开级配抗滑磨耗层_OGFC_沥青路面施工工艺和质量控制

'第4卷第5期现代交通技术Vol.4No.52007年10月ModernTransportationTechnologyOct.2007开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工工艺和质量控制潘卫育(江苏省高速公路建设指挥部,江苏南京210004)摘要:通过对开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工的总结,提出了开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工工艺和施工质量控制要求。关键词:开级配抗滑磨耗层;沥青路面;施工;质量控制中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1672-9889(2007)05-0005-04ConstructionandQualityControlofOGFCAsphaltPavementPanWeiyu(JiangsuExpresswayConstructionHeadquaters,Nanjing210004,China)Abstsact:ThispaperconcludedtheexperiencesintheconstructionsofOGFCpavement,andproposedrequirementoftheconstructiontechnologyandthequalitycontrolofOGFCpavementconstruction.Keywords:OGFC;asphaltpavement;construction;qualitycontrol1概述针对开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面,对开级配抗滑磨耗层(OGFC)与常规沥青路面不同的施工工开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面可以有效艺进行了探索,总结了开级配抗滑磨耗层(OGFC)的降低路面表面积水引起的水雾、溅水及眩光的功能,提高行车安全性,减小行车噪音等。但由于施工工艺和质量控制要求。OGFC沥青混合料的空隙率较大,存在着与下卧层2开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工工艺结合面积小、结合性能差及易老化、松散、剥落等缺根据室内试验和现场试铺,用改性沥青或高粘点,因此,需要使用改性沥青、高粘沥青及添加外加沥青铺筑OGFC时,在施工工艺方面要严格控制,剂以改善其性能、延缓老化、降低温度敏感性,才能才能保证开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面的施保证该种结构的使用耐久性。开级配抗滑磨耗层(OGFC)在国外已有多年的工质量。成功应用实例,技术基本成熟,而我国在这方面的2.1施工温度研究刚刚起步。江苏省高速公路建设指挥部结合工OGFC混合料温度过高易产生沥青析漏,而温程实际,开展了“开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路度降低时又会给施工造成很大的困难。因此,施工面试验研究”课题的研究工作,铺筑了试验路工程,温度的控制十分重要。施工温度的建议值列于表1。表1OGFC的施工温度建议范围℃沥青加集料加混合料摊铺初压复压终压开放交工序热温度热温度出厂温度温度温度温度温度通温度温度控制范围165～180175～195170～185≥165≥150≥130≥100<50注:高粘度改性沥青的加热温度宜取上限。作者简介:潘卫育(1965-),男,江苏江阴人,高级工程师,长期从事高速公路建设科研和管理工作。 ·6·现代交通技术2007年2.2拌和OGFC路面的碾压次数较通常的密级配磨耗层严格掌握沥青和集料的加热温度以及混合料的碾压次数少,且碾压温度也较高,建议采用以下的拌和温度。拌和时间由试拌确定。混合料拌和时碾压组合方式:初压:双钢轮压路机静压1遍;复间及加料次序建议按表2选用。必须使所有集料颗压:双钢轮压路机静压1～2遍;终压:双钢轮压路机粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀静压1～2遍。为度。混合料不得在储料仓中长时间储存,储存时2.6接缝处理间不宜超过30min,并必须小于1h。纵向施工缝:采用两台摊铺机成梯队联合摊铺表2建议的拌和时间及加料次序方式的纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下加矿料干拌约10s加沥青加矿粉湿拌约40s出料10～20cm宽暂不碾压作为后部摊铺高程基准面,摊总生产时间约60～70s铺层纵向接缝应呈斜坡状,中间重叠10～15cm;以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下注:加入TPS等添加剂的生产时间还可适当延长。层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝:横缝的施工2.3运输对于OGFC来说,比密级配磨耗层更重要。在对横运料车车箱外壁宜采用隔温材料进行保温处缝进行处理时,不宜在切缝垂直面上涂抹粘层油,理,运输中应用完整无损的双层蓬布覆盖,用以保这样会妨碍OGFC内部的纵向排水。在摊铺前应将温及防雨。横缝垂直面加热软化,但应严格控制加热温度,避2.4摊铺免沥青高温老化。横缝应远离桥梁伸缩缝20m以OGFC作为表面功能层应铺筑在结构完整的路外,不允许设在伸缩缝处,以确保伸缩缝两边路面面上。OGFC的下卧层应密水且有一定的排水横坡的平顺。(不小于2%坡度)。为保证下卧层与OGFC层的粘2.7开放交通结,建议用SBS改性乳化沥青作为粘层材料,洒布量按0.4～0.6L/m2控制。路表温度低于15℃时不宜开放交通的温度对初期车辙及空隙衰减影响摊铺OGFC沥青混合料;摊铺机摊铺前,必须先预较大,通常在表面温度达50℃以下时,才可以开放热使熨平板温度达100℃以上;宜采用两台摊铺机通车。建议压实完成24h后,方能允许车辆通行。梯队全宽度摊铺,两台摊铺机距离不应超过10m;3开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工质量控制摊铺机速度应与混合料产量相匹配,在摊铺过程开级配抗滑磨耗层(OGFC)除严格按施工工艺中,应做到不停机待料;摊铺时熨平板应采用中强进行施工外,在施工过程中严格的质量控制,是保夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%。证开级配抗滑磨耗层(OGFC)路用品质的关键。2.5碾压OGFC混合料的压实宜用钢轮压路机碾压,一3.1加强原材料质量的控制般不使用轮胎压路机;碾压应遵循紧跟、慢压的原高品质的集料是保证开级配抗滑磨耗层则进行,一般不使用振动压实;OGFC路面应严格控(OGFC)质量的基础。应采用玄武岩轧制的集料。集制碾压遍数,防止过度碾压;OGFC层厚较薄(2～3cm),料堆放场地必须用水泥砼硬化,并具有良好的排水粗集料较多(80%以上),摊铺后温度下降很快,因系统,避免集料污染;各规格集料间应用墙体隔开,此必须紧跟碾压,不得等候;碾压段的长度控制在以免相互混杂。细集料及矿粉应采取覆盖措施,避20m～30m为宜;宜采用同类压路机并列成梯队压免受潮,细集料潮湿将影响喂料数量的稳定、细集实,压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度,不宜采料干湿的不均匀性将造成集料温度的不均衡。集料用首尾相接的纵列方式;不得在低温状态下反复碾各项技术指标的检测应满足要求。压OGFC路面,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏填料应采用石灰岩磨制的矿粉。应使用质量稳石料嵌挤。压路机应以均匀速度碾压,建议的碾压定的高粘度沥青或SBS改性沥青。速度参照表3。3.2严格施工机具设备要求表3压路机碾压速度应采用间歇式沥青混合料拌和机并配备自动km/h打印装置。摊铺机、压路机的配备应满足工程要求,压路机类型初压复压终压并必须做好开工前的保养、调试和试机,并保证在静载钢轮压路机2～32.5～52.5～5施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 第5期潘卫育:开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工工艺和质量控制·7·应配齐所需的试验检测设备并通过计量检定。止车厢粘料,每辆料车开始运输前在车厢内须喷涂3.3认真做好试铺段工程较多的隔离剂。在正式摊铺前,应进行试铺段工程的铺筑,确拌和楼储料仓向运料车放料时,运料车应前后定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组移动,分前、后、中3次装料,以减少集料离析。运料合方式;确定拌和楼的上料速度、拌和数量与拌和车应用完整无损的双层蓬布覆盖,以减少混合料运时间、拌和温度等;验证生产配合比和沥青混合料输过程中的温度损失。每辆运料车到现场后均应测的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石量混合料温度,温度低于摊铺温度时,混合料必须比;确定施工产量及作业段的长度、施工缝处理方废弃。法、修订施工组织计划。确定摊铺温度、摊铺速度、混合料卸料时,运料车应在摊铺机前10～30cm松铺厚度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂方式等;确定压实机具的组合,压实顺序、碾压温空档,靠摊铺机推动前进。度、碾压速度及遍数等;验证施工组织及管理体系、3.6严格控制混合料摊铺质量质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥OGFC沥青混合料摊铺前,应对下承层进行认方式的合理性。真清扫,均匀喷洒粘层材料。在正式施工时,必须严格按试铺段确定的施工摊铺机应调整到最佳工作状态。螺旋布料器的工艺进行。料量应高于螺旋布料器中心,使挡料板前混合料在3.4加强沥青混合料拌和质量控制全宽范围内均匀分布,避免摊铺层出现离析现象;沥青混合料正式施工拌和前,应经过目标配合要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离比设计、施工配合比设计、试铺段工程验证三个阶析,应做到连续供料,并避免粗料集中。断的工作,满足要求后才能用于实际工程。应采用两台摊铺机梯队全宽度摊铺,以保证摊严格控制沥青和集料的加热温度以及混合料铺层的均匀性。靠中分带的摊铺机走在前面,两外的拌和温度。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种侧采用超声波移动式平衡梁找平,另一台摊铺机紧矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和紧跟后,内侧采用纵波仪在已铺面上走“雪橇”,外测温系统进行校核;每天应用拌和总量检验各种材侧采用超声波移动式平衡梁找平,两台摊铺机距离料的配比和混合料油石比的误差。热混合料成品在不应超过10m。前摊铺层纵向接缝上应呈斜坡,后贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,由于粗摊铺层应与前摊铺层重叠10～15cm。摊铺层应超出骨料散热快,应做到及时放料,混合料不得在储料下承层一定宽度,以利排水。摊铺机的摊铺速度应仓中长时间储存。根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度拌和时间由试拌确定。拌和时间一旦确定不得确定。连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最主要随意调整,拌和过程中要注意目测检查混合料的均措施。匀性,及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青摊铺过程中,设专人检查铺筑厚度及均匀度,烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题,应作废发现局部拖痕等问题应及时处理,同时调整摊铺工料处理并及时予以纠正。艺,改善摊铺效果。混合料未压实前,施工人员不得要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不进入踩踏。当而产生泛油和松散现象。拌和机开拌后取一组混摊铺应选择在当日高温时段进行,路表温度低合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时,立即停止施工,并比、矿料级配和混合料的体积指标及沥青混合料的清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废残留稳定度等性能。每天上、下午分别试验一次。弃,不得卸入摊铺机摊铺。3.5加强混合料运输过程管理3.7优化混合料碾压工艺沥青混合料应采用大吨位自卸汽车运输,运料在压实过程中,不得向压路机轮表面喷涂油类车运量应能保证拌和能力和摊铺速度协调并有所或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水。压路机富余。车厢外侧宜采用隔温材料进行保温处理。由应以均匀速度碾压。压路机的碾压速度随初压、复于OGFC沥青混合料采用高粘度沥青或改性沥青压、终压及压路机的型号而别,应按照试铺段工程拌和,粘性较大且较容易产生沥青析漏,为有效防确定的工艺进行。 ·8·现代交通技术2007年对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及来,路面状况、路面排水、抗滑功能保持良好,说明碾压温度应设专人检查。OGFC路面应严格控制碾工程达到了预期的效果。但由于工程经验不多,开压遍数,防止过度碾压。如碾压过程中发现有沥青级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面的长期使用性能胶浆上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现还有待于作进一步的观测和分析。象时,碾压即应停止。压实完成24h后,方能允许车参考文献辆通行。开放交通之前任何时候都应严格禁止重型[1]沈金安,开级配多孔隙排水型沥青路面[J].国外公路,车辆在OGFC路面在调头,以免破坏路面表层。1994,14(6).4结语[2]JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范[S].[3]江苏省高速公路建设指挥部.沥青路面施工技术指导意开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面在工程中见汇编[R].2003.应用的并不多。在国内、外已有成功经验调研的基[4]日本道路协会.排水性铺装技术指针(案)[M].东京:丸善础上,通过试验路工程的应用,对开级配抗滑磨耗株式会社,1996.层的施工工艺和施工质量控制要求进行了初步探[5]江苏省高速公路建设指挥部、江苏省交通科学研究院.索,包括原材料要求、混合料的拌和、运输、摊铺、碾“开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面试验研究”[R].压及质量控制等。通过对实体工程的检测,OGFC沥2005.青路面质量满足要求。试验段工程投入运营两年(收稿日期:2007-02-06)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!《现代交通技术》征稿启事《现代交通技术》杂志是由国家新闻出版署和国家科技部批准,江苏省交通厅主管,江苏省交通科学研究院主办的交通类科技学术期刊(国内刊号为:CN32-1736/U,国际刊号为:ISSN1672-9889),是中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊,万方数据--数字化期刊全文上网期刊,CNKI中国期刊全文数据库收录期刊和中国学术期刊综合评测数据来源期刊,中文科技期刊数据库期刊,国内外公开发行。《现代交通技术》杂志的报道范围涵盖了铁路、公路、航空、水运、管道五大交通领域,重点刊登有关交通建设方面和交通运输方面有创见的理论研究和有实用价值的应用研究方面的学术论文,侧重于反映交通行业新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法为主要内容的科技论文,报道国内外有关交通建设和交通运输方面的科技动态,以学术性与实用性工程技术研究相结合。本刊现面向交通建设管理部门、高等院校、各科研单位和交通企事业单位长年征稿,欢迎广大交通领域的作者向本刊投稿。来稿要求:(1)凡给本刊投稿的论文必须包括以下项目:题名(一般不超过20字)、作者姓名、单位名(包括地址、邮编)、汉文摘要(200～300字左右)、关键词(3～5个),需汉英对照;引言、正文、结语和参考文献应齐全。另请附第一作者简介(包括出生年、性别、民族、籍贯、学历、职称、研究方向)及作者的详细联系地址和方式(包括电话、传真、电子信箱)。如果论文系省部级以上基金或攻关项目产生的论文,亦请在论文首页地脚注明并给出项目的编号或批准文号。(2)文章内容应论点明确,层次清楚,结构严谨,术语准确,语句精练,数据可靠,图表清晰,不涉及国家政治、经济及技术秘密。稿件篇幅一般要求控制在6000字以内。(3)来稿中摘编或引用他人作品,务请按《著作权法》有关规定指明原作者姓名、论文名称及其来源,并在参考文献中标出。(4)来稿请通过E-mail将文件传送至本刊。本刊已与多种媒体签署上网协议及出版光盘版,不愿意通过媒体发行者,请在来稿时注明。本刊支付给作者的稿费已包括作者的著作权使用费。联系方式:江苏省南京市水西门大街223号《现代交通技术》编辑部邮编:210017电话:025-86576787、86576780传真:025-86576666E-mail:xdjtjs@ti.js.cn'