无锡市市管桥梁养护维修手册(评审稿)

'内部资料注意保密无锡市市管桥梁养护维修手册（第Ⅰ版）无锡市政设施管理处江苏省交通科学研究院股份有限公司二〇一四年八月 前言为了向桥梁养护单位的巡视人员和养护人员普及城市桥梁养护专业知识，提高桥梁养护水平，规范养护维修作业，保证无锡市市管桥梁的养护维修作业质量，制定了《无锡市市管桥梁养护维修手册》（以下简称本手册），以进一步促进城市桥梁养护维修作业的标准化、规范化、精细化，不断满足无锡市社会大众的通行安全需求，为无锡城市建设发展提供坚实的道路通行保障。本手册结合无锡市政设施管理处管养的316座城市桥梁的实际情况，参考了有关国家标准、行业规范、国内其他城市的养护技术规程及部分桥梁设计单位给出的养护意见，查阅了有关城市桥梁与公路桥梁养护方面的相关文献资料，总结了无锡市市管桥梁养护作业经验，征求了各养护单位及有关技术人员的意见，形成本手册。本手册为第1版，后续将根据市管桥梁的实际情况不断地进行修订和完善。本手册由中小型桥梁日常养护，常见病害养护维修方法，特殊结构桥梁的养护维修，高架桥、立交桥的养护维修，桥梁维修常见工法简介共5章及2个附录组成。请各有关单位在手册使用过程中，将发现的问题、意见和简易及时与无锡市政设施管理处联系，以便修订时参考。地址：邮编：电子邮箱：本手册由无锡市政设施管理处负责解释。主要起草单位：无锡市政设施管理处江苏省交通科学研究院股份有限公司主要起草人： 目录第1章中小型桥梁日常养护11.1桥面系养护11.2上部结构养护31.3下部结构养护51.4支座养护51.5附属设施养护61.6超重车辆过桥7第2章常见病害养护维修方法92.1支座更换92.2混凝土裂缝102.3混凝土空洞122.4预应力断丝142.5门洞过火162.6梁体偏位172.7车辆撞击桥墩18第3章特殊结构桥梁的养护维修203.1华清大桥203.2清宁大桥243.3盛新大桥283.4蠡湖大桥313.5金匮大桥313.6西环线枕溪桥313.7开源大桥323.8蓉湖大桥42第4章高架桥、立交桥的养护维修454.1防撞墙、隔离墩454.2防撞墙伸缩缝464.3引道高填土474.4排水设施484.5冬季雪天养护494.6安全作业管理50第5章维修和加固常见施工工法简介535.1桥面板补强加固535.2粘贴钢板加固535.3粘贴纤维复合材料加固555.4体外预应力加固565.5改变结构体系加固58参考文献59附录无锡市市管桥梁一览表60附表城市桥梁经常巡检记录表67 无锡市市管桥梁养护维修手册第1章中小型桥梁日常养护1.1桥面系养护1.1.1桥面铺装1经常清扫桥面使桥面清洁平整，保持行车的舒适性。2桥面铺装应保持一定的横坡和纵坡，在雨后应及时将积水排除。3冬季雨、雪后应及时清除桥面上的冻块或积雪。4严禁在桥面上放置杂物或作为晒场等。5保持桥面防水层具有良好的使用性能。6及时处理桥面铺装存在的裂缝等表面缺陷，当桥面铺装采用水泥混凝土铺装层时，应及时处理如磨光、脱皮等表面缺陷。7保持桥面上人行道铺装、盲道和缘石完好、平整。有缺损时，应及时维修或更换。8桥上架设的管线的安全保护设施应保持良好的工作性能。1.1.2伸缩装置1伸缩装置的保养周期每年应2次；伸缩缝内的垃圾和杂物应每季度清除一次，如果发现有石子等硬物嵌塞时应及时清除。2模数式伸缩装置日常维护：（1）模数式伸缩装置的日常维护内容包括：清除缝内的垃圾和杂物，更换老化、漏水的止水带，修补开裂、坑洞、剥落的混凝土保护带等。（2）清除缝内的垃圾和杂物时，应将止水带和梁端缝隙间彻底清除干净，避免堵塞排水和伸缩缝的自由伸缩。清除梁端缝隙间杂物时，可用支架从梁底往上沿横桥向依次清除。（3）止水带的更换应符合伸缩装置止水带更换工艺要求；混凝土保护带的修补应符合混凝土保护带修补工艺要求。3异型钢伸缩装置的日常维护同模数式伸缩装置。4钢板伸缩装置的日常维护：（1）清除缝内塞进的硬物、杂物，保持伸缩缝自由伸缩、排水通畅。（2）保持钢板焊接部位的清洁，防止锈蚀。（3）补焊或更换开焊、翘曲、脱落的钢板。（4）重新锚固松动的保护角钢或平板以及松动的底板等。5橡胶板式伸缩装置的日常维护：第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（1）清除伸缩缝内的垃圾和杂物，防止硬物使橡胶块产生破坏，保持伸缩装置表面清洁、行车平顺、自由伸缩；（2）拧紧松动的固定螺栓；补齐或更换丢失、破损严重的固定螺栓、螺栓孔填充料、橡胶板等。固定螺栓应每季度保养一次。1.1.3排水设施1桥面泄水管、排水槽每年雨季前应全面检查、疏通；雨季应每月检查、清理疏通一次，保障排水通畅；冬季结冰及堆雪造成堵塞应及时疏通、清理。在汛前、汛中、雨雪天气时应加强巡查，发现积水应及时疏通泄水管。2泄水管损坏应及时修补，接头不牢或脱落应重新接上，损坏严重的应予以更换。跨河桥梁泄水管下端露出不应少于100mm，立交桥泄水管出口宜设弯头或直接接入雨水系统。泄水管下端露出长度不足时，应予以接长，避免桥面水沿梁侧流泄。3导水设施的支撑构件应及时维修，排水设施和导水设施之间连接应可靠。4桥面上设置的雨水井盖缺失或破损后应及时更换或修复；边梁上的滴水檐应完好，发现损坏变形应及时维修或更换。1.1.4栏杆护栏1栏杆和护栏应每季清洗一次，及时清除与伸缩缝连接处的垃圾和杂物，冬季应清除含有盐类、除雪剂的融雪。2栏杆和护栏应定期重新涂漆，重新涂漆的频率一般为3~5年一次。混凝土涂装层起皮、剥落应及时涂装；钢栏杆表面变色、起皮、锈蚀、剥落等病害应及时油饰。3涂有警示标志的，应定期涂刷，一般3~5年一次，使油漆颜色保持鲜明。4混凝土表面出现蜂窝、麻面、松散、剥落、毛细裂缝、露筋等病害时，应及时修补。5混凝土护栏发现非贯通裂缝应及时修补，贯通裂缝应及时按原设计恢复。1.1.5人行道1桥面上人行道、盲道和缘石应完好、平整。当有缺损时，应及时维修或更换。2人行道发现砌块有松动、破损、缺失及盲道触感凸出部分表面磨耗严重，应及时调整或更换，保证面层稳定、平整。3路缘石应保持稳固、直顺，发生拱胀变形、缺失、破损时，应予以调整、更换或修补。4人行道砌块间嵌缝料散失，应及时嵌缝，保证面层稳固。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册5人行道范围内，因临时占用或作业而残留的堆积物、障碍物、埋置物等，应及时清理，保证行人安全通行。1.2上部结构养护1.2.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝的观察；结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域，表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。裂缝应根据裂缝类型和构件抗裂等级分别采用不同的方法处理，裂缝最大限值应符合表1-1的规定。表1-1裂缝限值结构类别裂缝部位允许最大裂缝宽度（mm）钢筋混凝土构件、精轧螺纹钢筋的预应力混凝土构件一般环境0.20侵蚀环境0.15采用钢丝和钢绞线的预应力混凝土构件一般环境0.10侵蚀环境不允许2钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年清除表面污垢，梁体的污垢宜用清水洗刷，不得使用腐蚀性的化学清洗剂。3有防腐涂层的桥梁应定期涂装；当涂装层起皮、剥落时，应及时修复。外刷涂料不得封闭裂缝、覆盖检查观测点，影响养护维修；涂刷材料不得影响构件耐久性。4钢筋混凝土桥梁日常维护应符合下列要求：（1）梁（板）体发现混凝土的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等现象时，应及时将松散部位清除，再用高强度等级混凝土、水泥砂浆或其他材料进行修补。新补的混凝土应密实，与原结构应结合牢固、表面平整。新补的混凝土应实行养生。（2）梁（板）体发现混凝土剥落、露筋等现象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行修补。对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力，必要时宜采用分批修补。（3）梁（板）体的横纵向连结件开裂、断裂、开焊时，应及时修补。5预应力混凝土桥梁日常维护除应符合钢筋混凝土桥梁的规定要求外，还应符合下列要求：（1）当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重做封端混凝土。（2）预应力构件出现渗漏、穿孔，应采用环氧树脂或聚合物类材料进行有压封堵。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（3）预应力混凝土的箱梁，应保持箱内通风，原结构无通风孔的可选择安全位置钻孔。箱梁底板出现碱迹、水迹时，应检查其内部有无存水；若箱体有水，应寻查水源，底板钻孔放水；钻孔方案要经上级主管部门批准后，方可实施。（4）预应力孔道位置出现碱迹或水迹时，应采用安全的检测方法，确定预应力筋的腐蚀程度，经检测鉴定，预应力损失严重且无法维修的，应予以更换。1.2.2钢结构梁1钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检测，并应符合下列要求：（1）检测时节点上的铆钉和螺栓松动或损坏脱落、焊缝开裂，应采用油漆标记并做记录。在同一个节点，缺少、损坏、松动和歪斜的铆钉超过1/10时，应进行调换。（2）当焊接节点有脱缝，焊缝处有裂纹，应及时修补。对于焊接缺陷，在同一部位修补次数不宜超过2次。（3）对有裂纹及表面脱落的构件，应仔细观察其发展，做出明显的标记，注明日期，以备观察；必要时应及时补焊或更换。2钢结构外观应保持清洁，冬季应及时清除冰雪。清除钢结构表面污垢时应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。清除的污垢应避免扫入泄水孔中，保持泄水孔畅通。3钢结构应定期防锈涂装，涂装应与景观适应，一般应3~5年进行一次。部分油漆失效，应及时除锈补漆。运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达到10%，应进行整孔、整桥重新涂装。1.2.3拱桥1拱桥应每年清除表面污垢及圬工砌体因渗水而在表面附着的游离物，圬工拱桥应注意灰缝的保养，如有脱落或植被生长，应及时清除脱落灰浆或灰缝内的植被及根系，同时除去受影响的石灰砂浆，换上新的弱石灰混合砂浆。2拱桥构件表面发生风化、剥落、缺损及圬工拱桥灰缝脱落等病害，应及时维修。3拱桥钢构件表面的防锈涂层应保持完好，3~5年定期涂装一次。4每季度或雨季之前应疏通泄水管（孔），保持桥面及实腹拱拱腔排水通畅。（1）如发现拱桥桥面漏水应及时修补，空腹拱的主拱圈（肋）若发现渗水，应对拱背进行清理，清除可能积水的残渣、堆积物等，并用砂浆等材料抹平或堵塞裂缝。（2）实腹拱若发现主拱圈渗水，应检查拱腔排水系统，必要时可挖开拱上填料，修补防水层，修理排水管道。（3）圬工拱桥如发现堵塞的排水孔或管，或者排水口附近的翼墙有凸出的变形（因排水不畅造成的），可使用较小直径的钢钎及时疏通，必要时增加排水孔道。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册5主拱及拱式腹拱的拱铰及变形缝应保持正常的工作状态。清除弧面铰及变形缝内嵌入的杂物，保持能自由转动、变形。填缝材料如油毛毡、浸渍沥青的木板等，如有损坏应及时更换。1.3下部结构养护1.3.1墩台1墩台应保持清洁，及时清除其表面的青苔、杂草、积土和污秽，对于经常受到人为污染的墩台，可设围栏防护。2圬工砌体表面灰缝脱落时，应重新勾缝；表面部分严重风化和损坏时，应清除损坏部分后用与原结构物相同的材料补砌，应结合牢固，色泽和质地宜与原砌体一致。3当混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害时，应及时将其周围凿毛洗净，用水泥砂浆抹平。不易用水泥砂浆补牢的，可采用环氧树脂或其他聚合物类材料等性能较好的材料修补。4桥台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平，宜用聚合物类材料或混凝土填补，并做成横向坡度以利排水。5当立交桥墩靠近机动车道时，应在桥墩周边安装防护设施。6对设置的防撞、警示等附属设施应经常维护，保持良好的状态。7锥坡应保持完好，锥坡开裂、沉陷、受洪水冲空时，应及时采取措施进行维修加固。8翼墙出现下沉、断裂或其他损坏时，应及时维修加固。1.3.2基础1跨河桥梁上下游50~500m范围内的河床应稳定，并随时清理河床上的漂浮物和沉积物。不得在河床内建构筑物和挖砂、取土、采石、倾倒废弃物。2若基础冲刷过深或基底局部掏空，应立即抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护。3桥下河床铺砌出现局部损坏时应及时维修。若砌块损坏，可补砌或采用混凝土修补。1.4支座养护1支座各部分应保持完整、清洁、有效，应每年检查保养一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。2板式橡胶支座恒载产生的剪切位移应在设计范围内；支座不得产生超过设计要求的压缩变形；支座橡胶保护层不应开裂、变硬、老化，支座各层加劲钢板之间的橡胶外凸应均匀和正常；支座垫石顶面不应开裂、积水；进行清洁和修补工作时，应防止橡胶支座与油脂接触。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3盆式橡胶支座，固定螺栓不得有剪断损坏，应及时拧紧松动的螺母；防尘罩应维护完好，防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。4支座各部分除钢辊和滚动面外，其余金属部分应定期保养，涂刷防锈油漆，不得锈蚀。5滚动支座滚动面上每年应涂一层润滑油。在涂油之前，应先清洁滚动面。6固定支座每两年应检查锚栓牢固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。7辊轴支座的实际纵向位移，应与计算的正常位移相符；当纵向位移大于容许偏差或有横向位移时，应加以修正。当辊轴出现不允许的爬动、歪斜或摇轴倾斜时，应校正支座的位置。8弧形钢板支座和摆柱式支座中的钢板应及时除锈，钢筋混凝土摆柱不得脱皮露筋，固定锚销不得切断，滑动钢板不得位移，摆柱不得倾斜。对损伤和超过允许位移的支座钢板，应及时修理更换。9球形支座应按产品出厂要求及时进行养护。支座地脚螺母不得剪断，橡胶密封圈不得龟裂、老化。1.5附属设施养护1.5.1防护设施1桥梁的防护栅、防护网、隔离带、防眩板、绿色植物隔离带等防护设施应完整、美观、有效，不得有断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等损坏现象。2防护设施应色彩鲜艳、醒目，不得污秽。桥梁绿化不得腐蚀桥梁结构和影响桥梁安全，不得影响桥梁养护、检查和行车安全，保持整洁、美观。3防眩板应完整、有效，变形、缺失后应及时恢复。4上跨快速路及铁路的天桥、立交桥两侧已设的防护网应完整、美观、有效。发现损坏、变形等影响行人安全的病害，应及时设警示标志，且修复期不得超过3d。1.5.2声屏障1声屏障应干净、有效、完整。损坏、缺失应在一周内修补。对于破损严重的声屏障应及时更换。2声屏障应每季度冲洗一次，吸声孔不得堵塞。应每年补充和更换老化的填充物。3每周检查一次声屏障的锚固部位及连接件，大风、大雨、最高温和最低温等特殊自然环境前后应检查声屏障的牢固性，防止由于声屏障的破损而导致交通事故或危及行人的安全。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册4新设置的声屏障不得影响桥梁结构安全，并应安装牢固。1.5.3限高门架1限高门架应加强日常巡查，着重检查有无缺损歪斜、有无油漆剥落锈蚀，支柱有无松动，横梁是否牢固、变形是否过大，限高标志牌面是否出现发泡、褪色、脏污、字迹不清等，发现病害应及时维修或更换。2被撞坏的限高门架应及时清理，设置临时限高标志，并及时修复。3限高门架应进行保养清洁，对污秽严重的部位，应及时清刷。4限高门架应定期油漆，当油漆脱落面积较大、有锈蚀现象，应重新除锈、油饰。1.5.4桥头搭板1桥头搭板应完好，桥头搭板下沉量、局部坑洞、松散面积不应大于相关规定值。超过限值时，应及时修补。2桥头搭板因台后填土下沉而引起的桥头跳车，应视沉降高差采取不同的维修方式。1.5.5挡墙及护坡1挡墙应坚固、耐用、完好。汛期应加强巡检，挡墙倾斜、位移、下沉超过20mm时，应进行维修加固。挡墙开裂小于3mm时，可进行封闭处理；折断时应及时加固。2砌体挡墙砌块应牢固稳定，如有松动应及时修补。3护坡应完好，下沉超过30mm、残缺超过0.2m2，应及时维修。1.5.6标志牌1标志牌包括桥名牌、限载标志牌、限高标志牌。2标志牌应字体规范、字迹清晰、鲜明。反光膜完整，反光效果符合设计要求。立柱式标志牌立柱垂直，牢固可靠。3标志牌应每季度清洗。发生弯折、变形、倾斜应尽快修复，损坏或丢失应及时更换或补齐。1.6超重车辆过桥1当车辆荷载超过桥粱限载的超重车辆过桥时，应采取安全技术措施,保证桥梁安全。2超重车辆过桥，应选用多轴多轮的运载车辆，使车辆的轴载宜控制在100KN且最大不超过140kN。3当车辆荷载超过桥梁限载能力时，应对桥梁结构強度、刚度及稳定性进行验算，确定桥梁是否需要采取加固措施，必要时应通过荷载试验确定桥梁的承载能力。经计算满足安全指标时,方能允许超重车辆通过；如不能满足安全指标，则须采取加固措施。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册4加固应由原桥梁设计单位验算和进行加固设计，并经管理单位审核后方可实施。5超重车辆过桥以前，货运单位必须尽早向桥梁管理机构提交超重车运行申请。桥梁管理单位批准后，按规定的时间，线路及通行要求过桥。6超重车过桥应符合下列规定：（1）超重车通行时，应临时禁止其他车辆通行。（2）超重车应沿桥梁的中心线或指定的重车道行驶，偏离不得大于0.5m。（3）慢速行驶，车速不得超过5km/h。（4）不得在桥上制动、变速、停留。（5）对大跨径桥梁，超重车与拖车应按桥梁荷载受力影响线离开一定距离，以改善超重车过桥时的受力状况。（6）超重车通行时，城市桥梁管理机构应派人随时检测，观察是否有位移、形变、裂缝扩张等，并予记录。同时应选择不同桥型，进行挠度、应力、应变观测。（7）未采取有效加固措施前，禁止车辆轴载超过桥面设计允许值的车辆通行。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册第2章常见病害养护维修方法2.1支座更换根据江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》（DB32/T2172-2012）与《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》（DB32/T2173-2012）进行支座的检查评定与更换。当支座病害为3级，则支座已部分或完全丧失使用功能，不能继续使用，必须立即更换，同时应对支座垫石等附属构件进行检查修复。2.1.1基本规定1在桥梁支座更换前，应对桥梁主要构件进行验算。2支座更换时，对梁体宜采用整联跨同步顶升，横桥向多个排列构件的顶升位移须严格同步；应验算顶升要求的位移量和相邻墩台处顶升可能产生的位移差对桥体结构的不利影响，优化顶升高度。3横桥向同一墩台上的同一排支座中有需要更换的，宜将同一排支座全部更换。4顶升前应对墩台顶面进行找平处理，保证顶升时千斤顶支承部位局部承压钢垫板的接触面平整。5支座更换时应配备桥梁顶升监控系统进行施工监控；当发现异常情况时，应停止顶升作业，将梁体放回原位后再查找原因，异常情况排除后方可重新顶升作业。6支座更换工程的施工与质量验收，应符合本规程及国家和交通行业现行相关规范、标准。2.1.2更换流程2.1.3质量验收1验收文件资料应齐全，包括支座更换设计方案，支座的质量检测报告和支座变更设计文件等。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册2更换的新支座规格、型号和变更设计的支座规格、型号等应无差错。3支座垫石不应有裂缝等缺陷，其修复尺寸，混凝土强度等级，安装顶面平整度偏差应符合设计文件或相关规范标准要求。4支座安装位置与梁底轴线及垫石中心线偏差应符合JTG/TF50、JT/T4和JT391等相关规范标准以及更换设计要求。5支座的安装位置与安装滑移方向应符合原设计图纸和支座更换设计要求，受力状态应正常，不应有有偏压、裂纹、脱空、不均匀外鼓等缺陷。6墩台顶面和梁底支承面不应有局部承压损坏现象，梁体不应有新增裂纹或其他损坏现象。若出现新增裂纹或损伤现象应查清原因并修复。7支座更换后，垫石模板应拆除，不得留有任何垃圾。2.2混凝土裂缝2.2.1裂缝表面封闭修补1适用范围：本工艺适用于宽度＜0.15mm的裂缝表面封闭修补作业。2裂缝封缝胶应符合：（1）封缝胶应在质保期内；（2）封缝胶与混凝土的正拉粘结强度应＞2.5MPa。3主要机具设备：交通导改车辆、照明设备、操作平台（升降车、活动支架或挂篮等）、发电机、角磨机、金刚石磨片、钢丝刷、吹尘设备、台秤、毛刷、刮刀等。4工艺流程5作业方法（1）清理基面：沿裂缝两侧50mm范围内，用角磨机打磨裂缝表面至露出新混凝土基面，并用棉丝蘸丙酮擦净基面。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（2）封缝胶封闭：将成品封缝胶按使用说明书配比配制完成后，用刮刀沿裂缝均匀涂抹，并使其平面与原混凝土齐平。封缝胶应随用随配，配制好的胶体应及时使用。（3）固化及修饰：封缝胶固化前不应人为扰动，固化后应对毛刺进行整平处理。2.2.2裂缝灌浆修补1适用范围：本工艺适用于宽度≥0.15mm的裂缝修补作业。2裂缝灌缝胶：灌浆材料应在产品质保期内使用，同时其安全性能指标应符合表2-1的规定。另需裂缝封缝胶、快速凝结材料（堵漏剂等）等其他材料。表2-1裂缝灌浆修补材料的安全性能指标性能项目性能指标试验方法标准胶体性能抗拉强度（MPa）≥20GB/T2568抗拉弹性模量（MPa）≥1500GB/T2568抗压强度（MPa）≥50GB/T2569抗弯强度（MPa）≥30，且不得呈脆性（碎裂状）破坏GB/T2570钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）≥10GB/T7124不挥发物含量（固体含量）（%）≥99GB/T14683可灌注性在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为0.1mm现场试灌注固化后取芯样检查注：当修补目的仅为封闭裂缝，而不涉及补强、防渗的要求时，可不做可灌注性试验。3主要机具设备：交通导改车辆、照明设备、操作平台（升降车、活动支架或挂篮等）、发电机、注射器（灌注泵）、注浆嘴、角磨机、金刚石磨片、钢丝刷、吹尘设备、搅拌器、台秤（量杯）、毛刷、刮刀等。4工艺流程5作业方法（1）清理基面：沿裂缝两侧50mm范围内，用角磨机打磨裂缝表面至露出新混凝土基面，并用棉丝蘸丙酮擦净基面。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（2）埋设灌浆嘴：（a）灌浆嘴沿缝走向布置，间距200~400mm。窄缝应密，缝宽可稀，在裂缝交叉处、较宽处、端部、裂缝贯穿处以及钻孔内均应设置灌浆嘴。每一条裂缝至少须有一个灌浆嘴、排气嘴、出浆嘴；（b）粘贴前，先把灌浆嘴底盘用丙酮擦洗干净，然后用刮刀将封缝胶抹在底盘周围，骑缝粘贴到裂缝处。操作中不得堵死嘴孔和裂缝。（3）封缝胶封闭：将成品封缝胶按使用说明书配比配制完成后，用刮刀沿裂缝均匀涂抹，并使其平面与原混凝土齐平。封缝胶应随用随配，配制好的胶体应及时使用。（4）密封检查：待封缝胶固化后进行压气试漏。试漏前应将所有灌浆嘴用堵头堵死，并沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴中通入压缩空气，以检查裂缝的封闭情况。若无冒泡现象，说明密封效果良好，否则予以修补。（5）灌浆：（a）压气试验合格后，将堵头卸掉并配制灌浆液。灌浆时，竖向、斜向裂缝自下而上逐个进行，同时注意排气；（b）应根据浆液流动性选择灌浆压力，一般为0.1~0.4MPa；（c）沿灌注方向，当相邻排气嘴溢浆时，在该处安装灌浆器继续灌浆。当最后一个排气嘴出浆时，保持恒压继续压灌，当进胶速度小于0.1L/min时，再继续灌注5min后停止灌浆；（d）灌注过程中如发现局部有漏浆现象，及时用快速凝结材料封堵。（6）封口处理：灌浆结束后，应用堵头将灌浆嘴堵死，24h内不得扰动灌浆嘴堵头。（7）养护、修饰：检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补修。待胶液完全固化后，将灌浆嘴拆除，用角磨机将表面修饰平整。2.2.3质量控制和检查验收1质量控制要点：（1）封缝胶和灌封胶材料主要技术指标；（2）基面清理质量；（3）灌浆嘴埋设要求；（4）封缝胶封缝质量；（5）灌浆顺序和压力。2检查和验收（1）表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱缝。（2）当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时，可采用取芯法对注浆效果进行检验。取芯检验应采用劈裂抗拉强度测定方法，当检验结果符合下列条件之一时为符合要求：◆沿裂缝方向施加的劈裂力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）。◆破坏虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。2.3混凝土空洞2.3.1表面空洞修补1适用范围：本工艺适用于浅层轻微的混凝土表面空洞修补作业。2主要材料：树脂型轻质树脂砂浆应符合表2-2~2-3的要求。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册表2-2树脂型轻质树脂砂浆性状能指标种类主剂（A）硬化剂（B）外观浅灰色稠状浅棕色稠状主成分环氧树脂变性聚胺类重量混合比21比重0.76±0.05可使用时间（25℃）1小时初期硬化时间（25℃）24小时完全硬化时间（25℃）7日表2-3树脂型轻质树脂砂浆物理性能指标测试项目测试方法测试条件单位规格值压缩强度ASTMD69525℃×＞7日硬化kg/cm2＞250弯曲强度ASTMD79025℃×＞7日硬化kg/cm2＞150引张强度ASTMD63825℃×＞7日硬化kg/cm2＞60弯曲接着强度/混凝土接着ASTMC58025℃×＞7日硬化kg/cm2＞60或混凝土断裂3主要机具：角磨机、空压机、高压清洗机4工艺流程基面处理调制砂浆修补养护5作业方法（1）将松散部位的混凝土凿除，清凿应彻底，直至密实基底并凿毛，凿除时应避免损害原结构；如发现钢筋锈蚀，应沿钢筋凿除混凝土保护层，直至无锈蚀部位。（2）用压缩空气吹去表面砂粒、灰尘，再用高压水冲洗混凝土基底，使基面干净无灰尘，最后再用风干、压缩空气冲吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。（3）配置树脂型修补砂浆：在专用调制器具内，严格按配比对双组分进行配制，以人工或电动工具将其完全调匀，注意翻看树脂型修补砂浆的颜色，确保配好的修补砂浆色泽一致、搅拌均匀、和易性良好。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（4）修补：（a）灰刀抹砂浆进行破损修补，涂抹时必须用力挤压，使其与混凝土粘结密实。如遇有气泡则应刺破压紧，保证表面密实。当修补厚度较大时则应分层涂抹，每层厚度不能超过1cm，边涂抹边压实找平，表面提浆；（b）修复砂浆应连接平滑、流畅，且应严格控制修补区的高程及其与未修补区的平顺过渡；（c）树脂型修补砂浆初凝前，用灰刀将其表面抹平收光，表面平整且表面不应有连接缝和下滑现象；（d）养护，树脂型修补砂浆的养护在空气中干燥养护即可，对温度在25℃以上时，养护时间达到72小时后即可，若温度较低时（低于25℃）可以适当延长养护时间或进行保温养护。6质量验收：混凝土表面空洞修补完成后，表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。2.3.2封锚端混凝土空洞修补1封锚端封端混凝土出现空洞时，应首先检查预应力锚具是否暴露。如果预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重新做封端混凝土。2封锚端混凝土应满足下列要求：（1）封锚混凝土强度不低于主体混凝土。（2）封锚混凝土要有微膨胀性，以不致产生收缩裂纹。（3）封锚混凝土的厚度要满足钢筋保护层厚度要求。封锚前，混凝土基层要凿毛处理，清洗干净。（4）封锚混凝土层外侧要进行防水处理，做防水层。2.4预应力断丝当预应力钢束锈蚀或断裂时，应检测评估后进行维修加固。体外预应力加固最常用的加固方法之一。桥梁体外预应力加固施工中，由于各种加固体系的构造形式不同，其施工方法也不尽相同，因此应进行桥梁结构的特点进行专项施工方案设计，但是工艺流程是有共性的，下面将对此予以简述。2.4.1工艺流程第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册2.4.3施工方法1施工放样及钢筋位置探测体外预应力加固施工需对上锚固点、滑块垫板及跨中预应力钢筋固定支座的位置进行准确放样定位。（1）上锚固点放样。当斜筋上锚固点位于梁顶或梁端面时，放样比较简单。以梁顶（端）面的纵轴线为基准，沿纵桥向量测锚固点距梁端的距离。当锚固点位于梁端时，应量取锚固点距梁底或梁顶面的垂直距离，再沿横桥向对称量取上锚固点的横向距离，标出锚固点的理论位置。（2）滑块垫板及固定支座位置放样。沿梁底从锚固中心（投影点）向跨中方向量取滑块垫板的中心位置及跨中位置，分别标记在梁底的两侧，并将垫板的平面尺寸绘在梁底面上，同时标出有关螺栓的孔位。（3）钢筋位置探测。在上锚固点、滑块及固定座的垫板施工中需为锚固螺栓钻孔，因此在放样施工中借助于钢筋位置测定仪或混凝土保护层测定仪探测钢筋位置。2环氧胶液及环氧水泥砂浆制备环氧胶液或环氧砂浆主要用来粘贴锚固及支承用的钢垫板。其制备应满足相关要求。3上锚固点设置第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（1）梁顶及梁端锚固。对于上锚固点设在梁顶面及梁端顶面的情况，需按设计的斜筋穿出位置，在桥面板或梁端顶面凿穿两个具有与斜筋角度相同的斜孔。当上锚固点设在梁顶时，应保证锚垫板的上表面与梁顶面平齐，或略低一点，以确保锚固点上有尽可能厚的混凝土保护层。当上锚固点设在梁端顶面时，亦应保证锚后有足够大的混凝土封锚体。当上锚固点设在梁端底部时，可将锚固钢板热完成U形，直接套在梁端的底部，拉筋焊在锚固钢板的两侧面上。安装U形钢板时要先凿除梁端混凝土保护层，露出梁端主筋，以环氧砂浆粘贴钢板并填塞梁端与锚固钢板之间的空隙。（2）腹板锚固。（a）锚栓孔打眼：孔位必须准确，孔眼必须顺直，并尽量减少对孔周围混凝土的破坏，尽量减少对梁体混凝土的削弱。（b）钢削锚固孔施工：应在腹板上设计位置钻孔，清孔后灌入环氧水泥砂浆并插入钢套管。4滑块及垫板施工水平滑块多用18~30mm的钢板焊接而成，如用铸铁加工将更为经济。楔形滑块常用钢材制作并焊在型钢斜杆的下端，也可用钢筋混凝土直接浇筑在型钢斜杆的下端。水平滑块的垫板只需用环氧砂浆粘贴在梁的底面上。5预应力钢筋的安装及张拉（1）体外索加固中预应力钢筋的安装方法与其构造方式有关。在安装前应先检查各种锚夹具是否能正常工作，特别是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，应逐个试拧，每个丝头均应达到在不加力的情况下以手拧动。（2）体外索的张拉程序：（3）体外索的张拉方式：千斤顶张拉、电热法张拉、手动葫芦张拉、横向收紧张拉等张拉方式。6防腐处理体外预应力加固体系中的主要铁件如水平筋、斜筋、钢丝束、滑块、垫板及固定座等均应进行防腐处理。防腐处理应尽可能在张拉前完成，在条件下允许时亦可在张拉之后进行。2.5门洞过火2.5.1基本要求桥梁结构遭受火灾后，必须对结构的受损情况进行详细的检查、分析和研究，弄清火灾规模的大小和范围、结构受损部位和损伤程度，推定火灾温度和持续时间，根据火场各处温度分析火灾后结构的状况，对结构损伤程度提出评估，然后确定结构的修复加固方案，保证结构的安全和正常使用。2.5.2施工流程第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册由于现行国内外相关规范和规程中均未提供火灾后结构加固的特有方法，火灾后桥梁结构有其特殊性，在采用常见的增大截面法、喷锚混凝土加固法、粘贴钢板法、改变结构受力体系法以及粘贴碳纤维布等加固方法时，应首先满足以下基本原则。（1）彻底凿除烧疏的混凝土。烧损的混凝土疏松，凿除不干净会影响修补物与旧混凝土的粘贴，影响加固效果。（2）需要考虑结构的耐久性。桥梁结构长期暴露在外界环境中，火灾后混凝土碳化速度将大大加快，有些地方混凝土保护层俗尚严重，特别是有些部位虽无混凝土脱落，露筋现象，但是过火已经导致混凝土内部微裂缝发展，致使混凝土空隙率加大。这些原因都有可能加快有害物质侵入结构内部，腐蚀钢筋等。因此，在火温影响范围内结构表面都要涂刷阻锈剂等以恢复结构的耐久性。2.6梁体偏位2.6.1原因分析曲线梁桥在使用过程中，由于曲率半径、自身恒载、预应力、温度效应、车辆离心力、混凝土收缩徐变以及一些其他影响因素的作用，会产生侧向的偏位。由于曲线梁桥的结构特点、支承形式等原因，当外荷载等影响因素消失后，曲线梁桥发生的侧向偏位并不能够完全恢复，会产生部分不可恢复的残余位移，并且在长期的反复作用下，侧向的残余位移就会累积，产生较大的位移，即曲线梁桥的侧向偏位。曲线梁桥的侧向偏位问题轻则导致梁端伸缩缝的剪切破坏，影响其使用寿命；严重的则会使支承结构产生破坏，梁体发生滑移或翻转。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册2.6.2处置措施1设置侧向限位装置对已经发生侧向偏位的，但偏位不影响结构正常使用功能的情况下，可以对桥梁结构的桥墩和梁体之间设置侧向限位装置，来防止偏位的进一步增大。限位装置一般设置在梁体滑移的方向，当梁体产生滑动的时候，受到墩柱的阻挡，从而限制梁体的侧向滑移。2梁体顶升平移复位对于没有增设侧向限位装置的曲线梁桥，已经发生侧向偏位的，但偏位量较大，需要对其进行纠偏处治，则一般采取梁体顶升平移复位。梁体顶升平移复位的关键是顶升复位支架的设计及顶升力的确定。纠偏施工流程为：地基处理→纠偏支架及施工平台支架搭设→梁体、墩顶粘贴钢板→纠偏、限位千斤顶安放→纠偏施工3梁体横向顶推复位对于有些发生偏位的曲线梁桥，在对其进行纠偏处治的时候不但要对其进行竖向顶升，还要在其横向进行横向顶推，方向与偏位方向相反。在曲线梁桥偏位处治的过程中，一般还需要对其支座进行处理，增加侧向的限位措施等。2.7车辆撞击桥墩桥墩被车辆撞击后，应进行综合评估后制定专项加固措施或防撞方案，应在桥墩处设定防撞措施。2.7.1基本要求1当车辆与桥撞上时，防撞措施要既保护桥又保护车辆。2桥墩防撞设施本身要小，尽量少占车道宽度，与护堤、护坝等有所不同。3吸能能力要大。撞击研究结果表明：撞击产生正半波之后的负半波极易损坏结构物。吸能率高的防撞器，在正半波内消耗掉大量的能，可防止或减少对结构的破坏。4撞后恢复。防撞设施在大能量撞击下能多次使用，小能量撞击后不需修理。5安装运输方便。设施不应要求过高的施工条件，以使总成本不致过高。6不因防撞设施而产生新问题。诸如出现环境保护、视野变差等交通安全方面的问题。7防撞设施制造、安装、维护和修理的经济性较好。8防撞设施具有很好的安全性和可靠性。2.7.2防撞措施1缓冲材料（弹性变形）第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册采用橡胶、钢板等材料，外包在桥墩外层做缓冲保护层。适用于撞击力较小、撞击角度不大的墩身或承台侧面，或者使用在其他防撞装置的表面而形成总的防护系统，即使用于小型车辆碰撞情况。2缓冲体系（抗压变形）采用钢筋混凝土、钢结构等形成的防撞结构体系。适用性强，用途较广，但其最大的缺点是装置随抵抗能量的增大，自身和车辆的损坏也越严重。3桩群方式（弹性变形通常由群桩组成，桩间由缓冲梁连接。单纯的桩方式防撞装置的能量吸收性一般较差，而且维护管理比较困难，因此较少采用。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册第3章特殊结构桥梁的养护维修3.1华清大桥3.1.1日常养护维修1钢管混凝土拱肋（含腹板及横向联结系）及钢横梁（1）保持焊接的正常状态。（2）如发现钢管混凝土拱肋（含腹板及横向联结系）及钢横梁油漆损坏，应清洗后，重新油漆。如锈后再涂防锈漆及面漆。为防止钢构件出现锈蚀，视油漆失效情况，应定期进行油漆。除锈、油漆工作应据油漆品种和施工方法编制施工工艺进行除锈、油漆操作。（3）对焊接钢管及管间缀板焊缝发生裂纹，应研究裂缝发生原因，并按照有关焊缝修补工艺的规定，及时补焊修复。（4）在确定钢管混凝土的管内有空洞或离析时，可在相应部位钻孔并注入环氧树脂、水泥砂浆，然后再封闭钻孔。2拱座、拱脚（1）对拱座的混凝土裂缝，应根据破损情况，进行修复（如压浆、封闭或凿除裂损部分进行修复）。拱脚混凝土若出现褶皱、龟裂、垂直裂纹，其成因复杂，当无明显变形时，可暂用水泥砂浆涂抹，加强观察。（2）对拱座处的积水要及时排除，保持清洁干燥。3吊杆及锚具（1）吊杆涉及桥梁的耐久性和承载能力。吊杆的养护是本桥养护工作的重点。吊杆养护的重点部位是上、下锚头处。（2）冷铸锚头要注意防水防锈，丝扣部分应经常涂防腐油脂。吊杆两端锚固处及锚头、吊杆出口密封处、防护套等部位，发现有损坏时，应及时处治。（3）对PE护套与不锈钢套管之间及PE护套与N10号钢管交接处应注意密封，设计图中采用了防水热缩片，若防水热缩片老化损坏，应及时更换，严防水沿吊杆渗入下锚头。（4）当锚头发现裂缝或破损，应更换该吊杆。（5）为进一步提高吊杆及锚头的防腐效果，延长结构耐久性，对PE索面可进行特殊保护，涂一层高耐久性涂料或用耐久性膜带缠绕，使PE索面耐久性提高；对锚头可定制特殊的保护罩，将整个下锚头封闭，保护下锚头。4系杆及防护板第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册系杆要避免横向冲击，注意防水、防腐。在钢管及防护罩内均应压注满防腐油脂作防护，滚珠轴承也应涂防腐油脂。发现系杆及II型防护板损坏应及时处理。如发现油脂渗漏，应补注防腐油脂，并找出渗漏部位，加以堵塞。对系杆锚头、锚板防护罩、滚珠轴承等应使其保持在完好状态。由于在靠近拱座处的系杆检修孔未按设计要求设置钢盖板，而是采用四块大理石盖板代替，雨水有可能从四块大理石盖板的缝隙中流到系杆上，建议在系杆进入预埋钢板的位置增设防水热缩片，以防水渗入系杆预埋管及锚具内。5钢筋混凝土及预应力混凝土结构在检查中若发现混凝土有开裂现象，应注意观察其发展情况。如裂缝发展严重时，应查明原因，咨询专家，委托设计或科研单位，采取加固处理措施。如发现露筋、剥落等现象，应及时修补。6桥面铺装（1）应经常清扫桥面，保持桥面清洁平整。桥面在雨后应随时将积水排到泄水管排除，冬季结冰或下雪后应及时清除桥面上的冻块或积雪。严禁在桥面上堆置杂物等。（2）桥面铺装出现表面碎裂或脱皮现象，应及时修复。桥面防水层如有损坏，亦应及时修复。对于桥面铺装的养护原则是：小坏小补，随时坏随时补，不宜采取多处或大面积损坏后，集中修补的办法。对于桥面铺装的养护、维修可参考桥面维修施工技术要求。7伸缩缝伸缩缝应经常养护，清除缝内的沉积物，勿使杂物堵塞或嵌入，使其发挥正常作用。伸缩缝的养护工作主要是经常清除缝内泥沙和石屑杂物，防止密封条破损造成漏水、漏渣，养护好后浇混凝土。密封条如有破损应及时更换，后浇混凝土如有破损应及时修复。8排水设施（1）桥面的泄水管、排水管要及时清扫、疏通。不得有积水和渗水现象，排水沟应及时疏通。（2）泄水管损坏要及时修补，损坏严重的要予以更换，丢失的要及时补齐。（3）栅格板及落水管缺损时应补装。9支座支座各部位应保持完整、清洁。半年一清扫，消除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。支座与梁底、支座与砂浆垫层之间的接触面应平整。梁体位移及转角应不受阻碍。支座垫板与锚螺栓应紧密接触，并不得有锈蚀，支座垫层上如有积水，应立即清除，支座组件如有损坏，应予以更换。10下部结构（1）墩台表面应保持清洁，及时清除青苔、杂草和污秽。（2）混凝土表面发生浸蚀、剥落、蜂窝、麻面、露筋等病害时，应及时将周围凿毛、洗净，用水泥砂浆修理。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（3）墩台基础发生严重病害时（车碰撞损坏等），应组织专门鉴定处理（检查原因、制定处理方案）。3.1.2特殊检查与养护维修1火灾若因行驶在桥上的油车或其他运载易燃物品的车辆发生意外等原因引起火灾，过后一定要做仔细检查。查清火灾原因，确定受火灾影响的范围和部位。检查的主要内容有：（1）火灾影响范围内的桥面、伸缩缝及纵横梁是否受损。（2）火灾影响范围内的各根吊杆及其有关连接件是否受损，吊杆拉力有无变化。（3）如果火灾发生处距吊杆较近（10m以内），则须检查吊杆防腐有无变化。若吊杆的防腐系统损坏严重，还要进一步查看吊杆的钢丝是否也受到损伤。（4）查看通讯及照明管线是否有效。对损伤部位须尽快处理，如：（1）桥面或纵横梁若有损坏应及时修补。（2）伸缩缝若有损伤，应予更换或修复。（3）吊杆及其有关连接件、吊杆防腐烧脱者应做防腐处理。（4）如有断丝和损坏的零部件应予更换。（5）对火灾影响范围内的各吊杆索力进行测定。将此次测定值与前次定期观察的结果相比较，看是否有较大变化，并分析变化的原因，再进一步考虑是否更换或调整索力。2船撞（1）检查内容若发生失控船只和大漂浮物撞击主桥，除按有关规定办理外，还应立即详细检查。调查肇事船只和大漂浮物的吨位、撞击速度、方向和高度，估算撞击力的大小。根据估算的撞击力对整体结构进行空间分析，判断结构有无功能降低的迹象。（2）检查方法用肉眼观察受撞部位的损伤状况。混凝土表层有无破损和开裂，是否有构造钢筋或受力钢筋暴露出来。如有破碎，应对破碎范围大小、程度及所在位置作出描述。如有开裂，应对裂纹的数量、分布情况及所在位置作出描述。钢筋梁有无损伤等。用无损探伤仪器对被撞区域进行无损检测。判断混凝土内部是否产生损伤。（3）维修方法桥梁被撞损部位，经检查损伤不严重时，应立即进行修理，修理方法要正确，质量要保证，颜色应与被修理物颜色基本相同。被撞损部位，经检查或检测损伤严重时，应即上报并咨询专家或邀请专家，判明损伤程度，提出修复施工方法及技术措施。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.1.3易损构件的更换不能与主结构等寿命，易受腐蚀、损伤的构件称为易损件。本桥的易损件主要有：吊杆、系杆、支座、桥面铺装层、伸缩缝及桥面附属设施等。1吊杆与系杆系统吊杆与系杆系统包括吊杆、系杆、锚板、锚板及连接件等。吊杆、系杆设计时都考虑了若干年后换索的可能性。个别吊杆或系杆出现疲劳断丝，或意外损坏，或测试结果出现异常时，可根据实际损伤、腐蚀状况及断丝情况决定是否调整和更换。系杆、吊杆更换时应逐根更换，系杆可通过接长外露端钢绞线进行放张；吊杆可从拱肋上垂下较强大的钢丝绳，将横梁一端兜底临时吊住，更换吊杆后拆除。全面更换应慎重考虑。调整或更换前需经专题研究、专家论证后，制定方案，编写施工工艺，按有关规范和工艺施工。吊杆（或系杆）及有关连接件或附件更换完毕后，应重新对它们作防腐处理，并应对吊杆（或系杆）拉力进行一次测量。2支座桥梁支座如有缺陷或产生故障不能正常工作时，应及时予以修整或更换。3桥面铺装桥面铺装层在使用过程中除正常磨耗外，还容易产生其他病害，如龟裂、破碎等。这些病害虽不会一开始就大面积发生，但若病害位置增多，不容易修补的很平整，对行车产生颠簸，同时也影响桥面的外观。因此当破损位置较多时，应当对整个桥面铺装层予以更换。更换时应注意如下问题：（1）已破损的铺装层应铲除干净。（2）应分向更换，不得同时关闭2个方向的车道。（3）应尽可能缩短更换时间。（4）更换按照混凝土桥面的摊铺方法办理。铺装层更换的施工单位可以是任何一家有过桥面铺装业绩的公司，但业主应当聘请监理工程师为其进行质量、投资、进度控制。4伸缩缝伸缩缝受行车冲击的影响颇大，桥面维修养护不当也是其损坏的主要原因。如损坏严重，应及时更换。伸缩缝的密封条、橡胶板如有损坏、老化、漏水漏渣时应进行更换。更换时应选择在气温10℃~20℃。既可以用原型号，也可以用当时的新型产品，只要经过论证，新产品的性能符合使用要求即可。5附属设施大桥桥面附属设施包括栏杆、灯柱、防撞设施、梁底检查车等。如果这些附属设施腐蚀严重或意外损坏，应修理、局部更换或全部更换。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.2清宁大桥3.2.1经常检查和养护1检查频率一般每月不得少于一次，雨季应加强不定期检查。2检查内容（1）外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹等；（2）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、深陷、波浪、碎边，钢结构表面有无锈迹等；（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损；（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损；（5）人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等；（6）观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找原因；（7）支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常；（8）横向限位装置位置是否正确，间隙是否均匀；（9）交通信号、标志、标线、照明设施、监控设施以及桥梁其他附属设施是否完好，连接部件有无松动、脱落、局部破损，密封门、螺栓孔有无渗水、漏水等。3.2.2定期检查和养护新建桥梁支付使用一年后，进行第一次全面检查；以后按以下频率进行定期检查和养护：对塔、梁、墩、固定点，沉降、位移、线形应在固定的时间内测量。通车后三年内每季度一次，三年后每半年一次。1桥面系及附属设施桥面系及附属设施，检查和养护频率每半年一次。检查内容：（1）桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水等；（2）伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车；（3）人行道构件、栏杆、防撞护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等；（4）桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、通畅；（5）交通信号、标志、标线、照明设施、监控设施以及桥梁其他附属设施是否损坏、老怀、失效，是否需要更换；第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（6）桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好；（7）通信、供电线路及设备是否完好；（8）横向限位装置位置是否正确，间隙是否均匀，橡胶块是否老化；（9）防撞栏杆、人行道栏杆底座密闭性是否满足要求，是否漏水、渗水、积水。2预应力混凝土主梁（1）日常养护维修内容：清除表面污垢；修补混凝土空洞、破损、剥落、表面风化以及裂缝；清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层。（2）保持箱梁的箱内通风，未设通风孔的应补设。梁体的污垢宜用清水洗刷，不得使用有腐蚀性的化学清洗剂。（3）此外应对预应力锚固区的破损及开裂、沿预应力钢束纵向的开裂进行修补。（4）对于梁体裂缝，不论裂缝宽窄，都应查明原因后再进行处理或加固。3主塔一般养护：（1）主塔每季度检查一次，每年详细检查一次，重点检查有无裂缝、露筋、漏水现象。（2）定期检查索塔高程、倾斜度等，竣工第一年应每季度测量一次，以后每年一次。发现异常要同时进行基础沉降测量，分析其原因。钢锚箱的养护：检查频率：每半年一次；主要检查内容：（1）构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤；（2）焊缝边缘有无裂纹或脱开，尤其是斜拉索锚具下的主传力焊缝，如果发现有裂纹等，需要采用超声探伤和磁粉探伤等方法进行无损探伤，查明原因并及时修补；（3）油漆涂装层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀；应视油漆失效情况，定期进行涂装防锈；部分油漆失效应及时除锈补漆。◆在涂漆之前，对铁锈、旧漆、污垢、尘土和游水等，均应仔细清除。对所有易锈蚀部位，如凹处、缝隙等，尤应仔细清理；◆除锈应做到点锈不留、除锈彻底、打磨匀亮、揩擦干净。◆油漆涂装方案及施工工艺应满足原设计要求。◆油漆涂装施工应在天气干燥和温暖季节（不低于+5℃）进行。◆油漆时的气温应与被漆钢构件表面温度相近。在风沙天气、雾天、雨天不应进行油漆，对表面潮湿的钢构件也不应进行油漆。◆清除钢结构的表面污垢，保持构件清洁，特别应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。清除的污垢不要扫入泄水孔中，以免堵塞；索塔内附属设施：第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册索塔的爬梯应每年保养一次，包括除锈、油漆、修理损坏的部件。进出口检查门应经常保持完好。空心索塔的塔内应经常保持通风干燥。4斜拉索（1）拉索主梁防水罩清宁大桥部分斜拉桥中，在斜拉索主梁上设置有防水罩。在桥梁使用过程中，应定期检查斜拉索的防水罩，是否有破损、腐蚀以及漏水等现象。如果出现这种现象，应立即采取修补措施，必要时更换斜拉索防水罩。（2）斜拉索外包PE养护检查桥梁运营过程中，应定期对斜拉索外包PE进行外观检查，看是否有破损。如果出现上述现象，应立即对之进行修补，以满足斜拉索钢丝的防腐需要。（3）斜拉索主塔及主梁锚固端养护检测斜拉索的上下锚固端是斜拉索防腐的薄弱环节，在桥梁运营过程中，养护管理单位应定期（每半年一次）检查对斜拉索的主塔和主梁锚固端进行养护检查，看锚杯、螺母以及钢丝是否有腐蚀现象，锚固端涂抹的油脂是否还在等，如果出现涂抹的油脂脱落，或是出现腐蚀，应立即采取处理措施，必要时需更换斜拉索。在斜拉索主梁锚固端的螺母与锚板接触面处，设置有排水孔。养护管理单位应定期检查斜拉索主梁预埋钢管中是否有积水。如果出现钢管中存在积水，应检查螺母排水孔是否通畅，并查出进水及排水不畅的原因，采取相应的处理措施。（4）斜拉索索力检查清宁大桥施工监控报告中给出了斜拉索成桥索力值，在桥梁运营过程中，桥梁养护单位应定期对大桥的斜拉索索力进行测试检查，看索力是否有较大变化。若出现较大的索力变化，养护管理单位应立即邀请有关人员进行讨论研究，分析索力变化的原因，对桥梁结构受力的影响，并采取合适的处理措施。（5）斜拉索减震装置斜拉索的减震装置要保持正常工作状态，发现异常或失效要及时维修。（6）斜拉索的调整和更换1）清查吊索已腐蚀的钢丝数量。判断其腐蚀程度，当腐蚀根数和受腐蚀的程度等级叠加后相当的断丝根数超过总丝数的5%时，应更换此索；2）当吊索的锚头发生裂纹和破损时，应更换此索；3）吊索的使用寿命为30年。吊索的索力应每年一次进行测量，当索力测值与成桥状态下监控单位最终提供的索力偏差10%时，应请健康监测单位找出原因，如有必要应进行索力调整。4）拉索的更换按改建工程进行，应对各方案技术经济的合理性进行分析比选，确定安全、简便的施工方案。竣工后必须对全桥斜拉索的索力和主梁高程进行测定，检验换索效果，并作为验收的依据。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册5桥梁支座1）日常养护（1）支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水，积雪，保证支座正常工作。（2）支座要进行除锈防腐。应10年左右涂刷一次除锈油漆。（3）及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。（4）滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内部。2）维修与更换（1）支座如有缺陷或产生故障不能正常工作时，应及时予以修整或更换。（2）支座座板翘起、变形、断裂时应予更换。（3）盆式橡胶支座的橡胶老化、球形钢支座的四氟滑板磨损时应予更换。6下部结构1）日常养护和维修（1）保持墩台表面整洁，及时清理青苔、污物等。（2）观测主墩位置驳岸的稳定性，观测驳岸挡墙有无位移、沉降、裂缝、渗水等，特别是雨季和汛期要增加检查频率。有异常情况及时采取措施处理。（3）对墩台表面外力造成的砼剥落要及时修补。（4）对砼老化、风化和钢筋锈蚀等造成的裂缝，超过限值要封闭修补。对有砼剥落的要对钢筋进行除锈防腐处理后，再恢复保护层。2）沉降和位移观测基础沉降应定期测量，竣工第一年内应每季度测量一次，以后每年一次。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.3盛新大桥3.3.1经常检查和养护1检查频率一般每月不得少于一次，雨季应加强不定期检查。2检查内容（1）外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹等；（2）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边，钢结构表面有无锈迹等；（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损；（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损；（5）人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等；（6）观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找原因；（7）支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常；（8）横向限位装置是否正确，间隙是否均匀；（9）交通信号、标识、标线、照明设施、监控设施以及桥梁其他附属设施是否完好，连接部件有无松动、脱落、部破损，密封门、螺栓孔有无渗水、漏水等；3.3.2定期检查和养护新建桥梁支付使用一年后，进行第一次全面检查；以后按以下频率进行定期检查和养护：对预应力砼梁、钢梁、墩、固定点，沉降、位移、线形应在固定的时间内测量。通车后三年内每季度一次，三年后每半年一次。1桥面系及附属设施1）桥面系及附属设施，检查和养护频率每半年一次。2）检查内容（1）桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水等；（2）伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车；（3）人行道构件、栏杆、防撞护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等；（4）桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、通畅；（5）交通信号、标志、标线、照明设施、监控设施以及桥梁其他附属设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换；第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（6）桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好；（7）通信、供电线路及设备是否完好。（8）横向限位装置位置是否正确。间隙是否均匀，橡胶块是否老化；（9）防撞护栏、人行道栏杆底座密闭性是否满足要求，是否漏水、渗水、积水。2预应力混凝土主梁1）日常养护与维修（1）日常养护维修内容：清除表面污垢；修补混凝土空洞、破损、剥落、表面风化以及裂缝；清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层。（2）保持箱梁的箱内通风，未设通风孔的应补设。梁体的污垢宜用清水洗刷，不得使用有腐蚀性的化学清洗剂。（3）预应力锚固区如有破损及开裂，应进行修补。2）梁体裂缝处理不论裂缝宽窄，都应查明原因后再进行处理或加固。3钢梁1）检查频率钢箱梁外表面：每半年一次；钢箱梁内部：每年一次。2）检查内容（1）构件是否扭曲变形、局部损伤，应查明原因及时修补；（2）螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂；高强螺栓连接的构件，若发现松动应及时加以拧紧，对于高强螺栓必须施加设计的预拉应力。（3）焊缝边缘（热影响区）有无裂纹或脱开，尤其是钢主梁环焊缝、U肋嵌补段、钢绞线锚下支承加劲、钢桁架横隔梁节点等关键受力部位；如果发现有裂纹等，需要采用超声探伤和磁粉探伤等方法进行无损探伤，查明原因并及时修补；焊接连接的构件，焊缝处若发现裂纹、未熔合、夹渣、未填满、弧坑等缺陷时，应在查明原因后进行返修焊，焊后的焊缝随即铲磨匀顺。（4）油漆涂装层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。对整座钢桥，应视油漆失效情况，定期进行涂装防锈；部分油漆失效应及时除锈补漆。①在涂漆之前，对铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等，均应仔细清除。对所有易锈蚀部位，如凹处、缝隙、横梁桁架节点等，尤应仔细清理；②除锈应做到点锈不留、除锈彻底、打磨匀亮、揩擦干净。③油漆涂装方案及施工工艺应满足原设计要求.④油漆涂装施工应在天气干燥和温暖季节（不低于+5℃第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册）进行。油漆时的气温应与被漆钢构件表面温度相近。在风沙天气、雾天、雨天不应进行油漆，对表面潮湿的钢构件也不应进行油漆。（5）清除钢结构的表面污垢，保持构件清洁，特别应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。清除的污垢不要扫入泄水孔或排水槽中，以免堵塞。（6）钢-混凝土接头是全桥受力的关键部位，也是养护考虑的重点。检查接头处砼有无开裂、接头处顶板砼有无渗水、钢结构有无锈蚀、预应力锚具有无松动和渗水锈迹等。发现异常现象都应及时查明原因后再进行处理或加固。4桥梁支座1）日常养护（1）支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。（2）支座要进行除锈防腐。应10年左右涂刷一次防锈油漆。（3）及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。（4）滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内部。2）支座维修与更换（1）支座如有缺陷或产生故障不能正常工作时，应及时予以修整或更换。（2）支座座板翘起、变形、断裂时应予更换。（3）盆式橡胶支座的橡胶老化、球型钢支座的四氟滑板磨损时应予更换。5下部结构1）日常养护和维修（1）保持墩台表面整洁，及时清理青苔、污物等。（2）观测主墩位置驳岸的稳定性，观测驳岸挡墙有无位移、沉降、裂缝、渗水等，特别是雨季和汛期要增加检测频率。有异常情况及时采取措施处理。（3）对墩台表面外力造成的砼剥落要及时修补，（4）对砼老化、风化和钢筋锈蚀等造成的裂缝，超过限值要封闭修补。对有砼剥落的要对钢筋进行除锈防腐处理后，再恢复保护层。2）沉降和位移观测基础沉降应定期测量，竣工第一年内应每季度测量一次，以后每年一次。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.4蠡湖大桥1认真了解过桥交通量以及车辆超载情况。2定期（每半年一次）对主墩基础沉降、主墩承台间水平距离、拱轴线跨中挠度进行观察。主墩基础不均匀沉降大于2cm、主墩承台间水平距离变化（扣除温度影响后）大于1cm、拱轴线跨中挠度大于5cm时，应及时通知有关部门。3定期对吊杆、主缆、斜塔进行外观检查。4加强对桥墩和箱梁底巡视，做到及时发现问题，及时维修。5定期对桥梁外挂饰板进行检查。3.5金匮大桥1应定期观测金匮桥墩台的不均匀沉降值，当墩台的不均匀沉降值超过设计允许变形时，应查明原因，进行加固处理和调整高程。2超限机动车辆、履带车、铁轮车等需经过大桥时，应按规定报市政工程设施行政主管部门同意，并采取相应技术措施后通行。3金匮桥两侧的非机动车道上不得通行机动车。4在桥梁上增加静荷载（构筑物、风雨棚、广告牌、管线等）须满足桥梁安全技术要求。3.6西环线枕溪桥1桥梁养护类别为III类，养护等级为I类。2每年检测一次桥面标高、拱肋轴线侧向及竖向变形、主桥桥墩的沉降变形。观测点位置应做固定标记。3伸缩缝内杂物应经常清理、防止堵塞。密封橡胶条损坏应及时更换。4支座应定期检查，盆式支座应检查钢构件部位有无锈蚀，固定螺栓有无松动，支座活动是否正常；板式橡胶支座应检查有无老化、开裂、剪切变形过大等情况。5桥面铺装层应定期检查有无开裂、破损、渗水等现象，桥头路面有无下沉，如有跳车现象，应及时修补。6冬季应及时清扫积雪，防止桥面结冰影响行车安全，防止渗水引起冻胀破坏桥面铺装层。7对于主体结构，如系杆、拱肋（尤其是拱脚部位）、横梁等砼构件，应经常性检查有无受力裂缝出现，吊杆钢管与系杆和拱肋的连接焊缝应经常性检查有无开裂，酷暑和严寒季节应加强检查和养护。8预应力钢束的封锚砼应定期检查有无开裂、剥落、渗水现象，如横梁的端头、吊杆在拱顶的锚头位置、系杆端头部位。9超重车辆过桥应经桥梁主管部门同意，并采取技术措施，车辆应沿桥梁中心行驶，车速不得超过5km/h，车辆不得在桥上制动、停留，同时禁止其他车辆过桥。10其他养护工作要求按照《城市桥梁养护技术规范》执行。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.7开源大桥3.7.1预应力混凝土梁1混凝土裂缝1）预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝的观察；结构裂缝应重点检查受控、受检区域，表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。2）预应力混凝土桥梁裂缝应根据裂缝类型和构件抗裂等级分别采用不同的方法处理，并应符合下列规定：（1）对表面温度裂缝，可封闭处理；（2）对结构裂缝，应根据抗裂等级的不同，分别采用下列措施：①当裂缝宽度大于允许最大裂缝宽度时，应查明开裂原因，进行裂缝危害评估，确定处理措施；②预应力混凝土构件受压区，一旦发现裂缝，应立即封闭交通，严禁车辆和行人在桥上、下通行，并委托相应资质的检测部门进行结构可靠性评估，判别裂缝的危害程度，并提出相应的处理措施；③预应力混凝土构件受拉区，出现结构性裂缝，应进行裂缝危害性评估，确定处理措施。2混凝土剥落、露筋（1）预应力混凝土结构发生混凝土剥落、露筋等现象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行修补。对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力，必要时宜采用分批修补。（2）当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重做封端混凝土。3修复与加固1）钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁构件出现明显的损伤或产生明显的变形、位移，应依据特殊检测评估作设计，进行修复或加固。2）钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许值时，应进行结构评估，并提出加固措施。3）钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁加固可采用下列方法：（1）横向联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可通过桥面补强或修复加固横向联系。（2）梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足，可采用加大结构断面尺寸或增加钢筋数量等方法进行加固。加大断面及增加配筋数量应根据计算确定。（3）采用体外预应力补强加固。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册4养护要求（1）不得擅自在预应力混凝土构件上钻孔打眼及架设其他构件。（2）预应力混凝土外刷涂料不得封闭裂缝、覆盖检查观测点，影响养护维修；涂刷材料不得影响构件耐久性。3.7.2桥面系1一般要求1）桥面的养护除应符合道路养护的有关标准规定外，还应符合下列规定：（1）不得随意增加静荷载。老化的沥青混凝土桥面，应进行铣刨更新处理，严禁随意加铺沥青混凝土结构进行补强。严禁用沥青混凝土覆盖伸缩装置。（2）桥面更新后的横坡和纵坡，应满足排水要求。（3）架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；线杆应安全、牢固；井盖应完好。（4）桥面上人行道铺装、盲道和缘石应完好、平整。当有缺损时，应及时维修或更换。2）桥面系养护范围包括以下部分：（1）桥面护栏，包括人行道钢护栏及机非分隔护栏；（2）桥面铺装，沥青砼桥面铺装；（3）伸缩装置，各联之前伸缩缝、桥台处伸缩缝；（4）排水系统，包括桥面排水孔，进水格栅以及沿桥墩的排水管道；（5）人行道。3）发现各类病害及时养护维修，并尽可能按照原设计标准维修，使用的材料和施工质量须符合养护要求。4）桥面车辆采用限速和限重行驶，设置明显限制标志。5）禁止超重车辆过桥。如特殊车辆确需上桥，必须征得桥梁管理单位同意，并经设计验算通过后才能放行。6）严禁非机动车和助动车在机动车道上行驶。7）严禁行人跨越隔离栏横穿车行道。2桥面栏杆（1）钢结构栏杆退色严重或有表皮脱落现象时，应清除并维修。（2）涂料性能应符合原设计的要求，表面涂层应均匀、不漏刷、不流淌。（3）弯道部分、分流和合流口处的栏杆，宜刷涂一段警示图案，以辅助交通指示标志。（4）当栏杆被撞有严重变形、断裂和残损现象时，应及时按原结构构造进行恢复，并应安装整齐、牢固。（5）伸缩装置处的栏杆维修后应满足桥梁随温度变化的位移，不得将套筒焊死。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（6）车行道栏杆损坏应在2d内修复，无法及时修复时应采取临时防护措施，并设置警示标志。采用的临时防护措施应牢固、醒目，使用时间不得超过两周。（7）经常性油漆修补宜在每年4-11月进行，每2年进行一次表面涂装，5年进行一次全桥栏杆更新油漆。（8）人行道栏杆每月擦洗一次。3桥面铺装（1）沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按国家现行标准《城市道路养护技术规范》CJJ36要求进行。（2）桥面结构长期含水浸泡造成的脱落、拥包，应采取有效的排水措施，修补面晾干后，再进行面层修补。（3）桥面铺装可能出现的病害包括坑塘、拥包、龟裂、起砂、松散、车辙和纵、横向贯通裂缝等。发现铺装病害必须查明原因，及时修复，对于无法判明的铺装层病因可提出特殊检测的要求。（4）桥面修补应按圆洞方补、湿洞干补和浅洞深补的原则，凿边整齐，其边线应与路中心线平行或垂直。（5）压路机碾压顺序应先路边后路中，缓慢、匀速进行，时速不得大于5km。不得在碾压层上掉头、转向或突然刹车，大型压路机严禁震动碾压。4伸缩装置1）伸缩装置的一般养护应符合下列规定：（1）伸缩装置应平整、直顺、伸缩自如，处于良好的工作状态。有堵塞时应及时清除，出现渗漏、变形、开裂、行车有异常响声、跳车时应及时维修。保养周期每年应2次。（2）异型钢类伸缩装置的密封橡胶带（止水带），损坏后应及时更换。密封橡胶带的选择，应满足原设计的规格和性能要求。（3）钢板伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱落时，应及时发现并及时补焊。2）伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装置产品进行整体更换。选用其他类型（型号）伸缩装置产品时，应符合下列规定：新型伸缩装置的伸缩量和承载能力应满足原设计要求，并应满足防水要求。伸缩装置的安装高度应小于桥面板至桥面层表面间的高度差。3）伸缩装置的更换施工应符合下列规定：（1）伸缩装置的安装宽度，应根据施工时的气温计算确定；计算方法应符合《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）附录G的有关规定。安装放线时间，应选择在一天中温差变化最小的时间段内。（2）应满足新伸缩装置的安装技术要求。在安装连接点处，桥面板（梁）的锚固预埋件有缺损时，应打孔补植连接锚筋。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（3）伸缩装置在安装焊接时，连接筋与锚筋的搭接长度应符合焊接要求，严禁点焊连接。（4）安装伸缩装置所使用的水泥混凝土保护带，其设计强度应符合设计要求，但不得小于C40，且应具有早强性能；保护带宜采用钢纤维混凝土。（5）应保证伸缩装置中间和梁头与桥台之间充分隔离、封闭，宜采用硬塑料泡沫板进行充填；伸缩装置的型钢下部和后部，应保证混凝土完全充满。（6）混凝土达到设计强度，且伸缩装置全部安装完好后，方可恢复交通。4）伸缩装置保护带应完好，不得有开裂、松散，坑洞的面积不得大于0.1㎡，深度不得大于20mm。已松散和有坑洞的保护带，应及时修复。5）保护带与桥面的接缝高差，不应大于3mm。6）在每年气温最高最低时，应及时测量伸缩装置的间隙，且不得小于设计最小间距和大于设计最大间距。7）每季度宜对伸缩装置的水平错位、竖向升降进行观测。8）固定在不同结构上的伸缩装置相对高差，不应大于4mm。3.7.3支座与支座挡块1）支座与支座挡块应定期保养，并应符合下列规定：（1）支座各部分应保持完整、清洁有效，应每年检测保养一次，冬季应及时清除积雪和冰块，梁跨活动应自由。（2）支座金属部分应定期保养，不得锈蚀。（3）固定支座每两年应检查锚栓牢固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。（4）主副拱间的四氟板支座橡胶保护层不应开裂、变硬、老化，支座各层加劲钢板之间的橡胶外凸应均匀和正常；支承垫石顶面不应开裂、积水；进行清洁和修补工作时，应防止橡胶支座与油脂接触。（5）滑动盆式橡胶支座，固定螺栓不得剪断损坏，应及时拧紧松动的螺母。（6）支座挡块不得位移和开裂，一旦发现失效必须及时处理。2）支座的缺陷故障，应及时维修或更换，并应符合下列规定：（1）四氟板支座损坏、失效应及时更换。（2）梁支点承压不均匀，应进行调整。（3）支座座板翘曲、断裂，应予更换和补充，焊缝开裂应予以维修。（4）对需抬高的支座，可根据抬高量的大小选用下列几种方法：①抬高量在50mm以内可垫入钢板；抬高量在50~300mm的垫入铸钢板；②就地灌注高强钢筋混凝土垫块，厚度不应小于200mm。（5）滑移的支座应及时恢复原位；脱空支座应及时维修。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3）支座地脚螺母不得剪断、橡胶密封圈不得龟裂、老化。支座相对位移应均匀，并记录位移量。支座高度变化不应超过3mm；应每两年对支座钢件（除不锈钢滑动面外）进行油漆防锈处理。3.7.4钢结构防腐（1）钢结构外观应保持清洁，排水畅通。（2）发现钢结构涂层病害和构件锈蚀应及时处理。（3）根据涂层损伤或老化的严重程度，一般将对应的修补作业分为两类，全面重新涂装和局部重新涂装，当养护管理单元涂层状态或锈蚀程度达到不合格级时，必须进行全面重新涂装。（4）局部涂装或重新涂装用涂料，应与原桥用涂料一致，更换新品种涂装，应将旧涂层清除干净，新旧涂料化学性能应一致。（5）涂膜维护涂装时，应对局部风化部位按要求进行处理，按原涂装系逐层进行涂装，新旧涂层间应有50~80mm过渡带，局部修理时干膜总厚度不应小于原涂装干膜的厚度。（6）钢表面清理及涂装施工不得在雨、雪、凝露和相对湿度大于80%及风沙天气进行；涂装施工不得在10℃以下进行。（7）重新涂装。原设计涂装要求见表2-4。重新涂装时建议请参考原设计要求。具体要求如下：①清底工作。按不同要求达到Sa2.5或St3级，被保留涂层的边缘应打磨50~80ram坡口。②清底工作完成后，应尽快进行底漆的涂装。间隔时间一般不得超过24h，如超过24h，应对未涂刷底漆的部分进行重新清底，其标准如表2-5所示。③涂刷底漆表干、实干时间应满足产品使用说明书要求，每道底漆涂刷最短时间间隔应符合技术标准。涂刷两道面漆的最短时间间隔控制在12h左右。④钢结构表面应清洁、干燥，雨后或受潮应重新进行干燥处理。⑤重新涂装时，应先在焊缝、角落和不易涂刷部位进行预涂装。每道漆干后应测量干膜厚度，厚度不足应补喷至规定厚度，如漆膜表面有损伤应及时修补。表2-4防腐涂装体系部位表面处理涂层名称道数干膜厚度（μm）钢拱外表面，耐久性30年喷砂处理到Sa3.0级，表面粗糙度为Rz40~60μm。电弧喷铝（热喷铝）1150环氧云铁中间漆180氟碳面漆270合计300钢拱内表面喷砂处理到Sa3.0级，表面粗糙度为Rz40~60μm。无机硅酸锌车间底漆120喷砂Sa2.5环氧云铁厚浆漆2100合计3220第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册表2-5清底标准分类处理程度全面重新涂装Sa2.5或St3部分重新涂装变色、粉化清除表面涂层锈蚀、龟裂、起泡、剥落Sa2.5或St3（8）局部涂装。具体要求如下：①清除钢构件表面油脂、污垢和氧化皮，肉厚进行打磨，直至显露的表面无锈蚀和粉状现象。当锈蚀程度一般、中间漆尚处于较好状态时（如变色、粉化情况），可采取清除面漆的方法进行。②进行面漆复涂，对已经显露中间漆部分，应进行2道面漆，对未显露出中间漆的部分，可进行1道面漆复涂。（9）油漆涂层不得有脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷，且满足附着力要求。3.7.5钢结构焊缝（1）钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检测。检测时发现节点上的焊缝开裂，应采用油漆标记并作记录。当焊接节点有脱缝，焊缝处有裂纹，应及时修补。对有裂纹的构件，应仔细观察其发展，做出明显标记，注明日期，以备观察；必要时应补焊。（2）因焊缝开裂而使构件处于不合格状态时，必须及时将情况通知原设计单位。（3）一般焊缝及重要焊缝病害均应及时修复。焊缝开裂修复应由专业单位完成，修复后的焊缝列入今后定期检测内容。3.7.6吊杆1）避雷接地线附近严禁堆放物品和修建任何设施。严禁挖掘地线的覆土，并应采取防冲刷措施。在雷雨季节前，避雷引下线及地线应检测。当防雷性能降低时，必须及时修理。2）吊杆拱桥技术状况应符合下列规定：（1）吊杆以及吊杆与横梁节点区防腐油脂不得漏油、发酵、出现铁锈臭味，不得存水。（2）吊杆钢丝束受力应均匀，且不得锈蚀。（3）锚固区附近的混凝土不得有裂缝、腐蚀，混凝土表面不得有积水。（4）应每6~10年检测一次桥面标高、拱肋轴线侧向偏离值、桥台沉降值。3）对套管或吊杆，应灌满防腐油脂；对挤塑式套管，应每年涂刷防锈材料，并应检查外包材料。对老化、脆裂及人为损伤，应采用玻璃丝布或其他防护材料包扎。4）吊杆的锚具应每季度检查一次；当发现有松弛和锈蚀时，应及时维修。酷暑、严寒季节应加强检查和养护。5）拱桥的吊杆锚头及吊杆与横梁节点去密封处，运营第一年内应每半年检查一次，以后每年检查一次；发现漏水、积水和脱漆、锈蚀者，应及时处理。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册6）对基础不均匀沉降引起的结构物附加内力，应按设计部门提出的时限进行检测调整，并应消除温差影响。7）运行后第一、二年内应每半年检查一次吊杆状况，以后每一年检查一次；在损坏处做出标记，做好记录，及时处理。需要更换者，应进行力学分析，制定更换方案，报请有关主管部门批准后进行更换。8）吊杆的钢结构部件油漆损坏应及时修补，发现锈蚀应及时除锈，并补漆。9）吊杆护套出现非穿透性开裂，应用醒目颜色标记，加强观察，集中维修。当护套出现穿透性开裂或钢丝锈蚀应先采取临时性防蚀措施，再进行相应的评估和鉴定。如吊杆仍可继续使用，应联系厂家及时修复护套，并在修复的位置用醒目颜色标记，并纳入定期检测计划。10）更换吊杆。吊杆检测发现以下问题时，应向主管单位提出实施换索请示：（1）两端连接构造出现裂纹。（2）断丝数量超过钢丝总数的2%。（3）因锈蚀导致钢丝总截面积减少10%以上。（4）单根吊杆护套穿透性破损＞2处或表面破损影响外观时。11）吊杆使用年限超过索的设计使用寿命时必须换索。12）更换吊杆须经主管部门批准，并应根据设计单位的技术要求制定详细的施工和监控方案，确保更换过程中主桥结构的安全。13）如因吊杆两端连接构造出现裂纹或严重锈蚀，在换索时应对两端连接构造进行检测和修复。14）更换吊杆应根据设计单位确定的顺序和索力进行施工，保持桥面平顺。15）更换斜吊杆过程中应根据监控的要求采取必要的交通管制措施。16）拆换下来的吊杆应进行详细的锈蚀检测，测定有代表性索体的剩余承载能力，为今后的养护吊杆提供鉴定和依据。3.7.7下部结构1墩台1）墩台保养、小修应符合下列规定：（1）墩台表面应保持清洁，并及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽。（2）当圬工砌体表面部分严重风化和损坏时，应清除损坏部分后用原结构物相同材料补砌，应结合牢固，色泽和质地宜与原砌体一致。（3）圬工砌体表面灰缝脱落时应重新勾缝。（4）当混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害时，应及时将周围凿毛洗净后做表面防护。2）墩台的维修与加固应符合下列规定：第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（1）当表面风化剥落深度在30mm及以内时，应采用M10以上的水泥砂浆修补；当剥落深度超过30mm，且损坏面积较大时，应增设钢筋网浇注混凝土层，浇注混凝土前应清除松浮部分，用水冲洗，并采用锚钉连接。（2）墩台出现变形应查明原因，采取针对性措施进行加固。（3）当墩台裂缝超过限值时，应查明原因，采取下列措施进行加固：裂缝宽度小于规定限值时，应进行封闭处理；裂缝宽度大于规定限值且小于0.5mm时，应灌浆；大于0.5mm的裂缝应修补；当石砌圬工出现通缝和错缝时，应拆除部分石料，重新砌筑；当活动支座失灵造成墩台拉裂时，应修复或更换支座，并维修裂缝；基础不均匀沉降产生的自下而上的裂缝，应先加固基础，并应根据裂缝发展程度确定加固方法。（4）桥台发生水平位移和倾斜，超过设计允许变形时，应分析原因，确定加固方案。（5）桩或墩台的结构强度不足或桩柱折断等损坏应查明原因，进行加固处理。（6）桥台锥坡及八字翼墙在洪水冲击或填土沉落的作用下容易产生变形和勾缝脱落。修复时应夯实填土，常水位一下应采用浆砌片（块）石，并勾缝。3）当连续梁桥墩台和拱桥的不均匀沉降值超过设计允许变形时，应查明原因，进行加固处理和调整高程。2基础1）桥梁的基础及地基应完整、稳定。2）基础及地基保养、小修应符合下列规定：跨河桥梁上下游50~500mm范围内的河床应稳定，并随时清理河床上的漂浮物和沉积物。不得在河床内建构筑物和挖砂、采石。3）基础的维修与加固应符合下列规定：（1）当基础局部被冲空时，应及时填补冲空部分。当水深大于3m时，应及时填塞冲空部分。（2）基础周围冲空范围较大时，除填补基底被冲空部分外，并应在基础四周加砌防护设施。3.7.8附属设施1排水设施（1）桥面泄水孔应完好、畅通、有效。（2）进水口的盖框及格栅应完好，无断裂、缺损。（3）排水管连接件应保持足够延性，以满足桥梁的伸缩要求。（4）桥面泄水管每年雨季前应全面检查、疏通，桥梁泄水管下端露出不应少于10cm。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册2防护措施1）桥梁的防护栏杆、隔离带、防撞墩等防护设施应完整、美观、有效，不得有断裂、松动、错位、缺件、剥落等损坏现象。2）防护设施应色彩鲜艳醒目不得污秽。3）防撞墩、防撞栏杆不得缺损、变形；被撞损后，宜在3~7d内恢复。防撞墩、防撞栏杆养护应符合下列规定：（1）防撞墩混凝土裂缝大于3mm小于5mm,可灌缝封闭。（2）表面露筋、钢筋未变形、拉断的，可做防腐处理后，用水泥砂浆修补。（3）防撞墩混凝土裂缝大于5mm，可清除被撞坏的混凝土，重新浇注混凝土。（4）严禁使用砖砌筑代替原结构；被毁钢结构，应原样恢复，严禁使用塑料管仿制。4）在桥头应安放防护栏。防护栏应完整、美观、有效，缺损期不得超过7d。3挡墙、护坡（1）挡墙应坚固、耐用、完好。挡墙应每季度检查一次，中雨以上降雨时应巡检，挡墙倾斜超过20mm或鼓胀、位移，下沉超过20mm时。应进行维修加固。挡墙拆断应及时加固，开裂超过10mm，应进行封闭。（2）护坡应完好，下沉超过30mm、残缺超过0.2㎡，应及时维修。4桥头搭板桥头搭板应完好，桥头搭板下沉量不应大于规定值，桥头搭板局部坑洞、松散面积不应大于0.2㎡，深度不应大于20mm。超过限值时应及时修补。3.7.9灾害气候1一般要求（1）为了应对灾害气候（雾天、冰雪、暴雨等）造成的险情，应事先健全各级防灾组织，并规定各自的责任。（2）建立与灾害防止相适应的防灾害抢险指挥系统、抢险组织联络网，联络网应包括上级及有关抗灾、防灾领导组织，交警、消防、气象等有关单位。（3）应根据不同类型的自然灾害，按事先制定的经有关部门批准的各种排障、清理、抢险等预案和工作程序、紧急措施进行实施。（4）建立防灾抢险专用仓库，储备抢险抗灾及疏通交通的各类物资，并建立相应的台帐。对某些数量大、不宜多存的物资事先联系好定点的供应商，保证遇到突发性事故和灾害时及时供应。（5）道路上发生车辆故障、翻车、货物散落，养护管理单位应及时会同交警等有关部门赴现场进行处理，并安排牵引车及工程抢险车等清理事故现场，恢复交通，恢复被破坏的设施、设备。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（6）在异常气候（雾天、冰雪、暴雨等）过后，养护管理单位应迅速组织人力进行检查，及时清除障碍物，修复被破坏的设施、设备等。2雾天（1）出现雾后，应在交通情报板上及时显示“雾天慢行”及限速要求。视雾能见度，必要时应封闭交通，保证安全。（2）及时测定雾天时的能见度，以此限制车辆的行驶速度，防止事故发生，保障道路畅通。3冰雪天（1）应根据气象资料和行车条件，交通事故多发点等情况，制定清除冰雪和保障行车安全的应急预案。（2）当冰雪来临时，应及时在交通情报板上显示警示信息，采取限速措施。直行段车速限制为20~30km/h。（3）当路面发生积雪时，应按预案及时组织路面清扫和冰雪处置工作。清扫桥面冰雪宜在降雪初期尚未结冰时进行，不使车道内积雪结冰，清扫桥面积雪应尽可能保证在一个方向上有一条通道，严禁将清扫路面后的积雪集中堆在桥梁范围内。（4）如采用机械清扫桥面积雪和冰雪处置，施工机械前进方向应与行车方向一致，车速应控制在5km/h。（5）当预计桥面将要发生积冰时，应按照预案及时做好融雪材料、融雪设备等各项准备，当桥面发生积冰或根据气象预报和经验判断即将结冰时，立即进行融雪工作。（6）降雪停止、融雪结束、气温恢复到摄氏零度以上时，应立即进行桥面清洗。（7）桥面降雪量和冰冻程度严重，已无法保证安全行车，则建议封道。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3.8蓉湖大桥3.8.1钢箱梁的检查与维修养护1钢梁焊缝1）目视法：观察焊缝及邻近漆膜状态，发现可疑处，将漆膜除净，用4~10倍放大镜观察。2）硝酸酒精浸蚀法：将可疑处漆膜除净、打光。洗净（用丙酮或苯），滴上浓度5~10%的硝酸酒精（该浓度视钢材表面光洁度而定，光洁度高时，浓度宜低）浸蚀，如有裂纹即有褐色显示。3）着色探伤法：将可疑处漆膜除净、打光。洗净，吹干后喷涂渗透液。隔5~10min，最长30min（时间根据光洁度和气温而定）后，用洗净液除去多余的渗透液，擦干。在喷涂显示液，在缺陷处即可显示红色形象。4）如发现裂纹，须进一步由专业检测人员，使用专用仪器测定裂纹深度与性质，会同专家及设计人员共同分析，研究解决。2钢梁防腐涂装1）对钢箱内桥面的进入孔处、箱梁的拼接缝、锚管附近等区域，检查有无渗水现象，并及时封堵。检查有无积水现象。2）钢梁的维护性涂装：（1）涂层有小于5%的局部锈蚀，锈蚀处用手工清理，清理的钢表面涂与原涂装体系相同的底漆、中间漆、面漆，新、旧涂层间应有一定过渡段。属局部除锈补油。（2）底漆涂层完整，附着力良好，钢梁无锈蚀，当面漆涂层达到GB1766《漆膜耐候评级方法》中规定的3级以上明显粉化时，可清扫旧涂层污垢、粉化物，并经过打磨处理，然后覆盖面漆两道。（3）涂层同上述情况，有小于1%面积的针状锈蚀时，可清除粉化层，锈蚀处用手工工具清理。涂底漆两道，然后全部涂面漆两道。（4）钢梁的重新涂装。符合下列情况之一的全部旧涂层（整孔钢梁或某些部分）应按规定清理并按涂装体系重新涂装：①涂层有大于5%的局部锈蚀。②涂层露底漆、龟裂、剥落、起泡和吐锈等面积超过50%。3.8.2钢箱梁与混凝土箱梁结合段的检查与维修结合段是钢梁到混凝土梁的过渡区段，此部位是全桥重要细节，也是构造中的薄弱环节，应对该部位作定期检查，内容应包括：1）结合段接头处的混凝土是否有开裂，脱皮等现象（尤其是预应力束处）。2）预应力钢筋的锚头是否有松动、变形和锈蚀等异常现象。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3）钢板与混凝土之间的结合面有无开裂，两者的共同作用是否良好。4）钢结构部分的涂装，桥面板的焊缝等检查内容与普通钢箱节段相同。5）当出现的问题属个别现象，程度较轻时，按钢结构或混凝土结构各自的处理方法修复，当问题普通，且较严重时须请科研机构会同设计人员研究解决方法。3.8.3预应力混凝土箱梁的检查与维修影响混凝土结构耐久性的主要病害是混凝土开裂，从裂纹中浸入的水汽或有腐蚀的介质，将导致钢筋锈蚀、混凝土开裂剥落，故混凝土梁检查的重点是梁体混凝土的开裂情况，检查应全面，细致。对发现的裂纹用带刻度的5倍放大镜检查其裂纹宽度，并用酚酞液或其他方法检查裂纹密度和长度，作好标记和建档，定期观察有无发展变化，同时利用无损检测法检查混凝土缺陷损伤的程度。1检查内容1）梁体混凝土是否出现或将要出现开裂、露筋或混凝土剥落及表面风化等病害。2）主梁顶板特别是行车道部分的顶板是否出现裂纹、局部渗水现象。3）主梁纵向预应力锯齿块是否出现混凝土开裂或剥落，特别是预应力锚头和预应力弯起区段的混凝土。沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂纹。4）各梁段施工缝是否出现混凝土松散，开裂等迹象。5）各斜拉索锚固区的梁体混凝土是否出现微裂纹。2病害处理对检查发现的病害要分析原因及时处理：1）露筋或混凝土剥落时，应将钢筋锈迹清理干净，把松动的混凝土凿除，如损坏面积不大，可用环氧树脂砂浆修补，如损坏面积较大，可立模重新浇筑混凝土或喷涂高标号水泥砂浆。2）对于出现的裂纹，要找出原因，若因混凝土结构本身收缩徐变引起轻度裂纹，可用环氧树脂进行封闭，阻止有害介质浸入。3）对于结构受力变形引起的程度较重的裂纹，应通过计算，必要时请科研单位会同研究设计单位，提出加固措施，处理后再进行封填裂纹。3.8.4主塔的检查与维修主塔由塔基、塔墩和塔柱三部分组成，塔基和塔墩均为钢筋混凝土结构，塔柱为钢管混凝土结构，墩顶和柱底均与预应力混凝土箱梁刚性联结，形成塔、梁、墩固结体系。由于该结合处应力较复杂，产生病害的可能性较大，因此塔、梁、墩固结处为检查重点。塔墩病害的检查和维修可参照“3.8.1预应力混凝土箱梁的检查和维修”办理。塔柱病害的检查和维修可参照“3.8.2钢箱梁的检查和维修”办理。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册主塔钢丝束锚固区系圆端箱形钢管混凝土结构，距桥面30余米，要搭设脚手架才能进入锚箱内，主要检查项目如下：斜拉索锚头螺母有无松动、滑丝迹象；锚垫板周围混凝土是否出现细微裂纹；钢垫板是否有锈蚀和变形；锚箱壁板焊缝及涂层质量。塔尖设有航空障碍灯，可通过锚箱内爬梯和塔尖钢壳内外爬梯检查维修该设施。但要注意爬梯的质量，确保安全。3.8.5基础沉降及变位的观测蓉湖大桥正桥均为钻孔摩擦群桩基础，沉降变位在短期内难以完成，这将是一个漫长过程，故应做好观测工作。1）基础竣工沉降观测：根据结构受力特点，必须对0~3号墩共4个桥墩设置永久观测点进行基础沉降及变位的观测。2）观测时间：观测每6个月进行一次，若发现异常情况时必须及时进行观测，做好每次观测记录。3）基础允许沉降量：本桥主塔墩基础允许沉降4cm，正桥其余各墩基础允许沉降3cm。相邻墩均匀总沉降差值不大于1cm。4）基础沉降观测分析每次观测完毕，将当前基础沉降观测值与以前观测结果进行比较，求出基础总的沉降量（以竣工观测值为起点算），并分析各墩沉降变位特别是不均匀沉降对桥梁结构的影响，预测其发展趋势，作出对桥梁结构影响的科学评价。当基础沉降变位减缓或完成后可减少观测次数。3.8.6斜拉索的检查与维修养护在检查时，除按日常管理与检查的项目检查外，还应注意：1）高密度聚乙烯护套出现老化、脆裂、外套“哈夫”卡口，松裂等现象时，应立即采取措施修复，严重时提请更换。2）通过检查斜拉索下端锚垫板的出水口有无水流或水汽流出，判断斜拉索下端防水密封装置的状态是否良好，否则应打开检查，予以修复或更换。3）斜拉索两端粘弹性橡胶减震圈出现失效迹象时应及时予以更换，这可从常规检查斜拉索振动情况予以判断，若同一根斜拉索在相同环境下振动逐渐剧烈，可打开密封盖详细检查，但全桥每次检查的斜拉索根数不少于4对。4）检查斜拉索锚固螺母是否出现滑丝或松弛移位迹象，否则应仔细检查锚固螺母，对出现质量问题的螺母予以及时更换，同时测定该索力，若索力有明显异常拨动，可推断该索出现断丝或疲劳松弛等破坏迹象，提请对该索进行全面检定，必要时予以更换。5）检查斜拉索锚管是否出现裂纹或损伤，如有应及时作好保护斜拉索不被损坏的情况下采用补焊等手段予以处理，对主塔锚管可利用吊篮检查维修。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册第4章高架桥、立交桥的养护维修在本章中，针对高架桥、立交桥的养护维修，仅介绍前三章尚未出现的内容。4.1防撞墙、隔离墩4.1.1一般要求1防撞墙、隔离墩常见的病害有擦痕、麻面、剥落、裂缝、露筋、破损、碎裂、断裂等，都应及时进行修补。2隔离墩的病害一般由车辆事故引起。小块碎裂可采取混凝土修理方法，发生两处缺角或断裂的要立即更换。3发现防撞墙出现原因不明的结构裂缝要引起高度重视，并以书面形式向业主报告，加强裂缝观察，判明原因后再作修理。4.1.2养护方法1擦痕、麻面、剥落、毛细裂纹1）此类病害属于表面缺陷，一般采取水泥砂浆人工涂抹法修理。2）维修时，应清除病害点的表面浮灰，将拌和好的砂浆或新型浆体材料直接涂抹、涂刷到修补部位，然后进行养生。2非贯穿裂缝1）非贯穿裂缝一般采取环氧砂浆填补方法修理。2）沿缝边5~10mm画线定位，用手提角向砂轮切割缝边混凝土，将裂缝扩大成槽形豁口。3）用钢丝刷刷清废料，再用空压机吹净用丙酮刷洗缝槽，然后用环氧砂浆填充封闭裂缝。4）细小裂缝可以用新型渗透性浆液直接涂刷。3贯穿裂缝1）此类病害很少，一般按照原设计恢复。2）沿缝边5~10mm划线定位，用手提角向砂轮切割缝边混凝土，深度要求大于3cm，用空压机带风镐破碎裂开的混凝土，将缝间宽度扩大到5cm。3）用钢丝刷刷清缝间废料，再用空压机吹净，用丙酮刷洗钢筋和混凝土修补结合面，然后立模。4）浇筑混凝土将其振捣密实，磨平顶面。最后铺盖草包或麻袋湿水养生。4露筋1）此类病害较为普遍，一般采用水泥砂浆人工凿补法修理。2）维修时，应先将裸露钢筋边缘，凿除因锈蚀而损坏的混凝土至裸露钢筋的根部。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3）用刮刀，手锤，钢刷等工具铲敲掉钢筋表面的修皮膨胀部分，然后再用钢丝刷、砂皮打磨钢筋。4）用钢丝刷刷清表面浮灰，用丙酮清洗钢筋和混凝土修补结合面，在钢筋上涂上环氧涂层，干燥后将拌和好的砂浆直接修补磨平。5）铺盖草包或麻袋湿水养生。5混凝土碎裂、破损1）可采用普通混凝土、环氧混凝土或聚合物混凝土修补，修补材料、外掺剂、级配等都需符合规范标准。2）因为修补料用量很少，一般采用手工拌和，拌和时要严格按照配合比，准确称量、拌和均匀，并控制好水灰比。3）修理时遇钢筋时，应按“4露筋”的方法处理。6隔离墩错位用撬棒校正隔离墩的线形、位置，直线段和曲线段要保持和顺。4.2防撞墙伸缩缝4.2.1一般要求1）防撞墙伸缩缝的主要病害是由于混凝土结构的收缩、膨胀和不均匀移动引起的伸缩缝拉裂。2）防撞墙伸缩缝的病害会使高架道路在雨天，大量雨水流向地面，影响地面行车安全，因此，一旦发现要及时处理。3）一般情况，每年冬季应进行一次全面养护。4.2.2养护方法1缝宽小于6cm1）一般采用AM-111型聚氨酯建筑嵌缝密封胶（黑色）和M990型聚氨酯建筑嵌缝密封胶（乳白色）。2）维修时，先剔除原伸缩缝表面材料，表面材料下的原有泡沫或其他填充料可以作一定保留，但必须保证修补缝宽2/3的表面修补深度。如填充料不足，可用聚苯乙烯泡沫板补充。3）用角向砂轮机打磨防撞墙粘结表面，去除粘结表面原有粘结料的残留物，用吸尘器吸净缝间尘埃。4）用丙酮刷拭粘结表面，在缝两边粘贴胶带，先挤入约一半厚度的嵌缝胶，待固化到一定程度后，再挤入后一部分的嵌缝胶，刮平即可。2缝宽大于6cm1）一半采用加装橡胶缝的方法。2）先剔除原有伸缩缝的缝间材料，在防撞墙上钻孔种植螺栓。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册3）安装橡胶缝，然后压上固定镀锌钢板，在螺栓上加上垫圈，旋紧螺帽。4.3引道高填土在高架桥与地面交通衔接处有一段两侧由挡墙组成，中间用特制土填实，高出地面一定高度的部分，俗称高填土。高填土不仅承受着高架车辆荷载的作用，而且还承受中间填土主动土压力和被动土压力的影响，同时受到地基沉降影响。4.3.1主要病害1）在高架车辆荷载以及内部土压力的作用下，会产生过大的侧向压力，导致高填土挡墙外移。2）由于污水渗透，致使土体膨胀变形，引起外侧挡墙变形。3）由于内外温差影响、局部应力集中以及施工质量不良等原因产生裂纹。4）由于高填土产生不均匀沉降，致使引道路面沉降，引道与桥面衔接处不够平整、顺适，致使产生“桥头跳车”现象。5）圬工砌体挡墙表面风化剥落。4.3.2养护维修1变形1）由于填土遇水膨胀而变形，应挖去膨胀土，检修排水设施，切断渗水源，填以碎石、砂砾等渗水性材料，并封闭表面，使其不渗水，修好损坏部位。2）若由于冻胀原因使挡墙产生缺陷，应及时挖去冻土，填以碎石、砂砾等渗水性材料，并封闭表面，使其不渗水，修好损坏部位。3）由于砌筑不良而发生变形，应凿去或拆除变形部分，重新砌筑或浇筑。4）由于砌筑填缝不实，挡墙有空洞的，可在空洞部位附近，开凿通眼，以压浆机压注水泥砂浆或环氧树脂修补。2裂缝1）裂缝在一定限值内时，应进行封闭处理，一般涂刷水玻璃或环氧树脂；裂缝超过极限值时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶，确保裂缝不再扩展和延长。2）砌石圬工出现通缝或错缝不足时，应拆除部分石料，重新砌筑。3）由于基础不均匀沉降而产生的自下而上的裂缝，应先加固基础，再视裂缝发展程度确定灌缝还是加固。3水平位移或倾斜1）首先挖去填土。2）加厚挡墙。增加挡墙横断面尺寸和自重，并使挡墙与地面牢固结合为一整体，藉以抵抗水平推力。3）更换成内摩阻角大的填料，减小土压力。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册4）如果挡墙位移尚未稳定，可在挡墙后增设摩阻板，以制止挡墙继续位移。4圬工挡墙表面风化剥落1）深度在3cm以内的，可用M10以上的水泥砂浆修补。2）深度超过3cm，损坏面积较大的，应浇筑混凝土层予以裹覆。4.4排水设施上海高架……，32页4.4.1一般要求1高架道路桥面系的排水设施主要有雨水口、过水口、排水立管组成。2桥面系的排水设施应经常养护，雨水口、过水口一般应保证每月2~3次的清捞频率；排水立管一般应保证每两月1次的疏通频率；汛期前、汛期中要增加频率。3雨水口的井盖发现缺失应立即补上，盖板发生碎裂、缺角或结构发生沉陷、崩坏，应及时更换、修复。4发现立管渗漏、破损均要及时维修更换。5要经常清捞汇水面积大的高架道路外侧接水漏斗，防止满溢。4.4.2养护维修1进水口（1）养护采取人工清捞方法，可根据进水口的底槽尺寸制作相应的手工具，进行清捞。（2）清捞时，打开进水口盖，用专用手工具，清除进水口内的垃圾、淤泥。底槽清捞要彻底不留余泥，刮清进水口的齿板；（3）清捞结束后，覆盖进水口盖，并须保证其平整、密贴，发现进水口盖或结构有损坏，要做好记录，作业结束后讲记录交给当班负责人，有当班负责人送交上一级管理组。2过水口（1）养护采取人工清捞方法，可根据过水口的孔径制作相应的手工具，进行清捞；（2）清捞时，用专用工具，分别在隔离墩两侧扒拉，要贯通隔离墩，同时要扫清过水口外的垃圾，保证过水口附近的道路干净。3排水立管（1）一般采用专用高压冲水车冲疏，冲水最大压力控制在14kg/cm3内；（2）冲疏时，在进水口内轻轻插入冲水管，边冲边提拉冲水管，慢慢进入，冲疏结束后要覆盖好进水口盖，并须保证其平整、密贴；（3）发现堵塞，不要强行拥堵。要做好记录，作业结束后将记录交给当班负责人，有当班负责人送交上一级管理者，以便及时安排维修。（4）立管接头渗漏，可采用塑料焊接材料焊接修理，管道破损应直接更换管道。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册4质量要求表4-1桥面系排水设施质量要求项目质量要求及允许偏差检测方法进水口1、槽底清洁，齿板间无残留物，周边无垃圾、淤泥2、进水口盖完好无碎裂、缺失3、进水口盖安放垂直、平整不歪斜，其平面应略低于桥面目测过水口孔内清洁，外部无残留垃圾目测立管1、管道畅通、不渗漏，2、接水漏斗无满溢目测4.5冬季雪天养护上海高架……，71页1应根据据气象资料和高架道路各路段的结构特点，行车条件，交通特点等情况，制定应对冰雪天的应急预案。2进入冬季（12月1日）前，应更新应急预案，明确应对冰雪天的指挥系统、抢险组织联络网，落实应急队伍、应急物资和应急设备。3应急队伍应包括上高架道路进行人工除冰的施工人员和使用抢险设备的各类驾驶员等。4应急物资应包括扫帚、铁镐、铁锹、草包、手套、雨衣、盐等。5应急设备应包括清扫车、洒盐车、封道车、牵引车、吊车等。6当气温低于0℃，但降雪量不大，仅少量积雪时宜采用清扫除雪：（1）6：00~22：00动用清扫车，对高架主线、上下匝道的积雪进行循环清扫，并通过监控系统向行驶车辆发出限速指令；（2）22：00~凌晨6：00逐段关闭高架道路（以两个同向上下匝道为一个路段）、清扫匝道及主线上的积雪。清扫时，扫雪方向与行车方向一致，车速应控制在5km/h。清扫宜采取先匝道后主道的方法，首先确保在同一方向有一条车道畅通。7当气温低于-6℃，降雪量较大，路面开始结冰，道路通行条件趋于恶化时，宜采用融化冰雪的方法：封锁高架道路所有的上匝道，出动洒水车撒盐水或洒布车喷融雪剂，严格控制盐用量。消冰盐用量和使用条件按表4-2规定：表4-2消冰盐参考用量表桥面气温（℃）结构类型消冰盐类型用量（g/m2）0~-6混凝土结构NaCl25≤-6混凝土结构3:1的NaCl和NaCl2混合液200~-9钢结构尿素16第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册应标定各个洒盐车的喷洒速度与施工车速，喷洒时行车速度不宜超过8km/h。4.6安全作业管理上海高架……，67~69页4.6.1一般规定1针对高架道路养护作业的特殊性，养护单位应编制养护作业安全指导书，安全指导书应包括以下内容：1）规范安全保护区的布置，包括半封闭交通安全保护区和全封闭交通安全保护区；2）明确人员配备必要的安全设备；3）对各类专职封道人员进行必要的安全交底；4）对各类在安全保护区内作业人员进行必要的安全交底；5）明确何种条件下需要暂定养护作业。2养护作业应设置必要的安全保护区。安全保护区应与通行车辆的车道明确区分，做到施工区与非施工区严格分开，主要采取一下措施：1）应设置明确的交通标志和采取有效的安全措施；2）作业区外围应采取必要的防护措施，防止坠落物或飞溅物伤及行人及车辆；3）施工机具及材料必须置于安全保护区内。3加强对进入安全保护区作业人员的管理，防止意外发生。主要应采取一下措施：1）应由专职安全管理人员对施工作业安全进行监督和交通疏导；2）必须对养护作业人员进行安全教育和技术培训；3）养护作业人员不得随意进出安全保护区，更不准随意变更安全保护区域；4）养护作业人员应配备安全设施，主要包括具有反光功能的安全标志服、安全帽；从事电焊切割、登高等特殊作业的施工人员应配备从事该工作的必备安全设施。4在发生迷雾、暴雨、台风、冰雪天气等恶劣气候时，应暂停养护作业。夜间施工时应设置防护标志。4.6.2交通安全措施1交通安全措施应以严格的安全防范与合理的交通疏导相结合为原则。在制定安全措施时既要考虑作业人员，又要考虑安全保护区外的车辆通过时的安全性和便利性。2半封闭交通安全保护区的布置：养护作业时的安全保护区共分为六个区域，按顺序分别为：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。1）警告区：警告区段应有显示前方正在进行作业的规范化的标志牌，警告区的长度应不下于100m，并限速20km/h。各标志牌之间的距离为21m，标志牌应符合国家有关规定。2）上游过渡区的长度按表4-3的规定取用。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册表4-3上游过渡区长度表限制车速（km/h）关闭车道宽度（m）2.53.53.757.511.251510132030201010152535403030404010060606090150240801201802103004803）缓冲区：位于上游过渡区及作业区之间的区段，为防止驾驶员一旦失误直接闯入作业区而设置的缓冲路段，其长度见表4-4，缓冲区与上游过渡区应设路障。表4-4缓冲区长度表限制车速（km/h）1520406080缓冲区长度（m）3040801201004）养护维修作业区：作业区应留有人员和机具、材料等出入口，出入口应设置作业区下游末端，作业区两侧应有防护栏等防护与隔离措施。5）下游过渡区和终止区：车辆驶离作业区旁侧的狭窄车道路段后，在标志牌的诱导性变换车道，恢复至原车道行驶，其长度视具体情况而定。3全封闭交通时的安全保护措施1）在施工作业保护区前方的上引道入口处设置指示“前方施工，车辆禁入”等内容的标志并布置纠察。2）在施工作业保护区前方的下引道出口处设置指示“前方施工，车辆禁入”等内容的标志并布置封交指示车辆及纠察，让主车道上的车辆由下引道行驶至旁侧道路。4.6.3流动作业要求1流动作业是指清扫车、牵引车、洒水车、冲水车、绿化养护车、吊车、登高车等施工车辆的行走作业。2车辆在流动作业时，必须遵守以下规定：1）车辆必须开启双跳灯、警示灯或箭嘴式导向灯牌；2）车辆不得随意便道、调头、倒车或逆向行驶；3）车辆作业时，必须限速行驶，推荐限速如下：（1）清扫车限度5~10km/h；（2）牵引车限速20km/h；（3）洒水车限速10km/h；（4）冲水车显示5~10km/h；第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（5）绿化养护车限速5~10km/h；（6）吊车、登高车等施工车辆限速20km/h。3随车人员在流动作业时必须遵守以下规定：1）一般不允许随车人员下车；2）特殊情况，人员必须在车辆前方内侧作业，完成一段作业后，人员向前移动，施工车辆随即向前移动，确保施工作业空间；3）下车作业人员必须特别加强自我保护意识，切勿随意走动。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册第5章维修和加固常见施工工法简介5.1桥面板补强加固1先凿去桥面铺装层及桥面防水层，然后凿除梁顶面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。桥面板若出现裂缝，应按规范要求进行修补。2凿除梁顶面混凝土破损部分，被凿除部分可先行修补或与桥面混凝土补强层同时浇筑，修补完成后应恢复桥面防水层。3植锚固钢筋和布置加强钢筋，采用植筋方法设置锚固钢筋，植筋方法应符合相关规范要求。4浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润；新浇混凝土应振捣密实并及时养生。5运营中桥梁的加固，宜配制早强混凝土，并通过加强现场养生等有效措施来保证混凝土早强强度的增长。6空心板顶板厚度不足引起的桥面板破损和开裂，应凿除顶板厚度不足部分，在箱内立模，按设计厚度重新浇筑顶板混凝土，新浇筑顶板混凝土的强度等级不应低于原空心板混凝土强度等级。7空心板间铰缝或箱梁湿接缝混凝土破损时，应凿除破损处混凝土，使表面整洁粗糙，按设计要求进行植筋和布置钢筋，并浇筑混凝土。5.2粘贴钢板加固1钢板制作（1）钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。（2）钢板黏合面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘结面应有一定的粗糙度；钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。（3）按锚栓设计位置对钢板钻孔。孔的边缘应清除毛刺。2胶黏剂应满足设计要求的各项力学指标和耐久性要求。其质量应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）第4章的相关规定。3植螺栓（1）采用植筋法安装螺栓时（施工工艺如图5-1所示），应采用与螺栓直径配套的钻头进行钻孔。螺栓的成孔直径按照表5-1确定。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册表5-1植筋钻孔直径（mm）钢筋公称直径钻孔直径钢筋公称直径钻孔直径6101822812222810142228121625301418283516203238图5-1植筋施工工艺（2）在钻孔前应探明钢筋位置，并作标记，当钻孔与钢筋位置冲突时，适当调整孔位，并按调整的孔位安装钢板。（3）钻孔应清理干净、保持干燥，不得有油污。（4）植螺栓的施工工艺按照图5-2执行。（a）机械型锚栓施工工艺流程图（b）注射式化学锚栓施工工艺流程图第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（c）管式化学锚栓施工工艺流程图图5-2锚栓施工工艺流程图4钢板的安装与锚固（1）钢板粘贴应选择干燥环境下进行。（2）将配好的胶黏剂均匀地涂抹在清洁的混凝土和钢板条粘结面上。立面涂胶应自上而下地进行。（3）钢板条黏结面上的抹胶可中间厚两边薄，板的中央涂抹胶的厚度为3~5mm。将钢板平稳对准螺栓孔并迅速拧紧螺帽，使钢板与混凝土紧密黏合，清除挤出的多余胶黏剂。钢板加压的顺序应由中间向两边对称进行。（4）钢板厚度大于5mm时，采用压力注胶粘结，先用封边胶将钢板周围封闭，留出排气孔，在钢板低端粘贴注浆嘴并通气试漏或，以不小于0.1MPa的压力压入胶黏剂，当排气孔出现浆液后停止加压，并用封边胶封堵，再以较低压力维持10min以上。5加固用钢板应按设计要求进行涂装防护处理。5.3粘贴纤维复合材料加固1底层处理（1）用裂缝修补胶灌注结构裂缝，其施工工艺流程如图5-3所示。图5-3注浆工艺流程图（2）将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部分清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一步工序的施工。（3）第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。2涂刷底胶（1）调制好的递交应及时使用，用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有气泡。待底胶固化后检查涂胶面，如涂胶面上有毛刺，应用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化后方可进行下一道工序。（2）底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d，应清除原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。3粘贴纤维复合材料（1）雨天或空气潮湿条件下不宜施工。对玻璃纤维复合材料，相对湿度不宜大于80%。如确需在潮湿的构件上施工，必须烘干构件表面或采用专门的胶黏剂。（2）纤维复合材料粘贴宜在5~35℃环境温度条件下进行，胶黏剂的选用应满足使用环境温度的要求。（3）在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。（4）按照设计尺寸裁剪纤维复合材料，纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区。裁剪的纤维布材必须呈卷状妥善摆放并编号。已裁剪的纤维复合材料应尽快使用。（5）粘贴纤维复合材料前，应对混凝土表面再次试擦，确保粘贴面无粉尘。混凝土表面刷涂胶黏剂时，应做到胶体不流淌；胶体涂刷不出控制线；涂刷均匀。（6）粘贴立面纤维复合材料时，应按照由上到下的顺序进行。用滚筒将纤维复合材料从一段向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用。（7）当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在前一层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘剂粘贴后一层纤维复合材料。（8）最后一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸渍树脂（面层防护），自然风干。（9）对于受弯构件宜在受拉区沿轴线平直粘贴纤维复合材料进行加固补强，并在主纤维方向的断面端部进行锚固处理。（10）当采用碳纤维板加固时，不宜搭接，宜按设计尺寸一次完成下料。5.4体外预应力加固1预应力钢筋加工与运输第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册（1）预应力所用的粗钢筋、钢绞线等预应力材料在下料安装之前要密封包裹，防止锈蚀。（2）运输过程中药防止钢材之间相互碰撞而变形损坏。预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和锈蚀。（3）钢绞线、精轧螺纹钢筋应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切割。预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑张拉设备所需的工作长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。2安装与张拉（1）按设计要求增设转向块或齿板，并安装锚具。（2）对称均衡张拉至设计吨位，施加张拉力次序可为：0→15%→0→50%→80%→100%。张拉方法按相关规范执行。3施工监控在控制张拉力和伸长量的同时，应对控制截面和关键位置应变计主梁挠度进行监控。4齿板、转向块及滑块1）齿板（1）按照设计图纸进行齿板放样，若原结构预应力筋与新增齿板位置冲突时，应经设计方同意后方可调整齿板位置。（2）凿除底板混凝土保护层，露出新鲜混凝土面，将混凝土碎渣清理干净，使底板纵向和横向钢筋外露，并对钢筋除锈。（3）按设计要求植筋。待固化后绑扎齿板钢筋骨架，调准锚具位置及角度。（4）立模浇筑齿板混凝土，待混凝土强度达到设计值后方可张拉预应力束。2）转向块新浇混凝土转向块与梁体间连接处须凿毛处理，需植筋时可参照相关要求执行。3）滑块（1）当滑块为混凝土构件时，应预留预应力钢筋孔道。（2）水平滑块的钢垫板应粘贴在梁的底面。5防腐与防护体外预应力筋张拉后应按设计要求进行防腐处理。当体外预应力筋采用成品索，可不采取防腐措施。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册5.5改变结构体系加固1增加支点1）增加支座（1）按设计位置修建新桥墩，并对支点处梁体进行加固补强。（2）在墩台帽上用千斤顶同步顶升主梁，安放支座，然后撤出千斤顶。顶升梁体安装支座的技术要求应符合相关规范规定。2）支点固结新建桥墩与梁体固结，应按设计布置钢筋或预应力筋。固结部位与梁的接触面均应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，并用干硬性混凝土浇筑。其施工技术要求应符合相关规范要求。2简支变连续（1）凿除原桥面铺装和梁端部混凝土，使主筋外露。连续梁端钢筋并在梁顶增设受力钢筋，可采用植筋工艺。采用挤压套筒连续钢筋时，应按照《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108—96）的相关规定执行。（2）简支变连续采用预应力时，可在梁顶凿槽布设波纹管道，按设计要求焊接梁端的连接钢筋，安装预应力束和锚具，待连接混凝土达到设计强度后进行张拉。（3）当双支座改为单支座时，墩顶新支座安装一般与接缝底模安装同时进行，其施工技术要求应符合相关规范规定。（4）浇筑连接缝处混凝土。混凝土集料粒径不宜大于20mm。混凝土浇筑宜选择在温度较低时间段进行。第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册参考文献[1]城市桥梁养护技术规范（CJJ99—2003）[2]公路养护技术规范（JTJ073—96）[3]上海城市桥梁养护技术手册，2006年3月[4]北京市城市桥梁养护作业规程（试行）[5]重庆市城市桥梁养护技术规程（DB50/231—2006）[6]公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准（DB32/T2172-2012）[7]公路桥梁橡胶支座更换技术规程（DB32/T2173-2012）[8]上海市城市高架道路养护技术手册，2007年1月[9]公路养护安全作业规程（JTGH30—2004）[10]江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程（DB32/T—2009）[11]公路桥梁加固施工技术规范（JTG/TJ23—2008）第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册附录无锡市市管桥梁一览表1、中小型桥梁混凝土或预应力混凝土梁桥1江尖大桥101积善桥2宝界桥102长善桥3宝界桥（新）103广瑞桥4槐古大桥104广纳桥5吴桥105广源桥6惠商桥106广裕桥7惠通桥107广平桥8红光桥108广富桥9会龙桥109广安桥10莲蓉桥110梁中桥11新顾桥111蠡隐桥12充山桥112暂渡桥13五家桥113凝翠桥14尺马渚桥114潘埠桥15响桥115庙湾桥16碧霞桥116双庆桥17滴露桥117梁南桥18健康桥118文隆桥19陈巷桥119罗汉桥20后芮浜桥120听松桥21运河东路1号桥121松苓桥22运河东路2号桥122通德桥23运河东路3号桥123通顺桥24扬名3#浜桥124通达桥25若冰桥125通裕桥26高墩桥126新社桥27永安桥127动力桥28永定桥128惠农桥29石门路桥129风雷立交桥30高浪大桥130东林立交桥31南丰桥131春江桥32大窑路小桥132隐秀桥33江海路3号桥133溢秀桥34王巷桥134陆典桥35靖海桥135莲塘桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册36勤丰桥136高车渡桥37民丰桥137金星桥38瓜市桥138济来桥39黄泥头桥139芦青桥40半夜浜桥140梁韵大桥41锡钢桥141扬盛桥42梁溪路下穿通道桥142梁湖大桥43青祁桥143渲秀桥44凤栖桥144拥翠桥45阅山桥145抱翠桥46凤翔大桥146揽翠桥47惠祥桥147抚翠桥48丽新路引桥148梅园立交桥49唐详桥149亭子桥50西汀桥150百合桥51东大岸桥151临溪桥52蠡踪桥152西园桥53涟漪桥153马蠡港桥54涟波桥154洁馨桥55水居桥155丰盈桥56锡惠桥156安福桥57清和桥157欢门桥58清风桥158勤俭桥59清心桥159严埭港桥60古运河桥160F1H1辅道桥61金城大桥161蠡桥62红星桥162潘家桥63西门桥163明秀桥64体育场桥164中桥65东汀河桥165西水关桥66四河桥166茂新桥67冯巷桥167赏春桥68石门桥168探春桥69东泾浜桥169迎春桥70西泾浜桥170驻春桥71大公桥171惠元桥72山北大桥172化肥桥73寺头港左、右侧辅道桥173纳新桥74前村左、右侧辅道桥174尺渎桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册75东泾浜桥人行桥175后盛桥76西汀桥176努力桥77利民桥177惠华侨78兴昌桥178阚甲里桥80蒲柴桥179祥风桥81物富桥180时雨桥82天福桥181面杖港桥83凤兴桥182谢古桥84凤加桥183澄心桥85江海立交184兆祥桥86福昌桥185泓溪桥87卜卦桥186野岸浜桥88许大房桥187冷渎港桥89金城路立交慢行系统188崇宁立交（钢筋砼框架结构）90伯渎港桥91钢铁桥92于湾里桥93张湾里桥94东绛桥95圩田里桥96东汀桥97两新桥98凤宾桥99工运桥100东风桥拱桥1丁昌桥4寺塘泾桥2含翠桥5金塘桥3闻歌桥刚构桥1梁溪大桥4双龙桥2锡山大桥5仙蠡桥3蠡溪桥钢梁1北环线1号人行天桥8溪南人行天桥2北环线2号人行天桥9望山路人行天桥3江海路人行天桥10长庆路人行天桥4山水湖滨处人行天桥11金星路人行天桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册5五星家园处人行天桥12长江北路人行天桥6梅园人行天桥13清扬桥7水秀人行桥涵洞1线泾浜桥31广宾路通道2马甲里桥32野岸里桥3杨湾里桥33北庄桥4南丰桥（老）34沁芳桥5长江北路箱涵35逸常桥6农下桥36南丰桥7广丰桥37五星桥8春景桥38通源桥9卫星桥39旺庄港桥10杨木桥40143号桥（1号涵）11朱祥巷箱涵41144号桥（2号涵）12刘巷箱涵42永兴桥13K2+688箱涵43瑞安桥14K3+477.6箱涵44梅园立交箱涵15五家浜桥45丰裕桥16盛岸河桥46养正桥17凤翔桥47安和桥18顺安桥48夏家边桥19凤鸣桥49嘉景桥20高渡桥50瑰景桥21盛新大桥运西北匝道箱涵51问溪桥22K5+813箱涵52溪南桥23K6+050.64箱涵、盖板涵53运河西路1号桥24兴源路辅道箱涵54腐乳浜桥25金城路暗涵55运河西路6号桥26金城路塘南路口箱涵56化雨桥27永旺大桥北匝道箱涵57九曲基桥28永旺大桥南匝道箱涵58瑞和桥29凤翔立交人行通道（FXCK0+0243.99)59槐树路下穿通道桥（槐树立交）30广运路通道60知足桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册2、特殊结构桥梁1华清大桥5盛新大桥2蓉湖大桥6金匮大桥3开源大桥7蠡湖大桥4清宁大桥8西环线枕溪桥3、高架桥、立交桥1望江立交桥22金城东路高架桥（1）望江立交桥A匝道桥金城东路高架桥（3）望江立交桥C匝道桥金城东路高架桥（4）望江立交桥E匝道桥金城东路高架桥（5）望江立交桥G匝道桥金城东路高架桥（6）望江立交1号洞身金城东路高架桥U1匝道桥望江立交2号洞身金城东路高架桥D1匝道桥望江立交3号洞身金城东路高架桥U2匝道桥望江立交4号洞身金城东路高架桥D2匝道桥2金城路立交金城路主线桥金城东路高架桥U3匝道桥金城路立交兴源路主线桥金城东路高架桥D3匝道桥金城路立交A匝道桥金城东路高架桥U5匝道桥金城路立交B匝道桥金城东路高架桥D5匝道桥金城路立交C匝道桥金城东路高架桥NU-A匝道桥金城路立交D匝道桥金城东路高架桥SD-A匝道桥金城路立交E匝道桥金城东路高架桥SD-B匝道桥金城路立交F匝道桥金城东路高架桥NU-B匝道桥金城路立交G匝道桥金城东路高架桥ND-C匝道桥金城路立交H匝道桥金城东路高架桥SD-C匝道桥金城路立交I匝道桥23机场路高架桥3金城东路高架桥机场路高架桥A匝道桥金城东路A匝道桥机场路高架桥B匝道桥金城东路B匝道桥机场路高架桥C匝道桥4景云立交主线桥机场路高架桥D匝道桥景云立交G匝道桥机场路高架桥E匝道桥景云立交I匝道桥机场路高架桥F匝道桥景云立交J匝道桥24高浪立交高浪路主线桥景云立交K匝道桥高浪立交A匝道桥5景渎立交金城路高架桥高浪立交B匝道桥景渎立交江海路高架桥高浪立交C匝道桥景渎立交A匝道桥高浪立交D匝道桥景渎立交B匝道桥高浪立交E匝道桥景渎立交C匝道桥高浪立交F匝道桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册景渎立交E匝道桥高浪立交G匝道桥景渎立交F匝道桥高浪立交H匝道桥6瞻江立交（江海路高架桥）高浪立交X匝道桥瞻江立交（通江立交跨线桥）高浪立交S匝道桥瞻江立交A匝道桥25高浪路高架桥瞻江立交B匝道桥GA匝道桥瞻江立交EN匝道桥GB匝道桥瞻江立交NE匝道桥WU匝道桥瞻江立交WN匝道桥ED匝道桥瞻江立交NW匝道桥WD匝道桥7江海路高架D1匝道桥EU匝道桥江海路高架D2匝道桥26新锡立交金城东路主线桥江海路高架D3匝道桥新锡立交高浪路主线桥江海路高架D4匝道桥新锡立交A匝道桥江海路高架D5匝道桥新锡立交B匝道桥江海路高架U1匝道桥新锡立交C匝道桥江海路高架U2匝道桥新锡立交D匝道桥江海路高架U3匝道桥新锡立交E匝道桥江海路高架U4匝道桥新锡立交F匝道桥江海路高架U5匝道桥新锡立交G匝道桥江海路高架桥新锡立交H匝道桥8钱荣路高架桥27新锡路高架桥钱荣路高架A匝道桥新坊路下匝道桥ED-2钱荣路高架B匝道桥新坊路上匝道桥WU-2钱威路互通312国道上跨桥先锋路上匝道桥WU-3钱威路互通SE匝道桥锡沪路下匝道桥ED-3钱威路互通SW匝道桥先锋路上匝道桥EU-2钱威路互通WS匝道桥先锋路下匝道桥WD-29青祁路高架桥28梅村立交新华路高架桥青祁路高架u1匝道桥梅村立交金城东路高架桥青祁路高架d1匝道桥梅村立交WN匝道桥10凤翔路高架桥梅村立交NW匝道桥凤翔路高架A匝道桥梅村立交NE匝道桥凤翔路高架B匝道桥梅村立交EN匝道桥凤翔路高架u1匝道桥金城东路北侧上匝道桥EU-1凤翔路高架d1匝道桥金城东路北侧下匝道桥WD-1凤翔路高架u2匝道桥29新华路高架桥凤翔路高架d2匝道桥新增规划路南侧上匝道桥WU—2凤翔路高架u3匝道第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册新增规划路南侧下匝道桥ED—2凤翔路高架d3匝道新坊路北侧上匝道桥EU-3凤翔路高架u4匝道桥新坊路北侧下匝道桥WD-3凤翔路高架d4匝道桥山河路南侧上匝道WU-411凤翔立交山河路南侧下匝道桥ED-4凤翔立交A匝道桥新韵路南侧上匝道桥WU-5凤翔立交B匝道桥新韵路南侧下匝道桥ED-5凤翔立交SE匝道桥进高铁站台匝道桥GT凤翔立交ES匝道桥30太湖大道高架桥12金城路高架桥友谊路上匝道桥金城路高架桥上匝道桥太湖大道主线春阳路北幅桥金城路高架桥下匝道桥太湖大道主线春阳路南幅桥金城路高架桥（清扬路跨线桥）云林路下匝道桥13新扬大桥31春阳路跨线桥新扬大桥A匝道桥32广南立交太湖大道跨线桥新扬大桥B匝道桥广南立交Z1匝道桥新扬大桥EL梯道广南立交Z2匝道桥新扬大桥ER梯道广南立交Z4匝道桥新扬大桥WL梯道广南立交Z8匝道桥新扬大桥WR梯道广南立交Z3H1通道桥14凤翔路主线上跨桥广南立交Z5H1通道桥15通江大道、锡澄路主线上跨桥广南立交Z6H1通道桥16永旺大桥广南立交Z7H1通道桥永旺大桥A匝道桥广南立交Z7H2通道桥永旺大桥B匝道桥33兴源中路兴竹立交南箱涵17凤宾立交桥34兴源中路兴竹立交北箱涵18北栅立交桥35兴昌南路兴竹立交南箱涵19东门立交36兴昌南路兴竹立交北箱涵20风雷立交37姚湾立交A匝道桥21健康路小立交桥姚湾立交B匝道桥第67页 无锡市市管桥梁养护维修手册附表城市桥梁经常巡检记录表桥名：日期：20年月日午星期天气检查项目状况病害病害说明及插入病害照片结构变异梁桥和拱桥上部结构墩台锥坡、翼墙拉索/吊索桥面以上的塔、拱桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施桥面铺装平整缺损（m2）伸缩装置完好缺损（m）排水设施完好缺损（处）桥名牌完整缺损（块）限载牌完整缺损（块）栏杆、护栏完整缺损（m）机非隔离栏完整缺损（m）人行道平整坑塘（m2）扶梯完整缺损（m2）声屏障完整缺损（m）桥梁和桥梁保护区内作业情况桥梁保护区内挖掘基坑、建筑打桩、地下管道顶进、河道疏浚、爆破、堆载等有无桥梁保护区内建设建筑物、构筑物有无桥上架设煤气管线或高压线有无设广告牌或者其它挂浮物有无其他危及行车、行船、行人安全的病害巡查人：第67页'