内燃机动力。⑥本工程设立土方班专门负责土方路基施工，砼路面班专门负责路面破除及路面砼浇筑工作，砌石班专门负责砌筑工作，桥涵班专门负责桥涵施工。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】五、施工进度计划本工程施工进度安排如下(进度计划横道图详图)：六、项目部平面布置图本工程经现场勘察后经建设单位同意，在桩号为K29+380处右边一个大的空置场地里设置设置部及拌和场，连同混凝土搅拌站、机械设备停放点一起均设在本处。拌和场布置分四个功能区：一是生活设施区，作为项目部办公生产运转指挥中心及施工队伍住宿生活区；二是水泥混凝土拌和站用地，计划安装1台水泥混凝土拌和楼，生产能力达到75m3/h；三是基层备料场及稳定粒料拌和站用地。承担全线的水泥混凝土及稳定土工程的拌和；四是中心试验室，负责各种原材料、成品、半成品的检验工作，为质量处提供详细准确的试验数据，拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表详附图。具体搭设平面图及材料、机械设备停放点、搅拌站等见附图。七、主要施工机械设备的投入主要施工机械数量及进场日期如下表1、主要施工机械、设备的选择（1）土方施工设备：选择1.0m3挖掘机2台、10t自卸车8台、3.0m3装载机2台和其它辅助施工设备。（2）砼施工工程设备：投入搅拌站1座、平板式和插入式振捣器各20台及其它辅助设备。（3）浆砌石工程设备：0.02m3灰浆搅拌机4台以及其它辅助设备。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】2、施工机械设备配置计划表（详下页）投入主要机械设备计划表设备名称型号规格数量检修情况现在何处进场时间履带式反铲挖掘机PC2002良好本单位2009.2装载机ZL502良好本单位2009.2震动碾PY1251良好本单位2009.2推土机ST1602良好本单位2009.2砼搅拌站1座良好本单位2009.2灰浆搅拌机0.02m34良好本单位2009.2电焊机UN1-1003良好本单位2009.2插入式振动器ZN5020良好本单位2009.2平扳振动器ZW5、ZW104良好本单位2009.2自卸汽车东风/CQ1308良好本单位2009.2全站仪NIKON-NPL-3522良好本单位2009.2水准仪江光DS32良好本单位2009.2柴油发电机30KW2良好本单位2009.2洒水车61良好本单位2009.2水泥砼摊铺机1良好本单位2009.2WTB7500稳定土摊铺机1良好本单位2009.2吊车20t2良好租借2009、10振动压路机YZ18t2良好本单位2009、276 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】冲击炮头2良好本单位2009、2八、主要施工技术一)、旧混凝土路面处理本工程以500米为单位，断板率均大于18.3%的，受路面标高控制路段采用挖除旧路面的方式处理；如果断板率大于等于40％及沿路线两侧建筑较多路段，采用击碎原旧路面，以0至10cm厚4%水泥稳定碎石路面施工。采用路面冲击压实机处理旧混凝土路面，纵坡设计为未进行冲击压实前的地面标高，经冲击压实后原地面标高产生变化（按设计图进行施工），可适当调整纵坡设计，冲击压实后旧路面碎块不大于15cm，并加铺石屑填隙压实成形。二)、测量1、控制点复核与加密：用索佳SHT5FLII全站仪对标段的平面控制点进行复核与加密，用DZS3-1水准仪复核水准点和加密。加密的平面控制点按二级小三角或二级导线进行测设，其数量保证由导线点能直接放出全部公路中、桥涵及重要构造物的定位线。加密水准点按五等水准点进行测设，沿线200米左右有一个水准点，在桥涵附近及填土高度超过5m的地段、较大的构筑物附近、地形复杂的地段必须加密水准点。加密导线点和水准点按永久性标志埋设，施工中不应损坏。若确需损坏，在破坏前按相应等级进行迁移。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】2、地面复测：征地的拆迁，场地清理后，按设计的座标恢复中线，地形突变点应加桩，并复测中桩地面高程和横断面地貌线，加桩处补测横断面。桥涵、构造物放线后，对地面高程进行复测。根据复测和地面的数据进行整理，绘制图表送监理处审核，问题较大的按设计变更处理，签认后的地面数据资料是工程施工及计量的依据。3、施工测量施工放样采用全站仪极坐标放样，必须确保施工放样的精度。路基桥涵、较大的构造物、路面等工程的定位，必须由导线点直接放出，严禁用低等级的控制点来放样。桥涵其他构造物：在桩基、挖基、基础、墙身、墩柱、盖梁等工序完工后，分别用控制点来检测其位置，高程和尺寸，并放出下一道工序的施工位置，给出施工数据。路基工程：在挖深后或填高达到4-5米时，用控制点放出中线，并检测施工高程、坡度及边坡，给出施工数据以保证位置和尺寸。路面工程：用控制点直接放出中线和边线，并检测施工面的高程、宽度，给出施工数据以保证其他位置和结构尺寸。4、竣工测量：分项、分部工程完工后，对它的平面位置、高程尺寸进行测量，并按《公路工程质量检验评定标准》和施工规范要求进行汇总，经签认后成册归档，作为竣工验收和决算的重要依据。5、测量资料76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】记录簿：用22开的笔记本和广东省公路工程建设专用的测量施检表记录，测量成果汇成图表，用A4或A3规格的纸张制作。测量资料必须是一人记录计算，一个复核后才能采用，避免测量资料的错误引用。三)、路基填筑及开挖工程本工程路基土石方工程属在原有路基上进行扩宽施工，挖土方量约10000立方米，路基范围内土方填量约10000立方米，路基压实度按《公路工程质量检验评定标准》（JTBF80/1－2004）规范规定的要求执行，路基挖填方施工时应严格按图纸设计和规范要求施工，同时应遵守以下保证施工质量的方案：1、路基施工开工前，需对设计路线进行现场复测恢复路中心桩号工作，发现问题及时向监理工程师汇报，并将所有测量原始数据和测量结果提交监理工程师审核。监理工程师对测量结果核准后，即可按图纸要求现场测定出路基填筑、坡脚、排水沟等的具体位置桩报监理工程师复查、批准。2、路基开工前根据监理工程师的要求对挖方及借土、填方的路堤填料取代表性土样进行试验，试验结果以书面形式报监理工程师备案。3、工程开工前28天，用路堤填料铺筑一条长不小于100m全幅路基的试验路段，将试验结果报监理工程师审批。4、路基施工期间根据工程地点的实际情况修建临时排水设施，以保证施工场地处于良好的排水状态。临时排水系统应与永久性排水设施相结合。5、路基填前应对路堤底进行表皮土清理，并做好路基的填前压实工作。6、路基填筑应严格控制好压实。不同的高程及不同部位要求进行层层检测，其具体要求可参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）。填土路基的压实度、含水量检测可用灌砂法、核子仪密度湿度法检查。检查结果报监理工程师现场复验、认可，方可进入下一道工序。7、路基填土松铺厚度控制在30cm76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】以内，同时也可根据现场试验路段确定的松铺厚度进行填筑分层压实。路基每侧填筑压实度不应小于设计宽度，施工时每侧路基要宽出设计值30～50cm，以保证机械修整路基边坡时的路堤边缘有足够的压实度。填土含水量应控制在其最佳含水量的±2%之内，路基填筑时做成2～４%向外的坡利于排水。四)、涵背土回填工程本工程涵背土回填方量大约900m3,其要求为：1、涵背处回填土时，应按图纸并经监理工程师复检、认可后进行，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。2、回填材料除图纸另有规定外，一般宜选透水性材料如砂砾、碎石、石渣等。填料的最大粒径不得超过50cm。3、台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。4、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，台背土的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为95%。5、在回填施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机无法振压的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师要求的其他方式进行压实。涵顶50cm范围内用小型夯实机分层夯实，涵顶填土压实厚度大于50cm后方可通过重型机械或汽车。五)、涵洞工程本工程圆管涵七座,桩号分别为K28+110.0,11.5米、K28+22.0,14米、K28+780,15.5米、K29+308.0,13.5米、K29+720.0,15.5米、K29+932.5,22.5米、K30+245.0,14.5米；石拱涵三座,桩号分别为K28+350.0,31.7576 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】米、K28+543.0,14.58米、K28+861.0,9.05米；钢筋砼盖板涵2座。涵洞开工前应准备好开工前的工作，做好施工放样报验单并上报监理工程师审批，在监理工程师确认具有开工条件后，方可开工，基坑开挖前必须报监理工程师复测验线，在监理工程师确认放线位置正确、平面尺寸符合设计时才能开挖。基坑开挖前要做降排水工作。严格按设计要求控制基坑的基底标高、平面位置和尺寸大小。基坑开挖到设计基底高程后必须将基底地质情况报现场监理工程师检查审核，若地质条件不能满足设计承载力要求时，应上报现场监理工程师、业主、设计代表到现场查验，作出其他的技术措施进行施工。各涵管的施工注意事项如下：1、钢筋混凝土圆管涵预制管节外购成品的质量必须符合施工规范要求。定货时必须向厂商提供钢筋混凝土圆管涵设计的配筋图和各项设计技术招标。同时定货出厂时必须有厂家提供的出厂合格证书和相关预制件钢筋、原材料、砼抗压强度等试验报告。并经工地验收后方可进行安装。管节验收标准执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。平接口接管，接缝宽度应控制在10mm～20mm间，不得利用加大接缝宽度满足涵洞长度要求。接口处理必须按设计图纸设计的接口处理办法处理，接口填缝要密实，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象，填缝材料必须符合设计要求。2、76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】钢筋砼盖板现浇混凝土施工工艺必须满足混凝土浇筑规范规定要求。混凝土施工配合比必须按设计配合比，经现场试验确定砂、石含水量测算确定。混凝土原材料砂、石的含泥量、有害物质及有机物含量必须小于规范规定要求。做好砼现场浇注记录并做好抗压、抗折试验件。大体积混凝土施工或施工需间断时可采取分段、分块浇筑。施工缝留设位置应预先合理布置，施工缝处理按规范要求进行。施工缝宜结合沉降缝设置。沉降缝应上下贯通、竖直，不得交错设置，缝宽宜保持2cm左右，缝内填料必须按设计要求设置。台身浆砌片石砂浆必须饱满。现浇混凝土构件或构筑物支架拆除应根据拆模强度要求或规范要求时间脱模或进行回填填筑，不得违规施工。涵洞砌体砂浆强度达到设计标号方可回填，台背回填两侧同时进行。涵洞进出口的沟床应平整顺直，与上下游排水系统连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、农田。3、石拱涵施工：按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）明挖地基规定，结合设计标高分片开挖石拱桥基坑（因要保证正常通水排灌），筑实草袋围堰经自检和现场监理检验地基承载力符合设计要求，填垫设计厚度砂砾垫层，并用小型夯实机进行夯实，然后支模板，按设计恢复基础轴线宽度、砌片石基础，并按设计标高结合现场流（排）水情况控制标高。复验基础面放样台身墩身轴线宽度板面及搭板，报验现场监理合格后，砌筑片石台身，复检工序报验监理工程师，养护搭建拱架，浆砌片石拱围，护拱，养护、报验填好台背回填压实。钢筋加工按规范要求和设计图纸进行事先加工钢筋用料，施工时应注意钢筋加工后的运输变形，及绑接位置长度间距均匀，经自检合格报现场监理抽检合格后，进行模板安装，模板采用木制板块式模板、钢支撑脚手架，并同时选用方条、园木等材料，使模板支筑牢固稳定。当模板施工检验合格后，注意检查钢筋的保护间距。石拱涵施工工序应做好“开挖→浇垫层→砌筑基础（承台）→质检→砌筑墩台（柱）→质检→搭好拱盔支架→质检→砌拱圈、护拱质检→台背回填压实质检→和板模、安筋→浇筑板砼”。涵台背回填遵照施工规范进行操作回填。4、盖板涵、石拱涵间隔4至6米设置沉降缝，圆管涵3至5米设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，用沥青麻絮或其它弹性材料填塞。盖板涵涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行，支撑梁和沉降缝交错设置。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】5、浆砌石1）、所选用的石料必须符合设计规定的强度要求，宜选用石质均匀，不易风化，无裂纹的石材。砌筑砂宜选用中砂或中粗砂，砂的含泥量不应超过5%。配制砂浆必须符合标准，一般可饮用的水均可做拌和用水。2）、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。石块应平砌，每层石料高度应大致一致。砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌筑时先砌外圈定位行列，再砌筑里层，外圈砌块应与里层交错连成一体。砌体外露面砌筑是应预留深约20mm的空缝备作勾缝或抹面之用，砌体隐面应随砌随抹平。3）、砌体砌筑时应分层砌筑，基础、墙身要按设计要求或根据监理工程师意见在规定的地方设置沉降缝或伸缩缝。相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。4）、砌石墙身的各层砌块应安放平稳，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或干砌。5）、砌筑砂浆应随时拌随时用，一般宜在3～4小时内用完，气温超过30℃时宜在2～3小时内用毕。砂浆配制应严格遵照施工配合比，严格称量配比，称量误差控制在允许范围内。砂浆稠度可用直观法进行检查：以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散为宜。6）、墙背回填土宜选用透水性材料，因地制宜可用石渣作墙背回填材料。7）、墙身抹面前要对墙体污垢进行清理、洒水湿润。抹面要平整光滑。抹面后要洒水养护，严禁抹面砂浆空鼓、裂纹或脱落。六)、路面工程76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】公路路面工程是整个单位工程最重要的一项分项工程。它的结构质量和表面好坏，将直接影响公路的行车安全和行车舒适度。因此控制好其各个施工阶段或每个施工工序质量是保证整个工程质量的关键，对其应做好如下几点的重要控制，其中水泥稳定碎石基层采用机械集中拌和，摊铺机机械摊铺、机械压实施工。压实度≥97%，7天（湿养6d,侵水1d）龄期的无侧限抗压强度为3Mpa。水泥混凝土路面采用集中拌和，汽车运输混凝土，滑模摊铺机施工。1、15cm厚3%水泥稳定级配碎石底基层路面垫层主要作用是为水泥混凝土板提供良好的支承条件及防止或减轻错台和断裂病害的出现，改善接缝的传荷能力及耐久性。垫层施工时应严格按如下施工方案施工：（1）在路基上摊铺垫层前，必须书面向监理工程师申请，监理工程师对路基验收合格后方可进行底基层施工。（2）垫层施工要在路基两侧边桩设置好设计高程测量桩，以此为基准铺平压实。摊铺要保证断面正确、表面平整。底基层宽度要根据设计图纸要求施工，一般情况要比基层各侧宽出30cm。（3）垫层表面要做到平整密实无松散现象，边线顺直。（4）在铺筑基层前应对底基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。严格按设计配合比配料搅拌、压路机碾压实一段约100米作为试验段，做好标高、宽度压实度的控制测量，得出实际的压实系数。（5）摊铺整平后，按试验路段确定的压实工艺全宽均匀压实，在压实过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发的快要及时补洒少量的水，压实度要达到重型击实最大密度的97%以上，并做好现场取料，做好无侧限抗压试件、养生工作。2、18cm5%水泥稳定碎石基层本工程5%水泥稳定碎石基层（厚180mm）施工时应做到：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（1）路面基层施工应监理工程师验收合格的路基底基层上施工，未经监理工程师批准不得摊铺基层混合料。级配碎石在任何情况下都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。（2）在铺筑基层前应对底基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。严格按设计配合比配料搅拌、压路机碾压实一段（约100米）作为试验段，做好标高、宽度压实度的控制测量，得出实际的压实系数。（3）摊铺整平后，按试验路段确定的压实工艺全宽均匀压实，在压实过程中，水泥稳定上的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发的快要及时补洒少量的水。压实度要达到重型击实最大密度的97%以上，并做好现场取料，做好无侧限抗压试件、养生工作。（4）严禁压路机在已完成的基层或正在碾压的路段上调头或急刹车。（5）每段基层碾压完成后应立即进行养护。养生时间不得少于7天。养生措施可视具体情况洒水或覆盖麻袋保湿。养生期间尽量做到封闭交通，不能封闭的，须经监理工程师批准，同时将车速限制在30KM/h以下，禁止重型车辆通行。（6）在每一作业段的基层上应按《公路路基路面现场测试规程》规定进行压实度试验。试验结果报监理工程师验收。3、23cmC40混凝土路面面板施工路面混凝土浇筑应严格按照设计要求和施工规范规定施工。合理组织、精心施工，严格控制混凝土配合比，搅拌、运输时间、施工工艺、表面平整、抗滑拉毛构造深度、纵横缩缝、施工缝、横向胀缝设置补强钢筋、锯缝、填缝、路面养护、保洁等工作。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（1）路面混凝土使用的水泥应符合设计要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》和《道路硅酸盐水泥》和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定要求，并做好送检工序。水泥强度不低于42.5R级水泥。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应按品种、标号、出厂日期分别储放。采用包装水泥时堆放高度不应超过10包。（2）路面混凝土施工28天前将拟用于该工程的粗、细骨料、外加剂、掺合料、水源、水泥钢筋送检。试验内容包括混合料组成配合比设计、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度等。试验结果要及时报监理工程师批准。施工过程中对原材料有疑问时应随时试验确定其质量状况。一般情况对砂、石质量每400m³检验一次，散装水泥每500吨抽检一次。（3）施工开工前要对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具及各种试验仪器等进行全面检查、校核、标定。对主要施工机械和易损零部件做适量储备。（4）混凝土施工配合比应根据质监站提供的设计配合比经现场试验检查砂、石含水量换算得出每一盘各种材料实际用量。各材料计量误差不得超过施工规范的规定：砂、石±3%，水、水泥±1%。计量标定检查应按规定时间频率检查或对混凝土搅拌质量有疑问时随时检查计量标定误差。（5）混凝土的拌制和运输。拌制和运输时间必须满足规范要求，运输工具应不漏浆，运输能力稍有富余。混凝土搅拌投料顺序宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水。混凝土施工时应做好施工搅拌、检测试验记录和检验试件的留取。（6）路面混凝土模板宜采用钢模，钢模表面应光洁、平整、顺直不得变形。立模要稳固，接头严密平顺，与基层接触处不得漏浆。施工前模板应刷脱模剂。立模的平面位置和高程误差要求应达到设计要求。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（7）路面混凝土摊铺好后，应随即均匀振实，以不再冒气泡并泛水泥浆为准，最后用找平机进一步滚揉表面，提浆调平，再用5m直尺刮平。待混凝土初凝后拉毛。（8）混凝土路面接缝有纵横缩缝、施工缝和横向胀缝。本项目胀缝一般平均每200米设置一条，由施工单位根据实际情况加以调整设置。胀缝传力杆的活动端与固定交叉设置。接缝板应用无结软木等，其性能应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）的要求，并用沥青进行防腐处理，同时预留传力杆孔位。传力杆套管端部封顶的圆形硬塑料管，套管顶部留空3cm，填以纱头或泡沫屑，套管内侧壁与钢筋间保持间距1mm。胀缝填缝有聚硫橡胶，其性能应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）的技术要求。胀缝传力杆长50cm，直径30mm，一端涂沥青长30cm,间距30cm.纵向施工缝：纵向施工缝设置长70cm，直径14mm,间距80cm的拉杆。横向施工缝：横向施工缝应尽可能地减少，视施工进度而定，最好设在胀缝或缩缝处。横向施工缝传力杆长50cm,直径30mm。设置间距为30cm.为施工方便沿公路原边线设一道施工缝。横向每隔5m设缩缝，施工结束时应设置施工缝，施工缝宜设在缩缝或胀缝处。胀缝应根据设计和规范要求设置，尽量少设或不设。所有接缝应按设计、施工规范要求和公路等级设置传力杆或拉力杆。锯缝宜在混凝土硬结后尽早进行，锯缝宽度和深度应符合规范要求。缝宽3～5mm，缝深1/3～1/4h板厚。拉杆按设计要求或规范设置，拉杆设在路面板中间h/2处，拉杆中间10cm段需涂防锈料。传力杆按规范要求宜用光圆钢筋，传力杆直径、长度及间距按图纸要求设定。传力杆活动端范围内要满涂防锈料，用胀缝活动端交错设置。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（9）混凝土路面浇筑完成，路面抗滑构造处理完毕等初凝后，掌握好温差进行锯缝灌沥青。混凝土路面覆盖湿麻袋保湿养生。养生时间和养生要求必须按照监理工程师指示执行。路面养生期间不能开放交通，同时要做好防护设施，如摆放明显的禁止通行牌和行车导向标志。九、确保工程质量和工期的措施一)、确保工程质量的措施1.具体质量目标本工程质量验收为合格工程标准，一次性验收合格率100%。2.具体质量目标展开：本标段分为六个分部工程：a、路基工程为合格；b、排水工程为合格；c、砌筑防护工程为合格；d、涵洞工程为合格；e、路面工程为合格；f、桥涵铺装工程为合格。3.确保工程质量的措施（1）质量管理领导小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检员、送检员等组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组，工序质量检查小组，由本队队长、质检组长、负责人、工程师和工班长等有关人员参加。质检组和实验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目部管理小组领导下，制订本队施工区段的创优措施，质量实施计划，关键在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，由工序检查小组落实责任到人，严格要求，确保全员，、全方位、全过程的质量控制。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（2）严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质安部、实验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。（3）搞好原材料二次复试取样、送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用或降低标号使用，控制原材料的质量。经常对原材料如砂石料做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。（4）加强现场材料的保管。建立现场材料保管制度，钢材分类堆放并覆盖，防止锈蚀；水泥按规定堆垛，并做好防潮工作，其他材料按规定保管。(5)所有测试仪器、张拉设备，进场前必须送有法定校验或试验的部门校验或标定，并根据使用情况或规定时间再次检验。（6）各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验，不得随意更改。（7）桥涵工程在确保内在质量的同时，要加强技术难点和外观质量的控制，确保工程总体目标的实现。（8）分项工程开工前按技术要求，操作细则进行检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时验收检查，做到“预防为主、过程控制、产品验收”。（9）外露混凝土表面不得修饰，达不到规范要求或业主不满意时，推倒重做，并对责任人严肃处理。（10）加强对参加施工人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。4.技术保证措施76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工组织设计必须由监理工程师审核后进行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，结构计算，质量要求及标准，试验测量的要求及人员，材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的的部位要加大技术投入管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（3）混凝土各种材料用量采用电子计量，机械拌和，板梁的预制，所有构件表露的混凝土一律使用大块钢模板。（4）按要求配制施工机械和试检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平。二）、保证工期的主要措施（1）为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在该标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。（2）实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉投标图纸，中标后即可迅速到场，进行施工。机械设备将随同施工队伍有计划地不影响总体进度安排的前提下迅速抵达，确保主体工程按时或提前完成。（3）做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排及时调整，确保总体工期。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】（4）以投标的施工组织进度和工期要求为依据，同时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。（5）建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。（6）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。（7）安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。（8）加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。（9）根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。十、重点分部分项工程的施工措施一)、测量放线1.路线施工测量选择精度较高的测量仪器，全站仪使用前要进行检验、校正。2.路基开工前对设计提供的导线、中线、水准点全面复测，发现问题及时上报监理工程师。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】3.根据施工要求加密导线点或增设水准点。加密导线点要保证在全过程施工中相邻导线点能互相通视，导线点测量误差要满足测量精度要求。增设的水准点一般选择在人工结构物、高填深挖地段工程量集中及地形复杂地段附近便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处。增设水准点要与国家水准点闭合，闭合差要满足测量规定误差范围内。4.高挖深填地段要每隔5m复测路线中桩，全面检测路基、路堑边坡、标高、宽度等。路线纵向每20测设一中桩，曲线、拐弯地段每10m测设一路线中桩。5.施工中注意路中线、高程与相邻构筑物和路段闭合。6.路线导线点、控制桩和水准地那要注意固定保护，对有碍施工的点要引测到施工范围以外加以保护。7.测量仪器每隔一定时间要全面检查校核，标定。二)、路基工程的施工方案、施工方法1、施工准备1）测量放样路基开工前，根据设计图和核定的地面资料，定出路基开挖线、路堤坡脚线、截水沟、排水沟、挡土墙、弃土场的具体位置，标明其轮廓，并上报监理工程核备，经审核同意后，方能进行地表处理及路基施工。2）防水、排水在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。2、路堤段的施工按照系统分析的原理，将路堤填筑过程分为“三阶段、四区段、八流程”76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】，变施工作业的无序为有序化、标准化。充分发挥大型机械设备的效率，加快施工进度，确保工程质量。按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年在公路施工中摸索和积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工。三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工验收阶段四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验鉴定——路基整修1）施工工序①四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按150～200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。四区段具体内容如下：a、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。b、平整区平整区是自卸汽车的禁入区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。c、碾压区76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。d、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。②八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验鉴定——路基整修。路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保煤层控制供度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。2）、基底处理①伐树、挖根、除草路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥善处理，并将路基用地范围内的草皮和表土、垃圾、有机物残渣、原地面以下0.1—0.2米内的农作物根系、树根全部清除，运出路基外，有机物残渣、腐植表土、草皮等堆积临时用地上以备防护工程时再用，填方路基范围内的坑穴填平夯实。②挖台阶路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1米，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高度为0.3米76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】。台阶顶做成2%～4%倾斜坡。砂性土原则上不挖台阶，而是将原地面以下200～300mm的表土翻松。对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底，当地面横坡为1：5～1：2.5时，要挖除覆盖层，并将基岩挖成台阶。③在原地面清表工作结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。采用推土机沿灰线间就地整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下几种方式进行原地面处理。a、采用15～21t光轮压路机碾压3～4遍，在碾压过程中出现的局部弹簧现象，采用人工翻挖，并掺加适量的石灰拌合均匀，并重新碾压至要求压实度。b、对于低洼地段，表层土潮湿，采用铧犁翻晒，同时采用旋耕机进行粉碎至最佳含水量再进行碾压，平地机整平，用光轮压路机压实。c、对于气候较差、气温低，采用翻晒难以保证的地段，采用人工布格掺加5%的消解石灰进行20cm处理，采用铧犁、路拌机或旋耕机进行拌合3～4遍，目测无灰条团、灰条、颜色一致整体层位均匀，满足碾压的含水量后，用平地机整形，用光轮压路机碾压至要求的密实度。d、对于填土高度小于80cm的路段，采用挖掘机挖到路槽以下80cm处，推土机整平，采用压路机碾压至96%以上时止。④河、塘地段处理首先通过施测人员进行施工放样，确定出河塘所在路基范围的位置（包括路基的护坡道、排水沟等）然后采用挖掘机挖出不适宜的材料，用自卸汽车运至弃土场，设置反滤层，再进行填筑。3）、路堤填筑施工的要点76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】本标段路堤填筑较高，所填土方量集中，且由于路堤存在沉降和稳定问题，无论对于基底的处理、填料的选择、排水措施、压实标准的控制等方面都要从严控制，确保路基的稳定性和耐久性。本标段路堤水平分层填筑时，按照全断面全宽每20～25cm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。对于原地面纵坡大于12%的地段先进行纵向分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，线型调整好后再全部进行水平分层进行整体施工。在施工过程中，每填筑2～3层时，须重新测量放样，定出中桩，测量高程，放样定出填筑边线，以确保路基填筑宽度及成型的路基线型。①填土路堤的填筑土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平，压路机碾压，采用重型振动压路机配以拖式凸轮振动碾。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10～30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。进行每层的压实时，不断地进行整平，保证均匀一致和平整。压实：采用振动压路机作业。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10～20cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。填土路基内有压实设备无法压碎的硬质材料应用机械或人工予清除或进行破碎，使其破碎后最大尺寸小于填层厚度的1/3，并均匀分布。填筑到路床（路基标高下0.8米）的压实层厚度保证大于0.2米。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】②、填石路基填筑：填石路基填筑前，在坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌：当填石路堤填筑高度≤6m时，码砌高度≥1.0m；高度›6m时，码砌高度≥2m。填层按水平分层填筑。石料最大块径应不大于填层厚度的2/3，填筑时先填筑两侧，后填筑中央。摊平用大功率推土机推平，个别不平处用工细石块、石屑填平或分镐凿平后用20t（起振45t）振动式压路机碾压，碾压时继续使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。压实度由压实遍数控制，压实遍数由试验段确定。填石路堤路床（路基标高下0.8米）顶以下0.3米范围内，铺填有适当级配的砂、石料，最大粒径不大于10cm，并按路床填筑要求施工。③土石混填路基：当石料含量大于70%时，土石可混合填筑，但应将尺寸大的硬质石料分散填筑，避免集中。当填筑到路床（路基标高下0.8米）顶以下0.3米范围时，用适当级配的土石混合料（最大粒径小于10cm）④结构物处回填施工本合同段结构物回填包括桥台背后、涵洞两侧与顶部，锥坡、护坡与挡土墙等构筑物背后回填施工，回填将采用透水性良好的砂砾石，其施工方法及要求如下：a、为避免桥头跳车，桥台背面回填采用级配砂砾，采用水密法进行施工，粒径控制在10㎝以内，松铺厚度为20㎝。在路槽底面以下0～80㎝范围内>96%（>85%）；80～150㎝范围内>94%（>82%），150㎝以下>92%（>80%）。砂砾级配要求件表6－2，实际施工中通过实验调整，液限<28%，塑性指数≤9。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】级配砂砾级配范围表通过以下筛孔（㎜）的质量百分率%1005040302010520.50.075砂砾10095～10090～9885～9565～8545～7330～5515～3510～204～10b、桥涵及其它构筑物处必须分层回填，并根据对桥涵污工所要求的强度等适时进行分层填筑，严格控制松铺厚度及填料粒径，厚度不大于20cm，最大粒径控制在10cm以内。c、桥涵的回填范围：台背回填顺路线方向长度，顶面不小于台高加2m，底面不小于2m，涵洞顶面回填厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。d、锥坡回填施工锥坡回填必须与桥涵台背回填同时进行，并按设计宽度一次填足。e、挡墙背回填施工挡墙墙趾部分基坑，必须及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填过程中，必须防止水的浸害，回填结束后，顶部及时封闭。圆管涵回填示意图盖板涵回填示意图结构物处回填示意图76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】4）、路堤填筑的施工顺序①、上料，整平在经过验收合格的基底（或待筑层）上各工区分别采用4台挖掘机和2台装载机，多台自卸汽车配合运至施工路段，并设专门的技术人员到指定位置指挥卸料，到料卸至50米后开始用推土机沿线路方向摊铺整平，人工配合进行施工，经复测符合要求后方可上平地机进行初平。②、填料含水量的调整压实度受含水量的制约，保持最佳的含水量才能取得最大的干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地达到压实标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不得超过最佳含水量的1%。这是所得的效果最好。施工中可采取人工加水达到最佳含水量。对于含水量较大的填土路段，采用农用铧犁、旋耕机或路拌机进行翻晒、粉碎至碾压含水量。含水量较高的地段，翻晒难以达到要求时，掺加5%消石灰进行拌合均匀，以降低含水量至碾压要求范围。对于石方、土方混填地段以翻晒为主降低含水量至碾压含水量范围。③、压实铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案：影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配及底层的强度和压实度。本标段填料有土、土石混填、石三种，在填筑前对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全幅路基）的试验路段。我们采用不同的施工方案做试验路段以寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】根据填料的性质确定压实机械：填料的性质不同，有效的压实机械也不同。本标段填料有土、土石混填、石三种，全部使用振动压路机。在填筑前对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全幅路基）的试验路段。其中填土路堤使用18t（起振38.5t）振动式压路机进行碾压，同时辅以14t振动压路机配合。土石混填和填石路堤采用20t振动压路机进行碾压。④、整形碾压结束后，采用平地机配合人工进行整型，目测大致平整，路拱自然，排水畅通，然后进行下层填筑。⑤、碾压后由技术负责人带领相关人员进行自检，内容包括：宏观要求：表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软和起皮、起皱现象，给人以平顺坚实的感觉。实测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。对细粒土用环刀或核子密度仪进行试验；对粗粒料用灌砂法进行测试；含水量用酒精燃烧法进行测试。由测量员负责测设中心桩、高程、路基两侧压实宽度、路基表面平整度和横向坡度等。⑥、在检验全部合格的基础上，填写报告单，上报监理工程师，经认可后方可进行下一层填筑。施工中还要注意路拱的形成，以利于雨季排水。3、路堑段的施工1)、基本方法①施工准备首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类或归类。测量出路堑的中线、边线，在路堑顶两侧每5米设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，严防超挖、欠挖。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】②施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。石方采用风钻或潜孔钻钻孔，预留光爆层控制爆破。挖掘机、装载机装车，大型自卸汽车运输；土方采用挖掘机开挖，推土机推或自卸汽车运输。③排水路堑施工开挖前要做好路堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。根据地形、地质情况进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水建筑，避免对路基产生危害，同时避免水排入农田。在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。④开挖的基本要求a、土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点，以备弃土复耕使用。b、开挖土石均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。c、开挖土石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合。机械开挖后人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖。d、施工时要保证路堑的坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石，浮石、碴堆、杂物。e、需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。⑤控制边坡平顺性及稳定性的关键技术76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】a、采用爆破开挖路堑时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的一是减少对路堑边坡及路基基床下部岩石的爆破松动。二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。b、岩层层理大体与边坡平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取减弱施工振动的措施；当岩层岩理与边坡成大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。c、土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20cm，地步预留20cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床开挖时，用人工突击开挖。d、当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护加固。勾缝及灌浆填缝时，先清除草根、泥土，并冲洗缝隙。补缝前先涂一层水泥砂浆，以保证砂浆与岩石更好地结合，且在水泥浆凝固前进行补浆。嵌补坡面空洞及凹槽时，先清除松动岩石并将基座凿平一定宽度后再进行砌筑，并做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。⑥质量检验标准见下页表76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】土方路基实测检查项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及路堑上路床0～0.3≥95按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路基>1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计值按JTJ071-98附录I和JTJ0593纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）≥设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）≤15直尺：每200m测4处*3尺7横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】石方路基实测检查项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理工程师旁站3纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）≤203米直尺：每200m测4处*3尺7横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计2)、本合同段路堑开挖采用二种方法施工(如下页示)。路堑路堤掘进方向aa临时排水沟第一台阶运土道2第一台阶第二台阶（b）a-a剖面路堑路堤掘进方向aa（a）a-a剖面①横挖法——用于短而较深的路堑，从一端或两端逐渐向前开挖，如下图所示：（b）多层横向全宽挖掘法（a）一层横向全宽挖掘法76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】21②分层挖法——用于路段较长、较深的路堑，如下图示：43分层纵挖法——沿路堑全宽以深度不大于3m的纵向分层挖掘前进；当路堑长度不超过80m，开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，采用推土机作业施工。土方地段的挖方路基施工标高，应充分考虑因压实而产生的下沉量，路基顶面以下0.8m的压实度，要达到95%，路基顶面以下换土超过0.3m时，其压实度不小于95%。按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，经监理工程师检查合格，方可开挖边沟和进行下道工序。4、不同类型路段施工工艺除严格按设计要求和规范施工要求进行路堤填筑外，对下列不同类型路段的路基填筑实施切实可行的施工工艺。1）、横向半填半挖地段填方①、严格按照试验路段的数据组织实施半填部分路基填筑的施工，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。②、半填断面的原地面必须清理，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。③、原地面横坡不陡于1：10时，在半填断面原地面表上翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】④、填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑤、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。⑥、若设计对半填半挖路基采用土工格栅加筋工程，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合设计要求。2）、纵向填挖交界地段填方①、严格按照规范要求组织实施纵向填挖交界处的路基填筑的施工，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。②、填挖交界处填方路段的原地面必须清理干净，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。③、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面后分层填筑；地面纵坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1．5m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。④、填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。⑤、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。⑥、由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖断面，在施工时要妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。⑦76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】、若设计对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加固，可根据设计要求，参照上述施工要点进行。三)、路面工程的施工方案、施工方法1、基层和底基层：基层施工采用集中厂拌，摊铺机平行全幅摊铺。1）、底基层施工本工程路面底基层结构为厚15cm未筛分碎石底基层。未筛分碎石底基层采用自卸车运料，平地机摊铺整形拌和，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为：自卸汽车＋平地机＋压路机。施工前根据级配碎石底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。施工中注意事项：①路肩土施工：先在路肩土处填筑松土，在未筛分碎石底基层摊铺完成后一同碾压成型。②在铺筑未筛分碎石之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。③未筛分碎石材料尽量选用符合规范要求的碎石，选用质地坚韧、无杂质的碎石。④摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保垫层的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6~8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。⑤严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。⑥凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。级配碎石底基层实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层1压实度代表值96按JTJ071-98附录B检查每200米每车道2处极值922平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-20水准仪：每200米测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200米测4处5厚度（mm）代表值-12按（JTJ071-98）附录H检查每200m每车道1点极值-306横坡%±0.5水准仪：每200米测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求按（JTJ071-98）附录检查2）、基层施工①、施工准备a、路槽验收：表面应平整密实，具有规定的路拱、路槽，表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。在施工前与业主代表、监理及路基施工单位进行联测，对垫层的设计高程与实测高程差别较大的坑槽处，先用水泥稳定土补平、碾压，以保证土路床坑槽不反射到基层。b、76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】水泥稳定碎石：在试验室对所用碎石、水泥检验合格后，进行试配，根据试件养护7天的无侧限抗压强度，得出试配结果，考虑抗温缩、抗干缩及经济性，最终确定配合比。但试验室混凝合料设计的水泥在施工时应增加0.5%。c、修筑试验段：试验路段是检验施工方案、水泥稳定碎石配合比、测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段，试验段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。②、施工流程图路面垫层验收施工放样拌和运输摊铺碾压养生③、施工方案a、施工放样在垫层上恢复中线，在铺筑宽度两边设控制桩，进行测量，按所铺层的设计高程进行施工放样，放线高出设计标高10cm，对调控点，弯坡点等特殊点作出明显的标识，其准线一般在直线段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m设一立柱，基准线立柱一般远离所铺层边线50cm，基准线距边线30cm。为保证基准线紧绷，宜在紧线器上安装测力装置，根据以往施工经验，基准线拉力不小于800N，紧线器的间距不大于200m，基准线采用直径2.5～3mm的钢丝绳。在基准线悬挂后，由专职测量人员进行标高放样，并经常进行检测。b、采用西安筑路机械厂的WBC300型拌和设备进行粒料拌和（一小时可产混合料300t，带集中控制台，电脑监控配料，配料精度达骨料≤±2.5%，石灰≤±1%，水泥≤±1%，水≤±0.5%）。拌和过程中严格控制混合料级配及含水量，出厂混合料应色泽一致，均匀无灰团、花白、粗细料离析等不良现象。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】c、运输，宜采用性能良好的大吨位的自卸汽车进行运输，每车配备防雨布，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。d、摊铺，按设计结构层厚度，分一层摊铺。摊铺机采用MT1200多功能粒料摊铺机（最大摊铺宽度可达12m，有自动调平功能）或平地机。采用采用一侧挂线，一侧用横坡仪控制的摊铺方式，摊铺厚度为松铺厚度（松铺系数试验段确定），摊铺后面设专人消除粗细料离析现象。e、碾压当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压，先静压再振压，一般需碾压6遍以上，具体遍数及速度以试验段确定，在直线段由两侧向中心碾压，在平曲线由内侧向外侧碾压，碾压时，应重复1/3～1/2轮宽。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起波等不良现象，应及时处理，使其达到质量要求。从粒料拌和到碾压成型，时间宜不超过4小时。施工接缝处理：尽可能将施工缝留到构造物边上，如不可能则需要对工作缝进行处理。处理方法：施工的结尾，在已完成的水泥稳定碎石末端，人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石或砂砾回填约3m长，其高度要高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。f、养生76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】通常采用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持表面潮湿，养生期不少于7天，除洒水车外，应封闭交通。④、水泥稳定碎石基层的质量要求：集料符合图纸和招标文件规范要求，水泥用量按图纸要求控制准确。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象；施工接茬平顺，实测项目确保符合下表要求。水泥稳定碎石基层实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层1压实度（%）代表值98按(JTJ071-98)附录B检查第200m每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5,-10水准仪:每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值尺量:每200m测4处5厚度(mm)代表值-8按(JTJ071-98)附录H检查每200m每车道1点极值-156横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4断面7强度（Mpa）符合设计要求按（JTJ-98）附录G检查2)、面层：本标段面层混凝土混合料采用搅拌站集中拌合，大型自卸汽车运输，摊铺机摊铺的施工方法。1)、材料：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】水泥：采用42.5标号水泥，要求强度高、收缩性小，抗磨性强、抗冻性好。物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999和《道路硅酸盐水泥》（GB13693-1999）的规定。并且在进场时应有产品合格证及化验单。进场后随机抽样送检。碎石：材料应质地坚硬、耐久、洁净，有良好级配。颗粒应接近立方体，最大粒径不应超过40mm。砂：其质地应坚硬、耐久、洁净，有良好级配。钢筋：应符合图纸及《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013-91）的要求。钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。2)、拌合配备一座柳州工程机械厂生产的ZHLR75R型混凝土搅拌站（最大生产率为75m3/h，带电脑监控配料功能）集中拌运，自卸汽车运输。3)、模板及传力杆、拉杆的设置水泥混凝土模板采用钢模，其高度与混凝土厚度相同，并用锁接方式紧密联接，循环使用。模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根拉杆随混凝土振捣迅速安装，用接杆振动器把它装入接缝边缘内，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用水泥砂浆封堵。传力杆在横向缩缝中设置，与路线和路面表面平行，施工时钢筋采用马凳支托绑扎。4)、混凝土的摊铺故本工程混凝土混合料采用水泥砼摊铺机。混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和楼耙，以防止离析。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】混合料摊铺的松铺厚度，根据试验路段的数据决定，其松铺系数一般可以取1.05。现场取摊铺混合料检查混凝土摊落度并据此调整施工配合比，现场定期定量制作抗折、抗压试件，检测混凝土的抗折强度或抗压强度。5)、混凝土振捣与表面修整摊铺好的混凝土混合料，立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，以下列方式确定，以获得较理想的振捣效果。排式振捣机振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度V=1.5r/t，式中V为振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取20～30s。不允许用“后退振动”作业方式，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。最后采用3～5m刮尺进行密实饰面，采用刮板进行平整和收浆饰面，砂浆厚度不宜小于2cm。表面修整后，使用拉毛机在混凝土表面横向拉毛。6)、接缝施工①纵缝施工：采用平缝加拉杆类型。拉杆在立模后浇注混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时随时校正拉杆的为止。纵缝槽在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致，使缝槽挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，在混凝土硬结后拔出形成缝槽。②76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】横缩缝施工：横缩缝在混凝土强度达到设计的25%～30%时，采用切割机锯切形成。③横胀缝施工：胀缝宜少设或不设。在须要设置时，胀缝应与路中心线成90度。④横施工缝施工：施工结束或浇筑工序异常中断30min混凝土已初凝时，应设置平接横向施工缝。施工缝宜设置在设计所规定的缩缝或胀缝处。⑤锯缝施工：锯缝要及时，应在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工时不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落。锯缝宜在混凝土强度达到5～10MPa时进行。锯缝时间一般可参考下表。锯缝时间参考表锯缝时间参考表昼夜平均气温（度）经验锯缝时间（h）常规施工有真空吸水工艺时545～5040～451030～3525～301522～2618～222018～2112～152515～188～1130及以上13～155～77)、养护混凝土面板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】养护时间一般约14～21d混凝土强度宜达到设计强度。养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方允许行人通过。养生采用湿草包覆盖养生的方法。草包还兼有隔温作用，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内草包经常要洒水，保持湿润。草包不但要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边缘。8)、拆模拆模时间要注意掌握。拆模过早损坏混凝土，过迟则影响模板周转使用。拆模时间要根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥的拆模时间可参考下表：昼夜平均气温（℃）510152025>30允许拆模时间（h）724836302418拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，必须修复后才能再次使用。9)、水泥砼路面的质量要求：砼路面所用的材料必须符合设计图纸和施工规范要求，水泥用量按配合比严格控制准确，砼搅拌均匀，无粗细颗粒离析现象。砼表面平整密实，无蜂窝麻面、拖印痕、裂纹和缺边掉角现象。砼路面与其他构造物接茬平顺。砼路面传力杆、拉杆钢筋规格符合设计和规范要求，且位置、平直度及外需尺寸严格按设计要求设置、实测项目确保符合下页表要求：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】水泥砼路面面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分二级公路1弯拉强度（Mpa）在合格范围内按附录C检查302板厚度代表值-5按附录H检查每200米每车道2处20极值-103平整度σ（mm）2.53米直尺：半幅车道板带没每200m²处×10尺IRI（m/km）4.2最大间隙h（mm）54抗滑构造深度（mm）0.6铺砂法：每200m测1处5相邻板高差（mm）3抽量每条胀缝２点，每２００米抽纵横缝各两条，每条２点6纵横缝直顺度（mm）10纵缝２０米拉线，横缝沿板宽拉线；每２００米４处，每２００米４条7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每２００米测４点8路面宽度（mm）±20抽量：每２００米４处9纵断高程（mm）±15水准仪：每２００米测４断面10横坡（%）±0.25水准仪：每２００米测４断面注：表中σ为平整度仪测定的标准偏差；ＩＲＩ为国际平整度指数。四）、排水与涵洞工程施工方案、施工方法76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】路基排水的目的是将路基范围内的土基湿度降到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性，因此，施工中必须做好排水工程，定期检查和清理，确保排水畅通，不产生冲刷和淤塞，并根据实际情况不断改善排水条件。由于本工程所在地区雨水较多，边坡易受冲刷，为保证路基的稳定，沿线进行了综合排水和防护设计，设计原则是以排为主，以防为辅。本合同段路基排水系统由边沟、排水沟、急流槽、及涵洞组成。涵洞工程严重影响路基工程施工，制约着路基作业区段的作业时间。为止，根据路基各作业段的作业时间，来确定出各涵洞的开竣工时间。涵洞施工顺序详见进度计划表。排水工程除临时排水设施及截水沟在各段路基施工前完成外，其余均在各段路基工作完工后进行。路基成型一段，排水工程也就施工一段。1、排水及涵洞工程内容本段工作内容包括排水沟、急流槽；钢筋砼圆管涵，石拱涵，钢筋砼盖板涵。2、排水及涵洞工程施工基本要求1)、分项施工前，必须根据现场的实际情况编制合理的施工方案及施工安排，并上报临理工程师，批准后方可施工。2)、施工时，按图纸确定的位置进行准确的位置和标高的测量放样工作。3)、排水构筑物的基槽开挖和回挖，严格按照规范要求组织施工。4)、在软弱地基修筑涵洞时，必须在软基处理达到规范要求及相应的沉降期终止之后进行，确保基础和稳定性。5)、涵管工程防水层严格按照图纸进行施工。6)、所用的砼，砂浆必须严格按照配合比施工。7)、涵洞上方填筑高度大于0.5m后，方可通过机械设备。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】3、排水及涵洞工程施工1)、排水沟施工①永久性及临时的截水沟，排水沟、边沟、改沟、急流槽等排水设施应根据地形和设计图，由测量队放出。临时排水设施与永久设施相结合，保证施工时及竣工后能将地面水及时有效排除。临时的采用土沟形式，永久性的按设计要求施工。②挖基采用机械开挖，人工修整以提高施工速度。急流槽基础嵌入地面，其低部按设计修筑抗滑平台，并设置进出水口端护墙，以保证抗滑稳定和防冲刷，边坡急流槽的汇集流水进入过度段及出中处设置消力槛。③各种排水水沟槽的片石铺砌，用坡度架来控制断面形状，施工中沟底伸缩逢与边坡伸缩缝对齐，伸缩缝每20m设一道，施工中砂浆采用随拌随用，保证具有适宜的和易性，沟墙顶面及沟底采用统一宽度抹面，墙面色凸缝。④排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处做成弧形,其半径不宜小于10m,排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。2)、涵洞施工基础开挖前，应先挖好临时排水排出施工范围，并保证灌溉水流的正常使用。同时基础开挖前必须准确进行施工放样工作，做好涵中线引桩，确定涵洞位置及夹角，根据涵洞中线结合开挖深度和现场地质情况放出涵洞基槽开挖线。基底为软弱地基段或开挖至设计标高，其地基承载力不能满足要求时，必须及时上报地基加固等处理方案。如：换填、扩大基础等措施。①76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】钢筋砼圆管涵根据招标文件和合同条款，本工程业主不进行材料统一采购，所有材料由承包人负责采购，用于本工程的钢筋砼圆管全部对外采购，订货是时按质量可靠，施工技术过硬，生产规模，兴誉好的原则确定生产厂家。确定供货厂家后，将生产厂家的资质材料上报监理部，签定合同前应会同监理工程师一起到生产厂家进行核查。管节进场时应逐节检查验收，严禁不合格产品进入现场。基础开挖采用机械开挖，人工检底到位。当遇到石质基底需爆破开挖时必须采取小型松动爆破，爆破后将基底石清洗干净。施工时基底宽度应大于设计宽度1m左右，以便开挖基底临时排水沟、集水坑、以便排出基底地下水。按设计和规范对基底处理完毕，经自检合格后，做好隐蔽工程的验收工作，经监理工程师检查验收并签认后，立即进行砂垫层铺筑或基底砼浇筑。砂垫层用夯实机夯实，压实度大于90%；砼垫层设计应符合设计和施工规范要求。基底垫层验收合格后，进行管节安装。管节从下游向上游安装，每节涵管应紧贴于垫层之上，使管节受力均匀，保证管节按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同，应使管壁内壁齐平。附设完毕管内多余的砂浆及其他外来物清除。涵管接缝：接缝宽度10mm--20mm，用沥青麻絮填塞，上半圈从外面塞缝，下半圈从里面向外塞缝再外侧用三层25cm的玻纤布在现场用热沥青粘缠在接缝部位，使之形成柔性密封层。当单管节套接后，再在承口部的环形空隙内塞砂浆，使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或其他不透水性材料。管节安装接缝完毕，待检查合格后，及时浇筑砼管基。管基砼浇筑振捣时应注意振动棒不能碰撞管节，砼下料时应在管节两侧同时对称下料，确保管节轴线准确。②砼盖板涵：基础开挖采用机械开挖，人工检底到位，到位后基底宽度大于设计宽度1.0m以上，以便安排基底临时排水及满足支模的要求。涵洞按基底情况以4-6米76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】划分沉降缝及作业段，沉降缝宽20mm，缝边宽20mm，缝边填沥青麻絮或其他不透水性材料，沉降缝应从基础到板顶断开。基底处理检查验收合格后，立即进行支架立模，浇筑台身基础砼。砼浇筑前，应对模板进行检查，使基础顶面标高准确无误，平滑顺畅。砌筑侧墙和八字墙：砌体用M7.5、号浆砌片石砌筑，1：3水泥砂浆沟缝抹面。砌筑用片石选用石质均匀，不易风化，无裂缝，石体中部大于15cm的花刚岩，片石的抗压强度必须大于30MPa，砂采用洁净、坚硬、符合设计规定的粗砂或中砂。水要洁净不含有害物质，本标段选用工地附近小溪天然水。水泥用梅州水泥厂生产的P32.5R塔牌水泥墙体砌筑时应分层挂线砌筑，上下错缝、片石间用小石块填塞紧密，座底砂浆饱满，砌缝砂浆用足，嵌缝密实，砌体要做到横平竖直，尺寸准确，砌筑用的砂浆必须具有适宜的和易性和流动性。施工用的砂浆采用随拌随用。盖板涵的盖板安装：a、砼盖板钢筋加工严格按照图纸尺寸及规格进行施工。b、预制砼盖板场地必须硬化，确保砼预制的质量。c、盖板砼浇筑施工后，及时进行覆盖洒水养护，其强度达到设计强度70%后方可脱模吊运。d、盖板块件堆放采用钢筋吊装两点搁置。e、涵洞砼盖板用汽车运至涵洞附近，用汽车吊进行安装，安装时涵身砌体砂浆强度须达到设计强度80%盖板安装完毕后，用同强度水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当砂浆强度达到设计强度的70%后，再进行台背填土，台背填土密度不小于两倍孔径范围内采用透水性好的砂砾或砂性土对称分层夯实。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】涵洞进出水口构筑物涵洞进出水口构筑物严格按照图纸进行施工。结构物处背面回填工艺见路基土石方施工方法一节中的结构物回填部分。③石拱涵：基础开挖采用机械开挖，人工检底到位，到位后基底宽度大于设计宽度1.0m以上，以便安排基底临时排水及满足支模的要求。涵洞按基底情况以4-6米划分沉降缝及作业段，沉降缝宽20mm，缝边宽20mm，缝边填沥青麻絮或其他不透水性材料，沉降缝应从基础到板顶断开。基底处理检查验收合格后，立即进行支架立模，浇筑台身基础砼。砼浇筑前，应对模板进行检查，使基础顶面标高准确无误，平滑顺畅。砌筑侧墙和八字墙：砌体用M7.5、号浆砌片石砌筑，1：3水泥砂浆沟缝抹面。砌筑用片石选用石质均匀，不易风化，无裂缝，石体中部大于15cm的花刚岩，片石的抗压强度必须大于30MPa，砂采用洁净、坚硬、符合设计规定的粗砂或中砂。水要洁净不含有害物质，本标段选用工地附近小溪天然水。水泥用梅州水泥厂生产的P32.5R塔牌水泥。墙体砌筑时应分层挂线砌筑，上下错缝、片石间用小石块填塞紧密，座底砂浆饱满，砌缝砂浆用足，嵌缝密实，砌体要做到横平竖直，尺寸准确，砌筑用的砂浆必须具有适宜的和易性和流动性。施工用的砂浆采用随拌随用。模板、支架、拱架的挠度计算：石拱涵采用分段满布式木拱架、木底模，木底模预拱度按1/200跨径控制。支架、拱架的挠度及预拱度保证模板能达到上述要求。模板、支架拱架的施工图在涵洞分项工程开工报告里提出。施工要求：块石拱圈可按块石规格加工的石料来砌筑。块石形状应大至方正，上下面平整，厚度为24cm—27cm，宽度为厚度的1.2—1.5倍，长度为厚度的2.0—76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】3.0倍，块石若有锋棱锐角，应敲掉。拱圈砌体施工前应按设计规定做好砂浆配合比。施工时砂浆应随拌随用，保持良好的和易性。但砂浆的稠度不宜过大，一般控制在30—50mm之内。砌筑的拱圈工作开始前，应先详细检查拱架和模板，在质量和安全方面等各方面均符合设计的要求后方可砌筑。砌筑时可以从两端拱脚向拱顶方向对称、均衡地砌筑，最后砌拱顶石合龙。施工时应争取最快的施工速度，使在拱顶合龙时拱脚处砌缝中的砂浆尚未凝结。施工时应注意在砌筑拱脚的同时预压拱顶及拱跨1/4位。拱圈砌体射线缝应垂直于拱轴线，辐射线两侧相邻行拱石的相互错开，错开距离应大于10cm，砌缝宽度应控制在20mm—30mm。本工程石拱涵跨径较小，拱圈砌体射线缝较陡，砌筑时应在相临拱石间先嵌入要条，再分层填塞、捣实砂浆。拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的50%方可砌筑拱上结构，达到设计强度的80%方可进行拱上填土，达到设计强度的100%时方可拆除拱架；若先拆除拱架则应当在拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的80%拆除拱架，砂浆强度达到100%后方可进行拱上填土。拱圈砌筑完成后应立即用草帘或麻袋覆盖，并在砂浆初凝4h后经常洒水，使砌筑体保持湿润。一般养护7天—14天，特别是最初三昼夜应勤洒水。4、质量措施及质量检验评定标准：质量措施：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】做好原材料、砂浆、配合比试验，根据实测的地貌线绘制施工图，编制单项施工方案及作业计划，进行单项开工申请，经监理工程师批准后方可动工。开工前，做好各级技术交底工作，使施工人员掌握设计要求、施工技术要点、质检标准，及制度并执行。施工中应在工点处挂牌，并在牌上标明工程名称、砂浆、砼配合比、施工员，班组长姓名质量标准，以便质检人员检查监督。严格执行工序质检制度。工序质检由质检工程师和施工人员自检，自检不合格立即返工处理到合格。自检合格将自检资料送监理工程处复检，合格签认后方能进行下一道工序施工。质量要求及质量检验评定标准：地基承载力满足要求，砂浆砼配合比准确、强度满足设计要求；砌体砌缝均匀饱满。勾缝密实，石块的强度、尺寸和形状符合设计要求；沉降缝从基础断开并与墙身对齐，填缝饱满。外观检查：端墙、八字墙墙面平顺，无裂缝；坡度直顺，无折坡现象，平面线形平滑顺畅，无折线现象，无阻水积水现象。涵洞直顺涵底圬工铺切密实平稳，进出口平顺畅通，无阻水现象；帽石、涵洞翼墙坡度顺直、无折坡现象，平面线形平滑顺畅，无折线现象；无跳车现象。盖板涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处暗涵503结构尺寸（mm）±20用尺量3—5处4涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处5长度（mm）+100，-50用尺量6孔径（mm）±20用尺量3处7顶面高程（mm）明涵±20用水准仪检查3处76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】砼圆管尺寸允许偏差值项次项目允许偏差1管节长度0-102内（外）直径不小于设计值3管壁厚度-3，正值不限4顺直度矢度不大于0.2%管涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）50用经纬仪检查，纵横向各2处3涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处4长度（mm）+100，-50用尺量5管座宽、厚度不小于设计用尺量3处6相邻管节底面错口（mm）节≤1m±20用尺量3处节≥1m±20用水准仪检查3处五）、防护工程的施工方案、施工方法本标段防护工程主要为M7.5级砂浆砌片石挡土墙及M7.5级护坡。1、挡土墙由控制点直接放出挡土墙的定位线，在复测它的地面高程及断面，经监理工程师签认后，放出基地开挖线。基地开挖用机械分段作业，人工检基到位，基底的成型宽度大于设计宽度1米76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】以上，以便安排基坑临时排水沟，积水坑位置，保证基底施工时干燥的条件。基底承载力不符合要求时，按监理工程师批准的措施进行处理，浸入或近河路段的挡土墙基础埋置深度，在冲刷线以下至少0.5m，基底为岩石斜坡时，清除表面风化层，做成台阶，台阶高度比不得大于2：1，台阶的长度不得小于0.5m。浆砌污工技术要求1)、大块的石料砌于下层，并向上逐渐选用小石料。砌体外露面选择较整齐一面。2)、砌筑用沉降缝来划分工作段，沉降缝视基底情况和设计要求按10—15米来设置，沉降从基础开始通体开始断开，缝宽20mm，缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三侧填塞20cm深。砌体砌出地面0.5m，按设计做成泄水孔，泄水孔间距2m，坡度4%，呈梅花型布置，采用孔径10cm毛竹或塑料管设置。在台背设反滤层，用透水性较好的碎石作滤层材料。泄水孔底部用粘土夯实以隔断水向下渗漏。3)、砌体灰浆符合各类砌石圬工灰缝的要求，缝中填满砂浆。4)、砌石层面尽可能与作用力的方向垂直，如难以达到，则砌层的垂直线和作用力的方向所成的角度，不宜超过面块间摩擦之半，一般不超过15°～17°。5)、基底为整体岩层时，须将岩层面冲洗干净后铺上座灰，再砌石块。基础加宽部分如为梯形时，每一阶梯至少应砌两层石料，每级阶梯上层石料灰缝与其下的砌体灰缝互相错开。6)、砌体相邻工作间的高度差和砌体临时间断处，必须留阶梯形接搓，其高度差不宜超过1.2ｍ，阶梯高度应与砌筑行列高度相适应。7)、互相交叉和交接的砌体，可同时砌筑，并在该处保持灰缝的正常吻合。8)、砌体竖缝应错开，错缝距离满足各类浆砌石的要求。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】9)、砌筑时,先砌外层行列，外层行列保持丁顺石块相间，使之与内层交错成一体，丁顺搭配数量符合浆砌圬工的规定，每层大致找平。10)、石块安放在砂浆上后不宜再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，先向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块。11)、底层灰浆铺浆时，其高低形状与石块底面形状相适应，防止砌缝砂浆不满不实。干砌挡墙除岩面必须紧贴不填砂浆外，其它类同。12)、勾缝：勾缝砂浆的标号不低于砌体砂浆的标号。所采用的勾缝类别及砂浆标号符合设计要求。设计有勾缝时，在安砌石料时预留2cm深的凹槽备勾缝用。如未预留必须在勾缝前用扒钉或凿子开缝，开出凹槽，并以钢丝刷用水清刷石面上流浆和湿润凹槽。如原有底浆不足，先用砂浆填满，然后再勾缝，使勾缝均匀一致，勾缝完毕后注意保养。13)、养护①新砌圬工告一段落，或在收工时，须用浸湿的草帘、麻袋等覆盖物浆砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的10～12h以内，炎热天气在砌完后2～3h以内即洒水养护，养护时间一般不小于7～14d。②养护时使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上）最初的3d内，昼间至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，以后每昼夜至少浇3次水。③新砌圬工的砂浆，在硬化期间采取措施使其免受雨水冲刷或水流淹浸。④在养护期间，除采用抗冻砂浆外，一般砂浆在强度达到设计标号70%以前不可使其受冻。2、绿化工程：本标段绿化工程主要为撒播草种及草皮种植76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】。路肩边坡防护按设计进行休整后，进行铺设表土，当土质不适宜植物生长时，应在坡面上铺一层厚度不小于10cm的种植土（或路基清表时地表腐植土），当坡度较陡时沿边坡挖成台阶后，再铺新土。草籽：选用当地耐寒易生长的草种。草籽播种量按平地›6Kg/1000m²，坡地面›9kg/1000m²，将采用的草籽和肥料及砌碎石的稻草，木屑等拌合物均匀撒播到已准备好的表土区内。撒播后由专人进行洒水，洒水不能太急，以免冲走草籽。3、质量措施：开工前做好原材料的标准试验，编制好单项施工方案及作业计划，进行单项开工申请，经监理工程师批准后方可动工。认真执行技术交底制度，将设计要求，施工技术要求，质量标准及质检制度让施工人员掌握执行。施工中在共点挂牌，牌上注明工程名称，施工员，班组长姓名，施工技术要点和质量标准，以便质量检查督促。严格执行工序质检制度。工序质检由质检人员进行自检，质检不合格立即返工处理到合格，自检合格后将自检资料送监理工程师处复检，复检签认合格后才能进行下一道工序施工。4、质量标准：砌石地基及基础埋置深度符合设计及规范要求，砌石分层错缝，座浆挤压，嵌填饱满密实牢固；表面平整，无垂直通缝（变形缝除外），勾缝平顺、密实，无脱漏现象，泄水孔向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。种植绿化；按图纸设计种类要求布置绿化，在有利植物生长的季节进行施工；种植前在种植区准备好地表及种植土，保证种植物成活美观。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】护坡、护面墙、锥坡检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内2顶面高程（mm）±50每50米用水准仪检查3点不足50米时至少3处3表面平整度20用3米直尺检查每50米3处每锥坡3处4坡度（mm）不陡于设计每50m坡度尺量3处5厚度（mm）不小于设计每100m检查3处6底面高程（mm）±50每20米用水准仪检查1点浆砌片（块）石挡土墙检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）±50每20米用经纬仪检查3点3顶面高程（mm）±20每20米用水准仪检查1点4断面尺寸（mm）不小于设计值每20米用尺量2个断面5底面高程（mm）±50每20米用水准仪检查1点6表面平整度块石20每20米用2米直尺检查3处片石30六）、交通及沿线设施工程的施工方案，施工方法本标段交通及沿线设施工程包括交通标志、路面标线、里程碑、百米桩等。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】路面砼完成后，由控制点放出交通标志和沿线设施的具体位置。进行基础施工。1、交通设施及沿线设施施工要求：交通工程设施产品必须检验合格后，方可使用。外购产品必须满足规范要求，具有产品合格证。交通安全设施所用的钢质材料必须防护处理，构件用螺栓组合时，螺栓、垫圈的用量应满足设计要求，并必须拧紧。交通安全设施安装工程中要注意防止损伤标志板面。标线喷涂或安装前应清洁路面，不得有起为现象；标线所用的材料符合设计和部标《路线标线涂料》（JTJ/T280）的规定。混凝土预制件得有缺角掉棱，预制构件不得有断裂现象，预制构件几何尺寸必须符合设计和施工的规范要求。2、交通标志及沿线设施的质量要求：交通设施及沿线设施的地基承载力必须符合设计和施工的规范要求。金属构件镀锌面不得有划痕，擦伤；标志板面不得有划痕、气泡及颜色不均匀等表面缺陷。标线应顺直平滑，边缘无明显毛边，标线表面应清洁无污染。混凝土构件表现应光滑平整，无蜂窝麻面，裂缝。交通标志实测项目及标线实测项目如下页表：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】交通标志实测项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率1立柱竖直度（mm/m）±5垂线、直尺、检查100%2标志板安装角度±30拉线、量角尺：检查100%3标志板下缘至路面净空（mm）+100，0直尺、检查100%4标志板内侧距路肩边线距离±100直尺、检查100%5基础尺寸（mm）+50，-15直尺、检查100%6混凝土强度（Mpa）在合格范围内标线实测项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率厚度溶剂常温涂料0.3—0.4按材料用量计算或抽检10%1（mm）溶剂加热涂料0.3-0.5热溶型涂料设计值±0.252标线宽度（mm）±5直尺：抽检10%3标线长度（mm）±50直尺：抽检10%4纵向间距（mm）±50直尺：抽检10%5横向间距（mm）±30直尺：抽检10%十一、冬季和雨季的施工安排多雨季路基施工的主要工作就是要特别注意路基范围内地表水疏干，施工作业面雨水的排除，外水进入施工现场的阻截和临时设施搭建时要注意充分考虑防雨和防洪措施。机具停放地、库房等的设施部必须选在地势高坡地带，不宜被水淹和可靠的防山体滑坡安全距离。根据当地气象资料显示当地冬季平均气温高于冬季施工规定的条件。当地冰冻时间极少。同时冬季、雨季施工时充足备好防风防雨防洪和防冻物质和工人、职工的劳保用品。合理编制冬雨季施工组织设计把经济损失控制在最低。施工期间施工工作安排和应注意事项如下：76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】一）、路基工程1、开工前要注意排除地面水。低洼地带要沿用地范围两边挖大断面的纵向排水沟，及时疏干地表水。必要时地基应采取换填措施。2、路基填筑宜选用透水性较好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方应随挖随填及时压实。3、路基应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的上层应当天完成压实。4、路堑开挖前在路堑2m以外挖截水沟并接通出水口。5、雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚待雨季过后再整修到位。以挖作填的挖方应随挖随运随填。6、雨季开挖图纸路堑挖至路床设计标高以上30cm～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季后再挖到位。7、雨季路基施工地段一般应选择在砂类土、碎石土和岩石地段和路堑的弃方地段。雨天严格控制其他车辆在施工现场通行。8、雨季施工时要注意始终保持排水系统的畅通。及时清理排水沟内杂物。9、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得大于30cm。压实度不得低于正常施工的要求。当天填的土必须当天完成碾压。10、冬季施工每日开工时宜选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。二）、路面混凝土施工76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】路面混凝土工程质量的好坏将直接关系到公路的使用及其耐久性能。影响混凝土本身质量原因很多。就冬、雨季节施工环境而言，影响混凝土质量的原因就较多。如雨季施工时，环境对砂、碎石含水量的影响，对未终凝路面的洗涮。水泥的防雨、防潮工作。冬季施工冰冻对混凝土结构的破坏。因此冬季雨季施工时要对影响工程质量的环节编制针对性的工作安排和控制措施：1、混凝土雨季施工时应准备足够的防雨蓬或塑料薄膜等防雨物质。2、混凝土施工期间要时刻关注天气预报和天气变化，当降雨影响路面表面质量时应停止施工。3、雨季施工时应加大对粗、细骨料砂石的含水量测定频率。及时修改、标定配合比计量。施工期间增大混凝土混合料坍落度的测定。4、冬季施工为了保证混凝土强度能较快达到抗冻临界强度宜选用硅酸盐早强水泥。拌合料拌制时可加入早强剂、减水剂和防冻剂等来增加混凝土的早期强度和抗冻能力。5、冬季混凝土路面要加强养护和加大养护时间。混凝土浇筑完成后，前期养护应采取保温措施，混凝土加塑料薄膜再盖保温材料或根据情况对其设保温蓬来维持夜间温度。三）、桥涵工程雨季前施工组织工作安排的是否合理会直接影响工程进度和工程本身质量。施工开动前编制好具体工作方案报监理工程审批。根据现场地形和原有沟渠确定导流沟渠位置，若因地形限制无法设置导流渠时应采取分幅施工，基坑开挖时要做好围堰，过水断面不能小于原有渠断面。同时要注意开挖边坡稳定，应比其他季节放缓开挖边坡，必要时应采取防护支撑。基坑施工期间备好充足的排水机具。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】十二、质量、安全保证体系一）、质量保证体系1、质量目标确保合格工程，争创优质工程。2、质量目标展开：本标段分为六个分部工程：①路基土方工程为合格；②排水工程为合格；③涵洞工程为合格④砌筑防护工程为合格；⑤路面工程为合格；⑥桥面铺装工程为合格。3、遵循标准认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，整个工程及分项、分部工程按规定施工，按《施工监理程序和事实细则》进行检查，按《公路工程质量检查评定标准》评定验收。4、质量控制机构项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、项目副经理、技术负责人等人员组成，是整个工程质量和最高领导机构，负责制定整个合同段质量创优规划、方针、措施。各施工中队分别成立现场质量管理小组，由本班班组长、质量安检组长组成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工班组成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，对个施工段的关键工序进行重点攻关。5、完善自检体系76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】各施工中班组建立并完善质量自检组织机构，主动采取措施防止各种质量缺陷事故发生，并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。二）、安全保证体系1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2～４m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间，有要求，明确重点部位，危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落定情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。6、由于该工程尽量利用原老路施工，造成边施工边通车，严格做好交通安全管理，在施工过程中设置好安全警示牌、灯、安全带。设置好会车带，复杂地带设置专职交通指挥员。十三、消防保卫、环境保护、文明施工措施一）、消防保卫措施1、施工工地由项目经理组织，安排值班制度，定期对工地的消防、保卫工作进行检查。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】2、搅拌站现场设明显的防火宣传标志，每月进行一次治安、防火教育。3、备有足够的消防器材，设置消火栓，消防器材按“五五“配制，消防栓涂上红漆，注明消火栓。4、易燃、易爆危险品单独存放，专人负责，有严格领退料手续。二）、环境保护措施1、防止和减轻水、大气受污染1）、保护水质a、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和饮用水源；b、施工区域，砂石料场，在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道；c、施工期间，施工物料如水泥、油料等应严格管理堆放，防止在雨季将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染；d、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污未经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。2）、控制扬尘a、为减少施工作业中产生的灰尘，应采取洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的扬尘；b、易于引起粉尘的细料或松散料应进行遮盖或进行洒水处理。运输时应用帆布或其他盖布进行遮盖；c、运转时有粉尘的施工现场，如水泥混凝土拌和站等投料器均应有防尘设施，在这些场所工作的人员应配备必要的劳保防护用品；d、如果承包人预防措施不力，并已对邻近的河流、池塘、农田或卫生环境造成了危害，一切后果由承包人负责。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】2、减少噪声、废气污染使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气的污染；施工工地的噪声应符合规范要求，并遵循当地部门对夜间施工的规定。3、保护绿色植被1）、应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被；2）、保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围以内，也要尽可能保护。4、土地资源保护1）、妥善处理弃方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土应避免堵塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房舍；2）、取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占用耕地；当必须从耕地取土时，应将表面种植物铲尽，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作；3）、在河床采砂砾材料时，必须注意防止对河流状态的改变；4）、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁随意砍伐树木。三）、现场文明施工搅拌站内设施按计划平面图布设，进行硬低化建设，材料堆放整齐，车辆停放成线，场内保持清洁。工作面做到“工完脚下清”。砂浆、砼做到不漏、不洒、不倒、不剩，场内禁止大小便。不准酗酒、赌博、嫖娼、打架斗殴、看黄色录像和淫秽书刊及偷窃等事项，违法乱纪者，开除处理或交执法部门办理。工地上班不准穿拖鞋，高跟鞋。衣着整齐干净，反对脏、乱、差，施工机械定期保养，摆放整齐，整洁完好。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】1、施工现场垃圾及时清运，适时洒水，减少扬尘。2、水泥散装使用时做好封闭，存放时严密遮盖，减少扬尘。3、搅拌场出水设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后方可排出。4、现场油库要进行防渗漏处理，防止跑、漏污染环境。5、防止施工噪声污染。晚上不得超过10点，如有特殊情况报有关单位批准后方可施工。十四、安全预案措施根据本工程特点，现场可能发生安全事故的主要情况有①过往车辆行驶中可能对施工人员造成伤害；②施工机械伤害；③施工用电伤害；④涵洞施工时伤害。1、施工现场内外医疗设施状况项目部在施工现场只设立普通医务室，配备药箱和常用的一些现场止血类药品，如果现场医务室无法医治的将马上派车送至最近的医院进行医治。2、基本原则与方针为加强本工程的安全生产管理，保证安全生产事故应急救援工作能可靠、高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，以及上级的有关文件精神，结合本工程的实际情况，制定本《安全事故应急救援预案措施》（下简称《预案》）。3、安全事故应急救援组织机构及职责项目部成立重大事故应急救援“指挥领导小组”76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】，由项目经理、技术负责人、安全员、质检员、施工员、资料员、电工、材料员、保卫等人组成，下设应急救援专业小组。应急救援领导小组设在项目部，日常工作由项目部兼管负责。发生较大事故时，领导小组迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，按指挥机构组成名单排序递补。以指挥领导小组为基础，成立重大事故应急救援指挥部，以项目经理为总指挥，专职安全员和技术负责人为副指挥，负责事故的应急救援工作的组织指挥。应急援架构图职责和分工：1）、项目经理负责组织成立事故现场应急指挥小组，在事故发生时亲临现场指挥应急抢险救援工作，项目技术负责人、安全员及全体职工个人分别对应预案的响应负责。2）、主管安全的专职安全员负责应急预案的启动及实施，并对以下工作负责：①按国家规定配置应急救援（消防）设施和器材、设置安全标志及报警、通讯设施，并定期组织检查维修，确保设施和器材完好、有效。②定期组织开展安全检查，及时消除或控制各类事故隐患。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】③组建一支以他为组长的，经过应急培训演练的应急救援小组。并确保应急小组人成员熟知各种危险品及机械设备的性质及应急处理方法；熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，保持与各小组成员之间的通讯联络畅通，一旦事故报告后，能立即通知应急小组前往处理。④制定并实施项经部应急救援培训、演练计划，组织对应急救援小组及全体职工进行应急救援相关知识的培训及演练。3）、安全员负责现场安全生产、文明施工监督检查工作。安全员的职责有：①协助主管生产项目经理对所有人员进行安全宣传教育及培训教育，培训内容应包括应急救援知识、紧急情况下的报警、疏散、紧急救护等常识，使其熟知防止事故和应付紧急情况的能力。②不定期地对施工现场的设备或设施进行标识和检查，及时消除各类事故隐患，对设施或设备使用人员进行相应的安全操作和应急处理的教育。③协助材料员对易燃、易爆物品的储存及使用的安全管理，确保所有易燃、易爆物品能在安全的条件下储存或进行使用，防止因设备损坏、操作失误等原因造成事故的发生。④保障现场及危险品专用仓库内外的疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的安全疏散标志。4）、项经部材料员负责项经部危险物品的管理，材料员的职责有：①确保危险品专用仓库符合有关安全、防火规定，并据危险品的种类、性能、设置相应的通风、防火、防爆、防毒、监测、报警、防晒、防潮、避雷等安全设施。②定期对危险品储存仓库进行检查，并随时掌握危险品的储存、保管、发放及使用情况。5）76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】、全体职工个人在搞好安全生产的同时，必须认真学习并严格执行相关文件及本预案的各项规定，熟知各类危险品的特性及应急处理方法，并配合做好危险品的储存、管理及使用等工作，积极配合做好应急处理、救援行动和事故调查处理等工作。4、各类事故的预防措施1）、触电事故①施工现场可能发生触电伤害事故的环节雨天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳末作接零保护，潮湿作业末采用安全电压；高大机械设备末设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。②预防措施a、施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。b、工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。c、不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。d、坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。e、雨天禁止露天电焊作业。f、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。g、坚持临时用电定期检查制度。2)、机械伤害事故76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】①施工现场可能发生机械伤害的环节机械设备未按说明书安装、未按技术性能使用；机械设备缺少安全装置或安全装置失效；对运行中的机械进行维修、保养、调整，未按操作规程操作；机械设备带病运作。②预防措施a、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。b、按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用。c、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。d、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。e、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。3)、火灾事故①施工现场发生火灾的主要环节电气线路超过负荷或线路短路引起火灾；电热设备、照明灯具使用不当引起火灾，大功率照明灯具与易燃物距离过近引起火灾，电弧、电火花等引起火灾。电焊机、点焊机使用时电气弧光、火花等会引燃周围物体，引起火灾；民工生活、住宿临时用电拉设不规范，有乱拉乱接现象。民工在宿舍内生火煮吃、取暖引燃易燃物质等。②预防措施a、做施工组织设计时要根据电器设备的用电量正确选择导线截面，导线架空敷设时其安全间距必须满足规范要求。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】b、电气操作人员要认真执行规范，正确连接导线，接线柱要压牢、压实。c、现场用的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。d、施工现场内严禁使用电炉子，使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30cm，室内不准使用功率超过60w的灯泡。e、使用焊机时要执行用火证制度，并有人监护、施焊周围不能存在易燃物体，并配备防火设备。电焊机要放在通风良好的地方。f、施工现场的高大设备做好防雷接地工作。g、存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备，导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均应满足有关规范要求。4）、水灾应急预案：①施工现场可能发生的地震、水灾灾害，由于水灾导致建筑物损毁、人员伤害。②处置措施组织人员紧急疏散。5、各类事故的处置程序和抢险措施1）、应急救援处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，并迅速采取以下措施，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失：①撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】②清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。③协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。④协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大（如防止火势窜入临近建筑物，防止燃油泄露至其它部位）。⑤加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。⑥根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备（如橡胶手套、裤子、长靴、防毒面罩、呼吸器等）或工具。⑦事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。⑧事故处理结束后，项经部经理按《事故调查程序》规定，组织或协合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查及处理情况作书面记录备案，并向上级主管部门及业主提交事故记录或报告的复印件。2）、报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话。3）、各类事故的抢险措施①触电事故的抢险措施76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。②坍塌事故的的抢险措施一旦发生事故，应尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。③机械伤害事故的抢险措施a、对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。b、就近送医院。④火灾事故的抢险措施a、迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。b、当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。c、扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。d、气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。e、一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。76 梅县县道X009线高新至大坪段公路改建工程【单位工程施工组织设计方案】十五、赶工期后补措施本工程如果现场实际进度落后于计划施工进度时，采取的措施为：1、立即向总公司汇报情况，由公司增派人力、物力、财力把进度跟上。2、如果由于要赶工期，应协调好责任主体各方和相关的部门许可。76'