城市道路沥青混凝土路面施工的平整度控制

'城市道路沥青混凝土路面施工的平整度控制聊城市市政经营开发中心山东聊城252000摘要：随着社会的发展需要，道路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，采用更高更严格的指标。木文首先对路面平整度做了概述，然后分析了影响城市道路沥青混凝土路面施工平整度的因素，最后详细阐述了城市道路沥青混凝土路面施工的平整度控制措施。关键词：城市道路；沥青混凝土；平整度；摊铺；碾压一、路面平整度概述（一）路面平整度含义路面平整度，顾名思义就是路面出现凹陷或者是凸起的程度。在具体路面施工的过程中，检测人员要根据路面的平整度作为主要的依据，来对路面的质量进行评价。路面的平整度可以对行车安全产生巨大的影响。也是表现整个路面结构质量好坏的的重要因素。（二）路面平整度意义对于路面的平整度来说，其最重要的作用就是对道路的质量进行控制，而且路面的平整程度对车辆的行驶产牛.较为直接的影响，括舒适度和安全性以及车辆对路面的反作用力等方面。众所周知，在道路的建设中，如果对路面的平整度要求不够严格就会对形成情况带来较大的威胁，不仅增加了车辆的振动程度，同时也对行车的速度和安全造成一定的影响。但是随着道路建设的发展和车辆数量的增多，车辆对道路的反作用力也不断增强，缩短了道路的使用寿命。另外道路的平整度度车辆的油耗量也有很大的影响，因此对于节能环保的大趋势是相背离的。二、影响城市道路沥青混凝土路面施工平整度的因素（一）路基与下承层的施工质量影响 1、路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足；2、对于下承层的平整度以及高程误差，都会通过结构层自下而上层层积累。这两个因素都会产生路基路面整体稳定性差，易产生不均匀沉降的结果。（二）原材料及混合料的质量1、沥青混合料的配合比不合理沥青混合料的配合比不合理造成结果：油石比偏人，路面会产生拥包和泛汕；汕石比偏小，混合料粘接不良，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差以及细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，造成路面病害。2、浙青混合料的拌合不均匀沥青混合料的拌合不均匀造成结果：混合料会出现花白料，使路面难以摊铺成型。3、拌和温度过高拌和温度过高造成结果：造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量。（三）路面施工机械1、摊铺机性能：决定着路面面层的平整度；2、摊铺机基准线：基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏；3、摊铺机操作：造成路面出现波浪、搓板。（四）路面碾压1、碾压机具：压路机型号的选择。2、碾压温度：复杂的高压高温可引起胶轮压路机粘结沥青飞溅，小飞溅的碎片撞击面分级低，这是不容易的压实和平整乳制。3、速度：不均匀辊轧制速度，刹车和所有的突然启动，随意停放，将直接轧制成型的道路上，停而不关闭振动装置，会造成道路推动拥冇道路上的停 机压痕槽无需冷却。4、路线：滚动的路线长，滚动路径不当，不注意错误的车轮滚动，每次在同一截面折返，会引起路面不平。三、城市道路沥青混凝土路面施工的平整度控制措施（一）准确控制基准面在我国的道路建设中，对于沥青混凝上路面的应用较为普遍。通常情况下采用较为先进的摊铺机械来进行施工，只需要对摊铺的高度进行控制。摊铺机械本身具有较强的浮动性，找平功能是其最大的特征。但是对于找平功能的运用容易受到路面基层的影响，同时这些影响因素也相对较为复杂，没奋任何规律可循。因此，在对路面平整度进行控制的吋候多采用人工作业，通过转动调整手轮来最大限度地满足摊铺施工的要求，保证路面的平整度。（二）按规定操作摊铺机对摊铺机进行操作是整个道路建设工程中的重要环节。在具体的施工过程中要掌握以下几个要点：首先，要对摊铺机的参数进行调整。为了将摊铺的厚度控制在一定的范围内，必须对熨平板的迎角进行调整。M吋要做到具体问题具体分析，要根据施工的材料、温度等因素间的差异来制定相应的参数。对于大多数的摊铺机来说，自身都会带有手动的调整机构，提高初始调整的准确度。苏工作原理就是使得初始迎角适应摊铺的厚度，在具体的调整过程中可以采用多种方式和多种设备，其中电子液压调平装置是非常常见的。其次，要控制摊铺机两侧的履带松紧度。如果履带出现松紧不一致的现象就会降低摊铺机工作效率，进而导致面层受到损坏。最后，要对料车的制动系统进行控制，如果过紧就会增加牵引负荷，改变摊铺的速度，进而在路面产生凸起现象，影响路面的平整度。（三）碾压 1、碾压工艺中下面层的碾压工艺为：初压采用胶轮压路机静压1遍，复压采用DD130型压路机振动、碾压各2遍，终压采用DD130型压路机静压1〜2遍◊上面层的碾压工艺为：初压采用DD130型压路机静压1遍；复压采用DD130型压路机振动、碾压各2遍，终压采用胶轮压路机静压1〜2遍。2、碾压温度碾压温度一般控制在初压120〜140°C,复压100〜120°C。但在SBS改性上面层碾压吋对温度的要求冇所不同，摊铺完后压路机紧跟其后进行碾压,并且做到摊铺机不停，压路机也不停。3、碾压速度碾压速度一定要慢，一般保持在2〜3km/h即可，特别是起步或停止吋要慢，否则起步时在驱动轮的作用下，热料会向后推移起台；而停止吋又会在惯性的作用下向前推移起台。4、碾压方式碾压吋一定要采用阶梯碾压，这样做，即使由于压路机换向停机造成微观凸起，也不在一条线上，行车吋不会同吋将两侧轮胎抬起而造成跳车。（四）接缝处理横向工作缝采用平接缝法，利用6m直尺找出原路面的最平断面，用切割机切除多余部分，切除部分的宽度一般在80〜100cm。如果切割宽度不够，容易出现由原来的1个跳车变成两个跳车；切缝必须平直，要进行清洗并涂刷粘层汕。纵向接缝采用铣刨机铣边，不需要用切割机切边，采用毛接茬，也要清扫干净并涂刷粘层汕。在碾压冷接缝时，先将多余的料铲除，让压路机从压实路面向松铺层横向碾压2遍，再用细热料在表面进行刮平，然后继续碾压，碾压轮以20cm左右的宽度依次向前推进，直至全轮压到新铺层为止。（五）严格控制沥青含量沥青路面的许多病害都与沥青含量冇关，沥青含量直接影响路面的平整 度。沥青含量过低，矿料就会裹覆不完全，通车后路面很容易被破环，到处出现坑槽；沥青含量过高，碾压时则容易产生推移，从而使路面形成冇规则的低洼和凸起变形，同吋沥青含量过高也可能使得路面高温稳定性差，通车后很容易出现车辙和泛汕现象。控制沥青含量就要严格按混合料的密度、孔隙率、矿料间隙率、稳定度、饱和度、流值六大指标确定出最佳沥青用量，并通过试拌、试铺来验证，这样才能很好的控制沥青用量，以保证路面具奋较好的平整度。尽量在汕面施工的前一年做一段试验路，以指导大面积汕面施工吋的级配及汕石比。结语综上，在沥青路面项B施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青路面起着重要的影响，要对这方面进行严格的技术控制，沥青混凝土路面的平整度就会得到控制提高，也就保证了总体工程的质量水平，提高了路面工程质量。参考文献：［1】李志军.影响公路沥青混凝土路面平整度原因分析与对策［」］.公路.2013(09)［2】刘燕.高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析［」］.价值工程.2013'