连续梁支架搭设技术交底

'第7页共7页技术交底交底单位名称：中铁四局BT投资方兴大道一标二分部编号：工程名称合肥市方兴大道（金寨路～始信路）综合建设工程设计文件图号2010HR10施工部位蓬莱路桥连续梁满堂支架搭设交底日期2013/2/23技术交底内容：一、技术交底范围1、蓬莱路桥连续梁满堂支架搭设。二、设计情况蓬莱路桥梁起讫里程为：K2+524.55～K2+922.73。设计共分三联，全长395米，桥梁分两幅，每幅桥宽13米，两幅间距3米，本次连续梁的现浇支架采用Φ48×3.0mm型碗扣式脚手架满堂支立，立杆底端安装可调式方形底托，立杆顶端安装可调式Ｕ形顶托，底板、腹板、翼缘板下先在顶托内安装10cm×15cm方木，再铺设10cm×10cm方木。三、施工准备支架搭设前由技术员在垫层基面上测设出每个立杆的位置及标高，根据测放出立杆位置、标高带线进行支架搭设；领工员对现场情况进行调查，合理安排施工机械，施工材料能够及时的运至及运出施工现场，满足生产需求，材料进场后应对其质量进行严格检查，对锈蚀，弯曲的脚手架应清除，不可使用；管理好施工用电，抽水泵等设备要齐全，满足施工需要。四、施工工艺1、方木安装要求：①主梁均使用10cm×15cm方木（或采用I10工字钢代替）；腹板部位横桥向布置，间距为0.6m，翼缘板部位顺桥向布置，间距为0.9m。②次梁均为10cm×10cm方木，间距为0.3m，面板采用18mm厚竹胶板。2.支架搭设：本次连续梁的现浇支架采用Φ48×3.0mm型碗扣式脚手架满堂支立，立杆顶端安装可调式Ｕ形顶托（顶托伸出横杆长度不大于50cm。）。支架上下各20cm处设置顶部纵横向水平连接横杆和扫地杆，使立杆连成整体，增强整体稳定性。支架立杆顺桥向间距均为0.6m，支架步距均为1.2m。支架立杆横桥向布置如下： 第7页共7页（1）主桥箱梁中支座P6a(P6b)、P7a(P7b)顺桥向前后8m范围内：支架立杆顺桥向间距均为0.6m，支架步距均为1.2m；边腹板下横桥向1.2m范围内，支架立杆横桥向间距为0.3m；中腹板下横桥向1.8m范围内，支架立杆横桥向间距为0.3m；翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.6m。布置形式：0.9×3+0.3×5+0.6×4+0.3×6+0.6×4+0.3×5+0.9×3（如下图）。（2）主桥箱梁中支座P6a(P6b)、P7a(P7b)顺桥向8m范围外：支架立杆顺桥向间距均为0.6m，支架步距均为1.2m；腹板下横桥向1.8m范围内，支架立杆横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.9m。布置形式：0.9×3+0.3+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.3+0.9×3（如下图）。 第7页共7页（3）主桥箱梁边支座P5a(P5b)、P8a(P8b)顺桥向3.5m范围内：支架立杆顺桥向间距均为0.6m，支架步距均为1.2m；支架立杆横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m；布置形式：0.9×3+0.3+0.6×15+0.3+0.9×3（如下图）。（4）引桥箱梁中支座顺桥向前后3.5m范围内、边支座3.5m范围内：支架立杆横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m。布置形式：0.9×3+0.3+0.6×15+0.3+0.9×3（如下图）。 第7页共7页（5）引桥箱梁中支座顺桥向前后3.5m范围、边支座3.5m范围外：腹板下横桥向1.8m范围内，支架立杆横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.9m。布置形式：0.9×3+0.3+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.3+0.9×3（如下图）。（6）内模支架采用Φ48×3.0mm的钢管支架，立杆顶端安装可调式Ｕ形顶托，主梁(横梁)为10cm×10cm方木，间距为0.9m，次梁(纵梁)为10cm× 第7页共7页10cm方木，间距为0.3m，面板采用18mm厚竹胶板。箱室内支架立杆顺桥向间距均为0.9m，横桥向间距均为0.6m，支架步距按1.2m布置，局部采用钢管扣件配合加固。剪刀撑横桥向设置1排使支架连接形成整体，顺桥向剪刀撑按4.5m/道设置（如下图）。3、剪刀撑安装要求在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体。剪刀撑横桥向设置4排使底板、腹板与翼缘板支架连接形成整体，在腹板与翼缘相交处设置加密剪刀撑；顺桥向剪刀撑按4.2m/道设置。剪刀撑网格间距为2.4m；水平剪刀撑按照4.8m/道设置，剪刀撑的斜杆与地面夹角在45°～60°之间，斜杆要每步与立杆扣紧。4、上下通道设置上梁通道设置两主墩6#与7#处，上梁通道利用碗扣架搭设，并与主梁支架分离开，在碗扣支架上按“之”字形设置爬坡道，爬坡道由碗扣件横杆和竹胶板组成，通道宽80cm。通道坡度不得大于60°，通道两侧采用细目网围护（如下图）。 第7页共7页　五、支架搭设要求及标准（1）当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。（2）立杆上碗扣必须可靠锁紧，并且碗扣处需焊接牢靠。（3）立杆的接长缝错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.2m和0.9m两种长度的顶杆找平。（4）立杆的垂直度要严格加以控制：架子垂直度按1/200控制，且全高的垂直偏差不大于10cm。（5）脚手架每拼装3层高时，用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（6）施工作业层设置应符合下列要求①必须满铺脚手板外侧应设挡脚板及护身栏杆②桥顶设置栏杆，栏杆的高度不得低于1.2m，且栏杆四周必须设置防护密布网，防止施工构件从桥顶掉落。③上下桥爬梯两侧必须加设防护密布网。（6）斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，要按规定要求设置，不得随意拆除。 第7页共7页六、脚手架拆除桥梁主体施工完成并达到设计强度后进行支架拆除。（1）、应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。（2）、脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。（3）、脚手架拆除时必须划出安全区设置警戒标志派专人看管。（4）、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。（5）、拆除作业应从顶层开始逐层向下进行严禁上下层同时拆除。（6）、拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面严禁抛掷。（7）、脚手架采取分段、分立面拆除时必须事先确定分界处的技术处理方案。（8）、拆除的构配件应分类堆放以便于运输、维护和保管。七、安全、环保文明施工(1）、双层及高空作业必须佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网。脚手架搭设牢固稳定。(2)、支架外侧及行车通道处挂上安全网以防坠落重物伤及行人和车辆。(3)、机械施工排放的油污等废弃物应集中处理，定期清理外运，禁止随地丢弃。(4)、每日清扫现场做到施工现场及周围道路平整无积水。　(5)、材料、机械不得随意乱放。要认真计算、合理调配，做到工完料尽、场清。交底人：复核人：接收人：'