96区土方路基填筑施工方案

'中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案96区土方路基填筑施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20043、《乐山至自贡公路两阶段施工图设计》4、乐山至自贡高速公路工程项目招标文件5、根据乐自高速公路路基土建LJ13合同段特点和我部现有机械设备配套情况以及我部以往同类施工经验。二、施工前的准备工作K89+760～K90+040段工程，94区路基填筑工作已经施工完成，并经过监理工程师检测合格，准备进行96区土方填筑工作，准备如下：1、施工人员已经到位，机械运转正常；导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等工作已完成，成果已上报并得到监理工程师批复。2、94区路基的边坡修整、临时泄水槽的施工已经完成，并报请监理工程师检查批准。3、施工便道晴雨畅通，并与地方道路相连，保证施工车辆平顺通过。三、试验段的选择和目的1、选择K89+760～K90+040段作为96区路基土方填筑首项工程试验段，该段路堤下承层整平碾压后压实度达到94%以上，符合设计要求，填前高程已经测量完毕并经过监理工程师确认。2、利用K89+380～K89+660的挖土方进行96区路基填筑施工，压实度及土工试验详见附表。3、试验段的目的：通过首项工程施工，取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实度厚度，确定松铺系数，并取得施工效率；找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实度之间的关系。四、人员、机械、材料的安排一、机械组合1、挖掘机：小松450，1台；2、压路机：YZ18型，2部；3、推土机：SD160，1部；-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案4、平地机：160B型，1部；5、自卸汽车：霸龙载重15吨以上，6辆；6、洒水车：1辆；7、装载机：ZL50，1台。二、人员配备技术负责人：刘忠利质检员：杜立永试验员：毛航波测量工程师：高兵现场负责人：刘忠己现场技术员：姜汇三、施工组织机构现场负责人：黄顺佩技术负责人：刘忠己现场技术员：姜汇质检员：杜立永安全环保：刘芳测量工程师：高兵试验员：毛航波五、进度计划本段工程计划从2012年4月5日开工，到2012年4月9日结束。六、施工方法和工作程序一、路基填筑施工方法1、路基填筑准备工作-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，以指导施工。（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，实验结果报监理工程师批准后方可作为该种填料施工控制依据。2、土方路堤填筑(1)每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。报监理工程师审查批准后再进行施工。(2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度。(3)根据网格面积算出松铺方量，松铺方量以挖掘机铲为准，每铲1方，装料现场派专人记录。(4)施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。土方的松铺厚度按25cm控制，同时保证最小压实度亦不应小于10cm。上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。(5)为准确得到松铺系数与压实度之间的关系，在每个段落每10米选取1排高程点，按路基宽度平均分布，每排填土高程为：H1a0、H1b0······H1k0，······H6a0、H6b0······H6k0整平压实前高程分别为：H1a1、H1b1······H1k1，······H6a1、H6b1······H6k1，压实度达到设计要求后高程为：H1an、H1bn······H1kn，······H6an、H6bn······H6kn。松铺系数λ=（H1a1-H1a0）/（H1an-H1a0）。-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案H1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1aH1a1排高程点平面编号示意图H1a1整平压实前高程H1an碾压密实后高程H1a0填土前高程1排A点高程编号示意图(6)每个施工段落派专人记录压实遍数，每碾压一遍测一次压实度，测量高程，在每排所选的11个测量高程点上做出特殊标记，以免测量位置发生变化而产生误差。(7)通过现场记录和测量找出压实度和松铺厚度的关系，以确定最佳松铺厚度和松铺系数，以及碾压遍数与松铺厚度和沉降量的关系。计算时在正态曲线上去掉不合格点然后取平均值。3、洒水碾压1）路堤碾压自重力不小于21吨的重型压路机械为主。2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作:-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案①在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压；②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右；③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米,且应特别注意均匀,前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5米,达到无漏压,无死角；④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。二、质量控制方法及检测1.基本要求（1）路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。（2）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。（3）路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。（4）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。2.质量控制（1）压实度：碾压结束后，用灌砂法检测，以控制压实质量；（2）含水量：摊铺前、碾压前、碾压后各测一次，总结含水量变化规律，并确定最佳含水量；（3）厚度：碾压前测定松铺厚度，碾压后确定压实厚度，以确定松铺系数和保证压实度的前提下的最佳压实厚度；（4）平整度：摊平和碾压过程中用3米直尺随时检测，保证路基表面平整度；（5）高程：碾压前、碾压后各测一次，以确定松铺系数。3.检查项目填方试验段检测项目检测项目检测时间检测方法、频率目的压实度（%）每碾压一遍灌砂法试验过程≥8点/1000m2最终≥12点/1000m2总结压实度变化规律含水量摊铺前、碾压前、碾压结束后各一次烘干法每次≥2点/1000m2总结含水量变化规律-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案厚度（mm）松铺厚度碾压前挖抗、每次≥2点/1000m2确定松铺系数压实厚度碾压结束后平整度（mm）摊平和碾压过程随时目测、3m直尺保证路基表面平整、利于压实宽度（m）碾压前、碾压结束后尺量、每10m一断面保证填筑宽度高程（m）松铺碾压前水准仪，每10m一断面每断面≥5点确定松铺系数压实碾压结束后4.外观鉴定（1）路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。（2）边坡坡面平顺稳定。（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。三、路基土方填筑施工工艺框图施工准备测量放样（报检监理）基底划线N（报检监理）Y土方装运分层填筑，摊铺推土机、平地机整平分层碾压（报检监理）Y（报检监理）N检测-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案路基整修四、雨季施工1、提前开挖路基两侧的排水沟，做好临时排水，避免雨水冲刷、淤积农田。整个路基范围内排水系统良好，避免雨水浸泡路基。2、整个施工期间，每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔20-30m在土梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽。泄水槽由人工修整并砂浆抹面硬化。降水由泄水槽集中排出，避免冲刷路基边坡。3、路基填筑做到随整平、随碾压，当天的填料应当天压实，避免未碾压的松散填料被雨水浸泡、冲刷。4、雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测，对于被水冲毁的边坡应开挖台阶分层夯实填起来。七、质量保证措施一、质量保证措施1、按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。2、建立一系列责任制度，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。3、狠抓工程技术工作。以保证质量目标的实现。1）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。2）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，工程质量现场把关、控制、逐项签认。二、质量保证体系1、本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以现场负责人为组长，施工一处施工处成员为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。2、技术交底：开工前由项目总工组织召开，全面、彻底进行施工技术交底。3、事前控制：施工所用各项试验等应按设计要求，对测量、试验仪器进行全面检查，施工机械进行全面检修，现场实际情况全面了解。4、事中控制：严格按照监理工程师批复的施工方案和技术交底进行施工。-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案5、事后控制：协助监理工程师对成品的外观、标高、线型等进行检测，坚决杜绝不合格品的出现。对于有问题的部分，与监理工程师协商进行整修或返工处理。6、建立资料分层审核制度。7、质量保证体系见附图。八、安全保证措施一、保证安全的主要措施1、建立安全保证体系，各施工班组设专职安全员。2、建立定期安全检查制度，明确重点部位，把安全生产贯彻到施工的全过程中。3、施工临时结构前，向员工进行安全技术交底。工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。4、施工用电配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱。支线绝缘好，无老化、破损和漏电。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。现场照明，危险、潮湿场所和手持照明灯具采用符合要求的安全电压。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。架空线必设在专用电杆上，架空线离地4m以上，架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求。二、安全保证体系1、成立安全生产领导小组，以现场负责人为组长，施工三处施工处成员为组员的安全领导小组，各专业施工班组均设置安全员。2、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，所有工种操作人员都必须加强岗前培训，持证上岗。3、作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。三、安全保证体系见附图九、环境保护措施-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案针对本标段自然环境特点，按照国家和当地政府的要求，施工现场环境保护、水土保持工作做到全面规划因地制宜。严格按照《环境保护法》要求，维护施工地域内的自然环境和居民清洁适宜的生活、工作环境、化害为利，最大限度的减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此，制定如下措施：1、废料要及时运离现场，以防河道堵塞和污染农田、道路和水源。对机械车辆要经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。2、对施工便道经常洒水，减少灰尘。3、除设计要求外，不得随意破坏原有地貌地物，减少对当地自然环境和生态环境的影响。4、防止水土流失和水、大气受污染，控制噪声污染。-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案十、附图质量保证体系框图项目经理部按GB/T19002-IS09000质量管理标准确保生产过程均处受控状态各施工作业队各职能部门质量检查控制工序质量控制在重点工程建立质量管理点全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制。针对问题开展群众性ＱＣ小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验。工程质量检验材料质量检验检查项目实测项目质量预防质量把关质量保证-11- 中铁十局集团有限公司--96区土方路基填筑施工方案安全保证体系框图目标：无上等级事故、无死亡和重伤事故民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度施工安全管理环境人机物项目部施工队规章制度安全知识安全技术措施交底管理层次法律纪律管理手段规范教育安全方针、政策工人上岗安全教育作业班组施工中教育规范活动安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制包保责任状安全施工活动奖惩各种竞赛活动检查、评比、总结责任制兑现实现安全目标班组建设基础工作安全预防措施-11-'