隧道内沥青路面施工专项安全技术方案.doc

'隧道内沥青路面施工专项安全技术交底一、施工特点与难点随着沥青路面施工进度的不断推进，我部即将步入隧道内沥青路面施工阶段。根据以往隧道内沥青路面施工经验，我部总结隧道内沥青路面施工存在以下特点与难点。（一）、安全方面：1、隧道内通风不畅，加之沥青混合料高温、冒烟、有毒的特点，要做好通风、防高温、防毒、驱散浓烟工作；2、隧道内无自然光线，且粘层及沥青混合料吸光严重，要做好照明及反光警示工作；3、隧道内无无线通讯信号或信号极弱，要做好隧道内与外界的联络工作；4、隧道内空间较小且相对封闭，机械作业噪音大，要做好相应防噪保护工作；5、隧道内施工处理安全事故比常规情况难度大，效率低，要建立应急预案。（二）、质量方面：1、隧道内作业空间狭小，施工机械需重新调整；2、隧道内水泥混凝土铺装层为刚性路面，在中面层施工时，要调整摊铺碾压方案以保证面层的压实度、厚度和平整度。 二、安全技术措施针对以上隧道内沥青路面施工特点与难点，我部制定以下措施和方案，确保工程质量和施工安全。（一）、安全措施1、成立安全领导小组，细化分工，责任到人。总指挥：孙国一副总指挥：郑育林冯宝泰组员:张磊刘柱华江小鹏郝俊友邵兴荣张俭成1.1总指挥全面负责整个施工生产过程中的安全部署，资源调度工作；副总指挥协助总指挥对具体事务进行细化分工组织。1.2生产组织小组：由张磊负责，主要工作：制定生产计划，协调施工生产各环节，对施工人员进行细化分工，负责安全生产设备和防护用品的正常运转和使用。1.3通讯联络小组:由江小鹏负责，主要工作：制定通讯联络方案，对各联络员进行细化分工，负责隧道内各作业区及隧道内与外部的通信畅通工作。1.4交通管制小组：由张俭成负责，主要工作:制定交通管制方案，对管制小组人员进行细化分工，负责隧道进出口及隧道内的交通协调工作。1.5隧道内紧急救援小组：由邵兴荣负责，主要工作： 制定隧道内紧急救援方案，对救援人员进行细化分工，负责隧道内安全事故的紧急处理及配合外部救援小组进行救援工作。1.6外部救援小组：由刘柱华负责，主要工作：制定外部救援方案，对救援人员进行细化分工，负责外部救援协调工作及配合隧道内救援小组的救援工作。1.7进行常规求救电话公示，并责任所有人员将以下号码存入手机中。医疗急救中心：120消防救援中心：119地方公安部门：110秀山县安监局：023-2、配备安全生产设备和安全防护用品2.1安装排风机。根据隧道长短、横纵曲线线形及自然通风条件确定排风机数量、功率及安装位置。一般情况，每800米设置一台功率为2000kw的排风机。以促进隧道内的空气流通效率，及时散热、驱烟，提高空气质量。2.2配备2台30kw的本田原装进口防风型灯车，在摊铺、碾压区域各放置一台，以提高隧道内施工的照明条件。同时所有作业人员都统一穿着反光背心、所有机械设备都贴反光标志以示警戒。2.3给各作业队队长及施工主要负责人配备对讲机，以克服隧道内无无线通讯信号问题，加强各作业区联系。2.4所有作业人员配备防毒口罩、护目镜、耳塞、抗高温鞋，以达到防毒、防高温、防噪音、保护眼睛的目的。 3、加强施工组织协调3.1成立生产组织小组，制定施工组织方案，细化分工，责任到人。组长：张磊组员：邵兴荣张俭成从健3.1.1张磊负责生产总调度，主要包括前台与拌和后场的联系及前台各作业点之间的调度.3.1.2张俭成负责交通管制，主要包括隧道作业区的交通封闭及混合料运输车进入隧道后的现场指挥。3.1.3邵兴荣负责摊铺作业，主要是摊铺设备的正常运转和作业区人员的协调。3.1.4从健负责碾压作业，主要是碾压设备的正常运转和作业区人员的协调。3.2实行分批轮班制。考虑施工人员在隧道内作业环境下的生理承受能力和保证轮班过程中各作业点的有序衔接，实行每2个小时进行分批交叉轮班。（二）技术措施1、作业面准备：隧道内沥青面层施工前，对混凝土铺装层有一系列的处治工作，包括灌缝处理、喷砂打磨、混凝土防水、PCR粘层油、玻纤格栅裂缝处治等，合理安排各工序，确保中面层施工时作业面成品质量。 2、放样：平面位置与隧道内原有铺装层对应，厚度及标高控制根据隧道内铺装层平整度情况而定。平整度较好（最大间隙≤3mm）时，采用无接触式平衡梁控制，反之，通过拉钢丝控制。3、拌和：考虑隧道内沥青面层宽度（8～8.4米），采用一台摊铺机铺筑，且为保证摊铺面夯实效果和平整度，摊铺速度控制在2.5m/min以内，从而算得中面层施工时拌和站产量控制在180吨/小时，上面层施工时拌和站产量控制在130吨/小时。4、运输：严禁运输车超载运行，采用倒车方式进入隧道作业面，已减少对已铺筑玻纤格栅的破坏。5、摊铺：采用一台摊铺机摊铺，拼装宽度以小于摊铺面20cm为宜。摊铺速度控制在2.5m/min以内，振捣5级，夯锤6级，以提高摊铺面夯实效果和平整度。（一般路段振捣4级，夯锤5级）6、碾压：隧道内碾压方案为：初压：紧跟摊铺机，用两台双钢轮压路机并排平行碾压，前静后静1遍，速度为1-1.5km/h，强振1遍，速度为1.5-2km/h。复压：紧跟初压，考虑胶轮压路机和隧道路面的宽度，用两台XP301轮胎压路机前后交叉碾压4遍。速度为2-3km/h。终压：紧跟复压，用双钢轮压路机静压1遍以消除轮迹。速度为2.5-3.5km/h。7、成品保护:考虑隧道内沥青路面降温较慢，做好交通封闭工作，待自然冷却至50℃以下方可开放交通。'