试论沥青路面施工中的试验检测戚昀

'试论沥青路面施工中的试验检测戚昀戚昀(广东省长大公路工程有限公司，广东，广州，510000)【摘要】木文从沥青路面施工试验检测的意义出发，就如何做好沥青路面施工的试验检测作了详细的分析与阐述，旨在达到提高沥青路面的施工质量的目的。【关键词】沥青路面；施工；试验检测1.沥青路面施工试验检测的意义在沥青路面施工中，由于多种因素影响，难免会出现各种问题，例如施工参数不准确、施工材质问题、工程结构设计问题、施工操作失误问题等等。这些问题的出现将对沥青路面施工质量产牛.严重的影响，而如何才能正确判定沥青路面施工质量，就成为了当前人们最为关注的问题。这时对沥青路面施工进行试验检测的方法应运而生，通过对沥青路面施工进行试验检测，能够正确反映出沥青路面施工质量，还有助于促进我国公路工程在质量领域方面的改革更新。若是沥青路面施工试验检测工作出现问题，例如提供的试验检测资料不完整齐全、正确可靠，那么就无法对沥青路面施工质量做出真实、准确的评价及验收，从而在一定程度上就加大了沥青路面施工管理工作的困难。因此，为了确保沥青路面施工试验检测工作顺利进行与完成并取得较好的效果，相关试验检测人员就必须不断提高自身试验检测水平，并将先进、科学的试验检测技术应用于沥青路面施工中,这样不仅能够正确反映山沥青路面施工质量，进一步确保公路工程质量，还有助于推进我国交通事业的发展。2.加强沥青路面施工的试验检测2.1材料质量的控制(1)沥青路面原材料的试验检测沥青路面使用的各种材科运到现场后，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测，必须进行取样检验质量，经评定合格后方可使用。 (1)沥青混合料的试验检测沥青路面混合料的组成设计结果对路面使用性能、材料用量及工程造价冇很大的影响。沥青路面混合料必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性及工作度等问题。在沥青路面施工质量过程控制中，工地试验室必须对生产沥青混合料进行现场抽样取料，测定稳定度、流值、饱和度等。通过随机抽样法对沥青混合料进行沥青用量、矿料级配等的检验。2.2施工控制参数的确定施工参数准确与否能够直接影响沥青公路路面的质量以及使用寿命，为了确保这些参数的准确性、科学性、可实施性，在做试验检测时，要求专业测验人员必须以严谨的态度，严格按照试验检测的步骤和规则，进行多次测验，保证试验检测的准确度。2.3现场施工过程质量控制(1)压实度检测在进行沥青路面施工的过程中，通常会对路面进行压实度的检测，一般情况下，我们采取的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪以及钻芯法等。在实际检测工作过程中，灌砂法的运用最为普遍，首先，检测的工作通常是超前的，也就是在施工之前进行检测，其次，在施工过程中实施检测，在室内先标定简下部圆锥体内砂的质量和密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。压实度与沥青路面的结构有着巨大的关联，因此在检测的时候会产生频率不同引发的结果各不相同，符合标准的值是大于或者等于标准值的，而小于标准值的结果将被淘汰出局。检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压吋材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。在检测的过程中，一旦检测失败，就需要对其原因进行梳理、整合，并加以分析和研究，针对问题找出潜在的不利因素，并建立起相关的应对机制。 (1)平整度检测采用3m直尺法，每200m测2处×10尺，直尺与所测路面间的最大间隙值不超过规定值为合格，超过规定值为不合格，根据所冇测值计算合格率为测定值，计算10个最大间隙的平均值，不合格尺数，合格率。(2)路面抗滑性能检测摆式摩擦系数仪每200m测1处，同一处平行测是不少3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距为3〜5m。测定摆值之前，首先将仪器调平，将摆动指针调零，校核滑动长度，然后测定5次摆值，5次值中最大值与最小值的差值不得大于3倍摆值，如符合规定，取5次平均值作为摆值，并取整数。测定标准温度为20°C,进行温度修正后得出摆值。构造深度和摆值的检测结果都应符合设计值；手工铺砂法每200m测1处，冋一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距为3—5m，糟造深度值通过所用砂的体积和摊乎砂的平均直径按公式求得。(3)弯沉值测定一般采用贝克曼梁法。每一双车道评定路段(不超过lkm＞检查80-100个点，根据公式计算代表值、平均值、标准差等。弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值吋合格，大干吋不合格。如果不合格，除检查路面设计的因素外，在测定弯沉值测验的时候，需要注意一下几点：第一，要考虑天气情况，不要在雨后或大风天气测定弯沉值，因为土壤的干湿情况和风力都会影响弯沉值的测定。第二，要检查相关仪器看其是否符合规定，是否都可以灵活运用，而且在测验吋要考虑外部环境对仪器的影响，如弯沉仪摆放位置，记录读数吋是否冇车辆干扰等。1.浙青路面矿料级配在工地施工中由于受各种条件的限制，要严格控制矿料级配有一定的难度，因工地所需史料很多，不可能有很大的料场存储所需史料，且石料料源较多，规格质量不一，在这种情况下，为了保证石料级配符合要求，可采取一下措施：(1)开工前尽量多备些史料。分别把各种粒径的碎石料筛选分析试验，并进行粗加工，将大于级配范围的石料筛出，各种规格的石料各自堆放。施工过程 中陆续进场的石料应经过筛分试验，粗加工后再用。(2)在施工过程中，按合成级配的比例进料烘干。(3)随吋进行末拌沥青时的烘干石料和沥青混合料抽提后的石料的筛分试验，并按级配范围及吋进行调整。1.浙青用量在沥青路面面层施工中，除石料级配符合规范要求外，沥青的用量也很关键。有些沥青路面的病害是由于沥青用量不当造成的。因此在施工中应该严格掌握用汕量，保证沥青路面面层质量。沥青混凝土路面根据马歇尔试验确定沥青用量后，在施工中应按规定测定沥青用量。此时可能会发现这样的情况，沥青混合料拌和吋石料和沥青都是按照规定比例过秤后拌和的，沥青混合料摊铺碾压成型和行车效果都很好，但是沥青用量测量试验后沥青用量往往会偏高，主要原因归结为：(1)沥青混合料中微细颗粒的影响。由于工地试验没冇抽提仪和直放抽提器，也没有更先进的实验设备，只是用简单的煮洗法测定沥青用量，用此法石料中的微细颗粒煮洗后需要滤纸过滤，而过滤沉淀速度很慢，工地施工中要随吋知道沥青的用量以便进行调整。因此试验人员可能将肉眼很难看到的未沉淀的微细颗粒当做沥青计算了；(2)石料含水量的影响。在做马歇尔试验确定沥青用量吋，石料是经过烘干的，而在实际的施工中虽经烘干机加热烘干，但仍有不冋程度的含水量，而这种含水量在试验中也都计算在沥青用量内，这是沥青用量偏人的另一个原因。因此在工地施工中每一个实验人员一定要根据各自不冋的试验条件和具体情况，多做比较试验，多分析校正这些人为误差，使试验数据真实可靠。结束语综上所述，通过对沥青路面施工中的试验检测进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，因此，我们必须加强对试验检测技术的研究，并不断提高试验检测水平，从而为沥青路面施工质量提供可靠的保障，进一步促进我国交通事业的可持续发展。参考文献：［1】管明亮.浙青路面施工中的试验检测［」］.交通世界(运输.车辆)，2013 ［2］李枝树.游东云如何加强试验检测工作提高沥青路面质量［j］.中国科技博览,2009［3】张晓涛，冯玉洲.浅析沥青路面施工的试验检测与质量控制［」］.科技创新与应用，2013'