胡庄大桥施工组织设计

'京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1.总则1.1编制目的本施工组织设计（以下简称本设计）为确保本合同段所属每个工程项目完全实现合同的要求，满足业主的要求，确保质量目标的实现而编制。本设计对工程项目实现的全过程（包括技术、物流、机构、施工、协调和过程控制等）各个方面进行了统一安排和布置。1.2编制依据1.2.1本设计编制依据为设计文件、设计图纸、招标文件、合同文件及相关附件、工程管理办法、施工监理实施办法，国家及相关部门的法律、法规、工程标准、规范、规程和京化高速公路管理处、总监办等上级部门下发的相关文件、规定。本组织设计根据本单位的管理组织、资金储备、技术、施工力量、机械设备能力，结合工程施工特性，工艺技术特点，地理、地质情况、水文气象情况及环境等情况，在充分现场调查、堪测和相关数据计算结果的基础上经组织有关技术、施工等有关人员共同研究制定。1.2.2本设计如有与招标文件、施工监理实施办法及京化高速公路管理处有关文件、规定不符处，按招标文件、施工监理实施办法等上级文件规定办理。1.3适用范围本组织设计适用于京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥工程项目的施工。1.4编制原则1.4.1总的原则是施工组织设计要满足招标文件、各种施工技术规范及张承高速公路管理处有关技术文件规定和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1.4.2服从建设方规定并遵守设计原则。严格执行和遵守甲方的招标文件及有关技术规范、规定，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1.4.3确保工期的原则。严格遵守京化高速公路管理处下发招标文件及工程进度及计划所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量，安全可靠的前提下按轻重缓急，合理地安排施工程序和顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。1.4.4质量第一的原则。确立质量目标，特定创优计划，严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序，每项工程的工程质量。1.4.5安全第一、预防为主的原则。确立安全目标，完善安全工作目标，完善规章制度，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.4.6科学管理的原则。从实际出发，科学系统的安排施工程序和顺序，突出重点，全面展开，均衡生产，在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进，经济适用，施工组织科学化、规范化、标准化。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，降低工程成本。1.4.7降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因时因地制宜，充分利用原有或就近已有的设施，减少各种临时设施；尽量利用当地合格资源，合理安排运输与储存作业，减少物资运输周转工作量。1.4.8严格执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行有关工程施工的技术规范，质量验收标准和安全生产的有关规定，施工监理实施办法及京化高速公路管理处下发的《施工技术规范》。1.5施工组织的基本思路结合现场调查情况，以及招标文件，京化高速公路管理处有关规定，设计文件、施工图纸中的要求，作如下安排。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1.5.1施工组织的原则施工组织按照“两高三精、四快的原则”进行组织，“两高”就是进度、质量总体上做到高起点、高标准；“三精”就是组织机构精干，配选精干人员，配置精干设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成施工规模快。1.5.2施工布置1、施工队伍安排根据本合同段的工程、工期以及专业特点，合理划分施工工区，分别为大桥施工队、混凝土拌合及构件预制场。2、基本目标工期目标：2009年9月完成胡庄大桥工程；质量目标：分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保省优，争创部优；安全目标：无重大安全责任事故。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各项安全规章制度、措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。在施工中严格按照冀交字[2003]119号文件执行。文明施工与环保目标：做好文明施工、标准化工地建设。严格按《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号文件）及招标文件技术规范（项目专用本）要求进行标准化工地建设。2工程概况2.1设计标准设计荷载采用公路-I级；分离式单幅宽度16.75m=0.432m(防撞护栏)+15.886m(行车道)+0.432m(防撞护栏)；设计洪水频率：1/100。2.2单位及分部工程划分按照《75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准》附录A“单位、分部及分项工程的划分”进行。（见单位、分部、分项工程划分表）。单位、分部及分项工程划分表单位工程分部工程分项工程备注胡　庄　大　桥基础及下部构造桩基　承台桩的制作，钢筋加工及安装墩台身浇筑墩台帽　台背填土　支痤垫石和挡块　上部构造预制和安装主要构件预制钢筋加工及安装预应力筋的加工和张拉梁板安装　上部构造现场浇筑钢筋加工及安装　预应力筋的加工和张拉　主要构件浇筑　其他构件浇筑　总体、桥面系和附属工程桥梁总体钢筋加工及安装桥面防水层施工桥面铺装支座安装搭板伸缩缝安装混凝土护栏防护工程砌石工程　明洞明洞浇筑明洞防水层明洞回填洞口工程洞口开挖　洞口边仰坡防护　洞口和翼墙的浇筑　截水沟　洞口排水沟　2.3桥型结构中心桩号YK36+127.6，交角90°，全桥4×30m共一联，上部结构采用预应力混凝土先间支后连续T型梁，下部结构0号台采用柱式台、4号台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础均为桩基础。2.4主要工程数量1.钢材：预应力钢铰线32.24tⅠ级钢筋46.21t75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计Ⅱ级钢筋512.78t钢板1.89t3.砼：50号950.5m330号830.2m325号816m34.砌体：M7.5号浆砌片石255.6m35.锚具：M15-720套M15-860套M15-964套M15-1024套BM15-5168套6.波纹管：3817.4m7.伸缩缝：D-80型33.5m8.桥墩下挖石方11768.9m32.5相关说明a工程名称:京化高速公路土木至胶泥湾高速公路b施工单位：河北广通路桥工程有限公司c业主：京化高速公路张家口管理处d监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司2.6工程特点该桥位于自然形成的沟壑处，地形复杂、地质多变，墩高最高达19.1米。施工、放样难度大，材料供应困难。2.7沿线自然地理特征及其它条件2.7.1气候情况本工程地处大陆性气候75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计地区，半干旱寒温带大陆性季风气候，具有冬冷少雪，春旱风沙多，夏热雨集中，秋晴日照长的特点。该地区年平均气温6~8℃，一月平均气温-9~-16℃，七月平均气温19~25℃。极端低气温-26.2℃，极端高气温40.9℃。早霜期始于九月中旬，晚霜期终于五月中旬，无霜期130天左右。冻土深度为1.5m。年平均降水量350~400mm，降雨多集中在7~8月份，占全年降水量的65%左右。雨季汛期暴雨形成的洪水来势猛，历时短，常带有一定的危害性。该地区全年大部分时间受西伯利亚冷空气南下影响，风多雨少，年平均风速3.3m/s，最大风速26.3m/s。年平均扬沙、沙暴日数10天，最多为27天。2.7.2地形、地貌本工程位于东经114°51′~115°38′，北纬40°22′~40°39′，地处冀西北山区，区域地势总体趋势自西北向东南倾斜，总体地貌特征为两盆夹一山，即：西北段为张宣盆地，中为黄羊山山地，东南为怀涿盆地。盆地中部地势平坦，为南、西、北三面环山呈弧形的丘陵盆地地貌；中间低山区地形变化相对较大，海拔高度820m左右，最小高程550m，高差270m。地质构造单元按成因分为冲积倾斜平原区和构造剥蚀区两个地貌单元。微地貌以冲沟发育为特征。微地貌单元：山前洪积扇、山前坡洪积斜地、剥蚀构造低山区、丘陵区、河流地貌、风积沙丘垄。2.7.3筑路材料及运输条件本项目位于山岭重丘区，沿线安山岩、白云岩、石灰岩及花岗岩分布较多；沿线洋河、桑干河均有砂砾出产。宣化及下花园等地均有水泥厂等，保证了公路工程所需材料。由于区内路网较为发达，各料场均有道路通往国道或其它沥青路，交通运输条件也较便利。●石料石料场主要为黑山口、东宝料场、怀来采石矿均有优质石料，75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计可用于排水、防护等砌体工程。怀来东八里石料场较多，产量高，质量好，可用作砼桥涵材料；●砂料区内怀来县西八里、暖泉、大黄庄、东大泉砂质较好，可用于构造物及防护工程。●水泥宣化水泥厂、宣钢水泥厂及下花园水泥厂等均生产32.5#及42.5#水泥,可用于构造物及排水、防护工程。高标号砼的水泥采用山西大同水泥厂、唐山冀东水泥厂等的水泥。●粉煤灰可采用位于下花园电厂、沙岭子电厂储灰场的粉煤灰。l钢材、木材工程所需钢材，木材等材料可从张家口、宣化等地购买。●水地下水化学成分简单，水质良好，无侵蚀性，适合工程使用。●运输条件沿线有京张、宣大、张石高速公路，G110、G112国道，宝平、下广、洋新公路等可以利用，另外沿线设纵向便道，以满足材料运输需要。3施工组织机构（见附图1）本合同段项目经理部设在S342公路10.5km右侧附近。交通便利，便于管理人员到工地现场进行施工管理，也便于与指挥部、监理及外界的联系。项目部内设经理室、副经理室、综合办公室、总工室、工程部、设备部、试验室、资料室统计室等。4施工平面布置75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计本标段在S342公路10km右侧设拌和站和砼构件预制厂，实行集中拌和、混凝土构件集中预制，这样，减少了临时占用耕地的数量，减少了对当地群众的干扰，同时便于质量控制。5技术规范及验收标准a、京化高速公路土木至胶泥湾段施工技术规范；b、京化高速公路土木至胶泥湾段监理实施办法；c、京化高速公路土木至胶泥湾段工程管理办法；d、JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准；e、JTJ034—93公路路面基层施工技术规范；f、JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范；g、JTJ051—93公路土工试验规程；h、JTJ053—94公路工程水泥混凝土试验规程；i、JTJ054—94公路工程石料试验规程；j、JT055—83公路工程金属试验规程；k、JTJ057—94公路路基无机结合料稳定材料试验规程；l、JTJ056—84公路工程水质分析操作规程；m、JTJ076—95公路工程施工安全技术规程。6施工准备为确保优质安全按期完成本合同段的工程，自进场的第一天起,在建设驻地的同时进行开工前的准备工作。6.1行政准备为使本合同段工程的施工顺利完成，进场后，我项目经理部积极协调同业主及监理等相关部门，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段工程的施工能够在一个和谐的环境中进行。6.2技术准备6.2.1选配技术人员75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计根据本工程的特点及各工区担负任务情况，配备了有丰富施工经验的工程技术人员（见附表1），实行定人、定岗，各负其责，以提高技术人员的积极性和主观能动性。6.2.2现场调查组织工程技术人员对本项目的施工现场进行调查和勘探，收集了有关地形、地貌、地质的技术资料。6.2.3复测、恢复定线组织测量人员采用全站仪进行导线和水准的复核，结果上报监理工程师，审批后建立导线控制图和恢复定线。对原有导线点、水准点不能满足施工要求时，要进行加密。加密后的导线点、水准点其闭合差须符合有关施工技术规范的要求。施工期间每半年至少一次复测一次水准点，春季冻土融化后亦进行复测。6.2.4施工设计文件复核及技术资料的准备根据现场调查情况组织工程技术人员，熟悉、核对设计文件和施工图纸，了解设计意图，发现问题及时向业主、监理工程师书面汇报。收集和编制施工所用的技术资料和图表，保证施工过程中有完整而真实的资料。6.2.5建立试验室试验人员和试验设备全部进场，实验室已建成，技术监督部门已对仪器进行标定。钢材、水泥、石料、水质、砼、砂浆配合比设计的试验已完成。（仪器设备见附表2）6.2.6技术培训对技术人员和特殊工种工人已进行岗前学习培训，内容包括：道桥施工常识、技术规范规程、施工图纸、质量和安全等。6.3物资材料准备75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计依据工期和工程项目情况编制了实施性《材料、劳力使用计划》，并派物资材料人员落实各种物资、材料的供应渠道。确保按计划及时供应，做到不积压、不短缺，对用量较大的主要材料，如水泥、钢材、砂、石料的采购，进行招标采购，既保证质量，又降低成本。6.4机械设备人力资源准备根据本项目特点，配备挖掘机、装载机、推土机、水车、吊车、拌和站、砼运输车等（详见附表3）。该工程配备技术人员3人，技术工人20人，农民工高峰期达80人。6.5临时设施准备6.5.1临时驻地综合全线的情况，项目经理部（包括中心实验室）设在下花园至涿鹿公路附近。混凝土拌合站设在S342公路右侧，隆伏寺处。6.5.2施工及生活用水：使用水车结合自打机井解决。6.5.3油料供应：当地加油站分布很多,可直接购买。6.5.4三通一平：根据现场情况和施工计划，施工便道已修通、电力通讯已解决，施工场地已平整。7施工方案7.1钻孔灌注桩施工方案7.1.1准备场地：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。7.1.2埋设护筒:护筒因考虑多次周转，采用5mm厚钢扳制成，护筒内径比桩径大10-20cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头，护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计，为避免护筒底部悬空，造成塌孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度：在无水地区一般为1-2倍的护筒直径。7.1.3选择冲击式钻机：适合各类土层，钻孔直径80-200cm，孔深50m。7.1.4制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土，泥浆比重1.2-1.4间。7.1.5钻孔、灌注施工(1)将钻机调平，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。(2)钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池随时捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。(3)钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。(4)终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。(5)钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放定位筋，确保保护层厚度。(6)水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25-35cm75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离控制在0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管底端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。(7)砼的坍落度应控制在18-22cm，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5-1.0m左右的桩头，在承台系梁支模前清除。桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图桩位放样试块制作试块检测灌注记录导管制作成孔检查现场检查砼运输砼拌制水密试验钢筋笼制作钻孔记录制作护筒桩检破桩头钻机移位拔除护筒灌注水下砼安设导管安设钢筋笼清孔钻进钻机就位埋设护筒平整场地75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计7.2挖孔灌注桩施工方案7.2.1施工准备：施工前根据地质和水文地质条件、安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。平整场地，清除地表杂物，及坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放机具和材料，不使孔壁增加压力和影响施工。按照测量放线的位置进行孔口施工，采用200mm厚C25混凝土进行锁口，锁口深度根据地质情况而定，一般为2m左右。其高度应高出地面300mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。7.2.2人员安排桩基工程拟投入30人，主要负责桩孔开挖及灌注；管理人员投入5人，负责工程及其它事务管理工作；辅助班共计15人，负责混凝土的搅拌、运输及其它辅助性工作。7.2.3施工工艺和施工方法施工工艺：定位放线—锁口—挖掘—支护—钢筋加工及安装—混凝土灌注（1）定位放线根据设计图纸提供的数据，先利用极坐标法定出桩孔中心位置，然后用全站仪或钢尺定出各个桩位。（2）挖掘挖掘方法：一般组织三班连续作业，绞车提升，条件具备时也可75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计0.3—0.5t小型卷扬进行提升。挖掘程序视土层性质和桩孔布置而定，土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩基可同时开挖，便于缩短工期，但渗水最大孔应超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。土层松软，地下水较大者，采用对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应预以及时排除。桩孔挖掘及支护两个工序，必须连续作业，不宜中途停止，以防塌孔。本工程桩孔深度均超过10米，故在施工过程中应经常检查孔内二氧化碳尝试如超过0.3%，应增设通风设备。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。（3）支撑护壁护壁采用与桩基同标号的25号砼，采用内齿式现浇，厚度为15cm每节高度为1.2-1.5m，如遇渗水土层时，每节高度不超过1m为宜。人工挖孔示意图75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计53015锁口C25砼护壁桩径17090~150通风管地面（4）排水在挖掘过程中应及时排除井筒内的渗水，在施工过程中还应注意以下事项：除在地表墩台位置四周四周截水沟外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔；孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，可用小型水泵排走。在灌筑混凝土时，若数孔内只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水降低其它各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注。（5）遇到潜水层承压水的处理：挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3/小时）的潜水层承压水（水头9米），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，具体方法如下：a).75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计首先用水泵将孔内水排尽，然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来。再在孔壁设计半径外面挖环形槽。b).在孔底干铺20cm厚的卵石层，其上安设5mm厚、高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径。在钢板圈内卵石层上设置2根直径25mm的压浆钢管，其中一根作为备用，压浆管埋入混凝顶盖处焊一钢板，以利定位信防止压入的水泥浆沿管壁上流。c).钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石，其空隙率要求40%左右。d).灌注水下混凝土顶盖，标号C7.5号，厚50cm。e).压浆：同一压浆管按材料分的给进程序先充泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥，其次压水泥浆，因其流动性好，裂隙小亦可压浆。最后压进水泥砂浆，其重量配合比为1:1。各种压浆均以稠度来控制。泥浆要求2—6s，稠水泥浆或水泥砂浆稠度要求2—10s，压浆机可用灰浆泵，压力3—4Kg/cm2即可。f).封闭完成４８小时后可将水抽尽，水位不上长，即可用风镐将混凝土顶盖按孔径要求开挖，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。g)在开挖过程中如遇岩层及较大砾石需爆破时，必须有专业爆破人员作业，严格计算炮眼深度、炮眼位置和炸药量。爆破作业时其他孔内的施工人员停止施工，躲到安全地带。(7)终孔检查处理：挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软土层。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘若与设计不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应钎探查明孔底以下地质情况。（8）每班要填写记录，包括每孔的挖孔深度，累计深度，地质情况及偏位检查点。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（9）在挖孔作业中，井下施工人员必须佩带安全帽，安全绳。经常检查吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬设备，如发现事故隐患急时修理或更换；装料时不得超出料桶的平面，缓慢稳定的提升；每次下井前先通风后下井，放炮后迅速用鼓风机吹风排烟；井口应设置安全梯，便于人工上下和安全应急。(10)钢筋骨架的制作及安装：a.制作：钢筋笼按分节制作，在井口焊接的方式进行，在钢筋笼制作时，下节尽可能的比上节长，上下两节的节头应按规范规定相互错开，同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50%。钢筋笼的主筋采用闪光对焊，对焊时应根据施工现场的气温选择合适的施焊参数。钢筋笼制作采用加强筋成形法，按设计尺寸做好加强筋，标出各主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，每隔两米标出加强筋的位置，焊接时，任一主筋标记对准主筋上加强筋标记，扶正加强筋，用木制直角板校正垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋按照上法焊好，然后将骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。b.保护层设置设置保护层采用定位筋方法，定位筋沿桩长布置同加强筋，沿钢筋周边布置四根，上下层相互错位45o。制做成的钢筋笼必须有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、移位和变形。所设弯钩不得向内伸露，以免妨碍导管下放或在提升导管过程中挂住导管。c.钢筋笼起吊和就位75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计为保证钢筋笼不变形，起吊前在骨架内部临时绑扎杉木杆，以加强其刚度。起吊时，先提吊下节钢筋笼，慢慢吊起，人工拉绳扶直后下放，严禁碰撞孔壁。由下而上逐个解去杉木杆的绑扎。当顶端下放至口时，将其固定，然后起吊上节钢筋笼。上节钢筋笼吊起后应竖直，使上下两节骨架位于同一竖直线上，在孔口与下节钢筋笼进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。焊好最后一个接头后，稍提骨架，去掉临时支托，将骨架缓缓下放使全部骨架降至设计标高时，进行钢筋对中校正。最后将骨架固定在钻架的底盘或临时设于孔口的井子架上，即可松开骨架的吊点，并测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，钢筋笼顶面高程偏差不得大于±20mm，底面高程偏差不得大于±50mm。并在孔口设置固定设施，以保证钢筋笼的中心偏位不大于规范规定的±10mm。(8)灌注混凝土：(a)干孔法灌注混凝土当从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上长速度较小（每分钟小于６mm）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的的方法进行施工，具体要求如下：Ⅰ、混凝土坍落度为７—９cm，用导管灌注混凝土，导管中心应对准孔中心。开始灌注混凝土时，孔底积水不宜超过５cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁压力尽快地大于渗水压力。Ⅱ、桩顶２米以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不用人工振捣，在此线以上灌注的混凝土用插入式振捣棒捣实。Ⅲ、孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土浇筑施工缝的规定处理Ⅳ、混凝土灌注桩至桩顶后，应将已离析的混合物及水泥浮浆清除干净。在灌注过程中应注意比设计超灌20cm。Ⅴ、当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为有水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注砼。Ⅵ、在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于3组的混凝土试块。试块做完后应立即送试验室妥善保管，待强度测试后，填写试验报告，若强度不符合要求，及时提出补救措施。7.3承台施工方案75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计7.3.1开挖基坑(1).基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。(2).当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩。(3).基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。7.3.2承台底的处理当承台底层土质有足够的承载力，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，可挖除松软土，换填10-20cm厚砂砾土垫层，再用水泥砂浆找平，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。7.3.3模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢或12×12cm方木。在施工前应进行模板设计制作，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板安装要求平整，接缝严密，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。7.3.4砼的浇注(1)砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计(2)砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，采用流槽、漏斗或泵车浇注。(3)砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率和拌和站出料速度确定，每层为30cm左右，严禁出现施工冷缝。振捣充分密实，不得漏振、过振和撞击模板和钢筋。(4)施工时还应注意以下几点：a).水泥：优先选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，严格按设计、试验配合比使用水泥。b).砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆必要时可向骨料喷水降温。c).外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。7.3.5砼养生和拆模：砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。砼强度达到规范要求后再进行拆模。工艺流程图承台系梁施工工艺流程图施工准备测量放线凿除桩头检查绑扎承台钢筋立承台模板75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计取试件灌注承台砼养护拆除模板主要机械设备砼拌和机（站）、砼罐车、砼泵车、吊车等。7.4墩身、盖梁施工计划采用一次性浇注和翻模施工相结合施工方法，普通钢筋混凝土墩柱和盖梁均采用定型钢模板。砼拌和采用拌和站集中拌和，罐车运输，输送泵或料斗浇筑。7.4.1墩柱施工方法（1）采用钢管或碗扣支架架设工作平台，根据施工需要逐渐接高。（2）钢模板依据图纸由专业厂家制作。（3）工作平台架设完毕后，进行钢筋绑扎。钢筋由钢筋加工厂集中加工。（4）钢筋绑扎经验收合格之后支模。模板要求平、整接缝严密、支撑牢固。（5）浇注前应将模板内的杂物、已浇砼面泥土清理干净并湿润，经检查合格后进行砼浇注。砼浇注分层进行，厚度视浇注速度及日常工程量而定，一般30cm为宜。有横系梁的，对称一次性浇注到横系梁顶或对称一次性浇注到墩顶。横系梁底模必须支撑牢固。当砼强度达到规范要求时方可拆模。（6）充分振捣密实，不得漏振、过振和撞击模板和钢筋。（7）保护层采用预制的尼龙垫块，安装在墩柱钢筋上，以确保保护层厚度、钢筋的位置准确和砼表面美观。7.4.2盖梁施工75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计对于盖梁底模的支撑采用满堂支架或抱箍横梁法施工。底模和侧模均采用专业厂家制作的大面积定型钢模，现场安装。模板安装要求平整、接缝严密、支撑牢固。钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位，或在盖梁施工平台上安装绑扎。砼浇注采用拌和厂集中拌和，罐车运输，用砼输送泵或料斗配合吊车浇注。保护层采用尼龙垫块绑扎在钢筋上控制保护层厚度。砼浇注过程中应从墩身处向两侧分层浇注，振捣密实，不得漏振、过振、撞击模板和钢筋。7.4.3墩身和盖梁养护采用塑料簿膜覆盖，洒水养生。在墩身和盖梁上人工洒水或布设喷水塑料管加压泵洒水。工艺流程图墩台身施工工艺框图测量放样钢筋绑扎钢筋下料现场检查支模板砼拌合运输浇注砼养生试块制作75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计试块检测拆模7.5上部结构施工方案7.5.1钢筋混凝土预应力预制梁(1)场地布置及模板a.按施工需要规划预制场地，预制场地整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。b.根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm。c.根据施工需要及设备条件，选用履带吊作吊运工具。d.统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。(2)钢筋加工及安装所有钢材进场必须有产品合格证，进场后进行相应的检验、试验复检，检查合格后方可使用。钢材在厂内堆放整齐、立牌标识，防止油污污染、雨淋生锈和酸碱腐蚀。盘圆钢筋使用前须进行调直处理，同时将钢筋表面的氧化层清除。主筋连接采用闪光对焊，要求焊接人员必须首先做焊接试件，检验合格方可进行焊接作业。闪光对焊要求满足下列质量要求：a、外观质量l焊接接头处不得有横向裂纹。l与电极接触处的钢筋表面，对Ⅰ级钢筋、HRB335不得有明显的烧伤；低温对焊时，对HRB335钢筋，不得有烧伤。l接头处的轴线夹角不得大于4°。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计l接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。b、力学性能：钢筋焊接后应进行力学性能试验包括拉伸试验和弯曲试验，各种技术指标必须符合设计和规范要求。c、钢筋制作和安装钢筋下料应按设计图纸准确计算，钢筋加工的尺寸、形状应严格按设计施工。钢筋加工经检验合格后，运至现场绑扎。钢筋绑扎要严格控制各钢筋的位置、间距、类别。钢筋绑扎在台座上绑扎、焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定。绑扎钢筋结束检验合格后，安装波纹管，施工方法和质量要求见预应力施工部分。顶板钢筋在内模安装完成后在进行施工。在钢筋安装过程中注意伸缩缝、防撞护栏的钢筋的预埋，以及设计上要求预埋的构件的预埋。(3)模板安装选用钢模板，由专业生产厂家负责制作，模板制作要求具有足够的强度和刚度。模板制作结束运至施工现场后要进行试拼检查，检查模板的尺寸、规格、平整度等是否符合设计要求，若不符合要求应及时进行整修，直至检验合格。为施工方便，制作钢模板时注意各块模板间拼接连接和固定方式。钢筋安装经检验合格后方可进行外模的安装，模板采用汽车吊安装，侧模间采用螺栓连接；侧模与底模间用对拉螺栓紧固；安装端头模板时，锚垫板用螺栓固定于端头模板，锚垫板角度和位置应与设计相符。内模应在侧部按段拼装好，并随底板混凝土的浇注进行安装，安装内模的速度要快，以保证底板混凝土初凝前进行肋板混凝土的施工。模板所有接缝用海绵条密封，以免漏浆。侧模用支架支撑，支撑要稳定、牢固，混凝土浇注过程中不得变形、移位。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计模板安装后拉线调直，保证其纵向顺直、竖向垂直。模板表面涂脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及混凝土的表面。按设计保护层厚度在钢筋和侧模间垫半球形垫块，垫块绑扎在钢筋上，固定在模板和钢筋间。每次模板安装完成经过验收合格后，方可进入下一工序。(4)砼浇注钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼浇注施工。混凝土设计强度C50，混凝土配料由搅拌站配料机电子称称量，自动配料；混凝土在搅拌站由强制式搅拌机集中拌制，混凝土搅拌时间自加水后计时，要求搅拌时间不得少于90S，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，坍落度控制在5-7cm。混凝土运输采用混凝土输送车，汽车吊吊灰斗提升入模。在混凝土下料、入模时，要严格控制混凝土的下料数量，防止混凝土在一处堆积过多影响混凝土的振捣。砼浇注采用分段、分层的方法连续浇注，从梁的一端顺序向另一端推进，分段长度4m—6m，分层下料厚度不超过30cm为宜，必须在下层砼初凝之前浇筑上层混凝土，以保证接缝处砼的良好结合。顶板浇注后，及时整平，抹面收浆，刷毛。混凝土振捣以附着式振动器振捣为主，插入振捣器振捣为辅。振捣过程中要特别注意波纹管下部、锚垫板下螺旋筋等重要部位砼振捣密实。当砼表面呈现平整泛浆、停止下沉，不再冒出气泡，表明混凝土已振捣密实。严禁漏振或过振，严禁振捣棒触及波纹管，以防波纹管被破坏和偏位。混凝土浇注过程中，要求指派专人负责观察模板的稳定情况，预埋件、预留孔的位置是否准确。(5)混凝土养护及模板拆除75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计在梁体砼浇筑完成后，梁体顶面先用麻袋遮盖，混凝土终凝后洒水养护，以保持其表面处于湿润状态，防止混凝土表面水分蒸发过快产生收缩裂纹。当混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除内模及侧模。模板拆除时不可用力过猛或猛烈敲击，防止混凝土表面受损，影响混凝土的外观质量。(6)预应力施工a、预应力张拉l预应力材料预应力钢筋选用Фj15.20mm高强低松弛钢绞线，钢绞线进厂须具有产品合格证，使用前要求进行相关的力学性能检验，检验合格后方可使用。预应力锚具选用HVM15A-6夹片式锚具，锚具进厂须具有产品合格证，使用前要求进行相关的力学性能检验，检验合格后方可使用。夹片使用前亦要求进行检验，要求具有足够的刚度，确保钢绞线锚固，防止出现滑丝。l张拉机具钢绞线张拉使用油泵、千斤顶施加拉力，根据设计要求须严格控制钢束的张拉力，故须对油泵、千斤顶、压力表进行准确标定，以确定千斤顶拉力与压力表读数之间的关系。要求张拉机具使用前进行标定，当使用超过六个月或张拉次数超过200次或在使用过程中出现异常时需重新标定。l施工工艺钢绞线下料→波纹管安装→钢绞线穿束→安装锚环和夹片→钢绞线张拉→锚固。①钢绞线下料：钢绞线下料前应进行检查，发现钢绞线外表有划痕、锈蚀严重时应废弃，根据设计要求精确计算长度，同时考虑压有足够的工作长度；钢绞线切割采用砂轮切割机切断，切口必须整齐。严禁使用电焊或炔—氧焰切割。安装螺旋筋及锚垫板时，预应力钢束位于螺旋筋中心，螺旋筋紧贴锚垫板距离不大于3cm，以保证锚下砼受力均匀。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计②波纹管安装：波纹管安装前需检查波纹管的外观质量，检查是否有破损、裂纹。波纹管成型采用专用机械按设计进行加工。波纹管安装须精确定位，根据设计精确计算钢束的横、纵座标。横坐标以梁长中心为原点，纵坐标以底模为起点，按给定的预应力钢束坐标安装波纹管、焊定位钢筋（严禁触及波纹管），确保波纹管坐标准确。若波纹管长度不够需要连接时，接头处的连接管宜采用专用的连接管，其长度宜为被连接管道内径的5-7倍，接头处用胶带缠好，防止浇筑混凝土时进入水泥浆。③钢绞线穿束：钢绞线穿束前要求将钢绞线编束，防止钢绞线在穿入管道时发生错位。钢绞线穿束在经过波纹管接头处时应缓慢进行。整束钢绞线一同穿入波纹管，在钢绞线下料、移运、穿束过程中，在其附近使用电焊时应采取防护措施防止灼伤、打火，使钢绞线受到损害，安装后严禁用电焊焊接梁体钢筋，防止钢绞线被电弧灼伤。④安装锚环和夹片：将钢绞线、锚垫板上的混凝土及其它杂物清除，用钢丝刷刷净。检查钢绞线的工作长度是否满足要求。安装锚环和夹片前应检查锚环和夹片的规格、尺寸，观察是否有质量缺陷，不符合要求的绝对禁止使用。锚环、夹片安装要求位置准确孔位合理，与锚垫板垂直紧密接触。⑤钢绞线张拉根据设计要求，当混凝土的强度达到设计张拉强度时即可进行钢绞线张拉施工。张拉前检查张拉机具（千斤顶、油泵、压力表）是否完好，是否依据标定的配套使用，压力表的指针是否归零，千斤顶的工作夹片是否完好。张拉顺序：钢绞线应根据设计要求张拉顺序进行施工，两端同时对称张拉。张拉操作程序为：75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计0→0.2δcon（初应力）→δcon(持荷2min锚固)。每束张拉控制应力δcon＝N×0.75×Ryb每束控制张拉力为：Nk=NХAХδconNk----张拉控制力(kN)N----预应力钢束中钢绞线根数A----单根预应力钢绞线的公称截面积(mm2)δcon-张拉控制应力(Mpa)Ⅰ、初应力：钢绞线两端对齐，确认无孔道阻塞。张拉时同时对主缸加油，使钢绞线略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道锚具和千斤顶三者轴线相吻合,调整钢束初应力δ0达到20%δcon，做好标记，然后开始张拉。Ⅱ．张拉:采用两端同时对称张拉的方法，两端千斤顶的升压速度应均匀、一致。张拉时应注意观察主梁起拱的数值。当应力达到δcon时，停止张拉并测量钢绞线伸长值，同时保持张拉力不变，持荷2分钟。实际伸长值与理论伸长值的差值应在±6%的允许范围内，若超出允许范围，需查明原因，然后重新张拉。张拉过程中钢绞线出现断丝和滑丝的可能性较大，在张拉时应特别注意。每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1丝；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%，如果断丝或滑丝总数超标，需立即松张卸下夹片和锚环后处理。Ⅲ、钢绞线锚固：当预应力达到设计应力持荷2分钟稳定后方可锚固。先打开高压泵截止阀回油降压至设计张拉力，再给顶压器油缸充油将夹片顶入，再打开高压泵截止阀，使张拉油压缓慢下降到零，活塞回程。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计负弯矩张拉在吊装后，中横端梁砼达到设计要求强度后方可进行张拉，张拉程序和要求同上。b、预应力孔道压浆l施工流程清水冲洗孔道→制浆→压浆→封闭出浆口→0.6Mpa持压2min→检查压浆是否密实。l操作方法①孔道准备：孔道压浆前应用压力水冲洗以排除孔内碎屑杂物，检查孔道是否畅通，使孔道湿润、清洁，降低金属管道的温度，使水泥浆与孔壁良好结合。防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低水泥浆的流动性而造成压浆困难，在冲洗过程中，如发现冒水、漏水现象，应及时堵漏洞。如发现有串孔现象，则采用两孔同时压浆的办法进行。②、制浆：水---制浆用水不得含有对预应力筋或水泥有害的化学成份，可使用清洁的饮用水水泥---根据压浆试块的配合比，选用试验确定的水泥品种和强度等级。施工使用水泥不得含有团块。外加剂---根据施工要求制浆须使用减水剂和膨胀剂。应使用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，它们不得含有对预应力筋或水泥有害的化学成分。外加剂的掺入量以试验确定，详见水泥浆配合比。水泥浆使用搅拌机搅拌，要求搅拌均匀，无水泥团块。水泥浆的技术条件应符合下列规定：水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆收回。根据试验水泥浆掺入膨胀剂后，其自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14—18s之间。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间可根据施工气温而定，一般在30—45分钟内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续进行搅拌。对于延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水的方法来增加流动度。③、压浆——在张拉完毕24小时之内将进行管道压浆，如果不能及时压浆，应将管道两头封死，以防杂物和水进入管道。压浆过程中时和压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于+5℃，否则应采取措施。压浆采用活塞式压浆。压浆采用一次压浆的方法进行，最大压力宜为1.0Mpa。压浆时，打开压浆嘴阀门，自一端压入水泥浆，另一端作为排浆口。压浆时，排浆口先后排除空气→水→稀浆→浓浆，当溢出浓浆与进浆口水泥浆浓度一致时即可封闭排浆口继续压浆，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，稳压时间不少于2分钟，确保压浆密实。每个孔道压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而停顿的时间超过20min，则须用清水将水泥浆从孔道全部冲走，然后再重新压浆。水泥浆从拌合到压入孔道的间隔时间不得超过40min，压浆管的长度不易过长。压浆结束后可从检查孔检查压浆的密实情况。如有不实应及时处理和纠正。压浆时每一个工作班应制取不少于3组的试件，标养28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。待压浆水泥浆强度达到设计强度后切割多余钢绞线，切割钢绞线用砂轮切割机锯断，切割后的外露钢绞线长度5-7cm。c、封锚：孔道压浆结束后，经检验合格后即可进行封锚施工。封锚施工时钢筋安装、模板安装、混凝土浇注要求同主梁预制施工。此处要特别强调应严格控制主梁长度和梁端的凿毛处理。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计施工工艺流程图后张法预应力砼梁施工工艺流程图底板设置钢筋加工底板钢筋、腹板钢筋绑扎波纹管安装外、内侧模安装砼试件制作顶板钢筋绑扎砼拌和运输分层浇注砼砼试块试验顶板钢筋绑扎预应力体系安装75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计养护穿钢绞线、安装锚具砼试块制作张拉孔道压浆砼试块试验封锚检查验收(7)梁移运及存放当主梁混凝土强度和孔道压浆强度达到设计强度后方可进行移运施工。a.移梁采用两台履带吊。b.梁起吊采用钢丝绳兜底，吊装孔设在翼缘板根部，孔中心距梁端1m，吊装预留孔。c.钢丝绳用双股，穿过吊装孔兜底两端吊装，钢丝绳与梁底及腹板底部垫6mm半弯形槽形钢板，避免损坏梁体。d.用两台履带吊起吊梁放置在存梁区，存梁区箱型梁堆置下面垫枕木支垫，用支架支撑牢固。f.构件施工完成后，要标明型号，施工日期及使用部位，以便安装时按编号进行吊装。(8)吊装a.当T梁混凝土强度达到设计强度后，即可进行T梁的安装。b.梁吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计c.梁运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。d.构件吊装前，在每片梁两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。f.用架桥机安装，安装必须注意横向稳定。连续端安装在临时支座上，非连续端安装在永久支座上。支座必须牢固稳定，相临两片梁安装就位后立即焊接横隔板联接钢板。安装完成后，及时帮扎湿街头和横隔板钢筋，浇筑混凝土，待其强度达100%时张拉墩顶负弯矩钢束，孔道压浆封锚。施工工艺流程图后张法预应力砼梁吊装施工工艺流程图施工准备架桥机负载试验拼装架桥机架桥机就位运梁安装支座吊梁就位检查验收浇注结构连续砼75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计体系转换7.5.3桥面系施工(1)桥面铺装梁与桥面铺装的施工间隔时间应尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差，梁面板表面应粗糙，用水冲冼干净。当主梁的连续钢板已焊接，上部构造构的负弯距预应力筋已施工完毕，横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已灌注砼，桥面钢筋绑扎，桥面铺装所需要的各种测量、现场的准备工作已就绪，且工程师批准后，方可浇筑桥面铺装砼。并在砼初凝之前拉毛，以保证砼与沥青砼的联接。水泥砼桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，桥面修整完成后砼终凝后，采用土工布覆盖，洒水养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂。(2)现浇防撞护栏护栏的浇筑采用定型钢模板。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，钢筋与预埋筋按设计焊接，并预埋护栏柱钢板，此时应避免出现累计误差,控制好标高和顺直度。砼浇筑采用运输车运输，人工入模，机械振捣，砼进行小分层入模振捣，充分让气体排出，以防出现蜂窝麻面。(3)桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝，应有厂方有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。桥梁伸缩缝在路面施工完成后进行安装。安装工序如下：75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计a、找出伸缩缝的中心位置，拉线标弹出锯缝线。b、用混凝土切割机切缝。c、清除缝中的杂物。d、用人工抬伸缩缝就位，根据气温调节缝宽度。e、焊接锚固连接件。f、浇筑高强度混凝土（注意不能污染沥青路面）g、检查验收。钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分１受力钢筋间距（ｍｍ）两排以上排距±５每构件检查２个断面,用尺量３０同排梁板、拱肋±１０基础、锚碇、墩台、柱±２０灌注桩±２０２箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（ｍｍ）+０,-２０每构件检查５~１０个间距１５(２５)３钢筋骨架尺寸（ｍｍ）长±１０按骨架总数３０%抽查２０(２５)宽、高或直径±５４弯起钢筋位置（ｍｍ）±２０每骨架抽查３０%２０(０)５保护层厚度(ｍｍ)柱、梁、拱肋±５每构件沿模板周边检查８处１５(２０)基础、锚碇、墩台±１０板±３桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计１强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查35２厚度（ｍｍ）+１０，-５对比路面浇筑前后标高检查，每１００ｍ５处20（25）３平整度高速公路沥青混凝土水泥混凝土平整度仪:全桥每车道连续检测,每１００ｍ计算IRI或σ20(25)IRI(ｍ/kｍ)２.５３.０σ(ｍｍ)１.５１.８４横坡水泥混凝土±０.１５%每１００ｍ检查３个断面15沥青面层±０.３%５抗滑构造深度符合设计要求砂铺法每２００ｍ查３处10(0)7.6台背填筑(1)台背回填的材料按设计要求填筑透水性材料加铺土工格室，基坑回填灌注8%水泥液态粉煤灰。(2)应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层厚度不大于20cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。(3)构造物的回填按照设计要求宽度、长度布置并应遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。与路基搭接处错台阶搭接，按设计到规定层次加铺土工格室。涵洞顶部至路床顶面与路基同时施工时，其涵洞顶部填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的压实厚度不小于25cm。(4)回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。(5)回填要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台在梁（板）未安装前，不允许填筑。填筑过程中要严格控制填筑速度，注意台身的位移。(6)在压路机达不到的死角处用人工整平，采用高性能的小型冲击夯进行夯实，达到设计要求。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计(7)台背填筑应根据设计要求，对于柱式、肋板式桥台采用先填土后做台帽的施工方法。(8)确保填筑质量和预压期，台基施工尽可能避免二次开挖，根据设计要求结合工地实际，制订具体的施工方案报监理工程师批准。若必须进行二次开挖，开挖断面尺寸必须按设计执行。(9)搭板应在台背回填完成并基本稳定后，经监理工程师批准后，严格按设计图纸施工。8确保工程工期的措施8.1工期目标与进度安排1、施工准备：2009年5月10日至2009年5月20日。2、桩基施工：2009年5月20日至2009年5月30日。3、承台系梁：2009年5月30日至2009年7月10日。4、墩柱肋板：2009年6月10日至2009年7月20日。5、盖梁施工：2009年7月20日至2009年7月30日。6、T梁预制：2009年6月1日至2009年7月30日。7、T梁安装：2009年7月20日至2009年8月20日。8、桥面铺装：2009年8月20日至2009年9月10日。9、附属工程：2009年8月20日至2009年9月10日。8.2保证工期措施工期保证，推行“项目法”施工，组织强有力的项目施工指挥机构，建立完善的体系，配备会管理懂技术的干部和业务骨干，并调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场，同时在施工中根据需要随时调配所需的人员、设备，确保施工力量和施工设备满足工程需要。附：《工期保证体系框图》(见附图4)《进度控制程序框图》(见附图5)《单位工程工期控制程序框图》(见附图6)。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计8.2.1工期保证体系的建立1、充分发挥我单位从事高速公路施工任务所积累的较为丰富的施工经验及拥有较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段施工。2、组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。三是抓好施工力量及时到位。四是及时办理征（租）地手续，做好施工便道、临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其它临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。3、加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。4、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实。5、根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。6、作好施工中的技术保证工作。在接到设计资料后，组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术指导和测试工作，杜绝技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计7、通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。8、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划来保证总工期的实现。9、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现、提高全体职工的主动性、创造性。10、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。11、抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。12、制订切实可行的冬、雨季施工措施，节假日不放假。加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。13、在工序安排上，对直接制约后续工程的工序（如涵洞的施工等）要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。14、创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。8.3确保工程质量措施我公司通过了GB/T19000-ISO9001质量保证体系。通过几年来质量保证体系的有效运行，质量管理已逐步实现了全过程控制。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计在本合同段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，确保实现质量目标。8.3.1建立质量管理机构成立以项目经理为组长，总工程师及总质检工程师为副组长，有关各部室负责人为成员的质量管理小组，推行全面质量管理，负责该标段所有工程项目质量管理工作。施工队成立以施工队长为组长，技术人员、各工班长为领导成员的质量管理机构，负责本队所担负工程的质量管理工作。详见《质量管理组织机构框图》(见附图7)。8.3.2严格质量源头（原材料、人）管理、强化全员质量意识1．大力开展“保质创优”目标的宣传教育活动，使全体人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，实行“三全”管理，即全面、全员、全过程的管理，不断提高施工技术水平。2．为了把好质量源头关，我们将采取如下措施：对原材料的质量控制，一定要自始至终不能放松，要严格把关，对所用的材料一定要有产品合格证或出厂合格证及证明，还要在现场进行本体取样试验，并接受监理工程师和质检工程师的现场监督检查。见《主要工程材料质量控制框图》(见附图8)。8.3.3质量控制及检测未经质检人员签字不得计价。施工中坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度。项目部每月进行一次质量检查，各工区每半月进行一次质量检查。见《工序交接检验程序框图》(见附图9)。9质量通病的防治方法及其措施9.1质量通病①砼圬工表面出现蜂窝、麻面。②砼圬工缺棱掉角。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计③桥涵砼出现塑性裂缝。④桥梁预埋件发生偏移。⑤台背填土发生沉陷。9.2采取的措施①避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施A．砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。B．控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后必须采用串筒、溜槽等措施下料。C．所有桥涵砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。D．捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5厘米。E．砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。F．砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。②避免出现砼圬工缺棱掉角的措施A．模板必须涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。B．拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，要确保砼强度已达到施工规范规定的标准。C．拆模时文明施工，不能用力过猛过急，注意保护棱角。D．加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。③避免桥涵砼圬工出现塑性裂缝的施工措施75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计A．配制砼时，应严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度。B．浇注砼前将基层浇水湿润，并对模板涂刷脱模剂。C．砼浇注后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。D．砼养护可采用表面喷养护液，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当发现表面有微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。E．大风时要对浇注的砼圬工设挡风设施。F．严格按照施工图纸预留的变形缝进行施工。④避免桥梁预埋件位移的措施A．预埋件根据情况必须与模板或钢筋骨架进行连接固定，如果预埋件的锚固钢筋与骨架钢筋相碰，可适当改变锚固筋的位置与做法，使预埋件顺利入模。B．振捣砼时，振动棒不得触动预埋件，并派专人看护，振动完毕后对预埋件进行必要整理。⑤避免桥台台后及涵背两侧填土沉陷的措施A．桥梁、涵洞缺口填土时，应将已成路堤土方挖出台阶。B．缺口的填料要按照设计标准进行，杜绝使用膨胀土填筑。C．填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在20cm，用专门的手扶振动压路机进行压实。D．台背填筑前在土基上或某一合适高度设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路基外，确保台背渗水能排出路基外。E．锥体的片石圬工砌筑在锥体填筑一段时间后再进行施工，让锥体填土充分自由沉降，避免锥体砌筑后出现开裂。10冬季和雨季的施工安排10.1雨季施工措施10.1.1一般措施75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1、成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。2、订阅天气预报短信息,与气象部门建立联系,以取得气象部门的早期天气预报,对施工做出安排或调整,提前做好防护和排水施工,备齐防汛所需的材料和设备。3、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。4、做好施工便道、过往交通道路的维护，保证施工道路的畅通，保证不影响地方交通。5、材料：雨季前作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。6、施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。7、机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或材料浪费。10.1.2雨季施工措施1、施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口整平顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺稳固。2、结构物和附属工程可进行小基坑的开挖、小批量砼灌注，施工完毕及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。3、雨季加强地基不良地段的沉陷观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。4、安排在河道内施工的项目，一旦有险情及时将机械设备撤离。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计5、施工前对排水系统进行全面的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。6、雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。10.2冬季施工10.2.1冬季施工安排原则为保证工程质量，减少工程成本，桥涵结构物不安排冬季施工。10.2.2冬季施工措施1、昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，按冬季施工办理。2、本项目所有混凝土及结构物施工均不安排于冬季施工。如不得以安排冬季施工，须采取如下措施：混凝土冬季施工措施a.混凝土原材料采取水泥、砂、石覆盖保温，拌合用水用水箱生火加热的措施。保证砂、石料温度在0℃以上；拌合用水生灌注前加热至60~80℃，并全过程持续加热，保证灌注完成时拌合用水不低于40℃。b.钢筋焊接环境温度不低于-20℃，且当环境温度低于5℃时，焊接前进行预热。c.混凝土拌合时间较常温下的时间延长至少50%，出机温度不低于10℃，浇注温度不低于5℃。d.混凝土运输应有保温措施，浇注过程应统筹安排，以使时间尽量缩短，避免混凝土长时间裸露。e.施工过程视天气情况掌握安排在温度较高的时间段内进行。f.混凝土浇注完成后，桩口部位及时覆盖保温。g.75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计设专人对环境、混凝土原材料、拌合物及浇注完成的混凝土测量温度并记录。对施工过程中温度不符合要求时，及时通报有关人员进行解决。10质量保证体系10.1质量目标全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准。全标段创优良工程（1）确保省优，争创部优。（2）分项工程合格率100％，优良率100％；单位工程优良率100％。10.2质量保证体系我公司在长期的工程实践中建立了一套完整的质量保证体系并成功的运用，建设了一大批优质工程。详见《ISO9001质量体系单位工程控制框图》(见附图10)、《质量控制程序框图》(见附图11)。10.3创优规划10.3.1创优规划依据工程建设规模,创优规划如下:力争整个工程创省、国家优质工程。10.3.2创优规划实施办法1、管理机构。建立健全管理组织机构，充分发挥各级质检部门和人员的作用，使管理工作系统化。见《工程项目创优规划框图》(见附图12)。2、施工工艺质量符合国家、行业颁发的规范、规则、施工安全规则等要求的规定标准。3、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的强度试件合格率100％。4、明确质量目标，给予本项目准确的质量定位。围绕质量目标，开展行之有效的质量活动，确保质量目标的实现。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计5、严格按照集团公司质量体系文件操作，认真执行我公司已通过的ISO9001质量体系标准，确保集团公司质量体系在本项目的有效运行，以全员的工作质量保证工程质量。6、“开工必优,一次成优,全面创优”,确保施工的第一座涵洞、第一个墩台、第一段路基土石方、第一段挡护、第一段路面成为样板工程，达到以点带面，带动全线创优的目标。7、制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺操作程序。本合同段内的混凝土采取混凝土拌合站集中拌和，砌筑砂浆用砂浆搅拌机拌和。所有混凝土模板统一用大块整体钢模。试验资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的强度试件合格率达到100%。严格执行材料采购质量鉴定验收制度,确保施工用料符合规范要求的标准。8、现场文明施工。各种原材料堆放整齐、有序，均树立标识牌。各分项工程树立质量责任牌。现场从事质量有关人员均佩带上岗证。9、各种内业资料齐全，签证及时、规范。并做到专人专室保管。10.3.3质量保证体系的建立我公司已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系，明确各级质量责任。详见《质量保证体系框图》、《ISO9002质量体系单位工程控制框图》、《质量控制程序框图》10.3.4保证工程质量的管理措施（1）提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。（2）加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导。（3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。（4）执行我单位行之有效的《技术管理条例》和《质量负责制》，在总工负责下，使项目部技术工作规范化。（5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。（6）开展目标管理根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。（7）积极开发科技新成果大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。（8）建立健全并严格执行各种质量管理制度实行项目经理对工程质量终身制，建立以项目经理为第一管理者的质量管理体系下设质检工程师、质检员，形成自上而下的质量检查监督工作。（9）严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（10）树立全优意识，实行样板先行靠样板引路，确保施工中的第一段路基土石方、第一座涵管、第一个桩基、第一个墩台、第一段路面、第一段挡护工程，达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。（11）服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导严格执行监理工程师的决定和甲方的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。10.3.5保证工程质量的技术措施(1)按合同规定，所有应向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案等均按时递交到监理工程师手中，经监理工程师签字认可后，方可正式施工。(2)认真执行按招标文件中“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范，并按此指导施工。(3)施工过程中有重点地控制好以下几道工序：A、把好测量关。测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器，工前进行全线导线桩复核贯通测量，并将结果报监理工程师审查。同时设立和保护好各种控制桩，施工放样坚持换手复测。B、把好试验控制关。建立工地试验室,配足试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。C、把好进料关。所有材料做到先试验后使用，不合格材料坚决不允许进场。所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。对进场后长时间不用而生锈腐蚀严重的钢筋、以及受潮的水泥也需作试验，经监理工程师认可后方可使用。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（4）隐蔽工程签证关。所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格并签证后才能进行下道工序施工。（5）把好模板使用关。模板必须满足刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形。接缝严密，不漏浆。同一类模板用同一种脱模剂。（6）把好水泥砼配合比的选配关。通过试验优化配合比，施工用配有自动计量装置的拌合站拌合砼。用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制砼的施工用料。（7）把好砼的浇筑关。严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。10.3.6工程质量保证措施（1）加强测量、试验、检测等基础性技术工作。挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。（2）加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查，对桥梁基础进行检查签证。上道工序合格后方可进行下道工序施工。（3）钢筋工程质量的控制A、严把材料关，不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。按规定存放钢筋，同时严格控制钢筋的加工质量。B、施工为保证钢筋的绑扎和焊接质量，组织工人进行岗前培训，经考试合后方可上岗。使用到工程中的钢筋经工地实验站检验、送检，全部达到设计和规范的要求方可使用。（4）混凝土质量的控制A、首先，把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不予使用。B、75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计工地建立混凝土自动计量拌合站，混凝土集中拌合，保证计量准确。同时工地配备4台混凝土输送车。C、混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振捣时严格控制其移动间距、振动时间等。D、桩基灌注混凝土时使用导管或串筒，防止混凝土离析。灌注水下混凝土时控制导管的埋深。预应力T梁砼施工时分层捣固。以插入式为主，附着式捣固为副保证混凝土密实。E、防止由于预应力梁起拱不均造成的桥面板厚度不满足设计要求，现浇桥面板的混凝土施工前应对梁顶标高仔细检查，排出详细的实测和设计标高对照表，采取调坡或梁顶处理来满足梁板厚度。现浇桥面板的混凝土施工采用多跨一起施工以减少混凝土的施工缝。F、现浇墩台施工采用大块整体钢模板，砼采用搅拌站供给，一次性连续浇灌，泵送入模，专人捣固，确保砼成品墩台内实外美。（5）预应力梁后张拉和注浆的质量保证措施A、预应力梁张拉和注浆前检校张拉仪器设备，将检查结果以书面的形式报给监理工程师，如有偏差应及时调整，达到设计标准后方可张拉和注浆。B、预应力梁张拉过程中两边一定要同步。张拉的数据要及时通报给对方，以便随时调整。C、预应力梁注浆时水泥浆严格按施工配合比在压浆机搅拌机内拌制。施工顺序按设计要求先下孔后上孔，采用“二次压注法”。D、在施工中坚持“谁施工谁负责”的专业工程师、现场经理负责制，主管工程师或专业工程师必须向各工班做好技术交底，并向施工人员说明各道工序的质量要求和标准，使工班人员和管理人员明确工序操作规程的质量要求，不掌握操作工艺，不明确质量标准的人员严禁上岗操作。11安全安全保证体系11.1安全目标75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计本合同段工程具有任务重、工期紧的特点。为解决好施工与安全的各种矛盾，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，消灭员工和外部劳务因工死亡事故，消灭爆炸和火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防员工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故；创建安全文明标准建设工地。11.2安全保证体系的建立建立健全安全生产保障体系，实行安全岗位责任制，组织机构见《安全管理组织机构框图》(附图13)，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全，使安全工作真正落到实处。11.2.1健立健全各种安全规章制度1、设立专职安全员，每天对各施工现场进行必要的安全检查，对工人实行安全教育，增强施工人员的安全意识。2、认真执行ISO9002标准，深入开展安全标准化工地建设。认真执行集团公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场作到布局合理、施工规范。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。3、严格执行操作规程作业。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要抓好基坑开挖、交叉施工的安全管理。本项目要把桥梁的钻孔桩施工、架桥机施工、区段行车作为安全控制的重点。桥梁施工所用龙门吊采用国家大型机械厂生产的产品。4、安全技术方面建立严格的奖惩制度。在施工中严格执行编制安全技术措施，各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地施工情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。5、落实安全负责制和严格事故报告制度实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度，明确项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。6、严格安全检查，落实安全奖惩制度将安全生产纳入考核指标，实行安全生产一票否决制。安全生产直接与工资晋级、奖金、评优挂钩。项目经理部安全生产领导小组每月组织召开一次安全生产专题会议，对安全生产做得好的单位和个人给予奖励，同时对安全工作不力的单位和个人给予处罚。7、劳动安全制度施工人员注意劳逸结合，防止过度劳累。工地设立卫生室。根据不同季节和气候情况，配齐劳动保护用品。8、施工安全用电制度11.3施工安全保证措施11.3.1施工安全保证措施（1）桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全验算，采取相应的安全措施。（3）作业人员做到持证上岗，并不断进行安全技术培训和考核。（4）施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。（5）做好施工现场的安全用电工作。工地电力杆线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。（6）钻孔桩施工时，护筒埋设应牢固，装拆钻杆、钻头应小心，钻孔工作平台要牢固，满足强度、稳定性要求，混凝土导管安装时系钢丝绳防护，防止混凝土导管在提升过程中断开。（7）开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡，分层开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑逐段拆除。（8）模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。（9）起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。（10）雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。（11）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（12）高处作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。11.3.2保证既有路线运营安全措施（1）施工便道穿越公路时，在公路进口设置警示标，标明行车速度及提示语“一慢，二看，三通过”。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（2）公路距便道20米处，设鸣笛标或提示标“前方施工，车辆慢行”。（3）线路跨公路，在公路两侧设隔离墙，禁止外来人员进入施工现场，禁止施工场地的各种用料及废料堆放在公路上。（4）改建道路时，封闭施工地段的公路，保证交通运输不受施工结构物的影响。与既有公路相交的施工区段采用红白相间的栏杆等隔离设施与机动车道隔开，安排专职人员对来往车辆进行疏导，保证不因施工而堵车，维护交通运输安全、正常进行。（5）在高速公路施工与既有公路相交地段，要加强对工程机械的管理，要有专人负责防护，过往车辆时，防护员应及时通知施工人员停止作业，确保行车安全。（6）在施工区段与既有公路交叉处施工时，应经常对路面进行清扫，防止车辆压飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。（7）加强与公路运输管理部门的联系，对通行车辆进行管理，确保施工、交通安全。（8）由于施工影响，原有公路局部需进行改移改线，在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的施工标志灯。（9）在单车道维护通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处，当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制，每班配置专职人员和通讯设备，指导交通，疏导车辆。（10）既有公路并行地段施工时，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度路线等级，交通量等情况确定。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（11）凡涉及地上、地下电力线（如10KV高压电力贯通线、低压线、军用电缆、光缆等），均提前制定保护电力线的方案，按既定方案施工。严格控制施工的各个环节，施工前要有明显的标志。运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。电杆周围15米内不得挖取土石。（12）制定强有力的《既有公路旁施工安全奖罚规定》，重奖重罚，紧抓措施的落实，制止违章操作，消灭一切危及公路行车的隐患。11.3.3施工运输车辆的安全措施（1）施工车辆无论在施工场地还是在城市中行驶，都要严格遵守交通法规，杜绝无证、酒后驾驶，严禁抢道开快车。（2）坚持班前讲话，每天上班前，由班组负责人进行开工前安全讲话，使每个作业人员牢牢树立安全意识。12其他应说明的事项12.1文明施工12.1.1现场场容管理施工工地设置施工标牌如工程项目名称、工程结构、开竣工日期等。另还埋设安全生产计数牌卫生须知牌、十项安全技术措施牌等。另外做好临时排水设施，保证场内施工便道畅通；做好晴天的便道洒水养护工作。12.1.2现场材料、机具管理1）现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，并有排水措施，材料堆放整齐，便于保管和使用。2）怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管。12.1.3现场安全、消防、保卫方面1)现场有明显的安全施工、防火的宣传标牌，设置足够的消防器材，保持消防道路通畅。2)现场有专门保卫和值班人员，坚持昼夜巡视，仓库的门窗牢固，窗有插销，门上锁，严防材料、机具丢失。12.1.4现场施工对周围环境的干扰和影响方面75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1）施工时尽量不占和少占正常的运输通道，非占不可时，修筑同等级便道，保持道路畅通。2）施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰。施工及生活污水，严格排放标准，避免造成环境污染。12.2施工环境保护12.2.1组织机构为确保施工环境，项目经理部将成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，经理部设专职环保员工1人，各施工组设兼职环保员工1人，具体负责环保工作的实施。建立健全环保体系，确保施工的环境。12.2.2环境保护方案环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。(一)、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。(二)、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。12.2.3环境保护措施环境保护严格按ISO14001环保体系认证、技术规范102.19条和902条的要求办理，符合国家环境保护部门制定的法令规定。采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。做好扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境的污染工作，采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。12.2.3.1水土及生态环境的保护措施（1）、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（2）、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。（3）、对桥涵预制场，在工程完成撤场前，将硬化的场地用耕作土整平造田，将剩余的砂石材料妥善处理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（4）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（5）、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（6）对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。12.2.3.2控制降尘（1）、提供水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。（2）帆布50块，运输水泥、石灰等车辆要加盖帆布，堆放时适当遮盖或洒水。12.2.3.3控制水环境（1）、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2）、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中。（4）、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染集中形成噪音叠加。（5）、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计（6）、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。（7）、拌和站要远离村庄、学校，且不得近于300米，工作时间要尽量避开休息时间。（8）、振动压路机工作时，在离村庄较近时，不能大震。且工作时间要避开。（9）、在离工地200米内有村庄环境敏感区时，打夯机、空压机、风镐、搅拌机、拌和站、电锯、压路机等在夜间（22：00-6：00）停止施工作业。12.2.3.4固体废弃物（1）、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。a）汽车运输时，材料不得漏出。工程完工时，做到工完料清。b）工程完工时要做好耕地的复耕工作，按时间按质量恢复耕地，恢复生态环境。12.2.4对施工现场文物的保护（1）、工程施工过程中，各种施工机械、车辆应避开文物点。（2）、工程施工将严格执行《文物保护法》及当地相关文物保护条例，如果需要施工避让文物保护点，则无条件服从有关规定。12.3廉政建设75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计为响应业主廉政建设的号召，与业主签订廉政合同，制定如下廉政保证措施。12.3.1组织保证在项目经理部设党的工作委员会并配专职工委书记一人，配合并监督行政工作。各施工队以党支部书记挂帅，党委小组选派一人，党外人士选派一人组成三人联合小组共同监督日常行政、施工工作。12.3.2思想保证以“三个代表”为指导思想，讲政治、讲正气、讲学习，响应业主廉政建设号召，配合业主搞好党风廉政建设。12.3.3制度保证（1）监察制度。单位纪委每年对项目经理部进行两次以上党风廉政建设检查，检查组织保证是否有效；思想保证是否有力；检查经营行为是否违法、违规、违纪。（2）审计制度。单位审计科每半年对项目经理部进行一次审计，工程竣工后进行一次全面审计，审计项目经理部的经营情况，审计执行财经纪律情况。（3）民主监督制度。项目部实行财务公开制度，项目经理部每月公布生产经营情况、资金使用情况包括业务招待费使用情况，将项目经理部的经营行为置于职工的监督之下。12.3.4行为保证认真执行国家的法律、地方的法规，行为上严格自律，不违法办事，不违规操作。12.4保优质工程劳动竞赛为确保L5合同段工程质量、工期、安全、文明施工各项管理目标的实现，我们将参加业主组织开展的“保优质工程劳动竞赛”活动，通过劳动竞赛，推动工程创优，具体措施：75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段胡庄大桥施工组织设计1）强化各项管理，建立各项制度，制定保证措施，各项管理责任目标合格率达到100%。2）严格执行工程工期计划，保证工程进度，积极主动克服困难，加强与当地政府、群众的协调工作，避免因消极和自身责任造成的停工和工期延误。3）各分项工程达到优良，单位工程优良率达到95%以上。4）加强文明工地建设，严格执行文明施工各项规定和规范，结合工程特点制定有效文明施工措施，抓好文明施工管理。5）加强安全生产与工地现场治安保卫工作，保证不发生重大伤亡事故，交通责任事故和安全责任事故，杜绝人员死亡事故和机械损毁事故。6）加强基础资料管理，实行优质工程优价。75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段隧道施工组织设计附图附图1L5合同段施工组织机构图项目经理副经理总工综合办（兼地事）质量部财务部技术部工程部测量组路基一组桥涵组路基二组隧道组质检组试验室设备管理安全管理工程资料计量变更工程统计工程材料后勤75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图4工期保证体系框图加强现场施工调度施工及时组织编制实施性施工组织设计，图纸会审等技术工程部搞好工程控制测量和定位复测，确保工程测量准确无误测量各工区负责实施，确保工程优质按期完成项目经理︵副经理、总工程师︶及时做好进场材料、成品半成品检验、日常施工试验等试验中心试验室进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈质量及时做好进场材料、成品半成品检验、日常施工试验等质量部安全及量供应合格材料，搞好材料现场管理材料保证设备正常运行，做好运行记录设备部设备搞好成本核算与控制核算财务部健全财务系统，搞好资金管理资金创造良好的外部环境，丰富员工文化生活，加强环境保护保与监督工作政治教育、环境保护综合办公室75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图5进度控制程序框图根据工程合同编制实施性施工组织设计承包单位总监理工程师审查按建设单位或上级下达的年、季计划编制施工计划承包单位总监理工程师审查监理工程师承包单位分析原因商讨纠偏措施承包单位承包单位监理工程师检查计划进度与实际工程进度情况总监理工程师审查审查施工图及施工措施；审查投资；劳力；材料落实；审查施工环境及安全措施组织施工承包单位75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图6单位工程工期控制程序框图开工准备（施工单位）按总工期编制施工组织设计（施工单位）监理单位审核批准开工（监理单位）旁站监理按修正计划施工（施工单位）调整计划（施工、监理单位）单位工程竣工查原因定措施（施工单位）按计划施工（施工单位）按月检查计划完成情况（监理单位）对重要工序旁站监理（监理员）75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图7质量管理体系框图组长：宋继增副组长：索学岩各施工组路基一组：张丙瑞路基二组：邓礼桥涵组：杨志军隧道组：和贵预制场：杨志军测量组：韩明江质检组：白钢项目部质量部：焦明园工程部：樊成实验室：赵斌设备部：闫俊喜材料部：赵河75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图8主要工程材料质量控制框图监理单位生产厂家控制程序承包单位根据批准的设计文件及用料计划按品种规格、数量、工期要求签定的订购合同由定货单位按规定依法办理退货或索赔审核监理单位审核监理单位随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验、化验单抽检监理单位由监理确认的试验室或监理委托的试验室，对主要材料、构件、设备进行抽检检查确认随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验、化验单监理单位75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图9工序交接检验程序框图返修上道工序施工完毕承包单位自检通知监理工程师或监理员试验室检查现场检查确认监理工程师或监理员签署质检证允许进行下道工序75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图10ISO9002质量体系工程质量控制框图填写分项工程质量评定表施工准备分部工程填写开工报告填写分部工程式验收通知审核开工报告汇总分项工程验收单填入分项工程并复核审核结果下达开工令全部资料检查现场检查检查结果各工序施工签证分部工程质量等级隐藏工程检查工序自检单位工程完成结果结果初验申请组织单位工程初验填写工序间衔接程序文件各分项工程自检外观检查资料检查实际测量自检结果结果填写分项工程自检单元单位工程质量评定表自检结果75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图11质量控制程序框图参加核定监控检验监理单位内业资料检查检查到场材料中间质量核定中间质量核定检查到场设备竣工验收审核代用材料控制内容自检制度控制内容控制内容审查设计变更工序管理检查隐藏工程创优规划内业资料检查预防质量事故组织机构检查质控资料审查试验报告提取申请自控检验承包单位75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图12工程项目创优规划管理框图单位工程检验评定总工程师主持，各部负责人参加分部工程检验评定由相关部室负责施工全过程控制点由工程部负责各项管理点由总工程师负责自检、护检交检由施工组组长负责监检测制度分别由质检、副经理总工主持，有关人员参加创优目标管理由质量部负责质量控制及QC小组活动由工区主任主持质量保证目标成本管理由项目经理负责，各相关部室执行安全生产制度及安全规程手册工料机消耗台帐由工程部提供安全生产保证成本控制保证安全预防措施由工程部随施工任务下达经营活动分析由工程部与财务部负责安检工程师检查执行情况择优定点供应施工保证创优负责人施工保证按标准验收保证施工人员保证优质管理保证施工设备保证施工平面布置及文明施工要点由工程部提供可靠性系统性技术资料保证文明施工保证及时性具体保证实施条款及督促落实由副经理负责工期保证各种原始记录、凭证等由相关部门提供按程序施工、场地清洁，防止污染环境关键线路、施工进度控制图科学性、可操作性、实施性施组流水施工网络，分项工序施工进行控制75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附图13安全领导小组机构框图组长：宋继增副组长：刘进祥安全管理：王晋设备部闫俊喜工程部樊成综合办刘振龙路基组：杨邓丙瑞礼测量组：韩明江项目部：任鹏飞桥涵组：杨志军实验室：赵斌75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附表1进场人员一览表序号姓名职务序号姓名职务1宋继增项目经理45胡英杰工长2刘进祥常务项目副经理46韩明江测量员3樊成工程部部长47程英军测量员4索学岩项目总工48仁俞亮统计员5李忠科技术部49贾敬伟测量员6王晋安全生产管理人员45史卫东测量员7刘振龙综合办公室主任46李海峰测量员8王爱民地方工作负责人47刘文辉测量员9郝峰路基工程师48史良测量员10崔耀鹏路基工程师49白秀成测量员11邓礼路基工程师50王永清测量员12曹春霞桥梁工程师51沈彦兵测量员13杨志军桥梁工程师52郭永斌实验员14张友隧道工程师53刘军实验员15郭德生隧道工程师54郝维延实验员16胡鹏质检工程师55王继飞实验员17杨志彬质检工程师56赵龙实验员18焦明园质检部部长57李辰琳会计员19赵丽红试验工程师58张晓娜会计员20赵河试验工程师59张忠强资料员21苏淑芳计划统计工程师60恩宝凤资料员22杨延军计量支付工程师61史小红资料员23王合永财务负责人62程佳慧资料员24张江斌会计师63高鹏平地机操作工25高全胜测量工程师64李向伟平地机操作工26焦庆丰测量工程师65白仓压路机操作工27赵斌试验室主任66李玉阳压路机操作工28冯民机械工程师67施长顺拌合楼修理工29闫俊喜设备工程师68肖利峰拌合楼机手30张雅杰计量员69沈燕飞汽车驾驶员31白钢质检员70张利军汽车驾驶员32王志春安全员71刘鲲鹏汽车驾驶员33吴秋玥安全员72孙希民汽车驾驶员34胡志强安全员73赵全祥汽车驾驶员35张进忠安全员74何连兵汽车驾驶员36李姝娟文秘75李瑞成食堂管理员37刘俊仕工长76宋永胜厨师38乔海龙工长77李江厨师39肖进平工长78徐付强厨师40姜春龙工长79王力厨师41陈志虎工长80闫兵厨师42葛俊杰工长81梁有军门卫43安国宇工长82　　44南会平工长83　　75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图附表2L5标项目部试验仪器设备一览表序号仪器名称出厂日期仪器型号精度数量产地备注1万能试验压力机2004.3WE-1000B型1%1浙江竞远机械设备有限公司力学试验设备2压力试验机2005.9TYA-2000型1%1无锡新路达仪器设备厂3标准测力仪2004.4ES60-100KN1浙江省瑞安市东方测力设备厂4路面强度仪2004.4LD127型1沧州通达建材公路仪设备厂5钢筋抗拉夹具2008.81浙江竞远机械设备有限公司6钢筋冷弯冲头2008.9WX100-2型1济南试金试验机制造有限公司7强制式混凝土搅拌机2006.6HT30型沈阳建工试验仪器厂水泥砼试验设备8混凝土振动台2006.61北京市建强仪器厂9磅秤TGT-100型0.05kg上海宝山计量厂一分厂10砂浆试模7.07×7.07㎜10组11砼试模150×150㎜20组12喷射砼大板试模2008.2450×350×1202组河北北方建筑仪器制造有限公司13岩石切割机2008.10DQ系列1姜堰先科仪器设备厂14水泥砼抗渗仪2008.11HP-4.0型1天津建筑仪器设备厂15水泥砼抗渗试模2008.10175×185×150㎜1组16水泥胶砂搅拌机2006.7JJ-5型1无锡建材分析仪器厂水泥试验设备17水泥胶砂振实台2006.7ZS-15型1苏州捷飞电子电机厂18水泥净浆搅拌机2006.7NJ-160型1无锡建材分析仪器厂19电动抗折试验机2006.7KZJ-500型1沈阳长城机电设备厂20水泥细度负压筛析仪2006.6FYS-150型1无锡建材分析仪器厂21沸煮箱2006.7FZ-31型1北京剂威试验有限公司22ISO胶砂模40×40×1606沧州环宇试验仪器厂23电子天平2009.3YD0.011上海光正医疗仪器有限公司75 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图24砂浆稠度仪2006.3SZ145型1中科联科学技术研究所25雷氏夹测定仪LD-501浙江上虞市探矿仪器厂26标准恒湿恒温养护箱2006.7YH-40B型1北京剂威试验有限公司27标准方孔筛1套华北实验仪器有限公司集料试验设备28干燥箱2002.4HWX-2型1北京中路达实验仪器制造有限公司29静水力学天平1998.27SJ5KG-10.051上海第二天平仪器厂30电子天平2007.7DT50000.1g常熟市金羊砝码仪器有限公司金阳天平仪器厂31针片状规准仪132光电式液塑限测定仪2004.3GYS-3型南京土壤仪器厂土工试验设备33土壤标准筛1套浙江上虞市福贵纱筛厂34多功能电动击实仪2006.7MDZ-I型1威海东立试验机仪器有限公司35养护室自动控制仪2001.12BYS-II型±21江苏无锡华南试验仪器有限公司养护室36空调2003.12KFR-23GW/K2珠海格力电器股份有限公司37加湿器SCH-P1湖州城区金源电器设备厂38重型触探仪63.5kg1现场检测39灌砂桶2006.6Φ1503沧州金鼎建工仪器有限公司40泥浆三件套2009.2NA-1、NB-11006型1上海地质仪器厂41数显收敛仪2009.3JSS-30A型0.01㎜1上虞市嘉杰仪器有限公司42锚杆拉拔仪2008.11ML-200B型0.05KN1山东公路试验仪器厂43砼回弹仪2009.2HT2251MPa1天津建筑仪器厂44公路工程试验软件2003.61上海华岩软件试验资料45电脑2003.61联想家悦46打印机2005.4惠普1022175 京化高速公路土木至胶泥湾段L5合同段施工组织设计附图主要施工机械表附表3机械名称规格型号生产厂家进场时间数量备注装载机EL-50山东2009.4.242挖掘机CAT320C卡特2009.4.201挖掘机330日立2009.4.221洒水车EQ145北京2009.4.202砼搅拌站75型山东山建2009.4.271套翻斗车2009.42020水泥砼搅拌运输车6m32009.5.26钢筋机械2009.4.202套说明机械设备随进度需要陆续进场75'