道路改造工程道路排水施工组织设计

'道路改造工程道路排水施工组织设计道路改造工程道路排水施工组织设计-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计目录第一章、工程概述第一节、编制依据　………………………………………………………3第二节、工程简述　……………………………………………………3-4第二章、工程总体部署　第一节、原则…………………………………………………………….4-5第二节、施工进度计划……………………………………………………5第三节、项目组织机构设置及成员职责……………………………….6-9第四节、劳动力、材料、机械设备计划……………………………..10-14第五节、施工总平面布置………………………………………………..15第六节、实行工程样板制………………………………………………..15第三章、主要施工分项工程施工方案　　第一节、施工总体方案…………………………………………………..16第二节、拆除方案………………………………………………………..16　　第三节、路基施工方案………………………………………………16-19第四节、石灰土施工方案…………………………………………….20-24第五节、二灰碎石施工方案………………………………………….25-31第六节、沥青砼面层施工方案……………………………………….31-37第七节、铺设路牙、沿………………………………………………37-39第八节、安装花岗岩人行道板及盲道板、分隔带块料……………39-40第九节、排水管道铺设……………………………………………….41-45第十节、箱涵施工方案……………………………………………….45-46第十一节、预制钢筋砼桩施工……………………………………….46-51第十二节、钢筋砼挡墙施工………………………………………….51-54第四章、冬雨季施工措施………………………………………54-55第五章、质量保证措施及通病防治措施…………………………………55-58第六章、工期保证措施……………………………………………………...59-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第七章、环境保护和文明施工措施……………………………………..60-61第八章、安全保证及消防措施…………………………………………..61-63第九章、履约保证措施……………………………………………………..64第十章、节约材料措施……………………………………………………64-65第十一章、降低造价措施…………………………………………………..65第十二章、地下管线及其他设施的加固措施……………………………..65第十三章、临时交通组织措施……………………………………………..66-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第一章工程概述第一节编制依据一、浦乌路改造工程施工招标文件二、本工程拟采用的技术规范:《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CTJ44-91）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017-96）三、对现场的实地考察。四、浦乌路改造工程设计图纸设计单位：江苏省交通科学研究院第二节工程简述一、工程概况：浦乌路改造工程地处某区，起于江浦街道西门宁合高速互通立交入口，止于长江三桥連接线，道路全长4691.224米。是連接某市区与宁合高速、长江三桥的通道、是某-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计区重要的城市道路骨架、南大门通道。不仅是城区交通性的景观大道、还是城市公共客运和货运的交通走廊、也是带动城市发展的重要经济发展轴线。　二、工程规模及技术标准1、工程规模本项目为老路改造项目，沿老路中心线采用两侧拓宽，纵断面设计时以老路路面改造铣刨加铺厚度为控制，对老路纵坡进行拟合。横断面设计原则上保持现有24米老路路面，两侧各拓宽11.5米形成47米一块板形式。具体分配如下：8m人非共板（3m人行道+1m绿化带+3m非机动车道+1m绿化带）+31m车行道+8m人非共板（1m绿化带+3m非机动车道+1m绿化带+3m人行道）＝47m。本次方案设计仅保留起点－K3+120段河道。本道路范围内河道西侧岸线采用钢筋砼驳岸处理，河道东侧岸线维持原状。2、技术标准①、道路设计等级：城市主干道Ⅰ级，设计时速为60km/h。②、设计荷载等级：道路路面设计以BZZ-100。第二章工程总体部署第一节原则一、作业段的划分：根据设计图纸并结合现场实际情况，拟将本标段划分为三个作业区，分别是K0+000～K2+580段、K2+580～终点段、K3+440箱涵，有土石方工程队、排水工程队、钢筋制安工程队、模板工程队、拆除工程队、砌筑工程队、桩机工程队、突击队、道路交通疏通人员构成，三个施工区展开平行作业，确保路基在规定时间贯通成形。二、施工顺序：总体分三个阶段，（具体安排如下）：1、第一阶段：封闭河道侧道路边线，占用老路面车行道4.5m做施工便道→施工软基土方及2580长钢筋砼驳岸挡墙、钢筋砼方桩，23m-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计长箱涵施工同时进行，（至二灰碎石层完成）。→开放此侧拓宽仅供非机动车行驶→封闭另一侧道路边线，占用老路面车行道4.5m做施工便道→施工此侧拓宽基层至二灰碎石层完成→开放此侧拓宽仅供非机动车行驶2、第二阶段：封闭原路面中心线一侧至原道路边线施工此路面土石方至沥青顶层→开放此侧路面→封闭原路面中心线另一侧至原道路边线施工此路面土石方至沥青顶层开放整体机动车行路面，两侧各预留2m做施工便道。3、第三阶段：两侧同时施工非机动车道及人行道。三、工期安排：招标文件规定计划工期为275天。四、施工进度计划安排：如我公司有幸中标，我项目部将积极响应业主关于工期的要求，确保工程能按期完成。本工程工期为275天，按照施工进度计划,前7个月为本工程施工高潮时期，在这段时间内要完成本工程所有拆除工程、土方开挖填筑、弃方工作、软基处理、驳岸工程、箱涵工程、浆砌片石护坡、软土路基等载预压、排水管道铺设及路基成形，这段时间内主要配备挖掘机4台、推土机3台、自卸汽车20台、装载机2台、振动桩锤打桩机2台、压路机4台及其它一些小型机械，确保工程顺利实施，为以后施工路面工程作好准备。路面底基层、基层、面层施工及人行道面层等附属设施的建设穿插进行，后2个月进行沥青砼底层与面层的摊铺工作,预备沥青砼摊铺机2台及其它一些小型机械。（预先与沥青砼厂家联系落实）以上只是根据招标文件中工程量清单所列的计划、如在实际施工中发生变化，则另行调整。第二节施工进度计划详见施工总进度初步计划表-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第三节项目部组织机构设置及成员职责一、在部门设置中，注意选用专业管理水平高的管理人员做为部门负责人。为按期优质完成施工任务，公司经理部召开会议研究决定，抽调长期从事高等级公路、城市道路工程施工，能吃苦耐劳、懂技术、会管理、善打硬仗、突击仗、施工经验丰富的工程技术人员，管理人员组织强有力的项目领导班子，由多年来在市政工程施工中有丰富施工经验、长期在市政道路工程施工中懂技术、善经营的项目经理担任项目经理，驻地现场主持工程施工中的全方位管理工作二、在施工班组中，安排具备多年施工经验、勇于奉献，具有领工员证书的技术工人担任班组长。三、在组织机构中，设专职协调员，协助建设单位解决施工现场的各项高位协调问题。四、所有管理人员、技术工人均持证上岗。五、岗位职责：1、项目经理职责：建立施工项目的质量保证体系，明确项目内各类人员的质量职能。对工程的质量、安全、进度、成本和文明施工(社会要求)全面负责，对工程的开工、施工、竣工全过程负责，要满足合同的各项要求。接受业主、监理、上级、社会各方面的检查和负责整改。2、项目副经理职责：-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计在项目经理的领导下，对主管的单位工程质量和施工进度负责。参加本项目施工组织设计或施工方案的编制，并领导本项目实施施工组织设计或施工方案。组织质量人员在现场的落实工作，做到职责分明，使影响质量的各环节处于受控状态。负责对施工员、测量员、安全员、材料员、机务员的管理工作。3、项目总工程师职责：在公司总工程师和项目经理的领导下，在各相关科室的指导下开展工作，对本项目工程质量和技术管理负责。主持本项目工程施工组织设计的编制，并领导本项目实施施工组织设计或施工方案。贯彻执行公司有关技术管理的规定，组织实施公司规定的技术改造和科研攻关计划。负责监督检查工程的检验和试验工作，批准应用于一般过程的例外转序工作，负责将关键过程的物资紧急放行和例外转序报公司总工程师批准。负责领导检验测量和试验设备的控制。负责竣工资料的审核。4、施工员(计划员)职责：施工员根据质量计划或施工方案、设计要求、施工技术规程对施工班组进行技术、质量交底，下达作业指导书(技术交底单)，并签字齐全以保存，且安排、指导与监督施工班组执行；监督指导施工班组，对已完成工序部位进行自检、整改，对工序部位交验负责。监督工序、部位质量、纠正违反操作规程、忽视质量的行为，检查施工过程不合格的纠正措施。负责保管好本岗位技术资料和文件，负责竣工资料的编制整理。5、测量员职责：测量员完成项目交接桩、测量桩点的保护；依据设计文件进行测量工作设计；完成测量内业资料的编制，并报项目经理审批并存档；按照内业资料的内容组织测工在施工现场实施；对现场实施的测量内容，以书面形式向施工班组进行交底，并签字齐全、存档。施工中保护测量标志。负责项目竣工测量负责项目测量的复核负责所有测量资料的完整准确及汇编-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计负责测量仪器的保管、核对工作6、质量员职责：质量员根据质量计划或施工组织设计、设计要求、质量检验标准，对工程工序、部位进行监督、检验、试验及记录。指导、监督检查施工班组在作业时，执行操作规程及作业指导书，对产品实行现场跟踪检验并记录、对工序、部位交验负验证责任，当工序、部位质量需经监理人员(顾客)验收时，质量员及时提交报告请监理人员(顾客)验收，当质量验收合格时，及时发出转序指令；对不符合指令要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权；负责质量记录的整理、存档汇编并保证其准确完整。7、材料员职责：负责进货物资清点、计量、出入库及保管、标识工作，进场物资通知、检验、试验的取样送检工作，对不合格物资及时反馈有关部门，检查材料使用和保管状况，防止材料、半成品的损坏、变质、丢失。负责物资的合格证书，材质证明等资料的收集和传递工作。8、设备员职责：负责机械设备的使用管理，按计划进行机械调度并按计划施工维修保养，保证机械设备处于完好运行状态，为工程提供合格的机械设备。负责机械设备的租赁工作，机械设备台帐登记、记录和上报工作。　　　9、安全员职责：在公司工程部领导下，负责报送特种作业人员年度培训计划，负责施工项目安全管理及监督、检查工作。10、专职计量管理员职责：对工程施工过程中使用合格的检验、测量和试验设备负责，对兼职计量管理员的工作进行监督指导。负责工地检验、测量和试验设备的标识、检查和有关记录的存档。负责检验、测量和试验设备标定的管理工作。11、合同管理(预算)员：-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计负责对项目中发生的工程洽商、设计变更及会议纪要顾客文件的收集、整理和保管工作。会同施工人员对工程洽商进行审核和鉴定工作，并在完工后参与合同变更记录与竣工资料的组卷工作。负责对重大合同变更的记录上报工作。12、统计员：负责对本项目工程完成工程量的统计、核实记录。负责对监理工程师报送月度支付报表。13、成本员：负责工程成本的核算，开展质量成本的分析，并向项目经理提供成本分析报告。14、技术员职责：负责设计交底，编制技术方案，组织编制施工组织设计、质量计划。负责工程施工中的设计变更、洽商。参加竣工验收及有关资料的管理。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第四节劳动力、材料、机械设备计划一、劳动力安排计划项目部管理人员全部选择懂技术、善管理、经验丰富、责任心强的骨干人员。现场作业人员选择施工经验丰富、技术素质好的有同类施工经验的职工进驻施工现场。所有技术、技工人员均持证上岗，并保证人员相对稳定。我公司有一批跟随我公司多年并参加多条高等级公路建设的合同制民工队伍，我们将优选劣汰，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能、质量意识及稳定施工质量，并在进场前组织他们学习一些技术性较强的工序，并且进行工艺专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的意识。二、材料供应计划材料的供给、材料的质量是影响工程质量和工程进度的主要因素。根据招标文件，严格控制材料质量，将选择正规合格厂家并报监理确认后采购所需材料。按相应的标准对原材料进行检验与试验以保证其质量符合要求。采用汽车运输到工地现场后，对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记保存。原材料必须进行抽检、鉴证试验合格后才能用于工程施工。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计材料供应要有计划的进行，机料部和各施工队提前10天做出材料计划，提前2天供应到施工现场。现场设材料场，且按规定堆放。为保证材料的质量，所有主材和地材由项目部按业主和监理要求采购。三、机械设备及测量、试验和检测仪器设备配备情况及进场计划施工机械设备的配备，本着机械设备先进齐全、配套，既满足工程需要又有一定富余的原则进行配备。技术准备：编制施工阶段施工组织设计。施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审和设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参加施工人员进行入场教育，对所有操作人员做好技术交底。根据本工程的特点，测量是贯穿工程全过程的一项重要工作。开工前需要认真做好测量仪器的检测及施工中内业资料的管理工作。拟投入本工程的主要人员、施工机械设备一览表见附表拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表见附表-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计拟入本工程人员的配备表序号姓名职务学历职称管理经验一项目管理人员1陆骞项目经理大专工程师五洲路项目经理2谢红亚项目副经理大专工程师多年从事道路工程施工3刘升技术负责人大专工程师多年从事道路工程施工二工程技术人员12345-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计678910拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表仪器设备名称规格型号单位数量备注计算机PⅢ750MH2台2土壤自动击实仪及附件GBJ123-88台1核子密度仪MC-3台1环刀200cm3套8电子天平Es-2000A、1200g/0.01mg台2烘箱HG-500、精度±0.1%台1土工标准筛Q200、0.075-60套1液塑限联合测定仪2p-100、15kg/5g台1恒温养护箱JD17671-60A台1脱膜器100KN台1台秤TGT-100台1反力架LD114台2含水量快速测定仪HKC-30台1标准筛（方孔、行筛框高55mm）孔径0.074-100mm套1摇筛机YS-2台1-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计针片状试验规准仪ZJI-1台1压碎值测定仪φ150mm台1砼试模150×150×150组15砂浆试模7.07×7.07×7.07组18压力机YE-300KN、精度1N台1万能材料试验机WE-600KN、精度1N台1水泥砼维勃稠度仪数显套2磅秤TGT-100、100kg/5kg台1弯沉仪5.4m台1水泥稠度仪维卡型台2石子压碎测定仪JSJ-1台1全站仪拓普康SET2C台2水准仪自动安平1.5/kn台4远红外线温度计ST2-540、精度0.01℃台1路面取芯机200S-G台1路面平整度测定仪JZ-79台1拟投入主要施工机械设备一览表设备设备名称型号制造厂现状数量何时运到工地挖掘机CAT-320美国卡特良好2台2009.4挖掘机PC-200日本小松良好2台2009.4推土机TY160中国山推良好2台2009.4推土机TY140河北宣化良好1台2009.4振动压路机YC20中国徐工良好2台2009.6光轮压路机3Y18／21中国洛阳良好2台2009.6装载机ZL50C中国柳工良好2台2009.4自卸汽车8T中国东风良好20台2009.4-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计起重机车LT1040中国二汽良好1台2009.4洒水车4000L中国湖北良好3台2009.4柴油振动桩锤桩机　中国成都良好1台2009.5可移动式发电机120KW中国浙江良好1台2009.4基层摊铺机ABG423德国ABG良好1台2009.6强制式砼搅拌机350L中国陕西良好2台2009.5泥浆泵φ100mm中国陕西良好2台2009.4潜水泵φ100mm中国陕西良好4台2009.4电焊机30KVA中国上海良好6台2009.5插入式振动器PZ-50中国陕西良好8台2009.5第五节施工总平面布置一、临时工程的施工安排，根据施工现场的具体情况，有步骤地进行修建。施工总平面布置图见附图。二、水、电、通讯及其他1、施工用水：本工程属市政工程，用水全部采用自来水。设立的项目经理将提前和供水公司签定协议，确保施工现场的生产及生活用水，并在拌合站修建一个50m3蓄水池，以满足施工用水。2、施工用电：施工现场用电全部采用接市内电网，并和供电单位签定协议，确保施工现场的生产和生活用电，并在拌合站配备一台120kw的发电机，以备停电时使用。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计3、施工通讯：项目部设多台直拨电话，以便对外联系。各施工队安装市内电话，同时项目部主要领导均配备移动电话。业务人员根据工作需要配备移动电话。4、其它：项目配备电脑2台，传真1部，复印机1台，打印机2台。三、临时围栏本工程属市政工程且交通不能中断，为了安全施工，我们采取半幅施工，并将施工范围先用金属彩板围护，同时设置明显标志。第六节实行工程样板制本工程实行“样板制”。工程开工前，首先安排“试验段”。根据试验结果取得的经验，制定切实可行的施工方案进行全面推广，指导工程施工。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第三章主要施工分项工程施工方案第一节施工总体方案旧路面等的拆除采用人工配合机械拆除，自卸汽车将拆除垃圾运输至指定位置，且运输过程中车箱必须覆盖。管道施工：管节采用购买成品，采用人工配合机械挖土、安装成型。石灰土基层施工：采用自拌法进行施工，混合料由汽车运输至现场，人工配合推土机、平地机摊铺，自行式压路机碾压。二灰碎石基层施工：二灰碎石由拌合站集中拌制由汽车运输至现场，采用人工配合推土机粗平，平地机精平，自行式振动压路机进行碾压。在施工前对工程范围内的地上、地下构筑物进行详细调查，并在地面上标明其位置，以免在拆除旧路面及开挖管道沟槽时被破坏。第二节拆除方案一、测量放线根据设备图纸，用全站仪测放出线路中线及边线，并测出实际标高，用白灰线标明地上及地下构筑物位置。二、施工方法老沥青路面采用铣刨机铣刨，厚9cm。拆除其它构筑物采用挖掘机液压破碎机进行破碎，装载机将拆除垃圾装至自卸汽车车厢，车厢用篷布覆盖，避免因垃圾掉落污染环境，机械不能拆除的地方由人工拆除，拆除垃圾运至指定位置且堆放整齐。第三节路基施工方案一、路基填土-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计1、填料①、填堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土，生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土。②、液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，如果需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。2、施工要点1、为保证路基的稳定性，路基填筑时，每侧应加宽50cm的碾压宽度。2、对于路基填土，每层压实厚度应不大于25cm，每层填土必须测试密实度，自测合格后，填报验表，并送监理审核、复测。经监理同意，方可进行下一层的施工。3、碾压应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止。4、碾压时要求特别注意均一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。5、在路基土碾压过程中，如发现局部弹簧，在征得监理工程师的同意下，应采取挖弃不合格土，换填灰土铺平压实。或采取机械翻晒的办法，重新碾压至合格为止。6、施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围外，将路基疏干，以确保路基的稳定性，可根据现场情况确定排水方式。如盲沟等形式。路基填方段施工工艺框图附后-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计路基填方段施工工艺流程框图测出原基底标高换填土边线测出填土最大干容重、最佳含水量检查摊铺厚度密实度不合格基底填前压实做软基处理清除建筑垃圾分层填土推土机推平每层25cm左右检查横坡是否标准人工配合平地机整平、做拱发现弹簧土碾压成型处理检查标高密实度-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计报验签证二、路基挖土1、在挖方段测量员首先测准放出切口线，并撒上石灰线条，用三角架标出坡比度。在施工中每下降一层，就要测量一次宽度及坡度，确保坡比符合图纸设计。2、挖方段两侧采用边坡式，路基填筑时要保证整幅填筑，不能先铺快车道，而后再铺两侧人行道。路基挖土石方段施工工艺流程框图附后路基挖土石方段施工工艺流程框图测出原地标高放出挖方切口线挖除杂物、根草、淤泥标示放坡坡度切口线撒灰线测出路基土最大干容重最佳含水量成型路基碾压发现软基地段进行软基处理不合格清除场地测出路基标高、宽度、坡度分层凿除或开挖人工配合平地机整平、做拱自检报验整平碾压-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计报验进行下道工序第四节石灰土的施工方案一、材料1、石灰：①、钙石灰和镁石灰均可使用。在有条件时可优先采用磨细的生石灰。②、生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。③、消石灰应充分消解，不含有未消解颗粒。磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。④、石灰技术标准如下表规定：石灰的技术指标(GB1594-79)类别钙质生石灰镁质生石质钙质消石灰镁质消石灰指标等级项　目IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效钙加氧化镁含量(%)不小于858070807565656055605550未消化残渣含量(5mm圆孔筛的筛余，%)不大于71117101420含水量(%)不大于444444细度0.71mm方孔筛的筛余(%)不大于0110110.125mm方孔筛的累计筛余(%)不大于1320-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量(%)≤5＞5≤4＞4⑤、石灰的存放时间不宜过长，否则应进行CaO、MgO有效含量的测试过达到III级或III级以上石灰方可使用。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计2、土源①、土的塑性指数（用100g平衡锥测定）宜为11-25，并不得小于6或大于30。②、当温度为700℃时，土中有机质含量应小于8%，硫酸盐含量宜小于0.8%。③、水：饮用水均可用于石灰土的施工。二、施工准备1、验收土基、沟槽是否有杂物，积水等，合格后方可进行石灰土的施工。2、确定灰土配合比：石灰、土源等验收合格后，见证取样送市检测中心，通过重型击实试验，取得灰土的最大干密度和最佳含水量。假设经试验6%、12%灰土的最大干密度分别为1.75g/cm31.69g/cm3,最佳含水量分别为16%13%，则有此就可计算出6%石灰土松方密度为：1.75*95%=1.663t/m3,12%石灰土松方密度为：1.69*95%=1.605t/m33、混合料的配制与拌和①、采用集中场拌法，挖成的素土堆成堆，溶化石灰。采用挖掘机、装载机翻拌，推土机推拌相结合的方法进行。②、石灰消解：消石灰含水量控制在20%-30%左右。③、由6%石灰土松方压实密度1.663t/m3，推算出1m3实体中含：松方干生石灰1.663＊0.06＊1.031=0.103t，松方干土1.663＊0.94＊1.042=1.629t。由石灰含水量20％，将干石灰换算为自然堆积松方湿石灰：0.103＊（1+21％）=0.125t。由自然堆积松方湿密度1.45t/m3，含水量20％，将松方干土换算为自然堆积松方湿土：1.629＊（1+20％）/1.45=1.348m3。则得出：每100t生石灰配自然堆积松方湿土100/0.125*1.348=1078.4m3。同理可推算出5%、8%、12%石灰土每100t生石灰配自然堆积松方湿土的数量。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计三、铺筑试验段石灰土正式施工前，应铺筑试验段。长度应不小于100m。试验段的拌和、施工等多道工序均按规范执行。通过试验段的施工，确定以下内容：1、用于施工的配合比例。2、材料的松铺系数。3、确定标准施工方法：①、集料数量的控制；②、集料摊铺方法和适用机具；③、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④、集料含水量的增加和控制方法；⑤、整平和整形的合适机具和方法；⑥、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧、密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。4、确定每一作业段的合适长度。5、确定每一次铺筑的合适厚度。四、施工工艺1、摊铺：①、摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50cm。②、灰土含水量为最佳含水量的60%-80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。其中石灰的含水量控制在10%-20%之间为宜；③、在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。2、碾压①、灰土摊铺长度约50m-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活；②、碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用12t以上重碾压成活，碾压遍数为4-6遍；③、灰土的找平工作应在碾压1-2遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻松至少10cm，用配比相同的灰土找补后再碾压；④、压至表面坚实平整，无起皮、波浪现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。3、接缝处理：工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留30-50cm灰土不压实，以便与新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。4、灰土养生：石灰土成活后如不能及时铺筑下道工序，则应洒水或覆盖养生，保持湿润3d以上。5、雨期施工措施：①、备土宜堆成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟。②、摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1-2遍。③、摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。6、质量检查与验收①、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm.灰土应拌合均匀，色泽调和，石灰中应不含有未消解颗粒。②、用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮土、脱皮松散现象。③、各种技术参数符合下表规定：序号项目压实度（%）允许编差（mm）检验频率范围点数1压实度轻型击实981000m21重型击实95-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计2厚度+20–10%1000m213平整度1010m14宽度不小于设计规定40m15中线高程±2020m15横坡±20且不大于±0.3%20m6石灰土施工工艺框图附后石灰土施工工艺流程框图路床验收合格试验松铺厚度装运成品料三轮压路机复压5～6遍-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计人工拉毛补铺灰土不合格打堆闷料3～5天报验本道工序合格选用含水量偏高土用于拌合灰土试验石灰在三级以上恢复中线、边桩划铺层厚度人工配合推土机摊铺灰土在拌合场推土机拌合灰土测试厚度平整度消解石灰平压两遍振压三遍控制含水量压路机碾压测试密实度交通管制洒水养护第五节二灰碎石施工方案从工程量清单看，本工程二灰碎石厚150mm、200mm、300mm三种，按照施工规范本工程二灰碎石300mm按二层进行摊铺施工。本工程二灰碎石采用厂拌机铺的施工的方法。一、原材料的选用及配合比的确定1、粉煤灰①、粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的SiO2+Al2O3总量宜大于70%；在温度为700°C的烧失量宜小于或等于10%。②、SiO2+Al2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰，均可采用。③、比表面积大于2500cm2/g。2、石灰①、钙石灰和镁石灰均可使用。在有条件时可优先采用磨细的生石灰。②、生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。③、-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计消石灰应充分消解，不含有未消解颗粒。磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。④、石灰技术标准如下表规定：石灰的技术指标(GB1594-79)类别钙质生石灰镁质生石质钙质消石灰镁质消石灰指标等级项目IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效钙加氧化镁含量(%)不小于858070807565656055605550未消化残渣含量(5mm圆孔筛的筛余，%)不大于71117101420含水量(%)不大于444444细度0.71mm方孔筛的筛余(%)不大于0110110.125mm方孔筛的累计筛余(%)不大于1320-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量(%)≤5＞5≤4＞4⑤、石灰的存放时间不宜过长，否则应进行CaO、MgO有效含量的测试过达到III级或III级以上石灰方可使用。3、集料①、集料的压碎值、抗压强度与适用范围应符合下表要求的规定。压碎值（%）抗压强度（Mpa）悬浮密实型混合料骨架密实型混合料悬浮密实型混合料≯35≯30≮7.5②、集料的表面应清洁，不得粘附泥土。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计③、二灰碎石混合料中碎石级配范围（方孔筛）符合下表规定：筛孔尽寸（mm）31.519.09.54.752.361.180.60.075通过百分率（%）10081-9852-7030-5018-3810-276-200-74、水消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。5、配合比按照图纸给定的配合比，把上述材料见证取样送至市政质检站。确定二灰碎石的最佳含水量和最大干密度。并制作标准试件，测出其无侧限拉压强度。假定试验最大干密度为2.0g/cm3，最佳含水量为9%，推算出松方压实密度为：2.0×95%=1.9t/m3。二、铺筑试验段二灰碎石正式施工前，应铺筑试验段。长度应不小于100m。试验段的拌和、施工等多道工序均按路面基层规范执行。通过试验段的施工，确定以下内容：1、用于施工的集料配合比例。2、材料的松铺系数。3、确定标准施工方法：①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。4、确定每一作业段的合适长度。5、确定每一次铺筑的合适厚度。三、施工工艺1、施工准备①、检查路面底基层（灰土）的高程，中线高程、宽度、横坡度和平整度，并报监理工程师和测试中心验收合格后，方可进行下道工序的施工。②、用BZZ-100标运车按现行规范检测其完成值，合格后方可进行下道工序的施工。③、表面清扫干净并洒水进行湿润保养。2、混合料配比本工程二灰碎石采用厂拌机铺的施工方法。正式施工前，我们将把生产厂家生产的二灰碎石送市政检测中心进行筛分和强度试验，确保其混合料配合比和强度以及混合料中的碎石级配符合设计图纸和规范要求。正式投产后，我们将派人进驻二灰碎石生产厂家，监督生产，定期检验，确保二灰碎石的施工质量。3、摊铺成型①、拌和好的混合料按压实系数进行现场摊铺，摊铺系数为1.2-1.4之间。②、摊铺前其含水量一般为最佳含水量的±2%。③、摊铺成型后应封锁交通，并应立即进行压实。4、碾压①、直接用12-15t三轮压路机、振动路机或轮胎压路机压实。当用振动压路机时，应先静压后再振动碾压。②、用两轮压路机碾压时，每次应重叠1/3轮宽；用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2。碾压速度：光轮压路机宜为30-40m/min；振动压路机宜为60-100m/min。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计③、最后均应碾压至混合料基层表面无明显轮迹。基层压实度要达到97%以上。④、初压时应设人跟机，检查基层有无高低不平之处，高处铲除，低处填平，填补处应翻松洒水再铺混合料压实。当基层混合料压实后再找补时，应在找补处挖深8-10cm，并洒适量水分后及时压实成型。不得用贴补薄层混合料找平。⑤、在碾压中出现“弹簧现象”时，应即停止碾压，将混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均匀，再行压实。碾压时若出现松散堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、压实。⑥、当工作间断或分段施工时，衔接处可预留混合料不压实段，人工摊铺时，宜为2m，机械堆铺时，应为10m及以上。⑦、混合料基层施工应避免纵向接缝。当分幅施工时，纵缝应垂直相接，不得斜接。⑧、在有检查井、缘石等设施的城市道路上碾压混合料，应配备火力夯等小型夯、压机具；对大型碾压机械碾压不到或碾压不实之处，应进行人工补压或夯实。⑨、压路机或汽车不得在刚压实或正在碾压的基层上，转弯、调头或刹车。5、养护①、压实成型并经检验合格经1-2d后，应保持潮湿状态下养生。养生期的长短应根据环境温度确定，当环境温度在20°C以上时，不得少于7d;当环境温度在5～20°C以上时，不得少于14d.②、洒水养生，水应分次均匀洒布，并应以在养生期内保持混合料基层表面湿润为度，不得有薄层积水。不得用水管直接对基层表面冲水养生。③、养生期间应封闭交通。对个别不能断绝交通的道路，可选用集料含量大的混合料基层，并用乳化沥青养生，再按0.3-0.5m3/100m2的用量撒布粗砂或按约0.5m3/100m2的用量撒布3-6mm-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计石屑后，方可开放交通；并应限制车速和交通量。④、在混合料基层上铺筑沥青面层或其他结构层时，铺筑沥青时，应对基层表面进行一次检查和清扫。发现局部变形、松散和污染，应及时修补清理。并宜适量洒水，保持基层表面湿润。四、雨季施工措施1、粉煤灰、石灰、土等原材料一次备料不宜太多，并应大堆存放，材料堆周围应设排水沟。2、混合料应边拌和，边摊铺，边压实。对已摊铺好的混合料，应在下雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实。对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，雨后应封闭交通，晾晒至接近最佳含水量后，再进行拌和压实。五、质量检查与验收1、混合料拌合均匀，色泽调和一致，石灰中应不含有未消解颗粒。2、摊铺层应无明显的粗细颗粒离析现象。3、用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，没有脱皮、浮料、松散现象。4、各种技术参数符合下表规定。序号项目允许偏差（mm）检验频率范围点数1压实度>951000m212平整度1020m13厚度±1050m14宽度不小于设计规定40m15中线高程±2020m16横坡±2且不大于±0.3%20m1二灰碎石施工工艺流程框图附后-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计二灰碎石基层施工工艺流程框图整理底基层、洒水养护试验松铺厚度摊铺平地机整平检查成品料合格-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计压路机碾压不合格人工找平继续碾压恢复中线边桩测试厚度平整度装运成品料自检合格报验本道工序交通管制洒水保养7天第六节沥青砼面层施工方案一、沥青下封层施工工艺：1、基层表面检查和处理：①、路基外形检查：检查路基的高程，中线偏位，宽度，横坡度和平整度，并报测试中心检验合格后，进行下一道工序。②、基层表面检查：用12-15T三轮压路机以低档速度在路基表面作全面检查（3-4遍），不得有松散和大范围龟裂现象。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计③、基层表面清扫，铲除软弱。2、乳化沥青：沥青进场使用前，要有产品质保书。并按50吨检验一次的频率进行检测，同时检测沥青的三大指标及蒸发残留物含量。3、先人工用竹扫帚将沥青混凝土表面进行全面清扫，再用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除二灰碎石表面浮灰，尽量使沥青混凝土基层顶面集料能部分外露。4、沥青下封层采用单层铺法施工。沥青洒布机必须在喷嘴处配有积液槽，以防每次喷洒结束时，多余的乳液滴在沥青混凝土层上，以导致油斑病害出现。5、洒布乳化沥青前用洒水车喷少量水，以润湿沥青混凝土基层表面。一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60。6、用沥青洒布汽车喷洒乳化液喷洒量1.4-1.6kg/m2(沥青用量0.72kg-1.1kg/m2),达到全面覆盖。二、沥青混凝土施工艺方案：1、测量放样：①、放样：使用A5LG型全站仪放样设计中心线，用挂有红绳的铁钉钉设，由路基中线点位根据设计沥青混凝土的宽度准确量取边桩点位，直线段每10米设一桩，弯道每5米设一桩。②、底基层高程检查;③、钉桩：在路基单幅的两侧使用50cm高钢桩（带有可以上下移动的套筒及横向拉杆，拉杆的一端带有宽2-3mm，深2-3mm的凹槽）钉设，两侧钢桩的中间再设一排钢筋活动桩，采用4、5×10规格的铝金尺放置在横向拉杆上控制高程。④、测量：钢桩钉设牢固后，进行水平测量，用实际铺筑厚度乘以松铺系数1.-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计25，得出摊铺厚度，在设计纵断的标高上加一个常数，其值约比设计高程加40-50cm。采用钢直尺与水平尺配合，定位横向拉杆。2、挂线：①、钢钎及横向拉杆全部定位后，开始挂线。固定好一端，另一端与紧绳器相接固定好，然后通过拉手逐渐将钢丝紧固，以手按不发生弹跳为好。②、挂线检查：由两人用一弹性小的细绳，各牵一头，轻轻搭设在两侧钢线上，拉紧细绳，用直尺检查松铺厚度。3、摊铺机就位：①、铺设垫木：垫木是摊铺机虚厚的标准，置于熨平板下前端对齐，严禁用砖石代替。②、调整进料角：使熨平板前部进料角离开垫木3mm。③、线挂好后，型号WLTL-8000的摊铺机一就位，前面的摊铺机由施工段的开始端两个桩位高程挂线就位，摊铺机两侧触头放置钢丝上，开始摊铺。4、拌和场生产：①、根据生产计划备料生产。（原材料及生产配合比已经试验确定）②、检测出场温度、沥青及集料常规检测。5、进场的沥青混合料检查与卸料。当沥青混合料运至工地后，试验人员立即测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。要求混合料到达工地温度：石油沥青混合料不低于120-1500C。6、倒料摊铺：①、混合料运至施工路段后，小范围内倒车，设专人负责指挥。在摊铺机进料仓前，第一车慢慢紧靠进料仓前的弹性横梁上，才开始倒料。待摊铺机顶其前进时倒料，要迅速，这样可以避免由运料车撞击摊铺，导致摊铺停顿，而造成波浪式的横向拱形，影响平整度；-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计①、储料斗及搅刀分布宽度内备有足够供摊铺的混合料。供料车向料斗中卸料时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸入料中。摊铺中熨平板不要放置在垫木或已摊铺好的层面上。摊铺过程中，不变更运行速度、急速扭转方向、防止厚度发生变化，影响平整度，易出波浪。②、混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除放回料斗内。遇检查井、雨水口处可暂用钢板覆盖，照常摊铺，而后用人工处理。弯道、八字处每5米计算测设一次横断面坡度值，司机须提前操纵手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断设计要求。当摊铺厚度误差过大时，及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确，摊铺两侧不正常时，随时通知司机修正各项操作钮。③、摊铺机后设专人负责检查平整度。7、碾压：压实分初压、复压和终压。①、混合料完成摊铺和刮平后，立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。②、当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可初压。应采用钢轮压路机或振动压路机（静压），一般按1.5-2km/h速率静压至无轮迹（3遍）。③、再用串联式双轮振动压路机(一般按3.5-4.5km/h速率碾压)或轮胎压路机碾压(一般按4-6km/h速率碾压密实（4遍），并消除轮迹。④、终压采用钢轮压路机(一般按2.5-3.5km/h速率碾压)或振动压路机(一般按2-43km/h速率静压）。⑤、碾压顺序由边到中，低处高处进行，慢速均匀进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。⑥、碾压温度:石油沥青开始温度不高于1400C不低于1100C，碾压终了钢轮压路机不低于700C，轮胎压路机不低于800C.振动压路机不低于650C。⑦、碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m外。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计①、压路机不得停留在温度高于700C的已经压过的混合料上。同时应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。②、压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑。③、压路机压不到的地方，采用振动夯板或机夯。8、接缝处理：①、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备取得监理工程师批准实施。在接缝处的密度和表面修补与其它部分相同。②、横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层粘油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。③、沥青下封层检验内容、方法和频率：项目检查频率质量要求或允许误差试验方法乳化沥青量每半天1次纯沥青量±0.2kg/m2称定面积收取乳化沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积计算渗水试验1处/1000m2渗水量<5ml/min用渗水仪每处2点外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象④、沥青混凝土路面检验内容、方法和频率：<1>外观质量标准：-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、泛油、油包、烂边、粗细料集中等现象。2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。3、接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。<2>、实测实量质量标准：1、实度：≥95。按1点/2000m2的频率采用称质量检验测得。2、平整度：≤5mm。路宽<9m则每20m测一处；路宽9-15m则每20m测二处。采用3m直尺法测得。3、纵断高程：±20mm。每20m测一个断面。采用水准仪法测得。4、厚度：+20--5mm。按1点/2000m2的频率采用尺量测得。5、宽度：-20mm。按1处/40m的频率采用尺测得；6、横坡度：±10mm且不大于±0.3％。路宽<9m则每20m测二处；路宽9-15m则每20m测四处。采用水准仪法测得。7、弯沉值：小于设计规定。路宽<9m则每20m测二处；路宽9-15m则每20m测四处。采用弯沉仪法测得。厂拌沥青砼施工工艺流程图附后厂拌沥青砼施工工艺流程图热矿料贮仓热料筛热料提升斗热烘干筒各种符合规格的矿料按比例配合进料斗-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计沥青砼拌合机拌合石粉贮仓石料斗出料热沥青斗热沥青贮罐自卸汽车运至现场（油布覆盖）计量温度测设中心线及边桩划线并确定松铺厚度摊铺机摊铺初压：8t钢筒压路机静压2遍复压：18t轮胎式压路机静压4遍启蒙遍终压：12t三轮压路机静压2遍接缝处理封闭交通报验第七节铺设路牙、沿一、原材料-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计1、本工程道路路牙、沿为立缘为花岗岩材质,平缘为混凝土材质。2、砂、石、水泥等原材料必须按频率按规范送有关部门检验合格。二、施工准备1、测量人员按设计图纸进行定位放样。2、做好砼配合比，保证施工质量符合规范要求。三、施工工艺　1、侧石施工应根据施工图确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。相领侧石接缝必须平齐，缝宽为1cm。2、平石施工应按平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽为1cm,与侧石的隙缝≯1cm.平石与路面接缝边线必须顺直。3、侧平石灌缝：灌缝用水泥砂浆，抗压强度为10Mpa。灌浆必须饱满嵌实。平石勾疑以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。4、在摊铺路面石灰土底基层（垫层）土及二灰碎石基层时，按设计要求每层每侧应加宽50cm，以确保路面基层的稳定性，并且使路牙、沿座在稳定的整板基础上。5、牙、沿安装完成后，进行全面校正，达到准确无误，再实施勾缝、装修、清扫。6、转弯半径处路牙沿采用砼现浇，这样才能保证线型完美。四、质量检查验收：各种技术参数必须符合下表规定序号项目允许偏差（mm）检验频率范围点数1直顺度10100m12相邻块高差320m13缝宽±320m14侧石顶面高程±1020m1路牙、沿施工工艺流程框图附后-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计路牙、沿施工工艺流程框图钉边桩测标高运输成品牙、沿测试牙、沿质量成品牙、沿安装路牙、沿不合格检查标高路宽度填夯路牙背后填料缘石与细粒式衔接平整校正路牙、沿勾缝整型报验签证-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第八节安装花岗岩人行道板及盲道板、分隔带块料一、原材料1、本工程人行道板采用500mm*500mm*60mm花岗岩人行道板,400mm*400mm*60mm花岗岩盲道砖，6cm厚空心六角砖。2、砂、石、水泥等原材料必须按频率按规范送有关部门检验合格。3、做好1：2水泥砂浆配合比，保证施工质量符合规范要求。二、施工工艺　1、人行道二灰结石基础要整平、压实，确保基础稳定不变型。2、在二灰结石基础成型后，并报验合格后，铺2cm1:2水泥砂浆垫层，然后开始安装道板。铺好的人行道板达到美观大方，面层平整，稳定并留有缝隙，灌满黄砂，缝隙要顺直。3、在道板安装中，按照规范程序实施，首先由测量员钉边桩，测标高，挂横、纵线实施安装。4、为方便盲人通行，本工程人行道加铺设盲人导向与停步块材，块材强度>4.5Mpa。5、为衔接其它叉路，在开口处人行道板设计为牛腿式进口坡道，是做成弧型还是折线型依据现场情况决定，并报监理工程师批准后实施。6、分隔带处在素土辗压成型后15cm级配碎石找平压实后2cm碎石找平，铺设六角空心砖。三、质量检查验收：各种技术参数必须符合下表规定序　号项　　　目允许偏差（mm）检验频率范围点数1压实度路床>90%100m2基层>95%2平整度520m13相邻块高差320m1-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计4横坡±0.3%20m15纵缝直顺1040m16横缝直顺1020m17井框与路路面高差5每座1第九节排水管道铺设本工程管道为大部份采用钢筋砼承插式管，其施工方案如下：1、管道铺设（1）、材料要求1.1管材应符合现行产品标准，应有出厂合格证和产品性能说明书，并应标明生产厂家，规格和生产日期。（2）、材料的运输与堆放2.1管材、管件在装卸、运输、堆放时，严禁抛落及管材相互撞击。（3）、施工排水3.1对地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，施工时应采取降低地下水位措施，防止沟槽失稳。3.2排水管线临近建筑物的地方，降低地下水位时，应采取预防措施，防止对建筑物产生影响。（4）、施工工艺4.1沟槽开挖4.1.1挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土要用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10-15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计4.1.2沟底如有易滑除的块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除到设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层铺上砂土整平夯实。4.1.3槽底不得受水浸泡或受冻。4.1.4槽底宽度，应符合设计要求，即管外径加0.5m。4.1.5开挖沟槽，遇有其它管道及地下构筑物时，应予以保护，并及时与有关单位和设计部门联系协同处理。4.2基础4.2.1管道基础，应按设计要求铺设，基础毛垫层厚度，应不少于设计规定。4.2.2基础垫层，应夯实紧密，表面平整，超挖回填部分亦应夯实。管道基础的接口部分，应挖预留凹槽以便接口操作。凹槽宽（L）约为0.4-0.6m，槽深（H）约为0.05-0.10m，槽长（B）约为管道直径的1.1倍。凹槽在接口完成后，随即用砂填实。4.3安管4.3.1在铺管前，应根据设计要求，对管材规格、数量进行验证。4.3.2下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁泡沟槽。4.3.3管材采用机械协助人工下管，禁止用绳索勾住两端管口或将管材自槽边滚抛入槽中。4.3.4管材长短的调整，可切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。选材时应考虑到管长尺寸的合理性。4.4接口4.4.1接口处不得有泥土等杂物。4.5管道与检查井衔接-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计4.5.1管道与检查井的连接，采用柔性接口，在施工时要求井与管之间用1：2.5水泥砂浆接合紧密，该部分井壁砌砖要求发砖旋，井底流槽与管内壁接合平顺，管口与井内壁齐平。4.6沟槽回填4.6.1回填先从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层回填并夯实。4.6.2管道闭水检验，应在管底与基础腋角部位用砂填实后方可进行。（5）、质量检查与验收5.1沟槽5.1.1严禁扰动槽底土壤，如发生超挖、应用中、粗砂或碎石回填并夯实，严禁用土回填。5.1.2槽底不得受水浸泡或受冻。5.1.3地下水位高于槽底时，应设置排水沟，必须保证排水畅通，达到施工降水要求。5.1.4严格控制槽底高程，用水准仪测量，每井段检验不少于6点，允许偏差±20mm。5.2基础5.2.1沟槽自清底铺设垫层起，直至回填全过程中不得浸泡水。5.2.2砂垫层应做到密实平整。5.2.3砂基础及管侧两侧腋角，必须与管底部位紧密接触。5.3安装5.3.1下管安装作业，槽内不得有积水，严禁槽内积水下管安装。5.3.2管道安装完毕后，用水准仪测量管顶高程，每10米-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计应测一点，然后换算成管内度高程，应符合设计要求，允许偏差±10mm。5.3.3管道安装完毕尚未填土，又遇水泡的井段，应进行高程测量和外观检查，如有错口现象，应做返工处理。5.4回填5.4.1回填土时，槽内应无积水、积泥，不得回填淤泥土、腐植土、冻土及有机物质。5.4.2管道腋角部位回填，应符合基础设计的有效支承角要求，腋角必须填充密实，与管壁紧密接触。5.4.3管腔两侧管顶以上0.5m范围内，应回填砂土或接近最佳含水量的素土，不得回填石块、砖块等硬杂物。5.4.4回填土相对密实度标准，应符合设计要求及《市政工程给排水管渠质量检验评定标准》（CJJ901-2）中有关条文执行。（6）、雨季施工措施6.1雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽块，回填快。一旦发生泡槽，应将水排除，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂石料或中、粗砂，做好基础处理，再下管安装。6.2雨季施工，管线安装完毕尚未填上时，一旦遭到水泡，应进行中心线和管顶高程复测和外观检查，如发生错口现象，应作返工处理。2、检查井（1）要求结构构件各部分形状尺寸和相互间位置准确，具有足够的稳定性、刚度和强度，预留管应封口抹平，对接入的支管应随砌随安，对于砖砌圆形污水检查井，严格按检查井图集施工，流槽必须与砌井同步。（2）质量检查与验收-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计①井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。②井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，不得有杂物。③井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。④各种技术参数符合下表规定序号项目允许编差（mm）检验频率范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2直径±20每座22井盖高程非路面±20每座1路面与道路规定一致每座13井底高程D<1000mm±10每座1D>1000mm±15每座1第十节、箱涵施工方案1、箱涵位于K3+440处，考虑到此箱涵是与老箱涵的连接段工程，老箱涵又是过路涵，因此在考虑方案时，新建箱涵比原有箱涵要大，要与原箱涵套接1m，以防止两交接处路面开裂。本箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次浇筑至内壁以上30cm，待砼终凝达到一定强度后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑的接缝处应保持有良好的结合面。各类钢筋搭接处一律以铁丝帮扎。鉴于箱涵施工现场工作面狭小，如现场不能布置搅拌设备，届时可考虑使用商品砼。施工顺序：基础开挖→砂砾砼垫层→钢筋制安→支立底模→底板浇筑→侧板、顶板、模板支立→顶板钢筋制安→顶板砼浇筑。2、施工方法及步骤1）、基础土方开挖：采用机械开挖，按箱涵截面尺寸，每边加60cm工作面及挖方坡度：1：0.3挖至设计箱涵底高程+10cm人工修整。晾干经压路机碾压，无弹簧，无泛浆，进行垫层施工。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计2）、该箱涵基础采用砂砾垫层，施工前必须先对下卧层地基土进行检查验收，符合设计要求时，进行基础施工。3）、砂砾垫层采用分层摊铺，机械碾压，铺设最大厚度不能大于30cm，达到设计高程时进行复测，标高无误后可进行下道工序。4）、C20砼基础：根据试验配合比制定施工配合比，经机械搅拌运至现场，平板夯夯实平整。次日待砼达到一定强度时，在砼表面弹出箱涵具体截面尺寸（模板线）。5）、钢筋施工：根据设计图纸，制定下料单，按施工规范制安箱涵钢筋。6）、模板施工：该箱涵采用竹胶板做面模，Ф50钢管做龙骨，所有模板缝接头用δ=10mm海绵胶贴。（如下图所示）斜撑木板δ=1.7cm竹胶板底板C20基础φ12钢筋对撑64cm第一次支模示意图φ50钢管7）、浇筑砼：采用就地浇筑工艺，浇筑前：清理底板杂物及垃圾，用水冲洗底板，晾干底板无积水后开始浇筑砼。第一次浇筑至底板内壁以上30cm。先浇筑底板，由板底中间向两侧同步浇筑，待板底浇完后再浇墙身，为防止底板与墙身砼脱节，在底板砼初凝前，用插入式振动棒复振墙身。8）、底板砼终凝后达到一定强度后，浇筑其余墙身及顶板，浇筑前先清理冲洗原墙身顶面垃圾及杂物，用同砼标号的水泥砂浆铺设一层，再浇筑砼。在浇筑墙身时，采用分层浇筑、分层振捣至板顶面。板底浇筑至板四周向板顶中央浇筑、抹平。δ=1.7cm竹胶板底板C20基础第二次支模示意图钢管斜撑@100cm-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第十一节、预制钢筋砼桩施工本工程预制钢筋砼桩为方桩500mm*500mm,设计桩长16m,局部地方可根据打桩情况适当调整桩长。预制钢筋方桩采用工厂加工，运至打桩地点。因此，预制钢筋方桩应在工地开工后着手预制加工。一、材料及主要机具：　1、预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。2、焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4303牌号。3、钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，宜用低碳钢。4、主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车。索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。二、作业条件：1、桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办了预检手续。桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。2、处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同有关单位采取有效措施，予以处理。3、-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计根据轴线放出桩位线，用木橛或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。4、场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。5、打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量木少于2根。确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。6、要选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。三、工艺流程：1、测量放线→桩机就位→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位2、桩机就位：打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。3、起吊预制桩：先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。4、稳桩。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入上一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。5、打桩：用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0m。；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。①、-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。②、打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个心向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行。6、接桩①、在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢；焊接时，应采取措施，减少焊缝变形；焊缝应连续焊满。②、接桩时，一般在距地面lm左右时进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于l‰桩长。③、接桩处入土前，应对外露铁件，再次补刷防腐漆。7、送桩：设计要求送桩时，则送桩的中心线应与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔应立即回填密实。8、检查验收：每根桩打到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高时，或打至设计标高时，应进行中间验收。在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯入度，不大于规定的数值，或以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理。然后移桩机到新桩位。9、打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理：　①、贯入度剧变；②、桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；③、桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计10、待全部桩打完后，做最后检查验收。并将技术资料提交总包。四、保证项目：1、钢筋混凝土预制桩的质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。2、打桩的标高或贯入度、桩的接头处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。五、桩应达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。1、桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，应平稳并不得损坏。2、桩的堆放应符合下列要求：①、场地应平整、坚实，不得产生不均匀下沉。②、垫木与吊点的位置应相同，并应保持在同一平面内。③、同桩号的桩应堆放在一起，而桩尖应向一端。④、多层垫木应上下对齐，最下层的垫木应适当加宽。堆放层数一般不宜超过4层。3、妥善保护好桩基的轴线和标高控制桩。不得由于碰撞和振动而位移。4、打桩时如发现地质资料与提供的数据不符时，应停止施工，并与有关单位共同研究处理。5、在邻近有建筑物或岸边、斜坡上打桩时，应会同有关单位采取有效的加固措施。施工时应随时进行观测，确保避免因打桩振动而发生安全事故。6、预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩强度必须达到设计强度的100%，并应增加养护期一个月后方准施打。①、-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计桩身断裂。由于桩身弯曲过大、强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现而致。应及时检查。②、桩顶碎裂、由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面大小，或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成。应加强施工准备时的检查。③、桩身倾斜。由于场地不平、打桩机底盘不水平或稳桩不垂直、桩尖在地下遇见硬物等原因所造成。应严格按工艺操作规定执行。④、接桩处拉脱开裂。连接处表面不干净、连接铁件不平、焊接质量不符合要求、接桩上下中心线不在同一条线上等原因所造成。应保证接桩的质量。7、本工艺标准应具备以下质量记录：①、钢筋混凝土预制桩的出厂合格证。②、试桩或试验记录第十二节、钢筋砼挡墙施工一、模板工程模板的好坏及立模尺寸的正确与否关系到结构尺寸和外表的美观，必须加强检查、督促。本工程地面标高以上所有砼工程均采用全新模板，保证浇筑后砼外观质量。对于承台工程可以先进行模板的施工，然后进行钢筋的安装、绑扎，而墙体则必须先进行钢筋的绑扎，然后进行模板的制作安装，此工艺便于钢筋工程和模板工程的检查与验收，便于质量的控制。二、模板制作与安装1、模板制作前-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计熟悉图纸，严格按施工图纸绘制加工图，核对工程结构和构件的各组件尺寸、复杂结构应通过模拟放大，以便能准确配制，其制作偏差严格控制在规范规定的范围内。2、木模板转角处应加设木条或做成斜角，以利于在砼浇筑过程中不漏浆和构件成形后转角、棱角分明，钢模转角处应使用阴、阳角或角条，同样起到美观大方。3、模板接缝处应平直、光滑、拼缝处做好防止漏浆措施。为避免漏浆产生砂线、砂斑、蜂窝等通病。4、模板安装前应对模板与砼接触面处涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，并不得污染钢筋。5、重复使用的模板，应始终保证其平整、光滑、形状准确。脱模后应立即及时清理，对撞坏的模板要及时更换、修理、清理归类。6、模板安装时为防止模板位移，应有足够的固定措施，为减少模板受砼侧压力的推移或局部变形，在侧模板上设置螺栓拉杆，拉杆由不小于14mm的圆钢制成。拉杆的作用除承受构件在砼浇筑过程中及成型后的侧压力外，尚可调整模板的断面尺寸，因此拉杆的数量除根据模板承受砼浇筑过程中侧压力进行计算外，还应考虑调整结构宽度尺寸的方便。7、模板之间的接缝必须平整严密，建筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有错位。在本工程中墙体的模板采用整体模板，尽量减少模板缝与施工缝。三、钢筋制作安装①、材料：钢筋的规格均应符合施工详图及有关设计文件的规定。钢筋应有出厂证明书和试验报告单。所购买的每一批钢筋在使用前，必须进行质量抽检，不合格者禁止使用。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计②、钢筋的保管：钢筋必须按不同规格及生产厂家分批验收，分别堆存，并做好标识。在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内；露天堆置时，应垫高并加遮盖。③、进场钢筋必须有质保单和试验报告单，进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸试验，合格后方可使用。使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及严重锈蚀。④、钢筋加工要有配料单，成型的钢筋要编号，且不得直接置于泥土上和积水的地方。⑤、加工好的钢筋按施工部位分类堆放，以备各部位钢筋混用。钢筋绑扎与安装①、在钢筋绑扎和安装之前，应严格按照施工图纸，先做好钢筋排列间距的各种样尺用作排列钢筋的依据，其次在良好的模板上或浇筑好的砼基础上划出中心线，然后按照样尺从中心线向两边排列。钢筋的安装位置、间距、保护层及各部位钢筋的大小尺寸，均应符合施工详图及有关文件的规定。钢筋保护层应按施工详图要求布置与预留。②、安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。预先绑扎的钢筋网及钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，避免变形、开焊及松脱。③、绑扎的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层。④、为了保证钢筋的砼保护层厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的砼垫块。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。在多排钢筋之间，应用短钢筋点焊支撑以保证位置准确。四、混凝土浇注本工程挡墙采用商品砼。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计①、混凝土浇筑前，应详细检查有关准备工作，如仓面清理，清除模板内的杂物、积水，并对可能吸水的部位进行浇水湿润，同时在浇筑砼前应检查和控制模板、钢筋、保护层和止水等的规格、数量和位置，其偏差应符和国家标准的规定。此外还应检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况，确保模板的标高、位置及截面尺寸与设计符合，模板支撑固定可靠。做好各道工序的验收签证，并做好记录。②、混凝土浇筑前，必须对浇筑部位的准备工作进行检查验收并经监理工程师现场签证同意后方可开仓浇筑。拌好的砼如超过初凝时间，不得使用。③、混凝土浇筑时，先在基面或已浇混凝土表面均匀铺撒一层2~3cm厚的水泥砂浆，砂浆标号比同部位混凝土高一级，每次铺撒时间和面积以30min内被混凝土覆盖为限，以保证新浇筑混凝土与基面或已浇混凝土结合良好。第四章冬、雨季施工措施1、冬季施工措施1.1、当室外日平均气温5天连续稳定低于5℃时，即进入了冬季施工，须采取必要的冬施措施。1.2、在冬季浇筑的混凝土使用无氯盐类防冻剂，防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。混凝土含碱量严格按照《含水量碱量限传值标准CECS5393》执行，抗冻剂使用低碱861外加剂。1.3、冬季施工期间，安排专人做好测温工作。1.4、冬期浇筑的混凝土采用蓄热保温养生，外露混凝土表面采用阻燃草帘覆盖保温，覆盖厚度，应根据气温决定。1.5、对掺用防冻剂的混凝土养护应符合如下规定：1.6、在负温条件下严禁浇水且外露表面必须覆盖。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计1.7、混凝土的初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，达到规定温度时应立即采取保温措施。1.8、检查井砌筑时，灰浆须按规定掺加氯盐防冻。砌筑完毕后，墙体及抹面须用草帘覆盖保温养生。1.9、冬季施工中，沟槽开挖后要覆盖草帘保温，避免槽基受冻。对槽中外露给水管线，加强保温措施，防止管身冻裂。沟槽回填时，要选用未冻的好土，注意土方含水量控制。严禁回填冻土、冻块，须快速逐层回填夯实。每完一层，在下一层回填前，应及时覆盖草帘防冻。2、雨季施工措施2.1、雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。并应随时掌握气象变化情况。2.2、期施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。2.3、雨期施工时，应保证现场运输道路畅通。2.4、注意天气预报：设专人收听、记录天气预报，及时掌握气候变化情况，抓紧有得时间。如遇骤雨即将来临时，将已摊铺好的作业段，抢先进行初步碾压，并开沟排水。待天晴晾晒后，再进行足够的压实。2.6、填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。2.7、挖方施工中，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。应在外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。2.9、雨后道路底层潮湿时，不得摊铺沥青混凝土。2.10、12％石灰土底层应分段施工，控制摊铺长度，当天摊铺当天碾压成活，防止雨水浸泡。2.11、现浇混凝土施工时，应准备苫布等防雨措施。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计2.12、各类电气设备要有防雨、防漏电保护措施。第五章质量保证措施及通病防治措施5.1总则满足建设单位对工程质量的要求，严格按照质量标准及ISO9002质量体系的要求建立质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态，且可追溯。5.2质量方针实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务。5.3质量目标杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患，各部位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%，争创市优工程。5.4质量保证体系项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部计量负责人、质检负责人、试验负责人、测量负责人、档案资料负责人及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检负责人和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。见质量保证体系图。5.5技术保证措施5.5.1加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。5.5.2严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量验收标准。5.5.3每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。5.5.4-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计严格执行工程监理制度，作业队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方可进行下一工序的施工。5.5.5坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按规定向监理工程师申报测量定位资料。5.5.6施工必须严格按照设计和有关施工技术规范、检验标准等规定组织实施。5.5.7严格执行技术人员现场值班制度，以便及时解决施工中发生的技术问题。5.5.8严把质量关，行使质量否绝权。5.6质量保证措施：项目部根据质量目标编制质量计划、创优计划，落实责任到人，有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。5.6.1我单位通过ISO9001标准认证，质量体系在各项施工管理工作中发挥了积极的推动作用，施工前编制项目工程质量计划，使ISO9001标准贯穿工程始终，确保工程质量标准达到优良的标准。5.6.2严格执行规范标准，采用新技术、新设备，以信为本，以质取胜。5.6.3认真执行工程项目监理制度中的各项规定，严格按照监理工作程序办理，使工程项目的进度质量达到业主满意、达到市优标准。5.6.4针对工程的特点，合理配置工程所需人力和物力资源，保证专业工种作业人员及各层管理人员持证上岗，保证上岗人员具有工程所需相应质量管理水平和专业操作技能。5.6.5保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求，对主材及半成品的合格分供方报甲方、监理批准后再进行采购。管材等工业产品，必须符合设计和管理部门的要求，对于进入现场的材料，进行状态标识，严禁使用不合格材料。5.6.6-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计加强对施工过程的控制，使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。坚持工序自检、互检、交接检制度，对于重点部位要制定相应的施工方案。5.6.7重点薄弱环节控制：管道接口、检查井、回填土压实度。5.6.8竣工资料随时收集整理，按合同要求，按期报出完整竣工档案。密切配合甲方完成竣工备案程序。5.6.9重要部位、工序使用准施证，各项手续齐全，特殊工序人员上岗证齐全，物资准备充分，有专人指挥，方可施做。5.6.10工程实行专业化施工，配备道路施工专业队，混凝土施工专业队，管道施工专业队，并进行专业知识培训。质量保证体系图-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第六章工期保证措施为确保按期完成本工程，同时结合工程施工特点，特制定以下工期保证措施。6.1根据标书计划，组建指挥得力、应变能力强、素质高的项目班子。抽调有施工经验、战斗力强施工队伍，组织有关人员结合现场条件进行施工准备。编制详细的施工组织设计，调遣生产操作人员和设备及时进场。6.2搞好工程统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序，通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节。科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。6.3根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划。建立每天的班后会制度，检查工程进度完成情况。建立每周项目部例会制度，对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。6.4充分听取各方面合理化建议，完善施工和管理。提高施工进度，与业主、监理、设计及有关单位紧密联系，密切合作，同心协力，以确保本工程工期。6.5根据工程特点，对地上地下障碍物积极与有关单位、部门接洽，尽可能在短期内妥善解决。6.6加强技术管理和工序管理，重视工程质量，严格自检，做到验收一次合格，加快施工进度。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第七章环境保护和文明施工措施7.1文明施工措施本工程施工全过程能否做到文明施工是反映一个企业管理水平与职工素质关键。同时是树立良好社会信誉的一个重要保障，因此本工程施工过程中拟采取下列措施，做到现场文明施工。1、开工前加强对全员职工的教育，制订文明施工措施。2、各种施工宣传标牌按某市有关规定进行设立，做到整齐、规范、醒目。3、工地的各种围护设施严格按规定设置，做到整洁有序。4、施工过程中的各种废料按规定进行处理，不得乱堆乱放，影响区内的环境。5、各种材料、机具堆码整齐，场地平整卫生，道路畅通无阻，做到物流有序可控。6、教育职工爱护施工区内一草一木，自觉维护区内环境。7、加强内部管理，定期或不定期检查文明施工情况，争创“某市文明施工单位”。7.2环境保护措施在施工前，根据本工程的特点，及时环境可能造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要环境保护措施如下：1、工程施工前，按照施工规范和某市环保规定，有针对性地编制环保措施，并送工程师审批，获准后及时组织实施。2、在夜间(20:00-6:00)施工应严格控制噪声，尽量将噪声较强的施工机械和施工作业安排在白天施工。3、为防止粉尘污染，施工场地范围的道路每天用洒水车洒水至少洒水两次。4、各种废浆、废弃拌和料、废油要及时清理，-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计在指定的地点采用深埋或堆处理。5、工程完工后，必须按工程师规定的期限内撤离设备，同时对施工现场剩余材料和废弃料进行清理，保证现场平整、光滑、不堵不淤。6、现场做到文明施工，各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，运输道路畅通无阻，临时电力线架设符合要求。7、对投入本工程的各种施工及材料运输车辆进行全面管理，落实安全措施，签订安全及环保协议，做到证照齐全，服从当地公安机关和交通管理部门的统一管理和指挥，确保安全施工运输。8、外运土方、材料运输车辆采取相应措施杜绝沿途抛、洒、滴、漏。生活区垃圾集中堆放，定期用专用车辆运送到垃圾站。第八章、安全保证及消防措施8.1目标：无重大伤亡事故，无重大火灾事故；降低轻伤事故频率，消除火灾安全隐患。8.2建立安全及消防保卫体系：详见安全保证体系图。8.3严格执行并组织职工学习国家及市建委有关安全、劳动保护、施工现场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全生产责任制。项目经理主管安全工作，加强现场的安全检查活动，认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施工安全。8.4施工现场采用封闭围挡及警示牌，夜间在围挡上方设警示灯。8.5成立工程安全生产领导小组，由项目经理挂帅，组织安全检查，发现问题及隐患及时解决。8.6施工现场临时电路等临时设施确保安全无误，配电线路必须采用TN－S接零保护系统，电源线路的敷设采取架空或埋地，过路采取套管保护措施。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计8.7配电系统采用三级配电，二级以上漏电保护，并按规定选用合适的漏电开关箱，配电箱应完整、牢固、防雨、防尘措施良好，标志编号齐全，有负责人，放置位置合理，工作零、保护零端子板齐全，引出入线排列齐全合理并有标志，停用时断电上锁。8.8施工现场入口处设置限速标志。设专人检查，保证出入施工现场的车辆时速在5Km／h，与施工无关人员禁止入内。8.9加强现场消防保卫工作，树立：隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山的责任感。在生活区、料站等处设置足够的灭火器等消防器材。8.10生活区内不准使用电炉和私设炉灶，电源线不得随意拉接，易燃材料应码放在远离用火区的地方。8.11强化现场安全管理8.11.1现场安全管理人员挂牌上岗，专职负责现场安全管理工作。对于一切安全隐患要及时指出并监督改正，否则安全人员有权下令停工整改，改正后方可继续施工。8.11.2编制针对性的安全技术措施，技术部门在施工方案中根据具体情况，作出针对性的安全保证措施，并在施工前做好交底，在施工中搞好现场指导。8.11.3落实安全生产职责,搞好安全生产教育，参加施工的所有人员必须认真履行本部门、本工种的安全职责，坚持贯彻“管理生产必须管理安全、安全生产人人有责、生产必须安全”等原则，各级领导、安全管理部门对项目部所有人员搞好安全生产须知、安全生产技能等安全教育，并做到考核签字登记。8.11.4做好安全技术交底，现场施工负责人及工程技术人员就各工种的施工，对施工班组及作业人员做好施工安全技术交底，并在施工中加强检查领导，使现场施工人员严格按照操作规程和安全技术交底进行施工。8.11.5做好安全管理的内业管理工作，有关安全的会议、培训、考核要有记录，有关安全单据要有签字。8.11.6由于施工区域现况地面下各种障碍物情况不详，故施工前应做好全线物探工作，以第一手资料保证安全生产。8.11.7交通导行处设置明显标志牌，以保证交通畅通。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计安全保证体系图-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计第九章履约保证措施9.1按照业主及监理要求，建立健全工程履约保证体系。9.2认真学习履约文件，按照各项标准加强施工管理，增强履约能力。9.3由项目经理全面负责，项目技术负责人具体负责与监理工程师的对口工作，配齐各类各级人员，保障履约体系有效运转。9.4及时按监理程序进行计量确认工作，保证计量支付顺利进行，为工程的有序进展创造条件。9.5工程交验竣工后，本单位将走访用户，征求用户意见，以热诚的工作态度为用户提供保修一年的服务。第十章节约材料措施10.1加强材料管理，落实管理责任制，确保降低工程成本。10.2合理安排施工计划，搞好工、料、机的调度管理。施工现场应实施计划用料和限额领料，按计划进料，使材料不积压，减少退料，同时做到料具合理使用。10.3工人操作应做到活完料净脚下清。10.4施工现场剩余料具、容器及时回收，码放整齐及时清退。10.5施工现场及生活区必须节约用水、用电，消灭长流水和长明灯。10.6严格控制工程质量，加强半成品及成品保护，杜绝因质量不合格而返工造成的浪费。10.7管线施工土方就近暂存，道路施工时，填方用土做好现场土方平衡。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计10.8加强设计变更，工程洽商管理、和工程索赔管理、适时召开经济分析会。10.9采用分段流水施工作业，控制成本支出。第十一章降低造价措施11.1建立健全科学的施工管理体制和奖罚制度，保证施工人员对工程质量负责。11.2建立健全完整的资源信息计算机网络控制系统，实行资源总量的计划控制和资源的适时跟踪监督，最大限度地提高资源的投入产出效益。11.3紧紧依靠先进的施工技术，科学地制订工艺参数，优化施工组织设计，最大限度地降低单位工程的工、料、机消耗。11.4加强建筑材料的采购、运输、存储、使用管理，在确保材料质量满足规范要求的前提下，采用市场运作的方式最大限度的降低材料采购价格，缩短运输距离，通过企业内部挖潜和合理调配，尽可能的增加周转材料的周转次数，压缩库存、减少浪费。11.5最大限度发挥机械设备效率，保证机械按需调度。11.6最大限度利用现有的道路、场地、地方房屋、减少临时工程费用。第十二章地下管线及其他设施的加固措施12.1沟槽开挖时，首先要查明地下管线和走向。如发现管线和沟槽同槽或相交时，应立即停止机械施工，改用人工开挖，必要时报指挥部协调有关单位进行处理；12.2地上管线、电杆等设施在没有得到指挥部同意的情况下，不得随意拆除；-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计12.3挖方时，电杆等设施露出部分应进行加固处理，以保证过往行人和施工工人的生命安全及国家的财产安全。第十三章临时交通组织措施由于该工程为改建工程，确保交通畅通，我们将分别采取措施如下：1、分段施工时，先施工加宽段，后施工改造段，先机动车道，后辅道。2、项目部设置专职的交通指挥员6名，负责该施工范围的交通指挥。24小时轮流值班，并由项目副经理负责，每日进行检查；对全线的交通情况统一管制，避免出现非正常交通事故。3、施工现场醒目处设置交通指示牌，标明行驶路线，并保证道路平整、畅通。4、分幅施工，在施工区段，设立明显标志，隔离施工区段，设立安全标示牌，设立隔离栏杆，并挂红灯以防在夜间发生交通意外。5、施工设备不得随意乱停、乱放，影响交通。-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计施工总进度初步计划表年度2009年2010年月份主要工程项目45678910111211、施工准备2、拆除3、拓宽两侧路基施工4、箱涵5、钢筋砼挡墙6、预制钢筋砼方桩7、路面石灰基层8、路面二灰碎石铺筑9、人行道铺筑10、沥青砼铺筑-70- 道路改造工程道路排水施工组织设计-70-'