成德南高速公路绿化景观设计

'年第期西南公路成德南高速公路绿化景观设计车玲王怡谭昌明四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都摘要通过对成德南高速公路自然概况、人文资源的分析,着重阐述绿化景观设计理念、思路、指导原则,并重点介绍了项目绿化景观方案。【关键词】成德南高速绿化景观设计方案中图分类号`【文献标识码】个合同段。引言进人世纪,人们对环境保护的重视程度日益项目区概况增强,而高速公路绿化景观作为公路环保设计中的路线经过的主要行政区域包括南充市的西充重要组成部分对项目水土保持,美化环境其着重要县,遂宁市射洪县,绵阳市盐亭、三台县,德阳市的生态作用。高速公路绿化景观不仅包含了植树种中江县,成都市金堂县和青白江区。项目区是典型的草等常规绿化工程,还将对被破坏的边坡、隧道等进亚热带湿润季风气候区,终年温暖湿润,四季分明,行有效的植被恢复,其设计和施工与路基、隧道、房空气潮润,冬无严寒,夏无酷暑,春暖秋凉,雨量充建等主体工程有密切关联。但因其多在主体工程成型沛,无霜期长,多年平均气温在巧一℃之间,极后进行施工,绿化景观规划和设计多滞后,成德南高端最高气温℃,极端最低气温为币℃降雨多速公路绿化景观设计是提前规划,总体布局,合理整集中在一月,其雨热同期,项目区内达到℃的积合各专业资源的成果。其设计在调查收集沿线自然植温均在℃以上,有利于本项目后期植被恢复被、人文历史的基础上,综合分析路基、桥梁、隧项目区的河流均属长江一级支流嘉陵江水系和道、路面、房建等主体设计,以分区分段,点线结合沱江水系地貌类型大致以浅丘一中丘地貌为主,仅为依据,通过植物变化和人文历史元素提炼来打造专在盐亭县部分路段和云顶山一带为重丘、低山地属于成德南高速特有的景观序列。貌,全线展线高程在、内起伏项目区土壤工程项目概述以紫色土为主,其次是水稻土、砂土。南部至成都高速公路简称成德南高速是四绿化景观设计理念、总体构思及川省规划的“、、、,,网条成都引入线、指导原则条南北纵向路线、条东西横向路线和条联络线布局方案中成都引人线线—“成都一南江一陕西”设计理念公路的重要组成路段。项目接巴南路李桥互通,经“尊重自然,适应自然,融人自然”—本项盐亭县、三台县、中江县、金堂县,至于成都市,目的景观设计以生态、自然、和谐为理念,以自然接成南路螺丝坝互通,建设段起讫桩号为植被的恢复、展现原始自然风光为主。一,共含互通式立交座,项目区自然、人文景观分析隧道座,特大桥座,服务区处,停车区处。土路线经过南充、绵阳境内的区域总体上呈现出建施工分为个勘察设计合同,绿化景观设计分为典型的川中丘陵景观,区内自然植被较茂密,林带了 车玲,王怡,谭昌明成德南高速公路绿化景观设计多断续分布,镶嵌于丘陵山地的大片农田和村舍历史所蕴含的讯息穿插于公路景观中,体现区域特间,潺潺溪水,袅袅炊烟,山色绿树,相映成趣,色将是本项目的重点、难点和亮点展现出秀美葱郁、清新典雅的原生态景观但该段路绿化景观设计总体构思线较长,所经区域气候水文,地质地貌,原生植被,经过对沿线自然人文景观及设计关键问题的分土壤较为相近,尤其是南充、绵阳境内近均属析,本项目绿化景观设计思路为于川中丘陵区域,景观本底较为单一丁动态线性景观的“景观序列”表达。经过德阳和成都境内的区域呈现出典型的川西对动态的、封闭的线性景观设计重点放在大视平原景观,桃红柳绿,花红果香,一派欣欣向荣景觉节奏感的创造上,以期体现出大的整体性的视觉象,路基以低填为主。冲击,通过现有植物的状态和设计后的期望,能够项目所属行政区域历史悠久,积聚了丰富的历形成自然而鲜明的节奏和景观序列,以引起受众下史文化资源,三国文化,螺祖、中医始祖岐伯故意识地作出比较和识别。里、天府之国蜀文明等,如何提炼最具特色的人文其设计应是粗放的,主要体现在分区分段,通元素并加以运用是本项目景观打造的关键问题过不同区段景观色系,律动形式的区别,利用不同绿化景观设计需解决的关键问题的物种和栽植模式,使各区段景观呈现出各自不同本项目绿化景观旨在确保与原始环境自然协调的特色。的基础上“人为地进行景观打造,能用精心的设计体根据项目路线经过区域的情况,以“阳光南现出随意而自然的感觉,且能够形成具有成德南特色充,园林之城。富乐绵阳,绿色之都一人居德阳,的景观序列,便于识别和记忆”,最终体现“尊重自秀色之邦一田园成都,天府之国”为序见图一图然,适应自然和融人自然”的设计理念”。要达到上。其中,由于路线经过绵阳境内较长,将绵阳段述目的,须处理好几个关键问题分为蚕桑盐亭和绿色三台两个景观段,在保持绵阳在经过与体验公路段和休息区段上取绿色之都的前提下,通过物种的选用和栽植模式差得平衡,协调动静相间的节奏高速公路景观总体异体现小不同而大相宜的效果。上来说是线性移动和封闭的,且局部又存在静态而各景观段的景观效果期望依次为园林之城的开放的空间,如何通过设计将线与点串联搭配,配自然、和谐、绿色之都的生态、灵动一秀色之邦的置出一条特色的、美观的高速公路“长链”是本项活泼、浪漫一天府之国的地广、物华其物种选择目设计的重点。主要从色系上考虑四个景观段依次为绿色系一线性景观的自然设计如何能将线性景观绿色白色系、绿色彩色系一彩色系其设计手法与周围生态背景和谐,将公路巧妙地隐人环境,并能主要从植被恢复、景观点缀、景观打造加以实施够展现原始的自然风光,使路外路内景观浑然天成。绿化物种栽植模式依次为自然式栽植一律动式栽植节点景观的特色设计如何将区域的人文灵动式栽植弓韵律式栽植。黑怂二糕群认,,。一魂,,、。一氏,”。,石嚣。二之套器,么一`州,一今几卜加`〔`一医叭图全线绿化景观分区分段图 西南公路个观景台。其中,重点节点有西充服务区,槐树互通,古井互通,盐亭服务区,梓江桥头观景台,涪江桥头观景台,中江互通,中江服务区,兴隆互通,金堂管理处,金堂互通、云顶山,隧道其中人文景观的体现主要表现在西充、盐亭、中江和金堂处服务区设计人文小品,雕塑,体现特色在路线进人成都平原的云顶山隧道,结合图南充境内绿化景观效果隧道洞门形式和成都人文特色,在中间带区域放置绵阳段路基绿化景观效果图玉琼、汉网等小型雕塑以体现成都特色,为项目刻画形象代言。表现手法景优之地善借,景平之地宜诱,景弱之地当造。灵活运用“露、透、诱、封”的设计手法,将路域景观和路外景观自然融合,南充境内的山色树林,绵阳境内的江河美景,德阳境内的乡野景观,成都境内的田园风光都可适时地加图绵阳境内绿化景观效果以利用。〕一巡塔着窦德阳段路基绿化景观效果廖设计原则今呼巍彭介“物种选择的因地制宜”应结合道路的实际情况,在满足交通安全、相关法律和技术规范的前提下,在树种的选择仁应考虑因地制宜,适地适树,尽可能地选用乡土树种,且结合四季色彩变化,以常绿为主,色叶点缀,在物种规格上因栽植区域的重点程度而异,并兼顾近期和远期的绿化效果图德阳境内绿化景观效果“栽植模式的师法自然”以景观生态学理论为依据,模拟自然植物群落结构和自然生态系统,尤其是路基边坡的植被恢复,应“以灌为主,灌草结合,乔木点缀”,其余绿化注重乔、灌、花、草的组合,减少人工痕迹,采用不同的绿化手法弥补、美化和协调道路建筑对环境的破坏和不利影响“总体协调、经济可行”设计过程应考虑其经济性,在物种类型和规格选取上应充分依据其景图,成都境内绿化景观效果观期望的重点而异,一般地,重要节点和路段可选静态节点景观的“画龙点睛”静态景用相对档次稍高,规格稍大的物种同时,所用物观节点主要指互通式立交、隧道、房建区以及一些种应尽可能地便于后期人工养护,尽量达到少维护观赏性强的点互通和隧道虽是封闭的,但受众对甚至不维护就可保持景观效果的月的,从而使项目其关注度较高,而房建区完全是静态和开敞的,受生态效益、景观效益和经济效益达到最佳众通过其切身的体验,得出较为客观而真实的评线性绿化景观方案价。其设计应着重体现“以人为本”的设计理念,“以细为主,凭细节取胜”路基边坡植被恢复景观设计本项目着重要体现的节点景观为“”根据对沿线土壤、植被的现场踏勘,并依据即包含了个互通式立交,座隧道,个服务区以及《沿线路基工程地质概况表》、《地质纵断面设计 车玲,王怡,谭昌明成德南高速公路绿化景观设计图》,结合路基横断面中边坡坡比、高度、地质情填土后栽植垂吊性植物。此举不仅可解决跨线桥况,结合本项目特点,设计以乡土灌木为主,乔草梁场工砌体的美化问题,且较对天桥进行造型或为辅,草花点缀,适当搭配速生的豆科物种,以保色彩等装饰更为经济,景观效果和创新性较好。证近期绿化效果。全线采用五颜六色的垂吊性物种,如迎春,三角梅,本项目川中丘陵段边坡岩性多为泥岩或砂泥岩野蔷薇等,宛如彩瀑而下,汽车行进过程中,能够互层,边坡相对较高,挖方边坡以级为主,坡比多给人较为鲜明的视觉冲击,带来一种清新而雅致的为和,并以为主,川西平原段多观感。以填方形式为主,挖方边坡以单级边坡为主,边坡挖方路段风景林栽植较缓,多以为主。路基边坡植被恢复包括直接在每处挖方边坡起点和止点端的隔离栅内侧或植乔灌草花、挂三维网植乔灌草花、挂网植乔灌堑顶截水沟内侧栽植小乔木或小型竹,此举不仅可以对草花、挂铁丝网喷基材植乔灌草花、锚杆结合硅预迎坡面污工砌体进行遮掩,而且能够与填挖交界处的风制格挂铁丝网喷基材植乔灌草花、框架锚杆锚索景林栽植自然衔接,形成景观胜较强的风景林带。框架挂铁丝网喷基材植乔灌草花和框架锚杆锚中央分隔带绿化景观方案索框架码砌植生袋植乔灌草花、桥头锥坡植草以中央分隔带绿化以防眩为主要目的,为使中分及砂岩边坡垂直绿化等几种类型。带绿化与所属区段的大景观相融合,体现成德南特路堤土路肩绿化景观方案色的线性景观序列,设计主要采取大区域景观分由于土路肩绿化受到填土厚度制约,并从保障行段,同时,各区段内通过栽植模式和物种的变幻,车安全考虑,本项目土路肩绿化以撒播草花为主。体现出一般段,加强段,开口段的相似性和差异。挖方边沟绿化景观设计总体上设计充分考虑各景观分段的特色和自然过本项目挖方路段多为浅碟形边沟,局部路段有渡,有规可循,不显凌乱。矩形边沟。浅碟形边沟撒播草花为主,矩形边沟由中分带设计按照五个景观段进行,每段均有主于碎落台较宽,有较大的绿化栽植空间,设防眩物种和点缀型物种。计在碎落台栽植草本植物扁竹根,营造简洁、开敞起点西充段和止点成都段栽植模式较为一的边沟绿化景观。致,使道路绿化起始呼应,以常绿灌木为主的防眩隔离栅内侧绿化景观方案段和以红色点缀物种的点缀段等距分布,且在每段设计沿隔离栅栽植一排有刺带花灌木,起生态隔上以一定间距栽植观花乔灌木。中间三个景观段栽离作用,防止路人攀爬进人高速公路,保嘲于车安全。植模式相同,在物种色系选择上分别与相应景观段特殊路段路基绿化景观方案融合,常绿灌木为主的防眩段较长,点缀段以色叶人工构筑物的遮掩方案或树形不同的物种组成,段落较短。对污工砌体如路堑挡土墙,路堑护面墙、路堤在中分带的设计中体现“动静区分”,在挡土墙、路肩墙和护脚,其体量大,人工痕迹较无景观节点的普通路段栽植模式相对简单,对互通重,从美化路域内外景观的角度出发,设计沿砌体式立交和房建区前后的加强段,在一般设计的基础顶部边坡或底部规则式栽植藤蔓植物,利用藤蔓植上增加了观花地被,同时增大了观花灌木的栽植密物可“上爬下垂”的特性对其进行遮掩和修饰。度,栽植模式略加变化。填方路段风景林绿化景观方案对全线的中分带开口端统一设计,开口端为更好地美化路域环境,在填挖交界,级边前的路段以栽植美人蕉和夹竹桃为主。坡、级边坡坡脚等区域组团式栽植观花、观叶小乔对桥梁路段,考虑桥梁填土厚度、中分带木和色叶大乔木,整体上形成高低错落,色彩丰富宽度等特殊性,设计选用具有较强耐旱、耐痔薄的的景观效果。夹竹桃,不仅能够保证桥梁的防眩效果,而且能够桥梁两侧垂吊植物栽植与开口端物种相呼应,使全线中分带景观能够形成在跨线天桥、通道和渡槽两侧设计种植槽,较为统一的特色。 西南公路微地形,用土方回填出中央稍高的缓坡地形,于中心节点景观方案视觉重点处栽植几株大树,如胸径大于汗的小叶榕互通式立交景观方案或黄葛树,并适当搭配灌木丛、小塑乔木丛或花从,全线共有西充、愧树、等座互通式立交,除其余裸露区域人栽植观花草本核物葱吮见图·了台东为枢纽式,福洪为半式外,其余均为单喇叭形式「互通式、交绿化需根据其所处的地理位置、周边环境、互通形状,路基形式等采取相应的绿化方案,做到因地制宜,主题鲜明,具有较强的识别性设计手法简洁大方,物种选择适地适树,同时考虑减少后期维护,做到使其自身形成稳定的生态图新隆、赵家互通的大树景观效果系统进行自我调节、繁育本项目各互通式立交的花果为主的匀通式认交金堂、青自下「、描洪互主要设讨一方案为通这座互通所处地均为川西平原,从本为农日景水土保持为主的互通式、交盐亭互通,所在观,少植被,果林景观较为丰富,乞十主要以蔷薇科物地自然景观为较自然原始的乡野景观,土建设计于种为主,金`堂和福洪互通以红色系为主,仁要选川碧该互通内弃渣绿化没计以保水性较强的乡上乔木桃、木芙蓉、铁梗海棠、垂丝海棠等占,"一互通以自小苗为它,搭配保水性能较好的乔灌木最大程度色系为主主要选用梨树、刺梨、自、,、`长"今竿的保持水土,美化渣场背造花果满园,色彩烂漫的景观效果见咚湿地、水景景观的互通式亿交愧树、西充、共和、中江行通槐树和西允互通内有大塑浆砌排水沟没讨一因地制宜的将其改为生态水沟或大型水塘,并栽植水生植物,塘畔搭配垂柳,杨树等物种,营造婀娜的水景景观共和互通匝道围合区内有小河蜿蜒流淌、在上建清理河道的基础绿化设十围绕该河流做水景景观设计中江互通内原有较图金堂互通的花果景观效果大的水塘,设于一结合路基形式和填挖方量,充分利用其地形,在保留原水塘的基础上适当扩宽水域范一般设计的互通式、交八角、台、占和围,结合填方排水系统,营造湿地水景对上述类下台东互通主要运用乡上乔灌木,类"`涟漪式”栽植,围合区中央以高大乔木层为主景观,一般以型互通式立交,水生或半水生物种主要选用荷花、伞草、芦苇和美女樱等,围合区内其余区域栽植的常绿的少、竹桂、香樟、四季杨为主,适当搭配奈树、刺桐等色叶沉,种,曾体土在利用七原有的地形乔木主要有榆日一梅,四季杨女贞等见图基础营造疏林草地的纷观效果冬】图,中江互通的水景湿地景观效果图,一般互通立交的绿化景观效果大树为主,疏林草地效果的互通式立交赵家、兴隆互通互通区域属于视野开阔的平坦田园风隧道进出口绿化景观方案光,设计旨在营造疏林草地之感,在主围合区内营造本项月共计座隧道,座连拱和座分离式隧道了 车玲,王怡,谭昌明成德南高速公路绿化景观设计绿化景观重点为云顶山每隧道和云顶山隧道,着力点在隧道进出口前的分离式路基中间带云顶可`必一③。“山号隧道南部端以常绿物种为主,设计拟选用竹子,营造郁郁葱葱的景观效果,成都端为果乡景观为主,给人“豁然开朗、柳暗花明”的感觉云顶云顶山一号随道山”隧道进出门端均为色叶乔灌木为主,营造自然和谐葱郁的景观效果。本项目隧道的人文景观主要集中在云顶山隧道图太阳神鸟雕塑设计效果和云顶山禅隧道上体现。路线翻越云顶山后,进人成两江观景台绿化景观方案路线在绵阳境内以特大桥形式跨越了梓江和涪都平原,也就是项目的止点,两座隧道中问为沱江江,其水域开阔,春天满河滩的菜花灿灿,夺人眼特大桥,人文景观的营造主要体现在隧道洞门形式和目夏天绿树围绕,波光粼粼秋季果熟稻黄,一隧道进出日分离带中央放置的雕塑上。景观元素主要派丰收的农景冬日松绿,一片芦苇随风起伏,四选用成都的纵向历史题材,从三星堆的太阳神鸟,到季赏不完的江色。同时,梓江特大桥和涪江特大桥蜀汉文化至现代成都的欣欣向荣,通过洞门云纹处本身就是一道迷人的风景,是工程和艺术结合的综理,汉网、玉琼等雕塑造型体现成都风貌见图合体,故设计在梓江和涪江桥头设置观景台。由于一图。受地形和工程条件的影响,其设计应因地制宜,以满足功能为主。司一︸房建区绿化设计本项目房建区的绿化重点是个服务区槐树、上容盐亭、中江和金堂服务区,个停车区三台停车区以及金堂管理所,其余房建区绿化以自然式栽植常绿大乔木,点缀色叶小乔灌的方式,结合多种组合的彩色地被,为工作人员提供舒适的工作、休图玉琼和面具雕塑设计效果憩环境。房建区是最能体现项目人性化、细节化设计的区域,也是可以将地方特色人文文化融人的区域,丁贫糯血其景观设计涵盖了总体布置、建筑布局、建筑样式、交通标识特色和绿化景观各专业。房建区是开敞的,是可供司乘人员体验的区域,通过本条路的房建区设计,最终希望能够使司乘人员留下一种“舒适、方便、特色”的感觉。为更好地通过绿化来达到上述效果,建议房建区的布图汉阔雕塑设计效果置能利用现有地形分割不同功能区,建筑样式、交通标识设计较多地体现区域人文文化特色。具体地,绿化景观设计将通过绿色植物对不同功能区进行区分和设计,充分考虑各区域的功能特色,围绕其主要的用途和被体验的频率等,巧妙地将绿化与其融合,目做到“一区一景,特色分明”本项目的金堂管理所绿化景观设计主要以亲水、亲自然为主要理念,在分析各功能区划绿化栽植图川西穿斗结构艺术设计雕塑效果 西南公路重点的基础上主要通过水景、步道、山坡、树林、果勾画了蓝图,但这些设计和主体程实际施和绿林等设计,营造人、树、花、鸟、昆虫和谐共生的环化施一「质量密切关联,现场灵活多变设计艘图的境,整体设一以其能给人一种自然宁静感见图实现必须结合现场实际情况在下阶段施一过程,,更应加张动态性没计,及时根据现场情况做日调整和优化曾、体规划、提前布、动态设计将们为今后高速公路绿化景观设计的指毕陀思想,"高速公路绿化景观将会更多地以`几态修熨和人文历史革观打造为主参考文献图金堂管理所景观效果图交通部公路,新理念公路设计指南饭人民交通出版社巧】陈栋霖高速公路边坡生态防护研究进旧安徽农业科学万川肠内俞宇萍高速公路景观绿化设计探讨山西建筑旧湘结束语郭俊禹肩速公路的景观美化设计习七京公路〔”一成德南高速公路绿化景观设计虽是对项目景观上接第页面板厚度,所以在现场应随时检查载机补允送料,料位的高度不应超过罗旋布料器叶钢线高度保证所铺的板厚。片最高点开始摊铺之内对高程、宽度、厚度、横坡度等进行检查,之内调整常施,缝立、强制式搅拌机的调试和试拌尽量做在缩缝位置并做收日,难备下次倒车`厂连续首先校正各种集料计量的自动与手动系统,确施工的程度在摊铺时,操作手及程管理人员人根保称量料斗计量无误,检查各控制系统按施几配据硷坍落度调整振捣频率摊铺机的振捣频率在合比计算出侮一罐的各种材料用量,输人电脑自动以洲卜以洲〕和机器行走速度摊铺机起步前开动振配料,并对德罐砖所用的材料数量要进行电脑打捣器,离开几作面应立即关闭摊铺机在过桥日朴让事印各种误差在表范围内方可开机拌和先铺好上桥坡道,一般高住,,,其坡道长至少川表每罐硅用料计量允许误差表摊铺时如硷混合料供应不足或因故停机,最材料名称水泥砂子长时间不超过。开动一次振捣器开动时问不超允许误差,土士婴若书缨,如停机以上,应做施一缝摊铺结书后、认叙即洗车清除粘附硷,在摊铺过程中每侧至少放少、修检查各种材料进料是否正常,其顺序是砂、石理塌边抹而中间压拉杆,边一打拉杆应设专人`料通过提升斗进拌和缸再加水泥、外加剂各种材料到齐后方可搅拌,同时开启水阀一拌和时间不少,夕士守,五,二目奋口于滑模摊铺水泥混凝土路面的质量问题,下自纯滑模摊铺机的调试和试铺是技术问题更重要的是管理问题和施下前的准备作只有从技术、管理、设备卜下功夫,做好施滑模摊铺机施「时应注意的问题首前的各项准备一〔作,滑模摊铺水泥混凝上路面的质先是检查机械是否正常,尤其是水平方向传感器、量才能够得到保证要提高公路巨程质量需要"一大振捣棒其次再调整好摊铺机的方位,前进、后退同行共同探讨,上述浅见,旨在抛砖引玉准确后方可摊铺卸料时须有专人指挥料堆不应高于进料板顶面,更不能缺料,机前缺料要用装'