路面施工技术交底 4

'技术交底书单位：1101#公路隧道第1页共3页主送单位路面施工班组编号工程名称路面施工技术交底日期2013年7月30日一、施工准备隧道内路面、水沟施工前，除去填充顶面的尘土、堆积的多余混凝土及杂物，用高压水枪冲刷干净，清洗至原混凝土面露出，用水准仪检查填充混凝土顶面的标高是否满足设计要求，对高出设计标高的段落采用风镐凿除。检查主要施工设备滚筒振捣梁、平板振动器、振捣棒、刮平器、刻槽器、钢筋机具及养生设备（土工布、水管等）是否已配备到位。二、主要施工方法1、测量：1101#隧道路面分全副宽度12m和6.5m两种结构类型，根据设计图纸的要求，路面施工分两幅施工，每幅宽度为6m和3.25m。（隧道路面分幅的位置详见附图：12.5m隧道道路结构图及7m隧道道路结构图）。水沟采用明沟形式，无盖板。每段混凝土立模浇注前必须进行测量放点，测点直线段每10m一个，曲线线段每5m一个，测出每个点的实测标高和设计标高，根根据设计标高和实测标高的差值确定立模高度。2、安装模板：沿测量放样点安装模板，模板采用槽钢，顶面与混凝土顶面设计标高齐平，允许偏差±2mm；接头处采用拼装配件固定（螺栓固定），接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不齐平等现象；沿模板方向每隔0.5m在模板外侧用铁钎及斜撑固定模板；模板底面与调平层紧贴，不得漏浆，立模完成后在模板内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。模板固定采用Ф22钢筋，用电钻在调平层上打孔固定，间距50cm，与模板焊接。3、各种缝面处理及钢筋的绑扎（1）横向施工缝。每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，应采用端头钢模板设置横向施工缝，其位置尽可能选在缩缝或胀缝处。在横缝处的路面中部预埋¢38传力杆，传力杆长60cm，涂刷沥青防锈涂料35cm，布置间距25cm。横缝采用切缝机切割，缝宽5mm，缝深50mm，填缝料采用沥青马蹄脂进行填缝。（2）纵向施工缝。在模板中部预埋Φ22拉杆，拉杆长80cm，布置间距50cm，在拉杆中间位置涂10cm沥青防锈涂料。待全副路面浇筑完成后，混凝土达到一定强度用切缝机切割，缝宽5mm，缝深50mm，填缝料采用沥青马蹄脂进行填缝。（3）横向缩缝。横向缩缝每4m设置一道（洞口段除外），在混凝土路面中部预埋¢38传力杆，传力杆长60cm，涂刷沥青35cm，布置间距25cm。缩缝采用切缝机切割，缝宽5mm，缝深50mm，填缝料采用沥青玛蹄脂进行填缝。（4）胀缝。胀缝设在洞内复合式路面与洞口段复合式路面交接处，具体位置见现场实际测量。在胀缝处路面中部预埋¢38传力杆，传力杆长60cm，其一头套有10cm的小套子留3cm空隙填以纱头等，涂抹沥青并裹敷聚乙烯膜。箍筋为间距20cm，Φ16的钢筋每根长1.58m；Φ16的横向筋18根，每根长3.2m。胀缝施工不能连浆，浇筑下一段砼时用2cm厚沥青纤维板隔开，顶部预留4cm深，然后在缝内填充沥青马蹄脂进行填缝料。紧邻胀缝的三条缩缝按施工缝要求设传力杆。（6）填缝。在填缝之前采用高压风将缝内的杂物吹干净，填充过程中注意路面保护，严禁污染。（5）角隅补强钢筋。设置在胀缝处路面混凝土两端，距路面顶和底5cm位置，距边缘10cm位置安放角隅补强钢筋。4、路面砼混凝土根据现场实际情况确定，分左、右两幅施工，每幅的具体宽度详见附图。浇筑前，在填充层顶面应充分洒水湿润，以免浇筑混凝土后底部水分被干燥的基层吸收而变编制：复核：签收：日期： 技术交底书单位：1101#公路隧道第2页共3页主送单位路面施工班组编号工程名称路面施工技术交底日期2013年7月30日得疏松或产生裂缝。每段的浇筑长度根据当天的施工量与模板配置情况确定，控制在100～200m（除洞口段外必须是4的整数倍）左右，每段施工必须当日完成。采用插入式振动棒和滚筒式振捣梁振捣。（1）摊铺及初平。当混凝土运输至摊铺地点后，直接倒向安装好模板内，人工将料大致铺整平，找补均匀。用插入式振动器振捣，模板边缘、角隅等振捣不到之处采用平板振动器补振一次，在摊铺和振捣过程中，模板边角振捣要谨慎小心，注意不要碰撞模板和钢筋（包括传力杆），以免移动变位。如发现模板下沉，变形或松动移位时，应及时纠正。（2）安装支架钢筋和传力杆及拉杆。当混凝土摊铺至膨胀或缩缝位置时，将支架钢筋安装好，支架与支架横杆钢筋焊接牢固，所有拉杆、传力杆均平行于板的顶面，严格与板缝垂直。施工中必须保证传力杆或拉杆设置准确。（3）振捣。混凝土拌合料应振捣密实，控制好振捣时间，先用插入式振动器沿模板边沿振捣，最后用滚筒式振动器振捣整平，在振动梁施工过程中，应对混凝土不足处或多于处及时处理，多余的混合料随振动器的推移而刮去，低陷处及时进行人工填补。采用平板振捣器振捣时器要纵、横向全面振捣，相邻行列重叠20cm左右，防止漏振和振捣不足，也防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。（4）滚筒赶浆找平。用滚筒振捣梁对浮在面上的石子压下去，然后用滚筒将表面滚压平整。同时要辅以3m直尺检查。滚揉前一定要将振动梁、模板顶面清理干净，往返滚动2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。滚筒移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜，不允许中途停留。对不平之处，应及时辅以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。（5）刮平器精平。滚压平整后，用3m以上刮尺或刮板进行纵横向精平表面，精平是混凝土路面施工工艺的关键，精平时间的确定更为重要。待混凝土表面不下沉、不沁水时（一般为4小时），人工用刮平器进行精平，采取高处多磨、低处补原浆的方法进行找平。与两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每找一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精平找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生沁水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀，产生裂纹。（6）混凝土顶面刻槽。待混凝土表面不下沉、不沁水时（一般为4小时），采用刻槽器对混凝土顶面进行刻槽，采用横向刻槽，槽与槽间隔30cm不刻槽。5、养护在混凝土终凝后，一般在刻槽2小时后开始用土工布覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水2～3次，养护不少于14天，使其保持潮湿状态。混凝土板在养护期间和填缝之前，禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的40%时，方可允许行人通过，进行另外半幅的施工；强度完全达到设计要求时，才正式开放交通。三、水沟在路面施工中提前预留好楔形排水槽的预设，排水槽按10m一处预置。水沟施工中主要注意混凝土的振捣密实及泄水管位置的准确埋设，泄水管与排水槽一一对应，按10m每处埋编制：复核：签收：日期： 技术交底书单位：1101#公路隧道第3页共3页主送单位路面施工班组编号工程名称路面施工技术交底日期2013年7月30日设。四、安全注意事项（1）严格执行项目部已下发的各项规章、制度。（2）仓内施工人员注意穿好筒靴，防止钢筋头扎脚。（3）注意对各种设备的维护、保养，防止漏电等事故，操作人员佩带绝缘手套等防护用品。（4）洞内施工，车辆限速行驶，防止交通事故。（5）罐车运送砼时不得超载和超速行驶，车停稳后再进行卸料。五、其它未尽事宜按现行公路施工技术规范及设计图纸执行。六、附图《12.5m隧道路面结构图一》《12.5m隧道路面结构图二》《12.5m隧道路面结构图三》《7m隧道路面结构图一》《7m隧道路面结构图二》《7m隧道路面结构图三》《12.5m隧道排水结构图一》《12.5m隧道排水结构图二》《7m隧道排水结构图一》《7m隧道排水结构图二》编制：复核：签收：日期：'