浅析公路沥青路面施工质量通病及控制措施

'浅析公路沥青路面施工质量通病及控制措施张浩中国建筑第七工程局有限公司郑州市450000沥青混凝路面常见的病害有不平整、裂缝、车辙、松散、泛油与坑槽等，这些病害严重影响了形成的安全和顺畅。文章主要分析了公路沥青路面施工质量通病，并提出了控制措施以供参考。关键词：公路；浙青路面；施工；质量引言近年来，随着公路交通的发展，公路路面承受的压力越来越大，沥青路面作为公路的主要路面，虽然具有坚实耐磨、行车平稳、养护方便等优点，但是在多年使用中，其许多质量问题也逐渐地暴露出来，其主要质量问题有路面裂缝、路面沉陷、路面车辙等。这些问题严重影响了路面的使用性能，因此必须找出造成沥青混凝土路面质量问题的原因，及时做出相应的治理措施。1.公路沥青路面施工质量通病1.1平整度差路面不平整多表现为桥梁伸缩缝跳车、坑凹、碾压车辙、起拱、桥头或者涵洞出现路面沉降、波浪或者接缝台阶等。在公路路面施工中，路面平整度直接关系着行车的舒适度，若不平整，除了会使行车稳定性和舒适性受到影响以外，还会增加轮胎损耗以及燃料的损耗，严重时还会威胁到行车的安全。公路沥青路面平整度差形成原因：松铺层面由于摊铺机及找平装置未调整好而变得不平整；摊铺过程中存在停车待料现象；卸料时运料车倒退撞击到摊铺机；由于基层的平整度很差。1.2裂缝裂缝是沥青路面最常见的质量问题，根据发展方向和形势的不同裂缝主要分 为三种：纵向裂缝、横向裂缝以及龟裂。裂缝一旦出现在长期的车辆荷载的作用下就会延续的扩展，严重吋整个路面出现裂缝。而出现裂缝的原因也是多样的:沥青在碾压过程中，压实不够，不能满足沥青路面规定的压实度；施工不严密,在碾压沥青混合料的接缝过程中不够严格，导致接缝密实度不够；施工过程中,气温聚变，导致沥青层面出现不均匀的收缩进而造成路面开裂；路基的强度不够，在荷载作用下引起开裂等。沥青混凝上路面裂缝主要宥横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。一般而言这些裂缝在形成初期不会对路面造成很人的影响，但是如果不及吋治理，裂缝就会越来越大，从而使路面的整体结构受损，影响车辆通行，严重的还可能造成局部路面的塌陷。1.3松散掉渣沥青混凝土路面松散掉渣不仅使路面凹凸不平影响路面美观，而且还使路面的整体使用性能大大折扣。沥青混凝土路面出现松散掉渣现象的原因是沥青混凝土在铺设前未经高温炒制搅拌，沥青混合料温度不够，致使沥青混合料的粘合度不够，在路面通行使用过程中，受摩擦压力等的影响，极易产生路面松散掉渣的现象。另外，沥青混合料中掺入的泥料过多或是混合料的原材料过湿，也会使沥青混合料的粘度大大降低，从而造成混凝土路面松散掉渣。1.4车辙沥青混凝土路面车辙主要是在高温条件下，汽车高速行驶并急刹车而产生的现象，在上述急刹车过程中沥青混凝土路面摩檫力较大，使路面横线受压，从而使沥青混凝土路面出现横向纵向的波浪形痕迹，这些痕迹即为车辙。沥青混凝土路面出现车辙的原因：沥青材料在混合时，加入的油料过多，这种高汕料的沥青混凝土路面极易受高温的影响，在高温的作用下，路面受热变软，极为不稳定,在重载车辆急速前行并急刹车吋会使沥青混凝上路面出现车辙；沥青混合配料不均匀致使粗料与整个沥青混料难以融合，较细的混料形成最上层的路面，苏受压能力较弱，容易产生车辙的现象。 1.公路浙青路面施工质量通病的控制措施2.1平整度防控措施在施工过程中，若摊铺层表面存在较少超尺寸颗粒，可采取人工的方式利用细骨料沥青混合料进行填补，i及时予以碾压并将其整平。若摊铺机后局部沥青混合料中所存大碎石已经被压碎，则应及时铲除已经被压碎的这些碎石，冋吋选择相应的沥青混合料进行填补以及整平。若表面层混合料出现离析，可补撒细骨料沥青混合料，II整平。2.2裂缝防控措施为预防裂缝的产生，首先应对施工进行合理的组织，连续实施摊铺作业，防止冷接缝出现。若出现冷接缝，则需切割整齐已经摊铺好i压实的路段边缘，并将碎料及吋清除干净，接着在接缝位置敷贴混合料，经预热软化，再将其铲除，涂刷粘层沥青，铺筑混合料。对横向接缝必须要充分压实，根据沥青路面施工特点和要求，结合施工现场所处位置气候条件以及道路等级情况选择合适的沥青,防止因温度变化出现收缩裂缝。在裂缝的治理过程中，为避免雨水从裂缝渗入到路面结构，可根据裂缝实际情况选择相应的沥青材料实施灌缝，比如对于细裂缝可用改性乳化沥青作为灌缝材料；对于粗裂缝可用改性沥青作为灌缝材料。在灌缝之前，应将裂缝周围、缝内碎粒以及垃圾等清理干浄，同时保持缝内干燥，待灌缝作业完成后，应在其表面撒上相应的粗砂或者石屑。2.3松散掉渣控制措施解决这个问题要掌握和控制好炒拌、摊铺、碾压三个阶段的温度，做到快卸、快铺、快碾压的“三快”方法，健全原材料及拌和半成品的检查验收制度，杜绝不合格原材料进场及不合格半成品的摊铺，对施工中出现的小面积掉渣麻面可局部薄喷一层沥青，撒料压实。大面积掉渣麻面路段，可在气温升至10°C以上吋，清扫干净，做局部喷汕封面，并均匀压实。2.4坑槽防控措施沥青面层设计厚度必须要达到要求，尽量选用高粘结力密实的混合料。如果所用抗滑面层空隙率比较大或者所用石料属于酸性，可选择应用改性沥青或者 于沥青中适当地加入抗剥落剂，以便于石料以及沥青粘附作用得以增强。拌制混合料吋，要注意拌和吋间、温度和各原材料的控制，实施摊铺之前，应清扫干净下层，且均匀进行粘层沥青的喷洒，完成摊铺工作后根据相关要求以及规定来实施碾压，若于旧路面罩面，则应事先修补好旧路面所存坑槽，而后实施罩面。若路基完好，路面坑槽深度只涉及到下面层维修，则在治理前，应明确坑槽修补范围，若坑槽面积比较小或者比较密，则合并各坑槽再明确修补范围，采取机械或者人工的方式削去修补范围内面层，其中槽壁和槽底应保持垂直，清扫干净这两处的杂物和碎块，接着在其表面涂抹粘层沥青，以确保上下可良好粘结。2.5严格控制交通路面摊铺施工后，要及吋封闭交通，各结构层应按规范要求就行养生，未达到养生要求吋，不得私自开放交通；另一方面，通车后，高速公路路政部门应按规定对超重车辆进行治理，对于经常超载的路段，应制定科学的法律体系，防止超载现象的加剧。2.6路面的标高和厚度控制路面的结构层厚度是保证结构层具有荷载能力的关键指标，但标高也是保证线型平顺的关键，两者是相辅相成的关系，两者M等重要，都是预防路面产生质量通病的关键，缺一不可。施工吋，每一层的施工都要严格按照设计给定的标高来测量，下技术交底，然后摊铺和碾压。碾压成型后，技术人员要对铺筑路段的厚度、标高和宽度进行自检，对于不达标的路段要及吋分析原因，及吋调整技术方案。此外，作为建设方还要经常抽检施工单位的铺筑质量，防止施工方想节约成本，减少结构层的厚度来施工。1.结语综上所述，沥青路面虽然优点众多，被广泛的应用到我国公路建设中，但是由于施工不严格，原料和混合料不合理等问题也极易造成许多的质量问题，影响沥青道路的使用寿命和使用舒适度。因此，在施工过程中，要严把施工质量，建 立严密的质量监察体制，在提高施工工艺和技术的基础上，提高工人的综合素质，确保施工的每一个环节都严格按照设计的相关规定，只奋这样才能保证沥青公路的质量，将公路病害的发生率降到最低，给广大民众提供一个舒适、安全的行车环境，延长沥青道路的使用寿命。参考文献：[1】市政工程质量通病及防治[M].北京：中国建筑工、Ik出版社.[2]JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].人民交通出版社.[3】王春玲，朱国庆.浅谈市政混凝土道路工程质量通病及预防措施[」].西部探矿工程，2008.'