城市道路绿化规划与设计规范

'中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范第二组施行日期：1998年5月1日 一.总则 一：总则（1）本规范目的：1、发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。2、避免绿化影响交通安全3、保证绿化植物的生存环境4、提高道路绿化规划设计水平 一：总则（2）本规范适用范围：适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计 一：总则（3）设计基本原则：1、种植以乔木为主、乔灌木和地被植物相结合，不得裸露土壤2、符合行车视线和行车净空要求3、树木与市政公用设施的位置应统筹安排，保证树木有生长空间4、植物选择应符合地理条件等环境5、对有价值的原有树木和古树名木应予以保护6、绿地有适合的坡度，与城市排水系统结合，防止积水和水土流失7、道路绿化应远近期结合行车视线行车净空 （4）道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定一：总则 二.术语 二.术语道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。道路绿带道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。中间分车绿带 行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。交通岛绿地可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。二.术语 二.术语中心岛绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。导向岛绿地位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。立体交叉绿岛互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。广场、停车场绿地广场、停车场用地范围内的绿化用地。中心岛绿地 各名词图解诠释 二.术语道路绿地率道路红线范围内各种绿带面积占道路面积的百分比。当道路为矩形时，道路绿地率为道路宽度之和占总宽度的百分比。 道路绿地率计算范例：上图为规整矩形，所以适用于公式：L绿=L1+L2+L3+L4所以上图的绿地率 实例计算：在道路红线内，路面总宽度为20m，绿化的总宽度为5m+1m+5m=11m所以此道路的绿地率为11/20*100%=55% 园林景观路在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。装饰绿地以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。二.术语 二.术语开放式绿地绿地中铺设游步道，设置座凳等，供行人进入游览休息的绿地。通透式配置绿地上配置的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m至3.0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。 三、道路绿化规划 （1）道路绿地率指标1、在规划道路红线宽度时应同时确定道路绿地率2、道路绿地率应符合下列规定：园林景观路绿地率不得小于40%红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20% (2)道路绿地布局与景观规划道路绿地布局应符合下列规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m，主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m，行道树绿带宽度不得小于1.5m主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合人行道毗邻商业建筑的路段路侧绿带可与行道树绿带合并道路两侧环境条件差异较大时宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧道路绿化景观规划应符合下列规定：应配置观赏价值高、有地方特色的植物，主干路应体现城市道路绿化景观风貌同一道路宜有统一的景观风格，不同路段的形式可有所变化植物应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系毗邻山河湖海的道路，其绿化应结合自然环境突出自然景观特色 (3)树种和地被植物选择1选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。2寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。3行道树：深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、且落果对行人不会造成危害4花灌木：花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。5绿篱植物和观叶灌木：萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。6地被植物：茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。 四.道路绿带设计 （1）分车绿带设计1、植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0．75m。2、应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0．6m至1．5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 （2）行道树绿带设计1.行道树绿化设计行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。 2.行道树树种选择原则冠幅打，树叶密；抗性强、耐瘠薄；耐寒、耐旱；耐修剪、落果少，没有飞絮；发芽早，落叶晚。3.确定合理的株距行道树种植株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，行道树种植距离不宜小于4m，通常的株距为5、6、8m等。4.确定合理的定干高度根据功能要求、交通状况、道路性质、宽度，以及行道树与车行道的距离、树木分枝角度而定。（2）行道树绿带设计 常见行道树 （3）路侧绿带设计路侧绿带：位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。人行道绿带上除布置行道树外，还有一定宽度的地方可供绿化，这就是防护绿带。若绿化带与建筑相连，则成为基础绿带。一般防护绿带宽度小于5m时，均成为基础绿带，宽度大于10m以上的，可布置成花园林荫路。 五.交通岛广场和停车场绿地设计 1、交通岛绿地设计交通岛周边的植物配置宜增强导向作用在行车视距范围内应采用通透式配置。中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物，草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木以形成疏朗开阔的绿化效果，桥下宜种植耐荫地被植物，墙面宜进行垂直绿化。导向岛绿地应配置地被植物。1、交通岛绿地设计 2、广场绿化设计广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境，进行设计广场绿化应利于人流车流集散。公共活动广场周边宜种植高大乔木，集中成片绿地不应小于广场总面积，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透 2、广场绿化设计车站码头机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种，集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。 3、停车场绿化设计停车场周边应种植高大乔木庇荫停车位乔木高度净高度规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。 六.道路绿化与有关设施 （1）道路绿化与架空线1、在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线，必须设置时应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。 （1）道路绿化与架空线2、树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合下表： 1、道路绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合下表的规定（2）道路绿化与地下管线 当遇到特殊情况不能达到上表中规定的标准时，其绿化树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离可采用下表规定： 树木与其他设施的最小水平距离应符合下表的规定：（3）道路绿化与其他设施 随堂练习 习题1.道路绿地分为2.道路绿带分为3.绿地上配置的植物，在距相邻机动车道路面高度至之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。4.园林景观路绿地率不得小于％5.红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于％；红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于％。道路绿带交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。分车绿带、行道树绿带和路侧绿带0.9m3.0m40203025 6.种植乔木的粪车绿带宽度不得小于m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于m;行道树绿带宽度不得小于m。7.寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择。8绿篱植物和观叶灌木应选择、枝繁叶茂、的树种。9.分车绿带的植物配置应形式简洁，属性整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于m。落叶树种0.75萌芽力强耐修剪1.51.52.5 10.中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。11.两侧分车绿带宽度大于或等于m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度1.5m的，应以种植灌木为主，并宜灌木、地被植物相结合。0.651.5小于 12.行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为m.13.种植行道树其树苗的胸径；快长树不得小于5cm,慢长树不宜小于cm.14.在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用配置。15.立体交叉绿岛应种植等地被植物。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行绿化。16.公共活动广场周边宜种高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。48通透式25％0.75草坪垂直 17.路侧绿带宽度大于时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的。18.车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的。19.停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定；小型汽车为m;中型汽车为m;载货汽车为m。20.在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线有不小于m的树木生长空间。10％98m70％4.52.53.5 '