浅谈城市道路绿化植物的配置

'浅谈城市道路绿化植物的配置韦可兵洪泽县园林管理局江苏淮安223100摘要：江苏省属亚热带和暖温带地区，气候温和，雨量适中，具有寒暑变化显着、四季分明的特征,年平均气温为13°C-16。江苏降水充沛，年降水量812-1210毫米，南部多于北部，年蒸发力为900—1050毫米，年平均风速为3.5米/秒,灾害气象主要有干早、雨涝、热带风暴（台风）、霜冻、冰雹等。城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。关键词：道路绿化；植物；配置1、城市道路绿化植物的选择1.1乔木的选择乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；（3）树木发芽早、落叶晚，适合木地区正常生长；（4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，叶片紧密,有浓荫；（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；（6）有一定耐污染、抗烟尘的能力；（7）树木寿命较讼，生讼速度不太缓慢。1.2灌木的选择灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：（1）枝叶丰满、株形完美，花期讼，花多而显露，防止过多萌孽枝过讼妨碍交通； （2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和尚矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。1.3地被植物的选择地被植物主要考虑生长迅速，自我修复能力强，有较高的观赏价值。1.4草本花卉的选择一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。2、道路绿化中行道树种植设计形式2.1树带式交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1.5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。2.2树池式在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。行道树种植吋，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，为了保证车辆在车行道上行驶吋，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距。3、城市干道的植物配置城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城 市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。3.1景观游憩型干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。我县城区近年新建了砚临河风光带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。3.2防护型干道的植物配置道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具冇耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪咅的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。3.4园林绿地内道路的植物配置园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入U的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、银杏、榉树等，其下种植杜鹃、红叶石楠、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2〜3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步， 一般宽仅1〜1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。4、城市道路绿化的布置形式城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：4.1一板二带式这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽吋行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶吋的交通管理。4.2二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。4.3三板四带式利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较人，但其绿化量大,夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。4.4四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用 栏杆分隔，以节约用地。4.5其它形式按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，我们在以往的园林绿化实施过程中不断总结，科学选择树种、科学规划、科学实施。相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。参考文献：[1】陈植《观赏树木学》中国林业出版社1984年[2】郑万钧《中国树木学》中国林业出版社1998年[3】丁绍钢《风景园林概论》中国建筑出版社[4】闫秀英付雪松《城市行道树树种规划探讨》吉林林业科技出版社1999年[5】王九龄《选择树种》中国林业出版社1982年[6】赵大军《道路交通等绿化设计》黑龙江交通科技出版社 作者简介：韦可兵（1973年3月11日）男洪泽县园林管理局工程师本科从事园林绿化管理工作。'