s20高速公路养护施工方案

'S20高速公路养护施工方案第一章施工总规划第一节工程简况一、工程综合说明项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司工程地点：S20广巴高速全线合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。二、工程概述S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。三、养护具体内容1、日常保洁、小修保养工程23 2、局部路段修复更新工程四、工程技术规范、技术标准1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）43、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTGF80/2-2004）；4、《公路养护技术规范》（JTJ073-96），《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001），《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）5、《公路桥梁养护规范》（JTGH11-204），《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2003）；6、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）和《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006），《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006），《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；8、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；9、《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）；第二节施工组织机构一、施工组织机构为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥 梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部设项目经理1人，项目总工程师1名。下设职能部门，工程技术部（3人），质检部（1人），财务部（1人），设备材料部（2人）、办公室（1人），安保部（2人），项目部定员10人，项目部下设3个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。三、项目管理层职责：1、项目经理①贯彻质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理；②负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制；③负责对一般质量事故的调查、评审和处置；④领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修；5⑤以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职权，对公司负责。2、项目总工①负责本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督； ②负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作；③负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任；④负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性；⑤定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息；⑥负责审批本工程项目的“紧急放行”和“例外放行”报告；⑦负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施；⑧负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作；⑨领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC小组活动；⑩领导本项目质量评定和竣工交验工作。3、安全施工负责人职责①贯彻执行安全方针和安全目标；②负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录；③参加一般安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。④负责质量记录的收集、整理、移交工作；①负责现场坐标点及高程点的测设工作，并做好测量成果记录；②按照业主提供的坐标点及高程点，引测施工测量控制点并进行细部施工测量； ③负责测量资料的收集、整理、保存和移交工作；4、财务负责人职责①严格财务有关规定，编制财务核算和财务报表；②配合施工技术部门做好工程成本的控制和成本核算工作；③负责工程款的结算和支付工作。第三节现场交通组织措施方案6一、管理措施1、配合交通安全宣传，派出纠察协助维持交通秩序。施工期间，在保证交通正常通行的前提下，按照有关规定进行围蔽施工。2、现场临时设施应设在围蔽之内，围蔽附近应设置防撞标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。在保证道路畅通的前提下，对养护路段进行施工围蔽，施工围蔽上应设有警示灯及其它警示标志。3、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，高速公路设施保养施工期间，须制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。 路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。第四节施工准备一、沿线巡视组织人员对所属路段进行一次全面巡视工作，初步确定养护工程，为下一步的养护工作安排做好前期准备工作。二、施工测量工程开工前首先组织测量队对合同段内的控制点进行交接及熟悉，为下一步养护过程的7施工测量做好准备工作，开始测量之前进行仪器灵敏度和精确度的校核，符合规范规定的要求后方可进行工作。 三、营地建设进行业主提供场地的清理及营地建设，同时进行营地内附属设施施工。四、设备维护与保养对已经进场的设备进行维护与保养，检查设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。五、配合比设计1、沥青砼配合比设计原材料要求（1）沥青：根据招标文件要求，选用重交通道路石油沥青AH－70，在施工前28天将拟用的沥青样品、出厂证明书、试验报告等提交监理工程师审批。（2）矿料选择符合要求的石料厂作为本标段石料料源。根据要求对石料进行破碎和筛分，检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。（3）矿粉对用于本工程的矿粉，根据规范规定检测其视密度、粒度范围、含水量、亲水系数、外观和化学成份等物理化学技术指标。配合比设计（1）沥青砼目标配合比设计 根据矿料的筛分结果，通过对比优化，选择各项指标都符合规范要求的、经济适用的混合料配合比。将工程使用的混合料配合比通过计算得出各粒级矿料的用量，按规范规定的范围内选择油石比，进行马歇尔试验，确定最佳油石比，得出沥青用量。以此混合料级配和沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。（2）生产配合比设计从二次筛分后进入各料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到进料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。8（3）生产配合比的验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻芯取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的沥青砼标准配合比。沥青砼标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。（4）将沥青砼标准配合比上报监理工程师审批并按批准的配合比方案用于指导施工生产。2水泥稳定级配碎石（砂砾）基层、底基层配合比设计材料要求（1）水泥根据规范规定，水泥稳定级配碎石基层和底基层不得使用早强水泥和受潮变质的水泥。用于水泥稳定级配碎石基层的水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时。选用海螺水泥厂生产的普通硅酸盐32.5级水泥，其各项物理力学性能和化学性质均满足规范要求。（2）碎石（砂砾） ①根据要求对石料进行破碎和筛分，将集料筛分成3～4个合适粒级，检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。其压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不超过15%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。②上基层采用级配碎石，下基层、底基层采用级配破碎砂卵石或碎石。采用砂卵石时，粒径大于20mm以上的砂卵石破碎分级后再使用。（3）水施工时使用洁净、无污染、不含有害物质的水。配合比设计（1）根据原材料的筛分结果，确定混合料配合比。（2）将烘干分级的粗细集料，按选定的合成级配混合料配合比要求称量，在一金属盘中混合均匀。（3）根据规范和招标文件要求的水泥剂量方案，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定，进行击实试验，得出最大干密度和最佳含水量。（4）按规范和设计要求，选择合适的水泥剂量。（5）将配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比方案为施工配合比。3水泥砼配合比设计材料要求9各种材料在使用前按规定对其进行物理力学和化学性质检验，合格后方可使用。 配合比设计（1）根据招标文件和设计图纸规定的砼设计强度，通过计算确定砼理论配合比。（2）根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、棍度、和易性、粘稠度、泌水情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止。（3）对试拌的砼样品按规定制取试件，采用标准方法养护。测定试配砼试件的7天和28天抗压和抗折强度,(必要时也可以测定其3天或90天强度)。（4）设计3个以上配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比为施工配合比。10第二章人员机械实验设备第一节劳动力投入计划人员进场计划按照工程养护进度所需按时、按批进入，人员退场亦根据工程养护进展情况做到及时。本工程所需人员除杂工向社会招用外，其他所有人员均使用我公司人员。进场人员计划由工程技术部做出计划，总工程师、项目经理逐级申核批准后，由综合办实施。人员由总公司排出。各施工队的主要管理人员、技术人员、技术工人人员应本着相对固定的原则在本施工队内部使用。对于要求不太高的工作则进行部分人员由各施工队借、调使用。一、劳动力需用量计划表 本工程具体养护施工时，由于养护路程较长，为便于施工组织与管理，拟分为三个养护工区，并根据养护工作量大小，各自安排施工力量进行日常养护作业及局部路段的修复更新工程的施工。本工程劳动力需用量计划，按照同一时段多个路段需要进行抢修或养护施工时的最不利情况考虑，为高峰时段计划量。1、劳动力需用量计划（按三个养护工区同时进行养护施工计算劳动力投入量）11第二节施工主要机具及检测设备计划为确保“高质、高效、圆满”地完成各项高速公路设施管养生产任务，根据高速公路设施管养施工特点，结合施工组织设计要求和公司现有施工机械设备条件，拟投入如下主要施工机械设备（有关技术参数详投标文件资料表）：1213第三章、主要养护施工方案第一节日常养护一、日常保养⒈路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。?日常路况巡查 每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。?定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。?特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。⒉路基的日常养护人员配备：按照每2.5公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。?路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；?路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；?边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；?挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；?做好坍方等病害的预防、治理；?及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；?及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成； ?及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时对14原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m以内)，保证在48小时内完成。?圬工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合；?清理的杂物运至监理工程师指定的地点。⒊排水系统的日常养护主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围圬工毁损修复。?保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产；?经常性地对泄水槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草；?经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；?经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；?经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；? 及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝，及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成；?清理的杂物运至监理工程师指定的地点。⒋路面的保洁人员配备：保洁员进行路面保洁。主要包括：路面日常巡视、定期检查和保养清洁。?每天坚持清扫路面，以人工清扫为主，及时清除路面及中央分隔带杂物，保证路面整洁。单幅每2.5km配备一个保洁员，超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清扫；?冬季及时清除路面积雪；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层；?及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；?清理的杂物运至业主单位指定的地点。第二节土石方工程15一、路基清理回填（1）根据业主的指令要求对坍塌的路基土石方进行彻底清理，清除下来的材料自行妥善处理,在路基完善施工前，必须清除施工范围内的拆迁残留物和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，要自行妥善处理。将树根全部挖除并妥善处理。对清除下来的材料应优先予以利用回填或修复坍塌的路基。（2）路基回填施工:路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。 土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用机械进行场地平整（小面积用人工找平），压路机碾压。施工时要严格控制填料质量和含水量，填筑时要从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10～30cm范围内，每层填筑宽度，要超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。进行每层的压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致和平整。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10~20cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。二、砌筑工程（1）片石砌体片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一工作层需大致找平。石料选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为30～70mm。采用石片填塞宽的竖缝，不允许用缝宽度大的石片。（2）块石砌体①块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm 。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。②帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm；当用小石子混凝土砌筑时，砌缝不大于50mm。三、防护工程16（1）浆砌石护坡工程自下而上在相应边坡上进行浆砌片石护坡。对于涝水田潮湿地段，先完成排水设施的施工，再进行护坡施工。采用反铲配合人工对路基进行修坡，施工先用石灰标出骨架的位置和形状，分段做出样板，按样板进行砌筑。然后挖槽，使基础嵌入槽内，自下而上完成砂砾垫层、泄水孔和浆砌石砌体。砌筑砌体时，分层灌浆砌筑，砌体咬口紧密，嵌缝饱满，保证质量。（2）预制砼块六角空心块护坡、拱形骨架护坡。在图纸规定的高回填边坡的区域内，按图纸将回填边坡修整成坡度整齐的新鲜坡面，在砌筑施工前先用打夯机将坡面夯实平整，使坡面的标高与图纸要求一致。按图纸要求，根据回填边坡的实际高度，对坡面定点放线，人工开挖骨架基槽，在人工开挖的骨架基础槽内铺设石屑垫层，人工夯实后码砌砼块，并按图纸要求设置2cm宽的伸缩缝，用沥青麻筋填塞。护坡码砌完毕后，在拱形骨架内回填土并人工整平，铺植草皮。（3）锚杆喷射混凝土工程A、锚杆施工 1、锚杆孔在混凝土喷射第一层后才进行施工放线，定出各锚杆孔的孔位，在孔口前用定位器定出钻具的斜度，并应与设计值一致；2、可采用气腿式凿岩机钻孔，钻孔直径应满足要求，锚杆钻孔一般水平下倾15°锚杆开孔孔位偏差一般不得大于5㎝，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10㎝，孔壁顺直，如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。3、锚杆采HRB335级钢筋，间距按图纸要求，矩形型布置，锚杆在放入钻孔之前，需平直、除锈，长度误差小于3cm。清孔完毕后,采用“先注浆再插筋”的施工方式。每隔两米设置一个支架，然后用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔进行低压灌浆，水泥浆砂浆应拌和均匀、随拌随用，如遇空洞不能加压太大，要保持0.1MPa的工作压力，注浆时注浆管应插至孔底5~10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中需使管口始终埋在孔内浆液面以下1m左右；注完浆后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。锚杆安装后孔内须填满砂浆，不得随意敲击和负重；浆液强度达到设计强度的70%后方可进行附近的钻孔及开挖施工。B、挂网喷混凝土在喷射护坡混凝土前，排水管均采用棉纱堵孔，以防被混凝土阻塞。17 喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；喷射砼之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保喷射砼与岩层之间的良好粘结；埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度；喷射作业需分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行，射距在0.8~1.5m范围内，射流方向垂直于坡面。喷射混凝土时逐层逐块进行，先喷凹处及裂隙处再喷其他，喷枪缓缓移动，小圈转动使喷层均匀；为了保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定的设计值，在边壁面上垂直打入20cm长的短钢筋作为标志，10cm厚混凝土分两次喷射而成，第一次喷射厚度为5cm，第二次喷射厚度为5cm。第二层喷射混凝土应在第一层混凝土终凝后进行。若终凝1小时后再进行喷时，应先清除残留在施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并用水清洗喷湿润，第二次喷射时必须保证进度和表面的光感；喷射混凝土终凝两小时后，需喷水养护；养护时间，一般工程不得少于7昼夜，重要工程不得少于14昼夜；气温低于+5℃时，不得喷水养护，以保证混凝土质量。喷射时，需控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。伸缩缝每15~20m设一道，从顶到底贯通，缝宽为3cm，（大面积喷浆、应沿路线方向每隔20～25m设置一道伸缩缝，缝宽20㎜），填缝料为沥青麻絮；坡顶超防护宽度为0.5m；喷射机设置在地面平整的地方。喷射混凝土强度需先做边长10cm立方块进行测定，试块制作时试模底面紧贴边坡面，从侧向喷入混凝土，每批取3组试件。现场质量检测项目有：强度检测：喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80 （与水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝土。将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在标准养护条件下养护7天后，将混凝土加工成边长为100的立方体试块。继续在标准条件下养护至28天龄期后，进行抗压强度试验。厚度检测：用凿孔法检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处的喷层厚度的平均值，不得小于设计厚度值。外观感检测：观感检测采用人工观测的方法，包括目测法和实测法两种。工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。18喷锚网混凝土施工，必须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网；坡面挂网为φ6㎜钢筋网，间距为0.2×0.2m，锚喷区横向和竖向按照锚杆间距的两倍设置φ12㎜架立筋，第一层喷射混凝土的厚度为5cm，第二层喷射混凝土厚度为5cm应在第一层混凝土终凝后进行，若在第一次喷射混凝土终凝1小时后进行第二次喷射混凝土作业，先用水清洗喷层表面；然后再进行喷射工作。第三节路面养护工程一、路面维修养护（1 ）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展；（2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能；（3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性；（4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；（5）及时清扫路面杂物和冬季积雪，保持高速公路安全畅通与路面和环境的清洁；（6）路面养护需重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并特别注意保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水；（7）路面病害修复和处理方案，经业主单位审批后实施。二、路面常见破损修复1．一般要求根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。2．路面裂缝的修理必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，根据裂缝发展的宽度，具备开槽5cm 以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。开槽后采用空压机或森林灭火器高压清缝，当缝内有水时，采用热喷枪清缝后再用灌缝机灌缝。宜优先采用专用灌缝胶并按以下要求施工：（1）路面裂缝灌缝材料采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。（2）路面裂缝的修理方法：19(A)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm以内的，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用的热改性沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5mm以上的，剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。(B）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；（C）因路面用沥青性能不良或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。通过技术经济比较。可选用下列修理方法：a．乳化沥青稀浆封层。b．加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。c．橡胶沥青薄层罩面3.路面麻面、松散的修理方法：a．小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b．由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺； c．由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面；d．如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性；4.路面油包的修理方法：在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除。属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去。如路表不够平整，应予以处治。5.路面拥包的修理方法：a．属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。b．由于面层原因引起较严重的拥包，需铲除后找补平顺或重做面层；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。c．已趋稳定的轻微拥包，将拥包刨削或人工挖出。如路表不够平整，需及时予以处治。6.路面泛油的修理方法：a．对于泛油路段，先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。b．含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层（10～15mm）或20更粗些碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒（5～10mm）的碎石，碾压成型。c．泛油较重路段，根据情况可先撒（5～10mm ）的碎石，待稳定后，再撒（3～5mm）石屑或粗砂，碾压成型。d．轻度泛油，可撒（3～5mm）的石屑或粗砂，通过碾压至不粘轮为止。e．撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白；均匀压入。7.路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修补，除非工程师另有指令外，必须采用现场微波加热处理技术。路面的基层完好，仅面层有坑槽时，按下列方法修理：a．测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。b．开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；c．在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即铺筑与原沥青面层相同的备好的沥青混合料；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），压实稳定后保持与原路面相平。d．填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法，视坑槽深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。e、热补法修补：采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。 8.路面啃边的修理、防治方法：a．挖除破损边缘，切成纵向侧断面，并适当挖深，采用局部加厚面层边部的办法修复。b．改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水。9.路面脱皮的修理方法：a．属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和已松动部分，清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面层；b．属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，需将面层修复；21c．由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起脱皮，需先清除脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥青，重新封层。10.路面沉陷的修理方法：a．仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已密实稳定，可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。b．如因路基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，先将路基和基层修理好后，再修复面层。c．桥头路面沉陷，必须及时专项处治。11.路面车辙的修理方法：属于表面性磨损过度出现的车辙，按下列方法修理：a．采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度，并清除干净。 b．铺筑前先喷洒0.3～0.5kg/m2粘层沥青。c．采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。d．周围接茬处要烙平密合、碾压密实。属于横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，可接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则清除不稳定层，重铺面层。属于局部下沉而造成的车辙，按处理路面沉陷的方法进行修理。12.路面波浪、搓板的修理方法：a．如基层强度不足或稳定性差，先处理基层，再铺面层。b．如面层和基层间有夹层，先挖除面层、清除不稳定夹层后，喷洒透层沥青，重铺面层。c．小面积面层搓板（波浪），也可在波谷内填补沥青混合料找平，起伏较大者，则铲除波峰部分进行重铺；大面积波浪（搓板），采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。13.路面翻浆的修理方法：a．由于面层成型不好，雨、雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。b．由于排水不良造成的翻浆，采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。 14.桥面沥青铺装的养护与维修按《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2—2001的相关规定和要求。三、沥青路面面层铣刨对除病害范围内的沥青路面结构层先用切割机切出其四个边,使其成为长(正)方形,然后22使用铣刨机进行铣刨。在作业过程中,派专人在现场检查控制其挖除深度,要保证清除至基层碎石或混凝土顶面.经技术人员会同业主单位专业工程师检查判断基层情况后,确认此部位破坏属性而决定是否向下挖除基层。若不需要挖除基层,则将基层顶面清扫干净,并用空压机吹净,在基层表面撒布沥青粘层油,其四个周边与原路面沥青面层接触部位喷涂3～5mm厚改性沥青聚合物密封材料,然后分别铺筑沥青面层。在沥青砼与原路面沥青砼的接缝处上表面贴缝不小于15cm宽的“抗裂贴膜”,以起到防水和防止裂缝向罩面层反射。新旧沥青砼在接缝处各占“抗裂贴膜”宽度的一半。抗裂贴膜施工前，先把接缝处表面清理干净，再涂专用胶，然后再沿裂缝方向水平粘贴厚度为2mm的高分子抗裂贴膜。四、路面沥青混合料施工（一）根据设计要求，沥青面层之间设置粘层，下面层和基层之间设置下封层和透层。各连接层根据实际情况，采用不同类型的乳化沥青。1、透层透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的粘度通过试洒确定。因为基层为水泥稳定碎石，透层沥青的沥青含量宜为50% 左右，沥青用量在0.4-0.6Kg/m2范围之内。透层施工紧接在基层施工结束后表面稍干浇洒，要求有一定的湿度。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，并定期检查、更换喷嘴，确保喷洒的均匀性。喷洒后立即撒布石屑或粗砂，用量为2m3-3m3/1000m2。2、下封层采用乳化沥青稀浆封层作为下封层，厚度为5mm。乳化沥青用量通过试验确定，同时稀浆封层混合料稠度控制在2-3cm，施工气温不能低于10℃，风速适度。若遇浓雾或下雨则停止施工。喷洒工作提前3天报监理工程师，批准开工。施工前基层表面需保持干燥，采用具有储料、送料、拌和、铺筑和计量功能的稀浆封层铺筑机铺筑。铺筑时严格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后方可继续铺筑。铺筑机工作时匀速前进，确保厚度均匀，表面平整。稀浆封层铺筑后，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可开放交通。此期间严格控制交通。3、粘层粘层沥青采用快裂型乳化沥青。石油沥青乳化后，对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。质量合格后，进行试洒，以确定单位面积乳化沥青的用量。一般用量为0.3Kg/m2。23 粘层沥青采用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。4、沥青混凝土面层施工㈠组成设计①配合比设计阶段首先计算出各种矿料的用量比例，掺配后混合料符合规范要求的矿料级配范围，然后按照试验规程JTJ052-2000以6个不同沥青用量（间隔0.5%），采用小型沥青混合料拌和机与矿料进行拌和。热拌沥青混合料成型马歇尔试件（每个油石比不少于6个试件）进行密度和马歇尔试验。通过密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标，确定最佳沥青用量。为保证准确性，可作平行试验。此过程要求业主单位专业工程师现场监督，以确定试验真实性。根据目标配合比设计，可确定各冷料仓向拌和机供料比例及进料速率。并以此为基础进行试拌。②生产配合比设计阶段按照目标配合比进行试拌，并从进入拌和机内冷料仓、热料仓的各种矿料进行取样筛分试验，并做出相应调整，使生产时材料级配满足目标配合比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%，三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。③生产配合比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段。分别从拌和现场及摊铺现场取样，成型马歇尔试件，结合试验路钻芯试样，进行马歇尔试验和沥青用量（抽提试验）、筛分试验，以检验生产产品的质量合格程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档筛的筛孔通过率接近中值。满足要求后，即可作为生产配合比。施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定。㈡准备下承层①沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，检查要点：标高是否符合要求（高出部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青混凝土补充夯实，大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。24②透层施工（详见透层施工方法）㈢施工方法③试验施工因本工程无整段铺筑，基本以修补小面积破损、病害路面为主。试验施工确定以下内容：A根据具体沥青混凝土类型，施工机械相匹配原则，确定合理的机械、机械数量及组合方式。B确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度、机械组成方式、生产能力。C确定沥青混凝土松铺系数、接缝方法等。 D验证沥青混合料配合比设计结果，提出实际生产用的矿料配比和沥青用量。E全面检查原材料及施工质量是否符合各项要求。F确定施工组织及管理体系。②施工设备A拌和设备a拌和楼在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计的要求，由于业主已建有一座拌和设备可提供给施工单位使用，本标段不在设拌和设备。拌和楼配备一定的试验设备，能及时为监理工程师提供拌和楼施工参数及试验数据。B运输设备采用干净的、有金属底板的载重大于10T的自卸汽车运送沥青混合料，为保证沥青混合料温度，我部特根据车载情况进行焊制保温箱，并在保温箱内部加入保温隔热材料。C压实设备压实设备配有双钢轮振动压路机1台，能按合理的压实工艺进行组合压实。③混合料的拌和A粗、细集料应分类堆放和供料，对于从碎石生产线生产出的集料，应按照规范规定的原材料检测频率进行抽样检验，以保证集料级配的一致性。集料的使用应获得监理工程师的批准。B每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 C沥青采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范围内，矿料加热温度为180-190℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和出的沥青混凝土的出厂温度在175-185℃之间，不准有花白料、超温料。混合料超过195℃者应废弃，并保证混合料运送到施工现场的温度不低于165℃。25混合料的施工温度见下表：D拌和楼内振动筛的最大孔径应选定合适，避免产生超粒径颗粒。E沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为度，经试拌及矿料干湿程度而定。间歇试拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不少于5s)。沥青混合料的施工温度（℃）沥青加热温度160℃-165℃集料加热温度180℃-190℃混合料出厂温度175℃-185℃，超过195℃废弃。混合料贮存运输温度损失不超过10℃摊铺温度正常施工不低于165℃初压温度不低于150℃复压温度不低于130℃碾压终了温度不低于120℃F拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细集料离析现象。当沥青混合料不符合要求时，不得使用，并及时找出原因，作相应的调整。 G严格控制沥青混合料的出厂温度。当拌好的沥青混合料不立即摊铺时，可在成品仓中贮存一段时间，但不能超过6小时。④沥青混合料的运输A从拌和楼成品仓向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量减小混合料下落距离。B当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。C已经离析或结团不能碾压的；粘结在运料车上的；低于摊铺温度的以及被雨淋湿的沥青混合料都应予以废弃，不得用于本工程。⑤沥青混合料的摊铺A在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查。特别是下层的污染情况，不符合要求的要按规范规定进行处理，否则不允许摊铺沥青混凝土。B采用人工进行铺筑。C摊铺现场有专人对沥青混合料进行温度及目测检验。发现超温料、花白料及不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。D在雨天或路表有积水；气温低于10℃时，都不得摊铺。沥青混合料遇到水，一定不能26使用，必须报废。因此在雨季施工千万要注意。⑥沥青混合料的碾压A在沥青混合料完成摊铺和熨平后，立即进行检查，对不规则之处用人工继续进行调整，然后进行充分均匀的压实。B 压实工作应按照试验路确定的压实设备组合及程序进行，并备有业主单位认可的小型振动压路机或手扶振动设备，以用于狭窄地点及停机造成的接缝进行压实或修补工程。⑦接缝的处理A铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，使接缝处的密度和表面与其他部分相同。B由于工作中断、摊铺材料末端冷却，或在第二天恢复工作时，应做一道横缝。横缝与铺筑方向大致垂直，严禁使用斜接缝。在下一次摊铺前，应在上次行程末端涂刷适量的粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。五、水泥混凝土路面施工S20广巴高速公路的水泥砼路面,主要用于收费广场、服务区广场、分离式立交的被交义道路，以及设计图纸或工程师指定的其它路段。路面水泥混凝土采用拌和站集中拌制、三辊轴机组摊铺、左右分幅、配备辅助小型机具（如振动梁、振动棒、切缝机等）进行路面施工。（a）施工准备：施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。（b）模板及钢筋设置路面混凝土浇筑侧模采用10mm厚木板加工的模板。混凝土铺筑振捣时，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，用支架固定法安装。浇筑混凝土前，用测量仪器复核校正模板高程，浇筑过程中及时调整。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。 横缝传力杆及路面钢筋网为了便于混凝土的入仓，可在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。安放角隅筋时，应先在安放处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘27钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。（c）混凝土的拌和与运输本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，及时调整拌制时的实际用水量。（d）混凝土的摊铺摊铺混凝土前，对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况、基层的平整度及润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼运至摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，采用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用人工进行摊铺，采取左右分幅分段施工。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，即开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。 在浇筑前的混凝土温度不应超过32℃。在施工中应采取降温措施以保持混凝土温度不超过32℃。如在低温施工时气温低于5℃，需采取保温措施。（e）表面修整混凝土表面必须进行整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。三辊轴整平机分段整平，每段20~30m，振实料位应高于模板顶面5~20mm，振捣密实与三辊轴振平之间的时间间隔不超过15min。在一个分段内，采用前进振动、后退静滚的方式作业，最佳滚压遍数经试验试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平直至平整度符合要求。施工过程中，设专人处理轴前料位的高低情况，过高则人工铲除，过低则用混凝土找补。整平后用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m直尺检查平整度，表面收光必须采用原浆收面。混凝土的纹理制作及混凝土道面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。（f）接缝施工纵向施工缝：①平行于路中心线。28②采用平缝，对已浇筑的面板的缝璧涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。 ③拉杆设置与缩缝相同。横向缩缝：①与路面中心线垂直，并符合图纸要求。②采用切割法施工，当砼达到设计强度的25%～30%时，采用切割机进行切割。③在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，加设传力杆，施工方法同胀缝。胀缝：①按图纸设计要求设置胀缝，浇筑胀缝段混凝土时，需安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片分两次安装。②胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。③胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。④多车道胀缝应做成一条连续缝。横向施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，若一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。E填缝①砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，所用填缝材料及方法报监理工程师批准。 ②缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，并报监理工程师批准。③填缝料应与缝璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm～40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。④填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。（g）养生混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般为14~21d，养护期满方可清除覆盖物。29六、压浆当路面发生脱空断裂、断角等损坏，影响行车安全时，应当凿除损坏部分，处理好基层后，用水泥压浆修补。施工方法如下：灌浆分序按逐步加密的原则进行，采用单孔灌浆。即从最低处的孔开始，然后交替对称的进行，最后灌注最高处。在施工过程中，严格控制灌浆压力，以防止混凝土衬砌产生变形。第四节、桥涵养护工程一、定期检查定期检查时，必须接近或进入各部件仔细检查其功能及材料的缺损情况，并在现场完成下列工作： （1）现场校核桥梁基本数据。桥梁的基本数据按《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）附录A所示的“桥梁基本状况卡片”，将有关信息输入数据库，建立永久性档案。（2）按《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）附录C，现场填“桥梁定期检查数据”表。记录各部件损坏状况并做出技术状况评分。（3）实地判断缺损原因，估定维修范围及方式。（4）对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。（5）对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁，提出暂限制交通的建议。（6）根据桥梁的技术状况，应对受检部位、关键数据乃至全桥要进行鉴定和做出评价，（7）定期检查的周期根据技术状况确定，新建桥梁交付使用后一年后，进行一次全面检查。不同类型桥梁视其技术状况，定期检查的周期可有所不同。通常情况下，预应力混凝土梁式桥（包括连续刚构）可每3~5年检查一次，钢筋混凝土拱桥可每3年检查一次；钢桥可每2~3年检查一次。在日常检查中发现的重要部（构）件病害为三、四类的桥梁，应立即安排一次定期检查。定期检查要求有实践经验丰富的桥梁养护工程师参加，应由有资格的桥梁检测单位共同进行。二、桥梁伸缩缝养护1 、为使桥面保持平整，对伸缩缝应注意加强养护，如清除碎石、泥土杂物，拧紧螺栓，并加油保持；修理个别损坏部分等，使其发挥正常作用。如有损坏或功能失效，要及时修理或更换。2、修理或更换施工时，采取相应的交通安全措施。303、单缘型钢式组合型钢伸缩缝更换施工应注意事项：(1)先拆除原有伸缩缝，并吹扫干净，然后按照设计核对溜槽尺寸，预埋锚固钢筋，若不符合设计要求的，还必须进行处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。(2)伸缩装置安装前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。(3)安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。(4)浇注混凝土前将间隙填塞，防止浇注混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土飞溅在密封橡胶带中及表面上，如发生上述现象，应立即清除，然后进行正常养护。(5)待伸缩装置两侧混凝土强度达到设计要求后，方可开放交通。4、更换弹塑体填充式伸缩缝施工的注意事项及施工步骤：施工时应注意事项：(1)清除旧缝，并按设计要求开凿出预留槽。(2)采用的弹塑体材料复合改性沥青应符合产品有关规定，其加热溶化温度要控制在170℃以内。粗石料（14～19mm）和细石料（6～10mm）应满足下列要求： 强度＞100MPa；相对密度2.6～3.2；磨耗值＜30；磨光值＞42；压碎值＜20；扁平细长颗粒含量＜15%。(3)嵌入桥梁伸缩缝空隙中的T形钢板厚度3～5mm，长度约为1m左右。安装施工的操作步骤如下：(1)开槽①标出要开挖沟槽的边线，应根据伸缩缝损坏情况决定开挖沟槽的宽度，沟槽的宽度一般为50cm。②锯开面开挖至规定的深度，一般不小于5cm。(2)清理及修整沟槽①清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物；②用水冲洗掉工槽里的泥沙和浮土；③用压缩空气喷吹，吹净清除接缝内的砂石与杂物，并清除松动的部分；④用喷火器烘干沟槽，使之充分干燥；⑤若伸缩缝的基础表面已严重破坏，应加铺混凝土垫层。(3)安装T形搭接钢板并涂粘结材料31①用泡沫海绵塞住接缝；②将T形搭接钢板平稳置于接缝当中；③在沟槽表面均匀充分地涂一层复合改性沥青或乳化沥青等粘结材料。 (4)安装①将粗石料烘干至180℃～200℃；②以2:1的比例，将热的粗石料与复合改性沥青粘结料拌合在一起；③用拌和好的粗混合料摊铺底层，底层的表面应距沟槽顶1cm左右；④将细石料烘干至180℃～200℃；⑤以4:1的比例，将热的细石料与复合改性沥青粘结料拌合在一起；⑥用拌和好的混合料摊铺上层，上层的表面应与原桥面（路面）略高一点（0.1～0.3cm）；⑦用平板夯进行压实，并使伸缩缝表面与两边桥面（路面）平齐；⑧再涂一层复合改性沥青材料。(5)开放交通安装完成大约两个小时后，即可开放交通。三、涵洞的日常养护（1）经常检查每年不低于两次，在洪水、冰雪前后及行洪期间应加强检查。（2）定期检查每2年至少进行一次，在接到较大损坏情况的报告后应增加检查。1.涵洞的洞口应保持清洁，发现杂物堆积应及时清除。涵洞内应保持排水畅通，发现淤塞应及时疏通。2.洞口和涵洞内如有积雪应尽快清除，被清除的积雪应堆放在路基边沟以外。经常积雪或积雪较深的涵洞，入冬前可在洞口外加设栅栏，或用柴草捆封洞口，融雪时及时拆除。 3.涵底铺砌、洞口上下游路基护坡、引水沟、汇水槽、沉砂井发生变形时，均应及时修理。4.涵底铺砌出现冲刷损坏、下沉、缺口应及时修复。路基填土出现渗水、缺口应及时封塞填平。5.涵底和涵墙出现渗漏水，需查明原因，分别采取下列方法处治：（1）疏通水道，使洞口铺砌与上下游水槽坡道平齐顺适。（2）保持洞内底面平顺，并有适当纵坡。（3）用水泥砂浆对涵底和涵墙重新勾缝。6.涵洞出水口的跌水构造应与洞口结合成整体，若有裂缝应及时填塞。327.浆砌石拱涵的砌体表面风化、开裂、灰缝剥落，局部石块松动、脱落，或砌体渗漏水，可分别按下列方法处理：（1）用水泥砂浆重新勾缝，或局部拆除后重砌。（2）表面抹浆或喷浆。（3）在砌体背后压注水泥砂浆或化学浆液。（4）加设涵内衬砌。（5）挖开填土，对砌体进行维修处治，并加设防水层。8.混凝土管涵的接头处和有铰接缝处发生填缝料脱落，引起路基渗水时，应及时封堵处理。可用干燥麻絮浸透沥青后填实，或用其他粘弹性材料封堵，不宜用灰浆抹缝，以免再次脱落。9. 压力式涵洞进水口周围路堤发现渗流、空洞、缺口或冲刷现象时，应及时进行修补处理。洞口周围路基可用不透水粘性土封堵，洞前做铺砌或修挡水墙。10.压力式涵洞或倒虹吸管的涵顶路面出现浸渍，应及时处理。可采用对涵内顶部表面抹浆、喷浆或衬砌的方法处理。第五节交通安全设施工程养护一、交通安全设施养护㈠防撞护栏的养护：1．经常清除护栏周围的杂草、杂物等，墙式混凝土护栏应保证其伸缩自由；2．由于交通事故或自然灾害造成护栏变形，应及时校正和调顺；3．定期（每年一次，特殊除外）进行护栏的清洗，保证表面光洁，无污染。㈡隔离设施的保养：1．污染严重的，要定期清洗；2．变形部分要及时校正和调整顺适。㈢反光设施的保养：1．反光设施设置牢固可靠；2．反光面光洁清晰、满足反射能力要求；3．及时清除反光周围树枝、杂草等遮蔽物；4．及时调整反光设置的位置、角度，保证反光效果。㈣防眩设施的保养：1．定期清洗，除去污迹；33 2．及时调整和扶正变形设置。㈤震颠设施的保养：1．经常清扫震颠设施上的杂物；2．及时紧固松动的设置。㈥交通标志的保养：1．交通标志定期（要求每年一次，特殊情况除外）进行清洗，保证标识清晰醒目；2．及时清除标志周围的杂草和树枝；3．及时校正标志立柱。㈦可变信息牌的保养：应根据系统的形态和显示器的种类，按照各种机器的说明书所规定的保养要点进行保养。㈧标线的保养：1．路面标线的污秽影响其辨认性能时，应及时清扫和冲洗。㈨突起路标的保养：1．经常清扫凸起部位周围的杂物，清除反光玻璃球表面污秽；2．及时固定已松动的突起路标。㈩轮廓标的保养：1．反光矩形色块剥落，应及时补贴；2．清除表面污秽和遮蔽的杂草及树木；3．轮廓标标注倾斜或松动的，应予扶正固定。二、交通安全设施修复（1）单面波形梁钢护栏施工 波形钢护栏基础支撑采用钢管立柱，按照设计要求，埋深为600mm,地面出露650mm,拟在路肩施工时预留200×220×600mm方坑，间距按设计尺寸分别为：普通路段4m，加强路段2m。波形护栏板及紧固材料全部整套从专业厂家定购，施工主要工序见图2-5-1。34说明：护栏板整体调整完成：指由于设备在运输及安装过程中，有少量材料表面防锈层磨损；护栏在安装时部分地段起伏较大，可能影响护栏板安装，所以在护栏安装时，在一段范围内立柱与护栏板的连接螺栓不能装上就紧固，必须整段护栏全部安装好，通过整体检查、调试好以后才能紧固各部位的螺栓。（2）隔离栅施工施工前先检查钢丝网的质量，所有立柱按要求的坡度和线形垂直埋设，安装好的立柱允许垂直度偏差为±5mm。隔离栅安装时，将附近地面适当整平，将杂物、杂草清理干净，整平夯实，使地面土壤密实度达到85%以上。整平后的场地比周围地面高20cm。隔离栅顺地形起伏设置。在低洼地区，地面纵剖面发生变化，有水渠、水沟时，可用较长的立柱，使底部垂直净空小于15cm。在有输电线跨越隔离栅时，隔离栅应接装地线，在输电线穿越位置正下方埋设一个2.5m长、最小直径12mm的镀锌铁棒，棒顶埋入地面深度不小于30cm，用6 号实心铜线将隔离栅与接地棒相连。当接地棒不能达到垂直埋设的要求时，可采用同等级的水平接地系统。施工中注意的问题：①隔离栅在施工时，要注意成品的保护，运输各种构件要认真装卸、贮存，避免运输工程中对半成品的损害；②隔离栅安装连续进行，基础埋置、立柱安装、挂网一次性连续进行，以保证隔离栅的安装质量；③在沟渠两侧应加大立柱基础尺寸，防止基础收到水流冲刷而倾覆，甚至可根据现场实际情况现浇一部分立柱基础，以确保立柱稳定。（3）道路交通标志施工道路交通标志在路基完成后，即可进行施工，交通标志分两种施工方法，对于公路里程碑、百米桩可以预制路碑，施工时按照设计部位、间距挖坑埋设，工序比较简单；对于设置35钢立柱的标志，其基础为钢筋砼，尺寸约1.4×1.4×1.6m，体积较大，适合现浇砼施工。其施工工艺见图2-5-2。施工要求：a)立杆标志施工前，测量人员按图纸所示放出标志桩中心样，人工挖基坑到设计高程，先铺碎石垫层后，现浇C25砼基础，并预埋标志立杆地脚螺栓，待砼养生强度达70％以上，安装立杆及标志牌。② 道路交通标线在路面浇筑完成达到设计强度后，进行施工，首先进行施工放样、清洁标线着色面，然后用标线机标线。标线材料按照设计要求采用热容塑胶涂料，施工操作应符合《路面标线涂料》，《道路交通标志和标线》和招标文件的有关要求。③在桥梁、隧道、及其引道段设置反光突起路标，间距10m，施工在此段路面施工时同时进行。④由于本工程交通标志采用高速公路标准，建议全部设备材料采购专业厂家生产的配套设备。图2-5-2标志和路碑安装施工工艺流程图36第四章施工总平面布置第一节布置的基本原则根据业主单位指定，我项目经理部设于旺苍东收费站休息区内，根据休息区的实际情况，进行施工总平面布置，布置原则如下：1.紧凑有序，节约用地，尽可能避开拟建工程用地；2.适应各施工段施工需要，尽量减少材料的二次运输，降低生产成本；3.尽量避免对周围环境的干扰和影响；4.符合安全生产、文明施工的要求；第二节、施工平面布置一般要求1、建立施工与管理所需的办公室、住房、生活区、仓库、贮料场及消防设施；2、驻地建设总平面布置包括防护、围墙、临时便道和安全、防火安排，并需得到业主单位事先批准。4、驻地建设的管理与维护，需满足科学管理、文明施工要求。 第三节、临时设施的布置根据招标文件可知，业主提供旺苍东收费站休息区内约200平米场地，可作为临时用地及搅拌场。为满足施工需要，本工程临时设施主要包括办公用房（包括工地试验室）、生活用房、各种材料堆场、机械设备停放场、机修场地、砼现场搅拌站、配电房（发电机房）1、办公室、住房及生活区（1）应按施工组织设计合理布置生产、生活设施；（2）应在中心驻地区域内，建造现场办公室和供所有人员的住房和生活区；（3）应配置与工程规模相适应的现场办公设备（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备、交通工具及通讯设备（包括至少四台对讲机）；（4）绿化、美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时污水排放，以防止污染环境。2、医疗卫生项目经理部靠近市郊，周边有医疗场所，无需单独设立医疗卫生场所，平时配备一般药物及医疗消毒设备即可。3、工地消防设施37本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。4、车间与工作场地的建设 （1）为了对本工程使用的所有施工机械进行大修、检修或改进以及工程材料的再加工，车产必须有相适应的加工设备；（2）施工机械停放场，保持清洁和便于工人操作，并保证出入通道畅通。5、仓库、贮料场及拌和场的建设仓库区的规模和组成应能为贮存材料、燃料、备件和其它物伯提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量能保证本工程的需求。仓库、贮料场及拌和场应保持整洁、场地应硬地化，不同材料应设标志分另堆放，灰粉状材料应遮盖、并应防止有害物质污染和混杂于其它物质中。第四节、供水、供电方案1、本工程由业主提供施工水电接驳点，工程开工前，我公司将按照业主指定位置接入或由我公司联系当地有关供水、供电部门，按照就近原则接入。2、供电支线用电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线采用硬质护套管埋地并作标记。线路原则上全线架空贯通。3、临时主要供水管道采用休息区内用水。为保证施工期间供水正常，不因停水而延误工期，现场搭建蓄水池进行蓄水以备急用。4、现场用水的保证措施：（1）为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目机械队伍应组织专门的管理机构，加强管理。（2）对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性，使员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。 （3）现场供水管的安装维修由专业水工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产用水畅通。38第五章雨季施工措施为确保工程质量和正常和施工秩序，将不利影响损失降至最小，制定以下措施：一、模板1、雨天时需特别注意模板脱模剂被冲刷掉的模板需重新涂刷，以保护模板。2、大雨会破坏的缝隙处理（胶带纸、海棉条等）故雨后需检查这些部位，被破坏的地方需重新处理。二、钢筋焊接1、小雨天现场钢筋焊接设防护棚，大雨天现场钢筋焊接作业停止，钢筋竖向电渣压力焊要有有效的防雨，防止焊药淋雨受潮，否则使用前要烘干。2、钢筋要用枕木或木方、地垄等架高，防止沾泥、生锈。雨季要经常测石子、砂子的含水率，及时调整配合比，保证质量。浇筑砼尽量避免在雨天进行。三、砼浇筑1、掌握天气变化，做好天气预报，调正工作时间合理预留砼施工缝，准备防雨台布，砼浇筑未凝时，严格使表面不受雨水冲刷，要对砼表面进行覆盖。 2、雨季施工需特别注意砼配合比的调整，雨天浇筑砼时，需及时调整砼配合比保证砼的质量。3、砂、石材料的配合比要考虑其含水量，其它进场半成品堆放场地周围要做好排水措施。4、被雨水冲刷过的砼施工缝，需剔除表面的浮浆、砂带、石粒等，下次砼浇筑需先浇筑同配合比水泥砂浆，作按浆处理。5、砼浇筑方案中需特别说明施工时如遇大雨的应急措施。四、现场防雨措施1、雨季到来之前，对现场临建房屋的屋面进行检查，发现有渗漏隐患的房屋，及时组织修理。2、现场材料堆放需制定具有针对性的防雨措施，保证现场堆放的材料不被雨淋、浸泡。怕雨、怕水的建筑材料、机械化设备要进行防雨、防潮处理，在多雨季节施工时。五、雨季安全措施检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备和电气开关做好防雨准备，大风雷雨天气要切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。1、临电防雨安全措施39（1）定期、定人，检查临电设施的绝缘状况，电源线是否有破坏现象，发现问题做到及时处理。 （2）室外配电箱加工制成防雨型，设备安装防雨罩。（3）配电箱内必须安装合格的漏电保护器，随时关好电箱门。（4）从事电器作业人员必须持证上岗，佩戴好劳保用品，并两人同时工作，一人监护。（5）检查脚手架的接地电阻，时常保持良好接地状态，避免雷击事故。2、防滑安全措施每日清理脚手架，马道，及时维修防滑条和立面防护走道。40第六章、实施养护工程施工的安全保障措施第一节安全目标我公司一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于0.1%，机械完好率达95%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。第二节建立健全安全保证体系项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全领导小组。由项目总工程师负责安全管理。第三节岗位安全职责(1)项目经理a.对合同工程项目的安全生产负领导责任；b. 在项目施工生产全过程中，认真贯彻落实安全生产方针、法律法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖励办法。c.认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度，施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；d.组织安全生产检查，定期分析项目施工中存在的不安全生产问题，并及时解决。e.发生事故，及时上报，保护好现场，做好抢救工作，积极配合调查，认真落实纠正和预防措施。(2)项目总工程师a.对工程项目中的安全生产负技术领导责任；b.严格执行安全生产技术规程、规范、标准，主持项目安全技术措施交底工作；c.组织编制施工组织设计的制定工作、安全技术措施，保证其可行性与针对性，并检查监督，落实工作；d.及时组织使用新材料、新技术、新工艺人员的安全技术培训。认真执行安全技术措施与安全操作规程，防止施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故；e.参加安全防护设施和设备的验收；f. 参加安全生产检查，从技术上分析施工中不安全因素产生的原因，提出改进措施。(3)安全员41a.认真执行安全生产规章制度，不违章指导；b.落实施工组织设计中的各项安全技术措施；c.经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业；d.对员工进行安全技术和安全纪律教育；e.发生工伤事故及时报告，并认真分析原因，提出和落实改进措施。第四节健全安全生产管理制度(1)建立安全生产责任制：明确规定各职能部门、各工区、各班组成员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，项目经理为安全生产责任第一责任人，逐级签订安全生产责任书，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。(2)建立持证上岗制：安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗。(3)坚持教育培训制：加强全员职工安全教育和技术培训工作，实行定期会议制和分期培训制，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，不仅会生产而且会安全生产。(4)坚持安全检查制：建立定期检查和不定期抽查相结合的安全检查制度，通过检查以增强职工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。(5)建立安全奖惩制：从计量支付中提取1%的资金作为我标段的安全生产奖励基金，用于奖励为安全工作做出成绩的部门和个人。 (6)坚持事故申报制：严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外的事故的调查、处理和申报工作。第五节制订各项安全生产防护措施(1)各类机械的操作规则和注意事项；(2)施工现场保安制度及火工产品保管制度；(3)用电安全须知及电路架设养护作业制度；(4)工区防洪、防火、防毒措施；(5)施工安全技术措施、工序监督执行措施；(6)有关劳动保护的法令和法规的执行措施。第六节主要分项工程安全措施(1)施工人员与交通车辆的安全防范①首先对施工人员进行安全教育，所有机械、设备、车辆操作人员必须持证上岗，不得操作与操作证不符的机械，不得将机械、设备、车辆交与无本机种操作证人员操作。②在施工现场设置专职安全员指挥车辆的进出，确保施工人员和机械的安全。42③在道路和施工现场周围设立、配备必要的交通标志、警示牌和夜间警示灯具，保证过往的施工人员、机械、车辆的安全通行。(2)施工单位安全管理①与施工人员签订施工安全协议书，使施工安全管理责任到人 ②对施工单位作业人员进行安全教育，使他们了解高速公路的特点及安全规定③施工单位要按规定摆放、安装各种施工标志牌④施工单位成立“施工安全管理小组”，检查监督施工现场安全管理工作，设立现场施工安全员，负责施工区域安全。⑤在高速公路上进行施工作业的人员，要统一穿着标志服装，夜间必须穿反光标志服装。⑥作业人员不得走出作业区或随意穿越高速公路通行区域，不得将任何施工机械伸到或放到作业区外。⑦严禁作业人员在路上拦截、搭乘过往车辆。43第七章、质量、安全保证与环保体系措施第一节质量保证体系认真贯彻ISO9002系列质量标准，建立完善质量体系。为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理和总工程师为核心，有关部门领导参加的质量管理委员会；建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理，保证工程质量创优目标实现。图7-1质量保证体系框图44针对本工程施工作业的具体内容，制定施工过程中的主要项目工作程序框图：原材料检验程序见图7-2；测量工作控制程序见图7-3；单项工程验收程序见图7-4；取样试验工作程序见图7-5；施工过程控制程序见图7-6；检测质量保证程序见图7-7。 图7-2原材料检验程序框图图7-3测量工作控制程序框图45图7-4单项工程验收程序框图图7-5取样试验工作程序框图图7-6施工过程控制程序框图46图7-7检测质量保证程序框图47第二节安全保证体系根据本工程特点，实行两级管理，建立以项目经理为首的安全保证体系。安全保证体系见框图7-8。图7-8安全保证体系框图第三节环境保护保证体系工程管理部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题，同时合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；质安部48督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。一、环境保护的目标 做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染。二、环境保护措施（一）阻隔影响减缓措施根据项目区域降雨量大、地下水位低、通道内容易积水、造成行人通行不便的情况，在各通道两侧各修建高约0.3米左右的纵向台阶，方便附近群众生产生活。（二）避免对沿线文物损害的措施待文物部门对路线中穿越文物点的文物挖掘工作完成后，项目才能开工建设。如果施工过程中发现新的文物古迹，马上停工并将有关情况报告当地文物部门，待文物部门结束文物鉴定工作及采取必要的保护措施后，挖掘工程才能继续进行。（三）防治水土流失措施?施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施连接，且不得引起淤积和冲刷。?雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使其不给水。?临征地使用完毕后尽可能恢复原状，或根据要求改作耕地、或植树及草皮绿化。（四）噪声污染防治措施安排施工场地，应尽量避免在施工场界内存在居民生活区；高噪声机械在夜间22：00～6：00 严禁在沿线的声敏感点附近施工。运输施工物资时，尽量把运输时间放在白天，以减少对沿线居民的影响。（五）水污染防治措施?跨河桥梁的施工应选择在枯水期或平水期进行桥梁水下部分施工。?桥梁施工营地或施工现场应尽量远离水体，若不得不设在水体附近，其产生的生活污水和施工用水严禁排入水体。?施工机械严格检查，防治油料泄露污染水体。49（六）大气污染防治措施施工物料在装卸、使用、运输和临时存放等过程中，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。用洒水车洒水抑制路面扬尘，可使扬尘减少70%。'