高架工程第二标段道路排水施工组织设计大学论文 .doc

'合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计道路排水施工组织设计一、编制依据和原则1、施工设计招投标文件；2、现行公路桥涵施工技术规范及验收标准；3、地面道路及雨水施工图；4、合肥裕溪路高架道路平面图；5、各相关道路排水施工图（竣工图）及各有关管线综合图；6、按照《给水排水管道工程施工及验收规范》施工。7、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。8、质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。9、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。10、以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则，指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益的原则。11、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。二、工程概况及设计说明1、本次中铁四局承建的二标段为南北走向的东二环路（和平路～巢湖南路）和东西走向的裕溪路高架工程。东二环路北起和平路（桩号K3+640）,南至巢湖南路（K5+090,距巢湖南路交口约300米处），全长为1450。裕溪路高架起讫桩号为K1+776.903～K3+106.903,起点位于邻近二环东路西侧的C1、C2匝道处，终点位于采石路以东位置，全长1330米。工程范围包括桥梁、排水、电气、交通和景观等工程。2、工程施工开挖前首先对地下管线进行复测，并做好设计保留的现状管线的保护工作，管线施工前应取得相关管线产权单位的许可。排水管线施工必须确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可施工。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计3、排水体制为雨污分流，严格按分流制把新发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行，对于施工时发现的合流管道，设置截流井将旱季污水截入污水管道。4、在裕溪路高架工程K2+505～K2+891.268段设置了钢筋混凝土箱涵，具体见相应施工设计图。5、高架桥面雨水由桥面排水系统收集，经落雨管就近接入地面雨水系统（雨水口或检查井），承接桥面雨水的雨水口或检查井以DN400管道，i=0.01坡向干管检查井，承接桥面雨水的检查井采用φ700的圆形检查井，一般井深1.2米。三、施工现场准备1、混凝土采用商品砼，由商品砼搅拌站集中拌制，沿线供水经过自来水公司同意，连接支管。2、由项目领导班子对施工单位进行资格会审，确定道路排水施工作业协作队伍，由对其进行技术交底和安全教育。3、结合施工工程量合理安排、调剂施工机械和劳力。四、施工技术准备工作1、组织有关人员进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺、程序，沿线勘察，了解现场情况。2、根据设计院提供的水准点和导线点，加密水准点（采用四等水准测量），布设导线控制点。结合实际情况复测原地面横、纵断面，与设计文件相比较，并核实工程数量。3、结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料；施工人员岗前技术培训。4、技术准备工作做到：“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。五、施工部署1、施工组织结构体系框架图-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计2、职责划分（1）项目经理职责贯彻执行国家各项法律、法规和公司颁发的各项规章制度、管理办法，履行项目承包合同中规定的各项条款，对施工项目的工期、质量、成本、效益、管理费上缴、安全生产、文明施工负全责。项目经理全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，组织编制本项目的施工组织设计，项目管理实施规划。根据公司施工生产计划，组织编制(月)施工计划和人、财、物、设备的调配、使用计划，对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理。确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求。项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家、交通厅等有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化文明工地建设，确保实现安全生产目标。组织制订和实施项目经理部安全工作计划，对本工程施工过程的安全生产负全面责任。项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。（2）项目副经理在经理领导下，负责项目施工生产和日常管理工作。负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。组织安排项目施工生产，在部署施工生产计划时要同时安排安全技术措施计划；对施工全过程进行有效的监控，确保工程质量、安全生产、文明施工和创优目标的实现。协助项目经理组织具体计划、安排施工中的安全管理工作，检查现场安全工作计划的实施情况；主持召开安全管理小组会议；组织安全、卫生检查和对施工单位的安全考核；组织伤亡事故的调查、处理、检查防范措施的落实情况；签署项目安全文件和伤亡事故的统计报表。（3）项目总工程师在项目经理、公司总工程师领导下，负责项目技术管理工作。贯彻执行国家、行业有关方针、政策、法律、法规、技术标准、规范、规程及公司的各项管理制度，制定具体的管理办法和实施细则，并负责组织实施。负责项目经理部的施工技术管理和科技管理工作，行使技术领导职权，并承担技术责任。指导工程部按照工期与施组要求，编制月、季、年施工作业计划，建立工程量总控台帐。审查和批准施工技术方案、临时工程设计和临时工程项目、数量、经费计划，解决施工生产中的技术问题；组织对一般安全质量事故的调查、分析、处理。建立健全项目工程安全质量管理体系和技术责任制，制定工程创优目标，开展工程创优活动，确保工程质量、安全生产和工程创优目标的实现。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计加强施工技术管理工作，组织技术人员学习技术标准、规范、规程和工艺标准、质量检验评定标准；组织编写工作技术总结和工法开发工作；按照质量体系文件要求，组织科技文件材料的收集、积累和整理工作，建立健全各项技术管理台帐。组织技术人员熟悉设计图纸，现场调查，办理管内交接桩和复测并组织审查设计文件，提出审查、改善设计建议；组织编制管内实施性施工组织设计、质量计划和指定的重点工程施工组织设计，进行工艺设计和工艺设施设计，组织项目技术交底工作。组织开展科技推先活动，具体落实科研项目实施，总结推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平。参加工程竣工检查，编制工程竣工文件，组织工程验交工作。加强自身和分管部门的党风廉政建设，不断增强廉政意识，自觉做到自重、自省、自警、自励，保持廉洁自律、艰苦奋斗、勤政务实、真抓实干的作风，并对分管部门的党风廉政建设负有领导责任。（4）安质部职责协助安全副经理开展工作；具体负责实施本工程的安全工作计划；参加伤亡事故的调查处理，负责伤亡事故报告编写，定期进行事故综合分析，提出改进管理的措施；负责对本系统的专业人员的业务与培训；负责编制施工安全技术措施，进行施工安全技术交底，并具体指导实施和落实实施情况。开好每周一次的安全例会，做好新工人现场安全教育和日常安全教育工作；对安全技术措施的实施情况进行现场检查，发现隐患，及时反映督促整改，并及时制止违章指挥和违章作业；负责职工伤亡及严重未遂事故的统计报告，参加事故调查，检查防范措施的落实情况。负责根据本工程的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监督、评定和验收。负责工程项目的全面质量管理，组织项目的QC活动。针对本标段施工特点，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。针对本标段工程特点，制定相应的安全措施，建立安全监控保证体系，并负责监督、检查。（6）工程部在项目经理和总工程师领导下，认真贯彻国家及本工程建设单位、业主颁发的施工技术规范、规程、规则及有关指示与决定。参与经理部组织的施工调查，并提出经理部管段内施工安排和队伍布置意见，做好技术交底。负责设计文件的审核，对需要改变和改善设计的，应提出变更设计报告，经设计和有关部门同意，签认后据以施工。负责工程标段内交接桩，补桩及中线，水平的复测贯通。在施工过程中经常性对中线水平，构筑物和结构件的数量，规格尺寸进行复核检查等，并组织全面的竣工测量。根据有关施工组织设计要求，编制经理部管段内实施性施工组织设计和重点工程实施性施工组织设计并检查督促其实施。及时编制审核施工预算、补充预算、调整预算和认真做好月季的验工计价，及末次验工计价清算工作。负责编制年、季、月的生产作业计划，主要材料申请计划，技术组织措施计划（包括安全质量措施）。掌握、检查、督促各项工程的施工进度及生产任务完成情况，了解现场劳动力、机具、材料等运用情况，经常研究分析施工中存在意见和需要采取的措施建议，积极联系有关单位和部门予以解决。经常检查《验标》及各项工程质量措施的执行情况，参与工程自检、初验、督促检查所属单位做好各种施工原始资料的积累和竣工文件编制，工程竣工后及时汇总上报竣工文件。实施雨季防洪，冬季防寒等各项措施。参加安全、质量检查及安全、质量事故的调查分析处理和安全、质量教育工作。拟定具体方法，积极组织创优工程规划，经常督促检查抓好落实。建立健全原始资料和做好总结上报工作。积极推广应用新技术、新材料和新工艺，并做好ISO9000族工作标准日常工作，认真开展QC小组活动，及成果发表，促进创优目标实现。积极参与推行投资包干（或概、预算包干）及各种形式的经济承包，从技术上做好经济承包的准备工作。负责工程统计调度工作，按时上报工程进度和各种统计报表，做好季、年的统计分析，建立健全统计台帐，加强民工管理，做好协助单位劳务用工的各项统计管理工作。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计负责全经理部设计文件，定型图表及技术资料管理，复制分发及测量仪器的申请、保管、分发、报废等工作。（9）物资部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。（10）工经部负责本工程项目的合同管理，计划统计。制定施工计划，开展、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。检查指导各项目队的计划统计和成本核算。（11）财务部认真贯彻执行国家颁发的有关政策、法令和财务会计制度，认真执行集团公司的各项财务要求，严格遵守财经纪律。认真贯彻执行核算制度，严格控制项目责任成本，配合有关部门办理验工计价清算，按工程进度及时收回工程价款，加速资金周转。搞好经理部和项目队的责任成本核算，进行月、季、年的成本预测和分析，指导承包班组搞好责任成本承包核算与控制，加强成本核算的基础工作，同时按照责任成本核算结果，会同有关部门做好经济活动分析，针对薄弱环节，提出加强管理的措施。按照有关规定，正确计提各项费用，搞好各种费用的收支使用和分配报销工作。参与分包工程合同的签订、执行及对分包工程款的管理，确保不出现失误。加强财产管理，严格检验购置、领发、使用、保管和报废列帐工作和财产清理登记工作。做好财务文件资料的收集、整理和立卷归档工作。会同有关部门做好财务人员的培训工作，提高成本管理和财务管理水平。按时完成领导交办的其它工作。（12）中心实验室熟悉有关施工图，掌握施工组织及施工工艺，了解工程进度。积极配合监理工程师的工作，严格控制施工质量，及时、准确提供各种试验资料及检测数据。积极推广新材料、新工艺的应用，学习应用新的测试技术。承担水泥、钢材的进检验。参与砂、石料、取土场的选定工作，并提供试验报告。受理混凝土、砂浆配合比选定试验。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计负责现场路基压实系数、地基系数的复检工作。负责地基承载力试验，改良土配合比试验工作。协助物资部门做好材料验收、保管、收集物资部提供的各种主要材料的合格证和检验报告。及时对混凝土、砂浆检查试件，路基压实系数、地基系数试验及水泥使用情况进行统计分析，并向主管部门提交统计、分析报告。对不合格材料及路基压实不合格区段及时反馈，并提供处理意见，同时填写通知给有关部门和技术负责人。对各工点路基、混凝土、砂浆工程质量进行监控。确保检测工作的公正性、科学性、准确性，严肃对待各项检测工作，不受部门、关系的影响，不受行政、经济和其他利益的干预。所有检测、管理人员必须在工作中坚持原则，认真负责，实事求是，廉洁奉公，不徇私情。参加工程质量检查及事故分析工作。（13）办公室加强调查研究和各方面的联系工作，及时了解掌握全经理部的施工生产，责任成本管理情况，综合分析整理，随时向经理部领导和有关部门提供各类信息，供领导参考。负责起草经理部综合性管理文件、工作计划、总结、请示、报告和领导讲话等稿件，办理经理部文件材料的文审、印发管理和归档工作。负责办理上级及业主、建设单位来文和下级请示报告的登记、呈批、传阅、转函、保管、归档工作。负责保管、使用经理部印章，办理经理部介绍信，负责经理部所属各单位、各部门印章的刻制、启动工作。负责认真落实职工教育培训计划和特殊工种取证上岗工作。负责做好社会治安综合治理工作，参与排除施工干扰、维护经理部内外的施工生产和生活的正常秩序。做好经理部领导和上级主管业务部门交办的其他工作。六、施工方案、施工工艺和技术组织措施1、过渡段施工方案路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处均应设置过渡段，当横向结构物顶面距地面高度小于1m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。过渡段基床表层以下采用级配碎石分层填筑（桥台台背2m范围内级配碎石中掺入5-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计％水泥），填筑压实标准满足K30≥150和孔隙率n＜28％。填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；过渡段因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用小型冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行等。施工时先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，每层高度根据试验参数确定，但不超过20cm，且最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。过渡段路堤同与其连接的路堤和锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度控制在20cm以内，碾压遍数由试验参数确定。2、钢筋混凝土挡土墙施工钢筋混凝土挡土墙施工顺序为：开挖挡墙基础→分层立模→设置泄水孔→浇筑墙体砼。钢筋混凝土挡土墙施工应注意以下工作：挡土墙基础开挖前做好场地排水。根据设计图纸要求进行开挖，确保挡土墙基础深度。施工基础前做好基础清淤、排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。基坑开挖后,若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准并加以实施。挖成的基坑如有扰动或破坏，应增加开挖深度，并用监理工程师同意的材料回填至规定的标高。墙后填料及时填筑，并分层回填夯压密实。挡土墙分段浇筑，设置伸缩缝，沉降缝处两端面应竖直、整平、上下不得交错；填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。挡土墙墙身在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层，具体见施工图。3、箱涵工程本管段在裕溪路高架工程K2+505～K2+891.268段设置了钢筋混凝土箱涵。1．涵洞施工方法：-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计基础工程：施工中，首先进行基础的测量放样，开挖基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖,预留15cm人工清理，基坑的边坡按1：1.25放坡，以保证施工安全，并根据现场情况结合实际采取必要的支护方案，其挖除的淤泥应及时的运走，不得堆弃在坑壁四周，以防塌方，开挖基坑的尺寸应满足施工要求，一般比基础尺寸增宽0.5～1.0米，保证施工的作业面。当基坑有水时，应在坑壁四周设排水沟、集水井，避免基坑被水浸泡，保证基底满足承载力的要求。当基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检测签证，进行基础碎石回填压实和混凝土浇筑。基础混凝土浇筑时应浇筑至底板以上30cm处（倒角处），与墙身施工形成施工缝，凿毛处理后施工墙身。混凝土在拌合站集中拌制，基础混凝土采用木模板。涵身及顶板砼施工：箱涵内用碗扣件或钢管支架，保证下托不超过30cm，杆件顶部设置10×10方木，间距30cm纵向（顺桥向）布置，两端伸出结构物50cm，以形成良好工作面，顶板底板模板铺设后，应检查其标高。钢筋施工时按下述钢筋、模板施工注意事项施工。墙身模板采用木模板，遵循“里支外加，拉杆支设”的原则，检算模板及支架荷载应力，设计合理、足够的支架搭设方案，顶板与墙身一次浇筑。涵洞施工完成后，当混凝土强度达到设计强度时，进行涵背填土。箱涵施工工艺流程见下图：箱涵施工工艺流程图-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计2.钢筋加工制作安装（1）钢筋的制作：钢筋骨架在施工现场的加工车间加工，根据技术交底资料及设计图纸分类制作加工成型。Φ12以上主筋在钢筋加工车间采取闪光对焊进行加工，尽量不在模板上进行焊、割钢筋操作，确需要时，采用衬垫做好保护措施，确保不损坏模板。(2)钢筋的绑扎：钢筋接头的位置必须符合规范的要求，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固结实，必要时可用点焊焊劳，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置正确。(3)-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计钢筋绑扎注意事项：在绑扎前，应在垫层上弹出模板边线及钢筋绑扎的位置线，以保证混凝土的保护层及钢筋绑扎的位置正确。钢筋接头避免设置在钢筋受力最大处，应分散布置；闪光对焊接头截面积在受拉区不能占总受力钢筋面积50%以上；电弧焊接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在50cm以上；钢筋保护层为30mm、50mm，使用PVC塑料垫块或高标号砼垫块。绑扎钢筋严格按设计尺寸加工，无油污、锈蚀现象，在钢筋安装前，应在基底浇注10cm的混凝土垫层，使基底无积水淤泥，保证施工质量，便于施工。3.模板加工及安装（1）.模板加工及安装箱涵的基础采用竹胶板或组合钢模，涵身和顶板使用定制的竹胶板，支立所用模板加工完毕后均须进行试拼，并检查其几何尺寸是否符合设计和有关规范的规定，板面是否平整、光洁，有无凹凸变形及其他缺陷，否则应及时脱光、整修。安装前，模板孔眼应清除干净，模板与砼所有接触面涂刷脱模剂，易于拆模。同时检查支承模板的垫件、扣件是否完好齐全，重复使用的模板必须保证原用的平整度、不漏浆、有足够的刚度和强度。（2）.模板的安装的技术要求模板的安装应与钢筋安装工作应配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后进行，模板不得与脚手架连接，避免引起模板尺寸变形。安装侧模时，应防止模板移位，基础侧模可支撑坑壁上，必要时设拉杆，涵身的侧模采用φ16的拉杆加固，拉杆采用拔出施工方法，采用相应技术措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、模板的纵向及横向的稳定性进行检查，经现场监理验收合格后，方可浇筑混凝土。浇筑时，应派专人检查模板，发现跑模时应及时纠正、加固。（3）.模板的拆除涵的基础、涵身侧模板拆除应待混凝土的强度达到2.5MP时方可拆除模板，一般为48小时，涵顶模板应待到混凝土强度的75％方可拆除模板，一般为7天。模板拆除应按顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆原则，严禁抛扔。拆除后的模板应及时维修堆放整齐覆盖以防模板污染。模板拆除使用吊车配合人工，操作时应派专人指挥，相互配合，保证施工安全。4.混凝土浇筑-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计混凝土有搅拌站集中供应，混凝土浇筑时应对模板钢筋支架进行检查，模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢应清除干净，监理确认后方可浇筑，浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。自高处浇筑混凝土时不得高于2米，高于2米时应用串筒施工，串筒出料口下面混凝土堆积高度不得超过1米。浇筑混凝土时应按一定的顺序、厚度分层浇筑，分层的厚度不得＞30cm，待下层混凝土初凝时方可浇筑上层混凝土。分层时尽量保持水平分层。使用插入振动器时，移动距离不得超过振动器的作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，每一处振动完毕后边振动边缓缓提升振动棒，以避免碰撞模板及钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止，密实标准：混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因其它原因需要留施工缝时，待下次施工时，施工缝应凿毛处理，用水冲洗干净，对水平施工缝铺一层厚1.0～2.0cm的1：2水泥砂浆。混凝土浇筑期间应派专人检查模板、钢筋、支架，发现松动、移位、变形时，应及时加固处理。5.混凝土养生拆模后的混凝土立即使用麻布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。4、防水层铺装和桥上排水系统施工：①桥面防水层施工为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层保持平整，平整要求，用1m长的水平尺其空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处。否则采取凿除的方法进行处理，或用砂浆进行找平，用水泥砂浆找平时基底用高压风枪清洁、洒水湿润。用水泥砂浆局部找平时，在砂浆中添加类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥浆与基底的连接。桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁、无浮碴、浮灰、油污等，桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。防水涂料由甲、乙两种组份按产品说明书进行配比，用计量器进行称量，每次搅拌以不大于30Kg为宜。防水涂料搅拌均匀，搅拌时间3～5min。防水卷材纵向整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头错开，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时要与此前涂层衔接好，铺贴时用刮板将防水卷材摊压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。全部防水卷材铺贴完毕并符合要求后，方可进行封边，封边宽度大于80mm，涂料涂刷厚度不得低于1.5mm。进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂料衔接好。防水涂料应涂刷到进水口向内不低于30mm，涂刷厚度为1.5mm，并涂刷均匀。防水层铺设完毕后进行保护层的施工。②保护层施工防水层施工完毕并符合质量要求后,方可进行保护层施工,聚丙烯纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌，将砂、石、水泥、水、纤维和减水剂同时倒入拌和机中，搅拌时间不小于3min,要求做到拌和均匀。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。待保护层似干非干时及时覆盖麻布洒水养护。桥面铺装施工工艺见下图桥面铺装施工工艺框图5、排水工程施工本标段排水工程分为裕溪路排水和东二环路排水，裕溪路排水采用的是雨污分流排水体制。雨水工程管径小于等于DN500的采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口；大于DN500的雨水管及雨水口管采用承插式Ⅱ-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计级钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口；雨水箱涵采用钢筋混凝土结构；雨水管渠采用的是大开挖埋设。污水工程采用的污水管管径小于等于DN500的采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口；大于DN500的采用承插式Ⅱ级钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口；顶管施工管材采用Ⅲ级钢承口式钢筋砼管（F型），橡胶圈接口；污水管根据管道埋深是否超过5米采用了大开挖埋设和顶管施工；东二环路排水采用的也是雨污分流制。雨水口连接管采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，连接管采用C15混凝土包管。当管径小于或等于500mm时雨污水排水管材均采用PE双壁波纹管；当管径大于500mm时其余雨水管道图纸建议采用的平口式钢筋混凝土排水管（Ⅱ级）；管材采用顶进施工法用钢筋混凝土管，F型钢承口，橡胶圈接口。（1）、沟槽开挖采用开槽埋管，原则要求地基为原状土，施工排水中不受扰动，机械开挖不应超挖。槽宽根据管道基础底面尺寸而定。沟槽采用机械开挖，底层20cm厚土人工清挖。沟槽开挖的土方弃于槽壁外1.0m以上，采用坡度板控制标高和坡度，坡度板每隔20m设置一个。为防止开挖坍塌，视地层情况，采用横列板或钢板桩支护。采用横列板时，撑板支撑随挖土的加深及时安装，在土质不好的地段开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4～0.8m。采用钢板桩支护时，横梁采用槽钢，横梁与钢板桩之间孔隙采用木板垫实，并将横梁和横撑与钢板桩联结牢固。管道开挖过程中采用明沟排水和轻型井点降水，地下水位高于管底标高采用明沟排水系统，由排水沟、排水井，水泵构成。排水沟设在基槽两边，断面尺寸为30cm×30cm，排水井设在沟槽外，间距为120m，排水井的井壁采用木板支荆笆，直径为0.8m，槽底铺以10cm厚的荆笆封底压卵石过滤层。排水沟坡度大于3‰，排水井封底标高低于沟槽槽底1.5m。当管底标高低于地下水位时，开挖采用井点降水措施。采用反开槽法施工（根据道路结构层和管覆土厚度要求确定在路槽或底基层反开槽施工），采用机械开挖后人工清槽。在沟槽边设置标高控制桩，控制槽底高程。槽底宽应满足施工需要，一般加宽30cm以上。若沟槽底有地下水则设置一道20～30cm的排水沟。（2）、管道基础-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上，HDPE双壁波纹管管道基础采用砂基础。承插式钢筋砼管的管顶覆土不大于3米时采用120°砂石基础，雨水管顶覆土大于3米并且小于4.5米时采用180°砂石基础。浇筑平基时严格控制标高，用平板振动器振捣密实。浇筑管座时平基要凿毛，并冲洗干净，管座要对称浇筑，以插入式振捣器振捣密实。（3）、管道安装双壁波纹管安装采用人工安装，安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员，严禁采用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。管道与检查井的连接采用短管，管道承口排在检查井进水方向，管道插口排在检查井的出水方向，由下游向上游依次安装。双壁波纹管可采用手锯切割，但断面应垂直平整不应有损坏。钢筋砼排水管在安装前先进行严格检查，其质量须符合国家现行有关标准要求，并有合格证件。采用16t汽车吊现场安放，管子吊运下沟时，不得损坏管外的防腐层和保护层。待管节安装一段就位且调直后，立模补浇管外壁以外砼基座；砼采用机械振捣，不允许有漏振现象。（4）、接口施工双壁波纹管采用弹性密封橡胶圈接口，每个接头至少使用2个V型胶圈，胶圈放置在第一、第三个凹槽内。接口前，先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。接口施工时，先将承口的内工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位，就位后插入承口，在管端部设置木挡板，用撬棍使被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。严禁使用施工机械强行推顶管道插入承口。钢筋混凝土污水管采用橡胶圈承插接口。橡胶圈应耐酸、耐碱、耐油，其质地紧密，表面光滑平直，不得有空隙气泡；搭接强度在延伸100％情况下无明显分离；经弯曲试验，搭接的任何部位无明显分离。(5)、闭水试验排水管施工完毕后需进行闭水试验，试验目的是要检验排水管的排水能力、排水顺畅情况、排水坡度是否能满足排水要求及排水管是否有渗漏水情况等，各项指标达到设计要求后方可进行回填。（6）、回填-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计施工前做闭水试验，合格后方可回填施工。回填采用人工回填，用蛙式打夯机夯实。槽底距管顶50cm范围内，不得含有有机物及超过5cm大块土及硬块。沟槽内砖、石、木块等杂物要清除干净，沟槽内不得有积水，保持降排水系统正常运行，不得带水回填。6、顶管施工施工准备底板制作后背安装下管顶铁、千斤顶及高压油泵安装预顶调试测量校核正式顶进挖土出土顶进测量校核接长车道顶进挖土……。（1）、工作井砌筑本段顶管工作井分D2400和D1000两种，井深达6～9m，井壁采取M5砂浆砖砌墙，墙身厚50（37）cm，井内径5（4.5）m。砌筑方法采取倒挂方式砌筑，先在工作井位置取土至地面以下3m深度左右，开始砌砖，采取从上往下分层开挖砌砖，在每一层开挖砌筑时，开挖段不可过长，遵循边开挖边砌筑原则，同时开挖深度保持在1m深以内，每层之间砖缝要错开。当墙身砌筑到顶管上方30cm时，停止砌砖，沿着井壁四周浇注C20钢筋砼圈梁，随后往下继续砌筑砖墙，井底往上4m范围砖墙宽为60cm。在圈梁以下砖墙砌筑过程中，根据设计管道位置，将管道位置的墙体预留出采用干砌墙，便于后序工作施工。工作井开挖前，在基坑顶外四周适当位置挖截水沟，防止地表水流入工作井内。（2）、后背墙及轨道施工本段顶管后背墙可利用已施工的结构，XW7工作井后背利用箱涵东侧的D1500支护桩，在桩外侧浇注20cm厚C20砼墙作为找平层，墙高根据顶管施工配备的钢板后背高度而定，后背墙施工完后，硬化工作井底板，浇注10cm后C20砼，在轨道位置的底板必须按管道坡度抹平，便于轨道安装后的坡度符合设计管道的纵坡。轨道采用钢轨和型钢焊接，轨道长3m，宽0.6m，纵坡1.2‰，两条轨道顺直、平行、等高。轨道固定在底板上，安装牢固，以保证在管道顶进过程中不发生移动，轨道安装的轴线偏差≤3mm，顶面高程误差控制在0～3mm。XW7-1利用已顶进的管道作为后背，在管头安装型钢后背，并在型钢后背与管道外侧的井壁之间空隙内浇注C25砼填充。（3）、千斤顶安装-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计千斤顶采用2台100t，对称布置在轨道两侧，分布在管道中线以下位置。千斤顶安装在稳定牢固的支架上，千斤顶的轴线与管壁重合。（4）、工作机头安装采用刃脚切土机械纠偏式工作机头，直径大于管外径20mm，以减少管材与土壁之间的阻力。（5）、垂直运输工具的选择工作坑的垂直运输地面与工作坑的土方，管道与顶管设备的垂直运输采用简易龙门和卷扬机（电动葫芦），并搭设工字钢梁作为地面工作平台。下管采用汽车式起重机吊装。（6）、管前挖土管前挖土是控制管节顶方向和高程、减少偏差和重要作业，是保证顶质量及管上构筑物安装的关键。（7）、下管下管之前做好以下几项工作：a、检查管子下管前应先对管子进行外观检查，主要检查管子有无破损及纵向裂缝；端面要平直；管壁无坑陷或鼓泡，管壁应光洁。检查合格后的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。b、检查起重设备起重设备以检查、试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑内严禁站人。当距导轨小于50㎝时，操作人员方可进前工作。c、管子就位第一节管放到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。因此，必须认真对待此项工作。（8）、顶进采用2台150t/台的液压千斤顶作为主顶。顶进开始时缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常速度顶进。开始顶进前要对设备进行试行运转，以确认设备的完好性，对导轨及管道的轴线、标高再次进行复测，确认无误后方可开始顶进。顶进过程中，若发现有油路压力突然增高，应停止顶进，检查原因经过处理后方可继续顶进，回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。挖出的土方要及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小范围内。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计顶进过程中，开始的前5节管顶进时，每进尺50cm测量一次轴线和高程；正常顶进时，每顶进2节管必须进行轴线和标高测量，防止出现管道弯曲、抬头或低头现象。10m内的轴线偏差不大于3mm，高程差±0~3mm。超出允许偏差时应及时纠偏。掘进时，尽量采用人工将中部土方挖出，四周用工具管切削以防止超挖。如需人工掘进挖土时，管道下部135°范围内不得超挖，管顶上部超挖量不得大于15mm。管前超挖应根据土质确定，粘土不宜大于40mm，粉质砂土一般不宜超挖。管顶顶进时应在相邻管端之间加设垫木，垫木厚不小于10mm。管道接口时认真检查F型缸套环和橡胶圈质量，不合格产品不得使用。（9）、测量与纠偏a测量轴线偏差采用J2经纬仪测量，高程偏差采用水平仪测量。在工作井底板施工过程中，将管道中线控制点引入井内并设固定点，点位置在靠近后背附近同时便于操作；同时将水准控制点引入井内，并将该点选择在固定的和不容易破坏的位置。轴线测量：将J2经纬仪架设在轴线控制点上，后视井口上部的管道中线点后，将仪器瞄准管道内部，定出中线点，用尺子测量出该点到管道两侧的距离，由此测出管道轴线偏差。高程测量：在井内便于观测管道内部的位置架设水准仪，后视水准控制点，测量观测点管道内壁的高程，并通过里程计算出该点的设计高程，通过两个高程值的比较，可得出高程偏差情况。b纠偏顶管误差校正是逐步进行的，形成误差后不可立即将已顶好的管子校正到位，应缓缓进行，使管子逐渐得位，不能猛纠硬调，以防产生相反的结果。常用的方法有以下2种：超挖纠偏方法：偏差为10～20mm时，可采用此方法，即在管子偏向的反侧适当超挖，而在偏向侧不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。千斤顶纠偏法：根据管道偏移方向，调整偏移方向的机头，再通过管道顶进，强行将管道慢慢移位校正。（10）、管道出土及土方外运由于管径较小，人工推拉手推车较困难，采用在管道内铺设特制的小型轨道，轨道上安置斗车，当斗车装满土后，启动工作井内的卷扬机将斗车拉出管道，再由井口的龙门吊将斗车吊出工作井。（11）、管道内辅助管道的辅设-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计管内的辅助管道设置于管道内壁，用钢架将其有序地固定在管壁上。a通风设施由于管道顶进距离长，埋置深度深，管道内的空气不新鲜，加上土体中会产生有害气体，因此，必须设置供气系统。通风设施用一台柴油空压机将压缩空气输入空气滤清器，再进入储气桶，经过气压调节阀，将压缩空气传输至管道最前端，并将管道最前端的空气排出，以此进行空气循环。b电源布置在顶管过程中，主要的电源为动力用电和照明用电。●动力用电由于顶管机械设备采用380V动力电，因此，动力电必须做到二级保护和接地保护措施，动力电源线设置在操作人员不易接触处，并在电源线外增设护套，保证用电安全。●照明用电管道内的照明采用36伏的低压安全灯具，每3m设一盏灯进行照明。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计人行道工程（1）、人行道基础为石灰土，施工拌合时，按照配合比换算成摊铺虚厚，先摊铺土再摊铺石灰，摊铺的石灰土表面洒水以保持适当的湿润，摊铺系数为1.6～1.8。碾压以“先轻后重”为原则，先轻碾稳压，再重碾碾压，碾压次数一般为4～6遍。人行道铺砌前，应设置方砖作为控制点（一般为间距为5～10m），以控制高程和方向，铺砖时应保证“轻、平”，以橡胶锤或木锤敲打击平，尽量不要磨损砖的边角。（2）、人行道铺砌计划每天投入13～17劳动力。7、公交站台工程施工前先较合道路中线至基线位置，并重新订立边桩，直线部分20m，曲线部分10～15m，安装时带线控制标高和方向，计划每天劳动力8人。8、侧石、缘石施工8．1施工应在铺筑沥青混凝土前，水泥混凝土路面应在路面完工后施工。施工准备工作如下：（1）、侧、缘石一般在道路基层完工后施工，可安装在基层结构上，也可利用底基层结构自然加宽的部分作为侧、缘石的基础。（2）、测量、放线：根据设计核对道路中线正确后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10m桩，曲线部位加密，保证曲线圆弧尺寸。8．2刨槽：按要求宽度向外刨槽，一般为30cm。刨槽深应比设计深1～2cm，且槽底要修理平整。8．3安装：（1）、铺设垫层：安装时拌制石灰砂浆或水泥砂浆做垫层，厚度为1～2cm铺设与侧石底部，缘石也可用松散过筛的石灰土代替找平基础。（2）、安装：按桩橛线及侧、缘石顶面标高拉线码砌侧、缘石。每段长度应以侧、缘石的块数（含缝宽）的整数倍，以防砌筑出现较大的空档。曲线处应注意侧、缘石处外形圆顺，相邻侧石缝隙为8mm，可用木板条控制，缘石不设缝隙。侧石要安正，严禁前倾后仰。（3）、回填：石灰土回填夯实，两侧应同时分层回填夯实，过程中不断调整侧、缘石线，保证圆顺。（4）、勾缝：将侧石缝内的杂物及土清除干净，用水湿润，再用水泥砂浆灌缝填实勾平缝或凹缝，砂浆初凝后，扫除多余的灰浆，达到整齐、美观，并适当洒水养护，不少于3d。七、工期目标及施工计划-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计道路工程：120天（2007.9.1～2008.1.1）（地面土方和桥面铺装施工）；引道工程：90天（2007.8.1～2007.11.1）；人行道工程：60天（2008.1.1～2008.3.1）；排水工程：90天（2007.9.1～2007.12.1）；公交站台工程：60天（2008.2.1～2007.4.1）；其他工程：240天（2007.8.1～2008.4.1）；八、施工机械、测量及检测仪器配置数量表（见附表1）；九、施工进度横道图（见附图1）；十、劳动力使用计划（见附表2）；十一、主要材料计划表（见附表3）十二.质量目标和体系12.1.质量目标按照已批准的施工设计文件和国家、交通部颁发的设计、施工、验收暂行规定和现行的相关技术标准、规范进行施工。施工队伍承包的工程，必须全部达到国家或铁交通部工程建设标准、质量验收标准。工程一次性验收合格率达100%，单位工程达到优良标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。按照交通部建设工作会议提出建设目标，确保桥满足使用期的要求；路基工程及其过渡段所使用的填料及压实标准，通车残余均匀和不均匀的沉降要满足相关的设计、施工规范要求。12.2.质量保证体系针对本管段工程特点和质量目标，建立工程质量保证体系，详见“质量保证体系框图”。12.3.确保工程质量的技术措施12.3.1路基工程质量保证技术措施路基施工过程中选用合格的各类原材料。对改良土使用的石灰、级配碎石的集料按规定取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求；过渡段采用级配碎石掺5%水泥作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。严格按施工工艺要求组织施工，分层填筑厚度控制在30cm以内。抓好路基施工的试验段，根据试验段的试验数据，控制全标段路基施工。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计质量保证体系框图石灰土摊铺碾压工作面长度控制在30～50m，做到即摊即压，防止突发降雨造成质量损害。新铺的路段遇到突发降雨时用塑料膜覆盖。级配碎石基床表层采用人工摊铺，保证填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供了保证。12.3.2桥涵工程质量保证技术措施12.3.2.1砼搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合规定。炎热夏季搅拌混凝土时,采取降温措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度进行测定,保证良好的工作度和可浇性。12.3.2.2混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用专用混凝土运输车。12.3.2.3混凝土浇筑质量-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土坍落度工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于350mm。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。12.3.2.4混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。12.3.2.5混凝土养护质量混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护3d以上（道路为7d）。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，应迅速采用塑料布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计12.3.2.6模板质量模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。12.3.3原材料质量控制原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。12.3.4确保混凝土结构耐久性技术措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。12.3.5混凝土结构的裂纹控制12.3.5.1配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土浇筑完毕后，反复收光、抹平，直至混凝土具有一定的强度，有效防止早期干缩裂纹的产生。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能，12.3.5.2控制温差裂纹，加强混凝土养护-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。根据结构特点，预制混凝土构件采用先蒸汽养护，后洒水自然养护的工艺，现浇混凝土构件采用自然自护的工艺。12.4.控制和防治质量通病的措施坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。12.4.1钢筋工程质量通病及预防措施表12.4-1钢筋工程质量通病及预防措施12.4.2混凝土工程质量通病及预防措施-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计表12.4.2-1混凝土工程质量通病及预防措施项目通病现象原因分析预防措施混凝土工程1、混凝土和易性不良，拌和物松散、坍落度不符合要求、混凝土离析等。1.没有按配合比施工；2.配料不准确，搅拌时间不足；3.运输时间过长。1.严格按试验确定的配合比施工；2.配料准确并保证足够的搅拌时间；3.选用正确的运输方法，缩短运输时间。2、混凝土强度达不到设计要求或强度离散匀质性差。1.原材料质量不合格；2.没有按规范要求配制强度；3.工艺质量差；4.试块没有按标准养护。1.控制原材料质量；2.按规范要求和施工水平确定配制强度；3.控制砼施工工艺中各个环节的质量。3、混凝土表面蜂窝、麻面。1.混凝土离析；2.浇筑顺序和方法不合适；3.振捣方法有误、漏振；4.模板和支架变形或模板漏浆。1.控制混凝土配合比和搅拌时间；2.防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；3.采用合适的浇注顺序和方法；4.采用正确的振捣方法，防止漏振、过振；5.随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时调整，防止漏浆。4、结构或构件错位超过施工规范要求。1.抄平、放线不准确；2.模板变形、移动；3.没有对称浇筑混凝土；4.振捣器碰撞模板。1.抄平、放线要正确无误；2.模板要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看模，及时修整；3.混凝土浇筑对称、均匀地进行；4.振捣器不准碰撞模板。5、混凝土结构或构件缺楞、掉角。1.拆模过早或拆模方法不正确；2.成品没有保护，受到碰撞。1.非承重模板在混凝土强度达到1.2Mpa后拆除；2.模板支架拆除方法正确；3.加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。12.4.3路基工程质量通病及预防措施表12.4.3-1路基工程质量通病及预防措施项目通病现象原因分析预防措施土方工程1.标高误差大1、虚铺厚度不均匀；2、检查把关不严。1、虚铺厚度按要求保持厚度均匀、一致；2、按规定的顺序、方法碾压，保证碾压遍数；3、及时检查、纠正。2.路床积水1、排水设施不完善；2、土方摊铺不平整。1、完善排水设施；2、土方摊铺平整，碾压坚实。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计3.填方出现橡皮土1、路床基底处理达不到设计要求及规范规定；2、填料含水率高。1、路床基底处理必须达到设计要求，满足规范规定；2、控制填料的含水率。12.4.4涵洞及挡土墙工程质量通病及预防措施沉降缝不合规定，基础、墙身与顶板的沉降缝不在同一垂直面上，涵洞防水层质量不好。涵洞两侧不按规定分层对称填土，涵洞沟槽不及时开挖并防护，不及时清理，形成洞内积水，影响涵洞稳定。施工中采取下列防治措施：全面执行操作规范，控制沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度；控制顶板精度，安装时用砂浆垫实，调整缝隙，使沉降缝处顶板与墙身位于同一垂直面；做防水层时，施工范围内土石先清理干净；墙身外侧砌体密实平整，铺设防水层范围用砂浆抹平整。选择晴天施工防水层，防水层材料符合要求；涵洞先行安排施工，优先安排开工；涵洞周边先填黏土保护层，涵洞圬工待达到设计强度后对称填土；涵洞两侧及顶面1m范围宜采用小型机械压实；12.4.5克服质量通病的综合措施由经验丰富的专业施工队伍施工。对专业性强、工艺标准高的工序，由专业班组专项操作。组织技术工人认真学习规范和操作规程，开展全员岗位练兵活动，加强质量意识，提高责任心和一丝不苟的工作作风。以施工管理为中心，研究制定正确的施工方法和合理的施工顺序，做好技术交底，提高工程质量。严把材料进料关，所有材料的质量都必须符合规范标准，并经检验合格后才能进场入库。加强施工过程控制，认真按照验标进行工序质量评定验收，上道工序不合格不准进入下道工序。12.5.接受质量监督及施工监理的承诺12.5.1接受质量监督的承诺认真执行合同条款，自觉接受建设单位、监理单位工程质量行政主管单位对工程质量的监督检查。尊重建设单位及其代表和监理单位对工程的管理和控制。在本标段工程施工期间，保证按施工设计文件组织施工，全面贯彻国家有关的质量标准，以及交通部现行的施工规范、规程、质量标准和暂行规定，受甲方的质量监督和监理单位的质量监理，接受社会质量监督部门的监督，保证达到我们所提出的质量目标；竣工后保证进行工程质量保修。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计建立工程信息的通报制度，将工程的各种情况按规定的时间、频度和形式报告建设和监理单位，严格执行隐蔽工程检查制度。12.5.2接受施工监理的承诺在施工过程中将严格落实“无条件服从制”，即无条件地服从监理单位依据《公路建设工程监理规范》对质量、安全、工期的要求；无条件地接受建设单位对本工程质量的指示和监督，无条件遵守建设单位的质量管理办法与规定，并严格按建设单位的指示执行。对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。否则接受甲方的任何处罚。十三.工期措施13.1.工期保证体系项目经理部成立保证工期组织机构，以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期兑现。项目经理部成立保证工期组织机构，详见图“工期保证体系图”。以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期兑现。针对本管段关键控制工程的特点，选派有相似施工经验的管理人员、技术人员、施工班组到项目经理部，组成一套强有力的组织机构。适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性。加强与地方各级政府及相邻单位的联系和配合，密切地关系，创造良好的外部施工环境，为顺利施工、确保工期创造条件。13.2.工期保证措施13.2.1组织管理措施成立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，准确掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立领导负责制，各职能部门充分发挥职能保障作用。对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮，有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。投入足够的各种性能良好的机械设备。各重点工序实行机械化作业。现场设立修配所，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计配备良好的机械设备、足够的施工力量外，并对汛期、雨季、冬季作好预案，实施性施工组织设计将慎重研究施工顺序和方法，为关健控制工程留有一定的余地，以保证整个工程按期完工。与业主配合，积极主动与当地政府、交通、公安、环保以及沿路相关设施的产权单位等部门联系，取得支持，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。组织专门的征迁工作班子，积极主动配合业主完成施工管内的征迁工作，为早日顺利开工创造条件。主动疏通地方关系，取得地方政府、交通、电力、邮电、市政、环境等有关部门的支持，为工程顺利开工与施工创造条件。确保足够的劳动力，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，坚决杜绝返工现象。13.3．技术保证措施13.3.1及时审核设计文件，组织图纸会审，复核工程数量，并邀请业主及设计单位进行技术交底。对设计原则和思路做到心中有数。编制合理、科学、可行的施工组织设计，编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度网络计划图。对有交叉影响的各专业工程合理安排，尽量减少相互干扰。严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。加强现场施工技术指导和测量、试验工作，充分运用微机信息处理技术及其他科技成果，及时对施工实况进行监控和指导。13.3.2在接到中标通知书后，立即进行施工队伍和机械设备的调遣及临时住房、生产用房、临时便道、临时电力线的修建准备工作，并作好“三通一平”等工作，同时各种技术准备工作也超前进行，如各种材料测试、理论配合比设计、最佳密实度试验、编制实施性施工组织设计、控制测量等。13.3.3针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。13.3.4广泛开展技术革新和科研工作，开展“小发明，小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，不断提高劳动生产率，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高。13.3.5加强临时工程维护，特别是施工便道的维修，保证管段内材料运输和进出取土场及道路畅通，充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料影响工程进度。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计13.3.6积极收集气象信息，及时掌握天气变化，即时调整工作内容，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好季节性施工，不因天气变化而影响工期计划。13.3.7加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施组和各项施工措施及进度计划。13.3.8雨季时合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。13.3.9冬季施工要采取防冻措施，在混凝土、砂浆内采用合适外加剂，如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂，并采取保温蓄热措施。13.3.10夜间施工人员要有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。通道口加强防护，并设明显警示标志。13.4各工序的协调措施工程开工前，首先编制实施性的施工组织设计，呈报监理工程师和业主审批，根据审批同意后的方案组织实施，不得随意改变批准后的施工方案和施工工序。本工程实行开工报告制度，各分部工程开工前应向监理工程师提出申请，并得到其批准。项目经理部对施工计划全方位进行监控，发现问题及时调整计划，调整工序，加强薄弱环节、滞后工序的实施。13.4．1上下相承工序协调措施每道工序完成后，必须经过内部检查合格后，两道工序的作业班长共同自检，确认无问题后签署工序交验合格单（隐蔽工序还需监理工程师检验合格），方可下道工序施工；若有问题及时通知上道工序进行整改，整改合格后，两道工序自检确认无误后，下道工序再接受施工。特别是隐蔽工程要认真实行检查签证制度，任何人不得擅自做主隐瞒不报。未经检验评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置、整改，并将处置、整改后结果进行验证记录存档。对影响交通、周围环境的工序，要坚持原则，加强控制，优先于其他工序。试验、检测手段合格后，各种措施可行到位后，方可进行下道工序的开工。上道工序对下道工序带来生产危害或隐患时，严禁下道工序的开工。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计对“关键工序”、“特殊工序”要加强管理，积极配合监理工程师实施全方位、全天候的“旁站”制度。在开工前必须列出“关键工序”、“特殊工序”的名称，要落实采取各种措施加强控制。13.4.2并行工序协调措施各道工序要严格按照施工组织设计进行实施和开展工作，严禁盲目的赶工期指挥，造成各工序、施工现场的混乱。两道普通并行工序施工在施工时有干扰现象时，两道工序作业负责人和项目总工共同协商施工方案和作业程序，排除施工干扰。次要工序与主要工序：两者相干扰时，两个工序负责人相互协商解决，不能解决时，次要工序要保证主要工序的施工。13.5特殊条件下（冬、雨、夜等）的工期保证措施为确保在特殊气候条件下兑现工期，经理部调度值班员每天必须获得准确的天气预报并及时通知有关领导和项目队。在大风影响期间（风力超过5级），停止一切高空作业，待大风过去之后，认真检查，对因大风造成的施工影响及时进行加固，尽快恢复生产。在梅雨、汛期到来之前，对管段既有设施以及坡面、排水设备进行检查，发现问题和隐患及时处理。处理不及的，应布设重点看守，施工中损坏的既有排水设施应在洪汛到来之前予以恢复。13.5.1冬季施工保证工期措施在混凝土、砂浆内采用掺加剂，如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂，并采取保温蓄热措施。充分利用晴好天气，特别是上午九时至下午四时这一时间段，合理安排施工工序。采取防滑和防冻措施保证人身安全、机械正常运转。13.5.2雨季施工保证工期措施合理安排施工工序，对不适合雨季施工的工程项目，要安排在非雨季进行。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，并据此指导施工，合理安排工序，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后能及时恢复施工。加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。13.5.3夜间施工保证工期的措施尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。十四.安全目标和体系安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。14.1.安全目标无重大安全责任事故。无人身重伤事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。无等级火警事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。14.2.安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框架图）。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。14.3.安全保证制度根据本管段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路交通影响地段作业安全措施：起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。14.3.1建立安全生产责任制度建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目经理部设安质部（安检工程师），作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。图8.2-1安全保证体系框图-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计14.3.2建立安全教育、学习制度工程开工前，对所有参加本管段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳动保护法律法规、铁道部有关劳动保护条例、规定以及上海铁路局、沿线城市有关安全生产的文件、通知，学习有关路基、桥涵、电力等施工安全规则、规定。提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工、等培训考试合格后，持证上岗。14.3.3建立持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。全体参战人员在经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。14.3.4建立安全检查制度各级单位必须严格按照施工安全规范的要求，结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，作业队每旬一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。14.3.5建立安全事故报告制度-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人要用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。14.4.安全保证措施14.4.1安全技术方案的编制审批本工程开工前制定安全生产保证计划，并经监理工程师、业主、审批并批准后实施。涉及脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。14.4.2综合安全保证措施中铁四局四公司将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；防洪、防火安全专项规定等。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。14.4.3施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放。各类值班室、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。14.4.4路基施工安全措施挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。14.4.5桥涵施工安全措施14.4.5.1确保既有道路安全畅通保证措施临近既有道路施工前，在既有道路两端附近的路口设置施工标示牌，分流交通，施工时对既有道路两侧进行防护，支撑牢固；确保交通畅通。桥涵承台基坑开挖时，沿基坑周边支护，雨季施工时既有道路路基边坡用彩条布覆盖，防止雨水冲刷路基；基坑内采取可靠的排水措施，防止积水浸泡路基。14.4.6施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。14.4.7施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。14.4.8高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。14.4.9保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业必须拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。14.4.10其他安全措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。设置急救材料储备库，包括防火、防水等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。14.5.安全应急救援预案14.5.1应急预案的目标和任务-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。14.5.2应急预案领导小组应急救援织机构图如下：6.2-1应急救援组织机构图组长由项目经理担任，副组长由项目副经理和项目总工担任，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任。14.6各类事故的现场救援预案14.6.1触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。14.6.2高处坠落及物体打击事故的救援预案一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。14.6.3坍塌事故的救援预案一旦发生坍塌事故，应尽快是事故人员解除挤压同时拨打急救电话，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理根据伤情，采取包扎止血、人工呼吸或心肺复苏等急救措施。如有条件应就近送往医院抢救。在急救中应先清除伤员口、鼻污物，保持呼吸畅通。抢救伤员的同时应组织其他组员采取有效抢险支护措施或组织人员撤离危险区域，防止事态扩大。-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计如果事故为发生脚手架坍塌倾覆事故，抢救伤员的同时应立即组织所有架子工对脚手架的进行加固，防止其他架子再次倒塌，集中人力抢救受伤人员，清理现场物料，最大程度地减小事故损失。14.6.4机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话（如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。十五.保护地下管线、周围构筑物、交通配合、水土保持、环境保护等措施15.1.地下管线及周围构筑物保护措施15.1.1保护地下管线措施开工前，主动联系业主、以及地方通讯、电力、供水等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通讯光缆、信号电缆及地方通讯光缆、军用通讯设施。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。施工前将地下管线防护方案、措施报相关部门，经产权及管理单位同意后，对管线防护改移进行现场技术交底，以确保管线安全，不影响施工及满足远期规划的原则，对需改移的根据设计及相关产权部门的要求，一次改移到位。管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。15.2.环境保护、水土保持措施15.2．1建立环境保护体系，强化施工环保管理项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，指定一位副经理主抓环保工作，环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指导项目队环保工作。项目队建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人做。15.2.2实行环保、水保工作责任制-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各项目队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。15.2.3加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。15.2.4严格执行有关法律法规和建设单位相关环保规定及管理办法深入贯彻执行：《中华人民共和国水法》；《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；《中华人民共和国固体废物污染防治法》；《中华人民共和国水土保持法》；《中华人民共和国环境保护法》；《中华人民共和国水污染防治法》。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。15.2.5建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。15.2.6施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。十六.文明施工、文物保护措施16.1文明施工16.1.1文明施工目标工地现场施工材料堆放整齐；-42- 合肥裕溪路高架工程第二标段道路排水施工组织设计工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。16.1.2施工现场材料管理堆场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物二侧有分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料场应规格化，做到整齐一致。钢筋分规格、层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放，封闭式管理。附表：1、施工进度横道图2、工程机械及测量、实验仪器数量表3、劳动力投入使用情况表-42-'