公路沥青路面施工技术规范,tla质量技术要求

'公路沥青路面施工技术规范,tla质量技术要求　　篇一：沥青混凝土路面施工技术要求　　沥青混凝土路面施工技术要求　　在灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的　　局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到。整修后的路基应满足设计要求。　　1.石灰土基层　　原材料　　无机结合料采用质量符合GB1594规定的Ⅲ级以上技术指标的消石灰或生石灰，并应附有生产厂家的质量检验单。进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。石灰存放时间不得超过3个月。　　土料采用的粘性细粒土塑性指数为12～18，有机质含量≤5％，硫酸盐含量≤0．8％。　　当土料含有砾石时，砾石含量不得超过20％，其最大粒径不得超过25mm，其压碎值≤30%。　　除按项控制有机质含量外，对土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。　　铺筑碾压　　准备工作 　　(1)根据设计高程进行测量，埋设指示桩，桩距应适当。　　(2)备好土料和石灰。土料应翻松打碎，其中15～25mm的土块不超过5％；石灰应在使用前5～7天消解完毕，消解后的石灰应保持一定的含水量。　　配料拌和　　将土与石灰按照设计比例进行配料拌和。拌和可采用机械在路上就地拌和（路拌法）或在材料基地集中拌和。　　拌和完成后，混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。　　摊铺、整型和碾压　　(1)将拌和好的石灰土按松铺厚度均匀摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为～，施工时应通过试验确定。　　(2)每层的压实厚度，用12～15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，不应超过20cm。结构层设计厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。　　(3)石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型，初压1～2遍后再逆行整型。对整型后的石灰土应抓紧有利时机，在石灰土保持最优含水量时进行碾压，碾压遍数根据试验确定。碾压至无明显轮迹，压实度达到规定要求为止。 　　(4)碾压时，如表面水分不足，应适当洒水。发现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。　　养生及交通管制　　碾压完毕后，应保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于5～7d。养生期间应封闭交通。当采用覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。　　质量检查　　按条检查原材料的各项指标。　　施工过程中应随时检查石灰土的各种材料的比例是否符合设计标准，拌和是否均匀，含水量是否满足要求。　　基础高程、纵横断面应符合设计标准，路基回填部位的回填土料的压实度不小于97%。　　石灰土的压实度（按重型压实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水Ⅲ）龄期的无侧限抗压强度应满足：压实度≥97％，抗压强度＞。　　检查中线高程、灰土厚度、横向坡度和平整度等，具体要求：中心高程每100m误差不超过15mm；厚度误差小于10mm：横向坡度误差不超过％；平整度误差不超过10mm（3m直尺连续丈量10杆）。　　沥青混凝土面层 　　沥青混凝土面层应采用中粒式和粗粒式I型密级配沥青混凝土混合料，集料的最大公称粒径不超过20mm。　　原材料　　沥青　　(1)沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。进入施工场地时应登记其来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其它应予注明的事项。　　(2)本工程应采用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青。　　(3)沥青路面所用的沥青标号为AH-90。　　(4)不同标号和厂家生产的沥青应分别贮存，不得混杂。沥青溶化和脱水后应严格控制存放时间，最好一次性使用完沥青罐内溶化的沥青。存放较长的沥青，应在使用前抽样检验，不符合施工图纸规定质量标准的沥青不得使用。　　集料　　(1)粗集料的选用　　1)粗集料应由具有生产许可证的采石场生产；　　2)粗集料的粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX的规定；　　3)粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性；　　4)粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不应采用颚式破碎机加工。 　　(2)细集料的选用　　1)细集料可采用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂、机制砂或石屑；细集料应与沥青有良好的粘结能力；　　2)细集料的粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX的要求。　　填料　　一般填料采用石灰岩粉或白云岩粉，也可用水泥、滑石粉、粉煤灰等粉状矿质碱性材料。填料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX的要求。　　配合比设计　　应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。　　筛分矿料的标准筛筛孔应以方孔筛为准，当确有困难时，经监理人同意，也可使用圆孔筛。　　经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX的规定，并应具有良好的施工性能。配合比设计应按以下步骤进行：　　(1)目标配合比设计。应采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。　　(2) 生产配合比设计。确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时应反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量及其加减％三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。　　(3)生产配合比验证。拌和机应采用生产配合比迸行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混　　合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产上控制的依据和质量检验的标准。　　标准配合比在施工中不得随意变更。当进料场发生变化，应及时调整配合比，使沏青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。　　拌制　　沥青混合料必须在沥青拌和厂（站）采用拌和机械拌制。拌和厂（站）位置应靠近铺筑现场，除符合国家和技术条款规定的有关环境保护、消防、安全等要求外，还应具备下列条件：　　(1)沥青应分品种、分标号密闭储存，各种矿料应分别堆放，不得混杂，矿料等填料不得受潮，集料应放入设有防雨设施的地方，拌和厂（站）应有良好的排水设施；　　(2)拌和厂（站）应配备试验室和足够的仪器设备；　　(3)拌和厂（站）应有可靠的电力供应。　　 热拌沥青混合料可采用间歇拌和机或连续拌和机拌制，各类拌和机应具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。　　连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度和沥青用量的装置。当材料来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机拌制。　　间歇式拌和机应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。　　沥青混含料拌和时间应经试拌确定，混合料应拌和均匀，沥青结合料应全部裹覆所有混合料的矿料颗粒。　　运输　　沥青混合料的运输设备和运输能力应与拌和、铺筑、仓面具体情况相适应，应采用较大吨位的自卸汽车运输。　　从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析。　　运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。　　沥青混合料应均衡、快速、及时地从拌和厂（站）运送至铺筑地点，不得中途转运，缩短运输时间和减少热量散失，当其温度不能满足碾压要求时，应作为废料处理，并运往监理人指定的弃置地点堆放。　　沥青混合料应防止运输漏料。　　摊铺　　铺筑沥青混合料前，应检查确认下层质量。当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青混合料。 　　沥青混合料的摊铺应采用专用摊铺机进行,摊铺前需先铺设透层油。　　沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。　　当气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。当需要摊铺时，应按有关规范进行。　　碾压　　道路沥青混合料压实应采用人工热夯及双轮钢筒式压路机、三轮钢筒式压路机、轮胎压路机、振动压路机、手扶式小型压路机、振动夯极等机械。各机械应符合相应规范的规定。　　沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的达度碾压。　　(1)初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、发裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。碾压路线及方向不得　　突然改变，压路机起动、停止应缓慢进行。 　　(2)复压：紧接在初压后进行。复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，并不少于4～6遍。复压后路面达到要求得压实度，并无显著轮迹。用人工摊铺，并使用小型压实机具压实，不得漏压。人工摊铺和压实应达到的技术指标与机械施工相同。　　(3)终压：紧接在复压后进行。终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。路面压实成型的终了温度；采用钢轮压路机不低于70℃；采用轮胎压路机不低于80℃；采用振动压路机不低于65℃。　　压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。　　对压路机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。　　在当天碾压的尚未冷却的路面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。　　施工接缝　　在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。　　纵向接缝部位的施工应符含下列要求：　　(1)摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。 　　(2)当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。　　相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。斜接缝的搭接长度宜为～，搭接处应清扫干净并洒粘层油：平接缝应粘结紧密，压实冲锋，连按平顺。　　从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。　　开放交通沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。　　质量检查和验收　　原材料与设备检查承包人应会同监理人进行以下各项检查，并将检查成果报送监理人。　　(1)对沥青的针入度、软化点、延度三项指标进行室内检验。监理人认为必要时，可抽查溶解度、蒸发损失、闪点、含蜡量和密度等。每批沥青都应在试验后留样封存，并记录使用的跆段，留存的数量不应少于4kg。　　(2)拌和厂（站）在正常运行情况下，每天应从沥青加热锅中取样一次，对针入度、软化点、延度等指标进行检验，当沥青标号或配合比改变时，应重新抽样检验。 　　(3)砂石料以每100～200m为取样单位，逆行各项技术指标抽样检验。　　(4)在正常情况下，每天至少对拌和厂（站）所用粗、细骨料，取样检验一次，测定其级配和含水率。当采用间歇烘干加热工艺时，应从拌和厂（站）堆料场取样，当采用连续烘干加热工艺时，从热料仓取样。　　(5)填料以每批（或每10t）取样检验一次，按规定的技术指标进行检验，合格后方可使用。　　(6)施工前对拌和厂及施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。　　施工质量检查承包人应会同监理人进行以下各款所列项目的质量检查，并将检查成果报送监理人。　　(1)专项监测沥青、矿料和沥青混合料的温度，严格控制各工序的加热温度。沥青混合料出　　机温度和摊铺温度的检查频度不少于1次／车。　　(2)从搅拌机出机口取样检验沥青混合料的配合比和技术性能。在正常情况下，每天至少取样一次，从五盘混合料中各抽取1kg试样，均匀混合成一组三个样品，对配合比中的沥青用量、矿料级配、马歇尔稳定度和流值等进行检验。　　(3)在铺筑现场对沥青混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。 　　(4)施工厚度除应在摊铺及压实时量取并测量钻孔试件厚度外，还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。　　(5)压实度的检查应以钻孔法为准。用核子密度仪检查时应通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并应增加检测次数。　　(6)工程完工后，承包人应将全线以1～3km作为一个评定路段，按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX中的有关规定频率，随机选取测点，对沥青混凝土面层进行全线自检。　　(7)交工验收阶段检查与验收的各顼质量指标均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—XX中的规定。　　碎石路面工程　　碎石路面　　在总干渠左侧堤顶布设泥结碎石路面，路基宽5m，路面宽4m、路面厚15cm。　　路面设计　　路面结构采用泥结碎石路面，由上至下依次为：厚粗砂保护层、厚级配碎石磨耗层、11cm厚泥结碎石路面。　　泥结碎石路面设计　　(1)碎石：宜采用新鲜无风化、级配良好的碎石，碎石级配参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-XX）选用。 　　(2)石屑：宜采用新鲜无风化、级配良好的石屑，石屑粒径＜10mm。　　(3)粘土：塑性指数以12～15为宜，粘土内不得含有腐殖质和其他杂物，粘土用量控制在混合物总重的15％～18%。　　磨耗层及保护层　　(1)磨耗层材料：宜采用粒径＜20mm，新鲜无风化、级配良好的碎石。　　(2)保护层材料：粒径宜为2～5mm、新鲜无风化、级配良好的粗砂，以下颗粒含量不得大于15％。　　施工要求　　本工程主要工作内容为：泥结碎石路面铺筑。　　泥结碎石路面铺筑包括泥结碎石路面铺筑、磨耗层铺筑和保护层铺筑。泥结碎石路面铺筑时，首先清扫整理路基，调整路拱横坡，然后铺筑一层路面，用自行式平地机铺料、整平。路面铺筑分两层进行。　　施工方法　　各施工环节均应满足相应施工规程规范要求,　　泥结碎石路面施工方法：　　(1)15cm厚泥结碎石路面施工分两层,摊荐采网灌浆法施工，也可采用其他方法施工。 　　(2)灌浆法施工时,泥浆一般按水:土为：1的体积比进行拌制。　　(3)灌浆法施工工艺:首先均匀滩铺碎石,滩铺厚度为压实厚度的～倍，然后用轻轮迹重叠25～30cm。一般碾压6～10遍，至石料无松动为止。碾压完成后灌泥浆，泥浆要浇匀、浇透，表面与碎石齐平，但碎石棱角宜露在泥浆之上。灌浆1～2h后，待表面未干前均匀撒铺石屑嵌缝，石屑用量约1～/100m2，最后用中型碾压机碾压，至碎石缝隙内泥浆翻出　　篇二：公路沥青路面施工技术规范JTGF40-XX(附条文说明)　　目录　　1总则　　2术语、符号、代号　　术语　　符号及代号　　3基层　　4材料　　一般规定　　道路石油沥青　　乳化沥青　　液体石油沥青　　煤沥青　　改性沥青 　　改性乳化沥青　　粗集料　　细集料　　填料　　纤维稳定剂　　5热拌料沥青混合料路面　　一般规定　　施工准备　　配合比设计　　混合料的拌制　　混合料的运输　　混合料的推铺　　沥青路面的压实及成型　　接缝　　开放交通及其他　　6沥青表面处治与封层　　一般规定　　层铺法沥青表面处治　　上封层　　下封层　　共21060页第1页　　稀浆封层和微表处 　　7沥青贯入式路面　　一般规定　　材料规格和用量　　施工准备　　施工方法　　8常温沥青混合料路面　　一般规定　　冷拌沥青混合料的配合比设计　　冷拌沥青混合料路面施工　　冷补沥青混合料　　9透层、粘层　　透层　　粘层　　10其他沥青铺装工程　　一般规定　　行人及非机动车道路　　重型车停车场、公共汽车站　　水泥混凝土桥面的沥青铺装层　　钢桥面铺装　　公路隧道沥青路面　　路缘石与拦水带　　11施工质量管理与检查验收 　　一般规定　　施工前的材料与设备检查　　铺筑试验段　　施工过程中质量管理与检查　　交工验收阶级的工程质量检查与验收　　工程施工总结及质量保证期管理　　附录A沥青路面使用性能气候分区　　附录B热拌沥青混合料配合比设计方法　　附录CSMA混合料配合比设计方法　　附录DOGFC混合料配合比设计方法　　附录E沥青层压实度评定方法　　附录F施工质量动态管理方法　　附录G沥青路面质量过程控制及总量检验方法　　附录H本规范用词说明　　前言　　原中华人民共和国行业部标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)于1994年6月7日发布，1994年12月1日实施。规范在保证沥青路面的建设质量方面起到了重要的作用。 　　但是我国公路建设的发展速度很快，1994年规范修订时，我国高速公路还刚刚起步，1993年仅建成通车里程1130km。到XX年，高速公路的通车里程已经接近3万公里，其中绝大多数是沥青路面。在交通快速发展的新形势下，国内外公路建设发生了许多新的变化。国际上随着美国SHRP研究成果SuperpaveTM及欧洲CEN沥青及沥青混合料研究成果的发表，世界各国对沥青路面的研究都更深入，得出了许多十分重要的新成果，不少国家对相关规范进行了适当的修改。涌现出一些新的筑路机械，新的施工工艺都不同程度地影响到我国。在我国，通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践，对沥青路面的各方面都有了新的认识。原有规范已跟不上公路建设的需要，为了适应新的要求，本规范再次进行了修订。　　为了对与规范相关的主要技术问题进行研究，交通部先后组织开设了一系列研究专题，包括“沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的修订”、“沥青路面透水测定方法及指标要求”、“超重载交通沥青路面材料试验标准(GTM对比)”、“SUPERPAVE设计方法的引进与开发”、“高速公路沥青路面抗滑技术标准”、“沥青混合料水稳定性评价指标”、“道路用乳化沥青技术要求的修订”等，许多省、市、自治区也开设了相关的研究专题，均取得了许多有重要价值的成果，为本规范的修订提供了技术依据。同时本规范与相关规范的修订进行了充分的协调、统一。 　　因此，本规范是在原《公路沥青路面施工技术规范》的基础上，合并了《公路改性沥青路面施工技术规范》及《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》的相关内容，并针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，充分吸收了各专题的研究成果，经广泛征求意见后制订的。　　这次修订的主要内容有：　　(1)在“八五”国家科技攻关成果的基础上，提出了新的道路沥青标准和沥青路面的气候分区。提出了按照当地气候条件及交通情况(公路等级)选择沥青标号的方法。　　(2)在总则中强调了几个与早期病害有关的措施，如防治层间污染、合理工期、路基不均匀沉降等等。　　(3)在材料部分全面修订了道路石油沥青、乳化沥青技术要求，局部修订了集料技术要求。　　(4)针对改性沥青和SMA方面的一些特殊要求进行了补充完善。　　(5)明确了三层矿料级配范围的意义，修订提出了规范矿料级配范围，调整工程级配范围的原则。　　(6)完善了沥青混合料配合比设计方法，调整了马歇尔试验配合比设计方法及设计指标、标准，修订了确定最佳沥青用量的方法，统一了空隙率等体积指标的计算方法。　　(7)修订并补充了沥青混合料配合比设计检验方法和技术要求，增加了渗水性检验指标。 　　(8)调整了不同粒径混合料的适宜的压实层厚度，不同层位的沥青混合料种类、规格。明确施工期间需要对设计结构、材料进行审查和监督，予以确认。　　(9)在施工工艺部分，主要修订了对拌和厂的要求，提出了过程控制、总量检验的方法，增加了提高平整度的措施，强调了摊铺宽度限制和加强轮胎压路机压实等内容。强调了冬季施工及雨季施工的问题。　　(10)修改了透层、粘层、封层的内容。将封层部分移入表面处治一章中，并增补了有关稀浆封层、微表处等新型结构的内容。　　(11)修订了施工质量检验指标、频度、方法，增补了密水性(渗水系数)要求，强调压实度检验主要是工艺控制、淡化了钻孔。　　(12)修订了桥面铺装的厚度、混合料类型，施工工艺。提出了对钢桥面铺装的基本要求。　　本次修订时重点对高速公路、一级公路提出更高的要求。许多条款对不同等级的公路明确提出了不同要求。　　各单位和个人对本规范有何意见或建议，可与规范编制单位联系，以便下次修订时参考。原规范的主编单位、参编单位、主要起草人名单如下：　　原《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)　　主编单位：交通部公路科学研究所　　参编单位：上海市市政工程研究所、北京市公路局、北京市市政工程研究院、辽宁省交通厅、西安公路研究所 　　主要起草人：沈金安、李福普、吴富生(已故)、梁伟光、姜锡志(已故)、谢产庭、孙奎增、钟桂兰　　原《公路改性沥青施工技术规范》(JTJ036-98)　　主编单位：交通部重庆公路科学研究所　　参编单位：交通部公路科学研究所、北京市公路局、同济大学、四川省公路局　　主要起草人：周进川、沈金安、姜锡志(已故)、吕伟民、杜秋仙　　原《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》(SHCF40-01-XX)　　主编单位：交通部公路科学研究所　　参编单位：北京市公路局设计研究院、河北省交通科学研究所、辽宁省交通科学研究　　所、山西省交通科学研究所　　主要起草人：沈金安、李福普、陈景、柳浩、丁培建、刘地成、韩萍　　本规范主编单位：交通部公路科学研究所　　本规范主要起草人：沈金安、李福普、陈景　　篇三：沥青路面材料技术要求　　沥青路面材料技术要求　　桂东县桂花大道改建工程A3标项目试验室　　一 　　沥青路面材料技术要求　　本项目公路沥青路面工程的原材料及混合料设计应满足一下要求：沥青：沥青采用符合“道路石油沥青技术要求”的70号A级道路石油沥青，技术要求见下表:　　70号A级道路石油沥青主要指标表1　　粗集料：沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石等，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、粗集料必须由具有生产许可证采石场生产或施工单位自行加工，面层中粒式沥青混凝土粗集料的质量指标符合下表的有关要求。　　二　　粗集料质量技术要求表2　　粗集料规格要求表3　　细集料：　　三　　细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当　　级配的机制砂，机制砂应采用制砂机制造。细集料和机制砂规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-XX）表、和标中要求，沥青砼面层用细集料质量技术要求应符合表5要求。　　沥青砼面层细集料质量技术要求表4　　机制砂规格要求表 　　5　　填料　　沥青混合料的矿粉必须应采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石　　等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干净、洁净，能自由地从矿粉仓中流出，沥青混合料用矿粉质量要　　四　　求应符合下表的要求。　　抗车辙剂、抗剥落剂　　为保证沥青的热稳定性，掺加%的抗车辙剂。　　为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验，并满足相应技术要求。　　可采用消石灰粉代替部分矿粉改善沥青与集料的粘结力，提高　　五　　'