6区填筑施工方案.doc

'96区土方路基填筑施工方案1编制的依据1、交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。2、交通部颁布的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。3、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。2工程概况永川双石至江津塘河高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020年）中“三环”的重要路段，位于重庆市西部经济区，北起成渝高速公路附近的双石，途经五间和松溉、石蟆，南接成渝环线重庆至泸州高速公路附近的塘河，是连接永川、江津的高速公路通道。四标主线全长约16.4公里，路线主要在江津区石蟆镇，起点在永川长江大桥桥尾（K41+678.8），终点在斑竹林互通（K58+116.9），主线路线约14.4公里，填方约435万方。3施工准备3.1设备、人员材料运到现场的方法本工程所需的大型工程设备，在修筑好（1-6号）进场便道后用大型平板车沿省道及互通连接线运至施工现场，小型机具和设备用汽车运送。我单位将严格履行合同，在此项工程中加强现场管理人员（6人）、技术人员（24人）的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场。3.2机械设备进场使用计划安排 针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需类、规格、数量（挖土机（12台）、平地机1台、压路机（16台）、推土机（16台）、自卸汽车（64台），并确定所需机械的进场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。3.3材料供应情况1、石场石料及砂本标段石料匮乏，主要采取自己加工，目前石料加工地址已确定，加工设备已组织进场。2、水工程可从沿线河道取水，生活用水自打井取水。496区主要施工方法和工艺4.1路基填筑施工方法1、路基填筑准备工作（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土。（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。2、土方路堤填筑(1)每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。报监理工程师审查批准后再进行施工。(2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5× 5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。(3)施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。土方的松铺厚度按25cm控制。上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。3、洒水碾压1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作:①在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压；②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右；③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米,且应特别注意均匀,前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5米,达到无漏压,无死角；④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。4.2质量控制方法及检测1.基本要求（1）路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。（2）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。（3）路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。（4）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。 2.质量控制（1）压实度：碾压结束后，用灌砂法检测，以控制压实质量；（2）含水量：摊铺前、碾压前、碾压后各测一次，总结含水量变化规律，并确定最佳含水量；（3）厚度：碾压前测定松铺厚度，碾压后确定压实厚度，以确定松铺系数和保证压实度的前提下的最佳压实厚度；（4）平整度：摊平和碾压过程中用3米直尺随时检测，保证路基表面平整度；（5）高程：碾压前、碾压后各测一次，以确定松铺系数。3.检查项目填方试验段检测项目检测项目检测时间检测方法、频率压实度（%）每碾压一遍灌砂法试验过程≥8点/1000m2最终≥12点/1000m2含水量摊铺前、碾压前、碾压结束后各一次烘干法每次≥2点/1000m2厚度（mm）松铺厚度碾压前挖抗、每次≥2点/1000m2压实厚度碾压结束后平整度（mm）摊平和碾压过程随时目测、3m直尺宽度（m）碾压前、碾压结束后尺量、每10m一断面高程（m）松铺碾压前水准仪，每10m一断面每断面≥5点压实碾压结束后4.外观鉴定（1）路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。（2）边坡坡面平顺稳定。 （3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。4.3路基土方填筑施工工艺框图施工准备测量放样（报检监理）基底划线N（报检监理）Y土方装运分层填筑，摊铺推土机、平地机整平分层碾压（报检监理）Y（报检监理）N检测路基整修5质量控制与保障措施5.1质量方针与目标质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工，争创国优工程。质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。 5.2质量保证体系5.2.1建立质量管理体系和质量责任制1、建立以总工为首的质量管理体系。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。各工长、技术员对所管辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。6安全方针与目标6.1安全方针与目标防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。贯彻“预防为主、防治结合、安全第一”的方针。6.2安全保证体系6.2.1安全教育1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。2）每周组织职工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。6.2.2作业安全1）各重点工序要落实安全防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。2）用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节，所有机械带漏电保护器。3）易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。4）此项工程所需大型机械较多，由于工期紧迫，将会采取多班制施工，因此必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。 5）坚持持证上岗,做好劳动防护工作。6.2.3安全制度与检查1）建立健全安全制度,实行安全风险抵押金制度。2）工地设专职安全干部,各工段设兼职安全员。3）各工长是安全检查的第一关,重点工序在每天工作前布置和施工中检查。4）定期召开安全会议,发现事故隐患及时采取措施,以避免事故发生。7环保管理措施7.1环境保护措施7.1.1环境保护1.成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。2.采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。聘请公司专家现场指导。7.1.2环境保护措施1．水土及生态环境的保护措施a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。b、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，执行业主植被保护要求。d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。e、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。f、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。g、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 2．水环境的保护措施a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。c、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。d、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。e、临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。3．大气环境及粉尘的防治措施a、在设备选型时尽量选择低污染设备。b、在运输石屑等易飞物料时用蓬布覆盖，并装量适中，不得超限运输。c、配备洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。d、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。4．噪声环境的防治措施a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。b、机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。c、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。d、合理安排施工作业时间，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。e、适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。f、对拌和站等场地选择时，尽量远离居民区。8进度保障措施8.1进度控制措施8.1.1施工生产、生活用电（水）的保障措施成立以项目书记为组长的后勤保障小组，做好施工生产、生活用电（水）的保障措施。项目部及施工队驻地均配备1台200KW发电机组作为施工生产和生活用电源，同时备用一台发电机应急使用。采取打井抽取地下水源作为生产、生活用水，并经过严格化验后再使用。 8.1.2应急预案1.成立应急组织制定应急预案成立以项目经理为组长的应急小组，以总工程师为首制定应急预案；发生紧急情况时关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2.消防保卫应急预案1、事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。2、设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。3、保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。4、保护受害人财产。5、抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。8.2雨季施工保证措施8.2.4雨季施工措施合同雨季期间要做好以下工作：订购气象预报，经理部、各工区安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料人员培训等工作。（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木沿边框和中格部位合理布置。（2）砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。3、机械设备（1）用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。4、电气设备 （1）在雨期施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。（2）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。（3）线路架设及避雷系统敷设时，掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。5、土方工程：（1）、雨期前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（2）、雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。（3）、路基填土每日完工前，应将表面平整作3％的横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出3％的横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。（4）、开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出排水沟，以便雨水及时流至路外。（5）、开挖的沟槽、基槽要按规定放坡，槽边1.5米内不得堆土、堆料、放置机具，开挖沟槽要设好护栏及指示、警示装置。（6）、施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。（7）、雨后应对以下各点进行重点检查：①、路拱及边沟等排水设施的排水情况；②、碾压完成或未及碾压的路基排水及渗水情况；③、路床积水情况；（8）、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施通畅，如阻塞、溢满，应立即挑通放水，以防连阴雨积水倒流；（9）、路基因雨造成翻浆时，应按照施工规范的有关内容进行处理。雨季施工还应注意下列几项：1、施工便道维护，应能保证材料、机具的正常运输；2、人员应配备必要的雨具，雨天应主材施工 '