市政道路四期及二期附属皖江大道明渠工程标准化项目实施方案

'江北产业集中区市政道路四期及二期附属皖江大道明渠工程标准化项目实施方案1 目录工程概括1、目标.....................................32、标准化保证体系.....................................3（一）、项目人员构成，组织机构图（二）、质量保证，质量检测机构图（三）、安全保证，安全检测机构图3、安全文明标准化.....................................7一、安全生产管理二、文明施工4、施工质量标准化.....................................12（一）、路面底基层、基层...................................12（二）、改性沥青...................................14（三）、给排水...................................19（四）、交通设施...................................25（五）、明渠...................................265、合同管理.....................................306、建筑队伍管理.....................................30 工程概括建设单位：安徽省江北开发责任有限公司设计单位：无锡市政设计研究院有限公司、合肥市规划设计研究院监理单位：六安市建工建设监理有限公司施工单位：安徽海博建设工程有限公司江北产业集中区市政道路四期及市政道路二期附属皖江大道明渠工程，总长为9.28km，包括7条道路及1条明渠，包括和畅路、和顺路、皖馨东路、皖馨西路、皖韵东路、皖韵西路、和声路和皖江大道明渠工程。市政道路四期工程内容包括土石方、路基、路面、人行道及相关附属工程。二期附属皖江大道明渠工程主要工作内容为皖江大道沟渠（全长1456m，底宽4m）以及皖江大道连接箱涵；皖韵路雨水管道及出水口。本项目的建成将加强沿线的交通联系，并带动道路周边地块的开发利用。目标为深入贯彻落实工程安全质量标准化，提升企业安全生产管理水平，实现标准化管理的目标，结合本工程实际，特制定该项目安全质量标准化工作实施方案。创建目标依据《建设工程施工现场管理规定》、安徽省《安徽省建设工程施工质量标准化示范工程验收实施细则（试行）》、芜湖市《芜湖市加强城镇基础设施工程施工质量标准化管理的若干措施》编制本工程标准化实施方案，争创施工质量安全标准化示范工地。1、质量目标各分部分项工程一次性交验合格率达到100%，优良率达90%以上，排水、路基、路面、交通、照明等分部、分项工程质量确保优良，全部达到市优质工程。2、安全文明目标2.1本工程杜绝重大伤亡事故、火灾事故和人员中毒事件的发生，轻伤频率控制在1‰以内，坚决杜绝一般等级及以上安全事故的发生。2.2安全生产、文明施工、创建标准化工地及各分部分项专项施工方案提前编制审批到位率100%。2.3创建标准化工地的各项硬件设施达到100%。2.4施工现场关键岗位，特种作业人员及技术工种持证上岗率达到100%。2.5施工现场各种临建设施及防护用品达到标准化要求，合格率达到100%。2.6管理人员、职工入场三级安全教育培训率达100%。2.7施工现场做到不扰民，无社会治安事故，无非法用工。2.8各级劳动合同签订率达到100%，选用有资质的劳务队伍。 2.9不拖欠民工工资（按合同发放），无集体上访等现象的发生。2.10现场文明施工的水平，是项目管理水平的综合体现，同时也是促进施指导思想本工程为争创省标准化示范工地，项目部召开了多次创建标准化示范工地专项会议，确定了创建要求。为确保创建工作的实施，建立健全质量、安全文明细则，建立领导管理体系，完善各项责任制度，严格执行国家规范和质量性检查标准，按标准化管理要求，对各项工作进行了科学规划。在施工中以标准化规范为依据，细化质量、安全，严格工程质量和安全管理，通过加强事前预防、过程控制，最大限度消除各种质量、安全隐患，最终实现“做优质工程，创文明工地”。标准化保证体系标准化工地组织机构组长：项目经理：周跃 副组长：项目副经理：童乃胜技术负责人：万晓锐成员：各部门管理人员及工段管理人员1、建立健全各种规章制度，以约束企业全员的行为规范。2、加强培训学习不断提高全体施工人员的安全意识、文明施工高质量、高标准意识，从而提高整体素质，以确保创建活动的顺利开展。标准化工地领导小组负责标准化工地的策划、组织和安排，具体创建工作由项目经理指导，工程部、安质部、各施工队负责实施。标准化工地领导小组人员必须持证上岗。质量管理组织机构项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行。质量组织机构见下图： 项目经理：周跃项目总工程师：万晓锐现场施工主管：叶兴元各专业工程师试验工程师王克平质检工程师郝桂恩技术组质检组测量组试验室材料组专职质检员各班组施工组质量组织机构图项目部岗位职责项目部管理职能表序号管理层及作业层任务分工1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目副经理主抓安全生产，资源供应和调配以及文明施工、项目部治安、医疗卫生、负责各生产单位的接口界面协调和内部考核等。3项目技术负责人主抓安全生产及技术管理工作、工序的质量控制，负责与业主、监理和质监站等相关单位的协调工作。4安全主任负责现场的安全、文明施工、环境保护的监督管理事务以及工地保卫工作。5工程部负责分项工程及各道施工工序的自检，配合工程技术人员、监理全面检查控制；安全宣传，检查各作业班组的安全措施，负责处理安全事故。 6试验室负责所有工程材料、成品试验和砼配合比及砂浆配合比的试验与确定，并配合总监办试验室和质检站对材料的抽检和送检。完成施工过程中各种试验数据的测试，用以指导施工控制施工质量。7测量组负责现场的施工放样，熟悉各主要控制标志的位置，并保护好测量标志。8施工技术部负责各分部分项工程的现场施工管理。9计划和约部负责材料采购、机械租赁、人员聘用等合同的签订、执行及监督，跟踪项目部与业主签订工程合同的执行情况；负责本工程的工、料、机消耗统计、列账；负责对工程进行成本分析，控制工程造价，负责工程计量支付。负责项目部财务管理工作，包括财务分析、工程预结算、工程款收支等。10材料管理部负责材料采购，负责机械设备选购、调配、租用、维修管理；大型设备的安装、拆卸、运输组织进场工作。质量保证体系实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。工程质量保证体系如下：质量保证体系组织保证体系质量管理标准质量信息管理施工质量保证项目经理负责制质量管理目标各部门负责人质检工程师班组长质检员全员熟练技术规范标准工序质量检查分项工程质量检查工程竣工检查质量评定施工组织方案组织施工人员素质保证材料、设备保证施工工艺保证有关单位质量信息反馈项目部作相关回应改进提高质量、保修符合《市政工程施工质量验收规范》要求，并达到优良标准 安全文明标准化一、安全生产管理1、一般规定：1.1、工程开工前，按规定办理安全报监手续，并根据有关安全法律、法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针实施安全生产管理。1.2、建立健全各级、各部门、各岗位安全生产目标责任体系，安全目标、质量目标，责任分解到工人，并严格执行安全管理“从零工作法”，做到每天布置、检查、总结、整改。1.3、建立健全安全生产管理制度，把安全生产、文明施工指标纳入项目经理部承包合同，并制定明确的奖罚措施。1.4、施工现场悬挂有关的安全生产标准、规范、标志牌、人性化标语等，把安全技术操作规范做为工地日常安全生产活动和安全教育的主要内容，并悬挂到工人操作岗位前。1.5、现场配备2名安全管理人员，及时将上级的有关规定和现场的安全动态布置传达到工人中，并做到安全巡查相结合，及时发现消除安全隐患。1.6、做到对生产班组日常的安全活动和班前安全教育，使教育活动规范化、制度化，特别对现场特种作业人员、操作工艺、持证上岗进行专项管理。1.7、在施工前，对危险性较大的各分部分项工程，必须先编制专项施工方案作指导，并经技术负责人、总监审批后，由专职安全员监督实施。1.8、施工现场安全管理执行“一票否决制度”。因何人、因何作业过程中严禁出现违章指挥、违章作业的现象，一旦出现必须立即制止，并按“三定”原则，采取有效措施及时消除，做到防患于未然。1.9、施工现场必须编制预防安全事故应急预案方案，在紧急情况下按方案进行的排险救援，对现场应急救援物品由专人负责。1.10对现场发生的安全事故必须执行“四不放过”的原则。1.11、建立定期的日常安全检查制度，由项目经理、技术负责人、工程安全员及主要工种班组长组成的工地检查小组，定期对工程的安全生产、文明施工、工程质量进行全面检查。在日常工作中有项目安全员对现场安全进行巡检，并将检查结果，存在的隐患整改情况认真填写记录，并每周召开一次安全例会，对安全生产进行通报总结。2、目标责任 2.1、项目部建立健全各级、各部门、各岗位的安全生产目标责任制并上墙，安全目标责任分解到人，执行安全管理“从零工作法”。2.2、项目部对安全生产文明施工费用专款专用，不得挪作他用。项目部制定安全生产文明施工控制指标，并有明确的奖罚措施。2.3、施工现场配备有关安全生产的标准规范，制定各工种安全技术操作规程。安全技术操作规程应列为日常安全活动和安全教育的主要内容，并悬挂在操作岗位前。2.4项目部应了解建筑周边环境、地下管线（网）和相邻建筑物、构筑物的有关资料；由于建设单位分包项目较多，项目部要有效协调安全生产、文明施工的管理工作。不得在不具备安全生产条件下，强行施工。2.5项目部及时向监理单位、建设单位报批经审核的施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案，并严格执行经各方审批的安全技术措施或专项施工方案。有较大调整时要再次报批。施工中，发现安全事故隐患，应及时整改，情况严重的，暂时停止施工。3、分部（分项）工程安全技术交底3.1、施工作业前，项目部技术人员将分部分项工程有关安全施工的技术要求向施工班组、作业人员进行安全技术交底。3.2、安全技术交底按照施工方案的要求进行细化和补充，对操作者讲明安全事项，方案要有针对性和指导性。3.3、安全技术交底必须以书面形式进行，并经交接底双方签字确认，严禁代签字。4、安全检查4.1、项目部制定定期安全检查制度。由分管经理组织每月不少于一次的安全检查；项目负责人必须组织工程技术人员、安全管理人员等，并会同项目总监每周不少于一次的全面安全检查。4.2、项目负责人必须掌握当天的天气情况。六级风以上及雨、雪等恶劣天气，施工单位及项目部必须立即组织检查。影响施工作业环境的异常天气下，施工现场应停止施工。4.3、对检查出的事故隐患，必须按定人、定时、定措施的“三定”原则进行整改，做好书面记录，并存档。5、安全教育培训5.1、项目部制定安全教育培训制度。5.2、项目部对管理人员、作业人员每年进行不少于一次的安全生产教育培训，教育培训考核不合格的，不得上岗。 5.3、作业人员进入新的岗位或新的施工现场前，应接受安全生产教育培训，未经教育培训或考核不合格的，不得上岗。5.4、施工现场必须建立安全教育培训档案，记录教育培训情况，受教育者应签字确认。严禁代签字。6、班前安全活动6.1、施工现场必须建立班前安全活动制度。6.2、各班组每天必须进行班前安全活动，针对当天作业中的不安全因素进行提示防范，并做好记录。安全管理人员对班前安全活动进行检查、指导、管理。6.3、在工人上岗的必经之路，设置安全警示镜、防护用品正确佩戴示意图及警示标牌。上岗前，安全管理人员在警示镜旁检查工人安全防护用品的佩戴情况。7、特种作业人员7.1、特种作业人员必须持证上岗，证书原件存放现场以备查验，做到人、证相符。7.2、特种作业人员按规定进行体检和年审。8、安全事故处理8.1、项目部分别建立安全事故应急救援预案，备足应急物资、器材和车辆，保证通讯畅通，并定期组织演练。8.2、项目部建立工伤事故档案。项目部每月向公司上报安全事故情况，各公司汇总后每月向集团公司安全处上报安全事故情况。8.3、发生安全事故时，项目部按规定及时逐级上报，并启动应急救援预案，采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，及时抢救受伤人员，主动配合主管部门的调查处理。严禁隐瞒不报或拖延报告。8.4、项目部应按照相关规定做好事故善后工作，并按照“四不放过”原则对事故进行处理。9、安全管理资料9.1必须使用全省统一印制的安全技术资料范本。9.2施工现场应设专职安全技术资料员，持证上岗。9.3安全技术资料应及时填写、分类清楚，装订统一规范、内容完整真实。二、文明施工1、一般规定： 1.1、方案编制文明施工方案，由项目部技术负责人、监理总监、建设单位三方共同审批后实施。1.2、建立健全各种规章制度，把安全文明施工管理控制措施纳入项目部经济承包合同内，并制定明确的奖罚措施。1.3、生活区设置规范化的职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所，淋浴室安装电热水器。生活区设有晒衣架，职工宿舍统一铺单、鞋架、工人信息卡。生活区内各室悬挂各种制度、负责人，设安全警示语等标牌，生活区进行了花草绿化，为职工创造了良好的生活环境。1.6、施工现场全部悬挂人性化的警示语牌，分别悬挂在办公区、各加工区建筑物上。现场的各种垃圾设垃圾池，做到防尘污染。1.7、施工现场建立有效的消防制度、治安保卫制度和流动人口计划生育管理制度，成立领导小组，由专人负责管理，定期检查。1.8、现场在生活区设置职工夜校，定期对职工进行安全、技术、法律法规、治安保卫等学习教育，把安全文明纳入日常系统化，切实通过夜校教育提高安全文明，遵纪守法的自责性。2、项目部布置2.1、项目部门口设置有醒目的门牌。2.2、施工大门入口处按规定设置“七牌一图”，分别为工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、项目管理机构牌、公司简介牌、企业精神牌以及施工现场布置图，项目部内设置宣传栏、读报栏、教育栏等宣传牌。宣传内容应及时更换。牌体规格为高1.5m,宽度根据现场实际拟定,架体材质为不锈钢。2.3、项目部办公、生活区划分清晰。共设置办公室、会议室、娱乐活动室、职工夜校、职工宿舍、食堂、厕所等六类临建设施，淋浴间、卫生室、洗衣室等三类生活小临时设施。新建临建设施必须使用符合规定要求的装配式彩钢活动房屋，活动房屋不得超过两层，并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温暖季节应安装纱门、纱窗。办公、生活区应设密闭式垃圾容器。办公室内布局应合理。2.4、项目部要会同建设、监理单位对临建设施进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查，确保临建设施稳固。3、职工食堂3.1食堂应距离厕所、垃圾点等污染源不得小于30米。食堂必须取得《卫生许可证》、并悬挂起来。炊事人员按规定进行体检，取得《健康证》后方可上岗，工作时应穿戴工作服、工作帽。 3.2、灶间、售饭间、食品储藏室分隔设置，食堂内禁止人员住宿和放置施工料具、有毒有害物品等。生、熟炊具、器皿应有明显标记，分别放置，经常消毒，保持洁净。温暖季节食品出售前应加盖防蝇罩。严禁购买、出售变质食品。3.3、食堂设上、下水设施，排水、排气口采用金属网封闭，通风、排气良好；砌筑式灶台使用面砖材料饰面。食堂设置隔离油池,并应及时清理。3.4、食堂使用油、气、电等清洁燃料，不燃用散煤等污染性燃料。4、职工宿舍、办公室、会议室4.1、宿舍实行单人单床，每房间居住人数不得超过6人，严禁睡通铺。宿舍门口张贴宿舍号。4.2、宿舍内应设置封闭式餐具柜，个人物品应摆放整齐，保持卫生整洁。4.3、办公室悬挂如下牌子：项目经理、安全管理人员等的岗位责任制牌；4.4、会议室悬挂如下牌子：施工总平面布置图；工程形象进度；各种岗位责任制牌、工地安全管理体系牌。4.5、项目部各科室均设置有办公室门牌。办公室内每天进行整理和打扫，保证室内清洁。5、其他设施5.1项目部设置封闭、水冲式厕所，蹲位应满足使用要求，便池采用面砖等材料饰面；设专人管理，及时冲刷清理、喷洒药物消毒，无蚊蝇孳生。5.2施工现场设置淋浴室，保证冷、热水供应，排水、通风良好；安装电能供热水。6、施工现场6.1施工临时道路沿线设有临时施工便道，便道平整、无积水，项目部配洒水车负责便道洒水，防止灰尘污染。6.2、材料堆放要求现场运送材料的道路经过硬化处理。进场砂石要分堆堆放、堆放场地进行硬化处理。构件、半成品、模板、管材、块料必须指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳。水泥仓库内做成混凝土硬地面，垫高300mm架空，以防水泥潮湿变质。施工质量标准化一、路面底基层、基层本工程机动车道底基层为20cm级配碎石，上基层为33cm水泥（1）试验路段施工 开工前14天由技术质量部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、混合料厂家、摊铺、碾压、检测设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用4台摊铺机成梯队联合摊铺，采用4台振动压路机和4台光轮压路机分不同方式组合碾压。试验段施工中，记录混合料厂家供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机碾压速度、压实遍数、压路机碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量室测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和底基层、基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积混合料施工作业。通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。（2）混合料运输拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。（3）混合料摊铺与整形1、路面底基层铺筑试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的混合料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔5m在路槽两侧钉设高程桩，以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积一定的自卸车将石灰稳定细粒土根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上进行初平，使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的混合料，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。先用压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平和整型，使底基层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，采用压路机在全宽全厚范围内将底基层均匀地压实，检测压实度合格后，再采用自行式轮胎压路机进行赶光碾压。 2、路面基层铺筑为提高本工程路面平整度，本工程道路基层采用两台摊铺机形成梯队作业。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层，测量工程师每5m放控制桩，并放出4条摊铺机准线，组织摊铺机就位，一台摊铺机在前，道路隔离带一侧以钢丝基准线控制高程，道路中心线一侧以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，一台摊铺机靠道路隔离带一侧行走在后，内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程，外侧走钢丝基准线控制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m，摊铺速度控制在3m/min左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并底基层采用推土机配合平地机摊铺。根据路段的长度、宽度、拌和均匀；摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置1m以上。3混合料碾压混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。本工程道路采用一台震动压路机和一台光轮压路机进行碾压。碾压分初压、复压和终压，初压采用光轮压路机从低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位。复压采用震动压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在40～60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止。终压采用光轮压路机赶光碾压。碾压时，直线段由道路隔离带一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。 压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不要超过4小时。4、混合料养护混合料碾压成活后，立即封闭交通，洒水养生，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行，设专人看守交通和路面养护。如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。质量检查参照：《城镇道路工程施工与质量验收规范》和质监站质量标准化实施细则二、改性沥青1、施工准备对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。2、沥青砼路面施工主要采用沥青砼，在施工前应对基层进行表面垃圾的清扫，路面不得污染。2.1操作要点进场的原材料必须按照规定的试验方法、检测频率，进行检测确认，分品种规格储存保管。依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，一般可先按设计文件或规范要求的用油量范围，在中值与低值之间初步确定沥青用量，按上下每间隔０．5％（油石比）变化共取5种沥青用量，制作马歇尔试验的试件，由试验结果和技术标准决定最佳沥青用量，并应根据实践经验和道路等级气候条件进行适当调整。矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术检验标准后综合决定。2.2施工配合比确定由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中还应通过拌和机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比。 试拌试铺试验段要求厂方采用施工配合比及最佳用油量的±5％进行正常生产下的试拌，铺筑试验段，取沥青混合料及路上钻取的芯样作马歇尔试验检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比。在生产过程中，要根据进场材料的变化取样检验结果，要求厂方对配合比值作及时调整。2.3温度控制原材料的适用性并决定施工配合比，拌合过程中温度控制参数，混合料拌合的和易性。混合料的铺筑工艺和松铺系数的核定。纵横缝接缝的最佳处理方式。混合料的适宜压实温度范围及压实机械的最佳组合碾压方式、碾压速度和遍数的确定。拌和速度、运输车、摊铺、压路机各自适宜配量、人员组织安排的合理性。2.4路面基层准备按验收规范严格验收，如有不合要求的地段应处理合格。在交验前恢复中桩的基础上，把中桩加密为１０米一个、复核水准点，并每２００～３００米增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支钢线用）和边线桩（为摊铺指向用）。挂好钢丝作为摊铺机传杆器的方向、标高控制基准用。按规定的油质、油量，把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑。按规定油质、油量在需洒粘层油的部位，均匀喷洒粘层油待乳化沥青破乳水分蒸发完后立刻铺筑上层。2.5混合料的拌制及运输混合料拌和质量检查a、对拌合料外表观察：大致配合比、油石比、色泽是否离析或者结块成团等，观察结果及时反馈、处理调整。b、检查出厂单、试验记录及台帐，结果应及时提供。协调：拌合、试验、现场铺筑应密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。拌合料的运输混合料的运输应考虑拌合机拌合能力、运输距离、道路状况、车辆吨位合理确定车辆数量。 自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜：柴油：水＝１：３，但不应有多余的防粘剂积存车中。运输车一般应复盖，用以保温、防雨、防环境污染。混合料运抵现场应保证温度在１２０～１４０℃，对于已经离析、或硬结成壳或残留车内的混合料都应废弃。2.6摊铺程序松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，均会导致松铺系数的不同。其变动范围一般为１．１5～１．３０之间，在试验路的施工中，经检测计算已确定。根据结构及位置，选择摊铺方式：一般表面层宜设专拖杆，以保证厚度及平整度，若控制结构标高以走钢丝为宜。将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。将熨平板加热至不小于６5℃，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。无特殊情况，摊铺气温应大于5℃，混合料摊铺后的温度应根据气候和摊铺厚度而定，一般控制１１０℃～１３０℃之间。摊铺过程中注意事项：汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机３０ｃｍ左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料，连续供料，当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于３点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每5０米检查横坡一次，经常检查平整度。采用双机梯进时，间距不大于２０～３０米保证做缝时质量不留碾压缝痕。摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时清除（包括摊铺前）找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理，每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。在施工中应加强前后台联系，避免信息传递不及时造成损失。2.7接缝处理纵缝 两台摊铺机梯队作业的纵缝的热接处理，应将已铺混合料部分留下１０～２０ｃｍ不碾压，作为后摊铺的基准面，后摊铺并有5ｃｍ左右的摊铺重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹。当分成两幅摊铺或特殊情况导致冷接缝时，宜加设挡板或在二次铺筑前，将边缘切直成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，新摊铺宽度与已铺部分，重叠２～5ｃｍ。在碾压前将摊在已铺层上的混合料仔细铲走，先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的１０～１5ｃｍ，然后压实新铺部分，并将压轮伸过已压面的１０～１5ｃｍ，充分将缝压实紧密，上下层的纵缝错开１5ｃｍ以上，且表层纵缝顺直，宜留在车道留线位置上。横缝.横缝对行车的舒适性影响较大，应尽可能地减少横接缝。同一层相邻两幅的接缝、上下层的接缝都应错位不小于１ｍ，当横缝在中、下层时，宜采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。平接缝在表层，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其折除。将折除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在4.8m范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，可用小型压路机压实，也可结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.5～2.0m宽后，再按正常碾压。接缝处理时要不断用３米尺检查平整度。2.8混合料碾压压路机的最佳组合应根据生产能力、天气状况综合考虑。就我公司的情况是：２～３台双轮双振，１～２台胶轮组合较为适合。压实原则：碾压方向由路面低处压往高处，第一遍压边时应预留３０ｃｍ左右的边缘不，第二遍将其压实为防止推移和产生纵向裂缝。二轮压路机每次错半轮，三轮压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮。在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。当倒车回程时应慢停、慢起步。 初压，当混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行。双钢轮压路机静压，如用振动压路机应关闭振动以１．5～２．０Ｋｍ／ｈ的速度压２遍。复压，在检查初压路拱和平整度是否满足要求，否则应修整后才能进行，复压是紧接初压后的碾压，可采用重型的轮胎压路机、振动压路机和钢筒式压路机，但宜先用轮胎式压路机碾压，尤其是气温低时，更适用轮胎压路机压。压实遍数由试验室确定，一般需４～６遍至达到要求压实度及表面无轮迹为止。采用三轮压路机压重量宜不小于１２ｔ，速度量２．5～３．０Ｋｍ／ｈ；采用轮胎压路机压，总重不小于１5ｔ（厚层沥青混合料宜采用２5ｔ），轮胎充气压力不小于０．７ＭＰａ，速度３．5～４．5Ｋｍ／ｈ。采用振动压路机时，正常频率为３5～5０Ｈｚ振幅为０．３～０．８ｍｍ，速度为４～６Ｋｍ／ｈ（层厚较大时，选用较大的频率和振幅）。终压是紧接复压后混合料温下降至８5℃（石油沥青）前进行，选用双筒式钢轮压路机（振动压路机关闭振动）静压两遍，以消除轮迹。初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5～８ｍ，不宜在同一断面上进行。压路机在改变进退方向时，不宜在相同段落，要考虑在断面前后１米左右在范围变化，压路机不得在热铺路面上急转弯、急停。压路过程中，应设专人用３米直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸埂现象应及时用压路机碾压，消除及到满足要求。质量检查参照：《城镇道路工程施工与质量验收规范》和质监站质量标准化实施细则三、给排水1、基槽开挖1.1路基整平以后进行管道基槽开挖，基槽开挖采用机械与人工相结合的方法，大方量使用机械开挖，小方量及局部采用人工开挖人工修整，由施工员控制标高，槽底标高偏差不得超过-10mm。1.2基槽开挖后，由人工对基坑进行修整及基底的平整，在基槽挖至要求深度后，检测基底承载力，由试验工程师做出承载力结论，合格则进入下一工序，在基底回填砂砾垫层，承载力不合格则另行处理。1.3由监理在现场检查，监理检验合格后继续施工。2、浇筑砼基础2.1模板采用木模，装模确保尺寸准确，支撑牢固，不应产生变形，跑模等现象，支模完毕后，先进行自检，自检合格后通知监理验模。2.2砼自高处倾落时，其自由倾落高度不宜超过2m，如可能发生离析时，应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管下落，灌注砼时，应连续进行，采用振动器捣实。2.3灌注管道混凝土基础时，应严格控制基础面高程，其允许偏差为低于设计高程不超过10mm，但不得高于设计高程，以便于保证管道安装流水面高程。2.4雨水管道的混凝土管座和平基一般可一次灌注。在垫块上稳管，一次灌注平基和管座时，应先从管道一侧灌注，至混凝土已充满管子下面900范围时，另一侧方得灌注，然后两侧同时灌注。 2.5先灌注平基，稳管后再灌注管座时，平基应凿毛或刷毛，并在灌注管座前冲洗干净，管座应两侧同时灌注。2.6灌注管座混凝土时，应特别注意管口处的钎捣密实。直径70mm及大于70mm的管子应进入管内，配合勾抹管座部分的内缝。3、安装管道3.1用吊车将管道吊至基底进行安装，保证管道与轴线一致。3.2管道调整就位后，用素砼在两侧捣筑完毕，在刚性缝处用水泥抹带接缝，内外要抹平，柔性接缝处用沥青麻絮填筑压紧密实，做到不露水、不渗水。为了确保抹带接口的质量，接口处的管壁凿毛必须要符合规范要求。4、质量控制标准4.1沟槽质量标准4.1.1不扰动槽底土壤，如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。4.1.2槽底的松散土、淤泥、等杂物须清除干净，并保持其不浸水。4.1.3沟槽一般允许偏差见下表项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽度高程-3mm两井之间3用水准仪测量2槽度中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟侧边坡不大于规定两井之间6用坡度尺检验，每侧计3点4.2平基管座一般允许偏差见下表项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数 1混凝土抗压强度按GBJ107-87标准标准养护2垫层中线每侧宽度不小于设计规定两井之间每10ml点不少于3点挂中心线用尺量每侧计1点高程0，-15用水准仪测量厚度不小于设计规定用尺量3平整中线每侧宽度+10，0两井之间每10ml点不少于3点挂中心线用尺量每侧计1点高程0，-15用水准仪测量厚度不小于设计规定用尺量4管座肩宽+10，0两井之间每10ml点不少于3点用尺量，每侧计1点肩高±20挂线用尺量每侧计1点5麻面面积《1%两井之间每10ml点，不少3点用尺量，麻面面积与总面积的比值4.3安管的质量要求4.3.1管道安装必须稳固，管底不得出现倒坡。4.3.2管材不得有裂缝、破损。管口间隙均匀，不得错口4.3.3管道内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。4.3.4连接口不得闷鼻、扭曲跳井、凹兜及外露。4.3.5安管允许偏差见下表项目检验频率检验方法 项次允许偏差范围点数1中线位移（承插口管、一般管）15两井之间10ml点，不少于3点挂中心线用尺丈量每侧1点2管内底高程管径м≤1000mm±10两井之间10ml点，不少于3点用水准仪测量管径>1000mm±15倒虹吸管±15每道直管10ml点，不少于3点用水准仪测量3相邻管内底错口管径м≤1000mm3两井之间10ml点，不少于3点用尺量管径>1000mm54承插口管管内底高程±15两井之间10ml点，不少于3点用水准仪测量就位管口≯30用尺量安装线至承口端的距离4.4抹带接口的质量要求4.4.1砂浆抹带接口应表面平整，不得有间断、裂缝、空鼓和脱落。4.4.2接口缝隙中严禁用砖头或石子嵌缝。4.4.3水泥砂浆抹带接口允许偏差见下表检验频率检验方法 项次项目允许偏差范围点数1宽度+5，010个接口1用尺量2厚度+5，010个接口1用尺量4.5检查井的质量要求4.5.1混凝土模块要及时备料，模块进入施工现场必须提供产品的合格证，标明生产厂家、模块的强度等级、型号、批次和生产日期等。4.5.2模块检查井砌筑时，砌筑砂浆所用的砂、水泥和外加剂等原材料必须有质保书或复试报告，材料的报验必须经监理认可后方能使用。4.5.3灌孔时砼灌注量应达到计算需用量，质量检查时，用小锤敲击砌体，应无异常无空洞，必要时应凿开异常声响处的模块，进行灌孔砼质量检查。4.5.4检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。4.5.5检查井预埋支管（联接支管）位置应准确，接口处应平顺、坚实。4.5.6检查井内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。4.5.7检查井允许偏差见下表序号检查项目允许偏差（mm)检验频率检验方法范围点数1平面轴线位置（轴向、垂直轴向）15每座2用钢尺量测、经纬仪测量2结构断面尺寸+10，02用钢尺量测3井室尺寸长、宽±202用钢尺量测直径 4井口高程农田或绿地+201用水准仪测量路面与道路规定一致5井底高程开槽法管道铺设Di≤1000±102Di>1000±15不开槽法管道铺设Di<1500+10,-20Di≥1500+20,-406踏步安装水平及垂直间距、外露长度±101用尺量测偏差较大值7脚窝高、宽、深±104流槽宽度+104.8闭水试验闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米。如检查井高不足2米时，以检查井高为准。闭水试验应对接口和管身进行外观检查，无漏水和无严重渗水为合格。闭水试验应按<<市政工程施工技术规程汇编>>附录的闭水试验进行。闭水允许偏差见下表：序号项目允许渗水量检验频率检验方法范　围点数1倒虹吸管不小于下表每井段1灌水计算渗水量 2其他吸管管径＜700mm每井段1灌水计算渗水量3管径≥700mm每3井段抽验1灌水计算渗水量排水管道闭水试验允许渗水量管径（mm）混凝土管允许渗水量M3/(d.km)1/(h.m)500361.5700441.8900532.21000582.420001486.2质量检查参照：《城镇道路工程施工与质量验收规范》和质监站质量标准化实施细则四、交通设施A、交通标志施工（1）标志的定位标志应按图纸的要求定位，安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标号应向后旋转约5篭u-244?以避开车前灯光束的直射。门架的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm。（2）基础施工1.标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝。2.地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。3.在混凝土尚未经过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 4.回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。（3）标志支撑结构的安装标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后，并得到监理工程师的批准后进行。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。1.标志支撑结构应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。2.支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。3.支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。4.悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。5.双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行．其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。6.标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。（4）标志板的制作1.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。2.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂保护层，如透明涂料等。3.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得用拼接。4.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分，如监理工程师同意采用对接，接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上5.标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的规定加固。所有标志的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。5.定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生气泡和污损等缺陷。6.两块标志板邻接面之间应用适合的垫衬材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志版面。标志板应储存在干净、干燥的室内。 7.安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。8.标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。B、交通标线①本合同段均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；③到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；④将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；⑤可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；⑥严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；⑦为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；⑧涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。⑨划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；⑩及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标带。质量检查参照：《城镇道路工程施工与质量验收规范》和质监站质量标准化实施细则五、明渠1、工程测量工程施工测量是建设工程产品由设计转化为实物的第一步，施工测量的好坏，直接影响工程的综合质量，并且制约着施工过程中有关工序的质量和进度。因此，工程测量控制是工程施工质量控制中非常重要的工作，它是施工阶段的一项重要内容。2、土方开挖 ①开挖的分层结合场区的道路布置，将基础进行分层开挖，自上而下进行，开挖方向自渠道沿线进行。②开挖程序施工准备（包括原地形测量、高程测量放线）→地表覆盖层清理→开挖→土方的挖装和运输。3、砌石工程主要施工工艺及措施砌石工程主要为：片石挤淤后的河底M7.5浆砌片石砌筑框格护底。详细施工方法和工作程序3.1浆砌片（块）石及砼预制块施工严格按照设计图、技术规范以及其他相关规范执行。3.2施工工艺流程砌筑准备测量放线基面处理铺平缝砂浆摆石、调正横竖缝砂浆填塞、嵌实养护质量检查3.3测量放样按照设计图进行施工测量放样，按照规范要求打设开挖轮廓线。报监理工程师检测，符合要求后进行下道工序施工。3.4砌片石砌筑框格护底①、石料：应符合设计规定，一般不低于25MPa，石质均匀，不易风化，无裂纹，无锈蚀，表面干净，不沾泥土及油污等。块石：应形状大致方正，上下面大致平整，厚度20～30cm，宽度约为厚度1.0～1.5倍，如有缝棱锐角，应敲除，用作镶面的块石时，应由外露面四周向内稍加修凿（修凿进深不小于7cm），后部可不加修凿，但应小于修凿部。片石：一般应为爆破法或楔劈法开采的石块，厚度不小于15cm，卵形和薄片者不得使用。用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98中的规定。②、水泥：砌筑所用水泥必须是业主指定的水泥，水泥在运输和保管时，不得受潮和混入杂物，水泥的存放时间不宜过长，存放时间不能超过一个月。③ 、砂子：砂子必须使用指定砂厂的砂子，换用场地必须及时通知我部试验人员进行有关试验，合格后方可使用。严格控制砂的含泥量及有机质含量，含泥量大时将增加砂浆拌和物的水和水泥用量且不能保证砂浆强度。⑤、砌筑：砌筑必须在砌体内挤浆，错缝砌筑，严禁只砌面石，背后随意堆放。砌石的灰缝一般控制在2～3cm，石块间彼此不贴靠，以防形成干砌，表面预留1cm左右深度的缝隙，以利于勾缝。砌石层面应尽可能与作用力的方向成垂直，如难以达到，则砌层的垂直线和作用力的方向所成的角度，不宜超过石块间磨擦角之半，一般不超过15～17，砌筑每层时，应先砌外层行列。外层行列则应有丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体。石块安放在新铺砂浆床上后，不宜再撬动，以免损失粘结力。如必须移动时，应向上提起，再安放妥当，防止松动相邻石块。每隔10m设沉降缝一条，且必须垂直、通断、均匀。在边沟顶面标高上30cm位置设直径5mm的泄水孔，泄水孔的间距为2m。⑥、勾缝:砌石表面应勾缝,以防雨水渗漏和风化,并增加砌体的美观,勾缝在全部或分段完成砌筑后进行勾缝砂浆全部为7.5＃。⑦、浆砌石养护浆砌石砌体应在凝固后的7-10天内，及时养护。在常温下养护的方法是以专人洒水，经常保持砌体的湿润，也可在砌体上加盖湿草帘和稻草等，以减少水分的蒸发。当砌体在未达到要求的强度以前，砌体不得受力或受震动等影响；墙后隐蔽工程的回填时间，在常温下（10℃-18℃）一般以28天为宜，但最早不得少于12-14天。4、施工质量控制措施2.1严格按设计图纸测放点线，测放点线引用的控制桩应妥善保护，定期校验。2.2砂浆拌合采用监理工程师批准的配合比，并精确衡量和组成部位的掺量，砂浆应作到随拌随用，超过初凝时间后作废弃处理；2.3砌体表面平整度及轮廓线有采用尼龙拉线控制，依绳施工，砌体砌筑后应稳定，平顺、美观。2.4采用坐浆法分层砌筑，每层铺浆厚度3cm-5cm，随铺浆随砌石，砌缝用砂浆填充饱满，砌缝内砂浆采用扁铁插捣密实。2.5上下层砌石错缝砌筑；砌石体外露面平整美观，外露面上的砌缝欲留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽松不大于是2.5cm，竖缝宽不大于4cm。2.6砌筑因故停顿，砂浆以超过初凝时间，待沙浆强度达到2.5mpa后才可继续施工，在继续砌筑前，将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。 2.7勾缝前清缝，用水冲洗干净并保持缝槽内湿润，砂浆分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号高于砌体砂浆，按实有砌缝勾平缝。2.8虚心接受监理工程师的现场监督和技术指导，并严格执行监理的一切现场指令。质量检查参照：《城镇道路工程施工与质量验收规范》和质监站质量标准化实施细则合同管理1、施工总承包合同，是施工项目管理的基本依据。2、施工条件、内容等发生变更时，及时依据合同和有关法律法规要求，收集、整理相关资料依据，提出合理的经济签证或工程索赔，并及时报送相关主体责任人进行洽商，以书面形式进行签证。3、合同双方均应本着积极配合、协商一致的原则进行合同管理，均应按照合同要求履行义务，行使权利。任何一方出现违约现象，相关当事人都应当按照合同约定方式，依法解决合同争议。4、合同管理应当与企业相关部门密切配合，及时沟通、协调，积极维护己方和他方的合法权益。建筑队伍管理劳动用工管理（1）本工程建筑施工现场实行全员劳动用工合同管理和从业人员信息管理。（2）项目部按有关要求及时与施工现场务工人员签订了规范的劳动用工合同，加盖法人及用工单位公章并由务工人员签字，双方各持一份。华能岳阳电厂三期扩建工程厂内铁路工程明渠中桥施工方案 编制：复核：审批：中铁二十五局集团有限公司2012年3月11日 华能岳阳电厂三期扩建工程施工方案报审表编号：工程名称华能岳阳电厂三期（2×600MW）扩建工程厂内铁路站场及相关工程合同编号2010-HNYY-D3-126致：长沙中大建设监理有限公司华能岳阳电厂铁路专用线监理部华能岳阳电厂三期（2×600MW）扩建工程厂内铁路明渠中桥施工方案已经我单位审定，现报上，请予审批。附：《施工方案》承包商（章）：项目经理：年月日监理部意见：专业监理工程师：安全监理工程师：总监理工程师（章）：年月日安质部意见：专业工程师：年月日部门主任：年月日（章）工程部意见：专业工程师：年月日部门主任：年月日（章）本表一式四份，由承包单位填报，填报单位存二份、建设单位档案室、监理部各存一份。 目录1、工程概述12、编制依据13、工程进度管理14、施工方案34.1组织方案34.2施工技术方案34.3施工顺序及注意事项55、施工工艺及方法55.1桥梁工程测量55.2钢板桩围堰施工65.3钻孔桩基础施工85.4承台施工方法、工艺125.5台身、顶帽施工135.6梁体架设施工方法、工艺145.7桥面系施工155.8桥梁附属工程施工156、质量保证措施167、安全保证措施178、环境保护措施189、施工机械设备配备18 1、工程概述本期工程在电厂明渠上新建5股道（5道、6道、7道、8道、9道），以32m跨单孔T型梁跨越，分别通过8道和9道的2线中桥1座，通过5道、6道和7道的3线中桥1座；由于施工条件的限制，2线桥和既有桥梁的最小间距仅为0.55米，2线桥和3线桥的最小间距也只有2米多，相互干扰非常大，需要特殊防护，施工难度大。另外在3线桥岳阳北方向桥头右侧是厂区的二级泵房，对3线桥的施工有较大影响，也需要防护。设计的桥台承台在水位以下，施工前需要进行围堰施工，设计采用钢板桩围堰。桩基施工按水上作业流程组织。根据现场实际情况，拟采用3线桥和2线桥分步施工的方案，保证既有桥梁的安全。在现场设置存梁场，桥梁一次性进场，分两阶段架梁。2、编制依据华能岳阳电厂（2×600MW超超临界燃煤机组）扩建工程三期扩建工程厂内铁路站场及相关工程标段施工合同、投标文件和招标文件。铁道部第四勘查设计院提供的华能岳阳电厂（2×600MW超超临界燃煤机组）扩建工程三期扩建工程厂内铁路中桥施工图纸、技术交底与图纸会审情况。国家及铁路相关专业现行施工及验收规范、规程、质量检验评定标准、设计规范、技术规程、操作规范。施工现场与工程有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、厂内既有铁路现状、道路状况及当地民风民俗等调查资料。我公司多年从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，以及现有机械设备、技术实力、人员素质及管理水平。ISO9001:2000质量管理体系文件；ISO14001《环境手册》及有关程序文件；GB/T28001《职业健康安全管理手册》及相关程序文件。3、工程进度管理中桥为本工程的控制性关键工程。由于需要保证既有桥梁的安全，施工采用两座桥分步施工，先开通三线桥，然后停用既有桥梁，再施工完二线桥邻近既有桥部位。具体工程进度安排见下页横道图： 4、施工方案4.1组织方案(1)劳动力组织拟在明渠西端设桥梁施工中桥分队，负责2座桥的施工。桥梁施工队由队长1人，副队长2人，技术主管2人，技术人员4人，技术工人80人，劳务工若干组成。(2)施工运输组织方案桥梁工程队下设汽车运输工班，负责桥梁施工所需材料和机具、设备的运输和转移。(3)材料供应组织方案本桥施工所需混凝土计划采用商品混凝土，回填料从附近砂石场购买；钢筋提前订购，其它材料也能从岳阳就近购买，以上材料均采用汽车运输。(4)主要设备配套方案中桥重点保证钢板桩和其打桩设备、钻机、挖掘机、泥浆设备、抽水机、架桥机、起重机等设备的配置足够。4.2施工技术方案中桥施工的重点有钻孔桩桩基础施工，架桥机架梁施工等。依据桥址处地形地貌、水文气象条件、地质特征、桥梁基础设计、图纸审查和技术交底以及业主的工期要求，结合我单位机械设备能力、技术水平等因素制定如下施工技术方案：(1)钢板桩围堰与水上平台采用拉森钢板桩围堰，钢板桩围堰既作为桩基水上施工的工作平台支撑，也是承台开挖的防护桩。由于工期非常紧张，三线桥和二线桥的桩基基本是流水作业的，钢板桩不能周转使用，钢板桩计划配置4套，钢板桩长度12米，打入水面以下不少于7米，基本一次性打入到位（但2线桥施工的靠既有桥梁一侧的钢板桩围堰结合既有线防护的钢轨桩同步施工，需要在既有桥停运后施工，同时可以拔出三线桥的钢板桩）。围堰完成后，立即施做水上平台。桩基施工时，钢板桩仅施工第一层横向连接支撑。其余等承台开挖的时候再行施工。(2)桥梁桩基础工程中桥基础为钻孔灌注桩桩基础，由于设计桩型为柱桩，必须入岩不少于1.5米，桩基采用冲击钻；钢筋在桥台两侧现场分节制作，吊机吊装，孔口焊接；混凝土采用商品混凝土，水下导管法灌注。 施工时，先进场四台钻机，在3线桥的两个桥台位置分别布置2台，每个桥台有5排桩，南侧钻机负责3排，北侧钻机负责2排，北侧钻机施工完后，移往2线桥。2线桥靠既有桥的1排桩在3线桥过渡开通就有桥停运后，加强防护措施后才能施工，以保证安全。在中桥完成桩基施工的钻机移往钢架桥施工。(3)桥台承台工程基础开挖后，及时浇筑封底混凝土。然后抽水吸淤，完成后破除桩头。承台为大体积混凝土，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，混凝土泵输送或汽车吊配合混凝土浇注，采用附着式及插入式捣固棒震捣；为保证大体积混凝土的散热，在钢筋网上绑扎散热管。钢筋在桥台后制作，承台位装组合模板绑扎钢筋就位。二线桥的承台开挖必须在对就有桥梁和三线桥做好足够的钢轨桩防护后，才能开挖。靠既有线一侧的钢轨桩也作为该侧的边模，永久打入不在拔出。(4)桥梁桥台施工设计桥台为空心桥台，桥台较高，计划采用大模板结合组合模板，脚手架支撑，商品混凝土直接浇筑，插入式振捣器振捣；钢筋在桥台外侧制作到位后绑扎就位。模板上注意预留检查梯的孔位以及台顶的螺栓孔预留位置。三线桥的模板尽可能的周转到二线桥使用。(5)架梁及线路过渡桥梁计划采用外购梁，初步计划使用中铁五局茶陵梁场的铁路梁。由于合计才10片梁，但是桥梁运输需要通过上海铁路局和广州铁路局两个单位，运输非常困难，计划一次性全部运输到现场，在桥头设置存梁场，安装龙门吊，并铺设运梁便线。架梁时，运梁小车来回调运铁路梁，专业架桥机架设。三线桥架设时，必须首先架设位于中间的6道，然后分别左右对称架设5道和7道的桥梁。三线桥架设的同时，组织对三线桥后的线路进行过渡拨接，三线桥架设完立即施工桥面系，优先保证6道的临时开通。然后停运10道，对既有桥梁进行加固。由于两座桥梁的架梁时间间隔较长，3线桥架设后，架桥机退出现场，等2线桥下部施工完毕，支座垫石达到强度后，及时进场组织第2次架梁工作。(6)附属工程与桥面系附属工程的施工主要是要注意三线桥的护锥的施工，由于该护锥将影响二线桥的基础施工，在三线桥护锥施工时，及时在二线桥的承台范围外1米左右打入钢轨桩等防护桩，防护桩以下的护锥等附属工程等二线桥基础和桥台施工完后，和二线桥的附属工程同时施工。桥面系的施工首先保证6道的桥面系施工到位。 4.3施工顺序及注意事项开始施工时应集中力量，先施工三线桥，过渡开通三线桥后再施工两线桥，为保证工程，部分基础可以连续作业。三线桥的临时开通，需要铁路部门的开通电报，手续可能比较麻烦，需要提前沟通协调到位。铁路梁的运输由于需要经过两个路局，手续比较复杂。而且目前铁路运输桥梁的平板车非常紧张，需要提前联系到位。由于现场设置了存梁场，桥梁可以提前进场。二线桥靠既有线的施工，在打入防护桩之前，必须人工开挖出既有桥梁的基础，核实其基础可能存在的钢轨桩扩大部分影响我二线桥的施工。二级水泵房对三线桥施工的影响，需要提前测量到位，并经过设计、监理和甲方的认可。5、施工工艺及方法5.1桥梁工程测量(1)平面和高程控制测量桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线进行复测，测量结果以复测数据为准。并按照《规范》规定的相应的测量精度要求，建立桥梁施工平面控制网，如下桥梁施工控制网示意图所示。A-1B-1AA-2B桥梁施工控制网示意图在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。(2)桥梁桥台定位先算出每个桥台中心坐标，用全站仪在控制点上依次将每个桩基中心在实地设定。检核无误后，先在墩台中心的纵向放设护桩，然后在横向放设护桩，每个方向不少于两个护桩。(3)竣工测量其内容包括：丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程等，用全站仪或常规测量方法进行施测，并画出桥梁工作线、梁端线及锚拴孔十字线。 5.2钢板桩围堰施工（1）施工准备：将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲(温度不超过800～1000℃)，焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。　　插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常,夹板牙齿磨损不宜太多。（2）在围堰计算位置打入钢管桩做导向，四周的钢管桩上，用I32焊接成挑梁，每根钢管桩焊接上、下两层，再在I32上焊接2I50作为导向环，第一层导向环设置在第一层支撑位置，也就是第一层围囹，待钢板桩插打未完成后按照设计要求与钢板桩焊接起来；第二层导向环也是钢板桩围堰的第二层围囹，钢板桩插打完成后与钢板桩按照设计图纸焊接起来。定位横梁的位置须严格遵照设计的标高布置（见下图）。（3）、插打钢板桩　插打时，先将吊机停在钻孔平台上，先插打上游钢板桩；插打下游钢板桩时，吊机停在栈桥上插打。为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。插打在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边用吊钩缓慢下放。这时在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。 在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时（5根左右），要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水；　钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在外侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起防水和减小水压力的作用。　　在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。（4）、第一层钢支撑，搭设水上桩基作业水上工作平台钢板桩打入后，及时焊接钢板桩的第一层钢支撑，并将第一层钢支撑和桩基作业水上工作平台结合起来。（4）、承台开挖，围囹桩基施工完毕后，进行承台的开挖，首先围囹与钢板桩焊接起来。开挖进程和支撑保持同步。横梁制作时，先按照图纸将支撑各连接钢板及加劲钢板在横梁上焊好，焊接时焊缝均满焊，焊缝厚度不小于10mm；再在各连接部位安装钢管支撑。安装严格按照设计位置控制支撑尺寸。若涨水未达到第二层支撑位置，可在安装完第一层支撑后及时安装第二层支撑。（5）、清基及封底混凝土灌注围堰内清基可用高压水枪射水，再用泥浆泵抽砂的方法进行，清基至封底混凝土标高后即可浇注封底混凝土；封底混凝土采用水下C25混凝土，混凝土厚度1米，封底混凝土导管离河床20cm左右为宜，灌注混凝土时，要及时对混凝土厚度进行量测；移动导管不宜过快，间距不宜过大，要确保混凝土接头严密。　（6）、抽水及第三层、第四层支撑安装　　待C25封底混凝土达到设计强度后即安排围堰内抽水。抽水深度至可安装第三层支撑即可；安装第三层支撑时，在钢板桩上先根据第二层支撑的设计位置用槽钢焊接成三角托架，注意两托架定位一定要准确并且在同一水平面；再将2I50横梁吊装在托架上与钢板桩焊接起来，最后安装斜向钢管支撑，安装方式同第一、二层内支撑 。　　第三层内支撑安装完成后，进行第二次抽水，第二次抽水要至可安装第四层支撑梁即停止抽水，安装第四层支撑，安装方式同第三层支撑；第四层支撑安装完成后将钢板桩围堰内的水抽干。　　钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部切割拆除,并破除桩头。　　钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。5.3钻孔桩基础施工钻孔桩施工的施工顺序如下：平整场地→桩位放样→钻机就位→护筒埋设→钻孔→终孔自检→清孔→安装钢筋笼、检测管→灌注水下混凝土→拔除钢护筒→清理桩头。(1)施工准备及时确定商品混凝土公司，签订订购与责任合同；选定外委试验室，将选用的钢材等及时进行材质及常规物理试验。水下混凝土水泥用量每立方米不少于350公斤，碎石粒径不大于40mm，水灰比0.5～0.6，坍落度18～20cm，初凝时间应控制在6小时以上。利用导线控制网采用极坐标法定出基础中心位置，然后用全站仪或钢尺定出各钻孔桩桩位。清除桩位处杂物、弱土层,并整平夯实。在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，合理布置好沉淀池和泥浆池，其布置不得影响出碴通道。(2)钢护筒的制作、埋设采用壁厚10～14mm的钢板卷制而成，并焊接成整体形式。其直径应大于桩身直径0.2～0.3m，钢护筒长度根据设计。根据本标段桥位处的地质条件及设计要求，钢护筒的埋设采用人工挖孔，然后利用桩架将护筒吊入护筒孔内（护筒吊入孔内时，要精确测量定位，并进行观测，确保护筒的垂直度及精确定位，保证其倾斜度、各孔口平面偏差小于规范允许值。）再以粘土回填夯实护筒四周，导向护筒埋置深度不小于1.0m～1.5m，当桩身混凝土浇注完毕后，即可拔除导向护筒。(3)泥浆的制备和泥浆比重的选用泥浆原料使用符合要求的普通粘土,若现场粘土不符时,使用膨润土加泥浆外加剂代替。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆。在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆比重控制在1.30～1.45之间。进入岩层后泥浆比重控制在1.2左右。在粘土层，亚粘土层钻进时，泥浆比重控制在1.2～1.3之间，一般采用向孔内投入粘土或加入清水来调整泥浆比重。施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。(4)钻孔 钻孔机械设备采用冲击钻,冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒中护筒脚下3米以内，以0.9～1.1米为冲程低密锤击。在粘土层中钻进时，以1-2米为冲程锤击为宜，但须经常清理钻头上的泥块；在砂土层钻进时，以1-2米为冲程锤击为宜，但需抛粘土块，勤冲勤掏碴，以防坍孔；在砂卵层中钻进时，以2-3米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象。每钻进4～6米，或更换钻锤前用检孔器检测孔径检孔，以保证孔井的垂直度和桩径。钻进过程中，分班连续作业，各作业班组应详细作好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层的岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向监理工程师及设计方汇报，以便及时处理。冲孔至设计标高后，将该钻孔岩样报监理工程师，并经监理工程师确认签证后方可终孔。一根桩的钻孔必须待桩中心范围5米内其他桩的混凝土浇注完成24小时后才能开始，以免扰动的邻桩混凝土凝固。(5)抽渣利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混合后，从孔口带出钻碴并流回泥浆池达到抽渣目的。当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小于15cm/h时采用抽渣筒进行补充抽渣。无专用的泥浆分离处理设备时，钻渣可用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，并进行就地处理或运至环保部门指定的位置。(6)清孔钻孔到位后，可先用泥浆循环清孔，使孔底沉渣降至设计要求以内，孔内泥浆比重降到1.1左右。验孔后在安装钢筋笼前，再用抽渣筒补抽孔底钻渣和浓泥浆，确保孔底沉渣、泥浆浓度符合规定要求。(7)钢筋笼制作安装钢筋笼分段成型，吊机吊放，在孔口主筋按50%错位，用10d单面搭接焊成设计长度，到位后用特制钢构件将钢筋笼固定在护筒上。安装时应注意对准孔位，垂直下放，防止撞击孔壁引起坍孔。(8)灌注桩基水下混凝土钢筋笼就位后，用螺栓联结导管两端法兰盘（接头处上5mm厚橡胶垫）。接长导管，将导管下沉到孔底，再将导管提高至离孔底25～40cm左右高度，进行水密封实验后准备灌注混凝土。钻孔桩水下混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，输送泵泵送浇注。再次向孔底吹高压风，使沉淀在孔底的钻渣悬浮在泥浆中。然后，立即剪断料斗的隔水栓，灌注首批水下混凝土（首批混凝土灌注数量要满足导管埋深1.0m以上的质量要求，由计算确定）。不断地将混凝土送入料斗内，至导管埋深4～6m后视其具体情况拆 1～2根导管，如此循环直至混凝土面高出桩基系梁底标高0.5～1.0m为止。孔内翻起的泥浆利用泥浆循环道，排入泥浆沉淀池内。灌注过程中，需派专人测量孔深，准确掌握混凝土面的上升高度，作好混凝土的灌注记录，以便严格控制导管埋深在2～6m之间，严防因导管埋入过深，部分混凝土初凝而致使导管提不起来，或导管埋入太浅脱空而造成断桩事故的发生。(9)桩基检测桩基施工完后，按设计要求和有关规范要求对桩进行无破损检测，桩基不得出现夹层，更不得出现断桩。如发现问题，根据情况及时妥善处理。桩基检测合格后方可进行下道工序的施工。(10)钻孔过程中常见事故的预防及处理1)坍孔针对本标段的地质情况，采取如下措施预防及处理坍孔事故。在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土、片石、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片石、卵石挤入孔壁起护壁作用；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填粘质土或砂砾和黄土混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；清孔时指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，必须通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，避免冲刷孔壁；吊入钢筋骨架时，必须对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2)钻孔偏斜用检孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。(11)水下混凝土灌注事故的预防及处理1)导管进水主要原因：首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。处理方法：将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。2)卡管主要原因：初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接逢处漏水造成堵塞；机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。混凝土灌注导管内外压力差不够。预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。处理办法：拔管、吸渣、重灌。 3)坍孔发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动源等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出孔中泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔除。保存孔位回填粘土，研究处理措施。钻孔桩施工工艺：钻孔桩施工工艺流程图钢板桩围堰与水上平台平整场地桩位放样制作护筒护筒埋设钻机就位供水向钻孔注泥浆钻孔泥浆池泥浆沉淀池终孔、自检清孔设立泥浆泵泥浆备料测量沉碴厚度安装钢筋笼、导管混凝土检验泵送混凝土测量混凝土面高度灌注水下混凝土制备混凝土混凝土备料拌和站拔除钢护筒等下道工序施工 5.4承台施工方法、工艺(1)施工方法钢板桩围堰在完成最终的封底混凝土并抽水后，人工用风镐凿除桩头，进行桩基检测。承台底铺10cm混凝土垫层找平，立模绑扎钢筋。浇注承台砼。承台砼采用商品混凝土，砼输送车运送，泵送或溜槽入模，承台侧模采用组合模板，浇注砼时分层浇注，每层厚度约30cm，振捣采用插入式振捣器振捣。砼浇注完后安插接茬钢筋。混凝土属于大体积混凝土，一次浇筑完成，注意采取降温措施。(2)施工工艺施工接缝处理砼拌制、输送浇注砼安装模板绑扎钢筋基底处理检测桩基排水凿除桩头封底、抽水钢板桩围堰边坡防护制作砼试件承台施工工艺流程图 5.5台身、顶帽施工（1)施工方法桥台台身砼一次灌注。钢筋采用人工现场绑扎，汽车吊吊装钢模，桥台模板采用大模板结合组合模板施工；桥台顶帽、托盘、道碴槽采用钢框胶合模板施工。施工步骤如下: 搭设脚手架：脚架采用碗扣式钢管脚手架，由钢管和扣件组成。安装时横杆要水平，立杆要竖直。直接立于承台上，为了防止对承台面造成损害，钢管底下应垫垫块。要安装剪刀斜撑，以免失稳。钢筋绑扎安装：脚手架搭设好后，即可进行钢筋绑扎。施工时，要注意对预留钢筋进行除锈、除泥和整形处理，保证主筋的垂直度。箍筋与主筋要相互垂直，且间距符合设计要求。顶帽、胸墙及道碴槽的钢筋宜在台身上现场绑扎，绑扎顶帽钢筋时注意留出螺栓孔的位置，绑扎道碴槽钢筋时注意留出泄水孔和预埋件的位置。立模：模板用厂制大模板，每节由四块拼接而成。接头之间垫条形或环型橡胶垫，以防止浆液外流，影响外形美观。钢模的固定采用绞轮拉锚，台身和顶帽模板均采取四面内外拉锚措施，注意调整好模型的位置和垂直度。底部用方木锚固于锚固筋上。砼的浇注与捣固：砼现场拌合，卷扬机提升砼，插入式振捣器进行捣固。浇注时，应分层浇灌和捣固。台身一次浇注到位，顶帽和垫石一次浇灌，垫石顶面抹平时现场用水平仪抄平控制。养护与拆模：砼的浇注达到设计标高后，即派专人负责养护，盖上草袋，顶面洒水形成流水式养护，使台身整体保持湿润。待砼的强度达到设计要求时即可拆模。拆模时要谨慎小心，不得碰撞台身和顶帽。（2）施工工艺普通桥台施工工艺流程图养护砼拌制、运输灌筑桥台身砼立模绑扎墩台钢筋测量放样清理承台面制作砼试件5.6梁体架设施工方法、工艺(1)施工工艺 中桥两座共10片梁，由于三线桥和二线桥架梁时间间隔非常长，在现场设置存梁场，三线桥架设完成后，架桥机退场；二线桥下部施工完成达到架桥条件时，架桥机进场架设二线桥。具体梁体架设施工工艺见下页机车推送梁车桥面轨排换装龙门吊至桥头工地载梁机动平车运行至桥头工地组装架桥机编组架梁列车主机运行至桥头对位，伸机臂，对位零号柱组装换装龙门吊机动平车送梁与主机对位喂梁、捆梁、吊梁、出梁机上横移梁或墩顶横移梁安装支座、落梁就位重复架第二片梁铺桥面轨排、焊接联接板重复架其余各孔梁架梁收尾作业换装桥梁至机动平车 (2)施工方法本标段的钢筋混凝土桥梁使用架桥机架设。根据招标文件安排钢筋混凝土桥梁采用价购梁。桥梁通过铁路运输送入存梁场，存梁场内采用龙门吊吊梁装卸存放。出入存梁场以及梁场与桥头线路铺设过渡线路。按照铺架进度计划进行待架桥梁的装运，做好桥梁供应工作。 装运桥梁时所有工作人员应作明确分工，服从统一指挥。严格执行铁道部现行《铁路货物装载加固规则》和《铁路超限货物运输规则》的有关规定，桥梁运输时必须派押车人员随车监护，在停车时应检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位现象，一经发现，应立即纠正。铺轨到达桥头后，对架桥机运行的线路进行重点整道，尤其对桥头线路应严格按TB10213-99《铁路架桥机架梁规程》的规定进行加固处理。桥头应有不少于60m3道碴备于两桥台后50m范围内的路基两侧，必须保证整道及线路加固的需要。确认桥头线路达到架梁要求，架桥机自行至桥头对位，做好架梁准备。采用架桥机专用换装龙门吊换装桥梁，由机动平车运送桥梁至架梁工地，架桥机架设桥梁。架梁严格按照TB10213-99《铁路架桥机架梁规程》的规定进行施工作业。桥面轨道用架桥机成节铺设，架梁时配置的短轨排在铺设桥面正式轨道时逐孔进行调整。桥梁架设完毕，应随即安排收尾作业：灌注锚栓孔砂浆和横隔板混凝土、整修因架梁造成的缺陷等。5.7桥面系施工桥面主要工程项目有：挡碴块、纵横联结板、步行板及支架、围栏、吊篮、检查梯等。钢筋和其他钢构件在钢筋加工厂加工。现场进行拼组安装时，按规范进行防锈处理，并按焊接规程进行质量控制。横、纵联结板安装前须严格检查梁顶相应位置平整度和螺栓位置尺寸，必要时用环氧砂浆垫平，根据梁顶孔位调整钢板上孔位附属工程：附属工程包括锥体护坡及检查台阶等。锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面挂线，砌面平顺，砌石时杜绝边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔。5.8桥梁附属工程施工附属工程包括锥体护坡及检查台阶等。锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面挂线，砌面平顺，砌石时杜绝边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔。浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌合。6、质量保证措施 开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量。基础开挖后，认真核对地质资料，经监理工程师检查、签证后才能隐蔽。在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。　对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。　　为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。钢筋加工弯制前先调直，除去表面浮皮、铁锈、油渍。钢筋接头采用闪光对焊为主。桥台尽量采用厂制大块钢模板进行整体浇注，减少施工接缝。混凝土灌筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若移位及时纠正。在灌筑过程中注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷，立即校正并加固。施工平台与模板不得连接。基础、墩台身砼未达到终凝前，不得淋水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。护锥及其他支挡结构选石要符合要求。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，浆砌勾凹缝。加强原材料的检测，及施工过程中的试验工作，砼拌和严格按配合比进行。混凝土冬季施工符合有关规定要求。7、安全保证措施桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。 施工用脚手架、模板、钢板桩、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。施工现场外围搭设钢管防护架并涂上红白反光油漆，挂立安全警示牌,安全警示带,醒目的提醒来往行人及车辆。桥涵施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。①钢板桩围堰安全防护方案插打钢板桩操作人员必须是专业施工人员，进场前应进行安全培训。项目部专职安全员每天巡视，对不规范的操作和安全隐患及时指正。如遇大风、暴雨天气应立即停止施工。水上桥台施工时，支架搭设稳固，应设置剪刀撑；模板用缆风绳与钢管桩连接，以便调节心位置和固定墩身模板；所有施工人员应佩戴安全带，安全帽、救生衣等安全防护用品。若在承台施工过程中，遇江水急涨，应立即停止承台施工，将围堰内施工人员撤离；待江水稳定后方可继续施工。若出现围堰内大量漏水事故，应立即撤离围堰内施工人员；经查明原因，并进行堵漏抽水后，方可继续施工。②桩基工程施工安全防护措施钻孔桩施工时必须对桩位进行探桩，探测地下有无电缆、钢轨桩等，此外，现场施工用电必须接触电保护器。钻机移位时，观察道路情况，及时采取加固措施，防止碰撞结构物、翻车等事故发生。钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。灌注砼时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。③钢筋工程安全防护措施 钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。④模板工程安全防护措施模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。8、环境保护措施（1）桥梁基坑出土临时挡护措施：全线桥梁基础开挖产生一定的土石方，部分用于基坑回填后，将产生弃方。在施工过程中为防治水土流失，需要采取临时挡护措施。基础施工结束后，及时回填、清理河道及施工场地，多余土方及时运往集中弃土场。（2）设置桥梁泥浆沉淀池：在钻孔桩基础施工时产生的泥浆需要设置临时沉淀池进行沉淀处理，容积大于2倍单根桩容积，每灌注一根桩及时用专用泥浆车将弃浆装运至集中弃土场，以减少施工过程中的水土流失。待桥梁基础施工结束后，沉淀池及时回填，并撒播草籽防护。经沉淀处置后的泥浆可用于地表覆土造地，多余的泥浆与桥梁基坑出土一道，及时运往集中弃土场。（3）本项目主要采用钢板桩围堰筑岛施工，施工期应尽量安排在枯水季节。在施工完成后，及时拆除围堰，所有围堰设施均应运到制定的新近弃碴场存放，不得弃置在河流中，也不得任其随水流流入下游河道。9、施工机械设备配备序号机械装备（试验仪器）名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率原/现价值备注挖掘机320BL2上海2007年1.3m3挖装两用机ZCX2广东2007年自卸汽车ZM4032上海2006年4t砼搅拌设备ZJM7502重庆2007年7501发电机160GF2日本2006年250KW汽车起重机QY504上海2006年50t切割机HQL-182广东2006年 砼平板振动器3上海2007年砼插入式振动器3重庆2007年钢筋加工设备4日本2005年木工加工设备2上海2005年对焊机100KV2广东2005年电焊机JLH302上海2007年7.5KVA砂浆搅拌机6上海2004年千斤顶TDW-3204上海2004年油泵1日本2007年22kW砼输送泵HTB-602日本2005年潜水泵5～10KW3广东2007年污水泵3PNL-213上海2006年砼振动台2汉中2006年钢板桩2广州2005震动打桩锤1广东2007年50吨吊机1广东2006年坍落度筒2广东2007年裂缝观测镜1上海2006年砼回弹仪HT-2252上海2006年全站仪PTS-V22上海2006年经纬仪TDJ22北京2007年水准仪DS32广东2007年轨距仪WE1000A4广东2004年'