靖安公路实施性施工组织设计

'第一章工程概况一、线路概况靖边至安塞段高速公路位于陕西省北部榆林和延安两市毗邻地区，路线全长104.467Km，其中延安境内53.045Km。本合同段为靖安高速公路延安段LⅡ-04合同段，路线起点K71＋000，终点K79＋650，路线全长8.65Km。LⅡ-04合同段主要工程量有：路基挖方71.2万m3，路基填方79.2万m3，主线共有大桥9座，1551.46双延米;中桥7座，347.28双延米;匝道桥2座，222.24延米;改线桥2座;84.08，涵洞17道，通道6道，互通立交1座.二、自然地理概况1、地形、地貌本区总体地势呈北高南低，由西北向东南倾斜，路线自北向南跨越沙漠滩地地貌、黄土梁峁斜坡沟壑地貌和河谷地貌三大类型。黄土梁峁顶面较缓，沟壑纵横，河谷切割深，靠近分水岭多呈“V”字型谷，两侧多过渡成“U”型谷，梁峁顶面均覆盖着厚层黄土，水土流失严重，具有较为典型的黄土高原特征。2、工程地质 路线区内划分为沙漠滩地工程地质区、黄土梁峁工程地质区、河谷阶地工程地质区，本标段位于河谷阶地工程地质区，为延河河谷宽阔地带，阶地较为发育，河床及两岸坡脚出露洛河组砂岩，边坡以黄土为主。河谷中第四系冲积比较广泛，属于砂土和亚砂土夹砂砾层，厚度在2～10米之间，具有轻微湿陷性。该段的不良地质现象比较小，局部有黄土滑坡、崩塌现象，多见于河流冲刷边岸的陡立地段，工程地质条件较为稳定。3、水文地质本区的主要河流为延河及其支流。芦河、延河均发源于靖边县白于山，芦河经靖边至横山流入无定河。延河流经靖边、安塞、延河至延长流入黄河。本区内地下水较贫乏。地下水分为松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙-孔隙承压水、松散岩类孔隙－裂隙潜水、松散岩类和基岩风化壳孔隙－裂隙潜水四种地下水类型。在黄土峁为主的丘陵区，沟壑纵横，地形破碎，降水主要以地表径流排泄，地下水补给作用很弱，是地下水最为贫乏地段。4、气候路线经过区属内陆干旱、半干旱大陆气候，具有冬寒夏热，春季多风沙的特点。靖边和安塞两县平均气温分别为7.8℃和9.3℃，极端最低气温为-28.5℃和-25.4℃。冰冻深度：靖边为1.06米，安塞为0.79米。极端最高气温分别为35.7℃和39.7℃。年平均降雨量409.0mm和472.2mm，多集中在七、八、九三个月，蒸发量大于降水量，干燥指数在2.0以上。测区内初霜日期一般在九月底至十月初，终霜一般在三月下旬至四月下旬，无霜期145～215天，最短为116天。三、交通条件 本合同段位于安塞县境内，途径华子坪镇、杨庄、杨家园子等村庄，与210国道大体平行，210国道为二级公路，交通条件比较方便 第二章施工组织设计编制说明一、编制依据1、陕西境靖边至安塞高速公路LⅡ04合同段投标文件及澄清书。2、业主提供的设计图纸及工程数量。3、国家、交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关文件规定。4、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。6、我单位可调用到本项目的各类资源。二、编制原则1、确保工期的原则本工程桥梁工程多，工程数量、投资大，工期只有13个月，根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。2、科学配置的原则在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的施工管理人员，专业化的施工队伍，投入高效先进的施工机械设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物和设备的科学配置。 3、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。4、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，施工控制重点是桥梁工程高处作业、石方爆破作业等作业施工安全。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。5、突出环保的原则严格执行国家、地方环保相关政策，处理好施工生产与环境保护间的关系，把环境保护、水土保持提高到政治高度来对待。制定环境保护细则，把施工区对环境的破坏降低到最低限度。6、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化的施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对路基工程、桥涵工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选择施工方案。三、编制范围靖边至安塞公路LⅡ04标段，起讫里程为K71+000～K79+650）线路总长8.650Km。合同规定的路基、桥涵、防护等全部工程内容。主要工程 第三章总体施工组织布置及规划一、施工组织管理机构为安全、优质、高效完成本标段的施工任务，本着机构精干、管理高效的原则，我们计划选派具有多年项目管理经验、业务素质高、技术过硬的管理人员和工程技术人员，组成项目经理部，并在公司内抽调路基、桥涵等专业化施工队伍进场施工。拟投入本标段的施工组织机构见图3-1。项目经理部设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，下设“六部二室”：施工技术部（下设测量班）负责工程施工技术、工程测量等技术管理；安质监察部负责工程的安全监察与质量控制等；施工计划部负责施工计划、合同管理、统计报表、验工计价等；财务部负责财务管理、成本分析和控制及经济核算；设备部负责设备管理及设备保障；物资部负责工程物资供应和管理；综合办公室（下设卫生所）负责日常内务管理、对外协调、劳动保护和卫生保健等工作，同时负责施工阶段的环境保护、水土保持、文明施工等工作。中心实验室负责工程材料的试验和检验工作。二、管理职责1、项目经理部 项目经理部是公司派出到本工程的施工组织管理机构，代表公司负责本标段工程实施组织、指导、协调与监控，并根据工程进度适时进行各类资源配置，确保工程质量、进度、安全、环境保护、文明施工目标的实现。负责对外关系的协调，处理一切与本标段工程相关的事务，对业主全面负责。2、项目经理项目经理是我单位在本工程中法定代表人的授权委托人，在本标段工程的实施和完成中以我单位名义执行一切与此有关的事务。项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标；贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持实行全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行以及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本标段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 项目经理是本项目施工中环境保护、水土保持工作的第一责任人，负责对施工过程中采取完善的环保、水保措施，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，避免施工引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。3、项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工生产中严把生产安全质量关，抓好施工生产中安全质量工作，把安全、质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工现场出现的具体问题；负责处理项目经理部中的一些日常工作。负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段的工程特点，制定文明施工管理细则，确保做到安全生产、文明施工。4、项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，带领并指导本标段所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作，提出并贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。三、施工队伍安排根据本标段特点及工程数量，按照“施工队伍专业化、资源配置合理化”的原则，拟组建15个专业施工队. 四、施工临时设施布置及规划1、总体布置原则临时设施本着“因地制宜、少占耕地、方便施工、利于环保”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内树木、房屋、构筑物尤其是地上、地下天然气管线等设施。2、施工道路在路线征地界范围内修建贯通施工区便道，进驻各工地的施工便道从210国道修建，便道尽量用既有道路改建，新修便道按路面宽3.5米、每隔200米设一处会车道。路面铺砂砾面层，两侧修筑排水边沟。施工过程中由专门的养道工班养路护路，保证施工车辆通行。3、施工及生活用电本标段内沿线有10KV高压输电线路，距离较近，施工用电就近引入，在K桥道口设两台630kVA变压器，牛尾坝大桥拌合站附近设一台400kVA变压器，架设电力线向各用电工点供电。另配六台内燃发电机作为备用电源。4、施工、生活用水延线施工供水采用延河水,水量和水质均能满足施工用水要求.生活用水采用就近水源接管引用.5、生活、办公用房 项目经理部及各施工队驻地根据任务安排沿线布置，生活、办公用房均采用租建相结合的方式。尽量少占用耕地、少破坏植被。修建专门的生活污水处理池和垃圾处理场，做好营区周围的绿化工作，确保施工区和生活区所在地的生态环境不受到破坏。拌合站本标段共安排四座产量30m3/h自动计量混凝土拌合站.预制场根据预制梁体片数和工期要求确定预制梁场数量，本合同段拟建设5个预制梁场,预制场场地硬化，建好排水设施。8、火工品仓库按火工品管理规定，在远离生活、生产区处雷管和炸药库各一个，约80m2。雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，相互距离在50m以上，并报经当地公安部门批准。9、消防设施根据消防要求的规定，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器、防火砂等。10、施工通讯项目经理部安装2台直拨电话，主要管理人员配备移动电话，现场施工调度人员、测量班等配备对讲机进行现场联络。。 第四章施工进度安排及保证工期措施一、工期目标开工日期：2004年5月1日；竣工日期：2005年6月31日。二、施工进度安排依据和原则根据招标文件的工期要求以及本标段施工特点，结合我单位的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划编制依据和原则如下：1、本标段桥梁是重点工程，是关键线路上的控制性工程，其进度快慢和完工时间直接决定整个标段的竣工日期。路基等项目在生产资源上一是服从和服务于桥梁工程，二是充分利用各种生产资源均衡生产，合理安排。2、严格按照招标文件对工期的要求，科学、合理地安排施工程序及进度，确保按工期要求完成施工任务。3、紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产。4、充分考虑各种不利因素对工程进度的影响，做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产、重视文明施工和环境保护，做到万无一失。5、加强技术力量、优化设备配置，根据施工需要组织成龙配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。 6、采用适中的施工强度指标和作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中尽量做到科学合理规划、均衡生产。三、施工进度安排根据招标文件及4月20日业主召开的施工、监理工作会议要求，制定本工程总体工期安排如下：1、开工日期：2004年5月1日；2、路基处理：2004年5月15日至5月31日；3、路基填筑：2004年6月1日至2005年3月31日；4、路基开挖：2004年6月1日至11月30日；5、涵洞工程：2004年5月15日至7月31日；6、通道工程：2004年5月15日至8月15日；7、防护及排水工程：2004年6月15日至2005年4月30日；8、桥梁工程（1）基础工程：2004年5月1日至8月31日；（2）墩台工程：2004年7月1日至10月31日；（3）预制梁体工程：2004年6月1日至10月31日；(4)梁体安装：2004年10月1日至12月31日；（5）桥面铺装及人行道：2005年3月10日至2005年5月10日；（6）竣工验收：2005年5月11日至2005年5月31日 第五章桥梁工程施工方案一、桥梁下部结构施工钻机就位钻进清孔测量孔深、斜度、孔径吊放钢筋笼安装导管导管试拼装、作密封检验制作钢筋笼运至孔位拔除护筒灌注水下砼测量砼面高度输送砼制备砼设立拌和站砼备料平整场地桩位放样埋设护筒配制泥浆设泥浆泵开挖泥浆池、沉淀池围堰筑岛护筒制作钻孔桩施工工艺流程 （一）.钻孔桩施工（钻孔桩施工工艺流程图）1.场地准备有水桩位采用编织袋围堰筑岛；桩位无水时，清除现场杂将桩基位置整平夯实，埋设钢护筒后，钻机就位即可进行钻孔作业。2.桩位测定根据控制点坐标，采用全站仪坐标法测定桩孔位置。3、护筒埋设为固定桩位、导向钻头、隔离水、保护孔口及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防坍塌，于钻孔前埋设护筒。护筒采用钢板制作，内径比设计桩径大20cm。护筒采用人工开挖埋入河床中。护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。护筒处于旱地时，高于地面0.3m。护筒底端埋置深度应根据不同情况分别考虑。护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满夯实，严防地表水顺该处渗入。4、泥浆制备泥浆由粘土和水拌合而成，粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的优良膨润土为佳。造浆粘土的技术指标是胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆能力不低于2.5l/kg。泥浆的性能与指标应满足比重、粘度、含砂率、胶体率、pH值的规范要求。粘土备料数量约为钻孔体积的100～120%。 泥浆须试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后及时运走。5、钻机就位钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括场地准备、钻机等机具设备的检查、维修。钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内。6、钻孔钻孔采用冲击钻机施工，开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。钻机冲程应根据土层情况分别确定，坚硬基岩采用高冲程（1000mm），卵石夹土层采用中冲程（750mm）。钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m并低于护筒顶面0.3m左右，以防泥浆溢出。同时要按时掏渣，掏渣后应及时向孔内添加泥浆或补水，以维持水头高度。钻进中用检孔器检孔，据此调整钻机位置，保证成孔质量。7、第一次清孔 终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求，为灌注砼创造良好的条件。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。达到规范要求的清孔标准后，即可停止清孔。8、钢筋笼制作安装（1）钢筋骨架的制作：按图纸设计的螺旋筋内直径做一圆形木制转盘，先把螺旋筋在圆盘按设计直径成型待用。设计尺寸作好加劲筋，并标出主筋位置。先把主筋摆放在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加筋，使加劲筋和主筋垂直，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋，接着在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根焊接。主筋在加劲筋全部点焊之后，接着就套入螺旋钢，按设计位置高速螺旋筋并绑扎在主筋上，再点焊牢固。（2）钢筋骨架的运输：由于孔位不深，钢筋骨架用吊车，人工配合平板车运输，在平板车上加托架。保证运输道路平整。（3）钢筋骨架的就位：骨架的就位采用汽车吊配合钻机搭架。为防止骨架变形，采用两点吊，因骨架较长，起吊前在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强骨架刚度。 起吊时，先提骨架下部的第一吊点，使骨架稍提起在上部第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，直到骨架在地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。骨架进入钻孔后，由下而上逐个解去绑扎松木杆。最后用四根铅丝将骨架绑在进架上，即可松开骨架吊点，此时测量钢筋骨架标高，标高的偏差不得大于±5厘米。当灌完的砼开始初凝前即割断挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋在砼粘结力受损。9、导管安装导管用Φ300mm无缝钢管制作，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，导管采用丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。导管安装后，其底部距孔底应有250～400mm的空间。砼浇注支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。10、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，在这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。清孔方法采用抽浆法，以导管作为吸泥泵的吸浆管清孔，即在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用吸泥泵将沉渣抽出。清孔标准是孔深达到设计要求，清孔完成后，立即浇注水下砼。11、灌注砼 （1）砼的配制及运输水下砼的配制除应满足一般砼的配制要求外，还应注意以下事项：①水泥的初凝时间不宜早于2.5至3.5小时，砼的实际配制标号应比设计标号提高10～15%,②粗骨料宜用卵石，如用碎石，含砂率应增加3%左右，最大粒径不可大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，最小粒径不宜小于5mm，并应有良好的级配。③为使砼有较好的和易性和流动性，含砂率宜采用40～50%，水灰比宜采用0.5～0.6，并使拌合机卸出的拌合物到进入导管时坍落度为16～22cm为宜。④每根导管的砼灌注工作应在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。运输砼的时间和距离应量最短，在运输途中应避免倒换、漏浆、减少颠簸和日晒。在下雨或日晒较强时，应加覆盖。（2）有水桩基采用砼输送泵灌注水下砼，由泵送进料斗，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。开始时，应检查砼的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。首批砼的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0 m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当有足够砼储存于漏斗后，剪断铁丝，砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。砼灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中，要经常探测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由专人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。灌注的桩顶标高应比设计高0.5～1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证砼强度。质量检验：采用超声波无损检测方法进行检验。（3）无水桩基当孔底及孔壁渗入地下水的上升速度每分钟小于6mm时，可认为是干桩，采用空气中灌注砼桩的办法施工。除应按一般砼灌注的有关规定办理外，施工中还应做好以下事项：采用导管灌注砼，导管应对准孔中心，开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，使砼在导管中自由坠落，灌注速度应尽可能快。桩顶或承台底部2m以下，可依靠自由附落捣实，在此线以上灌注的砼应振捣。孔内砼应尽可能一次连续灌注完毕。砼灌注到桩顶以后，应即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。整个砼灌注由专人统一指挥，分工合作密切配合，做好砼灌注记录。1、人工挖孔 根据地形条件可先挖承台土方，再开挖桩孔。如承台不深也可先挖孔，灌注混凝土后，再开挖承台土方，后一种方法要注意开挖承台土方时，不能破坏桩外露钢筋及桩身混凝土。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩位中心一致，以粗略控制挖孔中心线。在桩孔及每节护壁上设十字控制点，交出桩孔中心，挖孔时，吊线锤控制桩孔中心，用直尺或尺杆确定应开挖的孔径。挖土作业由人工从上到下逐段开挖，每段高度为1m。同一段的挖土次序为先开挖中间后周边。将弃土装入活底吊桶或吊蓝，之后运出桩孔。垂直运土在孔口安装工字支架轨道，用20kw慢速卷扬机提升，至地面后用手推车运离孔口。挖孔施工中，随时注意孔壁情况，发现问题及时处理，防止坍孔事故发生，土方采用人工开挖，石方采用小型控制爆破法开挖。随挖孔随检查，严格控制桩位尺寸及桩的垂直度，及时纠偏，保证桩位准确。采用间隔挖孔法，避免相互影响，保持孔壁土体稳定。2、混凝土护壁采用外齿式砼护壁，砂土（砾）层护壁时加φ6螺旋钢筋，间距20cm。护壁混凝土厚度15cm，上下护壁搭接5cm。护壁采用C25细石混凝土浇注，并用插入式振捣器振捣密实。护壁砼模板采用定型钢模板，由两个半园型模板拼组而成，拆上节支下节，循环周转使用。立模时，将模板螺栓上紧，不设其它支撑，以方便上下作业。3、钢筋笼制作与安装 为保证钢筋笼绑扎质量，下料前先将主筋调直，在支架上标志主筋间距，然后再制作钢筋笼，螺旋筋绑扎时，采用点焊先将其位置固定于主筋上，每圈焊一点，其余采用绑扎接点。主钢筋采用对焊或双面搭接焊，双面搭接焊的焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，同一截面内主筋的接头数量不超过主筋总数的50%，而相邻钢筋接头错开一定距离（30d长度，不小于50cm）。钢筋笼制作安装：为保证钢筋笼不变形，采用两点起吊法。对长钢筋笼，起吊前应在笼内临时绑扎两根杉木杆，以加强其刚度，当钢筋笼吊至孔口时，扶正并对准孔中心缓缓放入至设计标高，笼的顶面和底面标高应符合设计要求，误差不得大于±50mm。到位后的钢筋上部，用均布的两根吊筋将钢筋笼居中，并牢固固定在孔口适当部位，以防钢筋笼下移或浇注混凝土时上浮。吊装钢筋笼后，清扫孔底，钢筋笼与孔壁间用砼垫块支垫，以保证钢筋的保护层厚度。4、灌注桩身混凝土采用导管法灌注混凝土，灌注前检查钢筋笼的中心位置，调正钢筋笼。导管采用φ300mm无缝钢管制作，丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。混凝土采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送砼导管法连续灌注成桩。距孔口（承台底标高处）2m范围内，砼采用分层灌注，并用插入式振捣器分层振捣密实。砼灌注高度超出承台底标高50cm ，凝固后凿除多余的砼。导管法灌注时，导管插入砼不小于1.0m。砼浇注完成后即开始养生，先用土覆盖，然后浇水养护，养护时间不少于7天。混凝土灌注时，制作两组试件，标准养护。试验7天、28天龄期强度，以检验桩身砼质量。（三）明挖基础施工1、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理基坑。接近设计标高时，保留0.3m厚的一层，待灌注砼前人工突击开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。2、基底检验灌注基础砼前，对基坑情况进行检查，基底合格并经监理工程师签证后，再灌注砼。3、砼灌注模板采用大块组合钢模板，模板采用钢支架，支撑牢固。砼采用拌合站集中拌合，输送车运送，吊车或溜槽入模分层连续浇筑，插入式捣固器振捣密实。覆盖洒水法养生。（四）承台、系梁施工承台采用人工配合挖掘机开挖，开挖时注意桩顶预留钢筋。有水基坑，坑底设排水沟和集水坑。砼采用拌合站集中拌合，输送车运送砼。地面以下系梁，由于施工场地较狭窄，且基坑深度不大，挖基拟采用人工方式进行，凿除桩头并经监理工程师验基后，进行系梁砼施工。 （五）墩柱、台身施工桥墩、台全部采用拼装式钢模板，钢筋就地绑扎。砼在拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输，泵送或汽车吊提升砼入模。（六）桥梁盖梁施工1、支架及模板桥墩不高时，且有承台基础时，利用桥墩基础襟边竖立支架。如桥墩较高时，预先在桥墩上预埋螺栓，以锚定牛腿支架、承托模板。支架采用型钢加工制作，模板采用拼装式钢模板。模板的安装程序为：在支架上先安装好底模板→墩上绑扎或整体吊装盖梁钢筋→竖立侧模板→安装拉杆、横向支撑及斜撑。2、钢筋及钢绞线盖梁钢筋在桥下支架上绑扎，吊车吊装就位。如桥墩不高，采用墩上绑扎。采用在桥墩下就地绑扎钢筋笼，汽车吊整体吊装的施工方法。绑扎钢筋前，先做一钢管支架，在支架上绑扎钢筋笼。施工时要严格控制钢筋骨架的外形尺寸。 钢筋笼绑扎完成后，按设计位置安装钢绞线及锚具。钢筋笼吊装后，按设计调整波纹管位置，并将波纹管用U型卡固定牢固。注意波纹管的接头、波纹管与限位圈、锚板的连接部分，要用胶带纸包裹严密，防止漏浆。锚具各部件之间的距离有较严格的要求，否则将影响张拉应力及砼局部应力，安装时要以厂家提供的图纸为准。3、砼浇筑砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送或汽车吊入模，插入式振动器水平分层振捣，连续浇筑。4、预应力施工盖梁砼达到设计强度90%后，再开始进行张拉施工。预应力张拉采用双控法施工，即以控制应力张拉，以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停施工，待查明原因，采取措施调整后，再进行张拉。张拉应沿盖梁的轴线对称进行，防止盖梁局部承压过大。张拉作业完成后，在规范规定的时间内，尽快进行孔道压浆。压浆前先用压力水冲洗孔道。拟采用了一次压浆法施工，灰浆泵的压力保持0.4～0.7MPa。当孔口排气孔排出水→稀浆→浓浆时，用木塞塞住压浆孔并稳压2min。预应力施工注意事项：①张拉施工前，千斤顶必须经过校验，以确定千斤顶的实际作用力与油表读数的对应关系，校验时，千斤顶、油泵、油压表配套一起进行校验，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。② 切除多余钢绞线，应采用砂轮切割机，一般不采用加热熔化的方法，以免工作夹片受热。③张拉前应对张拉系统进行安全检查，千斤顶后不能站人，以防万一。（七）桥梁上部结构施工20m后张法预应力砼箱梁施工1、模板模板采用全钢整体支架大模板，模板外侧安装附着式振动器。内模板采用四合式活动钢模板。 平整场地、修建底座绑扎钢筋固定波纹管安装模板并校正加固安装端头模板绑扎顶板钢筋、固定负弯矩波纹管灌注梁砼清波纹管孔、拆内模、砼养护拆侧模、覆盖养生锚具检验、制钢绞线束穿钢绞线施加预应力加工制作钢模板钢筋下料孔道压浆封锚养生整修模板制作砼试件确定砼配合比砼拌和压试件张拉机具校验水泥浆制备制作砼试件制作水泥浆试件压试件压试件后张法预应力砼箱梁施工工艺框图如下：2、钢筋在现场钢筋加工棚加工制作，在底模上就地绑扎。 3、波纹管波纹管按图纸所示坐标位置，用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇筑时波纹管上浮。模板就位前，检查波纹管是否完好，以防水泥浆进入管内。4、砼浇筑及养护预制场内设砼拌合站，砼运输采用小型砼运输车，龙门吊吊装入模、水平分层、一次浇筑完成，附着式震动器振捣，辅以插入式震动器振捣，砼浇筑、振捣要随时注意内模及波纹管不移位。为防止内模上浮，砼浇筑前设置内模定位钢筋。5、养生砼外露表面采用塑料薄膜或帆布覆盖，养护时间符合规范要求。洒水时对预应力孔道口做好防护，防止水或其它杂质进入孔道。6、拆模内、外模应在砼强度符合设计强度标准值的50％后拆除。拆除模板应立即清理干净，以备重复使用。7、钢绞线的制备及穿束钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部采用d=2mm 厚的夹片固定。穿束时先用压缩空气清孔，然后用人工穿束。穿束结束后，检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。8、预应力筋的张拉箱梁砼强度达到规范要求后，再进行钢束的张拉。张拉千斤顶等张拉设备使用前先进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。预应力张拉采用双控法施工，即以控制应力进行张拉，以伸长值校核。两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比，误差应在±6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。张拉作业前，调整垫圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相一致。预应力张拉程序按设计要求进行，对于自锚式千斤顶及低松驰钢绞线，其张拉程序为：0®初应力®dcom（持荷2min锚固）。当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%时进行锚固，回缩值不超过5mm时，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。9、压浆、封锚采用专用压浆泵，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，水泥采用525＃硅酸盐水泥（或525＃普通硅酸盐水泥），为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。压浆缓慢、均匀进行，最大压力控制在0.5～0.7Mpa。比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象。压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。 封锚：清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚砼。（二）先张法预应力砼空心板施工先张法预应力砼空心板梁在预制场集中预制，预制场平整后，用砼硬化场地，采用混凝土长线台座，预制场布置。在台座四周挖好排水沟，做好地表防排水措施。先张法预应力砼空心板梁施工工艺制梁台座应力钢绞线布线预应力钢绞线准备预应力张拉张拉设备配套应力和伸长值监控安装钢筋骨架加工、制作钢筋骨架安装预埋件充气内模安放安装边模、端模刷隔离剂灌注腹板、顶板砼拌制砼制作砼试块抽出内模养生拆除端边模养生预应力钢绞线卸载及移梁 1模板工程采用定型加工钢模板，模板支立牢固，缝隙严密，模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前，先对芯模进行充气检查，为防止胶囊浮起，充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。2、钢绞线铺设设计采用φj12.7钢绞线。铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套塑料管，塑料管两端用胶带包裹严密，防止漏浆。3、预应力张拉采用三横梁一端多根张拉的施工方法，另一端固定，一张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量，计算钢绞线的理论伸长值。（1）初张拉：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性，之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力，初张拉后，在预应力筋上选定适当位置作标记，作为量测伸长值的基点。 （2）正式张拉：两台千斤顶同步顶进，保持横梁平行移动，使钢绞线均匀受力，逐级加载至控制应力。对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为：0→初应力→σcon(持荷2min)→σcon(锚固)。（3）锚固：测量、记录钢绞线的伸长值，并核对实测值与理论计算值的误差，应控制在±6%以内，否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。4、普通钢筋绑扎铺设钢绞线之前，先将板梁底部钢筋绑扎好，待钢绞线穿入，张拉完成后，在绑扎非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全，普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。5、砼浇筑预制场内设立砼拌合站，砼集中拌合，自卸翻斗车运输，人工入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。施工时应注意以下问题。1)浇筑时每层砼的厚度要小于30cm，充气胶囊两侧应同时下灰，防止其移位。胶囊底部的砼应浇筑密实。2)振捣时，振捣棒应避免碰撞胶囊，防止胶囊破损漏气。同时不能触及钢绞线，以免发生危险或造成预应力损失。3)养护：浇筑完成后，要及时覆盖洒水养护。6、预应力放张 当砼达到设计规定的放松强度之后，即可放松预应力筋，放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。7、施工注意事项（1）张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录。（2）两个千斤顶张拉要同步，以防止张拉横梁偏移。（3）千斤顶的中心要与钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀，以防止横梁上移，发生危险，或下沉增大磨擦力，使张拉力不准确。（4）预应力采用张拉力和伸长值双控张拉。（5）张拉时严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，并随时检查。现浇预应力砼连续箱梁（见图）1、基底处理要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，关键要处理好支架基础，确保地基有足够的承载力。对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石夯实。考虑到雨季施工及砼养生水的因素，采取铺30cm厚10%石灰土垫层的方法来提高地基承载力。 2、支架设计选用WDJ碗扣式脚手架（φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mmd=41mm），立柱间距按横向1.2m,顺桥向0.9m布置。支架体系组合：支架基础-→15cm×15cm横向下垫木-→可调下底托-→支架-→可调上顶托-→10cm×15cm横向上垫木(立放)-→10cm×10cm顺桥向纵向分布方木(中心间距30cm)-→铺1.2cm厚竹胶板。现浇连续箱梁施工工艺框图如下：①箱梁底模及侧模采用大块拼装式钢模板，内模采用木板拼钉成型，顶部预留1.0×1.0m人孔，下部预留0.5m宽的缝隙，作为灌注时振捣底板和观察底板砼饱满程度的窗口。安装时预留沉降量暂按1.5cm考虑。空心板梁外模、底模采用拼装式钢模板，芯模采用木板制作的圆模，外包厚塑料膜，所有内模均为一次性。②上横垫木接头必须设在顶托上，纵向垫木间距不大于30cm，根据竹胶板纵向接头的位置作适当调整。③模板之间的缝夹双面硬质厚（2mm）海绵胶条，并打密封胶，确保不漏浆。3、支架预压及模板调整 （1）预压场地平整地基处理、加固搭设脚手架、安装底摸支架预压安装外侧模绑扎底、腹板钢筋及安装预应力管道安装内侧模、预埋件、预留孔浇筑底腹板砼、养护绑扎顶板钢筋安装预应力管道安设顶板、预埋件、预留孔浇筑顶板砼、养护拆内模张拉、压浆、养护拆外模、支架、封进人洞钢筋加工砂石料准备水泥准备配合比设计砼拌合进入下一循环支架必须预压，预压重不小于梁体自重的90％。采用砂袋预压，容重取1.45KN/m3，预压期7d。预压前先在竹胶板上铺一层厚塑料薄膜，以防砂袋搬运时划毛竹胶板光面，影响砼外观质量。 （2）沉降观测①沉降标设置在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标，沉降标主要用不易变形的优质木条制作。②观测 加载前划好刻度线，加载后立即观测沉降量，以后每天的同一时间观测一次，记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。③沉降分析撤压后沉降标回弹，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降值，是预压的目的。压实消除塑性变形，回弹量值等于稳定后沉降量值减去卸载后沉降量值，为接点间及地基基础的弹性变性，是设置预留沉降量的依据。④调整模板按照预压所得的数据重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。4、支座安装①支座垫石与墩台一次成型，严格控制高程、水平。②安装支座前，将垫石顶面清刷干净。支座用环氧树脂粘贴在垫石上。支座顶钢板安装准确、水平，不能使支座承受侧压或出现脱空现象。5、钢筋及钢绞线外模施工完毕后，绑扎梁体钢筋、穿波纹管、钢绞线、吊装内模、绑顶板钢筋。 （1）钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工焊绑成型。钢筋骨架分段制作，接头尽量设在零弯矩处，上下接头错开50cm以上，并预留一定的拱度，以利于钢筋受力。（2）波纹管波纹管采用厂制，材料为冷轧薄钢带。波纹管接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地打入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防浇筑砼时水泥浆进入孔内。为防止波纹管在浇筑砼时移位，采用方形定位骨架固定，定位骨架间距50cm。（3）钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料用砂轮切割机切断，每端离切口5cm处用铁丝绑扎。钢绞线下料长度按下式确定：L=L孔+2×（L1+L2+L3+L4）式中L孔为孔道净长，L1为工作锚长度，L2为千斤顶长度，L3为后端张拉工具锚长度，L4为预留量取100mm。钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。6、砼浇筑 箱梁砼结构特点：底板、顶板薄而宽；腹板、隔板钢筋密且断面高而狭；砼一次浇筑方量大，因此浇筑箱梁采用泵送砼。（1）为确保梁体美观，减少工序，箱梁砼采用全断面一次浇筑。（2）由于底板砼是靠砼的流动性、腹板振捣及砼压力实现密实、光洁，故要求砼必须有足够的和易性和流动性，砂率控制在40～50%，坍落度控制在14cm左右，1～2碎石与1～3碎石的比例为55：45，并掺加泵送剂。（3）钢筋保护层垫块采用长条曲面形砼垫块，曲面朝下放置，平面朝上作为钢筋支承面。拆模后不影响砼表面的美观。（4）砼浇筑前用高压水冲洗底板，在底板低处留2～3个临时排泄孔，以排除冲洗的杂物，冲洗完后用尺寸相符的模板封堵。（5）砼浇筑过程中，做到排列有序、层次分明、先振捣腹板，等底板砼密实饱满后，立即将内模50cm缝隙封堵，防止翻浆过多。7、砼养护 砼浇筑完成收浆拉毛，有一定强度后即用草帘覆盖洒水养生，防止干缩裂纹的出现。当气温偏高时，砼浇筑完成后1～2小时左右即用喷雾器向顶板喷水，使砼表面保持湿润，抑制顶板砼裂纹的产生。8、张拉对与梁体同条件养护的砼试块试压，达设计要求的砼强度时，即可进行张拉作业。采用双千斤顶两端同时对称分级张拉的方法。①张拉程序使用夹片式锚具、低松驰钢铰线：0®初应力®dcom（持荷2min锚固）。张拉采用应力值、伸长值双控制。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩值超过5mm（内控）时，查出原因，重新张拉。②张拉设备张拉采用穿心式千斤顶。根据设计的张拉力选择千斤顶的型号。③预应力张拉预应力张拉施工程序同后张法预应力箱梁施工。9、卸落支架 当压浆强度达90%以上及封锚完成后开始卸落支架。纵向先边跨后中跨，每跨由跨中向支座部位依次卸落；横向先外侧翼板后内侧箱体。（四）桥梁安装架梁施工工艺框图如下：1、场地准备在桥下平整场地，并修建临时便道，满足吊机行使及吊梁需要。场地准备完成后，吊机在适当的位置就位。2、梁体运输空心板梁采用平板拖车运输至现场。3、支座安装先测量放线，在墩台顶放出支座中心线，然后安装永久支座或临时支座。场地准备逐孔架梁吊装第二孔梁体吊装第一孔梁体吊机移位支座安装梁体运输吊机就位 4、架梁采用两台50t汽车吊吊装梁体，两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装，注意两台吊机应互相配合。架设完一孔梁后，吊机移位至下一孔，逐孔架设。5、砼护栏施工砼护栏设计为现浇C30砼。1、模板：采用定型加工钢模板，两模板接缝用10mm厚海棉条粘贴，防止漏浆。模板用对拉螺栓固定牢固。2、钢筋：与箱梁预埋筋相连的钢筋，采用焊接。3、砼：砼在拌合站集中拌和，砼输送车运输,人工入模，插入式振动器振捣密实。各预埋件要安装牢固正确，浇筑砼时不能移动。第六章涵洞及通道工程一．涵洞及通道工程施工工艺框图施工准备场地平整开挖基础底基处理基础施工钢筋制作立模盖板吊装墙身砼浇筑备料模板制作钢筋制作盖板预制 涵洞及通道工程施工工艺框图（一）、基础开挖基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。开挖前先进行施工测量，按图纸确定的涵洞位置及尺寸准确放样，开挖时根据土质情况适当放坡，并预留作业平台。基底设计有砂垫层时，按要求铺筑，用小型机械夯捣密实。基坑成型后，经监理工程师检查合格后方可进行基础施工。（二）、涵身施工 模板采用组合钢模板，钢管支撑，采用对拉对顶的支撑方式，砼采用现场集中拌和，小型机具运输，人工入模，插入式振动器振捣。（三）、钢筋砼盖板采用组合式大块钢模板。钢筋在工地加工棚加工制作，现场绑扎。砼采用集中拌和，砼输送车运输，吊车吊送砼入模，插入式振捣器振捣。盖板砼浇筑对称进行。盖板砼施工连续进行，一次浇完。（四）、涵洞出入口铺砌砌筑方法采用挤浆分层砌石法，每块片石（块石）均应先座浆，并应在相邻石块侧面普抹砂浆，再砌片石，用锤轻击将下面和侧面的砂浆挤实。涵洞出入口沟床要整理顺直，与上下游排水系统的连接要圆顺、稳固、保证流水顺畅。基础砼强度达到75%时，进行台身施工。模板采用组合钢模板，钢管支撑，采用对拉对顶的支撑方式，砼采用现场集中拌和，砼搅拌运输运输车运输，人工入模，插入式振动器振捣。 第七章路基工程施工一、路堑开挖（一）施工方案:本合同段挖方主要是土方，最大挖方高度19.84m，采用单层横向全宽挖掘法。从开挖的一端或两端按路基横断面宽度逐层开挖至设计标高。（二）施工方法:主要采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。根据开挖深度分层、分段开挖。开挖后，分层回填素土，压路机压实。 二、路基填筑（一）施工方案:路基填筑采用分段、分层、水平填筑法，机械化作业，按照填筑、摊铺和碾压三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装、运、填筑作业线，由推土机、平地机组成摊铺作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“四区段、八流程”示意图的作业程序组织施工，见图八流程四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基底处理路床整修分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证（二）施工方法根据取土场的位置、运距确定施工方法，运距100m以内时，采用推土机推运土方，运距2000m以内、道路条件允许、坡度不大时采用铲运机作业。运距大于2000m时，采用挖掘机挖土、自卸汽车运输。路基填筑全部采用机械化施工，按以下程序循环进行 ：施工准备（基底处理、填料试验与压实试验）→路基放样→土料运输→分层摊铺→压实→压实→检测等。为保证填方路基边缘的压实度，路基填筑时比设计宽度超填单侧不小于30cm，以满足压路机作业要求，超宽部分在整修边坡时挖除。（三）施工工艺1、基底处理填筑前按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。2、施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。3、试验路段在大面积路堤填筑施工前，选择监理工程师认可的合适路段进行压实试验，其内容包括压实设备类型及其组合工序、各类压实设备对于不同填料的压实方法和压实遍数、适宜的土层含水率、松铺层、压石层厚度等。试验路段完成后，书面上报监理工程师审批，作为正式施工时现场工艺控制的依据。 4、路堤填筑方法路堤采用水平分层填筑法施工，即按照路堤横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的路段，采用纵向分层填筑法，沿纵坡分层，逐层填压密实，当填至路堤上部时，则仍采用水平分层填筑法。土方路堤填筑采用机械化施工，施工程序为：挖掘机取土→自卸汽车运输→推土机初平→平地机精平→压路机压实。5、摊铺路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，分层填筑厚度不大于30cm。摊铺采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。6、碾压土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。 施工准备填料选定与检测基底处理推土机摊平平地机整平碾压检测做好记录检查签证路基成型基底检测填料分层填筑测量中线边线检查摊铺厚度洒水或晾晒7、检测路基采用灌砂法按规定的检验频率进行检验。 三、特殊路基施工本合同段特殊路基包括上路床掺加1％的石灰、厚度30cm；砾、卵石垫层，厚度60cm。强夯填筑包括地基强夯和路基填土强夯。1、上路床处理对于上路床路基填料在95％压实度下CBR值达不到规范最小强度CBR＝8的要求时，采用掺加1％石灰土的处理措施。石灰土采用拌和机拌和，自卸汽车运输，平地机摊铺整平，压路机压实。30cm一次填筑完成，施工工艺方法同路基填筑施工。检测压实度达到95％的要求，CBR值大于8。2、砾、卵石垫层砾、卵石含泥量小于5％，采用自卸汽车运输，平地机摊铺整平，振动压路机压实。分层填筑厚度30cm，施工工艺方法同路基填筑施工。3.强夯施工（1）施工工艺框图（2）强夯施工程序 ①在处理范围内复查处理前地基力学指标，编写施工组织设计及安全操作规程，做好施工准备。夯后标高测量沉降测量夯点洒白灰划圈地基检测竣工标高测量场地平整压实测量放线试夯主夯原地整平压实副夯原地平整满夯平整碾压强夯法处理地基施工工艺框图②平整场地，清除高空和地面障碍物。③夯点放样，绘制夯点布置图，夯点定位允许偏差±50mm。④在处理范围内试夯，确定强夯施工参数。⑤根据试夯所得的施工参数进行夯击施工。－－吊车就位，按设计夯击能校正夯锤落距。――进行主夯点夯击。夯点按菱形布置，按设计夯点间距及夯击次数进行。 ――夯击点中心位移偏差应小于150mm，当夯坑底倾斜大于30度时，将坑底填平后再进行夯击。――主夯完成后，推平夯坑，测量整平后的标高。――重新放线定位，准备副夯，副夯方法同上。⑥主、副夯完成后对地基进行全幅满夯，满夯能量为800～1000KN.m，夯点彼此搭接1/2夯锤直径。⑦测量夯后标高。⑧强夯完成后，进行相关试验及检测工作，判定是否达到设计要求，若不满足要求，查明原因并采取必要的补救措施。（3）强夯施工工艺说明①施工放样：按照设计要求的强夯处理范围，夯点排列及间距，采用经纬仪放出夯点中心，并作灰点标记，夯点放完后进行复核，确认无误后绘出夯点布置图，并在图上对实地夯点逐一编号，固定、并标注出每遍夯点位置。②试夯及检测在地基处理范围内，划出2～ 3处有代表性的地段进行试夯，通过试夯，确定每一遍夯击的落锤高度，平均夯坑深度，单点夯击次数，夯击间歇时间，夯击遍数，满夯的落距，单点击数及满夯遍数等施工参数，并检测设计垫层厚度是否满足夯锤及夯击运作的需要。试夯顺序及注意事项：试夯应从路中线处的夯点向两侧逐次推进，各夯点的单击与累计夯深必须标记在大样图的相应夯点上。试夯及正式施工时，夯锤上的气孔必须保持畅通，避免因气孔阻塞造成吸锤、起锤困难导致陷车事故。试夯时应绘制同一落距下、夯击次数与坑深关系曲线图，夯击次数与坑周面积（距坑边0.5m、1.0m对称设置共四个观测点）隆起高度关系曲线图，单点累计夯击能与地面隆起体积关系曲线图。利用观测曲线确定各夯击参数。检测：采用轻型动力触探、标贯检测地基力学指标，其检测值不小于设计值，即为合格。③施工及注意事项强夯施工必须按照试夯确定的各遍夯击参数执行，各夯点每遍夯深必须标示在大样图的相应夯点上。每遍夯击完成后应平整场地，为下一遍夯击作好准备，并用白灰在中心处作好标识，以利下一遍夯击时夯击对位，避免夯击偏离。强夯施工顺序必须按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行控制，不可自周边向中心渐次推进。 ④强夯施工动态控制要点――施工期间必须保证临时排水系统的完整有效，大气降水及强夯挤出的地下水能迅速排泄；――局部地段吊车轮迹下陷过深时，应注意检查是否地基土过软、还是垫层厚度不足、或是垫层密实度过低所致，针对原因采取恰当的措施，避免发生陷车事故；――每一遍夯击结束并间歇后，应抽查1％～3％的柱间土，当承载力指标值符合试夯确定的指标值时，方可进行下一遍强夯施工；――地基复查及检测手段必须一致，避免因手段不同造成数据对比困难。――施工过程中若出现与试夯获取的信息差异较大时，应及时对施工信息进行综合分析，分析找出原因，调整施工参数，实施动态控制。四路基防护工程施工浆砌片石护坡施工采用人工砌筑，机械拌和砂浆，高墙体辅以钢管式脚手架、搭板、小推车运送砌体物料的方法施工。墙段纵向长度及高度较大时，采用分段、分层、自下而上逐层砌筑的方式。 1、基坑开挖根据开挖区段的地质水文资料，制定适宜的开挖方法和支护方案，基础开挖的位置、深度、基底尺寸应符合设计要求。2、砌筑材料石料要取自合格料场，石料样品要经抗压强度试验，试验结果报送监理工程师批准，其规格尺寸应符合设计要求及规范要求，石料不得带妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其它有害杂质。为保证质量，C20砼预制块在综合预制厂预制，运至施工现场砌筑。砂浆标号要符合设计要求，水泥、砂、水等材料要符合有关规定，砂浆的配合比要通过试验确定，机械拌和砂浆的时间不应少于1.5min，以保证良好的和易性，砂浆要随拌随用，储存中发生离析泌水的砂浆,使用前要重新拌和,凝结的砂浆不得重新加水使用。3、砌筑施工 采用挤浆法施工，墙体片石分层砌筑，一般2～3层组成一工作层,每一工作层要大致找平。砌筑第一层时,若基底为岩石,应先将其表面加以清洗、湿润后再座浆。块石选用尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。角隅石选用较大块石料，大致粗凿方正，砌筑中要注意内外层石块的咬接，竖缝应与邻层的竖缝错开，砌筑中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。已施工的砌体要适时洒水养护。砌体按图示尺寸分段砌筑，其伸缩缝、泄水孔施工要符合相关要求。伸缩缝内沿内、外、顶三面填塞沥青麻筋，填塞深度不小于15cm。墙体尺寸符合设计及规范要求，注重表面平整及勾缝，使砌石表面外观舒畅。预制砼块护坡基坑采用人工配合挖掘机开挖，脚墙为20号片石砼，采用集中拌和砼，砼搅拌运输车运输。砼块集中预制，运至现场人工砌筑。1、砌筑前先修整边坡，将坡面整平，使之符合设计要求。2、测量放样。3、人工砌筑，采用挤浆法施工。完成后的砌体要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。4、预制砼块护坡顶部及两端（顺路线方向）现浇15cm宽的20号砼护顶。 5、根据岩土情况，沿路线纵向每10～15m为一铺砌段，设置伸缩缝。伸缩缝宽2～3cm，用沥青麻絮填塞。三、护面墙施工护面墙用于封闭稳定坡率较陡的各种软质易风化或较破碎岩石的挖方边坡，及密实度较高的卵石土挖方边坡。1、护面墙修筑前先清除边坡松动岩石，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，以墙体相同的材料砌补。2、砌筑前进行测量放样，施工时挂线控制，并在施工时经常检查验证，以保持线型顺适，砌体平整。3、采用人工砌筑，机械拌和砂浆，结合路段基础情况，护坡结构形式、砌筑高度、长度选择适宜的施工方式、方法，以满足设计要求及相关技术规范的要求。高墙体辅以钢管式脚手架、搭板、小推车运送砌体物料的方法施工。墙段纵向长度及高度较大时，采用分段、分层、自下而上逐层砌筑的方式。4、沿墙身长度每隔10～15m设置伸缩缝（沉降缝）一道，用沥青麻絮填塞，深入10～20cm，当边坡有地下水出露时，适当加密泄水孔。5、护面墙施工时，各道工序紧密衔接，连续施工，以免坡面长期暴露造成边坡坍滑。 四路肩墙施工本段路肩墙采用7.5号浆砌片石砌筑.1）石料:（1）片石经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化，具有耐冻性。（2）片石的抗压强度不低于30MPa。（3）尽量选用较大尺寸的石料砌筑。片石应具有两个大致平行的面，厚度不小于15㎝，其中一条边不小于30㎝，体积不小于0.01m3。2）砂浆:（1）砌筑砂浆采用中、粗砂，砂的粒径不超过5㎜，含泥量不超过5％。（2）拌制砂浆的强度符合设计要求，配合比经过试验确定，水灰比控制在0.60～0.70。3）施工:采用挤浆法砌筑，分段、分层砌筑，两相邻段的砌筑高差不应超过1.2m，分段处宜设置在沉降缝或伸缩缝位置。分层砌筑时，先角石，后边石或面石，最后填腹石。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中砌筑。 砌体外圈定位行列与转角石，选择表面较平、尺寸较大的石块，砌筑时长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开,分层砌筑应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。排列石块时，将石块交错，坐实挤紧，尖锐突出部分敲除。沿墙身长度每隔10m设置伸缩缝（沉降缝）一道，用沥青麻絮填塞，深入10～20cm，当边坡有地下水出露时，适当加密泄水孔。挡土墙按设计要求勾缝，已施工的砌体适时洒水养护。五质量保证控制措施1、施工准备措施,建立设备精良齐全的工地试验室,确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。重视测量工作,认真作好测量记录，施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。从测量过程中保证测量的准确性。2、工程工艺控制措施,单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 3、工程材料控制措施,外购主要材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。杜绝不合格的材料进入现场。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。4、施工操作控制措施（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。5、进度和质量关系的控制 实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。6、隐蔽工程质量保证措施（1）把好隐蔽工程检查验收关,隐蔽工程施工完毕后先自检，填写检查记录，然后请监理工程师检查验收。若检查中存在问题需要进行整改时，整改后，再次进行复查，达到要求后，方可办理签证手续,（2）把好隐蔽工程检查签证关,坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业,（3）把好隐蔽工程检验关,实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。（4）关键工程、工序留存图像档案,关键工程、工序利用录象机、照相机等留存图像图片资料.六、工期保证措施科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划，加强组织管理及协调，保 证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制,制定严明的施工管理制度,强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。加强机械设备管理,切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。确保劳力充足，高效,根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七安全保证措施为保证现场施工安全，按照“五项” （综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，施工队伍进场后，根据各个不同的工种、机械、车辆等，制订分项的切实可行的安全规则，编制成册，发给各类人员，用以提高全员的安全意识，确保安全生产。各主要工序作业均配备专（兼）职安全员，按照规范条例履行职责。消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物和助燃物，装设灭火器材，培训专业灭火人员，一旦发生火情，要及时报警，及时转移器材，及时疏散人员，及时组织灭火，以防火情扩大造成损失。进行安全用电知识教育，定期检查检修电器设备。对电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘。潮湿环境情况下，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的电压。机械设备的布局要合理，且要装设安全装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。施工时设置必要的交通标志牌，临时交叉路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。高空及吊装作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网，施工人员要佩带安全帽、安全绳及安全带。八其它应说明的事项环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境造成的的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题， 因此，在本工程施工中根据地理环境条件和工程特点，我们将采取下列方案及措施：环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家环境保护法规。在本工程施工中，确定环境保护重点，我们将把水土流失、水源污染、噪声污染作为环境保护的重点。建立环保组织，成立环保工作领导小组，制定环境保护规章制度，学习环境保护法规及有关知识。开挖沟槽及基坑必须作好防排水设施，临时工程做好有组织排除雨、废水，尽量避开工程范围，场地清除的垃圾按业主指定地点弃卸，作好防流失的设施，禁止任意乱堆乱弃及向河、沟内排弃超标废水。生活排出垃圾经过污水集中在池内进行沉淀或生化处理后排出。建筑材料运输中，必要时采用棚布遮盖。所经过的施工场地道路坚持经常洒水，以防尘土飞扬。对施工噪声采取声学控制措施，主要对移动作业的机械进行吸声处理（如安装消声器等措施）和利用地形的屏障作用布置固定式有声源设备（如发电机、砼拌和机组等设备）。坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序，工完场清。并保护好当地水源及建筑物。配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面上报。 '