关于提高沥青路面施工平整度的措施分析

'82管理施工城市道桥与防洪2015年12月第12期关于提高沥青路面施工平整度的措施分析闫林君(兰州交通大学，甘肃兰州730070)摘要：平整度是评价市政道路综合使用性能的重要指标之一，其直接决定了行车的舒适度、安全性等重要性质，也对市政道路的使用价值、寿命、利用率、经济效益等有着重要的影响，对提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施进行研究，有关经验可供相关专业人员参考。关键词：市政道路；沥青路面；平整度中图分类号：U415文献标志码：A文章编号：1009—7716(2015)12—0082—02计要求的路基填料，比如生活垃圾、工业垃圾和高1路面平整度的概念液限粘土等，再加上填筑方法的不合理、压实度不路面平整度是评定路面质量的主要技术指标足等方面原因，均会导致沥青路面的路基出现不之一，它关系到行车的安全、路面所受冲击力的大均匀沉降，在市政道路投入使用后造成路面高低小以及道路的使用寿命，路面越平整，汽车行驶时不平。的振动、冲击越小，行车的滚动阻力也小，这样就(2)新旧路基结合处处理不当：由于路基压实能保证汽车以较好速度行驶，并使车辆机件的损度的不同，在新旧路基结合处出现纵向裂缝和竖坏减少，燃料消耗和轮胎磨损降低，因此为了提高向沉陷，因路基处理的施工方法不同，或者在路基安全性、舒适性和耐久性，路面一定要保持一定的预压期未满之前提前卸载均会导致路基沉降过平整度【lJ。大，引起路面高低不平。沥青路面的混合材料主要是沥青材料，为了(3)特殊地基路段：在一些特殊地基路段修筑能提高路面的抗消耗及抗磨损能力，通常将沥青路基，比如软土路段，因为软土具有压缩性大的特材料与矿质材料混合在一起，这样就使得沥青路点，所以路基变形主要是因为软土自重的作用而面具有耐用、塑性优良、低噪声等特点，相比较水产生沉降。泥路面提高了安全度和舒适度；但是，由于受混合2．2基层的不平整材料的特性和施工工艺影响，沥青路面的平整度(1)基层的平整度是影响路面平整度的重要因控制一直是个难题。影响沥青路面平整度的原因素之一，如果基层不平整，即使能够把面层摊铺较有很多，比如路基的不均匀沉降、很合料的拌合与为平整，在路基压实之后，也会因为虚铺厚度的不摊铺、碾压与温度等等[21。同导致路面最终的不平整。对于沥青路面平整度而言，基层顶面的偏差允许在10mm范围内，所以2影响沥青路面平整度的因素尽管沥青混合料表面摊平，但因为这10mlTl的误2．1路基不均匀沉降差，压实后仍将出现不平整l3]。(1)路基填料不符合设计要求：使用不符合设(2)施工过程是导致基层不平整的主要原因，需要控制基层混合料的拌合、摊铺、碾压等工艺，基收稿日期：2015—08—31作者简介：闫林君(1975一)，男，山东高密人，讲师，从事工程管层接缝处的处理也是关系基层平整度的因素之一。理工作。七七七七々七’七电七七七七七电七七七七|七七七七七七々七七七七七七七七七七七电七七七电七’电七’七七电七七电七七七七七七七电七七七电七七电七七七七七七’七七’七七’废旧胶粉的环保政策规定，具有一定的社会效益。用研究【J]．上海公路，2014(2)：13—15．【2J胡睿，闰国杰，夏庆字，等．GSOG应力吸收层抑制反射裂缝能力的研究[Jj_上海公路，20119(1)：1—5．参考文献【3】李交，闰国杰，赫振华，等．薄层“白加黑”沥青加铺层的应用研究【l】裘国光．胶粉复合改性高粘度沥青在抑制路面反射裂缝中的应Ⅲ．上海公路，2011(1)：10～14 2015年12月第12期城市道桥与防洪管理施工832．3沥青混合料配合比的影响直到各项技术指标都合格了才能开始下一层的施沥青材料的质量是控制路面平整度最为关键工。经过严谨有序的路面结构层施工，保证其各项的环节。当石料的粒径通过量与设计存在一定差技术指标合格，为提高路面面层平整度打下良好异时，集料的级配就会发生一定程度的变化。当油基础。石比较小时，路面会出现松散现象；油石比较大(2)测量放样。当基层施工完成且质量检测合时，路面会出现泛油的现象。另外，混合料中的矿格之后，就开始测量放样工作。首先，根据中桩的石材料强度，影响路面的稳定性，因其在一定程度坐标和设计宽度放出中桩和边桩，并放出施工时上影响沥青路面的压实度，如矿石材料强度不达的用边线位置；然后，测量人员每隔5—10m进行标，道路在日后使用中，很快就会因负载而变形，一次中桩和边桩高程的测量，并计算出基准线的造成道路凹凸不平，甚至结构破损。挂线高度。沥青路面的高程与平整度是密切相连2．4路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响的关系，因此，测量人员必须以高度责任心做好多在沥青道路的施工中，必须配备拌和机和摊余返测的测量工作，确保测量数据的精准无误，尽铺机，拌和机则负责受料、将混合料再次搅拌控量减少测量的误差。测量标高放样的单点误差不温及均匀展开供料，摊铺机负责沥青混合料刮得超过3mm。平、修边。在拌合的过程中，拌和机必须保证拌合3．3路基加固处理温度一致，粒料规格一致，均匀地展开摊铺，再进(1)在路基填筑前，需要对原地面进行路基清行碾压，方可做出平整度符合标准的道路路面。表处理，厚度以不小于20cm为宜，将路基范围内如拌和机在工作时出现故障，就会出现集料结的树根、杂草等有机质物清除，并进行碾压。块，导致摊铺机无法满幅、均匀展开及刮平；拌和(2)路基填土一般选取砂砾及塑性指数和含机的拌合能力低会降低接头温度，骨料撒布不均水量均符合规定的土，这类土的液限小于50，塑性匀，致使摊铺的路面出现大小不一的坎，影响碾指数小于26。压质量，造成路面的平整度缺陷。供料速度及摊(3)对于路基填土层出现特殊土质时，需要采铺推进速度必须保持均衡，如推进速度不均匀，取适当的方法进行处理，比如对于软土层、砂土层会造成摊铺的不均匀性，形成波浪形路面或路面或淤泥层等厚度较薄的地段，需要结合实际情况横坎带。采取置换填土、反压护道等方法处理；对于排水地基可采用砂垫层法、袋装砂井法等置换填土进行3提高平整度的策略处理[41。3．1优化施工设计方案3．4原材料选择优化施工设计方案是保证路面平整度的基沥青骨料必须选择强度高、耐磨、颗粒形状良础。在进行道路路面设计时，必须进行地质勘察，好的硬质石料；沥青材料则选择粘性好、软化点综合查阅各方面的资料，再结合道路施工技术标高、含蜡量低的优质沥青。根据施工现场l的具体情准和质量要求，设计出最为合理的路面施工方案，况设置出原材料的堆放保管区，运用适合的拌合做好沥青混合料的配合比、施工技术工艺、施工材机械生产出优质的沥青混合料，一般在市区内有料、施工流程、接缝处理等方面工作。为了提高施环保限制，不允许自拌沥青，可委托有资质的沥青工设计方案的合理性和科学性，应进行施工方案搅拌站进行加工配料。会审，不断优化、完善技术方案，明确指出施工中3．5摊铺的各项技术要求，并通过多层施工交底，贯彻落实(1)检查摊铺机的型号、性能等各方面的状到每个施工班组。况，出现有不合格现象时及时更换摊铺机或是进3．2施工准备与测量放样行维修管理，确保摊铺机的正常运转。(1)现场施工准备。主要指的是结构的标高和(2)确保摊铺速度缓慢均匀，摊铺机应连续不平整度的控制。沥青路面是一种结构层路面，一般间断地均匀运转，保证路面的密实度。在下层的摊分为底基层、基层和路面结构层。而沥青路面的各铺中速度不超10m／min，在上层时摊铺速度不超个结构层对路面的平整度都有影响。因此，在路面过7m／rain。控制摊铺速度可以提高路面的密实结构层的施工中，应严格控制标高和平整度的各度，从而为提高路面的平整度打下良好的基础[5]。项技术指标。每完成一层施工就进行一次施工检3．6碾压与温度控制查，发现未达到技术指标时，必须开展补救施工，碾压是沥青路面施工中的一个重要环节，应(下转第96页) 96管理施工城市道桥与防洪2015年l2月第12期3．6上节点、压腹杆施工3．8前移挂篮拉腹杆混凝土的强度达到设计标准的三分之为了拆除支架就要保证上弦杆张拉压浆全部二以后，拉腹杆预应力钢束完成压浆和张拉以后，施工结束，接着将后吊杆和斜拉吊杆拆除，斜拉吊压腹杆混凝土才能通过架设支架立模实施浇筑。杆和斜上横梁借助缆索吊机运送到下一个工作架设模板的时候使用万能竿，接着将钢筋捆绑好，点，运送挂篮到下一个工作点的时候，可以使用四最后进行混凝土浇筑。压腹杆浇筑之初，拉腹杆和个缆索吊钩来一起完成。压腹杆之间使用钢管进行连接，这样可以有效地4结语提升压腹杆的稳定性能。上节点浇筑需要在压腹杆浇筑完成3d以后，预埋一根I40型钢在上节点该桥梁完成施工后，因采用的施工方案比较浇筑以前，该I40型钢两端要预留200ITlm裸露在新颖，桥梁设计的结构也比较有特色，受到了社会外面，这样有利于上弦杆牛腿的浇筑。的一致认可，为斜拉桁架桥梁施工积累了经验，为3．7上弦杆施工类似工程的施工提供了参考。在相邻两个节点预埋工字钢上将I40型钢焊接上，140型钢需要两根，每一根的长度为12ITI，间距保持在400mm左右，为了防止工字钢下挠并提参考文献【1】农升河．预应力混凝土斜拉精架连续梁施工技术【J]．铁道建筑技升其刚度，可以焊接肋板，下弦杆底模为工字钢上术，2002，(03)：19—20．面搭设的方木竹胶板，波纹管连接的时候，使用绑[2】李雨洁，李多修．大跨度钢析梁斜拉桥架设技术与经济分析【J]．扎钢筋时按照设计的标准来进行，接着将该段的铁道工程造价与管理，2005。(06)：67—68．预应力张拉锚具安装好【。要想浇筑上弦杆混凝土[3]张建民，肖汝诚．预应力混凝土斜拉桥施工过程中的力学行为研就需要监理单位验收合格后才能施工，张拉上弦究lJ1．中国工程科学，2007，(05)：83—84．【4]彭旺虎瑁B旭东，李立峰，张阳．无背索斜拉桥的概念、设计与施杆预应力钢束需要上弦杆混凝土的强度达到设计工【J1．土木工程学报，2007，(05)：48—49．标准的三分之二以上时才能施工。七’七’七七七七七七七七七电七々七七电七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七电七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七电七七七七七七七七电七(上接第83页)严格控制工作流程以及各个系数。当摊铺完成并对各个影响因素系统分析的基础上，才能提出合通过平整度检查之后，待混合料的温度合适时就理的沥青路面平整度的施工质量控制措施，确保可以开始碾压了，碾压过程中，压路机要保证匀速市政道路工程项目的整体施工质量。行驶，行驶的速度也要符合设计要求。参考文献⋯1侯永才．影响沥青混凝土路面平整度的因素[J]．科技传播，2009(3)：碾压可以分成初压——复压——终压，初压完101．成后进行平整度检查，遇到不合格的情况就继续[2】汪杰．浅议沥青混凝土路面平整度的控制【J】．甘肃科技纵横，进行调整，直到其合格再开始下一步。初压碾压温2006(3)：142．度在140oC一150℃为宜；复压在120oC140℃为【3】孙海琢．路面平整度控制的有效措施分析【J1_科技传播，2013(22)：宜；终压在不低于90℃为宜[6]。141，149．[4]徐忠才．沥青混凝土路面平整度差的成因及处置措施[J]．甘肃科4结语技纵横，2013(9)：48，85—86．【5]梅满朝．保证沥青混凝土路面平整度的技术措施[J1．科技情报开市政道路工程的沥青路面平整度影响因素涉发与经济，2004(5)：253—254．及面广，影响机理复杂，关系到路基、材料、路面施[6】姜继虎．影响沥青混凝土路面平整度的主要原因及其对策[J]．工工的全过程。市政道路工程的路面平整度问题，在程与建设，2008(1)：115—117．'