韦罗高速施工组织设计

'第一章总体施工组织布置及规划第1节编制依据及编制原则1.1编制依据一、榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路LJ-2合同段工程招标文件、施工图等参考资料；二、陕西省公路勘察设计院设计的榆（林）商（州）线韦庄至罗敷段高速公路建设项目LJ-2标段招标图纸；三、招标文件规定的相关施工技术规范；四、施工安全操作规程；五、踏勘工地现场及调查咨询资料；六、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况、科技成果及多年积累的施工经验等。七、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。1.2编制原则一、严格遵照招标文件、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求，在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会业主意图及业主对投标者的各项要求；二、在工期安排上，做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；并坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。三、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证，并采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平； 四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，根据工程特点，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量，确保工程工期；五、在质量方面，全面推行贯彻ISO9001标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核；六、在施工充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益；七、严格按照陕西省有关文明施工及环保工地要求，在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等六个方面采取切实可行的措施，坚持文明施工与环境保护；八、在我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程；九、项目区域风光秀丽，自然生态环境好，总体设计的指导思想将努力将本项目建设成风景优美的高速公路、符合可持续发展要求的环保生态路、以人为本，自然与人文、历史与时代想融合的景观路、经济合理、营运安全、资源节约的效益路。项目建设围绕“资源节约，经济耐久，安全舒适，环境融合”的理念。第1节工程概况1.1概述商榆线属于国家规划的省级重点高速公路，是密切陕北、关中、陕南间经济联系的重要通道之一。拟建的韦庄至罗敷公路为榆商线的重要组成路段，也是已建成的连霍高速与京昆高速之间的联络线之一，项目处于渭南市境内，渭南 市为陕西乃至西部地区的东大门，具有“西临西安连西北，东接中原连沿海”的区域优势。路线由北向南依次经过蒲城县、大荔县、和华阳市，重点设在华阳市的沙道村，通过枢纽立交与连霍高速公路相接。路线全长53.77公里，本合同段位于铁镰山，起点K36+450。路线向南，在周家寨建造周家寨一号大桥及周家寨二号大桥，路线折向西南，在杨家庄建造东雷灌渠大桥，路线折向东南，建造周家寨分离立交，于张家洼处建造大荔服务区，至本合同段终点K44+880，全长8.35公里。1.1.1工程规模表一主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路线长度km8.352路基挖方万立方米80.943路基填方万立方米50.753弃方量万立方米14.714灰土桩万米1505路基防护与排水万立方3浆砌片石6特殊路基处理km7.57黄土、湿陷性黄土、饱和黄土、盐渍土7桥梁周家寨1号大桥m406周家寨2号大桥m226东雷灌渠大桥m326.5涵洞处78路线夹叉服务区处1枢纽互通式立交处1天桥处3通道处7匝道榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路LJ-2合同段全长8.35 公里（主要工程数量见表一），共设大桥3座；服务区1处；分离互通1处；主线设计速度100公里/小时，路基标准宽度26米，双向四车道，计长8350米，其中主线桥为预应力砼组合箱梁，总长958.5米。服务区(NK43+100～NK44+300)分东西两个场区，占地总亩数为80亩，两个场区和主线间各设置一条单向单车道匝道，总长1685.33米。主线在NK40+987周家寨村附近跨越407乡道，建造分离式一座。1.1.1主要技术标准榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路LJ-2合同段采用四车道高速公路标准，见表“主要技术指标表”。表一主要技术指标表序号项目技术指标1设计速度（km/h）1002路基宽度（整体式）263路基宽度（分离式）134平曲线极限最小半径（m）4005平曲线一般最小半径（m）7006不设超高的平曲线最小半径（m）40007最大纵坡3.45%8停车视距（m）1609凸形竖曲线一般最小半径（m）1200010凹形竖曲线一般最小半径（m）1200011桥涵设计荷载公路-I级1.2工程自然概况(一)地形、地貌项目区位于陕西省关中平原东部，黄土高原与关中盆地过渡区。路线由北向南，跨越了渭北黄土塬和渭河盆地两个地貌单元，地势北 高南低，由北向南地形依次呈阶梯状下降，最高点位于镰山处，海拔504米，最低点位于渭河谷底，海拔333米。本合同段（K36+450～K44+800）位于周家寨、杨家庄与张家洼之间，总体走向由北向南，整个区段处于渭河冲积三级阶地地貌单元，主要由河床河漫滩地区及河流阶地组成，有一定的施工难度。(一)气象榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路LJ-2合同段地处半干旱半湿润性大陆性季风区。气候温和，四季分明；春季少雨多风、夏季高温炎热、降雨集中；秋季降雨迅速、多连阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。本区合同段内地表体最大冻深52厘米，年平均降雪18.5天，最大积雪厚度15厘米；主导风向东北向，平均风速2.2米/秒。暴雨、水灾、冰雹和大风是对本项目施工影响较大的灾害天气。(二)区域地质构造、地层路线经过地区地势总体平坦，全部由河床河漫滩地区及河流阶地组成。该区地基主要为冲积粉-细砂夹砂岩土，厚度15～30米，地下水位2～15米，地下水丰富，20米以上砂层为可液化土层。(三)水文地质条件本合同区段内属渭河流域，渭河是本区最大的河流，洛河为其主要的支流之一。渭河：本段渭河河谷宽阔，谷底地形平坦，两侧发育河漫滩、阶地，南岸一阶地低缓，宽4～10公里。洛河：在本区从大荔县城南流过，洛河为季节性多泥沙河流。(四)不良地质拟建道路沿线地形地貌单元复杂，沿线不良地质发育，主要表现 为黄土塬区的黄土陷穴、渭河阶地第四系全新统冲积砂土的液化及风积砂地带等，沿线特殊性岩土主要表现为湿陷性黄土、盐渍土及软土。道路沿线K36+450～K37+013区域为黄土塬区，黄土陷穴主要发育在黄土塬区台地及冲沟的边缘地带。地表水沿黄土垂直裂隙长期冲刷侵蚀形成黄土洞穴。一般呈零星分布，发育规模大小不等，但也有的呈群状分布，洞与洞有相连现象，出口一般位于支沟壁的临空面上。黄土洞穴对路基稳定性影响较大，路基范围内的陷穴采取回填夯实等工程措施。道路沿线K36+450～K37+200该区具Ⅱ～Ⅲ级自重湿陷性，湿陷土层厚度约10～20米；渭河二、三级阶地上湿陷性黄土厚度约5～10米，地基湿陷等级为非自重Ⅰ级～非自重Ⅱ级。沿线湿陷性黄土分布面积较广，湿陷性较大，对路基有较大影响。1.1主要材料条件(1)片块石、碎石；其余块片石、碎石料场分别为澄县西马村石灰岩，浦城县孙镇、三洋镇石灰岩，华县杨柳枝片麻岩，结构致密、坚硬，储量丰富，开采运输方便，可满足全线路面基层、底基层、桥涵及路基工程等碎石、块片石用料需求。(2)临潼区新丰镇出产的中粗砂，品质良好，砂质纯净，含泥量小，可用于本项目路基、桥涵、排水、防护等工程。赤水镇渭河沿岸和官池镇渭河沿岸的中粗砂，颗粒较细，含泥量较高可用于本项目路基、排水、防护等工程。(3)蒲城县杨家沟、大荔县井村、埝桥乡游家斜村阴县沙道村附近山坡大量粉质低液限粘土，可作为路基及其它工程用土。(4)大荔县官池镇王马村及苏村乡附近沙丘处存在风积砂，可作为路基填料。 (1)粉煤灰、石灰，东城蒲县电厂及蒲城县尧山附近产量大，品质优良，供工程施工。(2)全线可利用洛惠渠、洛河、渭河、方山河等作为水源地，水量丰富、水质纯净，其余路段可利用农田灌溉水源，水质良好，符合施工用水标准，对混凝土无腐蚀性。生活用水主要采用沿线村镇内的进水，路线北部局部地区需打机井饮水，井深约30m。(3)蒲城县出产的“尧柏”水泥和渭南市出产的“秦岭”水泥，均为陕西省优质名牌，规格齐全，年产量大，可作为本项目备选水泥厂。(4)沥青、钢材、木材等物质可以在渭南西安等市场购买，通过公路、铁路进行运输。1.2工程重点、难点本标段的重点为K36+410～K37+200段湿陷性黄土及K42+450～K44+000段盐渍土等不良地质段的施工以及预制箱梁的施工，施工中需精心组织安排，施工中做到在保证安全的前提下尽量减少对环境的破坏。本标段施工的难点为施工场地受地形限制严重，施工组织较为困难，施工便道工程量大，材料运输较困难。第2节施工组织2.1施工组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，本合同段如果我司中标，组织强有力的施工队伍和项目管理机构，抽调全司的精兵强将，成立榆（林）商（州）线韦庄至罗敷段高速公路建设项目LJ-2标段项目经理部。综合各方面因素项目部下设施技部、物设部、安质室、计划财务 部、综合部等部室。项目部下设7个作业队，各作业队设相应的作业班组等。合同段实行项目经理部→作业队→工班的管理模式。见下图“项目部实施组织机构图”。榆（林）商（州）线韦庄至罗敷段高速公路建设项目LJ-2标段项目经理部项目经理项目副经理总工程师施工技术部安全质量部物资设备部计划财务部中心试验室综合部路基综合施工队3个桥梁施工队2个梁体预制及架设施工队1个机械施工队1个1.1施工任务划分沿线总体分3个工点，设三个路基施工队、一个机械施工队、两个桥梁施工队，一个桥梁预制场及三处混凝土搅拌站（累计砼生产能 力360m3/h）。施工队伍安排及任务划分如下表。表一施工队伍安排表队伍名称施工任务劳动力技术工人路基施工一队路基土石方施工人工配合及路基附属8050路基施工二队路基土石方施工人工配合及路基附属8050路基施工三队路基土石方施工人工配合及路基附属8050桥梁施工一队周家寨1号、2号大桥施工10080桥梁施工二队东雷灌渠大桥施工；A、B匝道、主线NK40+987周家寨分离式桥及相应的天桥3处、通道7处9080梁体预制及架设施工队标段内所有桥梁预制、架设及桥面铺装部分9080机械施工队标段内所有土石方及机械管理维护40301＃砼拌和站砼的集中预制，料场管理，负责合同段主线北部砼的供应30252＃砼拌和站砼的集中预制，料场管理，负责合同段主线中部砼的供应30253＃砼拌和站砼的集中预制，料场管理，负责合同段主线南部砼的供应30251.1设备、材料、人员动员周期第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的5天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从就近工点调入。首批机械设备主要有指挥车、载重汽车、推土机、挖掘机、装载机、发电机及测试仪器。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后15天内进驻工地，机械设备有装载机、挖掘机、自卸汽车、空压机、压路机及先期开工 应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场，并将工程施工步步推向高朝。第1节施工布置及规划1.1项目经理部项目经理部驻地拟在K41+000附近租地设置，占地4000m2。设置足够面积的办公室、会议室、资料室、试验室，以及宿舍、食堂、车库等。区内场地全部C25砼硬化，场地外围开挖排水沟，设立集水井。正门修筑水泥道路与施工便道连接，保证区位交通方便。安装固定电话及传真机，实现宽带接入，保证内外信息沟通及时准确。1.2施工队驻地表一施工队驻地安排计划表队伍名称驻地项目部1#工点（经理部）K41+000处，占地4000m2项目部2#工点K39+200附近,租用民房项目部3#工点K43+750处,利用服务区场地1＃砼拌和站K39+200附近，占地6000m22＃砼拌和站K41+000处,占地6000m23＃砼拌和站K43+750处,利用服务区场地预制梁场K43+750处,利用服务区场地详见施工总平面布置图（见附表五）1.3临时便道本合同标段考虑到砼的供应及原材料运输，按照纵向贯通的原则设置施工便道，共计12公里，道路宽度为6m，便道外侧挖出临时排水沟，且施工期间由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积 水。1.1施工用水、用电施工用电与当地电力部门联系，利用现有电网安装变压器，除此以外专门配备2台200KW发电机组，作为施工用电的补充，另配三套50～120KW发电机组供临时及流动施工对电源的要求。施工用水可就近取水，采用洁净的渠水。所有水源在使用前都进行严格检测，并经检验符合施工用水标准后才能使用。1.2通讯经理部向当地电信局申请程控电话两部，设传真机一部，均设在经理部，施工技术人员等现场负责人均配无线电对讲机，并配置足够的移动电话。1.3污水、垃圾处理在会场外修建渗坑，将生活及生产污水引流到渗坑内，经沉淀后弃倒至指定地点。严禁就近随意排放污染农田。生活及生产垃圾集中堆放，然后拉运指定地点处理或深埋。 第一章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第1节施工准备若我公司一旦中标，将立即作好如下施工准备：1.1施工技术准备按投标书拟定的技术人员，立即组织到位，进行：1)认真复核施工设计图纸，吃透设计意图；2)认真阅读技术规范，拟定技术标准和订立实施性施工技术细则；3)认真编制本工程实施性施工组织设计；4)施工现场测量复核，作好施工放样；5)按ISO9002标准，拟定质量管理程序；6)配备好技术工作所需要的设备、人工、器具；7)管理、技术人员和特殊工种的开工前技术培训。8)与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽构造物的位置、各类构造物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工前必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，则采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。1.2施工资源筹集施工资源的筹集，除按投标书拟定的管理人员一次组织到位，施工人员按计划分期到位外，还立即作好：1)机械设备的组织调配、调迁；2)测试设备的配置调入及技术、计量鉴定；3)主要材料的选择、实验、选定；4)半成品材料的选择、实验、选定； 1)施工需要的信息网建立和有关信息收集。1.2管线路拆迁改移本标段施工可能涉及既有水沟、地下管线，需要拆迁、改移或恢复的较少。在施工中，我们将根据实际情况，同业主和主管部门共同协商，合作解决。施工场地内为满足施工需要新布设管线与既有管线的接口，我们将作好规划，报主管部门审批后，并请主管部门指导、协作施工。第2节路基工程2.1施工组织及安排计划安排1个路基土石方机械化施工队负责施工路基土石方，安排3个路基施工队配合并负责路基相关附属施工。路基工程安排以不影响桥梁施工为原则。开工后先组织进行特殊路基挖除换填和重型压实处理，为后续的其他工程施工创造条件。2.2施工方案及工艺流程2.2.1施工方案及施工方法为了确保线路的平顺性、稳定性和刚度的均匀性，将过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。施工准备完成后，地基处理及路堤填筑要首先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期，同时要抓紧其它有特殊处理要求的地基处理工程及涵洞工程的施工。路堑开挖首先施工、有换填要求的地段，路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。路基施工高峰期尽量避开雨季，雨季根据路基填料情况适当安排施工。2.2.2施工工艺流程路基施工采用大型机械作业，多工作面平行组织施工。主要工序流程为：施工准备→地基加固→路基本体及基床底层填筑→路基沉降 →基床表层填筑→配套工程施工→整理验收。1.1特殊地基处理本标段软土地基处理采用深层素土+表层土回填、灰土桩+灰土垫层、强夯实、换填+重型压实四种形式，即回填（换填）砂砾157979.8m3，灰土垫层31066m3，水泥粉煤灰搅拌桩26164m，灰土桩730600m，强夯82248m2，重夯42255m2，重型压实48910m2，换填开山石渣29912m3。其中强夯和灰土桩处理是重点。1.1.1强夯施工1)强夯施工采用15t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机。在履带式起重臂杆端部设置辅助门架或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤以钢板为壳，内填砂或浇灌砼或其它填充物，夯锤重不小于10t,其底面采用圆形，夯锤底直径2.5m。夯锤自动脱钩采用开沟法或或用付卷筒开钩。2)原地面强夯完成后在沟底填1米厚碎石垫层，碎石垫层施工完成后再开始填土，用普通压路机压实，每填筑3m，用强夯补强一次。3)夯击能及击数：要求第①、②遍的单击夯击能为1000KN.m，最佳夯击次数根据试验确定（一般为5～15次，不小于6击），前两遍单位夯击能不小于1200KN.m/m2，最后两击夯沉量之和小于15cm，最后两击夯沉值之差小于5厘米，后一击夯沉量小于前一击夯沉量。并且夯坑周围地面没有明显隆起，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移最小为原则。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。4)夯点间距：施工中可根据试夯确定合理的间距，夯击点采用梅花型布置，间距取夯锤直径的1.2～2.2倍。夯击遍数：共夯击3遍，前两遍以1000KN.m单击夯击能跳夯，夯完后达到锤印彼此 搭接。最后以低能量（一般为前几遍能量的1/4～1/5，本标段设计为600KN.m）即第三遍进行满夯，锤印彼此搭接1/2～1/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层，必要时可适当增加夯击遍数，保证表土有较高的密实度。黄土夯击遍数间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间，等土层内孔隙水压力大部分消散，地基稳定后再夯下一遍，黄土夯击间隔时间不少于7天。其布置图如下:夯击点依次夯击完成后为第一遍强夯施工，在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平，压路机碾压两遍后进行测量布置夯击点位置及水准测量。第二次选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。强夯施工按试验确定的技术参数进行，以夯击能、夯击遍数和各个点的夯击次数为施工控制数值，也可采用试夯确定的沉降量控制。1.1.1灰土桩1)湿陷性黄土路段的涵洞、通道桥台台背以及村庄附近地基加固处理，采用10%灰土桩处理，处理后消除路基土湿润性。填高＜6m，要求复合地基承载力特征值不小于180KPa；填高≥6m，要求复合地基承载力特征值不小于200KPa；桥涵构造物处，要求复合地基承载力特征值不小于250KPa。2)灰土桩按照等边三角形布桩，桩间距90cm，排距77.9cm，成孔 桩径37.7cm，成桩直径40cm，桩身材料为10%石灰土。桩身石灰土压实系数不小于0.96，桩间平均挤密系数不小于0.9。1)桩间施工完成后，挖除桩顶50cm，在桩顶铺设50cm厚6%灰土垫层。2)石灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。3)施工前将灰土拌合均匀，并控制含水量。4)掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度应不大于300mm，分层压实度不大于200mm。5)压实后的灰土应采取排水措施，3d不得受水侵泡。灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。1.1.2其他主要形式地基处理施工1)按图纸或监理人的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。换填料应选用水稳性或透水性好的材料。2)桩间施工完成后，挖除桩顶50cm，在桩顶铺设50cm厚6%灰土垫层。3)饱和黄土路段H≤4m的路段，换填60cm开山石渣后采用重型压实处理；H＞4m的路段，换填80cm开山石渣后采用重型压实处理。要求处理后基底压实度不小于90%。4)软基采用排水换填砂砾，要求处理后基底压实度不小于90%。5)弱盐渍土一般不处理，直接填筑；对于中等盐渍土路段，清除地表盐渍土100cm后换填砂砾。6)地表为过盐渍土的细粒土、有盐结皮和松散土层时，应将其铲除，铲除的深度通过实试验确定。地表过盐渍土层过厚时，如仅铲除 一部分，则应设置封闭隔断层，割断层宜设置在路床顶以下800mm处；若存在盐胀现象，割断层应设在产生盐胀的深度以下。1)盐渍土路堤分层填筑、分层严实，每层厚度不大于200mm，碾压时严格控制含水率，碾压含水率不大于最佳含水率1个百分点。雨天不得施工。2)盐渍土路堤的施工，应从基底处理开始，连续施工。在设置割断层的地段，一次做到割断层的顶部。3)合理设置排水设施，路基及其附近不得积水。盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠，必须采取防渗措施。1.2路基填筑1.2.1工程概况本标段共有挖方88.3万方，填方（含掺灰）土50.7万方，施工中根据将及时与当地政府核实取土场及取土数量。路基填筑采用取土坑集中取土方案，由于本路段无取、弃土场，土石方经过全线纵向调配后产生的借方从邻近标段的取土场借土。路堤填筑前应全段清除30cm耕植土。整个路基填筑的控制要点集中在过湿土掺石灰填筑工艺。每一路基工区都配置成套的施工机械以挖、装、运、摊、平、压机械在流水作业分层、分段进行，每作业段长度控制在200m左右，当天填筑，当天碾压成型，以保证路基高质量、高速度完成。1.2.2填方路堤施工工艺路基按“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行填筑施工。见下图“路堤填筑施工工艺框图”。 路堤填筑施工工艺框图施工阶段准备阶段验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理基底处理摊铺整平摊铺整平碾压夯实检验签证检验签证1.1.1试验路段选择1)选择能代表整个标段施工特点的地段(长度为200m左右)做为试验路段，针对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得不同的实践试验数据。2)通过试验段收集满足设计要求的密实度、经济合理的填筑厚度，最佳的填土速率，碾压遍数及机械组合等参数。1.1.2一般路基的施工方法及注意事项 表一路床底面以下路基填料要求项目分类路床底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床0～30≥85下路床30～80≥510上路堤80～150≥415堤下路堤150以下≥315表二路基压实标准表项目分类路床底面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥95堤下路堤150以下≥94零填及路堑路床0～80≥96为保证路基压实度满足上述要求，我单位将投入数量足够的重型压实机械进行路基施工，严格控制路基填筑施工质量。1)做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。2)路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，厚度按30cm计列，然后进行原地面压实，采用戴纳派克CA702大型压路机压实至无痕迹，压实度不小于90%。3)鱼塘、河沟地段，应清淤干净彻底(清淤后塘底基本同塘周围地 质)。1)路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。2)路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。3)若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。4)压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和的均匀性。5)为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽40cm填土压实，严禁出现贴坡现象。6)为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内(见下表)，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和CBR值的要求。表一过渡段路基范围表两侧路基范围构造物型式底部处理长度(m)上部处理长度(m)备注桥梁每侧≥3每侧≥3+2HH为路基填土净高度涵洞每侧≥2每侧≥2+2H当路桥的施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当路桥的施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。 1.1.1路基整修在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填、软土地基处理地段路基沉降已达到规定要求或监理工程师指示要求后进行路基整修，以满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。路基整修采用人工配合机械进行，适当情况下采用胶轮挖掘机，禁止履带挖掘机或其他载重车辆在已成型的路肩上碾压。1.1.2台背回填台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象，均因台背填土施工没按要求进行所致，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，专家们一致认为与台背回填质量有极大关系，为此对台背回填作为关键工序，重点控制。1)软土地基桥台台背回填本标段软基带较多，需要先进行软基处理，再进行路基填土，待路基沉降稳定后，经监理工程师同意，钻孔浇筑桩基。开挖浇筑台帽和背墙等，台背回填按反开槽修建通道和涵洞技术规定进行。2)非软土地基桥台台背回填此种情况桥台可先钻孔浇筑桩基，在填土到台帽标高时进行台帽施工，台帽底下填土与路基同步进行，采用同一技术标准。压实度和层厚与路基要求相同。3)桥台、涵身背后和涵洞顶回填料的选用与路基同步填筑，但压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均不小于96%。对桥头搭板下采用30cm水稳碎石换填以减轻跳车现象。1.1.3防护工程施工本标段防护工程有培土植草防护、拱形骨架防护、M7.5浆砌片石挡墙等。 (一)拱形骨架护坡1)护坡施工前，先清理施工现场，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡度与设计与致，然后开挖骨架基坑，并进行人工夯实，经监理工程师检测合格后进行施工。2)拱形骨架护坡每28.52m设置一道上下贯通的人行踏步，长度超过100m的挖方边坡，每100m设置一道，拱圈内植草。3)护坡每14.26m设沉降缝一道，缝隙2cm，缝内填塞沥青麻絮。4)护坡中的混凝土预制块采用预制场集中预制，然后由预制场运输至施工现场安装。(二)挡土墙1)本路段挡土墙墙身及基础材料均用M7.5浆砌片石，坡脚设置C20混凝土矩形沟。2)由于本段沿线位于黄土、粉细砂地基上，基坑地基需采用10%石灰土或天然砂砾夯实加固处理。3)墙身设置10×10cm泄水孔，错开布置，且泄水孔高出碎落台30cm以上设置水平间距2m，竖向间距1m。4)沿墙身长度每隔10m设置2cm宽的伸缩缝一道，用沥青木屑板填塞。1.2路基挖方施工本标段挖方路基主要集中在杨家沟村段和铁镰山黄土台塬段落，实际挖方段长度约2公里，最大中心挖深达20米，一般路段边坡高度约8～10米，最大边坡高度24米。施工时采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。一般边坡采用阶梯式开挖。路基开挖前根据路基设计表中填挖高度和路基设计边线、边沟、 边坡，现场防线复核用地宽度，发现问题需要修改时，及时联系监理及设计单位。土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度均小于9m的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。工艺流程如下图所示：机械装运测量放线测量放线边坡修整下一层施工施工坡面防护第1节桥梁工程1.1工程概况榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路LJ-2合同段内主要桥梁结构如下：1)K37+410周家寨1号大桥；上部结构采用20米预应力混凝土组合箱梁；下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台、桩基础。左幅桥梁长386 米，右幅桥梁长426米。1)K38+050周家寨2号大桥；上部结构采用20米预应力混凝土组合箱梁；下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台、桩基础。桥梁全长226米。2)K39+554东雷灌溉渠大桥上部结构采用11*20+3*40米预应力混凝土组合箱梁；下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台、桩基础。桥梁全长346.5米。1.2施工队伍安排根据工程的具体情况，计划安排2个桥梁施工队，1个箱梁预制场，3个混凝土拌和站，负责全部桥梁施工任务。1.3施工方案及方法桥梁施工时尽量安排桥台先施工，为路基填筑施工创造条件。桥梁附属在主体工程完成后及时施工。1.3.1钻孔灌注桩基础的施工本标段有1.2ｍ、1.3m、1.4m、1.5m、1.8m、2.0m钻孔灌注桩435根，施工工期紧、任务重，拟配备20台冲击钻机进行钻孔，按平均每台钻机4天完成1根桩考虑，用3个月完成全部桩基施工任务。(一)施工工艺流程施工工艺见下页“钻孔桩施工工艺框图”。 施工准备桩位的测量放线埋设护筒钻机就位成孔拔出护筒、回填桩孔深度、桩径、垂直度验收安装钢筋笼浇注水下砼钢筋笼制作、验收运输安装导管导管长度配置第一次浇筑量计算漏斗隔水栓设置砼拌和运输快速测强度测量砼高度制作砼试件钻孔桩施工根据地质情况选用冲击钻机成孔。平整场地埋设护筒后直接钻孔。钢筋笼采用汽车吊吊放,机械法或焊接法连接，抽浆法二次清孔，垂直导管法灌注水下砼。(一)施工方法根据工程地质条件的需要，选用冲击反循环钻机成孔，采用导管法灌注灌注水下混凝土，导管直径为250mm。混凝土由拌合站集中供应，砼运输车运至施工现场，用混凝土泵车或输送泵泵送施工。1)施工准备场地准备：钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。 埋设护筒：采用钢护筒，钢板壁厚10mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。泥浆：选塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。1)冲击钻机成孔成孔工艺：开挖时先在孔内灌注泥浆(有水时可直接投入粘土)，采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程，且超过护筒底脚以下2m～4m后，方可进行正常的冲击；钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层，每次松绳量：松软土层为5cm～8cm，密实坚硬土层为3cm～5cm；冲程根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程(100cm)；较软土层采用中冲程(75cm)，在易坍塌地层宜用小冲程，并相应提高泥浆的粘度和相对密度；被冲击破碎的钻渣，少部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠反循环泥浆泵将钻渣清除出孔外，清渣必须按时，一般密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，要进行清渣。或每进尺0.5m～1.0m时清渣一次，每次清至泥浆内含渣显著减少时为止。在初钻孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m～5m后再清渣，正常钻进每工班至少清渣一次。成孔检查：按施工规范的规定，钻孔在终孔和清孔后，使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度(斜度)等指标进行精确的检测。清孔：钻孔至设计高程经检查获准后，即进行清孔，灌注水下砼 前容许沉渣厚度不大于规范要求。清孔主要采用掏渣筒与吸泥机，掏渣或吸泥时，及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。1)钢筋笼制作与安装钢筋笼整体吊装入孔，为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋全部焊接，如条件困难时可分段(每段不超过6m～8m)入孔，为减少上下节偏心，上下两段保持顺直，接头采用对焊(手扶对焊机)，条件不具备时，采用帮条焊接。钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。2)灌注水下砼采用直升导管法灌注水下砼。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的砼拌和物，其数量要保证在切断隔水栓首批砼灌注下去后，使导管下口埋入砼中1～3m。以后尽量采用连续快速灌注，砼拌和物通过导管进入已灌好的砼中，并始终保证导管口埋在砼中(控制在2m～6m范围内)。让灌好的砼顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批砼初凝以前的时间内完成。导管使用无缝钢管，板厚8mm，直径250mm，中间节长2m，底节长4m，为了保证导管搭配，导管上部有1m和1.5m两种形式，接头用法兰盘连接，底节导管下端不得有法兰盘。导管使用前要试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。根据目前施工经验，适当的灌注时间为：桩长＜20m时为1.5～2小时；桩长20m～40m时，为2～3小时，如水泥初凝时间少于上列数值时，则首批砼必须掺入缓凝剂。1.1.2承台（系梁）施工 (一)开挖基坑1)采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求，根据承台（系梁）的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。2)基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量较大时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护等。3)基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟。4)当基坑地下水采用普通排水方法难以解决，可采用井点降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。(二)承台（系梁）底的处理当承台（系梁）底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计高并整平，即立模灌筑承台砼。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。(三)模板及钢筋在设置模板前按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用整体钢模，纵、横椤木采用型钢，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。(四)砼的浇注 1)砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。2)砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。3)砼浇注时分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。(二)砼养生和拆模砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要特别注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。1.1.2墩（台）身施工(一)工艺流程模板加工混凝土原材料检查，控制混凝土计量及配合比混凝土养生检查签证钢筋材质检查及加工绑扎墩台钢筋安装墩台模板灌筑墩台混凝土模板、脚手架拆除及质量检查杆件加工测量放线、凿毛拼装墩台施工脚手架清基墩台施工工艺流程图 (一)清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。(二)测量放线先根据各墩的设计位置，对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差不能大于15cm，并同时定出墩柱模板位置的控制点。横向中心线在墩台每侧至少埋设两个桩，间距不少于30m；纵向中心线视地形也埋设不少于两个桩，间距30～100m，桥墩定位见下图。桥墩定位示意图(三)模板工程1)模板设计：模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。本标段桥墩均为柱式墩，拟全部 采用定型加工的钢模板。在制作模板时严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。模板均采用板厚6mm的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。拌合站集中拌制混凝土。用混凝土输送泵车灌注，一次连续灌注成型，确保墩身外观质量优良。模板制作以2m/节段为主，配置少量1m/节段和0.5m/节段的模板。模板之间采用高强螺栓连接。桥台模板，拟采用30*150cm组合钢模配合18mm厚的饰面板。1)模板安装：在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。模板内侧均匀的涂抹优质脱模剂。(二)钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双面焊，搭接长度不小于5d，在配置垂直方向的钢筋时要有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也要上下互相错开，错开长度不小于50cm。先搭设碗扣式钢管脚手架支架，墩高12m以下的桥墩在立模前把墩身的钢筋一次绑好；墩高12m以上的桥墩采用分段绑扎钢筋、分段立模、分段浇筑；分段绑扎钢筋时其主筋采用电渣压力焊接的方式。 (一)混凝土工程1)混凝土的浇注(1)施工中每节段均一次浇筑成型。混凝土泵车泵送入模。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。(2)墩柱混凝土入模采用泵车软管直接到浇注部位。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。(3)控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，随浇筑混凝土随时拆除，避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹，影响混凝土的外观质量。(4)在施工中混凝土的生产、运输、浇筑速度相互匹配，满足：V≥sh/t。式中：V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h；s—灌注的面积，m2；h—灌注层的厚度，m；t—所用水泥的初凝时间，h。2)振捣浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。3)养生 在混凝土浇筑完成后。利用接水管上墩的方法养生，混凝土浇筑完2～3小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，塑料薄膜内有大量的凝结水，养护时间不少于14天。1.1.1预制预应力箱梁施工(一)施工工艺预制梁台座底模铺设钢筋安装波纹管安装钢束安装锚板、螺旋筋安装钢筋制作钢绞线下料制束预应力张拉端模侧模板安装顶板钢筋安装砼灌注拆模孔道压浆梁体封端和封锚移出制梁台座取检查试件砼强度达100%压浆强度达70%养护至拆模条件下一片梁预制后张法预应力梁施工工艺框图(二)箱梁预制 本合同段20米跨径有336片梁，30米跨径有24片梁，40米跨径24片梁。浇筑箱梁混凝土前严格检查各种预埋件是否齐全，确定无误后可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。(一)预应力施工工艺1)预应力管道的位置严格按照坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋电焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。2)箱梁混凝土达到设计强度85%后，且混凝土龄期不小于7d时，进行张拉预应力钢束施工，预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。3)施加预应力采用张拉力和引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。4)孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满，水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。(二)安装预制箱梁施工预制砼梁板经砼养护达到设计强度的90%以上方可吊装。根据施工现场条件，本工程采用DJ50m/160t型架桥机和汽车吊进行梁板吊装。施工工艺流程见下图“架梁施工工艺框图”。 架桥机进场并拼装架桥机动静载试验架桥机过孔就位支座安装架机机吊梁纵横移铺设轨道墩位复测.支座测设成品梁运送就位落梁安装就位完成单孔安装下一孔梁架梁施工工艺框图 单导梁架桥机在同行业中，具有结构新颖、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程度高，功能齐全等特点，整机采用简支引导 过孔，既安全又灵活，而且大大降低了过孔时中支点的支反力。1)架桥机组装就位架桥机构件组装采用柱销和螺栓连接,利用吊车在桥头拼装。盖梁上的轨道采用吊车安装。架桥机下安装行走轮，直接行走就位。2)轨道铺设运输轨道采用标准轨距，可根据安装情况向前沿伸。3)梁体运输梁板按编号从预制场运至桥头，吊车从运输车上吊起，再落到引道上的平车上支撑固定，由卷扬机牵引平车至导梁下。4)箱梁架设箱梁吊装必须是在DJ50m/160t型架桥机进行检验合格和支座验收合格后进行，架设前有监理工程师在现场查验个道准备工序合格后，方能进行。箱梁架设前，必须根据架设区域，对箱梁的架设顺序做好排列，使之箱梁架设有序进行。单跨架设顺序分别为：外侧边梁→中梁…...中梁→内侧边梁。箱梁在架设前，须把钢丝绳和梁底腹板交接处用10㎜厚的橡胶板包裹，防止梁体损伤。箱梁架设时，提升速度必须保持一致，防止出现两端高度不一致，导致梁体滑落现象。并用油性笔划出箱梁中心线、梁端定位线和支座中心线。箱梁被提升道预定高度后，架梁人员用绑扎在梁体上麻绳对箱梁进行初定位。定位完成箱梁静止后，架梁人员在吊车协助下，根据支座钢板上的定位线和箱梁中心线、梁端定位线和支座中心线对箱梁进行精确定位。梁体安装完成后，报请监理工程师对箱梁安装进行验收，验收合 格后，进行箱梁固定。梁体板面钢筋相互进行焊接，边梁加斜撑固定，加固完成后，对剩余箱梁依次架设。第1节涵洞、通道工程(一)涵洞基础开挖及地基碎石垫层处理首先由工人或机械平整场地，再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置，然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖，涵洞基坑开挖到设计标高后，人工将基坑底加以整平，并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石垫层施工，碎石垫层用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。(二)涵洞台身基础施工测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员撞动木桩。在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。分两段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用建筑钢模板，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。(三)台身施工在基础混凝土达到一定强度后，支设台身模板，清除模板内的杂物、积水等，填塞模板缝隙，模板内面涂刷脱模剂，对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm左右，使用插入式振捣器振捣，混凝土浇筑连续进行,浇筑完毕后，终凝后 草苫或麻袋覆盖洒水养生。(一)台帽施工台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用钢模，台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。(二)钢筋混凝土盖板预制及安装钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，平板汽车运输，汽车式起重机吊装。钢筋混凝盖板钢筋制作在钢筋加工场下料、弯曲成型，运至预制场后在浇筑台座上绑扎成型（预制边板时，按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。预制行车道板采用钢模板，安装模板前，在模板内表面涂混凝土隔离剂或机油，模板安装完毕，仔细检查模板尺寸、垂直度直顺度及支撑是否牢固，经自检、抽检合格后，进行混凝土浇筑；混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣完毕后由木抹进行表面收浆。混凝土达到终凝后即可用草苫或麻袋覆盖洒水养生，其养生时间不少于14天。待行车道板混凝土强度达到设计强度的70%以上时，即可移位存放。在钢筋混凝土板安装之前，测量人员根据涵洞沉降缝位置和设计行车道板宽度合理组合搭配，使行车道板间隙正好落于沉降缝处，而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装行车道板。行车道板由载重汽车运到安装施工现场，由汽车式起重机起吊安装。安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生 反向错误。钢筋混凝土盖板两端锚固于台帽上，一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填砂浆，一端锚栓孔内锚筋周围填塞沥青麻絮，端缝处填塞油毡，板底与台帽间垫1cm厚油毡。(一)涵洞八字墙、八字墙基础以及附属工程施工涵洞八字墙基础、截水墙基坑采用人工开挖，开挖完毕后对基底进行整平、夯实。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，混凝土由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。八字墙基础混凝土、截水墙混凝土浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm左右，使用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。在基础混凝土达到一定强度后，支设八字墙墙身模板，清除模板内的杂物、积水等，填塞模板缝隙，模板内面涂刷脱模剂，对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。混凝土终凝后用草苫或麻袋覆盖洒水养生。(二)涵底、洞口铺砌施工涵底、洞口铺底基坑施工前，对基底进行整平、夯实。水泥稳定砂砾垫层厚度为20cm，垫层用小型振动机械夯实。混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑,终凝后洒水养生。(三)沉降缝在洞口工程和涵身之间，以及涵身内部按设计要求设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础和钢筋混凝土盖板）。沉降缝用硬泡沫塑料和沥青麻絮填塞，15号水泥砂浆勾缝。 第一章工期保证体系及保证措施第1节进度总体计划计划开工日期：2011年9月1日（具体开工日期以监理人通知为准）计划竣工日期：2012年12月1日总工期：15个月施工总体节点进度计划见附表一“施工总体计划表”第2节工期保证体系及组织措施1)组建一个精干、高效的项目管理班子本项目若能中标，我公司拟委派有丰富公路工程施工和管理经验的工程师担任本工程项目经理和总工程师；从具有丰富施工实践经验和项目管理经验的高中级技术人员中遴选一批人员担任本项目的主要管理岗位，以技术密集型和管理高效型的项目班子为如期实现合同工期提供组织保证。2)组织一支技术熟练型的作业队伍从我公司曾参加类似工程施工的各分公司中调集各类工种的中青年熟练技工作为本项目的作业层。项目经理、现场领工员经考核与考试竞争入选，技术工人经培训考核上岗，特殊工种经考试持证上岗，以技术精、素质好的作业层，保证工程按计划进度顺利实施。3)按网络计划组织施工开工前按业主规定的格式和时间报送施工进度网络计划。批准后，按照网络计划安排资源、设置作业线、设置标段的时限点。施工中配足关键路线的资源，抓紧关键路线的工序持续时间，组织关键路线上重点、难点工序的技术攻关，随时采取措施调整落后工序，不断优化网络、优化资源配置，千方百计保证各工序、各部位按计划完成。 1)组织好平行流水作业和场地流动使用，场地布置要紧凑合理，尽量避免干扰本工程最大特点之一就是场地狭小，场地必须交替使用。因此开挖与浇注之间时间尽可能缩短，距离尽可能缩短，现浇箱梁成段完成要快，还要减少和避免干扰。2)抓住关键工序保证重点部位桥梁工程施工是标段中工期路线上的关键线。开工后，一旦条件成熟，桥梁工程要先上。管沟基坑开挖时采用放坡明挖；分层浇注时，混凝土输送车输送泵优先集中，除层间必要的凝固期外，各层进行不间断浇注，直到顶板完成。3)实行工期目标责任制(1)根据实施性施组的总体安排和网络计划进度，编制年度、季度作业计划，报请业主同意后，编制分月分旬生产作业计划。月旬作业计划落实到班组，将完成或超额完成旬、月计划作为队与班组考核指标，并与分配挂钩。季度和年度计划作为经理部各部门考核指标，并实施奖惩。要以旬、月计划的实现保证季度计划的实现，以季度计划保证年度计划的完成。从而保证总工期的如期实现。施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性。(2)建立计划进度的落实检查制度，开展现场碰头会、调度交班会的工作制度。对落后工序要就地组织制定措施赶上计划，对难点工序要有预案，必要时调整资源配置加强技术攻关力度，使各部均衡推进。(3)组织强有力的后勤保障系统。按计划组织物资配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，保证不出现停工待料。在 现场设机械设备修理站，配足常用维修机具和熟练修理工，保证施工机具设备的完好状态。(1)协调好周边关系。主动与相邻承包商协商场地利用、共用运输道路等存在的问题求得相互配合与支持。协调好与周边单位和当地居民的关系，主动帮助及早解决改移道路、迁移管线等项工作，争取时间，尽快投入全面施工。第2节主要技术保证措施1)按工期要求，认真领会设计文件精神，编制实施性施工组织设计，理顺各工。序内在的关系及其之间的联系。在施工组织安排上突出重点项目，抓住关键线路。提前做好重点、难点工程的详细施工技术方案，包括施工设计验算，以安全、质量保工期，以便在这些工程实施之前做到提前安排、提前准备，有针对性的抓好重点、难点。2)精心筹划，合理安排工作面，划分流水作业段。根据本标段工程规模和分阶段工期要求，增加工作面，各道工序间安排平行流水作业，做好工序搭接，以缩短工期。3)全力组织专业化施工队伍，充分发挥机械化施工的优势，进行机械化施工，保证关键施工设备的配制数量和正常运转。4)发挥施工技术工作的龙头作用，提前做好各阶段的施工安排和技术交底工作，认真细致地完成工程施工测量和施工监测，实现信息化施工，确保工程顺利进行。5)勤检查，勤检测，掌握天气变化情况，及时调整施工安排。6)优化施工组织设计，优化网络设计，并在施工过程中不断修正完善。7)推广新工艺、新技术、新材料运用，缩短单项工程施工周期，加快进度。 1)加强设备保养维修，保证机械设备正常使用。2)搞好运输道路的维修，确保道路畅通。3)搞好防护，认真执行防护作业，为施工安全提供保障，消除影响施工进度的因素。第2节工期的动态控制采用PROJECT软件对各项施工管理，尤其是进度与资源配置不断优化调整，将非关键路线的资源调往关键路线的落后工序，不断使落后工序在网络中逐渐成为非落后工序，同时使工程在资源总投入不变或少量增加的情况下，仍能符合总工期的要求，达到动态控制的目标。第3节冬、雨季施工保证措施1)冬季施工，主要做好工程防冻措施。砼结构物要搭保温棚或加强苫盖；温水养护，现场加强检查，原材料要适当加温，添加防冻剂。2)与气象部门加强联系掌握近期气象变化趋势，加强施工防雨措施及现场排水设施，确保雨季生产正常进行。3)要事先制定各种应急预案，做到有备无患。当出现突发事件，自然因素影响工期，除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，还要积极与建设单位密切联系，加强勾通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。4)做好日常施工环境影响分析，做到心中有数，防止影响正常施工的事件发生。当出现人为突发事件影响工期，调查处理要及时、谨慎，加强与业主的沟通，密切路地关系。 第一章工程质量管理体系及保证措施第1节质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；开通速度达到道路设计速度。标段工程交工验收的质量达到合格，工程竣工验收质量达到合格。杜绝工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。第2节质量管理体系2.1成立质量保证组织机构针对工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，对各部门的工作进行分解，实行三级质量管理体系，制订“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现创优。”的目标，严格执行‘规范’和‘验标’为着眼点，以强化现场管理为龙头的思路，将消灭质量通病作为质量管理的首要内容。项目经理部成立以经理为组长，总工程师为副组长，各职能部门人员组成的质量管理领导小组。详见后页“质量保证体系框图”。2.2建立质量管理制度、落实质量责任制健立健全各种质量检查验收制度，严格执行各项质量检查程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。第3节质量保证控制措施1)健立、健全质量管理体系，加强质量教育、强化全员质量意识，建立“以人为本，预防为主”的质量管理新思路。2)落实各级、各部门的质量管理岗位责任制，建立从项目部——班组——个人纵向到底，技术、设备、物资、劳安等各部门横向到边的各级责任制。实行经理负责制，坚持“管生产必须管质量，谁施工 谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。1)建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。设置专职质检工程师和质量管理人员，对施工的各个阶段，各个环节，各个部位实施全面的质量管理、监督、检查和评定。2)实行图纸会审、规范、标准学习制。3)认真编制施工组织设计报上级主管部门（公司、监理、业主）审阅审批，根据审定的施工组织设计，编制详细的施工实施细则，用以指导具体的施工活动。4)坚持施工交底制度。5)建立严密、严格的质量检验制度。项目部建立工地试验室外，配备较为完善的、经济可行且满足施工现场需要的试验和检测设备。6)在施工过程中，严格坚持质量的三检制度，发现问题及时整改。7)积极配合、支持监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。使整个工程每道工序的质量处于严格的监控之中。 质量保证体系框图质量第一用户至上竣工验收测试计量控制思想保证组织保证项目总部TQC教育TQC领导小组项目经理部数量满足完好无缺提高操作技能强化质量意识预防为主班组设备保证技术保证物资保证标准化作业数量满足完好无缺充分利用性能良好配件充足施工保证合理安排工序质量保证体系材料采购材料检查材料试验质检人员监督施工中的三检技术规范数量满足操作规程工艺标准施工工艺技术标准回访建设单位单位工程质量评定分项、分部质量评定工序质量控制PDCA循环经济保证质量保证甲方保证QC小组活动材料试验质量责任制质量与工程挂钩奖罚兑现材料试验质量奖惩制度 第一章安全生产管理体系及保证措施第1节安全保证体系1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全事故。1.2安全承诺我单位承诺确保施工中不发生重大人身伤亡，不发生重要施工机具损坏事故，不发生危害公路行车事故。1.3安全生产管理组织建立健全安全生产责任制，明确项目经理为第一责任人，实行逐级负责制。建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，安全质量部、施工技术部及各部相关负责人、专职安全人员、各施工队长为成员的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。领导小组办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼办公室主任。安全管理组织机构见下图。安全管理组织机构框图项目经理部总工程师综合部施工技术部物资设备部中心试验室施工队队长专职安全工程师安全质量部5.环保部项目副经理计划财务部施工队安全小组班组安全自检小组班组安全员安全专小组安全监督小组 1.1安全保证体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立、健全项目安全生产保证体系。项目安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术、安全规则教育组织保证项目部安全领导小组作业队安全管理小组安全质量部作业队安质室工班、工种安全、检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。第2节安全生产保证措施(一)严格执行国家、地方政府及业主关于安全生产的各项法令、法规。 (一)按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。(二)本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术组织措施，对基坑土方开挖、主体结构施工、各种机械设备、电气设备编制和指导实施专项安全施工组织措施，确保施工安全。(三)实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职监察工程师对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录和反馈信息。(四)加强施工现场安全教育1)针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、混凝土工、普工、机械操作手、机动车辆驾驶等进行培训教育。2)未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。3)特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。4)通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到: 不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(一)认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，查明事故原因，并定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。(二)确定安全管理目标和安全防范要点1)本项目安全目标确定为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重大机破及伤人事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2)根据本标段工程特点，安全防范重点有以下几个方面：(1)防基坑坍塌事故；(2)防物体坠落倒塌伤人事故；(3)防起重及机械伤害事故；(4)防触电电击事故；(5)防破坏建（构）筑物事故；(6)防高处坠落事故；(7)防行车交通事故。 第一章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第1节管理目标保护生态环境、防止水土流失、防止施工污染和扰民、保障人民身体健康，保护城市优美环境。第2节环保、水保保证体系1)项目部成立环保治安部，配备一定数量的环保专业技术干部组成环境保护队。并注意对环保的管理与宣传，对工地的施工人员加强教育和管理。2)设立环境监测站，配置足够的环境监测仪器，派专人对周边环境空气质量、噪音、粉尘、地表沉降、生态变化、地下水位等项目进行全程监测。3)设立投诉电话，倾听民众意见，建立起社会环保信息网络，不断改进施工作业方法。4)环境保护管理体系见下图。环境保护监测站业主或工程主任环保治安部环保专家环境保护队环境监测站施工现场下达环保命令信息交流汇报监测监督信息交流咨询第3节环境保护措施1)临时设施临时租用土地，尽可能不占或少占绿地；施工统筹安排，细化调节，临时租用土地用后恢复原状，防止污染环境。2)施工中注意保护自然生态，拆建工程要恢复原貌。不随便拆堵 给、排水设施，保护好河道，不污染江河。1)施工完毕后的取（弃）土场及时平整，并做必要的防护，避免水土流失；施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。2)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 第一章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第1节文明施工1.1文明施工保证体系榆林商州线韦庄至罗敷段高速公路建设项目LJ-2标段文明施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：总工程师工程计划部安全质量部安质环保部监测室办公室炊事班水电维修班运输队各施工队负责人各工班负责人全体施工人员1)项目经理部成立文明施工及环境保护领导小组，由项目经理任组长，施工、技术、物资、安全等部门参加，负责制定文明施工管理办法，并负责现场文明施工、环境保护工作的管理、监督、检查。2)建立文明施工管理责任制，明确各级管理人员及作业人员的责任，将文明施工和环境保护与工资考核挂钩。3)制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境 保护管理等细则，并认真落实。1.1文明施工保证措施1)工程开工前详细调查该工点范围内地下埋设的通信光电缆、管道的位置并采取必要的警标防护措施。2)按照单位文明标准工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立我施工企业的良好形象。3)各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。4)各种建筑材料、砂石料、周转材料、机具等，分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。5)作好场区、生活区的排水系统，设置必要的设备经常清理，集中处理，保持排水，做到规划布局合理，不污染环境。6)施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺，确保施工便道畅通，满足工程施工需要。7)各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。8)施工现场的宣传彩旗、宣传标牌、安全警示牌要齐全醒目。设置必须的长久性固定安全警示牌、宣传牌。9)加强各种车辆清洗、保养工作，尤其是进入市区车辆必须清洗干净。各种易产生扬尘的运输物资，在车箱顶部覆盖、密封。第2节文物保护1)地下文物是中华民族不可再生的宝贵财富，保护文物是每个单位和个人应尽的责任。施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识。2)施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时， 立即停止施工，并向文物保护部门、业主、监理和公安等有关部门报告，同时采取有效的保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏。1)积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理的工作，待业主、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按业主通知要求，做好善后事宜。 第一章项目风险预测与防范第1节突发事件分析及防止措施1.1管线损坏的预防处理1)进场后首先根据地下管线图在平面图上和现场标出位置，标明管线性质、规格、埋置深度，然后进一步研究处理方案。2)对重要管线在现场挖探坑，暴露其位置和方向，在地面作出标志。3)对未改移的管线，先行悬吊并固定于悬吊梁上，再开挖基坑或施做围护结构。悬吊可根据管线大小规格，分别采用钢桁梁或型钢梁，钢梁经计算确保不变形或少变形，挠度控制在管线允许位移范围内。管线固定采用型钢吊梁焊接或栓结固定。4)对图上未标明的次要管线一旦损坏，则先维持现状，或堵塞管路不使液体流出，立即通知监理和管线专业维修队伍进行抢修。1.2基坑坍塌预防及处理1)维护结构经监测位移速率加快或地表下沉速率加快，坑壁有坍塌趋势时，立即增加钢支撑或增加土层锚杆，同时在土层中注双液浆加固。2)基坑纵向有坍坡可能时，进一步放缓纵坡，适当增加降水量和降水深度。3)当不允许增加降水时，在松散稀软土体中采用粉喷搅拌硅化土体，增大土体强度。第2节项目风险预测与防范2.1项目实施过程中存在的风险1)质量与安全风险质量与安全是施工企业的生命线，也是工程项目重要的管理内容， 一旦发生质量与安全事故，不仅给伤害者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失，轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。1)项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。2)项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在，如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。3)材料价格风险建筑工程项目成本的60%—70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。1.2项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收，编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算邂逅，不能及时收回工程结算尾款，增加项目资金负担，同时又延长了工程保修时间，增加工程维修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。1.3工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识，在具体的防范控制中有以下风险降低（减少）策略：有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工 方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑，可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%—70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理耗材的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料，材料进场，先由收料员清点数量，编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和玩好率，同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租凭设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用，施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费、项目开始时实施时，根据施工预算及工期要求，制定出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务 招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或应业主原因导致的停工损失，产地狭窄而发生的材料倒运等费用应及时进行现场签证，追加合同条款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为维修费用的控制依据，根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代理，尽量节约开支。 第一章其他应说明的项第1节施工配合协调1.1与业主的协调项目经理部积极做好与业主沟通和联系，坚决服从业主的有关协调。在施工准备期间，主动配合业主进行征地拆迁工作。在施工过程中，服从业主的领导、监督、管理与指导，严格按业主的要求组织施工。并为业主的工地代表提供交通、通讯及生活等各方面的便利。在施工过程中，严格履行合同规定的各项权利和义务。服从业主在进度、质量、安全、环保等方面的管理和协调。1.2与监理工程师的协调项目经理部设置施工技术部和质量、安全、环保部统一协调配合监理的各项工作，并处理好与监理工程师之间的关系。施工过程中，严格按照监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行施工，自觉接受监理工程师的验收检查和指导，严格执行监理工程师对施工生产的有关指令，维护监理工程师的权威性。所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。严格执行检查签证制度，隐蔽工程经内部检查合格后，填写检查证，备齐有关资料后，按规定时间，通知监理工程师验收签证。1.3与设计单位的协调参加业主组织的施工图技术交底，严格按设计图纸施工。主动和设计单位进行施工方案交流探讨，征求设计单位对施工方案的意见和建议，不断优化施工方案。 对施工前和施工中发现设计明显的差、错、漏及图纸与现场不符等问题及时向设计单位反映，必要时为设计单位提供准确的现场资料，经建设、设计、监理共同研究后，及时变更。积极配合设计单位的现场配合设计组，接受设计人员的监督。1.1与地方政府的协调派专人负责与当地政府联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。对于老路拓宽、乡村机耕道改建地段，施工前与当地政府签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和民俗，做到尊重当地的各级政务人员和人民，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。1.2与相邻标段的协调在业主的统一安排下，积极主动做好与相邻标段的协调，首先进行全线范围内的测量控制协调，使本标段与相邻标段的中线、水平控制相一致。其次是进行施工的协调，标段内大临工程如汽车便道、便桥、电力线路等，认真担负其维修保养任务，除为自身施工提供服务外，无偿提供给相邻标段和后续承建单位使用。1.3后续工程配合措施施工中我们将始终贯彻“服务业主，服从监理”的原则，严格按照业主要求，根据批准的方案、计划实施各项作业，按期完成每一步安排的施工项目，配合后续工程的实施。施工中，随时接受监理工程师的检查指导，对监理工程师提出的问题，限期、认真进行整改，从而确保工程质量，为后续工程按期施工创造条件。主动加强与业主及后续工程施工单位的协调与配合，对合同执行 过程中的新情况及时处理。我方修建的汽车便道在轨道工程完成后不拆除，无偿提供给后续承建单位使用。我方不仅为本工程的下道工序提供质量合格的工程，更为后续专业提供合格的质量保证。如果因为前期工程出现缺陷造成后续工程的经济损失由前者负责。第1节接口界面协调措施如何作好施工界面接口施工技术处理与施工协调工作，是本工程施工的重点之一。界面接口主要是综合管沟与其它道路综合管沟接口。在这些界面接口处施工前，首先，要对原有的口道详细调查，弄明白其工程特征，掌握其技术资料，并与相关单位取得联系，征得意见，根据不同情况，认真作好方案，方可实施。根据招标文件和现场初步调查，我们对本站界面接口施工，采取如下施工方案、方法和措施。土建与装饰、设备安装施工协调：1)按设计要求作好预留孔洞和预埋件。2)主动与设备安装和装修队伍取得联系，施工期间，尽量满足这些后续施工承包商的合理要求作好安排布置。3)施工后期压缩场地，留出安装、装修队伍必要的场地。4)服从业主和监理工程师的调度指挥和协调。 附表一施工总体计划表施工总体进度计划表年度主要工程项目月份2011年2012年91011121234567891011121.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.路基防护及排水6.桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装及人行道7.路基附属及其他8.竣工交验 附表一分项工程进度率计划表年度20112012季度三四一二三四月份9101112123456789101112图例：100（%）90施工准备80路基处理70路基填筑60涵洞及通道50桥梁下部工程40桥梁上部工程30竣工交验10 附表一工程管理曲线进度年度2011年2012年季度341234工程完成的百分比(100%)100(%)9080706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%） 附表一分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km7.5750，300.1581632路基填筑万m350.7120，400.3524833路基防护及排水km13.7170，200.1144034涵洞道790，150.3182215桥梁基桩m16712190，30417.82027桥梁墩台座104190，3022628梁体预制安装片38480，4012.83019桥面铺装及人行道m2151100，30307.371说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。 附表一施工总平面图 附表一劳动力计划表单位：人工种20112012341234季度季度季度季度季度季度测工588885石工203030303015爆破工303030302010各类司机307070707060机修工202020202020砼工304040404030试验工101010101010钢筋工205050505040焊工5101010105电工555555模板工20100100908080架子工208080505030起重工555555普工50192192180180120合计270650650598578435 附表一临时占地计划表用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道100002011年9月至2012年12月全线502、便桥二、取、弃土场1、取土场2、弃土场二、生产及生活设施1、生产用房40002011年9月至2012年12月K41+000502、生活用房50002011年9月至2012年12月沿线3、料库（含拌和站及堆料场用地）120002011年9月至2012年12月K39+200K41+000100租用面积合计31000注：为实施本合同所有的临时用地均应填入本表，本表为根据施工组织设计建议书进行填写 附表一外供电力需求计划表用电位置计划用电用途需要时间备注桩号左或右（m）数量（KW.h）年月至年月K41+000左80600000拌合站生产用电及项目部生活办公用电2011年9月至2012年12月项目经理部K37+410左50800000桥梁施工用电2011年9月至2012年12月3座大桥及一座中桥K38+050右30K39+200左50K43+750右50600000拌合站、制梁场施工用电及工点生活办公用电2011年9月至2012年12月合计2000000 从开工月算起的时间（月）投标人的估算分期累计金额（元）（%）金额（元）（%）第一次开工预付款5%5%1～318%23%4～621%44%7～924%68%10～1224%92%13～153%95%缺陷责任期小计100．00投标价：说明用款计划说明：1、施工队伍在2011年9月1日进场，作30天施工准备，资金使用5%。2、用款计划表中金额均为扣除质保金的款额。合同用款估算表注：1.本表按附表一的工程进度估算填写。2.用款额按所报单价和总额价估算，不包括价格调整和暂列金额、暂估价，但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。'