泥结碎石路面施工方法及质量控制初探

'泥结碎石路面施工方法及质量控制初探刘俊炜*，张海燕2（1.内蒙古水利水电建设工程质量监料站，内蒙古呼和浩特010020;2包头市土右旗防汛所，包头土右旗014100）摘要〕泥结碎石道路产生于20世纪60年代，各种规范中对其施工方法质量检验与评定标准没有明确的规定。根据多年来的实践，虽然施工工艺并不十分复杂，技术含量也相对不高，但如何有效控制各环节的施工质量，避免在工程交付使用后，路面保护层出现脱落石块松动坑槽沉陷散松等质量问题，值得探讨。眹键词〕泥结碎石路面:施工工艺;质量控制中图分类号："IV523文章标识码：B文章编号：1009-（X）88（2008）04-0094-03水利工程的防汛抢险道路施工道路上行驶的多是重型车辆，路面需要具有一定的承载能力，其工程造价也不能过高，同时还要满足非汛期的一般交通需求。泥结碎石路面属于半刚性路面，因其具有取材便利造价低廉施工工艺简单雒修快捷等优点，其柔性设计又特別适用于新筑堤顶高填方路段水库对外交通道路等工程，故常被用来修建水利工程中的防汛抢险道路、乡村道路和施工便道,取得了较好的效果。1施工工序俯工工艺）泥结碎石路面是以粗碎石做主骨料，以粘土作填缝结合料，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面，具有一定的强度和稳定性。施工方法有灌浆法、拌和法层铺法3种，常用的是前2种。1.1施工顺序⑴灌浆法。清理场地施工放样挖路槽路基碾压摊铺碎石预碾碎石（稳压）濯浆带浆碾压最终碾压。（2）拌和法。清理场地施工放样挖路槽路基碾压摊铺碎石铺土拌和整型碾压。1.2施工方法及步骤2种施工方法的前期工艺基本相同。清理场地和施工放样按有关规范具体合同要求执行即可。路槽：一般采用人工与机械相结合的方法施工，采用挖掘机和推土机开挖路槽，在路边每间隔100m堆放，然后用自卸车将旧路碴弃至指定地点。②^基碾压:采用人工整修，起拱后先用轻型碾压机碾压后用中型碾压机碾压，先两边后中问。③难铺碎石:按摊铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，铺砌时从路边缘起，逐渐向路中心推进，较大的石块铺于路边，较小的铺于路心，石块大面朝下，尖端向上，所有石块必须单独座稳，排砌紧密，扁平石料应加工后方可使用，石块的长边应与路中心线垂直。并洒水，使碎石全部湿润。（1）灌浆法。预碾碎石（稳压）:使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌人。摊铺碎石时采用压实系数1.20〜1.30僻石最大粒径与厚度之比为0.5左右时用1.3,比值较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8t双轮碾压机碾压3〜4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压，在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压完第1遍就应再次找平。初压终了吋，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。①1浆:若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆1次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5〜15mm厚嵌缝料（约1〜1.5W/lOOn?）。浆碾压:用中型碾压机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日进行必要的填补和修整工作。③&终碾压:待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压2〜3遍后撒铺一薄层3〜5mm石屑并扫匀，然后进行碾压，使 碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体为宜。接缝処及路段衔接処，均应妥善処理，保证平整密合。(2)拌和法。土：将规定用以的土均匀的摊铺在碎石表层上，并且找平。0拌和：采用机械或人工拌和，拌和1遍后边拌边洒水，用拖拉机带双铧犁拌和，翻拌3〜4遍，以使粘土成浆与碎石均匀粘结在一起为宜。③按型:用平地机将路面整平，用轻型碾压机预压，符合路拱要求。④展压：整形后用6〜8T碾压机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压，稍干后再用10〜12T碾压机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2〜3遍，至表面无明显轮迹为止。1.3磨耗层有条件时或路面在使用后出现破损时，可在泥结碎石面层上做一层磨耗层。具体做法是:先整平原路面凹坑，矫正路拱，清除面上的浮土和松散颗粒，洒水，采用粒径小于20mm、新鲜无风化级配良好的碎石均匀撒于路面，压实系数为1.3〜1.4,用轻型碾压机碾压3〜4遍，并用扫帚将砂料扫匀，在幵放交通的2周内，适量洒水，保持最佳含水量，使磨耗层得到全面压实。2质量控制(1)原材料的质量要求。原材料有碎石石屑料、粘性土水等。CI碎石。采用质地坚硬耐磨无杂质的花岗岩或石灰石轧制而成，石料强度等级不低于3级，具有足够的强度和耐磨性能。颗粒形状应具有多棱角块体，近似立方体，无杂质，一般长条扁平状针片状颗粒含量不易超过20%。碎石最大粒径不应超过37.5mm汸孔筛)，压碎值不大于35%。不产石料的地区，可采用砂砾石和碎砖等材料代替。碎砖粒径宜稍大，一般为路面厚度的Q8倍。0石屑料。粒径一般为2〜5mm新鲜无风化级配良好的粗砂，Q5mm以下颗粒含量不得大于15%。②止。采用较高粘性的土，塑性指数一般为12〜15为宜，粉碎后土中土块的最大粒径不大于15mm，不得含有机质和其他杂物。(3氷。施工用水应清洁，不含有毒物质，并按施工规范规定控制硫酸盐含量含盐量及PH值等。表1级配碎石(砾石)的颗粒组成通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质虽百分率(％)孔径(mm)小于该孔径的总质呈百分数(％)37.531.5199.54.75236Q610090〜10073〜8846〜6929〜5417〜378〜20Q0750〜7(2)施工机械。自卸车翻斗车洒水车平地机、挖掘机推土机碾压机或其他夯实机具。3施工质量要求(1)测量放线时，测量控制桩问距控制在10m1个为宜控制桩测设完成后，在施工段的一端打人识25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力迖到1()N以上，钢丝绳长度以每施工段100〜130m为宜，1个施工作业段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放人测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每2个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。(2)摊铺碎石前，应做到路床基础已全部完成并经验收合格，保持现场运输道路畅通机械调转作业方便，各种测桩齐备牢固不影响各工序施工。(3)摊铺作业时，每个流水段可按40〜50m为1段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25〜1.30,机械摊铺为1.20〜1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8〜10h为1班连续摊铺。(4)碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。/P(5)摊铺最好采用人工配合机械施工。施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工 作吋间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的1候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整修边人员，对机械不能処理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度标高坡度平整度，保证摊铺面合格。(1)预碾碎石備:压)宜用轻型碾压机自两侧向躂中慢速稳压3〜4遍，使碎石各就其位，穿插紧密，至石料无松动为止，初步形成平面。稳压后即洒水，用水1约2〜25kg/m2,以后随压随洒水花，用量约1kgm2,保持石料湿润，减少摩阻力。碾压机碾速宜慢，每分钟约25〜30m，轮迹重叠25〜30cm为宜。(2)泥浆按水土0.8:1〜1:1(体积比)进行拌制，一般粘土用量不超过混合料总重的15%〜18%，过稠过稀或不均匀，均将影响施工质量。(3)碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均勻浇透，并且灌满碎石问的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆吋必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1〜2h,当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上均匀撒铺石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。(4)灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚処于半湿状态时，应立即用中型碾压机在路基全断面内进行压实，使碎石缝隙内泥浆翻出与所撒石屑料粘结成一个坚实的整体。压实由两侧向路中心碾压，先压路边2〜3遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于或等于设计要求吋即可。碾压中局部有弹软”、‘泌水”等现象时，应立即停止碾压，待翻松晾干或処理后再压，若出现土料推移应适量洒水，整平压实。(5)碾压结束后，路表面常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表面容易出翊松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑料，扫匀后并用轻型碾压机碾压3〜4遍，即可幵苽交通，铺封层厚度不应大于1cm。4质量检测泥结碎石路面面层，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。见表2◊表2泥结碎石路面检测项目项次检測项目规定值或允许偏雜检査方法1压实度(％)96按JTGF80/1-2(X)4附录B检查，每200m每车道2処2平整度(mm)152m直尺:每200m測2処M0尺3纵断高程(mm)+5,-20水准仪:每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计值尺量:每200m測4処5厚度(mm)•12按JTGF80/I-2004附录H检査，每200m每车道1点6橫坡(％)±15水准仪：200m测4个断面5小结泥结碎石适用于低等级公路的中级路面面层，其通常厚度为8〜2()an。采用这一工艺建造的公路，淇造价每公路只需几万元，可节省大W:人力财力，确实做到了费省效宏。在泥结碎石道路施工中，只要严格控制原材料质量施工工艺，加强施工质量的检验与评定，就能极大地延长其使用年限。(编校:常淑英)收稿日期：2008-()6-29作者简介:刘俊炜(1967-)，男，硕士，现从事水利工程质量监督工作。欢迎刊登广告欢迎投稿©1994-2014ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved,h即:"www.cnki.net'